Ekonomi v ne. Tarifeler ve koşullar
1 Kasım 2016'da Aeroflot, ana ayırt edici özelliği şu anda üç grubun tümü olan yeni tarifeler başlattı - Bütçe, Optimum ve Maksimum (01/29/2019 tarihine kadar Premium olarak adlandırılıyordu)- her zaman mevcut olacak, daha önce, ucuz biletlerin satışından biletler kaybolduğundan, yalnızca yolcunun ihtiyaç duymadığı hizmetler için ödediği pahalı olanlar kaldı. Kabaca konuşursak, Cuma akşamı aniden Moskova'dan St. Petersburg'a uçmak istiyorsanız - lütfen "Maksimum" tarife için 20 bin ruble. Evet, tarife tamamen iade edilebilir ve ihtiyacınız olmasa bile iki valiz alabilirsiniz. Şimdi hala Peter'a uçabilirsin son an 20 bin ruble için, ancak ... "Bütçe" tarifesinde, gereksiz hizmetler için fazla ödeme yapmadan. Son anda aynı yönde "Optimum" 21.000 rubleye ve "Maksimum" - 22.500 rubleye mal olacak.
Yani bu durumda fiyat indirimi olmadı ve son anda bir bilet alırsanız yine pahalı ve hatta eskisinden daha pahalı olacak; gereksiz hizmetler için fazla ödeme olmaması nedeniyle paradan tasarruf etmek, aslında işe yaramaz.
Geri dönüş oranlarını önceden satın almak oldukça başka bir konudur. Şimdi, örneğin, en ucuz "Maksimum" tek yön 15.000 rubleye mal oluyorsa, 1 Kasım'dan itibaren sadece 4.000 rubleye mal olacak. Bu, ek hizmetler içeren tarifeleri çok daha uygun hale getirecektir. Dahası, bir cankurtaran belirir: altı ay önceden herhangi bir tarih için dönüş bileti alabilir ve ardından planlarınız değiştiyse, onları ayrılmadan önce (ancak daha önce olduğu gibi kalkıştan sonra değil) sakince iade edebilirsiniz.
En ucuz "Maksimum" maliyetinin artık önceki en ucuz "Optimum" maliyetten bile daha düşük olduğunu belirtmekte fayda var - örneğin MOW-LED 5000 yerine 4000 ruble ve örneğin New York'ta şimdi "Optimum" maliyeti Gidiş-dönüş bileti için 360 avro ve yeni "Maksimum" 290'a mal olacak. Bu, mil yükseltme söz konusu olduğunda önemlidir - daha önce "Optimum" ve "Maksimum" ile mümkünken, şimdi - sadece "Maksimum" ile ve bu, "Optimum" çok daha ucuz hale geldiği ve "Maksimum" da olduğu için yapılır - yani, bir mil yükseltmesi için giriş eşiği azalacaktır. Ancak bir uyarı var: Bu yalnızca kasten Maximum satın alanlar için iyidir, böylece daha sonra Comfort veya Business'a kilometrelerce yükseltebilirler - bu, başlangıçta ilgili biletleri satın almaktan çok daha karlı. Bununla birlikte, iş seyahatinde olanlar, her zaman mevcut olacağından ve her zaman "Optimum" ve "Maksimum" dan daha ucuz olacağından, elbette, esas olarak "Bütçe"yi kamu pahasına alacaklardır. Böylece yükseltme, kendi masrafları ile seyahat edenlerin ayrıcalığı olacak.
Tarifeleri ve fiyatları ekteki tablolarda daha detaylı inceleyebilirsiniz. Rakamlar, vergiler ve ücretler hariç, iç hat uçuşları için ruble ve uluslararası uçuşlar için avro cinsinden fiyatları gösterir. Rakamdan sonraki R harfi gidiş-dönüş ücreti, harf olmaması tek yön ücreti anlamına gelir. Sonraki sütunlar, ücret kodu (örneğin, seyahat planı makbuzunda görebilirsiniz) ve rezervasyon sınıfıdır. Eski ücretlerde, biletler sırayla (artan sırada) satılır, yeni ücretlerde aynı anda üç seçenek açılır: önce N / N + / N ++, sonra E / E + / E ++ ve benzeri Y / Y + / Y ++ için. Örneğimizde, bir yönde “Bütçe” ve “Optimum” arasındaki farkın 1000 ruble, “Optimum” ve “Maksimum” - 1500 iç hat uçuşlarında ve uluslararası uçuşlarda sırasıyla 35 ve 60 avro olduğu görülebilir. . Gidiş-dönüş biletlerinde fark iki kat daha fazladır.
Eski tarifeler Moskova-St. Petersburg (MOW-LED):
| 1 | 1500 | NPXOWRF | N (Bütçe) |
| 2 | 3000R | NPXRF | N (Bütçe) |
| 3 | 2250 | EPXOWRF | E (Bütçe) |
| 4 | 4500R | EPXRF | E (Bütçe) |
| 5 | 3000 | TPXOWRF | T (Bütçe) |
| 6 | 6000R | TPXRF | T (Bütçe) |
| 7 | 4000 | QPXOWRF | S (Bütçe) |
| 8 | 8000R | QPXRF | S (Bütçe) |
| 9 | 5000 | LEXOWRF | L (Optimum) |
| 10 | 10000R | LEXRF | L (Optimum) |
| 11 | 6500 | HEXOWRF | H (Optimum) |
| 12 | 13000R | HEXRF | H (Optimum) |
| 13 | 8500 | KEXOWRF | K (Optimum) |
| 14 | 17000R | KEXRF | K (Optimum) |
| 15 | 10000 | UEXOWRF | U (Optimum) |
| 16 | 20000R | UEXRF | U (Optimum) |
| 17 | 12500 | MEXOWRF | M (Optimum) |
| 18 | 25000R | MEXRF | M (Optimum) |
| 19 | 15000 | BOWRF | B (Maksimum) |
| 20 | 30000R | BRTRF | B (Maksimum) |
| 21 | 20000 | YOWRF | Y (Maksimum) |
| 22 | 40000R | YRTRF | Y (Maksimum) |
Yeni tarifeler Moskova-St. Petersburg (MOW-LED):
| 1 | 1500 | NVOR | N (Bütçe) |
| 2 | 3000R | NVUR | N (Bütçe) |
| 3 | 2250 | EVOR | E (Bütçe) |
| 4 | 4500R | EVUR | E (Bütçe) |
| 5 | 2500 | NCOR | N + (Optimum) |
| 6 | 5000R | NCLR | N + (Optimum) |
| 7 | 3000 | TVOR | T (Bütçe) |
| 8 | 6000R | TVUR | T (Bütçe) |
| 9 | 3250 | ECOR | E + (Optimum) |
| 10 | 6500R | ECLR | E + (Optimum) |
| 11 | 4000 | NFOR | N ++ (Maksimum) |
| 12 | 4000 | QVOR | S (Bütçe) |
| 13 | 4000 | TCOR | T + (Optimum) |
| 14 | 8000R | NFMR | N ++ (Maksimum) |
| 15 | 8000R | QVUR | S (Bütçe) |
| 16 | 8000R | TCLR | T + (Optimum) |
| 17 | 4750 | EFOR | E++ (Maksimum) |
| 18 | 9500R | EFMR | E++ (Maksimum) |
| 19 | 5000 | LVOR | L (Bütçe) |
| 20 | 10000R | LVUR | L (Bütçe) |
| 21 | 10000R | QCLR | Q + (Optimum) |
| 22 | 5000 | QCOR | Q + (Optimum) |
| 23 | 5500 | TFOR | T ++ (Maksimum) |
| 24 | 11000R | TFMR | T ++ (Maksimum) |
| 25 | 12000R | LCLR | L + (Optimum) |
| 26 | 6000 | LCOR | L + (Optimum) |
| 27 | 6500 | HVOR | H (Bütçe) |
| 28 | 13000R | HVUR | H (Bütçe) |
| 29 | 13000R | QFMR | Q++ (Maksimum) |
| 30 | 6500 | QFOR | Q++ (Maksimum) |
| 31 | 15000R | HCLR | H + (Optimum) |
| 32 | 7500 | HCOR | H + (Optimum) |
| 33 | 15000R | LFMR | L++ (Maksimum) |
| 34 | 7500 | LFOR | L++ (Maksimum) |
| 35 | 8500 | KVOR | K (Bütçe) |
| 36 | 17000R | KVUR | K (Bütçe) |
| 37 | 18000R | HFMR | H ++ (Maksimum) |
| 38 | 9000 | HFOR | H ++ (Maksimum) |
| 39 | 19000R | KCLR | K + (Optimum) |
| 40 | 9500 | KÇOR | K + (Optimum) |
| 41 | 10000 | UVOR | U (Bütçe) |
| 42 | 20000R | UVUR | U (Bütçe) |
| 43 | 22000R | KFMR | K ++ (Maksimum) |
| 44 | 11000 | KFOR | K ++ (Maksimum) |
| 45 | 22000R | UCLR | U + (Optimum) |
| 46 | 11000 | UCOR | U + (Optimum) |
| 47 | 12500 | MVOR | M (Bütçe) |
| 48 | 25000R | MVUR | M (Bütçe) |
| 49 | 25000R | UFMR | U ++ (Maksimum) |
| 50 | 12500 | UFOR | U ++ (Maksimum) |
| 51 | 27000R | MCLR | M + (Optimum) |
| 52 | 13500 | MCOR | M + (Optimum) |
| 53 | 15000 | BVOR | B (Bütçe) |
| 54 | 30000R | BVUR | B (Bütçe) |
| 55 | 30000R | MFMR | M ++ (Maksimum) |
| 56 | 15000 | MFOR | M ++ (Maksimum) |
| 57 | 16000 | BCOR | B + (Optimum) |
| 58 | 32000R | BCLR | B + (Optimum) |
| 59 | 17500 | BFOR | B++ (Maksimum) |
| 60 | 35000R | BFMR | B++ (Maksimum) |
| 61 | 20000 | YVOR | Y (Bütçe) |
| 62 | 40000R | YVUR | Y (Bütçe) |
| 63 | 42000R | YCLR | Y + (Optimum) |
| 64 | 21000 | YÇOR | Y + (Optimum) |
| 65 | 45000R | YFMR | Y++ (Maksimum) |
| 66 | 22500 | YFOR | Y++ (Maksimum) |
Eski ücretler Moskova-New York (MOW-NYC):
| 1 | 100.00R | NLPX | N (Bütçe) |
| 2 | 70.00 | NLPXOW | N (Bütçe) |
| 3 | 150.00R | ELPX | E (Bütçe) |
| 4 | 200.00R | TLPX | T (Bütçe) |
| 5 | 105.00 | ELPXOW | E (Bütçe) |
| 6 | 280.00R | QLPX | S (Bütçe) |
| 7 | 140.00 | TLPXOW | T (Bütçe) |
| 8 | 360.00R | LLEX | L (Optimum) |
| 9 | 200.00 | QLPXOW | S (Bütçe) |
| 10 | 430.00R | ALZX | A (Optimum-Konfor) |
| 11 | 440.00R | HLEX | H (Optimum) |
| 12 | 250.00 | LLEXOW | L (Optimum) |
| 13 | 540.00R | KLEX | K (Optimum) |
| 14 | 590.00R | SLZX | S (Optimum-Konfor) |
| 15 | 300.00 | ALZXOW | A (Optimum-Konfor) |
| 16 | 310.00 | HLEXOW | H (Optimum) |
| 17 | 380.00 | KLEXOW | K (Optimum) |
| 18 | 800.00R | ULEX | U (Optimum) |
| 19 | 410.00 | SLZXOW | S (Optimum-Konfor) |
| 20 | 1100.00R | MLEX | M (Optimum) |
| 21 | 560.00 | ULEXOW | U (Optimum) |
| 22 | 1300.00R | Z45AP | Z (Optimum-İş) |
| 23 | 770.00 | MLEXOW | M (Optimum) |
| 24 | 910.00 | Z45APOW | Z (Optimum-İş) |
| 25 | 1900.00R | BNRT | B (Maksimum) |
| 26 | 1900.00R | ZBR | Z (Optimum-İş) |
| 27 | 2500.00R | I45AP | I (Optimum-İş) |
| 28 | 1330.00 | BNOW | B (Maksimum) |
| 29 | 1330.00 | ZBROW | Z (Optimum-İş) |
| 30 | 2700.00R | IBR | I (Optimum-İş) |
| 31 | 3250.00R | YNRT | Y (Maksimum) |
| 32 | 1750.00 | I45APOW | I (Optimum-İş) |
| 33 | 3700.00R | DNRT | D (Maksimum-İş) |
| 34 | 1900.00 | kaş | I (Optimum-İş) |
| 35 | 3900.00R | WNRT | W (Maksimum-Konfor) |
Yeni ücretler Moskova-New York (MOW-NYC):
| 1 | 100.00R | NVULA | N (Bütçe) |
| 2 | 70.00 | NVOLA | N (Bütçe) |
| 3 | 150.00R | EVULA | E (Bütçe) |
| 4 | 170.00R | NCLLA | N + (Optimum) |
| 5 | 200.00R | TVULA | T (Bütçe) |
| 6 | 105.00 | EVOLA | E (Bütçe) |
| 7 | 105.00 | NCOLA | N + (Optimum) |
| 8 | 220.00R | EKLA | E + (Optimum) |
| 9 | 270.00R | TCLLA | T + (Optimum) |
| 10 | 140.00 | EKOLA | E + (Optimum) |
| 11 | 280.00R | QVULA | S (Bütçe) |
| 12 | 140.00 | TVOLA | T (Bütçe) |
| 13 | 290.00R | NFMLA | N ++ (Maksimum) |
| 14 | 165.00 | NFOLA | N ++ (Maksimum) |
| 15 | 340.00R | EFMLA | E++ (Maksimum) |
| 16 | 350.00R | QCLLA | Q + (Optimum) |
| 17 | 175.00 | TCOLA | T + (Optimum) |
| 18 | 360.00R | LVULA | L (Bütçe) |
| 19 | 390.00R | TFMLA | T ++ (Maksimum) |
| 20 | 200.00 | EFOLA | E++ (Maksimum) |
| 21 | 200.00 | QVOLA | S (Bütçe) |
| 22 | 430.00R | ACLLA | A + (Optimum-Konfor) |
| 23 | 430.00R | LCLLA | L + (Optimum) |
| 24 | 440.00R | HVULA | H (Bütçe) |
| 25 | 235.00 | QCOLA | Q + (Optimum) |
| 26 | 235.00 | TFOLA | T ++ (Maksimum) |
| 27 | 470.00R | QFMLA | Q++ (Maksimum) |
| 28 | 250.00 | LVOLA | L (Bütçe) |
| 29 | 510.00R | HCLLA | H + (Optimum) |
| 30 | 540.00R | KVULA | K (Bütçe) |
| 31 | 550.00R | LFMLA | L++ (Maksimum) |
| 32 | 285.00 | LCOLA | L + (Optimum) |
| 33 | 295.00 | QFOLA | Q++ (Maksimum) |
| 34 | 590.00R | SCLLA | S + (Optimum-Konfor) |
| 35 | 300.00 | ACOLA | A + (Optimum-Konfor) |
| 36 | 610.00R | KCLLA | K + (Optimum) |
| 37 | 620.00R | AFMLA | A ++ (Maksimum Konfor) |
| 38 | 310.00 | HVOLA | H (Bütçe) |
| 39 | 630.00R | HFMLA | H ++ (Maksimum) |
| 40 | 345.00 | HKOLA | H + (Optimum) |
| 41 | 345.00 | LFOLA | L++ (Maksimum) |
| 42 | 730.00R | KFMLA | K ++ (Maksimum) |
| 43 | 380.00 | KVOLA | K (Bütçe) |
| 44 | 780.00R | SFMLA | S ++ (Maksimum Konfor) |
| 45 | 395.00 | AFOLA | A ++ (Maksimum Konfor) |
| 46 | 800.00R | UVULA | U (Bütçe) |
| 47 | 405.00 | HFOLA | H ++ (Maksimum) |
| 48 | 410.00 | SCOLA | S + (Optimum-Konfor) |
| 49 | 415.00 | KCOLA | K + (Optimum) |
| 50 | 870.00R | UCLLA | U + (Optimum) |
| 51 | 475.00 | KFOLA | K ++ (Maksimum) |
| 52 | 990.00R | UFMLA | U ++ (Maksimum) |
| 53 | 505.00 | SFOLA | S ++ (Maksimum Konfor) |
| 54 | 1100.00R | MVULA | M (Bütçe) |
| 55 | 560.00 | UVOLA | U (Bütçe) |
| 56 | 1170.00R | MCLLA | M + (Optimum) |
| 57 | 595.00 | UCOLA | U + (Optimum) |
| 58 | 1290.00R | MFMLA | M ++ (Maksimum) |
| 59 | 1300.00R | ZCL45A | Z + (Optimum-İş) |
| 60 | 655.00 | UFOLA | U ++ (Maksimum) |
| 61 | 770.00 | MVOLA | M (Bütçe) |
| 62 | 805.00 | MCOLA | M + (Optimum) |
| 63 | 865.00 | MFOLA | M ++ (Maksimum) |
| 64 | 910.00 | ZCO45A | Z + (Optimum-İş) |
| 65 | 1900.00R | BVUA | B (Bütçe) |
| 66 | 1900.00R | ZCLA | Z + (Optimum-İş) |
| 67 | 1950.00R | ZFM45A | Z ++ (Maksimum-İş) |
| 68 | 1970.00R | BCLA | B + (Optimum) |
| 69 | 2090.00R | bfma | B++ (Maksimum) |
| 70 | 1235.00 | ZFO45A | Z ++ (Maksimum-İş) |
| 71 | 2500.00R | ICL45A | I + (Optimum-İş) |
| 72 | 2550.00R | ZFMA | Z ++ (Maksimum-İş) |
| 73 | 1330.00 | BVOA | B (Bütçe) |
| 74 | 1330.00 | ZCOA | Z + (Optimum-İş) |
| 75 | 2700.00R | ICLA | I + (Optimum-İş) |
| 76 | 1365.00 | BCOA | B + (Optimum) |
| 77 | 1425.00 | BFOA | B++ (Maksimum) |
| 78 | 3150.00R | IFM45A | I++ (Maksimum-İş) |
| 79 | 3250.00R | YVUA | Y (Bütçe) |
| 80 | 1655.00 | ZFOA | Z ++ (Maksimum-İş) |
| 81 | 3320.00R | YCLA | Y + (Optimum) |
| 82 | 3350.00R | IFMA | I++ (Maksimum-İş) |
| 83 | 3440.00R | YFMA | Y++ (Maksimum) |
| 84 | 1750.00 | ICO45A | I + (Optimum-İş) |
| 85 | 3700.00R | DCLA | D + (Optimum-İş) |
| 86 | 1900.00 | ICOA | I + (Optimum-İş) |
| 87 | 3900.00R | WCLA | W + (Optimum-İş) |
| 88 | 4090.00R | WFMA | W ++ (Maksimum-İş) |
Bir uçak bileti sınıfında (işletme veya ekonomi), ücret türüne göre bir bölüm vardır. Aynı zamanda, aynı sınıftaki yolcular, ücret türünden bağımsız olarak, tam olarak aynı hizmet setini alır ve ekonomi sınıfı kabinde istedikleri koltuğu alabilirler. Peki bilet üzerindeki bu Y, B, M, H, Q, K, L, U, T ne anlama geliyor?
Kesin konuşmak gerekirse, ekonomi sınıfı ücretler biletlerin iade ve değişimi, çocuklar için indirimin boyutu ve biletin geçerliliği açısından farklılık gösterir. Ücretin uygulanmasına ilişkin koşullar, bilet iadeleri için para cezasının miktarını, rotanın farklı bölümlerini değiştirirken yerleşimlerin özelliklerini, rotada değişiklik yapma olasılığını, örneğin yolcunun adını veya tarihini değiştirmeyi belirler. kalkış.
Ücretler biletlerde harf kodlarıyla belirtilir. Ancak notasyon sistemi ve ücret koşulları havayoluna bağlı olarak farklılık gösterir.
Genel olarak, üç ana tarife grubu ayırt edilebilir:
|
Premium / Tam |
Standart | promosyon | |
|
Çoğu havayolunda ücret etiketlemesi |
Y, B | E, H, N | G, K, L, O, Q, S, T, U, V, W, X |
| Bilet geçerlilik süresi |
180-365 gün |
30-180 gün | |
| Açık tarih |
İzin verilmiş |
Yasaklı |
Yasaklı |
| Kalkıştan önce bilet iadesi |
Penaltı yok |
para cezası ile |
Yasaklı |
| Uçuşun kullanılmaması durumunda para iadesi |
Penaltı yok |
para cezası ile |
Yasaklı |
| Kalkıştan önce bilet değişimi |
Penaltı yok |
para cezası ile |
para cezası ile |
|
Uçuşun kullanılmaması durumunda bilet değişimi |
Penaltı yok | Yasaklı |
Yasaklı |
Ayrıca, bazı tarifelerin ek kısıtlamaları olabilir. Örneğin, check-in sırasında salonda bir koltuk seçme yeteneği gibi. Ve son olarak - farklı ücretler için farklı miktarda bonus mil yatırılır.
Uçaktaki koşullar, seçilen ücret ne olursa olsun aynı olacak ve fiyat farkı 7 kat değişebilir. Sonuç basit: Planların değişmeyeceğinden eminseniz, en ucuz tarifeyi alın.
Rica etmek
Gönderi size yardımcı olduysa, lütfen paylaşın Facebook, Twitter, Vkontakte veya başka herhangi bir yerde sosyal ağ... Her sayfanın altında "sosyal" düğmeler vardır. Peki ne yapılması gerekiyor sadece bir tıklama! Teşekkürler!Bugün, gezegenin herhangi bir yerini ziyaret etmek herkese açıktır. Hava yolculuğu bunu kolaylaştırır. Ancak bu tür yolculuklar farklı konfor seviyelerine göre tasarlanmaktadır. Gelin nasıl bir uçuş sınıfı seçeceğinize ve bilet alırken nelere dikkat etmeniz gerektiğine birlikte karar verelim.
Dünyadaki çeşitli havayollarının modern seviyesini dikkate alan yolcular, uçaklardaki hizmet sınıflarını bağımsız olarak seçerler. Seyahat kolaylığı derecesine bağlı olarak, turistler birinci, iş veya ekonomi kategorisindeki biletleri satın alma hakkına sahiptir. Ayrıca, bu üç ana hizmet alanı, rezervasyon derecesine ve diğer koşullara göre bir iç bölünme anlamına gelir.
Genel olarak, uçak bileti rezervasyonu sınıfı, koltuk sayısı veya rezervasyon için zaman sınırları vb. için belirli kotaları belirleyen Latin karakterleri biçiminde bir kodlamadır. Her iki kategori de farklı özelliklere sahip olduğundan, bu tanım hizmet düzeyi ile karıştırılmamalıdır. Sunulan bilgileri biraz anlamak için size olası tüm nüanslar hakkında daha fazla bilgi vereceğiz.
En yüksek kategorideki hizmet
Kıtalararası uçuşlarda, rekabetçi havayolları varlıklı yolculara her şey dahil uçuşlar sunar. Bu tür gemilerdeki birinci sınıf, turiste tam bir uyku yeri, bir dizi lüks restoran menüsü ve eksiksiz bir eğlence yelpazesinin sağlandığı ayrı bir "oda" dır. Bazen bu tür hizmetleri sunan gemilerde, bireysel duş üniteleri ve giyinme odaları bulunur.
Tabii ki buradaki sandalyeler malzemelerden yapılmış. Yüksek kalite ve uygun özelliklerle donatılmıştır: masaj, ısıtma, ortopedik koltuklar. Koltuk, tam bir yatağa dönüşmesini veya ek kurulumunu üstlenir. Buna ek olarak, bazı havayolları varlıklı müşterilerin hizmetlerine özel bir bar ve sinema ekler.
Biletlerde bu tür yerler "P", "F" veya "A" sembolleri ile işaretlenerek belirtilir. “P” işareti, bireysel superior kabinlerin rezervasyonu anlamına gelir. Uyku, uydu iletişimi ve TV monitörleri için ayrı yataklara dayanır. Benzer koşullar Airbus A330 veya Boeing 747 200'de de mümkündür. 'F' işareti, içinde birinci sınıf seyahat olduğunu varsayar. Genel kurallar... "A" ataması, özel koşullarda - mevsimlik uçuşların zirvesinde havayolu tarafından sunulan bir indirimle - bir koltuk sağlanmasını gösterir.
Ayrıca birinci sınıf yolcular ek ayrıcalıklara sahiptir. Havaalanında bu kişiler ayrı bir salonda veya kompartımanda check-in yapar. Burada, duşlar da dahil olmak üzere ihtiyaç duydukları her şeye sahip bireysel bekleme odaları sağlanır. Sınırsız internet, çeşitli atıştırmalıklar ve içecekler, konforlu mobilyalar ve diğer eğlenceler - bu sınıfta uçan yolcular için herhangi bir havaalanında minimum set. Böyle bir turist kategorisi, premium sınıfın bireysel özel taşımacılığı ile havaalanına gelir ve bu tür yolcular için bagaj taşıma standartları, havayolları tarafından belirlenen standart minimum standarttan çok daha yüksektir.
Gelişmiş konfora sahip uçuşlar
Business sınıfı kabinler, birinci sınıf seyahatin yerini yurtiçi ve Uluslararası uçuşlar kısa mesafe. Ayrıca Boeing 777 200 gibi bazı uçak türleri her iki kabin tipiyle de donatılmıştır. Artan konfor koşulları, koltuk sayısında bir artış anlamına gelir. el bagajı müşteri - genel şartlarda uçan yolcular için bir koltuğa karşı 2 adet. Ek olarak, havayolları, çoğu durumda astarın yanlarında bulunan koltuk sıraları, ikiz koltuklar arasında yeterli miktarda boşluk sağlamıştır. Tipik olarak, burada aşağıdaki koltuk seçenekleri kullanılır:
- Sırt katlama açısı 160º... Buradaki standart koltuk genişlikleri 440 ila 860 mm arasında değişmektedir. Hatlar arası geçişler, astarın boyutlarına göre 0,84 ile 2,02 metre arasında değişmektedir.
- 180º katlanır sandalyeler... Burada koltukların boyutları 460 mm ile 580 mm arasında değişiyor ve koridorların boyutları en az 1,4 metre olacak. Koltuklar arasındaki maksimum genişlik 1,7 m'ye kadardır.Sırtlığın yatma açısı, koltuğu rahat bir uyku yerine dönüştürmenize olanak tanır ve müşterinin uçaktaki rahatsızlığını en aza indirir.
Uçarken, burada Wi-Fi mevcuttur, çok çeşitli menülerden bir seçim, gadget'ları şarj etme ve en son basın hakkında bilgi edinme yeteneği. Bu tür yolcular için havalimanları da bazı ayrıcalıklar sağlamıştır. Bu kişiler ya ayrı bir terminalde ya da genel kuyruğu atlayarak kayıt olurlar. Ayrıca, bu tür müşteriler için bekleme alanı, ayrı odalarda kalmak için oldukça rahat koşullarla donatılmıştır.
Seyahatini iptal eden yolcular, biletlerini nominal değerinden iade etme veya uygun bir zamanda seyahatini erteleme imkanına sahiptir. Biletin işaretlenmesine gelince, "J", "C", "D", "Z", "I" sembolleri business class kategorisinde sınıflandırılır.
Ayrıca, "J" işareti, premium sınıf koltukların rezerve edildiğini gösterir. Burada koltuklar daha geniş olacak, içecek ve atıştırmalık çeşitleri daha geniş olacak. Ek olarak, bu müşteri kategorisinin sağlanmasına güvenme hakkına sahiptir. ek eğlence Uçuş sırasında.
"C" kısaltması, genel olarak birinci sınıf seyahat anlamına gelir ve son üç karakter, sezon boyunca fiyatta düşüş olasılığı olan koltuk rezervasyonlarını gösterir. Gördüğünüz gibi Özel durumlar uçuşlar konfor içinde seyahat etmenizi sağlar. Bu durumdaki tek dezavantaj, biletin yüksek maliyetidir - genellikle kabindeki bu tür koltukların fiyatı, standart bir uçak biletinin maliyetinden yaklaşık dört kat daha yüksektir.
Genel Uçuş Koşulları
Yüksek ve konforu artırılmış yerlerin temel özelliklerini belirlediğimizden, standart tipte hizmet sunma konularına geçeceğiz. Bir ekonomi kabinine bilet alırken, ilk kez uçan bazı kişiler “Uçakta B sınıfı - nedir?” Diye soruyor. Bu atama, en yoğun turizm sezonunda havayolu tarafından indirim sağlama olasılığını gösterir. Sembol, rezervasyon kategorisine atıfta bulunur ve uçuş koşullarıyla dolaylı bir ilişkisi vardır.
Ekonomi sınıfı yolcular için taşıyıcı, kabinin çoğunu tahsis eder, çünkü bu seçenek herhangi bir ülkenin sakinleri arasında çok popülerdir.
Konfor hakkında konuşursak, herhangi bir astarın ekonomi sınıfı, oldukça kompakt bir şekilde yerleştirilmiş ve müşterilerin konforunu azaltan standart koltuklarla temsil edilir. Burada bazı koltuklar için belirli kısıtlamalar sağlanmıştır - acil durum koridorlarındaki ve yiyecek ve sıhhi blokların önündeki koltuklardaki koltukların arkaları yaslanmaz veya tamamen açılmaz.
Bu sınıfın koltukları, astarın ana bölümünü işgal eder ve yan tarafın orta ve kuyruk bölgesinde bulunur. Düzenleri, uçağın tipine ve modeline bağlı olarak genellikle 3: 3 veya 3: 4: 3 şemasını takip eder. Kural olarak, burada rahat bir uçuş söz konusu değildir, ancak yine de koltukların her biri bir kolçak ve açılır bir masa ile donatılmıştır. Şirket, bu tür seyahat koşullarını yalnızca iki saatten fazla bir uçuş şartıyla seçen yolcular için yiyecek sunmasına rağmen.
Ekonomi sınıfı yolculara sunulan hizmet, sadece uçuş süresince gerekli olan şeyleri içermektedir.
Kısa süreli uçuşlarda uzmanlaşmış düşük maliyetli havayolları, ücretsiz yiyecek tedarikini tamamen hariç tutar. Burada yolcular yalnızca sınırlı sayıda içeceğe güveniyor. Standart koltukları kullanan müşteriler için, havayolları el bagajı (ortalama 10 kg'a kadar) ve bagaj (yaklaşık 23 kg) için bazı kısıtlamalar sağlar.
Bu tür kişilerin kaydı, havaalanındaki ortak bir kontuarda yapılır, buradaki dinlenme alanı da halka açıktır ve herhangi bir özel fırfırlar anlamına gelmez. Otobüs, yolcuları doğrudan uçağa ulaştırır ve bazı durumlarda müşteriler oraya kendi başlarına ulaşır. Tüm olası rahatsızlıklar, seyahatin düşük maliyeti ile telafi edilir - ortak salona uçak biletleri, ülkenin çoğu sakini için uygun fiyatlı. Bu düzeyde bir hizmet yolculuğunun içerdiği bazı uçuş nüanslarını daha ayrıntılı olarak ele alalım.
Ekonomik rezervasyon sınıflandırması hakkında
Artan kolaylık derecesine sahip bir kabine bilet satın alma durumlarında olduğu gibi, farklı ödeme gücü ve talep seviyelerine sahip yolcular için çeşitli seçenekler vardır. Uzmanlar ekonomi sınıfı kodlamalarını “W”, “S”, “Y”, “B”, “H”, “K”, “L”, “M”, “N”, “Q”, “T” olarak adlandırmaktadır. ” , "V", "X", "O" ve "G" rezervasyon kategorileri. Bunları verilen sırayla ele alalım.
Biletin "sınıf" sütunundaki Latin sembolü, yolcunun uçuşunun kategorisini gösterir.
"W" sembolü, müşterinin kabinde premium koltuklar alma olasılığını ifade eder. Genellikle bu tür sandalyelerin önündeki mesafe artar, bazen koltuklar çiftler halinde bulunur (içinde). Acil durum çıkışları gömleklerin bazı modifikasyonlarında). Sabit ve standart koşullar, uçakta "S" kategorisini ve "Y" sınıfını kabul eder. Ne anlama geliyor? deneyimli turistler bu tür işaretlere sahip biletlerin, mutabık kalınan seyahat koşulları veya maliyet açısından herhangi bir değişiklik sağlamadığını bilin.
"G" işareti hariç kalan semboller, havayolunun kararıyla uçuş maliyetini düşürme olasılığını gösterir. Bu, uçaktaki "N" sınıfını, "Q" ve "T" işaretlerini içerir. "V" kategorisi gençlik olarak kabul edilir ve "K" ve "L" karakterleri - ucuz Koltuklar hangi bazen indirimli.
Bazı büyük gömlekler yan kuyruktaki yerlere "turist" denir. Bu kategori için "M sınıfı" olarak işaretlenmiş biletleri satın alabilirsiniz. Bir uçakta, bu seviye, "Y" kategorisi ile aynı koşullar altında veya bazı kısıtlamalarla sunulur.
"M" ile işaretlenmiş bir ekonomi kabinine satın alınan bir bilet, bu tür koltukların sezonluk uçuşların zirvesinde havayolu indirimlerine tabi olduğu anlamına gelir.
“G” işaretine gelince, burada havayolları grup koltuk rezervasyonları sağlar. Benzer bir uygulama, tur operatörünün yolcu gemisinin yalnızca bir kısmını veya ayrı bir koltuk bloğunu satın aldığı charter uçuşları için kullanılır. Ayrıca, başka artıklık sınıfı kodlamaları da vardır. Uçakta ekonomi sınıfı "E", önceden koltuk seçmenin mümkün olmadığı anlamına gelir. Burada yolcu, check-in sırasında koltuğu belirler. “U” sembolü, bilet ücretine göre tüm koltuklar müşteriler için garanti edildiğinden koltuk rezervasyonunun gerekli olmadığını söylüyor.
Son olarak, havayollarının indirim sunan bilet sayısını bağımsız olarak kontrol ettiğini unutmayın. Konfor sınıfının düşmesiyle birlikte uçak bileti kotasının orantılı olarak azaldığını unutmayın.
Bir uçak bileti satın alırken yolcular, yolcu uçağındaki hizmet sınıfını bağımsız olarak belirler. 
Birinci sınıf uçakla uçmak, seyahat etmenin en pahalı ama en konforlu yoludur. 
Business class'ta uçmak, yolcular için belirli ayrıcalıkların yanı sıra artan koltuk konforu ve hizmeti sunar. 
Business sınıfı yolcular için havalimanında ayrı bir check-in terminali ve uygun bir bekleme odası bulunmaktadır.
Deneyimli bir gezgin için biletine bir bakış, belirli bir sınıfın tabi olduğu uçuş, rezervasyon, fiyatlar ve kurallar hakkında kapsamlı bilgi almak için yeterli olacaktır. Ancak, çok sık seyahat etmezseniz, fiyatların bolluğu gözünüzü korkutabilir ve paniğe kapılabilir. Ve bu kesinlikle yapmaya değmez. Olası sınıflar ve kuralları, fiyatları ile bir kez ve herkes için anlamak daha iyidir. Algoritmayı biliyorsanız, Aeroflot tarifelerinin şifresini çözmek o kadar da zor bir iş değildir.
Lütfen nereden bilet aldığınızın (gişede, web sitesinde veya acentenin kaynağında) önemli olmadığını unutmayın, buradaki ana şey ücret kurallarına aşina olmaktır. Haklarınızı ve taşıyıcının haklarını onaylarlar. Genellikle sadece koltuk konforunu değil, dönüş, biniş vb. siparişleri de kapsarlar. Biletleri değiştirmeniz veya iade etmeniz gerekiyorsa, tüm bunlar çok önemlidir. Ucuz hizmetler en doğru seçim kriteri değildir. Anlaşılmalıdır ki Düşük fiyat tek bir şey nedeniyle - çok sayıda kısıtlama. Nasıl daha ucuz bilet- daha fazla ve kritik durumlarda daha uygunsuz olacaktır. Şimdi böyle tarife sınıfları var:
- Promosyon-ekonomi.
- Bütçe-ekonomi.
- Optimum ekonomi.
- Ekonomi durumu.
- Optimum iş.
- İş durumu.
Her biri için harf kodlaması da uygulanmaktadır. En popüler sınıflara daha yakından bakmaya değer.
Promosyon ekonomisi, Aeroflot'tan en basit ve en ucuz ücret olarak kabul edilir. Ancak burada birçok kısıtlama ve yasak var. Uygun demek zor. Aeroflot, bu rezervasyon sınıfını öğrenciler ve kısıtlı bütçeyle seyahat edenler için uygun olarak adlandırıyor. Dönüş uçuşu için açık bir tarih elbette burada yasaktır. Ayrıca, buradaki dönüş uçuşunun tarihinin prensipte hiçbir olamayacağını bilmeye değer. Gelecek Pazar gününe kadar varış noktanızda olmanız gerekiyor, aksi takdirde bu fiyattan uçup gitmezsiniz.
Ancak, uçuş Rusya şehirleri arasında gerçekleştirilirse, bu kurallar geçerli değildir. Herhangi bir ülke ve şehir için gideceğiniz yerde bir aydan fazla kalamazsınız.
Aeroflot'un bonusları hesaplamak için kendi sistemi vardır. Yeterli sayıda olduğunda, önemli bir indirim veya hatta ücretsiz bir bilet alabilirsiniz. Her uçuş ve sınıf için farklı bir miktar atanır. Bir ekonomi promosyonu durumunda, bu %25 mildir.
Bu tarifede transit koşullar ve transferler yasak olduğu için yol boyunca hiçbir ülke göremezsiniz. Burada uçağa yükseltme yapılmasına da izin verilmez.
Kendi iade koşulları da vardır:
- 25 Euro'luk bir komisyon kesintisi ile kalkıştan bir günden fazla zaman kaldıysa bilet iadesi;
- bir günden az - bilet fiyatının %25'i para cezası ve toplam 25 avro ücret;
- bir bileti kalkıştan hemen önce iade edemezsiniz.
Rusya'da uçarsanız, bazı uçuş koşullarını 2.000-4.000 ruble para cezası ile değiştirebilirsiniz, ancak yurtdışı uçuşlar için bu 100 Euro'dur. 2 yaşından küçük çocuklar için %90 indirim sağlar (Rusya'da uçuşlar genellikle ücretsizdir), ancak çocuk iki yaşından büyükse, hiç indirim yapılmaz. Bunun istisnası, 2 ila 12 yaş arası çocuklar için ülke çapındaki Rus uçuşlarıdır, daha sonra %25 indirim uygulanır.
Ekonomi sınıfı optimum Aeroflot: nedir?
Bu tarife oldukça talep görüyor, çünkü bir yandan ucuz, diğer yandan daha az kısıtlama var. Aeroflot en sık böyle bir ekonomi tarifesi satıyor. Burada, önceki durumda olduğu gibi, ters yönde açık bir hareket tarihine izin verilmez. Ancak, varış noktasında minimum kalış süresinde herhangi bir kısıtlama yoktur. Ülkede en fazla altı ay kalabilirsiniz.
Bonus mil burada sağlam bir %150 oluşturuyorlar. Burada toplu taşıma bağlantılarına da izin verilir. Hizmet sınıfını yükseltebilirsiniz, ancak burada her uçuş için ayrı bir ek ücret sistemi vardır. İade durumunda aşağıdaki kurallar geçerlidir:
- bir günden fazla - için 25 avroluk bir ücret Rus destinasyonları- 900 ruble;
- bir günden az - toplam miktarın %25'i;
- uçağa binerken - yasak.
Uçuş koşulları 50 Euro para cezası ödenerek değiştirilebilir. Ama Amerika'ya uçarsanız, miktar 100 avro olacak. 2 yaşından küçük çocuklar için, önceki ücretlerde olduğu gibi aynı indirimler uygulanır, ancak 2 yaşından büyük bir çocuk yalnız, refakatsiz seyahat ederse, o zaman ona% 0 ve yetişkinlerle -% 25 verilir.
İş durumu: Bu tarifenin şartları nelerdir?
Uçuş için birçok kez daha fazla ödemeyi kabul eden daha prezentabl müşteriler için uygun olan Aeroflot bilet sınıfları vardır. Ancak bu tür tarifelerin de birçok avantajı vardır. Dönüş uçuşunun açık tarihine burada izin verilir. Bonus milleri %200'dür.
Varış noktasında bir yıla kadar kalmak mümkündür, minimum süre yoktur. Transit bağlantılara da izin verilir. Bilet iade politikası aşağıdaki gibidir:
- bir günden fazla - herhangi bir para cezası ve ek ücret olmaksızın tam geri ödeme;
- bir günden az - ayrıca tam bir geri ödeme;
- kayıt sırasında - tam geri ödeme.
Uçuş koşullarını hiçbir ek ücret ödemeden değiştirebilirsiniz. 2 yaşından küçük çocuklar %90 indirimle seyahat eder (Rusya'da - ücretsiz). İki yaşından itibaren refakatçi yetişkinler için %50 indirim uygulanmaktadır.
Durum-ekonomi tarifesinde de benzer koşulların sağlanması dikkat çekicidir. Burada, açık dönüş tarihi, varış noktasında kalış yılı ve bonus millerin %200'ü dahil olmak üzere hemen hemen tüm koşullar çoğaltılır.
İade koşulları da burada çoğaltılır. Kalkıştan hemen önce uçuşunuzu iptal etmeye karar vermiş olsanız bile, iade edilen herhangi bir bilet türü için ekstra ödeme yapmanız gerekmez. Burada ne değişiyor? Aslında sadece uçuştaki hizmet kalitesi, koltuğun rahatlığı, içecek ve yemeklerin sunumu.
Temas halinde
İstatistiklere göre, hava yolculuğu pazarda lider bir konuma sahiptir. yolcu taşımacılığı... Uçuş konforunun derecesi, kabinde oturduğunuz koltukla doğrudan ilişkilidir. Toplamda, gemide çeşitli hizmetler sunan 3 hizmet sınıfı vardır. Ek hizmetler veya bir kısıtlama listesi. Yolcuların rahatlığı için, her derece, uçak bileti üzerinde belirli bir harfle belirtilir.
Bu harf ataması ile Y sınıfının ne olduğuna ve bilet alırken ne gibi avantajlar elde edeceğinize yakından bakalım.
Ana sınıflar ve seçim faktörleri
Yolcu, koltuk ve hizmet sınıfı seçerken, finansal yetenekleri, seyahatin amacı, uçuş süresi, kişisel tercihleri ve hatta fobileri ve önyargıları gibi faktörleri dikkate alır. Bazı yolcular için koltuklarının kabinin hangi kısmında olduğu daha az önemli değildir, çünkü önde ve ortada çok gürültülü değildir, ancak kalkış sırasında meydana gelebilecek kazalarda kuyruk kısmı daha güvenli bir alandır. veya iniş.
Böylece, uçaklardaki koltuklar ayrılır:
- birinci sınıf;
- İş adamı sınıfı;
- Ekonomi sınıfı.
Birinci sınıf
Bu prestijli sınıfın yolcuları şunları yapabilir:
- uçak gelmeden önce özel bir konfor bölgesinde zaman geçirin;
- uçuş için check-in yapmak için sıra beklemeyin veya bunu ayrı bir VIP terminalinde yapın ve premium bir araba ile iskeleye çıkın;
- salonda katlanır sandalye veya kanepe kullanabilirler, çok çeşitli yemeklerden yiyecek ve içecek sipariş edebilirler ve personel her isteklerini yerine getirmeye hazırdır.
İş adamı sınıfı
Bu seçenek yolcuya şunları yapma fırsatı verir:
- uzun bir uçuştan sonra kıyafetlerinizi özel olarak belirlenmiş bir yere koyun;
- Sağlıkla ilgili diyetler yapan, çocuklarla seyahat eden ve dini tercihleri güçlü olan yolcuların ihtiyaçlarını karşılayan bir menü seçin;
- tüm ücretini geri alırken hareket tarihini değiştirebilir veya hatta bileti iade edebilirsiniz.
Ekonomi sınıfı
Bu kategorideki koltuklar en ucuzudur. Şunlarla ayırt edilirler:
- katlanır masa ve resimli dergi ve tahliye kartı içeren bir cep içeren ekipman;
- yemek sayısı ve kalitesi havayoluna bağlıdır;
- uzun bir uçuş için herkese kulak tıkacı, yastık, battaniye verilir.
Y - en pahalı ekonomi sınıfı seçeneği
Böylece gizemli Y'ye geliyoruz. Bilgisizler, bu mektubun en pahalı ekonomi sınıfı seçeneğine ait olduğunu anlamalıdır. Y sınıfı biletlerde herhangi bir kısıtlama bulunmadığından, bilet fiyatları neredeyse business class'a yakındır.
Economy Class Y biletin avantajları nelerdir? Bilet kullanılabilirliği şunları içerir:
- uçuşun tarihini ve yönünü değiştirme yeteneği;
- uçuş için check-in bitiminden sonra da dahil olmak üzere bilet fiyatının tam iadesi;
- hemen ödemeye gerek kalmadan rezervasyon yapın.
- bir yıllık geçerlilik süresi ile açık dönüş tarihi;
- artan hizmet sınıfı;
- 2 yaşından küçük çocuklara veya eşlik eden ücretsiz uçuşlarına %90 indirim; ve 2 ila 12 yaş arası - ayrı bir koltuk sağlanmasıyla bilet fiyatının yarısı;
- ücretsiz bagaj hakkı - 2 adet.
Ayrıca Y sınıfı koltuklar da uçağın orta ve arka kısmında yer alıyor. Üst sınıf koltukların aksine, burada koltukların ve koridorların genişliği daha küçüktür. Bununla birlikte, her koltukta katlanabilir bir sırt ve masa ile rahat kolçaklar bulunur. Y sınıfı biletin satın alındığı taşıyıcı firmaya bağlı olarak yolculara başka hizmetler de sunulabilir. Bunlar genellikle çeşitli menüler ve hijyen kitleri ile sıcak yemek almayı içerir.
Kısa uçuşlarda yolculara sadece sıcak ve soğuk içecekler sunulmaktadır. Bu yolculara, bir üst sınıf yolculara verilen hizmetten sonra hizmet verilir.
Yukarıdaki nüansları bilmek, yeteneklerinize ve tercihlerinize göre, yetkin bir uçak bileti seçmenize izin verecektir.