Paris'te ne ünlü bir köprü. Paris Köprüleri (Paris, Fransa)

Bir zamanlar Seine Nehri üzerindeki geçiş sayısını artırarak trafik sıkışıklığı sorununu çözmek için Pont Neuf köprüsü oluşturuldu. Zamanımıza gelindiğinde o dönemde var olan yapılar yeniden inşa edilmiş ve “Yeni Köprü” şehrin en eskisi haline gelmişti.

Pont Neuf - “Yeni Köprü” - 1607'de açıldı, uzunluk 232 m, genişlik 22 m

"Pont Neuf" adı Fransızcadan "Yeni Köprü" olarak çevrilmiştir ve bu, yapıldığı zamanın gerçekleriyle oldukça tutarlıdır. Adanın batı ucundan geçen Pont Neuf, sağ kıyıdaki set ile soldaki Conti ve Grands-Augustin setlerini birbirine bağlar. Seine Nehri'nin bu geçişi Fransa'nın başkentindeki beşinci geçiş oldu. Şaşırtıcı bir şekilde, diğer tüm köprülerden çok daha eski olan bu köprü, bugün şehrin sembollerinden biri haline gelinceye kadar beş asırdan fazla zaman geçti.

1607'de açılan Pont Neuf işaretli 1615 Paris haritası
Köprü değişti - 140 ev,
112 bank ve bir değirmen - boyama 1756

Pont-Neuf'un tarihi

16. yüzyılda şimdiki kadar yoğun bir nüfusa sahip olmamasına rağmen, ulaşım sorunu Fransa'nın başkentini o zaman bile rahatsız ediyordu. Gerçek şu ki, o yıllarda köprüler, üzerinde sadece zanaatkarların tezgahlar kurduğu değil, hatta tamamen evlerin inşa edildiği ticaret için "platformlar" idi. Doğal olarak, yolun genişliği hızla daralıyordu, bu da sadece arabaların ve yayaların değil, aynı zamanda taçlı kafaların da Seine kıyıları arasından serbestçe geçmesini engelliyordu.

1556'da II. Henry, Seine Nehri üzerinde yakınlarda yeni bir köprü inşa etmeyi önerdi; plana göre, evler ve dükkanlar inşa edilmeden sadece serbest dolaşım amaçlı olması gerekiyordu. Ancak planı başarısız oldu ve potansiyel müşterilerini kaybetmek istemeyen tüccarların şiddetli direnişiyle karşılaştı. Devlet hazinesi için çok yüksek olduğu tahmin edilen maliyet de rol oynadı. Sadece 30 yıl sonra, Henry III döneminde çalışmalar başladı. Pont Neuf'un temel taşı, 31 Mayıs 1578'de kral tarafından, Anne Kraliçe Catherine de Medici ve eşi Lorraineli Louise'in huzurunda atıldı.

Pont-Neuf acı içinde "doğdu" - Parisli tüccarlar olayların bu gelişimini umutsuzca protesto ettiler. Ancak buraya “gözyaşı köprüsü” denmesinin nedeni bu değil. Çağdaşlara göre inşaat başladığında yağmur yağdı ve kral ağladı. Ancak kötü hava nedeniyle değil, en sevdiği kişilerden birinin düelloda ölmesi nedeniyle ağladı.

Kralın kendisi inşaatın sonuçlarını görmedi. Ölümünden sonra, 1588'den 1598'e kadar olan dönemde krala karşı çıkan halk ayaklanması ve ülke içindeki istikrarsız siyasi durum nedeniyle çalışmalar 10 yıl süreyle donduruldu. Bununla birlikte, 1607'de, ülke zaten IV olan başka bir Henry tarafından yönetildiğinde, Pont Neuf hala açıktı.

Pon-nave, 1578'de Henry III tarafından onaylanan bir projedir.
Pont Neuf - köprüde alışveriş yapın

Pont Neuf köprüsünün inşaatı

Başlangıçta Pont-Neuf yapısının tek bir bütün olması ve iki kıyıyı hiçbir engel olmadan birbirine bağlaması planlanmıştı. Geleneğe aykırı olarak köprünün atölyeler ve konutlarla inşa edilmesi planlanmamıştı. Fikir, çoğu zaman hatalı bir şekilde belirtildiği gibi Henry III'e değil, mimarlardan biri olan Andrue de Cersot'a aitti. Doğal olarak trader'lar bu seçeneği beğenmedi. Zaten 1579'da kamuoyunun baskısı altında, gelecekte binaların inşa edilmesini mümkün kılmak için tasarımın "biraz" yeniden işlenmesine karar verildi. Bunu başarmak için projede bazı değişiklikler yapıldı, örneğin bodrum kat ihtiyacı dikkate alındı.

Ancak ilk taşı döşedikten bir yıl sonra inşaatçılar, adanın karşısındaki iki bölümünün hafif bir açıyla inşa edilmesi durumunda yapının nehir akıntısının etkisine karşı daha dayanıklı olacağı sonucuna vardı. Planlar, gelecekte kavşaktaki evlerin görünümünü de dahil ettikten sonra, mimarlar her iki taraftaki kemer sayısını artırmak zorunda kaldı. Aynı zamanda Güney tarafı inşaat çoktan başlamıştı ve açıklıkların uzunluğunun azaltılması gerekiyordu. Sonuç olarak, yapıyı yeniden inşa etmek için çok para harcandı. Ancak sonunda, tüm bu yenilikler pratikte hiçbir işe yaramadı, köprünün tüm tarihi boyunca üzerinde evler hiç görünmedi. Sorun yalnızca tüccarların dükkânlarının bulunduğu küçük binalar ve bir pompa istasyonu binasıyla sınırlıydı.

Pont Neuf - Samiriyeli Kadının Pompası Pont Neuf - G. Canella'nın tablosu -1832.

"Samiriyeli Kadına Pompalayın"

Köprünün destekleri üzerinde duran çatıların altındaki küçük dükkanlara ek olarak, Pont Neuf'e yalnızca bir tam teşekküllü bina - "Samiriyeli Kadının Pompası" eklendi. 1602 yılında kral, saraylara ve bahçeleriyle birlikte Tuileries'e su sağlamak üzere tasarlanmış büyük bir pompanın yapımına izin verdi. Pompalama evi, içine bir buhar motoru ve su çeken iki büyük tekerleğin yerleştirildiği, üzerinde çanlı bir saat bulunan, sütunlar üzerinde küçük bir konut binasıydı.

Fleming Jean Lintlaer tarafından tasarlanıp üretilen Samaritan Pompası, yerleşik ilk su kaldırma makinesiydi. 1791 yılında heykeller pompa binasından kaldırıldı ve binanın kendisi bir nöbet noktasına nakledildi. 1813'te eski pompa evi binası tamamen söküldü ve 19. yüzyılın ortalarına gelindiğinde tüccarların dükkanları yavaş yavaş söküldü. Ancak "Samaritanka" adı sonsuza dek ortadan kalkmadı, bugün bu isim köprünün yanındaki (yeniden inşa halinde) çok katlı devasa bir mağaza tarafından taşınıyor.

21. yüzyılda Pont Neuf, çok sayıda restorasyona rağmen, eski temeller üzerine tamamen yeniden inşa edilen "çağdaşların" aksine en eski yapıdır. Şimdi 16. yüzyılda olduğu gibi. 232 metre uzunluğunda ve 22 metre genişliğinde bir yapıdır.Bir zamanlar dünyanın en büyük yapısıydı. Uzunköprü(şimdi 5'inci) ve Paris'te yayalar için kaldırımlara sahip ilk köprü.

Pont Neuf - Pont Neuf
Pont Neuf - Pont Neuf - mascaronlar

Turistler Pont Neuf'u neden seviyor?

Pont Neuf yalnızca tarihi ve mimari anıt. Aynı zamanda önemli bir kültürel çekim noktasıdır. Burada "Mascarons" özel ilgiyi hak ediyor - antik Yunan mitlerinin kahramanlarının başları şeklindeki heykelsi süslemeler. Orijinal dekorasyonlar kısmen ünlü Rönesans heykeltıraş Germain Pilon ve takipçileri tarafından yaratıldı (usta 1590'da öldü). Bugün köprü 16. yüzyıl maskelerinin kopyalarıyla süslenmiştir. Hava koşullarına fazla maruz kalan orijinaller müzelere taşındı: Cluny. İlginçtir ki 381 maskaradan sadece bir tanesi kadına ait.

Köprüyü ilk kez gören bir izleyicinin, kaldırım seviyesindeki dekoratif yarım daire şeklindeki çıkıntıların amacına ilişkin soruları olabilir. Dükkanları yol üzerine değil özel girintilere yerleştirerek olası ticareti kolaylaştırmak için yaratılmışlardır. Bugün, nehir otobüslerinin üzerinde yüzdüğü ve uzaktan görülebildiği, Seine Nehri'nin muhteşem bir manzarasını sunuyorlar.

Pont Neuf - Pont Neuf - Henry IV'ün heykeli
Pont Neuf - Pont Neuf

19. yüzyılda Köprünün görünümü birçok ekleme ve değişiklik aldı. Örneğin, yarım daire biçimli kemerler daha alçak olanlarla değiştirildi ve Victor Baltar'ın metal fenerleri ortaya çıktı. 19. yüzyılın başında Louis XVIII, Marie de Medici tarafından yaptırılan Henry IV'ün bronz heykelinin bir kopyası olan adadaki bir atlı heykelini restore etti. Orijinal heykel 1792'de Fransız Devrimi sırasında yıkıldı.

Gezginler ayrıca adanın batı kesiminde yer alan ve üçgen şeklinde (“ok”) olan Ateşli Aşıklar meydanı Ver Galan ile de ilgilenecek. İnişe, yukarıda bahsedilen IV. Henry heykelinin hemen arkasında bulunan merdivenlerle ulaşılabilir. Sessiz bir bahçe, küçük sakin sokaklar, bisiklete binme fırsatı nehir otobüsleri adaya demirlemiş - bugün burası aşıklar arasında çok popüler. Köprünün, setten Conti setine giden yolu birbirine bağladığı göz önüne alındığında, parkın romantik havası, Paris'in güzelliğinden keyif alan vatandaşlar ve buraya akın eden turistler için oldukça uygun.

Başpiskoposluk Köprüsü'ndeki aşk kilitleri 2016
Henry IV heykelinin yakınındaki Pont Neuf köprüsündeki kilitler - 2017

"Aşıkların Kaleleri"

19. yüzyılda Floransa'da başlayan, erkek ve kızların duygularını "düzelterek" köprüye kilit astıkları bir gelenek Ponte Vecchio ve anahtarlar Arno Nehri'ne atılarak Paris'e ulaştı. Üstelik dünyanın en çok turist ziyaret eden şehrinde “Aşıklar Kaleleri” o kadar popüler hale geldi ki sorun haline geldi. 2007 yılında Roma'daki Milvian Köprüsü'ndeki bir fenerin çok sayıda kilidin ağırlığı altında çökmesinin ardından aktivistler alarma geçti. Paris köprülerini dolduran “aşık kaleleri”, metal ağırlığının yüz tona ulaşması, mühendislik yapılarının desteklerinin deformasyonuna ve Seine Nehri'nin dibinin bozulmasına yol açması nedeniyle gerçek bir tehdit oluşturmaya başladı. paslanmış anahtarlarla dolu.

Solferino Köprüsü, Fransız birliklerinin İtalya'nın Solferino köyü yakınlarında Avusturya-İtalyan ordusuna karşı kazandığı zaferi anmak için Paris'te inşa edildi. 2006 yılına kadar bu ismi taşıyordu, artık " yaya köprüsü Leopold Sédar Senghor." 1861'de açıldı ve başlangıçta Tuileries ve Anatole France setlerini birbirine bağlayan üç dökme demir kemerden oluşuyordu. Daha sonra yaya değildi ve yalnızca trafik için kullanıldı.

1960 yılına gelindiğinde köprünün yapıları bakıma muhtaç hale gelmiş ve yıkılmıştır. Ve tam bir yıl sonra aynı yere geçici bir yapı olduğu için 1992 yılına kadar hizmet veren yeni bir yaya köprüsü inşa edildi. Daha sonra, yeni bir köprünün tasarımına yönelik uluslararası bir yarışmanın sonuçlarına göre, hafif bir yapının inşasını içeren mühendis Mark Mimram'ın tasarımı seçildi. Ve 1999'da Seine Nehri üzerinde 115 metrelik zarif bir kemer yükseldi ve Tuileries Bahçesi'ni Orsay Müzesi'ne bağladı.

Köprü, güzelliği ve eşzamanlı tasarım sadeliğiyle dikkat çekiyor: ahşap güverte, traverslerle birbirine bağlanan iki ağ kemerle destekleniyor. Modernist bir tarzda tasarlanan Solferino Köprüsü, yalnızca Paris manzarasına organik olarak uyum sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda şehir haritasında da önemli bir topografik özellik.

Koordinatlar: 48.86182100,2.32471200

Tournel Köprüsü

Tournelle Köprüsü bunlardan biridir. en eski köprüler Paris. 1370 yılında inşa edilen, bir sel sırasında yıkılan ahşap Kral Köprüsü'nün yerine 1651 yılında inşa edilmiş ve Saint-Louis adasını Seine'nin sol yakasına bağlamıştır.

Daha önce birçok köprü vardı. İlk olarak 1618-1620 yıllarında yeni bir ahşap köprü inşa edildi ve üzerinden geçmek ücretliydi. Bununla birlikte, 1637 baharında, bir buz kayması sırasında yıkıldı ve Parisliler, bir sonraki sele kadar sadece 17 yıl ayakta kalan ahşap bir köprüyü yeniden inşa ettiler. Ve ancak o zaman, geçmişin üzücü deneyiminden ders alan kasaba halkı taştan bir köprü inşa etmeye başladı. Çok daha uzun süre ayakta kaldı, ama ne yazık ki 1910'da Seine'nin hain suları onu tamamen olmasa da tekrar yok etti. Ve 1918'de köprü nihayet söküldü.

Bir sonraki inşaat 1923-1928'de başladı. Bu sefer yapının daha dayanıklı olduğu ortaya çıktı ve köprünün üzerinde, bir zamanlar şehri Hunların saldırısından koruyan Paris'in hamisi Saint Genevieve'nin bir heykeli yükseliyor. Bu köprünün gücünün sırrının mühendislik inceliklerinde mi saklı olduğu yoksa kutsal himayeyle mi bağlantılı olduğu bilinmiyor - her halükarda bu köprü öncekilerden çok daha sağlam!

Koordinatlar: 48.85066100,2.35536400

Grenelle Köprüsü

Grenelle Köprüsü, Swan Adası olarak adlandırılan adadan geçen üç köprüden biridir. Herhangi bir mimari özelliği yoktur ancak çevresindeki turistik yerler açısından ilgi çekicidir. Mevcut köprü, 1873'ten bu yana Seine nehrinin kıyılarını birbirine bağlayan eski bir dökme demir yapının yerine 1966 yılında inşa edildi.

Grenelle Köprüsü'nden açıkça görülebilen ana cazibe, Swan Adası'nın batı ucunu süsleyen Özgürlük Anıtı'nın küçük bir kopyasıdır. Bastille saldırısının yüzüncü yılı nedeniyle Amerikalılar tarafından hediye edildi. Bu sembolik bir eylem, çünkü New York'ta kurulan heykel Fransız bir heykeltıraş tarafından yapılmış ve ABD'li yetkililer bunun bir kopyasını Fransa'ya bağışlayarak şükranlarını sunmuşlardı. Heykelin elinde tuttuğu plaketin üzerinde tarihi tarihler kabartmalı: ABD Anayasasının imzalandığı gün ve Bastille'e saldırı günü, eşittir işaretiyle birbirine bağlanıyor.

Koordinatlar: 48.85021600,2.28024200

Atlıkarınca Köprüsü

Paris'teki Atlıkarınca Köprüsü, Quai des Tuileries ile Quai Voltaire'i birbirine bağlıyor. Köprü, inşaatın tamamlanmasından birkaç yıl sonra adını aldı. Kral Louis Philippe buraya "Pont du Carrousel" adını verdi çünkü Place Carrousel, Seine Nehri'nin sağ kıyısında, Arc de Triomphe'nin yanında yer alıyordu.

Köprünün mimarı, yenilikçi bir tasarımı hayata geçiren Antoine-Rémy Rolonkau'ydu. O zamanlar Paris'te çoğunlukla asma köprüler vardı ve Atlıkarınca Köprüsü kemerli bir köprüye dönüştü. Aynı zamanda dökme demirin yanı sıra malzemelerde ahşap da kullanıldı. Köprünün her iki ucuna da sanayinin, bolluğun, Paris şehrinin ve Seine Nehri'nin alegorik görüntülerini tasvir eden taş heykeller dikildi.

Neredeyse 70 yıl süren operasyonun ardından 1906 yılında köprünün ilk ciddi restorasyonunun düzenlenmesine karar verildi. Ahşap elemanlar, demirden yapılmış benzerleriyle değiştirildi. Ancak köprünün giderek yoğunlaşan trafik için çok dar olduğu düşünülüyordu ve yüksekliği de modern ulaşım için yetersizdi. nehir taşımacılığı. Köprünün tamamen terk edilerek aşağıya benzer bir köprü yapılmasına karar verildi. Bugün nehri üç kemerli yeni bir betonarme köprü geçiyor. Yüksekliği ayarlanabilir ışıklardan oluşan teleskopik aydınlatma sistemi ile donatılmıştır.

Koordinatlar: 48.86000000,2.33333300

Alexander III Köprüsü

Köprü, Rusya İmparatorluğu ile Fransa arasındaki dostluğun bir işareti olarak kuruldu ve adını Rus İmparatoru III. Alexander'ın onuruna aldı. Bu köprü birçok kişi tarafından Paris'in en zarif köprüsü olarak kabul ediliyor. Paris'le ilgili kartpostalların çoğunda görülebilen kişi odur.

Köprünün pegasi, periler ve melek figürlerinden oluşan dekoratif dekorasyonu Beaux Arts tarzının çarpıcı bir örneğidir. Köprünün girişinin yanlarında Tarımı, Sanatı, Savaşı ve Muharebeyi simgeleyen 17 metrelik elektrik direkleri bulunuyor ve bunların üzerinde bronz figürler asılı duruyor. Köprü kemerlerinin ortasında, her ikisi de bakırdan yapılmış, Fransa arması taşıyan bir Seine nehri perisi ve Rusya İmparatorluğu arması taşıyan bir Neva perisi bulunmaktadır.

Koordinatlar: 48.86434800,2.31343000

Charles de Gaulle Köprüsü

Adını Beşinci Cumhuriyet'in ilk cumhurbaşkanından alan Charles de Gaulle Köprüsü, çok özgün bir mimari yapı olan 37. Paris köprüsüdür - şekli bir uçak kanadını andırmaktadır. Bu köprü Austerlitz ve Lyon tren istasyonlarını birbirine bağlıyor. Köprünün uzunluğu 238 metre, genişliği ise 35 metredir.

Charles de Gaulle Köprüsü'nü Paris'teki çoğu köprüden ayıran şey yalnızca orijinal görünümü değil. Pek çok kardeşinin aksine bu köprü en güçlülerinden biridir. Yapıları çok büyük aşırı yüklere dayanabilecek kapasitededir. Örneğin Charles de Gaulle Köprüsü'nün dayanabileceği maksimum ağırlık yaklaşık 5 bin tondur!

Koordinatlar: 48.84252700,2.36895300

Tournel Köprüsü

Avrupa'nın en güzel ve romantik şehirlerinden biri olan Paris'e rahatlıkla köprüler şehri diyebiliriz. Sonuçta şehirde 37 tane var Tournelle Köprüsü, Seine Nehri'nin sol yakasını ve Saint-Louis adasını birbirine bağlıyor. Köprüden Ile de la Cité'nin doğu ucunun ve Notre Dame de Paris Katedrali'nin güzel manzarasını hayranlıkla izleyebilirsiniz. Köprünün tarihi ahşaptan yapıldığı 1369 yılına kadar uzanıyor. Aynı yıl, köprü, kıyılarından taşan bir nehrin suları altında kaldı ve onu neredeyse yok etti.

Sadece 1651'de, birkaç yeniden inşa girişiminden sonra, taş bir köprü inşa edildi ve ortaya çıktığı gibi, şiddetli unsurlara da dayanamadı. Yanlış inşaat teknolojisi veya belki de sadece düşük kaliteli malzeme, köprünün 1910'da küresel yıkıma yol açan sele dayanmasına izin vermedi.

1918 yılında köprünün tamamen yıkılmasına karar verildi. 1923-1928'de bugün görebildiğimiz tamamen yeni bir köprü inşa edildi - Tournelle Köprüsü. Köprünün genişliği 23 metre, toplam uzunluğu ise 122 metredir. Köprünün koruyucu azizi, heykeli köprünün üzerinde bulunan Aziz Genevieve'dir.

Koordinatlar: 48.82847200,2.42648600

Pont des Arts

Seine nehrinin kıyılarını birbirine bağlayan Sanat Yaya Köprüsü, 19. yüzyılın başında inşa edilen Paris'teki ilk demir köprüdür. Fransız Akademisi ile Louvre arasındaki şehir haritasındaki bağlantıdır. Kemer Sanat Köprüsü, her biri 22 metre uzunluğunda, taşla kaplı altı betonarme sütunla desteklenen yedi açıklıktan oluşuyor. Köprünün toplam uzunluğu 155 metre, genişliği ise 11 metredir.

Köprünün inşaatı Napolyon Bonapart'ın emriyle başladı. Adını, 19. yüzyılın başında sanat eserleri koleksiyonlarıyla Louvre'a Sanat Sarayı denilmesinden almıştır - bu isim köprüye taşınmıştır. Yapımından yaklaşık 50 yıl sonra, 1852'de İmparator III. Napolyon köprüyü yeniden inşa etmeye karar verdi. Bu çalışmanın ana sonucu köprünün genişletilmesiydi.

Birinci ve İkinci Dünya Savaşları sırasında Pont des Arts bombalama nedeniyle ciddi şekilde hasar gördü ve mavnalarla sık sık çarpışmalar taş kaplamanın tahrip olmasına neden oldu. Köprünün tamamen yeniden inşası 1981-1984'te gerçekleştirildi ve orijinal şekline döndürüldü. Yalnızca kemerlerin sayısı değişti; orijinal dokuz yerine yedi tane var. 1984 yılında yayalara açılan Pont des Arts, yaz aylarında köprünün üzerinde piknik yapan ve bazen burada sanat sergilerine ev sahipliği yapan Parisliler arasında büyük bir popülerlik kazandı. Ayrıca birçok ünlü sanatçı da bunu eserlerine yansıtmıştır.

Koordinatlar: 48.85881400,2.33776700

Concord Köprüsü

Concorde Köprüsü veya Concorde Köprüsü, Tuileries dolgusu ile Quai d'Orsay ve sağ yakada bulunan Bourbon Sarayı ile Place de la Concorde arasındaki ana bağlantı arteridir. Öncelikle Pont de la Concorde, yapımında yıkılan Bastille'den gelen taşların kullanılmasıyla ünlüdür. Köprünün ortaya çıkmasından çok önce, Place de la Concorde'un inşasından sonra kalıcı bir köprüyle değiştirilmesine karar verilen yerine geçici bir geçiş yerleştirildi. İnşaat 1787 yılında Fransız klasisizminin ustası Jean-Rodolphe Perronet'in yönetimi altında başladı.

Köprünün ilk adı farklıydı - "Pont Louis XVI", ancak inşaatın 1791'de tamamlanmasından sonra yerini "Devrim Köprüsü" aldı ve mutlakıyetçiliğe karşı kazanılan zaferi simgelemesi gerekiyordu. Concord Köprüsü daha modern bir isimdir.)

Napolyon Bonapart döneminde köprünün savaşta ölen Fransız ordusunun sekiz generalinin heykelleriyle süslenmesine karar verildi. Bourbon hanedanının gücü kurulduktan sonra general heykellerinin yerini büyük tarihi şahsiyetlerin ve bakanların resimleri aldı. Ancak bu heykellerin çok ağır olduğu ve köprünün yıkılma tehlikesiyle karşı karşıya olduğu ortaya çıktı. Bu nedenle Versailles'a nakledildiler. Son yeniden yapılanma, kapasitesinin neredeyse iki katına çıktığı 1930-1932'de gerçekleştirildi. Pont de la Concorde bugünlerde Paris'in en işlek köprülerinden biri.

Bugün, Pont de la Concorde kolaylıkla Paris'in en işlek yeri olarak adlandırılabilir, çünkü her gün diğer Paris köprülerinden daha fazla araç buradan geçmektedir.

Koordinatlar: 48.86343000,2.31959300

Notre Dame Köprüsü

Notre Dame Köprüsü, Paris'in en eski köprülerinden biridir ve şehrin başlıca turistik mekanlarından biridir. Bu bölgedeki ilk köprünün Romalılar tarafından yapıldığı ve M.Ö. 52 yılında yanarak yeniden yapıldığı biliniyor. 885-886'da ada Normanlar tarafından kuşatıldığında köprü yeniden yıkıldı ve yerine inşa edildi. küçük köprü bir değirmen ile.

1413 yılında, Kral VI. Charles'ın kararnamesi ile değirmen kaldırıldı ve yerine, o zamanlar geçerli olan geleneğe göre evler ve ticari dükkanlarla inşa edilen ahşap bir köprü ortaya çıktı. O zaman Notre Dame adı ortaya çıktı. 1499'da köprü yıkıldı, bir süre sonra hemen hemen evler ve dükkanlarla büyümüş olan yerine yeni bir taş köprü ortaya çıktı.

Köprünün bir sonraki yeniden inşası 1660 yılında - Louis XIV ve İspanyol prenses Maria Theresa'nın düğünü onuruna gerçekleştirildi ve 1786'da tüm binalar ondan kaldırıldı. 19. yüzyılın ortalarında eski temelin üzerine beş kemerli yeni bir köprü inşa edildi. Aynı zamanda, üç merkezi kemerin metal bir yapıyla değiştirilmesine karar verildi - bu, mavnaların köprüyle çarpışmasını önlemek için yapıldı. Ne yazık ki bu tür olaylar birden fazla kez yaşandı ve insanlar köprüyü “şeytanın işi” olarak nitelendirdi.

1919 yılında Notre Dame Köprüsü'nün bir restorasyonu daha gerçekleştirildi ve bugün patenciler arasında oldukça popüler ve ünlü katedrale koşan turistler karikatüristler ve karikatüristler tarafından karşılanıyor.

Koordinatlar: 48.85621600,2.34862600

Köprü Değiştirildi

Köprünün uzunluğu yaklaşık 100 metre, genişliği ise 30 metre olup, altışar metrelik iki kaldırım da bulunmaktadır.

9. yüzyılda Fransa'nın başkentinde ortaya çıktı. Tahtadan yapılmıştı. 17. yüzyılda köprü taştan yapılmıştır. Aynı zamanda sosyetiklerin sık sık köprüden geçmesi nedeniyle kral heykelleriyle süslenmişti. Hala Louvre'da tutuluyorlar.

Neden bu kadar tuhaf bir isim? Çünkü Fransızlar akıllanıp köprünün üzerine ne az ne de çok ama 200'den fazla ev ve dükkân inşa etmişler. Bütün meseleler yerel sarrafların ve kuyumcuların insafına kalmıştı. Dolayısıyla adı.

Para Değiştirici Köprü o kadar meşhurdur ki, çoğu zaman kurgularda onun hakkında yazılır. Suskend'in kitabından uyarlanan "Parfüm" filminin bir bölümü kendisine ithaf edilmiştir. Ana karakter köprüdeki bir mağazada çalışıyordu. Filmde evin yıkıldığı ve enkazının Seine nehrine düştüğü güzel bir an var. Hugo'nun Notre Dame ve Sefiller adlı eserlerinde tüm bölümler köprüye ayrılmıştır.

Koordinatlar: 48.85657500,2.34670300

Debey Yaya Köprüsü

Paris'in merkezinde Seine Nehri üzerinde uzanan kemerli bir yaya köprüsü bulunmaktadır. Yakınında bulunur Eyfel Kulesi ve New York sahilini Quai Branly'ye bağlar. 1806'da Jena Muharebesi'nde öne çıkan Fransız general Jean-Louis Debeilly'nin onuruna ona Debeilly diyorlar. Köprünün uzunluğu 125 metre, genişliği 8 metredir. Açılış, Komiser General Alfred Piccard'ın girişimiyle 1900 Dünya Fuarı'na denk gelecek şekilde zamanlandı. Mimarı, aynı zamanda Alexander III Köprüsü ve Austerlitz Viyadüğü'nün tasarımlarının da yazarı olan Jean Resal'dı.

Köprünün metal çerçevesi, kıyıların kenarlarına yerleştirilmiş iki taş destekle desteklenmektedir. Sütunların dış kısmı dalgalarla ilişkilendirilen koyu yeşil seramik karolarla kaplıdır. Köprünün şekli güzel bükülmüş demir korkuluklarla yay şeklinde yapılmıştır.

Eyfel Kulesi'nden sonra yaya köprüsünün tasarımı, 20. yüzyılın başlarındaki en büyük ikinci teknik başarı olarak kabul ediliyor. Ancak 1941'de onu yıkmak istediler, ancak Paris mimarlık derneğinin başkanı Debeilly köprüsünün korunması ve restore edilmesi konusunda ısrar etti. 1966 yılında tarihi eserler ek listesine eklendi.

Koordinatlar: 48.86183500,2.29758700

Saint Michel Köprüsü

Pont Saint-Michel, Paris'in en eski köprülerinden biridir. Place Saint-Michel ile Ile de la Cité'yi birbirine bağlar ve ünlü Pont de Change'in yakınında yer alır. Köprü, adını yakınlarda bulunan aynı adı taşıyan şapelin onuruna almıştır.

Orijinal köprü, Bastille'in inşaatından sorumlu mimar Gugu Aubrio tarafından 1378 yılında bu alanda inşa edilmiştir. Yeni bir köprünün inşası, eski Romalılar tarafından yakınlarda inşa edilen Küçük Köprü'nün artan insan ve araba akışına artık dayanamaması ve şehrin yeni bir ulaşım arterine ciddi şekilde ihtiyaç duyması nedeniyle gerçekleşti. Köprünün inşasından hemen sonra tüccarlar evlerini ve dükkanlarını köprünün üzerine inşa etmeye başladı. Bütün bunlar yapıyı daha ağır ve daha dengesiz hale getirdi ve su baskınları çoğu zaman köprüdeki tüm binaları silip süpürdü.

Saint-Michel Köprüsü'nün büyük bir yeniden inşası ancak 18. yüzyılın sonunda, Louis XVI'nın köprülerde herhangi bir binanın inşasına yasak getirmesiyle mümkün oldu. Köprünün son en önemli yeniden inşası 1850'de gerçekleştirilerek ona modern bir görünüm kazandırıldı.

Koordinatlar: 48.85400700,2.34452300

Köprü Kraliyet

20. yüzyılın başında Kraliyet Köprüsü, Paris'in tarihi eserleri listesine dahil edildi. Bu, Paris'teki en eski üçüncü köprüdür, ancak yeniden yapılanma sayısı açısından ilktir.

1550'den beri, Kraliyet Köprüsü'nün bulunduğu yerde, Seine Nehri'ni geçmek için bir feribot işletiliyordu. 1632 yılında buraya 15 kemerli ahşap St. Anne köprüsü inşa edildi. 17 yıl sonra ilk kez onarıldı ve 2 yıl sonra tamamen yeniden inşa edildi. 1654 yılında çıkan bir yangından sonra köprünün neredeyse tamamı yandı ve 60 yılında yeniden inşa edildi.

1884'te kemerlerin yarısının su baskını nedeniyle taşınmasının ardından Louis XIV, bu alana bir taş köprü inşa etmeye karar verdi. Buraya “Kraliyet Köprüsü” anlamına gelen Pont Royal adını verdi.

Koordinatlar: 48.86012000,2.32990600

Bir Akeim Köprüsü

İki seviyeli Bir Akeim Köprüsü, Paris'in en sıra dışı köprülerinden biridir. Bu, alt katı hareket için ayrılmış çelik bir yapıdır. karayolu taşımacılığıÜst kısmında ise metro hattı bulunmaktadır. Yayalar için de yol var.

Köprü, 1878 yılında inşa edilen eski bir yapının yerine yirminci yüzyılın ilk yarısında inşa edildi. Projenin yazarı ünlü mühendis Alexander Gustav Eiffel'di. Köprünün adı, Fransız ordusunun Alman birlikleriyle savaştığı küçük bir Libya yerleşiminin onuruna verildi.

Bir Akeim Köprüsü, özgün tasarımının yanı sıra çok güzel bir cazibe merkezidir ve Paris'in en ünlü köprülerinden biridir. Doğu kısmında heykeltıraş Vererkinch'in yarattığı "Yeniden Dirilen Fransa" heykeli duruyor. Marlon Brando'nun kahramanı burada “Paris'teki Son Tango” filminin ilk sahnesinde karşımıza çıkıyor. Ve muhteşem manzarasıyla Kuğu veya Kuğu Adası bu köprüden başlıyor.

Koordinatlar: 48.85570500,2.28774100

Yeni köprü

Bu köprüye genellikle Yeni denilse de aslında en Antik köprü Paris. Yeni Köprü, sanatçıların, yazarların ve film yapımcılarının favori mekanıdır ve çok sayıda modern sanat eserinde ölümsüzleştirilmiştir.

1578'de kurucusu Kral III. Henry, ilk taşı buraya koydu, ardından 1607'de Kral Henry IV onu açıp kutsadı ve ardından köprü adını aldı. 1985 yılında köprü, eşi Jeanne-Claude ile birlikte sanatçı Christo'nun eline geçti. Projenin Belediye Başkanı Jacques Chirac'ın onayını gerektirmesi nedeniyle üzerinde yapılan çalışmalar yaklaşık 10 yıl sürdü.

Yeni köprü, Seine Nehri'ni geçen ve üzerine evlerin inşa edilmediği ilk taş köprüydü, çünkü kral, Henry IV'ün çok taraf olduğu Louvre'un manzarasını bozabileceklerine inanıyordu.

Yüzde 12'lik dev yapının uzunluğu 275 metre. Köprünün orta kısmında Henry IV'ün bir heykeli var. Yeni köprü, o zamanın birçok köprüsü gibi Romanesk tarzda, yani bir dizi kısa kemer şeklinde inşa edildi.

Yeni Köprü, Paris'in en işlek yerlerinden biriydi: Her iki tarafta da ancak 19. yüzyılda ortadan kaybolan geçici dükkanlar vardı.

Günümüzde köprü aynı zamanda çok popüler çünkü Seine Nehri'nin sağ ve sol kıyılarını Ile de la Cité'nin batı kısmına bağlayan Paris'in en romantik köprüsü. Juliette Binoche'un "Point Neuf Köprüsünden Aşıklar" filminde bu konuda ne kadar acı çektiğini hepimiz hatırlıyoruz.

Koordinatlar: 48.85658300,2.34087900

Küçük Köprü

Petit Köprüsü Paris'in en eski köprülerinden biridir. Seine nehrinin kıyılarını birbirine bağlayan kemerli taş yapının uzunluğu sadece 20 metre olduğundan tasarımı tamamen ismine uygundur. Buradaki köprüyle ilgili bilgiler Galya'nın Roma birlikleri tarafından fethedildiği zamana kadar uzanıyor.

Bu bölgedeki ilk köprüler, Kelt kabilelerinin burada yaşadığı eski zamanlarda inşa edilmiştir. Roma birlikleri Cité Adası'na yaklaştığında Keltler, adayı dünyanın geri kalanına bağlayan tüm köprüleri yaktı. Böylece işgalcilerin topraklarına girmesini engellemeye çalıştılar. Romalıların yeni bir köprü inşa etmekten başka seçeneği yoktu. Ancak yaptıkları ahşap Küçük Köprü 886 yılında yıkılmıştır. Sonra şiddetli yağmurlar yağdı ve Seine Nehri'ndeki su o kadar yükseldi ki, yoldaki köprüyü yıktı. Bundan sonra köprü birkaç kez yeniden inşa edildi.

Zamanla Küçük Köprü'de konut binaları ve perakende mağazaları büyüdü - bu, o dönemin ayırt edici bir özelliğiydi. Çok sayıda perakende satış mağazası sayesinde köprü, şehirdeki ekonomik yaşamın merkezlerinden biri haline geldi. Bu, 1408'de olduğu gibi köprünün tekrar yıkandığı 1393 yılına kadar böyleydi. Ancak ısrarcı Parisliler onu her seferinde aynı yerde yeniden inşa ettiler. Küçük Köprü en son 1852 yılında restore edilmiş ve günümüze kadar bu haliyle korunmuştur.

Koordinatlar: 48.85331200,2.34694800

Sakatlar Köprüsü

Pont des Invalides, 1829'da inşa edilen ve 1855'te yeniden inşa edilen, Pont Alma ile Pont Alexandre III arasında yer alan kemerli bir köprüdür. Yakınlarda Invalides var, dolayısıyla köprünün adı da bu. Köprü yapısal olarak ikisi 34 metre, ikisi 36 metre uzunluğunda olmak üzere dört kemerli bir yapıdır.

Köprünün ilk tasarımı 1824-1825'te geliştirildi, ancak inşaat yalnızca 4 yıl sonra tamamlandı. Ayrıca projede değişiklik yapıldı. İlk başta köprünün asılması ve Invalides yürüyüş yolunun ekseninde yer alması planlandı, ancak sonunda tasarımın farklı olduğu ortaya çıktı. Bu köprü 1854'e kadar ayaktaydı ve yalnızca bir yıl sonra Paris'in Dünya Sergisi hazırlıklarının bir parçası olarak yeni bir yapı ortaya çıktı.

Invalides Köprüsü en ilginç yapılardan biridir. Merkezi desteğinde Napolyon'un sayısız zaferini simgeleyen bir figür yer alıyor; diğer desteklerin üzerinde yer alan heykelsi başlar ise savaş kupaları.

Koordinatlar: 48.86316600,2.31040000

Bercy Köprüsü

Paris'teki Bercy Köprüsü, Fransa'da Louis Philippe'in hükümdarlığı sırasında 1831-1832 yılları arasında inşa edildi. Daha önce Seine nehrini geçmek feribotla yapılıyordu. Uzun süredir varlığını sürdüren bu köprü, birçok farklı yeniden yapılanma ve değişikliğe uğramıştır. Mimarın fikrine göre köprünün Paris'in bir tür giriş ve çıkışı olması gerekiyordu.

Ancak Paris sürekli büyüyordu ve bunun sonucunda Bercy Köprüsü, şehrin iki kesimi arasında ulaşım bağlantıları sağlayarak şehrin sol ve sağ kıyıları arasında bir bağlantı haline geldi.

1992 yılında Christian Langlois'in mimari ustalığı sayesinde Bercy Köprüsü üç şerit daha genişletilerek 6. metro hattını taşıyor. Şu anda köprünün uzunluğu 175 metre, genişliği ise 40 metredir. Bercy Köprüsü'nün yapımında kullanılan malzemeler taş ve betonarme idi.

Koordinatlar: 48.83822700,2.37492100

Alma Köprüsü

Aynı adı taşıyan meydanın yakınında bulunan Alma Köprüsü, Paris'in en ünlü simge yapılarından biri olan 150 metre uzunluğunda kemerli bir köprüdür. Adını Kırım Savaşı sırasında Almina Muharebesi'nde Fransız ordusunun Rus birliklerine karşı kazandığı zaferin onuruna almıştır. Köprü 1856 yılında İmparator III. Napolyon tarafından açılmıştır. 1900 yılında Dünya Sergisi hazırlıkları sırasında uzunluğu iki katına çıkarıldı - küçük bir yaya köprüsü eklendi.

Köprünün dört sütununun her biri bir zamanlar askeri bir adamın heykeliyle süslenmişti - bir zouave (hafif piyade alaylarının adı), bir el bombası, bir topçu ve bir piyade. Sadece dekoratif bir unsur olarak hizmet etmediler, aynı zamanda pratik açıdan da kullanıldılar. Heykelleri kullanarak Seine Nehri'ndeki su seviyesini belirlemek uygun oldu. Örneğin, eğer su Zouave'nin ayak tabanlarını tamamen kaplamışsa, polis nehre giden yolları kapatıyordu; eğer su kalçalara kadar yükselmişse nehirdeki ulaşım kapatılmıştı.

Alma Köprüsü modern görünümüne 1970-74'te kavuştu; antik köprü artık artan trafik akışının ihtiyaçlarını karşılayamıyordu. Yeniden inşanın ardından heykeller köprüden kaldırılarak Paris'ten götürüldü; orijinal yerinde sadece Zouave figürü kaldı.

Koordinatlar: 48.86410800,2.30191100

Başpiskoposluk Köprüsü

Paris'teki Başpiskoposluk Köprüsü, Ile de la Cité'yi Seine'nin sol yakasına bağlar. Köprü korkuluklarına isimleri kazınmış kilitler bırakıp anahtarını Seine Nehri'nin dibine gönderen yeni evliler ve aşık çiftler için köprü, yürüyüşlerin ve romantik buluşmaların mekanı haline geldi.

Üç kemerli köprü taştan yapılmış olup uzunluğu 68 metre, genişliği ise 11 metredir. Köprü iki yüzyıl önce inşa edildi ve inşaatına mühendis Ploirot başkanlık etti. Köprü, nehir trafiğinin geçişini engelleyen alçak kemerler üzerine inşa edilmiştir, ancak yine de köprü hiçbir zaman yeniden inşa edilmemiştir. Köprünün adı yakınlardaki başpiskoposluktan dolayı verilmiştir.

Koordinatlar: 48.85176000,2.35169800

Pont d'Iena Köprüsü

Pont d'Iena Köprüsü, Fransa'nın Paris şehrinde, Seine Nehri'nin sol ve sağ kıyıları arasında, Champ de Mars bölgesinde yer alır. Köprü, Chaillot Sarayı ile Paris'in Trocadéro bölgesini birbirine bağlar ve aynı zamanda yaya olarak da yol açar. ünlü Eyfel Kulesi.

Köprü, 1807 yılında Napolyon'un Prusya zaferlerinin onuruna emriyle tasarlandı ve inşa edildi. Köprünün inşaatı 1808'den 1814'e kadar yapılmış ve o dönemde inşaatı için büyük miktarda fon tahsis edilmiştir. İnşaat masraflarının tamamı devlet tarafından karşılandı.

Köprünün yapısı, her birinin yayı 28 metre olan beş kemerle temsil edilmektedir. Köprünün her kemerinin yanına bir imparatorluk kartalı kazınmıştır.

19. yüzyılın ikinci yarısına gelindiğinde genişliği o dönemde sadece 14 metre olan köprünün kapasitesinin yetersiz olması sorunu ilk kez ortaya çıktı. Ve 1937 yılında Fransız hükümetinin projesi kapsamında köprü restore edilerek 35 metreye genişletildi.

Koordinatlar: 48.85976700,2.29222500

Paris'in turistik yerleri

Paris köprüleri - neden Fransız başkentinin sakinleri ve konukları için ilginç? "Site" sitesinin fotoğraf incelemesi

Avrupa'nın en romantik şehirlerinden biri olan Paris'in tarihi, ayrılmaz bir şekilde Seine Nehri ile veya daha doğrusu sağ ve sol kıyılarını birbirine bağlayan çok sayıda geçişle bağlantılıdır. Paris'te her biri kendine özgü ve muhteşem bir tarihe sahip toplam 38 köprü var. Herkes, ileri yaşına rağmen zarif ve romantik görünür. Şehirdeki ilk köprüler ahşaptı, sonra taşa çevrildi ama Seine Nehri üzerindeki tüm geçişler farklı dönemlerde inşa edildiğinden birbirlerine benzemiyorlar.

Yüzyıllar boyunca Paris'in köprüleri yaratıcı mesleklerden insanlara - bestecilere, sanatçılara, yönetmenlere - ilham verdi: kitaplarda anlatılıyor, resimlerde tasvir ediliyor ve filmlerde gösteriliyor. Sizlere bunların en ünlüsünü, en güzelini ve en romantikini anlatacağız.

Bu viyadük, Paris'in merkezinde Seine nehrini geçerek Champs-Élysées'yi Les Invalides kordonuna bağlar. Bu hiç şüphesiz Fransa'nın başkentindeki en lüks köprüdür. Art Nouveau tarzında yapılmış dört yaldızlı 17 metrelik sütun uzaktan parlıyor. Köprü bronz kandiller, periler, aşk tanrıları, kanatlı atlar ve melek heykelcikleriyle süslenmiştir. Deniz canavarları ve su ruhlarının yanı sıra Ticareti, Sanatı, Sanayiyi ve Bilimi simgeleyen dört yaldızlı alegori heykeliyle taçlandırılmıştır. 108 metrelik bu metal yapı aynı zamanda tek bir açıklıktan oluştuğu için zarafetiyle de hayranlık uyandırıyor. İlginç bir gerçek şu ki, Luc Besson'un romantik filmi "Angel-A"nın kahramanlarından biri haline gelen ünlü binanın bir ikiz kardeşi var. Bu St.Petersburg'daki Trinity Köprüsü: 19. yüzyılın sonunda Fransız mimarların tasarımına göre Paris köprüsüyle aynı zamanda inşa edildi - ikincisi askeri-politik bir köprünün sona ermesi onuruna inşa edildi. Rusya ve Fransa arasındaki ittifak, iki halkın birliğinin anısına yapıldı. Paris köprüsünün ilk taşı bizzat II. Nicholas tarafından atıldı ve yapıya babası İmparator III. Alexander'ın adı verildi. Ve şimdi Neva üzerindeki köprü, Paris'teki ünlü Seine geçişiyle aynı fenerlerle süslenmiştir.

Bu viyadük, Seine Nehri'nin sol yakasındaki Bourbon Sarayı'nı (şu anda Ulusal Meclis'in bulunduğu yer) nehrin sağ kıyısında bulunan Place de la Concorde'a bağlar. Bastille'in yıkılmasından sonra kalan taştan 1787-1791 yıllarında inşa edilmiş olmasıyla ünlüdür, bu nedenle alışılmadık yapının ilk adı olan Devrim Köprüsü (o yıllarda tasarlandı) ile bağlantılıdır. mutlakiyetçiliğe karşı kazanılan zaferin sevincini kasaba halkına getirmek). Napolyon'un emriyle köprü, düşmüş generallerin heykelleriyle süslendi ve Bourbon hanedanlığı döneminde bunların yerine büyük bakanlar, generaller ve denizcilerin heykelleri konuldu. Doğru, yeni heykellerin köprünün çökmesine neden olabilecek kadar ağır olduğu ortaya çıktı, bu yüzden Louis Philippe I döneminde Versailles'a nakledildiler. Şu anda Pont Concorde, Paris'teki diğer birçok köprü gibi şehrin en önemli ulaşım arterlerinden biri: Trafik yoğunluğu açısından başkentte birinci sırada yer alıyor ve Paris'in en işlek köprülerinden biri. 1930'dan 1932'ye kadar süren büyük ölçekli bir yeniden yapılanmanın ardından kapasitesi iki katına çıktı.

Trafik yoğunluğu açısından yalnızca Austerlitz, Paris'teki Concorde Köprüsü ile rekabet edebilir. Bu devasa metal yapı, Quai d'Austerlitz ve Quai Saint-Bernard'ı Place Maza'ya bağlıyor. İnşaatı 1807'de I. Napolyon döneminde tamamlandı ve Fransız ordusunun Austerlitz köyü yakınlarında Rus ve Avusturya birliklerine karşı kazandığı zaferle aynı zamana denk gelecek şekilde zamanlandı. Köprü eşsiz güzellikte bir süslemeyle süslenmiştir; üzerinde bu kanlı savaşta ölen Fransız komutanların isimleri yazılıdır. 1815'te Bonaparte imparatorluğunun yıkılmasının ardından Paris'i işgal eden Müttefikler, Austerlitz Köprüsü'nün adını Kraliyet Parkı olarak değiştirdiler ancak bu isim kök salmadı, Parisliler bunu kabul etmedi. 1830 yılında bina orijinal ismine geri döndü. 1886 ile 1887 yılları arasında Austerlitz Köprüsü genişletildi (genişliği 32 m'ye kadar), bu sayede Seine Nehri üzerindeki şehrin en önemli ulaşım yollarından biri haline geldi.

Ajur ve ışık, Paris'in en güzellerinden biri olan Pont des Arts, 1802 yılında kuruldu ve daha sonra 1981 ile 1984 yılları arasında Napolyon Bonapart'ın emriyle yeniden inşa edildi (orijinal 9 kemer 7'ye dönüştürüldü). Bu yapı, Seine Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlayan ilk demir geçiş oldu. Fransız Akademisi binası ile daha önce Sanat Sarayı olarak adlandırılan Louvre binası arasında yer alır, dolayısıyla adı da buradan gelir. Paris'in tüm ünlü köprüleri gibi Pont des Arts da turistler arasında oldukça popülerdir. İnsanlar başkentin manzarasının tadını çıkarmak için buraya geliyorlar. Burada kimse sizi rahatsız etmeyecek: Pont des Arts tamamen yayalara açık bir bölge. Yoldan geçenler banklarda oturmak için durur ve kasaba halkının örneğini takip eden birçok turist, bir şeyler atıştırmak için merdivenlere oturur veya sadece Seine Nehri'nin yukarıdan manzarasını hayranlıkla izler: burası da, yerin kendisi gibi, muhteşem bir manzaraya sahiptir. güzellik. Bu açıdan çok geniş ve alışılmadık derecede görkemli görünen nehrin iki kanalı ve Paris'in beşiği büyüleyici Ile de la Cité görülebiliyor. Aralarında Nicolas de Stael ve Auguste Renoir'ın da bulunduğu birçok Fransız sanatçı, eserlerinde Pont des Arts'ı tasvir etti.

Paris'teki en eski köprülerden biri olan Değişim Köprüsü, o zamanın çoğu nehir geçişi gibi, aslında ahşap bir yapıydı: muhtemelen 9. yüzyılda, Kel Charles'ın hükümdarlığı sırasında inşa edilmişti. Ahşap yerine taş bir köprü ancak 17. yüzyılın ortalarında ortaya çıktı ve yapı bugünkü görünümünü ancak 19. yüzyılın ikinci yarısında kazandı. Orta Çağ'da sarraflar ve esnaf, Pont de Change'de (Seine nehrinin sağ kıyısındaki Place du Châtelet'i Ile de la Cité'deki Conciergerie binasına bağlayan) canlı bir ticaret yürütüyordu. Orada bir değirmen, yaklaşık 140 ev ve 100'den fazla zanaatkâr atölyesi, sarraf ve kuyumcuların ticaret dükkânları vardı, bu yüzden köprü bu kadar alışılmadık bir isim aldı. O kadar yoğun bir şekilde inşa edilmişti ki daha çok bir bit pazarına benziyordu: içinden geçen kasaba halkı nehri göremiyordu bile. Birkaç yüzyıl boyunca Pont de Change, Paris'in ana finansal arteriydi. Evler ve dükkanlar ancak 18. yüzyılın sonunda yıkıldı ve ardından Pont au Change yayalara açıldı.

Seine Nehri'nin bu geçişi, ismine rağmen Paris'teki en eski geçişlerden biridir. Ataerkil ve Avrupa olmak üzere iki adaya dayanan yapı iki yarıdan oluşuyor: kuzey kısmı 7 açıklığa sahip, güney kısmı - 5. Yeni Köprünün inşaatı 1578'de III. Henry döneminde başladı ve 30 yıl sonra sona erdi. Henry IV. O zamanlar şehrin Seine Nehri üzerinde yalnızca dört geçişi vardı ancak artan trafikle baş edemiyorlardı. İnşa edilen yapı, yoğun otoyollardaki sıkışıklığın hafifletilmesine yardımcı oldu; uzun yıllar boyunca şehrin en işlek yerlerinden biri oldu. Yeni köprü, varlığının ilk gününden itibaren yalnızca yaya yürüyüşleri için tasarlanan Paris'teki tek köprüdür: üzerinde doğal olarak para değiştiricilerin ve tüccarların öfkesini uyandıran banklar veya kabinler yoktu; onların yerine Bugün hala kullanılan kaldırımlar döşendi Fransız başkentinin sakinleri ve misafirleri gezmeyi çok seviyor. Paris'in ana sembollerinden biri olduğu için bugüne kadar Pont Neuf'te romantik tarihler düzenleniyor. Ünlü sanatçı ve yazarların eserlerinde defalarca bahsedilmektedir. Eşsiz Juliette Binoche'nin canlandırdığı “Point Neuf Köprüsünden Aşıklar” filminin kahramanı burada acı çekti.

Şeytan Köprüsü» (Notre-Dame Köprüsü)

Şeytan Köprüsü, Seine nehrinin kıyılarını Paris'in beşiği olan Ile de la Cité'ye bağlar. Bilindiği gibi bu yer Keltlerin modern Paris topraklarında yaşadığı eski zamanlarda geçişler vardı. Antik kronikler, Romalıların altında Lutetia'nın merkezi caddesinin (Paris'in Antik Roma'da çağrıldığı şekliyle) devamı olan bir köprüden bahseder. 1919'da açılan modern binanın yazarı, Pont Alexandre III'ü tasarlayan mimar Louis-Jean Résal'dır. Notre-Dame Köprüsü birkaç yeniden yapılanma sürecinden geçti: son değişiklik sırasında, mavnaların Şeytan Köprüsü ile çarpışmasına neden olan merkezi kemerler kaldırıldı: bu nedenle sıradan insanlar buna böyle adlandırıldı. Zanaatkarların ilk evleri ve dükkanları 15. yüzyılda Notre-Dame Köprüsü'nde ortaya çıktı: onlar sayesinde yapı yoğun bir alışveriş alanına dönüştü. Doğru, 18. yüzyılın sonunda kralın emriyle tüm binalar yıkıldı. Bugün, patenciler Notre-Dame Köprüsü'nde toplanıyor ve çok sayıda karikatürist, sanatçı ve karikatürist, başkentin Paris'teki yakındaki Notre-Dame Katedrali'ne giden konuklarını bekliyor.

Paris'in en güzel köprüleri listesinde Tournelle Köprüsü, Kraliyet Köprüsü, Eau Çifte yaya köprüsü, modernist Solferino Köprüsü, iki seviyeli Bir Akeim Köprüsü, Petit Köprüsü (Paris'in en kısası), Marie Köprüsü yer alıyor. , Sully Köprüsü, Saint-Michel Köprüsü ve Charles Köprüsü. de Gaulle, Bercy Köprüsü. Seine Nehri üzerinde yükselen çok sayıda geçiş olmasaydı, şehri ikiye bölen nehir, hem Fransa başkentinin sakinleri hem de misafirleri için ciddi bir engel olacaktı.

Paris'in köprüleri o kadar farklı ki... Sonsuza dek evleri haline gelen şehrin kendisi gibi olağanüstü derecede güzel, sonsuz romantik. Onları çok çok uzun bir süre inceleyebilirsin ama yolculuğumuz sona erdi. Paris'in incilerine bizzat hayran olmak çok daha keyifli. Bunun mümkün olan en kısa sürede başınıza gelmesine izin verin!

Ben, en eskisi Yeni Köprü, en romantik olanı da Pont des Arts. Tüm bu köprülerin gerçek güzelliğini görmek için Seine () boyunca bir tekne turu yapmanızı tavsiye ederiz.

Pont Alexandre III

20. yüzyılın başlarında Fransız-Rus İttifakını onurlandırmak için inşa edilen III.Alexander Köprüsü, adını hükümdar imparatorun merhum babasının onuruna almıştır. Seine Nehri boyunca uzanan bu bölge, Paris'in başlıca turistik mekanlarından biridir. Champs Elysees, Les Invalides ve ünlü Eyfel Kulesi'nin manzarasını sunmaktadır. En yakın metro istasyonu Invalides'tir.

Yeni Köprü (Pont Neuf)

Eğlenceli gerçek: Pont Neuf, Paris'te ayakta kalan en eski köprüdür. 16. yüzyılın sonlarında inşa edilmiş ve ilk taş bizzat Henry IV tarafından atılmıştır. Yeni köprü, Ile de la Cité'den geçerek Paris'in sol ve sağ kıyılarını birbirine bağlıyor ve merkezde aynı IV. Henry'nin Devrim sırasında yıkılan, ancak daha sonra orijinal yerine restore edilen bir heykeli duruyor. Yeni köprü, geniş kaldırımları ve güzel şehir manzarası sayesinde yapımının hemen ardından Parisliler arasında popüler hale geldi. Belki de bu sayede öncekilerden farklı olarak günümüze kadar ayakta kalmıştır. En yakın metro istasyonu Pont Neuf'tur.

Pont Marie

Paris'in en eski köprülerinden biri. Başlangıçta ahşaptan yapılmış olan bu yapı, 17. yüzyılın ortalarında bir sel felaketiyle yok oldu. Daha sonra yeniden inşa edildi. Köprüye yaratıcısı Christophe Marie'nin adı verilmiştir. Her ne kadar birçoğu bunu tamamen unutmuş olsa da. Bugün Paris'in en romantik yerlerinden biridir. Yerel efsaneye göre, tekneyle yolculuk yaparken bu köprünün altında öpüşenlerin sonsuza kadar mutlu olacakları söyleniyor. En yakın metro Pont Marie'dir.

Pont des Arts

Pont des Arts iki aşığın buluşması için ideal bir yerdir. Bu bina aynı zamanda Fransız Enstitüsü ile Louvre'u birbirine bağlayan önemli bir pratik işlevi de yerine getiriyor. Paris'in ilk demir köprüsü olan Pont des Arts tamamen yayalara açıktır, bu nedenle yaz aylarında burada piknik yapmak yaygındır. Ayrıca adından da anlaşılacağı gibi burada müzisyenler sıklıkla sahne alıyor, sanatçılar yaratıyor ve şenlikli bir atmosfer hüküm sürüyor. Köprünün kendisinden turistik mekanların panoramik bir manzarası var: Ile de la Cité, Louvre ve diğerleri. Daha önce aşıklar bu köprüye kilitlerini asıyordu ancak köprünün çitlerinden birinin ağırlığı nedeniyle çökmesi üzerine belediye başkanlığı bu kilitleri kaldırdı. En yakın metro istasyonu Louvre Rivoli'dir.

Bercy Köprüsü (Pont de Bercy)

Bercy Köprüsü ilk olarak 19. yüzyılın 32. yılında inşa edildi, ancak yüzyılın ortalarında yeniden inşa edildi. İlginç bir gerçek şu ki, o sırada şehrin dışındaydı. Daha önce bunu kullanmak için belirli bir miktar ödemeniz gerekiyordu. Köprü, adı geçen “Paris Gökyüzünün Altında” şarkısı sayesinde popüler oldu. En yakın olanı Quai de la Gare'dir.

Pont Royal - Pont Royal

Paris'in en eski üçüncü köprüsü; 17. yüzyılın sonlarında inşa edilmiş olması nedeniyle o yılların önemli bir mimari anıtıdır. İnşaat, fon ayıran ve binaya adını veren Kral Louis XIV tarafından desteklendi. En yakın metro istasyonu Tuileries'tir.

Leopold Sédar Senghor Köprüsü (Passerelle Léopold Sédar Senghor)

Başlangıçta farklı bir adı vardı - Solferino Köprüsü - ancak yirminci yüzyılın sonunda Senegal'in ilk cumhurbaşkanının onuruna yeniden adlandırıldı. On dokuzuncu yüzyılın ortalarında III. Napolyon tarafından inşa edilmiş, yirminci yüzyılın sonunda yeniden inşa edilmiş ve yeniden adlandırılmıştır. En yakın metro istasyonu Tuileries'tir.

Simone de Beauvoir Köprüsü (Passerelle Simone de Beauvoir)

Nispeten “yeni” bir Paris köprüsü: yaklaşık on yıl önce açıldı. Pratik işlevi on ikinci ve on üçüncü bölgeleri birbirine bağlamaktır. Sadece yayalar ve bisikletliler kullanabilir. Bir tarafta ünlü Bercy Park'ı, diğer tarafta ise Milli Kütüphane'yi görebilirsiniz. Köprü son derece sıradışı görünüyor: kesişen iki yay şeklindeki orijinal şekli, popülerliğini belirliyor. En yakın metro istasyonları: quai de la Gare, Bercy.

Alma Köprüsü (Pont de l'Alma)

Yirminci yüzyılın ortalarında, yurttaşlarımız tarafından bilinen, Kırım Savaşı'ndaki Almina Muharebesi'nde Fransızların kazandığı zaferin bir işareti olarak dikildi; biraz farklı bir açıdan da olsa. Köprünün üzücü bir şöhreti var, çünkü Prenses Diana yanında bir kazada öldü. Paris'in yeni Rus Ortodoks Kilisesi artık diğer yakada bulunuyor. Ve köprünün kendisinden Eyfel Kulesi'nin güzel bir manzarası var. En yakın metro Pont de l'Alma'dır.

Mirabeau Köprüsü

Bu köprü, neredeyse ağırlıksız görünen açık tasarımı nedeniyle zarafetiyle öne çıkıyor; Temeller üç çelik kemere dayanmaktadır. Burada dört bronz sembolik heykel görebilirsiniz: Paris, Navigasyon, Ticaret, Bolluk. Ünlü Fransız şair Guillaume Apollinaire Pont Mirabeau adında bir şiir yazmıştır. En yakın metro istasyonu Javel-Andre Citroën'dir.

Paris'te hâlâ bahsetmediğimiz birçok köprü var. Şehirde dolaşın, Seine Nehri boyunca nehir otobüslerine binin ve Paris'i yeni ve yeni bir bakış açısıyla tanıyın.

Nehir üzerindeki köprülerden daha güzel ve romantik ne olabilir? Köprüleri olmasaydı Paris kendisi olmazdı. Seine nehrinin iki kıyısını birbirine bağlıyorlar ve şehre özel bir çekicilik katıyorlar.

Buradaki tüm köprüler farklıdır, her birinin kendi tarihi vardır ve eşsiz bir sanat eseridir. Bu nedenle birçok Fransız şair, Paris köprülerinin şehrin ruhu olduğuna inanıyordu; sanatçılara olduğu kadar onların yaratıcılıklarına da ilham veriyorlardı.

Toplamda, Paris'te farklı zamanlarda inşa edilmiş 37 köprü var: bazıları zaten birkaç yüz yıllık, ama aynı zamanda da var. modern harikalar mühendislik düşüncesi.
İlk tekne gezilerimde daha çok etrafımdaki sete, tarihi binalara, yanımdan geçen köprülere tam anlamıyla ve mecazi olarak baktım.
Ancak çok ilginç oldukları ve kendi geçmişleri olduğu ortaya çıktı.
Sizi Seine Nehri boyunca benimle kısa bir yürüyüşe çıkmaya ve köprülerine hayran kalmaya davet ediyorum. Eyfel Kulesi Bateaux Parisiens yakınındaki iskeleden başlayacağız.

Karşılaşacağımız ilk köprü ise 150 metrelik kemerli Alma köprüsü (Pont de l "Alma) olacak. 1856 yılında İmparator III. Napolyon döneminde inşa edilmiştir.
Ancak ne yazık ki adını, 1854'te Kırım Savaşı sırasında Alma Nehri savaşında Fransız ordusunun Rus birliklerine karşı kazandığı zaferin onuruna aldı. Ama bunlar geçmişte kaldı, dolayısıyla buna üzülmeyeceğiz.
Başlangıçta köprü, Kırım Savaşı'na katılan çeşitli Fransız alaylarından asker figürleriyle süslenmişti: bir el bombası, bir zouave, bir dağ tüfekçisi, bir topçu. Yeniden inşa edildiğinde geriye yalnızca Parislilerin sel sırasında dönüm noktası olarak kullandığı zouave figürü kaldı. Suyun Zouave'nin dizlerinin üzerine çıkması durumunda ciddi su baskını tehlikesinin olduğu değerlendiriliyor.

Köprüye girdiğinizde Özgürlük Alevini görebilirsiniz. Özgürlük Anıtı'nın meşalesinin bu yaldızlı kopyası, iki ülke arasındaki dostluğun bir göstergesi olarak Amerika tarafından Fransa'ya hediye edildi.
Alma Köprüsü, Prenses Diana'nın altındaki tünelde ölmesi nedeniyle yaygın olarak tanındı. Pek çok kişi bu meşalenin onun anısına dikildiğini düşünüyor ancak durum böyle değil.
Köprünün tarihi 1820 yılına kadar uzanıyor. Fransız mühendis Claude Louis Marie Henri Navier bir asma köprü tasarımı önerdi. 1824-1826'da köprü inşaat halindeydi ancak tamamlanamadı. 1829'da iki sütunlu ve üç revaklı yeni bir köprü açıldı.
Ancak zamanla köprü yıprandı ve yıkıldı, ancak 1855'te Paris'te düzenlenen Dünya Sergisi için restore edildi.

Köprünün orta sütunundaki figür Napolyon'un karada ve denizde kazandığı zaferleri, diğer sütunlardaki heykeller ise savaş ganimetlerini temsil ediyor.

Ancak önümüzde Seine Nehri'ni geçen ve Invalides'i Champs Elysees'e bağlayan zarif kemerli bir köprü var. Bunun Fransa'daki Rusya'nın bir parçası olduğu söylenebilir - Pont Alexandre III.
Adını Rus İmparatoru III. Alexander'dan alan köprü, Ekim 1896'da oğlu II. Nicholas tarafından kuruldu ve Fransız-Rus Birliği'nin güçlenmesine işaret ediyordu. Köprü beş yılda (1896-1900) inşa edildi. Köprünün açılışı 1900 yılındaki efsanevi dünya sergisinde gerçekleşti.
Kompozisyonda, III.Alexander Köprüsü'nün girişini çerçeveleyen on yedi metrelik lamba direkleri ve Sanat, Savaş, Muharebe ve Tarımı temsil eden bronz figürler yer alıyor. Köprü kemerlerinin ortası, Fransa'nın arması ile Seine'nin bakır bir perisi ve Çarlık Rusya'nın arması ile bir Neva perisi ile süslenmiştir. Pegasus, melek ve peri figürlerinin yer aldığı bu yapının dekorasyonu, Fransız Barok ve İtalyan Rönesansının en iyi geleneklerini birleştiren, eğlenceli ve aynı zamanda asil eklektik Beaux-Arts tarzında yapılmıştır.

Elbette diğer köprülerle karşılaştırıldığında bizim köprümüz (bizimki!) en lüks ve gösterişli!
Köprü yapıldıktan sonra Fransızlar şaşırdılar ve sevindiler (bana göre, çoğunlukla Rusların savurganlığı yüzünden).
Petersburg'da, Alexander III Köprüsü'nün aynı zamanda iki ülke arasındaki dostluğun sembolü olan bir “kardeşi” var - Trinity Köprüsü. Fransızlar tarafından tasarlandı ve döşeme sırasında Fransa Cumhurbaşkanı Felix Faure de hazır bulundu (açılışını görecek kadar yaşamadı).
Alexander III Köprüsü'ndeki tutkulu bir öpücüğün, aşık çifte uzun ve mutlu bir aile hayatı getireceğine inanılıyor.

Bir sonraki köprü Concorde veya Concorde'dur.

153 metre uzunluğunda ve 34 metre genişliğindeki kemerli Concorde Köprüsü (Pont de la Concorde), Place de la Concorde'u Bourbon Sarayı'na bağlar ve Seine'nin iki yakası arasında oldukça önemli bir ulaşım kavşağıdır.
Pont de la Concorde, öncelikle yıkılan Bastille'den gelen taşların yapımında kullanılmasıyla ünlüdür.
Daha önce, Napolyon Bonapart'ın savaşta öldürülen generallerinin sekiz heykeliyle süslenmişti, ancak bunlar o kadar ağırdı ki kaldırılıp Versailles'a götürüldü.

Ponte de Concorde'un hemen ötesinde Solferino'nun mütevazı, dar yaya köprüsü vardır. Orsay Müzesi ile Tuileries setini birbirine bağlar.

Köprü 1861 yılında inşa edilmiş ve adını İtalya'nın Solferino köyünde Fransa'nın İtalya'ya karşı kazandığı zaferin onuruna almıştır.
Köprü zamanla dengesiz hale geldi ve 1997 yılında hafif ve sofistike bir tasarım öneren Mark Mimrama tarafından tasarlanan bir köprünün inşaatına başlandı. Basit olmaktan da öte: iki ağ kemer, çelik ve ahşaptan yapılmış güverteyi destekleyen traverslerle birbirine bağlanıyor. Köprüye giriş, bazı nedenlerden dolayı simetrik olmayan dört yerden yapılabiliyor.
Ve o kadar havadar ki onu son anda gördüm, bu yüzden benim için “mütevazı” çıktı.
Köprünün adı 2006 yılında Fransa'nın ilk Cumhurbaşkanı onuruna değiştirildi ve köprü, Senegal'in Leopold Sédar Senghor Köprüsü olarak tanındı.
Ve arkasında harika bir isme sahip başka bir köprü görüyoruz - Royal.

Bu en eski köprülerden biridir. İlk olarak 1632 yılında inşa edilmiş, daha sonra yanmış, defalarca sular altında kalmış ve sonunda bir sel sırasında yıkılmıştır.
Louis XIV, artık taş olan yeni bir köprünün inşasını finanse etti ve ona Pont Royal (Kraliyet Köprüsü) adını verdi.
En dıştaki boğalarda, sel sırasında suyun yükseldiği seviyelerin işaretleri var.
Louvre'un kapılarının karşısında bulunan Atlıkarınca Köprüsü, yalnızca eski izlenimi veriyor - bu şüphesiz yapının betonarme doğasını gizleyen kaplama taşından kaynaklanıyor. Mevcut köprü yalnızca 1935 ile 1939 yılları arasında, II. Dünya Savaşı'ndan hemen önce inşa edildi. Uzunluğu 168 metreye ulaşır.
Köprünün her iki yanında, yüksek kaidelerde bolluğu, sanayiyi, Paris'i ve Seine'yi tasvir eden dört alegorik figür bulunmaktadır.

Bu sitedeki ilk köprüye 1831'den beri Saint-Pierre adı verildi. 1834'te Kral Louis Philippe I, Atlıkarınca Arc de Triomphe'nin karşısında olduğu için ona Pont Atlıkarınca adını verdi. Ancak modası geçti, çok darlaştı ve yüksek olmadı, bu nedenle geçen yüzyılın 30'lu yıllarında yeniden inşa edildi ve şu anda bulunduğu yere birkaç on metre aşağı doğru taşındı.

Ancak bir sonraki köprüyü sevenler çok iyi biliyor. Bu Pont des Arts - Paris'in Seine Nehri boyunca uzanan ilk demir köprüsü. Fransız Akademisi ile Louvre'u birbirine bağlar ve yalnızca yayalara açıktır.

1801-1804'te Napolyon Bonapart'ın emriyle inşa edilmiştir. 19. yüzyılın başlarında Louvre, içinde sunulan sanat eserleri koleksiyonlarından dolayı Sanat Sarayı olarak anıldığından, inşa edilen yeni köprüye Pont des Arts adı verilmeye başlandı.
Daha sonra birkaç kez yeniden inşa edildi.
Pont des Arts Parisliler arasında oldukça popülerdir; yaz aylarında köprünün üzerinde piknik yaparlar. Auguste Renoir ve Nicolas de Staël gibi birçok ünlü sanatçı da bu köprüyü resimlerinde resmetmiştir. Çağdaş sanatçılar eserlerini burada sıklıkla sergiliyor.

Paris aşıkları burayı bir tür aşk yemini yeri olarak seçtiler. Kilitlerini ona asarlar ve anahtarı Seine nehrine atarak aşklarını mühürlerler. Bazı insanların kilidi yoktur ama aşkı mühürleme arzusu büyüktür; bir kurdele veya dantel bağlarlar ve bazen daha da mahrem şeyler bağlarlar. Ancak son zamanlarda bu konuda herhangi bir sorun yaşanmadı. Köprünün üzerindeki kilitleri sanatçılardan veya hediyelik eşya dükkanlarından satın alabilirsiniz.
Seine nehrinin dibinde kaç tane anahtar bulunduğunu hayal edebiliyor musunuz? Bu gelenek Paris Belediye Binası için sorun yaratıyor. En eskisi 2008 yılına dayanan en son tarama sırasında Pont des Arts'tan 1.600'den fazla "aşk kilidi" kaldırıldı. Üzerlerine kazınan isimler dünyanın her yerinden çiftlerin bu geleneği sevdiğini gösteriyor.

Ve şimdi Yeni Köprü'ye (Pont Neuf) yaklaşıyoruz. İsmine rağmen bu, Paris'in en eski köprülerinden biridir. Ile de la Cité'nin okunu kesiyor ve iki bölümden oluşuyor. Köprünün güney kısmı 5, kuzey kısmı 7 açıklığa sahiptir.

Kral Henry II bir köprü inşa etmeye karar verdi, ancak o zamanlar inşaatın maliyeti fahişti. İnşaat, 1578'de ilk taşı atan Henry III tarafından başladı. Dinler Savaşı nedeniyle uzun bir süre hareketsiz kaldıktan sonra, Yeni Köprü Henry IV'ün hükümdarlığı sırasında tamamlandı ve 1607'de taç giydi.
Evleri desteklemeyen, aynı zamanda yayaları çamurdan ve atlardan koruyan kaldırımları da olan ilk köprüydü. Yayalar da geçen arabalara yol vermek için burçlara girebilirler.

Köprünün Ile de la Cité'yi geçtiği noktada IV. Henry'nin bronz atlı heykeli bulunmaktadır. Henry'nin dul eşi ve Fransa'nın naibi Marie de' Medici'nin emriyle 1614'te Giambologna'dan sipariş edildi. Fransız Devrimi sırasında yıkıldı, ancak restore edildi ve ilk heykelin yapımında kullanılan kalıba döküldü. Yeni heykeltıraş François-Frédéric Lemot, heykelin içine IV. Henry'nin yaşam öyküsünü, heykelin gerçekliğini belgeleyen 17. yüzyıldan kalma bir parşömeni, yeni heykelin nasıl yapıldığına dair bir belgeyi ve onu yapan kişilerin listesini içeren dört kutu yerleştirdi. heykelin yapımına gönüllü katkılar.

Köprüde yaşanan olaylar hem Paris hem de ülke açısından önemli sayılabilir.
Tapınak Şövalyeleri'nin son Büyük Üstadı Jacques de Molay, 18 Mart 1314'te Pont Neuf yakınlarındaki Ile de la Cité'de kazığa bağlanarak yakıldı.
1789'da kraliyet bakanları yakıldı, Marie de Medici'nin nefret edilen danışmanı, zaten ölü olan Concini'nin burada kafası kesildi ve Terör sırasında arabalar, aristokrasiyi giyotine taşıyarak Seine'nin sağ kıyısına gitti.
Ancak uğursuz geçmişine rağmen köprü hâlâ Parisliler için favori bir buluşma yeri. Doğru, bu amaçlar için ve özellikle romantik tarihler Paris'in hemen hemen tüm ünlü köprüleri uygundur.

Saint Michel Köprüsü (Pont de Saint-Michel), Place Saint-Michel'i Ile de la Cité'ye bağlar. Köprü, adını yakındaki Saint-Michel şapelinden almıştır. 1378 yılında, III. Napolyon döneminde inşa edilen bu köprü, incelediğimiz birçok Paris köprüsü gibi, en son 1857'de olmak üzere birkaç kez yeniden inşa edildi ve bu haliyle günümüze kadar ulaştı. İmparatorun monogramı ile dekore edilmiştir.

Köprüler birbirine yakın olduğundan kısa sürede Çift Geçişli Köprü'ye yaklaştık. Ah, ne isim! Rene Viviani Meydanı'nı Notre Dame de Paris'e bağlayan bu köprüye Rusça'da genellikle Çift Geçişli Köprü veya Çift Denier Köprü denir. Her durumda, mesele aynı: Bu geçişte geçiş için normalin iki katı ücret talep ettiler. Neden?

1634 yılında bu bölgeye bir köprü inşa edildiğinde, Paris'teki yoksullar hastanesi Hôtel-Dieu ("Tanrı'nın Evi") Ile de la Cité'nin sol yakasında bulunuyordu. Hotel Dieu - Paris'te "Tanrı'nın Evi"
Köprü bir geçiş olarak değil, bir hastanenin parçası olarak tasarlandı; üzerinde koğuşlar vardı. Aşağıda, Hôtel-Dieu'daki Augustinian dönemi rahibeleri sabahtan akşama kadar Seine Nehri'nde hastane çamaşırlarını yıkıyordu. Köprü genişliğinin üçte biri yayalara ve arabalara bırakılarak, bölge sakinleri köprüyü kullanmaya başladı. İşte o zaman hastane para kazanmak için çift geçiş ücreti uygulamaya başladı. Parisliler öfkeliydi (daha önce bu mahalleyi sevmiyorlardı - hastane kanalizasyonu doğrudan Seine Nehri'ne döküyordu), işler kavgalara ve hatta gişe görevlilerinin öldürülmesine kadar geldi.
1709'da kötü hava koşulları nedeniyle köprü çöktü. Daha sonra defalarca inşa edildi ve yeniden inşa edildi.

1882 yılında son şeklini alarak dökme demir ve tek kemerli hale gelmiştir. Artık Paris köprülerine özgü sıcak bakır renginde kısa (45 metre uzunluğunda) bir yaya köprüsü. Paris'in en güzel noktalarından birinde, Notre Dame'ın hemen önünde yer almaktadır. Elbette içinden geçiş ücretsizdir, ancak tarihi adı kalır.

İnternetten fotoğraf
Bir sonraki köprü olan Başpiskopos Köprüsü (Pont de l'Archevêché), Paris'in en küçüğüdür ve adını 1831'de yıkılan Başpiskoposluk binasından almıştır. Ile de la Cité) Latin Mahallesi'ne.
Aşıklar da çok sever, aşk kilitlerini buraya asarlar. Bunun sevginin korunmasına yardımcı olup olmadığını bilmek ilginç olurdu?

Bu fotoğraf 2010 yılına ait, yani hala çok az kilit var.

Önceki köprünün altından geçmeye vaktimiz yoktu ve önümüzde zaten Tournelle Köprüsü vardı.

Paris'in en eski köprülerinden biridir. 1370 yılında inşa edilen, bir sel sırasında yıkılan ahşap Kral Köprüsü'nün yerine 1651 yılında inşa edilmiş ve Saint-Louis adasını Seine'nin sol yakasına bağlamıştır.
Bu alanda pek çok köprü inşa edildi; bunlar ahşaptan yapılmıştı ve sel sırasında periyodik olarak yıkılıyordu. Daha sonra bir taş köprü yapıldı ama o da aynı akıbete uğradı. Bir sonraki inşaat 1923-1928'de başladı. Bu sefer yapının daha dayanıklı olduğu ortaya çıktı ve köprünün üzerinde, bir zamanlar şehri Hunların saldırısından koruyan Paris'in hamisi Saint Genevieve'nin bir heykeli yükseliyor. Bu köprünün gücünün sırrının mühendislik inceliklerinde mi saklı olduğu yoksa kutsal himayeyle mi bağlantılı olduğu bilinmiyor - her halükarda bu köprü öncekilerden çok daha sağlam!

Artık Sully Köprüsü'ne (Le pont de Sully) ulaştık.

Paris'teki Sully Köprüsü, Ile Saint-Louis veya Ile Saint-Louis'i Seine Nehri'nin her iki kıyısına bağlar. Adını IV. Henry döneminde Fransız hükümetinin başında bulunan Sully Dükü onuruna almıştır. Boulevard Saint-Germain'den köprünün üzerinden yürüyüp ardından Boulevard Henri IV'ü takip ederseniz Place de la Bastille'e ulaşırsınız.
Paris'in Yeni Köprüsü gibi bu köprü de adanın iğnesini geçerek iki bölüme ayrılıyor.

Ayrıca Marais'i Saint-Louis adasının okuna bağlayan Pont Louis-Philippe'in altından da yelken açıyoruz.
İnşaat 1833'te başladı, ilk taş 29 Temmuz'da o zamanki hükümdar olan aynı Louis Philippe tarafından törenle atıldı ve bu köprünün onuruna bu köprünün adı verildi ve inşaatın başlangıcı Temmuz Fransız Devrimi'nin mütevazı üç yıllık yıldönümüne denk gelecek şekilde zamanlandı. 1830 Devrimi.

Devrim sırasında yıkıldı, ancak hemen restore edildi, görünüşe göre devrimciler kendilerini kaptırdıklarını fark ettiler. Yaptıkları tek şey, adını Reform Köprüsü olarak değiştirmek oldu.
1852 yılında kralın ölümünden sonra köprünün adı iade edildi. Fransızlar çabuk sinirlenirler ama çabuk zekalıdırlar, gerçekten daha karlıdırlar 💰💰 Rezervasyon.

👁Biliyor musun? 🐒 Bu, şehir gezilerinin evrimidir. VIP rehber - bir şehir sakini, size en fazlasını gösterecek sıradışı yerler ve şehir efsanelerine anlatacağım, denedim, ateş 🚀! 600 ruble'den başlayan fiyatlar. - kesinlikle sizi memnun edecekler 🤑

👁 Runet'in en iyi arama motoru Yandex ❤ uçak bileti satışına başladı! 🤷