Користувач ЖЖ протестував вагон найвищої комфортності на лінії між Москвою та Санкт-Петербургом: «м'який вагон» або VIP-купе і дав оцінку повного комплексу послуг – в обидва боки, на пітерське та московське напрямкислідування. Далі – розповідь від першої особи.
Мені було запропоновано протестувати вагон найвищої комфортності на цій лінії. «м'який» або VIP-купе(8/12 місць у вагоні), з оцінкою повного комплексу послуг - в обидві сторони, на пітерський та московський напрямки прямування. Через три тижні попередньої поїздки до Нижнього Новгорода вдалося виділити кілька днів на цей захід. Узгодили термін, і ось увечері 18 листопада я на Московському вокзалі. Завдання виглядало загалом так:

• спробувати розібратися з усіма опціями та функціями «готелю на колесах» повністю самостійно,
• свідомо не питати ні про що провідника, крім випадків, коли без пояснення не вдається впоратися з важливими функціями;
• перевірити роботу нової опції - «Безкоштовного трансферу в рахунок квитка»- як це працює у реалі в обох столицях;
• оцінити зручності та незручності цього VIP-купе, виходячи з власного досвіду поїздок.

Забігаючи наперед, одразу скажу, що одну важливу опцію в цьому люксі я так і не зміг розгадати самостійно, незважаючи на всі старання і довелося звати провідника. Взаємодія з таксистами також різнилася, у Москві Пітері. Загалом, нижче - докладна розповідь про те, як виглядає цей готель на сталевих колесах і як там виглядає поїздка в цілому.

Московський вокзал старт тестування. Я приїхав трохи раніше, щоб прийти у вагон до посадки пасажирів і оглянути його уважніше. Відправлення мого поїзда о 23.30.

Склад уже стоїть на платформі. "М'які вагони"в «Експресі» ставляться в голову потяги, якщо рахувати від Москви. Отже, зараз вони у хвості. Таких вагона у складі два – на 12 місць та на 8 місць, з баром. Купе скрізь однакові, просто у головному вагоні є окремий бар для VIP-пасажирів. Потім стоять СВ (їх 5 штук), після чого йдуть економ-купе. Плацкарти в цьому поїзді немає.

Заходжу у вагон. Перший сюрприз – двері купе розстібні! Чи не «зсувні», як я звик.

Ось для тих, хто цікавиться схема цього «віп-сегменту» трійки, обидва підвиди - з баром і без.

Сторінка з буклету, що лежав просто на столику, з характеристикою функцій.

Загальний вигляд. Це сусіднє купе: вони у вагоні орієнтовані один до одного спальними місцями і дзеркальні по ходу/проти ходу. Відповідно, у моєму купе поруч полиці були праворуч.

Перегляд купе в прохід.

Вгорі музична система, нижче - гардероб для одягу, з плічками і сейфом усередині. Відразу фіксую нюанс: нікуди покласти шапки/кепки - якщо СВ була поличка нагорі, то її немає. А внутрішнє поглиблення зайняте купальними халатами та наборами з тапочками.

Вид з дивана з закритими дверима. Другі дверцята правей гардеробу - це вхід у туалет/умивальник/душ. Саме цим VIP-купе і відрізняється від СВ, де загальний туалет.

Відкриємо його, зазирнемо.

Смачний лимонний запах все ідеально чисто. Умивальник із великим дзеркалом. Ок. Тут мене чекав і перший квест: як регулювати і відкривати кран на стоянці? Виявилося, що треба спершу покрутити ручку управління зліва, для регулювання температури води, а потім вже тиснути кнопочку на крані праворуч. Тоді тече. В дорозі - простіше, можна просто тиснути кран, вода тече відразу, порціями приблизно по півхвилини з одного натискання.

Вид на купе з верхньої полиці (її я тестував на зворотному шляху). Видно вбудований кондишен з регулюванням параметрів дистанційною всередині купе. У багажному відділенні лежать оболонки додаткових подушок.

Внизу в ніші – «відеоконтент» на DVD-дисках. Ось із такими тематичними обкладинками.

Розеток у купе було виявлено дві: одна у спальному відсіку, друга у умивальника. Wi-Fi працював помітно краще та стабільніше, ніж у СВ. Мабуть, роутер стояв фізично ближче.

З екрано-відео-темою самостійно розібратися не вийшло, хоча я чесно намагався хвилин десять. Це тільки через виклик провідника, він пояснює, що-як.

Столик на вході вже заставлений. Фруктова тарілка, мінералка, фірмові шоколадки, серветки, столові прилади. Тут же прийшов офіціант і записав замовлення на гарячий сніданок, а також все з напоїв на вечір. Належить по маленькій пляшечці вина, або пива, або соку. Квіти – справді живі.

Дистанційки, буклети з поясненнями... Все швидко освоїти і прочитати не вийде, по ряду позицій простіше звати провідника.

Сніданок вибирається із 3-х варіантів. Повна гаряча вечеря разом із сніданком покладена, якщо їдеш одна. Якщо удвох – треба вибирати, чи сніданок чи вечерю. У цьому пункт III вечері видають у разі.

Надзвичайно тямущий нюанс - ось такі дорожні несесери для пасти-гребінця-верстата. Дуже зручно, потім із собою забрав - знадобиться в далекою дорогою. Ще капці. Наразі стали давати сірі, від білих відмовилися.

Цікаво, що набори трохи відрізняються складом (чоловічі сірі та жіночі червоні).

Преса.

Найголовніший квест опинився у користуванні унітазом. Незважаючи на всі свої зусилля, я так і не зміг знайти чарівну кнопку змиву. Обшукав усе, що можна було поблизу. Довелося порушити умову повної самостійності та звати провідника.

Кнопка змиву виявилася ... ось тут (позначено стрілкою), за умивальником в затишному місці!

Ось тут, треба натискати найнижчу кнопку. До речі, по дорозі назад провідник прямо відразу при вході проінструктував, де вона («... а то іноді буває, що пасажир кличе йому допомогти вже прямо на унітазі»). Але на шляху до Москви не сказали.

Замовив також чаю, це обов'язкова програма. Чай не в підсклянниках, а у порцелянових кружках. Підсклянники спеціально просити не став – я ж тестую, що і як. Зате чай був чесний, заварний – добрий, смачний. Лимончик, цукор. Чай можна брати за запитом, необмежено – все входить у ціну. Однак, як у купе, в титані прямо відразу не назбираєш - від замовлення до виконання проходить приблизно 7-10 хвилин. Провідник кип'ятить, потім приносить заварений чайник. Є також кава-машина, кава теж нелімітована.

Готуватися до сну. Полиця дуже широка, 120 см і майже двоспальна. Це до речі, для любителів того самого - а то були питання в пості про СВ. Однак просто так опустити її не вийде – бачите? Потрібно знайти кнопочку в столику та плавно його зрушити до стінки.

Тільки тоді вийде, коли зрушив. Дві подушки, м'яка велика пухнаста ковдра. Звідси витікає ще одна відмінність від нижньої полиці в СВ або купе: на ній не вдасться затишно посидіти у розстеленому вигляді біля столика. Столик відсунутий, а ліжко надто широке.

У постільний комплект входить також білий халат. Душ цілком нормальний, натиск придатний, із задернутою завісою нічого не розбризкується по душовій кімнаті.

Титану, зрозуміло, і тут немає – як і в новому СВ. Чайник, кава-машина (у провідника).

Гарячі сніданок вранці. Одна порція - овочевий омлет, друга - млинці із сьомгою. Омлет був гарячий, а млинці вже встигли настигнути. Плюс сирна тарілка плюс м'ясна нарізка. Круасан, булочка, джем, заварний чай. Коротше, ситно.

Ну ось, кінець рейсу приїхали. Тепер – безкоштовний трансфер, який було розрекламовано як нову послугу.

З ним виявилося не так однозначно. За умовами послуги мене мали зустріти з прізвищем біля вагона, проводити до машини та відвезти в межах МКАДу. У формулярі заповнюєш свій телефон для зв'язку та маршрут, куди їхати. Проте все виявилося не так: водила зателефонував мені, і сказав, «а може ви самі дійти зможете, я не можу підійти, незручно встав і таблички в мене нема»? Типу я ось тут стою, підходьте. Ну що, гаразд. Перевірка є так перевірка. Запитав у нього номер машини та марку.

Але відразу знайти не зміг: стоянка велика, потрібен був ще дзвінок по роумінгу (55 руб.). Лише тоді знайшов. Ось ця машина. Маршрут у мене був на Бородинську панораму на Кутузовському, я вважав це оптимальним для перевірки, як він їхатиме ранковими пробками.

На честь таксистського парку, у них там є якийсь перехресний контроль. Мене вже привезли і висадили, але через хвилин 20 на мій мобільний пролунав дзвінок: «...пробачте, вас не зустріли біля вагона, тож ми знизили ціну замовлення і вживемо заходів до водія». «??? Ви взагалі хто?" - «Диспетчерська такої компанії». Ну добре. Знижуйте.

Зворотний рейс (на Пітер)

Знову біля Ленінградського вокзалу. Пробуємо зворотний рейс.

Іду до свого вагона №2. Він у голові поїзда. Провідники стоять строго по лінійці і в один бік – мені одразу нагадало Китай. Ось там стоять так само суворо, а у нас далеко не завжди.

Знову фруктова тарілка, але вже інакше скомпонована. На вечерю – пиво, вино. Провідник цього разу, на відміну від рейсу з Пітера, прийшов і докладно пояснював щось. Спеціально я нічого не питав, просто слухав. Відразу заповнив формуляр на таксі в Пітері.

Цього разу спатиму на верхній полиці. Потрібно пробувати обидва варіанти. Лісеня стоїть правіше за сейф у гардеробі.

Верхня полиця вже нижня (90 см проти 120), але теж нормально. Однак відразу ж з'ясувався важливий нюанс - виявляється, місцеве підсвічування (щоб, наприклад, почитати) нагорі є тільки з боку дверей, а вікно немає! Тобто довелося лягати головою до дверей. Ось так.

Знову замовив чай, передчуваючи заварний - як дорогою туди. Приносять... а він – у паперових пакетиках! Розчарування. Ось тобі і "віп-люкс". У СВ приносили в сіточках-пірамідках - і краще. Невже не можна забезпечити заварним чаєм обидві бригади? Незалік.

Вранці знову гарячий сніданок. Теж трохи інший за виконанням, і омлет, і млинці. Замість абрикосового джему – йогурт. А чай – знову в пакетиках! Мда. Вчора це був не збій. Дивно – одна бригада заварює, а у другій – ось так.

І ось, Пітере. Ранок синій, як біла ніч. Відразу відчувається, наскільки у нас темніше, ніж у Москві. Як і належить, біля вагона мене зустрічає водій із табличкою – веселий грузин. Веде через вокзал на Ліговку, там стоїть його попіл.

Ось ця машина біла. На пітерському плечі з таксі було, коротше, все, як у релізі. По-чесноку. На відміну від Москви.

Ціна купе – близько 17000 рублів, плюс-мінус півтисячі. Викуповується лише цілком. Можуть їхати 1 або 2 особи, плюс дитина до 10 років на рахунок квитка. На мій подив, обидва VIP-вагони (№№1 і 2) в обидва напрямки були заповнені повністю: вагони явно користуються попитом. Три купе в дорозі з Москви на Пітер було викуплено поодиноко.

Поїздка на поїзді у багатьох асоціюється з будь-якими обмеженнями: тісні купе, непередбачувані попутники, загальні туалети, відсутність душу та ін. плацкартний вагон, який навіть представники «РЖД» визнають застарілим та планують зняти з маршрутів до 2025 року. Тому для поїздок на далекі відстані мандрівники зазвичай вибирають авіаперельоти.

Але багато хто забуває, що російські залізниці пропонують гідну альтернативу авіаперевізникам, яка стане порятунком для людей, які боїться польотів, і для тих, хто просто любить подорожувати поїздом. Йтиметься про вагони класу «Люкс» у поїзді.

Якщо коротко описати цей тип вагонів, можна сказати, що це готель на колесах. І в цьому допоможуть переконатися компонування та оздоблення салону, доброзичливі провідники, що знають свою справу, а також високий рівень сервісу, що включає забезпечення всім необхідним. Поїздка в таких вагонах принесе не тільки неабияке задоволення, а й говоритиме про відповідний престиж мандрівника.

Основні відмінності від інших вагонів

Поїздка в люксі коштує дорожче, ніж у решті вагонів, і це треба якось виправдовувати. Для того, щоб у пасажира не виникло жодних сумнівів щодо правильності свого вибору, йому необхідно знати всі відмінності таких вагонів від інших, де також доступний високий сервіс – купе та спальних вагонів. Перерахувати, чим відрізняється люкс від СВ і купе в поїзді, не важко.

Все готове до зустрічі гостей.

Основною відмінністю стане компонування вагона. Вся справа в кількості купе та в їх розмірах. «РЖД» пропонує 3 види люксових вагонів: з 4 купе, з 5 та 6. З ними пов'язані і пропоновані класи обслуговування, яких відповідно також три: 1А, 1І та 1М. Причому клієнт може забезпечити собі одномісне купе поїздом, викупивши його повністю.

Усі купе є двомісними та двокімнатними. Вони складаються з житлового приміщення та туалету - це якийсь залізничний універсал. У кожному з них є великий розсувний диван, який у розправленому стані має ширину 110 см, верхня 90-сантиметрова полиця, відкидний столик, крісло та шафа для речей. Додатково можна встановити сейф. Ванні кімнати з теплою підлогою обладнані біотуалетами, умивальниками та душем.

Додаткова інформація!У кожному фірмовому поїздіоббивка меблів та інших елементів інтер'єру виконана у різних кольорах. Наприклад, «Гранд Експрес» оформляє свої купе в червоних тонах, а «В'ятка» у темно-синіх.

Нижній диван у розправленому стані цілком може вмістити двох.

За інших рівних умов та однакового сервісу між видами вагонів класу СВ люкс є кілька несуттєвих відмінностей.

У вагонах з 4 і 5 купе площа таких буде найбільшою. У ванних кімнатах є окрема душова кабіна. Єдиною відмінністю є те, що у 4-купейному вагоні замість п'ятого купе знаходиться салон-бар, у якому пасажири можуть перекусити та замовити різні напої.

У вагоні з 6 купе їх площа буде трохи меншою, а замість повноцінної душової кабіни стоятиме душова стійка. Форма міжкімнатної перегородки теж трохи інша.

Сучасна ванна кімната з душем дозволить набагато легше пережити довгі подорожі.

Окремо варто згадати про вагони «МІКСТ». У такому вагоні можна зустріти різні типи купе: люкс, купе та спальний. Внаслідок цього площа люксу в таких вагонах буде дещо меншою. Будуть іншими й матеріали, з яких він виготовлений. І нехай вікна закриватимуться не розкішними шторами, а звичайними жалюзі, зате на сьогоднішній день це найсучасніші вагони, хоч і виглядати вони можуть не так пафосно.

Громіздкі двері поступилися місцем автоматичним, які керуються однією кнопкою. Закриваються вони за допомогою ключа-карти, як у багатьох сучасних готелях, і мають систему екстреного відкривання. У шафах для білизни вбудовано індивідуальні сейфи. Решта сервіс нічим не відрізняється від такого в класичних люксових вагонах: індивідуальні ванні кімнати, кондиціонери, мультимедійна апаратура та інші атрибути, тому такі люкс-місця в поїзді теж необхідно брати до уваги, так як різниця не дуже істотна.

Оформлення вагонів МІКСТ трохи поступається іншим.

Сервіс для пасажирів

Що ж входить у люкс у поїздах? Оздоблення купе знаходиться на найвищому рівні. Крім індивідуальної ванної кімнати, до послуг пасажирів власний кондиціонер та аудіосистема, якою можна керувати, телевізор з програвачем. Гостям запропонують санітарно-гігієнічний набір покращеної якості та підвищеної комплектації, до якого крім стандартних постільних речей та рушників включені тапочки, халат та гігієнічні набори.

Комфорт також відчувається і в дрібницях, про які подбали дизайнери вагонів. Наявність різних поличок для дрібниць, окремих світильників, які не завадять супутникові, та розеток, за допомогою яких можна підзарядити свої гаджети, говорять про те, що при створенні насамперед думали про пасажирів.

Додаткова інформація!При посадці у вагон на гостей чекає невеликий подарунок: мінеральна водата ваза з фруктами. Провідники запропонують свіжу пресу. У вартість квитка включено харчування. Причому можна харчуватися у вагоні-ресторані, а можна замовити доставку страв у купе. Всі страви подаються в гарному посуді, який підкреслить особливе ставлення до пасажирів.

Висококласний сервіс для них починається ще до посадки на поїзд. Купілі квиток у вагони люкс «РЗ» можуть безкоштовно увійти до залів підвищеної комфортностіна залізничних вокзалахта скористатися їхніми послугами. Крім комфортних умов там є окремий туалет, розетки, Wi-Fi і телевізор. Пасажирам запропонують гарячі напої.

Зразкове меню на обід.

Можна вказати особливі уподобання в їжі. Наприклад, замовити вегетаріанський обід або меню для дітей, якщо в купе їдуть маленькі пасажири.

Організація поїздки

Сервіс «РЖД» стає кращим з кожним роком. Відображається це не лише під час подорожі, а й на стадії купівлі квитка. Офіційний сайт пропонує своїм відвідувачам не лише докладний описвсіх переваг подорожей у люксових вагонах, але й гнучкі налаштування щодо організації подорожі без відвідування залізничного вокзалу. Крім покупки квитка онлайн, можна організувати інші, більш складні види перевезення. Наприклад, при організації корпоративної поїздки, відповідальна особа може подати заявку не лише на викуп усього вагону, а й на формування цілого електропоїзда. Для цього не потрібно проводити складних маніпуляцій, достатньо у спеціальній формі залишити таку інформацію:

• вид послуги (оренда вагона, формування поїзда, групові чи дитячі перевезення, або просто купівля квитка);
• тип та кількість вагонів;
• пункти відправлення та прибуття;
• дату початку поїздки;
• прізвище, ім'я, по батькові;
• контактні дані: електронну пошту та номер телефону.

Складання заявки на подорож не складає труднощів.

За бажанням клієнт може залишити додаткові коментарі щодо конкретних особливостей.

Сидячий, купейний, СВ, м'який) додався ще один – люкс. Це найвищий рівень комфортності. Вагон-люкс РЖД - це все, що тільки може побажати пасажир у дорозі. Цей передбачає VIP-обслуговування. Поки що мало хто знає, що ховається під терміном «вагон-люкс РЖД». Що це таке спробуємо зрозуміти. Самі вагони кваліфікуються як м'які, але мають інше облаштування, ніж ті, які відомі росіянам з радянських часів. Вони розташовано від 4 до 6 купе. Відповідно позначаються класи обслуговування: 4-купейний – 1А, 5-купейний – 1І, 6-купейний – 1М. Інакше ці рухомі потяги називаються вагонами підвищеної комфортності. Там комфорт сформований за принципом «все включено», тобто вартість квитка входить проїзд до станції призначення, харчування, різні зручності та інші блага.

Купе вагона-люкс

У кожному номері є туалетна кімната, яка обладнана всім необхідним. У ній є біотуалет, яким можна користуватися навіть під час стоянок, умивальник, душ та «тепла підлога». Житловий простір купе обладнано індивідуальною системою кондиціювання (з можливістю обігріву приміщення), є радіо, телевізор та DVD-програвач. Вагон-люкс обладнується індивідуальними сейфами для зберігання цінних речей. Пасажир може викликати провідника спеціальним дзвінком. У кожному купе два спальних місця, одне з яких (шириною 1,2 метри) перетворюється на диван. Друге місце шириною 0,9 метра – це традиційна «друга полиця». У 4-купейних вагонах є салон-бар, в якому можна випити чай, каву, прохолодні та алкогольні напої.

Харчування для пасажирів вагонів-люкс

У вартість квитка входить харчування у дорозі. У меню щонайменше п'ять найменувань різних страв, які будуть приготовані шеф-кухарем вагона-ресторану. Страви досить різноманітні. Це можуть бути борщ чи окрошка, або млинці з полуничним джемом, запіканка чи пельмені – вибір наданий пасажиру. Якщо поїзд слідує кілька діб - меню щодня оновлюється. Якість продуктів на висоті: мінеральна вода в скляних пляшках, натуральні соки, алкогольні напої тільки преміальної якості. Стіл сервірується лляними серветками, мельхіоровими столовими приладами, фірмовим посудом.

Рівень додаткового комфорту

Вагон-люкс РЖД забирається постійно, але, звичайно, не на шкоду зручності та спокою пасажирів. У таких вагонах працюють досвідченіші провідники, які пройшли додаткове навчання для супроводу VIP-пасажирів. Клієнтам надається повний гігієнічний набір: махрові халати, тапочки, рушники, серветки, ватяні палички та диски, зубний та бритвений набори, мило, шампунь, шапочка для душу, тобто все, що може знадобитися для гігієни тіла. У вагонах із 4 купе, замість звичайного душу, обладнані душові кабіни. Пасажирам пропонується свіжа преса. Вагони проектували відомі дизайнери, так що інтер'єр приміщень дуже вражає. Пасажирами відразу ж був гідно оцінений вагон-люкс РЖД. Фото свідчать про його комфортабельність та дизайнерські вишукування.

Умови придбання квитків

У вагон-люкс РЖД квитки купуються за дещо іншими умовами, ніж інші. По-перше, купе у ньому продається цілком одне ім'я. Таким чином, цілком виключено можливість випадкових попутників у дорозі. Але, хоча квиток купує одна людина, їхати в купе можна і вдвох. Друга людина не має проїзних документів. Також у купе може їхати дитина. У поїздах внутрішньодержавного сполучення – до 10 років, а, наприклад, у Гельсінкі – до 6 років. У напрямку Берліна, Парижа чи Ніцци можна викупити купе цілком, а можна придбати лише місце у ньому. Якщо в купе їдуть двоє дорослих, то можливий безкоштовний проїзд однієї дитини до 12 років. Якщо ж у купе їде один дорослий, то можна взяти з собою двох дітей, теж до 12 років. При провезенні дітей купе викуповується повністю, квиток оформляється на одну особу, із зазначенням прізвища та відомостей про документи, що засвідчують особу. Якщо до купе їдуть троє дорослих, раціон харчування третього пасажира оплачується додатково відповідно до тарифів вагона-ресторану.

Подорожувати з комфортом

Вагон-люкс РЖД користується великою популярністю. З моменту його появи пасажирооборот зменшився до 2%, тоді як у більш комфортабельному рухомому складі збільшився майже на 5%. Вагони підвищеної комфортності насамперед розроблені для включення до складу фірмових та туристичних поїздів. У них обладнано напірну систему холодного та гарячого водопостачання. Постійно відновлюваний запас води – понад 1000 літрів. Система опалення комбінована: від грілки на рідкому паливі та від ТЕНів. типу. Вагон-люкс повністю автономен і може не поповнювати запаси протягом 10 діб.

Від імені багатопрофільної сервісної компанії "Волга-тур" щиро дякуємо ТОВ "ГРУПА КОМПАНІЙ ТРЕЙНСЕРВІС" за допомогу у проведенні Світового політичного форуму "Сучасна держава: стандарти демократії та критерії ефективності" під патронажем Президента Російської Федерації Дмитра Медведєва. Дозвольте висловити вдячність за високий рівень обслуговування учасників Світового політичного форуму, за професіоналізм та самовідданість Ваших співробітників. Вами виконана велика і непроста робота, яку ми високо цінуємо.

Вагон класу Люкс

Пасажирам категорії VIP, які висувають підвищені вимоги до комфорту, ми пропонуємо орендувати вагон люкс у складі поїзда РЗ. Ретельно продумані деталі інтер'єру та рівень сервісу створюють відчуття домашньої обстановки та комфорту, таке необхідне для відпочинку у дорозі чи продуктивної роботи.

Вагон класу люкс дозволить провести час з максимальним комфортом, якщо ви вирушаєте у Весільна подорожабо туристичну поїздкуз великою компанією.

У вагоні:п'ять купе підвищеної комфортності
У купе:два спальних місця – диван-ліжко (1200 мм), відкидна верхня полиця шириною 85 см., шафа для одягу; стіл; кутове крісло; кондиціонер; аудіо-відеосистема з РК монітором, туалетна кімната з душовою кабіною, екологічно чистим туалетом, підлогою, що підігрівається.

Якщо подивитися на фото вагона люкс РЖД всередині, може здатися, що це не купе залізничного складу, а номер у готелі. Нещодавно пасажирам російських поїздів було представлено новий сучасний клас вагонів, що має безліч переваг проти СВ.

Адже саме він донедавна вважався найкращим у ВАТ «Російська Залізна дорога». Безперечно, вагон люкс дає можливість насолодитися комфортом у дорозі, тому цінителі якості готові переплачувати заради повноцінного відпочинку.

Як виглядає вагон люкс усередині?

У вагоні класу люкс передбачено все, що може знадобитися пасажиру в дорозі. Недарма йому воліють політики, артисти та інші відомі люди, що звикли в розкоші і не відчувають фінансових труднощів.

Якість поїздки у вагоні люкс виражається у оснащенні купе поїзда, а й обслуговуванні. Провідники для роботи з VIP-пасажирами проходять спеціальну підготовку. Тільки отримавши статус "Провідник 1 класу", вони можуть бути допущені до обслуговування вагона класу "люкс".

Як люкс вагон РЗ виглядає всередині, можна зрозуміти по фото.

У вагоні класу люкс РЖД вікон менше, ніж в інших вагонах, але вони значно більші. За рахунок цього там світліше та затишніше. Крім того, вагон люкс не є прохідним, а вхід для сторонніх осіб взагалі заборонено. Пасажир купує квиток на одне ім'я, тож чужих людей у ​​купе не буде.

На замітку! Недосвідчений пасажир може помилитися при купівлі квитка у вагон класу люкс та придбати СВ, який також з підвищеним рівнемкомфорту. Щоб цього не сталося, слід звернути увагу на наявність літери «М». Якщо вона відсутня, то це квиток до СВ.

Що входить до складу вагону люкс?

Залежно від виду класу люкс вагон включає до свого складу з 4, 5 або 6 купе. Як спальні місця представлені великий диван-ліжко, а також верхня полиця. Крім цього, є відкидний столик і крісло. Загалом обстановка вагона люкс можна порівняти з номером у тризірковому готелі.

Купе залізничних вагонів люкс оснащено:

• відео та аудіо системами;
• доступом до бездротового Інтернету;
• телевізором із рідкокристалічним екраном;
• санвузлом та душовою кабіною з теплою підлогою, в які проведено холодне та гаряче водопостачання;
• кондиціонером;
• радіо.

При обробці використано натуральну деревину цінних порід. Інтер'єр виглядає багато і презентабельно, що відразу помітно на фото.

На замітку! У вагонах люкс на 4 купе передбачено бар.

Щодня пасажирам приносять свіжі газети та журнали. У вартість квитка входить харчування. На сніданок та вечерю подають гарячі та холодні страви. Меню досить різноманітно, що дає змогу підлаштуватися під різні уподобання пасажирів.

На замітку! У вагонах люкс дозволяється перевозити свійських тварин. Для них там виділено спеціальне місце.

Види вагонів люкс

Варто відзначити, що залізничні вагончики класу люкс між собою можуть відрізнятися. Виділяють такі види:

• 1А– включає до свого складу 4 купе та бар, у кожному відсіку знаходиться санвузол, туалет, кондиціонер, спальні місця, телевізор, доступ до бездротового інтернету, харчування входить у вартість квитка;
• 1І- Складається з 5 купе, пасажирам надані туалет, ванна кімната з усім необхідним обладнанням, кондиціонер, телевізор, можливість вибору страв;
• 1М– вагон на 6 купе, кожен відсік оснащений біотуалетом, умивальником та душовою кабіною, кондиціонером, телевізором, є доступ до інтернету, у ціну квитка входить харчування, різні соки та чай – без обмежень;
• 1Г– вагони обладнані одномісними купе, обслуговування та оснащення аналогічно до попередніх видів.

Насправді, основна відмінність кожного виду вагона люкс від інших полягає в кількості купе.

Де є вагони люкс?

Неважко здогадатися, що далеко не до кожного залізничного складу включені вагони люкс. У звичайній електричці такого сервісу не знайти. Як правило, це поїзди далекого прямуваннячи склади, орієнтовані певний сегмент ринку. Зрозуміло, наскільки дорогі білетина місця люкс.

Вагони найвищого комфорту не включені до складу поїздів, що переміщаються віддаленими ділянками країни, але цілком імовірно, що незабаром ситуація дещо зміниться. Зрештою, завжди знайдуться охочі, які готові дорого заплатити за подорож з високим сервісом обслуговування.

Відео: як виглядає вагон люкс РЗ всередині?

Деякі забезпечені росіяни вже встигли скористатися комфортом, який пропонує РЖД у вагонах класу люкс. На жаль, ціна квитка на них настільки завищена, що звичайному пасажиру із середнім статком така поїздка виявиться не по кишені. На фото та відео можна побачити, як виглядали вагон люкс усередині.