За скільки хвилин подають поїзд далекого прямування. Поїзди далекого прямування

У Лазаревського три великих плюса. По-перше, осудні ціни. По-друге, це тихий зелене містечко. По-третє, це місце, що викликає у мене ностальгію - з тих пір, як мене, семирічну, привезли сюди на море батьки. Втім, про все це я краще розповім в окремому відкликання.

Але є у Лазоревского глобальний мінус, який здатний перекрити всі плюси відпочинку. Це вокзал РЖД, де поїзди зупиняються на пару хвилин НЕВІДОМО НА ЯКИЙ ПЛАТФОРМІ і з ризиком перекриття підходу до перону ІНШИМ СКЛАДОМ.

Так, я знаю, що використовувати «Капс Лок» непристойно. Але не можу інакше! Інакше можу тільки матом!

Отже, ми приїхали в Лазоревское, раненько десь о четвертій завдяки провідниці спритно викинули сумки-валізи на платформу і поїхали в «Омегу», представники якої нас зустріли на мікроавтобусі. Відпочинок почався прекрасно. Якби він так само і закінчився!

Тут я глибоко зітхну, викреслю матірний абзац і спробую описати екстремальну посадку в поїзд «Адлер - Санкт-Петербург» в рамках цензури.

Поверталися ми з десятком сумок і валіз, оскільки відразу з Лазаревського їхали в Пітер (взагалі відпускна програма у нас була на місяць). Та ще шашлики, східні солодощі (багато-багато), кавказькі сири, соуси ткемалі, спеції, фрукти, сувеніри ... Коротше, багато було багажу. А що, не маємо права? На думку РЖД, мабуть, - не маємо.

Приїхали заздалегідь, перестаскалі багаж в центр першої платформи. Ну що, тепер треба з'ясувати, з якого шляху - з першого, другого або третього - буде відправлятися наш поїзд, що приходить з Адлера (ось ми ідіоти, краще б в Адлер на таксі поїхали і там спокійно сіли у вагон!).

Отже, заходжу я в будівлю вокзалу. І починається треш.У віконці чергового на мене гаркає:

- З якого шляху? А я звідки знаю?! Як прийде, так і дізнаєтеся!

Це говорить черговий по вокзалу. Це говорять пасажиру за п'ятнадцять хвилин до прибуття поїзда. Який стоїть в Лазаревському дві хвилини. Зацінили сервіс?

Я підходжу до панів поліцейським. Господа поліцейські знизують плечима. Ну зрозуміло, у них інші обов'язки.

Гаразд. Займаємо позицію в центрі першої платформи, навпаки дерев'яного переходу на другу. Встаємо в стійку спринтера. Стискаємо в руках ручки сумок. Точно в такий же напруженій стійці завмирають десятки інших пасажирів. Всі дивимося на вузький перехід. Якщо оголосять підхід поїзда до другого або третього шляху - ми дружно, натовпом, давлячи один одного, рвонемо на другу платформу.

Оголошують прихід поїзда ... блін, таки на другий шлях! Вперед! СТОП !!! Що там пре по рейках НАЗУСТРІЧ НАТОВПІ, що там в сотні метрів ?!

А це ще один пасажирський, які прибувають на ПЕРШИЙ ШЛЯХ!

Так, я ковтну водички і спробую окреслити картину спокійно. Лазаревське. Дві платформи. Три шляхи. Один наземний перехід. Жодного надземного чи підземного. І одночасно прибувають потяги на другий і перший шляху.

Частина пасажирів (найсміливіші) пролетіли по наземному переходу з валізами і горланять дітьми прямо перед прибувають пасажирським. Я боягузка. Я в ступорі застигла з п'ятьма сумками на першій платформі. Я не змогла перебігти рейки в десяти метрах від морди електровоза. Я виявилася відрізана від свого поїзда.

Ще раз. Я виявилися відрізаними від СВОГО ПОТЯГИ іншим складом, а мій поїзд коштує дві хвилини.А цей склад встав надовго.

Поки я стояла і тупіла, інші пасажири, теж залишилися на цьому «березі», кинулися в обхід несподіваною перепони. Чоловіки, жінки, діти, пенсіонери і навіть інвалід на милицях плюс купа багажу рушили повз простягнувся складу до рейок. Блін, я ніколи не забуду, як це - переходити через рейки з декількома сумками в парі метрах від пики електровоза. Це дуже страшно. Блін, це трандец просто.

Але ось ми опиняємося всім натовпом між двома складами. На вузькій смужці між шляхами - першим і другим. І тупо лупімся НА ЗАКРИТІ ДВЕРІ ВАГОНІВ. А з якої радості їм бути відкритими? Двері-то відкриваються на перон!

Найактивніші пасажири починають бігати і стукати. Подекуди починають з'являтися незадоволені фізіономії провідниць.

Дві хвилини вже пройшли. Поїзд ось-ось рушить. Але ось провідниці ліниво повідомляють, що «ще постоїмо». (І справді, потяг стояв хвилин десять - п'ятнадцять). Але коли він рушить - незрозуміло. Ми починаємо лізти в які потрапило вагони, аби залізти.

Закидаю сумки. Видираюся, зітхаю. Квитка у мене немає.Квитки, гроші і паспорта не у мене (мої родичі виявилися сміливіше і встигли перебігти перехід). Мобільник вирубався. Так, я сама винна, що його не зарядила. Тому вибираюся з вагона на другий шлях і йду на розшуки рідних ... Які вже перебралися за вагони, в проміжок між шляхами! І намагаються пробратися на першу платформу, щоб мене звідти забрати!

Е моє! Адже і не ми одні такі. Між платформами і складами метушаться і інші пасажири ... З сумками ... З дітьми ...

Коротше, рушив наш «Адлер - Санкт-Петербург». Попливли за вікнами тамбура гори і море. Перевірили наші квитки. Тремтячими руками розкрила пачку «Пел Мела». Викурила півпачки. Ну що, тепер залишилося всього нічого. Дурниця - стягнути багаж в свій вагон!

Пояснюю дислокацію. Точно номера вагонів вже не пам'ятаю, але приблизно так. Половина багажу - в п'ятнадцятому вагоні. Друга половина, яку приперло я - в п'ятому. А наші місця чи в восьмому, то чи в десятому. Десь так.

Серед цього розкиданого по всьому складу багажу - фотоапарат, нетбук, шашлики та інші цінні речі.

Пішли збирати. А ноги вже підламуються. Руки тремтять. Нервовий тик. Трясе реально. Отходняка після пережитого. І з сумками-валізами - по тамбурах, по переходах, по плацкартних вагонах!

Сіли, дістали коньяк. Хоч і місцевий, а добре пошёл.Питаемся говорити, жартувати - а виходить тільки мат з приводами.

Враження - на все життя. Круто з'їздили. Безкоштовний екстрим від РЖД!

Здавалося б, що може бути складного при поїздці на поїзді. Сів собі і їдеш спокійно. Але, на жаль, час від часу я помічаю, що багато людей часто не знають своїх прав і можливостей, і через це мають незручність при поїздці. З іншого боку, пропрацювавши якийсь час провідником, я мав можливість подивитися на пасажирів з боку, і розумію, що деякі речі люди роблять всупереч логіці.

Якщо необхідно, прочитайте, на поїзд "РЖД", а також про те, на чому можна заощадити і. А сьогодні поговоримо про маленькі хитрощі, про які знають, на жаль, далеко не всі.

11 маленьких хитрощів при поїздці на поїзді "РЖД"

1. Повернення квитка на потяг

Куплені квитки на поїзд можна здати, це ні для кого не секрет. При цьому, якщо ви здаєте раніше, ніж за 8 годин до відправлення поїзда, то втратите тільки збір за здачу (до кінця 2017 - 192,7 рубля). Чим пізніше ви здасте квиток, тим менше грошей вам повернуть.

Але цікаво, що навіть якщо ви запізнилися на потяг, то квитки можна здати все одно. Це можливо не пізніше ніж через 12 годинпісля відправлення поїзда. Гроші вам повернуть невеликі, але це все одно краще, ніж нуль. Можливо, вам буде вигідніше переоформити квиток на наступний поїзд (природно, частина грошей ви теж втратите).

Детально про повернення квитків на поїзд в. Детально про те скільки втрачаєш, якщо здати квиток на поїзд.

2. Безкоштовний туалет на вокзалі

На всіх вокзалах є туалет. При вході там написана вартість. Але якщо ви вирішили відвідати його не більше, ніж за дві години до відправлення свого поїзда, то вас зобов'язані пропустити безкоштовно. Показуєте при вході квиток і проходите. Буває корисно, особливо з огляду на той факт, що після відправлення туалети в багатьох вагонах відкриваються не відразу.

3. Для любителів вдаватися в останній момент

Якщо ви встигли до поїзда в останні хвилини до відправлення, то не обов'язково намагатися потрапити саме в свій вагон. За інструкцією, якщо до відправлення поїзда залишилося не більше 5 хвилин, то вас повинні посадити в будь-який вагон в вашому поїзді. Правда, це за умови, що ваш квиток роздрукований на двошаровому помаранчевому бланку АСУ "Експрес" в касі або на одношаровому в терміналі (до речі, квиток з електронною реєстрацією теж можна роздрукувати в терміналі).

З паперовими роздруківками електронних квитків теоретично можуть бути проблеми, але не повинні. Провідники зараз поки дивляться не на них, а на свої списки. Рідко буває, що списки у них відсутні. Зазвичай тоді садять по роздруківці.

Особливо зверніть увагу на це правило, якщо ви сідаєте на поїзд на станціях, де час стоянки складає 1-2 хвилини. Не раз я бачив картину, як якась повна жінка поспішає біжить на такій станції до свого вагона, не встигає, і починає лаяти поїзда, провідників і все на світі. Хоча насправді винна вона сама, що не сіла в перший-ліпший вагон. На такій станції я б обов'язково про всяк випадок заздалегідь потурбувався отриманням квитка на помаранчевому бланку.

Взагалі, краще не з'являтися у суді! Пам'ятайте, що на ходу вас садити ніхто не буде, навіть якщо швидкість поїзда ще зовсім маленька: провідника можуть за це оштрафувати або звільнити.

4. Біотуалети в сусідніх вагонах.

Якщо ви сіли в поїзд, і виявили, що туалети в вашому вагоні старого типу і закриваються на станціях, - не турбуйтеся. Можливо, в сусідньому вагоні ви знайдете біотуалет.

Відповідно до санітарних норм "РЖД" вже закуповує тільки вагони з біотуалетами. Старі вагони з'являються вся рідше, але ще їздять. Нерідко зараз можна зустріти ситуацію, коли в одному і тому ж складі вчеплюся і старі вагони і нові (іронія в тому, що ціна буде однакова на них). Якщо вам не пощастило потрапити в старий, і з'явилася термінова необхідність відвідати туалет під час стоянки, спробуйте обійти парочку сусідніх вагонів. Можливо, ви знайдете біотуалет, який вирішить вашу проблему.

5. Ніколи не користуйтеся звичайним туалетом на станціях!

Якщо у вас в вагоні все-таки туалет старого типу, зі зливом на шлях, то, будь ласка, не треба користуватися ним під час стоянок! Правда, не треба!

Правило це придумали не просто так. Буває, що провідник не встиг / забув закрити туалет перед станцією. До того ж на кожній станції, де стоянка 1-2 хвилини, теж не набігає для закривання цих дверей. Для цих випадків існує особиста відповідальність пасажира!

При цьому на станції ходять люди, працюють монтери. Їм буде не дуже приємно, якщо на голову поллється, вибачте, "вміст унітазу". За таке провідника можуть оштрафувати.

Навіть якщо вам здається, що поїзд зупинився в полі - не треба користуватися туалетом. Можливо, це така станція)

Якщо ж ви зайшли в туалет ще на ходу, а поїзд раптом кудись приїхав і зупинився, то тоді вже просто не змивайте, поки поїзд не поїде далі. Серйозно, так буде правильніше.

6. Питна вода в вагоні

У титані можна набрати води для чаю, в цьому, звичайно, нічого нового. При цьому, якщо раптом ви бачите, що температура далеко не 100 градусів, то пам'ятайте, що чай, можливо, заварити все одно вийде. Дослідним шляхом мною встановлено, що чайний пакетик заварюється при температурі 70 градусів. Нижче вже не виходить.

З іншого боку, якщо температура води дуже низька (це буває, наприклад, рано вранці або відразу після відправлення, якщо провідник забув / не встиг включити титан), то не бійтеся, що вода некип'ячена. Титан влаштований таким чином, що з крана не може литися сира вода. Якщо температура низька, значить, вона колись кипіло, а потім просто охолола.

Так само навпроти титану, поруч зі службовим відділенням, буває холодна вода. Вона там теж кип'ячена, надходить з титану. Але проблема в тому, що труби, по яких вона йде, можуть бути старі, і не факт, що вона надійде хорошої якості. Особисто я цю воду не п'ю.

7. Як правильно наливати окріп

Коли ви наливаєте окріп в склянку, завжди тримайте ложку в склянці, а сам стакан в підстаканнику. Так ви зменшите вірогідність того, що стакан розколеться від гарячої води. Це відбувається рідко, але можливість така існує.

Крім того, в інструкції для провідників є правило, яке, думаю, буде корисним для всіх людей, - якщо потрібно нести два підстаканники, то робити це слід однією рукою. Друга рука повинна бути вільна.Це на випадок, якщо поїзд різко загальмує або поверне, щоб була можливість вхопитися вільною рукою за поручень і не ошпарити нікого. Так, і не більше двох підстаканників за раз.

8. Склянка з ложкою

Якщо у вас є свій чай або вам просто захотілося води, то необов'язково купувати чай у провідника. Провідник може надати стакан в підстаканнику і ложку безкоштовно. Ключове слово "може". Раніше я писав, що він зобов'язаний це робити (так і було), але в коментарях уточнили, і я перевірив - за новими правилами стакан з ложкою надаються, якщо купуєш чай. але важливий моментполягає в тому, що провідники самі про це не завжди знають. Я декількох опитав, вони дуже здивувалися, бо були, як і я, впевнені, що все безкоштовно. Так що просити можна, а дадуть або не дадуть - це вже як пощастить.

Крім того, не завжди, але буває, що в вагонах є ножі і виделки. Вже точно безкоштовно, але ще рідше є шахи. Повинна також бути аптечка, хоча зараз в неї не кладуть нічого путнього. А ще, якщо потрібно, начальник поїзда може викликати лікарів до хворого під час стоянки на великій станції.

9. Завжди повертайте речі туди, звідки взяли

Якщо раптом, ви взяли у провідника стакан з підсклянником (ложку, вилку або що завгодно) і пішли з ним в сусідній вагон до друзів, то обов'язково поверніть майно саме туди, де брали. Якщо ви думаєте, що можна здати його в будь-якому вагоні, і воно повернеться куди треба, то ви помиляєтеся. Кожен провідник відповідає за майно саме свого вагона і звітує за нього. Так, можливо, він дізнається у провідника сусіднього вагона, що у того є зайві предмети. Але це відкриється далеко не завжди. Що вже говорити про вагонах, розташованих далеко один від одного. А при нестачі провідника доведеться покривати вартість зі своєї кишені. Ложка коштує недорого, а ось підсклянник вже відчутно. Так що не нехтуйте цим правилом!

10. Книга скарг в поїзді

Я вже згадував, що у провідника при необхідності можна вимагати книгу скарг. Книга відгуків і пропозицій є в кожному поїзді і зберігається вона в штабному вагоні у начальника поїзда. Якщо провідник з якихось причин відмовляється надати вам цю книгу, то можете самі прогулятися до штабного вагона (до речі, про цей факт теж не забудьте написати). Знаходиться він приблизно в середині складу (запитайте у будь-якого провідника, де він). Там звертайтеся прямо до начальника поїзда. Взагалі, можна попросити покликати в свій вагон начальника поїзда для вирішення будь-яких конфліктних ситуацій.

При складанні скарги вкажіть дату, маршрут, номер поїзда і вагона, прізвище провідника, і докладно викласти суть проблеми. Звичайно, конфліктні ситуації бувають різні, і не всі вони варті того, щоб їх записували в книгу скарг. Але тим не менше потрібно знати про таку можливість. Провідники бояться скарг, тому що через них провідника можуть позбавити премії, на час усунути від роботи або навіть звільнити. Отже, один раз отримавши скаргу за ненадані безкоштовно стакан з підсклянником, наступного разу йому вже буде неповадно порушувати правила.

Часто буває, що пасажир необгрунтовано вимагає якихось речей. Але тоді вам буде на це вказано начальником поїзда.

Крім того, в книгу відгуків можна написати і подяку провіднику. Якщо вам сподобалося обслуговування, то не соромтеся, попросіть провідника принести книгу. Тут вже вам її принесуть відразу ж, звичайно)

11. Не складайте білизну перед здачею!

Останнє, але важливе правило: ніколи не складайте постільна білизна, Перед тим як його здати! Ось серйозно, прямо ніколи-ніколи не складайте!

Деякі люди думають, що якщо вони складуть білизна в красиву чарочку, то провіднику буде приємніше, або що так зручніше, пристойніше або т.п. Насправді, так навпаки незручно і неприємніше!

1. Який час (місцеве або московське) зазначено у мене в квитку?

Якщо станція відправлення і станція призначення знаходяться в Росії, в квитку вказується московський час. Якщо ж станція відправлення або станція призначення знаходяться в інших країнах, то в квитку, як правило, вказується місцевий час тієї чи іншої країни. Однак існують винятки: наприклад, залізнична станція в казахстанському місті Петропавловськ знаходиться в юрисдикції ВАТ «РЖД» і працює за московським часом.

Всі виключення приводити тут, напевно, не має сенсу: як правило, в квитку вказано, за яким часом відправляється і прибуває поїзд. Ми також постаралися врахувати всі подібні виключення в роботі сервісу «Яндекс.Распісанія».

Формально у швидкого поїзда середня маршрутна швидкість повинна складати не менше 50 кілометрів на годину, у пасажирського - менше. Реально ж це правило не дотримується. Зараз швидкі поїзди можна відрізнити за номером квитка і «на око» - по меншій кількості зупинок.

Така градація діє в країнах колишнього СРСР, в інших країнах діють свої принципи градації поїздів.

Швидкі (цілорічного звернення) - 1-150;
- швидкі (сезонного і разового звернення) - 151-298;
- пасажирські (цілорічного звернення) - 301-450 і 601-698;
- пасажирські сезонні, разового призначення і дитячі - 451-598;
- швидкісні - 701-750;
- високошвидкісні - 751-788;
- швидкі, які обслуговуються складами електро- і дизель-поїздів (крім швидкісних і високошвидкісних) - 801-898;
- службові та спеціального призначення - 901-920;
- туристичні (комерційні) - 921-940;
- людські (вантажні поїзди з 10 і більше вагонами для людей) - 941-960;
- вантажопасажирські - 961-970;
- поштово-багажні - 971-998.

Звичайні приміські та прикордонні (регіональні) - 6001-6998;
- швидкі приміські з резервуванням місць - 7001-7098;
- швидкі приміські та міські - 7101-7598;
- службові (спеціального призначення) - 7601-7628.

Актуальне оновлюється розклад по Росії, Україні, Білорусі, Казахстану, Вірменії та Литві можна подивитися на нашому сервісі. У кожній з цих країн на сайтах перевізників і операторів залізниць, як правило, також є актуальний розклад.

Це залежить від наявності в них пасажирських вагонів. Як правило, в поштово-багажних поїздах таких вагонів немає, відповідно неможливий і проїзд пасажирів.

У квитках і розкладах поїздів в Росії і Україні вказуються такі типи вагонів:

М - VIP-вагон з 1- або 2-місцевими купе, обладнаними санвузлами і душовою кабіною. У таких вагонах продається тільки купе цілком;
Л - СВ (спальний вагон), м'який із двомісними купе, одноповерховий і двоповерховий;
К - купейний з чотиримісних купе, одноповерховий і двоповерховий;
КБ - купейний з купе-буфетом;
КР - купейний з радіостанцією, одноповерховий і двоповерховий;
П - (ПЛ), некупейний зі спальними місцями (плацкартний);
Про - некупейний з місцями для сидіння (загальний);
С - (Обл), міжобласний з місцями для сидіння, одноповерховий і двоповерховий;
Р - вагон-ресторан, одноповерховий і двоповерховий;
П - поштовий;
Б - багажний.

Вартість проїзду складається з вартості квитка, вартість плацкарти і комісійного збору (в окремих випадках).

Плацкарта - це плата за «бронювання» місця в поїзді. В приміських поїздахвартість плацкарти не стягується.

Комісійні збори бувають різними: за переоформлення та повернення; за покупку квитків за певний термін до відправлення (в окремих країнах). Можливі також збори (або, навпаки, знижки) за бронювання квитків в інтернеті, збори агентства, в якому ви купували квиток (якщо це не каси ВАТ «РЖД»), і деякі інші.

На сервісі «Яндекс.Распісанія» ви можете подивитися розкладу поїздів всередині ряду країн СНД. на даний момент, На жаль, розкладів по іншим закордонним країнам ми не надаємо. Розкладу поїздів по Європі можна дізнатися на сайтах залізниць цікавлять вас країн, наприклад:
Die Bahn. транспорт Німеччини
SBB. транспорт Швейцарії
SNCF. транспорт Франції

Транспортні сайти часто не тільки надають інформацію про потяги, а й дозволяють розрахувати маршрут в цілому, з використанням міських автобусів, приміських електричокі навіть з урахуванням піших прогулянок. :)

У загальному випадку - в адміністрацію тієї залізниці, якій належить той поїзд, на якому ви їдете. Якщо права були порушені при проїзді в російському потязі, ви можете звернутися до громадської приймальні ВАТ «РЖД».

Якщо ви вважаєте, що ваші права порушуються в вагоні провідником, зверніться до начальника поїзда, а вже потім - в адміністрацію залізниці формування поїзда.

У Росії і Україні, як правило, квитки з пересадками не продають. Більш того, в одній касі вам можуть не продати квитки на потяги, різниця між часом прибуття та відправлення яких становить три години або менш.

В реальності випадки можуть бути різними. Потяги рідко спізнюються на кілька годин, тому на сервісі «Яндекс.Распісанія» ми здійснюємо пошук маршрутів з пересадками (з мінімальним часом для пересадки 1 година), попереджаючи про особисту відповідальність пасажира за своє рішення. При цьому потрібно пам'ятати, що в місті може бути більш одного вокзалу, і відстань між ними може виявитися досить великим.

У Європі, як правило, можна купити квитки з пересадкою тривалістю не менше 5 хвилин.

Ні, використовувати свої комплекти постільної білизни в поїздах заборонено по санітарно-гігієнічних міркувань.

Так, ви вже застраховані, і інформація про це зазначається в одній з рядків квитка. Додаткове страхування, яку пропонують в деяких касах, лише збільшує обсяг страхових виплат. Певний виняток становлять поїзди міждержавного сполучення, в яких початкової страховки немає.

Провідник зобов'язаний виконувати всі розумні прохання пасажира: не менше трьох разів на добу забезпечувати пасажирів чаєм, кавою, кондитерськими виробами, а в фірмових поїздахі вагонах «СВ» всіх категорій - на прохання пасажирів в будь-який час доби; підтримувати наявність в кип'ятильник гарячої, а в Водоохладитель - охолодженої води; прибирати постіль після висадки пасажирів і т. д. Згідно з інструкцією провідника, у виняткових випадках за згодою пасажирів дозволяється прибирати постіль не раніше ніж за 30 хвилин до прибуття на залізничну станцію висадки пасажирів.

У разі незгоди з діями провідника вашого вагона ви можете звернутися до начальника поїзда.

Як правило, така ситуація найчастіше дозволяється залежно від конкретних обставин. Формально, відповідно Правилами перевезень пасажирів, багажу і вантажобагажу, поїздка пасажирів повинна починатися від станції, зазначеної у проїзному документі (квитку). Разом з тим для поліпшення якості обслуговування пасажирів в поїздах формування Федеральної пасажирської дирекції дозволена посадка пасажирів на будь-якій станції слідування після станції відправлення, зазначеної у квитку, за умови дотримання терміну придатності квитка і оплати проїзду за маршрутом прямування.

Повернення квитків проводиться при пред'явленні документів, що засвідчують особу пасажира. При поверненні квитків у внутрішньому російському повідомленні пасажиру повертається:
- при поверненні квитка в термін до 8 годин до відправлення поїзда - повна вартість проїзду;
- при поверненні квитка від 8 до 2 годин до відправлення поїзда - 100% вартості квитка і 50% вартості плацкарти;
- при поверненні квитка від 2 годин до відправлення поїзда до 12 годин після відправлення - 100% вартості квитка.

При поверненні квитків в міждержавному сполученні:
- при поверненні квитка в термін до 24 годин до відправлення поїзда - повна вартість проїзду;
- при поверненні квитка від 24 до 6 годин до відправлення поїзда - 100% вартості квитка і 50% вартості плацкарти;
- при поверненні квитка від 6 годин до відправлення поїзда до 3 годин після відправлення - 100% вартості квитка.

Сплачені при купівлі квитків комісійні та інші (крім страхового) збори пасажиру не повертаються. За операцію повернення квитка стягується.

Уже зараз квиток на поїзд в Росії і Україні можна купити, не виходячи з дому, і оплатити його банківською картоюна сайті. Для більшості поїздів в Росії можна вибрати функцію «Електронна реєстрація» і прийти на посадку тільки з документом, що засвідчує вашу особу (номер якого вказаний у квитку), а також роздрукованої на принтері маршрутної квитанцією електронного квитка(Зі штрих-кодом). Такі поїзди позначені на нашому сервісі спеціальним маркером.

якщо електронна реєстраціяна поїзд неможлива, вам обов'язково треба отримати на вокзалі паперовий квиток по роздруківці електронного квитка (або його номером) і документом, що посвідчує вашу особистість.

Продаж квитків починається за 45 діб до дати відправлення поїзда (на деякі поїзди - за 60 діб). Однак найчастіше на пікові напрямки (наприклад, влітку в сторону Чорного моря) вже через кілька годин після початку продажу за 45 діб квитки купити неможливо.

Проте це не означає, що квитків немає і не буде. Буває так, що на такі поїзди неможливо купити квитки за місяць до відправлення, але легко можна купити за один день до відправлення. Причина - в численних броня, що закривають доступ звичайним пасажирам до основної маси квитків.

Терміни зняття квитків з бронювання можуть варіюватися, найчастіше до поїзда причіплюють додаткові вагони, в які відразу ж починається продаж квитків. Єдине, що можна рекомендувати, - стежити за наявністю квитків на потрібному вам напрямку кожен день.

Квиток може бути переоформлений на раніше відходить поїзд або в інший вагон поїзда. Переоформлення квитків проводиться тільки в тому випадку, якщо до відправлення поїзда, на який переоформлюється квиток, залишилося менше 24 годин. При переоформленні квитків маршрут поїздки не може бути змінений (виняток - вокзали відправлення або прибуття поїзда).

За переоформлення квитка стягується комісійний збір. Крім того, якщо вартість нового квитка перевищує вартість старого, пасажир доплачує різницю в ціні. Якщо вартість нового квитка менше вартості старого, то різниця пасажиру повертається, але тільки якщо квиток був куплений в Росії.

Переоформлення проїзних документів на іншу особу або на більш пізні потяги не проводиться.

Відновленню підлягають тільки квитки з Росії в Росію, продані в Росії в вагони російського формування. Відновлення втраченого квитка проводиться в одному з наступних місць: на станції відправлення поїзда, на станції продажу, на станції призначення. Із заявою про відновлення квитка потрібно звертатися до чергового по вокзалу. Пасажир повинен пред'явити документ, на який був оформлений квиток (або довідку з поліції, якщо у нього вкрали квиток разом з паспортом), назвати дату виїзду (основний реквізит для пошуку інформації про квиток, крім прізвища) і маршрут поїздки. Процес відновлення займає 1-2 години, тому звертатися слід завчасно. Видається пасажиру дублікат квитка поверненню й переоформленню не підлягає. Після видачі дубліката не підлягає поверненню і початковий квиток.

З 1 липня 2003 роки для здійснення разової поїздки російськими громадянами між Калінінградською областю та рештою території Російської Федерації був введений механізм оформлення і видачі спеціального Спрощеного проїзного документа на залізниці (УПД ЖД).

УПД ЖД оформляється залізничними касирами, які одночасно направляють запит до консульського відділу Посольства Литовської Республіки в Москві. Дозвіл на транзит видається під час проходження в поїзді до перетину пасажиром кордону з Литовською Республікою. Пасажир до від'їзду може отримати інформацію про те, дозволений йому транзит, в залізничних касах, обладнаних системою «Експрес». Оформлення УПД ЖД проводиться безкоштовно. Все вищезазначене не стосується громадян, які мають візу Литовської Республіки для перетину її кордону.

Основним документом для перетину кордонів Литовської Республіки та видачі УПД ЖД є закордонний паспорт. За звичайним паспортом РФ така поїздка неможлива. Квитки в Калінінградську область і назад продаються тільки в касах, їх оформлення через Інтернет не проводиться (але вартість і наявність місць подивитися там можна).

Перевезення в поїздах всіх категорій дрібних домашніх тварин, собак і птахів допускається понад встановлену норму провозу ручного багажу в усіх вагонах (крім вагонів з двомісними купе (СВ) і вагонів підвищеної комфортності) При наявності ветеринарної довідки і з оплатою за перевезення.

Дрібні домашні тварини, собаки та птиця перевозяться в ящиках, корзинах, клітках, контейнерах, які повинні міститися на місцях, призначених для розміщення ручної поклажі.

При перевезенні дрібних домашніх тварин, собак і птахів їх власники або супроводжуючі повинні забезпечити дотримання санітарно-гігієнічного режиму в вагоні. Чи не дозволяється перевезення в якості ручної поклажі диких тварин в поїздах і вагонах всіх категорій.

Більш детально з правилами перевезення тварин в поїздах далекого прямуванняви можете ознайомитися на сайті ВАТ «РЖД».

Пасажири мають право провозити з собою безоплатно одну дитину у віці не старше 5 років, якщо він не займає окреме місце, а також дітей у віці від 5 до 10 років з оплатою відповідно до тарифу дитячого квитка. Для дітей старше 10 років купуються проїзні документи (квитки), як для дорослих. Вік дитини визначається на день початку поїздки.

Для всіх дітей, в тому числі молодше п'яти років, необхідно отримати квиток (в ряді випадків безкоштовний) у залізничних касах до початку поїздки.

Спеціальних послуг при поїздці з організованою групою дітей в поїздах РЖД не передбачено (за іскліченіем спеціальних дитячих поїздів, що призначаються за заявками регіонів для організованого перевезеннявеликих груп дітей до місць відпочинку).

важливо:при проїзді в поїзді далекого прямування з дитиною необхідно мати з собою оригінал його свідоцтва про народження (для дітей старше 14 років - паспорт). Без оригіналу документа дитині мають право відмовити в посадці в поїзд.

Буква в номері поїзда є невід'ємною частиною номера і дозволяє розрізняти поїзда з однаковим числовим номером, але такі, наприклад, в різних напрямках. Приклад: поїзд 102А - напрямок Москва-Санкт-Петербург, поїзд 102М - напрямок Москва-Адлер, поїзд 102с - Адлер-Москва. Може бути і так, що в одному напрямку йдуть поїзда з однаковим числовим номером, але з різними буквами. Це означає, що йде або один, або інший потяг, і вони чимось відрізняються один від одного (наприклад, обслуговуючими їх бригадами).

Теоретично в вагоні «з послугами» для пасажира повинен бути створений максимальний комфорт: харчування, постільну білизну, туалетні приналежності, прибирання, можливо, кондиціонер - все це входить у вартість квитка. Проте заздалегідь досить складно передбачити, що з даного списку в підсумку буде «включено» в купе.

Якщо паспорт знаходиться на обміні, то можна купити квиток за будь-якого іншого документу, що посвідчує особу, наприклад, закордонним паспортом, військового квитка, службовим посвідченням. При відсутності інших документів, що засвідчують особу, слід взяти з поліції довідку відповідної форми про те, що паспорт знаходиться на обміні. Якщо квиток уже куплений за паспортом, який належить поміняти, то потрібно взяти з поліції довідку про те, що паспорт з вказаним номером був зданий.

Ні, подібна інформація не надається нікому, крім правоохоронних органів.

Технічна зупинка - це зупинка, яка закладена в графік поїзда через можливу технологічної необхідності - наприклад, якщо потрібно пропустити більш швидкий поїзд або змінити локомотив. До і від технічних зупинок квиток купити неможливо - в деяких випадках поїзд може просто проїхати технічну зупинку.

У 2006 році ВАТ «РЖД» ввело в ряді поїздів і вагонів розподіл купе на «чоловічі», «жіночі» та «змішані». У чоловічі купе квитки продавалися тільки чоловікам, в жіночі - тільки жінкам. Змішані купе призначалися для сімейних пар, сімей з дітьми та пасажирів, які не прагнуть в «гендерні» купе. Однак в ході експерименту виявився ряд спірних моментів, і масштаби впровадження роздільних купе були значно скорочені.

У Росії в поїздах далекого прямування велосипеди дозволено провозити в рахунок встановленої норми провезення ручної поклажі в розібраному і упакованому вигляді, якщо вони за своїми розмірами можуть бути поміщені на місцях, призначених для розміщення ручної поклажі. Також слід мати на увазі, що не допускаються до перевезення ручною поклажеюречі, які можуть пошкодити або забруднити вагон або речі інших пасажирів.

Це досить серйозне питання, який не має остаточної відповіді. Чинне в даний час Положення про проведення теле-, відео-, кіно- та фотозйомок на об'єктах інфраструктури залізничного транспортузагального користування, що належать ВАТ «РЖД», затверджене розпорядженням ВАТ «Російські Залізниці»№1513р від 18.07.2008, не поширюється на зйомки, призначені для особистого користування і проводяться в місцях обслуговування пасажирів на вокзалах, станціях, зупиночних пунктах, що не заважають і не створюють незручностей і небезпеки для пересування пасажирів. Більш докладно відповідь Прокуратури РФ з цього приводу можна подивитися тут: частина 1, частина 2, частина 3. Таким чином, фотографувати можна. Однак будьте готові, що не всі співробітники охорони можуть бути знайомі з цією інструкцією та вас може очікувати неприємна розмова. Крім того, будьте впевнені, що ні фотографуєте секретний або закритий об'єкт (повторимося, що вокзали і потяги до цієї категорії не належать).

Ми намагаємося приїжджати на залізничний вокзал за годину до відправлення поїзда. Але це тому, що місто, де ми жівм, великий і поїзди стоять на станції хвилин по 30 або 40. Вагони заправляються водою, в ресторан вантажаться продукти, в поштові вагони вантажаться посилки і листи.

Тому якщо приїхати за півгодини до відправлення, то поїзд вже буде стояти біля перону, перші пасажири вже зайшли в вагони і прийти чекати, поки вони свої валізи покладуть і самі розмістяться.

Зазвичай берм квитки заздалегідь, вибираємо нижні місця. Якщо приїхати на вокзал до приходу поїзда, то можна зайти в числі перших в вагон і вже не виявиться так, що в рундук під нижньою полицею хтось уже поклав свої валізи. Прийти просити попутників їх прибрати, а починати поїздку з конфліктів не хочеться.

Якось читала правила на залізничному вокзалі, як раз сиділа перед стендом, там написано було, що прибуття на вокзал пасажирамдля уникнення запізнення має бути за 30-40 хвилин.

У мене ж виходить зазвичай за годину, щоб не поспішати, озирнутися, знайти вихід на перон і купити те, що не встигла в дорогу (таке бувало не раз).

Якщо ви збираєтеся в зарубіжну поїздку і вам потрібно буде пройти на вокзалі ще й паспортний контроль, То приїжджати на ЖД вокзал краще за годину до відправлення.

Якщо ж у вас поїздка всередині країни (так званий внутрішній рейс), то приїхати на вокзал можна і за хвилин 25 - 30 до відправки поїзда.

Найкраще буде, якщо приїхати на ЖД вокзал за хвилин 40. І ніякого поспіху.

Вважаю оптимальним приїжджати за 40 хвилин.

1. Огляд при вході на вокзал (в Москві)
2. Якщо вокзал незнайомий, не відразу можна зорієнтуватися куди йти (особливо, на великих вокзалах, і звідки відправляються приміські електрички)
3. Потяги бувають дуже довгими. До свого вагона можна йти хвилин 5-10
4. Краще однією з перших прийти на своє місце, щоб спокійно разложітьсяquot ;.

• На мій погляд звичайно краще прибути на вокзал за годину, або навіть півтора, так як, ще доведеться проходити огляд, та й вибрати місце яке сподобається особисто вам, краще не спізнюватися мало які затримки по документам можуть виникнути, а за годину все вирішити можна і спокійно відправиться в дорогу.

  Важливо знати час прибуття поїзда і час стоянки поїзда на станції, також необхідно врахувати час шляху до залізничного вокзалу(Годину пік, пробки).

  До прибуття поїзда оптимальний час приїзду на залізничний вокзал за 30 хвилин, Тому що після прибуття у вас буде час пред'явити квитки провіднику, отримати постільна бель (якщо поїздка далека) і спокійно розташуватися на свом місці.

  Щоб спокійно сісти у вагон і зайняти без проблем сво місце, найкраще приїжджати заздалегідь, з огляду на можливість втратити час в автомобільних пробках. Ми виходимо з дому за годину до прибуття поїзда на вокзал, хоча їхати всього чотири зупинки на міському транспорті. П'ять хвилин пішки до зупинки, якщо немає пробок, то десять хвилин їзди. З пробками іноді трапляється довше, до 25 хвилин. Але в будь-якому випадку потрапляємо на вокзал до приходу поїзда.

  Звичайно, можна виїхати і пізніше, але раптом тоді прийти нервувати і боятися запізнитися.

  Зате посиділи трохи на вокзалі, почули оголошення, на яку платформу прибуває склад і спокійно виходимо до нього.

  За чверть години до відправлення.

  Саме стільки часу потрібно, щоб дізнатися, з якої платформи відправляється потяг, і дійти туди.

  Зазвичай поїзд вже поданий на посадку, буде і час усесться- розкластися.

  Якщо вокзал великий-то бажано прибувати туди за півгодини до передбачуваного відправлення.

  Ми завжди розраховуємо так, щоб приїхати на вокзал за 30-40 хвилин до відправлення.

  Багато що звичайно залежить від того, скільки часу займає стоянка поїзда.

  У нашому місті поїзда стоять хвилин 20-25.

  Тому потрібно приїхати хвилин на 5-10 раніше цього часу, щоб подивитися на який шлях і платформу прийде поїзд.

  Їздили на екскурсію в невелике містечко, так там поїзд стояв всього лише 3 хвилини,ми тільки встигли знайти вагон і застрибнути, навіть квитки не перевіряли.

  Тому тут не було сенсу приїжджати за півгодини заздалегідь. Можна було приїхати за 10 хвилин до відправлення.

Разові квитки на електричку бувають двох видів: на одну поїздку в один кінець і на одну поїздку «туди-назад».

Термін дії

Квиток на електричку в один кінець дійсний на одну поїздку протягом зазначеної на ньому дати, а також протягом години наступної доби.

Згідно з правилами перевезень, квиток на проїзд «назад» діє на одну поїздку з 00 годин 00 хвилин доби, зазначених у квитку, не менше, ніж до кінця наступної доби.

У поїздах АТ « Центральна ППК »і АТ « Московсько-Тверської ППК »(за станом на 2018 рік) термін дії зворотного квитка перевищує мінімальний - квиток діє до кінця наступної доби, не рахуючи вихідних і святкових днів.

Купивши в Москві квиток «туди-назад» в п'ятницю, ви можете виїхати за нього «назад» у п'ятницю, суботу, неділю і навіть в понеділок.

Купивши в Москві квиток в суботу, назад можна виїхати в суботу, неділю або понеділок.

Якщо термін дії квитка закінчується на шляху прямування, він продовжується до моменту прибуття поїзда на станцію призначення, зазначену в квитку.

пільгові квитки

Пільгові квитки (зі знижкою або без грошей), як правило, можна купити тільки в день поїздки. Якщо Ви купуєте квиток і на шляху прямування необхідно мати при собі всі необхідні документи, Що підтверджують наявність пільги.

Федеральні пільговики - жителі Москви і Московської області, а також регіональні пільговики р Москви можуть, як правило, оформляти безкоштовні квитки за 10 (і менше) доби в касах Центральної та Московсько-Тверської приміських пасажирських компаній за умови наявності соціальної карти.

Регіональні пільговики Санкт-Петербурга і області можуть також придбати квиток в день, що передує поїздці.

оформлення пільгових квитківздійснюється в касах, а також в терміналах самообслуговування (не на всіх станціях і не у всіх регіонах).

Зверніть увагу: безкоштовний проїзд не означає безквитковий. Пасажири, що мають право безкоштовного проїзду, зобов'язані оформити безгрошовий квиток в касі, або в терміналі до початку поїздки. При оформленні квитка безпосередньо в поїзді, або в касі після закінчення поїздки перевізник має право стягнути збір за оформлення проїзного документа (зазвичай 50 - 200 рублів), за винятком випадків відсутності каси і терміналу на станції (остановочном пункті) відправлення.

абонементні квитки

Як і разові квитки, можна оформити в касах і терміналах самообслуговування.

На Ленінградському напрямку (Московсько-Тверська ППК) абонементні квитки також можна оформити через мобільний додаток"Приміський квиток".

Зверніть увагу на те, що дата початку дії абонемента вказується при покупці (За замовчуванням - поточний день)і змінити її не можна.

«Робочого дня»

Такі абонементи оформляються на 10, 15, 20, 25 календарнихднів поспіль і на 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 місяців. На напрямках ВАТ «Центральної ППК» Москви і області абонементи «робочого дня» оформляється тільки на 1 і 3 місяці.

На звичайні електрички ВАТ Центральної «ППК» для випадків, коли проїзд по Московській області і Москві (за винятком маршрутів в межах «старої» Москви) здійснюється в межах однієї зони, або коли кількість перетинів кордонів тарифних зон (обидві зони належать Москві або області) дорівнює одиниці, абонемент не оформляється.

Даний вид абонемента дійсний тільки по робочих днях.

При перенесення вихідних / святкових і робочих днів такі квитки:

дійсні у вихідні дні, оголошені робочими,

недійсні в робочі дні, оголошені неробочими.

Абонемент, оформлений на кількість місяців, як правило, дійсний для проїзду протягом 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 календарних днів відповідно.

«Щодня»

Ці абонементи оформляються на 5, 10, 15, 20, 25 днів і 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 місяців.

На напрямках АТ « Центральна ППК »Москви і області абонементи оформляються тільки на 10 днів і 1, 3, 12 місяців. На швидкі електропоїзди також оформляються абонементи на 5 днів.

На звичайні електрички АТ « Центральна ППК »для випадків, коли проїзд по Московській області і Москві (за винятком маршрутів в межах «старої» Москви) здійснюється в межах однієї зони, або коли кількість перетинів кордонів тарифних зон (обидві зони належать Москві або області) дорівнює одиниці, абонемент оформляється тільки на 10 днів.

На звичайні електрички АТ « Центральна ППК »абонемент на 10 днів не оформлюється на ділянках, на яких діє покілометрова тарифікація (наприклад, БМО).

Даний вид абонемента дійснийпротягом усього терміну дії, зазначеного у квитку, в усі дні тижня.

При оформленні в касах АТ «Центральна ППК» даного виду абонемента на 1 місяць зі станції, яка не входить в зону « Велика Москва », до найближчого головного вокзалу Москви пасажир має право на безкоштовне оформлення абонемента на ту ж карту. Для цього треба попросити касира оформити проїзд по «Великий Москві» (безкоштовно).

Абонемент, оформлений на кількість місяців, як правило, дійсний для проїзду протягом 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 календарних днів відповідно.

«Вихідного дня»

Такий абонемент, як правило, оформляється тільки на 30 днів. Він діє по:

вихідних і святкових днях,

в день перед вихідним або святом,

в день після вихідного або свята.

Даний вид абонемента не оформлюється на маршрути в межах старої території міста Москви (за винятком Ленінградського напрямку), на ділянках АТ «Центральна ППК» з покілометрової тарифікацією (в тому числі, БМО), а також в деяких інших регіонах. На супутники і інші швидкі приміські поїзди абонемент «вихідного дня» також не оформляється.

«На кількість поїздок»

Абонемент оформляється тільки на маршрути, станції відправлення і призначення яких оснащені автоматичними турнікетами або іншими технічними засобами зчитування скоєних поїздок.

Даний вид абонементів можна оформити на всіх напрямках Москви і Санкт-Петербурга, в більшості інших регіонів даний вид абонемента не передбачений.

Вони оформляються на 10, 20, 60, 90 поїздок.

Абонементи на 10 і 20 поїздок повинні бути використані протягом 30 днів, на 60 і 90 поїздок - протягом більш тривалого терміну(Точний термін залежить від перевізника). На напрямках АТ «Центральна ППК» Москви і області абонемент на 90 поїздок не оформляється, абонемент на 60 поїздок діє 120 днів.

Цей абонемент, як і всі інші, можна оформити заздалегідь (до 30 діб). Дату початку дії абонемента необхідно назвати касиру (або вибрати в терміналі самообслуговування) при покупці.

За даним видом абонемента поїздка повинна починатися від станції, на якій встановлені турнікети (це може бути і будь-яка проміжна станція або зупинний пункт в межах маршруту, але з турнікетами). При цьому карту потрібно обов'язково піднести до турнікету для «відкриття» поїздки. Якщо цього не зробити, проїзд буде вважатися безквитковим, доведеться сплатити повну вартість проїзду та послугу. На вихід турнікет також може не відкритися, якщо на карті немає позначки про вхід.

Вихід на станції призначення повинен бути здійснений не пізніше, ніж через 4 години після входу. В іншому випадку поїздка може бути «закрита» і при піднесенні до турнікету на виході турнікет не відчиняться, або буде списана ще одна поїздка.

Зверніть увагу, що якщо турнікет «на вихід» не спрацює, то необхідно піднести картку ще раз до того ж турнікету, інакше може бути списана ще одна поїздка.

«На дати»

Цей абонемент оформляється на будь-які вибрані пасажиром дати - від 5 до 16 дат.

Також він може бути оформлений на парні і непарні дати (від 14 до 16 дат в залежності від місяця).

Всі дати повинні знаходитися в межах одного календарного місяця.

На полігоні АТ «Центральна ППК» даний вид абонемента оформляється тільки для корпоративних клієнтів і співробітників ВАТ «РЖД».

«Велика Москва»

Дає право на вчинення необмеженого числа поїздок в усіх напрямках в межах зони «Велика Москва» протягом 30 днів. .

Оформляється на 30 днів, вартість 1750 рублів.

Для проїзду в супутниках і інших швидких приміських поездахданний абонемент не діє.

«Мегаполіс Плюс» (тільки для Казанського і Київського напрямів Москви)

Оформляється від Казанського і Київського вокзалівдо однієї зі станцій, що знаходиться на відстані 26-39 км від вокзалу (Красково, Малаховка, Питома, Биково, Іллінська, Відпочинок, Кратово, Коренёво, Овражки, Джерела, Вялков, Хріпань; Лісовий Городок, Толстопальцево, Кокошкін, Крёкшіно, Перемога) .

Оформляється на 30 днів, вартість 2500 рублів.

Зверніть увагу: у зв'язку зі зниженням вартості місячного абонемента до Казанського вокзалу з 20 серпня 2015 року цей абонемент на Казанському напрямок в большінтсве випадків купувати стало невигідно, так як він дорожче (крім Кратово і Хріпані).

«Місто Поруч» (тільки для Казанського і Київського напрямів Москви)

Оформляється від Казанського і Київського вокзалів до однієї зі станцій, що знаходиться на відстані 40-53 км від вокзалу (42 км, Фабрична, Раменське, 47 км, Радгосп, 41 км, Донін, 49 км, 52 км, Григорова; Апрелівка, Дачна, Алабіно, Селятин).

Оформляється на 30 днів, вартість 3500 рублів.

Для проїзду в супутниках і інших швидких приміських поїздах даний абонемент не діє.

Зверніть увагу: у зв'язку зі зниженням вартості місячного абонемента до Казанського вокзалу з 20 серпня 2015 року цей абонемент на Казанському напрямок в большінтсве випадківкупувати стало невигідно, так як він дорожче (крім Радгоспу, 52 км, Григорова).

«Моє Підмосков'ї»

Оформляється від одного з головних вокзалів Москви (крім Ленінградського) до станції, що знаходиться на відстані понад 53 км і до 200 км від вокзалу (як правило, тільки при наявності прямого приміського сполучення).

Оформляється на 30 днів, вартість 4750 рублів

Зверніть увагу (особливо при оформленні в квитку автоматі), що за замовчуванням може оформитися звичайний місячний абонемент, який іноді коштує дорожче і / або включає в себе проїзд тільки до головного вокзалу без «Великий Москви». Для оформлення квитка в автоматі необхідно вибрати пункт «Велика Москва».

Для проїзду в супутниках і інших швидких приміських поїздах даний абонемент не діє.

«Млин»

Дає право проїзду на ділянці Санкт-Петербург Фінляндський - Мірошницький Струмок у всіх приміських поїздах (у тому числі, в «Ластівка»). Вартість - «щодня» на 5 днів поспіль 450 рублів, «робочого дня» на 30 календарних днів поспіль - 1800 рублів.

«Вигідний»

Даний абонемент розрахований на пасажирів Вітебського напрямки (ділянка Санкт-Петербург - Оредеж), що здійснюють поїздки на далекі відстані (понад 60 кілометрів) і купують абонементні квитки за повну вартість.

Вартість абонемента можна подивитися на сторінці розкладу електричок повної версіїсайту.

Абонемент можна оформити не тільки від Вітебського вокзалу, а й від проміжної станції (зупинкового пункту), якщо відстань маршруту становить 60 і більше кілометрів.

«Пушкінський»

Оформляється на 30 днів на маршрут Санкт-Петербург Вітебський - Царське Село, вартість - 1800 руб. «Щодня» і 1550 рублів «робочого дня».

«Самсон»

Оформляється на 30 днів від Санкт-Петербурга Балтійського до станцій Новий / Старий Петергоф ( вартість - 2600 руб. «Щодня» і 2200 рублів «робочого дня») І Оранієнбаум-1 ( вартість - 3450 руб. «Щодня» і 2900 рублів «робочого дня»).

«Колпинский»

Оформляється на 30 днів від Санкт-Петербурга Головного до станції Колпіно, діє у всіх приміських поїздах, включаючи «Ластівки». Вартість щоденного абонемента - 2150 рублів, "робочого дня" - 1800 руб.

«Тосненський»

Оформляється на 30 днів від Санкт-Петербурга Головного до станції Тосно, діє у всіх приміських поїздах, включаючи «Ластівки». Вартість щоденного абонемента - 5000 рублів, "робочого дня" - 4200 руб.

"#нам по дорозі"

Оформляється на 30 днів на маршрути: Санкт-Петербург Фінляндський - Виборг (вартість - 15100 руб. «Щодня» і 12700 рублів «робочого дня»), Питома - Виборг (вартість - 14300 рублів «щодня» і 12000 рублів «робочого дня») діє у всіх приміських поїздах (включаючи «Ластівки») за маршрутом абонемента, а також в автобусах міста Виборг, наступних за регулярним маршрутам, перевізником на яких є ТОВ «Віплайн»:

• № 1/6 - автостанція (завод ЗБВ) - мкр. північний;
• № 2 - вул. Декабриста Луніна - Госпітальна вул .;
• № 4 - автовокзал - п. Джатіево;
• № 5 - Онежская вул. (міська поліклініка);
• № 7 - автостанція (завод ЗБВ) - п. Таммісуо);
• № 8 - автостанція (завод ЗБВ) - п. Червоний Холм
• № 9 - вул. Гагаріна - вул. промислова;
• № 10 - Ленінградський пр. (АЗС «Нест») - Сайменский Дачі;
• № 11 - Ленінградський пр. (АЗС «Нест») - п. Сади;
• № 12 - п. Харитонова - м Виборг - п. Харитонова;
• № 13 - Трикутний пров. - кругової;
• № 14 - Залізнична вул. (Автовокзал) - кругової.

Також існує і ряд інших спеціальних абонементів.

Всі види абонементних квитків (крім квитків «На кількість поїздок») Дійсні на необмежену кількість поїздок. Однак повторний прохід через турнікети на одній і тій же станції в тому ж напрямку (на вхід / на вихід) можливий тільки через 40 хвилин.

Входити і виходити можна на будь-якій проміжній станції (по квитках «На кількість поїздок» перед початком поїздки карта повинна бути піднесена до турнікету для відкриття поїздки, тобто якщо турнікетів немає, то на цій станції починати поїздку не можна).

Пасажир має право повернути повністю або частково невикористаний абонементний квиток, при цьому стягується збір.

на супутникита інші швидкі приміські поїзди (виділені на сайті синімкольором) оформляються спеціальні квитки (при оформленні в квитковому автоматі або касі необхідно вибрати категорію «супутник», «швидкий» або «експрес») - як правило, вартість таких квитків вище, ніж на звичайну електричку. Дані абонементи діють як в швидкому поїзді, так і в звичайному того ж перевізника.

на Аероекспрес(Виділені на сайті червонимкольором з позначкою «Аероекспрес») оформляються спеціальні квитки в касах ТОВ "Аероекспрес", або через інтернет. Пасажирам, які мають пільги, крім документів на пільги потрібно пред'явити документ, що засвідчує особу (паспорт).

на міжобласні експреси(Виділені на сайті зеленимкольором) квиток оформляється за паспортом з прив'язкою до конкретного місця, число місць обмежена. Купити квиток можна в спеціалізованій приміської касі (підключеної до системи АСУ «Експрес-3»), або через інтернет (в тому числі, на нашому сайті в розділі «Ж / д квитки»). Продаж починається за 10 діб (дата відправлення мінус 9 днів) о 8:00.

На електрички-експреси, які є поїздами далекого прямування(Виділені на сайті червонимкольором з позначкою «дальній» або «Ластівка») квиток оформляється тільки в касах далекого прямування(Або через інтернет, в тому числі, на нашому сайті в розділі «Ж / д квитки»), число місць обмежена. На «Ластівки» Санкт-Петербург - Виборг квиток в даний час оформляється в звичайних касах, число квитків не обмежена.

Звертаємо увагу на те, що на деяких станціях оформлення квитків на міжобласні експреси в касах припиняється за 30 - 40 хвилин до відправлення поїзда, навіть якщо залишилися вільні місця. На нашому сайті оформлення квитків може припинятися за 1 годину (на деяких напрямках - за 2 години).

Абонементи і разові квитки на супутники і інші швидкі електрички дійсні також у звичайних електричках того ж перевізника (для всіх поїздів «Рекс» з 19 серпня 2015 року перевізником є ​​АТ «Центральна ППК»). Абонементи і разові квитки на звичайні електрички для проїзду в швидких приміських поїздах не дійсні.

У деяких випадках можна оформити доплату до разовим квитком на звичайну електричку - разом з доплатою квиток буде дійсний в швидкої електричці. При оформленні доплати безпосередньо в поїзді (це можливо не завжди - в поїзд по звичайним квиткомможуть просто не пустити) стягується додатковий збір (зазвичай 100 рублів).

Доплата до абонементні квитки на звичайну електричку не провадиться. У разі проїзду за таким квитком в швидкої електричці доведеться заплатити касирам-контролерам повну вартість проїзду та збір за послугу (зазвичай 100 рублів).

Перевезення тварин в поїздах приміського сполучення

За перевезення в поїздах приміського сполучення дрібних домашніх (кімнатних) тварин, собак і птахів стягується плата.

Дозволяється перевезення дрібних собак без тари в намордниках і на повідку. Кішки їдуть під наглядом їх власників або супроводжуючих.

Великих собак (в тому числі службових) можна перевозити в наморднику і з повідком в тамбурі електрички (не більше 2 собак на один вагон) - під наглядом їх власників або супроводжуючих з оплатою вартості їх перевезення.

Вартість провозу тварин в електричці не може перевищувати 25% вартості проїзду дорослого пасажира за аналогічним маршрутом. Як правило, вона становить 25% вартості проїзду з округленням до цілого рубля в меншу сторону. При цьому, вартість провезення тварини в звичайних електричках і швидких приміських поїздах ВАТ «Центральна ППК» різна.

Для провезення тварин або птахів в електричці знадобляться ветеринарні документи про щеплення. Плата за перевезення собак-провідників (поводирів) не стягується.

У сидячих вагонах електропоїздів «Ластівка» АТ «ФПК», як і в звичайних електричках, допускається перевезення за плату дрібних домашніх тварин, собак і птахів - не більше одного місця на один оформлений проїзний документ (квиток) та не більше двох тварин або двох птахів на це місце.