Який знаменитий міст у парижі. Мости Парижа (Париж, Франція)

Колись міст Пон-Неф (Pont Neuf) був створений для того, щоб вирішити проблему із заторами, розширивши кількість переправ через Сену. До нашого часу інші конструкції, що існували на той час, були перебудовані, а «Новий міст» став найстарішим у місті.

Пон-Неф (Pont Neuf) – «Новий міст» – відкритий у 1607 році, довжина 232 м, ширина 22 м

Назва "Пон-Неф" (Pont Neuf) перекладається з французької мови як "Новий міст", що цілком відповідало реаліям часу його будівництва. Пон-Неф, проходячи через західний край острова, з'єднує набережну на правому березі з набережною Конті і Гранз-Огюстен на лівому. Ця переправа через Сену стала п'ятою у французькій столиці. Дивним чином вона пройшла крізь п'ять століть, щоб у наші дні стати одним із символів міста, куди старішим, ніж усі інші мости.

Карта Парижа 1615 з позначеним Пон-Неф (Pont Neuf) відкритим в 1607 році
Міст міняв - 140 будинків,
112 крамничок та млин - картина 1756 рік

Історія появи Пон-Неф

Незважаючи на те, що у XVI столітті було населено далеко не так густо, як тепер, транспортна проблема столицю Франції непокоїла вже тоді. Справа в тому, що в ті роки мости були «майданчиками» для торгівлі, на яких не лише виставляли прилавки ремісники, а й навіть повністю забудовувалися будинками. Природно, що ширина проїжджої частини стрімко скорочувалася, не даючи можливості вільно переправитися між берегами Сени як візкам і пішоходам, а й коронованим особам.

У 1556 р. Генріх II запропонував побудувати новий міст через Сену, розташований поблизу , за задумом мав призначатися лише вільного пересування, без будівництва будинків і торгових лавок. Однак його план провалився, зустрівши запеклий опір торговців, які не бажали втрачати потенційних клієнтів. Свою роль відіграла і вартість, оцінена надто високо для скарбниці держави. Лише через 30 років, вже при Генріху III, роботи все ж таки почалися. Перший камінь у основу «Пон-Неф» було закладено 31 травня 1578 року королем у присутності Катерини Медічі, королеви-матері, та її дружини, Луїзи Лотарингської.

Пон-Неф народжувався в муках - паризьке купецтво відчайдушно протестувало проти такого розвитку подій. Але «мостом плачу» його називали не через це. За свідченнями сучасників, під час початку будівництва йшов дощ, і король плакав. Тільки ридав він не через погану погоду, а через смерть на дуелі одного зі своїх фаворитів.

Сам король результатів будівництва не побачив. Вже після його смерті роботи були заморожені на 10 років через народне повстання проти короля і нестабільну політичну обстановку всередині країни в період з 1588 по 1598 роки. Однак у 1607 році, коли країною правив черговий Генріх, вже IV, Пон-Неф все ж таки був відкритий.

Пон-неф - проект, затверджений Генріхом III 1578
Пон-Неф – торгова лавка на мосту

Конструкція мосту Пон-Неф

Спочатку планувалося, що конструкція Пон-Неф буде єдиним цілим, що з'єднує два береги без перешкод. Міст не припускали забудовувати майстернями та житлом, що суперечило традиціям. Ідея належала одному з архітекторів, Андруї де Серсо, а не Генріху III, про що часто помилково йдеться. Звичайно, такий варіант не подобався продавцям. Під тиском громадськості вже в 1579 році конструкцію було вирішено «злегка» переробити для можливості зведення будівель у майбутньому. Для цього в проект було внесено деякі зміни, наприклад, враховано потребу у підвалах.

Але вже через рік після закладання першого каменю будівельники дійшли висновку, що споруда виявиться більш стійкою до впливу течії річки, якщо дві її частини через острів побудувати під невеликим кутом. А після того, як у плани все ж таки включили появу в майбутньому на переправі будинків, архітекторам довелося збільшити кількість арок у кожній із сторін. При цьому з південної сторонибудівництво вже почалося, а довжину прольотів потрібно було зменшити. В результаті було витрачено чимало коштів на перебудову конструкції. Тільки в результаті всі ці нововведення практично не стали в нагоді, за всю історію мосту будинку на ньому так і не з'явилися. Справа обмежилася лише невеликими будівлями, в яких розмістилися крамниці торговців та будинком насосної станції.

Пон-Неф - Насос Самарянки Пон-Неф - картина G. Canella -1832р.

«Насос Самарянці»

Крім невеликих крамниць під дахами, що стояли на опорах моста, до Пон-Нефа була прибудована лише одна повноцінна будівля – «Насос Самарянці». У 1602 році король дозволив будівництво великого насоса, який був покликаний забезпечити водою палаци і Тюїльрі з його садами. Насосна являла собою невеликий житловий будинок на палях, увінчаний годинником з курантами, всередині якого була встановлена ​​парова машина і два великі колеса, що зачерпують воду.

Насос Самарянки спроектований і побудований фламандцем Жаном Лінтлаєром - був першою машиною для підйому води, побудованим в . У 1791 році з будівлі насосної було знято скульптури, а воно саме передано під посаду гвардії. У 1813 році будівля колишньої насосної була повністю демонтована, а до середини 19 століття поступово були розібрані і лавки торговців. Проте назва «Самарянці» не пішла безповоротно, сьогодні ця назва носить величезний багатоповерховий магазин поряд із мостом (на реконструкції).

У XXI столітті Пон-Неф, незважаючи на численні реставрації, є найстарішою конструкцією, на відміну від «сучасників», які були повністю перебудовані на старих фундаментах. Нині він, як і XVI в. є 232-метровою конструкцією шириною в 22 м. Свого часу він був самим довгим мостом(зараз 5-й), і першим мостом у Парижі, що мав тротуари для пішоходів.

Пон-Неф - Новий міст
Пон-Неф - Новий міст - маскарони

За що Пон-Неф люблять туристи

Пон-Неф є не тільки історичним та архітектурною пам'яткою. Він ще й важлива культурна пам'ятка. На особливу увагу тут заслуговують «маскарони» - скульптурні прикраси у вигляді голів героїв давньогрецьких міфів. Оригінальні прикраси були створені частково знаменитим скульптором епохи ренесансу Жерменом Пілоном та його послідовниками (майстер помер 1590 року). Сьогодні міст прикрашають копії масок XVI ст. Оригінали, надто схильні до впливу погоди, перенесені до музеїв: , Клюні. Цікаво, що серед 381 маскарону лише одне зображення жіноче.

У глядача, який уперше побачив міст, можуть виникнути питання щодо призначення декоративних напівкруглих виступів на рівні тротуарів. Вони були створені для того, щоб упорядкувати можливу торгівлю, розміщуючи крамнички не на дорозі, а у спеціальних виїмках. Сьогодні з них відкривається чудовий вид на Сену, з річковими трамвайчиками, що пропливають по ній, і видніється вдалині.

Пон-Неф - Новий міст - статуя Генріха IV
Пон-Неф - Новий міст

У ХІХ ст. зовнішній вигляд моста отримав безліч доповнень та змін. Наприклад, напівкруглі арки замінили заниженими, з'явилися металеві ліхтарі Віктора Бальтара. На початку 19 століття Людовік XVIII відновив статую вершника на острові – копію бронзової статуї Генріха IV, замовлену Марією Медічі. Оригінальна статуя була знищена 1792 р. під час Французької революції.

Для мандрівників буде цікавий і Вер-Галан – сквер «Палкий коханець», розбитий у західній частині острова, що має трикутну форму («стрілка»). Спуск до нього доступний сходами, розташованими за вищезгаданою статуєю Генріха IV. Тихий сад, невеликі спокійні алеї, можливість покататися на річкових трамвайчиків, що пристають до острова – сьогодні це місце дуже популярне у закоханих. З урахуванням того, що міст з'єднує шлях від набережної до набережної Конті, романтичний настрій, властивий парку, дуже доречно для городян, що насолоджуються красою Парижа, і туристів, що поспішають до міста.

Замки кохання на мосту Архієпархії 2016р.
Замки на мосту Пон-Неф біля статуї Генріха IV - 2017р.

«Замки закоханих»

Традиція, що почалася у XIX столітті у Флоренції, де юнаки та дівчата, «закріплюючи» свої почуття, вішали замки на мосту Понте Веккіо, А ключі викидали в річку Арно дійшла до Парижа. Причому в самому відвідуваному туристами місті світу «Замки закоханих» стали настільки популярними, що перетворилися на проблему. Після того, як у 2007 році, під вагою численних замків, обрушився ліхтар на Мульвієвому мості в Римі - активісти забили на сполох. «Замки закоханих» мости Парижа, що заполонили, почали представляти реальну загрозу, оскільки вага їх металу сягає ста тонн, що призводить до деформації опор інженерних конструкцій, а дно Сени усіяно іржавіючими ключами.

Міст Сольферіно був побудований в Парижі на честь перемоги французьких військ на австро-італійській армії під італійським селом Сольферіно. Цю назву він носив до 2006 року, тепер це " пішохідний містЛеопольда Седара Сенгора". Він був відкритий в 1861 році і спочатку складався з трьох чавунних арок, що з'єднували набережні Тюїльрі та Анатоля Франса. Тоді він не був пішохідним і використовувався лише для транспортування.

До 1960 конструкції мосту прийшли в аварійний стан, і він був зруйнований. А рівно за рік, на цьому ж місці збудували новий пішохідний міст, який прослужив до 1992 року, оскільки був тимчасовою спорудою. Потім за підсумками міжнародного конкурсу на проект нового мосту було обрано проект інженера Марка Мімрама, який передбачав будівництво легкої конструкції. І в 1999 році над річкою Сеною виросла витончена 115-метрова арка, яка поєднала сад Тюїльрі з музеєм Орсе.

Міст вражає своєю красою та одночасною простотою конструкції: дерев'яний настил підтримують дві сітчасті арки, з'єднані траверсами. Виконаний у модерністському стилі міст Сольферіно не лише органічно вписується у паризький ландшафт, а й є важливим топографічним об'єктом на карті міста.

Координати: 48.86182100,2.32471200

Міст Турнель

Міст Турнель входить до числа найстаріших мостівПариж. Він був зведений в 1651 році на місці побудованого в 1370 дерев'яного мосту Короля, знесеного під час повені, і з'єднав острів Сен-Луї з лівим берегом Сени.

Мостів-попередників було чимало. Спочатку новий дерев'яний міст збудували у 1618-1620 роках, і прохід ним був платним. Однак навесні 1637 року його знесло під час льодоходу, і парижани знову збудували дерев'яний міст, який простояв лише 17 років - до чергової повені. І лише тоді, навчені сумним досвідом минулого городяни почали будувати міст із каменю. Він простояв значно довше, але, на жаль, у 1910 році підступні води Сени знову зруйнували його, щоправда, не повністю. І 1918 року міст розібрали остаточно.

Чергове будівництво розпочалося у 1923-1928 роках. Цього разу конструкція виявилася міцнішою, а над мостом височить статуя Святої Женев'єви, покровительки Парижа, яка одного разу захистила місто від нападу гунів. Невідомо, чи ховається секрет міцності цього мосту в інженерних тонкощах, чи це пов'язано зі святим заступництвом - у будь-якому випадку цей міст набагато стійкіший за своїх попередників!

Координати: 48.85066100,2.35536400

Міст Гренель

Міст Гренель є одним із трьох мостів, що перетинають, так званий, Леб'яжий острів. Він не має якихось архітектурних особливостей, але цікавий тими пам'ятками, які його оточують. Сучасний міст був збудований у 1966 році на місці більш ранньої чавунної конструкції, яка з'єднувала береги Сени з 1873 року.

Головною пам'яткою, яка чудово видно з мосту Гренель - це зменшена копія статуї Свободи, яка прикрашає західний край Леб'яжого острова. Вона була подана американцями до столітнього ювілею від дня взяття Бастилії. Це символічний акт, адже встановлену в Нью-Йорку скульптуру робив французький скульптор, і подарувавши її копію Франції, влада США висловила свою подяку. На табличці, яку статуя тримає в руках, вибиті історичні дати – день підписання Конституції США та день взяття Бастилії, поєднані знаком рівності.

Координати: 48.85021600,2.28024200

Міст Каррузель

Міст Каррузель у Парижі сполучає набережну Тюїльрі та набережну Вольтера. Міст отримав свою назву за кілька років після завершення будівництва. Король Луї-Філіп назвав його "Пон-дю-карусель", тому що на правому березі Сени поряд з Тріумфальною аркою знаходилася площа Каррузель.

Архітектором мосту виступив Антуан-Ремі Ролонкау, який втілив у життя новаторський дизайн. На той час у Парижі були переважно висячі мости, а міст Каррузель став арочним. При цьому в матеріалах нарівні із чавуном використовувалося дерево. На обох кінцях моста були зведені кам'яні скульптури, що зображують алегоричні зображення промисловості, достатку, міста Парижа та річки Сени.

1906 року після майже 70 років експлуатації було вирішено організувати першу серйозну реставрацію мосту. Дерев'яні елементи замінили аналогічні, відлиті в залізі. Однак міст для автомобільного руху, що стає все більш жвавим, був визнаний занадто вузьким, а його висота стала недостатньою для сучасного. річкового транспорту. Вирішено було повністю відмовитися від мосту, збудувавши нижче за течією аналогічний міст. Сьогодні новий залізобетонний міст перетинає річку трьома арками. На ньому встановлена ​​телескопічна система освітлення з ліхтарів, що регулюються по висоті.

Координати: 48.86000000,2.33333300

Міст Олександра III

Міст був закладений на знак дружби між Російською імперією та Францією, і названий на честь російського імператора Олександра Третього. Цей міст, на думку багатьох, є найвитонченішим у Парижі. Саме його можна бачити на більшості листівок, пов'язаних з Парижем.

Декоративне оздоблення мосту, з фігурами пегасів, німф та ангелів, є яскравим зразком стилю боз-ар. З боків від в'їзду на міст височіють 17-метрові ліхтарні стовпи, над якими ширяють бронзові фігури, що символізують Сільське господарство, Мистецтво, Війну та Бій. У центрі мостових арок розташовані німфа Сени з гербом Франції та німфа Неви з гербом імператорської Росії, обидві виконані з міді.

Координати: 48.86434800,2.31343000

Міст Шарля де Голля

Міст Шарля де Голля, названий на честь першого президента П'ятої республіки - 37-й за рахунком паризький міст, який є досить оригінальною архітектурною спорудою - формою він нагадує крило літака. Цей міст з'єднує Аустерлицький та Ліонський вокзали. Протяжність моста становить 238 метрів, а ширина – 35.

Від більшості паризьких мостів міст Шарля де Голля відрізняє не лише його оригінальний зовнішній вигляд. На відміну від своїх численних побратимів, цей міст є одним із найпотужніших. Його конструкції здатні витримати величезні навантаження. Наприклад, максимальна вага, яку витримує міст Шарля де Голля, становить близько 5 тисяч тонн!

Координати: 48.84252700,2.36895300

Міст Турнель

Париж - одне з найкрасивіших і найромантичніших європейських міст можна назвати і містом мостів. Адже в місті їх налічується цілих 37. Міст Турнель сполучає лівий берег річки Сени та острів Сен-Луї. З мосту можна милуватися чудовим краєвидом на східну стрілку острова Сіті та собор Нотр-Дам-де-Парі. Історія мосту починається з 1369 року, коли він був дерев'яним. У тому ж році міст затопила річка, що вийшла з берегів, і практично його знищила.

Лише в 1651 році після кількох спроб реконструкції був зведений кам'яний міст, який, як виявилося, теж не встояв перед стихією, що розбушувалася. Неправильна технологія будівництва, а можливо просто не якісний матеріал не дали можливість мосту встояти перед повінню 1910 року, яка принесла глобальні руйнування.

У 1918 році було ухвалено рішення повністю знести міст. У 1923-1928 роках збудували зовсім новий міст, який ми можемо бачити сьогодні - міст Турнель. Ширина моста – 23 метри, а вся довжина становить 122 метри. Покровителька мосту – Свята Женев'єва, статуя якої знаходиться на мості.

Координати: 48.82847200,2.42648600

Міст Мистецтв

Пішохідний міст Мистецтв, що з'єднує береги Сени – перший Париж залізний міст, побудований на початку ХІХ століття. Він є сполучною ланкою на карті міста між Французькою Академією та Лувром. Арковий міст Мистецтв складається з семи прольотів завдовжки 22 метри кожен, які спираються на шість залізобетонних опор, фанерованих каменем. Загальна довжина мосту становить 155 метрів, а ширина – 11 метрів.

Будівництво мосту розпочалося за наказом Наполеона Бонапарта. Свою назву він отримав від того, що на початку XIX століття Лувр із його колекціями творів мистецтва називали Палацом Мистецтв – назва перекочувала і на міст. Через близько 50 років з моменту будівництва, 1852 року, імператор Наполеон III вирішив перебудувати мости. Головним результатом цих робіт стало розширення моста.

У роки Першої та Другої світових війн міст Мистецтв був серйозно пошкоджений внаслідок бомбардувань, а часті сутички з баржами спричиняли руйнування кам'яного облицювання. Повну реконструкцію мосту було проведено у 1981-1984 роках, коли йому було повернуто початкові форми. Змінилася лише кількість арок – їх стало сім замість початкових дев'яти. Відкритий для пішоходів у 1984 році Міст Мистецтв набув величезної популярності серед парижан, які прямо на мосту влітку влаштовують пікніки, а іноді тут проводяться художні виставки. До того ж багато знаменитих художників зняли його у своїх роботах.

Координати: 48.85881400,2.33776700

Міст Згоди

Міст Конкорд, або міст Згоди є головною сполучною артерією між розташованими на правому березі набережної Тюїльрі та площею Згоди з набережною Орсе та Бурбонським палацом. Насамперед міст Згоди відомий тим, що при його будівництві використовувалися камені зруйнованої Бастилії. Задовго до появи мосту на його місці була тимчасова переправа, яку було вирішено замінити на постійний міст після будівництва площі Згоди. Будівництво почалося 1787 року під керівництвом майстер французького класицизму Жан-Родольфа Перроне.

Перша назва мосту була іншою - "міст Людовіка XVI", але після завершення будівництва в 1791 році, вона була замінена на "міст Революції" і мала символізувати перемогу над абсолютизмом. Міст Згоди – це більш сучасна назва.)

Під час правління Наполеона Бонапарта було вирішено прикрасити міст скульптурами загиблих у битві восьми генералів французької армії. Після того, як встановилася влада династії Бурбонів, скульптури генералів замінили зображення великих історичних діячів, міністрів. Однак ці статуї виявилися надто важкими та створили загрозу обвалення мосту. Цією їх перевезли до Версалю. Остання реконструкція була проведена у 1930-1932 роках, коли майже вдвічі було збільшено його пропускну здатність. У наші дні Міст Згоди – один із найбільш завантажених паризьких мостів.

Сьогодні міст Згоди можна сміливо назвати найзавантаженішим у Парижі, адже ним щодня проїжджає транспорту більше, ніж будь-яким іншим паризьким мостом.

Координати: 48.86343000,2.31959300

Міст Нотр-Дам

Міст Нотр-Дам входить до найстаріших паризьких мостів і є однією з головних визначних пам'яток міста. Відомо, що перший міст на цьому місці був збудований римлянами і згорів у 52 році до нашої ери і був відбудований заново. У 885-886 роках, коли острів був обложений норманнами, міст був знову зруйнований, а на його місці збудували невеликий містз млином.

У 1413 році за указом короля Карла VI млин прибрали, а на його місці з'явився дерев'яний міст, який за традицією, що тоді існувала, забудували будинками і торговими крамницями. Тоді ж з'явилася назва Нотр-Дам. В 1499 міст був зруйнований, через деякий час на його місці з'явився новий кам'яний міст, який майже відразу ж обріс будинками і лавками.

Чергова реконструкція мосту була проведена в 1660 році - на честь весілля Людовіка XIV та іспанської принцеси Марії Терезії, а в 1786 з нього були прибрані всі будівлі. У середині ХІХ століття на основі старого фундаменту збудували новий міст із п'ятьма арками. Тоді ж було ухвалено рішення замінити три центральні арки на металеву конструкцію - це зробили для того, щоб запобігти зіткненню барж з мостом. На жаль, такі події траплялися не раз, за ​​що в народі міст прозвали "чортовим".

У 1919 році була проведена чергова реставрація мосту Нотр-Дам, а в наші дні він користується великою популярністю серед ролерів, а туристів, які поспішають до знаменитого собору, зустрічають художники-карикатуристи та шаржисти.

Координати: 48.85621600,2.34862600

Міст Міняв

Протяжність моста близько 100 метрів, ширина - 30 метрів, включаю два шестиметрові тротуари.

Він народився столиці Франції IX столітті. Зроблений був із дерева. У XVII столітті міст зробили кам'яним. Тоді ж його прикрасили статуями королів, бо мостом часто їздили світські персони. Вони досі зберігаються у Луврі.

Чому така дивна назва? Тому що французи вимудрилися і збудували на мосту багато, а понад 200 будинків і торгових крамниць. Усі точки були під владою місцевих міняв і ювелірів. Звідси вам назва.

Міст Менял такий відомий, що про нього часто пишуть у художній літературі. Йому присвячено епізод у фільмі "Парфумер" за книгою Зюскенда. Головний герой працював у магазині на мосту. У картині є чудовий момент, коли будинок руйнують, а його уламки падають у Сену. У "Собор Паризької Богоматері" та "Знедолені" Гюго мосту відведені цілі глави.

Координати: 48.85657500,2.34670300

Пішохідний міст Дебейї

У центрі Парижа є арочний пішохідний міст, що перекинувся через річку Сену. Він знаходиться недалеко від Ейфелевої вежіі сполучає набережну Нью-Йорка з набережною Бранлі. Називають його Дебейї, на честь французького генерала Жан-Луї Дебейї, який відзначився у битві при Єні 1806 року. Довжина мосту складає 125 метрів, ширина 8 метрів. Відкриття було присвячене проведенню всесвітнього ярмарку в 1900 році, з ініціативи генерального комісара Альфреда Пікара. Архітектором став Жан Ресал, який також був автором проектів мосту Олександра ІІІ та віадука Аустерліц.

Металевий каркас моста утримують дві кам'яні опори, встановлені з обох боків берегів. Зовні колони облицьовані керамічною плиткою темно-зеленого кольору, що асоціюється з хвилями. Форма моста зроблена у вигляді дуги з красивими крученими залізними поручнями.

Після Ейфелевої вежі конструкція пішохідного мосту вважається другим за грандіозністю технічним досягненням початку XX століття. Однак у 1941 році його хотіли знести, але президент архітектурного товариства Парижа наполягав на збереженні та реставрації мосту Дебейї. У 1966 році його було внесено до додаткового списку історичних пам'яток.

Координати: 48.86183500,2.29758700

Міст Сен-Мішель

Міст Сен-Мішель - один із найстаріших мостів Парижа. Він з'єднує площу Сен-Мішель і острів Сіте і знаходиться неподалік знаменитого мосту Менял. Свою назву міст отримав на честь однойменної каплиці, розташованої поблизу.

Початковий міст був побудований на цьому місці в 1378 за проектом архітектора Гугу Обріо, який відповідав за будівництво Бастилії. Будівництво нового мосту було пов'язане з тим, що розташований поблизу Малий Міст, побудований ще древніми римлянами, більше не міг витримувати потік людей і возів, що виріс, і місту була гостро необхідна нова транспортна артерія. Практично одразу ж після будівництва мосту торговці почали зводити на ньому свої житлові будинки та лавки. Все це робило конструкцію важчою і нестійкою, до того ж повені часто змивали всі будівлі на мосту.

Капітальна перебудова мосту Сен-Мішель стала можливою лише наприкінці XVIII століття, коли Людовіком XVI було введено заборону на зведення будь-яких будівель на мостах. Останню найбільш значну реконструкцію мосту здійснили 1850 року, надавши йому сучасного вигляду.

Координати: 48.85400700,2.34452300

Міст Руаяль

На початку XX століття міст Руаяль увійшов до списку історичних пам'яток Парижа. Це третій за віком міст у Парижі, але перший за кількістю його реконструкцій.

З 1550 на місці, де зараз знаходиться міст Руаяль, для переправи через Сену працював пором. У 1632 році тут був побудований дерев'яний міст святої Анни з 15 арками. Вперше відремонтовано його було через 17 років, а ще через 2 роки повністю перебудовано. Після пожежі в 1654 міст практично весь згорів і був відбудований знову до 60-го року.

Після того, як у 1884 році половина арок була віднесена повінню, Людовік XIV вирішив побудувати на цьому місці кам'яний міст. Він дав йому назву Pont Royal, що в перекладі означає "Королівський міст".

Координати: 48.86012000,2.32990600

Міст Бір-Акейм

Дворівневий міст Бір-Акейм - один із найнезвичайніших мостів Парижа. Це сталева конструкція, нижній ярус якої відведений для руху автомобільного транспорту, а верхньому виведена гілка метро. Є й стежка для пішоходів.

Міст був зведений у першій половині ХХ століття на місці старішої споруди, побудованої в 1878 році. Автором проекту став відомий інженер Олександр Густав Ейфель. Назва мосту було надано на честь невеликого лівійського поселення, де французька армія боролася з військами Німеччини.

Крім своєї оригінальної конструкції, міст Бір-Акейм є дуже мальовничою пам'яткою і входить до найбільш відомих паризьких мостів. У його східній частині височить скульптура "Франція, що відроджується", створена скульптором Вереркінхом. Саме тут герой Марлона Брандо з'являється у найпершій сцені картини "Останнє Танго У Парижі". І саме від цього мосту починається Лебединий або Лебяжий острів з його чудовими краєвидами.

Координати: 48.85570500,2.28774100

Новий міст

Хоча цей міст і прийнято називати Новим, насправді це самий старовинний містПариж. Новий міст є улюбленим місцем художників, письменників та кінематографістів, він був увічнений у численних творах сучасного мистецтва.

У 1578 р. король Генріх III, його засновник, заклав у нього перший камінь, потім король Генріх IV у 1607 році відкрив його та освятив, після чого міст отримав назву. 1985 року міст потрапив до рук художника Христа разом з його дружиною Жанною-Клод. Роботи над ним тривали близько 10 років, виключно через те, що було потрібно схвалення цього проекту мером Жаком Шираком.

Новий міст став першим мостом з каменю, що проходить через Сену, на якому не стали зводити будинки, оскільки король вважав, що вони, можливо, зіпсують вид на Лувр, до якого Генріх IV був дуже небайдужий.

Довжина цієї дванадцятивідсоткової величезної конструкції складає 275 метрів. У центральній частині моста зведено статую Генріха IV. Новий міст, як і безліч мостів на той час, було побудовано романському стилі, саме - у вигляді низки коротких арок.

Новий міст був одним із найжвавіших місць Парижа: з обох боків розкинулися тимчасові лавочки, які зникли лише в XIX столітті.

У наш час міст також має мега популярність, адже це найромантичніший міст Парижа, який сполучає правий та лівий береги річки Сени із західною частиною острова Сіте. Всі ми пам'ятаємо, як на ньому страждала Жюльєтт Бінош у "Коханцях з мосту Пойнт-Неф".

Координати: 48.85658300,2.34087900

Малий міст

Малий міст - один із найстаріших мостів Парижа. Його конструкція повністю відповідає назві, тому що довжина кам'яної аркової кам'яної споруди, що зв'язала береги Сени, становить лише 20 метрів. Відомості про міст на цьому місці відносяться ще до часів завоювання Галлії римськими військами.

Перші мости на цій території були побудовані в давнину, коли тут проживали кельтські племена. Коли війська Риму підійшли до острова Сіті, кельти спалили всі мости, що пов'язували острів з рештою світу. Тож вони намагалися не допустити загарбників на свою територію. Римлянам не залишалося більше нічого робити, як збудувати новий міст. Проте збудований ними дерев'яний Малий міст було зруйновано 886 року. Тоді йшли сильні дощі, і вода в Сені піднялася настільки високо, що просто знесла міст, що заважав. Після цього міст неодноразово перебудовувався.

Згодом на Малому мості виросли житлові будинки та торгові лавки – це було відмінністю тієї епохи. А завдяки численним торговим точкам міст став одним із центрів економічного життя міста. Так було до 1393 року, коли міст знову змило, як і 1408 року. Але затяті парижани щоразу відбудовували його на новому місці. Востаннє Малий міст відновили у 1852 році, і саме у тому вигляді він зберігся до наших днів.

Координати: 48.85331200,2.34694800

Міст інвалідів

Міст Інвалідів, збудований у 1829 році та перебудований у 1855-му – арочний міст, розташований між мостом Альма та мостом Олександра III. Неподалік знаходиться Будинок Інвалідів, звідси і назва мосту. Конструктивно міст є спорудою з чотирьох арок, дві з яких мають по 34 метри в довжину, а дві - по 36.

Початковий проект мосту було розроблено у 1824-1825 роки, але будівництво вдалося здійснити лише через 4 роки. До того ж було змінено проект. Спочатку планувалося, що міст буде підвісним і лежатиме на осі еспланади Інвалідів, але зрештою конструкція вийшла іншою. Цей міст простояв до 1854 року, і нова конструкція з'явилася лише через рік - у рамках підготовки Парижа до проведення Всесвітньої виставки.

Міст Інвалідів є однією з найцікавіших будівель. На його центральній опорі зображено постать, яка є символом численних перемог Наполеона, а вміщені на решті опор скульптурні голови - військові трофеї.

Координати: 48.86316600,2.31040000

Міст Берсі

Міст Берсі в Парижі був побудований між 1831 і 1832 роками, коли у Франції царював Людовік Філіп. До цього переправа через Сену здійснювалася з допомогою порома. З часів свого досить довгого існування цей міст зазнав безліч різноманітних реконструкцій та змін. За задумом архітектора міст мав стати своєрідним входом та виїздом із самого Парижа.

Але Париж постійно розростався, в результаті міст Берсі став сполучною ланкою між лівим та правим берегом міста, здійснюючи транспортний зв'язок між двома частинами міста.

У 1992 році завдяки архітектурній майстерності Крістьяна Ланглуа міст Берсі був збільшений на три додаткові смуги і тепер ним їздить 6 гілка метро. На даний момент довжина мосту складає 175 метрів, а ширина – 40 метрів. Матеріалами виготовлення мосту Берсі стали камінь та залізобетон.

Координати: 48.83822700,2.37492100

Міст Альма

Міст Альма, розташований поблизу однойменної площі - арочний міст довжиною 150 метрів, одна з найвідоміших пам'яток Парижа. Він отримав свою назву на честь перемоги французької армії над російськими військами в Альмінській битві в роки Кримської війни. Міст було відкрито 1856 року імператором Наполеоном III. У 1900 році, під час підготовки до Всесвітньої виставки, його довжину збільшили вдвічі - був прибудований невеликий пішохідний місток.

Кожна з чотирьох опор мосту колись була прикрашена скульптурою військового - зуава (так називалися полки легкої піхоти), гренадера, артилериста та піхотинця. Вони служили не тільки як декоративний елемент, але ще й використовувалися з практичної точки зору. За статуями було зручно визначати рівень води у Сені. Наприклад, якщо вода повністю покривала ступні ніг зуава, поліція перекривала підходи до річки, якщо вода піднімалася до стегон – на річці закривалася навігація.

Сучасний вигляд міст Альма знайшов у 1970-74 роках - старовинний міст перестав справлятися з потребами транспортного потоку, що збільшився. Після реконструкції статуї було знято з мосту та відвезено з Парижа, на своєму первісному місці залишилася лише фігура зуава.

Координати: 48.86410800,2.30191100

Міст Архієпархії

Міст Архієпархії у Парижі з'єднує острів Сіте з лівим берегом Сени. Міст став місцем прогулянок та романтичних зустрічей для молодят та закоханих пар, які залишають на перилах мосту замки з вигравіруваними своїми іменами, а ключ відправляють на дно Сени.

Тріхарковий міст виконаний з каменю, його довжина становить 68 метрів, а ширина – 11 метрів. Міст збудований два століття тому, його будівництво очолював інженер Плуаро. Міст поставлений на низьких арках, які заважають проходженню річкового транспорту, проте міст ніколи не був перебудований. Назва мосту було дано завдяки архієпархії, що недалеко перебуває.

Координати: 48.85176000,2.35169800

Міст Понт д`Єна

Міст Понт д"Ієна - розташований в районі Марсового поля, між лівим і правим берегом Сени в місті Париж, Франція. Міст з'єднує палац Шайо і паризький район Трокадеро, а також веде до підніжжя знаменитої Ейфелевої вежі.

Міст був розроблений та побудований за указом Наполеона у 1807 році, на честь його Прусських перемог. Будівництво мосту велося з 1808 по 1814 роки, і на його будівництво було виділено величезну, на той час кількість коштів. Усі витрати з будівництва взяла він держава.

Структура моста представлена ​​п'ятьма арками, дуга кожної з яких становить 28 метрів. Біля кожної арки мосту вигравіровано імперський орел.

До другої половини XIX століття вперше з'явилася проблема недостатньої пропускної спроможності моста, ширина якого на той час становила всього 14 метрів. І в 1937 році, за проектом французького уряду, міст було реставровано і розширено до 35 метрів.

Координати: 48.85976700,2.29222500

Визначні місця Парижу

Мости Парижа – чим вони цікаві для мешканців та гостей французької столиці? Фото-огляд сайту «сайт»

Історія одного з найромантичніших європейських міст, Парижа, нерозривно пов'язана з річкою Сеною, а точніше – з численними переправами, що сполучають її правий та лівий береги. Загалом у Парижі 38 мостів, кожен має свою неповторну та дивовижну історію. Кожен, незважаючи на поважний вік, виглядає елегантно та романтично. Перші мости у місті були дерев'яними, потім їх переробляли у кам'яні, але будувалися всі переправи через Сену у різні епохи, тому вони не схожі один на одного.

Протягом століть мости Парижа надихають людей творчих професій – композиторів, художників, режисерів: вони описані у книгах, зображені на картинах, показані у фільмах. Ми розповімо про найзнаменитіших, найкрасивіших і найромантичніших серед них.

Цей віадук перетинає Сену у центрі Парижа, поєднуючи Єлисейські поля з еспланадою Будинку інвалідів. Це, безперечно, найрозкішніший міст у французькій столиці. Чотири позолочені 17-метрові колони, виконані в стилі ар-нуво, виблискують здалеку. Міст прикрашають бронзові світильники, фігурки німф, купідонів, крилатих коней та херувимів. Окрім морських чудовиськ та духів води його вінчають чотири позолочені статуї-алегорії, що символізують Торгівлю, Мистецтво, Промисловість та Науку. Водночас ця 108-метрова металева конструкція вражає своєю витонченістю, адже складається з одного прольоту. Цікавим є той факт, що знаменита споруда, яка стала одним із героїв романтичної кінострічки Люка Бессона «Ангел-А», має брата-близнюка. Це Троїцький міст у Петербурзі: він зводився за проектом французьких архітекторів наприкінці 19 століття одночасно з паризьким мостом – останній був побудований на честь укладання військово-політичного союзу між Росією та Францією, як ознаменування єдності двох народів. Перший камінь паризького мосту було закладено самим Миколою II, а названо споруду на честь його батька імператора Олександра III. І зараз міст через Неву прикрашений такими ж ліхтарями, як і знаменита переправа через Сену в Парижі.

Цей віадук з'єднує Бурбонський палац на лівому березі Сени (там зараз засідає Національна асамблея) із площею Згоди, що знаходиться на правому березі річки. Знаменитий він тим, що був збудований у 1787-1791 роках з каменю, що залишився після руйнування Бастилії, з цим і пов'язана перша назва незвичайної споруди – міст Революції (у ті роки він мав нести городянам радість перемоги над абсолютизмом). За розпорядженням Наполеона міст прикрасили скульптурами загиблих генералів, а під час правління династії Бурбонів їх замінили статуями великих міністрів, полководців та мореплавців. Щоправда, нові скульптури виявилися настільки важкими, що через них міст міг обрушитися, тому за Луї-Філіппа I їх перевезли до Версалю. В даний час Pont Concorde, як і багато інших паризьких мостів, є однією з найважливіших транспортних артерій для міста: за інтенсивністю руху він займає перше місце в столиці, це один із найжвавіших мостів у Парижі. Після масштабної реконструкції, що тривала з 1930 до 1932 року, його пропускна здатність збільшилася вдвічі.

За інтенсивністю руху транспорту з мостом Згоди у Парижі може посперечатися хіба що Аустерліц. Ця масивна металева конструкція з'єднує набережні Аустерліц та Сен-Бернар із площею Маза. Її будівництво завершилося в 1807 році, за Наполеона I, а приурочено було перемозі французької армії над російськими та австрійськими військами під селом Аустерліц. Міст прикрашений неповторним за красою орнаментом, на ньому відображені імена французьких полководців, які загинули в цій кривавій битві. У 1815 році, після падіння імперії Бонапарта, союзники, що посіли Париж, перейменували міст Аустерліц на Королівський парк, але назва ця не прижилася, парижани його не прийняли. У 1830 році споруді було повернено його первісну назву. У період між 1886 і 1887 роками міст Аустерліц був розширений (до 32 м завширшки), завдяки чому він став для міста на річці Сені однією з найважливіших транспортних магістралей.

Ажурний та легкий, один із найкрасивіших у Парижі, міст Мистецтв був закладений у 1802 році, а потім перебудований між 1981 та 1984 роками за наказом Наполеона Бонапарта (початкові 9 арок були переобладнані у 7). Ця споруда стала першою залізною переправою, що з'єднала два береги Сени-річки. Розташована вона між будинком Французької Академії та Лувром, який раніше називали Палацом Мистецтв, звідси й назва. Як і всі знамениті мости Парижа, Pont des Arts є надзвичайно популярним у туристів. Сюди приходять, щоби насолодитися видами столиці. Тут вас ніхто не потурбує: міст Мистецтв - виключно пішохідна зона. Перехожі зупиняються, щоб посидіти на лавках, а багато туристів, наслідуючи приклад городян, влаштовуються прямо на сходах, щоб перекусити або просто помилуватися видом на Сену, що відкривається з висоти: він, як і саме це місце, має дивовижну красу. Видно два русла річки, що здається дуже широкою і надзвичайно величною з цього ракурсу, і чарівний острів Сіте - колиска Парижа. Багато французьких художників, серед них Нікола де Сталь і Огюст Ренуар, зобразили Міст Мистецтв у своїх творах.

Один з найстародавніших у Парижі міст Мінял спочатку був дерев'яною спорудою, як і більшість річкових переправ того часу: звели його приблизно в 9 столітті, під час правління Карла Лисого. Кам'яний міст на місці дерев'яного з'явився лише в середині 17 століття, а свій нинішній вигляд споруда набула лише у другій половині 19 століття. У Середньовіччі на мосту Менял (що поєднує площу Шатле на правому березі Сени з будівлею Консьєржері на острові Сіті) вели жваву торгівлю міняли та крамарі. Там розташовувався млин, близько 140 будинків і понад 100 майстерень ремісників, торгових крамничок міняв і золотих справ майстрів, завдяки чому міст і отримав таку незвичайну назву. Він був так щільно забудований, що більше скидався на блошиний ринок: прогулюючись ним, городяни не бачили навіть річки. Протягом кількох століть міст Менял був для Парижа головною фінансовою артерією. Будинки та лавки були знесені лише наприкінці 18 століття, після цього Pont au Change відкрили для пішоходів.

Ця переправа через Сену, незважаючи на свою назву, одна із найстаріших у Парижі. Конструкція, що спирається на два острівці, Патріарший і Європейський, складається з двох половин: північна частина має 7 прольотів, південна - 5. Будівництво Нового мосту почалося в 1578, при Генріху III, а закінчилося через 30 років, при Генріху IV. У ті часи в місті було всього чотири переправи через Сену, але зі зростаючим вуличним рухом вони не справлялися. Побудована споруда допомогла розвантажити жваві магістралі, протягом багатьох років вона була одним із найжвавіших місць у місті. Новий міст - єдиний у Парижі, який з першого дня свого існування був призначений тільки для пішохідних прогулянок: на ньому не було ні лавок, ні балаганів, що, природно, викликало обурення міняв і купців, замість них були прокладені тротуари, якими і сьогодні люблять ходити мешканці та гості французької столиці. Досі на Pont Neuf призначають романтичні побачення, адже це один із головних символів Парижа. Він неодноразово згадується у роботах відомих художників та письменників. Саме тут страждала героїня картини «Коханці з мосту Пойнт-Неф», яку зіграла неповторна Жюльєтт Бінош.

Чортів міст» (Pont Notre-Dame)

Чортовий міст з'єднує береги Сени з колискою Парижа – островом Сіті. Відомо, що в даному місціпереправи існували ще в античні часи, коли на території сучасного Парижа мешкали кельти. У стародавніх хроніках згадується міст, що за римлян був продовженням центральної вулиці Лютеції (так у Стародавньому Римі називали Париж). Автором сучасної споруди, відкритої у 1919 році, є Луї-Жан Резаль – архітектор, що спроектував міст Олександра ІІІ. Міст Нотр-Дам пережив кілька перебудов: при останній переробці прибрали центральні арки, через які з Чортовим мостом стикалися баржі: тому його так назвали в народі. Перші будиночки та лавки ремісників з'явилися на мосту Нотр-Дам у 15 столітті: завдяки їм споруда перетворилася на жваву торгову зону. Щоправда, наприкінці 18 століття за наказом короля всі будівлі було знесено. Сьогодні на мосту Нотр-Дам збираються ролери, а гостей столиці, що прямують до Собору Паризької Богоматері, що знаходиться поруч, чекають численні карикатуристи, художники і шаржисти.

У списку найкрасивіших мостів Парижа – міст Турнель, міст Руаяль, пішохідний міст Про Дубль, модерністський міст Сольферіно, дворівневий міст Бір-Акейм, Малий міст (найкоротший у Парижі), міст Марі, міст Сюллі, міст Сен-Мішель, міст Шарля де Голля, міст Берсі. Якби не численні переправи, що височіють над Сеною, то річка, що розділяє місто на дві частини, була б серйозною перешкодою як для жителів французької столиці, так і для її гостей.

Мости Парижа такі різні…Надзвичайно красиві, нескінченно романтичні, як і саме місто, що назавжди стало для них рідною домівкою. Вивчати їх можна довго-довго, а наша подорож добігла кінця. Куди приємніше милуватися перлинами Парижа наживо. Нехай з вами це станеться якнайшвидше!

I, найстаріший – Новий міст, а найромантичніший – міст Мистецтв. Щоб побачити справжню красу всіх цих мостів, ми радимо прогулятися Сеною на кораблику ().

Міст Олександра III (Pont Alexandre III)

Побудований на початку 20-го століття на честь Франко-російського союзу, міст Олександра III був названий на честь загиблого батька імператора. Перекинутий через Сену, він є одним із головних паризьких пам'яток. З нього відкривається вид на Єлисейські поля, Будинок інвалідів та знамениту Ейфелеву вежу. Найближча станція метро – Invalides.

Новий міст (Pont Neuf)

Забавний момент: Новий міст є найстарішим паризьким мостом, що зберігся. Побудований він наприкінці 16 століття, а перший камінь був закладений особисто Генріхом IV. Новий міст з'єднує лівий і правий береги Парижа, проходячи через острів Сіті, а в центрі стоїть статуя того самого Генріха IV, знищена під час Революції, але згодом відновлена ​​на колишньому місці. Новий міст став популярним серед парижан вже одразу після побудови, завдяки широким тротуарам та красивим краєвидам на місто. Можливо, завдяки цьому він і зберігся до наших днів, на відміну від його попередників. Найближча станція метро – Pont Neuf.

Міст Марі (Pont Marie)

Один із найстаріших паризьких мостів. Спочатку зроблений з дерева, він був знищений повінню в середині сімнадцятого століття. Пізніше його реконструювали. А названо міст на честь свого творця Крістофа Марі. Хоча багато хто про це вже й забув зовсім. Сьогодні це одне з найромантичніших місць Парижа. Місцева легенда свідчить, що ті, хто поцілується під цим мостом, пропливаючи на човнику, будуть завжди щасливі один з одним. Найближче метро – Pont Marie.

Міст Мистецтв (Pont des Arts)

Міст мистецтв – ідеальне місце для зустрічі двох закоханих. Дана споруда виконує важливу практичну функцію, пов'язуючи між собою французький інститут і Лувр. Міст мистецтв, перший залізний міст Парижа, повністю пішохідний, тож улітку тут часто можна побачити пікніки. До того ж, як і належить з назви, тут часто виступають музиканти, творять художники та панує святкова атмосфера. З самого мосту відкривається панорамний вид на визначні пам'ятки: острів Сіте, Лувр та інші. Раніше саме на цьому мосту закохані вішали свої замочки, але після обвалення від їхньої тяжкості однієї з огорож мосту, мерія ті замочки вилучила. Найближча станція метро – Louvre Rivoli.

Міст Берсі (Pont de Bercy)

Міст Берсі спочатку був збудований у 32-му році 19-го століття, проте вже до середини століття його було реконструйовано. Цікавим є той факт, що тоді він знаходився за межами міста. Раніше для переходу щодо нього доводилося платити певну суму. Міст став популярним завдяки пісні «Під небом Парижа», де він і згадується. Найближче – Quai de la Gare.

Міст Руаяль - Королівський міст (Pont Royal)

Третій за віком паризький міст; був збудований наприкінці сімнадцятого століття, тому є важливою пам'яткою архітектури тих років. Підтримував будівництво король Людовік XIV, який виділив фінансові кошти та дав споруді назву. Найближча станція метро – Tuileries.

Міст Леопольда Седара Сенгора (Passerelle Léopold Sédar Senghor)

Спочатку називався інакше - міст Сольферіно, - однак наприкінці двадцятого століття було перейменовано на честь першого президента Сенегалу. Зведений у середині дев'ятнадцятого століття Наполеоном III, реконструйований та перейменований – наприкінці двадцятого. Найближча станція метро – Tuileries.

Міст Сімони де Бовуар (Passerelle Simone de Beauvoir)

Щодо «новий» паризький міст: він був відкритий близько десяти років тому. Практична функція - з'єднання дванадцятого та тринадцятого округів. Користуватися ним можуть виключно пішоходи та велосипедисти. З одного боку ви можете побачити знаменитий парк Берсі, з іншого – Національну бібліотеку. Міст вкрай незвичайно виглядає: оригінальна форма у вигляді двох дуг, що перетинаються, обумовлює його популярність. Найближчі станції метро: quai de la Gare, Bercy.

Міст Альма (Pont de l'Alma)

Зведений у середині двадцятого століття як знак перемоги французів в Альмінській битві в Кримській війні, відомій і нашим співвітчизникам; правда, з дещо іншого ракурсу. Міст має певну сумну славу, оскільки поруч із ним внаслідок нещасного випадку загинула принцеса Діана. На іншому березі зараз розташувалася нова російська православна церква Парижа. А з самого мосту відкривається чудовий краєвид на Ейфелеву вежу. Найближче метро – Pont de l’Alma.

Міст Мірабо (Pont Mirabeau)

Даний міст відрізняється витонченістю, зумовленою майже невагомою ажурною конструкцією; в основи покладено три сталеві арки. Тут можна побачити чотири бронзові статуї-символи: Париж, Навігація, Комерція, Достаток. Знаменитий французький поет Гійом Аполлінер написав вірш під назвою Pont Mirabeau. Найближча станція метро – Javel-Andre Citroën.

У Парижі залишилося ще багато мостів, про які ми не згадали. Гуляйте містом, катайтеся на річкових трамвайчиках Сеною і дізнавайтеся Париж все з нового і нового боку.

Що може бути красивішим і романтичнішим, ніж мости над річкою? От і Париж не був би собою, якби не його мости. Вони з'єднують два береги Сени і надають місту особливої ​​чарівності.

Всі мости тут різні, кожен має свою історію і є унікальним витвором мистецтва. Тому багато французьких поетів вважали, що мости Парижа – це душа міста, вони надихали їх на творчість, як і художників.

Загалом у Парижі 37 мостів, збудованих у різний час: є такі, яким вже кілька сотень років, але є і сучасні чудесаінженерної думки.
У перші свої прогулянки на кораблику я більше дивилася на набережну, історичні будівлі, мости пропливали повз мене в прямому і переносному сенсі.
А виявляється, вони дуже цікаві і мають свою історію.
Пропоную Вам здійснити разом зі мною невелику прогулянку Сеною і помилуватися її мостами. Почнемо ми її від причалу неподалік Ейфелевої вежі Bateaux Parisiens.

І першим мостом який нам зустрінеться буде 150-метровий арочний міст Альма (Pont de l'Alma). Побудований він був ще в 1856 при імператорі Наполеоні III.
А ось свою назву він отримав, як це не сумно, на честь перемоги французької армії над російськими військами в битві біля річки Альма в 1854 році під час Кримської війни. Але це вже справи минулих днів, тому засмучуватися з цього приводу не будемо.
Спочатку міст прикрашали постаті бійців різних французьких полків, які брали участь у Кримській війні: гренадер, зуав, гірський стрілець, артилерист. При його перебудові залишилася лише фігура зуава, яку парижани використовують як орієнтир під час паводків. Якщо вода піднімається вище колін зуава - вважається, що існує небезпека серйозної повені.

При в'їзді на міст можна побачити Полум'я Свободи. Цю позолочену копію смолоскипа статуї Свободи подарувала Америка Франції на знак дружби двох країн.
Широку популярність міст Альма отримав завдяки тому, що у тунелі під ним загинула принцеса Діана. Багато хто думає, що цей смолоскип встановили на згадку про неї, але це не так.
Історія мосту починається ще 1820 року. Французький інженер Клод Луї Марі Анрі Нав'є запропонував проект підвісного мосту. У 1824-1826 рр. міст перебував у стадії будівництва, але не був завершений. У 1829 році було відкрито новий міст з двома опорами та трьома портиками.
Але поступово міст зношувався і був зруйнований, а відновлений до Всесвітньої виставки, що проводилася 1855 року в Парижі.

Фігура на центральній опорі мосту символізує перемоги Наполеона на суші та на морі, а скульптурні голови на інших опорах – військові трофеї.

А ось перед нами одне арочне вишукане міст, який перекинувся через Сену і з'єднав Будинок інвалідів з Єлисейськими Полями. Це можна сказати шматочок Росії у Франції – Міст Олександра III (Pont Alexandre III).
Міст, названий на честь російського імператора Олександра III, був закладений у жовтні 1896 його сином Миколою II і ознаменував зміцнення Франко-російського союзу. Міст звели за п'ять років (1896–1900). Відкриття мосту відбулось на легендарній всесвітній виставці 1900 року.
У композицію входять сімнадцяти метрові ліхтарні стовпи, що обрамляють в'їзд на міст Олександра III, і фігури з бронзи, що уособлюють Мистецтво, Війну, Бій та Сільське господарство. Центр мостових арок прикрашають мідна німфа Сени з гербом Франції та німфа Неви з гербовою символікою царської Росії. Оздоблення цієї споруди, що містить фігури пегасів, ангелів і німф, виконано в грайливому і водночас благородному еклектичному стилі боз-ар, що поєднує в собі найкращі традиції французького бароко та італійського ренесансу.

Звичайно, в порівнянні з іншими мостами, наш міст (він наш!) Найрозкішніший і помпезний!
Після того, як міст був побудований, французи були здивовані і захоплені (по-моєму більшою мірою марнотратством росіян).
У Санкт-Петербурзі біля мосту Олександра ІІІ є "брат", так само символ дружби двох країн - Троїцький міст. Його спроектували французи, на закладці був присутній президент Франції Фелікс Фор (до відкриття він не дожив).
Вважається, що пристрасний поцілунок на мосту Олександра III принесе закоханій парі довге та щасливе сімейне життя.

Наступний міст Злагоди чи Конкорд.

Арковий міст Згоди (Pont de la Concorde), довжиною 153 метри і шириною 34 метри, з'єднує площу Згоди з Бурбонським палацом і є досить важливою транспортною розв'язкою між двома берегами Сени.
Знаменитий міст Згоди насамперед тим, що під час його зведення використовувався камінь зруйнованої Бастилії.
Раніше він був прикрашений вісьма статуями загиблих у бою генералів Наполеона Бонапарта, але вони були такими важкими, що їх прибрали і відвезли до Версалю.

Відразу за мостом згоди скромний вузький пішохідний міст Сольферіно. Він з'єднує музей Орсе та набережну Тюїльрі.

Збудований міст у 1861 році і був названий на честь перемоги Франції над Італією, в італійському селі Сольферіно.
Міст згодом став нестійким і в 1997 році почалося будівництво мосту за проектом Марк Мімрама, який запропонував легку та витончену конструкцію. Вона більш ніж проста: дві сітчасті арки з'єднані траверсами, що підтримують настил, виконаний зі сталі та дерева. Вхід на міст можна здійснити із чотирьох місць, які з якоїсь причини розташовані не симетрично.
І настільки він повітряний, що я побачила його в останній момент, тому і вийшов він у мене "скромненьким".
Назва мосту змінилася у 2006 році на честь першого президента Франції і міст став називатися мостом Сенегалу Леопольда Седара Сенгора.
А за ним бачимо інший міст із гучною назвою – Королівський.

Це один із найстаріших мостів. Вперше був збудований ще в 1632 році, після цього він горів, був неодноразово затоплений і в одну з повеней остаточно знесено.
Людовік XIV профінансував будівництво нового, вже кам'яного мосту і дав йому назву Pont Royal (Королівський міст).
На крайніх його бугаях є позначки рівнів, до яких піднімалася вода під час повеней.
Міст Каррузель, що знаходиться навпроти воріт Лувру, тільки справляє враження старовинного - в тому, безсумнівно, заслуга облицювального каменю, що приховує під собою залізобетонну природу споруди. Нинішній міст був побудований лише у 1935–1939 роках, перед Другою світовою війною. Довжина його сягає 168 метрів.
По обидва боки мосту на високих п'єдесталах встановлені чотири алегоричні фігури, що зображують достаток, промисловість, Париж та Сену.

Перший міст на цьому місці з 1831 носив назву Сен-П'єр. У 1834 році король Луї-Філіп I назвав його мостом Каррузель, тому що він знаходився навпроти Тріумфальної арки Каррузель. Але він застарів, став надто вузьким і не високим, тому в 30-х роках минулого століття його перебудували і перенесли на кілька десятків метрів нижче за течією, де зараз і знаходиться.

А ось наступний міст добре відомий закоханим. Це міст Мистецтв (Pont des Arts) – перший залізний міст Парижа, що простягся через Сену. Він з'єднує Французьку Академію та Лувр і призначений виключно для пішоходів.

Він був збудований у 1801-1804 роках за розпорядженням Наполеона Бонапарта. Так як на початку XIX століття Лувр називали Палац Мистецтв через представлені в ньому колекції творів мистецтва, то і побудований новий міст стали називати мостом Мистецтв.
Згодом він неодноразово реконструювався.
Міст Мистецтв досить популярний серед парижан – влітку вони влаштовують пікніки прямо на мосту. Та й багато знаменитих художників, таких, як, наприклад, Огюст Ренуар і Нікола де Сталь, зафіксували цей міст на своїх картинах. Сучасні художники часто виставляють тут свої роботи.

Закохані Парижа обрали його місцем своєрідної клятви у коханні. Вони вішають на ньому свої замочки, а ключ викидають у Сену, скріплюючи таким чином своє кохання. У когось замочка не виявляється, а бажання скріпити кохання велике, ті зав'язують стрічку або шнурок, а іноді й інтимніші речі. Але останнім часом із цим проблем немає. Можна купити замочок тут же на мосту у художників чи сувенірних лавках.
Уявляєте скільки ключів лежить на дні Сени? Ця традиція створює проблеми паризької мерії. Більше 1600 "замків кохання" було знято з мосту Мистецтв під час останньої "зачистки", при цьому найстаріший з них датується 2008 роком. Імена, вигравірувані на них, свідчить про те, що парам з усього світу сподобалася ця традиція.

І ось ми наближаємося до Нового Мосту (Pont Neuf). Незважаючи на назву, це один із найстаріших мостів Парижа. Він перетинає стрілку острова Сіте, і складається з двох частин. Південна частина мосту має 5 прольотів, північна – 7.

Надумав будувати міст ще король Генрі II, але ціна будівництва була непосильна на той час. Почав будівництво Генрі III, який і заклав перший камінь у 1578 році. Після довгого простою, у зв'язку з Війною Релігій, Новий Містбув добудований за правління Генрі IV, коронованого в 1607 році.
Це був перший міст, який не підтримував будинку, а також мав тротуари, захищаючи пішоходів від бруду та коней. Також пішоходи могли зайти в бастіони, щоб дати дорогу возам, що проїжджають.

У місці, де міст перетинає острів Сіте, стоїть бронзова кінна статуя Генрі IV. Вона була замовлена ​​у Джамболоньї за наказом Марії Медічі, вдови Генрі та регента Франції, у 1614 році. Під час Французької революції вона була знищена, але відновлена, причому відлита у форму, що використовувалася при виготовленні першої статуї. Всередині статуї, новий скульптор Франсуа-Фредерік Лемо заклав чотири коробки, що містять історію життя Генрі IV, пергамент XVII століття, що засвідчує справжність статуї, документ, як нова статуя, була виготовлена ​​і список людей, які зробили добровільні внески для виготовлення статуї.

Події, що відбувалися на мосту, можна вважати знаковими як для Парижа, так і для країни в цілому.
Останній Великий Майстер Лицарів Тамплієрів Жак де Моле був спалений на стовпі, на острові Сіті, неподалік Pont Neuf, 18 березня 1314 року.
1789 року спалили королівських міністрів, тут же обезголовили вже мертвого Кончині – ненависного радника Марії Медічі, а за часів Терору проїжджали на правий берег Сени візки, які везли аристократію на гільйотину.
Але, незважаючи на таку його зловісну історію, міст досі є улюбленим місцем для зустрічей парижан. Щоправда, для цих цілей, а особливо для романтичних побаченьпідходять майже всі знамениті мости Парижа.

Міст Сен-Мішель (Pont de Saint-Michel) з'єднує площу Сен-Мішель з островом Сіте. Міст отримав назву на честь каплиці Сен-Мішель, що знаходиться неподалік. Побудований у 1378 році, за Наполеона III він, як і багато розглянутих нами мостів Парижа, неодноразово перебудовувався, останній раз у 1857 році, і в такому вигляді дійшов до наших днів. Його прикрашає монограма імператора.

Оскільки мости розташовані близько один від одного, то незабаром ми наблизилися до Міста Подвійної оплати. О, яка назва! Російською цей міст, що з'єднує сквер Рене Вівіані з Нотр-Дам-де-Парі, зазвичай називають мостом Подвійної Оплати або Подвійного Дня. У будь-якому разі суть одна: за прохід по цій переправі стягували вдвічі більше, ніж зазвичай. Чому?

У 1634 році, коли на цьому місці звели міст, на лівому березі острова Сіті знаходилася паризька лікарня для бідняків Готель-Дье ("Божий дім"). Готель-Дье - "Божий дім" у Парижі
Замислювався міст скоріше не як переправа, бо як частина лікарні – на ньому стояли палати. Внизу черниці – августинки з Готель-Дье з ранку до вечора прали в Сені лікарняну білизну. Третину ширини мосту залишили для пішоходів та возів, і місцеві жителі стали користуватися цим. Тоді лікарня і ввела подвійну плату за перехід – щоб заробити. Парижани обурювалися (їм і раніше не подобалося таке сусідство – лікарня зливала нечистоти прямо в Сену), справа доходила до бійок і навіть до вбивств збирачів плати.
У 1709 році міст звалився через негоду. Після цього його звели знов і неодноразово реконструювали.

Свій остаточний вигляд він набув у 1882 році, ставши чавунним та одноарочним. Нині це короткий (45 метрів завдовжки) пішохідний міст унікального для паризьких мостів теплого кольору міді. Він знаходиться в одній з найкрасивіших точок Парижа - перед Нотр-Дам. Прохід ним, звичайно, безкоштовний, але історична назва залишилася.

Фото з інтернету
Висота арок наступного, Архієпископського мосту (Pont de l'Archevêché) найменша в Парижі. Він названий за зруйнованою в 1831 будівлі Архієпископства. Міст веде з тильного боку Нотр-Дама (з острова Сіті) до Латинського кварталу.
Він також уподобаний закоханими, тут вони вішають свої замочки кохання. Цікаво було б дізнатися, чи це допомагає зберегти любов?

Це у мене фото 2010 року, тож замочків ще мало.

Не встигли пропливти під попереднім мостом, а перед нами вже міст Турнель (Pont Tournelle)

Він входить до найстаріших мостів Парижа. Він був зведений в 1651 році на місці побудованого в 1370 дерев'яного мосту Короля, знесеного під час повені, і з'єднав острів Сен-Луї з лівим берегом Сени.
Мостів на цьому місці було збудовано чимало, вони були дерев'яними та їх періодично зносило під час повеней. Потім був побудований кам'яний міст, але і його спіткала також доля. Чергове будівництво розпочалося у 1923-1928 роках. Цього разу конструкція виявилася міцнішою, а над мостом височить статуя Святої Женев'єви, покровительки Парижа, яка одного разу захистила місто від нападу гунів. Невідомо, чи ховається секрет міцності цього мосту в інженерних тонкощах, чи це пов'язано зі святим заступництвом - у будь-якому випадку цей міст набагато стійкіший за своїх попередників!

Ось ми дісталися і мосту Сюллі (Le pont de Sully).

Міст Сюллі в Парижі поєднує острів Сен-Луї або острів Святого Людовіка з обома берегами річки Сени. Назву він отримав на честь герцога Сюллі, який був головою французького уряду за Генріха IV. Якщо йти з бульвару Сен-Жермен мостом, а далі прямуючи бульваром Генріха IV, потрапляєш на площу Бастилії.
Подібно до Нового мосту Парижа, цей міст перетинає стрілку острова, поділяючись як би на дві ділянки.

Пропливаємо і під мостом Луї-Філіппа (Рont Louis-Philippe), що сполучає Маре зі стрілкою острова Сен-Луї.
Будівництво почалося у 1833 році, перший камінь 29 липня урочисто заклав тодішній монарх, той самий Луї-Філіп, на честь якого і назвали цей міст, приурочивши початок будівництва, до скромного трирічного ювілею Липневої французької революції 1830 року.

Під час революції його було зруйновано, але відразу відновлено, видно зрозуміли революціонери, що погарячкували. Єдине, що вони зробили, це перейменували його на міст Реформ.
У 1852 році вже після смерті короля ім'я мосту повернули. Французи запальні, але відходливі, реально вигідніше 💰💰 Букінга.

👁 Знаєш? 🐒 це еволюція міських екскурсій. Віп-гід - городянин, покаже найбільше незвичайні місцята розповість міські легенди, пробував, це вогонь 🚀! Ціни від 600 грн. - точно потішать 🤑

👁 Луший пошуковик Рунету - Яндекс почав продавати авіа авіа-квитки! 🤷