Найстаріший середній вік літаків. Що потрібно знати про літаки авіакомпанії Росія? Чи може перевізник замінити один лайнер на інший

За останні два роки в Росії сталося дві найбільші авіакатастрофи за участю російських авіакомпаній: 17.11.2013 катастрофа боїнгу 737-500 у Казані (ВАТ «Авіакомпанія Татарстан»), 31.10.2015 катастрофа аеробуса А321-231 в Єгипті (авіакомпанія). Обидва літаки мали термін експлуатації понад 18 років.

Найважливіше, що авіапарк вітчизняних авіакомпаній купується на вторинному ринку, тобто. купуються у власність або оформлюються у лізинг лайнери, які використовувалися бюджетними (лоукостерами) європейськими авіаперевізниками як таксі або в країнах третього світу, які не мають достатніх коштів на своєчасне технічне обслуговування. Що виходить, купує судно, з яким був у 2001 році інцидент (ушкодження хвостової частини) і як це ремонтувалося нам невідомо. Що означають чартерні рейси – це лайнер працює на зношування. Чи був час компанії ретельно проводити технічне обслуговування та ремонт із кількістю в авіапарку літаків 5 одиниць? Ні звичайно.

Про авіаперевізника не перший рік йде обговорення про його старий флот. Як то кажуть, краще банкрут, ніж трагічна історія. Рано чи пізно щось сталося б. Ми всі стежимо лише за авіакатастрофами, а Ви знаєте, скільки за місяць відбувається інцидентів із російськими авіаперевізниками – вимушені аварійні посадки? Наш портал завжди слідкує за цим, тому в кожній статті про авіакомпанії у розділі події, Ви завжди можете переглянути всю статистику пригод з даною компанією. Основні причини – технічні неполадки із двигуном, стійок шасі.

Найбільший відсоток аварійних посадок пов'язаний саме з чартерними рейсами, тому що працюють на зношування. Але ось у чому цікавий момент, за кордоном іноземні компанії, які виробляють щодня кілька рейсів на день (наприклад, лоукостери), експлуатують нові літаки. Коли термін їх доходить до 5 років, вони відразу продаються на вторинному ринку.

Звичайно, за кордоном, не багато авіакомпаній мають літаки віком до 15 років, є в їхньому авіапарку лайнери з терміном понад 25 років. Але ці авіалайнери в основному використовуються на внутрішніх авіалініях і проходять своєчасні комплексні перевірки.

Літаки повинні проходити технічне обслуговування у незалежних компаній, які мають контролювати державу.

Аналізувати рейтинг російських авіакомпаній немає сенсу, тому що крім Аерофлоту та у світові таблиці рейтингу жодна компанія ближче до 100 не знаходиться. Трансаеро потрапив у сотку тільки завдяки щасливому випадку, оскільки катастроф не було. У рейтингу не враховуються терміни лайнерів та події, які не призвели до загибелі людей та втрати літаків. На мою пам'ять, літала я на Трансаеро чартерним рейсом з Анталії до Москви, чесно кажучи – це був мій останній політ із цим перевізником. Лайнер розвалювався всередині - все гриміло і не працювало. То спинка не опускається, то обшивка протерта. Тому зараз намагаюся бронювати все окремо. Так це дорожче, але безпечніше та надійніше. Самостійне бронювання дозволяє вибрати авіаперевізника, а пакетний тур – ні.

В даний час, багато систем-партнерів з бронювання авіаквитків надають інформацію конкретно про рейс. Тому перед покупкою квитка, Ви можете побачити, яким літаком буде здійснюватись цей рейс, який його вік.

Публікуємо Вам актуальну інформаціюпро вік флоту російських авіакомпаній

ТАБЛИЦЯ:Вік літаків російських авіакомпаній станом на листопад 2015 року

№	Найменування	Вік літаків (середній) років	Кількість
1		4,5	161
2		14,4	19
3	Aviastar	14,6	3
4		11,5	10
6	Groznyi-Avia	23	1
7		17,4	4
8		16,6	7
9	IrAero	14,9	2
10	Komiaviatrans	11,4	4
11		23,9	9
13		10,8	19
16		1	12
17		6,6	4
18		13	25
19		15,2	6
20		15,5	19
21		13,5	9
28		13,7	24

*Детальнішу інформацію про конкретний флот авіаперевізника Ви можете знайти у нас на сайті в розділі Авіакомпанії Росії.

** Потрібна інформація про конкретний авіалайнер певного перевізника – пишіть у коментарях, ми обов'язково проконсультуємо Вас на поточну дату.

Хотілося б відзначити, що середній вікавіапарку дає не точну інформацію. Необхідно також звернути увагу на кількість лайнерів у повітряному флоті конкретної авіакомпанії.

Давайте проаналізуємо, скажімо авіакомпанію ЮТейр. Середній термін флоту становить –11,8 років. Непогано ... Кількість в авіапарку -65 літаків. Подивимося найстаріші літаки, скільки їм років:

Всі Боїнги 737-400, 737-500, 737-800NG терміни від 17 років до 22 років - всі купувалися на вторинному ринку
Всі Боїнги 767-200, 767-300 терміни від 14 до 18 років - всі купувалися на вторинному ринку

За рахунок чого такий невеликий середній термін служби у авіакомпанії? У флоті авіакомпанії є літаки ATR 72 в кількості 15 одиниць, термін яких становить 4 роки - купувалися новими.

Висновки: Вік літаків авіакомпаній Росії(за винятком Аерофлоту та Перемоги) має високе значення, особливо це стосується моделей Боїнг та Аеробус, оскільки компанії не мають достатніх засобів для придбання нових. Чартерні рейси на замовлення туроператорів виконують перевізники на Аеробусах та Боїнгах, терміни яких перевищують в основному 17 років.

Бережіть себе і літайте на добрих літаках. Ось я з російських перевізників вибираю. Так, це дорожче, але безпечніше. Найкраще доплатити за рейс, але бути спокійним від того, що летиш на новому літаку.

Авіакомпанія Росія є частиною групи Аерофлот. База перевізника – Санкт-Петербург, тому майже половина всіх вильотів здійснюється саме з Пулкового. Додатковим аеропортом вважається московський аеропорт Внуково. Літаки авіакомпанії Росія викликають особливу гордість, адже з моменту створення компанії ведеться серйозна робота над оновленням повітряного парку.

Завдяки значному флоту, до складу якого входить більше шістдесяти бортів, перевізник працює майже у 150 напрямках у різні містапланети та віддалені кутики Росії. У 2016 році було впроваджено програму з підвищення кількості вильотів у напрямку Сімферополя.

Парк літаків авіакомпанії Росія

Роком народження авіаперевізника у тому вигляді, в якому він існує сьогодні, є 2006 рік. За десятирічний період було зроблено багато корисного для відновлення парку літаків авіакомпанії Росія та «омолодження» наявних суден. Сьогодні середній вік авіалайнерів у розпорядженні підприємства становить 13 років. При цьому керівництво ставить завдання домогтися зменшення цієї цифри.

Рейси та типи літаків

У Мережі часто зустрічаються питання пасажирів щодо типу повітряних суден у прив'язці до певних рейсів. Пасажирів цікавить, який літак авіакомпанії Росія призначається на рейс FV5879, FV5859, FV5701 та інші.

Розглянемо, які літаки авіакомпанії Росія закріплюються за рейсами:

FV5879- Виліт з Москви (Внуково) до Ігуей (Пунта-Кана). Боїнг 747-400.
FV5871- Виліт з Москви (Внуково) до Пхукету. На питання, який літак летить у цьому напрямку, можна відповісти аналогічно – той же тип Боїнга (747-400).
FV5701- Рейс з Москви в Ларнаку. Тип повітряного судна Б747-4.
FV5859- Переліт з Внуково до Анталії. Який авіалайнер летить? - Б747-4.
FV5875- Рейс зі столиці РФ в Пхукет. Тут ситуація із повітряним судном аналогічна.

Подивитися, який борт «прив'язаний» до рейсу, що цікавить, можна на офіційному сайті авіакомпанії Росія, в розділі розкладу. Навіщо потрібна ця інформація? Знаючи, яке повітряне судно здійснює переліт у потрібному напрямку, простіше забронювати місце у салоні з урахуванням власних уподобань.

Парк літаків на 2016 – 2017 рік становить 61 авіалайнер, але за заявою керівників у найближчі роки планується розширення флоту до 74 одиниць.

У інформації про кожну авіакомпанію часто є цифри про вік авіапарку. Це цифри, що говорять про рік випуску літака. Досить абстрактне поняття. Адже літак може літати день і ніч, простоюючи мінімум в аеропортах. А інший літак, здійснюватиме політ лише зрідка, більший час, простоюючи на «приколі». Обслуговуючи корпоративні заходи або іноді чартерні рейси.

У кожного авіаційного судна, чи то маленька двомісна Cessna 150, чи величезний Boeing 747, є формуляр, який ведуть авіаінженери фірми-експлуатанта. У ньому записуються повністю весь годинник наземної роботи авіадвигунів і планера, і льотний годинник. Двигуни проходять окремою статтею, їх напрацювання наземне, та польотне, записуються окремо. Оскільки напрацювання годинника двигуна визначають фірми, що випускають даний тип. У кожного двигуна є ресурс, що виражається в годинах практичного напрацювання, що підсумовується з наземної та польотної роботи. Після закінчення цієї кількості годин, двигун повинен бути спрямований або на утилізацію, або на повний ремонт на заводі виробника, з продовженням ресурсу.

Дуже поширена практика лізингу літаків, має на увазі оренду повітряного судна у якоїсь авіакомпанії, яка, теж, іноді, брала літаки, що називається «напрокат», з подальшим їх придбанням. Тобто, виходить, одна компанія, експлуатувала літак по-повній, вичавивши з них все що можна, а потім, отримавши можливість оновити свій парк, продає такий літак із залишком ресурсу іншої компанії. Так літаки можуть міняти по три-чотири власники, кожен з яких ганяє їх скрізь, де тільки можна. В даному випадку велике значення набуває року випуску судна. Бо пройшовши через руки чартерних експлуатантів, літак зношений більш ніж на 100%. Звичайно є міжресурсні регламентні роботи, є важкі регламентні роботи, є і погодинні РР, всі вони сприяють виявленню поломок, несправностей та зношеності літака, як планера, двигунів та обладнання. У всіх видах РР (регламентних робіт) чітко і однозначно прописано, які види робіт мають проводитись, при напрацюванні 50, 100, 500 тощо. годин. Після виконання всіх видів РР у формулярі розписуються люди, що виконують роботи і люди, що контролюють виконання та перебіг цих робіт. І навіть якщо літак стояв на «приколі», тобто взагалі не літав, РР мають проводитись згідно з правилами експлуатації даного повітряного судна.

Але з огляду на те, що літаки, які використовуються в комерційних цілях, тобто на регулярних або чартерних рейсах, мало простоюють, вік літаків набуває однієї з вирішальних характеристик безпеки та безаварійності польотів.

До чого така довга передмова, поясню. Ринок послуг авіаперевезень, зокрема вартість авіаквитків, дуже жорстко підпорядкований податкової і правової складової. І самі авіакомпанії одержують мінімальні прибутки, часом балансуючи на межі окупності. Лізингові, аеропортові, податкові збори, утримання персоналу, льотного та технічного, паливо, оплата АНІ (аеронавігаційної інформації), все це «з'їдає» більшу частину прибутку. У великих авіакомпанійІснує ще одна стаття витрат, утримання явно збиткових маршрутів. В силу низки політичних чи економічних міркувань, такі компанії підтримують збиткові маршрути за рахунок прибуткових та сезонних рейсів.

Виходить що єдиний вихід для економії коштів для будь-якої авіакомпанії-перевізника, знаходження балансу між безпекою польотів, та технічним обслуговуваннямлітаків. Тому купуючи достатньо дешевий квитокНа той чи інший рейс, ми повинні замислюватися, за рахунок чого вийшла така вартість.

Дуже рекомендується, перед покупкою квитків, ознайомитись з авіакомпанією, яка вас обслуговуватиме. І зокрема дізнатися про дані середнього віку літаків. Наприклад, "Трансаеро" має парк, середній вік літаків якої - 15,5 років. У «ВІМ-Авіа» ця цифра в середньому 21 рік. А у авіакомпанії «Томскавіа» 27,2 роки!

Щороку солідними міждержавними органами публікується, поряд з іншими рейтингами, віковий рейтинг літаків авіакомпаній світу. Дуже цікавий документ! Цей рейтинг розділений на три колірні зони:

Літаки, вік яких до 10 років. Зелений сектор.
Помаранчевий сектор від 10 до 15 років.
І нарешті, червоний сектор, літаки, вік яких понад 15 років.

Не зайвим буде іноді і простим пасажирам ознайомитися з цим списком. Багато цікавих відомостей можна дізнатися із цього рейтингу.

4 російські авіакомпанії входять у першу сотню. « » входить до двадцятки «лідерів». А знаменита, німецька "Lufthansa" знаходиться вже давно в "оранжевій зоні", сусідячи з багатьма американськими, канадськими і навіть ізраїльськими фірмами.

Перед тим, як відправитися в далеке відрядження або відпустку, ви можете подивитися, на якому літаку ви летитьте. Спеціалізовані портали в інтернеті допоможуть вам дізнатися про вік лайнера, його модель, а також історію експлуатації. АиФ.ru склав керівництво, яке допоможе вам ознайомитися з усією інформацією про повітряне судно, що вас цікавить.

Щоб отримати інформацію про вік літака, його модель та історію експлуатації, слід зробити наступні дії:

1. Дізнатися номер вашого рейсу. Якщо він не вказаний на квитку, ви можете подивитися його на сайті авіакомпанії або аеропорту.

2. Дізнатися про бортовий номер лайнера. Для цього на сайті www.flightradar24.com введіть у графі пошуку номер вашого рейсу. Після натискання клавіші Enter на екрані з'явиться таблиця, в якій у графі «Aircraft» спочатку буде вказано модель лайнера (наприклад A333 або B738), а потім буде його бортовий номер (він представлений у літерному форматі AA-AAA).

Якщо номер рейсу починається з цифри 0, його вводити не треба, тобто замість SU 0520 в графу пошуку слід ввести SU520.

3. Ввести бортовий номер вашого лайнера до графи пошуку на сайті www.planespotters.net. Після натискання клавіші Enter перед вами з'явиться таблиця; натисніть на цифри, написані під графою «c/n».

Після цього з'являться дані про те, які авіакомпанії використовували борт (Airline), коли літак здійснив свій перший рейс (First Flight), скільки років лайнеру (Age), а також інформація, яка може стосуватися аварій, якщо вони були (Remarks). Також на тій же сторінці наведено фотографії повітряного судна та його салону.

Чи може перевізник замінити один лайнер іншим?

Да може. Наприклад, якщо літак виявився заповненим не повністю або несправним, перевізник може замінити його. Пасажири мають бути повідомлені про це співробітниками авіакомпанії.

Чи можна в режимі реального часу стежити за маршрутом літака?

Так можна. Як на сайті слідкувати за маршрутом польоту літака, на якому летить близька вам людина,

За численними опитуваннями авіапасажирів стало відомо, що люди вважають за краще літати на нових авіалайнерах. Саме тому більшість російських авіакомпаній закуповують сучасні літаки вітчизняного та зарубіжного виробництва, які не лише поповнюють їхній авіапарк, а й витісняють старі моделі часів Радянського Союзу.

Які авіакомпанії оновлюють парк повітряних суден

Для залучення пасажирів кожна авіакомпанія намагається постійно оновлювати свій парк повітряних суден, набуваючи нових комфортабельних літаків.

Авіаперевізник S7

Ця російська компанія має нові авіалайнери А320neo, які вона придбала у Airbus. Загалом парк авіаперевізника поповнився 20 літаками цього сімейства, які почали випускати лише 3 роки тому.

Ці авіалайнери отримали нові економічні мотори, за рахунок чого суттєво збільшилася дальність їх польотів та ступінь вантажопідйомності. При покупці таких суден авіакомпанії можуть вибирати моделі з двома типами двигунів – європейського та американського виробництва. Базова модель А320neo, яка може перевозити від 150 до 180 пасажирів, долає відстань 6800 км, тому використовується для міжнародних повітряних сполучень.

Також необхідно зазначити, що S7 однією з перших в РФ отримала 2 Боїнги 737 Max8, але припинила їх випускати на лінії після того, як у різних країнахсвіту відбулися 2 масштабні авіакатастрофи за участю цих судів.

Пасажири, які вибирають цього авіаперевізника, при бронюванні квитків можуть побачити, в якому літаку вони летітимуть.

Компанія «Уральські авіалінії»

Ця компанія має кілька повітряних суден А320neo і всього один А321neo, але вона ніколи не показує своїм клієнтам, на якій моделі літака вони летітимуть, т.к. у квитках ця інформація не вказана.

Літаки А321neo сімейства А320 мають трохи подовжений фюзеляж і можуть перевозити від 150 до 180 осіб на далекі відстані (до 6800 км). В основному їх використовують для міжнародних перельотів, але 1 лайнер курсує за маршрутом Москва – Благовіщенськ.

Компанія «Аерофлот»

У парку цієї компанії середній вік суден становить 5 років, але нових літаків вона ще не придбала. Цього року керівництво «Аерофлоту» планує купити великогабаритний далекомагістральний авіалайнер Airbus A350, який здійснюватиме міжнародні рейси.

Цей літак отримав новий широкий фюзеляж, економічні двигуни та стабілізатори польоту. Окрім цього, пасажири побачать новий гарний салон, у якому 9 крісел розміщено в 1 ряді. Таке компонування буде зручним для тих пасажирів, які подорожують великими групами і хочуть під час польоту сидіти неподалік один від одного.

Авіаперевізник «Аврора»

Це дочірня компанія «Аерофлоту», літаки якої переважно здійснюють рейси в далекосхідному напрямку. У парку "Аврори" налічується небагато нових суден, але серед них можна виділити Airbus A319, а також машини серії Bombardier Dash.

Airbus A319 – це укорочена версія А320, дальність польоту становить 6800 км. при максимальному завантаженні. У салоні економ-класу може розміститися 156 осіб, а в бізнес-класі – 124 пасажири.

Компанія «Перемога»

Цей авіаперевізник може похвалитися своїм новим парком повітряних суден, середній вік яких не перевищує 3 років. У нього входять досить нові вузькофюзеляжні авіалайнери Boeing 737-800, які на Наразівже знято з конвеєрного виробництва.

У салоні літака розташовано 189 крісел для пасажирів економ-класу та 160 для клієнтів бізнес-класу. При максимальному завантаженні він може долати відстань 5400 км, тому використовується як для перельотів усередині країни, так міжнародних повідомлень.

Незабаром компанія отримає нові покращені повітряні судна Boeing 737MAX:

Модель 737MAX 7 зможе перевозити від 130 до 170 осіб на відстань 700 км.
Модель 737MAX 8 з дальністю перельоту 6500 км. розрахована на 160-200 пасажирів.
Модель 737MAX 9 з подовженим фюзеляжем та дальністю перельоту 6500 км. Може прийняти на борт від 180 до 200 людей.
Модель 737MAX 10 є авіалайнером, який має найдовший фюзеляж. Вміщує 230 осіб. Літак здатний доставити пасажирів у пункт призначення, що знаходиться за 6000 км від пункту вильоту.

Авіаперевізник «Азімут»

У парку переважають нові повітряні судна Sukhoi Superjet-100. Це перший авіалайнер, розроблений російськими конструкторами після розвалу Радянського Союзу, і перший пасажирський літак, створений із застосуванням інноваційних цифрових технологій. Розробкою судна займалася дочірня компанія авіаконцерну «Сухий» – «Громадянські літаки Сухого».

Ці машини призначені для перевезення невеликої кількості людей на відстань від 3000 до 4500 км.

Авіаперевізник «Азур Ейр»

Він здійснює міжнародні чартерні рейси з Росії з різних курортних напрямів. Парк цієї компанії складається в основному з повітряних суден американської компанії "Боїнг", найновішими з яких є:

Модель 737-900 може перевезти від 189 до 215 пасажирів на відстань 5900 км.
Модель 757-200 з дальністю польоту 5550 км, кількістю місць в економ-класі 224 та 201 у бізнес-класі.
Модель 767-300 з кількістю місць в економ-класі 328 та 269 у бізнес-класі може долати відстань у 9700 км.
Модель 777-300 може перевозити до 550 осіб у салоні економ-класу та 479 пасажирів у бізнес-класі на відстань 11000 км при максимальному завантаженні літака.

Інші великі російські авіаперевізники що неспроможні похвалитися новими комфортабельними авіалайнерами, т.к. їх парк складається здебільшого із старих моделей Ан-24, середній вік яких становить 25-30 років. У майбутньому вони планують закупити нові літаки вітчизняного та зарубіжного виробництва, які прийдуть на зміну радянським літакам, що відслужили свій експлуатаційний ресурс.

Сподобалась стаття? Поділіться їй

Роздрукувати статтю

Місце	Напрямок	Знайти квиток
	Москва → Адлер
	Москва → Сімферополь
	Москва → Санкт-Петербург
	Москва → Париж
	Москва → Калінінград
	Санкт-Петербург → Адлер
	Москва → Мінеральні води
	Москва → Барселона
	Москва → Прага
	Москва → Денпасар Балі