Туркменське місто туркменбаші колись називалося. Історія Туркменбаші

Екскурсія містом Туркменбаші.

«Від свого міста я вимагаю: асфальту, каналізації та гарячої води. Щодо культури, то культурний я сам»

Карл Краус.

У листопаді цього року виповнюється 150 років заснування міста Красноводська (нинішній Туркменбаші). Красноводськ найстаріший із сучасних міст Туркменістану.
Історія міста нерозривно пов'язана з історією російсько-туркменських відносин, які мали як білі, так і чорні сторінки.
Перші російські військово-наукові експедиції до східного берега Каспію були організовані ще на початку XVIII століття, зокрема тричі в період з 1715 до 1717 року.
У 1716 році на східному березі Каспію було збудовано три фортеці з невеликими гарнізонами, одна з яких розташовувалась у затоці Кизил-Су.
У 1717 організується велика експедиція під керівництвом Бекович-Черкаського.
У ній взяли участь до 3 тисяч осіб, 6 тисяч коней, велика кількість верблюдів. Незважаючи на те, що Бекович-Черкаський направив послів до хана Хіви Ширгазі, що він посол Російської держави, останній за 120 кілометрів від Хіви напав на нього.
Внаслідок боїв хівінці понесли великі втрати, Не дивлячись на багаторазову перевагу. Російські війська були краще озброєні та дисципліновані. Зрозумівши, що перемогти в чесному бою не вийде, хан Хіви вдався до хитрощів.
Він висловив жаль, і запросив Бековича-Черкаського і весь його загін у гості. Загін розділився п'ять частин. Незабаром із ними окремо розправилися.
Самому Бекович-Черкаському відрубали голову. Так сумно закінчилася перша велика російська експедиція Центральну Азію. Події 1717 року стали великою перешкодою подальшого розширення відносин туркмен з Росією.
У 1719 і 1726 роках були споряджені нові експедиції, в результаті яких була створена перша наукова карта Каспійського моря. У другій половині 18 століття Російська держава кілька разів направляла експедиції на туркменське узбережжя Каспію.
1773-го та 1781 року на острові Челекен знаходилися експедиції під керівництвом С. Гмеліна та графа М. Войновича. Вони підкреслювали, що їхні люди туркмени узбережжя приймали привітно, дружньо.
У 1801 - 1802 роках представники туркмен Мангишлака прибули до С. Петербурга з проханням прийняти в підданство Росії. У травні 1802 Олександр Перший спеціальним указом оголосив про прийняття туркмен Мангишлака під заступництво і підданство Росії.
В 1811 частина туркмен Мангишлака переселяється в Астрахань, де їх предки проживають і понині. За даними перепису населення 2002 року в Астраханській області проживало близько 2200 туркменів.
Експедиції організуються у 1819-1821 роках, 1832-му, 1836-му. У 1836 році в Есенгули відбувся Маслахат прикаспійських емудів. У ньому взяли участь 118 представників, обраних приблизно від 180-тисячного населення краю.
Після загального обміну думками було прийнято рішення про необхідність просити у Росії заступництва. У 1859 році організовано експедицію з дослідження східного узбережжя Каспію, а також підбір місця для будівництва форту.
Детально обстежено Красноводський
затока, проведений промір глибин. У листопаді 1869 року військовий загін під керівництвом Н.Г. Столетова заклав місто Красноводськ, дома древнього колодязя Шагадам. Починається процес входження Туркменістану до складу Російської імперії, який скрізь носив добровільний характер.
У 1870-1872 роках з Красноводська організовано кілька експедицій у глиб туркменських земель. 1874 року створюється Закаспійський військовий відділ, центром якого стає Красноводськ.
Раніше 1873 року створюється Красноводське приставство. На базі відділу 1882 року створюється Закаспійська область. У червні 1880 року розпочинається будівництво першої в історії Туркменістану залізниці.
Магістраль починалася від берега Михайлівської затоки Каспію і вже у вересні 1881 року була доведена до Кизиларвату. Красноводськ стає морським торговим портом.
Будучи важливим перевалочним пунктом вантажів, він перетворюється на «воріт Середньої Азії». У 1908 році кількість робітників у місті досягла 1,5 тисячі осіб. 1913 року Закаспійською залізницею перевезено близько 1 млн. тонн вантажів.
До 1913 року у Красноводську мешкало 7000 людина. Етнічний склад населення, як у той час, так і надалі був строкатим – росіяни, перси, татари, поляки, азербайджанці, курди, казахи.
Туркмен проживало не багато, переважно в аулах, що лежали поблизу. У місті розташовані торгові склади, базар, готелі, портові споруди, контори компаній та угруповань, у тому числі з видобутку нафти.
1917 року після Жовтневої революції влада в місті переходить до більшовиків. У липні 1918 року владу внаслідок перевороту захоплюють праві есери та меншовики.
У лютому 1920 року Червона армія знову опанувала місто. У 30-ті роки в Красноводську, як і в усьому Туркменістані, спостерігається швидке зростання промисловості. 1939 року в місті проживає вже 21 тисяча осіб.
Розвиток міста вимагав кваліфікованих спеціалістів. За рахунок їхнього припливу і відбувалося зростання населення міста. 1943 року у важкі роки війни першу продукцію дав Красноводський нафтопереробний завод.
Країна на той час особливо потребувала нафтопродуктів. 1940 року в ТРСР вже видобувала 540 тисяч тонн нафти на рік. У 50 - 60-ті роки Красноводськ стає великим індустріальним центром Туркменістану.
Тут розвивається нафтопереробна, харчова промисловість, виробництво будівельних матеріалів, енергетична промисловість. 1972 року в місті проживає вже 51 тисяча осіб.
У Красноводську працюють педагогічне та медичне училище. У 1989 році чисельність населення приморського міста досягла 58 900 осіб. Слід зазначити, що у 70-80-ті роки зростання населення значно уповільнюється.
У Красноводську вже тоді стали виразні тенденції до відтоку населення до Ашгабаду та центральні райониСРСР. Місто до 1987 року адміністративний центр Красноводської області, яка у подальшому скасовується і знову створюється січні 1991 року, але з центром у місті Небіт-даг.
З 1992 року перейменована на Балканську. 1993 року місто перейменовано на честь президента Туркменістану – Туркменбаші. У 90-ті роки спостерігається сильний відтік жителів республіки колишнього СРСР та Ашхабад.
За переписом 1995 року, Красноводськ – єдиний населений пункт Туркменістану, де росіяни становили більшість населення (32,8%). Красноводськ продовжував залишатися одним із найбільш багатонаціональних міст Туркменістану.
Тут було представлено численні громади азербайджанців, вірмен, татар, українців, німців, лезгін, узбеків, казахів. 1999 року в місті народжується п'ятимільйонний житель Туркменістану.
У 2005 році у місті проживає 68 300 мешканців. Красноводськ багато в чому унікальне містоу Туркменістані. І справа не лише у його приморському розташуванні. Він єдиний, де збереглися цілі квартали, забудовані будинками, яким по сто і більше років.
Оригінальна і архітектура міста, яка має певні кавказькі риси, чимось схожу з Бакинською. Як і раніше, так і зараз Головна проблемаміста – водозабезпечення.
Незважаючи на те, що в цьому плані виконано велику роботу, подібна проблема продовжує мати місце. У другій половині 20 століття Красноводськ значно виріс у розмірах.
Побудовано нові мікрорайони – Черемхи, а також житлові квартали на захід від міста. Проте, за останні 20 років у місті не збудовано не одного нового багатоповерхового житлового будинку, але цьому є логічні пояснення, у тому числі через сильний відток населення у цей період.
Важлива проблема для міста – екологія. Це питання особливо актуальне через сусідство міського КНПЗ та теплоелектростанції. У 2010 році розпочато масштабну роботу з очищення міського порту від старих суден.
Останніх набралось десятки. У 2000 році в Красноводську та його околицях побудовано перші два сучасні готелі – Туркменбаші та Сердар. У 2007 році президент Туркменістану Гурбангули Бердимухаммедов висунув ідею будівництва Національної туристичної зони в містечку Аваза, що за 12 кілометрів на захід від Туркменбаші.
За ці 4 роки тут вже збудовано 10 нових готелів, кілька будинків відпочинку, два дитячі оздоровчі табори, котеджні будинки відпочинку, кафе, амфітеатри та інші об'єкти.
Серед них семикілометровий канал. У майбутньому заплановано будівництво аквапарку, критого лижного комплексу, парків, готелів та інших туристичних об'єктів.
Є плани та будівництво нового міста, озвучені президентом країни у 2008 році. Великою подією для міста стало відкриття нового аеропорту міжнародного класу, який відповідає всім вимогам, із злітно-посадковою смугою майже 4 кілометри.
В даний час з аеропорту здійснюються міжнародні та місцеві рейси, зокрема до Стамбула та Москви. Цього року відкрито велику транспортну розв'язку, а також нові шосе.
У місті розташований один із найстаріших православних храмів, закладений у 1895 році. Проходячи вулицями старої частини міста поринаєш у своєрідну атмосферу, Красноводська минулого, такого, яким він був при своєму виникненні.
Незважаючи на те, що багатьом будинкам по сто і більше років, всі вони функціональні. Багато хто і зараз є житловими будинками.

Місто ТуркменбашіTurkmenbasy

у розділі не вистачає посилань на джерела інформації. Інформація має бути перевірена, інакше вона може бути поставлена ​​під сумнів та видалена. Ви можете відредагувати цю статтю, додавши посилання на авторитетні джерела. Ця позначка встановлена ​​28 листопада 2012 року.

Сучасна російськомовна назва міста - Красноводськ, за однією з версій, це переклад місцевого топоніма Кизил-Су, пов'язаного з тим, що у воді Красноводської затоки було багато планктону з виразним рожевим відтінком. Також є інші версії.

Адміністративно-територіальний поділ

У липні 2013 року у складі міста Туркменбаші було створено 2 етрапи. До етрапу Аваза площею 9660 гектарів, увійшли Національна туристична зона «Аваза», Міжнародний аеропортта кілька невеликих селищ. До етрапу Кенар площею 7262 гектари увійшла основна частина міста Туркменбаші та територія селища Кенар.

Історія

Станція Бахмі Транскаспійської залізниці 1890

Перша спроба закріплення Російської імперії на східному березі Каспію відноситься до 1717, коли князь Бекович-Черкаський заснував зміцнення на узбережжі Красноводської затоки («в гирлі Узбоя»), готуючи похід на Хіву.

Захід сонця у місті Туркменбаші

В 1869 під керівництвом полковника Столетова був повторно заснований укріплений форт російської армії (нині селище Кенар, до перейменування «УФРА»). Місце де було засновано Красноводськ називалося Шага-дам. Форт використовувався як база для операцій проти туркменських кочівників та для походів на Бухарське та Хивінське ханства. Була утворена Закаспійська область, Красноводськ був центром до будівництва Ашхабада (див. Середньоазіатські володіння Російської імперії). Це був невелике містечко, заселений російськими військовими та чиновниками, а також торговцями - персами та вірменами. Після будівництва Закаспійської залізниці, що розпочалося з Красноводська, із Середньої Азії через пором у Баку наприкінці XIX - на початку XX століть, Красноводськ перетворився на важливий транспортний центр і став зростати.

Червона Армія опанувала форт у лютому 1920 року. 21 листопада 1939 року була утворена Красноводська область з адміністративним центром у Красноводську, вона кілька разів ліквідувалася та відновлювалася (23 січня 1947 року ліквідовано, 4 квітня 1952 року відновлено, 9 грудня 1955 року ліквідовано, 27 грудня 1973 року відновлено, 8 ).

10 січня 1991 року на території колишньої Красноводської області утворено Балканську область (з 18 травня 1992 року – велаят) з центром у Балканабаді. 1993 року місто перейменоване президентом Сапармуратом Ніязовим (Туркменбаші) на свою честь.

Сучасний Туркменбаші

Готель Туркменбаші Турецький парк

За останні роки у місті проведено масштабні роботи з реконструкції історичної частини міста, в'їзних магістралей, інфраструктури життєзабезпечення. Побудовано новий «турецький» парк та каскад фонтанів. Наприкінці 2012 року повністю реконструйовано проспект імені Махтумкулі, нова траса з'єдналася з міською набережною Бахри Хазар, забезпечивши на західній автомобільній розв'язці «Баликчі» подвійний виїзд з міста по греблі, прокладеній через бухту Соймонова до швидкісного автобану Аеропорт-Аваза.

Туркменбашинський комплекс нафтопереробних заводів спеціалізуються на випуску поліпропілену, дизельних та універсальних масел та інших нафтопродуктів.

Тут розміщується Державна служба морського та річкового транспортуТуркменістану та Туркменбашинському міжнародному морський порт.

У місті діють 3 сучасні готелі.

Населення

Зміна населення Туркменбаші

Рік 1913 1939 1972 1979 1989 2005 2010

Населення (чол)

73 803

Транспорт

Боїнг в аеропорту Туркменбаші

Місто важливе як транспортний вузол, утворений морським портом з поромним терміналом, залізницею та аеропортом. Через місто проходить транстуркменська траса М37, що зв'язує Карабогаз, Ашхабад, Туркменбаші з Бухарою.

Аеропорт

Основна стаття: Туркменбаші (аеропорт)

1990 р. аеропорт Красноводська відзначив 50-річний ювілей. Спочатку розташовувався внизу в районі шпиталю. Під час ВВВ переведений на верх на плато і існував на одному аеродромі з частинами ВПС як аеродром спільного базування. Вважався приписним аеропортом Ашгабадського підприємства. Як самостійний підрозділ існує з 1959 р. після створення 225ООАЕ (окремої об'єднаної авіа-ескадрильї), у 2010-му був реконструйований та отримав статус міжнародного. Має дві злітно-посадкові смуги, пов'язує місто з Ашгабадом та Дашогузом. До аеропорту з міста можна дістатися машиною або автобусом. Час по дорозі до міста на машині займає 10-15 хвилин.

Залізничне сполучення

Туркменбашинський вокзал Туркменбашинський вокзал

Туркменбашинський вокзал був збудований у 1895 році за проектом архітектора Олексія Бенуа. Бенуа - автор палацу Великого князя Миколи Костянтиновича в Ташкенті та багатьох інших проектів у колишньому Туркестані.

Будівля вокзалу - одна з найкрасивіших по всій залізниці Середньої Азії. Привокзальна площа є сусідами з меморіалом воїнам, які загинули в роки Великої вітчизняної війни.

Морський транспорт

Складовою транспортної системиТуркменістану у міжнародних транспортних проектах та коридорах є залізничні поромні переправи Туркменбаші – Баку, Туркменбаші – Астрахань. Туркменбашинський міжнародний морський порт є найбільшим морським портом у Туркменістані.

Туркменбаші - Баку

Основна стаття: Поромна переправа Баку - Туркменбаші

Поромна переправа Туркменбаші – Баку – залізнично-пасажирська переправа на Каспійському морі між містами Туркменбаші та Баку (Азербайджан). Відстань – 306 км. Кожен із діючих поромів бере на борт 28 залізничних вагонів та 200 пасажирів. Усі вісім суден, які працюють на переправі, ходять під азербайджанським прапором. Ця переправа входить до європейського маршруту E60.

Транспорт

Депо

Географія

Місто розташоване на березі Красноводської затоки, за 520 км на північний захід від Ашхабада, з яким з'єднаний автомобільною та залізницею.

З азербайджанським Баку на західному березі Каспійського моря місто поєднує поромна переправа (306 км).

Клімат

Клімат – субтропічний пустельний. Опадів на рік випадає лише 125 мм, переважно в осінньо-зимовий період.

Середньорічна температура - +15,1 ° C Середньорічна швидкість вітру - 3,8 м/с Середньорічна вологість повітря - 60 %

Клімат Туркменбаші

Показник Січень. Лют. Березень Квіт. Травень Червень Липень Сер. вер. Жов. Листопад. Грудень. Рік

Абсолютний максимум, °C 20,7 22,3 29,0 36,0 40,7 41,9 44,7 42,9 43,5 33,4 28,1 24,7 44,7

Середній максимум, °C 7,5 8,7 13,1 19,9 25,8 31,6 34,6 34,5 29,3 21,5 14,2 9,1 20,8

Середня температура, °C 3,3 3,9 7,7 13,7 19,5 25,1 28,2 28,0 22,7 15,4 9,3 4,9 15,1

Середній мінімум, ° C 0,3 0,2 3,2 8,5 13,6 18,9 22,2 22,0 16,7 10,0 5,0 1,2 10,1

Абсолютний мінімум, ° C ?21,5 ?21,9 ?12,6 ?2,6 2,7 6,6 14,1 10,2 3,3 ?2,9 ?12,1 ?16,3 ?21 ,9

Норма опадів, мм 12 13 17 16 9 3 2 5 5 11 19 13 125

Один із районів Красноводська

Нові фотодокументи з міста Туркменбаші, надіслані нашими джерелами, свідчать про те, що місто на Каспії має жалюгідне існування. Поруч із помпезною туристичною авазою із серією біломармурових готелів та блакитних ванн басейнів, вулиці, будинки та дороги колишнього Красноводська нагадують нетрі, де комунальна інфраструктура роками не бачила ремонту, а місцеві жителі щодня відчувають гостру . І це далеко не всі проблеми мешканців західного регіону Туркменістану.

Район залізничної лікарні

Район залізничної лікарні (вулиці Гоголя та Нагірна) нагадує місце, куди впали авіабомби чи артилерійські снаряди, хоча війни тут, дякувати Богові, не було. Вдивіться в ці знімки: ні нормальних доріг, ні тротуарів, ні дитячих майданчиків. Все, що зображено на фотографіях наших читачів і ще залишилося за кадром, результат абсолютної бездіяльності хякіма міста, його заступників та інших чиновників, зайнятих, за словами красноводчан, розподілом прибутку від морського порту та будівництвом об'єктів, які не є першою необхідністю мешканців міста. Зодягнені владою люди тут просто не з'являються, а значить не потрібні ні дороги. Не пролягає цими нетрями і маршрут першої особи держави, хоча він часто навідується в західний регіон країни. Президент, на втручання якого в ситуацію, що склалася, так розраховують красноводчани, воліє милуватися своїм дітищем – .

Нестача води в Красноводську, та й Балканському велаяті – окрема тема. У нинішні спекотні дні мешканцям подають воду до квартир через день вечорами на 3-4 години. У день середи 24 червня води немає вже четвертої доби. У районі нового аеропорту цілющої вологи не буває ще довше - і тиждень, і десять днів.

Люди скаржаться – пишуть, дзвонять навіть до Ашгабада, але нікому до цієї проблеми немає діла. Одна мешканка міста Туркменбаші, описуючи життя своєї родини біля моря без води і світла, розповіла, що їй доводиться збирати в баул бруду, що накопичила, і відправляти родичам до Ашхабада, щоб ті там випрали.

Ще один проблемний аспект міста – це надмірна дорожнеча продуктів на місцевому ринку. Деякі наші читачі звинувачують у цьому приїжджих з інших областей країни, зокрема, з тих, що сотнями працюють на будівництві Авази.

«Їх стало так багато, що тепер вони становлять половину всього населення нашого міста. Місцеві кажуть так: якщо всіх трудових мігрантів відправити додому, то й ціни на базарі прийдуть у норму, і на роботу влаштуватись стане легше», — пише наш читач.

Але самі приїжджі своєї провини не відчувають. Вони кажуть, що приїхали сюди, залишивши надовго вдома та сім'ї не від хорошого життя, а тому, що у тому ж Дашогузі дефіцит робочих місць.

У цьому репортажі ми розповіли далеко не про всі проблеми міста біля моря. У наступних матеріалах ми торкнемося ще одного головного болю красноводчан – , вірніше, їхньої відсутності. А поки що місцеві жителі запитують, як за наявності таких проблем проходить день хякіма та його заступників, серед яких напевно є відповідальні за вирішення соціальних питань красноводчан.

Більше фотографій з Туркменбаші в розділі , на наших сторінках

Якщо Аваза - це щось красиве і сучасне, то інші міста Туркменістану ще далекі. У цьому пості я покажу місто, зване раніше Красноводське, а сьогодні відоме як Туркменбаші.

Туркменбашинський міжнародний морський порт – найбільший у країні. Минулого року було розпочато будівництво нового порту вартістю 2 млрд доларів.

3.

У кожному великому населеному пунктіу нас проходили заходи "народної дипломатії". Ми зустрічалися з містами, міністрами туризму (і навіть спорту), словом, з офіційними особами. У цьому був особливий зміст, навколо якого народилася ідея проекту: порушити тему дружби прикаспійських держав.

Ідея та організація належить Астраханському МЗС. З кожною державою велися окремі переговори щодо віз, зустрічей та супроводу. Очолював нашу команду Олександр Башкін , Загалом у складі було 11 осіб на чотирьох автомобілях + мікроавтобус із доктором (Центр медицини катастроф).

У Туркменбаші познайомилися з мером міста:

4.

Поштові скриньки родом із СРСР. У нас, щоправда, сині висіли:

5.

Декілька фотографій вулиць. Часом трапляються дорогі машини, хоча в середньому по лікарні автопарк у місті прямо скажемо небагатий:

Краплинний полив дерев - до кожного ствола підведена трубка з опрісненою водою:

7.

8.

Залізничний вокзал. Відреставрована історична будівля:

9.

Автомобілів небагато:

10.

Сучасних висотних будівель я не помітив:

11.

Народу на вулицях також мало. Хоча варто зробити поправку на суботній ранок:

12.

А ось адміністративні будинки виглядають дуже пристойно. Головний офіс банку, наприклад:

13.

14.

Меморіальний комплекс Без дерев виглядає якось незвично:

15.

Російське представництво?

16.

Жінки ходять на вулицях у національному одязі:

17.

Тут, мабуть, із приватного сектору будуватимуть щось сучасне:

18.

Комп'ютерний центр Тим часом, з комп'ютерами в країні не густо - ми взагалі мало де бачили їх:

19.

Кафешка, білизна:

20.

Деякі оголошення російською мовою. У Туркменістані багато (особливо старше покоління) вільно говорять на ньому:

21.

Лаваші та випічка під назвою Дюкан №1. До дієти явно не має відношення:

22.

Типовий дворик:

23.

Більшість будинків без під'їздів, а сходи на верхні поверхи знаходяться зовні.

24.

Це тапчан, на який кладуть дастархан – національну трапезну скатертину. Вечорами збираються тут та п'ють чай. Подібність наших лавок біля під'їздів:

25.

Місцеві жителі:

26.

27.

Наш співвітчизник Анатолій Петрович ми познайомилися біля під'їзду його будинку. Каже, життям у Туркменбаші задоволений. Російських не утискують, пенсії вистачає. Комунальних платежів у Туркменістані взагалі немає:

28.

Відпочинок у тіні на подушці:

29.

Шкільна форма для дівчаток:

30.

У дворах часто трапляється якесь плодове дерево. Чи не знаєте з чим це їдять?

31.

32.

Доріжки, деревця - за великим рахунком, все це звели на голому та неживому піску:

33.

Двоє чоловіків стали на дорозі і почали точити ляси, не звертаючи уваги на рух. Схоже, автомобілів тут справді мало:

34.

Усі їздять із чоточками на дзеркалах:

35.

Туркменський студент:

36.

А це – майбутнє Туркменії. Зробив кілька портретів:

37.

38.

39.

40.

У наступному пості продовження. Stay Tuned!

41.

Населення міста складається здебільшого з туркменів (майже 90 %), росіян (близько 6 %), а також українців, казахів, узбеків та турків. Офіційною мовоювважається туркменська. Практично всі мешканці міста сповідують іслам, окрема категорія населення належить до християнської церкви.

Основу економіки Туркменбаші становить нафтопереробна промисловість. На території міста розташовується цілий комплекс підприємств, що займаються переробкою нафти та її супутніх природних копалин. Також тут знаходиться найбільший у Середній Азії судноремонтний завод. Варто зазначити, що порт Туркменбаші поромною переправою пов'язаний із столицею Азербайджану Баку.

У межах міста розташовується знаменита курортна зона «Аваза», яка включає величезну кількість готелів, розважальних центрів, ігрових клубів та інших закладів. Це місце ідеально підходить для молодіжного відпочинку, сімейного відпочинкуз дітьми, яким обов'язково сподобається плескатися у дивовижно красивому та теплому Каспійському морі.

Клімат та погода

Клімат Туркменбаші вважається субтропічним пустельним. Практично цілий рік тут стоїть неймовірно спекотна та дуже суха погода. Кількість опадів не перевищує 125 міліметрів на рік. Зазвичай їх випадання посідає кінець осені - початок зими. Середньодобова температура повітря становить приблизно +5 °C. Влітку спостерігається напрочуд спекотна погода. Вдень повітря прогрівається до +35 °C, а вночі стовпчик термометра опускається до +18 °C. У літній період кількість опадів мінімальна.

Найкращим часом для поїздки в дивовижний Туркменбаші є період з кінця весни до початку осені.

Природа

Прекрасний Туркменбаші відрізняється від інших міст Туркменістану своєю дивовижною чудовою природою. Головною особливістю природних пейзажів міста є Каспійське море – найбільше на землі солоне море, яке не має зв'язку зі світовим океаном. На мальовничих берегах Каспію можна зустріти граціозних фламінго, дивовижних пеліканів, лінивого каспійського тюленя. Але головним багатством цього моря, звичайно ж, є осетр, населення якого покликана зберегти природоохоронна служба Туркменістану.

Зі сходу Туркменбаші оточений невисокими горами, на заході його береги омивають сині води Каспію. До речі, чудові піщані пляжіТуркменбаші вважаються найкращими на території всього моря. Недарма на його узбережжі біля міста розташовується безліч курортів та санаторіїв.

Визначні пам'ятки

Головною пам'яткою Туркменбаші є Каспійське море, яке вражає уяву своєю красою та різноманітним підводним світом. Щоб помилуватися на мальовнича красацієї водойми, до міста приїжджає велика кількість іноземних туристів. Неподалік Туркменбаші створена унікальна курортна зона з численними готелями, «плавучими» ресторанами, барами, розважальними центрами, клубами тощо.

У самому місті мало старовинних пам'яток, зате околиці Туркменбаші вражають своїми історичними та культурними цінностями. Одним із важливих центрів всесвітнього жіночого паломництва є біла мечеть Парау-Бібі, яка була побудована на одній із скель величного Копетдагу і сьогодні вважається покровителькою вагітних жінок та дітей. Щороку сюди приїжджають сотні тисяч дівчат, які благають про довгоочікувану вагітність.

Більшість туристів воліє відвідати відомий мавзолей Шир-Кабір, дата побудови якого відноситься до X століття. Крім цього, на території стародавнього поховання Машад знаходиться мечеть Шир-Кабір, яка вважається найстарішою з мечетей, що збереглися, у всьому Туркменістані. Стіни цієї дивовижної споруди від її основи і до самого купола прикрашені різьбленим ганчем з візерунками та написами, розфарбованими у червоний, синій та фісташковий кольори. Деякі прочани, які приїжджають сюди, стверджують, що це священне місцеє другим за значимістю (після Мекки) з тих, що були благословенні Аллахом.

Найвідвідуванішою визначною пам'яткою поблизу Туркменбаші є дивовижний Дехістан - це рівнина, яка зберегла сліди життя людей, які прийшли на цю територію ще в третьому тисячолітті до нашої ери. Найбільшою історичною пам'яткою Дехістану вважають городище Місріан. На жаль, до наших днів не збереглося жодної будівлі та споруди тієї епохи, і туристи, які приїжджають сюди, сьогодні можуть спостерігати тільки руїни цього поселення.

Зате на території Дехістану можна відвідати два мінарети, що добре збереглися, висота яких досягає 20 метрів.

У самому Туркменбаші багато іноземців прагнуть обов'язково відвідати Музей 26 бакинських комісарів, який розповідає про дивовижну долю кожного з розстріляних комісарів.

живлення

Кухня Туркменбаші дещо відрізняється від гастрономії в інших частинах країни. Основним блюдом меню будь-якого ресторану міста є риба. Зазвичай для частування туристів використовують осетрові види риб. Найбільш популярною стравою у закладах громадського харчування Туркменбаші вважається «Кавурдака» – це обсмажені у кунжутній олії шматочки риби. Крім цього, багато іноземців вважають за краще замовляти знамениту в'ялену рибу і приголомшливий рибний шашлик. Цікаво, що цей вид шашлику готується так само, як із м'яса. Шматки риби поперемінно з цибулею нанизують на рожен, після чого обсмажуються на відкритому вогні. У багатьох ресторанах можна навіть спостерігати за процесом приготування цієї смачної страви. Варто зазначити, що в Туркменбаші, як і у всьому Туркменістані, рибні страви подаються з унікальним кисло-солодким соусом.

Головною стравою кожного ресторану Туркменбаші є, звичайно, знаменитий туркменський плов. Жодне застілля не обходиться без цього чудового частування. Крім цього, до меню ресторанів міста включено кілька десятків страв із м'яса. Зазвичай тут готують баранину, курку та яловичину. Основними стравами вважаються «Говурма», «Гара чорба» та «Какмач».

З напоїв тут варто скуштувати знаменитого туркменського «Айрану».

Гостинний Туркменбаші пропонує своїм відвідувачам чудово провести час у ресторанах, що розташовуються над водами Каспію. Неповторна атмосфера, що панує в цих закладах, занурює туристів у дивовижний світ туркменської кухні. Варто зазначити, що більшість кафе та ресторанів Туркменбаші пропонують своїм клієнтам не лише частування. національної кухні, а також страви інших країн світу.

Ціни на харчування у Туркменбаші тримаються на тому ж рівні, як і у всій країні. Так, вечеря в ресторані середнього класу тут коштуватиме близько 7$ за особу. А в дивовижних ресторанах «над водою» за трапезу з двох страв доведеться віддати дещо більшу суму – приблизно 10–12$ за особу.

Проживання

Прекрасне місто Туркменбаші завжди привітно зустрічало своїх гостей. На його території знаходиться безліч готелів різного класу. У курортній зоні «Аваза» можна зустріти готелі, рівень комфорту в яких відповідає чотирьом та п'яти зіркам.

Найбільш популярним у іноземців готелем є «Туркменбаші». Цей готель першим на всьому туркменському узбережжі Каспійського моря набув статусу п'яти зірок. Всі номери готелю оснащені сучасними зручними меблями, а також усіма необхідними технічними засобами, такими як кондиціонери, телевізори, холодильники та телефони з можливістю міжнародного виклику.

Крім того, всі постояльці можуть додатково скористатися послугами ресторанів, фітнес-клубів, спортивних залів, саун, басейнів, тенісного корту, автостоянкою, розважальним центром та іншими закладами, що знаходяться на території готелю. Вартість проживання у готелі «Туркменбаші» залежить від виду номера та його комплектації. Середня ціна розміщення складає близько 150-200 $ за одну ніч.

На території міста можна знайти велику кількість невеликих, але дуже комфортних готелів. Проживання у подібних закладах коштуватиме значно дешевше, ніж у великих готелях. За одну ніч можна заплатити не більше 70$.

Розваги та відпочинок

Основні розваги міста Туркменбаші зосереджені у курортній зоні «Аваза». Це чудовий природний куточок, де розташовуються установи санаторно-курортного лікування, а також численні готелі та готелі, що відповідають усім світовим стандартам. Крім того, тут знаходяться розважальні центри, ресторани, клуби, дискотеки, ігрові заклади Кожен турист знайде в «Авазі» заняття до душі. У майбутньому тут планують збудувати гірськолижні траси та величезний аквапарк. Вже сьогодні багато хто називає «Авазу» національною туристичною зоною. Тут особливо популярні риболовля, веслування та яхтинг.

Крім того, в Туркменбаші для мандрівників проводять захоплюючі екскурсії визначними пам'ятками міста та його околицями. Найбільш відвідуваними місцями вважаються Дехістан, мечеть Парау-Бібі та Хазарський заповідник.

Покупки

У Туркменбаші існує величезна кількість сувенірних лав і магазинчиків, які продають різні пам'ятні товари. Найпопулярнішими покупками серед іноземних туристів є предмети національного костюма, вироби з шовку та вовни, тюбетейки, тельпаки, ювелірні прикраси, статуетки. Як правило, більшість мандрівників вважають за краще набувати статуї коней - символу держави. Ну і, звичайно, мало хто з іноземців повертався додому без чудового килима туркменів. У Туркменбаші розташовується велика кількість лавок, що спеціалізуються з продажу килимів. Варто зазначити, що найкраще купувати такий дорогий виріб (не менше 300$) виключно в державних магазинах, оскільки тільки там продавці можуть видати вам спеціальний сертифікат, що підтверджує факт покупки. Крім того, у вартість килима вже включається податок, який є обов'язковим до сплати при вивезенні килима за кордон.

Килимові вироби та повстяні циновки можна також придбати на місцевих міських ринках. Щоправда, їх якість буде дещо нижчою, ніж у державних торгових точках.

Усі розрахунки за покупки здійснюються лише у національній валюті - манаті.

Транспорт

Туркменбаші є великим транспортним вузлом. Тут пролягає залізниця з високим вантажо- та пасажирообігом. Туркменбаші - це найбільший порт Туркменії, а неподалік міста знаходиться аеропорт.

Авіаперельоти здійснюються державним авіаперевізником «Туркменські авіалінії». Повітряним сполученням Туркменбаші пов'язані з Ашхабадом, Туркменабадом і Дашогузом. В основному авіаперельотами всередині країни користуються іноземні туристи, яким подорож залізницею в поїздах видається недостатньо комфортною. Ціна на внутрішні рейси невисока - всього 7-10$.

Залізна дорогає основним транспортом, що пов'язує Туркменбаші з іншими великими містамидержави. Нею щодня перевозиться кілька сотень тисяч вантажів, що привозяться в порт. Пасажирські поїздиходять у напрямі Ашхабада, Дашогуза, Туркменабада, Мари. Вартість квитка складає близько 2,5 $ у плацкартному вагоніі трохи більше 4$ за проїзд у комфортному СВ.

Як великий морський порт, Туркменбаші пов'язаний поромною переправою з великими портами інших країн, зокрема з Баку в Азербайджані та Астраханню в Росії. Цікаво, що переправа є залізничною. Кожен із діючих поромів приймає на борт до 28 залізничних вагонів та близько 200 пасажирів. Ціна такої переправи коливається від 20$ до 40$. Також між портами Баку, Астрахань та Туркменбаші відмінно налагоджено вантажне сполучення.

Громадський транспорт міста представлений автобусами та таксі. При цьому більшість іноземців віддають перевагу послугам останніх візників. Вартість квитка на проїзд у громадському транспортіТуркменбаші складає близько 0,1-0,15 $. За поїздку в таксі доведеться заплатити трохи більше – приблизно 1$.

Зв'язок

У Туркменбаші телефонний зв'язок розвинений дещо слабше, ніж у столиці держави. Тут хоч і є вуличні телефонні апарати, але вони придатні тільки для міського зв'язку. Крім того, якість зв'язку з цих автоматів бажає кращого. Для міжнародного дзвінка можна скористатися телефонами, встановленими у готелях, а також у будь-якому відділенні зв'язку. Вартість дзвінка за кордон становить приблизно 1$.

мобільний зв'язоку Туркменбаші набула більшого розвитку, ніж стаціонарна. Роботу стільникової мережі забезпечують два оператори: TM CELL та «МТС-Туркменістан». До речі, ці компанії чудово підтримують роумінги всіх великих світових операторів мобільного зв'язку, у тому числі й російських. Мандруючи Туркменбашами, можна придбати сім-карту будь-якого місцевого оператора і розмовляти з рідними за ціною в 0,25 $ за хвилину дзвінка.

Інтернет-з'єднання у місті відмінно налагоджено. На центральних вулицях Туркменбаші, а також великих готелях є затишні інтернет-кафе. Цікаво, що крім зазначених місць доступ до мережі надають також різні великі заклади та аеропорт. Вартість однієї години роботи в інтернеті обійдеться вам всього в 2$.

Безпека

Туркменбаші має репутацію щодо спокійного та безпечного міста. Щоправда, статус великого транспортного центру з величезним пасажиропотоком робить його привабливим для кишенькових злодіїв та шахраїв. Слід зазначити, що тяжкі правопорушення щодо іноземних громадян не фіксувалися. Пам'ятайте, що при знаходженні в місцях великого скупчення людей необхідно бути уважним до своїх речей, гаманців. Найкраще цінні речі залишати у готелі.

Однак щодо санітарії все не так благополучно: як і в будь-якому азіатському місті, у Туркменбаші є ризик заразитися такими серйозними захворюваннями, як дизентерія, малярія, гепатит, тиф. Перед приїздом сюди необхідно зробити всі необхідні щеплення.

Крім того, тутешня водопровідна вода є абсолютно непридатною для вживання. Для початку рекомендується її прокип'ятити і лише після цього пити чи чистити зуби. Купуючи продукти харчування в місцевих магазинах або на базарах, слід ретельно мити їх. Особливо фрукти та овочі. А такі продукти, як м'ясо або риба, перед вживанням необхідно піддати термічній обробці.

Бізнес-клімат

Приморське місто Туркменбаші привабливе для інвесторів насамперед нафтовим бізнесом - на території міста розташовується цілий комплекс нафтопереробних підприємств. Влада міста та країни ухвалила низку законів, що регулюють відносини іноземних інвесторів та державних підприємств. Варто зазначити, що за цими законами спільні підприємства отримують низку додаткових пільг з оподаткування та сертифікації продукції.

Крім того, останнім часом намітилося зростання інтересу туристів до Туркменбаші, особливо після відкриття курортної зони"Аваза". Більшість іноземних інвестицій вкладається саме у туристичний бізнес. Відкриття великих готелів та розважальних закладів є дуже швидко окупним бізнесом.

Нерухомість

Нерухомість у Туркменбаші отримала дуже високу оцінку експертів із усього світу. Варто відзначити, що підвищений інтерес з боку інвесторів обумовлений політикою, що проводиться на ринку нерухомості (тут відсутні обмеження у продажу житла для іноземних громадян), а також здійсненням багатьох заходів для залучення туристів до міста та його околиць. Зокрема, величезне значення у розвитку ринку нерухомості Туркменбаші мало створення курортно-рекреаційної зони «Аваза».

Вартість квадратного метра в Туркменбаші трохи нижча, ніж у столиці держави, а порівняно з рештою міст країни дещо перевищує середні показники. Для покупки маленької квартири в спальному районі Туркменбаші потрібно підготувати суму в 25 000-30 000 доларів. Більшість бізнесменів, які купують нерухомість для подальшої організації готелю або хостелу, віддають перевагу заміським котеджам. Вартість нерухомості подібного роду помітно вища, ніж проста квартира. Ціна будинку середньої величини разом із вартістю земельної ділянкискладає близько 45 000 $. Помічено, що ринок заміського житла сьогодні має певні труднощі, пов'язані з коливаннями цін на землю.

Прекрасний Туркменбаші зачаровує туристів своєю привітністю та гостинністю. Для незабутнього та безпечного відпочинкуу цьому чудовому місті необхідно дотримуватися кількох важливих правил.

Усі туристи, які приїжджають до Туркменбаші, зобов'язані зупинятися тільки в тому готелі, який було вказано у запрошенні туристичною фірмоюта був підставою для оформлення в'їзної візи. Подорож іноземних туристів деякими районами, в основному заповідним зонам, можливе лише при супроводі представником туристичної компанії. Варто зазначити, що проведення відео- та фотозйомки також потребує спеціального дозволу з боку місцевої влади чи населення.

Знаходження у Туркменбаші можливе лише після проведення відповідних профілактичних щеплень – проти тифу, малярії, дизентерії та гепатиту. До речі, у спекотний період року в місті особливо гостро постає проблема із профілактикою дизентерії.

Спекотна погода Туркменбаші для багатьох туристів є незвичною, тому щоб уникнути неприємностей бажано при собі завжди мати сонцезахисну косметику, головні убори та репеленти, які захистять вас від настирливих комах.

Купуючи сувенірну продукцію, пам'ятайте, що далеко не всі товари дозволені для вивезення за кордон. Категорично заборонено вивозити будь-які види риб та чорну ікру. Крім цього, при купівлі килимових виробів необхідно надати митним органам спеціальний сертифікат, що підтверджує придбання товару, виплату відповідного податку, вік віку килима. Для вивезення за кордон допускаються вироби, вік яких не перевищує 50 років.