Grossglockner austria na karti. Mount Großglockner, Austrija

Bližilo se veče i bilo je vrijeme da napustimo Königssee i odemo u hotel. Inače, već je bila u Austriji.
Kao što rekoh, Austrija je veoma skupa zemlja i dugo nisam mogao da nađem hotel ili hostel koji bi odgovarao uslovu "ne više od 2000 rubalja/dan za dvoje". Ali duga potraga okrunjena je uspjehom i pansion Haus Dachstein Schnitzer je odabran za noćenje. Također je odabran na osnovu pogodne lokacije - nedaleko od Königsseea i alpski put i Dakhshtein.
Ispostavilo se da je hotel tipična ugodna alpska vikendica pretvorena u hotel. I ono što bih želeo posebno da napomenem je veoma, veoma gostoljubiva i nasmejana domaćica po imenu Katie.
Upravo smo taksirali na teritoriju kod kuće, a ona je već stajala na vratima i veselo nam mahala rukom! :)
Pokazala mi je gdje da parkiram auto, dala mi ključeve i odvela me u sobu. Spremila je i veoma obilne doručke :)

Uprkos niskim troškovima za Austriju, to je, bez sumnje, najbolji hotel za cijelo putovanje!

Pogled sa prozora sobe je za svaku pohvalu!

Mala ali udobna soba sa balkonom...

I tuš kabina, postavljena na tepih, odmah u uglu :)

Pogled sa prozora. Auto na zelenom parkingu.

23.07.2014
Postepeno se naše krstarenje automobilom bližilo kraju, ali su nas ispred čekale čak 2 odredišta. Jedan od njih je i alpski put sa teško izgovorljivim imenom Grossglockner Hochalpenstrasse,
Put do njega je prilično slikovit. Autoput je stalno vijugav i iz jednog tunela gotovo odmah upada u drugi. Uostalom, već smo u planinama :)

Još jedan tunel. S lijeve strane je željeznička pruga.

Mali prekid pored planinskog potoka, koji nas je ispratio na dobrom pola puta.
Neko prije nas sagradio je kulu od kamena na njenoj obali. Dali smo i svoj doprinos:

Još jedna stanica u šarenilu izvor vode iz izdubljenog dnevnika + prekrasan pogled do vodopada:

Ovdje je ulaz na Grossglockner Panoramic Road! Koliko sam dugo sanjao da se vozim serpentinom! Još par metara i san će se ostvariti :)

Ulaz se, inače, plaća i nikad jeftin - 34 eura.
Reći ću vam nešto o samom putu. Ime je dobila po njoj visoka planina Austrija - Grossglockner (3798 m.). Dužina je 48 km, na kojoj se nalazi 36 oštrih skretanja. Počinje na 805 m nadmorske visine.

Ovom panoramskom serpentinom možete ići prema Italiji, ali je cesta ipak izgrađena upravo kao turistička atrakcija.
Istorija puta datira od kasnih 1920-ih. XX vijeka, kada je postalo neophodno putovati kroz Alpe kako bi se spojile zemlje Salzburga i Koruške, te potaknuo razvoj motorizovanog turizma. 1924. godine predstavljen je projekat autoputa, 1930. godine napravljena je prva eksplozija stijene, a već 1935. put je pušten u rad. Kada je 1967. i 1975. god. Otvorene su brze ceste preko Alpa, cesta se konačno pretvorila u izletnički panoramski put sa prekrasnim prirodnim pogledima, izgubivši utilitarno značenje.
Sada je ovaj visokoplaninski autoput otvoren za saobraćaj od maja do oktobra, jer zimi visina snijega ponekad dostiže i 10 metara. Cesta je zatvorena noću iz sigurnosnih razloga.

Dakle, ulazimo. Plaćanje karticom 34 eura, ne morate ni izlaziti iz auta. Izdaju kartu na kojoj su navedeni registarski broj i datum ulaska i letak sa prigodnom naljepnicom na automobilu

Cesta odmah zauzima i prvi pogled jednostavno oduzima dah! Evo ih, Njegovo Veličanstvo Austrijski Alpi!

Neko vrijeme stojimo otvorenih usta. Planine sa snežnim kapama, koje sam ranije video samo na slikama u časopisima ili na TV-u, su tu! Uživo! Skladište utisaka u mojoj glavi momentalno je preplavljeno emocijama. Hoću da skačem i skačem - mi smo u Alpima, u Aaaalpaaaah !!! :)
Napravimo nekoliko fotografija, a pomaže nam neki Austrijanac na biciklu. Kakvi su ovde korisni ljudi :)

Put je, kao što rekoh, odmah nakon ulaza počeo da se strmo penje i skoro odmah prvo skretanje za 180 stepeni, a uspon ne prestaje! Vožnja dalje, pokušavajući jače ubrzati, okretati volan da se uklopi u krivinu... i koji vrag! Ne prešavši ni 150 m od mjesta zaustavljanja, automobil odjednom počinje da se guši i zastaje. Pravo u usponu! Držim kočnicu da se ne otkotrljam, kreni tražiti - pakao! Ne počinje. Mistiko, šta se desilo... Moram da se odvezem, ali ne mogu, uspon je veoma strm!
Najvjerovatnije, zbog naglog uspona i istog oštrog zaokreta, karburator u automobilu je samo gutao zrak umjesto benzina. Moraš okrenuti auto, nosom nadole. Da, nije bilo tako! Put nije samo uzak, već je i promet gust! Zatim ćemo kliznuti unazad do vidikovca. I tu nam je opet pomogao isti stariji biciklista! Stao je na skretanju i pokazivao nam gestikulacijama da li možemo da idemo ili ne!
Hvala, dragi austrijski ujače!

Zar to nije sudbina? Da li će se ovako završiti, a da nije ni počelo? Da li se zaista morate okrenuti i vratiti? Ne, ne, ne i opet ne! Voziti 3000 km i sramotno pobjeći od alpske serpentine? Upravo sada! Nećete čekati! Trudićemo se do kraja! Moskovljanin mora voziti SVIM putem, čujete, SVE!
I on me, kao da me je čuo :) nakon par minuta parkiranja auto se upalio, kao da se ništa nije dogodilo, a onda sam pokušao da lakše prolazim kroz ovako strme uspone i padove.
Snaga motora svakako nije dovoljna - maksimum je druga, pa čak i prva brzina.
Na spustovima, kao i obično, kočenje motorom, ali čak i u prvoj brzini, automobil je ubrzao. Morao sam da se držim kočnica, koje su se brzo pregrejale. Stoga smo uradili nekoliko, da tako kažem, tehničkih štandova kako bismo rashladili kočnice. Ali ja sam ih dobro prokuvao :)

Još jedno područje za rekreaciju u kombinaciji sa suvenirnicom.

Općenito, postoji mnogo platformi za posmatranje sa zadivljujućim pogledom. Stajali smo skoro svakih 100-200 m. :)
Zapravo, zato smo se vozili 48 km tamo i 48 km nazad - skoro 8 sati. Ali vredelo je! Pogledi bez premca!

S vremena na vrijeme viđali smo automobile u neobičnoj maskirnoj livreji. Proizvođači automobila su ti koji testiraju prototipove obećavajućih modela. Na fotografiji najnovija Opel Astra 2015:

Drugi osmatračnica i .... kakav sastanak! Momci sa vozačem Yurom za Nissan Almeru iz Moskve! Rusija će zdravo!

Kako su prijatni ovi sastanci daleko od Ruske Federacije! Pozdrav, osmesi, razmena utisaka, potpuna i obostrana dobronamernost!
Momci idu u Češku, a mi smo odatle :) Tek im je početak odmora, a mi već zaokružujemo!
Naravno, i oni su malo van radara od činjenice da smo mi ovdje na Moskviču. Naravno, oni su takođe duboko impresionirani Grossglocknerom!
Jura, ako iznenada pročitaš ove redove, znaj - šaljem ti pozdrave iz Nižnjeg Novgoroda!

Pa evo samo vrste, koje riječi mogu opisati? :)

Stari SAAB 900 iz Holandije.

Inače, na Grossglockneru ima puno retro automobila, puno motociklista. Ima čak i onih koji put osvajaju biciklom (sjećate li se starijeg Austrijanca koji nam je pomogao?) pa čak i pješice! Turistički autobusi takođe voze uprkos padinama.
Vidite strica sa velikim na desnoj strani! Ovo je isti stari Austrijanac! Kada smo prolazili pored njega, svaki put nam je mahnuo rukom :)

Za čišćenje ceste od snijega koristile su se takve jedinice:

Još jedna posmatračka paluba:

Suvenirnica + restoran. Recimo, veliko odmorište:

Još jedan Morgan retro auto na najvišoj tački gdje možete ići autom:

Naravno, i mi smo se vozili ovamo, pa su se odavde trebali otvoriti čak i prekrasni pogledi, ALI! Po sunčanom vremenu. A onda je, srećom, kiša smrznula, sve je utonulo u maglu.
Temperatura je +4,6 stepeni, pa nekoliko stotina metara ispod - +25 :)

Parking i hotel na sprat sa trgovinom:

Najviše high point- 2571 m nadmorske visine :)

Inače, put ovdje, do samog vrha, i dalje je zabavan! Autobusi su ovdje zabranjeni jer je čak i automobilima teško voziti.
Kako smo se popeli, nije bilo moguće snimiti, ali postoji snimak povratka sa ovog vrha:

Otišli smo u prodavnicu da se ugrijemo i kupimo suvenire.
Alpine shooter!

Bogati Švajcarci voze se u veoma skupom Porsche Carreri GT

Opasan spust dužine 17 km! Upozorenje o potrebi uključivanja niže brzine na kontrolnoj tački:

Neka zanimljiva biljka, ali ne znam koja:

"Magla se spušta sa visokih planina...". Vidio sam svojim očima kako se to dešava! Tako on počinje sve da obavija...

I bukvalno za nekoliko minuta se više ništa ne vidi:

Vrijeme na planinama se u isto vrijeme mijenja. Sunce sija, ali nakon par minuta oblaci se lako mogu nadvisiti i padat će kiša. Onda sve isto brzo prođe i ponovo je sunčano.

"Sight" za pregled Grossglockner Peak - najviše planine u Austriji.

Tehnika koja je nekada gradila ovu serpentinu:

A ovo je tehnika koja osvaja ovu serpentinu :) 2262 m nadmorske visine!

Rijetki NSU Ro 80 je prvi serijski automobil sa rotacionim klipnim motorom.

Prirodni kontrast - snijeg i zelenilo u pozadini

Visokoalpski put Großglockner zatvoren je tokom zime od 4. novembra 2019. godine.

Visoka alpska cesta Großglockner nije uobičajena komunalna cesta koja povezuje dvije susjedne regije u Austriji. Za brže putovanje postoji brza cesta A10.

Panoramska visoka alpska cesta Großglockner jedna je od najpoznatijih planinskih cesta na svijetu. Privlači turiste iz mnogih zemalja sa godišnjim posjetom od oko 900.000 ljudi, što ga čini jednom od najposjećenijih destinacija u Austriji.

Visoka alpska cesta Großglockner dio je kulturne povijesti Austrije, jedna od njenih najvećih turističkih atrakcija i svjetski poznati građevinski podvig.

kratak opis

Putni pristup zatvoren noću -.

Lokacija

Visokoalpski put Großglockner dio je 107. austrijske regionalne ceste i nalazi se u središtu austrijskih Alpa (Google Maps, Google Earth).

Udaljenost od Salzburga je oko 100 km, od Innsbrucka - 120 km, od Minhena - 200 km. S obzirom na odličan kvalitet austrijskih autoputeva, od ovih gradova će biti potrebno oko 1,5 - 2,5 sata.

Cesta Grossglockner povezuje pokrajine Salzburg i Korušku. Prolazi kroz Nacionalni park Hohe Tauern. Osim toga, vodi do centra Kaiser Franz Josepha, s panoramskim pogledom na glečer Pasteurz i planinu Großglockner.

Kako doći do Großglockner High Alpine Road

iz Salzburga:

Idite autocestom A10 / E55 u Graz / Villach i pratite je prema Italiji do Bischofshofena (38 km).

Zatim izađite na putokaz Bischofshofen / Pongau na regionalnu cestu 311 i nastavite ovom cestom do izlaza Bruck / Fusch (44 km).

Nakon toga idite cestom 107 i nakon 23 km dolazite do sjevernog ulaza u Großglockner High Alpine Road.

Ukupna udaljenost - 105 km, vrijeme putovanja - 1,5 sati.

Iz Bolzana (Italija):

Idite na autocestu A22 / E45 i pratite je prema Austriji do Bressanonea (45 km).

Izađite s autoceste na regionalnu cestu SS49 / E66 i nastavite do austrijskog grada Lienza (100 km).

Nakon Lienza, idite na regionalnu cestu 107 i nakon 43 km stižete na južni izlaz Großglockner High Alpine Road.

Ukupna udaljenost - 190 km, vrijeme putovanja - 3 sata.

Cesta

Malo istorije

Prvi spomen o njemu datira iz jeseni 1924. godine, kada je izrađen projekat makadamskog puta širine tri metra, sa mogućnošću proširenja do pet metara.

30. avgusta 1930. godine u 9:30 ujutro dogodila se prva eksplozija kamena. U prvoj godini uglavnom se obavljao anketni rad.

Trinaest mjeseci kasnije, 22. septembra 1934., prvi vozač je prešao Hohe Tauern u Steyr 100 (1,2 l, 32 KS, 100 km/h maksimalna brzina, oko 10 litara benzina na 100 km).

Visokoalpski put Großglockner zvanično je otvoren 3. avgusta 1935. i privukao je 375.000 posetilaca i 98.000 vozila u prvoj godini.

Fare

U cijenu nije uključena samo cestarina, već i pristup svim informacionim resursima Großglocknera, kao i korištenje svih parkinga, uključujući i garažu u centru Kaiser Franz Josefa.

Cijene za 2019:

1 u slučaju ulaska nakon 18:00 sati cijena karte se snižava na 26,50 € za automobile i na 20,00 € za motocikle.

2 karte za razgledanje vrijede mjesec dana za Großglockner High Alpine Road i Felbertauern Road.

3 povratno putovanje istog dana je besplatno.

Ponovljena posjeta u istoj kalendarskoj godini sa istim automobilom ili motociklom (sa istim brojevima) košta 12,00 € (potrebno je pokazati staru kartu).

Radni sati

Put je otvoren za saobraćaj od maja do oktobra ili novembra tokom dana. Tačni podaci o otvaranju i zatvaranju puta određuju se na osnovu vremenskih uslova.

• Od početka maja do 31. maja: 6:00 - 20:00
• Od 1. juna do 31. avgusta: 5:00 - 21:30
• Od 1. septembra do 26. oktobra: 6:00 - 19:30
• Od 27. oktobra do početka novembra: 8:00 - 17:00

Zadnji posjetioci se primaju 45 minuta prije zatvaranja.

WEB kamera

Slika sa web kamere instalirane pored Fuscher Lackea:

Opis puta

Kroz srce prolazi alpski put Großglockner nacionalni park Hohe Tauern. Ima dužinu od 48 km, uključujući 36 oštrih skretanja ( "a la ukosnica") i uzdiže se na visinu od 2.504 metra.

1. Sjeverni ulaz

2. Fuscher Törl kapija(2.428 m) - spomenik je dizajniran širom svijeta poznati arhitekta Clemens Holzmeister. Posvećen je radnicima koji su poginuli tokom izgradnje puta. Ovo mjesto je jedno od najboljih mjesta za fotografisanje.

3. Fuscher Lacke(2.262 m) - Zgrada puta impresivno predstavlja zanimljiva priča izgradnja visokoalpske ceste Großglockner.

4. Hochtor(2.504 m) - najviša tačka puta i granica između pokrajina Salzburg i Koruška. Na sjevernoj strani snijeg se obično zadržava do kraja avgusta.

5. Okrenite se glečeru Pasterets i Centar za posjetitelje Kaiser Franz Josef.

6. Centar Kaiser Franz Joseph(2.369 m) - pogled na planinu Grossglockner i glečer Pasterets.

7. Južni ulaz na Großglockner High Alpine Road.

U videu ispod možete vidjeti mali dio Visokog alpskog puta Großglockner da steknete predstavu o tome šta vas čeka (ostale video snimke možete pogledati na našem kanalu na Youtube).

Duž cijele ceste postoji veliki broj posebnih panoramskih rekreacijskih zona. Na njima možete u potpunosti uživati ​​u okolnim pogledima, opustiti se i napraviti prekrasne fotografije za uspomenu.

znamenitosti

Zapravo, glavna atrakcija je sam put i pogledi koji se otvaraju sa njega. Cvjetne livade, mirisne šume, moćne stijene i vječni led u podnožju planine Großglockner.

Centar Kaiser Franz Joseph

Centar se nalazi u podnožju planine Großglockner i gleda na najduži glečer na istoku Alpa - Pasterze.

Centar je zgrada sa 4 sprata u kojoj se posetiocima pokazuje sve što je najzanimljivije visoka planina u Austriji - Großglockner.

U blizini centra postoji veliki broj parking mjesta. Ali bolje je voziti do kraja puta i parkirati u višespratnoj garaži. Štaviše, najbolje je voziti se na krov garaže.

Ovo vas približava samom centru Kaiser Franz Joseph. A nakon što pregledate sve što želite, možete brzo doći do auta i krenuti dalje. Osim toga, odozgo se otvara prekrasan pogled na sam glečer.

Dodatne informacije o Visokoj alpskoj cesti Großglockner na službenoj web stranici - www.grossglockner.at

Utisci sa puta

Unatoč činjenici da stranica sadrži informacije referentne prirode, teško je suzdržati se da ne ispričate svoje utiske.

Jesmo li uživali u vožnji ovim putem? Definitivno da. Cesta zaslužuje da bude posećena, uprkos dovoljnom broju visoka cijena za putovanja. Štaviše, i okolni pogledi i sam proces kretanja po cesti sa oštrim zavojima, spustovima i usponima zaslužuju pažnju.

A u Centru Kaiser Franz Josef vrlo je ugodno šetati planinama i puniti se pozitivnim emocijama, uživajući u okruženju.

Puno je motociklista na cesti koji stalno jure pored vas. Čak se i takvi primjerci sreću.

A broj biciklista koji se penju na ovu planinu je jednostavno neverovatan. Tek ovdje počinjete shvaćati koliko je biciklizam popularan u Evropi.

Desilo se da smo za kratko vrijeme uspjeli obići dva planinska puta – Großglockner i Timmelsjoch. I poređenje među njima nije se moglo izbjeći. Ovdje možete vidjeti opis visokog alpskog puta Timmelsjoch.

U zaključku, nekoliko fotografija sa pogledom na ono što se otvara direktno sa puta.

Vraćamo se - jednostavno nema kuda!

I silazimo sa osvojenih vrhova,

Ostavljajući u planinama, OSTAVLJAJTE SRCE U PLANINAMA.

U Austriji postoji nekoliko panoramskih planinskih puteva, ali najspektakularniji i najopasniji je naravno Großglockner. Ne mogu se sjetiti gdje sam prvi put vidio fotografiju i video ove planine, ali tada sam usnio san da vidim jedno od najljepših mjesta na svim Alpima. Ali tu je loša sreća. Nemam dozvolu i ne mogu da vozim. Našao sam izlete iz Zell am Seea u ljeto, ali ovo nije za mene. Ne želim biti dio velikog krda i neću. Ili u potpunosti, ili nikako. Glosglockner je ostao na začelju sa šansom od 0,0001% ili, poput Patagonije, sa dijagnozom "van ovog života".

Ali dogodilo se čudo po imenu Aleksej ili samo Leh. Moj stari kolega, programer i strastveni putnik sa velikim iskustvom. Posebno kampiranje i šator. Lech, znam da ćeš pročitati ovaj izvještaj o našem ludom putovanju. Hvala za Gloglockner i one emocije (ushićenja, a ponekad i strahove) koje smo zajedno doživjeli u našoj voljenoj Škodi Fabii ili jednostavno Zini. Ali više o tome i ne samo u nastavku. Idi!….

Šta je najvažnije prije vožnje planinskim putem? Moćan auto? Ne. Oni koji žele doći biciklima. Ludaka ima i na austrijskom tlu. Glavno je vrijeme a ne samo vedro nebo iznad glave. Za putovanje u Grossglockner, plan je bio unaprijed napravljen. Ako ne prvi put da vidim svu ljepotu, onda na povratku iz drugog. A ako bude potrebno, pohitaćemo nazad direktno iz Južnog Tirola. Sreća je bila na našoj strani i 23. oktobar je bio vedar dan. I tako usput. U ranim jutarnjim satima odlučeno je da se Grossglockneru ne da cijeli dan i barem nekoliko sati za šetnju. fabulous lake Zell am See i malo kroz selo Kaprun. O tome kasnije, ali sada ću napomenuti da smo preispunili plan i krenuli u Grossglockner samo na ručak. Ne znam šta je Leh očekivao (naravno da se unapred spremao za put), ali ja sam se radovao gozbi sa pogledom na planine. Dosta ću vidjeti mojih omiljenih snježnih kapa, ali vjerujte, nijedan video na YouTube-u, niti jedan izvještaj na različitim stranicama nije prenošen ili čak pripremljen za ono što će se dalje dogoditi. I tako cijelo putovanje. Morate to vidjeti svojim očima i ništa više !!!

Šta je Grossglockner? Šta nam se sprema? Glosglockner je planinski put dugačak 48 kilometara i prolazi kroz dolinu tri hiljade do austrijskog vrha istoimene planine sa visinom od skoro 3800 metara. Radi od maja do početka novembra sigurno. Automobilom, cijena ulaska na naše datume je 25 eura po danu. Detalji, kao i uvijek, na službenoj stranici. Obavezno pogledajte web kamere tamo. Bolja od bilo koje vremenske prognoze. Ne zaboravite da ćete biti na visini od otprilike 2500 metara. I tako smo morali voziti 48 km po serpentinama uz brojna zaustavljanja. Pronađen na internetu dobra šema putevi sa vrhovima, hoteli, restorani. Nadam se da će biti od pomoći.

Mala lirska digresija. Možete preskočiti sljedeća dva pasusa ako želite.

Jednom, kada sam tek sjeo za volan, bio sam divlje uplašen i nisam se osjećao nimalo samouvjeren na vozačkom sjedištu. Ipak, imao sam nevjerovatnu sreću sa instruktorom koji je posjedovao istinski anđeosko strpljenje i "zakotrljao" me. Da, toliko zakotrljao da sam za devet mjeseci vozackog staza preplavio Lago-Naki u autu sa klirensom od 13 cm (bez zastite). I to je bilo u ono vrijeme kada je ovaj put bio "pogodan samo za vozila sa velikim prometom". Šteta što smo ovo saznali post facto. Ipak, uspješno smo krenuli! Nisam upropastio auto, oni su sami ostali netaknuti, a za 10 sati vožnje sam se pokisio do rublja i petsto puta sam se prozvao lošim riječima za bahatost. Ali proveden tako "dug" vikend je bio uspješan, stekli smo utiske, entuzijazam i odmorili se potpuno čarobno! I neizlječivo bolestan sa strašću prema planinama i planinskim putevima. Sanka, hvala! Volim te kao i prije i neizmjerno sam zahvalan! Dao si mi priliku da ispunim svoje najdraže snove.

Dakle, moram reći da sam imao sreće ne samo sa instruktorom, već i sa suprugom. Vidjevši koliko sam vezan za volan i svoje automobile, on ne samo da nije ni jednom za sve ove godine pokušao (!) da sjedne za volan na svim našim putovanjima (ne znam kako mu to uspijeva - ja bih ne mogu sigurno!)... Ali on čak svake godine pokušava pronaći i ponuditi mi neki divan planinski put kao ukras rute. "Sve je tamo kako želite!" On kaže. A to znači da će put biti sa ludim ukosnicama, promjenama nadmorske visine i zapanjujućim pogledima. I šta gori put, što se češće spominje u bilo kojoj ocjeni "najopasniji putevi..., najteži putevi..., najljepši planinski putevi... itd.", to bolje. I sve teže ću biti u svojoj težnji za tim. Tako se put do Lysefjorda u Norveškoj pojavio na mojoj ličnoj listi osvojenih puteva, a prošle godine se na našoj ruti pojavio i prijevoj Stelvio -. I tako je ove godine našoj ruti dodat i Grossglockner Alpine Mountain Road. Hvala ti, gladchenko !! Ti si moj vitez i moj heroj!

Vratimo se sada Austriji.

Nakon Halštata, u kojem nam je bilo dosta da se divimo oblacima, jezeru, smrzavamo se pred zoru, a onda se pržimo popodne na putu do parkinga, put nam je ležao u Fusch an der Großglocknerstraße. Ovo je općina odakle počinje naš cijenjeni alpski put. Odlučeno je da tu prenoćimo kako bismo rano ujutro otišli da se divimo prizorima - pa smo planirali da ujutro uhvatimo moje omiljene oblake i izdvojimo dovoljno vremena za stajanja i fuj i uh.

Naš put je ležao usred prekrasnih pejzaža, okružen planinama i vodopadima.

Kao što vidite, dovezli smo se uveče i po kiši koja je kapnula. Ove kapi na šoferšajbnu su me iznervirale - nisam baš želeo da se vozim uz najlepše alpski put Austrija na kiši.

Naš Chalet Charlotte se pokazao baš divnim kao što smo sanjali. Domaćica nas je dočekala kao svoju voljenu rodbinu, komunikacija je bila toliko neformalna, topla i živa da je momentalno nestao i nestao osjećaj nespretnosti i umora s puta. Po njenom savjetu otišli smo na večeru u lokalni restoran gdje su poslužili divljač. Probali smo prvi put u životu, utisci su ostali najpovoljniji. I od konobara, i od posuđa, i od pratnje.

Za svaki slučaj, još jednom smo se konsultovali o redu vožnje prilaza na put - iz sigurnosnih razloga cesta je noću zatvorena, raspitivali se za cijenu i dobili nekoliko praktičnih savjeta. Pa, čuli smo puno pohvala od oduševljenja - a kakvi smo mi dobri momci, da smo došli autom, i kako smo sretni, da ćemo se diviti takvoj ljepoti, i kako smo pametni, kako smo dobri i opušteni govorimo engleski. Laskanje je kraće. Grubo. Ali lepoaaaaa ;)

Uvjerili smo se i o vremenu. Reci, ovdje je uvijek ovako. “Sutra će sve biti u redu, biće sunca. Vidjet ćeš! "

I vidjeli smo!

Jutro, koje je započelo pjevom ptica ispred prozora, uz najčistiji, vlažan svježi zrak u prostoriji, nastavilo se ulaskom u naplatnu dionicu Grossglocknerstrasse. Ulaz košta od oko 20 do 34 eura. Uz potvrdu o uplati dobili smo upravo takvu naljepnicu na vjetrobranu i par knjižica, u kojima je do detalja, sa dijagramima i mapama, opisan cijeli niz užitaka koji su nam dostupni na ruti.

Na jelovniku su bile veličanstvene planine - tridesetak "trihiljadnjaka", mnogo vidikovaca, atrakcije sa hranljivim lokalnim atrakcijama - marmotima, i druge radosti planinskog puta.

Na putu smo stalno nailazili na takve džepove - ovdje možete stati, diviti se pogledima i upoznati se sa dijagramom koji prikazuje sve vidljive vrhove i sve ljepote koje tek treba da sretnemo na putu (mapa sa www. grossglockner.at).

Kao što vidite, imamo dosta oblaka. Nezamisliv osjećaj je zajahati u oblacima, provaliti u njih i izroniti, stati iznad njih, duboko udišući potpuno bezgranični, beskrajni prostor i opojnu slobodu.

I niko... Samo ogromna zvona na vratovima naizgled sićušnih krava zveckaju u dubokom basu u daljini.

Oblaci, koji su se spuštali niz plavkasto-zelene baršunaste padine, polako su se dizali, skupljali se u sljezove planine i spuštali se prema horizontu, otkrivajući apsolutno zadivljujuće poglede.

U izmaglici daleko ispod, mogli su se videti potočići, čovečuljci i kuće - kao hobitske rupe.

Put nije bio posebno težak - sa širinom od 6, a ponegdje i 7,5 metara, nije baš teško proći njime. Imate vremena da se osvrnete oko sebe i da ne zijevate na štiklama. Ali i dalje morate biti na oprezu. Zavoji su oštri, visinska razlika dobra. Dakle, da, sve što volim. Na kartama se nalazi 36 ukosnica. Zapravo, ima ih više. 36 su one lukave. Svi su označeni znakovima koji nose njihove brojeve, visinu i imena - jedan (11., čini mi se) zove se "Vještičina kuhinja", na primjer.

Nekada je ovaj put napravljen da jednostavno da posao za tri hiljade nezaposlenih u teškim vremenima. Godine 1930. počinje se graditi cesta, koja je prolazila kroz Hohe Tauern. I godinu dana kasnije put je otvoren, a sutradan nakon otvaranja su se njime održale prve utrke automobila i motocikala. Potom se višestruko povećao priliv željnih da uživaju u ljepoti, pa je cesta modificirana, proširena i opremljena bogatom turističkom infrastrukturom, dizajniranom za goste različitih starosnih grupa, preferencija i mogućnosti.

Nema transportnu vrijednost. Ako trebate brzo doći od tačke A do tačke B, tu je brzi put A10. A Grossglocknerstrasse je upravo takav put. Sve je to u potpunosti turistička atrakcija. Od najmanjeg kamenčića do glečera Pasterets.

Alpski svizaci su jedan od simbola cijelog parka Hohe Tauern i Grossglocknerstrasse - oni su posvuda. Nekoliko puta su loptice prodorno škripećih gustih krznenih papaka htjele da skliznu niz planine pod našim kotačima, ali nikada nismo imali priliku da ih pregledamo. Samo jednom ih je bilo moguće posmatrati, pa čak i tada sa velika visina... Vidiš li kurac i natečeno vuneno klupko pored nje na kamenom tlu? Turisti hrane marmote, tako da se životinje uopće ne boje ljudi.

Ruta vodi od ulaza s ceste preko međuprijevoja i vrhova do glečera i velikog turističkog centra Kaiser Franz Josef pored njega. Glečer se polako topi, a šanse da ga vidimo svake su godine sve manje. Utoliko je neugodnije što nemam ni jedan kadar. Glečer je bio sav prekriven oblacima, a hladnoća je bila pseća - nakon +34°C u Halštatu doći do +4 °C na glečeru je bio vrlo okrepljujući.

Od glečera nas put vodi niz još nekoliko turističkih točaka do općine Heiligenblut. Nemoguće je dugo voziti cestom bez zaustavljanja - pogledi su apsolutno zapanjujući. Možete se diviti obilju flore i lokalne jedinstvene faune. Sljedeća fotografija prikazuje stado planinskih koza koje pasu na obali malog crvenkasto-rrđavog jezera. Vooon su vidljive na kamenu sa žućkastim mrljama.

Pobuna zelenila, cvijeća, najsjajnije nebo, snježno bijeli vrhovi u daljini - ljepota!

Bolje je voziti u nižoj brzini - posebno u nižoj brzini. Nagib je konstantan, prilično uočljiv. Kočnice imaju teško vrijeme.

Inače, negde mi je za oko zapeo savet u duhu "Ako niste navikli na planinske serpentine, ne iritirajte domaće vozače sporom, glupom vožnjom, idite na plaćeni izlet autobusom ili autom sa vodičem." Uopšte se ne slažem! Prvo, ja lično ne dobijem ni najmanju iritaciju na takvom putu, ni sporo ni brzo. Nema vremena za to. A okolna veličina prirode izbacuje svu razdražljivost, nezadovoljstvo i netrpeljivost iz duše. Polako vozeći oprezni starci dodiruju, entuzijasti mladi na motorima izazivaju osmijeh i malu uzbunu - "Nemoj se ubiti!" I na svakom takvom putu, vozači se zapravo pretvaraju u svojevrsno bratstvo posvećenih. "Uspjeli smo! Zaista, lepotice?! " - čita se u svakom pogledu, praćeno iskrenim osmesima i naklonošću. Zato ne slušaj nikoga. Ako volite - idite i uživajte!

I evo ga Heiligenblut i njegova glavna atrakcija - Gotička crkva sv. Vincentz.

Prema legendi, danski vitez Britzius je ovdje donio vjersko svetište - Krv Kristovu. Prema istoj legendi, na putu kući ga je zahvatila lavina, koja ga je zatrpala. I našla su ga tri klasja koja su niknula preko njegovog tijela. Ova legenda je čak našla svoj odraz u grbu Heiligenbluta (preuzeto

Dugo sam sanjao da pripremam današnji post, jer će se fokusirati na najljepše mjesto sa cijelog našeg putovanja. Zaista volim alpinizam planinskim prevojima... Prvo, putevi su postavljeni na veoma lijepim mjestima, a drugo, Evropljani su se pobrinuli da turistima ovdje bude što udobnije. Austrijanci u tom pogledu ne zaostaju za Švicarskom. Danas ću vam pričati o jednoj od najživopisnijih planinskih ruta u Austriji - panoramskoj cesti Grossglockner. Dobrodošli u Austriju!

Odmah nakon Verone uputili smo se u austrijski grad Lienz, koji se nalazi vrlo blizu Grossglockner ceste. Iskreno govoreći, ispao je malo zgužvan zbog velike udaljenosti (300 km) i kasnog polaska iz Verone. Dio puta trebalo je savladati već u mraku: Lienz i Dolomite gotovo nismo vidjeli. Prenoćili smo u malom seoskom hotelu na periferiji Lienza.

Kako je lijepo probuditi se rano ujutro, napustiti hotel i udahnuti hladan planinski zrak. Ovo je nevjerovatan osjećaj!

Evropljani imaju tendenciju da ustaju vrlo rano, posebno u ruralnim područjima.

Selo u kojem smo prenoćili zove se Lavant. Na planini se nalazi župna crkva sv. Ulriha:

Nismo išli gore, ali evo fotografije unutrašnjosti crkve sa Wiki-a, zar ne?

Michael Kranewitter preko Wikimedia Commons-a

Neko je ostavio nekoliko gajbi piva da se rashlade u fontani preko puta ulaza u hotel:

Polazeći od Lienza, cesta se lagano uzdiže u planine i slijedi najlepših mesta sa obiljem platformi za gledanje.

Direktno sama panoramski put Grossglockner počinje iz Heiligenbluta, 40 km od Lienza.

Put je dobio ime po najvišoj planini u Austriji - Grossglockneru, čija je visina 3798 m. Ovdje se prvi put pojavljuje u vidnom polju (snježni vrh):

Grossglockner Road nije uobičajena komunalna cesta, već turistička atrakcija. Za brže putovanje koristi se brza cesta A10.

Panoramska cesta je serpentina od 36 skretanja, duga oko 48 km. Na samom početku puta ima mali krak koji vodi do glečera Pasterets i centra Kaiser Franz Josepha. Postoji maksimalna tačka prilaza Grossglockneru.

Slika sa sajtawww.grossglockner.at

E, evo nas konačno na samom putu. Malo istorijske činjenice: puštena je u rad 1935. godine. Međutim, kada je grupa austrijskih stručnjaka 1924. predstavila plan za izgradnju puta preko prijevoja Khokhtor, na njega se gledalo sa skepticizmom. U to vrijeme Austrija, Njemačka i Italija imale su samo 154.000 privatnih automobila, 92.000 motocikala i 2.000 km asfaltiranih puteva. Austrija je pretrpjela katastrofalne ekonomske gubitke u Prvom svjetskom ratu, smanjila svoju veličinu za sedam puta, izgubila svoja međunarodna tržišta i patila od razorne inflacije.

Čak je i jednostavan projekat šljunčane ceste širine 3 metra sa sporednim kolosijekom bio preskup. Podsticaj za izgradnju puta koji bi otvorio neplodnu alpsku dolinu za motorizovani turizam dao je pad na njujorškoj berzi 1929. godine. Ova katastrofa jako je potresla jadnu Austriju. U roku od tri godine proizvodnja je pala za četvrtinu. Tada je vlada oživjela projekat Grossglockner kako bi zaposlila 3200 (od 520 hiljada!) nezaposlenih. U novom projektu, put je proširen na 6 metara, računajući na 120 hiljada posetilaca godišnje. Država je odlučila da nadoknadi troškove izgradnje uvođenjem naknada za putnike.

30. avgusta 1930. godine u 9:30 ujutro došlo je do prve eksplozije kamena. Četiri godine kasnije, šef salcburške vlade prvi put se vozio na novom. Godinu dana kasnije, pušten je u rad Visoki alpski put Grossglockner. I već sljedećeg dana tamo su održane međunarodne automobilske i motociklističke utrke Grossglockner Races.

Ispostavilo se da su troškovi izgradnje manji od planiranih, a posjećenost je u prvim godinama značajno premašila najoptimističnije procjene. Nakon toga je izvršena fazna modernizacija puta. Povećana je njegova širina i broj parkinga, koji se nalaze na najživopisnijim mjestima.

Od prvog dana rada, putovanje na putu je plaćeno. Sada je prosečna cena 20-50 evra, u zavisnosti od važenja karte i vrste prevoza. Standardna jednodnevna karta za putnički automobil košta 32 eura.

Put je otvoren za turiste od maja do oktobra. Zimi je prolaz zatvoren, jer visina snježnih padavina često prelazi 10 metara.

Evo kratkog videa snimljenog na putu do centra Kaiser Franz Josepha. Inače, snimljen je samo nekoliko dana prije nego što smo otišli tamo:

Oko sljedećeg skretanja otvara se prekrasan pogled na glečer i vrh Grossglockner. Glečer Pastere je najveći u Austriji, njegova dužina je oko 9 km.

Glečer se počeo topiti još 1856. godine zbog visokih ljetnih temperatura i malih zimskih padavina.

Uprkos rekordnim ljetnim temperaturama u Evropi, naučnici sa Švicarske akademije prirodnih nauka pripisuju otapanje glečera dugotrajnim klimatskim promjenama.

Na ovoj fotografiji pronađite dva turista:

Odvojak puta na kraju vodi do centra Kaiser Franz Josepha. Pored standardne turističke infrastrukture (restorani, turistički centar), ovdje možete pronaći nekoliko izložbi, na primjer, Muzej glečera i Grossglockner Peak. Postoji čak i muzej istorije automobila, iako nisam našao informacije o tome na internetu. Navodno je ovo privremena izložba. Općenito, cesta Grossglockner privlači vlasnike starih automobila iz cijele Evrope, ali o tome kasnije.

Ovo mjesto posjećuje veliki broj turista, tako da postoji nekoliko prostranih parkinga, uključujući i jedan na više nivoa.

Ogromna većina turista su penzioneri. Sjede na verandi restorana, sunčaju se i večeraju. Srećna starost!

Grossglockner je prvi put osvojen 1800. Prvi pokušaj penjanja učinjen je godinu dana ranije, ali nije uspio zbog pogoršanja vremena. Dan nakon prvog uspona, na vrhu je postavljen drveni krst. Godine 1879. obnovljen je u znak sjećanja na 25. godišnjicu braka cara Franca Josifa I i carice Elizabete, koji su prisustvovali Grossglockneru 1865.

Ime Glocknerer se prvi put pojavilo na kartama 1561. godine. Grossglocknera je prvi opisao u svojoj knjizi Balthasar Acke: prirodnjak, geolog, geograf, liječnik, naučnik, koji se smatra pionirom planinarstva. Zanimljivo je da je do 1918. planina bila u privatnom vlasništvu. Grossglockner je trenutno u vlasništvu Austrijske alpske zajednice.

At najbliži pristup prethodna fotografija se može videti kao na ovog trenutka velika grupa penjača osvaja vrh. Primijetio sam to sasvim slučajno dok sam pripremao post. Danas se svake godine napravi oko 5.000 uspona na Grossglockner.

Nastavak u sljedećem postu.

Materijali korišteni u pripremi ovog posta.