Airbus a321 koja su sedišta bolja. Airbus A321: raspored kabine i najbolja sjedala

Airbus A321 je najveći avion iz porodice A320, koji je proširena verzija A320 i odlikuje se povećanim kapacitetom putnika. Standardna konfiguracija Airbusa A321 uključuje dvoklasnu kabinu za 185 putničkih sjedišta: od toga 169 sjedišta u ekonomskoj klasi i 16 sjedišta u poslovnoj klasi. Domet leta A321 je 5-5,5 hiljada km.

Postoji desetak konfiguracija Airbusa A321 dizajniranih za letove različitog trajanja i za različit broj putničkih sjedišta. Na primjer, za low-cost ili čarter letove, standardna konfiguracija se mijenja kako bi se povećao broj putničkih sjedišta u ekonomskoj klasi na 220. Ova konfiguracija podrazumijeva kabinu aviona jedne klase.

Bez sumnje, da biste odabrali najudobnija sjedišta u Airbusu, potrebno je zamisliti dijagram modela aviona kojim planirate letjeti. Međutim, bilo koja konfiguracija aviona će poslužiti za razumijevanje principa lokacije putničkih sjedišta.

Vrlo popularan je raspored kabine Airbus A321, koji preferira poznata ruska aviokompanija -.

Izgled kabine A321 preuzet sa službene web stranice Aeroflota.


Pogledajmo pobliže lokaciju sjedišta, zabilježimo koja su dobra/loša i recimo koja je razlika između njih.

1-7 redova. Sedišta u poslovnoj klasi, međutim, imaju i relativno nezgodna sedišta: u prvom i sedmom redu. To je zbog činjenice da je ispred 1. reda postavljena pregrada i da se kupatilo nalazi prilično blizu, a odmah iza sedmog reda je bučna ekonomska klasa, koja također može uzrokovati nelagodu. Stoga je pri odabiru sjedišta u poslovnoj klasi najbolje kupiti karte za sjedišta od drugog do šestog reda.

8 red. U ekonomskoj klasi lajnera, putnička sjedala ovog reda su superiornija u pogodnostima u odnosu na ostale redove, jer ima dodatnog slobodnog prostora zbog činjenice da se ispred ovog reda nalazi izlaz u slučaju nužde.

Osim toga, olakšava kretanje po kabini: ustajući sa svog sjedišta, ne uzrokujete neugodnosti svojim susjedima, a susjedi vas ne ometaju. Ovo zaslužuje titulu najboljih sjedišta u ekonomskoj klasi u ovoj letjelici, i zbog toga što se nalaze na prednjem dijelu aviona, a, kao što znate, piće i hrana se obično serviraju od prvog do posljednjeg reda. Stoga ćete imati raznovrsniji izbor od ostalih putnika.

9-17 redova. Standardna sedišta koja se malo razlikuju jedno od drugog.

Red 18. Ova mjesta se nazivaju i standardnim mjestima, međutim, zbog blizine toaleta, mogu uzrokovati određene neugodnosti. Stalno kretanje putnika i „redovi“ kod toaleta stvaraju buku, koja ne samo da može ometati, već i možda iritirati.

19 red. Lokacija ovog reda je uporediva sa sjedištima u osmom redu. S obzirom da se 19. red nalazi iza izlaza u slučaju nužde, postoji i dodatni prostor za noge, ali bliski sanitarni čvorovi čine da ova mjesta nisu tako udobna kao u 8. redu.

20 red. Bez izuzetka, sva sedišta u 20. redu mogu se nazvati udobnim i dobrim. Ovaj red privlači putnike ne samo slobodnim prostorom za noge, već i bliskim položajem prozora, što omogućava da se tokom leta divite panoramama Zemlje. Nice places!

30 red sedišta (C i D)- ovdje je neugodnost zbog neposredne blizine toaleta.

31 red. Vrijedi obratiti pažnju na posljednji 31. red: pored činjenice da ovdje postoje neugodnosti zbog bliskog postavljanja toaleta na sjedišta, naslon stolice u posljednjem redu ne može se nasloniti, jer se iza nalazi zid 31. red. Ova sedišta se mogu smatrati najnezgodnijim mestima u avionu, pa se kupuju kada nema drugih opcija.

  • Prije kupovine karata, pogledajte dijagram aviona kojim namjeravate letjeti;
  • Ako niste sasvim sigurni u svoj izbor, možete dobiti profesionalni savjet od predstavnika aviokompanije;
  • Odaberite najudobnije mjesto za vas, koristeći gore navedene savjete i preporuke;
  • Mjesta koja se nalaze u blizini kuhinje, kupaonice, tehničkih prostorija ili na kraju salona treba odabrati samo ako nema drugih opcija;
  • Pokušajte da ne kupujete sedišta ispred kojih se nalazi pregrada ili sedišta u kojima se naslon stolice uopšte ne naslanja, posebno ako je let dug.
Želimo vam ugodan let!

Airbus A321 je nova generacija Airbusa A320, ima dužu verziju. Model A321 je najveći u čitavoj porodici A320. Airbus A321 može da preveze 16 putnika u prvoj klasi i 169 u ekonomskoj klasi. Ukupan broj putničkih sedišta je 185.

Fotografija Airbus A321

Niskotarifni operateri i čarter letovi lete samo u ekonomskim klasama, tada se broj putničkih mjesta povećava na 220 sjedišta. Ako želite da vam let bude udoban, bolje je da se unaprijed upoznate sa dijagramom aviona. Izgled Airbusa 321 predstavljen je na web stranici Aeroflota, što olakšava pronalaženje najboljih sjedišta prije putovanja.

Sada vrijedi pobliže pogledati konfiguraciju ovog Airbusa u Aeroflotu. Najpopularniji avioprijevoznik ima 30 aviona A321 i obavlja redovne domaće, međunarodne i čarter letove. Na slici ispod prikazan je izgled kabine Airbus A321 kako bi se putnicima olakšala navigacija. Postoje sjedišta u poslovnoj i ekonomskoj klasi.

Najbolja sjedišta na A321

Dakle, idemo na web stranicu najpopularnijeg avioprijevoznika, pronalazimo odjeljak "Referentne informacije", zatim "Na brodu", zatim "Šema sjedišta", A zatim odaberite Airbus A321 (izgled kabine) - najbolja mjesta Aeroflot se dobro vidi ovde. Vrijedi se detaljnije zadržati na najboljim i najgorim sjedištima u avionu, objasnit ćemo zašto je bolje zauzeti ovo ili ono sjedište ili ne.

Kao što se vidi sa slike, najboljim sedištima smatraju se osmi red i sedišta A i F u "liniji" 20. Redovi 1-7 su namenjeni putnicima u poslovnoj klasi, ovde je razmak između sedišta veći, prolaz je veći. Ipak, bolje je ne birati prvi i sedmi red, jer se prvi red nalazi u blizini toaleta, a sedmi red je blizu ekonomske klase i tamo je, po pravilu, bučniji nego u poslovnoj klasi.

Dobra, standardna, loša sedišta u Airbusu A321

Gledajući avion A321 (dijagram), čini se da su najbolja mjesta osmi red... Činjenica je da postoji izlaz u slučaju nužde, tako da ima dovoljno prostora za noge. A ustajući sa ovih mjesta, nećete smetati nikome od komšija. Takođe, ova mesta se nalaze na početku aviona, što znači da će hrana početi da se dostavlja sa vaših sedišta. Osmi red se s pravom smatra mjestom povećane udobnosti.

Redovi od 9 do 17 postoje standardna sedišta, ali već red 18 razlikuje se po tome što se u blizini nalazi toalet i to nije baš ugodno za putnike, skoro uvijek ćete imati:

  • red do toaleta;
  • ljudi često hodaju;
  • može uhvatiti ako sjedite u vanjskom redu.

Salon Airbus A321

Putnici 19 redova biće dovoljno slobodnog prostora da stavite noge, samo se u blizini nalazi toalet, što može pokvariti utisak na putovanju. No, sjedišta 20. reda se razlikuju po prisutnosti slobodnog prostora za noge, te po prisutnosti prozora kroz koji se možete diviti ljepoti letećih zemalja, mora, okeana.

Redovi od 21 do 30 slijede opet standardna mjesta, koja se ni po čemu ne ističu ni s dobre ni s loše strane. Ali mjesta C i D 30. reda i cjelina 31st smatraju se lošim. "Linija" 31 je, opet, u blizini toaleta, a nasloni sedišta poslednjeg reda se ne naslanjaju. Hrana i piće će vam biti doneti poslednji, ne postoji način da ubrzate proces, moraćete da sačekate dok stjuardese ne opsluže sve putnike koji sede ispred vas. Zauzmite ova sjedala samo u krajnjem slučaju, ako trebate letjeti, a nema drugih opcija.

Ural Airlines - jedan sa glavne avio kompanije Rusija, koja obavlja prevoz putnika u zemlji i inostranstvu. U floti kompanije postoje samo tri tipa aviona: Airbus A319, A320 i A321. Flota uključuje 43 aviona, od kojih je 13 Airbus A321.

Specifikacije

Airbus A321 proizveden je 1994. godine i sljedeći je u generaciji aviona presretača A320, dizajniranih za letove srednjeg i kratkog dometa. Glavna razlika je u tome što je izdužen za skoro 7 m i može se prilagoditi više mjesta, u poređenju sa A320 i A319.

Glavni specifikacije Airbus A321:

  • Raspon krila - 34,1 m do 35,8 m
  • Dužina kabine - 34,4 m
  • Širina kabine - 3.7 m
  • Maksimalna brzina - do 890 km / h
  • Domet leta - od 5.000 km do 5.900 km
  • Broj sedišta - do 236
  • Maksimalna poletna težina - 89.000 kg
  • Dužina aviona - 44,5 m
  • Brzina krstarenja - 840 km / h

Karta sjedišta Airbus industrie A321 Ural Airlines

Postoji mnogo modifikacija šema kabine Airbusa 321. Aviokompanija ima samo jednu verziju za 220 sjedišta u funkciji (šemu možete vidjeti na slici ispod). Razmislite koje bolje mjesto uzmite ovaj avion prilikom kupovine karte.

Ne postoji poslovna klasa u ovoj opciji avioprijevoznika. Dostupan je samo ekonomski. Obično postoje 3 sedišta sa svake strane aviona.

1 red nalazi se iza izlaza u slučaju nužde, što ovim sjedištima obezbjeđuje dodatni slobodan prostor na prednjoj strani. Niko vas neće pritisnuti naslonom stolice, pošto nema komšija ispred. Putnički servis počinje iz ovog reda. Ali buka se čuje iz kuhinje i kupatila, koji se nalaze ispred putničke kabine.

10 red- red ispred izlaza u slučaju nužde, kao i 24 A, F i 25 B, C, D, E. Nedostatak ovih redova su fiksni nasloni sedišta, što čini dug let prilično neudobnim.

Sedišta B, C, D, E red 11 nalaze se nakon izlaza u slučaju nužde i udobne su po tome što imaju više prostora za noge od standardnih sjedišta.

12 sedišta red A, F imaju dosta slobodnog prostora napred, zbog odsustva sedišta A, F u 11. redu.

26 red kao 11 - poslije izlazi u slučaju nužde i ima iste prednosti.

Sjedišta u blizini izlaza u slučaju nužde nisu dostupna svim kategorijama putnika. Putnici ne mogu letjeti na njima:

  • sa djecom;
  • djeca, bez pratnje odraslih;
  • osobe sa invaliditetom;
  • stranci koji ne govore ruski ili engleski.

Također, putnicima koji lete na takvim mjestima bit će pročitana dodatna sigurnosna pravila. Tokom leta ne možete stavljati stvari u blizinu sjedišta, moraju se odložiti na gornju policu.

37 red sedišta A, B, C i 38 red - E, F – poslednja mesta u putničkom prostoru. Nalaze se ispred toaleta. Nelagodnost tokom leta će biti uzrokovana neugodnim mirisom, stranim zvukovima i gužvom putnika u blizini ovih mjesta. Takođe, naslon stolica je potpuno ili delimično nepomičan.

Najbolja mjesta

  • 1 red - sva mjesta;
  • 11 red - B, C, D, E;
  • 26 red - sva mjesta.

Najgora mjesta

  • 10 red - sva mjesta;
  • 24 red - A, F;
  • 25 red - B, C, D, E;
  • 37 red - A, B, C;
  • 38. red - E, F.

Nosni dio aviona smatra se najuspješnijim za let, jer se ovdje manje čuje buka iz avionskih motora i iz tog dijela počinje usluga putnika.

Srednji deo aviona treba da izaberu putnici koji boluju od morske bolesti i imaju aerofobne probleme - tu je čavrljanje najmanje, a turbulencija se oseća u manjoj meri.

Repni dio aviona smatra se najneudobnijim. To je uzrokovano suženjem kabine, blizinom kupatila i glasnom bukom motora. Ali ovaj dio kabine je najsigurniji. Prema statistikama, veći broj putnika koji su letjeli u ovom dijelu aviona preživi u avionskim nesrećama. Takođe, možete zamoliti radnike aviokompanije za ručak na bis.

Sedišta kraj prozora su sedišta A, F. Odabiru ih oni putnici koji više vole da uživaju u pogledu sa prozora tokom leta, da spavaju i ne ustanu iz stolice, jer će to biti teško izvodljivo - vi ćete treba uznemiravati dva komšija.

Ako više volite da uživate u prekrasnim pogledima sa svog prozora tokom leta, treba da budete svjesni da sjedišta za izlaz u slučaju nužde možda nemaju prozorčić. A redovi od 11 do 19 nalaze se iznad krila aviona, što ograničava pogled.

Sedišta u prolazu - C, D, potrebno je da izaberete da li želite da se mnogo krećete po kabini tokom leta. Ovdje možete ispružiti noge. Ali, sedeći na ovim mestima, biće teško normalno odspavati. Ljudi koji prolaze mogu vas povrijediti.

Sjedišta u sredini su B i E. Smatraju se neudobnima i rastavljaju se posljednja kada nema drugih sjedišta. Imaćete komšije sa obe strane.

Ako letite zajedno, možete sesti u istom redu pored prolaza i prozora. Šanse su da niko neće zauzeti mesto u sredini i da ćete imati dodatni prostor.

Kada birate svoja sjedala, upoznajte se s izgledom kabine Ural Airlinesa na službenoj web stranici aviokompanije. To će vam pomoći da odaberete lokacije koje odgovaraju vašim željama. Sretan i udoban let Airbusom A321 i Ural Airlinesom.

Model aviona Airbus A321 smatra se najvećim avionom u gami A320, koji je zauzvrat duža verzija A320 i odlikuje se povećanim kapacitetom putnika. Standardnu ​​opremu takvog modela čine: dvoklasna kabina dizajnirana za 185 putničkih sjedišta (od toga 169 sjedišta ekonomske klase i 16 sjedišta poslovne klase). Prema statistikama, avion A321 je dizajniran za putanju leta od 5-5,5 hiljada kilometara.

Trenutno postoji desetak konfiguracija aviona A321, koji služe za letove različitog trajanja i za različit broj sjedišta. Na primjer, za jeftine letove u ovoj konfiguraciji, vrše se promjene kako bi se povećao broj sjedišta u ekonomskoj klasi.

Naravno, da biste odabrali dobro, udobno sjedište u Airbusu A321, još uvijek morate imati dijagram kabine u glavi, uz pomoć vas, zapravo, planirate da se krećete. Ali nema razloga za zabrinutost: potpuno proizvoljna konfiguracija aviona poslužit će za proučavanje i pamćenje obrazaca rasporeda sjedišta za putnike u modelu Airbus A321.

Nudimo da detaljnije proučimo lokaciju sjedala, za to je dat dijagram modela A321, gdje ga označavamo dobra mjesta... Ovaj dijagram A321 će vam pomoći da temeljno shvatite ovo pitanje. Izgled salona, ​​čija su najbolja sjedala predstavljena ovdje, pomoći će vam da se odlučite na osnovu vaših finansijskih mogućnosti i ličnih preferencija.

1-7 red... Kao što dijagram pokazuje, najbolja mjesta su u ovoj oblasti! Smatraju se sjedištima u poslovnoj klasi, ali uprkos svojoj klasi, prvi i sedmi red su najnezgodnija sjedišta. To je sve zbog činjenice da se ispred prvog reda nalazi pregrada i toalet nedaleko, a iza sedmog reda već je ekonomska klasa, gdje je često bučno. Ovo je nezgodno. Stoga vam u poslovnoj klasi savjetujemo da se fokusirate na sjedišta od drugog do šestog reda.

8 red. Sjedala ekonomske klase u Airbusu A321 već počinju odavde, a osmi red se vrlo povoljno odlikuje svojom najboljom praktičnošću zbog formiranja velikog slobodnog prostora - u blizini se nalazi izlaz u slučaju nužde. Naručivanjem stolica u ovom redu osjećat ćete se kao kod kuće, jer ustajući sa svog sjedišta nećete izazivati ​​nelagodu komšijama, a oni vama. Takođe, ovakva mesta imaju prednost u širem asortimanu pića i hrane (verovatno znate da se hrana servira, prelazeći iz prvih redova u sledeće).

9-17 redova... To su standardna sjedišta ekonomske klase, koja se praktički ne razlikuju jedno od drugog. Evo dobrih mesta za one koji žele da se udobno voze, ali ne žele da plate previše.

Red 18. Takva mjesta su također standardna, ali zbog blizine toaleta možda nije baš ugodno biti ovdje. Zašto? Često hodanje putnika tamo-amo po kabini i redovi za toalet stvaraju galamu, koja vas, naravno, ne može a da ne iritira i ometa vaš odmor u letu.

19 red... Ovaj red se može uporediti sa osmim redom. Jer Red 19 se nalazi iza izlaza u slučaju nužde, zatim postoje i prostori sa dodatnim prostorom, ali kupatilo nije daleko odavde, tako da može i dalje biti prisutna neka nelagoda. Ovaj red se ne može porediti sa sedištima u redu 8, ali je generalno jedno od najpovoljnijih.

20 red... Apsolutno sva sjedala 20. reda dostojna su da se smatraju udobnim. Poželjni su za putnike zbog prostranog prostora za noge i optimalnog pozicioniranja prozora. Odavde možete lako posmatrati panoramu naše planete. Naći ćete nezaboravne, šarene senzacije! Pogotovo ako vam je ovo prvi avion.

30 red(C i D). Nije najgora opcija, ali opet, blizina kupatila stvara vam nelagodu kada se odmarate u ovom redu. Kao što je prikazano na dijagramu ovog salona, ​​bolje je ne kupovati. Pa, ili avion Airbusove linije nije najbolji izbor u ovom slučaju.

31 red... Vrijedi se još malo zadržati na razmatranju posljednjeg, 31 reda u shemi A321. Pored toga što nije daleko odavde do toaleta i ne samo da se čuje buka, već i neprijatno smrdi (vjerujte, ne morate trčati kroz cijeli salon ako trebate posjetiti toalet nimalo ne spašava situaciju), pa se ni nasloni stolica ne mogu nasloniti jer je iza njih zid. Portholes with prekrasan pogled i ovde, a ne blizu. Ova sedišta u avionu a321 zasluženo se smatraju najnezgodnijim u avionu, a obično se rezervišu ako nema drugih slobodnih mesta.

Konačni savjeti za odabir najboljih opcija na Airbusu A321:

  • Pre nego što rezervišete svoja mesta... Evo dijagrama aviona sa kojim želite da putujete. Pažljivo proučite ovo kolo a321.
  • Još uvijek sumnjate u svoj izbor i ne možete odabrati mjesto? Imate pravo da dobijete savjet od službenog predstavnika avio-kompanije.
  • Birajte mjesta koja su u blizini kuhinje, toaleta ili na kraju salona samo ako nema drugih opcija.
  • Ako će vaše putovanje biti dugo, ne preporučujemo da odaberete mjesto gdje se naslon uopće ne naginje ili gdje postoji pregrada. Sedišta treba da budu što udobnija.
  • Bolje je zauzeti udobno sjedište u redu ekonomske klase nego neuspješno u redu poslovne klase.
  • Pronađite opcije koje vam najbolje odgovaraju u avionu, koristeći naše savjete iznad.

Želimo vam odličnu vožnju avionom! Ne zaboravite da je šematski dijagram modela Airbus a321 vaš prijatelj!

Airbus A321-100 avioni su ušli u službu početkom 1994. godine i trenutno su najveći članovi porodice A320. A321 je dobio izduženi trup u odnosu na druge modele u seriji, a ujedno je i povećan kapacitet putnika. Avioni iz porodice A320 poznati su po prostranom putničkom prostoru sa prostranim nišama za ručni prtljag, velika nosivost donje palube i široki otvori za utovar prtljaga. Njihova serijska proizvodnja nalazi se u Hamburg-Finkenwerderu (Njemačka) i Toulouseu (Francuska).

Malo istorije

Originalna verzija A321-100 nije se izborila sa stvaranjem konkurencije Američki avion Boeing 757-200, zbog čega je 1994. godine njemačka kompanija DASA, članica konzorcijuma Airbus Industrie, pokrenula poboljšanu verziju aviona sa povećanom težinom uzlijetanja i dometom leta. Ažurirana verzija je ponuđena avio-kompanijama koje obavljaju duge letove u evropskoj regiji, kao i kompanijama koje obavljaju stalne letove povezujući istočne i zapadna obala SAD.

A321 u vazduhu

A321-200, kao rezultat revizije svog prethodnika, dobio je veći domet leta i težinu pri poletanju. Modifikacija "stotog" modela trajala je dvije godine: od 1994. do 1996. To je bilo neophodno da bi se takmičio s Boeingom. Zahvaljujući svojim karakteristikama i pouzdanosti, ovaj avion i dalje izgleda dostojno čak i među svojim mlađim kolegama.

Bilješka! A321 ima najnižu procijenjenu cijenu prelaska jednog kilometra po putniku od bilo kojeg uskotrupnog aviona zbog svoje uštede goriva i velikog kapaciteta kabine, što znači da je svakom putniku jeftinije putovati svaki kilometar u A321 nego drugim uskotrupnim avionom. tijelo aviona.

Uprkos prilično dugom vremenskom periodu od početka proizvodnje A321, ovaj model se još dovršava i modernizuje, prilagođavajući svoje karakteristike savremenim zahtevima avionske industrije. V ovog trenutka kompanija aktivno radi na puštanju u rad poboljšanih pogonskih sklopova za A321. Tečaj modernizacije se održava pod nazivom New Engine Option, au budućnosti se planira isporuka brodova sa motorima CFM International LEAP-X i Pratt & Whitney PW1000G. Njihova karakteristika se može smatrati dodatnih 16% uštede goriva, ali stvarni podaci su obično nešto manji od deklariranih, jer su često kod nadogradnje postojećeg modela te vrijednosti nešto niže. Upotreba poboljšanih motora, prema preliminarnim proračunima, trebala bi povećati maksimalnu moguću dužinu putovanja za 950 km, a maksimalnu težinu dizanja - za 2 tone.

Zanimljivo je znati! Kako bi se povećao domet leta i smanjili operativni troškovi za liniju modela A320, u okviru NEO programa, ugrađene su posebne modifikacije za krila - sharkle. Njihov prototip - winglets prvi put su korišteni isključivo na Boeingovim avionima, počevši od modela 747-400 iz 1985. godine. Nakon pažljive analize i dorade oblika krila, Airbus je patentirao njegov dizajn pod originalnim imenom Sharklets.

Sharklets

Karakteristike aviona

Za optimalnu procjenu i ispravan izbor najboljih sjedišta u kabini broda, vrijedi unaprijed znati koliko je redova dostupno u avionu i proučiti odgovarajući dijagram rasporeda broda koji je dodijeljen željeni let... Međutim, za određivanje kvalitetnih sjedišta može se koristiti gotovo bilo koji raspored obloga.

Fizičke dimenzije kabine Airbus A321 omogućavaju smještaj od 170 putnika u kabini koja se sastoji od dvije klase, odnosno do 220 osoba, pod uslovom da se koriste sjedišta iste klase, što je sasvim dovoljno za čarter i low-cost letove, u Osim toga, treba imati na umu da dužina letova ovog modela može doseći 5500 km.

Ukupno je stvoreno desetak različitih modifikacija Airbusa A321, koje su dizajnirane za letove koji se razlikuju po trajanju i broju sjedišta koja pripadaju različitim klasama. Na primjer, za low-cost ili čarter letove, zaliha opreme se pretvara kako bi se povećao kapacitet kabine, zbog čega se ekonomska klasa proširuje na 220 sjedišta. U ovoj konfiguraciji, cijela kabina je jedna klasa.

Ko upravlja A321

Airbus A321 koriste kompanije kao što su:

  • Aegean Airlines;
  • Air Canada;
  • Air China;
  • Air France;
  • Air India;
  • Alitalia;
  • American Airlines;
  • Atlasglobal (Atlas Global);
  • Austrian Airlines;
  • British Airways;
  • Egyptair;
  • Finnair;
  • Iberia;
  • Lufthansa;
  • Onur Air
  • Qatar Airways (Qatar Airways);
  • SAS - Scandinavian Airlines;
  • SWISS International Air Lines;
  • Turkish Airlines;
  • Wizz Air;
  • "Aeroflot - Russian Airlines";
  • Red Wings;
  • "Sjeverni vjetar";
  • S7 Airways (Sibir);
  • Ural Airlines;
  • Yamal itd.

Sheme A321

Posebno je popularan izgled kabine Airbus A321, koji Aeroflot, svima dobro poznat, radije koristi.

Šema 1

1-7 redova. Riječ je o sjedištima koja se svrstavaju u poslovnu klasu, ali vrijedi napomenuti da prvi i sedmi red među njima pružaju minimalnu udobnost. To je zbog činjenice da se ispred prvog reda sjedišta nalazi zid tehničkih prostorija i bukvalno do njega smještena toaletna kabina, a sedmi red graniči sa bučnom ekonomskom klasom, što može biti uzrok neugodnosti. Stoga, pri odabiru sjedišta u kategoriji "poslovni", vrijedi odabrati karte bliže centru razreda.

8 red. Najbolja jeftina sjedala, zbog dodatnog slobodnog prostora zbog lokacije izlaza u slučaju nužde ispred ovog reda. Stoga se zasluženo nazivaju najudobnijim sjedištima ekonomske klase od svih dostupnih na liniji ovog modela, dodatni plus biće njihovo postavljanje na početku kabine, jer, kao što znate, usluga putnika se odvija u pravcu od prvih do poslednjih redova. To podrazumijeva mnogo veći asortiman hrane i pića u odnosu na ostale putnike.

9-17 redova. Sedišta obične budžetske kategorije, bez ikakvih razlika.

Red 18. Mjesta u ovom redu se nazivaju i standardna, ometaju se samo toaleti u blizini, zbog čega se može pojaviti nelagoda zbog stalnog kretanja putnika i gomile ljudi koji žele posjetiti toalet, što stvara nepotreban stres i neće samo biti ometajući, ali i, eventualno, dosadan.

19 red. U svakom pogledu, ovaj red je po praktičnosti identičan osmom redu. Ovdje također postoji slobodan prostor za noge, ali blizina toaleta čini ovaj red mnogo manje pogodnim.

20 red. Mjesta koja se nalaze ovdje vrijedna su pažnje kao prilično udobna. Atraktivnost ovog reda nije samo zbog slobodnog prostora za noge, već i zbog mogućnosti uživanja u panoramama zemljine površine koje se otvaraju izvan prozora odmah nakon polaska.

U redu 30 (sjedišta C i D) - sve neugodnosti su zbog blizine toaleta.

31 red. 31. red u Airbusu zaslužuje posebnu pažnju: pored neugodnih senzacija uzrokovanih bliskim postavljanjem toaleta do putnička sedišta, ovdje je također nemoguće podesiti nagib naslona stolice, jer se iza njega nalazi pregrada.

Bitan! Karte za ovaj red se kupuju posljednje, u nedostatku drugih opcija, jer se smatraju najnesretnijim sjedištima u avionu.

Šema 2

Sljedeći raspored kabine za Airbus A321 je sličan raspored - 16 sjedišta u poslovnoj klasi i 167 sjedišta ekonomske klase u avionu. Ovaj raspored klasa je drugi najpopularniji u Aeroflotu, a posebno se koristi na sljedećim linijskim brodovima:

  • VP-BJX;
  • VP-BEW;
  • VP-BKI;
  • VP-BAE;
  • VP-BAF;
  • VP-BAY;
  • VP-BJX;
  • VP-BAZ;
  • VP-BFF;
  • VP-BJX;
  • VP-BFQ;
  • VP-BFK;
  • VP-BJX;
  • VP-BFX;
  • VP-BJX;
  • VP-BKQ.

Šema 3

Treća konfiguracija kabine je gotovo identična prethodnoj, ali manje uobičajena - koristi se na samo 6 aviona Aeroflota: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Šema 4

Airbusom 321-200 također upravlja takva aviokompanija kao što je Nordwind Airlines... Koristi verziju sa kabinom jedne klase, koja može da primi 220 ljudi - takvi avioni se često koriste za kratke i srednje udaljenosti i na letovima sa prosječnim prometom putnika.

Istu modifikaciju koriste Red Wings i Ural Airlines. Potonji ima oko 15 Airbus A321 aviona sa takvim rasporedom kabine. Putnicima koji često koriste usluge ovih avio-kompanija, preporučljivo je da detaljno razmotre plan aviona i odrede sjedišta u Airbusu A 321 gdje će putniku biti najudobnije tokom leta.

Bilješka! Na službenoj stranici" Ural airlines»Dijagram Airbusa 321 nije baš zgodan - ne prikazuje brojeve i slova sjedišta, stoga su sljedeće karakteristike razmatrane na primjeru Airbusa A321, dijagrama avio kompanije "Nord Wind".

Red 1 ima i pozitivne i negativne strane. Ispred se nalazi zid koji malo otežava zauzimanje udobnog položaja nogu, ali treba napomenuti i da je ovo prvi red, shodno tome neće biti osobe koja je naslonila sedište. Neposredna blizina kuhinje i toaleta doprinosi ovim neugodnostima, ali usluga putnika počinje odavde.

9F i 23F red. Nasloni sedišta se ne mogu podesiti zbog pregrade koja se nalazi iza njih, što izaziva izvesnu nelagodu - nije baš zgodno biti u uspravnom položaju tokom celog leta.

10 i 24 A, B, C. Situacija je slična kao u devetom redu, ali ovde je to zbog lokacije izlaza u slučaju nužde odmah iza sedišta.

10 i 24 D, E. Nasloni sedišta se takođe ne mogu spustiti, ali ovi redovi imaju 2 umesto 3 sedišta, što se može smatrati plusom, posebno za one koji putuju zajedno.

Redovi 11 i 25 smatraju se najpovoljnijim. Nalaze se odmah iza izlaza u slučaju nužde, što stvara slobodan prostor. Zahvaljujući tome, postaje moguće ne samo nasloniti naslon svoje stolice, zauzeti udoban položaj nogu, već i lako napustiti svoje sjedište, praktično bez izazivanja nelagode saputnicima.

Bitan! Ne mogu se sve kategorije putnika nalaziti na ovim mjestima: karte se neće prodavati starim osobama, osobama sa invaliditetom, kao ni osobama koje putuju sa djecom i životinjama. Osim toga, zabranjeno je ometati prolaze do vrata za slučaj opasnosti, tako da će sav prtljag morati biti smješten na vrhu - to je zbog sigurnosnih zahtjeva u avionu.

Red 36, sedišta C i D. Lokacija je uz toalete, zbog čega se u blizini ovih mesta u uburnoj stvaraju mali redovi. Često toalete na kraju salona koriste i srednji i zadnji saloni, što je prilično veliki broj ljudi.

37 je posljednji red. Ova mjesta se s pravom smatraju najnezgodnijima, što se objašnjava zaključanim naslonima stolica, kao i neugodnostima povezane s blizinom WC-a.

Generalno, A321 Airbus je veoma udoban avion, zbog čega ga koristi više od stotinu avio kompanija. Prilikom odabira sjedišta, morate se pridržavati općih preporuka: prvo proučite raspored aviona, ne kupujte karte u stražnjem dijelu ili u blizini tehničkih prostorija i ne birajte sjedišta čija se leđa ne zavaljuju. Ako slijedite ove savjete, onda će i najduži let biti udoban i nevidljiv.

Da li vam se dopao članak? Podijeli to
Štampaj članak
Na vrhu