Turkmenski grad Turkmenbaši se nekada zvao. Istorija Turkmenbašija

Ekskurzija po gradu Turkmenbaši.

“Tražim od svog grada: asfalt, kanalizaciju i toplu vodu. Što se tiče kulture, i ja sam kulturan."

Karl Kraus.

Ovog novembra se navršava 150 godina od osnivanja grada Krasnovodska (današnji Turkmenbaši). Krasnovodsk je najstariji moderni grad u Turkmenistanu.
Istorija grada je neraskidivo povezana sa istorijom rusko-turkmenskih odnosa, koji su imali i bele i crne stranice.
Prve ruske vojne naučne ekspedicije na istočnu obalu Kaspijskog mora organizovane su početkom 18. veka, a posebno tri puta u periodu od 1715. do 1717. godine.
Godine 1716. podignute su tri tvrđave sa malim garnizonima na istočnoj obali Kaspijskog mora, od kojih se jedna nalazila u zalivu Kizyl-Su.
Godine 1717. organizovana je velika ekspedicija pod vođstvom Bekoviča-Čerkaskog.
Na njemu je učestvovalo do 3 hiljade ljudi, 6 hiljada konja, veliki broj kamila. Uprkos činjenici da je Bekovich-Cherkassky poslao ambasadore kanu Khive Shirgazi, da je on bio ambasador ruske države, ovaj ga je napao 120 kilometara od Hive.
Kao rezultat bitaka, Hivani su stradali veliki gubici, uprkos višestrukoj nadmoći. Ruske trupe su bile bolje naoružane i disciplinovane. Shvativši da neće biti moguće pobijediti u poštenoj bitci, kan Khive je pribjegao lukavstvu.
Izrazio je žaljenje zbog onoga što se dogodilo i pozvao Bekovič-Čerkaskog i cijeli njegov odred da posjete. Odred je bio podijeljen na pet dijelova. Ubrzo su obrađeni odvojeno.
Sam Bekovich-Cherkassky je odrubljen. Tako je nažalost završena prva veća ruska ekspedicija u Centralna Azija... Događaji iz 1717. nisu postali velika prepreka daljem širenju odnosa između Turkmena i Rusije.
Godine 1719. i 1726. opremljene su nove ekspedicije, kao rezultat kojih je stvorena prva naučna karta Kaspijskog mora. U drugoj polovini 18. veka ruska država je poslala nekoliko ekspedicija na turkmensku obalu Kaspijskog mora.
Godine 1773. i 1781. na ostrvu Cheleken bile su ekspedicije koje su predvodili S. Gmelin i grof M. Voinovich. Istaknuli su da su Turkmeni primorski primili svoj narod srdačno i prijateljski.
Godine 1801. - 1802. predstavnici Turkmena Mangišlaka stigli su u Sankt Peterburg sa zahtjevom da ih prime u rusko državljanstvo. U maju 1802. godine Aleksandar Prvi je posebnim dekretom objavio prijem Turkmena Mangišlaka pod pokroviteljstvo i državljanstvo Rusije.
Godine 1811. dio Turkmena iz Mangyshlaka preselio se u Astrakhan, gdje njihovi preci i dalje žive. Prema popisu iz 2002. godine, oko 2.200 Turkmena je živjelo u regiji Astrahan.
Ekspedicije su organizovane 1819-1821, 1832, 1836. Godine 1836. Maslakhat kaspijskih jomuda održan je u Esengulyju. Prisustvovalo je 118 predstavnika, odabranih od oko 180 hiljada stanovnika regiona.
Nakon opšte razmjene mišljenja, odlučeno je da je potrebno zatražiti pokroviteljstvo od Rusije. Godine 1859. organizirana je ekspedicija za istraživanje istočne obale Kaspijskog mora, kao i odabir mjesta za izgradnju tvrđave.
Krasnovodsk
uvala, mjerene su dubine. U novembru 1869. godine vojni odred na čelu sa N.G. Stoletov je osnovao grad Krasnovodsk, na mestu drevnog bunara Šagadam. Počinje proces ulaska Turkmenistana u sastav Ruskog carstva, koji nije uvijek bio dobrovoljan.
1870-1872 organizirano je nekoliko ekspedicija iz Krasnovodska u dubine turkmenskih zemalja. Godine 1874. stvoren je Transkaspijski vojni odjel, čiji je centar bio Krasnovodsk.
Ranije, 1873. godine, formirana je policijska stanica Krasnovodsk. Na osnovu departmana, 1882. godine stvorena je Transkaspijska oblast. U junu 1880. godine počela je izgradnja prve željeznice u istoriji Turkmenistana.
Glavna linija je počela od obale Mihajlovskog zaliva Kaspijskog mora i u septembru 1881. dovedena je do Kizilarvata. Krasnovodsk postaje trgovačka luka.
Kao važno pretovarno mesto za robu, pretvara se u „kapija u centralnu Aziju“. Godine 1908. broj radnika u gradu dostigao je 1,5 hiljada ljudi. 1913. godine transkaspijskom željeznicom prevezeno je oko milion tona tereta.
Do 1913. godine u Krasnovodsku je živjelo 7.000 ljudi. Etnički sastav stanovništva, kako u to vrijeme tako i kasnije, bio je šarolik - Rusi, Perzijanci, Tatari, Poljaci, Azerbejdžanci, Kurdi, Kazasi.
Nije mnogo Turkmena živjelo, uglavnom u obližnjim selima. Grad je dom trgovačkih skladišta, bazara, hotela, lučkih objekata, kancelarija kompanija i zajednica, uključujući i one za proizvodnju nafte.
Godine 1917., nakon Oktobarske revolucije, vlast u gradu je prešla na boljševike. U julu 1918. godine, kao rezultat državnog udara, vlast su preuzeli desni socijalisti-revolucionari i menjševici.
U februaru 1920. godine, Crvena armija je ponovo zauzela grad. Tokom 1930-ih, Krasnovodsk, kao i cijeli Turkmenistan, doživio je brz industrijski rast. Godine 1939. u gradu živi već 21 hiljada ljudi.
Razvoj grada zahtijevao je kvalifikovane stručnjake. Zbog njihovog priliva, stanovništvo grada je raslo. Godine 1943., u teškim godinama rata, rafinerija nafte u Krasnovodsku dala je svoje prve proizvode.
U to vrijeme zemlji su bili posebno potrebni naftni proizvodi. Godine 1940. TSSR je već proizvodio 540 hiljada tona nafte godišnje. U 50-60-im godinama Krasnovodsk je postao veliki industrijski centar Turkmenistana.
Ovdje se razvijaju prerada nafte, prehrambena industrija, proizvodnja građevinskog materijala, energetika. Godine 1972. u gradu već živi 51 hiljada ljudi.
U Krasnovodsku postoji pedagoška i medicinska škola. Godine 1989. broj stanovnika primorskog grada dostigao je 58.900. Treba napomenuti da je u 70-80-im godinama rast stanovništva značajno usporen.
Već tada u Krasnovodsku, tendencije ka odlivu stanovništva u Ashgabat i centralne oblasti SSSR. Do 1987. godine grad je bio administrativni centar Krasnovodske oblasti, koja je kasnije ukinuta i ponovo stvorena u januaru 1991. godine, ali sa centrom u gradu Nebit-dag.
Od 1992. godine preimenovan je u Balkan. Godine 1993. grad je preimenovan u čast predsjednika Turkmenistana - Turkmenbašija. Devedesetih godina došlo je do snažnog odliva stanovnika u republike bivšeg SSSR-a i u Ašhabat.
Prema popisu stanovništva iz 1995. godine, Krasnovodsk je jedino naselje u Turkmenistanu u kojem su Rusi činili većinu stanovništva (32,8%). Krasnovodsk je i dalje bio jedan od najmultinacionalnijih gradova u Turkmenistanu.
Ovdje su bile zastupljene brojne zajednice Azerbejdžanaca, Jermena, Tatara, Ukrajinaca, Nijemaca, Lezgina, Uzbeka, Kazahstanaca. 1999. godine u gradu je rođen petmilioniti stanovnik Turkmenistana.
2005. godine grad je imao 68.300 stanovnika. Krasnovodsk na mnogo načina jedinstveni grad u Turkmenistanu. I ne radi se samo o njegovoj lokaciji uz more. Jedini je u kojem su preživjele čitave četvrti, zazidane zgradama starim stotinu i više godina.
Arhitektura grada je takođe originalna, koja ima određene kavkaske karakteristike, donekle slična onoj u Bakuu. Kako prije, tako i sada glavni problem gradovi - vodosnabdijevanje.
Uprkos činjenici da je dosta posla urađeno na tom planu, sličan problem se i dalje javlja. U drugoj polovini 20. veka Krasnovodsk je značajno porastao.
Izgrađeni su novi mikrookruzi - Cheryomushki, kao i stambeni kvartovi zapadno od grada... Međutim, u proteklih 20 godina u gradu nije izgrađeno više od jedne nove višespratnice, ali za to postoje logična objašnjenja, uključujući i snažan odliv stanovništva u ovom periodu.
Ekologija je važan problem za grad. Ovo pitanje je posebno aktuelno zbog blizine gradske rafinerije nafte i termoelektrane. 2010. godine započeli su veliki radovi na čišćenju gradske luke od starih brodova.
Potonjih je bilo na desetine. 2000. godine u Krasnovodsku i okolini izgrađena su prva dva moderna hotela - Turkmenbaši i Serdar. Predsednik Turkmenistana Gurbanguli Berdimuhamedov je 2007. godine izneo ideju o izgradnji Nacionalne turističke zone u gradu Avaza, 12 kilometara zapadno od Turkmenbašija.
Za ove 4 godine ovdje je već izgrađeno 10 novih hotela, nekoliko vikendica, dva dječija zdravstvena kampa, vikendice, kafići, amfiteatri i drugi sadržaji.
Među njima je i kanal od sedam kilometara. U budućnosti se planira izgradnja vodenog parka, zatvorenog ski kompleksa, parkova, hotela i drugih turističkih sadržaja.
Postoje planovi za izgradnju novog grada, koje je predsednik zemlje najavio 2008. godine. Veliki događaj za grad bilo je otvaranje novog aerodroma međunarodne klase koji ispunjava sve uslove, sa pistom od skoro 4 kilometra.
Trenutno se sa aerodroma obavljaju međunarodni i lokalni letovi, posebno za Istanbul i Moskvu. Ove godine je otvorena velika saobraćajna raskrsnica, kao i novi autoputevi.
U gradu se nalazi jedna od najstarijih pravoslavnih crkava, osnovana 1895. godine. Šetajući ulicama starog dela grada, uronite u neobičnu atmosferu, Krasnovodsk prošlosti, kakav je bio na svom početku.
Unatoč činjenici da su mnoge zgrade stare stotinu i više godina, sve su funkcionalne. Mnoge su i dalje stambene zgrade.

Grad Turkmenbaši

u odeljku nedostaju veze do izvora informacija. Informacije moraju biti provjerljive, u suprotnom mogu biti dovedene u pitanje i uklonjene. Ovaj članak možete urediti dodavanjem linkova na autoritativne izvore. Ova oznaka je postavljena 28. novembra 2012.

Savremeni naziv grada na ruskom jeziku je Krasnovodsk, prema jednoj verziji, ovo je prijevod lokalnog toponima Kyzyl-Su, povezan s činjenicom da je u vodi bilo puno planktona s izrazito ružičastom nijansom. Krasnovodsk Bay. Dostupne su i druge verzije.

Administrativne podjele

U julu 2013. godine stvorena su 2 etrapa u gradu Turkmenbaši. Etrap Avaza površine 9660 hektara obuhvata Nacionalnu turističku zonu Avaza, međunarodni aerodrom i nekoliko malih sela. Etrap Kenar sa površinom od 7262 hektara obuhvatao je glavni deo grada Turkmenbašija i teritoriju sela Kenar.

Priča

Stanica Bakhmi Trans-Kaspijske željeznice 1890

Prvi pokušaj konsolidacije Ruskog carstva na istočnoj obali Kaspijskog mora datira iz 1717. godine, kada je knez Bekovič-Čerkaski osnovao utvrđenje na obali Krasnovodskog zaliva („na ušću Uzboja“), pripremajući kampanju protiv Khive.

Zalazak sunca u gradu Turkmenbaši

1869. godine, pod vodstvom pukovnika Stoletova, ponovo je osnovano utvrđeno utvrđenje ruske vojske (sada selo Kenar, prije nego što je preimenovano u "UFRA"). Mjesto na kojem je osnovan Krasnovodsk zvalo se Shaga-dam. Tvrđava je korišćena kao baza za operacije protiv turkmenskih nomada i za pohode na kanate Buhara i Khiva. Formirana je Transkaspijska oblast, Krasnovodsk je bio njen centar pre izgradnje Ašhabada (vidi Centralnoazijska poseda Ruskog carstva). Bilo je gradić, naseljena ruskom vojskom i zvaničnicima, kao i trgovcima - Perzijancima i Jermenima. Nakon izgradnje Transkaspijske željeznice, koja je počela iz Krasnovodska, iz srednje Azije trajektom do Bakua krajem 19. - početkom 20. vijeka, Krasnovodsk se pretvorio u važan transportni centar i počeo da raste.

Crvena armija je zauzela tvrđavu u februaru 1920. 21. novembra 1939. formirana je Krasnovodska oblast sa administrativnim centrom u Krasnovodsku, više puta je likvidirana i obnavljana (likvidirana 23. januara 1947., obnovljena 4. aprila 1952., likvidirana 9. decembra 1955., obnovljena decembra 27, 1973, likvidiran 25. avgusta 1988).

Dana 10. januara 1991. godine na teritoriji bivšeg Krasnovodskog kraja formiran je Balkanski region (od 18. maja 1992. - velajat) sa centrom u Balkanabatu. Predsjednik Saparmurat Niyazov (Turkmenbashi) je 1993. godine preimenovao grad u njegovu čast.

Moderni Turkmenbaši

Hotel Turkmenbashi Turski park

Poslednjih godina u gradu se izvode veliki radovi na rekonstrukciji istorijskog dela grada, ulaznih autoputeva, infrastrukture za održavanje života. Izgrađen je novi "turski" park i kaskada fontana. Krajem 2012. godine u potpunosti je rekonstruisana avenija Makhtumkuli, novi autoput povezan sa gradskim nasipom Bahra Khazara, obezbeđujući dvostruki izlaz iz grada na zapadnom raskršću puteva Balykchi duž brane, položenog preko zaliva Soymonov do aerodroma -Avaza brza cesta.

Kompleks rafinerija nafte Turkmenbashi specijalizovan je za proizvodnju polipropilena, dizela i univerzalnih ulja i drugih naftnih derivata.

U njemu se nalazi Državna pomorska služba i riječni transport Turkmenistan i Turkmenbashi International morska luka.

U gradu se nalaze 3 moderna hotela.

Populacija

Promjena broja stanovnika u Turkmenbašiju

Godina 1913 1939 1972 1979 1989 2005 2010

Stanovništvo (ljudi)

73 803

Transport

Boeing na aerodromu Turkmenbaši

Grad je važan kao transportno čvorište koje formira morska luka sa trajektnim terminalom, željeznicom i aerodromom. Kroz grad prolazi trans-turkmenski autoput M37 koji povezuje Karabogaz, Ashgabat, Turkmenbashi sa Buharom.

Aerodrom

Glavni članak: Turkmenbaši (aerodrom)

Aerodrom Krasnovodsk je 1990. godine proslavio svoju 50. godišnjicu. Prvobitno se nalazio dole u zoni bolnice. Za vrijeme Drugog svjetskog rata prebačen je na vrh visoravni i postojao na istom aerodromu sa jedinicama ratnog zrakoplovstva kao zajednički aerodrom. Smatrao se dodijeljenim aerodromom preduzeća Ashgabat. Kao samostalna jedinica, postoji od 1959. godine nakon stvaranja 225OOAE (zasebne ujedinjene zračne eskadrile), 2010. godine je rekonstruisana i dobila međunarodni status. Ima dvije piste i povezuje grad sa Ašhabadom i Dašoguzom. Do aerodroma iz grada možete doći automobilom ili autobusom. Vrijeme putovanja do grada autom traje 10-15 minuta.

Željeznička veza

Stanica Turkmenbaši Glavni članak: Stanica Turkmenbaši

Željezničku stanicu Turkmenbaši sagradio je 1895. godine arhitekta Aleksej Benoa. Benois je autor palate velikog kneza Nikolaja Konstantinoviča u Taškentu i mnogih drugih projekata u bivšem Turkestanu.

Zgrada stanice jedna je od najljepših na cijeloj srednjoazijskoj željeznici. Trg željezničke stanice nalazi se u blizini spomenika poginulim borcima tokom Velikog Domovinskog rata.

Morski transport

Sastavni dio transportni sistem U međunarodnim transportnim projektima i koridorima Turkmenistana postoje željeznički trajektni prelazi Turkmenbaši – Baku, Turkmenbaši – Astrahan. Međunarodna morska luka Turkmenbaši najveća je morska luka u Turkmenistanu.

Turkmenbaši - Baku

Glavni članak: Trajektni prelaz Baku - Turkmenbaši

Trajektni prelaz Turkmenbaši - Baku je željezničko-putnički prelaz na Kaspijskom moru između gradova Turkmenbaši i Bakua (Azerbejdžan). Udaljenost - 306 km. Svaki od operativnih trajekata ukrcava 28 vagona i 200 putnika. Svih osam plovila koja rade na prelazu plove pod zastavom Azerbejdžana. Ovaj prelaz je deo evropske rute E60.

Transport

Depot

Geografija

Grad se nalazi na obali Krasnovodskog zaliva, 520 km severozapadno od Ašhabada, sa kojim je povezan drumskim i železničkim saobraćajem.

Grad je povezan trajektom sa azerbejdžanskim Bakuom na zapadnoj obali Kaspijskog mora (306 km).

Klima

Klima je suptropska pustinjska. Godišnja količina padavina iznosi samo 125 mm, uglavnom u jesensko-zimskom periodu.

Prosječna godišnja temperatura - + 15,1 C° Prosječna godišnja brzina vjetra - 3,8 m/s Prosječna godišnja vlažnost zraka - 60%

Klima Turkmenbašija

Indikator Jan. feb mart apr. maj jun jul avg. Sep okt nov dec Godina

Apsolutni maksimum, °C 20,7 22,3 29,0 36,0 40,7 41,9 44,7 42,9 43,5 33,4 28,1 24,7 44,7

Prosječni maksimum, °C 7,5 8,7 13,1 19,9 25,8 31,6 34,6 34,5 29,3 21,5 14,2 9,1 20,8

Prosječna temperatura, °C 3,3 3,9 7,7 13,7 19,5 25,1 28,2 28,0 22,7 15,4 9,3 4,9 15,1

Prosječni minimum, °C?0,3?0,2 3,2 8,5 13,6 18,9 22,2 22,0 16,7 10,0 5,0 1,2 10,1

Apsolutni minimum, °C?21.5?21.9?12.6?2.6 2.7 6.6 14.1 10.2 3.3?2.9?12.1?16.3?21,9

Stopa padavina, mm 12 13 17 16 9 3 2 5 5 11 19 13 125

Jedan od okruga Krasnovodsk

Novi fotografski dokumenti iz grada Turkmenbašija, koje su poslali naši izvori, ukazuju na to da grad na Kaspijskom moru vuče mizernu egzistenciju. Pored pompezne turističke Avaze sa nizom hotela od belog mermera i plavim bazenima sa kadama, ulice, kuće i putevi nekadašnjeg Krasnovodska podsećaju na sirotinjske četvrti, gde komunalna infrastruktura nije obnavljana godinama, a meštani svakodnevno doživljavaju akutno. I to nisu svi problemi stanovnika zapadnog regiona Turkmenistana.

Područje željezničke bolnice

Područje željezničke bolnice (ulice Gogolj i Nagornaya) podsjeća na mjesto pada avionskih bombi ili artiljerijske granate, iako, hvala Bogu, ovdje nije bilo rata. Pogledajte ove slike: nema normalnih puteva, nema trotoara, nema dječjih igrališta. Sve što je uhvaćeno na fotografijama naših čitatelja i ostalo iza kulisa, rezultat je apsolutne neaktivnosti gradskog khjakima, njegovih zamjenika i drugih zvaničnika, koji su, prema riječima stanovnika Krasnovodska, zauzeti podjelom dobiti od morske luke. i izgradnju objekata koji građanima grada nisu prva potreba. Ljudi sa snagom se jednostavno ne pojavljuju ovdje, što znači da putevi nisu potrebni. Put prvog čoveka države ne prolazi kroz ove slamove, iako često posećuje zapadni deo zemlje. Predsjednik, na čiju intervenciju u trenutnoj situaciji stanovnici Krasnodara toliko računaju, radije se divi njegovoj zamisli -.

Nedostatak vode u Krasnovodsku i Balkanskom velajatu je posebno pitanje. U ovim vrućim danima, stanari se vodom snabdijevaju u svoje stanove svaki drugi dan uveče po 3-4 sata. U srijedu, 24. juna, vode nema već četvrti dan. U prostoru novog aerodroma životvorne vlage nema ni duže - nedelju ili deset dana.

Ljudi se žale - pišu, čak zovu i Ashgabat, ali niko ne brine o ovom problemu. Jedna stanovnica grada Turkmenbašija, opisujući život svoje porodice pored mora bez vode i svetlosti, rekla je da je morala da sakupi nagomilano prljavo rublje u gepeku i pošalje je rođacima u Ašhabat da se tamo operu.

Još jedan problematičan aspekt grada je previsoka cijena hrane na lokalnom tržištu. Neki od naših čitalaca za to krive posetioce iz drugih regiona zemlje, posebno one koji na stotine rade na gradilištima Avaze.

“Toliko ih je da sada čine polovinu ukupnog stanovništva našeg grada. Mještani kažu ovo: ako se svi radni migranti pošalju kući, onda će se cijene na bazaru vratiti u normalu i lakše će se dobiti posao “, piše naš čitatelj.

Ali sami pridošlice se ne osjećaju krivima. Kažu da su ovdje došli ostavljajući svoje domove i porodice na duže vrijeme ne zbog dobrog života, već zato što u istom Dašoguzu nedostaje posla.

U ovoj reportaži nismo govorili o svim problemima grada uz more. U sljedećim člancima dotaknut ćemo se još jedne glavobolje stanovnika Krasnovodska - odnosno njihovog odsustva. U međuvremenu, mještani se pitaju kako, u prisustvu ovakvih problema, prolazi dan hjakima i njegovih zamjenika, među kojima vjerovatno ima onih koji su odgovorni za rješavanje socijalnih pitanja stanovnika Krasnovodska.

Više fotografija iz Turkmenbašija u sekciji, na našim stranicama u

Ako je Avaza nešto lijepo i moderno, onda su ostali gradovi Turkmenistana još uvijek daleko. U ovom postu pokazaću grad koji se ranije zvao Krasnovodsk, a danas poznat kao Turkmenbaši...

Međunarodna morska luka Turkmenbaši najveća je u zemlji. Prošle godine počela je izgradnja nove luke vrijedne 2 milijarde dolara:

3.

U svakom smeru lokalitet bili smo domaćini događaja "narodne diplomatije". Sastali smo se sa gradskim čelnicima, ministrima turizma (pa i sporta), jednom riječju, sa zvaničnicima. To je bilo posebno značenje oko kojeg se rodila ideja projekta: pokrenuti temu prijateljstva kaspijskih država.

Ideja i organizacija pripada Ministarstvu vanjskih poslova Astrahana. Sa svakom državom vođeni su odvojeni pregovori o vizama, sastancima i pratnji. On je vodio naš tim Alexander Bashkin , ukupno je bilo 11 osoba u četiri automobila + minibus sa doktorom (Centar za medicinu katastrofa).

U Turkmenbašiju smo se sastali sa gradonačelnikom grada:

4.

Poštanski sandučići su porijeklom iz SSSR-a. Istina, imali smo plave:

5.

Nekoliko fotografija ulica. S vremena na vrijeme naiđete na skupe automobile, iako prosječan vozni park u gradu u gradu, iskreno govoreći, u prosjeku nije bogat:

Navodnjavanje drveća kap po kap - na svako deblo je spojena cijev sa desaliniziranom vodom:

7.

8.

Zeljeznicka stanica. Renovirana istorijska zgrada:

9.

Ima nekoliko automobila:

10.

Nisam primijetio moderne visoke zgrade:

11.

Takođe je malo ljudi na ulicama. Iako vrijedi ispraviti za subotu ujutro:

12.

Ali poslovne zgrade izgledaju vrlo pristojno. Centrala banke, na primjer:

13.

14.

Memorijalni kompleks. Izgleda pomalo neobično bez drveća:

15.

ruski konzulat?

16.

Žene šetaju ulicama u nacionalnoj odeći:

17.

Ovdje će se, po svemu sudeći, nešto moderno izgraditi iz privatnog sektora:

18.

Računarski centar. U međuvremenu, u zemlji ima malo kompjutera - vidjeli smo ih na vrlo malo mjesta:

19.

Kafić, donji veš:

20.

Neka saopštenja su na ruskom jeziku. U Turkmenistanu mnogi (posebno starija generacija) govore tečno:

21.

Lavaš i peciva pod nazivom Dukan №1. Očigledno nema veze sa ishranom:

22.

Tipično dvorište:

23.

Većina kuća nema ulaz, a stepenice za gornje spratove su van zgrade:

24.

Ovo je krevet na koljena na koji je postavljen dastarkhan, nacionalni trpezarijski stolnjak. Uveče se ovde okupljaju i piju čaj. Sličnost naših klupa na ulazima:

25.

lokalno stanovništvo:

26.

27.

Naš sunarodnik Anatolij Petrovič sreli smo se na ulazu u njegovu kuću. Kaže da je zadovoljan životom u Turkmenbašiju. Rusi nisu potlačeni, penzija je dovoljna. U Turkmenistanu uopšte nema računa za komunalne usluge:

28.

Opuštanje u hladu na jastuku:

29.

Školska uniforma za devojčice:

30.

U dvorištima se često nađe neka vrsta voćke. Ne znate sa čime ga jedu?

31.

32.

Staze, drveće - uglavnom, sve je to podignuto na golom i beživotnom pijesku:

33.

Dvojica muškaraca stala su na cestu i počela da oštre rubove, ne obazirući se na saobraćaj. Izgleda da ovde ima zaista malo automobila:

34.

Svi se voze sa brojanicom na retrovizorima:

35.

Turkmenski student:

36.

A ovo je budućnost Turkmenistana. Napravio nekoliko portreta:

37.

38.

39.

40.

Sljedeći post će se nastaviti. Stay Tuned!

41.

Stanovništvo grada čine uglavnom Turkmeni (skoro 90%), Rusi (oko 6%), kao i Ukrajinci, Kazahstanci, Uzbeci i Turci. Službeni jezik smatra Turkmenima. Gotovo svi stanovnici grada ispovijedaju islam, a posebna kategorija stanovništva pripada kršćanskoj crkvi.

Privreda Turkmenbašija zasniva se na industriji prerade nafte. Na teritoriji grada postoji čitav kompleks preduzeća koja se bave preradom nafte i pripadajućih prirodnih resursa. Ovdje se nalazi i najveće brodogradilište u centralnoj Aziji. Treba napomenuti da je luka Turkmenbaši trajektom povezana sa glavnim gradom Azerbejdžana, Bakuom.

U granici grada nalazi se poznato odmaralište "Avaza" koje obuhvata veliki broj hotela i gostionica, zabavnih centara, gaming klubova i drugih objekata. Ovo mjesto je idealno za odmor mladih, porodični odmor sa decom koja će sigurno uživati ​​u brčkanju u neverovatno lepom i toplom Kaspijskom moru.

Klima i vrijeme

Klima Turkmenbašija se smatra suptropskom pustinjom. Vrijeme je nevjerovatno toplo i vrlo suvo skoro cijele godine. Količina padavina ne prelazi 125 milimetara godišnje. Obično se njihovo ispadanje dešava krajem jeseni - početkom zime. Prosječna dnevna temperatura zraka u ovo vrijeme je oko +5°C. Vrijeme je iznenađujuće toplo ljeti. Tokom dana, zrak se zagrijava do +35 ° C, a noću termometar pada na +18 ° C. Ljeti je količina padavina minimalna.

Najbolje vrijeme za putovanje u nevjerovatni Turkmenbaši je od kasnog proljeća do rane jeseni.

Priroda

Prelepi Turkmenbaši se razlikuje od drugih gradova Turkmenistana svojom neverovatnom veličanstvenom prirodom. Glavna karakteristika prirodnih pejzaža grada je Kaspijsko more - najveće slano more na zemlji, koje nema veze sa svjetskim okeanima. Na živopisnim obalama Kaspijskog mora možete sresti graciozne flamingose, nevjerovatne pelikane i lijenu kaspijsku foku. Ali glavno bogatstvo ovog mora, naravno, je jesetra, čija je populacija namijenjena očuvanju službe zaštite prirode Turkmenistana.

Na istoku, Turkmenbaši je okružen niskim planinama, na zapadu njegove obale operu plave vode Kaspijskog mora. Usput, divno pješčane plaže Turkmenbaši se smatraju najboljim u cijelom moru. Nije uzalud što se na njegovoj obali u blizini grada nalaze mnoga odmarališta i sanatorija.

znamenitosti

Glavna atrakcija Turkmenbašija je Kaspijsko more, koje zadivljuje maštu svojom ljepotom i raznolikim podvodnim svijetom. Da se divim scenic beauty ovog rezervoara veliki broj stranih turista dolazi u grad. Nedaleko od Turkmenbašija stvoreno je potpuno jedinstveno odmaralište sa brojnim hotelima, plutajućim restoranima, barovima, zabavnim centrima, klubovima itd.

U samom gradu ima nekoliko drevnih znamenitosti, ali okolina Turkmenbašija zadivljuje svojim istorijskim i kulturnim vrednostima. Jedan od važnih centara svetskog hodočašća žena je bela džamija Parau-Bibi, koja je podignuta na jednoj od stena veličanstvenog Kopetdaga i danas se smatra zaštitnicom trudnica i dece. Svake godine ovde dolazi stotine hiljada devojaka. moliti se za dugo očekivanu trudnoću.

Većina turista radije posjećuje poznati mauzolej Shir-Kabir, koji je izgrađen u 10. vijeku. Osim toga, na teritoriji drevnog groblja Mashad nalazi se džamija Shir-Kabir, koja se smatra najstarijom sačuvanom džamijom u cijelom Turkmenistanu. Zidovi ove nevjerovatne građevine od podnožja do same kupole ukrašeni su rezbarenim gančem sa šarama i natpisima obojenim crvenom, plavom i pistaćijom bojom. Neki hodočasnici koji dolaze ovdje tvrde da jeste sveto mesto je drugi najvažniji (poslije Meke) od onih koje je Allah blagoslovio.

Najposjećenija atrakcija u blizini Turkmenbašija je nevjerovatni Dehistan - ovo je ravnica koja je sačuvala tragove života ljudi koji su došli na ovu teritoriju u trećem milenijumu prije nove ere. Najveći istorijski spomenik Dehistana je naselje Misrian. Nažalost, do danas nije sačuvana niti jedna građevina i građevina tog doba, a turisti koji danas dolaze ovdje mogu samo da posmatraju ruševine ovog naselja.

Ali na teritoriji Dehistana možete posjetiti dva relativno dobro očuvana minareta, čija visina doseže 20 metara.

U samom Turkmenbashiju, mnogi stranci uvijek nastoje posjetiti Muzej 26 Bakuskih komesara, koji govori o nevjerovatnoj sudbini svakog od pogubljenih komesara.

Ishrana

Turkmenbašijeva kuhinja se donekle razlikuje od gastronomije u drugim dijelovima zemlje. Glavno jelo na meniju svakog restorana u gradu je riba. Obično se za liječenje turista koriste ribe jesetri. Najpopularnije jelo u javnim ugostiteljskim objektima Turkmenbašija je "Kavurdaka" - to su komadi ribe pržene u susamovom ulju. Osim toga, mnogi stranci radije naručuju čuvenu sušenu ribu i nevjerovatni riblji ćevap. Zanimljivo je da se ova vrsta ćevapa priprema na isti način kao i od mesa. Komadi ribe se naizmjenično nanizaju na ražanj s lukom, a zatim prže na otvorenoj vatri. U mnogim restoranima možete čak i pratiti proces pripreme ovog ukusnog jela. Vrijedi napomenuti da se u Turkmenbashiju, kao iu cijelom Turkmenistanu, riblja jela poslužuju sa jedinstvenim slatko-kiselim sosom.

Glavno jelo svakog turkmenbaši restorana je, naravno, čuveni turkmenski pilav. Nijedan obrok nije potpun bez ove divne poslastice. Osim toga, na jelovnicima gradskih restorana nalazi se na desetine mesnih jela. Obično se ovde kuva jagnjetina, piletina i govedina. Glavna jela su Govurma, Gara Chorba i Kakmach.

Ovdje vrijedi probati čuveni turkmenski "Ayran".

Gostoljubivi Turkmenbaši poziva svoje posetioce da se odlično provedu u restoranima koji se nalaze iznad voda Kaspijskog mora. Jedinstvena atmosfera koja vlada u ovim objektima uranja turiste u zadivljujući svijet turkmenske kuhinje. Treba napomenuti da većina kafića i restorana u Turkmenbashiju svojim kupcima nudi ne samo poslastice nacionalna kuhinja ali i jela iz drugih zemalja svijeta.

Cijene hrane u Turkmenbašiju se drže na istom nivou kao u cijeloj zemlji. Dakle, večera u restoranu srednje klase ovdje će koštati oko 7 dolara po osobi. A u nevjerovatnim restoranima "preko vode" za obrok od dva slijeda morat ćete platiti nešto veći iznos - oko 10-12 dolara po osobi.

Residence

Prelijepi grad Turkmenbaši uvijek je srdačno dočekivao svoje goste. Na njenoj teritoriji postoji mnogo hotela raznih klasa. U odmaralištu "Avaza" možete pronaći hotele, nivo komfora u kojima odgovara četiri i pet zvezdica.

Najpopularniji hotel među strancima je "Turkmenbaši". Ovaj hotel je prvi na cijeloj turkmenskoj obali Kaspijskog mora dobio status pet zvjezdica. Sve hotelske sobe su opremljene modernim udobnim nameštajem, kao i svim potrebnim tehničkim sredstvima, kao što su klima uređaji, TV, frižideri i telefoni sa mogućnošću međunarodnog poziva.

Osim toga, svi gosti mogu dodatno koristiti usluge restorana, fitness klubova, teretana, sauna, bazena, teniskih terena, parkinga, zabavnog centra i drugih sadržaja koji se nalaze na teritoriji hotela. Troškovi života u hotelu "Turkmenbashi" zavise od vrste sobe i njene konfiguracije. Prosječna cijena smještaja je oko 150-200 dolara po noći.

Na teritoriji grada možete pronaći veliki broj malih, ali veoma udobnih hotela. Smještaj u takvim ustanovama koštat će znatno manje nego u velikim hotelima. Možete platiti najviše 70 dolara po noći.

Zabava i rekreacija

Glavna zabava grada Turkmenbašija koncentrisana je u odmaralištu "Avaza". Ovo je zadivljujući prirodni kutak u kojem se nalaze sanatorijsko-odmarališni tretmani, kao i brojni hoteli i hoteli koji zadovoljavaju sve međunarodne standarde. Osim toga, postoje zabavnih centara, restorani, klubovi, diskoteke, kockarnice. Svaki turist će u Avazi pronaći nešto po svom ukusu. U budućnosti se planira izgradnja ski staza i ogromnog vodenog parka. Već danas mnogi "Avazu" nazivaju nacionalnim turističkim područjem. Ovdje su posebno popularni ribolov, vožnja čamcem i jahtom.

Osim toga, u Turkmenbashiju se za putnike provode fascinantni izleti do znamenitosti grada i okoline. Najposjećenija mjesta su Dehistan, džamija Parau-Bibi i Hazarski rezervat.

Kupovine

U Turkmenbashiju postoji ogroman broj suvenirnica i prodavnica koje prodaju razne nezaboravne proizvode. Najpopularnije kupovine među stranim turistima su predmeti narodne nošnje, proizvodi od svile i vune, lubanje, telpaci, nakit i razne figurice. U pravilu, većina putnika radije kupuje statue konja - simbola države. I, naravno, malo stranaca se vratilo kući bez veličanstvenog turkmenskog tepiha. Turkmenbaši ima veliki broj prodavnica specijalizovanih za prodaju tepiha. Vrijedi napomenuti da je tako skup proizvod (najmanje 300 USD) najbolje kupiti isključivo u državnim trgovinama, jer samo tamo prodavači mogu izdati poseban certifikat koji potvrđuje činjenicu kupovine. Osim toga, u cijenu tepiha je već uključena porezna pristojba koja se mora platiti kada se tepih izvozi u inostranstvo.

Tepisi i prostirke od filca također su dostupni na lokalnim gradskim tržnicama. Istina, njihov će kvalitet biti nešto niži nego u državnim maloprodajnim objektima.

Sva plaćanja za kupovinu vrše se samo u nacionalnoj valuti - manatima.

Transport

Turkmenbaši je veliki transportno čvorište... Postoji željeznica sa velikim prometom robe i putnika. Turkmenbaši je najveća luka Turkmenistana, a nedaleko od grada nalazi se i aerodrom.

Letove obavlja državni avioprevoznik "Turkmen Airlines". Zračnim putem, Turkmenbaši je povezan sa Ašhabadom, Turkmenabatom i Dašoguzom. Putovanje avionom unutar zemlje uglavnom koriste strani turisti, kojima putovanje željeznicom u vozovima nije dovoljno udobno. Cijena domaćih letova je niska - samo 7-10 dolara.

Željeznica je glavni transport koji povezuje Turkmenbaši sa ostalim glavni gradovi država. Kroz nju se dnevno prevozi nekoliko stotina hiljada tereta koji se dovoze u luku. Putnički vozovi idite u pravcu Ashgabat, Dashoguz, Turkmenabat, Mary. Cijena karte je oko 2,5$ po osobi vagon druge klase i nešto više od 4 dolara za vožnju u udobnom NE.

Kao velika morska luka, Turkmenbaši je povezan trajektnom linijom sa velikim lukama u drugim zemljama, posebno sa Bakuom u Azerbejdžanu i Astrahanom u Rusiji. Zanimljivo je da je prelaz željeznički. Svaki od operativnih trajekata ukrcava do 28 željezničkih vagona i oko 200 putnika. Cijena takvog trajekta kreće se od 20 do 40 dolara. Takođe, između luka Baku, Astrahan i Turkmenbaši postoji odlična teretna veza.

Javni prevoz u gradu predstavljaju autobusi i taksi vozila. Istovremeno, većina stranaca preferira usluge posljednjih taksista. Cijena karte za putovanje do javni prijevoz Turkmenbaši je oko 0,1-0,15 dolara. Za vožnju taksijem morat ćete platiti nešto više - oko 1 dolar.

Veza

U Turkmenbašiju je telefonska komunikacija nešto manje razvijena nego u glavnom gradu države. Iako ovdje postoje ulični telefoni, oni su pogodni samo za gradsku komunikaciju. Osim toga, kvalitet komunikacije sa ovih mašina je loš. Za međunarodne pozive možete koristiti telefone instalirane u hotelima, kao iu bilo kojoj pošti. Cijena poziva u inostranstvo je otprilike 1 dolar.

mobilnu vezu u Turkmenbašiju je bila razvijenija nego stacionarna. Mobilnu mrežu podržavaju dva operatera: TM CELL i MTS-Turkmenistan. Inače, ove kompanije savršeno podržavaju roming svih velikih svjetskih mobilnih operatera, uključujući i ruske. Putujući Turkmenbašijem, možete kupiti SIM karticu od bilo kog lokalnog operatera i razgovarati sa svojom porodicom za 0,25 dolara po minuti.

Internet veza u gradu je odlična. Na centralnim ulicama Turkmenbašija, kao iu velikim hotelima, nalaze se udobni internet kafići. Zanimljivo je da pored navedenih mjesta pristup Mreži omogućavaju i razne velike ustanove i aerodrom. Vrijedi napomenuti da će vas trošak jednog sata rada na internetu koštati samo 2 dolara.

Sigurnost

Turkmenbaši uživa reputaciju relativno mirnog i sigurnog grada. Istina, status velikog transportnog centra sa ogromnim prometom putnika čini ga privlačnim džeparima i prevarantima. Treba istaći da teža krivična djela protiv stranih državljana nisu zabilježena. Upamtite da kada ste na mjestima s puno ljudi, morate biti izuzetno pažljivi prema svojim stvarima i novčanicima. Najbolje je ostaviti svoje dragocjenosti u hotelu.

Međutim, u pogledu sanitarnih uslova, nije sve tako dobro: kao iu svakom azijskom gradu, u Turkmenbashiju postoji rizik od zaraze tako ozbiljnim bolestima kao što su dizenterija, malarija, hepatitis, tifus. Prije dolaska ovdje morate obaviti sve potrebne vakcinacije.

Osim toga, lokalna voda iz česme je potpuno neupotrebljiva. Za početak je preporučljivo prokuhati pa tek onda popiti ili oprati zube. Kada kupujete hranu u lokalnim trgovinama ili na bazarima, trebali biste je nakon toga dobro oprati. Posebno voće i povrće. A proizvodi kao što su meso ili riba moraju biti termički obrađeni prije jela.

Poslovna klima

Primorski grad Turkmenbaši privlačan je za investitore prvenstveno u naftnom biznisu - na teritoriji grada nalazi se čitav kompleks rafinerija nafte. Gradske i državne vlasti donijele su niz zakona kojima se uređuju odnosi između stranih investitora i državnih preduzeća. Treba napomenuti da prema ovim zakonima, zajednička ulaganja primaju niz dodatnih pogodnosti za porez i certifikaciju proizvoda.

Osim toga, nedavno je došlo do povećanja turističkog interesa za Turkmenbaši, posebno nakon otvaranja resort area Avaza. Najveći dio stranih investicija ulaže se u turistički biznis. Otvaranje velikih hotela i zabavnih objekata je posao koji se vrlo brzo vraća.

Nekretnina

Nekretnine u Turkmenbashiju su visoko cijenjeni od strane stručnjaka iz cijelog svijeta. Treba napomenuti da je povećan interes investitora zbog politike koja se vodi na tržištu nekretnina (nema ograničenja prodaje stambenih objekata stranim državljanima), kao i implementacije brojnih mjera za privlačenje turista u grad. i njegovu okolinu. Konkretno, stvaranje odmarališta i rekreativne zone "Avaza" bilo je od velikog značaja za razvoj tržišta nekretnina Turkmenbašija.

Cijena kvadratnog metra u Turkmenbashiju je nešto niža nego u glavnom gradu države, au poređenju sa drugim gradovima u zemlji, nešto je veća od prosjeka. Da biste kupili mali stan u stambenoj četvrti Turkmenbašija, morate pripremiti iznos od 25.000-30.000 dolara. Većina poslovnih ljudi koji kupuju nekretnine za naknadnu organizaciju hotela ili hostela preferiraju seoske vikendice. Cijena nekretnina ove vrste je znatno veća od cijene običnog stana. Cijena kuće srednje veličine zajedno sa troškom zemljište iznosi oko 45.000 dolara. Primjećuje se da tržište prigradskih stanova danas doživljava određene poteškoće povezane s fluktuacijama cijena zemljišta.

Prelijepi Turkmenbaši očarava turiste svojom srdačnošću i gostoprimstvom. Za nezaboravno i bezbedan odmor postoji nekoliko važnih pravila kojih se treba pridržavati u ovom veličanstvenom gradu.

Svi turisti koji dolaze u Turkmenbaši dužni su da borave samo u hotelu koji je naveden u pozivu putnička agencija i bio je osnov za registraciju ulazna viza... Putovanje stranih turista u neka područja, uglavnom u zaštićena područja, moguće samo u pratnji predstavnika putnička kompanija... Treba napomenuti da je za snimanje videa i fotografije potrebna i posebna dozvola lokalnih vlasti ili stanovništva.

Boravak u Turkmenbašiju moguć je samo nakon odgovarajućih preventivnih vakcinacija - protiv tifusa, malarije, dizenterije i hepatitisa. Inače, u toplom periodu godine u gradu je posebno akutan problem prevencije dizenterije.

Vruće vrijeme Turkmenbašija je neuobičajeno za mnoge turiste, pa je, kako biste izbjegli nevolje, preporučljivo sa sobom uvijek imati kozmetiku za zaštitu od sunca, kape i repelente, koji će vas zaštititi od dosadnih insekata.

Prilikom kupovine suvenira imajte na umu da nije sva roba dozvoljena za izvoz u inostranstvo. Strogo je zabranjen izvoz bilo koje vrste ribe i crnog kavijara. Osim toga, prilikom kupovine tepiha potrebno je carinskim organima dostaviti posebnu potvrdu o kupovini robe, uplati pripadajuće takse, kao i starosti tepiha. Za izvoz u inostranstvo dozvoljeni su proizvodi čija starost ne prelazi 50 godina.