Najpoznatije olupine na svijetu. Najpoznatije olupine broda za vidjeti

Kao rezultat industrijalizacije i industrijskog razvoja početkom 20. stoljeća, u vodećim zemljama svijeta započela je velika izgradnja brodova velikog deplasmana na parnim strojevima. U vodu su porinuti ogromni putnički brodovi, čiji se kapacitet mjerio u hiljadama sjedišta.

Parne mašine su omogućile da se napravi duga putovanja oko svijeta. Zamjena drvenog trupa čeličnim učinila je materijale jeftinijim i čvršćim, čime je brodogradnja osigurala sve potrebne resurse. No, unatoč poboljšanju kvalitete brodogradnje, brodovi su tonuli ništa rjeđe nego u 18. ili 19. stoljeću, jedino su razmjeri brodoloma bili globalniji zbog broja žrtava. Ovaj članak će vam reći o najvećim pomorskim katastrofama u povijesti.

Na 10. mjestu po broju žrtava je podmornica Kursk, koja je potonula u Barencovom moru 12. avgusta 2000. godine. Razlog je eksplozija torpeda u odjeljku torpeda, međutim, prema neslužbenoj verziji, Kursk je napala američka mornarica - podmornica Memphis. Vjeruje se da je ruska vlada namjerno prikrila američki napad kako bi izbjegla međunarodni sukob. Žrtve je postalo 118 osoba. Niko nije preživio.

Sudar broda "Admiral Nakhimov"

9. mjesto. Sudar sovjetskog broda "Admiral Nakhimov" sa suhim teretnim brodom "Petr Vasev" 31. avgusta 1986. u Crnom moru. Oba kapetana su osuđena. Kapetan broda "Petr Vasev", verujući u sistem automatizovanog radarskog iscrtavanja kursa (CAD), nije menjao pravac i brzinu dok nije pronađena kritična udaljenost od "Admirala Nakhimova". Još jedan važan faktor je da kapetani brodova nisu mogli uspostaviti međusobnu komunikaciju prije nego što se dogovore ko kome treba popustiti. Brod za suhi teret nabijen putnički parobrod pod uglom od 110 stepeni. Za 8 minuta "Admiral Nakhimov" je potonuo pod vodu. Poginula su 423 člana posade.

8. mjesto zauzima "Novorossiysk" - sovjetski bojni brod koji je SSSR dobio zbog reparacija od talijanske vojne flote. 29. oktobra 1955. godine, brod Novorossiysk je potopljen nakon što ga je raznijela mina u Crnom moru, međutim, postoji verzija koju je Sovjetski Savez klasificirao, prema kojoj je bojni brod eksplodirao kao rezultat djelovanja talijanskih diverzantske grupe. Italijanska vlada nije htela da prepusti ponos nacionalne flote u rukama neprijatelja, pa je izvršila sabotažu na Novorosijsku. U katastrofi su poginula 604 člana posade.

Na 7. mjestu je američki brod "Eastland" koji je potonuo 24. jula 1915. na jezeru Michigan. Kruzer je dizajniran za 1000 putnika, ali je na njemu prodato 2500 karata. Nakon što je kapetan naredio da se odustane od privezne linije, brod je polako pao na desnu stranu, putnici su počeli paničariti. Prenatrpani putnički parobrod se srušio na lijevu stranu, sa prenatrpanog tereta u vidu dodatnih hiljadu i po putnika. Umrlo je 845 ljudi. Za neravnomjerno punjenje balasta, prema sudskoj odluci, kriv je mehaničar.

6. mjesto zauzima trajekt "Estonija" koji je potonuo 28. septembra 1994. godine u Finskom zaljevu. U 1:15 na trajektu je otpao vizir pramca, što je dovelo do ulaska vode tovarni prostor... Za 35 minuta "Estonija" je potpuno potonula. Žrtve tragedije postale su 852 osobe.

Olupina parobroda "Irska carica

Na 5. mjestu nalazi se olupina džinovskog luksuznog parobroda "Empress of Ireland", koji se 29. maja 1914. godine sudario sa teretnim brodom napunjenim ugljem. Brod "Storstad" se zabio putnički brod na desnu stranu pod uglom od 35 stepeni. Rupa je bila duboka pet metara na carici Irske. Nakon sudara, kapetan putničkog broda je viknuo u megafon komandantu teretnog broda: „Daj punom brzinom napred“, ali je kapetan „Storstada“ rekao: „Motori rade punom snagom unazad, ja ne mogu ništa učiniti." Nekoliko minuta kasnije, teretni brod je odstupio, uklonivši pramac sa strane Carice od ostrva, a voda je šiknula kroz rupu od 30 kvadratnih metara. m. Parobrod je potonuo. Poginulo je 1012 putnika.

4. mjesto zauzima katastrofa koja se dogodila prilikom sudara putničkog broda "Titanik" sa ogromnim blokom leda 14. aprila 1912. godine. Razlog olupine broda je nedovoljna vidljivost i neopreznost kapetana, koji je ignorisao 7 upozorenja o ledu i naredio da se parobrod pokrene punom brzinom. 23:39 posmatrač je izvijestio sa tornja o činjenici pronalaska sante leda na samom kursu. Kapetan je naredio da se skrene na lijevu stranu, čime je desna strana bila napadnuta. Kroz rupu je voda počela da teče u odjeljke broda. Na brodu je počela panika, putnici treće klase, koji su se nalazili u donjim kupeima, nisu mogli da nađu izlaz iz uskih hodnika. U nesreći je poginulo 1496 ljudi, 712 preživjelih pokupio je parobrod "Karpatia" koji je prolazio.

Treće mjesto zauzima trajekt "Yoola" koji je potonuo kod obala Gambije 26. septembra 2002. godine. Uzrok olupine je preopterećenje plovila. Brod, predviđen za 580 putnika, primio je više od 2000 ljudi. Jak nalet vjetra prevrnuo je preopterećeni trajekt. "Joola" je na dno odnela 1.863 ljudi.

Drugo mjesto zauzima francuski vojni brod "Mont Blanc", koji se 6. decembra 1917. godine u luci Halifax sudario sa norveškim brodom "Imo". Na brodu Mont Blanc nalazilo se 2.300 tona najmoćnijeg hemijskog eksploziva. Norveški brod zabio se u desnu stranu Francuza u ogromnoj eksploziji prije nuklearnog doba. Luka je u potpunosti uništena eksplozijom. Poginule su 1963 osobe, 2000 se vodi kao nestalo.

Prvo mjesto u ljestvici najglobalnih pomorskih katastrofa zauzima trajekt "Don Paz", koji se sudario s naftnim tankerom 20. decembra 1987. godine. Počinje veliki požar, većina putnika, zarobljenih u vatrenoj zamci, izgorjela je na donjim palubama broda. Osamdeset tona nafte izlilo se u more i zapalilo. Oba broda su potonula za 20 minuta. Razlog je neiskustvo mornara koji je vozio trajekt "Don Paz", čiji je kapetan gledao TV u svojoj kabini prilikom sudara sa tankerom. Umrlo je 4375 ljudi.

Ne završavaju svi razbijeni brodovi svoju istoriju u morskim dubinama, sudbina nekih od njih je prozaičnija - nasukaju se. Reći ćemo vam o najimpresivnijim plovilima koja su zauvijek ostala u plitkoj vodi.

Otkrivač svijeta

1. Brod zvučnog imena World Discoverer izgrađen je 1974. godine. Njegov glavni zadatak je bio krstarenje po polarnim područjima. Trup broda je posebno dizajniran tako da se brod može nositi sa udarom polarni led Međutim, to ga nije spasilo: 30. aprila 2000. World Discoverer je naleteo na neutvrđeni greben, a desna strana je ozbiljno oštećena. Kako bi spriječio potonuće broda i izbjegao ljudske žrtve, kapetan je odlučio da se "nasuka" u zaljev Roderick Dhu. Uprkos činjenici da je brod naknadno opljačkan od strane pljačkaša, u ovom trenutku je popularno mjesto među ljubiteljima morske romantike.

Mediterranean Sky

2. Mediterranean Sky, ili, kako su ga zvali tokom izgradnje, City of York, izgrađen je 1952. godine u Newcastleu (Engleska). Brod za krstarenje Otputovao je iz Londona u novembru 1953. i služio u ovoj luci do 1971. godine, kada je prodat i preimenovan u Mediterranean Sky. Posljednje putovanje broda obavljeno je u kolovozu 1996. godine na relaciji Brindizi - Patras. Zbog materijalnog položaja vlasnika broda, brod je zaplijenjen 1997. godine. Dvije godine kasnije, Mediterranean Sky je odvučen u Eleuzinski zaljev (Grčka). Krajem 2002. godine plovilo je počelo vući vodu i naginjati se. Kako bi se spriječilo utapanje, odvučen je u plitku vodu, ali to nije pomoglo: u januaru 2003. brod se ipak prevrnuo na jednu stranu i ostao ležati čekajući svoju sudbinu.

Captayannis

3. Captayannis je bio grčki teretni brod čiji je glavni zadatak bio transport šećera. Godine 1974., tokom oluje, brod je ozbiljno oštećen u sudaru s tankerom: sidreni lanci potonjeg oštetili su trup Captayannisa, a voda je počela da teče unutra. Kapetan je pokušao da usmjeri brod u plitku vodu, gdje se uspješno zaglavio na sprudu. Međutim, sljedećeg jutra brod se prevrnuo i još je tu. Maruderi su sve iznijeli sa broda, a sada je polako prekriven rastinjem i služi kao dom mnogim pticama. Mještani ga jednostavno zovu "brod šećera" i rado ga pokazuju svim posjetiocima.

4. Istorija "Amerike" je počela u brodogradilištu Newport News (Virginia, USA). Lansiranje je obavljeno 31. avgusta 1939. u prisustvu same Eleanor Roosevelt. Trudili su se da unutrašnjost broda bude što udobnija, a u dekoraciji su koristili keramiku i nerđajući čelik. 22. augusta 1940. godine "Amerika" je krenula na svoje prvo putovanje, ali već 1941. godine brod je rekvirirala američka mornarica i poslala natrag u Newport News na preuređenje u ratni brod. Nakon završetka rata, Amerika je upravljala linijom New York - Le Havre - Bremehafen, a 1964. je prodata grčkoj kompaniji i preimenovana u Australis. Nakon što je služio kod Grka, brod je preprodavan još pet puta. Posljednja preprodaja obavljena je 1993. za preuređenje u plutajući hotel s pet zvjezdica na Tajlandu, ovaj put brod je nazvan "Američka zvijezda". 1993. godine brod je napustio Grčku u vuči, ali je tokom oluje pukao uže za vuču. Nekoliko pokušaja da se restaurira bilo je neuspješno, a 18. januara 1994. godine America's Star se nasukao blizu Kanarska ostrva.

Dimitrios

5. Dimitrios (stari naziv - Kintholm) je mali (67 metara) teretni brod, koji je izgrađen 1950. godine. Nakon tri decenije, 23. decembra 1981. godine, brod se nasukao kod obale Grčke. Postoje mnoge glasine o porijeklu broda i njegovoj olupini. Postoji čak i verzija da je Dimitrios korišten za transport švercovanih cigareta između Turske i Italije, a grčke vlasti su zaplijenile brod i namjerno ga pustili tako da je morao ići pet kilometara u plitku vodu. Prema drugoj verziji, 4. decembra 1980. godine brod je bio primoran da uđe u grčku luku zbog teške bolesti kapetana. Po dolasku u luku, zbog raznih problema kako sa posadom tako i sa samim brodom, kompletna posada je raspuštena, a brod je ostavljen u luci. Tu je bio do juna 1981. godine, kada se njegova lokacija nije smatrala nesigurnom. Nakon toga, brod je mnogo puta mijenjao lokaciju dok se konačno nije zaglavio na mjestu na kojem se nalazi do danas. Nije bilo pokušaja da se to obnovi.

6. Olympia je bio trgovački brod koji su oteli pirati 1979. na putu od Kipra do Grčke. Nakon neuspješnog pokušaja da se brod izvuče iz zaljeva u blizini ostrva Amorgos, gdje su ga otjerali morski pljačkaši, brod je tu ostao do sada, postavši najistaknutiji objekt na ostrvu.

8. Francuska teglenica BOS 400 bila je najveća plutajuća dizalica u Africi sa dužinom od 100 metara, a 26. juna 1994. godine nasukala se u zalivu Južna Afrika dok ga je vukao ruski "Tigar". Brodovi su morali da savladaju rutu od Konga do Kejptauna, ali je tokom oluje vučna linija bila oštećena i teglenica se nasukala na mestu zvanom Duiker Point. Unatoč nekoliko pokušaja vuče, plutajuća dizalica je potpuno izgubljena.

La Famille Express

9. La Famille Express je izgrađen 1952. godine u Poljskoj i do 1999. služio je u sovjetskoj mornarici pod imenom "Fort Shevchenko", po čemu je prodan i dobio svoje drugo (i prezime). Okolnosti brodoloma nisu pouzdane poznate, osim da se brod nasukao tokom uragana Fransis 2004. u južnim vodama Prova, u blizini ostrva Turks i Kajkos (Karipsko more). Nije bilo pokušaja da se odvuče brod i pljačkaši su ga brzo opljačkali. Ali sada napušteni brod služi kao odlična atrakcija za sve turiste koji se zateknu u ovim krajevima.

HMAS Protector

10.HMAS Protector je kupila vlada Južne Australije davne 1884. godine radi zaštite obala od mogućih napada. Brod je prošao Prvu svjetski rat i skoro prošao Drugi. Ironično, brod je poginuo u sudaru s tegljačem u julu 1943. na putu za Novu Gvineju. Na istoj lokaciji još uvijek se mogu vidjeti zarđali ostaci broda.

Evangelia

11. Evangelia je trgovački brod koji je izgrađen u istom brodogradilištu kao i Titanic. 28. maja 1942. godine brod je porinut pod imenom Empire Strength. Kasnije je bila poznata kao Saxon Star, Redbrook i konačno Evangelia. Godine 1968., tokom guste noćne magle, brod je plovio preblizu obali i nasukao se u blizini Kostineštija (Rumunija). Neki kažu da je to učinjeno namjerno da bi se dobilo osiguranje. Hipotezu indirektno potvrđuje i činjenica da tokom pada, uprkos gustoj magli, na moru nije bilo oluje, a sva oprema je radila ispravno.

Santa maria

12. "Santa Maria" je bio španski suhi teretni brod, čiji je glavni zadatak bio da preveze ogroman broj raznih vrsta poklona španske vlade onima koji su podržavali zemlju tokom ekonomske krize. Brod je prevozio sportske automobile, hranu, lijekove, odjeću i još mnogo toga. 1. septembra 1968. brod se nasukao dok je prolazio kroz Zelenortska ostrva na putu za Brazil i Argentinu. Lokalni tegljač pokušao je spasiti brod, ali pokušaj je bio neuspješan, ali je vrijedan teret nekako čudom nestao. Od tada je "Santa Maria" jedna od glavnih atrakcija Zelenortskih Ostrva.

13. Olupinu Maheho s pravom možemo nazvati jednom od najpoznatijih olupina 20. stoljeća. Brod je izgrađen 1905. godine i bio je jedan od prvih turbinskih parobroda. Maheho je obavljao redovne letove Sidnej-Okland sve dok nije mobilisan u službu tokom Prvog svetskog rata. 1935. brod je prodan Japanu. Tokom njegovog tegljenja, brodove je zahvatilo jako nevrijeme, a vučna linija je pukla. Uzaludni pokušaji da se osigura kabl tokom oluje nisu doveli do ničega, a Maheho je krenuo na "slobodno putovanje" sa osam članova posade na brodu. Tri dana kasnije, brod je pronađen na obali ostrva Fraser - na sreću, niko od posade nije povređen. Nakon ovog incidenta Maheho je stavljen na prodaju, ali kupci nisu pronađeni, a i dalje je na istom mjestu. Potučen vremenom, zarđao i nikome nije potreban osim turistima.

Svi znamo za nesrećnu priču o Titaniku, ali malo ljudi zna da je ova tragedija tek treća najveća žrtva u istoriji brodarstva. Danas vam nudimo da se upoznate sa listom 10 najstrašnijih katastrofa koje su se dogodile na vodi.

1. MV Wilhelm Gustloff.
U januaru 1945. ovaj njemački brod pogođen je sa tri torpeda u Baltičkom moru dok je učestvovao u evakuaciji civila, vojnog osoblja i nacističkih zvaničnika koje je Crvena armija opkolila u istočnoj Pruskoj. Brod je potonuo za manje od 45 minuta. Procjenjuje se da je umrlo više od 9.400 ljudi.

2. MV Doña Paz.
Ovaj filipinski trajekt potonuo je nakon sudara sa naftnim tankerom MT Vector 20. decembra 1987. godine. Umrlo je više od 4.300 ljudi. Do sudara je došlo usred noći i izazvao požar, a prsluci za spašavanje su bili zaključani, primoravajući putnike da skaču u zapaljenu vodu, štoviše, zaraženu ajkulama.

3. RMS Lusitania.
Ovaj britanski brod je plovio od Liverpoola do New Yorka. Tokom Prvog svetskog rata, brod je oboren od strane nemačkih torpeda 7. maja 1915. i potonuo je za samo 18 minuta nakon udara. U nesreći je poginulo 1.198 od 1959 ljudi na brodu.

4. RMS Lancastria.
Ovaj Britanac oceanski brod rekvirirana od strane vlade tokom Drugog svetskog rata. Potonuo je 17. juna 1940. odnevši 4.000 života. Ova katastrofa izazvala je više smrtnih slučajeva nego potonuće Titanica i Luzitanije zajedno.

5. RMS Carica Irske.
Ovaj kanadski brod potonuo je u rijeci St. Lawrence nakon sudara s norveškim brodom za rasute terete 29. maja 1914. zbog jake magle. Poginulo je 1012 ljudi (840 putnika i 172 člana posade).

6. MV Goya.
Njemački transportni brod MV Goya prevozio je 6.100 putnika kada ga je potopila sovjetska podmornica u Baltičkom moru 16. aprila 1945. godine. Brod je potonuo samo 7 minuta nakon udara. Gotovo svi ljudi na brodu su poginuli. Preživjele su samo 183 osobe.

7. USS Indianapolis (CA-35).
Dana 30. jula 1945. godine, Indijanapolis je torpedovala japanska podmornica I-58 i potonula 12 minuta kasnije. Od 1.196 ljudi, samo 300 ih je preživjelo.

8. MV Le Joola.
Senegalski trajekt se prevrnuo kod obale Gambije 26. septembra 2002. godine, pri čemu su poginule najmanje 1.863 osobe. Kako se saznalo, trajekt je bio preopterećen, pa se nakon nevremena prevrnuo nakon 5 minuta. Preživjele su samo 64 osobe.

9. SS Mont-Blanc.
Ovaj francuski teretnjak sa municijom eksplodirao je u luci Halifax 6. decembra 1917. godine. Eksplozija je izazvala smrt 2.000 ljudi, uključujući i stanovnike grada. Eksploziju je izazvao sudar s norveškim brodom SS Imo. Požar od sudara izazvao je eksploziju municije koja je uništila luku i grad.

10. RMS Titanic.
Ovo je možda najpoznatija morska tragedija svih vremena i naroda. Titanik je bio putnički brod koji je potonuo u sjevernom Atlantskom okeanu 15. aprila 1912. godine, nakon što je udario u santu leda na svom prvom putovanju od Sautemptona do New Yorka. Smrt Titanika odnijela je 1.514 ljudskih života.

Hiljadama godina, brodovi su potonuli tokom ratova, prirodnih katastrofa, au nekim slučajevima čak i ljudske greške. Identificirao deset najvećih i najpoznatijih brodoloma koje su se ikada dogodile.

Titanik je plovio iz Sautemptona u Njujork, gde se sudario sa santom leda i potonuo posle 2 sata i 40 minuta. Njegov trup, podijeljen na dva dijela, leži na morskom dnu, na dubini od preko 3.700 metara.

Sultana

Skoro zaboravljena, ali jedna od najsmrtonosnijih katastrofa. Tokom pada ovog broda poginulo je više od 1.800 ljudi. Bila je to najveća pomorska katastrofa u svemu Američka istorija... Eksplozija četiri kotla pretvorila je brod u ogromnu vatrenu loptu koja je zahvatila sve i svakoga. Eksplozija je ubila 80% svih koji su bili na brodu. Katastrofa je bila u pozadini u štampi, zbog činjenice da ju je samo dan prije ubio predsjednik Linkoln ... Brod je predviđen za samo 85 putnika, ali je na njemu bilo oko 2.400 ljudi. Njegove olupine nalaze se u blizini Memphisa, Tennessee.

L.R. Doti

Ovaj brod je porinut 1894. godine u državi Michigan, u zapadnom Bay Cityju. Zahvatila ju je užasna oluja zbog koje je potonula, ubivši svih 17 članova posade na brodu. Mjesto nesreće pronađeno je 111 godina nakon potonuća broda. Nalazi se na dubini od 92 metra u jezeru Michigan; tovar kukuruza je još netaknut. Ovo mjesto se smatra jednim od najopasnijih mjesta za ronjenje zbog mutne vode.

Oriskani

Ovaj brod, nazvan Mighty O, bio je jedan od 24 ogromna broda klase Essex koje je naručila američka mornarica. Brod je bio svjedok mnogih bitaka na mnogim mjestima, od Guantanamo Baya na Kubi do Vijetnamskog rata. ... 2004. godine plovilo je pretvoreno u umjetni greben i postalo je vrlo uspješan dom za milione riba. Danas se smatra jednim od najbolja mjesta za ronjenje u svijetu.

Jula

Potonuće ovog broda smatra se drugom najgorom neratnom pomorskom katastrofom. Katastrofa je odnijela najmanje 1.863 života. Brod je bio projektovan za 500 putnika, ali je u trenutku nesreće prevozio više od 2000 putnika. Brod se prevrnuo nakon što ga je pogodila oluja. Potonuo je za samo pet minuta. Spasilačke ekipe stigle su tek u jutarnjim satima nakon incidenta, veliki broj žrtava je preminuo u vodi čekajući spas. Brod je i dalje nestao.

Vida Galli

Ovaj brod ima vrlo zanimljiva priča... Služio je prvenstveno za trgovinu robljem, ali onda je krajem februara 1717. pirat po imenu "Black Sam" Bellamy oteo brod i preuzeo ga kao svoj. Tokom godine u kojoj je posjedovao brod, koristio je Vida Galli da zaplijeni i opljačka više od 50 brodova. Brod je zahvatila silovita oluja, uslijed čega mu se srušio glavni jarbol, te se prevrnuo, povukavši sve pirate pod vodu. Brod je otkriven više od 250 godina nakon što je nestao zajedno sa svojim plijenom. Bio je na dubini od samo 5 metara. Bio je to prvi pravi gusarski brod ikada otkriven.

Rona

Vjerovatno najljepša olupina na svijetu. Britanski paketni brod olupina kod obale Salt Islanda, Britanac Djevičanska ostrva, 26. oktobar 1867. Brod je krenuo pravo na uragan, koji ga je oštetio i ubio 123 osobe. Sada je ovo mjesto za ronjenje, i, moram reći, apsolutno zapanjujuće u ljepoti. Divljina je uzela brod u svoj posjed, a sada je prekriven koraljima, jeguljama, raznim vrstama riba, pa čak i morskim psima žive u njemu.

Costa Concordia

Najviše posljednji pad kruzer. Iako je brod samo djelimično potonuo, nesreća je koštala života 34 putnika. Ova nesreća je bila naširoko izvještavana u štampi. Kapetan Scettino pokušao je napraviti spektakularan manevar do luke. Da bi to učinio, isključio je brodski navigacijski sistem, koji je izvještavao koliko se brod približio kamenoj plićaci. Brod je udario u veliki kamen i voda je počela da puni brod, što je dovelo do prevrtanja. Costa Concordia je još uvijek u regiji Giglia u Toskani i postala je popularna turistička atrakcija; sada se razvijaju planovi za njegovo podizanje i vuču.

Mont Blanc

Mont Blanc je postao poznat kao brod koji je izazvao eksploziju u Halifaxu. Brod je iz New Yorka išao za Francusku i prevozio je ogromnu količinu municije i eksploziva. Plovilo nije bilo prestaro, ali vrlo sporo zbog težine tereta. Ušao je u Halifax u Novoj Škotskoj kako bi dočekao konvoj koji je krenuo za Francusku. Prilikom ulaska u luku, brod se zabio u drugi brod, Imo. Sudar je izazvao požar, zapalio se eksploziv u brodu. Snaga eksplozije bila je 2,9 kilotona, bila je to najveća nenuklearna eksplozija u istoriji. Više od 2.000 ljudi je poginulo, a 9.000 je ranjeno.

Nagradne igre

Nagradne igre su veoma popularne među roniocima zbog divlje životinje i pejzaži koji su nastali na mjestu brodoloma. Brod leži u velikoj luci i može se vidjeti na nivou vode. Brod je oštećen kod ostrva Cove u avgustu 1885. Srećom, u luku ga je vratio mali tegljač "Jesse". Škuna je ozbiljno oštećena i nije se mogla popraviti, pa je potonula u samoj luci. Na sreću, ogroman teret uglja je podignut sa boka potopljenog broda.

11/07/2011

Potopljeni motorni brod "Bugarska" odnio je živote na desetine ljudi, a nas je natjerao da još jednom razmislimo o sigurnosti riječnog i pomorskog saobraćaja. Većina ljudi upoznata je samo sa tragedijom "Titanika", o kojoj su snimljeni mnogi filmovi i ispričane mnoge priče.

N Začudo, nije "Titanik" odnio najveći broj ljudskih života na dno. Ova ocjena sadrži listu najgorih brodoloma u historiji i zasniva se na poginulima u ovim katastrofama. Vrijedi napomenuti da su se sve ove katastrofe dogodile u mirnodopsko vrijeme.

1.Dona Paz - 4.375 mrtvih

Putnički trajekt registrovan na Filipinima. Potonuo 20. decembra 1987. nakon sudara sa tankerom "Vektor". Istovremeno, poginulo je oko 4.375 ljudi, što ovu pomorsku katastrofu čini najvećom u mirnodopskom vremenu. Trajekt je izgrađen 1963. godine u japanskom brodogradilištu "Onomichi Zosen", Onomichi, i zvao se "Himeuri Maru". Himeuri Maru, u vlasništvu Ryukyu Kaiun Kaisa, krstario je japanskim vodama sa kapacitetom od 608 putnika. Godine 1975. plovilo je prodato Sulpicio Linesu, filipinskom operateru putničkih trajekata, i nazvano je Don Sulphico, a kasnije Doña Paz. Mjesec dana prije sudara trajekt je bio na popravci na dokovima. Tokom Donovog okršaja, Paz je nastupao dva puta sedmično Prijevoz putnika na relaciji Manila-Tacloban-Katbalogan-Manila-Katbalogan-Takloban-Manila.

2. Eksplozija u Halifaxu - 1.950 mrtvih

Eksplozija u Halifaxu je eksplozija koja se dogodila u četvrtak, 6. decembra 1917. godine u lučkom gradu Halifaxu. U masivnoj eksploziji francuskog vojnog transportnog "Mont Blanc", natovarenog eksplozivom, do koje je došlo usljed sudara "Mont Blanca" sa norveškim brodom "Imo", potpuno su uništeni luka i veći dio grada. Oko 2 hiljade ljudi poginulo je u eksploziji, pod ruševinama zgrada, i zbog požara koji su nastali nakon eksplozije. Povrijeđeno je oko 9 hiljada ljudi.

3. Joola - 1,863 mrtvih

Senegalski državni trajekt koji se prevrnuo kod obale Gambije 26. septembra 2002. U katastrofi su poginule najmanje 1.863 osobe. Dana 26. septembra 2002. trajekt Yoola je krenuo iz Ziguinchora u oblasti Casamance na jedno od svojih rutinskih putovanja u glavni grad Senegala Dakar. Tokom plovidbe, brod, predviđen za prevoz oko 580 putnika, primio je oko 2000 ljudi. Na putu se brod prevrnuo zbog jakog vjetra kod obala Gambije. Detaljni izvještaji pokazuju da se to dogodilo za manje od pet minuta.

4. Sultana - 1.800 mrtvih

Parobrod Sultana, koji je plovio rijekom Misisipi, uništen je eksplozijom u jednom od četiri kotla 27. aprila 1865. godine. To je dovelo do najveće pomorske katastrofe u istoriji Sjedinjenih Država. Oko 1.800 od 2.400 putnika na brodu je poginulo. Parobrod je potonuo u blizini Memphisa, Tennessee.

5. Titanik - 1.517 mrtvih

Titanik je britanski parobrod White Star Line, jedan od tri broda blizanca olimpijske klase. Najveći putnički brod na svijetu u vrijeme izgradnje. Tokom prvog putovanja 14. aprila 1912. godine, sudario se sa santom leda i potonuo nakon 2 sata i 40 minuta. Na brodu je bilo 1316 putnika i 892 člana posade, ukupno 2208 ljudi. Katastrofa Titanica postala je legendarna i bila je jedna od najvećih brodoloma u istoriji. O njegovoj radnji snimljeno je nekoliko igranih filmova.

6. Carica Irske - 1012 mrtvih

Empress of Ireland je kanadski putnički brod položen na dionice brodogradilišta Govan, u blizini Glasgowa, u Škotskoj. Porinut u januaru 1906. godine, podvrgnut pomorskim ispitivanjima do 27. juna 1906. godine. Jedno od najvećih plovila u svojoj klasi, u vlasništvu kanadske pacifičke parobrodne kompanije. Letovao je između Engleske i Kanade. Udobnost prostora, velika brzina plovila, kao i odlična usluga na brodu, priskrbili su mu popularnost među onima koji žele da pređu Atlantik... Tokom svog sljedećeg putovanja 29. maja 1914. Carica Irske se sudarila sa norveškim nosačem uglja Sturstadt na rijeci St. Lawrence i potonula 14 minuta kasnije na dubini većoj od 40 metara. Na njemu je bilo 1477 ljudi (420 članova posade i 1057 putnika).

7. Estonija - 852 mrtvih

Trajekt Estonija izgrađen je 1979. godine u Njemačkoj u brodogradilištu Meyer Werft u Papenburgu. "Estonija" je potonula u noći sa 27. na 28. septembar 1994. godine. Istovremeno, poginule su 852 osobe od 1049 koliko ih je bilo na brodu. Trajekt je prvobitno izgrađen za Viking Line i nazvan je Viking Sally. Trebao je trčati između Turkua, Mariehamna i Stockholma. 1986. je prodat Silja Lineu i preimenovan u Silja Star, ostavljajući ga na istoj ruti. Godine 1991. trajektom je upravljala Wasa Line, u potpunom vlasništvu Silja Line, a trajekt, koji se sada zove Wasa King, počeo je saobraćati između finskog grada Vaasa i švedskog grada Umeåa. U januaru 1993. godine, švedska kompanija Nordström & Thulin i Estonska brodarska kompanija (Estonian Shipping Company, skraćeno ESCO) osnovale su zajedničko preduzeće Estline ( EstLine A / S ”), koje je kupilo trajekt „Wasa King”, preimenujući ga u „Estonija”. ”(“Estonija”).

8. Eastland - 845 mrtvih

Bio je to putnički brod sa sjedištem u Chicagu. Korišćen je za izlete do Velikih jezera. Brod je potonuo 24. jula 1915. kao posljedica prirodne katastrofe. Ovo je bila najveća olupina broda u regiji Velikih jezera.

9. Birkenhead - 460 mrtvih

Birkenhead je trajekt napravljen posebno za Kraljevsku mornaricu. Dizajniran je kao fregata, ali je kasnije korišten za transport trupa. 26. februara 1852. godine, dok je prevozio trupe, brod se srušio kod obale Kejptauna u Južnoj Africi.

10. Mary Rose - 400 mrtvih

Mary Rose je bila vodeći brod britanske mornarice s tri palube pod kraljem Henrijem VIII Tudorom. Ova masivna carrakka lansirana je u Portsmouthu 1510. Ime je vjerovatno dato u čast francuske kraljice Marije Tudor (kraljeve sestre) i ruže kao heraldičkog simbola kuće Tudor. Tokom italijanskih ratova, Mary Rose su komandovali braća admirali Edvard i Tomas Hauard. 1512. godine "Mary Rose" je učestvovala u napadu na Brest. Godine 1528. i 1536. moderniziran je: broj topova je povećan na 91, deplasman je povećan na 700 tona. Godine 1545. francuski kralj Franjo I iskrcao se na ostrvo Vajt. Britanci su poslali 80 brodova predvođenih Mary Rose u Solent Strait da zaštite ostrvo. Karaka, preopterećena artiljerijom, koja se nikada nije odlikovala stabilnošću, odjednom je počela da se naginje i tone zajedno s admiralom George Carewom. Samo 35 mornara uspjelo je pobjeći. Inače, pronađeni su ostaci ovog broda, koji se sada čuvaju u Pomorskom muzeju u gradu Portsmouthu. .

optopus.ucoz.ru, fotografija sa pyjamasmedia.com