Okhta středová výška nyní. "Lakhta Center": "Jako budoucí obyvatelé Lakhty jsme první, kdo potřebuje pohodlné prostředí"

Nyní se podívejme, jak se staví IGLU GAZPROM

Celý příběh začal projektem komplexu Okhta Center neboli Gazprom City. Komplex s 396metrovým mrakodrapem se zase plánovalo přivázat k Něvě – měl se tyčit na mysu, který tvoří Něva a do ní ústící řeka Okhta. Na opačné straně Něvy je slavný Smolný ústav, který byl svého času sídlem bolševiků a nyní slouží jako rezidence guvernéra Petrohradu. Projekt pak udělal velký hluk, většinou nezúčastněný. Skleněná jehla mrakodrapu je radikálně disharmonická architektonický styl Centrum Petrohradu a zároveň vytváří novou výškovou dominantu, dohaduje se s věžemi admirality a katedrálou Petra a Pavla. Takové zasahování do historické nízkopodlažní městské krajiny se mnohým zdálo rouhání.

Nakonec se z centra Okhta stalo centrum Lakhta: stavba mrakodrapu Gazpromu, nyní vysokého 462 m, byla přesunuta na severní břeh Finského zálivu. V blízkosti a dříve není žádná městská zástavba historické centrum celých 9 km, aby „jehla“ již nenarušila rozpoznatelný obrys starého Petra. Komplex výškové budovy, pomocné budovy a rozsáhlé rekreační oblasti má být dokončen v roce 2018 a poté ...

Má nějaký praktický smysl stavět takové vysoké budovy, kde se zdá, že není nouze o pozemky? Samozřejmě, že Lakhta není přeplněná americkými centrálními městy, ale architektura není vždy navržena tak, aby plnila utilitární funkci. Někdy je jejím úkolem vytvářet symboly, objekty přitažlivosti. Historicky takovými centry přitažlivosti byly chrámy, které se měly tyčit nad okolními budovami. Nebyl v tom jiný význam než symbolický. Když se objevily výtahy a města začala rychle růst, vůdci a dominantami se staly výškové budovy. Centrum Lakhta přivítá výletní parníky a trajekty mířící do Petrohradu jako Sochu svobody v New York Bay, stane se novým symbolem města, a to je jeho hlavním estetickým cílem. To je názor autorů projektu.

I ti, kdo nejsou mocní v geografii, si pravděpodobně vzpomenou: město postavené v deltě leží na sypkých, vodou nasycených půdách. Každý si pamatuje linku petrohradského metra, kterou trhal pohyblivý písek téměř deset let. Na rozdíl od učebnicového Manhattanu, který je v podstatě holou skálou, leží v oblasti Petrohradu žulový štít pod 200 m a je stěží reálné na něm stavbu podepřít. Jak zde postavit mrakodrap? Ukazuje se, že z pohledu geotechniky – nauky o půdách – v tomto případě nejsou žádné obludné potíže. V Kuala Lumpur v Malajsii, kde se stavěly dvě dvojčata supermrakodrapů, byla situace ještě horší: budovy stojí na 120metrových pilotách. Samozřejmě je příliš těžké opřít se o skalnatou půdu v ​​Lakhtě – to by vyžadovalo hromady nebývalé délky ve světové praxi, takže musíte použít ty, které budovu drží díky třecí síle. Horní vrstvy půdy jsou velmi volné, ale již pod 30 m začínají spíše tvrdé vendianské jíly, v nichž jsou hromady bezpečně drženy.

Tradiční konstrukcí základů mrakodrapu je řada pilot, na kterých spočívá silná deska. V zásadě se něco podobného podařilo v Lachtě, ale založení petrohradského mrakodrapu bude mít své vlastní charakteristiky. Jde o krabicovitou stavbu zakopanou v zemi do hloubky 17 m. Budova se tak bude jevit jako „zapuštěná“ v zemi, což poslouží k rovnoměrnějšímu rozložení hmotnosti konstrukce a pomůže vyhnout se silné osídlení mrakodrapu v budoucnu.

Vnější hranicí základu je zeď v zemi (v plánu - pravidelný pětiúhelník nebo pětiúhelník). Není nosným prvkem, ale chrání silovou část základu před tlakem zeminy a hlavně před průsakem spodní vody. Uvnitř stěny je v zemi vyhloubena základová jáma, a aby se stěna nezřítila, je postupně zpevněna čtyřmi nad sebou umístěnými železobetonovými konstrukcemi - tzv. distančními kotouči. Když je jáma připravena, odkryjí se hlavy předem instalovaných pilot. Piloty 264, a délka nejmohutnější z nich je 82 m. Na dně jámy se nalije betonová deska spočívající na vršcích a již je namontována výztuž pro hlavní nosnou konstrukci - spodní základovou desku. to. Projektanti neměli nouzi o prostor, a proto mohli stavbu podepřít na podstatném základu, aby byla zajištěna maximální stabilita.

Foto 2.

Foto 3.

Tragédie věží WTC v New Yorku a především strašlivý obraz jejich zřícení se každému z nás tak jasně vryl do paměti, že se nabízí otázka „co se stane, když ???“ vzniká zcela přirozeně, jakmile se bavíme o nové výškové stavbě. Zde je třeba připomenout, že hlavním zákazníkem komplexu je Gazprom a lze říci, že tato budova má pro naši ekonomiku strategický význam.

Proto byl stanoven úkol zajistit nejvyšší bezpečnostní standardy. V zásadě bude mrakodrap postaven podle známého schématu: válcové železobetonové jádro, podlahy, sloupy po vnějším obrysu. Věže WTC měly přibližně stejný design. Jednalo se o robustní budovy navržené tak, aby vydržely úder Boeingu-747, ale zničení některých konstrukčních struktur vnějšího obrysu vedlo k postupné destrukci ostatních, což mělo za následek dominový efekt a v důsledku toho se mrakodrapy zhroutily. Výšková budova centra Lakhta je navržena tak, aby mohla být podepřena na jednom jádru. Je možné vyhodit do povětří všech deset sloupů vedených po vnějším obrysu, ale i tak mrakodrap ustojí. Jde o skutečnou pevnost, která by podle výpočtů architektů měla přežít mnoho desetiletí.

Stabilita konstrukce je speciální schéma pro přerozdělení zatížení vnějšího obrysu budovy do jádra. Každých 16 pater vybíhá ze železobetonového jádra deset výkonných konzol - jakési závěsné základy, na kterých bude navíc spočívat část budovy. V mrakodrapu jsou čtyři takové úrovně výložníků.

V důsledku toho bude mít centrum Lakhta bezpečnostní rezervu, která je mezi budovami tohoto druhu jedinečná a výrazně překračuje zavedené mezinárodní standardy.

Neochota šetřit na bezpečnosti neznamená, že myšlenka na zvýšení efektivity stavby a snížení provozních nákladů je autorům projektu zcela cizí. Pro Gazprom je naopak velmi důležité, vzhledem k tomu, že staví budovu „pro sebe“, aby se držel moderních technologií na úsporu energie, zejména v nevlídném petrohradském klimatu. Například budova bude mít dvojitou fasádu, to znamená, že mezi dvěma zasklívacími liniemi bude izolační vrstva vzduchu. Topný systém bude využívat tak vysoce účinná zařízení, jako jsou infračervené zářiče. Kromě toho bude teplo naakumulované v budově z funkčních počítačů a dalšího kancelářského vybavení odváděno a následně využito v systému vytápění. Klimatizační systém má své vlastní zvláštnosti - není založen na obvyklém schématu odvodu tepla z místnosti ven, ale na podzemních akumulátorech chladu, které dokážou vyrobit až 1000 tun ledu za noc, a pak ho dodat přes den chlad do areálu. Všudypřítomné se také stanou detektory přítomnosti, které, když v místnosti nikdo není, vypnou osvětlovací zařízení.

Bude ale budova obydlena od nejnižších pater až po nejvyšší místo? Výškové budovy postavené pro čistě komerční účely jsou často obydleny odshora dolů a nejsou zde žádné „faldíky“. Pokud však mluvíme o symbolu, ať už jde o budovu Moskevské státní univerzity na Vorobjových kopcích v Moskvě nebo Burdž Chalífa v Dubaji, značnou část jejich výšky tvoří neobydlená věž, navržená tak, aby dodala struktuře estetickou úplnost. . Vzhledem k tomu, že výška mrakodrapu Lakhta Center bude 462 m, budou všechna obydlená patra pod hranicí 400 m. architektonický prvek, která pomůže budově fungovat jako městská dominanta a ozdoba námořních bran Petrohradu.

Mrakodrap v Lakhtě bude mít spirálovitý vzhled, to znamená, že jeho fasády se budou vyznačovat poměrně složitým a asymetrickým povrchem. Zajímavé je především použití za studena tvarovaného skla, díky kterému je možné zasklení absolutně hladké. Spolu s dvojitou fasádou to poskytne neobvyklé optické efekty - například odraz mraků, jako by diagonálně stoupal podél stěny budovy.

Foto 4.

Výstavba obchodního a veřejného centra v Lachtě není jen pokusem obrátit Petrohrad směrem k moři s „lidskou tváří“, ale také snahou následovat odstředivou tendenci moderního urbanismu. Vznikají nové business parky daleko od husté městské zástavby, jsou zde velká území, nejsou problémy s parkováním. Tok aut do centra Lakhta bude vždy v opozici k proudu, který se ráno přesouvá do centra města a večer spěchá na předměstí a předměstí. Částečně se tak odlehčí historickému centru Petrohradu a obchodní aktivita v centru Lakhta naopak posílí. Samozřejmostí bude zajištění dostupnosti centra Lakhta nejen pro motoristy, ale i pro ty, kteří využívají městskou hromadnou dopravu: areál bude propojen s centrem města linkou metra.

Účel centra Lakhta však daleko přesahuje úkol poskytnout městu další kancelářské prostory. V mrakodrapu a v pomocné budově projekt poskytuje nejen obchodní prostory, ale také velké centrum zábavná věda pro děti, konferenční místnosti, výstavní prostory, sportovní a lékařské komplexy, kavárny, restaurace, obchody a dokonce i ultramoderní planetárium. Na rozsáhlém přilehlém území budou náměstí, parky, turistické stezky a amfiteátr s výhledem na Finský záliv.

Můžeme říci, že historie "Lakhta Center" je spojena nejen s urbanismem a architekturou. Stalo se, že střet zájmů velké národní korporace a aspirací občanské společnosti v severním hlavním městě ohledně centra Okhta nevedl k triumfu jedné strany na úkor druhé, ale k nové kvalitě a nová etapa ve vývoji Petrohradu.

Foto 5.

Stavba výškové budovy v oblasti hluboké říční delty je obtížný, ale ne nemožný úkol. Svrchní vrstvy půdy mají vlastnosti tekutého písku, ale v hloubce 30 m leží tzv. vendianské jíly, které jsou tvrdostí srovnatelné s přírodním kamenem. V tomto ohledu bylo možné nahradit štěrbinové základy vrtanými pilotami, které udrží budovu ne díky podpoře na skále, ale díky třecí síle. Piloty, z nichž nejmohutnější dosahují délky 82 m, nejsou zaraženy, ale osazeny. Takové hromady se nazývají vyvrtané: nejprve se vyvrtá studna, poté se do ní spustí plášť (aby se stěny studny nerozpadly), uvnitř trubky se nainstaluje výztuž a poté se nalije beton.

Foto 6.

Fotografie 7.

Foto 8.

Fotografie 9.

Fotografie 10.

Foto 11.

Fotografie 12.

Foto 13.

Fotografie 14.

Fotografie 15.

Foto 16.

Foto 17.

Foto 18.

Foto 19.

Foto 20.

Foto 21.

Foto 22.

Foto 23.

Foto 24.

Foto 25.

Foto 26.

Foto 27.

Foto 28.

Foto 29.

Foto 30.

Foto 31.

V polovině října 2018 získal multifunkční komplex Lakhta Center, jehož výstavba začala již v roce 2012, povolení ke zprovoznění. Otevření první fáze komplexu, kterému dominuje nejvyšší mrakodrap v Evropě, je naplánováno na konec příštího roku a po mnoho měsíců budou v novém sídle Gazpromu probíhat další práce na interiéru. výzdobu, vybavení a vylepšení rozsáhlého území. Již loni v létě však při přenosech zápasů mistrovství světa 2018 mohl svět spatřit novou vertikální dominantu, která tvoří panorama moderního Petrohradu.

Silueta 462metrové věže, kompoziční centrum a hlavní akcent komplexu, je ztělesněnou energií plamene, symbolu a loga Gazpromu. Pět křídel věže pootočí každé patro o 0,82 stupně vzhledem ke svým středům, neboli asi 90 stupňů po celé své výšce. Při stoupání se zmenšují a vytvářejí tak siluetu věže, jejíž proporce a tvar ji umožňují vnímat jako další městskou věž, stylově nekonkurující stávajícím dominantám historického centra.

Filip Nikandrov. Fotografie tiskové služby "Gorproekt"

Tvar věže je založen na architektonických principech stanovených staviteli starověkých pyramid: celá hmota budovy je vizuálně nasměrována vzhůru a soustředí se na vrchol. Na tomto principu jsou postaveny téměř všechny historické vertikální dominanty Petrohradu - věže a kopule. Siluetové řešení mrakodrapu je jen přechodnou formou od kopule k věži, s postupným narůstáním poloměru zakřivení od oblouku dole k přímce nahoře. Bohatá plasticita fasád věže prostřednictvím organické kompozice objemů dodává objektu dynamiku, symbolizující energii a rozvoj.

Architektonická a technická řešení centra Lakhta, na kterém od roku 2011 pracuje tým architektů, designérů a inženýrů společnosti Gorproekt (generálního projektanta komplexu), jsou v mnoha ohledech inovativní nejen pro Rusko, ale i pro celý svět. Projekt, ve kterém není jediné opakující se (typické) patro, je technicky považován za jeden z nejsložitějších a unikátních i ve srovnání s ostatními megamrakodrapy planety; na jeho realizaci se podíleli lídři světového stavebnictví, přední smluvní společnosti a výrobci z Evropy a Asie. Řešení nejsložitějších konstrukčních problémů bylo možné pouze díky využití nejnovějších BIM technologií a parametrickému navrhování.

Unikátní jsou především fasádní řešení komplexu. Za prvé, bylo v něm použito rekordní množství skla: plocha prosklených skořepin je asi 130 tisíc metrů čtverečních. m, z toho na věži - 72,5 tisíc čtverečních. m (to je 16,5 tisíc oken s dvojitým zasklením). Celkem bylo při výrobě použito více než půl milionu metrů čtverečních skla a sklo bylo použito nejen jako průsvitný plášť výklopných vitráží, ale také jako nosný konstrukční materiál: celoskleněné impostové regály (více nad 17 m bez jediného švu) poskytují maximální pohledovou světlost a průhlednost plošných vitráží na úrovni veřejných prostor atria.

Za druhé, pro průsvitné skořepiny byly použity nejnovější syntetické materiály, například fólie ETFE, ze které jsou vyrobeny pneumatické prvky ("polštáře") světlíku centrálního atria stylobátové části komplexu. Toto řešení umožnilo výrazně snížit hmotnost konstrukce obrovského přístřešku o délce více než 250 m a zároveň předejít riziku námrazy v zimní čas... Na fasádách stylobátových budov bylo použito energeticky úsporné dvouramenné zasklení, které odvětrává nárazníkové zóny v pasivním režimu. Na samotné věži byla implementována inteligentní dvoulinková fasáda, která umožňuje (již v aktivním režimu) automaticky odvětrávat nárazníkové zóny mezi dvěma liniemi spotřeby energie na vytápění s uzavřenými ventilačními ventily.

Trojrozměrné zakřivené vitrážové okno vnějšího závitu je sestaveno z obrovských oken s dvojitým zasklením o ploše 11 m2. m každý. Všech 15 fazet-okvětních lístků fasády vypadá jako jediná skleněná skořepina, zakřivená do spirály s rotací o 90 stupňů do plné výšky. Každé dvojsklo je za studena (bez použití forem a tradičního ohřevu v peci až na 600 stupňů) prohnuto pod úhlem 0,82 stupňů, čímž se při výrobě ušetřilo obrovské množství energie. Dnes je tato vitráž největší za studena tvarovanou fasádou na světě, pokud jde o plochu, překonala rekord pro náš další projekt - v Moskvě-City.

Věž Lakhta Center však není jen nejvyšší v Evropě, ale také nejsevernější megamrakodrap na světě. Stometrová věž se na několik měsíců v roce bude skrývat v nízké oblačnosti, tedy v oblasti se zvýšeným rizikem kondenzace na površích jejích fasád. Opatření proti námraze jsou zde nesmírně důležitá a úkol komplikuje skutečnost, že v takové zeměpisné šířce a v tak vlhkém klimatu nikdo nestavěl tak vysoké budovy.

Centrum Lakhta. Fotografie tiskové služby "Gorproekt"

V zimě bude na površích věže namrzat kondenzát ve formě ledu, který může ohrozit pád úlomků nebo celých rampouchů, proto jsme pro věž vyvinuli unikátní systém proti námraze, který je určen k boji s nahromaděním ledu. na velkých kovových plochách. Ve věži věže bylo sklo nahrazeno nerezovým opláštěním s topným systémem v chladném období a ocelovou síťovinou, která umožňuje kontrolovat tvorbu nebezpečného ledu a rampouchů na plášti horní části věže. mrakodrap.

Unikátní systém údržby fasády, pro mytí a opravy vitráží nebo výměnu oken s dvojitým zasklením, kolejnice pohybující se po spirálové dráze rovnoběžné s pláštěm fasády. Tam jsou v těchto kolejnicích integrovány aktivní dynamické architektonické osvětlení a systémy proti námraze. Speciální senzory budou hlídat, kdy bude nutné zapnout lokální vytápění v místech, kde se může objevit námraza. Blikající letecká překážková světla na vrcholu věže fungují 24 hodin denně a jsou viditelná pro piloty letadel a lodí na mnoho desítek kilometrů.

Na základě souhrnu inovativních energeticky účinných řešení použitých v projektu se zařízení hlásí k „zlatému“ certifikátu LEED, což z něj činí celostátního lídra v oblasti úspory energie a ohleduplnosti k životnímu prostředí – koneckonců mluvíme o sídle největší energetické společnosti.

Centrum Lakhta samozřejmě není jen věž, ona je obrovský komplex o rozloze 400 tisíc metrů čtverečních. m, z nichž věž zabírá jen třetinu. Plocha areálu první fáze je 8 hektarů, objeví se na nich velké upravené plochy: tři veřejná náměstí, otevřený amfiteátr s jevištěm na pozadí zálivu, muzeum zábavné vědy s planetáriem, multifunkční koncertní sál... Věž doplňuje veřejná vyhlídková plošina v dolním prostoru věže, bezpodmínečné centrum lákadla pro turisty.

„Lakhta Center“ je urbanistickou vlajkovou lodí aglomerace prakticky ve středu lagunového prstence Finského zálivu, obklopeného okružní magistrálou (KAD) – právě na její oběžné dráze se v r vyvine „Velký Petrohrad“ století XXI. A věž na břehu zálivu, v geometrickém středu této oběžné dráhy, jako grandiózní maják, tvoří mořskou fasádu metropole přímo naproti přístavu pro cestující, který současně přijímá 5-7 výletní lodě... A všechny je potkává a vyhlíží „Centrum Lakhta“, symbol moderního Petrohradu.

Jedna z nejvyšších budov v Rusku a Evropě – moderní mrakodrap Lakhta Center – se nachází v Primorské čtvrti Petrohradu. Jeho výstavba začala v roce 2012, budova byla uvedena do provozu v roce 2018 a otevření centra Lakhta je naplánováno na začátek roku 2020. Kromě sídla Gazpromu, kanceláří, vědeckých a obchodních center, amfiteátru, sportovní klub a další infrastruktura. Hlavním vrcholem věže bude vyhlídková plošina s panoramatickým výhledem na Petrohrad a Finský záliv. Náklady na centrum Lakhta se odhadují na 2,5 miliardy $.

Vyhlídková plošina centra Lakhta

Nejočekávanějším objektem areálu je vyhlídkový ochoz, který se bude nacházet ve výšce 360 ​​metrů, v nejvyšším patře. Půjde o panoramatickou platformu s 360° pozorovacím úhlem a dalekohledy pro detailní pohled. Pro zvednutí návštěvníků budou fungovat vysokorychlostní výtahy. Plánuje se, že vyhlídková plošina centra Lakhta se stane jednou z nejoblíbenějších turistických atrakcí ve městě.

vánoční strom

Ačkoli oficiální otevření mrakodrap ještě neproběhl, centrum Lakhta se již účastní kulturní život Severní hlavní město. Na počest Silvestra 31. prosince se na fasádě budovy rozsvítilo slavnostní osvětlení a věž se proměnila v nejvyšší zelený vánoční strom světa.

Video pro novoroční přání:

Webová kamera centra Lakhta

Aktuálně na úrovni vyhlídková plošina byla instalována webkamera, která v reálném čase vysílá panorama Petrohradu a Finského zálivu. Můžete si prohlédnout oblíbené památky města - park pojmenovaný po 300. výročí Petrohradu, stadion Gazprom Arena, most Jakhtennyj, ostrov Elagin a další objekty.

Půdorys a architektura

V souvislosti s rozsáhlou medializací výstavby tohoto zařízení se mnozí zajímají o otázku „kolik podlaží je v centru Lakhta a co tam bude?“. Věž má podle projektu 87 pater a celková plocha areálu je 400 tisíc metrů čtverečních. metrů, z toho 130 tisíc metrů čtverečních je určeno pro kanceláře. metrů. Pro přesun mezi patry se plánuje spuštění téměř 40 výtahů. Kromě hlavní budovy komplex zahrnuje další dvě stavby, které jsou umístěny po stranách věže. Jejich výška se pohybuje od 22 do 85 metrů.

Projekt centra Lakhta

Kromě pozorovací plošiny a sídla Gazpromu bude komplex zahrnovat následující zařízení:

• Panoramatická restaurace Lakhta Center. Haly budou umístěny v 75. a 76. patře (výška cca 320 metrů). Bude to příjemná alternativní vyhlídková plošina. Po výběru uchazečů o vytvoření restaurace začátkem roku 2019 správcovská společnost vyhlásila vítěze. Byli to slavní ruští fotbalisté - bratři Berezutští, kteří navrhli koncept restaurace ruské kuchyně, která bude založena na ruských výrobcích a jedinečných receptech z celé země.
• Multifunkční sál - transformátor a kongresové centrum. Jedinečnou vlastností této haly je, že ji lze v případě potřeby rozdělit na dvě místnosti. Jde o první takové zařízení v Petrohradu. Uspořádání sedadel a konfiguraci pódia lze změnit tak, aby vyhovovaly formátu akce. Plánuje se, že transformující se sál bude hostit koncerty, představení, módní přehlídky a další akce.
• Vědecké a vzdělávací centrum. Hlavním úkolem vědeckého centra bude popularizace vědy mezi obyvatelstvem. Centrum bude otevřeno široké veřejnosti, budou se zde konat vzdělávací akce - přednášky, výstavy. Výstavní plocha dosahuje 7000 m2. metrů.
• Zdravotní středisko. Lékařský a diagnostický komplex Lakhta Center je navržen tak, aby poskytoval služby obyvatelům okresu Primorsky v Petrohradě. Zdravotnické středisko vybavené nejmodernějším vybavením bude poskytovat stomatologické, terapeutické, chirurgické a další služby.
• Sportovní areál. V centru Lakhta se plánuje vytvoření velkého sportovního centra o rozloze 4600 m2. metrů. Nebudou chybět posilovny, skupinové posilovny, bazény, relaxační a wellness centra.
• Atrium, obchodní podlaží, expozice. Pro pracovníky úřadu a návštěvníky mrakodrapu budou připraveny výstavní síně uměleckých předmětů a uměleckých děl, multimediální sál, ale i kavárny, jídelny a obchody.
• Kanceláře. správcovská společnost nabízí kanceláře k pronájmu v rozmezí od 650 do 2100 m2. metrů. Detailní informace v administraci, kontakty najdete na oficiálních stránkách centra Lakhta.

U paty věže, na území s výhledem na záliv, se plánuje její postavení amfiteátr... Zařízení navržené pro 2000 míst se stane první budovou tohoto typu v Petrohradu. Amfiteátr je orientován k moři, podle plánu architektů může být jevištěm vodní nebo pobřežní pás.

Architektonické řešení

Vzhledem k tomu, že budova centra Lakhta má extrémní výšku, byla při vývoji projektu a výstavby věnována velká pozornost stabilitě a bezpečnosti konstrukce. Hlavní věž má centrální železobetonové jádro, uvnitř kterého jsou umístěny nejdůležitější komunikační a bezpečnostní zóny. Základ mrakodrapu stojí na 2080 pilotech a podlahy a sloupy jsou z kovu a betonu.

Architektonický koncept centra Lakhta byl vyvinut RMJM v roce 2011. V pojetí autorů obrysy mrakodrapu dokonale zapadají do krajiny Petrohradu a tvoří harmonickou kombinaci s věžemi a kopulemi katedrály Petra a Pavla.

Zasklení centra Lakhta je provedeno beze spár, díky čemuž je budova lehká - hladké fasádní stěny odrážejí vodu a mraky.

Jak se dostat do centra Lakhta v St. Petersburg

Metro poblíž centra Lakhta

Nejbližší stanice metra "Begovaya" je v docházkové vzdálenosti od mrakodrapu. Procházka zabere asi 20 minut, ale dokud je věž zavřená, můžete ji obdivovat z území parku 300. výročí Petrohradu.

Trasa z metra do centra Lakhta:

Úřady plánují postavit novou stanici metra "Lakhta". Projekt je součástí plánu rozvoje metra do roku 2025.

Pozemní doprava

V blízkosti centra Lakhta je autobusová zastávka veřejná doprava- "15. km Lakhty". Jezdí zde autobusy č. 101, 101a, 110, 211, 216 a mikrobusy č. 206, 210, 232, 305, 305a, 400, 405, 417, 425.

K cestování po Petrohradu navíc můžete využít aplikace od taxislužeb Uber, Gett, Yandex. Taxi, Maxim, Taxovichkof atd.

Prezentace centra Lakhta: videoprohlídka

Noční osvětlení centra Lakhta: panorama-google

Historické prostředí v Lakhtě? Znáte dobře naše město? Centrum města je daleko, ta otázka teď prostě není aktuální.

- Místní obránci města nadále trvají na tom, že se věž stane dominantou, že se něco zavře. Je podle projektu vysoká 462 metrů.

Ve skutečnosti je věž vysoká 462,7 metrů. Jak rozumět tvrzení obránců města, že věž něco zakryje? Blokovat výhled na dálnici Primorskoe? Obytná zástavba? Vadí ti to? Bude vidět na pozadí jiných objektů - souhlasím, ale rozhodně nezakryje ani nebude dominovat významným historickým objektům. Pokud je dům krásný, proč se snažit zajistit, aby ho nikdo neviděl? Náš projekt je moc krásný, přijde čas, všichni na něj budou hrdí.

Viděl jsem jednu fotku ropuchy. Na obrázku byla naše věž na pozadí Bronzového jezdce a nápis: "Vidíš, jaká perspektiva, všechno je tam zničené, nedá se to vyfotit." Nevím... Sám jsem mnohokrát fotografoval vedle Bronzového jezdce, ale nikdy jsem nefotil sochu ze strany ocasu. Proč to lidi zajímá?

- Jaký je nejdůležitější rozdíl mezi projektem centra Lakhta a nechvalně známým centrem Okhta?

Jde o zásadně odlišné projekty. Na Okhtě bylo navrženo jednoduché obchodní centrum - věž s kancelářskými prostory. Ve skutečnosti se ukázalo, že je to uzavřený prostor, věc sama o sobě. Zaměstnanec by tam šel, pracoval, dostal vše, co potřeboval, a na konci pracovního dne by šel domů.

Ostatní obyvatelé města se mohli dostat do centra Okhta, aby navštívili vyhlídkovou terasu nebo poseděli v otáčivé restauraci v 74. patře.

Nebylo zamýšleno vytvořit sociální infrastrukturu v centru Okhta, zatímco centrum Lakhta poskytuje velmi velké množství doplňkových funkcí, které budou z hlediska poměru ploch dominovat nad kancelářskou složkou.

Hlavní objem kanceláří v "Lakhta Center" se nachází ve věži a pod ní bude celé město pro obyvatele blízkého okolí a turisty. Komunitní složka projektu zahrnuje sportovní a zdravotní centrum, obchody, konferenční místnosti, zábavné science centrum pro děti a planetárium.

- Jak vznikla myšlenka planetária?

Architekti se vždy snaží nabídnout nějaký druh funkce, nadšení. V projektu jich máme několik. Myšlenka planetária se nezrodila okamžitě. Měli jsme vícebarevný prostor a všichni jsme přemýšleli, jak ho co nejlépe využít. Na tomto problému jsme pracovali měsíc a půl a pak znovu! A planetárium bylo na světě! Obrovský míč, který jako by byl vhozen do budovy z plného proudu a přilepil se na fasádu. Velmi působivé. Bude vidět jak z ulice, tak od projíždějících aut, stane se dalším důvodem, proč k nám lidé chodit.

- Stala se samotná věž větší než projekt Okhta Center?

Věž se stala vyšší, větší v průměru, změnila se ve tvaru, ve své struktuře. Je to perfektní nový projekt... Navenek existují určité podobnosti, zdá se, ano, jedna a ta samá věž, ale ve skutečnosti jsou věže zcela odlišné.

- Existují nějaké strukturální rozdíly?

Základní konstrukční schéma zůstalo nezměněno, podařilo se pouze optimalizovat a snížit počet technických pater, mohli jsme upustit od některých sloupů a zjednodušit trámový systém. A v projektu Lakhta se výrazně změnila rozhodnutí o organizaci výstavby, byly použity nové technologie. V současné době jsme úspěšně dokončili úpravu pilotového založení věže a polyfunkčního objektu. V Lakhtě byly pro výškovou budovu položeny vrtané piloty o průměru 2 metry a na základech Okhta ve formě baretů, které jsou mnohem dražší. Bylo to možné, protože půdní situace na novém místě je mnohem lepší. Díky tomuto a dalším optimalizačním řešením získáváme dobré úspory Peníze za metr čtvereční.

- Jaké jsou parametry věže?

Kancelářská část zabere asi 120 tisíc metrů čtverečních a celková užitná plocha bude asi 200 tisíc metrů čtverečních.

Věž je kancelářská věž a vše, co s ní souvisí, je údržba kancelářských prostor. Vrch věže jsme vytvořili pro veřejné funkce, je zde vyhlídková terasa, otáčivá restaurace a prostor konferenčního sálu, který lze pronajmout ke krátkodobému pronájmu pro jakékoliv akce. Zbytek jsou kanceláře našeho investora.

- Plánujete pronajmout areál dalším společnostem?

V současné době se vše dělá pro potřeby investora, ale je možné, že některé plochy budou pronajímány cizím nájemcům.

- Projekt na oficiálních stránkách zahrnuje umístění komplexu bytů do budovy, nebudou tyto prostory také prodány?

Ne komplex apartmánů, ale hotel s dvěma sty pokoji, jednoduchý čtyřhvězdičkový hotel. Dokážete si představit, kolik máme cestovních náhrad? Musíte je někam umístit. Toto je ředitelství.

- To znamená, že byty nebudou vykoupeny nikým, včetně nejvyššího vedení společnosti?

Ne. Jedná se o čistý hotel s vlastními logistickými řešeními, rozvozem a úklidem prostor. Pokud by byly byty k realizaci, hodně bychom v projektu změnili.

- Řekněte nám o prostoru kolem věže.

Na přilehlém území obchodní čtvrti je parkoviště pro turistické autobusy, je zde výjezd do kotviště, objeví se muzejní komplex "Poltava".

Vstupní skupiny ve východní části jsou určeny pro zaměstnance, zdobí je velmi krásný oblouk, rozpětí 99 metrů a unikátní inženýrská stavba. Kolem tohoto oblouku se bude odvíjet obchodní a turistický život.

Z jihovýchodní části našeho území začíná velká vycházková plocha, táhnoucí se po mostě pro pěší až k parku 300. výročí Petrohradu. Pěší trasa bude asi 8 kilometrů, zvažuje se otázka výstavby lávky pro pěší na Krestovský ostrov.

Pěší zóna není 1,5 metru široký chodník, je to prostor, kde by se mohla pořádat jakákoliv akce, až po květnové demonstrace. V jižní části našeho území se nachází amfiteátr.

- Můžeš nám říct něco víc o amfiteátru?

Amfiteátr se v projektu objevil náhodou. Došlo k velmi složitému objemově-prostorovému řešení provozované střechy krytého parkoviště. Bylo potřeba vytvořit plynulý přechod z nejvyššího bodu střechy do vody a náš architekt navrhl uspořádat amfiteátr pro 2 tisíce lidí. Rádi jsme souhlasili a máme ještě jednu „fičuru“.

Díky tomu jsme získali prostor, kde můžeme realizovat jakékoliv akce spojené s open air a vodou. Chceme, aby amfiteátr bylo možné pozorovat a vodní fontány, a vodní show, a divadelní představení, soutěže ...

Severní část území bude využita pro pěší dostupnost. Vzniknou železniční nástupiště, stanice metra. Plánujeme pořádání výstav pod širým nebem na náměstí Severnaja.

- Projekt také představoval jezero na oficiálních stránkách

Voda ve Finském zálivu vám nestačí? Nebylo jezero, byly a jsou vodní plochy a tohle je něco úplně jiného. Vodní plochy se neobjevily náhodou. Provedli jsme aerodynamické testy, abychom určili zatížení větrem samotné věže a také úroveň komfortu pěších zón.

V důsledku této práce jsme identifikovali oblasti, kde je možný velmi silný vítr kvůli sestupným proudům. Tyto zóny jsme na plánku označili červeně a pak jsme změnili „červenou“ na „modrou“ a vytvořili tam vodní hladinu. Lidé v těchto zónách nebudou chodit a projekt získá dekorativní a ochranné funkce pro pěší zóny.

- Jak bude organizován přesun?

Stanice metra se předpokládá až do roku 2025, provoz zařízení bez metra tedy potrvá 7 let. Problém s přestupem se určitě vyřeší, ale zatím mě jako první napadá využít doručovací službu ze stanic metra Staraya Derevyi a Chernaya Rechka.

Projekt počítá i s dostatečným počtem parkovacích míst (podle standardu by mělo vzniknout jedno stání pro 5 zaměstnanců a 1 stání pro 10 návštěvníků, ale plánujeme další parkovací stání) a pro účely cestovního ruchu. projekt přestupního uzlu se zpracovává společně s městem – jedná se o nová železniční nástupiště Lakhta „Záchytná parkoviště. Chybět nebudou ani veřejné zastávky. pozemní doprava... To vše by mělo být funkční do roku 2017.

- Kolik lidí bude pracovat ve věži?

Celkově bude na území komplexu denně asi 10 tisíc lidí: více než 5 tisíc zaměstnanců kanceláří a asi 4 tisíce návštěvníků a turistů.

- Můžete uvést přibližnou výši investice do projektu?

Nejsem zapojen do této problematiky. Definuji pouze platnost konkrétních rozhodnutí. Například počítáme účinnost chladicích systémů. Vím, kolik peněz na tom ušetříme. A celkové náklady na projekt jsou v kompetenci mého managementu.

- A když to porovnáte s projektem Okhta Center, který projekt je dražší?

To se nedá vůbec srovnávat - zázemí je úplně jiné, ale náklady na vybudování jednoho metru čtverečního v projektu Lakhta Center jsou nižší, protože situace s půdou je zde jiná. Měli jsme prostě velké štěstí. A objem užitných ploch je zde mnohem větší.

- Bude zařízení zaváděno postupně nebo v jedné frontě?

Kdybychom to měli jako v MIBC „Moskva-City“, kdy jsou všechny budovy rozděleny do samostatných fází výstavby, každá budova se uvádí do provozu samostatně – byli bychom strašně rádi, ale máme všechny budovy – jeden celek objekt. Projektová dokumentace byla zpracována bez přidělování pořadníků, bez přidělování startovacích komplexů, bez přidělování stavebních etap.

V našem projektu inženýrská podpora, dopravní dostupnost a vše ostatní vzniká integrovaně, nelze uvést do provozu jednu věž. Chtěli jsme to rozdělit na etapy, ale nevyšlo to, takže vše zadáme najednou, za což nám stavaři moc děkovali (v uvozovkách). Budeme muset zprovoznit všech 400 tisíc metrů čtverečních najednou. To bude výkon, protože v Rusku neexistovalo, že by bylo najednou uvedeno do provozu 400 tisíc metrů čtverečních.

- Řekněte nám, co se nyní děje v zařízení? Jaká fáze probíhá?

Práce jsou v plném proudu. Byly dokončeny piloty, dokončen výkop základu věže. Jedná se o kolosální stavbu - pět fotbalových hřišť s hloubkou 20 metrů. Je tak krásný, až se tají dech. Jsou tam distanční kotouče, zeď v zemi, všechno je masivní a zdravé... Kolosální stavební konstrukce. Fyzicky cítíte práci struktur. Dole pracují lidé, jsou velmi malí, protože ta výška je stále cítit. Nedaleko je zátoka, ale v jámě je sucho. Člověk, který má ke stavbě daleko, plně nechápe, jak je to těžké. Je to prostě Nádhera s velkým písmenem, krásná z hlediska lidských schopností, myslel si jeho inženýr.