Organiseeritud ringreis või iseseisev reisimine? Kuidas korraldada reisi (reisi) iseseisvalt ja soodsalt Korraldatud reisid.

Õnneks saime kõik juba ammu aru, et ilma reisibüroota saab maailmas ringi liikuda ja samal ajal isegi raha säästa. Aga mis siis, kui sul pole aega rasket marsruuti planeerida, aga turistigrupiga ka minna ei taha? Agentuurid on teie teenistuses, et aidata korraldada iseseisev reisimine... Piletite ja hotellibroneeringute ostmisel pole probleeme – kõik tehakse teie eest kuni lennujaama minekuni.

Makemytrip.com.ua

Agentuur pakub kombineeritud ekskursioonide korraldamist suhteliselt soodsa raha eest. Näiteks Balile, Hongkongi ja Singapuri saab minna 1400-1500 dollariga ning Itaalias 10-päevast ringreisi külastada 400-500 euroga.
Agentuur aitab koostada marsruuti ja lunastada pileteid, broneerib hotelle, nõustab viisade osas ja võtab teenuste eest 70 eurot inimese kohta. Isegi kui te ei kavatse Makemytripi teenuseid kasutada, soovitan tellida nende leht Facebookis – sinna postitatakse kasulikke linke ja uudiseid sooduslennupiletite kohta.

Mandruy.com

Ettevõte "Mandruy on odavam" ilmus turule suhteliselt hiljuti, kuid sellel on juba terve armee fänne Facebook... Agentuur pakub individuaalseid ekskursioone head hinnad- näiteks 10 päeva Brasiilia randades - 1099 dollari eest koos kõigi lendude ja toitlustusega või nädalane puhkus Kreekas 300 euro eest. Samal ajal ilmuvad ettevõtte kodulehele traditsioonilised reisid, mille hind võrreldes reisikorraldajatega enam nii madal ei ole. Kokkuvõttes ärge unustage enne ostmist võrrelda!

Ma armastan Aasiat

Nagu nimigi viitab, pakub ettevõte reisikorraldusi Aasias. Iloveasia kaudu saate broneerida grupireisi koos ekskursiooniprogrammiga ja iseseisvat reisi isikliku giidiga ning isegi saada abi talveks Aasiasse kolimise korraldamisel. Kogu see rõõm pole odav - kuni 15-päevase iseseisva reisi korraldamise teenused maksavad 180 dollarit, pikemad - 310.
Grupireis nelja riiki maksab ilma põhilennuta keskmiselt 1400 dollarit; kui plaanite omaette, saate selle summa katta lennuga. Samas on programm väga rikkalik ja läbimõeldud, sisaldab ekskursioone ja tegevusi, nii et kui raha on palju - kasuta seda! Ja sellegipoolest saab ettevõtte eluolu sees jälgida

Rostoturismist. 2014. aastal, mis on seotud kriisi algusega, 42 921 turismireisid välismaal Vene Föderatsiooni kodanike seas. Aastal 2017 - 39 629.

Jah, kindlasti on langustrend. Kuid 7 või isegi 8 protsenti ei ole see arv, mis võib turu "tappa". Inimesed reisivad ja 2017. aasta TOP-20-s on Saksamaa, Iisrael, Itaalia - riigid, kus hinnad pole kaugeltki kõige madalamad.

Kui jah, siis kus on kliendid?

Palju reisifirmad tekkis esimesel kümnendil pärast NSV Liidu lagunemist. Toona pidid inimesed, kelle ees "raudne eesriie" äsja kokku kukkus, lihtsalt lennupileti ja hotellibroneeringu loovutama ning oligi kõik. Mees on õnnelik. Ta on põgenenud maailma vaatama ja saab sõpradele rääkida, kuidas välismaal on.

Aeg on edasi läinud ja praegu on suurem osa turismiettevõtte potentsiaalsetest klientidest 80ndate ja 90ndate lapsed. Teistsuguse maailmavaatega, vabam ja sõltumatum.

Nad ei taha Antalya randades kõhuli lamada. Kas see kord aastas, kui on vaja vanemaid ja väikest last "jalutada". Ja nad ei taha üldse kümnete kaupa tungleda võõrad järgmise katedraali või monumendi ümber. Nad saavad ise oma puhkust korraldada Interneti kaudu, ilma vahendajateta.

Mida nad tahavad? Erksad, mahlased muljed, mida on raske iseseisvalt saada. Lend sihtkohta kuumaõhupallüle Kapadookia. Jalutage läbi Istanbuli "salajaste" hoovide. Sõitke Uus-Meremaal asuvasse "Hobbit Village". Osalemine riigipühal. Nad tahavad oma unistused teoks teha ja särada kaunite fotodega sotsiaalmeedias.

Järeldus: turg muutub ja te peate muutuma koos sellega.

Paljutõotavad nišid järgmisteks aastateks

Nii et jõuame peamise juurde. Võite rääkida nii palju kui soovite, kuidas maailm muutub, kuid kuhu põgeneda? Mida saate teha, et meelitada ligi praegune mitmekesisuse ja kogemuste järele näljane turistide põlvkond?

Kõigepealt liikuge standardlahendustelt ainulaadsetele lahendustele. Töötage välja oma marsruudid, looge suhteid uue formaadiga reisikorraldajatega, tehke koostööd eragiididega.

Ja mis kõige tähtsam, käsitlege turismiäri kui loovust, mitte kui käsitööd. Loovus on tänapäeval moes – selle sõna kõige laiemas tähenduses.

Siin on mõned näited viljakatest niššidest:

• Individuaalsete ekskursioonide korraldamine. Inimesed, kellel on raha, ei taha reisida nagu kõik teised. Andke neile võimalus tellida teilt ekskursioon kõige paindlikumate tingimustega, ilma standardlahendusteta. Suured reisikorraldajad, nagu TUI ja PAC, on juba hakanud seda niši uurima. Nad korraldavad reise vastavalt individuaalsetele soovidele peaaegu igasse maailma riiki, viidamata valmis "pakettidele". On ka väikeseid eraettevõtteid, nagu White Label Travel, mis on spetsialiseerunud premium-segmendile. Kuid see turismituru osa mahutab endiselt palju ettevõtteid.
• Temaatiliste ringkäikude korraldamine. Rattamatkad, sukeldumisretked, kokandustunnid – leidke endale huvipakkuvad sihtkohad, milles saate midagi ebatavalist pakkuda. Just sellise lähenemisega on oma niššides populaarseks saanud Velovuyki, mis korraldavad jalgrattareise üle Euroopa, või Safari tours, mis on spetsialiseerunud sukeldumisreisidele ja sukeldumissafaritele. Muide, ka suured reisikorraldajad teevad sageli selliseid programme - mõeldud mitte laiale vaatajaskonnale, vaid üksikutele temaatilistele segmentidele. See tähendab, et turg on olemas.
• Autorireiside korraldamine. Blogijatel on tohutu lugejaskond ja paljud neist on spetsialiseerunud reisimisele. Koostöös nendega saate välja töötada ebatavalisi programme. Näiteks üks minu lemmik Travel Inside projekte on välja kasvanud puhtalt blogimise formaadist. Neil pole erilist temaatilist nišši, nad kasutavad teistsugust lähenemist - nad koguvad oma sooja publiku, kes reisib ainult nendega. Saate teha sama või teha koostööd populaarsete blogijatega ja korraldada ühiseid ringreise.
• Organisatsioon turismigrupid klubi formaadis. Majutus, transport, meelelahutus ja vaatamisväärsustega tutvumine on organiseeritud rühmade jaoks miinimum. Kuid võite minna kaugemale ja korraldada reisil pidusid, suhtlemist ja muid meeskonna loomise elemente. Selle formaadi silmapaistvad esindajad võivad olla One Life ja Mihhail Kozhukhovi reisiklubi. Nende kliendid ei ole lihtsalt rühmad, kes kohtuvad iga paari päeva tagant ja jätavad igaveseks hüvasti. Ei, nad on nendega ja üksteisega reisinud palju aastaid.
• Välismaalastele ekskursioonide korraldamine Venemaal. Kõiki samu lähenemisviise saab kasutada teie riigis (ebatavalised, autori-, temaatilised ringkäigud). Näidetena võite tuua Expressi Venemaale või ExploRussiasse, aga ka välisettevõtteid nagu Responsibletravel, mis korraldavad välismaalastele ekskursioone Venemaale. Nad ei keskendu mitte ainult ajaloole ja tüüpilistele jalutuskäikudele Moskva või Peterburi kesklinnas, vaid ka looduslikele vaatamisväärsustele, puhkusele, rahvusköök... Turg on olemas, kuid pole veel konkurentsiga täidetud, ja uute äride võimalused on siin tohutud.

Isiklik kogemus

Asusin turismiäris tööle 2015. aastal, järjekordse kriisi haripunktis. Enamik kliente on pärit endise Nõukogude Liidu riikidest. Sel hetkel suutsime abikaasaga intuitiivselt leida õige suuna ja asutasime Time 2 Travel club - individuaalreiside korraldamise ettevõtte.

Mis töötas hästi:

• Kogemus ja isiklik eeskuju. Reisime palju Euroopas ja Aasias, postitame sellest pidevalt oma sotsiaalvõrgustikesse ning kliendid usaldavad meie nõuandeid vaatamisväärsuste ja hotellide valikul. Veelgi enam, nad tahavad, et me kui inimesed, kes oleme kõike oma silmaga näinud, annaksime neile nõu parimate võimaluste osas.
• Individuaalne lähenemine. Me ei paku valmis ekskursioone, kuid küsime, mida klient sooviks. Jah, sageli taandub valik ühele kümnest populaarsest riigist, mille jaoks meil on juba toorikud. Aga nii satubki klient protsessi kaasa, hakkab reisi planeerima juba enne makse sooritamist, tunneb, et see on tema reis, tema unistus on täitumas. Ja selle tulemusena läheb ta meiega lõpuni kaasa ega vaata, kuidas konkurentidel seal läheb.
• Ausus. Mängime avalikult ja ütleme oma klientidele: see on reisi maksumus, see on meie vahendustasu. Kummalisel kombel on läbirääkimised äärmiselt haruldased - ilmselt saavad nad aru, et ühe reisi sissetulek pole nii suur, ja nad ei fantaseeri tohututest varjatud komisjonitasudest. Samuti ütleme inimestele alati ausalt, mille eest nad maksavad, miks üks variant on teisest kallim või odavam, mida kohapeal oodata. Seda hinnatakse kõrgelt ja see tasub end positiivsete arvustuste näol kuhjaga ära.

Individuaaltuuride korraldamisega oli see hea otsus ja otsustasime minna kaugemale. Nüüd laiendame oma äritegevust ja käivitame peagi samanimelise veebiprojekti Time 2 Travel – otsingumootori, mis ühendab ekskursioonide, ekskursioonide ja turismiobjektide korraldajaid ning ebatavalisi elamusi otsivaid reisijaid.

Foto: sees

See uus projekt kasvas välja meie kui reisikorraldajate valust: kvaliteetseid ekskursioone ja meelelahutust on raske leida. Kui kliendid soovivad korraldada jalutuskäiku Istanbulis või Pariisis, on viimane asi, mida nad teha tahavad, jõuda standardini. ajalooline taust"Mitu tundi pikk. Tahaksin leida inimest, kes armastab seda linna, elab selle nimel ja ei räägiks ega näitaks, vaid jätab reisijatele mulje.

Siin saame taas tagasi pöörduda turismiäri vabade niššide teema juurde. Nõus, reisijuht pole just kõige haruldasem elukutse. Kuid kui te ei tööta nagu kõik teised, vaid teete midagi ebatavalist, tõeliselt kvaliteetset ja südamest ning mitte standardmallide järgi, on teil palju lihtsam oma vaatajaskonda leida ja neile oma teenuseid hästi müüa. hinnad.

Paar võtmesõna

Turule tekib pidevalt vabu nišše ja nende leidmine polegi nii keeruline. Peate lihtsalt jälgima, kuidas inimeste eelistused muutuvad. Eile taheti lihtsalt organisatsiooni "viisa, pilet, hotell" raames - see oli vajalik nende vajaduste rahuldamiseks. Täna tahavad nad meelelahutust, elamust ja ilusad fotod- need uued soovid tuleb rahuldada. Homme muutub ka see ja teised turismisihtkohad hakkavad populaarsust koguma.

Näpu pulsil hoidmiseks on hea regulaarselt lugeda sotsiaalsed võrgustikud ja foorumites, kuulake tagasisidet ja, mis kõige tähtsam, küsige otse oma publikult. See kõik peaks olema osa pidevast ja korrapärasest töövoost.

Ärge kartke negatiivseid arvustusi. Kui klient ütleb, et tal on millestki puudu, annab ta teile kõige väärtuslikuma tasuta konsultatsiooni ja juhib tegelikult tähelepanu sellele, mida saaks parandada. Samamoodi saab jälgida konkurentide arvustusi ja ammutada ideid: mis nende klientidele meeldib, mis mitte.

Sellise lähenemise korral pole teil tõenäoliselt ideede puudust. Muidugi on siis palju tööd plaani elluviimisega, aga see on juba teise loo teema.

Tere pärastlõunast, kallis lugeja.

Uuendused mõjutavad lasterühmade transportimise iseärasusi. Eelkõige on see teave mõeldud lasteasutuste personalile, samuti alaealiste laste transpordiga tegelevate reisifirmade juhtidele.

Lasterühma organiseeritud transport

Alates 10. juulist 2015 on liikluseeskirjas muudetud mõistet "Laste rühma organiseeritud vedu":

"Lasterühma organiseeritud vedu" – kaheksa ja enama lapse organiseeritud vedu bussis, mis ei kuulu kindla marsruudiga sõidukisse.

"Lasterühma organiseeritud vedu" - vedu bussis, mis ei ole seotud süstiksõidukiga, 8-liikmelise või enama lasterühmaga, mida teostatakse ilma nende seaduslike esindajateta, välja arvatud juhul, kui seaduslik esindaja(d) on määratud (ja) saatja(d) või määratud tervishoiutöötaja.

Nagu varemgi, on organiseeritud transpordil järgmised omadused:

• lapsed on bussis;
• buss ei ole ühistransport;
• laste arv on 8 või rohkem.

Uus märk organiseeritud transpordist. See viiakse läbi ilma laste seaduslike esindajateta... Tuletan meelde, et lapse seaduslikud esindajad on vanemad, lapsendajad, usaldusisikud või eestkostjad.

Nii et kui lapsed koos vanematega sõidavad bussiga, näiteks ekskursioonibussiga, siis tegemist ei ole organiseeritud lasteveoga ja organiseeritud transpordi reeglid sel juhul ei kehti.

Siiski on olukordi, kus isegi seaduslike esindajate juuresolekul korraldatakse transport. Näiteks bussis on 8 last. Ühe lapse vanemad tegutsevad saatjana. Transport on sel juhul organiseeritud ja eeldab reeglite järgimist.

Laste saatmine liikluspolitseiautoga

Eelkõige puudutasid muudatused lasterühma organiseeritud transpordiks vajalike dokumentide loetelu:

c) otsus Venemaa Föderatsiooni Siseministeeriumi territoriaalasutuse Riikliku Liiklusohutusinspektsiooni allüksuse (edaspidi riigiliikluse allüksus) autoga (autode) saatjate busside määramise kohta. inspektsioon) või teade sellise saatmise taotluse läbivaatamise tulemuste põhjal tehtud eitavast otsusest;

c) koopia otsusest Vene Föderatsiooni siseministeeriumi territoriaalasutuse Riikliku Liiklusohutusinspektsiooni allüksuse (edaspidi allüksus) autoga (autode) saatmise määramise otsusest. Riiklik Liiklusinspektsioon) või teatise koopia lasterühma organiseeritud veo kohta;

Kuni 10. juulini 2015 oli laste vedamiseks vajalik saatja määramise või saatmisest keeldumise otsuse originaal. Alates 10. juulist on vajalik saatja määramise otsuse koopia või liikluspolitsei teate koopia.

Mõelge transpordireeglite vastavale punktile:

10. Liiklusohutuse tagamise eest vastutav juhataja või ametiisik, organisatsioonid, tšarterlepingu alusel korraldatud lasterühma transpordi korral prahtija või prahtija (vastastikusel kokkuleppel) tagab kehtestatud korras, taotluse esitamine Riigi Liiklusinspektsiooni busside saatmiseks autodega.

10. Liiklusohutuse tagamise eest vastutav juht või ametiisik, organisatsioonid, tšarterlepingu alusel korraldatud lasterühma transpordi korral prahtija või prahtija (vastastikusel kokkuleppel) peab liiklusohutuse tagamise eest vastutav juht või ametiisik, kes on tšarterlepingu alusel korraldatud. Vene Föderatsiooni siseministeerium esitama riikliku liiklusinspektsiooni osakonnale teatise lasterühma organiseeritud veo kohta, kui lasterühma organiseeritud vedu toimub ühe või kahe bussiga, või taotlused konvoide saatmiseks Riigi Liiklusinspektsiooni autodega, kui nimetatud vedu toimub vähemalt 3 bussis.

Lasterühma organiseeritud transpordi kohta teatise esitamine liikluspolitseiosakonnale toimub hiljemalt 2 päeva enne veo algust.

Grupi juht pidi kuni 10. juulini 2015 esitama liikluspolitseile avalduse busside eskortimiseks liikluspolitseiautodega.

Alates 10. juulist toetuse taotlus teenindatakse ainult juhul, kui vedu toimub kolme või enama bussiga. Sel juhul saadab liikluspolitsei saateauto.

Kui lapsed sõidavad ühe või kahe bussiga, esitatakse liikluspolitseile veel üks dokument - teavitamine lasterühma organiseeritud transpordist... Sel juhul ei ole saateautot esile tõstetud.

Dokumendid esitatakse hiljemalt 2 päeva enne reisi algust.

Tähelepanu! 1. oktoobrist 2019 on muudetud liikluspolitseile teatise esitamise tähtaega. See on 24 tundi linna- ja linnalähisõiduks ning 48 tundi linnadevaheliseks reisimiseks. Seda probleemi käsitletakse aastal.

Igal juhul peab meeskonna juhil kaasas olema kas saatmissoovi või kokkulepitud transporditeatise koopia.

Laste organiseeritud transpordi dokumendid

d) toiduainete komplekti (kuivratsioonid, pudelivesi) loetelu vastavalt föderaalse tarbijaõiguste kaitse ja inimhoolekande järelevalve talituse või selle territoriaalse halduse kehtestatud vahemikule, kui see on sätestatud artiklis 17. käesolevad reeglid;

d) toiduainete komplekti loetelu (kuivratsioonid, pudelivesi);

Alates 10. juulist 2015 peab laste transportimisel olema toidukomplektide nimekiri. Varem oli selline nimekiri nõutav vaid juhul, kui eeldatav reisiaeg oli üle 3 tunni.

Nõuded lapsi vedavatele autojuhtidele

8. Lasterühma organiseeritud vedu teostavate busside juhtidele lubatakse sõita juhte, kellel on vähemalt 1 aasta pidev töökogemus D-kategooria sõiduki juhina ja kes ei ole viimasel ajal halduskaristust karistatud. aasta liiklusalase haldusõiguserikkumise toimepanemise eest sõiduki juhtimisõiguse äravõtmise või haldusaresti vormis.

8. Lasterühma organiseeritud vedu teostava bussijuhid on lubatud juhtidele, kes vastavad järgmistele nõuetele:

• need, kes on töötanud D-kategooria sõiduki juhina vähemalt ühe aasta viimasest 3 kalendriaastast;
• ei ole viimase aasta jooksul toime pannud liiklusalaseid haldusõigusrikkumisi, mille eest on ette nähtud halduskaristus sõiduki juhtimisõiguse äravõtmise või haldusaresti vormis;
• läbinud reisieelse laste vedamise ohutuse juhendamise vastavalt reisijate ja kaubaveo ohutuse tagamise reeglitele autoga ja linna maismaa elektritransport, mille on heaks kiitnud Vene Föderatsiooni transpordiministeerium;
• läbinud reisieelse arstliku läbivaatuse Vene Föderatsiooni tervishoiuministeeriumi poolt ettenähtud viisil.

Nagu varemgi, ei tohiks laste organiseeritud vedu teostavaid autojuhte viimase aasta jooksul karistada õiguste äravõtmise ega haldusarestiga.

Enne 10. juulit 2015 nõuti autojuhtidelt ka pidevat töökogemust D-kategooria juhina viimase aasta jooksul. See nõue muutub autojuhtidele lojaalsemaks. Alates 10. juulist piisab omamisest üks aasta kogemust viimasest kolmest aastast.

Näiteks võis järgmine olukord tekkida varem. Inimene on eluaeg töötanud D kategooria autojuhina.Pool aastat tagasi läks aga uuele tööle (ka autojuhina). Töökoha vahetuse ajal katkestati staaži 1 päevaks. Kuni 10. juulini 2015 ei tohtinud selline juht korraldada laste vedu. Pärast 10. juulit sellist piirangut ei ole.

• Laste transportimise ohutuse reisieelse juhendi läbimine.
• Läbipääs.

Olukorrad, kus on vaja tervishoiutöötajat

12. Linnadevahelises liikluses korraldatud lasterühma organiseeritud veo korral üle 3 tunni graafikujärgse liiklusohutuse tagamise eest vastutav juht või ametnik, korraldus, organiseeritud sõidu korral lasterühma vedu tšarterlepingu alusel tagab prahtija või prahtija (vastastikusel kokkuleppel), et sellise lasterühmaga on kaasas meditsiinitöötaja.

12. Lasterühma organiseeritud transpordi korral linnadevahelises liikluses organiseeritud kolonniga rohkem kui 12 tundi vastavalt liiklusgraafikule tagab liiklusohutuse tagamise eest vastutav juht või ametnik, organisatsioonid, lasterühma organiseeritud veo korral prahtimislepingu alusel prahtija või prahtija (vastastikusel kokkuleppel), et selline selts lastega on kaasas meditsiinitöötaja.

Varem nõuti meditsiinitöötajat saadetiste puhul, mille eeldatav kestus oli üle 3 tunni. Alates 10. juulist on laste transportimisel arsti vaja ainult väljasõitudel, mille kestvus ületab 12 tundi.

See nõue on muutnud reisikorralduse lihtsamaks. Palju ühepäevased ekskursioonid lapsed saavad nüüd hakkama ilma tervishoiutöötajata.

Sissepääs lapsi sõidutavasse bussi

Laste organiseeritud transpordi reeglitesse on lisatud uus punkt:

18. Lasterühma organiseeritud veo korral bussidega on keelatud lubada bussi ja (või) vedada selles isikuid, kes ei ole kantud 2011. aasta 2. jaanuari 2010. aasta määruse lõike 4 punktis "e" sätestatud nimekirjadesse. käesolevad eeskirjad, välja arvatud määratud meditsiinitöötaja. See keeld ei kehti föderaalseadustega kehtestatud juhtudel.

Bussi tohib lubada ainult saatenimekirjas või laste nimekirjas olevaid isikuid.

Näiteks ühe lapse vanemaid, kes pole esialgses nimekirjas, bussi ei lubata. Samuti ei saa bussi võtta lisalapsi.

Sellest hoolimata on korraldajal alati võimalus reisile kaasavõetavate inimeste nimekirja täiendada.

Nõuded organiseeritud lastevedu teostavatele bussidele

Viimane muudatus laste transpordi reeglites tänaseks:

3. Lasterühma organiseeritud veo läbiviimiseks kasutatakse sõitjateveo otstarbele ja kujundusele vastavat bussi, mis on kehtestatud korras lubatud osalema maanteeliikluses ja mis on varustatud vastavalt kehtestatud korrale sõidumeerikuga, samuti GLONASS või GLONASS / GPS.

3. Lasterühma organiseeritud transpordiks kasutatakse bussi, mille tootmisaastast ei ole möödunud rohkem kui 10 aastat, mis otstarbelt ja konstruktsioonilt vastab sõitjateveo tehnilistele nõuetele, on kehtestatud korras lubatud osalema maanteeliikluses ning on varustatud kehtestatud korras sõidumeeriku, samuti satelliitnavigatsiooniseadmega GLONASS või GLONASS / GPS.

Edasilükkamise põhjuseks on asjaolu, et paljud organisatsioonid pole jõudnud veel oma bussiparki uuendada. Ülejäänud nõuded bussidele kehtivad 1. juulist 2015. a.

Tähelepanu! Alates 1. oktoobrist 2019 on kehtestatud lisanõue, et buss peab olema varustatud turvavöödega. See küsimus aastal läbi vaadatud.

Sellega on lõpetatud uuendatud liikluseeskirja ja laste organiseeritud transpordi eeskirja ülevaatamine. arutatakse eraldi artiklis.

Edu teel!

Kirjeldatud olukorras saavad vanemad tegutseda saatjatena, arv lubab. Kooli asedirektorit pole sul kohustust bussi peale võtta, seadus seda ei nõua.

Edu teel!

Natalia, Tere.

Sel juhul tuleks esitada 2 teadet. Teine teade tuleks esitada liikluspolitseile teise veo alguskohas, s.o. teise linna liikluspolitseis. Seda saab teha liikluspolitsei veebisaidi kaudu, juhised on antud.

Edu teel!

Natalia-35

Tere, kas lapsi-sportlasi võistlustele sõidutava koolibussiga on lubatud suuski vedada (piirkonniti), kuna suusad on klassifitseeritud käsipagas?

Head päeva. Plaanime lastega reisi teise linna. Tellime bussi. Iga lapsega on kaasas tema seaduslik esindaja. Kokku 24 last ja 24 täiskasvanut. Kas vajate liikluspolitsei saatjat? Kui jah, siis kes peaks reisist teatama? Bussi vedaja või klient? Kaugus 450 km

Vladimir-348

Palun täpsustage, kas ja mis vanuseni on teil vaja lapse soovil turismibussi vedamisel turvatooli või turvatooli?

Anastasia-97

Tere. Kui meil on 26 last, siis 16 vanemat ja 2 õpetajat. Kas peame pöörduma liikluspolitsei poole?

Anastasia, Tere.

Märkige, mitu last 26-st reisib ilma vanemateta.

Angelica-8

Läheme lasterühmaga reisibüroost Valgevenesse, 30 last + 4 õpetajat. Kas iga lapse kohta on vaja vormistada dokumente notari juures, kui on olemas vanemate kirjalik nõusolek?

2016-08-22T18: 11:50 + 00:00

Tere taas, kallid lugejad. Lõpuks jõudsin selle kohta viimase artikli kirjutamiseni ise reisi korraldamine... Ka siis, kui see nii ei olnud, küsisid paljud sõbrad ja tuttavad, kuidas ma saan iseseisvalt reisida, pileteid broneerida, hotelle või reisikaaslasi leida. Põhimõtteliselt on paljudel samad küsimused, nii et mul tekkis idee korraldada kõik väikese plaani või teejuhina neile, kes alles hakkavad oma reisisid korraldama.

See artikkel on nii sissejuhatav kui ka viimane, sest kõigepealt pidin selle teema kohta kõik kasulikud postitused kirja panema ja siis need üheks juhendiks koondama. Tahan kohe öelda, et kõik artiklid, näpunäited ja näited on minu omad. isiklik kogemus mida ise proovisin ja kasutan siiani. Nii et kui teil on küsimusi või arusaamatusi, vajate abi või soovite nimekirja lisada. oluline teave, kirjutage kindlasti aadressile kommentaarid.

Niisiis, allpool on loetelu artiklitest, mille olen teemasse lisanud " Kuidas ise reisi korraldada”:

1. Kuidas ise ja soodsalt reis korraldada

See loend on nähtav iga selles sisalduva lehe alguses. Seda selleks, et lugeja ei eksiks linkide vahele. Ja praegune artikkel, milles olete (näiteks oleme nüüd esimese lõigu lehel) on passiivne ja tõstetakse esile erineva värviga. Lihtne.Loomulikult on nimekirjas välja toodud vaid minu arvates kõige olulisemad planeerimispunktid, mistõttu küsin endalt tagasisidet, kui äkki teistmoodi arvate.

Räägin nüüd ära, kuidas minuga iseseisva reisi korraldamine käib, samas käin põgusalt üle nimekirja punktidest.

1. Passi hankimine Interneti kaudu... Muidugi, mis välisreis ilma passita. Ei, ma ei väida, et on veel mitu postsovetlikku riiki (Kasahstan, Abhaasia), kuhu pääseb Vene passiga, kuid me ei taha piirduda "lähivälismaaga", eks?

Mul on hea meel, et interneti arenguga on paljud väärtpaberitega tehtavad toimingud muutunud palju kiiremaks ja lihtsamaks, seetõttu saan passi alati ühtemoodi. Millisel saidil saab seda teha, kui kaua, mis hinnaga ja mis tingimustel on parem võtta, samuti nimekiri vajalikud dokumendid saamiseks ja paar praktilist näpunäidet, mille saad lugedes allolevat vastavat artiklit lõige number 2.

2. Marsruudi planeerimine... Järgmiseks peate otsustama, kuhu ma tegelikult lähen? Ja pärast sellele küsimusele vastuse saamist hakkan koostama marsruuti läbi riigi (riikide), kuhu lähen. Paljude jaoks on see konkreetne punkt komistuskiviks, kuid ma kinnitan teile, et selles pole midagi keerulist. Muidugi peate algaja jaoks kulutama veidi aega, kuid siis tasub teie pingutused rohkem kui ära sellega, et hakkate hõlpsalt ja kiiresti koostama marsruute mis tahes riigis, isegi kus te pole veel käinud. . Selle kohta saate teada artiklist lõik number 3.

3. Viisa saamine... Oi kuidas! Keegi võib öelda: „Kust see ese tuli? Teda pole üldnimekirjas! ” Õige, seda seal pole, sest iga riigi jaoks on viisa saamine individuaalne. Seetõttu ütlesin, et kaasasin ainult kõige rohkem olulised punktid reisi korralduse kohta ma ei kirjelda viisa saamist kõigisse 200+ riiki, eriti eile nt. Lõuna-Korea, viisat oli vaja, aga täna enam ei ole.

Kuid selleks, et selles küsimuses oleks lihtsam orienteeruda, sest igal juhul on vaja teada saada konkreetse riigi viisa saamise vajadus, käsitlen seda teemat veidi.

Alustuseks oleks tore teada saada kas mul on viisat vaja maale, kuhu ma lähen. Isiklikult teen seda sel juhul lihtsalt: lähen Yandexi ja kirjutan "Visa Japan" ja vaatan, mida nad mulle annavad. Muidugi on hunnik saite, kus on terve nimekiri viisavabadest või viisavabadest riikidest, aga ma ei usalda neid, sest pole teada, millal seda nimekirja uuendati ja kas seda üldse uuendati. . Kui olete endiselt huvitatud, siis minu arvates on see parim sait (vähemalt asjakohasuse poolest), kuid jällegi kontrollige kindlasti teavet.

Kui vajate viisat, on selle saamiseks mitu võimalust.:

• Moskva linna saatkonnas - kasutan sageli seda konkreetset punkti, kuna see on minu jaoks kõige odavam ja lihtsam (hoolimata sellest, et ma pole moskvalane), käin ikkagi läbi Moskva;). Siiski on hea teada, milliseid dokumente on taotlemiseks vaja. Tegelen selle probleemiga samal saidil, mille ülal andsin, kuid võite minna standardskeemi järgi - “google” ja kõige õigem on minna konsulaadi veebisaidile (kuigi mõnikord on infa ainult inglise keeles) . Ja tore oleks ka Moskvas sõpru, kes võtaksid dokumendid ära, kui pole vaja isiklikku kohalolekut.
• teise riigi saatkonnas – see on siis, kui teil on palju aega ja reisite rohkem kui ühes riigis.
• teise riiki saabumisel - see kirje ei kehti kõigis riikides, mida peate ka välja selgitama. Viisa saamiseks on ka võimalusi riigis või hotellides lennupiletite vormis teenuste tellimisel (väga kallis võimalus)
• reisibüroo kaudu – lihtsaim viis neile, kes pealinnas ei ela, aga vahenduse eest tuleb maksta. Seega, mida kaugemal Moskvast, seda suurem on "kohustus".

4. Mida võtta: kaarti või sularaha? Plastkaardi valimine... Raha on inimkonna igavene küsimus :). Ma arvan, et pealkirja pealkiri räägib enda eest. Otsustame, millisel kujul raha kaasa võtta, sularahas või kaardiga? Ja kui kaart, siis milline on parem? Nendele küsimustele leiate vastused allolevast artiklist №4.

5. Rongipileti ostmine Interneti kaudu... Kuna olen pealinnast väga kaugel ja lendan peamiselt Moskvast, siis pean sageli mõtlema raudteeülesõidukohtadele. Kahju, et Venemaa Raudteel pole konkurente, kuid kui sooritate ostu Interneti kaudu, leiab isegi monopolist paar “maitsvat” pakkumist. Kirjutasin sellest ja paljust muust artiklis punkt nr 5.

6 ja 7. Odavate lendude otsimine ja ostmine... Võtmesõnaks on siin “odav”, sest erinevalt raudtee, lennufirmad konkureerivad ja kuidas. Odava pileti leidmine pole aga paljude “keerukate” pakkumiste hulgast nii lihtne. Nii et lugege kindlasti mitte ainult ostumeetodit ennast ( ese nr 7), aga ka otsingumootorite nüansse, mis aitavad teie tulevasel lennupiletite ostmise kogemusel ( ese nr 8).

8. Odava majutuse leidmine: broneerige ette või otsige kohapealt. Muidugi, peale kõigi piletite on meil ikkagi vaja katust pea kohale. Kuna jutt käib iseseisvast reisimisest, siis otsime ja broneerime hotelli ise. On kaks võimalust - ette broneerimine (interneti kaudu) ja kohapeal. Mis on parem ja kvaliteetsem, saate kindlasti artiklist õppida punkt number 8.

9. Reisimiseks vajalike asjade nimekiri... Tundub, et kõige banaalsem punkt, mida ma ise ei suuda kokku panna? Küll aga hoian isiklikult alati kaasas tavalist nimekirja kõige vajalikumatest asjadest igat tüüpi reisimiseks (mägi-, pika-, vabaajareis), et midagi ootamatult meelest ei läheks. Muidugi saab nimekirjast paar elementi lihtsalt eemaldada või lisada, kõik oleneb iga inimese eelistustest.

10. Lennujaam: kuidas lennule registreeruda... Paljud reisijad itsitavad nüüd selle lõigu pealkirja lugedes, unustades ilmselt täiesti, kuidas nad ise kõigepealt segaduses tohutus lennujaama fuajees seisid, teadmata, kuhu minna ja kelle poole pöörduda. Aga ma mäletan ja seepärast kirjutasin, kui valutu on minu närvidele lennule registreerimine, millest saad lugeda lõik number 9.

Kaks viimast lõiked nr 11 ja nr 12 pigem täiendav, kuid viimasel ajal on mul nendel kahel teemal üha rohkem küsimusi teistelt tulnud ja seetõttu ka need nimekirja pannud. Kes meie gruppi astus

Suvi on palverännakute aeg, mis soosib puhkust, ilmastikku ja soovi tugevdada meeleolu enne uue tööaasta algust. Paljud ettevõtted, nii kiriklikud kui ka ilmalikud, pakuvad täna reise Venemaa ja välismaa pühapaikadesse. Millise peaksite valima? Või äkki kasuta juhust ja mine omal käel mõnda kloostrisse? Meie korrespondent jagab mõningaid saladusi selliste reiside korraldamisel.

Oma korraldaja

Kui otsustate külastada mõnda kuulsat kloostrit - Optina Ermitaaži, Trinity-Sergius Lavra, Seraphim-Diveevsky kloostrit - on täiesti võimalik teha ilma palverändurite abita ja korraldada reis ise. Meie ajastul, kui igal enam-vähem kuulsal kloostril või templil on Internetis oma veebisait, on seda väga lihtne teha. Eelnevalt peate minema kloostri saidile, leidma sealt lehe "Palverändur". Tavaliselt sisaldab see infot hotellide kohta, nende broneerimise korda, aga ka kloostri harta iseärasusi palverändurite ja külastajate osas, usutalituste annetuste suurust. Siin saidil saate tutvuda kloostri ajalooga, selle pühapaikadega.

Valides palverändurite teenuse telefoninumbri, saate mitte ainult broneerida ruumi vajalikuks arvuks päevadeks, vaid ka küsida: kuidas kloostris toit on - kas seal on palverändurite söögituba, kohvik, kuidas need töötavad ? Mõnes kloostris toitlustatakse palverändureid täiesti tasuta, kuid eeldatakse, et mitmeks päevaks tulles võtad kindlasti osa abti või praosti õnnistusega kuulekustest. Seal on kloostrid, kus saate süüa annetuse eest, mille suuruse määravad teie rahalised võimalused (ärge muidugi unustage südametunnistuse häält). Mõnes kloostris (eriti suures) on söögi maksumus selgelt määratletud (reeglina ei eeldata, et siin nõusid pesema jääd, kuid kasulik oleks oma abi pakkuda).

Kui kloostris on palveränduritele kehtestatud eripiirangud (hotellis ööbimise aeg, kloostris viibimine), on need tavaliselt märgitud kodulehel või saavad Sulle teatavaks suulise vestluse kaudu palverännuteenistuse töötajatega. See ei kehti kõige elementaarsemate nõuete kohta: korralik ja puhas välimus, suitsetamise ja alkohoolsete jookide keeld, lugupidav suhtumine elanikesse ja töötajatesse. Eeldatakse, et pühapaikadesse reisiv inimene peab sellest a priori teadma ja rangelt järgima. Pikaks viibimiseks kloostris palutakse õnnistust abtilt.

Kloostrisse jõudes on paslik meenutada vana head vanasõna: "Nad ei lähe võõrasse kloostrisse oma charteriga." Vastuvõetamatu on kritiseerida kloostrisööki, palveränduritele esitatavaid nõudeid. Munkasid pildistatakse tavaliselt ainult loal. Seda enam on vastuvõetamatu uurida kloostri elanikke, esitada neile küsimusi, kuidas ja miks nad siia sattusid, kas neil on range abt, kui sageli nad neid solvavad jne.

Pole saladus, et mitte kõik kloostrid ei saa endale lubada viietärnihotelli tasemel palverännuhotellide ülalpidamist. Lisaks on sellel ka oma igapäevane rutiin ja käitumisreeglid. Kui te pole selleks valmis, on parem otsida samas linnas ilmalik hotell. Mugavust on rohkem, kuid sellist elukoha atmosfääri kuulumise tunnet pole.

"+" Vabadus on võib-olla sellise reisi peamine pluss. Olles oma reisi organiseerinud, saad kohale jõuda Sulle sobival (ka argipäeval) päeval. Võite lahkuda millal soovite, sealhulgas varem või hiljem kui kavandatud kuupäev. Jumalateenistusel võid olla nii kaua kui soovid, lihtsalt jalutada vaikuses mööda kloostrit ja selle ümbrust, tutvuda kloostri eluga lähemalt.

“-” Kui soovite tutvuda mitme kloostriga korraga, õppida nende ajalugu, külastada allikaid, külastada mitut kirikut ega riski oma autoga sõita, pole see valik teie jaoks. Lisaks on mõnes kloostris raskusi ekskursioonidega - neid tellitakse sageli grupile.

Kihelkonnareisid

Tore, kui saad minna palverännakule koos oma kiriku abti ja koguduseliikmetega. Ühised palverännakud ei võimalda mitte ainult preestril ja koguduseliikmetel pühamu austada, kuulsas kloostris jumalateenistusel osaleda, vaid ka ühendada inimesi, laiendada nende silmaringi, harida ja propageerida kirikut.

Selliseid reise korraldab abt või tema õnnistusega üks templi töötajatest. Teekond, palverändurite nimekiri, reisi maksumus määratakse eelnevalt kindlaks. Eelkõige saadetakse sellistele reisidele pühakoja aktiivseid abilisi, sest palverännak on omamoodi julgustuseks.

Kui ootamatult tekib selline au – korraldada ühisreis, tuleks marsruut planeerida nii, et oleks ühendatud pühamu kummardamine ja tutvumine ajaloolise, meeldejäävad kohad meie kodumaa. Soovitav on planeerida giiditeenused või korraldada kloostrielanikega ekskursioon. Lisaks peaks preester, korraldaja või mõni haritud ilmik kas enne reisi või reisi ajal rääkima pühadest paikadest, kuhu rühm läheb. Ei ole üleliigne meenutada kloostri käitumisreegleid, rääkida õigeusu suhtumisest pühamutesse. Marsruudi määramisel peab korraldaja hoolitsema palverändurite majutuse, toitlustamise, puhkamise eest. Palveränduritelt nõutakse reeglina ainult reisi maksumus.

"+" Kõige olulisem ja väga oluline pluss on reis mõttekaaslastega. Olete kindlustatud ebameeldivate tutvuste ja ootamatuste vastu, teile ei tutvustata kiriku ebausku ega pakuta mõttetuid tegusid. Sellise reisi maksumus on reeglina madalam kui ettevõttes. Kuigi mõnikord ei pruugi väljakuulutatud hind teile väike tunduda, pidage meeles: paljud reisifirmad ei võta toitu hinna sisse.

"-" Ei saa kuidagi olla üksi, iseseisvalt valida marsruuti ja pühamus viibimise aega. Osalejatelt on kohustuslik kuuletuda preestrile ja reisi korraldajale (tegelikult on see vaimse elu pluss, kuid harjumusest võib see tunduda miinusena). Peate jätma oma vaga tulihingelise soovi kirjutada sedel just selles kirikus, supelda just sel kevadel, osta ikoon hetkel, kui buss juba sõidab, peate kodust lahkuma. Kuid peamine puudus on erinev - see on tülikas äri ja koguduseliikmed kogunevad harva, reeglina kord aastas või isegi harvemini.

Professionaalsed palverändurid

Palverännakuteenistused templites, kloostrites ja mõnikord piiskopkonna administratsioonis on tänapäeval väga levinud. Sellise teenuse korraldavad üksikud töötajad, kes töötavad välja mitu populaarset marsruuti, leiavad palverändureid ja arvutavad välja reisikulud. Tavaliselt toimivad need teenused ärilistel alustel.

Ringreisid ajaloolised paigad kuulsate kloostrite ja templitega korraldavad neid ka ilmalikud reisifirmad. Kuid kui soovite pühapaikadega tutvuda, pühendades sellele maksimaalselt aega, ootavad teid raskused. Ilmalik ettevõte ei pühenda jumalikele talitustele palju aega, nad räägivad teile vaimsetest traditsioonidest ja pühamutest möödaminnes (ja mitte alati õigesti). Suurem osa ajast kulub suveniiride ostmisele ja ilmalike organisatsioonide külastamisele. Üks mu sõber Reisibüroo läks Jeruusalemma. Selle tulemusena tutvusid nad mitu päeva Iisraeli põllumajanduse ja tööstusettevõtetega ning olid väga õnnelikud, et neil õnnestus pühapaikade ringreisil üheks päevaks põgeneda. Seetõttu on parem marsruudiga eelnevalt tutvuda.

"+" Palverännakule võib minna igal ajal. Paljud palverännakuteenistused korraldavad reise spetsiaalselt nädalavahetusteks ja kirikupühadeks, mis võimaldab planeerida oma puhkust. Teil puuduvad organisatsioonilised mured: makske raha ja unustage materiaalne pool, keskendudes vaimsele. Lisaks aitab grupp Sind ettenägematute tervisega seotud olukordade korral.

“-” Sellistele reisidele saadetakse kõik, kes suudavad teatud summa maksta. Tänapäeval on omamoodi "vaimse turismi" mood. Kirikust kaugel inimesed rändavad kloostritesse ja templitesse, saades ähmaselt aru, mida nad sealt otsivad. Ühest küljest on sellised reisid misjonitegevuse liik. On teada palju juhtumeid, kui inimene läks turistina reisile ja naasis palverändurina. Kuid samas pole sellised inimesed sageli harjunud jumalateenistustel käima, ei saa aru, mis õigeusu kirikus on oluline ja mis teisejärguline, võivad oma vestluste ja tegudega ustavaid koguduseliikmeid häbisse ajada. Üks rühm koondab kõige erinevamate kirikuskäimise tasemetega inimesi. Mõne jaoks on viis-kuus tundi kloostriteenistust kauaoodatud rõõm, teisele aga raske töö. Sama kehtib ka kiirsöögi, bussis rääkimise jms kohta. Selleks tuleb valmis olla.

Kokkuvõtteks tahaksin öelda, et iga palverännak on töö ja vaimne ärakasutamine. Te ei tohiks loota vaimsele ja füüsilisele mugavusele, kui lähete kloostrisse tööle või isegi lihtsalt palvetate austatud pühamutes. Ja mida rohkem olete valmis sellel reisil vastu pidama, järele andma ja end alandama, seda rohkem rõõmu ja mis kõige tähtsam, vaimset kasu see teile toob.

Marina Shmeleva

Piiskop Pokrovski ja Nikolaev PAKHOMIY: