Marsruudid Hispaanias. Parimad marsruudid Hispaanias autoga

/ Rendiauto Hispaanias

Autorent Hispaanias

Auto rentimine Hispaanias ja põnev teekond läbi selle päikeselise riigi on suurepärane võimalus avastada kõiki Hispaania paikade ja linnade mitmekesisust. Hispaania teed on suurepärased, liiklusreeglid on kõigile tuttavad ja autojuhid sõidavad üsna jämedalt. Muide, autorent hispaania keeles saab olema "alquiler de automóviles".

Kogu Hispaanias on palju autorendibüroosid, nii et auto rentimine pole suurem asi. Nädalavahetustel auto rentimine on soodsam ning interneti kaudu eelbroneerimine säästab ka raha, pluss garanteerib, et valitud auto on saadaval. Lennujaamas on auto rentimine traditsiooniliselt kallim. Hispaanias renditud autoga saab minna Schengeni alal asuvasse naaberriiki, kuid sel juhul tuleb “välismaa” kindlustuse eest (piiriülene) juurde maksta. Samas on rendiautoga Euroopa Liidu territooriumilt väljasõit keelatud.

Hispaanias autot rentides kasutavad paljud ettevõtted tagatisena teie kaardil olevate rahaliste vahendite blokeerimist (umbes 500 €). Üürihind sisaldab tavaliselt omavastutusega piiratud kindlustust (300-500 €). Pikendatud või vähendatud omavastutuse summa eest peab kindlustus maksma lisatasu.

Hispaanias autot rentides tuleks erilist tähelepanu pöörata kindlustusele, neid on Hispaanias mitut tüüpi. Kindlustusliigid Hispaanias:

1. TPL (Third Party Liability) – piirab juhi vastutust kolmandatele isikutele tekitatud materiaalse kahju korral.

2. CDW (Collision Damage Waiver) – piirab juhi vastutust renditud auto kahjustamise korral.

3. TP (Theft Protection) – piirab juhi vastutust renditud auto varguse korral.

4. PAI (Personal Accident Insurance) – määrab hüvitise suuruse juhi ja/või reisijate füüsilise kahju korral.

5. EP (Extended Protection) – piirab juhi vastutust kolmandate isikute poolt tema vastu esitatavate juriidiliste nõuete korral talle tekitatud olulise kahju (materiaalne ja/või tervis ja elu) korral.

Väljend "piirab vastutust" tähendab, et teie rahaline kohustus tühistatakse nendel juhtudel osaliselt (omavastutusega kindlustus) või täielikult (omavastutuseta kindlustus).

Kindlasti kontrollige autos kahe (!) Hädapeatusmärgi olemasolu (sel juhul peavad mõlemad olema paigaldatud), varuratta ja helkurvesti olemasolu (kasutage autost sõiduteele või teepervele lahkumisel). Kasuks tuleb esitulede pirnide komplekt, tulekustuti ja esmaabikomplekt.

Juhiluba Hispaanias

Mõned Hispaania rendiettevõtted aktsepteerivad vene juhilube, kui need on täidetud ladina tähestiku tähtedega ja välja antud vähemalt aasta tagasi (võimalikud on erandid). Viimastel aastatel nõuavad nad Hispaanias aga üha sagedamini rahvusvaheliste juhilubade väljastamist väljaspool ELi välja antud juhilubade omanikele. Pange tähele, et rahvusvaheline juhiluba kehtib ainult koos Venemaa originaalloaga. Juht peab olema vähemalt 21-aastane (mõnes ettevõttes vähemalt 23-aastane) ja juhtimiskogemust vähemalt aasta (mõnes ettevõttes vähemalt 2 aastat).

Sõiduomadused Hispaanias

Hispaania maanteedel sõitmine on väga meeldiv, kuid mitte alati ohutu. Hispaania temperament jätab oma jälje juhtide käitumisele teel: neid ei erista alati distsipliin ja sallivus teiste liiklejate suhtes. Ärge imestage, kui kannatamatud autopasunad hakkavad igalt poolt teie aadressile jõudma, kui te kohe rohelise fooritulega sõitma ei hakka. Jah, ja esituled "vilgutavad" Hispaania juhte põhjusega või ilma: see võib olla hoiatus eessõitva liikluspolitsei eest ja nõue anda teed ja väljendada rahulolematust.

Te ei tohiks kunagi usaldada eessõitvat juhti, eriti kui tema autol on kohalikud numbrid. Kui ta lülitas sisse vasakpoolse suunatule, ei tähenda see sugugi, et ta kavatseb vasakule pöörata ja kui eesmine foorituli lülitus punasele, ei tähenda see sugugi, et eessõitvad autod (ja mis kõige tähtsam , taga) peatub.

Teedel on paljud hispaanlased tõelised hoolimatud autojuhid. Näiteks Hispaania autojuhid, kes suudavad sõita 160 km/h piiranguga 120 km/h. Turistidel ei soovita seda teha, sest enamik Hispaania kiirteid on varustatud kiiruskaameratega. Veelgi enam, osa neist hoiatab lähimat politseijaoskonda võõra sõiduki juhi kiiruse rikkumise eest. Sel juhul on töötajal õigus sõiduk peatada ja määrata rahatrahv. Ja trahvid liiklusrikkumiste eest on riigis väga suured!

Kohalikel teedel on ka selline asi nagu minimaalne kiirus. Oleneb raja tüübist, minimaalse lubatud kiiruse arvutamiseks piisab maksimaalse jagamisest 2-ga. Saadust väiksema kiirusega sõitmist käsitletakse reeglite rikkumisena (!!!) .

Paljud teedel olevad sildid, mis annavad märku, et rada jälgitakse radariga, ei vasta tõele. Silt on ja ümberringi pole poste, kuhu neid kaameraid kruvida saaks. Kaameraid ise on kahte tüüpi. Vagunites - äärelinna marsruudid - on see parempoolne veerg. See on valge ja piisavalt suur, kui korra ära tunned, tunned ära ka edasi. Auto on pildistatud tagant. Kes sel ajal sõidab - vahet pole, trahv tuleb auto registreerimise kohta. Teine variant - kaamerad riputatakse suurtele kiirteedele spetsiaalsetesse kohtadesse, üsna kõrgele. Te ei näe neid niisama, peate teadma täpset asukohta.

Väljaspool linna kiirteid, sõltumata sõiduradade arvust, on Hispaanias liiklemine kohustuslik, eranditult parempoolsel rajal. See tähendab, et isegi kui tee on vaba, tuleb sõita paremale. Ja kui pole vaba, saab juht eessõitvast autost mööda sõita – ja kohe õigele sõidurajale ümber istuda. Ja isegi kui tee on kolmerealine, siis sa oled sunnitud minema paremale äärmisele sõidurajale, vasakpoolsed kaks on mõeldud ainult möödasõiduks. Lisaks on keelatud paremalt möödasõit. Kui keegi veereb keskmisel sõidurajal, saab temast mööda minna ainult vasakult poolt.

Ummiku lõpus või äärelinna maanteel ummikus peatunud autol tuleb sisse lülitada "vilkuja" - hädaseiskamissignaal! Et oleks juba kaugelt näha, et oja seisab paigal ja sinna ei sisenenud suurel kiirusel. Kui järgmine tagant üles sõidab - "vilku" saab välja lülitada, see on tema kohustus.

Hispaania foorid käituvad ettevalmistamata inimese jaoks üsna salakavalalt. Värvid võivad muutuda välgukiirusel. Ja eriti veel üks auk - nn vilkuv kollane: see tähendab, et põhimõtteliselt võite sõita, kuid peate andma teed kõigile järjest - jalakäijatele, risti sõitvatele autodele ja kõigile teistele. Paljudes väikelinnades on radariga juhitavad foorid – kui kiirust veidi ületad, süttib teel punane tuli.

Kõigis Hispaania linnades on teedel spetsiaalselt selleks ette nähtud sõidurajad ühistransport ja takso. Tavalistel autojuhtidel on neid võimatu laenata.

Paljudel maapiirkondade teedel puudub märgistus. Siin on autojuhtidele peamiseks ohuks kariloomad, aga ka kohaliku fauna esindajad - jänesed, siilid ja muud loomad, kes võivad ootamatult teele joosta.

Jalgratturid on maanteede tõelised kuningad. Kui pedaalimise fännid sõidavad kambas ja esimene libises rohelise peale, siis ülejäänud rahval on eelisõigus liikuda, isegi kui punane süttib. Ja juht peab ka kõik teised sisse laskma. Aga nad ei ole kohustatud sind sisse laskma ega lase. Ja see on reeglites kirjas. Paljudel radadel on vastava märgistusega spetsiaalsed rajad jalgratturitele. Sageli on need lisaks peateelt märgistusele eraldatud spetsiaalsete kummipatjadega, autojuhid sellistele teelõikudele ei tohi siseneda. Jalgratturid ei pruugi vaidlusaluses olukorras järele anda ega tunne sageli ka liiklusreegleid. Seetõttu peate nendega lihtsalt ettevaatlik olema.

Need, kes eelistavad reisida mootorrattaga, peaksid alati sõitma esituledega. Lähitulede kasutamine autol päevasel ajal on kohustuslik vaid tunnelitest läbi sõites. Hispaanias on radaridetektorid lubatud, kuid antiradarid on keelatud (trahvid kuni 6000 €). Udutulesid on lubatud kasutada ainult halva nähtavuse korral (alla 50 meetri). Kui kasutate neid muudel asjaoludel, võite saada trahvi.

Hispaanias on kõigil reisijatel turvavöö kinnitamine kohustuslik. Alla 12-aastaseid lapsi tohib transportida ainult auto tagaistmel ja ainult spetsiaalsel istmel. Ja üks tõsisemaid rikkumisi teel on telefoniga vestlemine. Kõik käed-vabad seadmed, välja arvatud masinas olevad, on keelatud.

Need, kes on harjunud autoroolis suitsetama, peaksid hoolitsema selle eest, et autos oleks tuhatoosi. Autost on keelatud visata põlevaid esemeid, sh sigarette, trahvi võib määrata ka siis, kui sõiduk oli rikkumise ajal liikumatu.

Kui kiirteepatrull teie auto ilma nähtava põhjuseta peatab, ärge muretsege. Tõenäoliselt on tegemist rutiinse dokumendikontrolliga, samuti võidakse juhile pakkuda väljahingamise testi, et kontrollida vere alkoholisisaldust. Testimisest ei tohiks loobuda, selle eest on ette nähtud suur trahv.

Autovargused on endiselt üks suurimaid probleeme Hispaanias. Autot parklasse jättes ei tohi sinna jätta väärisesemeid. Oluline on meeles pidada, et isegi tühi kott esiistmel võib sissemurdjaid ligi meelitada. Tõeliseks probleemiks on ka mootorrattaröövlid. Nad on nii osavad, et suudavad liikvel olles käekoti ära napsata mitte ainult kõnniteel kõndijatelt, vaid läbi avatud akna ka liikuvalt autolt.

Bensiin Hispaanias

Hispaanias on saadaval järgmised pliivaba (!) bensiini kaubamärgid: AI-95, AI-98 (bensiin sin plomo), samuti diislikütus (gasoleo A või gas-oil). Diislikütuse rent on tavaliselt kallim, aga kui on plaanis sadu kilomeetreid tuulutada, on see siiski tulusam. Sõiduki tankimisel peab mobiiltelefon olema välja lülitatud.

Alkoholi juhtimine Hispaanias

Hispaanias juhi lubatud alkoholisisaldus veres: 0,5 ‰. Alla 2-aastase staažiga juhtidele: 0,3 ‰. Lubatud piiri ületamise eest ootab juhti suur rahatrahv või õiguste äravõtmine teatud ajaks.

Trahvid Hispaanias

Hispaania politsei on mõnikord teedel valves. Peamiselt ringristmikel, mis on siin väga populaarsed. Tavaliselt on politsei valves pühade ajal või jalgpallivõistluste ajal. Joobes juhtide tabamiseks korraldatakse haaranguid – siis peatatakse kõik järjest ja kontrollitakse joodud alkoholi kogust. Kuid tavalistel päevadel ei takista sind keegi kunagi, kui sa muidugi reegleid ei riku. Statistika järgi suhtleb juht Hispaanias inspektoriga iga kolme-nelja aasta tagant.

Üldiselt on politsei Hispaanias turistidele väga lojaalne. Kuid see ei tähenda, et siin saate teedel murda ja üldiselt teha, mida soovite. Raskete rikkumiste eest saab juhte lisaks rahatrahvile määrata teatud arv karistuspunkte. Kriitilise punktitaseme saavutamisel võetakse juhilt ajutiselt õigused.

Politseiametnike poolt väljastatud väikesed trahvid saab tasuda kohe pärast ametliku kviitungi saamist (välismaalastele on see kohustuslik nõue, vastasel juhul võidakse auto kinni pidada). Aga, on ka üks tore hetk: kohapeal makstes saad 50% allahindlust. Tähelepanu: ärge proovige pakkuda Hispaania politseile altkäemaksu - siin see ei tööta, vaid ainult süvendab tagajärgi!

Kui saite Hispaanias posti teel teate kiiruseületamise trahvi kohta, saab selle õigeaegselt tasuda Interneti kaudu. Tasumine toimub VISA, Master Card ja Maestro krediit- või deebetkaartidega. Kui tasute trahvi 20 kalendripäeva jooksul, vähendatakse selle suurust 50%. Trahvi tasumine 50% soodustusega toob kaasa nõuetest loobumise või rikkumise eest halduskaebuse.

Trahve saab maksta Hispaania siseministeeriumi veebisaidil – www.dgt.es. Pärast kõigi vajalike andmete täitmist saidil ja maksmist saate kviitungi lingi (väljal Kviitung). Soovitatav on see kviitung välja printida või oma arvutisse salvestada. Kui soovite, et kviitung saadetakse teile posti teel, sisestage oma postiaadress ja klõpsake nuppu "Saada meil".

Kõik oleks hästi, kui mitte üks asi, vaid ... Hispaanias on Kataloonia. Ja mis nad arvavad – see pole üldse Hispaania. Seetõttu makstakse Kataloonias saadud trahve teisel veebilehel, nimelt Kataloonia valitsuse kodulehel. – gencat.cat. Siin peate täitma kõik andmed (enda ja trahvikviitungi andmed) ja maksma kaardil oleva trahvi. Kui tasumine õnnestus, siis kui proovid andmeid uuesti algsel kujul sisestada, siis öeldakse, et trahv on juba tasutud – "Makse tehtud – Jah".

Kiiruspiirangud Hispaanias

Autod:

Haagisega autod:

Külas - 50 km / h

Väljaspool asulat - 80 km/h

Maanteel - 90 km / h

Mootorrattad:

Külas - 50 km / h

Väljaspool asulat - 90 km/h

Maanteel - 120 km / h

Tähelepanu: minimaalne (!) kiirus maanteel on 60 km / h.

Tasulised teed Hispaanias

Väljaarendatud tasuliste ja tasuta teede võrgustik ulatub üle Hispaania enam kui 17 000 km ulatuses, mis moodustab 10% kogu riigi teede kogupikkusest. Nii sai Hispaania maailma järel kolmandaks USA ja Hiinast teepõhja kilomeetrite arvu järgi.

Hispaania tasuliste teede kaart

Kõik Hispaania teed võib jagada kahte tüüpi: autopistad, peaaegu alati tasulised, ja autovías, tasuta. Mõlemad vastavad rangetele Euroopa standarditele ja garantiile kõrge kvaliteet teepeenar ja selge märgistuse olemasolu. Tegelikult ei erine tasulised ja tasulised teed kuigi palju. Esimesel juhul võib aga sõiduaeg olla lühem, seda kõrgema kiiruspiirangu ja vähema järskude pöörete tõttu. Hispaanias tasuliste teede kasutamise eest peate hargnema. Soodsatele turistidele on aga hea uudis: Hispaanias pole ainsatki asulat, kuhu tasuta teid mööda ei pääseks. Kuid tasub teada, et vabade teede vahetus läheduses neid tähistavaid silte tavaliselt ei ole, kõik viidad on suunatud tasulistele teedele.

Tasuliste teede arvu poolest püsib muutumatul liidril Kataloonia, mille kiirteid on 633 km. Teise ja kolmanda koha hõivavad autonoomsed piirkonnad Valencia ja Galicia, kumbki vastavalt 367 ja 327 km. Kuid Põhja-Astuuria territooriumil on tasulised vaid 22 km teid.

Spetsiaalsed tasulised lõigud Barcelona provintsis: Cadi tunnel (5 km) ja Vallvidrera tunnel (2,5 km).

Hispaania kiireimad teed on:

M-50, mis ühendab põhjapoolset maanteed A-1 Madridi maanteega R-2;

A-45, tasuta kiirtee Cordoba ja Malaga vahel;

AP-41, tasuline maantee Madridi ja Toledo vahel.

Kogusumma, mille peate konkreetse teelõigu eest maksma, sõltub paljudest teguritest: sõiduki tüübist, aastaajast (suvel ja talvel võivad hinnad erineda) ja kellaajast. Lisaks tuleks konkreetset marsruuti valides tutvuda kõigi võimalike võimalustega, kuidas jõuda punktist A punkti B. Võib selguda, et tasulised ja tasuta teed asuvad peaaegu paralleelselt ning saate säästa reisimisel valides auto...

Rohkem kui 1500 km tasulistele maanteedele on paigaldatud 119 teemaksu kogumispunkti, mis suudavad päevas töödelda umbes 700 000 tehingut. Sellise hiiglasliku süsteemi mugavaks ja kiireks toimimiseks on välja töötatud mitmeid makseviise.

Üldjuhul annab tasulisele teelõigule sisenemisest teada liiklusmärk või elektrooniline tahvel, mis annab ka teada, mitu kilomeetrit või minutit teel ootab teid tõkkepuuga maksupunkt. Tasuda saab sularahas sularahas(mündid ja pangatähed), krediitkaarte või osta telepeaje. Telepeaje on kaasaegne maksesüsteem, mis võimaldab tasulise tee eest tasuda ilma tõkkepuu ees peatumata, raiskamata seega minutitki oma aega. Spetsiaalne antenn loeb andmeid auto armatuurlauale paigaldatud mobiilseadmest ja debiteerib automaatselt raha pangakaardilt või konkreetse seadme kontoga seotud kontolt. Telepeaje jaoks määratud triibud on tähistatud sinise ringiga, mille musta ruudu sisse on kirjutatud valged triibud.

Parkimine Hispaanias

Parkimisreeglid varieeruvad olenevalt kellaajast, nädalapäevast või isegi kuunädalast. Mõnes kohas on vaja parkimisluba tööajal (Horas laborables).

Hispaania suurlinnade keskustes on parkimiskohtade arv piiratud, vaba koha leidmine on problemaatiline. Sinine tsoon (Área Azul) tähendab, et parkimise eest tuleb tasuda automaadist pileti võtmisega. Maksekuupäeva ja kellaajaga kupong jäetakse armatuurlauale. Oluline on meeles pidada, et maksimaalne parkimisaeg sinises tsoonis on olenevalt piirkonnast 1 kuni 4 tundi. Enamasti on parkimine tasuline tööpäeviti 09.00-14.00 ja 16.00-21.00 ning laupäeviti 09.00-14.00. Kuid need reeglid võivad muutuda.

Parkimine valges tsoonis on tasuta, kuid see on üsna haruldane ja kohtade arv on piiratud.

Lisaks valgele ja sinisele on olemas oranž ja roheline tsoon, mis annavad piirkonna elanikele erilisi eeliseid. Soodus- või tasuta parkimise võimaluseks peab teil olema ametlik registreering. Olge ettevaatlik, kuna mõned alad on kohalikele elanikele mõeldud parkimiseks.

Maa-aluseid parklaid nimetatakse aparcamiento subterráneo ja vabade kohtade arv või nende puudumine on märgitud sissepääsu juures (completo). Maksekassa asub sellisest parklast väljapääsu juures.

Mõnes linnas toimiv Ora Zona süsteem tähendab, et tubakakioskist või väikesest poest saab osta parkimispileti, mis annab õiguse autost 30, 60 või 90 minutiks lahkuda.

Paljudes Hispaania parklates saab tasuda telepeaje tehnoloogia abil, kasutades mobiilseadet.

Kõnniteele on keelatud parkida, kui selle läheduses on kollane triip või Vado silt.Mõnes kohas on puksiirauto märk, mis tähendab, et ebaseaduslikult pargitud auto saab ära pukseerida (retiada grúa). Pukseeritava sõiduki kohas peab olema kleebis, mis näitab, kuhu sõiduk pukseeriti või kuhu on antud number, kuhu helistada. Kui kleebis puudub, võtke ühendust kohaliku munitsipaalpolitseiga.

Reisid Hispaaniasse – päeva eripakkumised

On aeg rääkida teile meie iseseisvast 11-päevasest reisist Hispaaniasse. See on üks meeldejäävamaid reise, kuna me mitte ainult ei imbunud iseseisva Kataloonia vaimust, vaid jõudsime ka päris palju mägedesse ronida, mis on alati pikaks ajaks edasi lükatud (meenub kohe, kuidas me nt. ronis Alpides mäkke, kui pulma loogilise jätkumise sees :)). Lõppude lõpuks, nagu teate, parem kui mäed ainult mäed saavad olla!:) Sellest kõigest aga allpool veidi täpsemalt.

Ettevalmistus 10-päevaseks reisiks

Lennupiletite ostmine Hispaaniasse

Meie reisiks valmistumine algab alati lennupiletite ostmisest. See on kogu teekonna kõige olulisem hetk. Mitmel põhjusel:

• esiteks, ostes lennupiletid ette, võid säästa päris korraliku rahasumma
• teiseks kohe piletite ostmisel tagurpidi sammu ei toimu, sest alati on suur kiusatus viimasel hetkel "liituda" ja minna diivanile puhkama, mitte Hispaaniasse :)
• kolmandaks, ostetud piletitega on viisa vormistamine 99% formaalsus, mille eest tuleb tõesti nagunii maksta :)

Alustame lennupiletitega. Ostsime paar kuud enne väljalendu lennu Kaasan-Helsingi-Barcelona ja tagasi. Lennupilet oli 16 905 rubla inimese kohta. Ostsime Aviasalesi kasutades ja võrdlesime seejärel lennufirmade konkreetsete pakkumistega. Näiteks Aviasales’a hind oli veidi odavam kui otse Finnairilt, mistõttu otsustati kasutada üht selle koondaja pakutavat teenust.

Airbnb majutuse broneerimine

Siit saab alguse lõbus. Esiteks ei andnud standardsed broneerimissüsteemid nagu Booking meile enam-vähem vastuvõetavaid majutusvõimalusi kolmele (ja seekord lendasime Katya ja mu vennaga). Ja kui nad seda tegid, siis oli see kuskil äärealal, aga me tahtsime siiski, et peamistele vaatamisväärsustele pääseks jalgsi. Ma räägin praegu Barcelonast. Lisaks polnud meil algusaegadel veel plaanis autot rentida, nii et korteri asukoht kesklinnas oli üks võtmepunkte.

Aga meie armastatud Airbnb tuli appi (lingi järgi 10 dollari kingitus esimese broneeringu eest). Neile, kes pole kursis, on see teenus, mis võimaldab broneerida majutust kohalike elanike juures, väga kasulik, kui soovite kortermajas soodsaid kortereid või isegi tube leida.

Teiseks, mis on Airbnb juures ka hea, on see, et sealt leiab üürikorteri kohtades, kus hotelle üldse pole :) Nii näiteks leidsime majutusvõimaluse Püreneede lähedal ja vaikses Vila Sacra külas. mis on kiviviske kaugusel Gironast, Empuriabravast ja teistest nendetaolistest. Üldiselt oli meilt kõik renditud

• 5 ööd Barcelonas
• 2 ööd Vila Sacres
• 2 ööd Sayrah's (Püreneed)
• 1 öö Montserrati lähedal

Kogu majutus 10 ööd läks meile maksma 8512 rubla / inimene, see tähendab umbes 851 rubla öö kohta :) Kuid loomulikult ei läinud see ilma vahejuhtumiteta, perenaine raamis meid viimasel etapil väga ründavalt, aga sellest kõigest veidi allpool :)

Autorent Autoclickis

Peale teo tegemist - käisime - vaatasime ülevalt Plaza de Españat ja Montjuici purskkaevu, näksisime maitsvate maiustuste ja kohviga ning käisime shoppamas :)

Tõsi, üks naljakas lugu ikka juhtus. Täpsemalt mitte lugu, vaid lapse unistuse kehastus :) Kas oled kunagi tahtnud päris Ferrariga sõita? :) Isiklikult küll. Seetõttu ei saanud me Barcelonas, olles näinud võimalust istuda punase vastupanuauto rooli, mööda minna :)

Ferrariga sõitmine - 69 eurot, emotsioonid - hindamatud!

Olles saanud sellest autost kahetise tunde, läksime otse Gooti kvartalisse - väga ilus atraktsioonide kollektsioon hoonetest, katedraal, kirbuturg, tantsufestival, laulvad tänavaooperilauljad, juudi kvartal jne.

Katedraal on Barcelona gooti kvartali peamine vaatamisväärsus

Noh, päeva lõpetasime täiesti ebatavalise kohtumisega kohvikus, kus menüüd pole :) Jah, jah, siin ei ole menüüd, kelner tuleb lihtsalt sinu juurde ja küsib, mida sa tahad :) Nad söötsid meid joogiga ja mingi ebatavaline snäkk, mis oli midagi kingituse moodi :) Õhkkond sellistes asutustes on muidugi ülimalt sõbralik ja harjumatu. Ei mingit paatost – ainult puhtalt inimlik kontakt :)

6. päev – Barcelona – Lloret de Mar – Girona – Vila Sacra

Nii et hommikul vara tõustes tegime check-outi sellises vormis, et jätsime võtmed lauale :) Oh neid korteritoa üürimise mõnusid :) Bussiga lennujaama sõitsime minge Autoclicki laenutuskontorisse. Täidame ära kõik vajalikud dokumendid, nad blokeerivad 1000 eurot krediitkaardil ja annavad meile ökonoomse variandi hinnaga täiesti uue universaali Ford Focus 3 :) Muide, mõnes kontoris aktsepteeritakse eksklusiivselt sularahata liisingu eest tasumise viis ja pealegi saavad nad aktsepteerida ainult Master Cardi krediitkaarte, seega soovitame teil vaadata seda imelist (sellega kaasneb tasuta reisikindlustus kogu maailmas + suurenenud rahatagastus hotellidele / piletitele / Auto rentimine).

Esimene meie nimekirjas on Lloret de Mar. Saime sinna tasulist teed pidi, seal oli ca 3 makseterminali, kuhu jätsime kokku ca 5 eurot. Umbes pool kogu rahast, mis kulub Hispaania tasulistele teedele. Ilmselt mõjutab see, et see tee läheb otse mööda rannikut. Seetõttu, olles ärritunud, et sellel lühikesel teelõigul raha säästa ei õnnestunud, läksime tasuta parkimist otsima. Õnneks on neid Lloret de Maris piisavalt – vaadake lähedalt elamud mitte kaugel esimesest rannajoon.

Lloret de Mar ise on väga ilus, ilusad rannad, selge vesi, kalad ujuvad, värvi lisavad ka kivid ja kivid. Ainuke miinus on see, et on palju venelasi, kes lihtsalt ukerdavad, kõht püsti :) :) Aga see ei sõltu meist endist - kuhu reisikorraldajad saadavad, sinna lähevad :) Peale väikest ujumist kolisime. peal. Kõigepealt tahtsime külastada Sau järve ja seejärel Rupit Pruit, kuid meisse hiilis kahtlus - kas see on seda väärt? Sellegipoolest ei olnud tee kõige lähemal, nii et otsustasime panustada Girona peale ja siis vastavalt vabale ajale otsustada, kuhu edasi minna - lähedal asuvatesse vaatamisväärsustesse või meie järgmise asula punkti - Vilu Sacra?

Lloret de Marist Gironasse on käeulatuses – jõudsime väga kiiresti kohale. Gironat mäletame selle pikkuse poolest peatänava ääres, suure ja väga ebamugava pargi ja linna ajaloolise osa üsna huvitava arhitektuuri poolest, aga ka kõige tähtsama - täiesti vapustavad majad jõe ääres, mis meenutasid mulle midagi, aga parem :)

Peale Gironat oli meil väga vähe aega jäänud, seega otsustasime liikuda oma järgmise kontrollpunkti – väikese Vila Sacra küla – poole. See on väga lahe koht, mille valisime mitmel põhjusel:

• esiteks oli see Gironale endale suhteliselt lähedal
• teiseks on see Vila-Sacrast Empuriabravasse kiviviske kaugusel
• kolmandaks saab Vila Sacrast minna teistesse Kataloonia linnadesse
• neljandaks oli väga odav :) Me lihtsalt ei leidnud odavamat :)

Vila Sacra - hubane koht Empuriabrava kõrval

7. päev – Vila Sacra – Empuriabrava – Besalu – Castelfjolit de la Roca

Hommikul ärgates läksime lähimasse McDonaldsisse, näksisime ja läksime ühte väga ilusasse Rahvuspark Aiguamols Empuriabrava lähedal. Lisaks kaitsealusele loodusele on selles pargis ka vaatlusplatvorm kust saate nautida kauneid vaateid Empuriabrava naabruskonnale. Parkimine pargi kõrval asuvas infokeskuses on tasuline - 5 eurot / päev, kuid teisel pool on check-in, kuhu saab auto jätta tasuta.

Peale parki liikusime Empuriabravasse endasse. Ausalt öeldes ootasime enamat. Mahajäetud rand, väga tugev tuul, raskusi tasuta parkimisega (tuli minna sügavamale elumajadesse). Algselt tahtsime siin rentida paati ja sõita mööda kuulsaid kanaleid, mida ei kutsuta vähemaks kui Hispaania Veneetsiaks. Aga neile ei meeldinud :)

Seetõttu otsustasime mitte aega raisata ja saata Besalusse - selline väikelinn, justkui keskajast, kui ka lähedalasuvasse Castellfollit de la Rocasse – Hispaania külasse kaljudel.

Besalu - vaade sillale
Castellfollite de la Roca – üldvaade

Püreneed ja Montserrat

8. päev – Vila Sacra – Seira, Püreneed

On aeg öelda hüvasti hubase majutusega Vila Sacras. Muide, paar sõna ka omanikust, kelle nimi oli Jose Maria. Vapustavalt heasüdamlik vanamees, kes elab suures majas ja rendib osa meiesugustele turistidele välja :) Pealegi koosnes meile mõeldud osa kahest korrusest, luksuslikust duširuumist, hiigelsuurest voodist ja diivanist voodi, köök koos kõige vajalikuga. Ja seda kõike Euroopa mõõtude järgi mõnede pelgalt sentide eest. See majutuskoht tuletas mulle meelde, kuidas meil läheb.

Niisiis, meie järgmine punkt oli Püreneede mäed. Uurisime tükk aega, et kus seal jalutada saab, et mitte varustusega liigselt jännata, oleme ikka rohkem linna/rannareisijad kui elukutselised matkajad :) Meile meeldisid kaks rahvusparki - Poss-Maladeta ja Ayguestortes. Jällegi oli oluline leida ööbimiskoht, kuskil nende vahel umbes keskel, et oleks mugav minna ühele marsruudile, algul ühel ja siis teisel marsruudil.

Nii avastasime täiesti hämmastava Seira – omavalitsuse Hispaanias, mis kuulub Aragoni autonoomse piirkonna osana Huesca provintsi. Küla on vist paarsada meetrit pikk, rohkem mitte :) Tee sellesse kohta on praktiliselt tasuta, Girona kaudu oli ainult üks tasuline lõik. Algul kõrbevaated meid veidi kurvastasid, aga siis, kui mäed algasid, läks kohe huvitavamaks ja mugavamaks, ümberringi kõikvõimalikud tammid ja tunnelid läbi mägede.

Milline imeline atmosfäär meid ootas, kahetoaline korter kuulus täielikult meile, kõik on ka kõige kõrgemal tasemel, katuseaknad vaatega mägedele. See on lihtsalt fantastiline, kui mul oleks võimalus olnud, oleksin sinna veel nädalaks jäänud :)

Vaade aknast…

Pärast sisseelamist läksime esimesse punkti - Estany De Cavallersi järve äärde tammi, mis asub rahvuspark Ayguestortes, mis muide on osa Katalooniast. Tammi juurde pääseb autoga kohe selle alguseni, parkimine on seal tasuta.

Ja mitte kaugel sellest järvest ja tammist oli esimene, suhteliselt väike matkarada rahvuspargis, Val-de-Boist mitte kaugel.

Tagasi jõudsime tagasi – hakkas juba hämarduma, aga sihilikult arvestasime kõik välja, et jõuda tagasi õigeks päikeseloojanguks. Sest asustusest Aigüestortese pargini umbes 80 kilomeetrit ja kuidagi ei tahtnud öösel väga mööda serpentiini põigelda :) Tegime tee pealt vaid paar pilti ja läksime tagasi Seirasse.

9. päev – Seira – Benasque

Olles hinganud piisavalt värsket õhku, ootasime veelgi suuremat emotsionaalset tõusu järgmise marsruudi külastamisest Escarpinosa järve äärde. See marsruut on Püreneede mägede parimate marsruutide TOPis, vähemalt Tripadvisori arvustuste järgi. Tavaliselt me ​​teiste inimeste arvustusi ilma fotodeta ei usalda, kuid pärast tõelisi turistide fotosid vaadates saime aru, et see oli tõesti seda väärt.

Tunnel mäes - tüüpiline Püreneedele :)

Tõsi, pidime siiski väikese otsingu läbi tegema. Mitte üheski allikas, mida me loeme – marsruudile polnud selget sisenemispunkti. Ainult Lühike kirjeldus a la "ristmikust kaks kilomeetrit, siis paremale", üldiselt ekslesime pärast väikest ekslemist veel ühe huvitava tammi ja järve äärde :) Tagasi tulles ja aeglaselt kõikidest siltidest möödudes nägime ihaldatud tähti-numbreid GR11 - see on Püreneede sisemine marsruudi määramise süsteem, mis aitab navigeerida nii algajatel kui ka professionaalidel :)

Escarpinosa järv on parim, mida me mägedes näinud oleme :)

Rahulolevana ja väsinuna naasime koju, kus tõdesime kurbusega, et see oli meie viimane päev Püreneedes ja aeg on Montserrati kaudu Barcelonale lähemale naasta. Nagu ma juba alguses ütlesin, rentisime korteri kloostrimäe lähedal, et sellele terve päev pühendada. Aga õhtul olime pettunud. Watsapi perenaisele kirjutades saime aru, et ta ei saanud üldse aru, mis on kaalul :) Selgub, et ta ei saa meid vastu võtta, kuna ta ise on Marokos :) Probleem on selles, et ta ilmselt ei tühistanud hetke broneerimisfunktsioon - võimalus broneerida majutust ilma omaniku eelneva nõusolekuta.

Kirudes ja tema miinuseid karmasse saates, kaalusime võimalusi. Esimene instinktiivne on kiirelt midagi uut broneerida, aga me ei ole veel päris hooaja lõpus, nii et ööbimiseks lihtsalt polnud sobivaid variante või oli kõik väga kallis. Siis otsustasime seda teha - läheme Montserrati, siis jääme Castelldefelsis hüvasti ja naaseme kella 22-ks lähemale El Prati lennujaama, rendiauto ja ööbime lennujaamas :) Õnneks on meil varahommik. lendu. Väike ebamugavus kokkuhoiu kasuks ja hommikune asjatu muretsemine auto kohaletoomise ja muu sebimise pärast.

Muide, pean Airbnb-le oma tähtaja andma – hiljem kirjutasin kirja, milles nõudsin kogu raha tagasimaksmist, mitte ainult ei tagastatud mulle, ja andsin vabanduseks isegi sooduskoodi. Üldiselt braavo! Hea teenindus.

10. päev – Seira – Montserrat – Castelldefels

Üldiselt lahkusime Seirast suhteliselt vara. Väga naljakas väljaregistreerimine korteri võtmete postkasti panemise näol :) Siis oli meil täiesti tasuta tee Montserratisse. See on selline samanimelisel mäel asuv klooster, mis meelitab iga päev tuhandeid turiste. Asub Barcelona suhtelises läheduses. Kuna olime veidi ärritunud, et meil pole kuskil ööbida, siis me sellest eriti mööda ei kõndinud. Aga asjata! Suur hulk huvitavaid matkarajad selle mäe ümber, igasugused funikulöörid jne.

Montserrati klooster – siin on tõesti tõelised nunnad :)

Kuid millegipärast otsustasime lõpuks merd ja randa katsuda, nii et meie tee kulges Castelldefelsis. See on selline väikelinn Barcelona ja lennujaama lähedal. Suurepärane aeg veetmiseks neile, kes ei vaja saginat ja kes on väsinud lärmakast Barcelonast. Parkisime auto tasuta infokeskuse juurde ja läksime pühadepäikese viimaseid kiiri sisse hingates õrnadele Hispaania liivadele püherdama :)

Noh, õhtul ootas meid ees lennujaama jõudes järjekordne vapustav etteaste, mis näis vihjavat, et kõik teie probleemid mitterahuldamisega on jama! :) See oli Hispaania paraolümpiakoondise kohtumine kõigi kiitusega. Äärmiselt julgustav on näha, kuidas neid puuetega inimesi kangelastena tervitatakse ja nende kõrval pildistatakse.

Kokkuvõttes suurepärane lõpp meie tutvusele kauni Hispaaniaga!

Meie Hispaania reisi maksumus

Niisiis, võtame kokku meie reisi väikesed tulemused finantsküsimuse seisukohalt:

• Lennupilet - 16905 rubla / inimene.
• Auto rentimise maksumus on 2877 rubla või 959 rubla / inimene.
• Toidu maksumus on 216 eurot ehk 72 eurot / inimene. või 5263 rubla / inimene
• Bensiini hind on 93 eurot ehk 31 eurot / inimene. või 2266 rubla / inimene.
• Reisi / pagasi / tasuliste teede maksumus on 90 eurot või 30 eurot / inimene. või 2168 rubla / inimene.
• Eluaseme maksumus on 5913 rubla + 5781 rubla + 13842 rubla või 8512 rubla / inimene.
• Meelelahutuse maksumus on 120 eurot või 60 eurot / inimene. või 4386 rubla / inimene.

Kokku: 40 459 rubla / inimene 11 päeva ja 10 ööd või 3678 rubla / päev.

Ma ei tea, kas seda on palju või vähe, see tundus meile üsna vastuvõetav, kaaluge seda reisi võtmed kätte põhimõttel, ilma viisaküsimust arvestamata, kuna meil oli sel ajal Schengen (kellel on huvi lugeda - meie kogemus tühja passiga ja (lubatud 3 aastaga! ))

Muide, meil on, millega võrrelda – oleme juba läbi kukkunud. Selgus 4364 rubla / päev. Tõsi, siis reisisime 14 päeva ja enamjaolt Itaalias ja väga kallis Austrias, kus jätsime ainult 23 eurot parkimiseks :) + viisale olid kulud.

Hispaania on üks populaarsemaid turismisihtkohad maailm. Sõna otseses mõttes igas linnas ja külas on kolm või kaks vaatamisväärsust ja huvitavaid kohti. Selles olukorras tundub auto olevat ideaalne transport riigis ringi reisimiseks, kuid kõik pole nii lihtne. Izvestija korrespondent kontrollis kõike enda peal ja koostas üksikasjaliku juhendi Hispaanias autoga reisijatele – parklatest autorendini ja lasteistmetest õnnetusteni.

Marsruudi valik

Esimene küsimus, mille peate reisiks valmistumise etapis otsustama, on marsruut. Pidage meeles, et Hispaania on suur riik. Sellegipoolest on marsruuti lihtne ehitada, nii et saate päevas läbida mitte rohkem kui 200 km. Pealegi leiate igast järgmisest reisipunktist mitte ainult head hotellid ja restoranid, aga ka kultuuriprogramm.

See väide on eriti asjakohane riigi rannikuala kohta. Siin ületab suuremate linnade vahemaa harva 200-300 km (maksimaalselt 4 tundi teel). Näiteks Barcelona ja Tarragona vahel umbes 100 km, Valencia ja Alicante vahel - umbes 170 km, Murcia ja Cartagena vahel - 54 km.

Vaatamata Venemaa standardite järgi väikestele vahemaadele ei plaani aga igapäevaselt liikuda. Veenduge, et ühel hetkel läheb kindlasti midagi viltu (magate üle, veedate terve öö baaris, tahate "paariks tunniks mägedesse sõita") ja teie reis muutub võidusõiduks - meie oma muutuda. Isegi kui soovite näha maksimaalset arvu linnu, tehke vähemalt kord kahe-kolme päeva jooksul kuskil paariks päevaks peatus. Pea puhkab pidevast reisimisest ja käed - roolist.

Rendikontori valimine

Teine küsimus, mis samuti tasub enne reisi algust lahendada, on edasimüüja valik. Hispaanias on suurte rahvusvaheliste ja mitte väga suurte kohalike kontoritega kõik hästi. Kõige mugavam on otsida ja võrrelda hindu mõne koondaja kaudu, näiteks Arguscarhire.com, Rentalcars.com, Avtoprokat.ru või mõni muu. Kuid turustaja valikule tuleks läheneda palju hoolikamalt.

Peamine asi, mida Hispaanias ja tegelikult igal pool rendikontorit valides meeles pidada, on see, et kohalikud edasimüüjad ei suuda pakkuda sellist teenindustaset, millega suured rahvusvahelised ettevõtted kiidelda saavad. Ja need pole isegi naeratavad töötajad ega täiesti uued autod. Teenindustasemeks on autode väljastamise ja kohaletoimetamise aeg (võib kesta 3-4 tundi), kindlustusomavastutus (tavaliselt ca 1000 €) ning tähelepanelikkus ka väiksemate kriimude suhtes.

Lihtsam seletada näitega. A-klassi auto väikeses kohalikus rendimajas kaheks nädalaks novembris maksaks 5 tuhat rubla. Lisaks oleksite oma kaardil blokeerinud umbes 1000 € deposiiti (avarii korral kulub see raha remondile), lisaks oleksite autot oodanud umbes tund, võib-olla kaks. Tarne ajal oleksite oodanud umbes sama.

Teine variant. Broneerite sama auto suurelt rendifirmalt. Auto maksab juba 14 tuhat rubla. Kuid kaardil blokeerivad nad mitte 1 tuhat eurot, vaid umbes 200 eurot. Auto kättesaamine ja tagastamine võtab aega paar minutit.

Lisage siia ükskõiksus väikeste kriimude ilmnemise suhtes (väikesed kontorid reageerivad neile väga närviliselt) ja hunnik kontoreid üle kogu riigi. Ja ka lojaalsussüsteemid koos autoklassi tasuta uuendustega.

Üldiselt oli minu jaoks valik ilmne: Hispaanias rentimine ei ole maanteereisi kõige kallim osa ning mugavuse ja vaikuse eest võite rohkem maksta.

Veel üks asi: mõnel väikesel turustajal on bensiini eest ühekordne vahendustasu - umbes 30 eurot. Pöörake broneerimisel sellele detailile tähelepanu. Tavaline kütusepoliitika on Full to Full (võtame ja rendime täispaagiga auto).

Teine oluline detail on piiriületus. Mõnele rendifirmale on see teenus tasuline, kõikidel suurtel (Avis, Hertz, Europcar, Sixt) on see rendihinna sees. Sama kehtib ka päeva- ja kogukilomeetripiirangu kohta. Arvuta kindlasti marsruut ja vali selle järgi auto – lisakilomeetrite lisatasu võib olla märkimisväärne.

Tasulised teed

Olge siin ettevaatlik. Tervet Hispaaniat ümbritseb tihe tasuliste teede võrgustik. Nende jaoks on lubatud kiirus 120 km/h. Vähemalt kaks, sagedamini kolm-neli sõidurada, laiad õlad, iga paari kilomeetri tagant puhkekohad – autojuhtide paradiis. Ainult kohalik apostel Peetrus avab värava mitte heale käitumisele, vaid eurole. Tavaliselt kümneid.

Kuid saate ilma tasuliste radadeta hakkama. Kui plaanite päevas sõita mitte rohkem kui 300-400 kilomeetrit, siis valige vabad teed. Ajavahe on kuni pool tundi. Samas avaneb hingetute betoonist kaitseraudade asemel kaunid vaated küladele, põldudele, metsadele ja mägedele. Ja teil on ka aega nendega arvestada - tavaline kiiruspiirang tasuta teedel on 80-100 km / h.

Bensiin

Bensiin on Hispaanias palju kallim kui Venemaal. Keskmiselt maksab 95. (tavalise) või diisli liiter 1,2–1,3 eurot liiter. Kui otsite, leiate madala hinnaga tankimise: bensiini kvaliteet pole siin halvem ja hinnad on madalamad - liitri eest saate umbes 10 eurosenti.

Hispaanias pole kombeks tankijatele jootraha anda. Nagu Venemaal, pole mõnes jaamas lihtsalt tankijaid. Pidage meeles, et Hispaania bensiinijaamad on ausad – bensiin hakkab teie paaki valguma juba enne, kui maksate. Algoritm on järgmine: sõida üles, tanki, siis mine kassasse ja maksa.

Hädaolukord

Esimene asi, mida teha, kui olete õnnetusse sattunud, on veenduda, et teie ja teie reisijatega on kõik korras. Mitte sellepärast, et rendikontor seda nõuab, vaid sellepärast, et see on loogiline. Teiseks helistage oma autorendifirmale ja rääkige meile üksikasjalikult õnnetuse asjaoludest. Seal juhendatakse teid edasiste sammude kohta ja antakse nõu, kuidas politseiga ühendust võtta. Vaikimisi helistame numbril 112.

Kui kahjustasite ainult oma autot, siis politsei paneb lihtsalt kõik asjaolud kirja ja võimalusel annab teile oma osakonna kontaktid, mille saate edasimüüjale anda. Kui kellegi vara saab kahjustada, saate ülevaatuse materjalid ning seejärel lahendab kõik küsimused teie rendifirma. Tõsi, sel juhul arvestatakse remondikulu sinult maha (praeguse frantsiisi raames, sellest veidi allpool).

Kui olete midagi rikkunud, saate trahvi. Kui auto vajab väljavahetamist, ütleb rendifirma lähima rendipunkti, kus seda teha saab. Siin, muide, peitub veel üks suurettevõtete eelis - neil on suures Hispaanias lihtsalt rohkem rendipunkte.

Kindlustus

Autot saab rentida kahe kindlustustüübiga. Vaikimisi on kindlustus omavastutusega ehk maksad osa kahju kulust. Omavastutus võib olla vahemikus 500 kuni 1500 eurot.

Näiteks lõhkusite kogu oma auto esiosa ja selle remondikulu oli 1800 €. 1500 € frantsiisiga maksate täpselt 1500 €, teie rendifirma lisab ülejäänud 300. Kui murdsite veidi varem, näiteks 1200 € võrra, maksate selle summa ise täies ulatuses.

Teine kindlustusliik on täiskindlustus. Sel juhul vabastab turustaja teid igasugusest vastutusest kahju eest, isegi teie süül. Ainult see kindlustus maksab tavaliselt lisaks 15-25 € päevas.

Kolmas alternatiivne võimalus on osta täielik kindlustus kolmanda osapoole kindlustusseltsilt (nt RentalCover). Skeem on järgmine: maksate oma rendifirmale kõik kahjud (frantsiisi piires) ja seejärel hüvitab kindlustus teile fikseeritud haldustasu säilitamise kulud. Tavaliselt on see umbes 100-200 €. Sellist kindlustust müüakse kohe aastaks, seda saab kasutada autode rentimisel erinevates riikides ja see maksab kuni 10 tuhat rubla.

Õigused

Olen käinud kolmanda maailma riikides, kus saab ilma loata hakkama, aga Hispaanias on neid vaja. Pealegi on parem soetada ka rahvusvahelisi. Viimased väljastatakse sõna otseses mõttes päevas, riigilõiv on 1600 rubla (riigiteenuste kaudu tasumisel - 1120 rubla). Rendiauto antakse ka siseriiklike õiguste järgi, kuid politsei võib paluda esitada rahvusvahelisi. See on aga väga ebatõenäoline, sellest lähemalt allpool.

Politsei

Kui juhtub õnnetus, saabub politsei väga kiiresti ning on äärmiselt viisakas ja viisakas. Töötajad väljastavad õnnetuse, panevad andmed kirja, soovivad head päeva, ehk viskavad isegi paar nalja ja kõik. Kuid kui väldite hädaolukordi, ei saa te suure tõenäosusega mundris inimestega suhelda. Politseinike kontsentratsioon Hispaania teedel on äärmiselt madal.

Kaamerad

Kaameraid on aga Hispaania teedel küllaga. See kehtib linnade ja maapiirkondade ning laiade radade kohta. Kiirust ületavat 20 km/h "vastulööki" pole, nagu Venemaal, Hispaanias. See on kirjas sildil 60 - see tähendab, et võite minna 60. Võib-olla omistatakse paar kilomeetrit halvasti kalibreeritud kaamerale, kuid ka see pole fakt.

Väljaspool linna on kiirus kõige sagedamini piiratud 80-100 km / h, tasulistel teedel - 120. Linnades - 50, 40 ja isegi 30. Ja neid kohalikke piiranguid peetakse kinni. Noh, nad vähemalt proovivad.

Parkimine

Parkimine suurlinnade kesklinnas on tasuline. Parkimiskohad on tähistatud sinise, rohelise, oranži või valge värviga.

Sinine tähistab tasulist parkimisala. Tunni hind on tavaliselt 2-3 €. Lisaks ei saa te autost lahkuda kauemaks kui kaheks tunniks. Parkimine makstakse koheselt ja parkimiskella kviitung pannakse klaasi alla - unustasite panna, oodake trahvi.

Rohelised ja oranžid parkimiskohad on samad sinised, kuid kohalike elanike eelistustega. Parkimine nendes kohtades tuleb neile palju odavam. Veelgi enam, neid parklaid on ka palju eristavate siltidega zona residentes või piirkonna elanikud – siin saavad parkida ainult elanikud.

Valge parkimine – minu lemmik – on tasuta. Ainult siin ei leia päevasel ajal tulega kohti.

Teine võimalus on maa-alune parkla. Tunnihinnad on siin veidi madalamad ja aeg ei piirdu kahe tunniga. Neid kasutatakse pikkadeks peatusteks (näiteks üleöö). Päev siin maksab 15–20 €.

Life hack: kasutage Parkopedia teenust - linna parkimise kaarte. Siit leiate hõlpsalt kõik tasuta parklad ja võrrelda hindu tasulistega. Näiteks Zaragozas leidsin tasuta parkimiskoha 15 minuti jalutuskäigu kaugusel hotellist. Soojendasin ja säästsid kahe päevaga 30 €.

Lapsed

Hispaania seaduste järgi tohib lapsi autos transportida ainult erivarustuses – turvatoolides. Pealegi on kunagi Venemaal populaarsed boosterid riigis keelatud, vaja on tavalist turvatooli. Seda saab rentida autoga - see maksab 7-8 € päev. Kui plaanite rentida auto nädalaks või pikemaks perioodiks, on kasulikum osta kõige lihtsam turvatool mõnes kaubanduskeskus ja visake see reisi lõpus lihtsalt minema. Turvatoolid Hispaania supermarketites algavad 40 eurost.

Selle essee kohustuslik lisand on Hispaania reisijuht, millest lugeja leiab lugusid vaatamisväärsuste kohta. Siin - ainult minu hindamatu kogemus. Ainult kasulik. Mul on hea meel, kui miski on teile kasulik.

IDEE

See on meie neljas reis Hispaaniasse. Seetõttu proovisime külastada kohti, kus me varem käinud polnud.

AUTO

Broneerisin auto Centauros. Meie tutvumise ajal on sait omandanud venekeelse versiooni. Volkswagen Polo kuu aega vähesega ja kindlustusega (mõistliku omavastutusega) maksis vaid 190 €. Imed! Kuidas Hispaania seltsimehed sellistesse eelarvetesse mahuvad, on mõistatus ja hea õppetund nende kolleegidele teistes riikides. Lähim auto hinnaga AutoEurope'is maksis juba 475 €. Ma saan aru, kui Centauro annaks sisse suitsuse prügi koos põrisevate pähklitega. Seekord ütles juht mulle võtmeid andes: "Läbisõit 14 km." Mida ma spidomeetril nägin. Auto oli uus. Spidomeetrit nad ju ei vääna! Ja viimati võtsin neilt peaaegu ideaalses korras auto. Ma tahan lihtsalt alustada mis tahes reisi Hispaaniast.
Üks ebamugavus. Ettevõtte kontor ei asu lennujaama hoones. Büroobussi ei õnnestunud juhendi järgi leida ning olles veidi kohvriga lennujaamas ringi jooksnud, olles trollis tankiga ja luudaga naisterahvast juhatanud, läksime parklast läbi. nulltasandil tagaaedadesse künkal asuvasse süstikuparklasse. Üks ütles "Centauro". Üks probleem: süstikusse pääsemiseks tuli raske kohvriga mööda kallakut murule ronida ja üle aia ronida. Ma ei hakka tsiteerima sõnu, millega ma seda kõike tegin vastavalt seadusele, mis keelab nilbete sõnade kasutamise meedias.
Pikka aega kasutanud võrguühenduseta rakendus Mapsme, mis meie silme all täiustub, näitab linnades parklaid, millest on sageli kasu.

RUUMIS LIIKUMINE

Kolisime Barcelonast Benidormi ja tagasi. Juba teel olles sain aru, et marsruut pole õigesti koostatud. Pika Benidorm-Barxeloni lõigu tagasiteel (navigaatoris 4,5 tundi ja tegelikkuses terve päeva peatustega) oleks saanud ära hoida. Liikudes malelauas: Barcelona, ​​​​Playa de Aro, Cambrils, Benidorm, Valencia, Barcelona, ​​võite säästa 1,5 tundi viimasel lõigul.

Väsinud maksimaalse fotode arvu nõude täitmisest 50 tükki. Mitte väikest osa polnud vaja eemaldada. Mõne eemaldamiseks tuleb osa tekstist eemaldada (jääb arusaamatuks, miks need sõnad). Täisversioon on minu blogis "Orientatsiooni leidmine". Peate seda lihtsalt google otsingu kaudu otsima.

ILM

Minu jaoks on Hispaania Vahemere rannik nii lõunapoolne, et ma olen pidevalt hämmastunud juuni alguse külma vee ja puuviljapuuduse üle. Meie soistelt maadelt tundub, et kõik õitseb ja kasvab aastaringselt. Tegelikkuses esindavad aastaringselt mittekasutatavaid vilju esialgu vaid kirsid, virsikud (aga imelised) ja maasikad. Playa d'Aros oli merevesi (Interneti järgi mõõdetuna) 20C. Rannas oli päevitajaid, kuid ujumas käisid ainult Naryan-Mari elanikud. Meri oli Cambrilsis veidi soojem. Playa elanik rääkis, et hooaeg algab 25. juunil, mis seletab nii mõnegi hotelli külma vett, madalaid hindu ja anabioosi, puhkajate vähesust, mida esindavad peamiselt pensionärid.

MOBIIL JA INTERNET

Olen varem kasutanud Hispaanias ja Tuentis ja Yoigos. Üldiselt kaebusi pole. Aga seekord lugesin, et neil on probleeme suhtlemise ja internetiga ning otsustasin Orange'i osta. 13 euro eest kuus lubati 1,6 GB ja 30 min. vestlused. Kuna meie reis oli planeeritud 1 kuu ja 3 päeva pikkuseks, siis läksin neljandal päeval SIM-kaarti ostma. Kontoris öeldi, et see on minult 20 € ja 13 on teisest kuust. Hakkasin juba mõtlema, kas jääda teiseks kuuks Hispaaniasse, et kulud katta, aga selgus, et on ka häid uudiseid. Nende jaoks muutus midagi ja minust sai 4 GB Interneti omanik.

RAHA

Mul oli eurokaart. Vaatamata tungivatele eurodes väljavõtmise taotlustele kannavad müüjad perioodiliselt maha dollareid. Võib-olla on mu välimus liiga ameerikalik?

BARCELONA

Ma ei võtnud Barcelonas autot. Parkimise hind Barcelonas on kummaline. Kõik planeeritud vaatamisväärsused jõuti jalgsi. Kuna hotelli alates pl. Google näitas Katalooniale 4,5 minutit jalgsi, lennujaamast otsustasime Aerobus A1 kiirbussiga sõita. See võtab 35 minutit. Edasi-tagasi pilet maksab 10,2 € ja kehtib 2 nädalat. Bussil tasuta wifi ja USB pordid (nagu ma aru saan, laadimiseks). Puudu on vaid stjuardess koos söökide ja jookidega.
Elas Atbcn Atlantises. 5 tärnilt ootate 6 tärni ja kolmelt tärnilt peate vältima märgatavaid probleeme. Siin on kõik hästi. Ja tuba pole väike ja hommikusöök on hea ja wifi-st piisab filmi vaatamiseks. Ja mis kõige tähtsam – Plaza Catalunyast kiviviske kaugusel.
Seekord külastasime kohti, mida üllatuslikult varasematel külastustel polnud nähtud.

3

Varem käisin mitu korda Barcelonas muldkeha ääres. Ja seekord tegime peaaegu kõik läbi. Imeline koht. Väga ilus.

4

Sellel promenaadil jagati meile Shoko restorani flaiereid. Nad pakkusid 5 € allahindlust ärilõunale väärtusega 16,5 €. Võtsime näksi (selle sõna otseses mõttes). Valisin apelsini, porgandi ja mereandide supi, veiseliha trühvlikastmega ning magustoiduks õlle. Kindluse mõttes küsisin ettekandjalt, kas see apelsinisupp ikka on ja sain jaatava vastuse. Ma ütlen alati, et kui restoranis osatakse süüa teha, siis ärilõuna on seal erakordne. Minu jaoks on supp see, mida keedetakse. Saime kumbki pokaali apelsinimahla, millest turritas välja nööritud mereroomajatega vardas. Arvasin, et porgandivarras olevad pätid lähevad üle, nagu kebabis. Aga porgandeid polnud. Ta oli ilmselt ka mahl.

2

Tanya vaatas roomajaid (hoidis vastikult kahe sõrmega vardast sabast kinni), lootes neile silma vaadata ja andis mulle selle kompoti. Ja ma sõin selle ära. Siin, ma olen elus, ma kirjutan. Siis oli veiseliha ja kartul (viilutatud, küpsetatud ja telliskivikujuliseks lõigatud), panna cotta, kohv. Üldiselt soovitan. Pole kunagi 11,50 € eest nii peenelt einestanud.
Tibidabo. See on ainuke koht, kuhu me jalgsi minna ei julgenud.

1

Alles Plaza Catalunya metroos saime teada, et mina lähen Bellesguardi torni ja Tanya Püha Südame Lepituse kirikusse. Nagu alati, läksime kõigepealt sinna, kuhu Tanya valis. Kuna reisides elame alati kesklinnas ja kõnnime keskmiselt 8 km/päevas kodus ja 15 reisides, metroos, välismaal, siis kasutan seda harva ja see tekitab alati stressi. Siin oleme head. Esiteks on jaamad nagu paleed. Teiseks kinnitad kaardi ja lähed läbi. Kolmandaks läksin perroonile ja seal, seinal, oli kirjas, kuhu rongid sõidavad. Mugavalt! Noh, Londonis nad ei saanud meie kogemustega arvestada, nad kaevasid meie pärisorjuse all maa alla. Aga teiste linnade mass? Miks see nii raske oli? Turvamees näitas meile ühes sissepääsus, teises aitas pileteid hankida (respekt !!!) tüdruk. Ma ei mäleta, kust me lahkusime, aga võta reisi tõsiselt. Sõit pole pikk. Metroojaamast mitte kaugel on vana trammi Tramvia Blau peatus ja tavalise sihtkohta suunduva bussi kohal. Otsustasime, et sõidame ilusti, vanaviisi. Mäletan oma kaugest, Odessa lapsepõlvest haruldast vana lahtist trammi, millega vanaemaga sõitsime Bolšaja Fontanskaja teel mõnda jaama. Siin, bussipeatuses, istus üks vanaproua, kes kurtis arusaamatus keeles pika ootamise üle. Ma mõistsin teda tundmatul viisil, tahtsin vestlust jätkata, samas keeles, kuid kõhklesin. Umbes 20 minutit hiljem kogunes bussipeatusesse väike hulk kolleege. Oportunistid jooksid aeg-ajalt bussipeatusesse niipea, kui ta kohale ilmus. Lõpuks andsime alla. Me ei näinud kunagi teel trammi. Buss ei sõida kaua, vaid ülesmäge ja ülesmäge kõndimine on pigem väsitav. Bussi lõpus ei oodanud meid mitte kirik, vaid funikulööri piletikassa. Seda transporti värviti viimati Franco käe all. Mulle meeldib seista köisraudtee peal juhi kõrval ja ümbrust pildistada, aga siin on tee ääristatud puudega ja ilusad vaated vilksavad kiiresti. Köisraudteele ronides nägin mööda nõlva radu. Tõusunurk on seal 30-40 kraadi ja jalgsi tõus või laskumine on mõeldud vaid hingelt ja kehalt väga tugevatele. Köisraudteest väljudes olin juba valmis minema trollibussiga ja siis helikopteriga, aga selgus, et olime juba kohale jõudnud. Kirikust ja lõbustuspargist on juba palju kirjutatud, aga märgin vaid ära, et kiriku ehitasid tublid kristlased ja ülemisele platvormile läheb lift.

6

Kirikul on kolm tasandit. Igast lasin igas suunas ja igalt järgmiselt tasandilt oli vaade huvitavam. Ühelt saidilt leidsime hiinlase välimusega noore, kes käitus nagu saatanast nakatunud Hollywoodi kassahitis. Ta tormas hüpates üle platvormi, siis tardus, paar sekundit kükitades, siis tormas tagasi, tardus jälle mõneks sekundiks ilusas poosis ja tormas jälle tagasi. Ühinesime kolumniga, et mitte aidata kirjutajaid ja mitte hammustada. Pärast mitut liikumistsüklit nägin, et astmele oli kinnitatud kaamera, mis pildistab ja kontrollib tulemust. Tõesti! Mis kurat on templi katus?

Pääsemine kõrged punktid kaugelt avastan peaaegu alati, et kõik liigid on udus. Samas on internet täis fotosid sellest kohast, millel on näha ka mööda valli kõndivaid inimesi. Veendusin taaskord, et enne minu külaskäike pritsib keegi midagi, ilmselt turvakaalutlustel.

5

Kirikust mitte kaugel asub suure N. Fosteri ehitatud vardas, mille kebab on maasse torgatud. Vaade kirikule sealt on palju ilusam.

Tagasiteel, köisraudtee alumisest jaamast metroo poole, laskusime jalgsi 15-20 minutiks. See on kasulik, kuna koht tundub kallis ja mõlemal pool asuvad villad on väga arhitektuursed. Metroojaamas tundsime, et oleme pigem väsinud ja näljased. Läheduses oli kaks kohvikut, mille interjöörid näitasid, et kokkamine kui kunst pole nende profiil, mida kinnitas ka lõunasöök.

Peale lõunat sai selgeks, et palju õigem on mere ääres istuda ja laineid vaadata, kui palavuses ja ülesmäge jalutada. Kuid turisti jaoks pole see lihtne saatus. Käisime vaatamas suure Gaudi loomist: Bellesguardi torni. Google näitab, et sinna jalutamiseks kulub 16 minutit, aga mulle tundub, et kõndisime palju rohkem ja viimase kolmandiku teest mäest üles. Meie kampaania lõppes täieliku fiaskoga. Google ütles ka marsruuti sillutades: "Võib-olla asutus ei tööta," aga ma mõtlesin: "Miks ta ei võiks päevavalgel töötada?" Esimesed kahtlused tekkisid, kui nägin väikest ekskavaatorit aia taha auku kaevamas.

Varsti ilmus ilus suletud värav. Selle kõrval oli tunniplaan. Muuseum on avatud teisipäeval-pühapäeval 10-15. Vaatasin telefoni. See oli muidugi esmaspäev. Kirudes Kataloonia kultuuriministeeriumi, peaministrit ja kogu valitsust, hakkasime alla minema. "Mis töö see on," ütlesin nördinult, "10-15? Mis need on? kirurgid? Meil on tohutu OBI. Lennukipark on avatud 24.07!" Ja üldiselt, miks ei ehitanud Gaudi mitte kesklinna mere äärde, vaid kogu äärealale ja sageli mäele? Üldiselt, Gaudí armastajad! Uurige muuseumide lahtiolekuaegu. Pea meeles! Gaudí ei ole OBI oma. Lennukipark!
Üllataval kombel ei jõudnud ma oma varasematel Barcelona-külastustel Citadel Parki. Väga kena koht... Pane kirja kõik sealsed vaatamisväärsused ja tule kindlasti vaatama!

6

4

3

Kõik oli selgelt nähtav ja kuuldav. Seekord jõudsime kohale 5 minutit enne kolmandat kõnet. Aga see oli Hispaania ja me alustasime 20 minutit hiljem. Rahvast oli nii palju, et me ei julgenud trepist üles minna, seda enam, et sillaaia äärekivi lähedal, purskkaevu ees oli koht. Arvasin, et kui nad selle varjavad, on võimalik ronida äärekivile. Otsus osutus valeks. See oli suurepäraselt näha, kuid peaaegu midagi polnud kuulda. Võib-olla oli neil probleeme kõlaritega? Kindlasti oli see ilus, aga mulje jäi uduseks.

3

2

See GR92 rada kulgeb minu arust Barcelonast Prantsusmaa piirini. Igatahes nägin seda numbrit Kataloonia erinevates rannikukohtades. Meie tasandike elanike jaoks üllatab palju Hispaanias. Aga hästi varustatud raja eest, mis kümneid kilomeetreid üle kivide kulgeb, eriline tänu hispaanlastele. Mitu tonni tsementi tuli nendele kividele tirida, mitu kuupkilomeetrit betooni valada. Ja see kõik on maksnud nii palju aastaid, vahetatakse ainult puitpiirdeid.

Elasime sisse Hotell Spa La Terrassa ümberehitatud vanas hoones. Elasime rõduga ja tänavavaatega toas. Tuba oli avar ja hea planeeringuga. Lisaks toale meeldis restoran maitsvate ja läbimõeldud ärilõunate ning parkimisega. Hommikusöögiks oli kohupiimavorstide reas alustass kooritud küüslauguküüntega ja salatikauss kirsstomatitega. Kõik peale meie hõõrusid pärast leiva praadimist seda küüslaugu ja tomatiga. Ma matkisin kohe hispaanlast ja ainult Tanya reetis meie võõra päritolu, sõnastades põhimõtte: "Hommikusöögiks, ei šampanjat ega küüslauku."

Parkla asub hotellist mitte kaugel ja on ala, mis on põimitud mooruspuuga või, nagu mu Odessa lapsepõlves öeldi, mooruspuuga.

2

Kui Odessas on mooruspuuks puud, mille ümbert tuleb hüpata, et marja korjata, siis siin oli see (mooruspuu) sunnitud moodustama haljakatuse. Selle ürituse ilu seisneb selles, et autot mitte ainult ei köeta, vaid kaetakse ka maitsva toiduga. Kas Odessa elanikud olid minu lapsepõlves näljased või on külalised kõiges süüdi nagu alati, aga isegi puude poolküpsed Odessa marjad söödi ära kuni 3 m kõrguseks. Olen juba ammu üllatunud, et aborigeenide ükskõiksus üle maailma. New Yorgi lähistel metsades ei korja keegi marju ja seeni, Iisraelis ei korja ka seeni. Saksamaal ja Prantsusmaal ei tea keegi, et murakad on söödavad marjad, mitte ainult ilus põõsas. Aga nii, et hektar mooruspuu niimoodi seisis ja keegi ei söönud - nägin seda esimest korda. Ütlematagi selge, et raseerisin selle istanduse nädalaga põhjalikult.

Playa lõpetamiseks soovitaksin veepiiril asuvat restorani Can Pijaume. Kui kaks korda ja väga meeldis. Laupäeval seisime järjekorras. Kelner, kes nägi välja nagu purjelaeva paadimees, tõstis mõnda rooga seletades sõrme üles ja ütles: "Hea valik."
Ja paar pilti mälestuseks:
See oliivipuu on üle 2000 aasta vana.

4

Ta on oma elu jooksul palju näinud, täpsemalt 20ndates eluaastates. Läheduses on välja kaevatud Rooma villa vundamendid.
Peatänav. Mehed pargitakse poodidest välja, et nad kapriissed ei oleks ja koju ei paluks.

2

Playast liikusid nad vana mälu järgi ja Playadearlaste nõuandel eri suundades. Me läksime Blanes... Olid seal paar aastat tagasi. Mõtlesin, et võib-olla see, mida ma viimati vaatasin. Olin taas veendunud. Kõige ilmetum linn Hispaanias, mida näinud olen. Maju on lihtsalt palju. Ainus positiivne asi on tasuta parkimine. Jõudsin muldkehale ja ei leidnud töötavat parkimiskella. Kohalikud selgitasid, et kaldaäärne parkimine muutub tasuliseks alates juuni lõpust. Moskva raekojal oleks tore väliskogemusega lähemalt tutvuda.
Lähme juurde Lloret de Mar... Oleme seal juba kaks korda elanud (mõlemad korrad septembris) ja kirjutasin temast.

4

Seekord oli tänavatel kordades vähem rahvast ja see linn oli tohutult kaunistatud. Lõbutsesime Lloretis endiste aastate pildistamiskohtades pildistamisega, et pilte omavahel võrrelda.

4

Viimases raportis kurtsin, et ma ei pannud kirja ühe väga maitsva restorani nime Lloretis. Seekord leidsin selle, nimega La Fusta. Kõik on sama, mis enne. Rivi kohalikke meie lõuna ajal, hästi toidetud peremees oma köögis ja sama maitsev.
Olid sees Tossa de Mar mida oleme pikka aega armastanud. Kiirteelt Tossani on tee nii ilus, et auto tuleb autopiloodile panna ja ise erinevatesse suundadesse vaadata.

6

5

4

Sissepääsu juures teatas toapoiss kehtiva hinna: tund - 3 €, kaks - 6 €, kogu päev - samuti 6 €. Mulle meeldis see aritmeetika.
Tossas põles Tanya maha. Pidin ostma salli, et end kuidagi päikese eest peita, ja siis kleidi ja püksid.
Playas soovitatud uutest avastustest: Calella De Palafrugell, Llafranc ja Tamariu... Hämmastavalt toredad linnad. Minu enda tehtud arusaadavaid fotosid peaaegu polnudki (kuna need tuleb veest teha), siis jagan Google’ist "mõneks ajaks tehtud".

2

Eriti meeldis mulle Llafranc, kus me õhtust sõime. Seal veepiiril asuvas restoranis läbi klaasi merd vaadates avastasin võluvate mereäärsete linnade loomise saladuse. Koostis: väike laht jahtidega - 1 tk, kaljud (ühele on kasulik paigutada vana kindluse jäänused) väikeste mändidega - 2 tk, valged mitmekorruselised seintega majad siniste plaatide ja ustega - 10-20 tk. Majadesse paigutada restorane, 1-2 tärni hotelle ja suveniiripoode. Lisa maitse järgi kive, merd ja päikest.
Far de Sant Sebastià tuletorn Llafranca lähedal. Ära igatse!

4

3

Käisime ka Gironas.

GIRONA
Enne sisenemist Vana linn, Pont de Pedretis, tohutu tasuta parkimine. Tore, et isegi seal, kus valitseb kapital, alistab keegi kasumijanu. Lähedal on väga ilus park.
Parem on Gironas kõndida tossudega. Ajalooline keskus on sillutatud munakividega.

4

Piletiga muuseumitüüpi asutusi on palju. Maastikupilet on õige hankida turismibüroost.
Mõistlik on mitte olla laisk ja ronida mööda linnamüüri. Suurepärased vaated.
Gironast on kolleegid kirjutanud kilomeetrite kaupa rõõmu. Ma ei taha ennast korrata. Kõik on tõsi. Armastusel Girona vastu, nagu igal armastusel, on seletatav osa: pikk ajalugu, säilinud vanalinn, renoveerimine ja korrastus ning seletamatu. Ma ei tea, kuidas siin elada ja töötada, aga veedan päeva suure rõõmuga. Gironas käisin kolmandat korda ja kui satun lähedale, siis tulen kindlasti ka neljandat korda.

4

4

3

Ütlen alati: matkarajal ei saa toituda. Õige restoran mõne sammu kaugusel: Café Le Bristol. Pujada Sant Domenec, 4.

CAMBRILS

Viibisime Cambrilsis 10 päeva. Selle tulemusel tuli Cambrils minu isiklikus hinnangus kategoorias "Parim Hispaania väike mereäärne linn puhkuseks" teisele kohale (Marbella järel).

3

Linn võib seest olla proosaline, aga see on muldkehast vaadates väga ilus, väikese vana osaga, väga hubane ja mis kõige tähtsam, seal on lõputud, varustatud muldkehad 3 km ühes ja 6 km teises suunas, kuni selleni. Salou. Kõik möödus. Pikk muldkeha kahes etapis. Kõigepealt jalutasime poolel teel Salousse. Siis jõudsime Salousse ja käisime ülejäänud läbi.

1

Elasime Apartamentos Pepita Bandertis. Broneeritud juhataja Nora juures, otse mingi allahindluse eest. Korter meeldis mulle väga. Teine rida merest. Mugav korter. Kodu ja kõik on uus. Hoiatuses tõi Nora välja, et majas parkimine pole odav, kuid auto saab tasuta parkida lähedalasuvas elamurajoonis. Siin on kaart linna kommunaalteenustega, mille Nora lahkelt dešifreeris.

Kui lahkute sissepääsust vasakule, Rambla de Jaume I tänavale, siis selle vastas näete viiekorruselises paneelmajas kombineeritud vannitoa suurust väikest kauplust uhke nimega SUPERMERCADO. Seal istub flegmaatiline araablasest kamraad, kes ei lakka katkise ekraaniga telefoniga raadiost lõputuid tekste kuulamast. Selle kasina jäljendiga müüb sõber Cambrilsis parimaid virsikuid. Mitte neid, mis meil roheliselt maha tulevad ja vagunis kastis laulavad. Ja need, mis valmivad oksal ja on ära rebitud, tormavad ettevaatlikult korvi, laotuna ühte ritta.
Toit on Cambrilsis hea

1

aga tõstaksin esile kaks restorani. Nauticu restorani teisel korrusel on suur rõdu vaatega promenaadile, jahisadamale ja merele. Isegi selline lapsemeelsuse näide nagu mina, kelle õhtusöögiks on tavaliselt kodujuust ja jogurt, sõin selle välimuse all kõike, mida nad õhtusöögiks kaasa toovad.
Läksime Les Fontsi Nora soovitusel. Linna lähedases sügavuses. Perefirma. Restoran näeb välja väga lihtne. Menüü ja vanaomanik räägivad ainult hispaania keelt. Pärast lühikesi selgituskatseid omanik lahkus ja naasis kandikuga kalaga, millest ühte mulle pingsalt otsa vaadates näitasin näpuga grillimist. Sel ajal, kui tütred ja pojad meie kala praadisid, näitas omanik end vanadel fotodel, mis rippusid seintel ja olid trükitud salvrätikutele. Erinevalt minu tuttavatest kaluritest ei vehkinud ta kätega, et kala suurust näidata.

Inimene on kogu elu kala püüdnud. Kui see talle liiga läks, toidab ta inimesi. Võib-olla ei olnud see mu elu kõige maitsvam restoran, kuid ma mäletan siiani seda mitteturisti autentsuse tunnet.
Cambrilsist sõitsime erinevatesse suundadesse. Mulle meeldis sait väga
Portaal Globus. See ei sisalda mitte ainult selle piirkonna vaatamisväärsuste kirjeldust, vaid ka nende vaatamisväärsuste kaarte, mida saab Interneti olemasolul avada Google'is ja Interneti puudumisel Maps.me's.

REUS

4

Algul proovisime minna plaanipäraselt. "Modernismi tee", "Gaudi marsruut", kõik, mis oli ette valmistatud. Aga pärast paari kvartali kaugusel turuplats, ma ei leidnud juba midagi. Alguses otsisid nad kuulsat Casat, kuid peagi väsisid ja kõndisid mööda linna, kus nad jalgu kandsid, ja kõikjal leidsid nad Kas, mitte kehvemat kui soovitatud.

Maja, kus Gaudi sündis, leidsime üsna vaevaliselt. Mitte kaardi, mitte Google’i, vaid lihtsate hispaania tööliste abiga, kes talle näpuga näitasid. Arhitektuurigeeniuse esivanemate pesa meenutab oma ilmega Sobjanini poolt vihatud viiekorruselist paneelmaja. Kõik suletud. Seal on kirjas: “Eramaja. Pole külastusi." Tolmu sõrme paksuselt.
Linn on ilus, kuid mitte eriti renoveeritud isegi juhtivates kohtades. Sellise maksumaksja nagu Gazprom puudumine on pidevalt tunda. Linnas on Hispaaniale mitteomaselt restorane vähe, kuid kohti, kus saab kohvi ja kukli juua, on küllaga.
Vermut on väga populaarne nii Cambrilsis kui ka Reusis. Nad joovad seda tigude ja vahuveega. Ma pole seda kunagi proovinud, et mitte hävitada oma nooruses joodud vermuti, võib-olla vähem gastronoomilist kuvandit kaelast ja sissepääsust.
Sel ajal kui me vaatamisväärsusi otsisime, algas siesta. Mitte ainult poed ja restoranid ei olnud suletud, vaid ka peakirik. Kõik korralikud inimesed läksid puhkama. Linnas käis ringi kümmekond perekonda, kellest kaheksa olid venelased ja lastega.

TARRAGONA

Tarragona sissepääs on kurb, tööstuslik. Sõitsime mööda 5 hektari suurusest tööstushoonest, mille väljasõidul eessõitev auto peatus. “Miks sa kitse ei hakka?” hüüdsin ma oma südames ja Tanya selgitas, et ka nemad ei lähe edasi. Selgus, et see oli "liiklusummik", mida ma polnud kaks nädalat näinud ja millest olin harjumatu. Jõudsime vaevaliselt kaherealisele tänavale, millel seisis kaubik hädaabijõugu peal ja kõik olid ühte ritta tunglenud. "Tere tulemast Moskvasse," ütlesin endale.

Hinnangulisest säästust leidsin parkla kohe atraktsioonide alguses. Aga meie õnneks oli Rambla peal kilomeetrine turg “Kõik 5 €” ja sealt ei õnnestunud nagu navigaator palus välja kolida ning jõudsimegi “Vahemere rõdu” äärde parklasse. Vaade “rõdul” ümbruskonnale on väga ilus.
Seejärel läksime tutvuma lähedal asuva vanavaraga, millest paljud on siin säilinud. Otsustasime sõita liftiga päris tippu, kõrgeimasse strinnaya torni. Inimesed kõndisid mööda seda. Pärast pileti ostmist selgus, et kõndida on vaja jalgsi, kuna lift oli mõeldud ainult puuetega inimestele. Nad ei tõusnud asjata.

3

Pikas muistses maa-alune tunnel samast muuseumikompleksist mängitakse ühes toas arvutifilmi sellest, kuidas need kohad on sajandite jooksul muutunud. Nagu ajamasina illuminaatoris, saab näha selle koha ehitamist, hävimist, taastamist ja arengut. Väga huvitav. Ajad ei olnud poliitiliselt korrektsed. Sõdade tagajärjel oli orje palju. Orje värvati massiliselt gladiaatoriteks. Gladiaatorid tapsid punase raamatu loomi. Loomad sõid gladiaatoreid. Ellujäänud tapeti linnaelanike nõudmisel. Üldiselt keskaja õudus, lihtsalt ISIS (Venemaal keelatud organisatsioon).
Olles käinud ringi säilinud varemetes ja vanalinnas, jõudsime just lõunasöögi ajaks restoranidega täidetud väljakule.

Hispaania on riik, kus on kujuteldamatu segu elavatest linnadest ja nende kohal põlevast päikesest. Vapustavad maastikud ja ainulaadsed ajaloomälestised meelitavad aastaringselt palju reisijaid üle kogu maailma. Seal on kõike unustamatuks puhkuseks: surfamise ja sukeldumise fännid tulevad siia suvel, talvel tulevad need, kes pole "suusa" suhtes ükskõiksed. Hispaania on hea igal aastaajal - päike paistab siin aastaringselt ja vihma sajab harva.

Ärge ignoreerige ilusat liivarannad parim kuurort Hispaania Canar. Peale rahu, rannapuhkus, flamenko ja härjavõitluse sünnikoht pakub rõõme vaheldusrikkast, lärmakast, ööelu... Ja selle unistustemaa boonuseks on suurim ja odavam ostlemine – külad, kust saab outlet-hinnaga otse moekaid asju osta. Hispaania hoolitses oma külaliste eest ja koostas turistidele heaperemehelikult "avaliku" Schengeni viisa, mis võimaldab paariks päevaks Euroopa naabreid ilma täiendava tülita külastada.

Hispaania pealinn on Madridi linn (Madrid). Suurimad ja populaarsemad linnad: Granada, Barcelona, ​​​​Sevilla, Bilbao, Cordoba jne.

Hispaania viisa

Hispaania külastamiseks peavad Venemaa Föderatsiooni ja SRÜ riikide kodanikud ostma Schengeni viisa. Viisat saate taotleda Venemaa linnades asuvate Hispaania viisataotluskeskuste kaudu. pakett vajalikud dokumendid standard "üldine Schengen". Ainus funktsioon on passide kõigi lehtede, nii kodumaiste kui ka välismaiste passide koopiate kohustuslik olemasolu (4 levi A4-lehe kohta). Viisatasule 35 eurot lisandub teenusmaks - 1186 rubla. Alla kuueaastastele lastele väljastatakse viisa tasuta. Pidage meeles, et konsulaadile üle antud dokumentide originaale (v.a pass) tagastada ei saa.

Kuidas sinna saada

Lihtsaim viis on lennata lennukiga. Otselennud, nii regulaar- kui ka tšarterlennud, väljuvad Moskvast Hispaaniasse. Regulaarlennud toimuvad jaanuarist märtsi lõpuni iga päev. Barcelonasse lendavad lennukid Šeremetjevo lennujaamast ja Madridi Domodedovost. Kaks korda nädalas väljuvad lennukid Domodedovo lennujaamast Alicantesse ja 4 korda Šeremetjevost Malagasse. Avamisel puhkuste hooaeg saate osta piletid Tenerifele ja Murciasse. Kui soovite lennupiletite pealt kokku hoida, saate teha ülekande Kiievis, Riias, Viinis, Varssavis, Stuttgardis jne.

Meie riigist Hispaaniasse pääseb muul viisil. Näiteks rongiga. Pidage aga meeles, et otse Hispaaniasse te ei pääse. Mugavaim viis oleks otserongiga Pariisi jõuda ja sealt Barcelonasse ka rongi või bussiga. Muide, kui te pole pikkadest ja väsitavatest reisidest väsinud, saate Moskvast Barcelonasse ja Alicantesse sõita bussiga. Kuid pidage meeles, et sellise reisi maksumus on võrreldav lennupiletitega Hispaaniasse.

Kui olete innukas autoreisija ja ei karda pikka teed, võite minna Hispaaniasse oma autoga. Kõige huvitavam ja optimaalseim marsruut sihtkohta on järgmine: Moskva - Minsk - Brest - Varssavi - Praha - Nyurberg - Strasbourg - Lyon - Barcelona (3550 km). Sealt edasi: Barcelona - Lyon - Genf - Bern - Zürich - München - Praha - Varssavi - Brest - Minsk - Moskva (3600 km). Reisi esimesel päeval Moskvast väljudes proovige läbida maksimaalne vahemaa, võimalusel umbes 1400 km. Peatus ööseks kuskil Varssavi lähedal. Peale Prahasse kolimist jne. Raha säästmiseks proovige ööbida kuskil väljaspool suurlinnu (palju odavam). Pidage meeles, et 7000 km-st, millega sinna ja tagasi sõidate, katab 4500 km Euroopa territooriumi, kus bensiini keskmine hind on 1,3 eurot. Seetõttu kulutate ainult Euroopa kütusele umbes 25 000 rubla, ülejäänud kulusid arvestamata. Seetõttu peaksite reisima vähemalt 30-40 päeva.

Kui teie eesmärk on puhata ja vaatamisväärsustega tutvuda konkreetselt Hispaanias, siis on parem jõuda sinna lennukiga ja sealt siis auto rentida. Kuidas seda teha, selgitame allpool.

Autorent Hispaanias

Hispaanias auto rentimine ja vapustav teekond läbi selle päikeselise riigi on suurepärane võimalus avastada Hispaania linnade mitmekesisust, tunda pealinnast väljaspool asuvate tänavate rütmi, nautida siinset külalislahkust ja õppida paar fraasi kohalikus keeles. keel. Muide, auto rentimine hispaania keeles kõlab nagu "alquiler de automóviles".

C-klassi auto rentimise orienteeruv maksumus koos kindlustuse ja navigaatoriga on 70-90 eurot / päev, on ka soodsamaid võimalusi - kuni 30 eurot.

Nädalavahetustel on võimalik rentida auto soodsamalt. Kui broneerite auto internetis ette, saate ka raha säästa, lisaks garanteerib see meetod, et valitud auto on saadaval. Auto rentimine kohe pärast lennujaama saabumist maksab rohkem. Auto tagastamine väljaspool tööaega on jällegi väärtuse kasv. Hispaanias renditud autoga saab sõita Schengeni ala naaberriikidesse. Kuid sel juhul peate "välismaise" kindlustuse eest lisatasu maksma. Rendiautoga Euroopa Liidu territooriumilt lahkumine on keelatud.

Pange tähele, et kui te hispaania ja katalaani keelest aru ei saa, võite taotleda lepingut inglise keeles.

Dokumendid ja kindlustus

Hispaanias auto rentimiseks peate esitama rahvusvahelise juhiloa ja krediitkaardi. Juht peab olema vähemalt 21-aastane (mõnes ettevõttes 23-aastane) ja juhtimisstaaži 1 aasta (mõnes ettevõttes vähemalt 2 aastat). Paljud ettevõtted blokeerivad teie krediitkaardilt tagatiseks teatud summa (ca 500 eurot). Renditud auto tuleks tagastada ainult täis bensiinipaagiga.

Üürihind sisaldab tavaliselt omavastutusega piiratud kindlustust (300 - 500 eurot). Pikendatud omavastutuse või vähendatud summa korral tuleb juurde maksta.

Kindlustusliigid Hispaanias

 TPL (Third Party Liability) – piirab juhi vastutust teistele isikutele tekitatud materiaalse kahju korral.

 CDW (Collision Damage Waiver) – piirab juhi vastutust renditud auto kahjustamise korral.

 TP (Theft Protection) – piirab juhi vastutust renditud auto varguse korral. EP (Extended Protection) – piirab juhi vastutust kolmandate isikute juriidiliste nõuete eest tema vastu talle tekitatud olulise kahju (materiaalne ja/või tervis ja elu) korral.

 PAI (Personal Accident Insurance) – määrab hüvitise suuruse juhi ja/või reisijate füüsilise kahju korral.

 Väljend "piirab vastutust" tähendab, et teie rahaline kohustus tühistatakse nendel juhtudel osaliselt (omavastutusega kindlustus) või täielikult (omavastutuseta kindlustus).

Kütus ja tankimine

Hispaanias saate tankida oma autot pliivaba 95 või 98 m bensiiniga (bensiini sin plomo) ja diisliga (gasoleo A või gas-oil). Uurige eelnevalt rendikontorist, milline kütus teie autole sobib. Diiselautode rentimine on tavaliselt kallim. Aga kui plaanite pikki marsruute, on see ikkagi tulusam.

95. bensiini liitri hind on Hispaanias 1,41 eurot. Kui tunned huvi Hispaania praeguste kütusehindade vastu, saad piiluda siit.

Pea meeles, et auto tankimisel peab mobiiltelefon olema välja lülitatud.

Liiklusseadused

Valdav enamus Hispaania kiirteedest on varustatud foto- ja videokaameratega. Mõned tehnikakompleksid edastavad lähimasse politseijaoskonda hoiatusi võõra auto juhi kiiruspiirangu rikkumise kohta. Nendel juhtudel on politseiametnikul õigus rikkuja peatada ja määrata rahatrahv, mis tuleb tasuda koheselt kohapeal.

Lähitulede sisselülitamine päevasel ajal on kohustuslik ainult tunnelite ületamisel. Hispaanias on lubatud kasutada radaridetektoreid, samuti on radaridetektorid keelatud (trahvid kuni 6000 eurot).

Autot rentides kontrolli kindlasti alljärgneva varustuse olemasolu selles: 2 avariimärki (mõlemate paigaldamine on vajalik, kui midagi juhtub), helkuritega vest (selga autost tee äärde lahkumisel või sõidutee), varuratas. Samuti on kasulik varuda esitulede pirnide komplekt, esmaabikomplekt ja tulekustuti.

Hispaanias kehtivad järgmised kiiruspiirangud: paikkond- 50 km / h; väljaspool linna - 90 km / h; maanteel - 100 km / h; kiirtee: 120 km/h. Minimaalne kiirus kiirteel on 60 km/h.

Turvavööde kasutamine on kohustuslik nii juhil kui ka kõigil esi- ja tagaistmel sõitjatel. Lapsi saab transportida ainult spetsiaalse turvatooliga. Samuti on keelatud mobiiltelefoniga läbirääkimisi pidada sõidu ajal, ilma peakomplekti kasutamata.

Karistused

Liikluspolitsei väljastatud väikesed trahvid on kõige parem tasuda kohe kohapeal pärast ametliku kviitungi saamist. Välisriikide kodanikele on see tingimus kohustuslik, vastasel juhul võidakse auto kinni pidada. Siin on ka üks tore hetk - kohapeal maksmine tagab 50% allahindluse.

Joobes autojuhtimine on rangelt keelatud. Lubatud alkoholisisaldus juhi kehas on Hispaanias 0,5 promilli. Juhtidele, kelle staaž ei ole ületanud kahte aastat, on lubatud maksimaalne alkoholiannus veres - 0,3 ppm.

Levinumad trahvid on: kiiruse ületamine - 140-520 eurot; parkimine vales kohas - 90 eurot; parkimine peatumiskeelu märgi all, sõitmine punase fooritulega, omavoliline möödasõit - 200-300 eurot; turvavöö eiramine - 150 eurot; läbirääkimised mobiiltelefonis ilma spetsiaalse peakomplektita - alates 90 eurost; laste transport ilma turvarihmadeta - alates 90 eurost; vastassuunavööndisse sisenemine - 400-500 eurot.

Enamikus väikelinnades on valgusfoorid, mida juhivad radarid. Näiteks kui ületate kiirust, süttib teie teel punane foorituli.

Tasulised teed

Mõnede Hispaania teede eest tuleb maksta. Lisaks sõltub makse suurus otseselt teie läbitud vahemaast. Tasuda saab sularahas või krediitkaardiga... Kohalikud elanikud varustavad oma autod mõnikord seadmega, millelt võetakse sellistel teedel sõidutasu automaatselt ilma sõidukit peatamata. Nende jaoks on ette nähtud spetsiaalsed triibud, mis on tähistatud sinise ringiga, mille mustale ruudule on kirjutatud valged tühikud.

Barcelonas on ka tasulised tunnelid, mis peavad samuti reisimiseks hargnema. 5 km pikkune Cadi tunnel maksab tipptundidel 12,26 eurot ja 2,5 km pikkune Vallvidrera tunnel 3,53 eurot või 3,97 eurot (tööpäeviti 7.30–10.30 ja 17.00–21.00).

Parkimine Hispaania linnades

Hispaania suurlinnade keskustes, nagu ka mujal, on parkimisega suuri probleeme - parkimiskohtade arv on piiratud ja kohati on vaba kohta üsna raske leida. Sinisega tähistatud parkimisala tähendab, et parkimise eest tuleb tasuda automaadist pileti võtmisega. Tihti tuleb tasuda parkimise eest tööpäeviti kella 9-14, samuti 16-21. Laupäeviti - 9.00-14.00. Kuid sellel reeglil on erandeid. Kohati ei saa ilma eriloata autot tööajal parkida (Horas laborables).

Maa-alust parklat nimetatakse aparcamiento subterráneo, sissepääsu juures on alati märgitud vabade kohtade arv või nende puudumine (completo). Peatumise eest saab tasuda sealt väljapääsu juures asuvas maa-aluses parklas.

Mõnes linnas on Ora Zona süsteem, mis tähendab, et saate osta parkimispileti väikesest poest või tubakapoest. Tema omakorda annab õiguse autost lahkuda 30, 60 või 90 minutiks.

Parkimine kollase triibuga kõnnitee läheduses või Vado lähedal on rangelt keelatud.

Autorendi ettevõtted Hispaanias

Rahvusvahelised ettevõtted: Europcar, Avis, Hertz ,.

Kohalik rendiauto: Gold Car.

Rendikontorid: TravelJigsaw.ru, Easy Terra, Rent Spain ,.

Autorent Lloret de Maris: Olimpia Rent.

Hispaania vaatamisväärsused

Hispaania on imeline riik, kus kliima sobib kõige paremini inimese ettekujutusega õnnelikust ja mugavast elust. Lisaks, kuna riik on Euroopa Liidu liige, on siin hästi arenenud turismiinfrastruktuur ja muud tsivilisatsiooni hüved.

Hispaania on härjavõitluste kodu ja see on kindlasti külastamist väärt. Selle suurejoonelise etenduse pileti hind on 50 eurot. Jalutuskäik ei ole soovitatav vanuritele, lastele ja rasedatele.

Pärast halastamatut ja tormist härjavõitlust peaksid riigi külalised rahunema ja külastama liikumatut, majesteetlikku arhitektuurimälestised Hispaania.

Külaskäik keskaega gooti loss Bellver, mis asub Mallorca saarel. Muidugi on iidne struktuur viie sajandi jooksul oma eksisteerimise jooksul kaotanud oma kunagise võlu, kuid see on siiski objekt. kultuuripärand riik.

Kui olete Barcelonas, külastage Sagrada Familia kirikut, mis on tõeline näide monumentaalsest keskaegsest kunstist.

Lisaks "standardsele" ekskursioonile Barcelona ümbruses saavad Põhja-Hispaania puhkajad minna Santiago de Compostelasse, mis on keskaegse kristluse üks olulisemaid linnu ja lihtsalt vapustavalt kaunis koht.

Kui viibite talvel Mandri-Hispaanias, siis lisaks Sierra Nevada tipu vallutamisele minge kindlasti ekskursioonile Granadasse, Sevillasse või Cordobasse.

Lisaks kõikidele teistele vaatamisväärsustele saab rendiautoga rajada marsruute Hispaania kuulsatesse kloostritesse, mida külastab aastas 10–12 miljonit turisti. Näiteks Püha Pilari klooster (Zaragoza), Montserrat (Barcelona), Torresiudadi (Huesca) kloostriansambel ja Lourdes Prantsusmaal.

Ärge unustage suurepäraseid muuseume Hispaanias, kus on väga huvitavad ekspositsioonid.

Järeldus

Muidugi on Hispaania riik, mida peab nägema. Siin saate mitte ainult täielikult lõõgastuda, vaid ka kaalus juurde võtta unustamatu kogemus... Noh, et teie riigis liikumist ei takistaks miski, olgu selleks ühistranspordi graafiku graafik või ekskursiooni vale aeg, kasutage rendiautot ja veedage puhkust mõnuga!