Normandia marsruudid 3 päeva. Reis Normandiasse
See võimaldas suurendada Bretagne'is veedetud päevade arvu ja vähendada bensiini hinda võrreldes esialgse plaaniga startida ka Pariisist. Pealegi oli piletihinna erinevus tühine.
Olime väga hirmul, et ümberistumisaeg CDG lennujaamas (Charles de Gaulle) oli vaid paarkümmend tundi. Lohutas, et lennufirma ise pidas seda transiidiaega küllaldaseks, muidu oleks nad meile hilisema lennu Rennes’i andnud. Põnevus oli asjata. Lennukis tuli meie juurde stjuardess ise ja selgitas, kuidas kõige parem terminali vahetada. Lennujaamas on kõik korraldatud järgmises järjekorras. Esiteks võtab turvakontroll saabumisterminali väljumisel aega 30-40 minutit koos lennukist väljumisega. Siis - marss, vise, mitte väga kaugel, süstikupeatuseni. Ja pärast kolimist väljumisterminali sissepääsu juures passikontroll... Meie puhul kulus viimaseks mitte rohkem kui 5 minutit. kohalike lendude terminal on väike. Ühesõnaga olime veendunud, et kui lennuk ei hiline, on ümberistumiseks aega küllaga.
Lõpuks, peale kogu põnevust, oleme pisikeses lennukis Rennes’i. Küpsised, joogid ja vein olid meeldivaks üllatuseks, kuigi lend on lühike. Kohvrite mahalaadimiseks ja pagasi vastuvõtmiseks kulus mitte rohkem kui 10 minutit, sest enamik reisijaid lendab üldse kergelt. Enam tšekke pole, saab kiirelt rendiauto peale võtta ja hotelli minna.
Lüüriline kõrvalepõige. Meie jaoks ei ole toit reisil ainult kõhu täitmise protsess, vaid ka naudingu saamine. Seetõttu pööratakse talle alati palju tähelepanu. Ühest küljest peaks see olema maitsev ja kohaliku maitsega, teisalt ei tohiks reisieelarvest kaugemale minna. Seetõttu tellisime võimalusel köögiga varustatud toad. Prantsusmaal on palju sarnaste numbritega hotelle, mis on populaarsed perepuhkus ja hinnad on mõistlikud. Sel juhul saab hommiku- ja õhtusööki süüa oma toas, toit hoitakse külmkapis, olemas on pliit, mikrolaineahi, vahel ka nõudepesumasin. Kõikide linnade sisse- ja väljapääsude juures on suured supermarketid, kust ostame juustu, pirukaid, mereande ja kõike muud, mida süda ihkab. Lisaks müüakse siin laialdaselt meie poolt armastatud kukeseeni - väga maitsvad ja hapukoores kiiresti praadivad. Sel viisil söömine on 2 korda päevas väga maitsev, mida soovitame teile, restoranis käime ainult ühe korra - lõunat või õhtusööki söömas, olenevalt päeva kulgemisest. Muide, provints ei ole Pariis - lõuna restoranides kella 12-14 pärastlõunal, õhtusöök - ka tundide kaupa, alates 19. Ja selle graafikuga tuleb arvestada, kui ei taha kuivalt süüa toit.
Bretagne'is ja Normandias on väga populaarsed Calvados ja Pommo – õuntest valmistatud joogid, sest viinamarju seal ei kasva. Pommo - Calvadose segu õunamahlaga, 17% aperitiiv. Tüürijatele on ka siider - 3-5%. Hinnad on demokraatlikud - pommo - 10 eurot pudel, siider - 3-4, kalvados - olenevalt margist ja vananemisest, aga ka mitte nii hirmutav.
Interneti kaudu hotelle tellides pöörake tähelepanu linnamaksu postitemplile - 1-2 eurot inimese kohta päevas, tasutakse otse hotellis kohapeal.
Rennes on ilus linn, seal on kaunid pompoosses vaimus hooned ja just seal nägime esmalt puitkarkassmaju, mis siis meid terve tee saatsid. Linnas on ülikool ja kesklinnas on palju noori. Rennes on kuulus oma laupäevahommikuse turu poolest ja me jõudsime just reedel kohale ja otsustasime seda kohalikku imet külastada. Meil oli väga lõbus. Rohked mereannid, hämmastav juustude rohkus, aga ka marjad ja seened on meie jaoks uskumatuks tõmbenumbriks. Peale selle on loomulikult juur- ja puuviljad, liha ja vorstid, on ka ootamatuid tooteid - näiteks isetehtud moose. Kohe algas austrite degusteerimise hooaeg - need avati meile sealsamas kohapeal ja sõime. Pärast turul ringi jalutamist kolisime Dinani – meie peamisse asukohapunkti Bretagne’is. Teel külastasime Fougeresi ja Cobourgi linnakesi. Fouge on väga soovitatav, seal ilus loss... Vahemaad on lühikesed, nii et saate marsruute oma maitse järgi valida - tee ääres on palju väikeseid ilusaid linnakesi.
Dinan on 16-17 sajandi linn, mis on suurepäraselt säilinud. Ööbisime seal 3 ööd Résidence hôtelière Club MMV-s. Sviit oli maaliline köögiga pööning ajaloolises hoones (vt lüüriline kõrvalepõik). Kesklinna - 3 minutit autoga. Iga päev tegime Bretagne'is radiaalseid marsruute ja õhtul jalutasime mööda Dinanti. Lisaks on sellel hotellil väike sisebassein – väga meeldiv ujuda peale tegusat turistipäeva.
Liikumine marsruudil San Malo - Cancale - Dinard võttis aega terve päeva, kuigi vahemaad on tühised. Soovitame marsruudi planeerimisel kindlasti tutvuda kodulehel oleva mõõna ja voolu ajakava ning võimalusel vastavalt sellele valida ka oma reisi kuupäevad, vastasel juhul ei pruugi see kuulus nähtus näha. Hommikul sõitsime varakult San Malosse, oli peaaegu maksimaalne mõõn. Vaatasime üleujutatud rannikut, jalutasime linnas ringi ja võtsime suuna Cancale poole. Cancale'il on imeline jalgsi marsruut vaadetega kõnnib mööda rannikut ja laskub sadamasse. Kui pargite oma auto turismibüroo lähedale, peate minema ümber katedraali ja pöörama vasakule - selle marsruudi jaoks on viidad. Cancale tipphetk on austriturg sadamas. Rohkem kui mõõduka tasu eest saab osta austreid ja need kohe ära süüa, visates karbid jalge ette, nagu tuhanded turistid. Soovitame kaasa võtta sidrun ja joogi ühekordsete tassidega. Tõsi, kui unustasite, pole see ka katastroof. Sidrunit müüakse sulle igal juhul kohapeal. Head isu! Selle paari tunniga, mille Kankales veetsime, oli meri kadunud. Tagasi jõudsime samas kohas San Malosse mõõna vaatama. Täiesti hämmastav kogemus!
Lõpuks, pärast mõõna nautimist, võite sõita Dinardisse – väga mõnusasse kasiinoga peolinna. Seal peetakse filmifestivale ja päris kesklinnas ranna ääres on Hitchcocki monument. Päev on Bretagne'is pikk, pärastlõunal läheb tõesti soojemaks. Kahetsesime isegi, et polnud oma vannitarvikuid kaasa võtnud - üllatavalt soojaks ja päikesepaisteliseks läks ning saime sealsamas Hitchcocki all ujuda.
Saint-Brieuci – Pink Granite Coast reis on samuti terve päeva reis. Saint-Brieuc ei avaldanud erilist muljet, võite selle vahele jätta. Roosa graniidi rannik on väga kena, seda eristavad imelised vaated, huvitav loodus – kõik taimed tunduvad olevat tuulest kinni löödud. Elu rannikulinnades on rahulik. Ja kuigi siinsed restoranid ei suleta pärast kella 14.00, peate lõunasöögiks vähemalt kaks tundi lebama - teenindus on väga aeglane. Õhtu, nagu ikka, möödus Dinanis – läksime alla jahisadamasse.
Mont Saint Michel, kolimine Normandiasse. Hommikul sõitsime Normandiasse. Oli taas päikseline ja soe, mis siinkandis septembris haruldane. Mont Saint-Michelisse tuleks püüda varakult kohale jõuda, samal ajal kui seal pole turiste massiliselt ja saate kõndida ilma tõukamata. Parklast sõidab tasuta shuttle buss, aga saab ka jalgsi - ca 40 min.Sissepääsu juurest soovitame osta venekeelse teejuhi - hind 6,5 eurot. See sisaldab kaarti, mis on endiselt vajalik ja maksab eraldi 3,5 eurot. Külastamiseks ei kulu palju aega – jalutage tänavatel ja külastage kloostrit. Samuti on hea päeva korral huvitav merd vaadata. Oli kerge mõõn ja kindlust ümbritses algul vesi, mis hakkas tasapisi taanduma. Otsustati einestada ülejäänud toodetega – peale Dinani oli meil veel juustu, krevette ja sinki. Saint Michelist välja sõites tegime peatuse lähimas talus, ostsime pudeli siidrit ja einestasime sealsamas selle all pingil - muudkui lobiseb!
Bajosse saabudes läksime kohe gobeläänmuuseumisse - peab nägema! Gobelään on juba tuhat aastat vana ja loodud 1070. aastatel. ja räägib normannide Inglismaa vallutamisest. Seal on suurepärane venekeelne audiogiid. Linn ise on tilluke, kesklinnas on väga ilus katedraal, paar huvitavaid tänavaid... Kontrollimiseks ei kulu palju aega. Seejärel sõitsime Omaha Beachile – ameeriklaste maandumispaika 1944. aasta juulis. Sa naerad veel kaua, aga neid siin armastatakse ja austatakse! 70. juubel läheneb kõiges, igal pool on osalevate riikide lipud. Mööda rannikut - monumendid, muuseumid, mälestusmärgid, sõna otseses mõttes igas kohas, kus midagi juhtus. Oli juba õhtu, aga oli soe. Seetõttu ujusime autos ümber istunud La Manche'is, mis äratas kaldal turistide ebatervet huvi.
Bajo oli esimene linn, mis Normandia lahingu tulemusena vabanes. Hommikul külastasime temaatilist muuseumi (Musée Mémorial de la Bataille de Normandie) ja Inglise memoriaalkalmistut. Kuidas siin kalmistuid hooldatakse – sõnu lihtsalt pole. Peaaegu kõigil haudadel on nimed, vahel leitakse ka pärgi ja sugulaste märkmeid. Aga kõigile tundmatu sõdur asetati eraldi haud ja individuaalne monument ... Jällegi, mitte esimest korda Prantsusmaal, tundsin ma häbi meie endise kodumaa pärast. Seejärel liikusid liitlaste (britlased, prantslased, poolakad, kanadalased) dessandi randade kaudu ja väikesed ilusad linnakesed mööda merd Trouville'i. Deauville ja Trouville on Normandia eliitkuurordid. Deauville pidutseb rohkem, Trouville vähem. Üürisime madalama köögiga stuudiokorteri Trouville'i villas, lühikese jalutuskäigu kaugusel kesklinnast, kasiinodest, restoranidest ja kalaturust. Viimast asjaolu kasutasime meie omakasupüüdlikel eesmärkidel - hommikusöögi jätkumine värskete austrite näol toimus seal iga päev.
Sild Normandia – Honfleur – Etretat. Hommikul läksime Honfleuri ja sealt üle kuulsa Normandia silla Etretati. Kahjuks me Fekami ei jõudnud, oli juba liiga hilja ja pühendasime õhtu Deauville'ile. Honfleur on väga mõnus vanalinn, tunni ajaga tegime kesklinnas ringi - ja siis teele. Etretatis töötas Claude Monet, kuulsate aukudega maalide koopiad on eksponeeritud sealsamas rannas, kus saab just neid kaljusid nende loomulikul kujul mõtiskleda. Kellel tervis lubab, saab ronida kaljudele, kust avaneb imeline vaade lahele ja linnale. Sinna pannakse redelid. Kui soovid pildistada Normandia silda, siis Le Havre’i poolelt, silla ees, on puhkeala koos vaateplatvormiga. Õhtu veetsime Deauville'is. Ilmselt sarnaneb tema roll Prantsusmaal Nõukogude Liidu Jurmalaga – põhjapoolne kuurort, mitte palav, aga eputamist on palju. Pisike lakutud filmifestivali linn, nagu pilt. Rannas - kuulsad putkad filmistaaride nimedega
Juustu ja Calvadose marsruut: Livaro - Lisieux - Pont –l "Evec. In Pont -l" Evec, põhjasissepääsu juures on Calvados farbrica Pierre Magloire. Giidiga degusteerimistuur maksab vaid 3,3 eurot. Kõik on muidugi prantsuse keeles. Aga võib küsida venekeelset vihikut. Lisaks on filmile, mida alguses näidatakse, avalikkuse soovil ka venekeelsed subtiitrid. Ekskursiooni lõpus, nagu tavaliselt, valatakse seda, mida küsite. Tehke seda julgelt. Livaros on juustutehas. Sissepääs on tasuta. Akendest avaneb vaade otse tootmisprotsessile endale. Ekskursiooni lõpus saate külastada poodi, maitsta kõiki juustu ja osta seda, mis teile meeldib. Meile näiteks meeldis väga Neufchateli juust... Reisi avalöögiks oli Lisieux's asuv basiilika - Püha Teresa palverännakute koht. Kuulume erinevasse usutunnistusse, nii et meile avaldas muljet vaid hoone ulatus ja palverändurite arv. erinevad riigid maailm. Pärast koju naasmist pidin tutvuma Internetis Püha Teresa looga.
Õhtu oli pühendatud Trouville’i kasiinole. Panused pole suured: Black Jack - 5 eurot, rulett - pool eurot. Rahvast oli väga vähe – mitte hooaeg. Riietuskood on tasuta.
Rouen. See on lihtsalt superlinn, Normandia pärl. Lihtsalt kõndige ja nautige elu. Lisaks - kaks soovitust. Restoran Crown, asutatud 1385. aastal. See asub Jeanne D "Arc'i katedraali vastas. Seinu katavad fotod siin viibinud kuulsustest. Nendeks on näiteks Grace Kelly, Sophia Loren, Brigitte Bardot, Serge Ginsburg, Salvador Dali, Jean Paul Sartre - ja see on vaid väike osa, keda nad suutis foto järgi tuvastada. Aga see pole lihtsalt eputamine. Tõesti väga maitsev! Hinnad pole muidugi odavad. Aga eriliseks sündmuseks ja meie oli üks - mitte nii hirmus.Ja rõõm on suur.Pealegi härrased,restoranis kroon annab tunde heas vormis.Kui mees tuleb daamiga,menüü antakse mõlemale.Aga tähelepanu naissoost versioon - hinnad puuduvad!Proua ei tohiks lasta end segada sellisest lollusest nagu hind, ta lihtsalt valib, mis talle meeldib!Õhtuti, kui läheb pimedaks, tehakse Roueni katedraali fassaadil valgusshow.Me ei teadnud midagi selle kohta ja nägin seda kogemata teel restoranist hotelli.Soovitame külastuse aja ja päevade kohta küsida turismibüroost.Väga ilus ja ebatavaline!
Teel Rouenist Pariisi pöörake ümber Giverny juures, Claude Monet' aiaga majamuuseumis. Aed torkab silma värvide mölluga, siin on ka tiigid vesiroosidega ja kunstniku jäädvustatud vesiroosidega. Ainult sillal tunglevad tema asemel kaameratega turistid. Heal päeval võite kaua jalutada ja nautida.
Lõpuks on Pariis meie reisi viimane punkt. Me ei ole siin esimest korda. Lahkusime hotellist hommikul – jõudsime õhtuks tagasi, olles päevaga läbinud 18 kilomeetrit jalgsi läbi oma lemmikkohtade. Muidugi peatustega. Sellest linnast on kirjutatud köiteid. Nõuanne kehtib ainult ööbimise kohta. Mugavalt asus Ibis, meie paljude aastate elupäästja, Eiffeli torni kõrval Boulevard de Grenelle'il. Kui on võimalus ette tellida, siis soovitame soojalt, hind on sellise koha kohta soodne - 79 eurot ja veel 19 eurot maksis meile parkimise päev. Kui kedagi huvitab - sõna otseses mõttes metroojaama sissepääsu vastas. Läksime välja hommikusööki otsima, uurisime ümberkaudseid asutusi ja naasime hommikusöögile tagasi hotelli. 9,5 euro eest serveerib Ibis üsna mitmekesist ja maitsvat buffet-lauda.
Tead kuidas! Lennuk oli meil hommikul. Seetõttu otsustasime ööbida Orlys soodsas hotellis "Premier Class", neid on ühes kohas palju erinevaid. Selline lähenemine on end igati õigustanud. Rahulikult, hilisõhtul, ilma ummikute ja sekeldusteta liikusime kesklinnast Orlysse. Parkimine on siin tasuta, lennujaama jõudmiseks kulub 5 minutit, 5 tundi enne väljalendu pole vaja tõusta. Ja süüa saab ka ühes kahest Ibis, need on lähedal ja sama hinnaga müüvad hommikusööki kõigile, mitte ainult külalistele.
Muide, Bayos elasime ka "Premier-Class" keti hotellis. Lihtne, aga odav, alati parkimisega, läheduses on tavaliselt Campagnile hotell, kus saab hommikust süüa. Kui veedate lihtsalt öö - pole halb lahendus.
Bensiin maksis umbes 1,5 eurot liiter.
Soovime teile kõigile meeldivat viibimist!
Ühel ilusal maikuu päeval vedas mul uskumatult: meie ettevõtte juhtkond saatis mind 5-päevasele tööreisile Prantsusmaale. Mul vedas topelt, sest tööreis algas esimesel tööpäeval pärast Suure Isamaasõja võidu 60. aastapäeva tähistamist, mis tähendab, et mul õnnestus reisile lisada 4 päeva. mai pühad... Kuid ka sellega õnn ei lõppenud: leidsin kaasreisija, nimelt ühe kolleegi, kes saadeti samal ajal Prantsusmaale ja kes nagu minagi ei tõrjunud 4 lisapäeva jalutamiseks võtta. Ja siis on asi tehnikas: tekkis mõte, et Pariisis ei tasu 4 päeva istuda, vaid kõige parem on sõita rendiautoga Atlandi ookeani äärde Normandiasse ja Bretagne’sse. Kas teie kolleeg nõustus ideega? ja hakkasime plaane tegema ja ülekandeid planeerima.
Kolmepäevase ettevalmistuse tulemusena, 12 tundi enne väljalendu, oli meil järgmine:
1.Auto broneerimine firmas AVIS (http://www.avis.fr/) 4 päevaks hinnaga 160 eurot.Pidime auto võtma Charles de Gaulle'i lennujaamast ja andma üle ühes linnas. Kesk-Prantsusmaa (meie ärireisi koht) ...
2. Broneerige üheks ööks B&B (http://www.hotel-bb.com/) Le Havre'i äärelinnas Harfleuris (Normandia)
3. B&B broneerimine St Malos kaheks ööks (Bretagne)
4. Väga halb ettekujutus, kuhu ja kuidas minna, kuid seal peavad olema Mont-Saint – Michel (Le Mont St Michel) ja Cancale (Cancale)
5. Kavandatavate hotellide juhiste väljatrükid, mis on tehtud spetsiaalse saidi http://www.viamichelin.com/viamichelin/gbr/dyn/controller/Driving_directions kaudu. Nendest väljatrükkidest polnud üldse kasu.
6. Kontori kolleegidelt laenatud üksikasjalik Prantsusmaa teede atlas. Osutus kõige vajalikumaks asjaks.
7. Ammendamatu optimismivaru ja suur soov midagi sellist teha – me ise ei tea mida.
7. mail 2005 startisime Sheremetyevo 2 juurest Pariisi suunas. Enne lahkumist otsustasime, et ei riku vana head vene traditsiooni ja jõime väljumisalal rõõmsalt pudeli Beilist. Nad jäid joomise ajal vahele pardalemineku algusest. Jõudsime 15 minutit enne plaanitud väljalendu mõistusele ja muretsesime, et meid ei istuta, tormasime pardavärava juurde. Selle tulemusel astusid nad viimastena pardale, mida pole minuga kunagi juhtunud, kuna jooksen lennukis alati ülejäänud planeedist ette. Terve lennu ajal soovitas kolleeg mul tungivalt kaarte uurida, teejuhte lugeda ja marsruut täpsemalt otsustada ning ma laisalt lehvitasin, otsustades, et Mont-Saint-Michelist me niikuinii mööda ei lähe ja kõike muud. - õnne korral. Lennukis õnnestus natuke magada ja korralik hommikusöök. Lend, nagu ikka, pakkus naudingut, eriti õhkutõusmisel ja maandumisel, mil on huvitav aknast välja vaadata põgenevat ja lähenevat maad. Muide, me lendasime Tšaikovski-nimelise lennukiga, olin meeldivalt üllatunud selle uuenduse üle, et lennukit ei nimetata lihtsalt pardaks 766, vaid ka nimeks. hea mees... See on pisiasi, aga reisil siiski ekstra positiivne emotsioon.
Kohale jõudes läksime passikontrolli, kus juhtus väga ebameeldiv vahejuhtum. Seisime vaikselt, rahumeelselt omaette, kui agressiivselt meelestatud araablaste seltskond lähenes ja hakkas jultunult meie ette rivistama. Mulle ei meeldi, kui nad järjekorda vahele jätavad, mul on veel see nõukaaegsete freeloaderide äraütlemine, aga skandaalitseda ka ei meeldi ja olin juba otsustanud kodanikke sisse lasta, aga nende arv hakkas kiiresti kasvama . Pidin status quo taastama ja esimesena kiiresti leti juurde jooksma. Siis hakkasid araablased skandaalima ja mind tagasi tõrjuma, aga järsku tuli appi Prantsuse tolliametnik, kes tuletas kodanikele täpselt meelde, kuidas järjekorras seisma peab ja üldiselt saatis selle seltskonna teise kontrollpunkti. Läbisime ohutult kontrolli ja läksime skeemidest ja näpunäidetest juhindudes autot otsima. Ja nii juhtuski: meie kaunis Opel Corso ootas oma ajutisi omanikke - hurraa! Teekond algab!
Ja see algab küsimusega, kuhu minna? Kummale poole on Rouen esimene linn meie marsruudil? Prantsuskeelne kolleeg otsustas parkla valvurite käest küsida, kuid see, mis nad talle nõu andsid, mulle üldse ei meeldinud, läheksin ikkagi Pariisi Perefirikusse, kui kaardi järgi otsustades on palju lühemaid teid. Pean lihtsalt need viisid leidma ja see on minu asi, kui ma olen navigaator. Ja me läksime "sinna, seda tänavat alla ja paremale" ja loomulikult läksime kõigepealt vastupidises suunas. Maanteede ja ristmike arv Charles de Gaulle'i lennujaama piirkonnas oli hirmutav ja kuigi ma varem "töötasin" navigaatorina Horvaatia ja Portugali teedel, pole see varasem kogemus midagi enne Prantsusmaa arenenud teede infrastruktuuri. Olin täiesti segaduses, lendasime vajalikke pöördeid, tänu sellele, et märkasime märke hilja ja aeglaselt sõites pidurdasime liikumist ja tekitasime voolu pahameelt. Ja kui poleks autojuhi oskust, kellel on aega õiges suunas ümber ehitada, sõidaksime ikkagi Charles de Gaulle'i lennujaamas ringi. Kolmandal ringil samas kohas märkasin aga väikest pööret Saint-Denis’sse ja kuigi otsisin hoopis teist teed, otsustasin, et on võimalik ka Saint-Denis’st läbi sõita. Algas lõputu rida külasid, pöördeid, tänavaid, kuhu väga tahaks, aga ei saa pöörata. Ületasime kõik need katsumused auväärselt ja lõpuks leidsime end peagi Roueni viival marsruudil. Nüüd saate lõõgastuda, lülitada raadio kindlasti prantsuse šansooni saatel sisse ja nautida teed. Vahepeal sõitsime läbi kauni Prantsuse provintsi, õitsvad õuna- ja kirsipuuaiad asendasid kollaseid ja rohelisi põlde, maalilised künkad vaheldusid tasase maastikuga, iidsed abatid eksisteerisid rahulikult koos moodsate ostukompleksidega. Tahtsin igal pool peatuda ja kõike pildistada, kõigest pidin end tagasi hoidma, sest kui peatud õitseva sinepipõllu iga kollase täpi juures ja iga lossi juures, siis ei pruugi hommikuks õigesse kohta jõuda, ja lõppude lõpuks oleme Pariisist vaid 50 kilomeetrit ja kõik huvitav on ees.
Kella kolmeks päeval jõudsime ihaldatud Roueni, kuid ennekõike huvitas meid, paraku, mitte selle ilu. iidne linn aga lihtsalt hea prantsuse restoran. Parkisime kitsale tänavale, kus oli raskusi autode vahel olevasse väikesesse ruumi pugedes ja läksime toitu otsima. Aga ja kuna aega oli palju, osutusid kõik restoranid loomulikult suletuks. Lisateabe saamiseks avatakse Prantsusmaal restoranid tavaliselt kell 11-30 ja töötavad kuni kella 13-30 või 14-00, pakkudes igapäevast menüüd, ja seejärel suletakse pausiks kuni kella 19-00ni. See reegel ei kehti Pariisis, kus paljudes kohtades pakutakse päevamenüüd kella 19-ni. Kuid tagasi meie äparduste kronoloogia juurde, ühes kohas nõustuti pärast pikka veenmist meid toitma. Istusime mõnusalt maha ja alles siis märkasin restorani õhkkonda: kõik oli tehtud kergesti äratuntavas idamaises stiilis. Siia sisenedes oli meil liiga kiire ega näinud isegi, kus me asume, kuid selgub, et meid majutati lahkelt Afganistani köögi restorani, mis kuulus sellest kunagisest sõbralikust riigist pärit perepaarile. meile. Ja kuigi ma teaksin restorani suunda, siis Prantsusmaal olles poleks ma sinna kunagi läinud, sellegipoolest meeldis mulle toit: suurepäraselt marineeritud liha, mida Moskvas kuskilt ei leia ja magustoiduks - maitsev porgandikook vahukoorega. . Toidu maitse on täiesti ebatavaline ja originaalne, kes Rouenis viibib - soovitan: rue Victor Hugo restoranis Arcadia.
Pärast kosutust asusime vaatama Roueni, linna, mis on tuntud peamiselt selle poolest, et siin, vanal väljakul põletati ära Prantsusmaa kuulsaim tüdruk Jeanne D'Arc. Orléansi sõdalase hukkamisega seotud legendid on aga vaid väike osa Roueni huvitavast. See on kaunis gooti stiilis Notre Dame'i katedraal ja tornkell "Gros-Horloge", justiitspalee ja San Maclou kirik ja palju, palju muud. Kuid isegi kui kõike eelnimetatut seal poleks, tõmbaks Roueni vana osa turiste kogu maailmast suure hulga majadega, mis on suurepäraselt kaunistatud vanas stiilis, kui hoone puitpõrandad on osa selle kaunistus. Kuigi on võimalik, et selle ilu loonud keskaegsed Roueni kodanikud ei kahtlustanudki, et loovad ehituskunstiteoseid, vaid lähtusid vaid praktilistest kaalutlustest – luua mugav, turvaline ja usaldusväärne kodu. Erinevalt paljudest teistest Prantsusmaa linnadest, kus on sarnases stiilis hooned, ei kasuta Rouen mitte ainult musta ja pruuni puitu, vaid on maalitud ka kõigis vikerkaarevärvides, sealhulgas roosas ja sinises. Ja kui teistes linnades osutus must-valge-pruun kollaaž, siis Rouenis on igal hoonel mitte ainult oma ainulaadne puitpõrandate joonte muster, vaid ka oma algne varjund. See näeb väga ilus välja, nagu oleks andekas sürrealist valgele lõuendile maalinud mitu kaootilist joont, lisanud rõõmsa värvi ja nüüd on igast majast saanud eraldi pilt.
Kahjuks oli meie jalutuskäik Rouenis ajaliselt piiratud - hotelli pidime jõudma enne õhtut, mistõttu pidime linnast lahkuma, olles eelnevalt ühest supermarketist õhtusöögiks mereande ostnud. Oleme taas teel, seekord kõlab autos klassika Rahmaninovist Bachini ja sõidame oma esimese ööbimispaika - Harfleri B&B-sse. B&B hotelliketi valisime meie poolt juba Moskvas paljude kohaloleku tõttu head arvustused tema kohta Internetis ja parima hinna ja kvaliteedi suhtega - 30 - 35 eurot ühene tuba. Üks puudus: ööbida saime ainult nendes kohtades, kus selle keti hotellid olid ja seetõttu tuli ööbida Le Havre’i ümbruses. Ja kui B&B poleks Deauville’i stop sale’is olnud, siis poleks me spetsiaalselt Le Havre’i läinud, sest see on suur sadama, kaasaegne linn, mis mulle suurt huvi ei paku. Peale check-in’i ja õhtusööki hotelli vastuvõtus läksime siiski Le Havre’i, vaatasime jahte ja ristluslaevu, tegime kaldapealsel pilti, imetlesime päikeseloojangut ja asusime teele. Meie reisi esimene päev sai läbi.
Teine päev, nagu eelmisel päeval kokku lepitud, algas varakult kell 7-00, kiire hommikusöögiga läksime Honfleuri. Lühike tee sinna asus üle silla, mis osutus samal ajal Deaville'i ja Caeni viiva tasulise tee alguseks. Sissepääsutasu on 5 eurot. Tunnistan, et meil oli mõte mitte Honfleuri sisse sõita, vaid otse mööda kiirteed sõita, kuid õnneks loobusime sellest halvast mõttest õigel ajal ja Normandia ühest kuulsamast sillast mööda sõitnud, pöörasime Honfleuri poole. Leidsime end keskaegsest muinasjutust. Honfleur osutus täpselt selleks kohaks, millest ma alati unistasin jõuda, kuid ei teadnud, kus see asub. Parkisime ühe armsa aia äärde, kus olid täiesti lihtsad kivist purskkaevud, lillepeenrad ja õitsvad puud. Pärast pinkidel istumist ja värske Atlandi õhu andmist suundusime keskusesse. Vaatasime väljaspool meremuuseumi ja ilusat askeetlikku teadmata otstarbega hoonet, tõesti vana ja väga meeldejääv. Mõelge vaid sellele, et see vaikne, mugav ja huvitav linn oli kunagi võltsimisjõukude peakorter ja piraadilaevade dokkimiskoht. Honfleuri kuritegelikud elemendid tegid Prantsuse riigikassale palju kahju ja kohalikud mõtlevad oma kaunilt kaunistatud seiklustest siiani legende. Kuid omal ajal jätkasime linnaga tutvumist ja pöördusime Püha Katariina templi ja kellatorni ala poole. Need kirikuhooned pärinevad 15. sajandist, kuid on endiselt aktiivsed. Meie jalutuskäik langes ajaliselt kokku jumalateenistusega ning kevadpäikesega üleujutatud (kuskil majade taga käisid ettevalmistused paraadiks) üle platsi kaugelt kostvat trummimängu kajas. Seest osutus kirik üsna askeetlikuks, kuigi mitte originaalsuseta ja tõeliselt vanaks. Kiriku juurest viivad eri suundades väikesed kitsad tänavad, kus kaks inimest vaevalt üksteisest mööda pressivad. Seejärel vaatasime, kuidas kesklinna maalilisest väikesest ojast ujuvad välja paadid ja kuidas töömees targa automaatika abil silda tõstab, et need paadid avamerele lasta. Uurisin ka selle armsa koha hotellide hindade kohta, tundub, et kahe tärni tuba maksab umbes 60 eurot ööpäev ja samal ajal vaatasin ühe kinnisvarabüroo aknast. Kõikide mugavustega tagasihoidliku maja saab ootuspäraselt soetada poole miljoni euro ringis. Luksuslikud suvilad maksavad veelgi rohkem.
Honfleurist läksime väga populaarse poole, kes teavad sellest palju hea puhkus, kuurortlinn - Deauville. Nüüd kulges tee mööda mereäärseid mäkke, kohati mööda väikest serpentiini. Queen laulis laulu tšempionidest, neid asendas Doors ja siis Scorpions lauluga metsikust jõest, mis meie seas polnud eriti populaarne. Kaunid maastikud järgnesid üksteisele ja me möödusime Troville'ist, ületasime silla ja jõudsime Deauville'i. Pidin parkimist otsima ja pealegi oleks see tasuta. Põhimõtteliselt Deauville'i kesklinnaga külgnevatel aladel sellist asja polnud. Peale teist linnaringi parkisime esimesse ettejuhtuvasse mugavasse kohta ja hakkasime nuputama, kus ja kuidas maksta. Ei saa aru, küsisid nad. Saime teada, et täna on pühapäev ja kogu parkimine on tasuta. Hingasime kergendatult ja läksime Deauville'i vaatama.
Minu vaatevinklist peaks selline välja nägema rikaste ja väga jõukate eurooplaste eliitkuurort. Range inglise stiil, ilma tavalise prantsuse hoolimatuse puudutuseta. Luksuslikud, elegantsed, moodsad villad, erinevalt üksteisest, hotellid - lilledesse mattunud paleed, suurepärane lai liivarand privaatsete riietusruumidega, mille lähedale on kinnitatud tahvlid maailma kinostaaride nimedega. Staaridel pole tegelikult riietusruumidega midagi pistmist, kohalike sõnul on need sildid linna sümbolid ja meeldetuletused siin toimuvatest filmifestivalidest. Ranna piirkonnas on loomulikult tenniseväljakud ja ratsutamisväljakud, nende spordialade harrastamist peetakse siiani eliiti kuulumise tunnuseks. Siin-seal vilksatab mööda luksuslikke Ferrarisid, Jaguare ja Lomborghineid, kuid rahvast pole palju - hooaeg pole veel alanud ja ujuda on veel külm. Hinnad Deauville'is vastavad ümbruskonnale - lamamistooli ja vihmavarju rent - päevaks - 30 eurot ja terveks hooajaks - 500 eurot (hulgimüük on ka siin odavam), kõige tagasihoidlikuma lõunasöögi hind algab 25 eurost per inimene jne. Tahtsime mängida ruletti Deauville'is, õhkkond oli väga soodne, leidsime kõige kallima ja kuulsama kasiino ning valmistusime võitma vähemalt miljon eurot ja ostma villa Honfleuris, mis meile nii meeldis, ja samal ajal ferrari, et tujuga aeg-ajalt Deauville’is sõita, kuid unistustel polnud määratud täituda, sest kasiino sissepääs osutus 12 euroga. Millegipärast ei tundunud sissepääsu eest maksmine meile stiilne ja pealegi on üle maailma palju tasuta kasiinosid ning Deauville'ist lahkusime kaardil järgmisesse punkti - Caeni linna. Üldiselt mulle Deauville meeldis, kuigi La Manche'i rannikul on palju maalilisemaid kohti, millest võiks teha eliitkuurordi. Miks rikkad Deauville'i valisid, on minu jaoks mõistatus.
Teel Caeni jättis populaarne prantsuse laulja oma väljavalituga hüvasti ja ma proovisin pildistada maastikke, mis suure liikumiskiiruse tõttu polnud võimalik.
Pärast mereäärseid linnakesi Kahn ei vaadanud, pealegi oli pilves ja sadas vihma. Jalutasime juba teise gooti stiilis katedraaliga kesklinnas ringi, uurisime kindlust, jalutasime mööda kindlusemüüri, pildistasime linna ülevalt, heitsime autoaknast pilgu kloostrile. Lisaks oli Caenis lõunaaeg ja näksisime ühes suurepärases prantsuse restoranis. Caenist lahkudes tekkisid ootamatult raskused, ma ei saanud aru, kuidas pääseda kohalikule transpordirõngale. Olukorra päästis kolleeg, kes küsis möödujatelt, kuhu õigel ajal minna. Suund leitud ja kihutasime Mont - Saint - Micheli - kaljule raiutud kloostrisse keset merd.
Mont - Saint - Michel on üks enimkülastatud vaatamisväärsusi Prantsusmaal. See on inimese loodud monument inimtööle. Sellist ilu järsul kaljul kivist välja raiuda saavad ainult inimesed, kes on ideest kinnisideeks või hädaolukorras pideva võitluse stiihia või võõrvallutajatega. Mis iganes see oli, kuid selle arhitektuurse struktuuri võimsus on ilmne isegi suurel kaugusel – niipea, kui see mägi silmapiiri taha kerkib. Eriti teravalt on tunda ruumi, sest mägi, millele klooster on ehitatud, asub absoluutselt tasasel maastikul. Tegelikult on Mont - Saint - Michel ainus küngas, mille ümber laiuvad paljude kilomeetrite pikkused heinamaad karjatatavate talledega. Idülliline pilt. Transpordipeatus on kloostrist 500-800 meetri kaugusel. Siin astuvad traditsiooniliselt kõik autodest välja, et Mont-Saint-Michelit kaugelt ja (või) ennast selle ees pildistada. Vahetult kloostri lähedal on korraldatud tasuline (4 eurot) parkimine, mille sissepääsu juures on hoiatussilt, et tsoonid 1, 2, 6 on kell 19-30 tõusulainega üle ujutatud. Jõudsime mõõna ajal, kui ümber mäe sai vabalt liival kõndida. Võimatu oli isegi ette kujutada, et kunagi jõuab vesi sellesse liivasesse kuningriiki, mida praegu on raske märgata. Oleme aga juba harjunud Prantsusmaal uskuma kõiki hoiatussilte, silte ja mõistsime, et meil on kontrollimiseks aega vaid kolm tundi. Parklas oli vähemalt 10 ekskursioonibussi, hiljem Pariisis sain teada, et neid on ühepäevased ekskursioonid Prantsusmaa kuulsusrikkast pealinnast Mont - Saint - Michelile ja sellised reisid maksavad 90 - 100 eurot.
Läheneme mäele ja leiame end pidevast inimeste voost. Tõsi, kõik ei käi kloostris endas: võib-olla üsna kõrge, 8-eurose sissepääsuhinna tõttu või lihtsalt seetõttu, et eelistavad paljudes aedades värskes õhus hängida või saarel ringi liival jalutada. Uurisime kõike, ronisime päris tippu, kõndisime läbi karmide kivisaalide, istusime kloostri sisehoovis, laskusime kitsast käänulist trepist alla, uurisime hiiglaslikku raskuste tõstmise seadet. Kõik oli väga ilus ja huvitav, kuid tunne, et jalutan mööda populaarset turismiatraktsiooni, ja mitte elavas kohas, mind ei jätnud. Kas olin sel päeval lihtsalt väsinud või oli turiste liiga palju või jooksime liiga kiiresti, aga midagi jäi sellest kloostrist läbivast jalutuskäigust puudu. Nüüd, pärast aja möödumist, ei mäletata aga midagi nii sageli kui seda konkreetset kohta.
Olles mõõna ajal Mont - Saint - Micheli imetlenud, otsustasime minna lõunale ja siis tagasi tulla ja vaadata, kuidas lained iidse kloostri müüride ümber mängivad. Tahtsin süüa päris külarestoranis, mis tuli ikka üles leida. Rajal ringi keerates avastasime, mida tahtsime - tõelise kõrtsi, kust saab juba kaugelt vaadata Mont Saint Micheli. Tellimust oodates vaatasime tuhandet lammast raja läbimas, kes naasid heinamaadelt oma koduputkadesse. Pidev lambavool, mis blokeeris autodele teed, kui te selles autos ei sõida, on väga lummav vaatepilt. Õhtusöögiks pakuti meile üllatuslikult piirkonna kulinaarsete traditsioonide järgi valmistatud lambaliharooga. Pärast maitsvat suupistet naasime Mont - Saint - Micheli ja olime üllatunud temaga juhtunud muutuste üle, kaugelt tundus, et mägi kasvab otse veest välja, kloostri ümber olid lained ja meri ulatus sinna, kus meie auto oli pargitud.
Pidin minema kaugemale. Olukorra tegi keeruliseks asjaolu, et õhtusöögil maitsesime mitte ainult lambaliha, vaid ka veini. Siin tahad laulda oodi Prantsusmaa seadustele, mis lubavad pärast vähese imelise punase veini joomist autot juhtida. Kerge joove tegi aga maastikul orienteerumise keeruliseks, kuigi lõpuks leidsime nii Saint-Malo kui ka oma hotelli. Muide, saime sellega õigel ajal hakkama – enne asjaajamise sulgemist. Muidu oleks vaja end läbi masina sisse registreerida ja raudhunnikuga suhtlemine, olgugi, et nutikas, on vene turisti jaoks vähem meeldiv protseduur kui isiklik tutvumine külalistesse sisse seadvate tüdrukutega. Saadud tuba oli täpselt sama, mis eelmises hotellis. Tõenäoliselt on toad kõikides B&B hotellides absoluutselt ühesugused. Enne magamaminekut tõmbas mind heategude poole, nimelt toita eilsest õhtusöögi jäänustega tühjalt kohalt tulnud näljast kassi. Mu kolleeg ei jaganud minu impulssi ja pidin vaatama, kuidas kass imelises isolatsioonis mõlemast põsest kalleid mereande ahmib. Kui kassi söök läbi sai, läksin oma tuppa magama. Teine päev sai läbi.
Kolmas päev oli kõige rahulikum, kuna pikki sõite ei toimunud. Esimene koht, kuhu me läksime, oli Dinard. Arhitektuuri seisukohalt on linn armas, kuid ilma igasuguste satsideta. Dinaril on hea rannikuvöönd, kui vaadata türkiissinist vett vaatlusplatvorm- kuuskede ja küpresside okste kaudu. Kummalisel kombel, mida lähemale veele laskuda, seda rohkem muutub selle värvus ja muldkeha enda peal pole meri enam biurz, vaid tumesinine. Selline on huvitav optiline illusioon. Dinarist suundusime ühe hotellis kohatud seljakotiränduri nõuandel Cap Freheli poole. Valisime ülipoeetilise tee, mööda poolsaare, mööda merd, mööda kaluriküladest St Lunaire, ST Briac jt. Kujutage nüüd ette: sinine veepind, mille äärde on hajutatud rohelised saared, väikesed abajad peene kollase liivaga, väikeste paatide ja paatide parkimine, inimeste puudumine, väikesed majad ja luksuslikud suvilad ning kõik see on osavalt sisse kirjutatud loodusmaastik. Ideaalne koht puhkamiseks, aga ma loodan, et keegi ei arva kunagi siia kuurorti teha, muidu kaob kogu võlu.
Vahepeal sõitsime kiirteele, leidsime pöörde Cape Freelile ja sõitsime mööda kitsast maateed. Ühes kohas sattusin sildi "Calvados, Cider - 500 meetrit" peale ja otsustasime selle suuna juurde jääda, tahtsime väga ehtsat bretooni piiritust. Ja saime need täis: võtsime tervelt 6 pudelit Siidrit, sest väiksemas koguses seda jooki ei müüdud. Jagasime ausalt kolm pudelit ja ma hakkasin mõtlema, mida oma osaga peale hakata, mitte Moskvasse vedada. Hiljem kolleegidega pudelit jõin, selgus, et see on suurepärane siider, mida supermarketist osta ei saa, mis on valmistatud väga piiratud koguses ja spetsiaalsel meetodil.
Talu, kust alkoholi ostsime, oli väga omanäoline: väike aed pügatud muruga, madalad puud, maas seisavad dekoratiivsed käpikud ja pardid, kõik on väga puhas ja lõhnab värskelt niidetud muru järele, mis on ääristatud väikeste dekoratiivsete heinakuhjadega. Mulle meeldis veski näol kõrvalhoone ja tilluke mänguasja kaev karikakardega lillepeenral.
Peale maitsmist, vaatamisväärsustega tutvumist ja ostlemist jätkus meie teekond ning peagi jõudsime Cape Freeli juurde. Kunagi olin Portugalis Cape Rocal ja ta hämmastas mind oma jõu ja majesteetlikkusega. Cape Freel on atmosfäärilt täiesti erinev ja sellel pole midagi pistmist Cape Rocaga. Siiski on Cape Roca tunnustatud turistide koht, kus on parkimine suurtele bussidele, suveniiripoodidele jne, Cape Freel on mõnevõrra metsikum, kuigi prantsuse mõistes metsik, vene mõistes mitte. Siin on ka väike restoran ja tualetid ning nööriga eraldatud ruum, et turistid muru ei tallaks, üldiselt kõik tsivilisatsiooni hüved. Metsik on pigem tunne kui reaalsus. Freeli neem on tõesti ilus, roosade ja valgete lilledega kaetud kõrged kaljud, väikesed kivisaared, eriti muljetavaldav oli kõrge kivitorni kujul oleva kaljuga koht, kus said varjupaiga sajad kajakad. Ilm oli suurepärane, päikesepaisteline, vaikne ja mõnus oli istuda kividel, vaadata paatide sõitu ja kuulata kajakate mürinat.
Siiski isegi selles taevane koht kõik ei osutunud nii pilvetuks kui tahaks, jalutuskäigult naastes ja autole lähenedes leidsime nutva naise. Nagu selgus, varastati meie kõrvale pargitud autost, mis kuulus eakale paarile, raha, dokumente, kaarte, fotoaparaati ja veel midagi. Tormasin kohe kohapeale kontrollima, kas meie passid ja piletid on pagasiruumi peidus. Õnneks oli kõik korras, kuid see episood tõi mind kiiresti välja Cape Freeli juures tekkinud rahuolekust. Inimühiskonnas ei saa lõõgastuda ja väärtasju tuleb hoida seifis, kuigi ka see pole garantii. Ja inimestel oli siiralt kahju, nüüd tuli oodata politseid, koostada protokollid, päev oleks lootusetult rikutud.
Käes oli lõunasöögi aeg ja hommikul otsustasime einestada mitte kuskil, vaid austritepealinnas Bretagne’is - Cancale linnas. Kella üheks jõudsime soovitud kohta ja läksime mitte keskusesse, vaid otse sadamasse - omamoodi austrisõprade mekasse. Muide, me ei käinud kunagi Cancale keskuses. Sadamas valitseb ainulaadne õngitsemise atmosfäär, mida pole varem kohanud, kogu muldkeha ulatuses laiub lõputu restoranide jada, kus vabu kohti praktiliselt pole. Isegi parkimise jaoks osutus ebareaalseks leida kohti muldkehale ja sellega külgnevatele tagatänavatele, hoolimata sellest, et kõik need parklad on tasulised. Peatusime piisavalt kaugel, aga tühikäigul seisva parklaautomaadi läheduses me muidugi ei maksnud, kiirustasime selle austrite söömise maailmaga liituma. Muide, austrite söömiseks pole üldse vaja restorani minna, neid saab osta väikeselt turult sendi eest ja istuda otse valli parapetile. Ostes avavad nad sulle austri, annavad pooleteise taldriku sidrunit ja siis söövad terviseks.
Otsustasime süüa restoranis, see on alustuseks, ja siis kaldapealsel austritele järele jõuda. Minu kõhupidu algas kohe, kui ettekandja kandis vaagna 9 neljanda suuruse tükiga. Suurima suurusega austrid kannavad uhket numbrit 0 ja neid pole spetsiaalselt kasvatatud, nad on kõik looduslikud isendid. Jõudsime Cancalesse just õigel ajal, sest veel nädal ja algab austrite pesitsushooaeg ning siis muutub nende maitse märgatavalt ja mitte paremuse poole. Austrid on vahepeal suurepärased, sidrunimahla või äädikaga maitsestatud, kõrvetavad mõnusalt keelt. Nüüd Moskvas mõtlen, et parem oleks, kui ma poleks neid üldse maitsnud, sest nüüd tõmbab mind lihtsalt vastupandamatult tagasi Kankalasse, et ikka austreid süüa. Sõin neid üheksat asja väga kaua, naudingut venitades ja loomulikult pesin valge veiniga maha. Pärast austreid oli maitsev kala, hapukapsa lisandi ja suurepärase pistaatsiajäätisega ning siis rändasime küllastunud ja rõõmsalt austribasaarile. Mul polnud enam jõudu midagi muud süüa ja jättes kolleegi edasi maitsta, läksin austripõlde pildistama.
Cancale sadama piirkonna maastikud on lihtsalt kujuteldamatud: paadid lebavad liiva peal, ilmselt hommikul, siin oli meri, aga nüüd on see rannikuvööndist lahkunud ja sinatab kuskil vahemaa. Kui jalutate silla lõppu, näete kaugel vaevumärgatav, kuid kindlasti äratuntav küngas - See on Mont Saint Michel. Aga tagasi austrite juurde, jalutasin tükk aega põldudel, kus neid kasvatatakse. Sinna on ehitatud väikesed veega täidetud reservuaarid ja neis elavad austrid. Veelgi enam, kui austreid ei müüda turul ühe päevaga, naasevad nad tagasi mahutitesse ja lebavad seal järgmise päevani. Üldiselt säilitatakse austrit mitte kauem kui 5-6 päeva, pärast seda muutub see mädaks ja muutub potentsiaalsele sööjale ohtlikuks.
Peale austripüha läksime vaatama linna, kus meil oli hotell - Saint - Malo. Üks osa sellest on ümbritsetud müüriga. Nagu paljud linnad, ehitati ka Saint-Malo sõjaväekindluse põhimõtete järgi, on ilmne, et piraadid olid selles ranniku osas aktiivselt pahaloomulised. Nüüd on aga vanalinnast saanud kõige turistlikum sihtkoht, kus on tohutult palju butiike, avalikke aedu ja restorane. Võite ronida mööda linnuse müüri ja teid ootab vaade merele, suurepärane liivarand, kivid ja väga kena vana kindlus. Mõtlesime tükk aega, kus õhtust süüa saaks: ühest küljest tahtsime minna Cancalesse austrite järele, aga teisest küljest tahtsime ka Saint-Malos ringi jalutada. Seekord said kulinaarsed eelistused võitu kulinaarsetest eelistustest, tegime kiire eine ühes vanaosa restoranis ning jalutasime ka linnas ja selle kaldapealsel ringi. Mingi hetk oma jalutuskäigu ajal sattusime kasiinosse, mis taaselustas unistust miljonist eurost ja villast Honfleuris. Tormasime mängima, kuid ruletiratas ei töötanud ja polnud erilist soovi ühekäelistele bandiitidele raha maha visata.
Kuna järgmine päev tõotas tulla kõige raskem, tuli veel 500 kilomeetrit ületada, siis otsustasime varem plaanitud Dinanile mitte minna, kallis keskaegne linn ok lähedal ja mine magama. Muide, ka hommikul ei teinud me erinevatel põhjustel Dinanis peatust, millest mul on praegu kohutavalt kahju.
Meie viimane päev enne tööd möödus teel. Prantsusmaal sõitmine on lihtne ja meeldiv, teekatted korralikud. Ainus, mis mulle ei meeldinud, oli Rennes'i lähedal olev kella ummik. Algul seisime selles rahumeelselt nagu kõik seaduskuulekad Prantsuse kodanikud, aga mingi hetk andis "vektorita vene energia" tunda ja sõitsime mööda ummikut mööda kõige äärmist, politseile ja kiirabile mõeldud sõidurada. . Prantslased jälgisid meie manöövreid üllatunult akendest, meie aga häbenedes ja endale öeldes, et see oli esimene ja viimane rikkumine, sõitsime edasi. Õnneks ilmus meie kord kiiresti ja liikusime sellelt autodest ummistunud teelt kõrvale. Seekord ei peatunud me kuskil, et huvipakkuvate vaatamisväärsustega tutvuda, vaid sõime ainult automeeste teeäärses kohvikus. Toidud selles kohvikus osutusid päris maitsvaks, nagu peaaegu igal pool Prantsusmaal, ja töötajad on sõbralikud. Tõsi, selles kohas osutusin ainsaks tüdrukuks ja kõik vaatasid mind varjamatu üllatusega.
Viimased kilomeetrid komandeeringusse sõitsime hirmuga, et bensiin võib otse tee peale otsa saada. Me ei saanud õigel ajal tanklat ja tõmbasime kogu jõust, lootes "võib-olla". Võib-olla see ei valmistanud pettumust ja seekord sõitsime, täitsime auto bensiiniga ja valmistusime selle AVISele tagasi andma. Selle tulemusena sõitsime 4 päevaga 1184 kilomeetrit ja tankisime täpselt 100 euro eest. Kohale jõudes jätsime hüvasti ja läksime igaüks oma asjadele ja koosolekutele laiali. Laupäeval ootas mind Pariis, aga see linn on teatavasti "missat väärt" ja omaette lugu. Üldiselt on Prantsusmaal sõitmine lihtne, meeldiv, huvitav ning orienteerumise ja turvalisusega praktiliselt probleeme pole ning kui elus ikka tekib võimalus sellist reisi korrata, siis ei jäta seda kasutamata.
Normandia on tavaturistile hästi tuntud. Suurepärane infrastruktuur, mitmed erineva tasemega hotellid ja suurepärane köök on juba ammu potentsiaalsete reisijate tähelepanu köitnud nendele Kirde-Prantsusmaa paikadele.
LiveJournalist leiate palju aruandeid Normandia kohta, kuid tähelepanelikult näete nende monotoonsust. Professionaalsed tippblogijad tulevad siia iga-aastastele siidri ja Calvadose degusteerimistele, samas kui lihtsurelikud külastavad tavaliselt vaid mõnda selle piirkonna kõige populaarsemat kohta. Kuid piisab vaid pisut kaartidesse ja juhenditesse süvenemisest, et mõista, kui palju huvitavat jääb väljaspool neid tavalisi marsruute.
Võib-olla just seetõttu ostsin Vilniuse odavlennufirmade järjekordse kampaania käigus endale ootamatult kaks piletit Prantsusmaa Beauvais' lennujaama. Siit suundub enamik külastajaid otse Pariisi, mis asub vaid umbes saja kilomeetri kaugusel, kuid Beauvais’st ei ole Normandia randadesse pääsemine sugugi keeruline.
Tegin selle reisi planeerimisel väikese strateegilise vea. Fakt on see, et meie teekond pidi kestma viis päeva. Algul arvasin, et kõige huvitavam linn Amiens ei asu Beauvaisist kaugel ja sealt kuulsasse Calais' sadamasse ei jõudnudki. Need linnad kuuluvad juba teistesse Prantsusmaa piirkondadesse Picardie ja Nord-Pas-de-Calais'sse, kuid nende külastus oli täielikult minu reisikavasse investeeritud. Ülejäänud aja otsustasin pühendada ainult Normandiale.
3.
Tavaliselt plaanin sõita marsruudil 200-300 kilomeetrit päevas. Tean oma kogemusest, et sellise vahemaa saab läbida lihtsalt ja pingutamata ning pidev muljete vaheldumine tagab unustamatu kogemus... Kõik oleks olnud hästi, kui ma poleks mingil hetkel marsruudi koostamisel hakanud lugema teise Normandia naaberprovintsi – Bretagne’i – kohta. See piirkond tundus mulle nii huvitav ja originaalne, et otsustasin ühtäkki oma põhimõtteid muuta ja päevaks siia vaadata.
4.
Kahjuks ei ole ma alahinnanud selle piirkonna mastaape. Brittany üheks päevaks on naeruväärne! Sel päeval sõitsime ligi 600 kilomeetrit ja nägime väga vähe, aga olime väga väsinud. Ärge korrake minu vigu, kui otsustate tõesti Bretagne'sse minna, pühendage sellele piirkonnale vähemalt viis päeva. Muidu läks meie teekond nagu kellavärk.
5.
Amiensis otsisime suure kirjaniku Jules Verne’i jälgi ja Calais’s külastasime Teise maailmasõja mahajäetud hiigelpunkreid. Selle kohta tehakse eraldi aruandeid.
6.
Calais’st hakkasime mööda rannajoont lõuna poole laskuma. Tasapisi andsid soised madalikud teed Alabasteri ranniku kaljudele. Neid kohti on Prantsuse kuurort pikka aega kaalunud.
7.
Suur rõõm oli külastada väikesi rannikuäärseid linnakesi, mida ümbritsesid valged kivised kaljud. Neid on siin palju ja mitte kõiki ei tea paljud turistid. Fekan, Dieppe, Le Treport, Ault – kõigi nende linnade kohta saate kirjutada eraldi loo.
8.
Käisime läbi ka rohkem reklaamitud kohtades, aga ma ei tunne suurt mõnu mere ääres jalutamisest puhkajate masside ja pikkade parkimiskohaotsingutega autodest ummistunud tänavatel, nii et proovisime läbi lipsata sellistest kohtadest nagu Etretat või Honfleur nii kiiresti kui võimalik.
9.
Muidugi oli minu Normandias reisimise üks peamisi eesmärke külastada liitlasvägede maabumispaiku Teise maailmasõja ajal. Legendaarne D-Day juhtus täpselt 70 aastat tagasi, nii et nüüd tõstatatakse seda teemat aktiivselt peaaegu kogu piirkonnas.
10.
Kogu rannikul on palju mälestusmärke, muuseume ja monumente. Paljud hotellid ja restoranid riputavad oma fassaadidele Ameerika ja Inglismaa lippe, kas mälestuseks või potentsiaalsete klientide meelitamiseks.
11.
Sellel aastal avalike kohtade tohutust hulgast olen välja valinud vaid mõned. Ausalt öeldes võiksin kogu oma reisi sellele teemale pühendada, kuid ärge unustage oma teist poolt. Muidugi on juuli lõpp suurepärane aeg rannapuhkuseks Normandias.
12.
Mõned mere pikimad mõõnad ja mõõnad on loonud siin ainulaadsed hiiglaslikud rannad. Koos suvepäikesega on need ideaalsed kohad lõõgastumiseks ja päevitamiseks!
13.
Meres ujumine pole siin nii lihtne. Muide, kohalikele ei meeldi veeprotseduurid üldse. Öeldakse, et meri on siin külm! Neid ei olnud meiega Baltikumis!
14.
Normandia randades ma veest välja ei roniks, ainult siin sattusime teise probleemi otsa. Siin saab proovida merevette pääseda üle pika aja, kuid ka korralikul kaugusel rannikust jääb sügavus mitmel pool siiski põlvini.
15.
Vastuvõetava ranna leidmine koos ujumisvõimalusega ei olnud lihtne. Tegime seda juhuslikult alles reisi kolmandal päeval. Aga see koht tundus meile ideaalne. Peen liiv maalilise kalju kõrval, mille tipus on tuletorn, peaaegu täielik inimeste puudumine ja parkimiskoha lähedus - siin tundsime end peaaegu nagu paradiisis. Ma lihtsalt ei avalda selle ranna koordinaate.
16.
Hoolimata kogu oma vastumeelsusest reklaamitud vaatamisväärsuste vastu, ei suuda ma mõnikord ikka veel neid vältida.
17.
Riskides olla banaalne, sõitsin siiski kuulsasse saarelinna Mont Saint Micheli sisse. Ilmselt on see pärast Pariisi turistide poolt enimkülastatud koht Prantsusmaal. Püüdes mitte panna oma psüühikat lisatestidele, külastasime teda õhtul, päikeseloojangul. Minu muljed sellest jalutuskäigust jäid veidi kaootiliseks ja jagan nendega hiljem.
18.
Vaatamata ülalkirjeldatud raskustele nägime Bretagne'is siiski mitte nii vähe. Saint-Malo vana piraadisadam, keskaegne linn Dinan ja salapärane megaliitide kompleks Karnakis said meie sihtmärgiks meie reisi eelviimasel päeval läbi Prantsusmaa. On, mida meenutada ja millest rääkida.
19.
Viimasel päeval Prantsusmaal jõudsime tagasi Beauvais'sse. Teel tegime peatuse Normandia pealinnas Roueni linnas ning sõitsime ka praamiga mööda kuulsat Seine'i jõge.
20.
Seda jõge, mis on enamikule meist tuttav Pariisist, nägime ebatavalises kõrgete kriidikivide kaadris. Need paigad on vaatamata suurele rahvaarvule säilitanud oma esialgse ilu ja metsikuse.
21.
Sellega lõppes meie pisut ebatavaline teekond läbi Normandia. Me ei joonud kunagi tilkagi kohalikku siidrit ega maitsenud ka paljukiidetud Calvadost.
22.
Kuid kainus ja meelepuhtus võimaldasid meil näha seda piirkonda kogu selle ilus ja mitmekülgsuses. Lisaks pole meie tasku ka materiaalselt palju kannatada saanud.
23.
Ilma kohta tasub öelda paar sõna. Paljudes siinsetes suveniiripoodides nägin magneteid paduvihmapiiskade kujutise ja kirjaga Normandia. Ilm soosis meid ja sume oli alles esimesel päeval. Siis oli meil aega täiel rinnal nautida särav päike ja suvine kuumus. Nii et me ei ostnud neid magneteid nende vigade tõttu meie konkreetsel juhul.
24.
Neile, kellele meeldivad finantsdetailid, kirjeldan meie kulusid. Lennupiletid kahele maksavad meile 110 eurot. Eemaldatav auto viieks päevaks - 200 eurot ja lisaks bensiin 150 eurot.
25.
Elasime eranditult väikestes perehotellides, kus kõigi mugavustega eraldi tuba kahele koos isetehtud hommikusöögiga maksis meile 50-60 Eurot.
26.
Ärge unustage, et praegu on hooaja tipphetk. Kokku tulid kõik ööbimised meile 270 Euroga. Nendest meie jaoks väga ebatavalistest hotellidest kirjutan eraldi. Nad on siin – Normandias omaette vaatamisväärsus!
27.
Ülejäänud kulud, välja arvatud mõned reisid kohalikud restoranid, ei olnud suured ja olid ainult umbes 200 eurot.
28.
Kokku ei ole 900 euro suurune summa viie puhkusepäeva eest kahele Prantsusmaal sugugi suur. Nii et võite ja peaksite siia minema. Teadjamad saavad seda kulu võrrelda Pariisi hinnatasemega.
29.
Miski ütleb mulle, et Normandias reisimine ei saa olla mitte ainult vääriline alternatiiv kuulsale Prantsusmaa pealinnale, vaid ka oluliselt säästa raha. Kogu piirkonna potentsiaal tervikuna on väga suur.
30.
Ma peatun sellel hetkel. Keda huvitab Normandia ja seda ümbritsevad piirkonnad, ootavad täpsemad aruanded lähiajal.
31.
0 arvustust
Praktiline teave
Kellele: kõigi jaoks
Kestus: 7 päeva
Hind 1 inimesele: 1530 € (64200 rubla) või 950 € (27300 rubla)
Normandia-Bretagne-Loire'i orgu kulgeva marsruudi maksumus sisaldab:
- transpordikulud - autorent 7 päevaks - keskmiselt 490 € (20 580 rubla) + bensiin kogu marsruudil umbes 320 € (13440 rubla), kokku 810 € (34 000 rubla) või ühistransport - umbes 228 € (9600 rubla) . )
- majutus hotellis - alates 350 € (14 700 rubla)
- toidukulud - 210 € (8820 rubla)
- vaatamisväärsuste külastamise tasu (teekonnas mainitud) - ligikaudu 160 € (6700 rubla)
Marsruudi kirjeldus läbi Normandia-Bretagne-Loire'i oru
Marsruut saab olema eriti huvitav parandamatutele romantikutele, sest reis Prantsusmaale haarab ja erutab nagu uus tunne. Maalilised sadamalinnad, suurepärased iidsed lossid, kuninglikud aiad ja pargid, mis on kaetud merega, maalilised kaljud ja imelised saared, müstilised megaliidid ja ookeanivaated – kõike seda saab näha pakutud marsruuti kasutades.
Reisimist Loode-Prantsusmaal, millest osa kulgeb mööda rannikut, on mugavam teha rendiautoga. Kogenud iseseisvad reisijad saavad liikumiseks kasutada ühistransporti.
Esimene päev. Pariis
Prantsusmaa pealinn on meie marsruudi algus- ja lõpp-punkt. Nautige Pariisi ilu ja sukelduge selle ainulaadsesse atmosfääri, millest saate valida kõige rohkem huvitavad kohad külastamiseks.
Pariis-Rouen rongipileti hind: 22,8 €
Reisi aeg: 1-1,5 tundi
Esimene päev. Rouen
Rouen on imeline keskaegne linn. Selle peamine vaatamisväärsus on Roueni katedraal, millest peaksite alustama oma jalutuskäiku linnas. Vaadake astronoomilist kella ja kaunist gooti stiilis Saint-Maclou kirikut. Ajaloohuvilised peaksid minema Vana turuväljakule, kus Jeanne D'Arc põletati, ning vaatama tema auks kirikut ja torni. Linnas on huvitavaid muuseume: moodsa kunsti muuseum, kaunite kunstide muuseum, keraamika muuseum, sepakunstimuuseum, Gustave Flauberti ja Pierre Corneille'i muuseumid. Pärast Roueniga tutvumist soovitame minna Alouville'i külla, kus asub ebatavaline kabel, mis on ehitatud iidse tamme sisse.
Rouen-Breote rongi pileti hind: 11,5 €
Bussi Breote-Etretat (nr 17) pileti hind: 2 €
Rouen-Le Havre rongi pileti hind: 15,2 €
Bussipilet Le Havre-Etretat (nr 24): 2 €
Reisi aeg: 1-1,3 tundi
Teine päev. Etretat
 |
Külastusaeg: kolm tundi |
Väike kuurortlinn rannikul, mis on kuulus oma maaliliste kaljude poolest. Etretati kivid on inspireerinud paljusid kirjanikke ja kunstnikke: Delacroix, Monet, Manet, Offenbach, Dumas, Hugo ja Maupassant. Alumisel korrusel on mõnus kivikliburand, kus saab hommikust süüa, olles eelnevalt uurinud loodete ajakava.
Etretat-Le Havre bussi (nr 24) pileti hind: 2 €
Le Havre-Honfleur bussi (nr 20.39.50) pileti maksumus: 4,5 €
Reisi aeg: 1,5 tundi
Teine päev. Honfleur
 |
Külastusaeg: kolm tundi |
Honfleur on Prantsusmaa üks ilusamaid sadamaid. Siin näete ebatavalist ristkülikukujulist lahte, mille kallastel on mitmevärvilised kitsad majad. Siin tasub külastada Katariina kirikut – Prantsusmaa suurimat puukirikut, Püha Stefani kirikut, kus asub linnamuuseum ja Chapel de Grasse. Vaadake mitmeid kunstigaleriisid ja antiigipoode, mille poolest linn on kuulus.
Honfleur-Deauville bussi (nr 20) pileti maksumus: 2,3 €
Reisi aeg: 30-35 minutit
Teine päev. Deauville
 |
Külastusaeg: kolm tundi |
Deauville on kuulus kuurortlinn Inglise väina ääres, ehitatud 19. sajandil. spetsiaalselt Pariisi aadli jaoks. Linn on väga uudishimulik, seal on lihtsalt meeldiv jalutada või poodelda. Moemeestele on huvitav teada, et just siin avati esimene Coco Chaneli butiik. Kohalik liivarannad on kuulsad üle maailma ning vee äärde jalutuskäikudeks on ehitatud mugav puidust tekk, et saaks teise päeva lõpetada imelise õhtusöögiga rannas.
Pileti hind rongile Deauville-Pontorson (koos ümberistumisega): 36,2 €
Bussi Pontorson-Mont-Saint-Michel (nr 6) pileti hind: 3 €
Reisi aeg: 4,5-5 tundi
Kolmas päev. Mont Saint Michel
 |
Külastamise aeg: üks päev |
Väike kivine Mont Saint-Micheli saar, mis on mandriga tammiga ühendatud, on Prantsusmaa kuulsaim maamärk. Selle tipus on klooster ja peaingel Miikaeli katedraal. Kloostri ümber on väike vanalinn, mida ümbritseb kindlusmüür. Siin ei tasu veeta ainult terve päev, vaid ka ööbida mõnes hotellis.
Mont-Saint-Michel-Pontorsoni bussi (nr 6) pileti hind: 3 €
Bussipileti hind Pontorson-Saint-Malo (nr 17): 4 €
Reisi aeg: 1,5-2,5 tundi
Neljas päev. Saint-Malo
Saint-Malo on imeline vanalinn saarel ja rannikul Rance'i jõe suudmes. Peamine vaatamisväärsus on majesteetlik Saint-Vincenti katedraal. Samuti tasub külastada Liu Bo lossi, jalutada selle pargis ja külastada peaaegu päris kaldal asuvat Solidori torni. Selle sees on Maailmasõdalaste muuseum, II maailmasõja mälestusmärk ja Ville-Juani akvaarium.
Saint-Malo-Quimper rongipileti hind: alates 45 €
Reisi aeg: 3,5-4 tundi
Neljas päev. Matkaauto
Matkaauto - vanim linn Bretagne. Siin peaksite vaatama gooti stiilis Saint-Corentini katedraali, külastama kaunite kunstide muuseumi ja fajansimuuseumi või lihtsalt jalutama mööda munakivisillutisega tänavaid ja imetlema keskaegseid maju ja iidseid sildu.
Quimper-Ore rongi pileti hind: alates 15 €
Bussi Ore-Carnac (nr 1) pileti maksumus: 3 €
Reisi aeg: 1,5 tundi
Viies päev. Karnak
Versailles on suurim ja luksuslikum elukoht Euroopas kuninglikud perekonnad... See koosneb mitmest osast: palee, kus elasid Prantsuse monarhid ja nende saatjaskond (Suur Trianon), kuningliku meelelahutuse koht (Väike Trianon) - cubby, mis on ehitatud Prantsuse kuningate lemmikutele, samuti aiad ja park (sissepääs on tasuta). Paleekompleksi territooriumil asuvad ka kabel, keisrinna küla, keisrinna teater, Belvedere, Armastuse tempel, grott, Prantsuse paviljon ja talu. Pileteid Versailles'sse saab osta internetist ette. Linnas endas tasub külastada Lambineti muuseumi, kuninglikku aeda ja vankrimuuseumi.
Pileti hind rongile Versailles-Pariis: 3,35 €
Reisi aeg: 30-40 minutit
Seitsmes päev. Pariis
Teekonna lõpetame alguspunktis, seda enam, et Pariis on õhtul eriti ilus. Tehke teekond läbi Pariisi tõeliselt meeldejäävaks päevaks ja pidage meeles, et kõige maitsvamat vahuveini serveeritakse õhtuti Eiffeli tornis.
Lõpuks jõudsid mu käed Normandia kohta kokkuvõtteid teha – mitte lüüriline, vaid praktilisem osa. Loodan, et see tuleb kasuks, kui mõtlete sarnaselt meiega nendesse imelistesse kohtadesse autoga sõita. Teen kohe broneeringu, et kõik järgnev on isiklik kogemus, see ei pretendeeri ei teabe absoluutsele täielikkusele ega optimaalsele marsruudile (kuigi marsruut sobis meile lõpuks väga hästi).
Kus see on?
Normandia on piirkond Prantsusmaa loodeosas. See jaguneb ülem-Normandia keskusega Rouenis (Rouen) ja alumiseks - keskusega Caenis. Edela poolt külgneb Bretonne alam-Normandiaga, mida oma teekonnal ka veidi jäädvustasime.
Miks sinna minna?
Kui olete juba külastanud Pariisi, Veneetsiat, Barcelonat jne ja soovite avastada uusi kohti Euroopas - pöörake tähelepanu Normandiale. Teile on garanteeritud rikkalik visuaalne mulje (maastikud, pargid, arhitektuur, karmid põhjapoolsed rannad), maitsenaudingud (juust, siider, mereannid jne), ajaloolised ekskursioonid (nagu iidne ajalugu Normannid ja Teise maailmasõja sõjalised operatsioonid – D-päeva kuulsad rannad) ja üllatavalt meeldivad kohalikud. Nad räägivad korralikku inglise keelt ja on väga turistisõbralikud, kuid mitte pealetükkivad – ideaalne kombinatsioon!
Millal minna?
Parim hooaeg on umbes aprillist maist oktoobri lõpuni. Alates novembrist on paljud vaatamisväärsused ja talud külastamiseks suletud (väljaspool hooaega) ja ilm muutub vastikuks. Normandia on juba Prantsusmaa kõige vihmasem piirkond (ja nad ei väsi sel teemal nalja tegemast) ning talvel on vihm külm ja päevavalgus on lühike. Käisime oktoobri alguses - oli pehmelt öeldes mitte palav :))) aga see pole enam suve kõrghooaeg, mil turiste pole rahvarohke - ööbimiskohti on lihtne leida, pole rahvast kõikjal.
Teekonna idee ja üldplaneering
Ilma absoluutsele tõele pretendeerimata räägin ainult meie mõttekäigust. Algselt tahtsime Jerseyt ja Guernseyt, Normandia idee sündis neile loogilise lisandina. Seejärel asusime otsima infot selle kohta, mida huvitavat Normandias on, märkides ära linnad ja kohad, kus tasub kindlasti külastada (osutusime Rouen, Giverny, liitlaste dessandi rannad (D-Day Beaches), Mont Saint Michel, juustu ja siidri tee) ja need, mida oleks tore võimalusel külastada.
Nende hinnangute põhjal ja tahtmata iga päev ühest kohast teise kolida, otsustasime, et broneerime mitmeks päevaks hotellid kolmes tugevas kohas - Rouenis, Kenis (või õigemini linnas Keni lähedal ühes maandumisrandadest) , San Malo – ja sõidab sealt teistesse punktidesse. Sellest tulenevalt õigustas taktika end igati, kuigi kohapeal selgus, et eluasemevõimalused, sh. odav, - suur valik (sealhulgas talud ja armsad elanikud, mida rahvusvahelistel broneerimissaitidel pole). Nii et võid lihtsalt minna ja ööbimist mööda teed otsida, eriti mitte "kuumal aastaajal". Aga me oleme selles mõttes paranoilised, planeerime ette :)
Lendasime pärastlõunal Pariisi (Charles de Gaulle'i lennujaam), sõitsime metrooga Saint Lazare'i jaama ja rongiga Roueni.
- Rongigraafik ja piletite broneerimine Prantsusmaa raudteedele. Võtmepiletid on mõttekas ette broneerida, sest neid on võimalik soodsama hinnaga ette osta. Broneering prinditakse välja ja vahetatakse pileti vastu rongijaamas SNCF kontoris (või muudes punktides - kõik on broneeringus kirjas). Tähtis: ärge planeerige rongireise "otsa otsani" oluliste ühenduste juurde – Prantsusmaal on streik elu norm, tõenäosus, et rong hilineb, on suur!
- Ärge unustage enne liikluspolitseisse minekut koostada oma õigustele rahvusvahelist "vihikut"! Vene litsentsiga on probleem - kuigi kõik andmed näivad olevat dubleeritud ladina keeles, kuid kategooriate kirjeldused on tehtud ainult vene keeles, mis annab rendifirmale õiguse sinust keelduda (ei tohi keelduda, aga miks riskida???). Soovitatav on saada ka rahvusvahelised õigused Iisraeli õigustele (Memsis tehakse seda 5 minuti ja 15 seekliga) - Iisrael sõlmis seal kuidagi mingid konventsioonid, nii et parem on mängida.
- Ja kindlasti (!) võtke kaasa uuendatud kaartidega GPS-navigaator! Kui sul seda pole, siis ära säästa lisaraha (7-10 eurot päev), rendi koos autoga. Ilma navigaatorita, isegi päriselt parim kaart, kulutate selles piirkonnas kõik oma närvid ja veedate palju aega rännates! Jah, nende eksirännakute jaoks kulutate rohkem bensiinile kui navigaatori rentimisele !!!
Valuuta
Euro muidugi. Kaarte aktsepteeritakse kõikjal. Ainus raskus valuuta osas, millega kokku puutusime, oli see, et sularahadollareid oli väga raske vahetada (ja meil oli osa summast neis). Näiteks Rouenis ei tehta seda isegi pankades, ainult kesklinnas asuvas turismibüroos.
Keel
prantsuse keel. Kuid erinevalt pariislastest räägivad kohalikud vabalt inglise keelt ega kortsuta kulmu, kui räägid murtud prantsuse keelt. Siiski on Inglismaa lähedus ja ajalooline minevik ilmselge.
Toit
Prantsusmaa üldiselt ja Normandia eriti on kulinaarne paradiis. Toit on siin tõesti maitsev ning siinne toit pole lihtsalt eluks vajalik vajadus, vaid omaette elamus ja nauding. Muidugi proovige kohalikke juustu, pirne (oi kui mahlased pirnid siin on!), Siidrit, pommot - kalvadose ja siidri segu (aga Calvados ise on taburet :))), saiakesi, mereande (sh austrid - armastajatele) ).
Tegime nii - hommikul sõime hotellis või lähedal asuvas kohvikus hommikusööki, einestasime restoranis, leidsime tulusa ja maitsva koostise - nagu komplektlõuna, õhtusöögiks ostsime juustu, siidrit, baguette'i, õunu-pirne , vorsti või sinki ja pidasime pikniku. See võiks olla säästlikum, kuid otsustasime, et meie prioriteet on nauding. Isiklik soovitus - restoran L "Orbecquoise Orbeci väikelinnas Lisieux' lähedal.
Autonduse asjad
Tasulised teed- Prantsusmaal on neid palju! Tavaliselt on need maanteed ja riigi piirkondi ühendavad peamised teed, aga ka sillad (kõige kuulsam on Normandia sild). Maksumus - 2-6 eurot, igal teel oma. Tasumine kontrollpunktides (vahel sissesõidul, vahel väljasõidul, vahel nii seal kui seal - lahkumiseks hoidke kviitungid alles!), Tee peal on sildid, mis hoiatavad, et rada on tasuline. Maksmiseks on kõige parem kaasas võtta väike vahetusraha, kuigi aktsepteeritakse ka arveid ja kaarte (kaardid pole kõik, vaja on mingit spetsiifilist kiipi). Tasulisel teel on alati või peaaegu alati tasuta alternatiiv (saate GPS-i neist ümber sõitma panna) – see on tavaliselt pikem, kuid palju maalilisem.
Kiirusepiirangud- linnas 50 km/h, linnast väljas 90, maanteel - 110, kiirteel - 130. Kõikjal on kaamerad !!!
Bensiin- üsna kallis ja hindu see ei reguleeri, st. erinevates tanklates erinevad (isegi sama firma tanklates võivad hinnad erineda!). Seetõttu tasub tähelepanelikult uurida, kus on odavam.
Parkimine- tavaliselt tasuta väikelinnades, kesklinnas ja suured linnad võib olla tasulisi tsoone makseautomaadiga (värviliselt esile tõstetud) või tasulisi parklaid. Üldiselt parkimisega probleeme polnud, kui Roueni kesklinn välja arvata.
Taktikaline planeerimine
Algselt oli meil umbkaudne plaan, mida mis päeval tegema hakkame, aga loomulikult sai see tee peal parandatud. Planeerimiseks kasutasime Normandia ja Bretonne'i umbkaudu. Kasutasime aktiivselt ka kohalikku turismikeskused- nad on Normandias igas külas !!! - ärge ignoreerige neid, nad räägivad teile päevakajalistest sündmustest, annavad teile igasugust kasulikku vanapaberit ja kaarte, soovitavad söögi- või ööbimiskohta. Uurige välja erinevate linnade taluturgude festivalide kuupäevad ja ajakavad – mõlemad on külastamist väärt.
- Pöörake tähelepanu muuseumide, talude ja muude vaatamisväärsuste lahtiolekuaegadele, et mitte komistada suletud ukse otsa. Ajakava võib olla üsna eksootiline – juustufarm võib olla "lõunatunniks" suletud 12.00-14.00 ning muuseum on suletud kolmapäeviti ja reedeti.
Hotel Stars Rouen – baashotell"merestiilis". Korralik ööbimiskoht, väga mõistlik hind, tasuta parkimine ja lihtne ligipääs Rouenist suurele maanteele A13. Mugav ainult siis, kui Rouen pole reisi põhieesmärk ja auto on olemas, sest mitte kesklinnas.
Hotel Le Canada, Hermanville-sur-mer – hotell väikeses mereäärses linnakeses Quesi ja Bayeux’ lähedal, klassikalises Normani poolpuithoones, maitsev hommikusöök, kaunid toad. Miinus on keset tühjust, lähim kohvik näiteks paari kilomeetri kaugusel :))
Éthic étapes Patrick Varangot, Saint-Malo on suur hostel, kus on palju erinevaid funktsioone ja valikuid (ühine tuba, rattarent, erinevad tegevused külalistele). Puuduseks - väga spartalikud toad (kuigi uued ja puhtad), ei pane isegi seepi peale :))
Visa
Regulaarne Schengen. Kui aus olla, siis meil oli saatkonnas kõhe kõiki oma liikumisi näidata (seda enam, et need olid selleks ajaks alles planeerimisjärgus), seega broneerisin