Kas olete kunagi kohanud sellist tunnet, kui satute esimest korda mõnda uskumatusse kohta, mis on täiesti erinev sellest, kus te üles kasvasite, kus oma vaba aega veetsite? See on mulle tuttav. Kui kõik ümbritsev tekitab tõelist rõõmu, eufooriat. Sul on aega vaid kaamera katikut klõpsata ja siis sirutad käe uuesti arvuti poole, luues meeletult ühenduse Wi-Fi-võrguga vaid ühel eesmärgil: leida ja osta pilet uus elu- reisija elu. Ja siin oleme sageli pettunud. Reisimine pole ju odav nauding. Mõelge, kui sageli olete vedajafirmade hinnapoliitikat vaadates loobunud reisist oma unistuste maale? ☹

Piletid teistesse Euroopa riikidesse maksavad terve varanduse, kuigi näib: siin pole vahemaad nii suured.

Noh, on aeg lõpetada oma sisemiste soovide ja püüdluste edasilükkamine paremate aegadeni! Siin räägin teile üksikasjalikult kõik peensused, teades, mida võib-olla, nagu mina korraga, otsustate reisida tõelise muinasjutu juurde - mägine ja ainult esmapilgul ligipääsmatu Šveits.

Nii et alustame!

Lennu mugavus või odavus

Esimese asjana tasuks kohe enda jaoks kindlaks teha, mida eelistad reisimisel: mugavust, kui sa ei pea end vaevama tarbetute peensuste ja raskustega või odavuse ja seikluslikkusega, kui juba sihtkohta jõudmisest saab terve proovikivi, a mingi jõuproov?

Keegi ei kujuta oma elu ette ilma autostopita või lõputute ümberistumisteta ühelt madala eelarvega lennult teisele. Selliste inimeste jaoks algab teekond juba maja lävel, kui nad väljuvad kohvrite ja seljakottidega koormatud uksest: teel ollakse valmis ületama palju takistusi ning nende ainus kohalolek sümboliseerib edukat reisi.

Teiste jaoks on “MUGAVUS” kirjutatud heledate neoontähtedega: ilma hinnata ei loobuta lennukis, mille lennufirma juba sajandat korda lendab, mugavast toolist, kus töötajad külalist rõõmsalt tervitavad, tunnustades teda kui pidevat ja lojaalset klienti.

Sisuliselt ei pruugi üks teist välistada, kuid sel juhul on parem lähtuda eelkõige isiklikest eelistustest ja reisimiseks määratud eelarvest. Ja ometi tuleb enamasti pikalt ja valusalt otsustada, eelistades üht kriteeriumi. Kui me kujutame seda niinimetatud "eeliskõvera" kujul, siis tavapraktikas näeb see välja umbes selline: mida madalamad on kvaliteedi- ja mugavusparameetrid ning vastavalt sellele, mida kõrgem on minimaalsete kulude prioriteet, seda madalam on on vedaja küsitud hind. Mugavuse taseme tõustes tõuseb ka hind ja vastavalt sellele ka vastupidi.

Siiski on teatud erandeid, mida mõjutavad sellised tegurid nagu hooajalisus ja reisija ettevaatlikkus: oskuslik nendega žongleerimine võimaldab säästa mitte ainult raha, vaid ka aega, vaeva ja närve. Lõppude lõpuks, olgem ausad, enamasti jätavad odavlennufirmad soovida, milles veendusin omast kogemusest, võttes pileteid odavlennufirma kaubamärgile, minnes uusi muljeid otsima: tool oli alalises mitteseisva olekus, käetugi üritas maha kukkuda ja istmevooder oli juba põrandal lamades haletsusväärne. Mootori mürin ja turbulentsi igavesed tsoonid inspireerisid ainult mõtteid lootusetusest ja lennu kõige kahetsusväärsemast tulemusest ...

Paljud Euroopa odavlennufirmad on samasugused EasyJet, Air Berlin, Air baltics ja EuroWings kurikuulsa oma lõputute lendude hilinemiste, äärmiselt halvasti planeeritud ümberistumisega lendude ja mõnikord üüratu lisatasude pärast selliste pisiasjade eest nagu pagas, istmete valik ja toitude tellimine. Jah, on olukordi, kus sellised lennufirmad on reisija jaoks ainuke väljapääs, kuid isiklikult usun, et koort saab koorida ka ilma selliseid raskusi läbi elamata. Sa pead lihtsalt teadma teatud nippe ja nippe, sest teadmised on ju jõud? ;)

Niisiis, naastes meie lammaste juurde, keskendume kahele punktile: piletite ennetähtaegsele ostmisele ja konkreetse turismipiirkonna hooajalisuse arvestamisele. Olgem realistid: heaperemehelik tutvumine lennuvõimaluste ja nende broneerimisega pole kellelegi halba teinud: keegi ei jäänud kolme sendiga taskus haigeks ja puuduseks. See on kasumlik, see on mugav. Ainus asi on see, et see on ebausaldusväärne: lennufirmad lähevad nüüd korra või kaks pankrotti, seega on end tõestanud ettevõtete puhul parem kasutada seda meetodit. Suurimad vedajad Šveitsi on meie venelased « Aeroflot" ja veits veits ja mõlema puhul see reegel töötab. Viimati ostsin Šveitsi lennukile piletid kümnendal septembril oktoobri lõpus "sildi" eest, kuupäevale lähemale hüppasid hinnad 284-312 EUR (20-22 000 rubla) peale. Aeroflotiga on olukord sama, isegi hinnavahemik jääb ligikaudu samaks.

Soovitan nende kahe ettevõtte vahel valiku tegemisel kindlasti tutvuda nende eripakkumistega ning otsustada kõige optimaalsema ja kasumlikuma kasuks. Siin, üks kord korraga, pole see vajalik ja isegi sisse erinevad aastad sama hooaeg määrab oma hinnad igale lennuettevõtjale. Muide, esimest aastat oma Šveitsi reisidel kasutasin ainult Šveitsi keelt. Siis toimus üha rohkem lende kodumaise Aerofloti "seinte vahel".

Hooajalisus

Uus aasta

Mis puutub hooajalisusesse, siis siin tuleb olla realist: turismi kõrghetk Šveitsis langeb talveperioodile, mitte ainult Alpide tõttu, vaid ka tänu jõulupidustustele, aga ka ahvatlevale tähistamisvõimalusele. Uus aasta mingis väikeses alpimajakeses kamina ees hõõgveini juues.

Eelmisel aastal naasin Moskvast Šveitsi 1. jaanuaril: edasi-tagasi piletid maksid Aerofloti (!) turistiklassis umbes 879 eurot (62 tuhat rubla), Šveitsis oli see veelgi kallim ...

Mai pühad

Samuti on meie kaasmaalaste seas üsna populaarne Šveitsi külastusaeg maipühade periood, mis traditsiooniliselt võtab pikki puhkusi, mida saab veeta perega.

Vastupidiselt levinud arvamusele ei ole Šveits eranditult talvine riik: see sobib igati suviseks kuurortpaigaks, mille kohta soovitan kindlasti lugeda mõnda meie selle vapustava riigi kohta.

Sellel perioodil on hinnad olenevalt lennukuupäevadest vahemikus 312-426 EUR (22-30 tuhat rubla).

Otselennud

Siit leiate väikese "üllatuse", sest te ei pea palju valima: otselennud Šveitsi Konföderatsiooni toimuvad ainult « Aeroflot" ja veits, mis lendavad ainult Genfi ja Zürichisse. See on mugav viis, seda enam, et mõlemad linnad on vastavalt Prantsuse ja Saksa Šveitsi keskused ning sealt pääseb teistesse asulad ja vaatamisväärsustega tutvumine pole keeruline.

Otselendudega ei pea ajusid ragistama, sest põhimõtteliselt on kõik ülimalt lihtne: kes meist poleks tuttav sellise lihtsa ja pingevaba lennutüübiga! Armastan mõlemat lennufirmat suures osas tänu piletite ostmisel saadaolevale suurele hulgale ettetellitavatele toitudele ning lennufirmade kilomeetritele ja püsikliendi lojaalsusprogrammidele.

Kui lendate loomadega, on Aeroflot kindlasti teie valik. Šveitsis on sellega kõik rangem: isegi kasse ja väikseid koeri palutakse tooli ette istme alla kanda ning üldiselt nad lemmikloomadega seotud kehaliigutusi väga ei tervita. Kodumaised lennufirmad on sellele enam kui lojaalsed. Omast kogemusest võin öelda, et meie stjuuardid ja stjuardessid uurisid pidevalt meie kassi seisundi kohta ning aitasid meeleldi ettenägematute olukordade korral: loomadele lendamine on ju suur stress ja kõik ei tule sellega toime. sellega.
Kuid Swissil on palju muid vaieldamatuid eeliseid, siin on vaid paar neist.

Lifehacks kogenud Swiss International Airlinesi reisijalt:

Lennud ümberistumisega

Arvukad (ja siin ma isegi ei liialda) väikseid ja keskmise suurusega Euroopa lennufirmasid viivad teid rõõmsalt mitme ümberistumisega näiteks ühte üsna suurde ja tähtsasse Šveitsi linna. Siin on palju võimalusi, nii et sel juhul on parem keskenduda oma isiklikele eelistustele.

Levinumad ümberistumisega lendude võimalused on Air Baltic ja Air France... Ausalt öeldes meeldib see viimane mulle erinevatel põhjustel palju rohkem. Esiteks toimub siin transfeer valdavalt Euroopa linnades ning lennujaamad ise asuvad poole tunni raadiuses linna peamistest vaatamisväärsustest. Transiiditsoonid on varustatud viimane sõna tehnoloogia ja vastavad pardalt pardale "rändlevate" reisijate ootustele: uni, toit ja isegi omamoodi meelelahutus. Näiteks Charles de Gaulle'i lennujaama ootealasse on loodud kaasaegne lounge-tsoon pehmete ottomanide, laiekraantelerite, kohvikute ja mängukonsoolidega. :D

Tähtis! Kui otsustate ootamatult lennata ümberistumisega Pariisi Charles de Gaulle'i lennujaamas, ärge võtke lende ülilühikeste ümberistumisaegadega. Lennujaam on nii suur, et teekond ühest terminalist teise võtab aega 20-30 minutit, mistõttu on oht, et lihtsalt ei jõua jätkulennule.

Mis puudutab Air Balticut, siis selle tohutuks miinuseks on minu meelest mõeldamatult pikad vahed jätkulendude vahel. Võib-olla mängib see nende reisijate kätesse, kes soovivad korraldada endale reisi, et reisida üle kogu Euroopa. Kuid muudel juhtudel näen seda pigem puudusena kui eelisena. Saabumisaeg mägisesse riiki venib teie jaoks vähemalt päevaks, kui mitte kauemaks. Ja saabumise linnad pole alati sõbralikud transiitreisijad... Näiteks kui lendate selle lennufirmaga talvel ümberistumisega Riias või Istanbulis, siis olge valmis kohtuma mõlema linna halbade ilmastikuoludega: ujusime – me teame.

Ja nüüd lühidalt paljudest muudest nüanssidest, mida on ümberistumisega Šveitsi reisides parem teada kui teadmata:

1. Paradoksaalselt, transiiditsoonid olemas ainult pooltes Euroopa lennujaamades. Nii et siin tasub juba lähtuda sellest, millise viisa sulle Šveitsi Konföderatsioon väljastas. Jah, jah, viisasid võib olla kuni kaks, mille kohta saate lugeda minu teisest Šveitsi käsitlevast artiklist rubriigis. Kui see on tavaline Schengen, võite julgelt valida mis tahes lennujaama, loobudes stereotüüpidest, mis puudutavad viisa avamise kohustust ainult riigis, mis teile selle väljastas: see reegel kehtib ainult Soomes ja Saksamaal. Aga kui teile väljastati algselt Šveitsi riiklik viisa, siis siin on piletite valik juba kõvasti kitsendatud.
2. Kõik transiiditsoonidega lennujaamad ei võimalda reisijatel viimastest lahkuda. Põhjuseid võib vaid oletada, kuid parem on selliste hetkedega juba enne piletite ostmist üle vaadata, mida saab teha nii lennujaamade endi kodulehel, kus ümberistumine peaks toimuma, kui ka erinevatest reisifoorumitest, kus kogenud Brodilkinid jagavad oma kogemusi ja muljeid.
3. Siinsete piletite odavus võib teie kätesse mängida ainult hooajaliste pakkumiste korral: mai pühad, suve lõpus ja talvel. Muudel juhtudel võivad kulud olla suuremad kui otselendudel.

Kombineeritud marsruudid

Lõpetuseks liigume edasi kombineeritud võimaluste teema juurde, mis võimaldavad reisijatele garanteeritult säästa lendude pealt 9 korral 10-st. Siin sisaldab reis mitut transpordivõimalust korraga, alates lennukist kuni bussini ja autostopini.

Sisuliselt on need võimalused Swissi ja Aeroflotiga koos rongidega mis tahes Šveitsi linnadesse, mida ma juba eespool mainisin, klassikalised näited kombineeritud võimalustest, kuid on ka soodsamaid pakkumisi, millest tuleb juttu selles jaotises.

Lennuk + rong

Lufthansa

"Odavamat Lufthansa + Deutsche Bahni kombineeritud piletit ei leia," kinnitasid nad mulle kogenud reisijad! Mitte öelda, et seda pole odavam leida. Võtke vähemalt sama S7, mida arutatakse allpool. Hinnakujundus on siin aga sama, mis Swissi ja Aerofloti puhul. Lisaks tähistab Lufthansa suurepärast teenindust, Saksa täpsust ja täpsust.

Varem olid lennud veelgi odavamad, kui Venemaale lendasid veel tütarfirma EuroWingsi lennukid, kuid lennufirma ise hellitab ka oma reisijaid. madalad hinnad... Lend pagasiga Moskvast Frankfurti (see marsruut tuleks valida, kui lähete siis) maksab 18 000 rubla, ilma pagasita 16 000 rubla. Selle hinna eest saate süüa, suurepärast teenindust ja, mis kõige tähtsam, ilma probleemideta lendude hilinemise tõttu, mida Lufthansaga juhtub lihtsalt väga-väga harva.

Frankfurti jõudes soovitan osta pilet IC-sarja või InterCity rongidele Baselis asuvasse Badischer Bahnhofi, mis maksab ca 30 EUR. Sellise rongi võrreldamatu eelis on selle kiirus: vähem kui 3 tunniga, nimelt 2 tunni ja 40 minutiga läbite vahemaa, mis tavaliselt võtab aega umbes 5 tundi. Lisaks on IC peaaegu ainus mugav ja korralik transpordiliik raudtee Saksamaa. Olemas on nii tasuta WiFi-ühendus kui ka söögiauto. Üldiselt, kui soovite sellisest võimaluste kombinatsioonist hoolimata mugavalt Šveitsi jõuda, on teie valik Lufthansa + IC Deutsche Bahn.

Muide, kui Deutsche Bahn ei paku oma veebisaidil eripakkumisi, siis on parem osta piletid otse kohapeal: Saksamaa raudtee veebisaidil maksab selline ost, kui kõik muud asjad on võrdsed, 1,5 või isegi 2 korda rohkem!

Tähtis! Enamik IC-rongide reisijaid broneerib istekohad eelnevalt, seega olge pardale minnes ettevaatlik: need sildid asuvad akna kohal. Kui rongile istudes saite aru, et tühje kohti enam pole, suunduge julgelt restoranvagunisse: seal ootavad teid teie ebaõnne kaaslased või lihtsalt need, kes põhimõtteliselt ei soovinud garanteeritud kohta broneerida. iste(muide, see on 4,5 EUR ehk 318 rubla).

S7

Lennufirma lendab otse Münchenisse ja Düsseldorfi. Seal istud juba ümber ühele Deutsche Bahni rongile ja lähed Šveitsi (siin soovitaks valida Basel nii linna enda kui ka Saksamaa raudteejaama mugava ja soodsa asukoha tõttu).

Mis on pluss: S7 on peamiselt pagasihindade tõttu üsna odav ettevõte, kuid teenuse kvaliteedi poolest ei jää see samale Aeroflotile alla. Hind sõltub ka hooajast, kuid siin on see stabiilne - 10 000 rubla. Mis puutub Deutsche Bahni endasse, siis see korraldab sageli tutvustusi, mille kohaselt saab teatud rongidele pileteid peaaegu tasuta osta. Kogu reis - lennuk + rong - edasi-tagasi maksab teile umbes 14 000 rubla. Soovitaksin selliste kampaaniate ja ka lennupiletite kohta aegsasti tutvuda: sellised pakkumised müüakse kiiresti nagu soojad saiad, mis põhimõtteliselt pole üllatav ja üsna ootuspärane.

Kuid peamiselt rongiga on seotud ka omapärased miinused: sellised reklaamid seovad teid konkreetse rongiga, mis tähendab ainult üht: kui lend hilines ja te ei jõudnud vajalikule rongile, peate pileti uuesti ostma. . Sel juhul ei vastuta ei lennufirma ega Deutsche Bahn ise selliste ebameeldivuste eest ning keegi ei tagasta kulutatud raha. Valides sellised kombineeritud võimalused, võtate tegelikult kõik reisi iga etapiga seotud riskid.

Tähtis! Need eripakkumised kehtivad kahjuks tavaliselt Šveitsi põhjaosa ja keskosa poole, kus asub Zürich. Läänepoolsemate osade puhul, nagu sama, sellised valikud ei tööta. ; (

"Võit"

Mis puutub meie kodumaistesse odavlennufirmadesse, siis siin, mulle tundub, on kõik üsna keeruline. "Pobeda" lendab põhimõtteliselt Saksa Memmingenisse, mis asub Šveitsi suhtes mitte vähem mugav kui sama: meile juba tuttav Deutsche Bahn, kuid sama 5 tundi rongiga.

Negatiivne külg on see, et nad kehtestavad peaaegu kõigele lisatasud, samas kui põhipilet (nimetagem seda nii) sisaldab minimaalset soodustuste ja mugavuste arvu. Lõppkokkuvõttes selgub, et 5-7000 rubla eest saab pileteid "näppama" ja siis lihtsalt sama summa peale maksta.

Lisaks ei erine Pobeda, nagu kõik odavlennufirmad, põhimõtteliselt täpsuse ja hoolsuse poolest, seega pole Deutsche Bahni rongi sooduspakkumiste ostmise võimalus siin eriti sobiv: suur on suurte kahjude tõenäosus ja mitte vähem suurt frustratsiooni ja ärevust. Ja lisanärvid pole ilmselgelt meie reisi kohustuslike asjade nimekirjas, eks? ;) Vastasel juhul muutub meie "Võit", nagu kuulsas multikas kapten Vrungelist, tõeliseks "hädaks" ... Kuid nagu öeldakse, pole see üks kord vajalik ja võib-olla saate seda teha. vedas!

Lennuk + buss

Samuti on alati teie käsutuses valik "lennuk + buss". Mina isiklikult pole näinud pakkumist, kus bussipilet oleks juba ette antud. Siin peate ise läbi vaatama kõik pakkumised, mis on ettevõtete veebisaitidel reisijate pikamaaveoks bussidega: esiteks Eurolines, FlixBus ja Deutsche Bahni kontsernile kuuluv IC Bus. Sellises olukorras valite ümberistumisaja ise ja saate arvutada, et paus katab lennu hilinemise.

Põhimõtteliselt saab bussipileteid osta kohe kohapeal, kuid alati on võimalus, et kohale jõudes ei jää enam vabu kohti. Nagu te ilmselt juba aru saite, eelistan mina isiklikult kõike ette teha ja soovitan kõigil seda teha. ☺

Ainus puudus on see, et bussireisi kestus on 1,5–2 korda pikem kui rongi oma. Teel teete muidugi peatusi, kuid võib-olla on need kiirteede ummikute tõttu veelgi sunnitud. Muide, selliste busside puhtus ja mugavus pikamaa mõnikord suurusjärgu võrra kõrgemad kui Deutsche Bahni rongide tingimused, mis on sageli üsna määrdunud ja puhastamata. ☹

Reisi maksumus sellise bussiga on ligikaudu 29 EUR (2045 rubla). Selle hinna eest saad istekoha mugavas tugitoolis, wifi ja sisseehitatud WC, mis on üsna esinduslik ja puhas.

Lennuk + buss + rong

Noh, peamiste seiklejate ja seiklejate jaoks on mul varuks veel üks võimalus, mis võimaldab teil ehk vähem kui 24 tunni pärast näha korraga 3 või isegi 4 riiki, sealhulgas meie kaunist kodumaad oma põldude, metsade, jõgedega. ja järved.... Kas olete arvanud? Kui ei, siis avan nüüd saladuseloori ja hoiatan sellegipoolest kohe, et ma ise seda võimalust ei kasutanud, kuid kui uskuda paljude kaasreisijate lugusid, on see meetod üks eelarvelisemaid ja huvitavamaid.

Olles oma kohvrid pakkinud, jooksete rõõmsalt ... jaama Kaliningradi piletite järele. Jah, sa lugesid kõike õigesti, enne Kaliningradi. Asi on selles, et mugav geograafiline asukoht see linn võimaldab ühe istumisega bussiga jõuda Poola ja Leedu olulisematesse lennujaamadesse (Gdansk Lech Walesa lennujaam, Vilniuse rahvusvaheline lennujaam, Klaipeda lennujaam) ja sealt lennata Euroopa riikidesse.

Kohalike lennufirmade lendude piletid maksavad siin mitu korda odavamalt kui isegi sama S7 ja Lufthansa oma eripakkumistega. Seega maksab Poola lennufirma LOT lend Gdanskist otse Zürichi teile umbes 8000 rubla. Ebatavaline? Jah. Kas see võtab hinge kinni? Jah. Mugavalt? Ma pole selles kindel, aga kui sa tõesti tahad oma turistile ja mitte niivõrd reisidele uut elu sisse puhuda, kui tahad mitmekesistada kodu-auto-lennujaam-lennuk-lennujaam-auto-hotell rutiini, siis selline seiklus peaks kindlasti olema teie miniplaanis! ☺

Ja lisaks sellele antakse teile võimalus oma silmaga näha imelist Kaliningradi linna. Mida teha ja kuhu minna, saate lugeda ühest meie pühendatud artiklist endine Königsberg.

Lõpuks

Me vajame kõiki lende, kõik reisid on meile olulised. Olenemata sellest, milline variant on teile eelistatum ja millise lõpuks valite, on eelkõige oluline õige, õige suhtumine uutesse seiklustesse ja pöörastesse, unustamatutesse saavutustesse, milles isegi miljones siirdamine näeb välja omamoodi otsinguna. otsides oma ideaalset puhkust või isegi tervet reisi tundmatusse metsikusse loodusesse, mis on seetõttu nii ahvatlev ja atraktiivne!

Minu arvates tasub elus proovida igat minu loetletud reisimisviisi ja uskuge mind, iga kord avaneb Šveits teile uuest, senitundmatust ja märkamatust küljest. Kas see pole mitte nende endi Odysseuse kõige tõelisemate hädaotsijate eesmärk? ;)

, .

Midagi lisada?

Kuidas saada Saksi Šveitsi

Rahvuspark"Saksi Šveits" asub Saksamaa ja Tšehhi piiril Saksamaa poolel ning on Elbe liivakivimägede mägimets. Mägedele annab värvi nende veider kuju, mis on tekkinud "puhumisefekti" mõjul, lisaks on siin arvukalt ajaloomälestisi, sealhulgas kõige iidsemad ja maalilisemad - Bastei sild ja Königsteini kindlus. Rahvuspark on väga populaarne kõigi looduslike vaatamisväärsuste armastajate seas ja on üks Saksamaa külastatumaid parke.

Saksi Šveitsi rahvuspark asub Prahast 125 km ja Dresdenist 30 km kaugusel, nii et enamik turiste tuleb parki just nendest suurtest linnadest. Grupireise korraldatakse sageli Prahast või Dresdenist ekskursioonid Saksi Šveitsi, aga parki pääseb ka omal käel. Pargi enda infrastruktuur on väga arenenud, siin on mugav liikuda erinevate võimetega inimestel ning spetsiaalselt selleks ette nähtud marsruute mööda mäkke ronimine ei väsi.

Petr Meissner / Winterberg, Saksi Šveits

Kuidas saada Prahast Saksi Šveitsi

Kõige mugavam viis Prahast Saksi Šveitsi pääseda on rendiautoga. Reisiaeg ei kesta rohkem kui 1 tund ja 20 minutit ning teel saate tutvuda maaliliste looduspaikadega. Prahat ja parki ühendab kiirtee nr E55. Kell Pange tähele, et rahvusparki sisenemiseks peate ületama riigipiiri, seega uuri rendikontorist, kas vajad rendiautole lisaluba.

Prahast pääseb parki ka ühistranspordiga. Arvesse võetakse Prahale lähimad asulad kuurortkülad Rathen ja Bad Schandau. Muide, kui soovite, võite siin viibida kauemgi, kuna kuurordid pakuvad kliima- ja mineraalravi. Prahast sõidavad rongid Rathen Kurorti ja Bad Schandausse, otserongid Bad Schandausse (teel umbes 2 tundi), Ratheni kuurordisse ümberistumisega (teel umbes 3 tundi). Veebisaidil saate vaadata rongide sõiduplaani ja osta pileteid veebis või OBB. Rathenist saate alustada matkamist Saksi Šveitsi, Bad Schandaust aga tuleb sõita kohaliku bussiga.

Lisaks saab Prahast parki võtta valmis bussireis... Bussi- ja jalgsimatkad on venekeelsed ja kestavad kokku ca 10 tundi. Tänu ekskursioonile näete kõike kõige rohkem Ilusad kohad looduspark kaasa arvatud vaatlusplatvorm kuni Elbe jõeni, ilma et oleks vaja ümberistumisi, nagu ühistranspordi puhul. Ekskursiooni saab leida kohapeal või ette broneerida spetsiaalsete teenuste kaudu, näiteks ja teised sarnased.

Kuidas saada Dresdenist Saksi Šveitsi

Dresdenist Saksi-Šveitsi jõudmine on veelgi lihtsam. Otserongid sõidavad Dresdeni ja Ratheni või Bad Schandau kuurordi vahel, sõiduaeg on vaid pool tundi. Rongid sõidavad kogu päeva iga tund. Veebisaidil saate vaadata rongide sõiduplaani ja osta pileteid veebis . Järgmisena peate Ratheni kuurordi jaamast minema kai juurde, ostma piletid kohalikule parvlaevale üle Elbe (reisiaeg - umbes 5 minutit).

Olles teisel pool Elbe, näete otse enda ees maalilisi Elbe mägesid, mille matkarajad viivad teid nende tippu. Pargis tuleks liikuda, keskendudes siltidele, neid on peaaegu igal pool ja siin on raske eksida. Lisaks on pargis peaaegu igal aastaajal palju turiste (talvel lumesaju ajal võib park olla suletud).

Thomas Quine / Elbe jõe panoraam

Kus peatuda Saksi Šveitsis

Saksi Šveitsi rahvuspark on üsna ulatuslik, siin on palju matkaradu, mis kestavad kauem kui ühe päeva. Kui plaanite siia kauemaks jääda, on kõige mugavam peatuda mõnes lähimas asulas, et mitte naasta Dresdenisse või Prahasse. Pargile lähimad linnad on kuurordid Rathen (lähemal, jalutuskäigu kaugusel) ja Bad Schandau (edaspidi peate sinna jõudma bussi või rongiga). Mõlemad kuurordid on üsna intiimsed, siin on esitletud traditsiooniline poolpuitarhitektuur ja olemas on kogu puhkuseks vajalik infrastruktuur.

Nii saate näiteks hotellides ööbida Ratheni kuurordis Elbiente 4 *, Elbschlosschen 4 *, Amselgrundschlossen 3 *. Hotellide eeliseks on nende asukoht - kuurordi keskuses, samuti restoranide ja sisebasseinide olemasolu territooriumil. Ööbida saab erineva suurusega tubades. Kuurordi hotellides on WiFi reeglina tasuta ning autoga reisides ei teki probleeme tasuta parkimiskoha leidmisega.

Bad Schandaust leiate veelgi suurema nimekirja majutuskohtadest, kuna linna peetakse termaalspaaks. Siin asub korraga mitu termilist kompleksi, mis on spetsialiseerunud erinevate haiguste ravile ja taastusravile. Bad Schandau on aastaringselt avatud kuurort ja see on turistide seas pidevas nõudluses. Bad Schandaus saab ööbida hotellides Steiger Ban Schandau 4 *, Parkhotel Bad Schandau 4 *, Elbhotel Bad Schandau 3 *ja teised. Täieliku nimekirja Bad Schandaus majutusvõimalustest leiate veebisaidilt Booking.com.

Torsten Maue / Bad Schandau

Mida Saksi Šveitsis näha

Saksi Šveitsi rahvuspark on vaatamisväärsuste poolest äärmiselt rikas. Need põhinevad Elbe liivakivi mäed, millel on omapärane kuju, mille omakorda on loonud loodus ise paljude aastatuhandete jooksul puhumise ja erosiooni teel. Maastik Rahvuspark väga mitmekesine. Spetsiaalselt sillutatud marsruutidel näete mitte ainult mäeahelik, aga ka muinasjutulised puksmetsad, kosked, aga ka mõned ajaloolised vaatamisväärsused, nagu königsteini kindlus ja vana sild Basteiühendatud samade nimedega mäetipud, pargi kõrgeim.

Allan Gray / Ratheni kuurort

Pargi sees on palju matkaradasid, mis on mõeldud erineval tasemel treenimiseks ja erinev aeg... Kõige populaarsem marsruut on tõus Bastei mägi koos samanimelise silla ülevaatusega, samuti marsruudiga kindlus Königstein... Mõlemad kohad on äärmiselt maalilised, kuna asuvad kiviste kaljude serval. Nii sillalt kui ka kindluselt avaneb panoraamvaade mägedele, Elbe jõele ja Ratheni kuurordile.

Lisaks Bastei mäele endale vana sild ja Königsteini kindlus, Saksi Šveitsi territooriumil saab näha ka muid vaatamisväärsusi. Eelkõige hõlmavad need orud, kosed, metsad, kanjonid ja koopad. Kui soovite populaarsetelt marsruutidelt eemale saada, väärivad tähelepanu ka reisijad Lichtenhaini juga, Stolpeni kindlus, kivivärav Kushtal, sama hästi kui "Kunstnike rada" kõige maalilisemate vaateplatvormidega.

superscheeli / Bad Schandau

Väärib märkimist, et sissepääs Saksi Šveitsi rahvusparki on tasuta. Tasulised on vaid praamiteenused üle Elbe ja sissepääsupiletid Königsteini kindlusesse (olenevalt aastaajast 8-10 eurot).

Üldiselt võime öelda, et Saksi Šveitsi rahvuspark on suurepärane alternatiiv ühepäevaseks reisiks Prahast või Dresdenist. Just siin saate linnamaastikud looduslike vastu "vahetada" ja nautida Euroopa kõige hämmastavamaid vaateid. Lisaks on siin kõik võimalused viibida võimalikult kaua looduses - vahetus läheduses asuvad Ratheni kuurordid ja mis pakuvad ka palju võimalusi vaba aja veetmiseks.

Saksimaa Šveits ja Dresden on sagedased turismimarsruudidüks päev Prahast, mõlemad sihtkohad on reisijate seas populaarsed. Umbes, , Märkusena:

Euroopa-reisile minnes ärge unustage sõlmida reisikindlustuspoliisi, mis on kohustuslik juba turistiviisa saamise etapis. Kindlustuse saate sõlmida ise kodust lahkumata. Selleks on olemas eriteenused, nt , muud. Poliisi saate osta veebist ja seejärel printida selle tavalise printeriga.

Foto artikli alguses: Bernd Thaller

Regulaarlende liinidel Moskva-Zürich ja Moskva-Genf opereerivad Aerofloti ja Šveitsi lennukid.

👁 Enne alustamist ... kust broneerida hotell? Maailmas ei eksisteeri ainult Booking (🙈 maksame hotellidest kõrge protsendi eest!). Olen Rumgurut kasutanud juba pikemat aega
skyscanner
👁 Ja lõpuks, peamine. Kuidas minna reisile ilma tülita? Vastus on allolevas otsinguvormis! ostma. See on selline asi, mis sisaldab hea raha eest lendu, majutust, sööki ja hunnikut muud head-paremat 💰💰 Ankeet - all!.

Regulaarlende liinidel Moskva-Zürich ja Moskva-Genf opereerivad Aerofloti ja Šveitsi lennukid. Viimane lendab ka Peterburist Zürichi.

Šveitsi on võimalik saada ümberistumisega selliste suurlinnade lennujaamades nagu Viin, Praha, Pariis, Amsterdam ja Düsseldorf.

Turismihooaja aktiivses osas, mis on otseselt seotud suusahooajaga, lisanduvad tšarterlennud Moskvast Genfi, Baseli ja Sioni. Edasi, ümberistudes rongile, jõuate peamisse suusakuurordid Šveitsis.

Ukraine International Airlinesi ja Swiss Airlinesi lennukid lendavad Kiievist Zürichi. Viimane omandas ka marsruudi Kiiev – Zürich. Austrian Airlinesi (ülekanne Viinis) ja LOT (ülekanne Varssavis) lennukid sõidavad suunal Odessa - Genf.

👁 Kas broneerime hotelli nagu alati broneeringus kirjas? Maailmas ei eksisteeri ainult Booking (🙈 maksame hotellidest kõrge protsendi eest!). Rumgurut olen kasutanud juba pikemat aega, see on tõesti tulusam kui 💰💰 Broneerimine.
👁 Ja piletite puhul - lisavarustusena lennumüügile. Temast on juba ammu teada 🐷. Aga on parem otsingumootor – skyscanner – lende on rohkem, hinnad madalamad! 🔥🔥.
👁 Ja lõpuks, peamine. Kuidas minna reisile ilma tülita? ostma. See on selline asi, mis sisaldab hea raha eest lende, majutust, sööki ja hunnikut muud head-paremat 💰💰.

Inimesed, kes on harjunud elama suurejooneliselt, lähevad Šveitsi. Genfist Zürichini on kõik läbi imbunud materiaalsest õitsengust: parimad mäesuusakuurordid, parim teenindus, parimad luksushotellid ja parim puhkus Euroopas.

Üldine teave Šveitsi kohta turistidele

Šveits asub Lääne-Euroopas, piirnedes Saksamaa, Itaalia, Austria, Prantsusmaa ja Liechtensteiniga. Kaasaegne Šveitsi Konföderatsioon on stabiilse ja rahuliku elu kehastus.

Keskajal kulgesid siit olulisemad kaubateed Euroopa ja Itaalia vahel, umbes sellest ajast said eurooplased teada riigi enda olemasolust. Just Šveitsis algasid esimesed tuumarelvade arendused ja World Wide Web, siin loodi esimesed serverid, brauserid ja veebisaidid.

Riigi territoorium on 41,2 tuhat ruutmeetrit. km ja rahvaarv on 8,2 miljonit inimest. Šveitsi suurim etniline rühm on šveitslased. Immigrandid elavad nendega võrdselt, kuid neid pole riigis palju, kuna Šveitsi kodakondsust on väga raske saada.

Täielikuks Šveitsi elanikuks saamiseks peab inimene saama kolmeastmelise kodakondsuse. Inimesi, kes immigreeruvad Šveitsi, peetakse tööjõuks. Välistööjõud aitab Šveitsi majandust stabiilsena hoida.

Sisserändajad töötavad restoranides ja toitlustussektoris hotelliäri ja ehitusobjektidel. Koos immigrantidega meelitab riik sageli välismaalt töötajaid, kes töötavad teaduse, tehnika ja programmeerimise valdkonnas.

Šveitsil pole ametlikku pealinna, kuid Berni peetakse peamiseks linnaks. Linn asub mugavalt Alpide mägedest põhja pool Aare jõe orus. Siin elab 131,5 tuhat inimest ja piirkonnas - 270 tuhat. Bern on riigi poliitiline keskus, siin asuvad keskpank, parlament ja valitsus ning linna ajaloolised hooned on kantud nimekirja maailmapärand UNESCO.

Religioon ja keel

Šveits on alati olnud kristlik riik. Praegu tunnistatakse siin kahte religiooni: katoliiklus ja protestantism (mõlemal 49% inimestest). Kõik religioossed liikumised jagunevad veel mõneks suunaks, näiteks võib siin näha kalviniste või zwingiile, kuid nendest usunditest peavad kinni peamiselt immigrandid Saksamaalt ja Prantsusmaalt. Riigis on loomade tapmine koššer- või halal-põhimõttel keelatud, kuna seda ei peeta läbinisti humaanseks.

Riigis on neli ametlikku keelt: prantsuse, saksa, itaalia ja romaani (šveitsi). Enamik inimesi räägib saksa keelt (63%) ning ajalehed, televisioon ja muu massimeedia kasutavad ringhäälingupiirkonnas laialt levinud keelt.

Turismipiirkonnad ja kuurordid Šveitsi linnades

Riigi suurimad kuurordid:

• St Moritz;
• Bern;
• Genf;
• Zürich;
• Zermatt.

Riigis on umbes 40 populaarset kuurorti, kuskil areneb suusapiirkond, kuskil puhka liivarand järve ääres, aga kuskil on lihtsalt ilusad vaatamisväärsused.

Järve ääres puhka:

• Ascona;
• Genfi järv;
• Yverdon-les-Bains;
• Interlaken;
• Lausanne;
• Locarno;
• Luganski järv;
• Lugano;
• lutsern;
• Luzerni järv;
• Zürichi järv;

Suusakuurordid:

• Arosa;
• Verbier;
• Grindelwald;
• Gstaad;
• Davos;
• Kraana-Montana;
• Leukerbad;
• Nenda;
• Saas-Fee;
• Champery;
• Engelberg;
• Jungfrau.

Erinevus ajas

Ajavahe alates suuremad linnad Venemaa suvine erineb talvest (suvise erinevuse näidatakse sulgudes):

• Kaliningrad -1 tund (ei);
• Moskva -2 tundi (-1);
• Samara -3 tundi (-2);
• Jekaterinburg -4 tundi (-3);
• Omsk -5 tundi (-4);
• Krasnojarsk -6 tundi (-5);
• Irkutsk -7 tundi (-6);
• Jakutsk -8 tundi (-7);
• Vladivostok -9 tundi (-8);
• Magadan -10 tundi (-9);
• Petropavlovsk-Kamtšatski -11 tundi (-10).

Kliima

Riik on merepiirita. Kogu Šveitsi territoorium on jagatud kolmeks looduslikuks piirkonnaks: põhjapoolsed mäed Yura, lõunapoolsed mäed Alpid ja Šveitsi platoo riigi keskel. Riigis on kontinentaalne kliima, õhutemperatuur on igas piirkonnas erinev, kõik sõltub selle asukohast merepinnast kõrgemal.

Talved on tavaliselt külmad ja suved soojad. Mägipiirkondades langeb temperatuur -10-ni. Mida lähemale riigi läänele, seda rohkem on mõju tunda Atlandi ookean, puhub selles riigi osas tugev tuul. Ja mõni territoorium on täiesti pidevalt väikese jääkihi all.

Soodsaim aeg riigi külastamiseks oleneb reisi eesmärgist. Et lõõgastuda suusakuurortides talv on parim - jaanuar-veebruar. Kuid parem on puhata järvedel hiliskevadest varasügiseni.

Riigi külastamise iseärasused

Šveits on üks Schengeni lepingu riike. Seetõttu peavad Venemaa ja SRÜ riikide turistid riigi külastamiseks hankima Schengeni viisa ja tervisekindlustuse. Viisa taotlemiseks vajate standardset "üldise Schengeni" dokumentide komplekti.

Kuna Šveits on väga kallis riik, siis maksevõimetunnistusele tuleks summaks kirjutada 6000 rubla. iga päev. Dokumentide paketile tuleks lisada andmed marsruudi kohta, millest turist kavatseb kogu riigis viibimise ajal kinni pidada.

Kuidas saada Šveitsi?

Riigis on kaks suurt rahvusvahelist lennujaama - Genf ja Zürich. Moskvast saab otse lennukiga Genfi: pilet maksab umbes 160 eurot (reisiaeg on 3 tundi 40 minutit). Soodsaim viis kohale jõudmiseks on ümberistumisega: lend ümberistumisega Minskis maksab 110 eurot (reisiaeg 13 tundi 20 minutit).

Lennukiga saab Peterburist Genfi ainult ümberistumisega. Lennupilet koos ümberistumisega Moskvas maksab 140 eurot (reisiaeg 22 tundi). Minskis ümberistumisega saab sinna soodsamalt - pileti hind 120 eurot (reisiaeg 20 tundi).

Lend Zürichisse maksab rohkem. Otselend Moskvast maksab 250 eurot (reisiaeg 3,5 tundi). Lennud koos ümberistumisega maksavad 2 korda odavamalt: ümberistumisega Riias - 100 eurot (18 tundi teel), ümberistumisega Istanbulis - 135 eurot (8,5 tundi teel).

Peterburist on otselend Zürichisse - reisiaeg on 3 tundi 10 minutit, pileti hind 445 eurot. Ümberistumisega lennud maksab vähem: ümberistumisega Riias - 140 eurot (9,5 tundi), Varssavis - 200 eurot (20 tundi teel), ümberistumisega Stockholmis - 210 eurot (20 tundi teel).

Bussiga saab sõita ka Peterburist ja Moskvast Berni ja Zürichisse. Sõiduhind on 150-160 eurot, sõit ise võtab aega 50 tundi. Šveitsi pääseb ka autoga, kuid selleks tuleb läbida 2700 km distants, mis võtab aega umbes 28 tundi.

Šveitsi linnade ekskursioonid ja vaatamisväärsused

Riigi maamärgid on maitse ja elegantsi kehastus. Turistid külastavad entusiastlikult iidseid losse ja muuseume, mis hoiavad keskaegseid saladusi. matkamine peal maalilised kohad ja kauneid järvi, libistage aktiivselt alla majesteetlike Alpide nõlvadel.

Berni vaatamisväärsused:

• Berni katedraal;
• föderaalpalee;
• Kellatorn;
• Einsteini majamuuseum;
• Egensdorfi lossimuuseum;
• Paul Klee muuseum;
• Park Gurten;
• Šveitsi muuseum elusloodus ja jahipidamine Landshuti lossis.

Zürichi vaatamisväärsused:

• Kunsthausi muuseum;
• Urania observatoorium;
• Reini juga;
• Grossmünsteri katedraal;
• Langstrasse;
• St. Gallen;
• Emil Bührle Fondi kogu;
• Fraumünster;
• Peetri kirik.

Luzerni vaatamisväärsused:

• Veetorn;
• Kabelisild;
• Surev lõvi;
• Richard Wagneri muuseum;
• Musseggi sein;
• Šveitsi transpordimuuseum.

Vaatamisväärsused teistes Šveitsi linnades:

• Baseli ülikooli anatoomikumi muuseum;
• Jean Tinguely muuseum (Basel);
• Beyeleri fondi muuseum (Basel);
• Castelgrande loss (Bellinzona);
• Montebello loss (Bellinzona);
• Notre Dame'i basiilika Genfis;
• Place Bourg-de-Four (Genf);
• Lillekell Genfis;
• Gruyère'i loss (Lausanne);
• Ouchy loss (Lausanne);
• Montbenoni esplanaad (Lausanne).

Transport

Riigi suuremad linnad on ühendatud raudteega, rongid järgivad alati graafikut ja rongid ise on väga mugavad. Igas autos on selleks kõik olemas: söögivagunist laste mängutubadeni.

Pileteid ostetakse jaama kassast. Reis pealinnast Zürichi või Genfi maksab umbes 3000 rubla. Turistide panoraammarsruudid kulgevad üle Šveitsi. "Šokolaadiekspressi" sõit maksab umbes 6000 rubla. Reisi jooksul tutvuvad turistid audiogiidi kuulates Šveitsi kondiitri traditsioonidega. Glacier Express sõidab St. Moritzist Zermatti. Reisi ajal avaneb turistidele suurepärane vaade mägedele ja maalilistele järvedele.

Edasi on täiesti võimalik mööda riiki ringi reisida linnadevaheline buss- need on erekollased. Pileti saate osta vedaja veebisaidilt, rongijaamast või piletiterminalist. Bussid, nagu ka rongid, sõidavad mööda meeldejäävaid kohti, et turistid saaksid tutvuda riigi kaunima panoraamiga. Pileti hind on alates 5500 rubla.

Liikumine linnasisene

Riigi transpordisüsteemi peetakse üheks kõige arenenumaks kogu maailmas. Linnades sõidavad bussid, trammid ja trollid. Turistidele on tehtud spetsiaalsed reisipiletid (maksumus alates 21 tuhandest rublast), mis annavad õiguse mitte ainult ühistranspordis tasuta sõita, vaid saada ka muljetavaldavaid allahindlusi muuseumi piletitelt ja ekskursioonidelt.

Lisaks turistipassidele saab osta pileti ühele reisile, see maksab 120-450 rubla. Müügil on pileteid üheks päevaks, nädalaks, mitmeks päevaks ja terveks kuuks. Taksod on Šveitsis väga kallid, nagu kõik muu. Pileti hind võib ulatuda 3000 rublani. reisi kohta olenevalt linnast. Jalgrattad on meeldiv alternatiiv ühistranspordile: neid saab tasuta rentida igas linnas, kuid selleks tuleb jätta kas pass või krediitkaart, või 1200-3000 rubla.

Auto rent

Šveitsi teed on veatud: tasased, puhtad ja avarad. Teised autojuhid on alati viisakad. Liiklusreeglitest tasub seda meeles pidada ühistransport sõidab spetsiaalselt selleks ettenähtud radadel ning remondi tõttu võib sõit olla piiratud.

Auto rentimiseks on vaja rahvusvahelist juhiluba ning juht ise peab olema vähemalt 21-aastane. Sõidukogemus peab olema üle 3 aasta. Tagatiseks on vajalik kehtiv krediitkaart.

Suhtlemine jaWmina-Fi

Mobiilside on Šveitsis väga kallis. Venemaale helistamiseks on ikkagi kasulikum osta kohalik SIM-kaart kui aktiveerida rändlus. Riigis on kolm mobiilioperaatorit, kuid suurim neist on Swisscom, mis katab 98% Šveitsi territooriumist.

SIM-kaardi saad osta rongijaamast, lennujaamast, kl kaubanduskeskus või ettevõtte kontoris. Turisti SIM-kaardi ühendamiseks peate esitama ainult passi. Rahvusvaheliste kõnede teenus maksab 300 rubla kuus.

Riigis on palju juurdepääsupunkte, sõna otseses mõttes igas riigi nurgas leiate võrguga traadita ühenduse, kuid enamik neist on tasulised. Tasuta wifi on haruldane isegi hotellides, tavaliselt on see kohvikutes või kiirtoidukohtades, kuid turistidele öeldakse parool vaid siis, kui nad tellimuse vormistavad.

Šveitsi valuuta

Šveitsi frank on Šveitsi ja Liechtensteini ametlik valuuta. Ametivõimud emiteerivad pangatähti nimiväärtusega 10–1000 franki ning münte nimiväärtusega 5–50 santiimi ja 1–5 franki. Iga frangi esiküljel on kuulsa inimese portree ja pangatähe nimiväärtus kolmes keeles. Šveitsi valuuta on väga stabiilne ja seetõttu kasutatakse seda reservvaluutana.

Parem on turistidel kaasa võtta Šveitsi franke või eurosid. Paljudes poodides saab maksta eurodes, kuid vahetusraha antakse frankides. Mugavuse huvides on hinnad esitatud nii Šveitsi frankides kui ka eurodes. Vajadusel saab valuutat vahetada pangas, lennujaamas, kaubamajas või reisibüroos.

Pangad on avatud 8.00-18.00, lõunapausiga 12.00-14.00. Vahetuspunktid töötavad 8.00-22.00. Valuutavahetuseks on kogu riigis spetsiaalsed sularahaautomaadid, kuid teenustasu ulatub 15%-ni. Plastkaardiga saab maksta igal pool.

Kui palju raha Šveitsi kaasa võtta?

Šveits on võib-olla üks kalleimaid riike maailmas. Sest mugav puhkus peate maksma 150 franki inimese kohta (9000 rubla) päevas. Ligikaudsed hinnad:

• õhtusöök restoranis - 4200 rubla;
• lõunasöök kohvikus - 900-1800 rubla;
• suupiste toiduväljakul - 600-1200 rubla;
• pudel veini - 300-600 rubla;
• liiter joogivett - 60 rubla;
• pakk sigarette - 300 rubla;
• šokolaaditahvel - alates 120 rubla;
• käsitsi valmistatud pulgakomm - 60 rubla;
• voodikoht hostelis - 1200 rubla.

1. Enamik ohtlik linn riik, kummalisel kombel - Genf. Just siin on suur immigrantide voog teistest riikidest ning nad on rohkem altid vägivallale ja kuritegevusele.
2. Teine koht, kuhu turistid ei peaks minema, on Langstrasse piirkond Zürichis. See on täis bordelle ja uimastiäri õitseb. Kui ikka imestate, kuidas šveitslased selles kohas elavad, siis parem on siia tulla päeval.
3. Tasulistel teedel tuleb kindlasti osta vinjett, see maksab 2500 rubla, trahv selle puudumise eest on umbes 12 000 rubla. Trahv kiiruseületamise eest võib ulatuda 45 000 rublani.
4. Meditsiiniteenused on Šveitsis väga kallid, seega tasub riiki külastades sõlmida ravikindlustus.

Viis suurimad linnadŠveits:

Zürich, Genf, Basel, Bern, Lausanne

Ostlemine

Genfi peetakse Šveitsi ostupealinnaks. Siin on üle 3000 jaemüügipunkti ja parimad neist asuvad Rhone'i jõe vasakul kaldal. Grand Rue on täis antiigipoode ning tänaval müüakse kaubamärgiga riideid ja raamatuid. Konföderatsioon. Bernis on ostlemine parem Ratausgasse piirkonnas - seal on palju antiigi- ja juveelipoode, väikseid turge ja riidepoode. Kuid Zürichis on kohti, kus saab soodsalt osta – Niederdorfstrasse piirkond. Seal müüakse kohalike disainerite noorterõivaid, parfüüme ja kosmeetikat, jalanõusid ja aksessuaare.

Poed on avatud tööpäeviti 8.30-18.30, suuremad butiigid on avatud neljapäeval kella 22-ni. Laupäeval on poed avatud 8.00-16.00. Tavaliselt on need lõunasöögiks suletud ajavahemikus 12.00-14.00.

5 parimat kingitust Šveitsist

1. Šveitsi kellad - kvaliteetsed töökojad prantsuse keelt kõnelevates piirkondades. Siin saate osta kalleid kellasid või korjata eelarve valik... Meistrite tooted "ilma nimeta" pole halvemad kui kuulsad kaubamärgid.
2. Juust – maal on omamoodi "juustukultus". Seda müüakse kõikjal: supermarketites ja toidupoodides on üle riigi avatud palju juustu müügile spetsialiseerunud poode. Igal piirkonnal on oma ja isegi ainulaadne juustutüüp.
3. Šveitsi šokolaad – koos juustudega on riik hullult armunud šokolaadi. Paljud kaubamärgid on tuntud isegi siin Venemaal, näiteks "Toblerone" või "Lindt". Lisaks odavale šokolaadile Šveitsis saate proovida eksklusiivseid batoone (maksis kuni 800 rubla baari kohta).
4. Armeenoad on noad, mis ühendavad endas palju funktsioone: käärid, avaja, kruvikeeraja, korgitser, nuga jne. Need leiutati Šveitsis. Seetõttu võib neid siit leida peaaegu igas supermarketis.
5. Kellad - nendega on kombeks oma kodu kaunistada mitte ainult jõulude ajal, vaid ka igal muul aastaajal. Neid müüakse suveniiripoodides: väikesed kellad ruumi kaunistamiseks ja tohutud kellad.

Šveitsi köök

Šveitsi köök ammutas oma traditsioone naaberpiirkondadest: Prantsusmaalt, Itaaliast, Austriast ja Saksamaalt. Toitude peamisteks koostisosadeks on aromaatsed juustud ja põllumajandussaadused. Šveitsi külastades tasub kindlasti proovida selle riigi traditsioonilisi roogasid.

1. Juustufondüü on sulatatud venitusjuustust valmistatud rahvusroog. Vürtsidena lisatakse roale muskaatpähkel, küüslauk ja kange kirš. Fondüüd serveeritakse tavaliselt õhtusöögiks suures seltskonnas, sest külalised kastavad pikkade pulkade (või kahvlite) otsa saia-, oliivi- või kartuliviile sulajuustu kaussi.
2. Raclette - roa aluseks on ka sulatatud juust. Kuid sel juhul ei kuku juust kaussi, vaid kraabitakse üksikult taldrikusse. Sulatatud juustu serveeritakse marineeritud kurgi, kartuli, singi ja sinepi-puuviljakastmega.
3. Roshti - Valgevene pannkookidega sarnane roog. Riivitud kartulitest moodustatakse väikesed koogid ja praetakse taimeõlis. Roshtit serveeritakse tavaliselt liha lisandina.
4. Polenta on Itaalia juurtega Šveitsi roog. Roog valmistatakse maisijahust ja veest, mis segatakse spetsiaalses vasest veekeetjas ning seejärel keedetakse pidevalt segades paksenemiseks. Laual serveeritakse roog väikesteks tükkideks lõigatud. Polentat süüakse eraldi ja seda saab serveerida liha, seente või kala kõrvale. Polenta jaoks on Šveitsis palju võimalusi - see võib olla magus, pehme, kõva jne.
5. Safranirisoto on Šveitsis populaarne Itaalia roog. Risotto valmistatakse riisist, mis praetakse esmalt õlis läbi ja seejärel valatakse sinna keev puljong või tavaline vesi. Valmis segu hautatakse pehmeks.

Pühad ja üritused Šveitsis

Riigi tasandil tähistatakse riigis ainult Šveitsi rahvuspüha. Igal piirkonnal on oma pühad, nende kuupäevad määrab iga kanton iseseisvalt. Riigi territooriumil tähistavad kõik inimesed ainult kolme püha - uusaasta, jõule ja Issanda taevaminemine. Nimekiri pühadest, mida võib leida erinevates Šveitsi piirkondades:

aprill – suur reede, lihavõtted

Mai-juuni – Issanda taevaminek

Riigis peetakse palju festivale, millest igaüks on omal moel ainulaadne:

Gurmeefestival (St. Moritz)

Maskide karneval (Lutsern)

Berni karneval (Bern)

Naeru ja lõbu karneval (Basel)

Jazzifestival (Montreux)

Muusikafestival (Verbier)

Šveitsi escalade (Genf)

5 huvitavat fakti Šveitsi kohta

1. Rohkem kui 150 aastat tagasi peeti Šveitsi Euroopa vaeseimaks osariigiks.
2. Riigis on neljapäevane töönädal – nädalavahetused kolmapäeval, laupäeval ja pühapäeval.
3. Šveitsis on haridus tasuta, aga meditsiin on ainult tasuline.
4. ÜRO peakorter asub Šveitsis.
5. Genfis saabub kevad ametlikult sel hetkel, kui "Presidendi kastanil" puhkevad esimesed lehed.

KUIDAS SAADA ŠVEITSI

Lennuk Šveitsi

Venemaalt lendab Šveitsi iga päev mitu lendu liinidel Moskva-Zürich ja Moskva-Genf. Šveitsi saab ka transiitlennukiga, ümberistumisega teistes Euroopa linnades. Rahvusvahelised lennujaamad Zürich, Genf ja Basel saavad lende üle kogu maailma, Lugano ja Bern – ainult Euroopast.

Pealegi ajal suusahooaeg Venemaalt on tšarterlennud Šveitsi.

Zürichi rahvusvaheline lennujaam ( ZRH) asub 12 km kaugusel linnast põhja pool... Telefon kasutajatugi lennujaam: +41 43 816 22 11; ametlik veebisait: www.zurich-airport.com.

Genfi lennujaam ( GVA) asub kesklinnast 5 km kaugusel loodes. Lennujaama infotelefon:

41 22 717 71 11; ametlik veebisait: www.gva.ch.

Mõlemas lennujaamas on raudteejaamad, kust on lihtne jõuda kõikjale Šveitsis.

Piletid Šveitsi

Meie veebisaidil olev otsinguvorm võimaldab teil valida ja broneerida lennupileteid Šveitsi Internetis. Siin saad vaadata ka Šveitsi lennugraafikut ja piletihindu, valides soodsaima variandi. Pidage meeles, et mida varem pileti broneerite, seda odavam võib see maksta.

Sisestage väljadele sobivad linnad " Lähtepunkt" ja " Sihtkoht"; määrake väljumiskuupäev ja muu nõutav teave ning klõpsake nuppu " Otsi". Näete oma märgitud linnade vaheliste lendude täielikku loendit koos hindadega. Kui nende punktide vahel otselende ei toimu, siis pakutakse teile parimaid (nii hinna kui aja poolest) marsruute koos ümberistumisega.

Saate osta pileteid Šveitsi arvutist lahkumata. Klõpsates nupul " Osta», Teid suunatakse saidile, mis sisaldab kogu vajalikku teavet pileti tasumise ja kohaletoimetamise kohta.

Kuidas maad mööda Šveitsi pääseda

Venemaalt Šveitsi otseronge ei lähe. Kui teil on Schengeni transiitviisa, saate Saksamaal ühe ümberistumisega raudteega Šveitsi. Reis kestab umbes poolteist päeva. Venemaalt Šveitsi suunduva rongipileti hind on võrreldav lennupileti hinnaga.

Bussiga saab Šveitsi ümberistumisega Saksamaal, kuid teel tuleb veeta kaks päeva ja vaja on Schengeni transiitviisat. Kaugus Zürichist mööda maanteed Moskvasse on 1950 km, Berliini - 905 km, Pariisi - 610 km, Viini - 765 km, Praha - 685 km, Müncheni - 320 km, Milano - 275 km, Rooma - 850 km kaugusel.