Bussigraafik tööpäeviti. Kuidas antakse ühistranspordiliinidele numbreid? MCC rongide skeem, lahtiolekuajad ja sõiduplaan

Marsruuti saab planeerida ka käsitsi, olles relvastatud kaardi, pliiatsi ja joonlauaga. Kuid kui leiate end marsruudi planeerija lehelt, on võimalik veel üks, sageli mugavam variant - marsruudi koostamine veebis, millest ühte pakutakse teile meie saidil.

Marsruutimist on kahte tüüpi: manuaal ja automaat.

• Käsitsi marsruutimisega joonistate kaardile punkte, mis moodustavad suvalise marsruudi.
• Automaatse kompileerimisega peate määrama algus- ja lõpp-punkti ning meie teenus koostab ise optimaalse marsruudi, arvutades lühima tee, võttes arvesse liikluseeskirju ja hetke liiklusolukorda.

Koostatud marsruudil näete kõiki kiirteid ja lähedalasuvaid ristmikke, mis on autojuhtidele ja reisijatele väga kasulikud. Moskva linna marsruudiga kaart võimaldab teil marsruuti planeerida ja ei lase teil võõras kohas eksida.

Marsruudi loomiseks Moskva linna kaardil sisestage alloleva vormi esimesse väljale alguspunkt ja teisele väljale lõpp-punkt. Seejärel märkige, kuidas te oma lõppsihtkohta reisite, klõpsates vastavat nuppu - "Autoga", "Jalgsi" või ühistranspordiga. Pärast seda klõpsake nuppu "Näita marsruuti".

Moskva on kindlasti suur linn. Siin elab palju inimesi – telli 12 380 664 (2017. aastaks) inimest. Ja see arv kasvab iga aastaga. Vene Föderatsiooni pealinn on loomulikult atraktiivne paljude inimeste jaoks nii meie riigis kui ka välismaal. Ja kindlasti tahaksid paljud külastajad teadamis kellani sõidavad bussid Moskvas.

Pealinna ühistranspordi liigid

Loomulikult eelistab enamik külastajaid pealinnas liikuda maa-alust transporti kasutades. Moskva metroo on kujundatud väga mugavalt. Seda saab kasutada peaaegu igasse linnaossa pääsemiseks. Pealinna metroo töötabtavapärastel päevadel alates kella 5.30. Jaama suletakse kell üks öösel. See on muidugi ka mugav. Kuid kahjuks pole alati võimalik metrooga Moskvas soovitud kohta jõuda. Külalistel ja pealinlastel tuleb üsna sageli kasutada maismaatransporti.

Kui metrooga ei ole võimalik otse sihtkohta jõuda, saab reisija sõita:

trollibuss;

tramm;

buss;

väikebuss;

elektrirong.

Muidugi kasutavad seda vaadet enamasti pealinna külalised. ühistransport nagu väikebussid ja bussid. Nende abil saate sihtkohta jõuda kõige kiiremini. Ja kahjuks pole pealinnas nii palju tramme alles jäänud.

Moskva bussijaamad

Pealinnas on palju väikebusside ja linnalendude väljumiskohti. Aga tegelikud Moskva bussijaamadainult kaks:

Central (mitteametlik nimi "Shchelkovsky"), mis asub samanimelise maantee ääres, number 75.

Leningradi prospektil asuv linnalennuterminal, kust väljuvad linnadevahelised bussid.

Pealinna väikesed bussijaamad asuvad tavaliselt metroo sisse-/väljapääsude läheduses. Busside ja väikebusside väljumiskohad on näiteks Vykhino, Tušinskaja, Orekhovo, Teply Stan, Krasnogvardeiskaja, Tšerkizovskaja jne jaamades. Sellised sõlmpunktid on Kaasanski ja Paveletski raudteejaamade lähedal.

Põhja-Butovos on ka jaam. Siitjätab näiteks lennu 858 Štšerbinki. Mõned pealinna külalised tahaksid teadaMis kellani sõidab buss number 858 "Moskva"- Shcherbinki ". Selle liini esimene lend väljub tööpäeviti kell 05:20 (05:35 - nädalavahetustel).saabub Butovosse kell 02:21.

Mis kellaajast mis kellani bussid Moskvas sõidavad

Loomulikult teeb pealinna administratsioon kõik endast oleneva, et linna elanikel ja külalistel oleks võimalikult mugav liikuda. Hommikuti väljub enamik busse jaamadest ja rongijaamadest kell 5 hommikul. Tavalistel päevadel lõpetab selline transport pealinnas oma töö, kõige sagedamini kell 1.30 öösel. Kuid loomulikult on sellel reeglil palju erandeid.

Nii võivad näiteks elektrirongidega dubleeritud marsruudid töö lõpetada kell 23.00.Ja see on arusaadav. Hilinenud reisijad jõuavad hõlpsasti sihtkohta rongiga.Mõned olulised lennud toimuvad pealinnas ja hiljem kui 1.30. Paljud külalised ja linnaelanikud tahaksid ilmselt näiteks teada saada,Mis kellani sõidab buss number 851 "Moskva -Šeremetjevo. ”See lend lõpeb kell 1:50.

Enamasti sõidavad Moskvas väikebussid veidi erineva graafiku alusel. Enamasti lahkuvad nad jaama kell 21:00-22:00.

Uue aasta ajakava

Loomulikult tahaksid paljud linna külalised ja elanikud muu hulgas teada,mis kellani sõidavad bussid Moskvaspühade ajal.Vsellistel päevadel töötavad pealinna bussijaamad enamasti tavapäraselt... Kuid selles osas on muidugi erandeid. Näiteks muudab linnaamet maapealsete sõidukite liikumise sõiduplaani Uus aasta... Lõppude lõpuks, öösel sel päeval läbi tänavatepealinnadpalju inimesi liigub ringi. Nii pikendati näiteks 2017. aastal Keskhaldusringkonnas busside tööd kella 3.00-ni.

Kui kaua bussid Moskvas sõidavad: öölennud

nii, tavapäevadel sõidavad pealinna bussid vaid kella 1.30-ni. Neid reisijaid, kes lennust maha jäid, ei tasu aga heidutada. Moskva on suur linn ja elu käib siin ka öösiti täies hoos. Seetõttu pakutakse sel kellaajal pealinnas, sealhulgas lendudel, linnas ringi sõitmist.Need töötavad enamikul juhtudel kella 01.00–05.30.

Ööbusspealinnas on ainult marsruudid11 - need on №№ Н1-Н6, №308, №№63Тja mõned teisedlennud... Transport kulgeb sel kellaajal peamiselt mööda olulisi liine.

Trollibussid ja trammid

Nii saime teadamis kellani sõidavad bussid Moskvas. 611lendu"Moskva - Vnukovo" väljub viimast korda lennujaamast kell 1:22. Buss väljub Šeremetjevost kell 1:50. Enamik marsruute väljub parki kell 1:30.

Töötunnidmuud maismaatranspordi liigid pealinnas on veidi erinevad. Niisiis, Moskvasse minnakse peamiselt ainult kella 12-ni öösel. Mõned lennud võivad reisijaid vedada kuni kell 1.00 või 22.00. Pealinnas liigub ka mitu öötrolli. Enamasti käiakse iga tund raudteejaamades või muudes sarnastes tähenduslikes kohtades.

Trammid alustavad pealinnas tavaliselt kell kuus hommikul. Enamasti lõpetavad nad oma töö kell 00:35. Pealinnas on ainult üks öötramm - nr 3. See sõidab läbi kogu peahalduspiirkonna alates st. Akadeemik Yangel Chistye Prudy metroojaama.

Otsige ja koostage endale optimaalsed ühistranspordi marsruudid teie asukohast ja soovitud tänava või majani, samuti auto-, jalgratta- ja matkarajad kõndimiseks.

Vali transport:

Ühistransport Autoga Jalgratas Jalgsi

Näita marsruuti kaardil

Marsruut linnakaardil.

Kas te küsite, kuidas saate sinna või kuidas saada Moskvas teatud tänavale või majja? Vastus on – see on väga lihtne, leidke meie veebisaidil oleva reisiplaneerija abil oma parim marsruut mööda linna. Meie teenus leiab teile kuni 3 võimalust reisimiseks mööda Moskva linna teie aadressist kuni sihtpunktini. Klõpsake marsruudikaardil nuppu rohkem (Start-ikoon) ja minge lehele Täpsem kirjeldus reisivõimalused. Kõigi liinide puhul näidatakse sõiduaega, võttes arvesse liiklusummikuid, busside, väikebusside ja muu ühistranspordi arvu.

Populaarsed marsruudid:

• KÄTTE: Moskva, vykhino metroo – KUNI: Moskva, Mozhaiskoye shosse, 45A;
• KÄTTE: Moskva, Leningradi raudteejaam - KUNI: Moskva, Molodežnaja tänav;
• KÄTTE: Moskva, Pervomaiskaya tänav, 5 - KUNI: Moskva, Moskovski prospekt;
• KÄTTE: Moskva, Ljublinsko-Dmitrovskaja liin, Ljublino metroo - KUNI: Moskva, Moskva keskring, Baltiiskaja jaam;
• KÄTTE: Moskva, Artamonova tänav, 7k1 – KUNI: Moskva, mosfilmovskaja 1 tn 28;

Meie saidi kasutajad küsivad sageli näiteks: "Kuidas saada bussijaamast haiglasse?" jne. Otsustasime teha lihtsamaks optimaalse marsruudi leidmise kõigile abivajajatele.

Ettemääratud marsruudil sõitmine on viis võõral maastikul tekkida võivate probleemide kõrvaldamiseks ja soovitud teelõigu võimalikult kiireks ületamiseks. Ärge unustage detaile, kontrollige eelnevalt kaardil liikumissuunda ja pöördeid.

Reisiplaneerimise teenusega tuleb lihtsalt sisestada marsruudi algus ja lõpp, seejärel vajutada nuppu "Näita marsruuti kaardil" ja saate mitu marsruudivalikut. Valige sobivaim ja asuge sõitma. Marsruudi planeerimisel on neli viisi - linna ühistranspordiga (sh fikseeritud marsruudiga taksod), autoga, jalgrattaga või jalgsi.

Moskva metroo on avatud iga päev varahommikust hilisõhtuni. Rongid ei sõida jaamades ja tunnelites toimuva rutiinse tehnoloogilise töö tõttu vaid paar tundi päevas. Rongide liikumise intervallide kestus varieerub sõltuvalt nädalapäevadest ja kellaajast. Tipptundidel ei ületa mõnel liinil rongide sõitmise sagedus 90 sekundit.

Jaamade üksikasjalikud tööajad leiate fuajee sissepääsu juures olevatelt siltidelt, samuti Moskva metroo ametlikult veebisaidilt. Siin saate tutvuda ka igast jaamast esimeste ja viimaste rongide väljumise graafikuga.

Moskva metrooliinide skeemi saab vaadata fuajees ja metroojaamades, raudtee- ja bussijaamades, Moskva metroo rakenduses, samuti metroo ametlikul veebisaidil ja portaalis.

Moskva monorelss transpordisüsteem on osa metroost. Monorööpmeline marsruut kulgeb Timirjazevskaja jaamast Sergei Eisensteini tänavani. Portaalis saate tutvuda monorelsiga rongide sõiduplaaniga.

2. MCC rongide skeem, lahtiolekuajad ja sõiduplaan

Moskva keskringi (MCC) rongid sõidavad kella 05.30-01.00. MCC jaamades on korraldatud transpordisõlmed, mis ühendavad metroo ja.

MCC-sse sõitmise eest saate maksta mis tahes linnapiletiga ("United", "90 minutit", "Troika") metrootariifidega. Samuti saad kasutada kõiki sotsiaalkaartidel olevaid soodustusi.

Ümberistumisel metroost MCC-sse ja tagasi 90 minuti jooksul alates esimese läbimise hetkest lisareis ei debiteerita.

3. Linna maismaatranspordi marsruudid ja sõiduplaanid

Moskva linnamaa ühistransport töötab iga päev varahommikust hilisõhtuni. Mitmed marsruudid. Busside, elektribusside, trollibusside ja trammide sõiduplaaniga saab tutvuda kõikides peatustes, samuti kodulehel. Portaalis on üleval ka eravedaja liinigraafik. 2016. aasta oktoobris käivitati Moskvas uus Magistrali maismaatranspordivõrk. Moskva kesklinna ja peamisi transpordimarsruute läbivad uued busside, trollibusside ja trammide marsruudid. Teadma detailne info uue transpordivõrgu "Magistral", selle marsruutide ja sõiduplaanide kohta saate tutvuda.

Samuti saate tutvuda Moskva kesklinna maismaatranspordi skeemiga ja kiirliinidega, mis pakuvad kiiret transpordiühendust kaugemate piirkondade ja kesklinna vahel.

Portaali avalehel asuva interaktiivse teenuse abil saate koostada vastavalt ühistranspordi graafikule ja liiklusummikutele reisimarsruudi sihtkohta ning maapealses linna ühistranspordis kehtivate sõidutariifidega saate tutvuda riikliku ühtse ettevõtte "Mosgortrans" ametlik veebisait.

4. Ühistranspordi marsruudid öösel

Öised marsruudid on mõeldud katmiseks transpordiühendused kõik halduspiirkonnad kesklinnast.

Öö maismaatransport töötab 01.00-05.30 ning marsruudid B ja M10 - ööpäevaringselt. Liikumise intervall on 30 minutit. Kõik öised marsruudid, välja arvatud B, algavad Kitay-Gorodi metroojaamast: iga poole tunni tagant alates kell 01.00 saabub korraga 11 ööliini, oodake 5-10 minutit ja asutakse oma marsruutidele.

5. Rahvusvahelised ja linnadevahelised bussiliinid

Tutvuge rahvusvaheliste, linnadevaheliste bussiliinidega (Moskva ja suuremad linnad muud piirkonnad), teateid leiate bussijaamadest ja bussijaamadest, kust bussid sõidavad, samuti Rosavtotransi ametlikult veebisaidilt.

Moskva ja Moskva piirkonna linnade vahel on bussiliinide võrk. marsruuttaksod... Need väljuvad bussijaamadest ja metroojaamade lähedal asuvatest bussijaamadest. Vaadake liiklusmustrit linnalähibussid ja marsruuttaksod, samuti marsruutide loendiga, mida saate lähtepunktides ja aadressil.

Enamik Moskvat linnade ja suurtega ühendavatest bussiliinidest asulad Moskva piirkond, mida teenindab Moskva piirkonna riiklik ühtne ettevõte "Mostransavto". Lisateavet liinide loendi ja Moskva piirkonna võimaliku ümberistumisskeemi kohta saate vedaja ametlikult veebisaidilt.

6. Elektri- ja kaugrongide liiklusskeem ja sõiduplaan

Moskva ja Moskva oblasti vahel sõitvate linnalähiliinide elektrirongide sõiduplaan on koostatud selliselt, et esimesed regiooni rongid jõuavad pealinna enne metroojaamade avamist. Viimased rongid väljuvad Moskva oblastisse südaöö paiku, et tagada õhtuses vahetuses töötavate kodanike transport. Linnalähiliinide elektrirongid sõidavad 11 suunas, mis pärinevad kõigist raudteejaamad Moskva.

Linnalähiliinide elektrirongide marsruudikaardi ja sõiduplaaniga saate tutvuda pealinna regiooni raudteejaamades, jaamades ja peatuspunktides, otse marsruudil sõitvates vagunites, samuti Kesklinna äärelinna reisijatekompanii ametlikel veebilehtedel, mis tagab elektrirongide liikumine kõikides suundades, välja arvatud Leningradskoje ja Moskva-Tverskaja linnalähiliini reisijatefirma Leningradi suunal.

Äärelinn raudteetransport tööpäeviti on raja ja sellega seotud infrastruktuuri ülevaatuseks ja hoolduseks vajalik tehnoloogiline paus.

Moskva piirkonna linnalähirongides on reisimiseks kolm kategooriat: täis-, soodus- ja lastepiletid. Moskva linna piires reisides on rongireisi maksumus fikseeritud ega sõltu reisi pikkusest.

Moskvast Moskva piirkonna territooriumil asuvatesse jaamadesse ja tagasi reisides arvutatakse piletihind vastavalt Lisateavet Moskva ja Moskva oblasti territooriumi tariifitsoonide piiride kohta saate rongijaamade ja jaamade piletikassadest, samuti veebisaidilt muudes suundades.

"> tariifitsoonid.

Ka reisijate kasutamise mugavuse huvides lähirongid iga päev töötatakse välja mitut tüüpi Kõigis suundades, välja arvatud Leningradski, kehtivate hooajapiletite nimekirja leiab kodulehelt JSC Kesklinna äärelinna reisijateettevõte. Leningradi suuna elektrirongide liitumispiletite loend on esitatud veebisaidil OJSC "Moskva-Tverskaja äärelinna reisijateettevõte".

"> perioodipiletid, mis varieeruvad reiside arvu, nädalapäevade ja sõidukauguse poolest. Tariifikalkulaatori abil saate leida optimaalseima perioodipileti tüübi.

Koos reisireeglitega äärelinna elektrirongid Moskvas ja Moskva piirkonnas tegutsevad ettevõtted leiate pealinna raudteesõlmes tegutsevate vedajate ametlikelt veebisaitidelt:

Internetis on mitu aastat ringelnud pilt-meem - Moskvast pärit provintsi emotsionaalsed nilbe muljed. Nende hulgas on lause: "Buss 483, mitte viigimarja endale!" Linnatranspordi numeratsiooni loogika ei ole tõepoolest alati ilmne. Küla sai teada, kuidas bussidele, trollibussidele ja trammidele numbreid omistatakse.

Riigi ühtse ettevõtte "Mosgortrans" pressiteenistus

Kõik linna marsruudid reisijatevedu suurtähtedel on ühe-, kahe- ja kolmekohalised numbrid. See numeratsioon on ajalooliselt välja kujunenud ega muutu. Uutel suundadel määratakse transpordile uued numbrid või varem tühistatud liinide numbrid. Kogu nummerdamine on individuaalne, kuid on ka kokkulangevusi: erinevate transpordiliikide marsruute saab märgistada ühtemoodi. Nii sõidavad tramm nr 3, trollibuss nr 3 ja buss nr 3 mööda linna ringi, kuid need kõik liiguvad erinevatel marsruutidel.

Uutele marsruutidele pole veel vaja neljakohalisi numbreid määrata. Seal on aga bussiliinid nr 1001, 1002 ja 1004, mis varem kuulusid kommertsvedajatele. 2013. aastal viidi need üle Mosgortransi juhtimise alla, reisijate mugavuse huvides numbrid ei muutunud.

Mõnikord võetakse nummerdamisel arvesse konkreetse marsruudi eripära. Näiteks Moskvas on mitu "sotsiaalset" liikumissuunda, need hõlmavad haridusasutusi, meditsiini, sotsiaalkaitset. Selliste marsruutide numbrid algavad tähega C: C1, C2 jne. Samuti on linnapealse transpordi öised marsruudid, need on bussid N1, H2, N3. Tähti kasutatakse ka lühemate lendude puhul: need dubleerivad marsruudi tihedamaid lõike. Et reisijatel oleks lihtsam liigelda, lisatakse sellise marsruudi sisestamisel põhinumbrile täht "k" (lühike). Seal on näiteks bussi marsruut Nr 709, mis asub Orekhovo metroojaamast Kashirskaja metroojaama kõrval, ja on nr 709k, mis läheb Orekhovo metroojaamast Moskvorechye platvormile.

Konstantin Trofimenko

HSE Megalopolises transpordiprobleemide uurimiskeskuse direktor

Moskvas transpordil erilist nummerdamissüsteemi pole – see on metsik segu sajanditaguste, Stalini, Brežnevi ja 1990. aastate liininumbrite vahel. Nad kõik kihiti üksteise peale.

Samuti on marsruute, mis kasutavad tähistuses tähti. Põhjuseks võib olla asjaolu, et transporditee oli kunagi jagatud kaheks osaks. Juhtub ka nii, et marsruut hargneb: vedu järgib marsruuti ja siis pöörab selle variant, mille numeratsioonile on lisatud täht A, paremale. Sellise täheta variant järgneb otse edasi. Kõik see tekitab muidugi segadust. Linnanavigeerimine pole üldse kasutajasõbralik. Kui inimene ei ole sellele teemale spetsialiseerunud, ei tea ta tõenäoliselt muid marsruute peale nende, mida ta vajab.

Nõukogude ajal tehti regulaarselt tööd linnatranspordisüsteemi optimeerimiseks. 90ndatel lõpetasid nad selle tegemise, kuid nüüd jätkatakse katseid. Eelmisel aastal tõstatati mitte ainult transpordi numeratsiooni probleem, vaid ka küsimus teatud liinide vajalikkusest. Juhtub, et need kaotavad oma tähtsuse: näiteks oli buss, mis viis inimesed tehasesse. Ettevõte suleti ja inimesed lõpetasid seal käimise, kuid marsruut toimib edasi. Kas linn vajab seda? Kuid kahjuks pole need tööd siiani positiivse tulemuseni viinud.

Illustratsioon: Nastja Grigorjeva