Laadige alla linnalähirongide skeem. Nõudlus linnalähirongide järele
Pealinna ja regiooni ühendavatesse elektrirongidesse kleebitakse 11 tuhat eksemplari uut skeemi, mis näitab suundi iseendana lähirongid ja Moskva metroo. Sellest rääkis Izvestiale Kesklinna äärelinna reisijatekompanii (TsPPK) ametlik esindaja Ilja Tšernjajev. 10 tuhat eksemplari on juba trükitud ja postitatakse rongidesse.
Tšernjajevi sõnul on integreeritud skeemi abil reisijatel mugavam marsruuti planeerida. Edaspidi ilmub kaardile ka Moskva ringtee. Raudtee(Moskva raudtee), selle uued peatused ja transpordisõlmed. Tuletame meelde, et 2015. aastaks plaanivad Moskva võimud ehitada 12 sõlme, kus toimub ümberistumine Moskva raudteelt metroole, kuus sõlme koos ümberistumisega radiaalsuundadele, samuti üks sõlm, mis ühendab need mõlemad võimalused.
Uus skeem oli just Moskva rongides ilmuma hakanud, kui tekitas kohe tohutu skandaali. Blogija Aleksander Kamenski, kes varem avaldas oma skeemi äärelinna elektrirongide liikumise kohta, süüdistas oma "Live Journalis" Venemaa Raudteed "kõikide tasandite korrastamatuses". Tema sõnul on uus kaart tema töö "uuendus". Ta selgitas, et ei saa ettevõtet varguses süüdistada, kuna joonistas endale skeemi ega kavatse sellega raha teenida. Blogija sõnul kasutas TsPPK ka fonti, mille ta ostis isiklikult Artemi Lebedevi stuudiost. Aleksander Kamenski keeldus kommentaaridest, öeldes Izvestijale, et andis oma postituses ammendavat teavet. Pärast ajakirjanikuga vestlemist sulges blogija skandaalse sissekande ja avaldas teise, milles teatas, et ta ei tegele "nõuetega".
TsPPK teatas, et uus kaart töötati tõepoolest välja Aleksander Kamensky visandite põhjal, kuid see erineb neist oluliselt.
Lisasime metrookaardi ja vedajate nimetused, korraldasime juhised teistmoodi, - selgitas ettevõtte allikas. Siiski võetakse arvesse mõningaid puudusi, millele nii Aleksander Kamenski kui ka teised ajaveebid viitasid: need ei ilmu skeemi uues versioonis, mis trükitakse 1000 eksemplari suuruses lisatiraažis ja kleebitakse äärelinna raudteejaamad... Eelkõige märgitakse uues versioonis erinevalt praegusest, et Moskva raudtee Suur ring läbib platvormi 88 km.
Mõnda blogijate avastatud puudujääki nimetati seltskonnas kaugeleulatuvateks. Näiteks ei kuvata diagrammil kunagi ümberistumist Suurelt Ringilt Oktjabrskaja raudteele Povarovka jaamas.
Selles kohas saab tõesti kõndida 400 m mööda rada ja liikuda ühest jaamast teise, - selgitas ettevõte. "Kuid see pole ülekandekeskus. Ja kui ümberistumine on kaardil märgitud, ei saa sinna esimest korda saabuvad inimesed lihtsalt aru, kuhu minna.
Artemi Lebedevi stuudios öeldi Izvestijale, et nad kontrollisid vedaja mõlema fontide ja metrookaardi kasutamise seaduslikkust, mis tehti stuudio koostatud skeemi alusel. Hetkel ettevõttel CPPK-le pretensioone ei ole. Samas metroo kaart skeemis pendelrände liiklus tõepoolest, see tehti Lebedevi stuudio arenduse põhjal, kuid selle esindajad keeldusid täpsustamast, kas idee osteti või kingiti raudteelastele.
Piirkondadevahelise valdkonna ekspert ühiskondlik liikumine"Linn ja transport" Vladimir Sviridenkov nimetas skeemide kombinatsiooni "sammuks absoluutselt õiges suunas".
Reisija jaoks ei tohiks raudteevõrgu ja metroo vahel põhimõttelist erinevust olla, - selgitas Sviridenkov. - Erinevate transpordiliikide kõige täielikum integreerimine on ülemaailmne trend. Samal ajal leidis Sviridenkov ka sisse uus kaart"Geograafilised põngerjad".
Jaroslavli raudtee on kaardile märgitud Sokolnitšeskaja metrooliinist ida pool, kuid tegelikult kulgeb see lääne suunas, ütles ekspert. Samuti märkis ta, et uue skeemi oluliseks elemendiks võiks olla tariifitsooni eraldamine "Suurele Moskvale", kus ümberistumised kõikides suundades elektrirongide vahel on tasuta.
Moskva ringtee on kaardil näidatud, kuid see pole enamiku reisijate jaoks nii oluline kui "Suur-Moskva" tsoon, ”ütleb Sviridenkov. - Inimestele oleks mugav, kui kõik tariifitsoonid oleksid kaardile märgitud, kuid sellist infomahtu on keeruline paigutada. Ekspert avaldas lootust, et Venemaa Raudtee võtab neid kommentaare arvesse.
Moskva linnalähirongid väljuvad üheksast jaamast, millest igaüks teenindab ühte või mitut sihtkohta. Olenevalt marsruudist ja väljumisajast toimub elektrirongide liikumine iga päev või ainult teatud päevadel. Nädalavahetustel ja pühad tavaliselt pakutakse täiendavaid elektrironge. Reeglina alustavad elektrirongid liikumist umbes kell 4.00 ja lõpetavad pärast südaööd. Moskva elektrirongide sõiduplaan näeb ette sõitmist linnalähiliinidel kiirrongidülim mugavus.
Moskva-Belorusskaya pakub liiklust äärelinna elektrirongid juurde jooksma Valgevene suund... Selle suuna rongid peatuvad järgmistes jaamades: Vyazma, Gagarin, Odintsovo, Kubinka, Golitsyno, Zvenigorod, Borodino, Mozhaisk jt. Transiit elektrirongid Savelovski ja Kurski juhised... See teenindab ka Aeroexpressi rongi Šeremetjevo lennujaama.
Kaasani raudteejaamast väljuvad linnalähirongid vastavalt Kaasani ja Rjazani suunal Muromi ja Rjazanisse. Nende marsruut läbib Lyubertsy, Cherusti, Panki, Vinogradovo, Kurovskaya, Gzhel, Bykovo, Shatura, Ramenskoje, Golutvini jt jaamu.
Kiievi raudteejaam võtab vastu linnalähironge Kiievi suunal - jaamadesse Kaluga-1, Kaluga-2 ja tagasi. Vahejaamad on Kresty, Solnetšnaja, Bekasovo, Nara, Aprelevka, Lesnõi Gorodok ja Malojaroslavets. Lisaks väljuvad siit Aeroexpressi rongid Vnukovo lennujaama.
Kurski raudteejaam pakub kahe põhisuuna - Kurski ja Gorkovski - elektrirongide väljumist ja vastuvõtmist. Kurski suunal sõidavad elektrirongid lõunasse Tulasse, tehes vahepeatusi Tsaritsõno, Podolski, Tšehhovi, Serpuhhovi jt jaamades. Gorki suunas liiguvad elektrirongid itta - Vladimirini. Peamised jaamad on Reutovo, Balašiha, Fryazevo, Noginsk, Pavlovsky Posad, Elektrogorsk, Orekhovo-Zuevo, Petuški. Samuti sõidavad läbi Moskva-Kurskaja transiitlinnarongid Smolenski (Valgevene) ja Riia suunal. Leningradi raudteejaam tagab Leningradi suuna äärelinna elektrirongide liikumise, järgides Himki, Kryukovo, Podsolnetšnaja, Klini, Konakovo, Tveri jt jaamu.
KOOS Paveletski raudteejaam linnalähirongid väljuvad Paveletskoje suunas jaamadesse Biryulevo, Uzunovo, Stupino, Domodedovo, Mikhnevo, Kashira jt. Lisaks väljub raudteejaamast Domodedovo lennujaama Aeroexpressi rong.
Rižski raudteejaam saadab linnalähironge Riia suunas ja tagasi. Peamised peatused marsruudil: Volokolamsk, Pavšino, Rumjantsevo, Novoierusalimskaya, Dedovsk, Nakhabino, Šahhovskaja jt.
Savelovski raudteejaam teenindab lähironge Dubnasse peatustega asulates - Dmitrov, Lobnya, Dolgoprudny, Taldom ja teised. Liiguvad ka Aeroexpressi rongid: Lobnja jaam on Sheremetjevo lennujaama sõitvate busside ümberistumiskoht. Busside ja aeroekspressrongide liikumine on kokku lepitud. Rongigraafikus on ka Smolenski-Valgevene suuna transiitrongid.
Jaroslavski raudteejaamast sõidavad linnalähirongid Jaroslavli suund Moskva ja Vladimiri piirkonna asulatesse. Marsruut läbib jaamu Mytishchi, Korolev, Pushkino, Fryazino, Shchelkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Khotkovo, Aleksandrov, Balakirevo jt.
Teave Moskva jaama elektrirongide (linnalähirongide) sõiduplaani kohta:
Praeguses Moskva jaama rongigraafikus on ainult 3063 elektrirongi (linnalähirongid), mis ühendavad Moskvat selliste jaamade ja asulatega nagu Šeremetjevo lennujaam, Odintsovo, Moskva-Belorusskaja, Dmitrov, Dorohhovo. Sõiduplaani järgi väljub viimane elektrirong (linnalähirong) kell 23 h 59 m sihtkohta Moskva-Jaroslavskaja. Lähimad jaamad ja peatuspunktid on Fili, Moskva-Belorusskaja, Okružnaja, Moskva-Savelovskaja, Begovaja. Kõigi ülalnimetatud marsruutide jaoks asulad graafiku kohta on saadaval täielik info – väljumisaeg, saabumisaeg, marsruudid ja muu kasulikku teavet... Reisi planeerimisel tasub tähelepanu pöörata asjaolule, et kõige sagedamini väljuvad või saabuvad Moskva jaamas elektrirongid hommikul - 244 erineva suuna elektrirongi (linnalähirongid, diiselmootorid), sellised teated nagu Moskva-Savelovskaja - Golitsyno , Moskva-Kievskaja - Kresty, Podolsk - Nakhabino ... Sellel lehel kuvatakse regulaarselt uuendatav Moskva jaama elektrirongide (linnalähirongide) sõiduplaan.
Tuletame meelde, et alates 9. detsembrist muutub sõit Kurski, Riia, Valgevene ja Savilovski suunal taas tasuliseks.
Nagu varemgi, saate osta ühekordseid ja tellitavaid rongipileteid samade hindadega (samuti kasutada varem väljastatud tellimusi), kuid ilma tasuta ümberistumiseta metroosse.
Teise võimalusena saate kasutada uusi makseviise (välja arvatud kiirrongid, aga ka Rabochiy Poselok - Usovo lõik) tasuta transfeeriga metroosse ja reeglina soodsamate hindadega:
1. Troika kaardiga otse turnikeede (validaatorite) juures(ainult lõikudes Tšehhov - Novoierusalimskaya ja Dmitrov - Kubinka / Zvenigorod).
Troika kaart on vaja aktiveerida (ümberkodeerida) ( kaart aktiveeritakse automaatselt mis tahes summa täiendamisel pärast 21. novembrit, välja arvatud väga vanad kaardid, mis ei toeta tööd IDC-ga) ja seejärel lihtsalt enne reisi alustamist pöördvärgile või validaatorile kandma ja pärast selle lõppu(isegi kui sihtkohas turnikeed pole). Väljumise valideerimine tuleb läbi viia hiljemalt 5 tundi pärast sisenemist.
Peate lihtsalt hoolitsema selle eest, et "Troika" kaardi "Rahakotis" oleks piisav summa, pileteid ei pea kassas väljastama. Troika tariife konkreetsete jaamade vahel näete meie veebisaidil ja mobiilirakendustes.
Tasuta transfeer MCD-st metroosse (ja/või metroost MCD-sse) toimub 90 minuti jooksul alates esimesest sissepääsust (või sisenemisest MCD piiridesse).
Varem planeeritud pilet Moskva piirkonna kaugematele piirkondadele ( edasised jaamad Novoierusalimskaja, Tšehhov, Dmitrov, Kubinka-1)"Ühekordne komplekspilet" Dalniy Suburb + MCD "veel ei väljastata.
2. Tellimuse järgi "United MCD".
MCD "United MCD" tellimus ( muud nimetused - "Piiramatu pilet 1/3 MCD päevale", "Piiramatu pilet 30/90/365 päeva MCD", "Pilet 60 MCD reisile") ei toimi mitte ainult MCD tellimusena, vaid ka Moskva linnatranspordi "ühekordse" tellimusena.
Seega saate sama tellimusega reisida nii rongi kui ka metrooga (ja muu Moskva linnatranspordiga).
Kui reisite ainult MCD-sse Moskva piires(mitte kaugemal kui jaam Shcherbinka, Volokolamskaya, Mark, Setun), piisab tavalisest metroo "Ühekordsest" tellimusest. Moskva üliõpilased ja kooliõpilased saavad sõita Moskva siseselt MCD-sse sotsiaalkaardi jaoks väljastatud metroo sooduspiletitega.
Kui reisite, sealhulgas Moskva piirkonnas, kuid MCD piires (jaotised Podolsk - Nakhabino, Lobnya - Odintsovo) on vaja väljastada tellimus "United MCD MO". Seda piletit saab väljastada ka piletikassades ja metrooautomaatides.
Kui reisite MCD-s ringi ja väljaspool seda MCD Unitedi tellimust saate taotleda oma jaamast / oma jaamasse äärelinna piletikassas ning see annab lisaks elektrirongidega sõitmisele võimaluse sõita ka Moskvas metroo ja muu transpordiga.
Lisateavet selle tellimuse ja teiste piletite kohta leiate Vedaja reeglitest.
Saate teada, millised hooajapiletid sellel liinil on saadaval ja nende maksumus täisversioon sait jaamadevahelises sõiduplaanis jaotises "MCD for Troika"
12.08.2019 õhtu seisuga ei ole äärelinna kassades uusi tellimusi veel vormistatud.
Tariifitsooni "Dalnaya ilma validaatoriteta" (kus "Troika" jaoks puudub ühekordne tariif) maksumus IDC tellimused loetletud veebisaidi jaotises "Piletid ja hooajapiletid" (ekraanipildil paremal üleval).
IDC Unified abonemendi kasutamiseks tuleb aktiveerida ka Troika kaart. Selle aktiveerimiseks piisab kaardi "Rahakoti" täiendamisest (pärast 21. novembrit) ja uue tellimuse registreerimisest. Või võtke ühendust metroo piletikassaga. ...
Kogu esitatud teave on esialgne ja võib muutuda.