Mistä saada raitiovaunu 28 Lissabonissa Upeat Lissabonin raitiovaunut (Portugali)

• Osoite: Praça Martim Moniz 577, 1100-341 Lisboa, Portugali
• Sivusto: www.carris.pt/pt/electrico/28E/ascendent
• Tila: nykyinen kaupungin reitti

Pääkaupunki on täynnä kauniita rakennuksia, mielenkiintoisia ja historiallisia paikkoja. Talot, kaupunginosat, kaupunginosat ja - kaikki hyvin epätavallisia ja uskomattoman houkuttelevia. Raitiovaunulinjan 28 vieraileminen ja ajamatta jättäminen on suuri laiminlyönti sinulta. Keltaiset trailerit muistuttavat portugalilaisia ​​itseään maansa ja pääkaupungin rikkaasta historiasta.

Mikä on raitiovaunu 28?

Lissabonin raitiovaunujen numero 28 keltainen linja ei ole retkireitti, vaan säännöllinen, päivittäinen ja käytännössä kaupungin pisin reitti. Se on suosittu, koska sitä pidetään maailman vanhimpana toimivana raitiovaunujärjestelmänä. Tätä reittiä käyttävät alkuperäiset Brill-perävaunut, jotka valmistettiin yli 100 vuotta sitten 1930-luvulla.

Tietenkin samanlainen matkustaa muissa planeettamme kaupungeissa. Mutta vain Portugalin pääkaupungissa tämä ei ole antiikki tyylitelmä, vaan samat raitiovaunut, jotka kulkevat edelleen samoilla kiskoilla samaa reittiä kuin viime vuosisadalla.

Portugalista jo palanneet turistit neuvovat aloittamaan Lissabonin tutustumisen raitiovaunumatkalla 28:

• tulet näkemään kaunis kaupunki ja monia mielenkiintoisia paikkoja ulkopuolelta;
• aja raitiovaunulla 28 Lissabonin ympäri 2–3 kertaa lomasi aikana ottaaksesi valokuvia ja videoita jännittävästä matkasta vilkkaassa kaupungissa.

Mikä on mielenkiintoista Lissabonin keltaisessa raitiovaunussa?

Raitiovaunu 28 kulkee kaupungin "elävinä" ja mielenkiintoisina nähtävyyksinä historiallinen keskusta Lissabon. Heti lähdön jälkeen keltaiset vaunut kiipeävät da Graçan kukkulalle ja sitten "juoksevat" yhden kaupungin vanhimman osan - kaupunginosan - läpi, kiertäen linnaa.

Täällä kadut ovat niin kapeita, että jalankulkijoiden on pysähdyttävä ja päästävä raitiovaunun ohi. Ja jos työnnät kätesi ulos ikkunasta, voit koskettaa rakennuksen seinää! Tietenkään sinun ei pitäisi tehdä niin. Lissabonin arkistossa on raportteja ja artikkeleita, joiden mukaan autoilijat joutuivat viime vuosisadalla usein pysäyttämään liikenteen ja pyytämään asukkaita sulkemaan läpikulkua häiritsevät ikkunat ja ikkunaluukut.

Raitiovaunulinja 28 Lissabonissa ohitamme ja näköalatasanne Santa Luisa, kulkee Baixan alueen läpi ja hiipii taas ylämäkeen kohti Chiadoa ja Estrelaa. Viimeinen pysäkki on Cemitério dos Prazeres (Ilojen hautausmaa), jota pidetään myös pitkäaikaisena suurkaupunkialueen maamerkkinä.

Raitiovaunun 28 vaunut Lissabonissa kulkevat hitaammin kuin nykyaikaiset kollegansa, minkä vuoksi paikalliset lapset ja aikuiset pyrkivät jatkuvasti hyppäämään askelmaan tai tarttumaan portaisiin liikkeellä ollessaan. Tätä ei kannata toistaa, koska maaston avulla voit ajoittain nostaa kunnollisia nopeuksia ja yleensä keltaiset raitiovaunut kulkevat melko nopeasti.

Kuinka ajaa numeron 28 alla?

Matkustaaksesi Lissabonissa raitiovaunulla 28, sinun on päästävä reitin alkupisteeseen: Martim Moniz -aukiolle, Mundial-hotellin taakse. Monet turistit valitsevat tarkoituksella lähimmät hotellit, jotta he eivät tuhlaa aikaa ja rahaa joka päivä tiellä Lissabonin keskustaan. Historialliselle aukiolle pääsee kävellen, jos olet lähellä, tai taksilla.

Aukiolle pääsee myös omatoimisesti kaupunkibusseilla nro 708, 734, 736, 760. Martim Monizin metroasema on noin kolmen korttelin päässä lähtöpaikasta. Monet turistit lähtevät hautausmaalta vastakkaiseen suuntaan ratsastaakseen mukavassa ja istuvassa asennossa. Voit tehdä tämän raitiovaunulla numero 25 Prazeresin pysäkille ja vaihtaa sitten keltaiseen vaunuun.

Koko raitiovaunulinja 28 Lissabonissa kestää noin 45 minuuttia. Keltaisten perävaunujen myrkytys tapahtuu säännöllisesti klo 6.30-22.30. Turistisesonkiaikana raitiovaunu 28 lähtee 30-40 minuuttia aikaisemmin. Mutta klo 21.15 lähdön jälkeen perävaunut kulkevat lyhennettyä reittiä. Voit maksaa paikan päällä tavallisilla VIVA-korteilla alkaen 1,25 € tai käteisellä kuljettajalle (2,9 € yhteen suuntaan). Liikkumisväli on 10-15 minuuttia, mutta kannattaa tarkistaa nettisivuilta, sillä arkisin, viikonloppuisin, pyhäpäivinä ja lomapäivinä raitiovaunujen määrä linjalla muuttuu.

Lissabonin raitiovaunu numero E28 yhdistää Martim Monizin Campo de Ouriqueen ja kulkee Graçan, Alfaman, Baixan ja Estrelan suosittujen turistialueiden läpi. Kaupungin vieraille on tullut perinne ajaa tällä viehättävällä keltaisella raitiovaunulla, jossa on narinaa ja kolinaa kaupungin kapeilla kaduilla.

Raitiovaunu numero 28 São Benton alueen jälkeen

1930-luvulla käyttöön otetut ihastuttavat Remodeladon raitiovaunut (eli modernisoidut raitiovaunut) olisivat jo pitkään olleet museonäyttelyitä missä tahansa muussa kaupungissa, mutta Lissabonissa ne ovat olennainen osa kaupungin joukkoliikenneverkostoa. Nämä vanhat raitiovaunut ovat edelleen käytössä, sillä reitti 28 on täysin sopimaton nykyaikaisille raitiovaunuille monien jyrkkien käänteiden, mutkien, nousujen ja laskujen vuoksi.

Koko reitin matkustaminen ei ole vain loistava tapa tutustua Portugalin pääkaupunkiin, vaan myös yksi Lissabonin vierailun kohokohdista ja kohokohdista. Tästä artikkelista löydät tietoa raitiovaunusta numero 28, hinnat mukaan lukien hyödyllisiä vinkkejä ja novelli suosituista nähtävyyksistä raitiovaunureitin varrella.

Raitiovaunumatka on parasta tehdä aikaisin aamulla (tai illalla) väkijoukkojen välttämiseksi.
Jos nouset raitiovaunuun Martim Moniz -aukiolla (tai Campo Ourike -aukiolla), sinulla on mahdollisuus ajaa raitiovaunua istuen.
Varo aina taskuvarkaita (katso alla).
Osta päivälippu kaikenlaiseen joukkoliikenteeseen miltä tahansa metroasemalta.
Seuraa koko reittiä, joka sisältää monia kiinnostavia kohteita. (Katso alempaa)
Jos joudut seisomaan, pidä tiukasti kiinni kaiteesta, sillä raitiovaunu hidastaa vauhtia kovasti!

Sisäpiiritiedot: Eléсtrico on portugali ja tarkoittaa raitiovaunua, minkä vuoksi reittinumeron jälkeen on E (28E).

Hinta 28 raitiovaunulle

Raitiovaunusta ostetun yhdensuuntaisen lipun hinta on 3,00 €. Siksi on parasta ostaa päivälippu kaikenlaiseen joukkoliikenteeseen, mukaan lukien metro, kaikki raitiovaunut ja bussit. Se maksaa 6,40 €, mutta voit ostaa sen vain metroasemilta.

Sisäpiirin vinkki: Matkailijoille on erittäin hyödyllistä ostaa tämä päivälippu, koska se antaa oikeuden vapaaseen matkustamiseen paitsi kaikissa raitiovaunuissa, myös Santa Justan ja Glorian hississä.

Taskuvarkaat ja raitiovaunu 28E

On erittäin surullista, että joudumme omistamaan kokonaisen osan taskuvarkaille, jotka ovat valinneet raitiovaunulinjan 28. Heidän pääkohteensa ovat holtittomat ja välinpitämättömät turistit.

Älä koskaan jätä kalliita kameroita roikkuu olkapäistäsi (olkaimet on helppo leikata), laita aina kalliita esineitä ja koruja laukkuihin, pidä reput ja laukut edessäsi. Taskuvarkailla on tapana "työskennellä" ylikuormitetuissa raitiovaunuissa ja lähempänä uloskäyntiä. Nämä eivät ole portugalilaisia, vaan jengit Itä-Euroopan maista, ja paitsi miehet, myös naiset ovat "työssä".

Lähtöaika ja matkan kesto

Raitiovaunulla numero 28 on tärkeä rooli Lissabonin joukkoliikenneverkossa, mistä todistavat sen aukioloajat ja raitiovaunujen tiheys. Ensimmäinen raitiovaunu lähtee reitiltä aikaisin aamulla (6:00) ja viimeinen - myöhään illalla (22:30). Klo 7-20 lähtee vähintään neljä raitiovaunua joka tunti. Heidän aikataulunsa ovat saatavilla Carrisin verkkosivuilla:
Campo Ourikeen - http://www.carris.pt/pt/electrico/28E/ascendente/
Ennen Martim Monizia - http://www.carris.pt/pt/electrico/28E/descendente/

Raitiovaunut ovat yleensä poissa aikataulusta Alfaman alueen kapeiden kadujen liikenneruuhkien sekä väärin pysäköityjen autojen vuoksi. Suurilla raitiovaunupysäkeillä on digitaaliset infotaulut, jotka antavat tarkat tiedot raitiovaunujen lähtöajoista. Näillä tauluilla näkyvät tiedot ovat tarkempia ja ajantasaisempia kuin painetuissa aikatauluissa.

Sisäpiirin vinkki: Klo 10-18 raitiovaunut ovat täynnä matkustajia, joten jos haluat ajaa tällä raitiovaunulla istuen, on parasta nousta sen kyytiin lähtö- tai loppupysäkillä (Martim Moniz tai Campo Ourike)

Odotat yhtä raitiovaunua, kun yhtäkkiä kolme ilmestyy kerralla ...

Raitiovaunulinja nro E28

Raitiovaunu numero E28 seuraa tätä reittiä:
Martim Moniz - Graça - Portas do Sol (Alfama) - Lissabonin katedraali (Alfama) - Rua Conceissau (Baixa) - Piazza Luis Camões (Chiado) - São Bento - Estrela - Campo Ourique
(pääsyn jälkeen raitiovaunu palaa samaa reittiä)
Reitin Baixan ja Alfaman välinen osuus on ruuhkaisin, vaikka sesonkiaikana raitiovaunut ovat ruuhkaisia ​​koko reitin varrella. Vähiten tungosta on länsiosuus São Benton ja Campo Ouriquen välillä.

Huomautus: Raitiovaunu ei pysähdy linnan läheisyydessä, vaan lähimmältä raitiovaunupysäkiltä siihen päästäkseen on kiivettävä melko jyrkkää rinnettä.

Raitiovaunu numero 28 ryntää Lissabonin kaduilla

Sisäpiirin vinkki: Jos haluat vain ajaa jollain Remodelado-raitiovaunulla etkä ole ollenkaan kiinnostunut reitistä, E24-raitiovaunu sopii sinulle paremmin. Tämä on hiljattain avattu reitti, joka yhdistää Plaza Luis Camõesin Campoliden kanssa. Koska se ei ole yhtä kuuluisa kuin reitti 28, raitiovaunussa on aina tyhjiä paikkoja.

Matkailukohteet E28-raitiovaunureitin varrella

Raitiovaunu numero 28 kulkee monien mielenkiintoisten Lissabonin alueiden läpi, ja tässä osiossa kerromme kaupungin kuuluisimmista maamerkeistä, jotka ovat sen reitin varrella.
Estrela- rauhallinen ja vauras alue. Raitiovaunu pysähtyy Basilica da Estrelan edessä, yksi niistä kauneimpia temppeleitä elementeillä rakennettu kaupunki arkkitehtonisia tyylejä barokki ja uusklassismi ja kruunattu valtavalla kupolilla. Basilikaa vastapäätä on viihtyisä Estrela-puisto, joka on erittäin suosittu portugalilaisten perheiden keskuudessa, ja jossa voit rentoutua pitkän päivän jälkeen Lissabonin nähtävyyksiin tutustuen.

Sao Bento - Tasavallan suurenmoinen rakennus, joka on Portugalin parlamentin kotipaikka. Tämä on toinen Lissabonin kohtuuttoman alivierailualue, joka on vierailun arvoinen.

Luis de Camõesin aukio- Bairro Alton kaoottinen ja vilkas pääaukio, jossa aina tapahtuu jotain. Bairro Alton kapeat kadut heräävät eloon iltaisin lukuisilla omituisilla baareilla ja trendikkäillä hengailuilla, ja viikonloppuisin kadut ovat täynnä kaiken ikäisiä ihmisiä, jotka pitävät hauskaa ja seurustelevat.

Rua de Conceissau- raitiovaunupysäkki Baixan alueen eteläosassa, lähellä Augushta-kävelykatua ja Kauppa-alue- Lissabonin kaunein aukio.

Lissabonin katedraali- Raitiovaunupysäkki lähellä antiikin katedraali ja Pyhän Antoniuksen kirkko.

Portas do Sol- erittäin suosittu ja viehättävä aukio Alfamassa, josta on kaunis näkymä koko alueelle ja Tejo-joen suulle. Se on myös lähin pysäkki, josta pääsee linnaan.

Graça - tyypillinen portugalilainen alue, jonka avulla pääset läheltä ja henkilökohtaisesti paikallisten tavanomaiseen jokapäiväiseen elämään. Täällä ei ole monia todellisia nähtävyyksiä, mutta sinun on mielenkiintoista kävellä sen kaduilla, jotka ovat täynnä lukuisia perhekauppoja ja meluisia kahviloita.

Anjush- monikansallinen ja monipuolinen kaupungin alue, joka miellyttää joitain turisteja monimuotoisuudellaan ja omaperäisyydellään ja näyttää toisten silmissä hieman tylsältä ja vaatimattomalta.

Raitiovaunut "Remodelado"

Pienet keltaiset raitiovaunut "Remodelado" ilmestyivät 1930-luvulla. Kaikki niissä - alkuperäisestä digitaalisesta instrumenteista ja ohjausvipuista epämukaviin kiillotettuihin puisiin istuimiin - herättää ihailua ja hellyyttä. Niitä kutsutaan nimellä "Remodelado" (eli modernisoitu), 1990-luvulta lähtien. raitiovaunuja uudistettiin hieman, vanhentuneet jarrut vaihdettiin uusiin ja sähkökäyttöä vaihdettiin. Jotkut turistit ovat kokeneet omakohtaisesti, kuinka hyviä nämä uudet jarrut ovat.

Raitiovaunulinja 28 kulkee Alfamaan. Täällä on yksisuuntaista liikennettä, joten vaunut kulkevat usein peräkkäin. Eikä missään muualla ole niin kapeita katuja. Puolivälissä linnoituskukkulan kukkulalla on laatoitettu seinä, joka kuvaa vanhaa Lissabonia. Tältä kaupunki näytti ennen vuoden 1755 suurta maanjäristystä. Alfaman vanha maurilaiskortteli säilyi ennallaan tämän katastrofin jälkeen. Uusia kattoja rakennettiin kunnostusohjelman käyttöönoton ansiosta. Santa Luzian näköalaterassilla voit levätä rauhallisesti ja laskeutua sitten Alfamaan. Täällä asuu tavallisia ihmisiä. Et löydä täältä varakkaita kaupunkilaisia.

Alfama

Lissabonissa on useita tällaisia ​​asuinalueita liike- ja ostosalueiden, komeiden kirkkojen ja bulevardien lisäksi. Maurien hallituskaudella Alfamaa kutsuttiin Mourariaksi. Turistit hämmästyvät välittömästi itämaisesta ilmapiiristä, joka kätkee sisäänsä tarpeet ja köyhyyden. Näyttää kuitenkin yllättävältä, että yhteiskunnan reunalla seisovat ihmiset sietävät kohtaloaan niin arvokkaasti ja ystävällisesti. Alfama-kortteli päättyy Tejo-joen rannoille. Sieltä on vain muutama askel Route 28:lle. Chiada-retkelle perävaunujen on jälleen kiivettävä vuorelle.

Chiado

Pysäytä Largo do Chiado - pieni aukio ja kuuluisa kahvila "A Brasileira", joka paikallisten mukaan tarjoilee parasta espressoa. Sisälle kannattaa katsoa. Lissabonin asukkaiden sukupolvet ovat nähneet klassisen kahvilaympäristön. Perinteisenä pidetään kupin kahvia juomista tässä laitoksessa useita kertoja päivässä. Ja parempi ei ole yksin, vaan ystävien ja tuttavien kanssa pitääkseen tauon pitkän työpäivän aikana. Ne, jotka haluavat istua kahvilan kadun puolella, joutuvat maksamaan laskusta hieman enemmän. Useimmiten ulkomaalaiset istuvat täällä aivan kuuluisan portugalilaisen kirjailijan Fernando Pessoan muistomerkin vieressä, joka oli aiemmin tässä kahvilassa.

Belem

Raitiovaunu numero 28 jatkaa kirjallisuuden kurssia. Seuraava aukio on nimetty Luís de Camõesin mukaan, joka on kirjailija Lusiada, kunnianosoitus portugalilaisille löytäjille. São Benton parlamenttirakennus, entinen benediktiiniläisluostari, joka luovutettiin kaupungille maallistumisen aikana. Edustajien kokoushuoneeseen voi tutustua erityisluvalla. Muutoin jää tyytyä vain republikaanien vartijan vaihtoseremoniaan.

Pysähdymme Estrelan kaupunginkirkon edessä. Sen vieressä on yksi Lissabonin kauneimmista puistoista. Tämän virkistyspuiston erityinen tunnelma on rikastuttaa eurooppalaista puutarhanhoitotaidetta entisten siirtokuntien kasvillisuudella. Puutarha on eräänlainen kulttuurisilta vanhan ja uuden maailman välillä Portugalissa.

Prazeresin hautausmaa on raitiovaunun numero 28 päätepysäkki. Rehellisesti sanottuna Prazeres ei ole erityisen houkutteleva kaupunginosa. Kannattaa kuitenkin katsoa sen sypresseillä istutettuja kujia, joilla marmoriset hautakivet seisovat lähellä toisiaan. Keskusportin lähellä on portugalilaisten kirjailijoiden monumentteja. Kaupungin perinteinen kunnioitus jatkuu tähän päivään asti. Valurautaisen portin takana on jättimäinen mausoleumi. Tämä massiivinen monumentti symboloi voimaa ja ylpeyttä, Lisäksi, syvä yhteys isäntien ja palvelijoiden välillä kuolemaan asti. Sypressikujan molemmille puolille on haudattu kuninkaallisen perheen palvelijat. Toisaalta naiset, toisaalta miehet. Prazeres ei ole vain viimeinen keino rikkaille. Tavallisilla kaupunkilaisilla on myös mahdollisuus saada paikka Tejo-joen hautausmaalle.

Raitiovaunut eivät ole Lissabonissa vain kulkuväline, vaan myös erittäin suosittu matkailukohde. Tosiasia on, että Portugalin pääkaupunki onnistui säilyttämään kaksi linjaa, joilla kulkevat vanhat vaunut viime vuosisadan 30-luvulta. Kukapa olisi uskonut, että vanhan kaupungin kapeilla kaduilla vilkkaalla kauhulla liikkuvista puisista raitiovaunuista tulee turistien muodikasta viihdettä. Pidä kiirettä, kunnes Portugalin viranomaiset muuttavat reitit 28 ja 12 puhtaasti turistinähtävyykseksi, jossa hinnat ovat tietysti korkeammat. Alfaman kapeat kadut ja pieni puinen vanha raitiovaunu näyttävät olevan tehty toisiaan varten, modernit kolmen auton hirviöt eivät yksinkertaisesti kulje siellä, ne jäävät jumissa talon seinien väliin.

Raitiovaunu numero 28 Camõesin kirjastossa Bairro Alton alueella

Nyt voit ajaa vintage-raitiovaunulla vain yhden joukkoliikennematkan hinnalla. Wienissä yritteliäs kaupungin virkailijat ovat jo pitkään peruuttaneet turistien houkuttelevimman raitiovaunureitin ja kääntäneet sen raitiovaunumatkalle kuuluisaa Ringstrassea pitkin, hinta on ajoittain noussut.

Voit maksaa hinnan raitiovaunulla numero 28, kuten missä tahansa muussakin joukkoliikenteessä, millä tahansa matkustusasiakirjalla, kuten zaping-kortilla tai Lissabonin kortilla, ja jos et enää aio käyttää julkista liikennettä Lissabonissa, voit yksinkertaisesti Osta kertalippu kuljettajalta 2,90 €, tämä on kallein tapa. Hinta zaping-kortilla vain 1,30 €. Sinun täytyy astua sisään etuovesta ja poistua takaa, raitiovaunussa numero 28 kaikki on sama kuin ennen. Zaping-korttisi tulee validoida kyytiin noustessa kuljettajan vieressä sijaitsevalla erikoislaitteella, vasta sen jälkeen hinta katsotaan maksetuksi. Ilmaismatkustusmaksut ovat valtavat.

Reitin pituus, käyttötapa

Työajat arkisin: 05:40-23:25
Aukioloajat lauantaisin: 05:45-23:10
Aukioloajat sunnuntaisin ja vapaapäiviä: klo 6.45-23.10

Raitiovaunut seuraavat reittiä 10-20 minuutin välein.

Reitin kokonaispituus on 7,02 km Martim Monizin aukiolta Campo de Ouriquelle (Prazeres), vastakkaiseen suuntaan reitin pituus on 7,51 km. Tosiasia on, että eri suuntiin raitiovaunu seuraa eri katuja ja kaistoja, paikoin kadut ovat niin kapeita, että sinne on mahdollista laittaa kiskoja vain yhteen suuntaan, vastakkaiseen suuntaan raitiovaunu seuraa naapurikatuja. Matka kestää noin 40-50 minuuttia pysäkkien pysähdysten ajasta riippuen.

Raitiovaunu numero 28 Camões-aukiolla

Martim Moniz Squarella voit vierailla Hotel Mundialin katolla sijaitsevassa panoraamabaarissa. Ja vastakkaisella pysäkillä Campo de Ourique (Prazeres) voit mennä Mercado de Campo de Ourique -markkinoille. Ribeiran keskustoriin verrattuna Mercado de Campo de Ourique on enemmän halpa paikka, tämä ei ole vain hedelmien, kalan ja yrttien myyntipaikka, torilta löydät suuren ruokakentän, jossa voit vakavasti virkistäytyä.

Jos vierailet Lissabonissa vilkkaan turistisesongin aikana, älä hemmottele itseäsi siinä toivossa, että voit käyttää raitiovaunua julkisena kulkuvälineenä. Olimme sesonkiajan ulkopuolella joulukuussa ja jouduimme myöntämään, että kaikki linjan 28 raitiovaunut olivat erittäin tiiviisti täynnä. Tällaisissa olosuhteissa matkustamisen ilo on erittäin vaikea kokea. Reitin varrella on parempi kävellä jalan, parhaat otokset saadaan ulkopuolelta.

Vanhan raitiovaunun hytissä

Jos tulet Lissaboniin vilkkaan turistikauden aikana ja haluat todella ajaa legendaarisella raitiovaunulla, kannattaa tulla Martim Moniz -aukiolle aikaisin aamulla, kun suurin osa turisteista vielä nukkuu. Päätepysäkille kerääntyy jono, päivän aikana siinä on täysin mahdollista seistä 30 minuutista tuntiin. On parasta odottaa raitiovaunua, jolle on sinulle istumapaikka, jolloin sinulla on mukavampaa tutustua kaupunkiin. Vanhassa vaunussa on melko matalat ikkunat ja seisten ei ole kovin kätevää katsella ympäri kaupunkia, joutuu koko ajan kumartamaan. Kuten yllä olevasta kuvasta näkyy, kuljettaja istuu suoraan matkustamossa ilman väliseiniä.

Raitiovaunulinja nro 28 kartalla

Kiinnostavimmat pysäkit merkitsin punaisilla tähdillä, tähteä klikkaamalla näet kuvan paikasta ja luet helpon kuvauksen. Pysäkit sijaitsevat melko lähellä toisiaan, ei ole vaikea kävellä ensimmäisestä tähdestä neljänteen (jos lasketaan Martim Monizin aukiolta), tällä tieosuudella nähtävyyksien keskittyminen on niin korkea, että se on sääli katsoa kaikkea tätä loistoa vain raitiovaunun ikkunasta.

Näet useimmat Lissabonin nähtävyydet - Se-katedraali, Pyhän Yrjön linna, Kauppaaukio, Camões-aukio, Basilica da Estrela, ohitat useita näköalatasanteita.

Niitä on vain 5 Lissabonissa raitiovaunureitit- 12, 15, 18, 25, 28. Reitti 12 toistaa osittain linjaa 28 kaupungin keskustassa ja on ainoa säilynyt ympyräreitti. Vanhanaikaiset vaunut liikennöivät kaikilla reiteillä paitsi 15. Reitti 15 seuraa Figueirasta hyvin turistialue, se on varustettu vain nykyaikaisilla vaunuilla, jotka on suunniteltu kuljettamaan suuri määrä matkustajia. Vaihtoehtoisesti voit ajaa raitiovaunulla numero 12, se toistaa osittain raitiovaunulinjan 28, ihmisiä on vähemmän.

Reittikartta # 28 (punainen) ja # 12 (violetti)

Mielenkiintoisimmat valokuvat voidaan ottaa yksisuuntaisilla kaduilla. Missä reitti edestakaisin kulkee naapurikaistaa pitkin. Kuvat eivät ole kovin hyviä suoraan vaunun ikkunasta.

Yksisuuntainen katu, ikkunakuva Alfamassa

Kiskot sijaitsevat vain 90 cm:n etäisyydellä toisistaan. Yleisesti ottaen raitiovaunu Lissabonissa ilmestyi ensimmäisen kerran vuonna 1873. Aluksi hän työskenteli hevosvetoisena, kuten muissakin maailman kaupungeissa, vasta vuonna 1901 kaikki raitiovaunulinjat siirrettiin sähkövetoon. Muuten, Pietarissa ensimmäinen hevosraitiovaunu ilmestyi 13 vuotta aikaisemmin kuin Lissabon, mutta raitiovaunujen sähköistäminen sai omani kiinni. kotikaupunki vasta vuonna 1907. Hevosraitiovaunulinjojen omistajat olivat syyllisiä tällaiseen viivästymiseen, he eivät ymmärtäneet sähkön käytön koko progressiivisuutta hevosvetovoiman sijaan.

Lissabonin raitiovaunuverkosto saavutti suurimman kehityksensä vuoteen 1959 mennessä, tuolloin kaupungissa oli 27 raitiovaunulinjaa, joista 6 oli pyöreitä. Tämän jälkeen Lissabonin raitiovaunuverkosto supistui vain viidelle reitille. On hyvä, että heillä ei ollut aikaa tuhota raitiovaunuja kokonaan, he olisivat riistäneet pääkaupungilta tällaisen matkailukohteen.

Olimme onnekkaita Lissabonin oleskelun viimeisenä päivänä, pystyimme ajamaan raitiovaunulla numero 28 koko reitti... Se oli aika ilmainen. Raitiovaunu narisi mäkiä ylös ja rullasi melko reippaasti alas niistä. Yhdessä kapeassa paikassa ohikulkija melkein putosi pyörien alle, talon seinän ja raitiovaunun välissä oli kirjaimellisesti enintään 1,5 metriä. Autonkuljettaja pysähtyi välittömästi ja juoksi katsomaan, miltä miehestä tuntuu, vasta varmistuttuaan, että kaikki on hänen kanssaan hyvin, hän vei meidät pidemmälle Lissabonin kukkuloita pitkin. Martim Moniz -aukiolla odotimme kyytiin nousua vain 10 minuuttia, ja vastapäätä olevalla terminaaliasemalla otimme samalla raitiovaunulla ja ajoimme takaisin. Joten on erittäin miellyttävää vierailla Lissabonissa hiljaisen turistikauden aikana.

Haluatko matkustaa Lissaboniin yksin? Lue yksi artikkeli lyhyesti. Opit: kaikentyyppisistä kuljetuksista lentokentältä (kustannukset), lippujen hinnasta julkinen liikenne, tee suunnitelma kaupungin nähtävyyksistä 6 päiväksi, selvitä, mitkä museot ovat vierailun arvoisia ja mitkä kannattaa jättää väliin.

Usko tai älä, kun olen käynyt Lissabonissa kahdesti, en koskaan matkustanut sen kuuluisilla vanhoilla raitiovaunuilla. Tämä puute korjattiin kolmannella käynnillä eli näinä päivinä. Tiedätkö, tämä ei ole vain raitiovaunu, se on todellinen aikakone, jolla sukeltaa vaatimattomalla 1,45 euron lipulla 1900-luvun alun Lissaboniin. Pieni traileri kiertelee luottavaisesti ja reippaasti kaupungin halki, kiipeäen ylös ja alas sellaisista kapeista ja kaarevista rinteistä, joissa käveleminen on väsyttävää. Minulla ei ole epäilystäkään siitä, että portugalilaiset katselevat historiallisia raitiovaunujaan ja "hauska" traileri ei riko jarruja alaslaskussa, mutta piilevästi sinä silti nypäisit. Lyhyesti sanottuna päätin olla näppärä, kun suunnittelen mitä muuta nähtävää Lissabonissa, vaan seurasin vain raitiovaunulinjaa 28. Ja tämä siitä tuli -

En kuunnellut matkailijoiden neuvoja, jotka suosittelivat olemaan laiskoja ja nousemaan raitiovaunuun sen lähtöpisteessä Martim Moniz -aukiolla. Tosiasia on, että ei vain sinä ja minä tiedämme raitiovaunusta 28, vaan myös useita tuhansia muita turisteja, ja he kaikki yrittävät ottaa raitiovaunun myrskyllä ​​alkupysäkillä saadakseen valttikortit ikkunoiden läheltä. Mitä pidemmälle mennään, sitä enemmän ihmisiä on ja 3-5 pysähdyksen jälkeen se lakkaa ottamasta vastaan ​​uusia matkustajia kokonaan vaunun ahtauden vuoksi. Tietysti pääsin vaunuihin, jotenkin työntäen läpi (Moskovan metrossa matkustamisen kokemusta ei voi kuluttaa juomiseen!), Mutta kuvien ottaminen ja jopa vain katsominen ulos ikkunasta, jota puristetaan kuin silli pankissa, on epärealistista.

Siksi toimin seuraavalla ovelalla tavalla: selvisin jotenkin matkasta ylös vuorelle ja laskeuduin vuorelle, lähellä Miradouro Sophia De Mellon näköalatasannetta, tämä on samannimisen kirkon vieressä. Vastakkaisella vuorella näet linnan Castelo de S. Jorgen, muista, että tämä ei ole St. George, vaan Jorge. Täällä, Portugali.

Sieltä raitiovaunut aloittavat pitkän laskeutumisen Lissabonin keskustaan, jumalattomasti ja vaarallisesti kiemurteleen fantastisen kapeita katuja pitkin -

Jopa autot ja tämä kolmipyöräinen jalopy tuskin pystyvät kiipeämään vuorelle, ja raitiovaunu ottaa nousun myrskyllä ​​räjähdysmäisesti!

En tiedä teistä, mutta nämä kapeat mukulakivikadut kiskoineen ilahduttavat minua. Ensimmäinen raitiovaunu otettiin käyttöön vuonna 1873 ja se oli tietysti hevosvetoinen, eli hevosilla. Raitiovaunut tavanomaisessa muodossaan alkoivat kulkea ympäri kaupunkia vuonna 1901, ja nimenomaan näillä kaduilla raitiovaunut lähtivät hieman myöhemmin, vuonna 1915. Raitiovaunusta tuli todellinen pelastus tuhansille "ylemmän" Lissabonin asukkaille, erityisesti vanhuksille, jotka pääsivät nyt alas ja ylös keskustaan ​​ostoksille.

Kadut ovat paikoin niin kapeita, että raitiovaunuun voi todella törmätä, jos ei purista seinään -

Luulin myös, että lissabonilaiset olivat erittäin terveitä. Mieti, millaista on juosta edestakaisin joka päivä. Kerron sinulle henkilökohtainen kokemus että jopa suhteellisen hyvässä kunnossa ja ilman ylipainoa kiipesin alhaalta ylös hotelliimme noin neljässäkymmenessä minuutissa. Se on reipas askel urheilulenkkareissa ja ilman vaatteita. Ja väistämättä matkalla pysähdyin pari kertaa vetämään henkeä.

Muuten, ne ovat turistipunaisia ​​raitiovaunuja, ne kulkevat omaa reittiään, joka on erityisesti valittu vangitsemaan mahdollisimman paljon mielenkiintoisia asioita. Oli idea lähteä heidän mukaansa, eikä tavallinen numero 28, mutta jotenkin se ei toiminut. Ja on synti valittaa, ja ilman niitä minulla oli suuri ilo.

Lissabon on silmiinpistävän valokuvauksellinen kaupunki, ja raitiovaunureittiä seuraten törmäsin silloin tällöin yhdelle tai toiselle näköalatasanteelle.

Varoitukset huolehtia rahoistasi (jos sinulla on niitä tietysti) kaikkialla, jokaisessa talossa tai risteyksessä. Uskon, että kaupunki ei ole niin turvallinen kuin voisi luulla. Siellä on uskomattoman paljon vieraita aurinkoisesta Afrikasta. Jotkut yrittävät työskennellä rehellisesti pakkaamalla elintarvikkeita supermarkettien kassoilla tai jopa myymällä matkamuistoja kaduilla. Toiset varastavat. Monet ihmiset kuitenkin yhdistävät myymälätyön iltavuorossa varkauksiin. Luulen niin.

En voi auttaa itseäni – yritän olla ostamatta ruokaa kaduilta. Arvioin, että ensinnäkin ympärillä on joukko ihmisiä, jotka yskivät ja aivastavat, ja toiseksi tie on kahden metrin päässä - taas autojen pakokaasu. Mutta se näyttää valokuvaukselta -

Ja tämä ei ole aivan raitiovaunu, vaan täysimittainen köysirata. Mutta silti se näyttää samalta raitiovaunulta numero 28. Tämän yksikön reitti on lyhyt, vain 265 metriä, mutta se kiipeää niin jyrkkää mäkeä, että se salpaa henkeä. Ja se on ollut käynnissä vuodesta 1885, vaikka aiemmin perävaunu oli erilainen, paljon yksinkertaisempi ().

Mutta graffitien ystävien on repäistävä kätensä irti, joten he sotkevat vanhan auton ...

Portugali, Portugali ... ja muuten Brasilia on enemmän portugalilainen kuin Portugali itse. Ja taloudellinen ja poliittinen painoarvo on paljon suurempi. En puhu 85 kertaa suuremmasta alueesta ja 15 kertaa suuremmasta väestöstä.

Näyttää siltä, ​​​​että se ei ole ollenkaan raitiovaunu, vaan Santa Justa -hissi, mutta raitiovaunu kulkee tällä kertaa lähellä ja 6,30 euron päivälippu on voimassa myös tässä hississä. Jos sinulla ei ole päivälippua, joudut maksamaan 5 euroa, jotta pääset ylös ja alas. Se on eräänlainen vaihtoehto vuonna 1902 rakennetulle ja 45 metriä korkealle raitiovaunulle. Aluksi hevoset nostivat hissikorin ylös, vääntäen mojovan ympyrän. Luulen, että hevoset olivat ujoja ja matkustajat olivat usein jumissa hississä. Sitten asennettiin sähkömoottori.

En tiedä kuinka vanha hissihytti on, ehkä se on tehty vanhanaikaisesti. Mutta näyttää siistiltä -

Yläosa avautuu hyvä näköala Lissabonin keskiosaan -

Toinen komea raitiovaunu kuuluisan St. Jerónimosin luostarin (Mosteiro dos Jerónimos) edessä -

Itse luostari on erillisen artikkelin arvoinen - hämmästyttävä mielenkiintoinen paikka... Jos pääsen käsiini, kerron siitä sinulle varmasti erikseen.

Mutta tämä on meidän miehemme, matkustajamme ja lentäjämme. Eli en tietenkään ole lentäjä, mutta palvelin palomiehenä 3 vuotta ilmailussa, mikä tarkoittaa, kuten "Gorodok"-ohjelmassa vitsaili - en hylkää ilmailua -

Mutta tämä kaveri on, kuten he sanovat, todellinen lentäjä. Vuonna 1917 hän ylitti Atlantin tällä lentokoneella ja lensi Lissabonista Brasiliaan vain 4 välilaskulla matkalla: Kanarian saaret, Kap Verdellä ja Brasiliassa sijaitsevalla Fernando de Noronhan saarella.

Oli hämärää, oli aika palata hotellille. Ja huomenna lento Sevillaan, jossa matka jatkuu espanjalaisessa osassa.