Normandijske rute 3 dana. Putovanje u Normandiju
To je omogućilo povećanje broja dana u Bretanji i smanjenje cijene benzina u usporedbi s prvotnim planom da se krene i iz Pariza. Štoviše, razlika u cijeni ulaznica bila je neznatna.
Jako smo se uplašili da je vrijeme za transfer u zračnoj luci CDG (Charles de Gaulle) bilo samo dvadeset sati. Bilo je utješno što je i sama zrakoplovna kompanija smatrala ovo vrijeme tranzita dovoljnim, inače bi nam dali kasniji let za Rennes. Uzbuđenje je bilo uzaludno. U avionu nam je došla i sama stjuardesa i objasnila kako je najbolje promijeniti terminal. U zračnoj luci sve je organizirano sljedećim redoslijedom. Prvo, sigurnosna kontrola na izlazu iz dolaznog terminala traje 30-40 minuta zajedno s izlaskom iz zrakoplova. Zatim - marš, bacanje, ne baš daleko, do zaustavljanja shuttlea. A nakon selidbe, na ulazu u polazni terminal, kontrola putovnica... U našem slučaju, ovo potonje nije trajalo više od 5 minuta. terminal za lokalne letove je mali. Ukratko, uvjerili smo se da ako avion ne kasni, ima dosta vremena za presjedanje.
Konačno, nakon svih uzbuđenja, u malom smo avionu za Rennes. Kolačići, piće i vino bili su ugodno iznenađenje, iako je let kratak. Iskrcavanje kofera i primanje prtljage nije trajalo više od 10 minuta, jer većina putnika uopće leti lagano. Nema više čekova, možete brzo pokupiti iznajmljeni automobil i otići u hotel.
Lirska digresija. Za nas hrana tijekom putovanja nije samo proces punjenja želuca, već i uživanja. Stoga mu se uvijek posvećuje velika pozornost. S jedne strane, trebao bi biti ukusan i s domaćim okusom, s druge ne bi trebao ići dalje od putnog budžeta. Stoga smo po mogućnosti naručili sobe opremljene kuhinjom. U Francuskoj postoji mnogo hotela sa sličnim brojevima, po kojima su popularni obiteljski odmor a cijene su razumne. U tom slučaju možete doručkovati i večerati u svojoj sobi, hrana se čuva u hladnjaku, tu je štednjak, mikrovalna pećnica, a ponekad čak i perilica suđa. Na ulazima i izlazima u svim gradovima nalaze se veliki supermarketi u kojima kupujemo sireve, pite, plodove mora i sve ostalo što nam srce poželi. Osim toga, ovdje se naširoko prodaju gljive lisičarke, koje volimo, - vrlo ukusne i brzo se prže u kiselom vrhnju. Ovako jesti vrlo je ukusno 2 puta dnevno, što vam savjetujemo, u restoran idemo samo jednom - na ručak ili večeru, ovisno kako dan prođe. Inače, provincija nije Pariz - ručak u restoranima od 12 do 14 sati popodne, večera - također po satu, od 19. I s tim rasporedom treba računati ako ne želite jesti suho hrana.
U Bretanji i Normandiji vrlo su popularni Calvados i Pommo - pića od jabuka, jer tamo ne raste grožđe. Pommo - mješavina Calvadosa sa sokom od jabuke, 17% aperitiv. Za one koji kormilaruju, tu je i jabukovača – 3-5%. Cijene su demokratske - pommo - 10 eura po boci, jabukovača - 3-4, calvados - ovisno o brendu i odležavanju, ali i ne toliko strašne.
Prilikom naručivanja hotela putem interneta obratite pažnju na poštanski žig o gradskoj pristojbi - 1-2 eura po osobi dnevno, naplaćuje se direktno na licu mjesta u hotelu.
Rennes je lijep grad, ima lijepih zgrada u pompoznom duhu, a tu smo prvi put vidjeli kuće od drveta, koje su nas potom pratile cijelim putem. U gradu postoji sveučilište, a u centru ima dosta mladih ljudi. Rennes je poznat po subotnjoj jutarnjoj tržnici, a mi smo tek stigli u petak i odlučili posjetiti ovo lokalno čudo. Dobro smo se zabavili. Mnogo morskih plodova, nevjerojatno obilje sireva, kao i bobičasto voće i gljive nevjerojatna su nam atrakcija. Osim toga, naravno, ima povrća i voća, mesa i kobasica, tu su i neočekivani proizvodi - primjerice domaći džemovi. Sezona kušanja kamenica počela je odmah - otvorili su nam ih odmah na licu mjesta i jeli smo. Nakon šetnje po tržnici, preselili smo se u Dinan - našu glavnu bazu lokacije u Bretanji. Na putu smo posjetili gradove Fougeres i Cobourg. Fougere je jako preporučljiv, tamo prekrasan dvorac... Udaljenosti su kratke, tako da možete birati rute po svom ukusu - na putu je mnogo malih lijepih gradića.
Dinan je grad 16-17 stoljeća, savršeno očuvan. Tu smo ostali 3 noći u Résidence hôtelière Club MMV. Apartman je bio slikoviti tavan s kuhinjom u povijesnoj zgradi (vidi lirsku digresiju). Do centra - 3 minute autom. Svaki dan smo pravili radijalne rute po Bretanji, a navečer smo hodali po Dinantu. Osim toga, ovaj hotel ima mali zatvoreni bazen - vrlo ugodan za kupanje nakon napornog turističkog dana.
Putovanje na relaciji San Malo - Cancale - Dinard trajalo je cijeli dan, iako su udaljenosti zanemarive. Prilikom planiranja rute, preporučujemo vam da na web stranici proučite vozni red oseka i oseke i, ako je moguće, odaberete datume svog putovanja u skladu s tim, inače možda nećete vidjeti ovaj poznati fenomen. Ujutro smo rano krenuli za San Malo, bila je skoro maksimalna plima. Pogledali smo poplavljenu obalu, prošetali gradom i krenuli prema Cancaleu. Cancale ima divan pješačka ruta s pogledom, šeće uz obalu i spušta se do luke. Ako parkirate svoj automobil u blizini turističkog ureda, onda morate zaobići katedralu i skrenuti lijevo - bit će znakovi za ovu rutu. Vrhunac Cancalea je tržnica kamenica u luci. Za više nego umjerenu naknadu možete kupiti kamenice i odmah ih pojesti, bacajući školjke pred noge, poput tisuća turista. Savjetujemo vam da ponesete limun i piće s jednokratnim čašama. Istina, ako ste zaboravili - to također nije katastrofa. Limun će vam u svakom slučaju prodati na licu mjesta. Dobar tek! U nekoliko sati koliko smo proveli u Kankalama, more je nestalo. Vratili smo se u San Malo na istom mjestu pogledati oseku. Apsolutno nevjerojatno iskustvo!
Konačno, nakon uživanja u oseci, možete se odvesti do Dinarda - vrlo lijepog party grada s kasinom. Tamo se održavaju filmski festivali, a u samom centru uz plažu nalazi se spomenik Hitchcocku. Dan u Bretanji je dug, poslijepodne stvarno postaje toplije. Čak smo požalili što nismo ponijeli kupaći pribor – postalo je iznenađujuće toplo i sunčano, a mi smo tu mogli plivati ispod Hitchcocka.
Izlet Saint-Brieuc - obala ružičastog granita također je cjelodnevni izlet. Saint-Brieuc nije bio posebno impresioniran, možete to preskočiti. Obala ružičastog granita je vrlo lijepa, s prekrasnim pogledom, zanimljiva priroda- sve biljke kao da ih je vjetar prikovao. Život u primorskim mjestima je ležeran. I iako se restorani ovdje ne zatvaraju nakon 14.00, za ručak morate ležati najmanje dva sata - usluga je vrlo spora. Večer je, kao i obično, protekla u Dinanu – spustili smo se u marinu.
Mont Saint Michel, seli se u Normandiju. Ujutro smo krenuli za Normandiju. Ponovno je bilo sunčano i toplo, što je rijetkost za ovaj kraj u rujnu. U Mont Saint-Michel treba pokušati doći ranije, dok nema gužve turista i možete hodati bez guranja. S parkinga je besplatan shuttle bus, ali možete i pješice - cca 40 minuta.Na ulazu savjetujemo da kupite vodič na ruskom - cijena je 6,5 eura. Sadrži karticu, koja je još potrebna, a posebno košta 3,5 eura. Za posjetu nije potrebno puno vremena – prošećite ulicama i posjetite opatiju. Također, ako vam je dobar dan, zanimljivo je promatrati more. Zavladala je blaga plima i tvrđava je isprva bila okružena vodom, koja se postupno počela povlačiti. Odlučeno je večerati s preostalim proizvodima - nakon Dinana još smo imali sir, škampe i šunku. Na izlasku iz Saint Michela svratili smo na najbližu farmu, kupili bocu jabukovače i večerali baš tu na klupi ispod nje - samo brbljaj!
Po dolasku u Bajo, odmah smo otišli u Muzej tapiserije – obavezno! Tapiserija je stara već tisuću godina, a nastala je 1070-ih. i govori o normanskom osvajanju Engleske. Postoji prekrasan audio vodič na ruskom. Sam gradić je malen, u centru je jako lijepa katedrala, par zanimljive ulice... Za pregled nije potrebno puno vremena. Zatim smo se odvezli do Omaha Beacha – mjesta iskrcavanja Amerikanaca u srpnju 1944. godine. Smijat ćete se još dugo, ali ovdje se vole i poštuju! U svemu se bliži 70. obljetnica, posvuda su zastave zemalja sudionica. Duž obale - spomenici, muzeji, spomen-znakovi, doslovno na svakom mjestu gdje se nešto dogodilo. Već je bila večer, ali bilo je toplo. Stoga smo, presvukavši se u automobilu, plivali u Engleskom kanalu, što je izazvalo nezdravo zanimanje turista na obali.
Bajo je bio prvi grad koji je oslobođen kao rezultat bitke za Normandiju. Ujutro smo posjetili tematski muzej (Musée Mémorial de la Bataille de Normandie) i englesko memorijalno groblje. Kako se ovdje čuva groblja - jednostavno nema riječi. Gotovo svi grobovi imaju imena, ponekad se nađu vijenci i bilješke rodbine. Ali za svakoga nepoznati vojnik postavljena je zasebna grobnica i pojedinačni spomenik... Opet, ne prvi put u Francuskoj, osjetio sam sram zbog naše bivše domovine. Zatim su se kroz plaže iskrcavanja saveznika (Britanci, Francuzi, Poljaci, Kanađani) i malih lijepih gradića kretali uz more do Trouvillea. Deauville i Trouville su elitna ljetovališta u Normandiji. Deauville više tulumari, Trouville manje. Iznajmili smo niži studio apartman s kuhinjom u vili u Trouvilleu, nekoliko minuta hoda od centra grada, kasina, restorana i ribarnice. Potonju okolnost iskoristili smo u sebične svrhe – tamo se svaki dan odvijao nastavak doručka u obliku svježih kamenica.
Most Normandija - Honfleur - Etretat. Ujutro smo otišli u Honfleur, a zatim, preko poznatog Normandijskog mosta, u Etretat. Nažalost, nismo stigli do Fekama, već je bilo prekasno, a večer smo namjeravali posvetiti Deauvilleu. Honfleur je jako lijep stari grad, za sat vremena smo napravili krug u centru - i onda krenuli. U Etretatu je radio Claude Monet, kopije slika s poznatim rupama s rupama izložene su upravo na plaži, gdje možete promatrati upravo te stijene u njihovom prirodnom obliku. Kome zdravlje dopusti, može se popeti na stijene, odakle se otvara prekrasan pogled na zaljev i grad. Tamo su položene ljestve. Ako želite fotografirati Normandijski most, onda se sa strane Le Havrea, ispred mosta, nalazi prostor za rekreaciju s vidikovcem. Večer smo proveli u Deauvilleu. Navodno je njegova uloga u Francuskoj slična Jurmali u Sovjetskom Savezu - sjevernom ljetovalištu, nije vruće, ali ima puno razmetanja. Mali polizani filmski festivalski grad, baš kao slika. Na plaži - poznati separei s imenima filmskih zvijezda
Put sira i kalvadosa: Livaro - Lisieux - Pont –l "Evec. U Pont -l" Evec, na sjevernom ulazu je Calvados farbrica Pierre Magloire. Degustacijski obilazak s vodičem košta samo 3,3 eura. Sve je, naravno, na francuskom. Ali možete zatražiti knjižicu na ruskom. Osim toga, film, koji je prikazan na početku, na zahtjev javnosti popraćen je i ruskim titlovima. Na kraju izleta, kao i obično, toče što tražite. Slobodno to učinite. U Livaru se nalazi sirana. Ulaz je slobodan. Prozori otvaraju pogled izravno na sam proizvodni proces. Na kraju obilaska možete posjetiti trgovinu, kušati sve sireve i kupiti ono što volite. Na primjer, jako nam se svidio sir Neufchatel... Otvorenje izleta bila je bazilika u Lisieuxu - mjesto hodočašća Svete Terezije. Pripadamo drugoj konfesiji, pa nas je dojmio samo razmjer zgrade i broj hodočasnika iz različite zemlje svijet. Nakon povratka kući morao sam se na internetu upoznati s pričom o Svetoj Tereziji.
Večer je bila posvećena Trouvilleovom kasinu. Ulozi nisu veliki: Black Jack - 5 eura, rulet - pola eura. Bilo je jako malo ljudi – nije sezona. Dress code je besplatan.
Rouen. To je samo super grad, biser Normandije. Samo hodajte i uživajte u životu. Dodatno - dvije preporuke. Restoran Kruna, osnovan 1385. godine. Nalazi se nasuprot Katedrale Jeanne D "Arc. Zidovi su prekriveni fotografijama poznatih osoba koje su ovdje bile. To su, na primjer, Grace Kelly, Sophia Loren, Brigitte Bardot, Serge Ginsburg, Salvador Dali, Jean Paul Sartre - a ovo je samo mali dio kojeg su uspjeli prepoznati iz ruke po fotografiji. Ali nije to samo razmetanje. Stvarno jako ukusno! Cijene, naravno, nisu jeftine. Ali za posebnu priliku, a mi imao jedan - nije tako strašno.I zadovoljstvo je veliko.Osim toga, gospodo,u restoranu Kruna daje lekcije u dobroj formi.Kad dođe muškarac sa damom,jelovnik se predaje obojici.Ali pozor, žensko verzija - bez cijene! Damu ne bi smjele ometati takve gluposti kao što je cijena, ona samo bira što voli! Navečer, kad padne mrak, na pročelju katedrale u Rouenu se održava svjetlosni show. Nismo znali ništa o tome i slučajno vidjeli na putu od restorana do hotela.Savjetujemo da se o vremenu i danima posjeta raspitate u turističkom uredu.Vrlo lijepo i neobično!
Na putu od Rouena do Pariza okrenite se kod Givernyja, kuće-muzeja Claudea Moneta s vrtom. Vrt zadivljuje bujanjem boja, tu su i ribnjaci s lopočima i lopoča koje je umjetnik ovjekovječio. Samo na mostu umjesto njega gomilaju se turisti s kamerama. Za dobar dan možete dugo hodati i uživati.
Konačno, Pariz je konačna točka našeg putovanja. Nismo ovdje prvi put. Ujutro smo napustili hotel - vratili se do noći, prešavši 18 kilometara u danu pješice kroz omiljena mjesta. Sa zaustavljanjima, naravno. O ovom gradu su napisane sveske. Savjet se odnosi samo na noćenja. Zgodno, Ibis, naš dugogodišnji spasitelj, nalazio se uz Eiffelov toranj na Boulevard de Grenelle. Ako postoji mogućnost naručiti unaprijed, toplo preporučamo, cijena je jeftina za takvo mjesto - 79 eura, a još nas 19 eura košta parking po danu. Ako nekoga zanima - doslovno nasuprot ulaza u metro stanicu. Izašli smo u potragu za doručkom, pregledali okolne objekte i vratili se doručku natrag u hotel. Za 9,5 eura Ibis služi prilično raznolik i ukusan švedski stol.
Znati kako! Ujutro smo stigli na avion. Stoga smo odlučili prenoćiti u Orlyju u povoljnom hotelu "Premier Class", ima ih mnogo različitih na jednom mjestu. Ovaj pristup se u potpunosti opravdao. Mirno, kasno navečer, bez gužve i gnjavaže, preselili smo se iz centra u Orly. Parkiranje je ovdje besplatno, do zračne luke treba 5 minuta, nema potrebe za ustajanjem 5 sati prije polaska. A možete jesti i u jednom od dva Ibisa, u blizini su i po istoj cijeni prodaju doručak za sve, ne samo za svoje goste.
Inače, u Bayu smo živjeli i u hotelu lanca "Premier-Class". Jednostavno, ali jeftino, uvijek s parkingom, u blizini se obično nalazi hotel Campagnile, gdje možete doručkovati. Ako samo prenoćite - nije loše rješenje.
Benzin košta oko 1,5 eura po litri.
Želimo vam svima ugodan boravak!
Jednog lijepog dana u svibnju imao sam nevjerojatnu sreću: uprava naše tvrtke poslala me na 5-dnevni službeni put u Francusku. Imao sam dvostruku sreću, jer je službeno putovanje počelo prvog radnog dana nakon proslave 60. obljetnice pobjede u Velikom Domovinskom ratu, što znači da sam putovanju uspio dodati 4 dana Svibanjski praznici... No, ni tu sreći nije bio kraj: pronašao sam suputnika, naime jednog od mojih kolega, koji je u isto vrijeme bio poslan u Francusku i koji, kao i ja, nije lišio šetnje dodatnih 4 dana. A onda je stvar tehnologije: došao sam na ideju da se ne isplati sjediti u Parizu 4 dana, ali je najbolje voziti se rent-a-carom do Atlantika do Normandije i Bretanje. Je li se vaš kolega složio s idejom? i počeli smo praviti planove i planirati transfere.
Kao rezultat trodnevnih priprema, 12 sati prije polaska, imali smo sljedeće:
1.Rezervacija automobila u tvrtki AVIS (http://www.avis.fr/) za 4 dana za 160 eura.Morali smo uzeti auto u zračnoj luci Charles de Gaulle i predati ga u jednom od gradova središnja Francuska (mjesto našeg poslovnog putovanja) ...
2. Rezervirajte noćenje s doručkom (http://www.hotel-bb.com/) u predgrađu Le Havre, Harfleur za 1 noć (Normandija)
3. Rezervacija noćenja s doručkom u St Malou za 2 noći (Bretany)
4. Vrlo loša ideja o tome gdje i kako ići, ali mora postojati Mont-Saint - Michel (Le Mont St Michel) i Cancale (Cancale)
5. Ispisi uputa do predloženih hotela, izrađeni na posebnoj stranici http://www.viamichelin.com/viamichelin/gbr/dyn/controller/Driving_directions. Ti ispisi uopće nisu bili korisni.
6. Detaljan atlas cesta u Francuskoj, posuđen od kolega u uredu. Ispostavilo se kao najpotrebnija stvar.
7. Neiscrpna zaliha optimizma i velika želja da se tako nešto napravi – ni sami ne znamo što.
7. svibnja 2005. poletjeli smo iz Šeremetjeva 2 u smjeru Pariza. Prije polaska odlučili smo da ne kršimo staru dobru rusku tradiciju i s veseljem smo popili bocu Beilisa u zoni polaska. Propustili su početak ukrcaja dok su pili. Došli smo k sebi 15 minuta prije planiranog polaska i zabrinuti što nas ne sjedaju, pojurili smo do izlaza za ukrcaj. Kao rezultat toga, oni su se zadnji ukrcali, što mi se nikada nije dogodilo, jer uvijek trčim u avion ispred ostatka planete. Tijekom cijelog leta kolega mi je snažno savjetovao da proučim karte, pročitam vodiče i detaljnije se odlučim za rutu, a ja sam lijeno odmahnuo, odlučivši da ionako nećemo proći pored Mont-Saint-Michela, i sve ostalo - na sreću. U avionu sam se uspio naspavati i pristojno doručkovati. Let je, kao i uvijek, bio užitak, pogotovo tijekom polijetanja i slijetanja, kada je kroz prozor zanimljivo gledati kopno u bijegu i približavanju. Usput, letjeli smo na avionu nazvanom po Čajkovskom, ugodno me iznenadila ova inovacija da avion nazovem ne samo board 766, već i imenom dobar čovjek... Ovo je sitnica, ali ipak dodatna pozitivna emocija na putovanju.
Stigavši, otišli smo na kontrolu putovnica, gdje se dogodio vrlo neugodan incident. Stajali smo u sebi tiho, mirno, kada je grupa agresivno nastrojenih Arapa prišla i počela se drsko postrojiti ispred nas. Ne volim kad preskaču red, još uvijek imam to odbijanje freeloadera iz sovjetskih vremena, ali ne volim ni skandale i već sam bio odlučan pustiti građane da prođu, ali njihov broj se počeo rapidno povećavati. Morao sam vratiti status quo i prvi brzo otrčati do šaltera. Tada su Arapi počeli skandalirati i gurati me natrag, ali odjednom je u pomoć priskočio francuski carinik koji je građane podsjetio kako točno treba stajati u redu i općenito poslao ovu grupu na drugu kontrolnu točku. Sigurno smo prošli kontrolu i krenuli tražiti auto, vođeni dijagramima i pokazivačima. I tako se dogodilo: naš lijepi Opel Corso čekao je svoje privremene vlasnike - Ura! Putovanje počinje!
I počinje pitanjem kamo ići? U kojem smjeru je Rouen prvi grad na našoj ruti? Kolega koji govori francuski odlučio je pitati čuvare na parkingu, ali ono što su mu savjetovali nikako mi se nije svidjelo, ipak bih otišao u pariški Perefirik, kada, sudeći po karti, ima mnogo kraćih ruta. Samo trebam pronaći ove načine, a to je moj posao, ako sam navigator. I otišli smo “tamo, niz tu ulicu i desno”, i naravno prvo krenuli u suprotnom smjeru. Broj cesta i čvorova na području zračne luke Charles de Gaulle bio je zastrašujući, a iako sam prije “radio” kao navigator na cestama Hrvatske i Portugala, ovo prošlo iskustvo nije ništa prije razvijene cestovne infrastrukture Francuske. Bio sam potpuno zbunjen, proletjeli smo potrebne zavoje, zbog toga što smo kasno uočili znakove, a kada smo vozili polako, usporili smo kretanje i izazvali negodovanje protoka. A da nije bilo vještine vozača, koji ima vremena za obnovu u pravom smjeru, i dalje bismo se vozili po zračnoj luci Charles de Gaulle. No, u trećem krugu na istom mjestu primijetio sam malo skretanje za Saint-Denis i iako sam tražio sasvim drugu cestu, odlučio sam da je moguće i kroz Saint-Denis. Počeo je beskrajni niz sela, okretišta, ulica, kamo se baš hoće, a ne može skrenuti. Čast smo prebrodili sve te testove i konačno se ubrzo našli na putu koji vodi u Rouen. Sada se možete opustiti, uključiti radio uz svakako francusku šansonu i uživati na cesti. U međuvremenu smo se vozili prekrasnom francuskom pokrajinom, rascvjetali voćnjaci jabuka i trešanja zamijenili su žuta i zelena polja, slikoviti brežuljci smjenjivali su se s ravnim terenom, drevni abati mirno koegzistirali s modernim trgovačkim kompleksima. Htio sam svugdje stati i slikati sve, morao sam se suzdržati od svega, jer ako zastaneš na svakoj žutoj mrlji polja rascvjetale gorušice i na svakom dvorcu, možda do jutra ne stigneš na pravo mjesto, a uostalom samo smo 50 kilometara od Pariza i sve je zanimljivosti pred nama.
Do tri sata popodne stigli smo u željeni Rouen, ali prije svega nas je zanimala, nažalost, ljepota ovoga stari Grad ali samo dobar francuski restoran. Parkirali smo u uskoj ulici s mukom se ugurali u mali prostor između automobila i krenuli u potragu za hranom. No, a kako je bilo puno vremena, svi restorani su se prirodno ispostavili zatvoreni. Za informaciju, restorani u Francuskoj obično se otvaraju u 11-30 i rade do 13-30, odnosno 14-00, nudeći dnevni meni, a zatim se zatvaraju na pauzu do 19-00. Ovo pravilo ne vrijedi za Pariz, gdje se na mnogim mjestima dnevni meni nudi do 19 sati. No, da se vratimo na kronologiju naših nezgoda, na jednom od mjesta, nakon dugotrajnog nagovaranja, pristali su nas nahraniti. Udobno smo se smjestili i tek tada sam primijetio atmosferu restorana: sve je napravljeno u lako prepoznatljivom orijentalnom stilu. Previše smo se žurili kad smo ušli ovdje i nismo ni vidjeli gdje smo, ali ispostavilo se da smo bili ljubazno smješteni u restoran afganistanske kuhinje, mjesto obiteljskog para koji je došao iz ovog nekada prijateljskog zemlja nama. I premda da sam znao smjer restorana, onda u Francuskoj ne bih nikad otišao tamo, ipak mi se svidjela hrana: savršeno marinirano meso, kakvo nema nigdje u Moskvi, a za desert - ukusna torta od mrkve sa šlagom . Okus hrane je potpuno neobičan i originalan, tko će biti u Rouenu - preporučam: restoran Arcadia u ulici Victor Hugo.
Nakon točenja goriva, krenuli smo u razgledavanje Rouena, grada poznatog ponajviše po tome što je ovdje na stari trg spalio najpoznatiju djevojku u Francuskoj - Jeanne D'Arc. Međutim, legende povezane s pogubljenjem orleanskog ratnika samo su mali djelić onoga što je zanimljivo u Rouenu. Ovo je prekrasna gotička katedrala Notre Dame, i toranj sat “Gros-Horloge”, i Palača pravde, i crkva San Maclou, i još mnogo, puno više. No čak i da nema svega navedenog, stari dio Rouena i dalje bi privlačio turiste iz cijelog svijeta velikim brojem kuća, veličanstveno uređenih u starom stilu, kada su drveni podovi zgrade element njegov ukras. Iako je moguće da srednjovjekovni građani Rouena, koji su stvorili ovu ljepotu, nisu sumnjali da stvaraju djela građevinske umjetnosti, već su se samo vodili praktičnim promišljanjima – stvoriti udoban, siguran i pouzdan dom. Za razliku od mnogih drugih gradova u Francuskoj, sa zgradama u sličnom stilu, Rouen koristi ne samo crno i smeđe drvo, već i obojano u svim duginim bojama, uključujući ružičastu i plavu. A ako se u drugim gradovima pokazao crno-bijelo-smeđi kolaž, onda u Rouenu svaka zgrada ima ne samo svoj jedinstveni uzorak linija drvenih podova, već i vlastitu izvornu nijansu. Izgleda vrlo lijepo, kao da je talentirani nadrealist naslikao nekoliko kaotičnih linija na bijelom platnu, dodao veselu boju, a sada je svaka kuća postala zasebna slika.
Nažalost, naša šetnja Rouenom bila je vremenski ograničena – do hotela smo morali stići prije noći, pa smo morali napustiti grad, prethodno kupivši morske plodove za večeru u jednom od supermarketa. Opet smo na putu, ovaj put u autu zvuče klasika od Rahmanjinova do Bacha, te se vozimo do mjesta našeg prvog noćenja - B&B u Harfleru. Hotelski lanac B&B odabrali smo još u Moskvi zbog prisutnosti mnogih dobre kritike o njoj na internetu i to po najboljem omjeru cijene i kvalitete - 30 - 35 eura za jednokrevetnu sobu. Jedna mana: mogli smo prenoćiti samo na onim mjestima gdje su bili hoteli ovog lanca, pa smo zato morali prenoćiti u blizini Le Havrea. A da B&B nije bio na stop rasprodaji u Deauvilleu, onda ne bismo išli konkretno u Le Havre, jer ovo je velika luka, moderan grad koji me baš i ne zanima. Nakon prijave i večere na recepciji hotela, ipak smo otišli u Le Havre, razgledali jahte i kruzere, slikali se na nasipu, divili se zalasku sunca i krenuli put. Prvi dan našeg putovanja bio je gotov.
Drugi dan, prema dogovoru dan ranije, počeo je rano u 7-00, uz brzi doručak, otišli smo u Honfleur. Kratak put do tamo je ležao preko mosta, koji se pokazao ujedno i početak naplatne ceste za Deaville i Caen. Cijena ulaznice je 5 eura. Priznajem da nam je palo na pamet da ne vozimo u Honfleur, nego da vozimo ravno autocestom, ali smo, srećom, na vrijeme odustali od ove loše ideje i, prošavši jedan od najpoznatijih mostova u Normandiji, skrenuli u Honfleur. Našli smo se u srednjovjekovnoj bajci. Honfleur se pokazao upravo mjestom o kojem sam oduvijek sanjao, ali nisam znao gdje je. Parkirali smo u blizini lijepog vrta s potpuno jednostavnim kamenim fontanama, cvjetnjacima i cvjetnim drvećem. Nakon što smo sjeli na klupe i dali nam svjež atlantski zrak, krenuli smo prema centru. Pogledali smo izvan muzeja mora i prekrasnu asketsku građevinu nepoznate namjene, stvarno staru i vrlo nezaboravnu. Sjetite se samo jednom ovom mirnom gradu, koji je tako ugodan i zanimljiv, bio sjedište krivotvoriteljskih bandi i mjesto za pristajanje gusarskih brodova. Honfleurov zločinački element nanio je veliku štetu francuskoj riznici, a mještani i danas smišljaju legende o svojim lijepo uljepšanim avanturama. Međutim, u naše vrijeme nastavili smo istraživati grad i skrenuli na područje hrama i zvonika svete Katarine. Ove crkvene građevine datiraju iz 15. stoljeća, ali su još uvijek aktivne. Naša šetnja poklopila se s bogoslužjem, a zvuk zvona odzvanjao je bubnjanjem koje se iz daleka čulo trgom, obasjanim proljetnim suncem (negdje iza kuća, trajale su pripreme za mimohod). Crkva se iznutra pokazala prilično asketskom, iako ne lišena originalnosti i stvarno stara. Male uske uličice vode od crkve u različitim smjerovima, gdje se dvije osobe jedva provlače jedna pored druge. Zatim smo gledali kako čamci isplivavaju iz slikovitog potočića u centru grada i kako radnik uz pomoć pametne automatike podiže most kako bi te brodove pustio u pučinu. Raspitao sam se i o cijenama hotela na ovom ljupkom mjestu, čini mi se da soba s dvije zvjezdice košta oko 60 eura po danu, a pritom sam pogledao u izlog jedne agencije za nekretnine. Očekivano, skromna kuća sa svim sadržajima može se kupiti za oko pola milijuna eura. Luksuzne vikendice koštat će još više.
Od Honfleura smo krenuli u smjeru vrlo popularnog među onima koji znaju puno o tome dobar odmor, odmaralište - Deauville. Sada je cesta išla uz brda uz more, mjestimice uz malu serpentinu. Queen je otpjevala pjesmu o šampionima, zamijenili su ih Doors, a onda Scorpions s pjesmom o divljoj rijeci, kod nas ne baš popularnom. Prekrasni krajolici su se nizali, a mi smo prošli Troville, prešli most i završili u Deauvilleu. Morao sam potražiti parking i, štoviše, bio bi besplatan. U principu, toga nije bilo u područjima koja su susjedna središtu Deauvillea. Nakon drugog kruga grada parkirali smo se na prvo zgodno mjesto na koje smo naišli i počeli smišljati gdje i kako platiti. Ne razumijevajući, pitali su. Saznali smo da je danas nedjelja i da je sav parking besplatan. Odahnuli smo i otišli vidjeti Deauville.
S moje točke gledišta, ovako bi trebao izgledati elitni resort za bogate i vrlo bogate Europljane. Strogi engleski stil, bez ikakvog dodira uobičajene francuske nemarnosti. Luksuzne, elegantne, moderne vile, za razliku jedna od druge, hoteli - palače zatrpane cvijećem, veličanstvena široka pješčana plaža s privatnim svlačionicama, u blizini kojih su pričvršćene ploče s imenima svjetskih kinematografskih zvijezda. Zvijezde zbilja nemaju veze sa svlačionicama, prema riječima mještana, ti su znakovi simboli grada i podsjetnici na filmske festivale koji se ovdje održavaju. U području plaže nalaze se, naravno, teniski tereni i tereni za jahanje, a bavljenje ovim sportovima još uvijek se smatra obilježjem pripadnosti eliti. Tu i tamo zabljesnu luksuzni Ferrari, Jaguari i Lomborghiniji, ali ljudi nema puno - sezona još nije počela i još je hladno za kupanje. Cijene u Deauvilleu odgovaraju okolini - najam ležaljke i suncobrana - na dan - 30 eura, a za cijelu sezonu - 500 eura (i ovdje je veleprodaja jeftinija), cijena najnepretencioznijeg ručka kreće se od 25 eura po osoba itd. Htjeli smo igrati rulet u Deauvilleu, atmosfera je bila vrlo povoljna, našli smo najskuplji i najpoznatiji casino i pripremili se osvojiti barem milijun eura i kupiti vilu u Honfleuru koja nam se jako svidjela, a ujedno i ferrari da se povremeno raspoloženi provoza u Deauvilleu, ali snovima nije suđeno da se ostvare, jer je ulaz u kasino ispao 12 eura. Iz nekog razloga, plaćanje ulaznice nam se nije činilo elegantnim, a osim toga, diljem svijeta ima puno besplatnih kockarnica, a iz Deauvillea smo otišli za sljedeću točku na karti - grad Caen. Općenito, svidio mi se Deauville, iako na obali La Manche ima mnogo više slikovita mjesta, od kojeg je bilo moguće napraviti elitno odmaralište. Zašto su bogati odabrali Deauville, za mene je misterij.
Na putu do Caena popularni francuski pjevač oprostio se od svoje ljubavnice, a ja sam pokušao fotografirati krajolike, što zbog velike brzine kretanja nije bilo moguće.
Nakon primorskih gradova, Kahn nije gledao, osim toga, bilo je oblačno i kiša. Prošetali smo centrom grada s već percipiranom kao još jednom gotičkom katedralom, razgledali tvrđavu, prošetali zidom tvrđave, slikali grad odozgo, s prozora automobila bacili pogled na opatiju. Osim toga, na Caenu je bilo vrijeme ručka i zalogajili smo u izvrsnom francuskom restoranu. Prilikom napuštanja Caena iznenada su se pojavile poteškoće; nisam mogao shvatiti kako izaći do lokalnog prometnog prstena. Situaciju je spasio kolega koji je na vrijeme pitao prolaznike kamo ići. Smjer je pronađen i odjurili smo u Mont - Saint - Michel - samostan uklesan na stijeni usred mora.
Mont - Saint - Michel jedna je od najposjećenijih znamenitosti u Francuskoj. Ovo je spomenik ljudskom radu koji je napravio čovjek. Takvu ljepotu iz kamena na strmoj litici isklesati mogu samo ljudi, ili opsjednuti idejom, ili u nuždi zbog stalne borbe s elementima ili stranim osvajačima. Što god bilo, ali snaga ove arhitektonske strukture očita je čak i na velikoj udaljenosti - čim se ova planina izdigne iznad horizonta. Posebno se oštro osjeća prostor, jer se planina na kojoj je samostan sagrađena nalazi na apsolutno ravnom terenu. Mont - Saint - Michel je zapravo jedino brdo oko kojeg se duge kilometre prostiru livade s janjcima na ispaši. Idilična slika. Stajalište za prijevoz osigurano je 500 - 800 metara od samostana. Ovdje tradicionalno svi izlaze iz automobila kako bi izdaleka fotografirali Mont-Saint-Michel i (ili) sebe ispred njega. Neposredno u blizini samostana organiziran je parking koji se plaća (4 eura), na ulazu u koji stoji znak upozorenja da su zone 1, 2, 6 poplavljene plimom u 19-30. Stigli smo u vrijeme oseke, kada se oko planine moglo slobodno hodati po pijesku. Bilo je nemoguće ni zamisliti da će jednog dana voda doći u ovo pješčano kraljevstvo, koje se sada jedva može razaznati. No, već smo navikli u Francuskoj vjerovati svim znakovima upozorenja, natpisima i shvatili da imamo samo tri sata za pregled. Bilo je na parkingu najmanje od 10 autobusi za razgledavanje, kasnije u Parizu, saznao sam da postoje jednodnevni izleti do Mont - Saint - Michela iz slavne francuske prijestolnice, a takva putovanja koštaju 90 - 100 eura.
Približavamo se planini i nalazimo se u neprekidnoj bujici ljudi. Istina, ne idu svi u sam samostan: možda zbog prilično visoke cijene ulaznice od 8 eura, ili možda jednostavno zato što se više vole družiti na svježem zraku u brojnim vrtovima ili šetati po pijesku oko otoka. Pregledali smo sve, popeli se na sam vrh, šetali strogim kamenim dvoranama, sjedili u samostanskom dvorištu, spuštali se uskim zavojitim stepenicama, proučavali divovsku spravu za dizanje utega. Sve je bilo jako lijepo i zanimljivo, ali osjećaj da šetam popularnom turističkom atrakcijom, a ne živahnim mjestom, nije me napuštao. Ili sam taj dan bio samo umoran, ili je bilo previše turista, ili smo prebrzo trčali, ali nešto je nedostajalo u ovoj šetnji samostanom. Međutim, sada, nakon proteka vremena, ništa se ne sjeća tako često kao ovo mjesto.
Diveći se Mont - Saint - Michelu za vrijeme oseke, odlučili smo otići na ručak, a onda se vratiti i vidjeti kako se valovi igraju oko zidina drevnog samostana. Htio sam jesti u pravom seoskom restoranu, koji se još morao pronaći. Okrećući stazu, otkrili smo ono što smo htjeli - pravu konobu, u kojoj se Mont Saint Michel može pogledati izdaleka. Čekajući narudžbu, gledali smo tisuću ovaca kako prelazi stazu, vraćajući se s livada u svoje rodne staje. Neprekidni tok ovaca koji je blokirao put automobilima, ako se ne vozite u ovom autu, vrlo je očaravajući prizor. Za večeru nam je, ne iznenađujuće, posluženo jelo od janjetine spravljeno prema kulinarskoj tradiciji ovog kraja. Nakon ukusnog zalogaja vratili smo se u Mont - Saint - Michel i bili zadivljeni promjenama koje su mu se dogodile, izdaleka se činilo da planina raste ravno iz vode, oko samostana su valovi, a more se prostiralo na mjestu gdje je bio parkiran naš auto.
Morao sam ići dalje. Situaciju je zakomplicirala činjenica da smo na večeri kušali ne samo janjetinu, već i vino. Ovdje želite otpjevati odu francuskim zakonima koji vam dopuštaju da vozite auto nakon što popijete malo divnog crnog vina. No, lagana opijenost otežavala je orijentaciju na terenu, iako smo na kraju našli i Saint-Malo i naš hotel. Inače, uspjeli smo to učiniti na vrijeme – prije zatvaranja uprave. Inače bi se bilo potrebno prijaviti putem stroja, a komunikacija s hrpom željeza, iako pametna, za ruskog je turista manje ugodan postupak od osobnog poznanstva s djevojkama koje se smjeste u goste. Primljena soba bila je potpuno ista kao u prethodnom hotelu. Vjerojatno su sobe u svim B&B hotelima apsolutno iste. Prije spavanja privukla su me dobra djela, naime, da ostatcima jučerašnje večere nahranim gladnu mačku koja se pojavila niotkuda. Moj kolega nije dijelio moj impuls i morao sam gledati mačku kako za oba obraza guta skupe morske plodove u sjajnoj izolaciji. Kad je mačjem obroku došao kraj, otišla sam u svoju sobu spavati. Dan drugi je bio gotov.
Treći dan je bio najopušteniji, jer nije bilo dugih putovanja. Prvo mjesto na koje smo otišli bio je Dinard. Sa arhitektonskog gledišta, grad je sladak, ali bez ikakvih ukrasa. Dinar ima dobar priobalni pojas kada se gleda u naizgled tirkiznu vodu s promatračnica- kroz grane jele i čempresa. Začudo, što se više spuštate vodi, njezina se boja više mijenja, a na samom nasipu more više nije biurz, nego tamnoplavo. Takva je zanimljiva optička iluzija. Iz Dinara smo, po savjetu jednog od backpackera koje smo sreli u hotelu, krenuli prema Cap Frehelu. Odabrali smo vrlo poetičan put, zaobilazeći poluotok, uz more, pokraj ribarskih mjesta St Lunaire, ST Briac i drugih. Sada zamislite: plavu površinu vode po kojoj su razasuti zeleni otoci, male uvale sa sitnim žutim pijeskom, parking za male brodice i čamce, odsutnost ljudi, male kuće i luksuzne kućice, a sve je to vješto upisano u prirodni krajolik. Idealno mjesto za opuštanje, ali nadam se da nitko nikada neće pogoditi napraviti odmaralište ovdje, inače će nestati sav šarm.
U međuvremenu smo se dovezli na autocestu, našli skretanje za Cape Freel i vozili se uskom seoskom cestom. Na jednom od mjesta naišla sam na natpis "Calvados, Cider - 500 metara" i odlučili smo se držati ovog smjera, baš smo željeli prava bretonska pića. I dobili smo ih u cijelosti: uzeli smo čak 6 boca jabukovače, jer se u manjim količinama ovo piće nije prodavalo. Iskreno smo podijelili tri boce, a ja sam počeo razmišljati što da radim sa svojim dijelom, a ne da ga odvučem u Moskvu. Kasnije, kada sam s kolegama popio bocu, ispostavilo se da je ovo izvrsna jabukovača koja se ne može kupiti u supermarketu, a koja se pravi u vrlo ograničenim količinama i posebnom metodom.
Farma na kojoj smo kupili alkohol bila je vrlo originalna: mali vrt s podšišanom travom, niskim drvećem, ukrasnim patuljcima i patkama koje stoje na zemlji, sve je vrlo čisto i miriše na svježe pokošenu travu koja je poredana u malim ukrasnim stogovima sijena. Svidjela mi se gospodarska zgrada u obliku mlina i malena igračka bunar na cvjetnjaku s tratinčicama.
Nakon kušanja, razgledavanja i kupovine, naše putovanje se nastavilo i ubrzo smo stigli na Cape Freel. Jednom sam bio na rtu Roca u Portugalu i on me zadivio svojom snagom i veličanstvenošću. Cape Freel je potpuno drugačiji ugođaj i nema nikakve veze s Cape Roca. Ipak, Rt Roca je priznat turističko mjesto, s parkingom za velike autobuse, suvenirnicama i sl., Cape Freel je nešto divlji, iako divlji u francuskom, nije u ruskom smislu. Tu je i restorančić i toaleti, te prostor odvojen užetom da turisti ne gaze travu, općenito sve blagodati civilizacije. Divljina je više osjećaj nego stvarnost. Rt Freel je zaista prekrasan, posebno su se dojmile visoke litice prekrivene ružičastim i bijelim cvjetovima, mali kameni otočići, mjesto sa stijenom u obliku visoke kamene kule, gdje su svoje utočište našle stotine galebova. Vrijeme je bilo izvrsno, sunčano, mirno i užitak je bilo sjediti na stijenama, gledati kako brodice plove i slušati žamor galebova.
Međutim, čak i u ovome rajsko mjesto nije sve ispalo nepomućeno kako bismo željeli, kada smo se vratili iz šetnje i prišli autu, zatekli smo uplakanu ženu. Kako se doznalo, iz automobila parkiranog pored nas, starijeg bračnog para, otuđen je novac, dokumenti, kartice, fotoaparat i još nešto. Odmah sam požurio provjeriti na licu mjesta jesu li naše putovnice i karte skrivene u prtljažniku. Srećom, sve je bilo sigurno i zdravo, ali ova me epizoda brzo izvela iz stanja vedrine koje je nastalo na Cape Freelu. U ljudskom društvu se ne može opustiti, a dragocjenosti se moraju čuvati u sefu, iako ni to nije jamstvo. I ljudima je bilo iskreno žao, sad je trebalo čekati policiju, sastavljati protokole, dan bi bio beznadno pokvaren.
Bilo je vrijeme za ručak, a ujutro smo odlučili jesti ne bilo gdje, već u glavnom gradu kamenica Bretanji - gradu Cancaleu. Do jedan smo stigli na željeno mjesto, i krenuli ne u centar, već ravno u luku – svojevrsnu meku za ljubitelje kamenica. Inače, centar Cancalea nikada nismo posjetili. U luci vlada jedinstvena atmosfera proždrljivosti, kakvu još nisam susreo, cijelim se nasipom proteže nepregledni niz restorana u kojima praktički nema praznih mjesta. Čak i za parkiranje pokazalo se nerealnim pronaći mjesta na nasipu i u susjednim stražnjim ulicama, unatoč činjenici da su sva ta parkirališta plaćena. Zaustavili smo se dovoljno daleko, ali naravno nismo platili u blizini praznog parkinga, žurili smo se pridružiti ovom svijetu jedenja kamenica. Usput, da biste jeli kamenice, uopće nije potrebno ići u restoran, možete ih kupiti za peni na maloj tržnici i sjesti točno na parapet nasipa. Kad kupiš, otvorit će ti kamenicu, dati ti tanjur i pol limuna, pa jesti u zdravlje.
Odlučili smo jesti u restoranu, ovo je za početak, a onda sustići kamenice na rivi. Gozba mi je počela čim mi je konobarica dostavila pladanj s 9 komada četvrte veličine. Kamenice najveće veličine ponosno su označene brojem 0 i nisu posebno uzgajane, sve su divlji primjerci. Stigli smo do Cancalea baš na vrijeme, jer će početi još tjedan dana i sezona uzgoja kamenica, a onda će im se okus osjetno promijeniti i to ne nabolje. U međuvremenu su kamenice odlične, začinjene limunovim sokom ili octom, ugodno peku jezik. Sad u Moskvi, mislim da bi bilo bolje da ih uopće nisam kušao, jer me sada jednostavno neodoljivo vuče natrag u Kankalu da još jedem kamenice. Jeo sam ovih devet stvari jako dugo, razvlačeći užitak i, naravno, zalivao bijelim vinom. Nakon kamenica uslijedila je ukusna riba, s ukrasom od kiselog kupusa i odličnim sladoledom od pistacija, a onda smo siti i sretni odlutali do bazara kamenica. Više nisam imao snage jesti ništa drugo i ostavivši kolegicu da dalje kuša, otišao sam fotografirati polja kamenica.
Krajolici na području luke Cancale jednostavno su nezamislivi: brodovi leže okolo na pijesku, očito ujutro, ovdje je bilo more, ali sada je napustilo obalni pojas i plavi se negdje u udaljenosti. Dođete li do kraja mosta, u daljini možete vidjeti jedva zamjetnu, ali svakako prepoznatljivu humku – Ovo je Mont Saint Michel. No, vratimo se kamenicama, dugo sam hodao po poljima gdje se uzgajaju. Izgrađeni su mali rezervoari punjeni vodom i u njima žive kamenice. Štoviše, ako se kamenice ne prodaju u jednom danu na tržištu, onda se vraćaju natrag u spremnike i tamo leže do sljedećeg dana. Općenito, kamenica se čuva ne više od 5-6 dana, nakon čega postaje trula i postaje opasna za potencijalnog jedača.
Nakon fešte od kamenica otišli smo razgledati grad u kojem smo imali hotel – Saint – Malo. Dio je ograđen zidom. Kao i mnogi gradovi, Saint - Malo je izgrađen po principima vojne utvrde, vidljivo je da su gusari bili aktivno zloćudni na ovom dijelu obale. Međutim, sada je stari grad postao najturističkije odredište, s ogromnim brojem butika, javnih vrtova i restorana. Možete se popeti na zid tvrđave i biti ćete nagrađeni pogledom na more, izvrsnom pješčanom plažom, kamenjem i jako lijepom starom utvrdom. Dugo smo razmišljali gdje bismo mogli večerati: s jedne strane željeli smo otići u Cancale na kamenice, ali s druge strane htjeli smo i prošetati Saint-Malom. Ovaj put su kulinarske preferencije pobijedile nad kulinarskim preferencijama, na brzinu smo pojeli u jednom od restorana u starom dijelu i prošetali gradom i njegovim nasipom. U nekom trenutku tijekom naše šetnje naišli smo na kasino, oživljavajući san o milijun eura i vilu u Honfleuru. Požurili smo igrati, ali rulet nije radio, a nije bilo posebne želje da se novac baca jednorukim razbojnicima.
Budući da je sljedeći dan obećavao da će biti najteži, još smo morali savladati 500 kilometara, odlučili smo ne ići na ranije planirani Dinan, draga srednjovjekovni grad ok u blizini i idi spavati. Inače, ujutro također nismo stali na Dinanu iz raznih razloga, zbog čega mi je sada užasno žao.
Naš posljednji dan prije posla proveli smo na putu. Vožnja u Francuskoj je lagana i ugodna, podloge su dobre. Jedino što mi se nije svidjelo je prometna gužva u blizini Rennesa. Isprva smo mirno stajali u njemu, kao i svi francuski građani koji poštuju zakon, ali se u nekom trenutku osjetila "ruska energija bez vektora" i zaobilazili smo prometnu gužvu krajnjom trakom namijenjenom policiji i hitnoj pomoći. . Francuzi su iznenađeno promatrali naše manevre s prozora, a mi smo, posramljeni i govoreći sebi da je to prvi i posljednji prekršaj, krenuli naprijed. Srećom, brzo je došao naš red i skrenuli smo s ove ceste zakrčene automobilima. Ovaj put nismo se nigdje zaustavili da razgledamo zanimljivosti, već smo jeli samo u kafiću uz cestu za kamiondžije. Hrana u ovom kafiću se pokazala prilično ukusnom, kao i gotovo svugdje u Francuskoj, a osoblje ljubazno. Istina, na ovom mjestu ispala sam jedina djevojka i svi su me gledali s neskrivenim iznenađenjem.
Posljednje kilometre do mjesta našeg službenog puta vozili smo se u strahu da bi benzin mogao ponestati baš na cesti. Nismo dobili benzinsku pumpu na vrijeme i vukli smo svom snagom, nadajući se "možda". Možda nije razočaralo, a ovaj put smo se vozili, napunili auto benzinom i pripremili ga vratiti AVIS-u. Kao rezultat toga, u 4 dana smo odvezli 1184 kilometra i natočili točno 100 eura. Po dolasku smo se pozdravili i razišli svaki svojim poslom i sastancima. U subotu me čekao Pariz, ali za ovaj grad se zna da je “vrijedan mise” i posebna priča. Općenito, vožnja u Francuskoj je lagana, ugodna, zanimljiva, a praktički nema problema s orijentacijom i sigurnošću, a ako mi se u životu ipak pruži prilika ponoviti takvo putovanje, neću je propustiti.
Normandija je prosječnom turistu dobro poznata. Izvrsna infrastruktura, brojni hoteli različitih razina i izvrsna kuhinja dugo su privlačili pozornost potencijalnih putnika na ova mjesta na sjeveroistoku Francuske.
U LiveJournalu možete pronaći dosta izvještaja o Normandiji, ali s velikom pažnjom možete vidjeti dio njihove monotonije. Vrhunski profesionalni blogeri ovdje dolaze na godišnje degustacije jabukovače i Calvadosa, dok obični smrtnici obično posjećuju samo neka od najpopularnijih mjesta u ovoj regiji. No, dovoljno je samo malo zaroniti u karte i vodiče kako biste shvatili koliko je zanimljivih stvari ostalo izvan ovih standardnih ruta.
Možda sam zato, tijekom sljedeće kampanje niskotarifnih avioprijevoznika iz Vilniusa, neočekivano sebi kupio dvije karte za francuski aerodrom Beauvais. Odavde većina posjetitelja kreće ravno u Pariz, koji je udaljen svega stotinjak kilometara, no iz Beauvaisa nije nimalo teško doći do plaža Normandije.
Napravio sam malu stratešku pogrešku u planiranju ovog putovanja. Činjenica je da je naš put trebao trajati pet dana. Isprva sam mislio da iz Beauvaisa postoji najzanimljiviji grad Amiens, a odatle nije tako daleko do poznate luke Calais. Ovi gradovi već pripadaju drugim francuskim regijama Pikardija i Nord-Pas-de-Calais, ali njihov je posjet u potpunosti uložen u moj itinerar. Ostatak vremena odlučio sam posvetiti isključivo Normandiji.
3.
Obično planiram voziti rutu od 200-300 kilometara dnevno. Iz iskustva znam da se takva udaljenost može prijeći lako i bez naprezanja, a stalna promjena dojmova jamči nezaboravno iskustvo... Sve bi bilo u redu da u nekom trenutku pripreme rute nisam počeo čitati o još jednoj francuskoj pokrajini susjednoj Normandiji – Bretanji. Ova regija mi se učinila toliko zanimljivom i originalnom da sam odjednom odlučio promijeniti svoja načela i pogledati ovdje na jedan dan.
4.
Nažalost, nisam podcijenio razmjere ove regije. Brittany na jedan dan je smiješna! Taj dan smo vozili skoro 600 kilometara i vidjeli jako malo, ali smo bili jako umorni. Nemojte ponavljati moje greške, ako se zaista odlučite otići u Bretanju, posvetite barem pet dana ovoj regiji. Inače, naš je put prošao kao po satu.
5.
U Amiensu smo tražili tragove velikog književnika Julesa Vernea, a u Calaisu smo posjetili napuštene divovske bunkere Drugog svjetskog rata. O tome će biti odvojena izvješća.
6.
Od Calaisa smo se počeli spuštati na jug uz obalu. Postupno su močvarne nizine ustupile mjesto stijenama Alabaster obale. Francusko ljetovalište već dugo smatra ova mjesta.
7.
Bilo je veliko zadovoljstvo posjetiti male primorske gradove okružene bijelim stjenovitim liticama. Ovdje ih ima puno, a nisu svi poznati širokom krugu turista. Fekan, Dieppe, Le Treport, Ault - o svakom od ovih gradova možete napisati zasebnu priču.
8.
Svraćali smo i na promoviranija mjesta, ali ne osjećam baš puno užitka u šetnji uz more s gomilom turista i dugim potragama za parking mjestom po ulicama zakrčenim automobilima, pa smo se pokušavali provući mjestima poput Etretat ili Honfleur što je prije moguće.
9.
Naravno, jedan od glavnih ciljeva mog putovanja u Normandiju bio je posjetiti mjesta iskrcavanja savezničkih trupa tijekom Drugog svjetskog rata. Legendarni dan D dogodio se prije točno 70 godina, pa se sada ova tema aktivno pokreće gotovo u cijeloj regiji.
10.
Mnogo je spomenika, muzeja i spomenika diljem obale. Mnogi hoteli i restorani vješaju američke i engleske zastave na svoja pročelja, bilo u znak sjećanja, ili kako bi namamili potencijalne kupce.
11.
Od ogromnog broja mjesta koja su ove godine otvorena za javnost, odabrao sam samo nekoliko. Iskreno, mogao bih cijelo svoje putovanje posvetiti ovoj temi, ali ne zaboravite na svoju drugu polovicu. Naravno, kraj srpnja je odlično vrijeme za odmor na plaži u Normandiji.
12.
Neke od najdužih oseka i oseka ovdje su stvorile jedinstvene divovske plaže. Zajedno s ljetnim suncem, ovo su idealna mjesta za opuštanje i sunčanje!
13.
Kupanje u moru ovdje nije tako jednostavno. Usput, lokalni stanovnici uopće ne vole vodene postupke. Kažu da je more ovdje hladno! Nisu bili s nama na Baltiku!
14.
Ne bih izlazio iz vode na plažama u Normandiji, samo što smo ovdje naišli na još jedan problem. Ovdje možete dugo pokušati ući u morsku vodu, ali čak i na pristojnoj udaljenosti od obale, na mnogim će mjestima dubina i dalje biti do koljena.
15.
Pronaći prihvatljivu plažu s mogućnošću kupanja ovdje nije bilo lako. Učinili smo to slučajno tek trećeg dana putovanja. Ali ovo mjesto nam se činilo savršenim. Sitni pijesak uz slikovitu stijenu sa svjetionikom na vrhu, gotovo potpuni izostanak ljudi i blizina parkinga - ovdje smo se gotovo osjećali kao u raju. Samo neću dati koordinate ove plaže.
16.
Uza svu svoju nesklonost prema nabrijanim prizorima, ponekad ih još uvijek ne mogu izbjeći.
17.
Rizikujući da budem banalan, ipak sam se odvezao u poznati otočki grad Mont Saint Michel. Navodno, nakon Pariza, ovo je turistima najposjećenije mjesto u Francuskoj. Nastojeći ne izložiti svoju psihu dodatnim testovima, posjetili smo ga navečer, u zalasku sunca. Moji dojmovi s te šetnje ostali su pomalo kaotični i podijelit ću s njima kasnije.
18.
Unatoč gore opisanim poteškoćama, u Bretanji smo još vidjeli ne tako malo. Stara gusarska luka Saint-Malo, srednjovjekovni grad Dinan i tajanstveni kompleks megalita u Karnaku postali su naše mete pretposljednjeg dana našeg putovanja kroz Francusku. Ima se čega sjetiti i što reći.
19.
Zadnji dan u Francuskoj vratili smo se u Beauvais. Na putu smo se zaustavili u glavnom gradu Normandije, gradu Rouenu, a također smo plovili trajektom uz poznatu Seinu.
20.
Ovu rijeku, poznatu većini nas iz Pariza, vidjeli smo u neobičnom okviru visokih stijena od krede. Ova mjesta su, unatoč visokom stupnju naseljenosti, sačuvala svoju izvornu ljepotu i divljinu.
21.
Ovo je bio kraj našeg pomalo neobičnog putovanja kroz Normandiju. Nikad nismo popili ni kapi domaće jabukovače, niti smo kušali toliko hvaljeni Calvados.
22.
Ali trezvenost i čistoća uma omogućili su nam da vidimo ovaj kraj u svoj njegovoj ljepoti i svestranosti. Uz to, ni naš džep nije mnogo materijalno stradao.
23.
Vrijedi reći nekoliko riječi o vremenu. U mnogim suvenirnicama ovdje sam vidio magnete s likom kapi kiše i natpisom Normandija. Vrijeme nam je išlo na ruku i samo je prvi dan bilo tmurno. Tada smo imali vremena za potpuno uživanje jarko sunce i ljetne vrućine. Dakle, te magnete nismo kupili s obzirom na njihovu pogrešnost u našem konkretnom slučaju.
24.
Za one koji vole financijske detalje, opisat ću naše troškove. Zračne karte za dvoje koštaju nas 110 eura. Odvojivi auto na pet dana - 200 eura, te dodatnih 150 eura za benzin.
25.
Živjeli smo isključivo u malim obiteljskim hotelima, gdje nas je odvojena soba sa svim pogodnostima za dvoje s domaćim doručkom koštala 50-60 eura.
26.
Ne zaboravite da je upravo sada vrhunac sezone. Ukupno su nam sva noćenja koštala 270 eura. O ovim za nas vrlo neobičnim hotelima pisat ću posebno. Oni su ovdje - posebna atrakcija u Normandiji!
27.
Ostatak troškova, isključujući nekoliko putovanja u lokalni restorani, nisu bili sjajni i bili su samo oko 200 eura.
28.
Ukupno, svota od 900 eura za pet dana odmora za dvoje u Francuskoj nikako nije velika. Dakle, možete i trebate ići ovdje. Oni koji znaju ovu cijenu mogu usporediti s razinom cijena u Parizu.
29.
Nešto mi govori da putovanje u Normandiju ne samo da može biti dostojna alternativa poznatom glavnom gradu Francuske, već i značajno uštedjeti novac. Potencijal cijele regije u cjelini je vrlo velik.
30.
Za sada ću se zadržati na ovome. Oni koji su zainteresirani za Normandiju i okolne regije, očekuju detaljnija izvješća u bliskoj budućnosti.
31.
0 recenzija
Praktične informacije
Za koga: za sve
Trajanje: 7 dana
Cijena za 1 osobu: 1530 € (64200 rubalja) ili 950 € (27300 rubalja)
Cijena rute duž Normandije-Bretany-Doline Loire uključuje:
- troškovi prijevoza - najam automobila na 7 dana - u prosjeku 490 € (20.580 rubalja) + benzin za cijelu rutu oko 320 € (13.440 rubalja), ukupno 810 € (34.000 rubalja) ili javni prijevoz- oko 228 € (9600 rubalja)
- smještaj u hotelu - od 350 € (14.700 rubalja)
- troškovi hrane - 210 € (8820 rubalja)
- naknada za posjetu atrakcija (navedena u planu puta) - približno 160 € (6700 rubalja)
Opis rute kroz Normandiju-Bretaniju-Dolinu Loire
Ruta će biti posebno zanimljiva nepopravljivim romantičarima, jer putovanje u Francusku osvaja i uzbuđuje kao novi osjećaj. Slikoviti lučki gradovi, veličanstveni drevni dvorci, kraljevski vrtovi i parkovi usječeni uz more, slikovite stijene i nevjerojatni otoci, mistični megaliti i pogledi na ocean - sve se to može vidjeti pomoću predložene rute.
Putovanje sjeverozapadom Francuske, čiji dio prolazi uz obalu, prikladnije je napraviti unajmljenim automobilom. Iskusni neovisni putnici mogu koristiti javni prijevoz za kretanje.
Prvi dan. Pariz
Glavni grad Francuske je početna i završna točka naše rute. Uživajte u ljepoti Pariza i uronite u njegovu jedinstvenu atmosferu pomoći će vam u kojoj možete odabrati najviše zanimljiva mjesta za posjetu.
Cijena karte za vlak Pariz-Rouen: 22,8 €
Vrijeme putovanja: 1-1,5 sati
Prvi dan. Rouen
Rouen je prekrasan srednjovjekovni grad. Njegova glavna atrakcija je katedrala u Rouenu, od koje biste trebali krenuti u šetnju gradom. Pogledajte Astronomski sat i prekrasnu gotičku crkvu Saint-Maclou. Ljubitelji povijesti trebali bi otići na Staru tržnicu, gdje je spaljena Jeanne D'Arc, i pogledati crkvu i toranj njoj u čast. U gradu se nalaze zanimljivi muzeji: Muzej moderne umjetnosti, Muzej likovnih umjetnosti, Muzej keramike, Muzej kovačkog zanata, muzeji Gustava Flauberta i Pierrea Corneillea. Nakon istraživanja Rouena preporučamo odlazak u selo Alouville, gdje se nalazi neobična kapelica, izgrađena unutar drevnog hrasta.
Cijena karte za vlak Rouen-Breote: 11,5 €
Cijena karte za autobus Breote-Etretat (br. 17): 2 €
Cijena karte za vlak Rouen-Le Havre: 15,2 €
Autobusna karta Le Havre-Etretat (br. 24): 2 €
Vrijeme putovanja: 1-1,3 sata
Drugi dan. Etretat
 |
Vrijeme posjete: tri sata |
Mali odmaralište na obali, poznatoj po svojim slikovitim liticama. Etretatove stijene inspirirale su mnoge pisce i umjetnike: Delacroixa, Moneta, Maneta, Offenbacha, Dumasa, Huga i Maupassanta. Dolje se nalazi lijepa šljunčana plaža, gdje možete doručkovati, prethodno proučite raspored plime.
Cijena karte za autobus Etretat-Le Havre (br. 24): 2 €
Cijena karte za autobus Le Havre-Honfleur (br.20.39.50): 4,5 €
Vrijeme putovanja: 1,5 sati
Drugi dan. Honfleur
 |
Vrijeme posjete: tri sata |
Honfleur je jedna od najljepših luka u Francuskoj. Ovdje možete vidjeti neobičnu pravokutnu uvalu, uz čije se obale nalaze raznobojne uske kuće. Ovdje vrijedi posjetiti crkvu svete Katarine - najveću drvenu crkvu u Francuskoj, crkvu svetog Stjepana u kojoj se nalazi gradski muzej i kapela de Grasse. Pogledajte nekoliko umjetničkih galerija i antikvarnica po kojima je grad poznat.
Cijena karte za autobus Honfleur-Deauville (br. 20): 2,3 €
Vrijeme putovanja: 30-35 minuta
Drugi dan. Deauville
 |
Vrijeme posjete: tri sata |
Deauville je poznato ljetovalište na La Mancheu, izgrađeno u 19. stoljeću. posebno za pariško plemstvo. Grad je vrlo znatiželjan, jednostavno je ugodno šetati ili kupovati okolo. Fashionista će biti zainteresirano da je ovdje otvoren prvi butik Coco Chanel. Lokalni pješćane plaže poznati su u cijelom svijetu, a napravljena je udobna drvena paluba za šetnje uz vodu, tako da drugi dan možete završiti uz prekrasnu večeru na plaži.
Cijena karte za vlak Deauville-Pontorson (s presjedanjem): 36,2 €
Cijena karte za autobus Pontorson-Mont-Saint-Michel (br. 6): 3 €
Vrijeme putovanja: 4,5-5 sati
Treći dan. Mont Saint Michel
 |
Vrijeme posjete: jedan dan |
Mali stjenoviti otok Mont Saint-Michel, povezan s kopnom branom, najpoznatija je znamenitost Francuske. Na njegovom vrhu nalazi se samostan i katedrala Arhanđela Mihaela. Oko opatije se nalazi mali stari grad okružen zidom tvrđave. Ovdje vrijedi ne samo provesti cijeli dan, već i prenoćiti u nekom od hotela.
Cijena karte za autobus Mont-Saint-Michel-Pontorson (br. 6): 3 €
Cijena autobusne karte Pontorson-Saint-Malo (br. 17): 4 €
Vrijeme putovanja: 1,5-2,5 sata
Dan četvrti. Saint-Malo
Saint-Malo je prekrasan stari grad na otoku i obali na ušću rijeke Rance. Glavna atrakcija je veličanstvena katedrala Saint-Vincent. Vrijedi posjetiti i dvorac Liu Bo, prošetati njegovim parkom i posjetiti Toranj Solidor koji se nalazi gotovo na samoj obali. Unutar njega je Muzej svjetskih ratnika, Memorijal iz Drugog svjetskog rata i akvarij Ville-Juan.
Cijena karte za vlak Saint-Malo-Quimper: od 45 €
Vrijeme putovanja: 3,5-4 sata
Dan četvrti. Kamper
kamper - najstariji grad Bretanja. Ovdje biste trebali pogledati gotičku katedralu Saint-Corentin, posjetiti Muzej likovnih umjetnosti i Muzej Faience ili jednostavno prošetati popločanim ulicama i diviti se srednjovjekovnim kućama i drevnim mostovima.
Cijena karte za vlak Quimper-Ore: od 15 €
Cijena karte za autobus Ore-Carnac (br. 1): 3 €
Vrijeme putovanja: 1,5 sati
Dan peti. Karnak
Versailles je najveća i najluksuznija rezidencija u Europi kraljevske obitelji... Sastoji se od nekoliko dijelova: palača u kojoj su živjeli francuski monarsi i njihova pratnja (Grand Trianon), mjesto za kraljevsku zabavu (Little Trianon) - kubby, izgrađen za miljenike francuskih kraljeva, kao i vrtove i park (ulaz u koji je besplatan). Na području kompleksa palače nalaze se i kapela, Caričino selo, Caričino kazalište, Belvedere, Hram ljubavi, špilja, francuski paviljon i farma. Ulaznice za Versailles mogu se kupiti online unaprijed. U samom gradu vrijedi posjetiti muzej Lambinet, Kraljevski vrt i Muzej kočija.
Cijena karte za vlak Versailles-Pariz: 3,35 €
Vrijeme putovanja: 30-40 minuta
Sedmi dan. Pariz
Put ćemo završiti na početnoj točki, pogotovo što je Pariz posebno lijep navečer. Krenite kroz Pariz za istinski nezaboravan dan i zapamtite da se najukusniji pjenušac poslužuje navečer na Eiffelovom tornju.
Napokon, ruke su mi se okrznule da sažetim informacije o Normandiji – ne lirski dio, već praktičniji. Nadam se da će vam dobro doći ako razmišljate, poput nas, putovati automobilom na ova divna mjesta. Odmah ću rezervirati da je sve sljedeće osobno iskustvo, ne pretendira niti na apsolutnu cjelovitost informacija, niti na optimalnu rutu (iako nam je ruta na kraju jako dobro odgovarala).
Gdje je?
Normandija je regija na sjeverozapadu Francuske. Dijeli se na gornju Normandiju sa središtem u Rouenu (Rouen) i donju - sa središtem u Caenu. S jugozapada se Bretonne graniči s donjom Normandijom, koju smo također malo zahvatili na našem putovanju.
Zašto ići tamo?
Ako ste već posjetili Pariz, Veneciju, Barcelonu itd., i želite otkriti nova mjesta u Europi - obratite pozornost na Normandiju. Zajamčeno vam je bogat vizualni doživljaj (pejzaži, parkovi, arhitektura, krševite sjeverne plaže), ukusne poslastice (sir, jabukovača, plodovi mora, itd.), povijesni izleti(kako u drevna povijest Normani i vojne operacije Drugog svjetskog rata - poznate plaže "Dana D"), i iznenađujuće ugodni mještani. Govore pristojan engleski i vrlo su ljubazni prema turistima, ali nisu nametljivi - savršena kombinacija!
kada ići?
Najbolja sezona je otprilike od travnja do svibnja do kraja listopada. Od studenog su mnoge atrakcije i farme zatvorene za posjet (izvan sezone), a vrijeme postaje gadno. Normandija je već sada najkišovitija regija u Francuskoj (i nikad se ne umaraju šaliti se na ovu temu), a zimi je kiša hladna, a dan je kratak. Išli smo početkom listopada - bilo je, blago rečeno, nije vruće :))) ali ovo više nije špica ljetne sezone, kada turisti nemaju gužve - lako je naći mjesta za noćenje, nema ih gužve bilo gdje.
Ideja i generalno planiranje rute
Ne pretvarajući se da sam apsolutna istina, govorit ću samo o našem misaonom procesu. Prvotno smo željeli Jersey i Guernsey, ideja Normandije se rodila kao logičan dodatak njima. Tada smo počeli tražiti informacije o tome što je zanimljivo u Normandiji, označavajući gradove i mjesta gdje se svakako isplati posjetiti (ispostavilo se da su to Rouen, Giverny, plaže savezničkog iskrcavanja (D-Day Beaches), Mont Saint Michel, cesta sira i jabukovače) i one koje bi bilo lijepo posjetiti, ako je moguće.
Na temelju tih procjena, a ne želeći se svaki dan seliti s mjesta na mjesto, odlučili smo da ćemo nekoliko dana rezervirati hotele u tri uporišta - Rouen, Ken (točnije, grad u blizini Kena na jednoj od prilaznih plaža) , San Malo - i od tamo će putovati do drugih točaka. Kao rezultat toga, taktika se u potpunosti opravdala, iako se na licu mjesta pokazalo da su mogućnosti stanovanja, uklj. jeftin, - velika raznolikost (uključujući farme i slatke pansione, koji nisu dostupni na međunarodnim stranicama za rezervacije). Tako da možete usput samo otići i potražiti noćenje, pogotovo ne u “vrućoj sezoni”. Ali mi smo paranoični u tom smislu, planiramo unaprijed :)
Poslijepodne smo odletjeli za Pariz (zračna luka Charles de Gaulle), metroom do stanice Saint Lazare i vlakom za Rouen.
- Vozni red vlakova i rezervacija karata za francuske željeznice. Ključne karte ima smisla rezervirati unaprijed, jer moguće ih je kupiti unaprijed po povoljnijim cijenama. Rezervacija se ispisuje i mijenja za kartu na željezničkoj stanici u uredu SNCF-a (ili na drugim mjestima - sve piše na rezervaciji). Važno: nemojte planirati putovanja vlakom "od kraja do kraja" do važnih veza - u Francuskoj je štrajk životna norma, vjerojatnost da će vlak kasniti je velika!
- Ne zaboravite napraviti međunarodnu "knjižicu" o svojim pravima prije puta u prometnu policiju! Postoji problem s ruskom licencom - iako se čini da su svi podaci duplicirani na latinskom, ali su opisi kategorija napravljeni samo na ruskom jeziku, što daje pravo tvrtki za iznajmljivanje da vas odbije (možda neće odbiti, ali zašto riskirati ???). Također je preporučljivo dobiti međunarodna prava na izraelska prava (u Memsiju se to radi za 5 minuta i 15 šekela) - Izrael je tamo nekako potpisao neke konvencije, pa je bolje igrati na sigurno
- I budite sigurni (!) Ponesite sa sobom GPS navigator s ažuriranim kartama! Ako ga nemate, nemojte štedjeti višak novca (7-10 eura po danu), iznajmite ga zajedno s automobilom. Bez navigatora, čak i iz samog najbolja karta, istrošit ćete sve svoje živce u ovoj regiji i provesti puno vremena lutajući! Da, potrošit ćete više na benzin za ova lutanja nego na najam navigatora !!!
Valuta
Eura, naravno. Kartice se prihvaćaju posvuda. Jedina poteškoća u pogledu valute na koju smo naišli je da je bilo jako teško promijeniti gotovinske dolare (a dio iznosa smo imali u njima). Primjerice, u Rouenu se to ne radi ni u bankama, samo u turističkom uredu u centru grada.
Jezik
Francuski. No, za razliku od Parižana, mještani tečno govore engleski i ne mršte se kada govorite slomljeni francuski. Ipak, vidljiva je blizina Engleske i povijesna prošlost.
Hrana
Francuska općenito, a Normandija posebno je kulinarski raj. Hrana je ovdje zaista ukusna, a hrana ovdje nije samo životna potreba, već zasebno iskustvo i zadovoljstvo. Naravno, probajte domaće sireve, kruške (ma kako su sočne kruške!), jabukovaču, pommo - mješavinu kalvadosa i jabukovače (ali sam kalvados je stolica :))), peciva, plodovi mora (uključujući kamenice - za ljubitelje ).
Učinili smo to - ujutro smo doručkovali u hotelu ili obližnjem kafiću, večerali u restoranu, našli isplativu i ukusnu formulu - poput kompletnog ručka, za večeru smo kupili sireve, jabukovaču, baguette, jabuke-kruške , kobasice ili šunke, te imali piknik. Moglo bi biti ekonomičnije, ali odlučili smo da nam je prioritet zadovoljstvo. Osobna preporuka - restoran L "Orbecquoise u gradiću Orbec u blizini Lisieuxa.
Automobilski poslovi
Ceste s naplatom cestarine- ima ih puno u Francuskoj! Obično su to autoputevi i glavne ceste koje povezuju regije zemlje, kao i mostovi (najpoznatiji je Normandijski most). Cijena - od 2 do 6 eura, svaka cesta ima svoju. Plaćanje na kontrolnim točkama (nekad na ulazu, nekad na izlazu, nekad i tamo i tamo - čuvajte račune za odlazak!), na cesti su znakovi koji upozoravaju da je pruga naplatna. Za plaćanje je najbolje ponijeti sitniš, iako se prihvaćaju i računi i kartice (kartice nisu sve, potreban vam je neki specifičan čip). Cesta s naplatom cestarine uvijek ili gotovo uvijek ima besplatnu alternativu (možete postaviti GPS da ih obilazi) - ovo je obično dulje, ali mnogo slikovitije.
Ograničenja brzine- grad 50 km / h, van grada 90, autocesta - 110, autocesta - 130. Kamere su posvuda !!!
Benzin- dosta skupo i cijene nisu njime regulirane, t.j. različite na različitim benzinskim postajama (čak i na benzinskim postajama iste tvrtke cijene se mogu razlikovati!). Stoga je vrijedno pomno pogledati gdje je jeftinije.
Parkiralište- obično besplatno u malim mjestima, u centru i velikim gradovima mogu postojati plaćene zone s aparatom za naplatu (označeno bojom) ili plaćena parkirališta. Općenito, nije bilo problema s parkiranjem, s izuzetkom centra Rouena.
Taktičko planiranje
U početku smo imali grubi plan što ćemo za koji dan, ali je, naravno, usput ispravljen. Za planiranje smo koristili Rough Guide to Normandy i Bretonne. Također smo aktivno koristili lokalno turističkih središta- oni su u Normandiji u svakom selu !!! - ne smijete ih zanemariti, pričat će vam o aktualnostima, dati vam svakakav korisni otpadni papir i karte, preporučiti mjesto za jelo ili noćenje. Saznajte datume festivala i rasporede za seljačke tržnice u različitim gradovima - oboje vrijedi posjetiti.
- Obratite pažnju na radno vrijeme muzeja, farmi i drugih atrakcija kako ne biste naletjeli na zatvorena vrata. Raspored može biti prilično egzotičan - farma sira može biti zatvorena za "ručak" od 12 do 14 sati, a muzej srijedom i petkom ne radi.
Hotel Stars Rouen - bazni hotel u "nautičkom stilu". Pristojno mjesto za noćenje, vrlo razumna cijena, besplatan parking i lak pristup A13, glavnoj cesti iz Rouena. Zgodno samo ako Rouen nije glavna svrha putovanja, a postoji i auto, jer ne u centru grada.
Hotel Le Canada, Hermanville-sur-mer - hotel u malom primorskom gradiću u blizini Quesa i Bayeuxa, u klasičnoj normanskoj drvenoj zgradi, ukusan doručak, prekrasne sobe. Nedostatak je usred ničega, najbliži kafić je na primjer par kilometara dalje :))
Éthic étapes Patrick Varangot, Saint-Malo je veliki hostel s mnoštvom različitih značajki i opcija (zajednička soba, iznajmljivanje bicikala, različite aktivnosti za goste). Nedostatak - vrlo spartanske sobe (iako nove i čiste), neće ni sapun staviti :))
Visa
Redovni Schengen. Iskreno rečeno, bilo nam je turobno pokazivati sva kretanja u veleposlanstvu (tim više, oni su tada još bili u fazi planiranja), pa sam rezervirao za