Խոշոր տրանսատլանտյան գծեր. Ամենամեծ զբոսաշրջային նավը

Բացահայտեք ամենատպավորիչ զբոսաշրջային նավերը tochka.net-ի միջոցով:

Լուսանկար 1-ը 11-ից:

Նրանք չափազանց տարածված են ճանապարհորդների կողմից ամբողջ աշխարհից: Սա զարմանալի չէ, քանի որ նրանք թույլ են տալիս ամբողջ ընտանիքին ճանապարհորդել, կարճ ժամանակում այցելել մի քանի երկրներ և պարզապես հանգստանալ հարմարավետության մեջ։ Բացի այդ, նման արձակուրդը հասանելի է գրեթե բոլորին, քանի որ այն ժամանակները, երբ միայն շատ հարուստ զբոսաշրջիկները կարող էին իրենց թույլ տալ հանգստանալ զբոսաշրջային նավի վրա, վաղուց մոռացության են մատնվել:

Մենք որոշեցինք դիտել աշխարհի ամենամեծ զբոսաշրջային նավերը և մի փոքր իմանալ դրանց մասին:

Ծովերի օազիս

Ծովերի օազիս © տրամադրված է Express-voyage-ի կողմից

Այսօր աշխարհի ամենամեծ և ամենաժամանակակից զբոսանավը ծովերի օազիսն է կամ ծովերի օազիսը: Այս զբոսաշրջային նավը գործարկվել է 2008 թվականի նոյեմբերի 22-ին։ Ծովերի օազիսի երկարությունը 360 մետր է, ինչը 91 մետրով ավելի է Տիտանիկ ... Միջին լայնությունը 47 մետր է, սակայն տեղ-տեղ գծի լայնությունը հասնում է 60 մետրի։ Նավի բարձրությունը 72 մետր է, որն իր բարձրությամբ համեմատելի է 24 հարկանի շենքի հետ։ Ինքնաթիռն ունի 18 տախտակամած, որից 16-ը՝ մարդատար, 2700 խցիկ՝ 5400 հոգու համար։ Հետևի տախտակամածում կա բացօթյա ամֆիթատրոն՝ 750 նստատեղով։ Ինքնաթիռը ունի մոտ 2200 հոգանոց անձնակազմ։ Նավի վրա կա 4100 զուգարան, 42 վերելակ, 4500 օդորակիչ և 90000 քառ. մետր գորգ, 21 լողավազան, տնկել շուրջ 12 հազար բույս ​​և տնկել առնվազն 50 ծառ։

Ադամանդի արքայադուստր

DiamondPrincess © flickr.com/speedbug

Այս զբոսանավի քաշը կազմում է 116 հազար տոննա, իսկ երկարությունը՝ 294 մետր։ Նավը կարող է տեղավորել 2670 մարդ։ Նավի տարածքը տպավորիչ է. այն տասնյակ անգամ ավելի մեծ է, քան տարածքը Բուքինգեմյան պալատ... Նավն ունի ավելի քան 700 բարձրակարգ խցիկներ՝ պատշգամբներով։ Նավը գործարկվել է 2004 թվականին և գործում է հիմնականում Ալյասկայում՝ ամռանը, իսկ Ասիայում՝ ձմռանը: Նավն ունի երկվորյակ նավ Շափյուղա արքայադուստր .

Բարեկենդանի երազանք

Բարեկենդանի երազանք © flickr.com/jmb1977

Զբոսանավի քաշը 130 հազար տոննա է, իսկ երկարությունը՝ 306 մետր։ Այն կարող է տեղափոխել 3646 ուղեւոր։ Ինքնաթիռում ստեղծված են հարուստ և բազմազան հանգստի համար բոլոր պայմանները՝ ռեստորաններ և բարեր, պարահրապարակներ և սրճարաններ, լողավազաններ, ջակուզի, ջրային սահիկներ, սպա և խաղատներ.

Ծովերի ճանապարհորդ

The Voyager of theSeas © flickr.com/alachia

Նավի քաշը 138 հազար տոննա է, երկարությունը՝ 311 մետր։ 3114 գծի վրա ուղեւորների նստատեղեր... Այս նավի վրա դուք կարող եք գտնել հեռուստաստուդիա, սառցադաշտ, մինի գոլֆի դաշտ և այլ զվարճանքներ: Ծովերի «Վոյաջերը» ծովային նավարկություններ է կատարում Հյուսիսային Եվրոպայում, Միջերկրականև այլ եվրոպական երթուղիներով, ինչպես նաև անդրատլանտյան - դեպի կղզիներ Կարիբյան ավազանև Ամերիկայի Ատլանտյան ափին:

Կռուիզային ինքնաթիռներստեղծված հանգստի համար: Հարգելի և որակյալ հանգիստ... Դա պարզապես փոխադրամիջոց չէ, որը ձեզ տանում է մեկ կետից երկրորդ կետ: Այն անոթ է, որը միավորում է բազմաթիվ առարկաներ, որոնք օգնում են ձեզ հանգստանալ ճանապարհին: Բարեր, մարզասրահներ, լողավազաններ, շքեղ սենյակներ, ռեստորաններ, դիսկոտեկներ և մի շարք այլ բաներ, որոնք առաջարկում են ժամանակակից զբոսաշրջային նավերը:

Այս հոդվածում կքննարկվեն ամենաշքեղ զբոսանավերի տասնյակը:

✰ ✰ ✰

10

Silver Shadow-ը Silversea Cruises-ին հասանելի ամենաշքեղ զբոսանավն է: Այն գործարկվել է 2000 թվականին և այդ ժամանակվանից ծառայում է ընկերությանը:

Liner-ն ունի ամենամեծ ռեստորանը, որը կարող է միաժամանակ ընդունել 424 մարդ: Սուիթների յուրաքանչյուր ամրագրման համար նշանակվում է անձնական սպասավոր՝ նավարկության տևողության համար: Ինքնաթիռը նաև ունի իր սեփական խաղատունը, բարը, սիգարների ակումբը, կոնֆերանսների սենյակը, լողավազանները, սպա, գրադարանը, բուտիկները, գեղեցկության սրահները, ֆիթնես կենտրոնը, տղամարդկանց և կանանց սաունաները և գոլֆի դաշտը:

✰ ✰ ✰

9

Seabourn Cruise Line. Seabourn Sojourn

Seabourn Sojourn-ը զբոսաշրջային նավ է, որը պատկանում է Seabourn Cruise-ին: Սկսել է գործել 2010թ. Նավը մոտավորապես 198 մետր երկարություն ունի, սեփականատերը պնդում է, որ դա աշխարհի լավագույն զբոսանավն է: Մենք չգիտենք՝ դա ճիշտ է, թե ոչ, բայց մարդիկ սիրում են ճանապարհորդել այս նավով:

Ինքնաթիռը կարող է 450 ուղևոր; այն ունի երկու մեծ բացօթյա լողավազան, վեց բար, չորս ռեստորան, բազմաթիվ սրճարաններ և սպորտային ակումբ:

✰ ✰ ✰

8

Crystal Cruise: Crystal Symphony

Crystal Symphony-ը Crystal Cruises Lines-ի ամենահայտնի և շքեղ զբոսանավն է: Այն կառուցվել է Ֆինլանդիայում 1995 թվականին, և արդեն հասցրել է այցելել աշխարհի շատ վայրեր և երկրներ, այդ թվում՝ Պանամայի ջրանցք, Նոր Զելանդիա, Նյու Յորք, Ուկրաինա, Կատար, Իտալիա, Մերիլենդ և այլն։

Օդանավի վրա հանգստացողների սպասարկումն են ամենագեղեցիկ ռեստորանները, բարերը, ակումբները, լողավազանները, ջակուզին, սպա, գոլֆի դաշտը, թենիսը, թատրոնը, կինոն, կոնֆերանսների սրահը, սիգարների ակումբը, բուտիկներն ու խանութները:

✰ ✰ ✰

7

Seabourn Cruise Line: Seabourn Spirit

Seabourn Spirit-ը հայտնի է նաև որպես Star Breeze, որի անվանումով նավն առաջին անգամ գործարկվել է Գերմանիայում դեռևս 1989 թվականին: Այս շքեղ ինքնաթիռը հիմնականում ճանապարհորդում է Աֆրիկայի և Եվրոպայի միջև:

Նավի 104 լյուքս համարներից յուրաքանչյուրն ունի սեփական պատշգամբ կամ հատակից մինչև առաստաղ պատուհաններ՝ բաց օվկիանոս տեսարանով:

✰ ✰ ✰

6

Regent Seven Seas Cruises. Seven Seas Navigator

Ամենաշքեղ զբոսաշրջային նավը, որը շահագործում է Regent Seven Seas Cruises-ը: Այն գործարկվել է 1999 թվականին։ Այս գծի յուրաքանչյուր սենյակ գեղեցիկ ձևավորված է՝ մարմարե լոգարաններով, օվկիանոսին նայող լայն պատուհաններով և ընդարձակ բնակելի տարածքներով: Հանգստացողի մոտ այնպիսի տպավորություն է, որ նա ոչ թե նավի սենյակում է, այլ շքեղ ու ընդարձակ բնակարանում։

Նավն ունի Ultra համակարգ Ամեն ինչ ներառված է, որը ոչ միայն թույլ է տալիս անվճար օգտվել նավի բոլոր ծառայություններից, այլ նաև ներառում է խմիչքներ և էքսկուրսիաներ։ Անգամ մեկ գիշեր հյուրանոցում՝ նավարկության մեկնելուց առաջ, կարող եք անվճար անցկացնել։

✰ ✰ ✰

5

Regent Seven Seas Cruises. Seven Seas Mariner

Seven Seas Mariner-ը ևս մեկ շքեղ զբոսաշրջային նավ է Regent Seven Seas Cruises-ից: Ինքնաթիռի բոլոր սենյակները նույնպես հիանալի ձևավորված և հագեցած են: Այս զբոսաշրջային նավն ունի չորս գուրման ռեստորաններ բաց տարածքհանգիստ.

Այն ունի 352 սյուիտ, և անձնակազմն այնքան շատ է, որ երբեմն յուրաքանչյուր հանգստացողի համար մեկ անձնակազմ է լինում: Սա երաշխավորում է որակյալ հանգիստ հանգստացողների համար։

✰ ✰ ✰

4

Regent Seven Seas Cruise. Seven Seas Voyager

Seven Seas Voyager-ը նույնիսկ ամենալավ շքեղ զբոսանավն է, որը շահագործում է Regent Seven Seas Cruises-ը: Ինքնաթիռը շահագործման է հանձնվել 2003թ. Նրա հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ գրեթե յուրաքանչյուր սենյակ ունի պատշգամբ։

2006 թվականին Seven Seas Voyager-ը ճանաչվել է աշխարհի ամենաթանկ զբոսանավը: Ներկայում նավը գործում է Ասիայում՝ կազմակերպելով շքեղ կրուիզային շրջագայություններ այնտեղ։

Նավի վրա կան մի քանի ռեստորաններ, որոնցից մեկն ունի 3 Michlen աստղ։ Սա իր տեսակի մեջ միակ ռեստորանն է նավերի վրա: Ինքնաթիռի վրա ձեր ծառայության մեջ է նաև ջակուզիով ջեռուցվող լողավազան, գոլֆի խցիկներ, գրադարան, սիգարների ակումբ, բուտիկներ, թատրոն, պարասրահ, սպա, ֆիթնես ակումբ և մանկական ակումբ:

✰ ✰ ✰

3

Liner Paul Gauguin, Paul Gauguin Cruises

Ամենահմայիչ նավը Պոլ Գոգենն է, որը շահագործում է համանուն ընկերությունը։ Սա ամենափոքր գիծն է ամենաշքեղների շարքում։ Ընկերության համար դա մեծ նշանակություն ունի, քանի որ կարող է խարսխվել փոքր նավահանգիստներում, որտեղ ավելի մեծ նավերը չեն կարող մտնել:

Ինքնաթիռը ի վիճակի է 332 ուղևորի ընդունել և ապահովել նրանց բարձրակարգ հանգիստ։ Նավի սենյակների 70 տոկոսը հագեցած է սեփական պատշգամբներով, սենյակները հագեցած են շքեղ լոգարաններով ջակուզիով։ Մարդիկ, ովքեր ցանկանում են առավելագույն օգուտ քաղել իրենց հանգստի փորձից, կարող են նավարկության համար պատվիրել իրենց սպասավորը, ով կօգնի հանգստացողին շուրջօրյա։

✰ ✰ ✰

2

Sea Dream Yacht Club: Sea Dream 1

Sea Dream 1-ը ևս մեկ փոքր, բայց շքեղ զբոսանավ է, որը ներկայումս շահագործվում է Sea Dream Yacht Club-ի կողմից: Նրան անվանում են նաև ծովի աստվածուհի, քանի որ 1984 թվականից նա իր ծառայություններով ուրախացնում է հանգստացողներին։ Նավի տարածքում կա կազինո, դաշնամուրի բար, լողավազանի բար, գրադարան։

Այստեղ դուք կգտնեք նաև հարթակներ ջրային տեսակներսպորտ, ռեստորան, գոլֆի սիմուլյատորներ և սպա: Մի խոսքով, ինքնաթիռն առաջարկում է բոլոր ծառայություններն ու զվարճանքները, որոնք դուք կգտնեք ավելի մեծ շքեղ նավերի վրա:

✰ ✰ ✰

1

Crystal Cruises. Crystal Serenity

Crystal Serenity-ն ներկայումս շահագործվում է Crystal Cruises-ի կողմից: Այս նավը միավորում է ամենաժամանակակիցն ու շքեղը՝ իր այցելուներին առավելագույն հարմարավետություն և միայն դրական հույզեր հաղորդելու առումով: Այստեղ շքեղությունը նույնիսկ ամենապարզ մանրամասների մեջ է: Սենյակները հագեցած են հատակային ջեռուցմամբ և իտալական մարմարե խճանկարով:

Նավն ունի մի քանի բարեր, ռեստորաններ, խաղատներ, սպա, լողավազաններ, սաունաներ, բուտիկներ, ֆիթնես ակումբ և շատ այլ ստանդարտ ծառայություններ շքեղ զբոսաշրջային նավերի համար:

✰ ✰ ✰

Եզրակացություն

Այս հոդվածը աշխարհի ամենաշքեղ զբոսաշրջային նավերի մասին էր։ Շնորհակալություն ուշադրության համար!

Մեզանից յուրաքանչյուրը սիրում է ճանապարհորդել։ Ինչ-որ մեկը նախընտրում է հանգիստը լեռներում, ոմանք նախընտրում են ավտոտուրիզմը, ոմանք էլ նախընտրում են հանգստանալ անտառում։ Բայց կա ուխտավորների հատուկ կատեգորիա, որոնք որպես պասիվ հանգիստ ընտրում են զբոսանավով ծով դուրս գալը։ Անշուշտ պետք է ասել, որ զբոսաշրջության այս տեսակը ոչ միայն շատ թանկ է, այլև հարմար չէ յուրաքանչյուր մարդու համար, քանի որ ուժեղ փչելը կարող է այսպես կոչված «ծովախտի» պատճառ դառնալ։ Այնուամենայնիվ, այս հոդվածում մենք կանդրադառնանք, թե ինչ է ներառում «լայներ» հասկացությունը և կիմանանք դրա առանձնահատկությունների մասին:

Սահմանում

Այսպիսով, գծային նավը նավ է, հաճախ՝ մարդատար, որը թռիչքներ է իրականացնում մեկնման նավահանգստից մինչև նշանակման նավահանգիստ՝ ըստ նախապես համաձայնեցված և հայտարարված ժամանակացույցի։ Այսինքն՝ նավը «գծի վրա է»։

Հանգիստ ծովում

Այսօր նավարկությունը նավով հարուստ մարդկանց ճանապարհորդության ամենատարածված տեսակներից մեկն է: Նման ծովային ճանապարհորդության շնորհիվ դուք կարող եք շրջագայության ընթացքում տեսնել միանգամից մի քանի երկրներ և այցելել բազմաթիվ տեսարժան վայրեր։ Նման հանգիստը կարող է տեւել մի քանի օրից մինչեւ մի քանի շաբաթ։ Ուղևորության արժեքը կախված է ճանապարհորդության տևողությունից, սպասարկման մակարդակից և այլ կետերից:

Պատմության տեղեկանք

Ծովային զբոսաշրջությունը զարկ ստացավ 19-րդ դարի կեսերին, երբ շատ ուղևորային ընկերություններ սկսեցին ուղիներ գտնել տարբեր մարդատար նավերից դուրս սեզոնային գծային ծառայության մեջ: Եվ քանի որ նավը սկզբնապես գերազանց ծովային պիտանիությամբ և շարժիչի ամենաբարձր հզորությամբ նավ էր, այն ակտիվորեն օգտագործվում էր ուղևորներ տեղափոխելու համար:

Անդրատլանտյան գիծը 1846-1940 թվականներին շատ տարածված էր, քանի որ այս ընթացքում գրեթե 60 միլիոն մարդ արտագաղթեց Նոր աշխարհ: Ինքնաթիռում լինել ցանկացողների նման հոսքը հանգեցրեց նրան, որ նավատերերի միջև մրցակցության մակարդակը անընդհատ և արագ աճում էր։ Արդյունքում նրանք ստիպված են եղել ձգտել բարելավել նավի վրա մարդկանց գտնելու պայմանները, բարձրացնել հաճախորդների սպասարկման մակարդակը։ Իրերի այս վիճակը հանգեցրել է նրան, որ նավերը, ըստ էության, դարձել են շատ հարմարավետ լողացող հյուրանոցներ։

Հանգստի նպատակով պաշտոնապես հայտնի առաջին ծովային ճանապարհորդություններից մեկը Իսլանդիայի և Բրիտանիայի միջև երթուղին էր, որի վրա մեծ զբոսաշրջային նավերը սկսեցին գործել դեռևս 1835 թվականին:

մեր օրերում

Այս գրելու պահին ամենաշատ զբոսաշրջային նավը Harmony of the Seas-ն է: Իր առաջին ճամփորդության ժամանակ նավը մեկնել է 2016 թվականի մայիսի 15-ին Սեն-Նազեր անունով: Փորձագետների կարծիքով, նավն ավելի արդյունավետ է, քան մյուս «եղբայրները»՝ շնորհիվ բարելավված շարժիչի: Հուլիսին նախատեսվում է օգտագործել հսկան Հռոմից մեկշաբաթյա նավարկության համար։

Ծովային տիտաններ

Եթե ​​փորձենք մանրամասն պատասխանել «Որո՞նք են աշխարհի ամենամեծ զբոսանավերը» հարցին, ապա ավելի լավ կլինի նշել տասը ամենամեծ նավերը:

Տասներորդ հորիզոնականը զբաղեցնում է MSC Preziosa նավը։ Դրա տարողությունը 3959 ուղեւոր է։ Նավի հիմնական երթուղին Միջերկրականն է։ Ինքնաթիռում յոթ գիշեր անցկացնելու համար անհրաժեշտ կլինի վճարել 560 եվրո գումար։ Ծովային հսկան ի սկզբանե կառուցվել էր Լիբիայի տրանսպորտային ընկերություններից մեկի համար, սակայն աֆրիկյան այս պետության պատերազմը հանգեցրեց նրան, որ նավը պատկանում էր իտալական Cruises ընկերությանը։ Նավի վրա կա այնպիսի օրիգինալ ժամանց, ինչպիսին է Ֆորմուլա 1-ի սիմուլյատորը: Կա նաև 4D կինոթատրոն և հսկայական թվով ռեստորաններ։

Իններորդ տեղը զբաղեցրել է Royal Princess նավը։ Այն կարող է միաժամանակ տեղափոխել մինչև 4100 ուղևոր։ Նավը գնում է երթուղիներով Կարիբյան կղզիներ, Եվրոպա և Բրիտանական կղզիներ... Նավի անվանումն անձամբ է նշանակել Քեյթ Միդլթոնը 2013 թվականի հունիսի 16-ին։ Գործարկման արարողությանը մասնակցել են նաև ծովային հետևակայինները, իռլանդական գվարդիան։ Ստեղծվել է նավի վրա՝ կինոթատրոն տակ բացօթյաև լուսային շոու:

Ութերորդ տեղն է թողել Norwegian Breakaway-ը։ Նավը, որն ունի 324 մետր երկարություն, կարող է տեղափոխել մինչև 3988 ուղևորի։ Ինքնաթիռը հիմնված է Նյու Յորքում: Որպես զվարճանք, նավը կարող է զբոսաշրջիկներին առաջարկել Բրոդվեյի երեք շոուներ, ռեստորան

Պայմանական վարկանիշի յոթերորդ հորիզոնականում է ևս մեկ նավ՝ դա Queen Mary 2-ն է։ Իր երկարությամբ՝ 345 մետր, նավը տեղավորում է 3090 ուղևոր։ Նավը ճամփորդում է եվրոպական նավահանգիստներով, Կարիբյան կղզիներով, Անդրատլանտյան ծովով: Նավի օրիգինալ զվարճանքների թվում հարկ է նշել պլանետարիումը, 3D կինոթատրոնը և երկու գրադարանը։

Օրենք խախտող և այլ նավեր

Վեցերորդ տեղը պատկանում է Ծովերի անկախությանը։ Նավն ունակ է տեղավորել 4375 ուղևորի համար։ Նավի երկարությունը 339 մետր է։ Նավն ունի՝ թեմատիկ սերֆինգ, սահադաշտ և նույնիսկ մայիսին ընթացիկ տարինՆավի հետ տհաճ միջադեպ է տեղի ունեցել՝ այն առգրավվել է Նորվեգիայի Ալեսունդ նավահանգստում։ Պատճառը հարկերի չվճարումն է։ Արդարության համար հարկ է նշել, որ հաղորդավար ընկերությունը բառացիորեն մեկ ժամ անց ներդրել է անհրաժեշտ գումարը (մոտ 72,150 եվրո), և նավը կրկին ծով է դուրս եկել։

Norwegian Epic - այս անունով նավը հաստատապես գրավել է հինգերորդ տեղը։ Հատկանշական առանձնահատկությունը, որն ունի այս երթևեկությունը, սովորական խցիկների հետ միասին հատուկ նախագծված ստուդիաների առկայությունն է միայնակ ճանապարհորդների համար: Նավի վրա կա նաև կենդանի երաժշտություն, կան բազմաթիվ ժամանցի վայրեր։

Չորրորդ տեղ՝ «Allure of the Seas»-ի համար: Նավը ունի 362 մետր երկարություն և միաժամանակ տեղափոխում է մինչև 6296 ուղևորի: Նավը հագեցած է յոթ տարբեր տարածքներով, 25 ռեստորաններով և սրճարաններով, մագլցման պատերով, բասկետբոլի խաղահրապարակով և աշխարհում առաջին Starbucks-ով ծովում: Պարբերաբար երեկույթներ են անցկացվում 20-րդ դարասկզբի ոճով։

Մրցանակ երրորդ

Երրորդ գծում ծովերի օազիսն է՝ 6292 մարդ ուղեւորատարողությամբ։ Լայները հագեցած է երկհարկանի խցիկներով՝ 150 քմ մակերեսով։ Կա նաև մինի գոլֆի, վոլեյբոլի և բասկետբոլի խաղահրապարակներ, երկու մագլցման պատեր և կարաոկե։ Նավը կարողացել է անցնել Great Belt Bridge-ի տակով (Դանիա) և դա չնայած այն բանին, որ նավի թույլատրելի բարձրությունը չպետք է գերազանցեր 65 մետրը։ Oasis of the Seas-ը 7 մետրով բարձր է այս արժեքից, սակայն արգելքի տակով անցնելու համար նավը ետ քաշեց իր արտանետվող խողովակները:

Վարկանիշի պատվավոր «արծաթը» նվաճել է Quantum of the Seas-ը՝ 348 մետր երկարությամբ, 4905 մարդ տարողությամբ։ Նավը հասցնում է այն։Այս դեպքում հինգ գիշերվա համար ստիպված կլինեք վճարել 800 դոլար։ Աշխարհում նման զբոսաշրջային նավերից քչերն են պարծենում 16 տախտակամածով և դիտաշտարակով, որը գտնվում է ծովի մակարդակից 90 մետր բարձրության վրա: Բացի այդ, դուք կարող եք շրջել շրջանով և լողալ լողավազանում հսկայական տեսաէկրանով:

Եվ վերջապես վարկանիշի առաջատարը, առանց որի աշխարհի ամենամեծ զբոսանավերը պարզապես աներևակայելի են՝ արդեն հիշատակված Harmony of the Seas-ը։ Այս նավը կարող է տեղավորել ավելի քան 6000 ուղևորի։ Տախտակամածների թիվը հասնում է 18 հատի։ Զվարճանքներից հատկապես հարկ է նշել երեք ջրային սլայդներ, որոնց վրա աշխատում են ռոբոտ-բարմեններ։ Անշուշտ կարելի է ասել, որ խաղատների, սպա-սրահների և ռեստորանների թիվը նույնպես մասշտաբային է:

Ներկայումս շուրջ 400 զբոսաշրջային նավ նավարկում են ծովերով։ Նրանք կարող են օդանավ ընդունել մոտ 650 000 ուղևորի։ Նրանց հարմարավետությունն ապահովում են անձնակազմի 222000 անդամները։ Նրանց միջին տոննաժը կազմում է 57200 տոննա։ Համեմատության համար նշենք, որ լեգենդար Տիտանիկի տոննաժը կազմել է 40000 տոննա։ Առաջիկա 10 տարում 17 նավաշինական 36 զբոսաշրջային ընկերություններ պատվիրել են ևս 112 նավ՝ 66,5 մլրդ դոլար արժողությամբ, որոնցից միջին քաշը կկազմի 7-ից 72 տոննա։ , իսկ տարողությունը՝ 2440 ուղեւոր։

Ըստ չափի, զբոսաշրջային նավերը բաժանվում են.

Շատ մեծ. Տոննաժը ավելի քան 130,000 տոննա: Սրանք իսկական հսկաներ են: Այդպիսի 36 նավ կա, նախատեսվում է ևս 23-ի կառուցում, ռեկորդակիրը Royal Caribbean-ի Symphony of the Seas Oasis դասի 228,081 տոննա տարողությամբ, ներկայումս աշխարհի ամենամեծ նավն է։ Այն կարող է ինքնաթիռ ընդունել մինչև 6500 ուղևորի: Աշխարհում ոչ մի ընկերություն դեռ չի նախատեսում ավելի մեծ նավեր կառուցել։

Մեծերը. Տոննաժը 50 000-ից 130 000 տոննա: Առավել զանգվածային չափը. Կան 125 նման երեսպատումներ, որոնց լայնությունը կարևոր պարամետր է։ Նրանց մեծ մասի համար (88) այն չի գերազանցում 32 մ-ը։ Սա թույլ է տալիս նրանց անցնել Պանամայի ջրանցքով:

Միջին. Տոննաժը 25-ից 50 հազար տոննա: Այս չափսի գծերը բնորոշ են պրեմիում և լյուքս դասի ընկերություններին։ Ստանդարտ դասի հանրաճանաչ ընկերությունները գործնականում չունեն դրանք:

Փոքր. Տոննաժը 5-ից 25 հազար տոննա: Նման նավերը հիմնականում շահագործվում են արշավախմբային և շքեղ ընկերությունների կողմից։ Վերջիններիս համար նման լայներները հաճախ անվանում են «բուտիկ լայներ»։ Ուղևորների քիչ քանակի և սպասարկման բարձր մակարդակի պատճառով։

Շատ փոքր.Մինչև 5000 տոննա տեղաշարժով։Այս չափը բնորոշ է արշավախմբերի և առագաստանավային ընկերություններին։ Նրանց դժվար թե կարելի է անվանել գծեր։ Իրականում դրանք մի քանի տասնյակ ուղեւորների համար նախատեսված զբոսանավեր են։

Կռուիզային նավերը կարող են լինել կամ եզակի, կառուցված մեկ օրինակով, կամ զանգվածային շարք (նախագիծ): Ներկայումս ամենաբազմաթիվ նախագիծը Grand class-ն է, որի նավերը կազմում են Princess Cruises նավատորմի ողնաշարը (9 նավատորմ): P&O Cruises-ն ունի այս նախագծի ևս 2 ինքնաթիռ:

Արտաքին և կառուցվածքային առումով նախագծի երեսպատումները շատ նման են Ճակատագիր, նվաճում, Կոնկորդիա... Carnival Cruise Lines-ը և Costa Cruises-ը շահագործում են ընդհանուր առմամբ 15-ը: 11 դասի միջնապատեր Vistaնավարկել Holland America, Cunard, Costa, P&O Cruises-ի դրոշների ներքո:

թել- եթե դուք չունեք բավարար տեղեկատվություն գծի մասին, խորհուրդ ենք տալիս դիտել այս նախագծի այլ անոթների նկարագրությունները: Սովորաբար խցիկները և դասավորությունը նույնական են: Ինտերիերը կարող են մի փոքր տարբերվել:

Ինչպես այն ընկերությունները, որոնց պատկանում են, զբոսաշրջային նավերը բաժանվում են դասերի՝ ըստ սպասարկման մակարդակի.

• ստանդարտ
• հավելավճար
• հավաքակազմ.

Գործում է նաև միջանկյալ դասի Upper Premium, որը ներառում է Oceania, Azamara և Viking Ocean Cruises ընկերությունների նավերը։

Ընդ որում, նույն նախագծի անոթները (կառուցվածքային առումով նույնական) կարող են լինել տարբեր դասերի։ Օրինակ՝ Եղիսաբեթ թագուհին դասվում է պրեմիում դասի, իսկ Արկադիան՝ ստանդարտ դասի։ Չնայած դրանք նույնական գծեր են:

Զբոսաշրջային նավերում ոչ մի պաշտոնական աստղ... Եթե ​​որևէ կայքում տեսնում եք «աստղեր» գծերի վրա, սա ոչ այլ ինչ է, քան մարքեթինգային հնարք:

Ծառայության գործոն- ուղևորների թիվը բաժանվում է անձնակազմի անդամների թվի վրա.

Ենթադրվում է, որ որքան քիչ ուղևորներ լինեն անձնակազմի անդամներից, այնքան բարձր պետք է լինի սպասարկումը: Լավագույն ծառայությունինքնաթիռների վրա, որտեղ անձնակազմի 1 անդամի համար 2-ից ոչ ավելի ուղևոր կա.

Շերտերի մեծ մասը գտնվում է 2-3 միջակայքում և չի գերազանցում 4-ը: Սա բավականին հակասական գործակից է, քանի որ. նորագույն գծերը, ավտոմատացման և նոր տեխնոլոգիաների ներդրման շնորհիվ, ավելի քիչ թվով անձնակազմ ունեն: Բայց դա չի նշանակում, որ նրանց վրա սպասարկումն ավելի վատն է, քան նախկինում կառուցված նավերը։ Օրինակ՝ նորարարական ժամանակակից Quantum of the Seas-ը, որի սպասարկման գործակիցը 3,22 է:

Թե որ նավահանգիստներում է եղել 2016-17թթ.-ին լայները, կարող եք տեղեկանալ կայքերից

Հաճույքով զբոսաշրջային ինքնաթիռներ դեռ չկային։ Փաստորեն, կան տասնյակ տարբեր ընկերությունների գծեր՝ մոտավորապես նույն չափի և շքեղության մեջ միմյանց հետ մրցող: Շատ առումներով նրանք նման են միմյանց: Եկեք գոնե նայենք դրանցից ԱՄԵՆԱՄԵԾԻՆ։ Ճանապարհին մենք կավելացնենք այս նավը մեր

Royal Caribbean International-ը ֆիննական նավաշինողներին հանձնարարել է կառուցել ուղևորատար ինքնաթիռների բոլորովին նոր դաս, որոնք տարիներ շարունակ կպահեն ափը: Այսպես ծնվեց «Oasis of the Seas» զբոսանավը, որը 2009 թվականի հոկտեմբերի 28-ին գործարկվեց որպես աշխարհի ամենամեծ մարդատար նավը։ Բացի այդ, նավը գրավել է առաջին տեղը մեկ այլ անվանակարգում՝ որպես մոլորակի ամենաթանկ նավը։ Դրա կառուցման վրա ծախսվել է 1,24 միլիարդ դոլար, նման նավի նավահանգստում մնալու միջին արժեքը սեփականատերերին կարժենա 230 հազար դոլար։

Genesis դասի նոր գծերը՝ առաջնեկ ծովերի օազիսը և արդեն կառուցվող Allure of the Seas-ը, գերազանցեցին իրենց նախորդին՝ Freedom of the Seas-ին 21 մ երկարությամբ, 8,5 մ լայնությամբ և գրեթե 43 տոկոսով ավելի ծանրությամբ:

Genesis նախագծի մարդատար նավերն իսկապես ուշագրավ նավ են դարձել: Դա և՛ համարձակ դիզայնն է, և՛ ուղևորների հարմարավետության ոլորտում նորարարությունների և տեխնոլոգիական առաջընթացների մի շարք, որոնք այժմ կօգնեն նոր հաճախորդներ ներգրավել անմոռանալի ծովային ճանապարհորդության համար:

«Oasis of the Seas» նավը կլանել է այն ամենը, ինչ կա «Royal Caribbean International» ընկերության նավերում։ Նրա առաջին նավարկությունը 2009 թվականի դեկտեմբերի 05-ին կլինի մեծ մասշտաբով՝ ներառյալ ծովում ամենաշքեղ երեկույթը: Իր հյուրերի համար սա զարմանալի ծովային ճանապարհորդություն է, իսկ Oasis of the Seas զբոսանավի համար այն պատրաստակամություն է դիմակայելու ցանկացած սպառնալիքի՝ փոթորիկների, հսկա ալիքների և նույնիսկ վարակիչ հիվանդությունների:

Նավը կառուցվել է «STX Europe» նավաշինական ընկերության կողմից հատուկ Royal Caribbean International-ի համար, «Oasis of the Seas»-ի կառուցումն արժեցել է 855 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ, նավի երկարությունը 361 մետր է, լայնությունը՝ 66, իսկ դրա ամենաբարձր կետըբարձրանում է ջրի մակերեւույթից 72 մետրով։ Ինքնաթիռի տեղաշարժը կազմում է 225 հազար տոննա։ Oasis-ը 40%-ով ավելի մեծ է, քան աշխարհի ցանկացած այլ զբոսանավ: Տիտանիկից հինգ անգամ մեծ նավը կարող է տեղավորել 6360 ուղևորի և 2160 անձնակազմի տասնվեց տախտակամածների վրա՝ 2704 խցիկներում: Ի դեպ, նոր նիշը 2 անգամ մեծ է նախորդ ռեկորդակիրից՝ թագուհի Մերի II-ից։

Նավը համալրված է 6 Wärtsilä շարժիչներով՝ երեք 12 մխոցանի և երեք 16 մխոցանի։ Միասին նրա էլեկտրակայանները արտադրում են 96 ՄՎտ հզորություն, ինչը թույլ է տալիս նավին զարգացնել մինչև 22,6 ծովային հանգույցների արագություն։ Նավի նոր տերերը շատ զարմացան՝ իմանալով, որ Oasis-ն ունի չորս ավելի կողային խցիկ, քան նախատեսված էր:

Անվտանգության նոր պրակտիկաները և դիզայնը բոլորովին նոր նավարկության առանձնահատկություններով Oasis of the Seas-ը դարձրել են պատմության ամենասպասված զբոսանավերից մեկը: Նավն ունի այսպես կոչված հեռադիտակային խողովակներ, որոնք կարող են փոքրանալ, եթե անհրաժեշտ լինի նավարկել կամրջի տակ: Աշխարհի ամենամեծ զբոսաշրջային նավը՝ Oasis of the Seas-ը, պետք է մասամբ ապամոնտաժվեր՝ Դանիայի Great Belt Bridge-ի տակով անցնելու համար։ Բայց նույնիսկ խողովակների բարձրությունը նվազեցնելուց հետո նավի և շենքի կառուցվածքի միջև հեռավորությունը կես մետրից պակաս էր։ Անվտանգության նկատառումներից ելնելով կամրջով երթեւեկությունը 15 րոպեով արգելափակվել է։ Հարյուրավոր մարդիկ հավաքվել են գետի երկու ափերին՝ դիտելու վառ լուսավորված զբոսանավը, որը 20 հարկանի շենքի պես բարձրանում է ջրի վրայով։

Այստեղ զվարճանքները շատ են թե՛ հասարակ մարդկանց, թե՛ միլիոնատերերի համար։ Նավը համալրված է ջրային ամֆիթատրոնով, կարուսելով (պատրաստված է «կյանքի չափով»), լողացող զբոսայգով, սահադաշտով, գոլֆի դաշտով, 4 լողավազանով, որոնց համար պահանջվել է ընդհանուր առմամբ 2300 տոննա ջուր, վոլեյբոլի և բասկետբոլի դաշտեր։ , մագլցման պատ և մանկական տարածք՝ թեմատիկ այգիներով և մանկական գիտական ​​լաբորատորիաներով։ Այն ունի, ի թիվս այլ բաների, 10 սպա լոգարաններ և սերֆինգի սիմուլյատորներ: Շրջանակն այնքան մեծ է, որ բաժանված է «թաղամասերի»՝ հատուկ թեմաներով, ներառյալ արմավենիներով և գինիներով արևադարձային գոտի։ Ընդհանուր առմամբ, նավի վրա տնկվել է 12 հազար բույս ​​և 56 ծառ. սա աշխարհի առաջին այգին է նավի վրա, որի մակերեսը կազմում է 2000 քառ. մ, որը դարձել է Նյու Յորքի «Կենտրոնական» զբոսայգու յուրօրինակ անալոգը։ Ուստի նրա ուղեւորները կարող են հանգստանալ այգում իրական ծառերի ստվերում, լսել Բրոդվեյի մյուզիքլներ և դիտել սառցե շոու։

750 տեղանոց բացօթյա ամֆիթատրոնը գտնվում է հետևում և կառուցված է հին հունական ամֆիթատրոնի օրինակով: Փակ թատրոնը, որը գտնվում է նավի մյուս կողմում, ունի 1300 հյուրի հնարավորություն։ «Oasis of the Seas» հիասքանչ նավով երկշաբաթյա նավարկությունը ձեզ կարժենա բավականին համեստ գումար՝ ամենաէժան տնակում 1300 ֆունտ ստեռլինգից: Նրա զույգ նավը՝ «Allure of the Seas»-ը, նախատեսվում է ավարտին հասցնել 2010 թվականի վերջին:

Ուղևորները սիրում են անընդհատ տոնել, բայց եթե նավարկությունը «պրեմիում» է, և գրեթե բոլոր մարդիկ հարուստ են, ապա ինքնաթիռի վրա պետք է լինի մոտ 20,000 շիշ շամպայն, ավելի քան 14,000 կգ մսամթերք, 44,000 թարմ ձու, 6,600: կգ աղցան, 3000 կգ սոխ, 22000 կգ կարտոֆիլ և սա սննդի պաշարի մի փոքր մասն է։

Բեռնման ավարտից հետո «Oasis of the Seas» զբոսաշրջային նավը մեկնում է իր առաջին զբոսանավը: Իսկ եթե ինչ-որ բան մոռացել եք, ապա ավաղ, սխալներն ուղղելու համար արդեն ուշ է։ Ինքնաթիռը դուրս եկավ Էվերգլեյդս նավահանգստից և սկսվեց նավարկությունը։

Ծովերի օազիսի բժիշկները հույս ունեն խուսափել այլ տեսակի բնական աղետներից: Եթե ​​նավը բարձրանա վիրուսային հիվանդությամբ առնվազն երկու մարդ, այն անմիջապես կտարածվի, քանի որ բոլորը գտնվում են սահմանափակ տարածքում։ Օծանելիքը հագեցած է ախտահանիչներով բոլոր հասարակական վայրերում, հատկապես ուտելուց առաջ։

Ճանապարհային նավարկություններն առագաստանավով սովորաբար օրական 24 ժամ առաջին կարգի սննդի երաշխիք են: Հատկապես տոնական նավարկությունների ժամանակ, երբ նավի վրա նրա անձնակազմը իսկական խնջույք է կազմակերպում։ Ռեստորանները մատուցում են ամենաընտիր ուտեստները։

Իսկ թափոնների հեռացումը նավի ներքին կառուցվածքի ամենակարեւոր մասն է: Oasis of the Seas-ն ունի իր վերամշակման գործարանը, որտեղ բոլոր աղբը խնամքով տեսակավորվում է: Թիթեղյա տարաները սեղմվում են, ապակին ջարդվում է, որպեսզի այն պատրաստվի վերամշակման, իսկ մնացած պինդ թափոնները պահվում են մինչև մոտակա նավահանգստում թափվելը, քանի որ «Ծովերի օազիսը» էկոլոգիապես մաքուր նավ է:

Նավի վրա աշխատում են ավելի քան երեք հարյուր խոհարարներ։ Հենց ճաշարանում է գտնվում արտադրանքը, որի արժեքը կազմում է 2 մլն ԱՄՆ դոլար։ Ելնելով հիգիենայի խիստ կանոններից՝ սրահ մուտքն արգելված է ոչ ոքի, բացառությամբ գրանցված աշխատողների։ Նավում օրական մոտ 70000 հիմնական ճաշատեսակներ են մատուցվում, որոնցից 15000-ը աղանդեր են։

Նավարկության ընթացքում բոլոր զվարճությունները կրում է նավարկության տնօրենը: Նրա գործի ամենադժվարն այն է, որ հյուրերը երջանիկ լինեն: Նա ծրագրում է ժամանց, շփվում հյուրերի հետ և նրանց լավ տրամադրություն է պահում։ Ինքնաթիռում ունի իր սեփական կինոստուդիան։ Նրա աշխատակիցները նկարահանում են ամենօրյա նյութը նավի վրա, այնուհետև, տեղադրվելուց հետո, այն հեռարձակվում է խցիկներում, սովորաբար երեկոյան:

Oasis of the Seas զբոսաշրջային նավի վրա ոչ պակաս զարմանալի վայր է Թագավորական զբոսավայրը, որն անցնում է նավի կենտրոնով: Առկա է եզակի թափանցիկ վերելակ՝ լուսավորությամբ։ Այս վայրում այնքան շատ խանութներ և բարեր կան, որ թվում է փոքր քաղաք... Oasis of the Seas զբոսաշրջային նավի վրա դուք կարող եք գտնել բազմաթիվ զվարճանքներ:

Ավանդաբար, վերին տախտակամածի վրա տեղադրվում է արհեստական ​​ալիքային լողավազան: Նրա պոմպերը րոպեում մղում են մինչև 112000 լիտր ջուր:

Նավի ամենահայտնի իրադարձություններից մեկը թատրոնն է, որը տեղավորում է մոտ 2000 մարդ: Սառցե շոուն նույնպես շատ հանդիսատես է գրավում։ Ապահովելու համար, որ ամեն ինչ հարթ է ընթանում, ինժեներները միացնում են նավի կայունացման համակարգը։

Փետրվարի 24, 2010- Royal Carribean-ը հասկացավ, որ շատերին կարող է դուր գալ մեկ անձին մյուսին հետևելու գաղափարը, և նրանք ճիշտ էին, նորույթը շատ արագ դարձավ շատ տարածված:

Աշխարհի ամենամեծ զբոսաշրջային նավում՝ Oasis of the Seas, Royal Carribean-ն առաջարկում է ամենավերջին ՏՏ տեխնոլոգիաները, ID ապարանջաններ և iPhone բջջային հեռախոսներ, որպեսզի մարդիկ կարողանան գտնել միմյանց հսկա նավի անհամար տարածքներում: Ձեռքի ժապավենները ռադիոհաճախականության անհատական ​​նույնականացում են (RFID), թեև դրանք կարող են լինել ոչ միայն ձեռքի ժապավեններ, այլև կրծքանշաններ կամ տեսահոլովակներ: WiFi-ը գործում է նավի ողջ ընթացքում, WiFi-ի միջոցով ապարանջանի ազդանշանը գնում է դեպի Apple iPhone բջջային հեռախոս, որը հագեցած է գծի մանրամասն գծապատկերով, այսինքն՝ ցանկացած պահի մեկը կարող է ճշգրիտ իմանալ, թե որտեղ է գտնվում մյուսը:

Նավի վրա կա գրեթե 1000 տեղ, որտեղ կարելի է գնալ WiFi, և սկզբում ընկերությունը պարզապես ուզում էր այնպես անել, որ մարդիկ կարողանան միմյանց հետ շփվել բջջային հեռախոսների միջոցով և ոչ միայն շփվել, նավի iPhone-ների միջոցով կարող եք ձեռք բերել սա կամ այդ տեղեկատվությունը, պատվիրել ծառայություն և այլն, բայց հետո նրանք հասկացան, որ շատերին կարող է դուր գալ մեկ անձին մյուսներին հետևելու գաղափարը, և նրանք ճիշտ էին, նորույթը շատ արագ դարձավ շատ տարածված: Դժվար չէ կռահել, որ նույնացուցիչների հիմնական սպառողները ծնողներն են։ Ինքնաթիռը աներևակայելի հսկայական է, կան շատ վայրեր, որտեղ երեխան կարող է մոլորվել, և դա կարող է խնդիր դառնալ ոչ միայն ծնողների, այլև ողջ անձնակազմի համար, նավի վրա կորած մարդու որոնումը շատ ժամ է և ծայրահեղ: դժվար շահագործում, ընդհանուր նավի վթարային իրավիճակ, և ցանկալի է, որ այս անգամ մնացած բոլոր ուղևորները տեղափոխվեն խցիկներ կամ հանրային տարածքներ:

Սկզբում Oasis of the Seas-ն առաջարկում էր կրծքանշաններ որպես նույնացուցիչ, բայց հետո նրանք ավելի հեռուն գնացին, իսկ հիմա առաջարկում են ապարանջաններ, ինչը շատ ավելի հարմար է, քանի որ դրանք կարող են ծառայել որպես մի տեսակ փեյջեր: Եթե ​​դուք ազդանշան ուղարկեք iPhone-ից, ապա ապարանջանը սկսում է թրթռալ, և դրա տերը կհասկանա, որ փնտրում է այն։ Եթե ​​սա երեխա է, ապա լավ, բայց դեռահասներին դժվար թե դուր գա նման ՏՏ հսկողությունը: Երիտասարդը դիսկոտեկում հանդիպեց մի աղջկա և նրա հետ թոշակի անցավ ավելի մութ ու համեստ վայրում, բարեբախտաբար հսկա նավարկության վրա այդպիսի վայրեր կան առատորեն, և անիծված ապարանջանները հանկարծ կսկսեն թրթռալ, ի՞նչ է դա։ Բայց ինչ օրհնություն է ծնողներին…

Սարքը գործում է Ekahau RTLS իրական ժամանակի դիրքավորման համակարգի հիման վրա, նույնացուցիչից ստացվող ազդանշանը մշակվում է DeFi Royal Connect ծրագրով և ուղարկվում վերջնական սերվեր, իսկ այնտեղից գնում է iPhone, դիրքավորման ճշգրտությունը 3 է։ -3,5 մետր: Ապարանջանները սնուցվում են վերալիցքավորվող մարտկոցներով, իսկ մեկշաբաթյա նավարկության համար բավականաչափ լիցքավորում կա: Նավարկության ավարտից հետո թեւնոցները հանձնվում են ադմինիստրացիային և լիցքավորվում։ Կարծիքները, ասում են Royal Carribean-ում, առայժմ շատ լավն են, բայց ինչպես և որտեղ կարելի է օգտագործել այս նորույթը, բացի հսկողությունից, դեռ չգիտեն, տվյալներ են հավաքում։ Կռուիզների ժամանակ էլեկտրոնային լրտես օգտվողների հետ հարցազրույցներ են անցկացվում, և հույս կա, որ հավաքված տեղեկատվությունը կընդլայնի Wi-Fi RFID նույնացուցիչների շրջանակը:
Վոյտենկո Միխայիլ

Որոշ թվեր.

5000 կիլոմետր էլեկտրալարեր

12000 բույս, այդ թվում՝ իրական ծառեր, բայց բույսերը կտեղադրվեն և կտնկվեն ավելի ուշ՝ ԱՄՆ գծի ժամանումից հետո։

Արվեստի 7000 գործ կզարդարի ինտերիերի տարածքը կամ կցուցադրվի 90000 քմ գորգերի սրահներում։

Ինքնաթիռի կառուցման համար պահանջվել է 525,000 քառակուսի մետր պողպատ, որը համարժեք է 72 ֆուտբոլային խաղադաշտի:

Իսկ դուք գիտեք, որ ...

Այս հսկայի համար մղիչները կարտադրի ռուսական «Բալտիյսկի Զավոդ» ՓԲԸ-ն։

«Բալտիյսկի Զավոդ» ԲԲԸ-ն ավարտել է առաջին պտուտակի արտադրությունը, որը նախատեսված է աշխարհի խոշորագույն Genesis օվկիանոսային զբոսանավի համար: 360 մետրանոց նավը կառուցում է նորվեգական Aker Yards ընկերությունը Ֆինլանդիայի իր նավաշինարանում։ Բալթյան նավաշինարանը կհամալրի նավը երկու պտուտակներով։ Յուրաքանչյուր իրի տրամագիծը ավելի քան 6 մետր է։
Genesis, Super Star Libra, Celebrity և Hall զբոսաշրջային նավերի համար պտուտակների արտադրության պայմանագրերը, որոնք կառուցվում են ֆիննական նավաշինարանում, ԲԲԸ Baltiyskiy Zavod (Սանկտ Պետերբուրգ) և FSUE Zvezdochka (Սևերոդվինսկ) կնքվել են 2007թ. Պայմանագրերի պայմանների համաձայն՝ Սանկտ Պետերբուրգի ձեռնարկությունը մինչև այս տարվա վերջ հաճախորդին կտրամադրի մի քանի տասնյակ շեղբեր, հանգույցներ և ֆեյրինգներ, ինչպես նաև պտուտակների պահեստամասերի հավաքածուներ։ Պայմանագրերի արժեքը գերազանցում է 10 միլիոն եվրոն։

Baltiyskiy Zavod-ը բրոնզից և արույրից պատրաստված խոշոր պտուտակների (մինչև 70 տոննա քաշով, մինչև 8 մետր տրամագծով) ռուսական միակ արտադրողն է։ Ընկերությունը արտադրում է ժամանակակից պտուտակներ բոլոր տեսակի ռազմանավերի և սուզանավերի համար; մեծ հզորությամբ տանկեր և բեռնատարներ; միջուկային և դիզելային-էլեկտրական սառցահատներ; բեռնարկղային նավեր և մարդատար նավեր; փոքր ծովախեցգետիններ, գետի և հաճույքի նավեր; արագընթաց նավեր և նավակներ.

Մի երեկո նավատորմի կապիտանը ընթրում է իր հյուրերին։ Կրուիզով հանգստացողները սիրում են պաշտոնական միջոցառումներ: Նրանցից յուրաքանչյուրը փորձում է տուն բերել ծովային ճանապարհորդության հիշողությունը դրա համար, նավի վրա աշխատում են մի քանի պրոֆեսիոնալ լուսանկարիչներ։ Նավարկության ընթացքում նկարահանվելու է մոտ 30000 լուսանկար։

Որևէ մեկի գեղեցկությունը կռուիզ ճանապարհորդությունկայանում է նրանում, որ այն նավահանգիստներում, որտեղ կանգ է առնում նավը, ուղևորներին շատ նոր սենսացիաներ են սպասում:

Ինքնաթիռի վրա ամեն ինչ արվում է հաճախորդների համար, բայց միշտ կան ուղևորներ, որոնք վատ են պահում և խանգարում ուրիշներին։ Նման մարդկանց խնդրում են լքել նավը մոտակա նավահանգստում։ Բայց ամենավատն այն է, երբ ինքնաթիռում ուղեւոր է մահանում։ Հետո ամբողջ թիմը պետք է մխիթարի իր սիրելիներին։ Մարմինը դրվում է սեփական դիահերձարանում։

Անձնակազմի անդամները և սպասարկման անձնակազմը լիարժեք կյանք են վարում, բայց ամբողջովին մեկուսացված հյուրերից: Նրանց չի թույլատրվում նավի վրա օգտագործել հիմնական միջանցքները, եթե խիստ անհրաժեշտություն չկա: Ամբողջ անձնակազմը շարժվում է սպասարկման միջանցքների և աստիճանների թաքնված համակարգով: Դրա համար այս լաբիրինթոսի կենտրոնում գտնվում է գլխավոր անցուղին, որն անցնում է նավի ողջ երկարությամբ։ Այն ունի ոչ պաշտոնական E-95 անվանումը, ըստ որի՝ անձնակազմի անդամները հասնում են իրենց խցիկները, որտեղ կարող են հանգստանալ հյուրերից։ Նման նավակի լվացքը բոլոր տեսակի նավերից ամենածանրաբեռնվածներից մեկն է: Այս գործարանի աշխատողներն աշխատում են շուրջօրյա։

Գիշերային ակումբներում երեսպատում« Ծովերի օազիս«Դիջեյները լավ են անում իրենց աշխատանքը: Մինչ նրանք ջերմացնում են հանդիսատեսին, նավի վրա գիշեր է գալիս, և նավի վրա գտնվող 750,000 լամպերի մեծ մասը վառվում է: Զբոսաշրջային նավի վրա էլեկտրաէներգիան արտադրվում է պատվերով պատրաստված դիզելային գեներատորներով Վարտսիլա».

Զբոսաշրջային նավի վրա ամենաապահով հաստատությունը ինժեներական կառավարման սենյակն է: Այստեղից նրանք վերահսկում են եղանակային պայմանները, վերահսկում են էլեկտրակայանի աշխատանքը և վերահսկում նավի բոլոր համակարգերը։ Սա մարդատար նավի ուժի կենտրոնն է, ուստի մուտքը խստիվ արգելված է։

Վրա երեսպատում« Ծովերի օազիս«Անցվել է 4500 կմ էլեկտրական մալուխ, ուստի նավի ինժեներների համար գլխավորը ոչ թե վատ եղանակն է, այլ հրդեհը։ Այդպիսին երեսպատումժամում միջինը սպառում է մինչև 11000 կգ վառելիք: Ցանկացած վայրում հանկարծակի կայծը շատ ավելի վտանգավոր է, քան փոթորիկը: Գործառնական ծախսերը հսկայական են. նույնիսկ ընթացքից մի փոքր շեղումը կարող է թանկ արժենալ:

Վատ եղանակի և նավահանգիստ անվտանգ մուտքի անհնարինության ժամանակ նավի նավապետը կարող է հրաման տալ նավահանգիստ չմտնել, իսկ նավարկության տնօրենն անմիջապես հայտնում է ուղևորներին փոխված ծրագրերը։ Սա աշխատանք է ավելացնում զվարճանքի ծառայությանը, քանի որ բոլորը մնում են նավի վրա:

Զբոսաշրջային նավ« Ծովերի օազիս«Դարձավ աշխարհի առաջին մարդատար նավը, որի վրա կենտրոնացված են յոթ անկախ թեմատիկ տարածքներ Կենտրոնական զբոսայգի, Բորդզալթ, Թագավորական զբոսավայր, Լողավազան և սպորտային գոտի, Կենսունակություն Sea Spaև ֆիթնես կենտրոն, ժամանցի վայր և երիտասարդական գոտի, այնպես որ այստեղ ոչ ոք չի հուսահատվում:

Կենտրոնական զբոսայգին գտնվում է նավի կենտրոնում բաց երկնքի տակ և կազմում է հանրային տարածք մայթերով, ծաղիկներով և ծառերով: Նրա տարածքն օգտագործվում է բացօթյա զբոսանքների, փողոցային ներկայացումների և համերգների համար։ Այգու շրջակայքի վերևում հինգհարկանի շենքի բարձրության վրա ձգվում են 334 խցիկներ, որոնցից 254-ն ունեն պատշգամբներ, որոնք նայում են դեպի այգի։ Central Park-ն ունի մի շարք բուտիկներ, այգի, բազմաթիվ ամառանոցներ, քանդակների այգի, սրճարաններ, ռեստորաններ և գինու բար:

Չնայած չափերին երեսպատումորոշ ուղևորներ տուժում են ծովային հիվանդություն... Մինչ ողջ անձնակազմը մնում է անհանգստացած, ոմանք ստիպված են լինում բախվել նավի վրա բազմաթիվ խնդիրների հետ՝ բնական աղետներից մինչև հանցագործություն: Այս բիզնեսն իր վրա է վերցնում քաղաքացիական հագուստով անվտանգության ծառայությունը։ Նրանք իրենց տրամադրության տակ ունեն տեսահսկման տեսախցիկներ և նավի սեփական իրավապահ մարմինները։

տարհանման դեպքում դեպի զբոսանավապահովված է փրկարարական նավակների ժամանակակից համակարգ, ինչպես նաև փչովի փրկարար լաստանավեր, որոնք տեղակայված են նավի ռազմավարական կետերում։ Անվտանգության և անվտանգության հարցերի լուծում, հյուրերի խնդրանքներ: Նույնիսկ այնպիսի գծերի վրա, ինչպիսիք են « Ծովերի օազիս«Հիանալի կազմակերպման դեպքում մարդիկ երբեմն կարող են մոլորվել: Նրանք հաճախ ուշանում են նավահանգիստներում, ուստի նավը միշտ հիշեցնում է, որ նավը մեկնում է ճիշտ ժամանակացույցով:

Նավն ունի խցիկների հսկայական ընտրություն, որոնք ներառում են լյուքս սենյակներ և ընտանեկան սենյակներ: Նորույթ են 25 դուպլեքս սենյակները՝ պատշգամբներով։ Նրանցից յուրաքանչյուրը զբաղեցնում է 1524 քառ. մ և նախատեսված է վեց անձի համար։ Սենյակն ունի սեփական ռոյալ, բար, ջակուզի և գրադարան։ Պատշգամբի մակերեսը 78քմ. մետր։ Բոլոր խցիկները հագեցած են LCD հեռուստացույցներով, բազմաթիվ հայելիներով լոգարաններով։

Երկարությունը - 361 մ;
Լայնությունը - 66 մ;
Բարձրությունը - 72 մ;
Տեղաշարժը՝ 225282 տոննա;
Power point- ութ դիզելային շարժիչներ» Վարցիլա»Հզորությունը 17,500 ձիաուժ յուրաքանչյուրը;
Շարժման համակարգ- «Ազիպոդ» տիպի երեք ղեկային սյուներ՝ յուրաքանչյուրը 27200 ձիաուժ հզորությամբ.
Արագություն - 22,6 հանգույց;
Տախտակամածների քանակը - 16;
Ուղևորների թիվը՝ 6360 մարդ;
Խցիկների քանակը - 2704;
Անձնակազմ - 2100 մարդ;

Այստեղ մենք կարող ենք տեսնել շինարարության ընթացքը