Լախտայի կենտրոնական դասընթաց. Ամբողջ քաղաքը ձգվելու է Լախտա կենտրոնի աշտարակի տակ

04/05/2017

Լախտայի կենտրոնը կավարտվի մինչև 2018 թվականի աշուն: Շինարարությունն ընթանում է ըստ նախատեսվածի և կավարտվի ժամանակին, վստահեցնում են ընկերությունից։ Բայց ոչ հավելյալ ճանապարհներ, ոչ հանգույցներ, ոչ երկնաքերի տեղափոխման համար անհրաժեշտ անցումներ ժամանակին չեն կառուցվի։ Ինչպե՞ս մարդիկ և մեքենաները կհասնեն դրան, և ի՞նչ կստացվի սա Սանկտ Պետերբուրգի համար: - «City 812»-ին ասել է «MFC» Լախտա Կենտրոն ԲԲԸ-ի գործադիր տնօրեն Ալեքսանդր ԲՈԲԿՈՎԸ:

Շ osse հետ շրջադարձ

Ես ձեր մամուլի քարտուղարին հարցրի, թե ինչպես կարելի է առանց մեքենայի հասնել Լախտայի կենտրոն, և ես պատասխանեցի. «Արի քեզ վերցնենք»: Բացումից հետո ինչպե՞ս են այստեղ հասնելու աշխատակիցներն ու այցելուները։

Բացումից հետո մեզ հնարավոր կլինի հասնել այնպես, ինչպես այսօր Լախտայի բոլոր բնակիչները՝ ավտոբուսներով, երթուղային տաքսիներՊրիմորսկոե մայրուղու երկայնքով: Ամռանը ջրային ավտոբուսները կաշխատեն ջրի վրայով։ Բացի այդ, մենք կգործարկենք անվճար մաքոքային ավտոբուսներ դեպի մոտակա մետրոյի «Բեգովայա» կայարանը, որը կբացվի աշխարհի գավաթի համար: Եվ մենք միշտ ուրախ ենք մամուլը շինհրապարակ բերելու համար։

Պաշտոնական տեղեկատվության համաձայն՝ միայն «Գազպրոմի» գրասենյակներում աշխատելու է ավելի քան 8000 աշխատակից։ Գումարած սպասավորները, գումարած զբոսաշրջիկները: Սա արդեն տասնյակ հազարավոր մարդիկ են։ Նրանցից առնվազն երկու հազարը կգնա անձնական մեքենաներՊրիմորսկոե մայրուղու երկայնքով: Այն արդեն բեռնված է, և կվերածվի մայրուղու խցանման։ Ինչ անել?

Նայեք դիագրամին: Իհարկե, մեր բլոկի ներսում կառուցելու ենք ամբողջ ենթակառուցվածքը՝ մուտքեր, ելքեր ավտոկայանատեղից, ներշրջափակային ճանապարհներ։ Քաղաքը պատասխանատու է Լախտա կենտրոն բազմաֆունկցիոնալ համալիրի հարակից տրանսպորտային ենթակառուցվածքի համար։ Երբ շինարարության համար տեղ էինք ընտրում, միամտաբար հավատում էինք Գլխավոր հատակագծին։ Մեզնից շատ առաջ Պրիմորսկոյե մայրուղու վրա արդեն պլանավորված շրջադարձեր կային, իսկ Լախտա կենտրոնի (այն ժամանակ գոյություն չունեցող) կենտրոնի մոտ (այն ժամանակ գոյություն չունեցող) մեծ խաչմերուկ (գծագրում` դեղին օվալով - Խմբ.): Լախտա կենտրոնի բացմամբ քաղաքը պետք է ապահովի մեր թաղամասի կապը Պրիմորսկոե մայրուղու հետ Լախտայի նավահանգստի վրայով անցնող անցուղու միջոցով (գծապատկերում՝ կարմիր օվալով - Խմբ.): Չեմ կարող ասել, որ այս ամենը կարվի մինչեւ բացումը։

-Ի՞նչ է արվելու։

Մինչև 2017 թվականի հունիսը պետք է ավարտվի Պրիմորսկոյե մայրուղու երկու շրջադարձերի կազմակերպումը (գծապատկերում կանաչ «շրջանակներ»): Դրանք նախատեսվում էր պատրաստել դեռ 2014-ին, հետո 2015-ին, 2016-ին... Հիմա պատրաստ են հիսուն տոկոսով։ Դրանցից մեկում պետք է միայն տեղափոխել եզրաքարը և ներկել կրկնակի պինդի վրա, որպեսզի կարողանաք շրջվել դեպի տարածքը: Հարավային Լախտայի թաղամասը (որտեղ գտնվում է Լախտա կենտրոնը) Պրիմորսկոյե մայրուղուն միացնելու նախագիծը մայիսին կուղարկվի փորձաքննության։ Բայց երբ մենք կտեսնենք նրա ֆիզիկական մարմնավորումը, հայտնի չէ: Սրանք հարցեր են քաղաքի համար: Բնականաբար, Լախտա կենտրոնի տարածքի երկու գործող մուտքերը կընդլայնվեն և ազնվացվեն։ Բայց ես կցանկանայի, որ քաղաքն իր ծրագրերն իրականացներ նշված ժամկետներում։

Որքա՞ն կարժենա Լախտայի կենտրոնը Պրիմորսկոյե մայրուղուն միացնելը: Պատգամավորները բարձրաձայնեցին 12 մլրդ.

Թռիչքի հետ այս հանգույցի կառուցման արժեքը, ըստ քաղաքային կոմիտեների, առնվազն երեք անգամ պակաս է։

- Սմոլնիում ասում են, որ սրա համար փող չկա։

Գումար կա, պարզապես այն բաշխվում է այլ օբյեկտների միջև։

Աշնանը քաղաքային իշխանությունները հայտ էին ուղարկել դաշնային բյուջեից այս նախագծի համաֆինանսավորման համար։ Մոսկվայից արդեն պատասխան ունե՞ք։

Մենք չգիտենք այս մասին, բայց կարող եմ ենթադրել, որ նման դիմումները քննարկելիս ֆեդերալների առաջին հարցը. «Ունե՞ք փաստաթղթերը»: Իսկ այս նախագծի փաստաթղթերը կհայտնվեն մայիսից ոչ շուտ՝ պետական ​​քննություն հանձնելուց հետո։ Ուստի որոշումը հավանաբար կասեցված է և սպասում է փաստաթղթերի ներկայացմանը։

Մոտ մեկ տարի առաջ ասվում էր, որ «Նովայա Լախտա» կայարանը կառուցվելու է Լախտա կենտրոնի դիմաց՝ գոյություն ունեցող երկաթուղային գծի վրա։ Ի՞նչ փուլում են գտնվում այդ ծրագրերը։

Օկտյաբրսկայա Երկաթուղիպատրաստ է հենց հիմա սկսել նոր կայանի կառուցումը: Դա կտևի 9-11 ամիս։ Բայց փաստն այն է, որ Պրիմորսկոե մայրուղով` ստորգետնյա կամ վերգետնյա, հետիոտնային անցում չունեցող կայարանը կորցնում է իր նշանակությունը: Ցավոք, քաղաքը դեռ միջոցներ չի գտել դրա կառուցման համար։ Չնայած դա պլանավորման նախագծում է։

Պահանջվում են ավելի շատ գրասենյակներ

- Լախտա կենտրոնի կողքին «Գազպրոմ» ՓԲԸ-ն իրականացնում է հերթական շինարարական նախագիծը։ Ի՞նչ է լինելու այնտեղ:

Գրասենյակային կենտրոն. Այն չափերով ավելի փոքր կլինի, քան մերը, բայց մեկ աշխատավայրի տարածքն ավելի մեծ է։ Ըստ այդմ՝ այնտեղ դեռ կտեղավորվի մոտ 1000-1200 մարդ։

Երկու տարի առաջ դուք ասում էիք, որ Լախտա կենտրոնը կունենա ավելի շատ հանրային տարածք, քան գրասենյակներ: Իսկ հիմա տարածքի երկու երրորդը տալիս եք գրասենյակների համար։ Ինչո՞ւ է այդպես։

Մենք լքեցինք հյուրանոցը՝ հօգուտ գրասենյակային տարածքների, քանի որ դրանք սակավ էին: Միևնույն ժամանակ, պահպանվել են համալիրի բոլոր խորհրդանշական հասարակական օբյեկտները։ Պետք է նկատի ունենալ, որ համալիրի զգալի մասը՝ 25-27%-ը, զբաղեցնում է ավտոկայանատեղին։

-Քանի՞ մեքենայի համար է այն նախատեսված։

2000 մեքենայի համար։ Բացի այդ, հարակից կայքում կլինի ևս 890 տեղ:

-Դա բավարա՞ր է։

Ավելի քան. Հուսով եմ, որ ոչ բոլոր աշխատակիցներն են մեքենայով աշխատանքի գնալու։ Ըստ կանոնակարգի՝ գրասենյակների 100 քմ-ին տրվում է մեկ ավտոկայանատեղ։ Ունենք մեկ ավտոկայանատեղ 60քմ.

- Ավտոկայանատեղը վճարովի՞ է լինելու։

Ամենայն հավանականությամբ, դա կլինի ինչ-որ խառնուրդ: Նրանք, ովքեր կգան մեր համերգին կամ պլանետարիումին, կկարողանան անվճար թողնել իրենց մեքենան։

Ի՞նչ կհայտնվի Լախտա կենտրոնում գրասենյակներից բացի: «Գազպրոմից» քանի՞ այցելու կգա և ինչու:

Մենք կարծում ենք, որ տարեկան 400-600 հազար զբոսաշրջիկների հոսքը մեզ երաշխավորված է։ Քանի որ բոլորը կցանկանան գալ դիտորդական տախտակ: Բազմաֆունկցիոնալ շենքի երկու շենքերի միջև կհայտնվի ընդարձակ ատրիում-զբոսավայր։ Այնտեղ կտեղավորվեն պլանետարիումի մուտքը, մանկական գիտական ​​կենտրոնը, վերափոխվող սրահը, փողոցային մանրածախ առևտուրը, սրճարաններն ու ռեստորանները, ինչպես նաև վերելակները դեպի գրասենյակային հարկեր: Մենք ցանկանում ենք այս հանրային տարածքը դարձնել հնարավորինս հարմարավետ, բայց միևնույն ժամանակ կոմպլեմենտար բիզնեսին:

-Արդեն պայմանագիր ունե՞ք վարձակալների հետ։ Ինչպիսի՞ սննդի և ինչպիսի՞ առևտուր կհայտնվի.

Հայտերը շատ են, և կա կարճ ցուցակ (և իրականում երկար ցուցակ) այն ընկերությունների, որոնց հետ բանակցություններ են ընթանում։ Մենք ուզում ենք վարձակալներ ձեռք բերել, ովքեր մեզ նման կհասկանան, որ սա ոչ ստանդարտ վայր է և եզակի միջավայրի օբյեկտ։ Մենք լիարժեք առևտուր չենք ունենա, և չէինք ցանկանա այստեղ տեսնել ստանդարտ արագ սնունդ։ Աշտարակի 74-րդ և 76-րդ հարկերի միջև կտեղակայվի համայնապատկերային ռեստորան։ Օպերատորը դեռ ընտրված չէ, բայց այս ոլորտի բոլոր առաջատարները՝ անուն տվեք որևէ մեկին: - հետաքրքրություն ցուցաբերել.

Եղանակը շատ վատ է

«Լախտա կենտրոն» -Սանկտ Պետերբուրգի Պրիմորսկի շրջանի պատմական մասում՝ Լախտայում, կառուցվող հասարակական և բիզնես համալիր, որի առանցքային օբյեկտը կլինի «Գազպրոմ» պետական ​​կոնցեռնի կենտրոնակայանը։

Համալիրը ներառում է երկնաքեր և բազմաֆունկցիոնալ շենք՝ ատրիումով բաժանված հարավային և հյուսիսային բլոկների։ Տարածքի ընդհանուր մակերեսը 400 հազար քառակուսի մետր է։ Ծրագիրը նախատեսվում է ամբողջությամբ ավարտել 2018 թվականի 3-րդ եռամսյակում։

երկնաքերը դարձավ աշխարհի ամենահյուսիսայինը և ամենաբարձրը Ռուսաստանում և Եվրոպայում՝ 88 մետր բարձրությամբ, քան Մոսկվայի դաշնային աշտարակը, թեեւ հարկերի քանակով զիջում է նրան եւ կառուցվող Գրոզնիի 100 հարկանի «Ախմատ աշտարակ» երկնաքերին։ Եթե ​​վերցնենք բացարձակ բարձրությունը, ապա Լախտայի կենտրոնը զբաղեցնում է երկրորդ տեղը Ռուսաստանի և Եվրոպայի ամենաբարձր կառույցների շարքում՝ զիջելով միայն 540 մետրանոց Օստանկինո հեռուստաաշտարակին։ Շինության բարձրությունը 462 մետր է 87 հարկով, ընդ որում, 118 մետրը ընկնում է ավելի քան 2000 տոննա կշռող մետաղական կոնստրուկցիաներից պատրաստված սայրի վրա։

Ավարտված 1-ին փուլի համալիրի ճարտարապետական ​​նախագիծը, ներառյալ աշտարակը, մշակվել է ZAO Gorproekt-ի հեղինակների թիմի կողմից՝ նախագծի գլխավոր ճարտարապետ Ֆիլիպ Նիկանդրովի ղեկավարությամբ, ով Okhta-ի համահեղինակն ու գլխավոր ճարտարապետն էր։ Կենտրոնի նախագիծ (2006-2010 թթ.). Համալիրի ինտերիերի դիզայնը մշակվում է Exclusiva Design Srl եվրոպական բյուրոյի կողմից, որը 2014 թվականին հաղթել է MFC-ի հանրային տարածքների ինտերիերի դիզայնի բաց մրցույթում:

Ըստ հայեցակարգի՝ Լախտա կենտրոն բազմաֆունկցիոնալ համալիրի ինտերիերը կկատարվի ֆուտուրիստական ​​ոճով։ Աշտարակի ապակեպատումը կլինի հարթ, առանց հոդերի և եզրերի։ Դրա շնորհիվ ինքնատիպ օպտիկական էֆեկտ ձեռք կբերվի շենքի պատի երկայնքով բարձրացող ռեֆլեկտիվ ամպերի տեսքով։ Երկկողմանի պատուհանները զուգահեռներ և եռանկյուններ են (անկյուններում): Ապակեպատում պատուհաններ չկանքանի որ շենքը հագեցած է կլիմայի կառավարման համակարգով: 22-ից 85 մետր բարձրության տարբերությամբ կկառուցվեն երկու շենքեր, որոնք գտնվում են բարձրահարկ գերիշխող կողմերում։

Առավելագույնը բարձր կետ հարավային շենքկլինի աշտարակից ավելի հեռու, իսկ հյուսիսայինում՝ ընդհակառակը, ուղղված դեպի աշտարակը և քաղաքը։ 2017 թվականի մարտին գործարկվեցին հաջորդ քառասունի առաջին երեք վերելակները։ Վերելակների միջև կլինեն փոխանցման հանգույցներ ստորին գոտուց միջին գոտի, իսկ միջին գոտուց վերին գոտի: Նախատեսվում է նաև մաքոքային ուղևորություն, որը ուղևորներին կտեղափոխի անմիջապես դիտահարթակ։

Նկարներ

Սանկտ Պետերբուրգում կառուցվող բարձրահարկ բիզնես կենտրոնը հաճախ կոչվում է Գազպրոմի աշտարակ: Այս շենքը կլինի հյուսիսային մայրաքաղաքում ամենաբարձրը և մեծությամբ երկրորդը Եվրոպայում Օստանկինո աշտարակից հետո: Երկնաքերը կառուցվում է «Գազպրոմի» կողմից, որտեղ կտեղակայվեն այս կոնցեռնի և նրա ընկերության գլխավոր գրասենյակը։

Հիշեցնենք, որ ի սկզբանե 400 մետր բարձրությամբ բիզնես կենտրոնի կառուցումը նախատեսվում էր իրականացնել 4,7 հեկտար տարածքում՝ Հյուսիսային մայրաքաղաքի կենտրոնում, ինչը առաջացրել էր քաղաքի պաշտպանների և հասարակության սուր բողոքը։ Օբյեկտն ընկել է պահպանվող գոտի, որտեղ գտնվում են ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի օբյեկտների ցանկում ընդգրկված հուշարձանները։

Շուտով Սանկտ Պետերբուրգի նահանգապետ Վալենտինա Մատվիենկոն չեղյալ հայտարարեց հրամանագիրը, որը թույլ էր տալիս կառուցապատողին շեղվել այս վայրում թույլատրելի 100 մետր բարձրությունից։

Լախտայի աշտարակի կառուցման նոր՝ 14 հեկտար տարածքը գտնվում է Սանկտ Պետերբուրգի հյուսիսում՝ քաղաքի ծայրամասում՝ Ֆինլանդիայի ծոցի և Պրիմորսկոյե մայրուղու միջև: Շինհրապարակից մինչև քաղաքի կենտրոն հեռավորությունը մոտ 10 կմ է։ Փորձագետների կարծիքով՝ այժմ Լախտայի աշտարակը, թեև այն տեսանելի կլինի քաղաքի գրեթե բոլոր հատվածներից, սակայն այն չի ծածկի Սանկտ Պետերբուրգի տեսարժան վայրերը և գերիշխի պատմական վայրերում։

Միևնույն ժամանակ, աշտարակը հիանալի տեսանելի կլինի ծովից, այն կդառնա մի տեսակ փարոս, որը կդիմավորի ծովով քաղաք ժամանողներին։ Այն կլինի հյուսիսային մայրաքաղաքի ծովային ճակատի խորհրդանշական օբյեկտը:

Ի տարբերություն հին նախագծի, Լախտա կենտրոնում, գրասենյակային մասից բացի, կլինեն տարածքներ սոցիալական ենթակառուցվածքների համար։

Գրասենյակային մասը տարածքներ կզբաղեցնի հենց աշտարակում, իսկ դրա բազայի շենքերը կհատկացվեն սոցիալական օբյեկտների՝ խանութների, սպորտային և բժշկական կենտրոնների, մանկական կրթական կենտրոնի և պլանետարիումի համար:

Աշտարակի վերևում կտեղակայվեն դիտահարթակ, պտտվող ռեստորան և կոնֆերանսների սենյակ:

Լախտա կենտրոնի աշտարակ - համառոտ նկարագրություն

Ծրագրի պատվիրատուն և ներդրողը «Գազպրոմ Նեֆթ»-ն է, շինարարական նախագիծն իրականացրել է բրիտանական RMJM ճարտարապետական ​​բյուրոն՝ Ռոբերտ Մեթյու Ջոնսոն Մարշալը։

Գլխավոր կապալառուն թուրքական Renaissance Construction ընկերությունն է (ստեղծվել է Սանկտ Պետերբուրգում 1990-ականներին, հիմնադրվել է թուրք գործարարների կողմից): Շենքի կառուցման գործում ներգրավված են տասնյակ ինստիտուտներ և շինարարական կազմակերպություններ։

Շինության բարձրությունը գագաթով կկազմի 462 մետր, իսկ աշտարակի ընդհանուր քաշը ամբողջ ենթակառուցվածքով, ապակեպատմամբ և նույնիսկ կահույքով ու մարդկանցով կկազմի 670 հազար տոննա։

Մեկ գրասենյակային հարկի մակերեսը կազմում է 668-ից մինչև 2060 քառ. մետր։

Ֆինլանդական ծոցի կողմից Լախտա կենտրոնի աշտարակը կհայտնվի իր ողջ շքեղությամբ՝ դեպի վեր ուղղված պտույտի տեսքով։ Դա կարելի է համեմատել նաև վեր թռչող ջրի կաթիլի հետ։

Պետրոս Առաջինը մտահղացավ Պետերբուրգը որպես Ռուսաստանի ծովային մայրաքաղաք։ Իսկ նախագծի հեղինակների մտահղացմամբ՝ հեռվից՝ ծովից, Լախտա կենտրոնը ձյունաճերմակ զբոսանավի տեսք կունենա։

Նախագիծը նախատեսում է մի քանի ճարտարապետական ​​կարևորագույն դրվագներ, որոնցից հիմնականներն են ժամանակակից պլանետարիումը և բացօթյա ամֆիթատրոնը:

Պլանետարիում

140 հոգու համար նախատեսված պլանետարիումը կվերցնի անսովոր վայր- աշտարակին հարող շենքերից մեկի հինգերորդ հարկի բարձրության վրա. Այն նման կլինի հսկայական գնդակի, որն ամբողջ թափով նետվել է շենքի մեջ և այն կպել է ճակատին։ Իհարկե, շենքի նման տպավորիչ ձևը չի կարող չհետաքրքրել բոլոր անցնողներին կամ մեքենայով:

Սեանսների ընթացքում կօգտագործվեն մի շարք հատուկ էֆեկտներ՝ շարժվող հատակ և կայծակի և անձրևի պատրանքներ, վիրտուալ ծուխ և հոտեր։

Ամֆիթատրոն

Ծովին նայող բաց ամֆիթատրոնի ստեղծման գաղափարը կապված է բարձր տանիքից ջրային տարածություն սահուն անցման անհրաժեշտության հետ։ Այստեղ հեռուստադիտողները կկարողանան հիանալ ջրային շատրվաններով և ջրային տարբեր շոուներով, ինչպես նաև մասնակցել թատերական ներկայացումների և մրցույթների:

• Հիմքը դնելիս շատ սկզբունքներ վերցվել են բնությունից. Այսպիսով, շենքի հիմքում գտնվող կույտերը, ինչպես հսկա ծառի արմատները, 82 մետր խորանում են գետնի մեջ: Կույտերի վերևում կառուցվել է 17 մետր բարձրությամբ «արկղաձև» հիմք, որը երաշխավորում է շենքի կայունությունը.
• Կառույցի առավելագույն թույլատրելի շեղումը ուղղահայացից ողջ բարձրության վրա 6 միլիմետրից ոչ ավելի է: Պետք չէ շփոթել բուռն քամիների ժամանակ շենքի ամպլիտուդության հետ
• Կրկնակի ապակեպատ պատուհաններն անցել են մի շարք փորձարկումներ՝ ջրի, օդային հոսանքների և կրակի բարձր ճնշման տակ։ Ակնոցները պատրաստվում են հատուկ թաղանթով, որը թույլ չի տա, որ ապակին բեկորների վերածվի
• Շինարարության մեջ օգտագործվող բոլոր նյութերը չեն դյուրավառ կամ բոցավառվող: Բայց չնայած դրան, մարդկանց տարհանումը հնարավորինս մտածված է։ Հրդեհի ազդանշանի դեպքում օդը ներարկվում է երկաթբետոնից պատրաստված կենտրոնական միջուկ, որը կանխում է ծխի առաջացումը: Տեղափոխվելով դեպի կենտրոնական միջուկ, որտեղ կան աստիճաններ, մարդն ապահով է։
• Ապակիները մաքրելու համար կօգտագործվի հատուկ համակարգ, որը շարժվում է աշտարակի կողերի վրա դասավորված ռելսերով։
• Ուժեղ քամիների դեպքում շենքի վերին մասը կարող է շեղվել ուղղահայացից 46 սմ, իսկ մակարդակի վրա դիտահրապարակ(357 մետր բարձրության վրա) առավելագույն շեղումը 27 սմ է
• Որպեսզի թռչունները չբախվեն պատուհաններին, երկկողմանի ապակիները եզերված են անթափանց նյութով, իսկ ապակին ինքնին հայելային չէ: Բացի այդ, հոտերի զանգվածային թռիչքների ժամանակ լուսավորությունը «սահմռկեցուցիչ» կլինի։ Այս կերպ թռչունները կտեսնեն ապակին:

Հարակից տարածք

Շենքի արևելյան կողմից մուտք կլինի գրասենյակի աշխատակիցների համար։ Համալիրի այս հատվածը կհայտնվի որպես կամար՝ 100 մետր բացվածքով։

Հարավարևելյան կողմից կսկսվի 8 կմ երկարությամբ հետիոտնի գոտի։ Այն կներառի կամուրջ և հսկայական տարածություն զանգվածային տոնակատարությունների և տոնակատարությունների համար:

Տարածքի հյուսիսային հատվածը կօգտագործվի տարբեր ցուցահանդեսների համար, իսկ հետագայում այստեղ կկառուցվի երկաթուղային հարթակ և մետրոյի կայարան։

Բացի այդ, աշտարակի կողքին կլինի զբոսաշրջային ավտոբուսների համար նախատեսված կայանատեղի և «Պոլտավա» նավի թանգարան։

Տրանսպորտային ենթակառուցվածք

Հետագայում նախատեսվում է տեղափոխություն կազմակերպել Լախտա կենտրոնի և մետրոյի «Չեռնայա ռեչկա» և «Ստարայա դերևնյա» կայարանների միջև։ 2025 թվականին նախատեսվում է կառուցել մետրոյի կայարան։

Զարգացում տրանսպորտային ենթակառուցվածքնպաստում է առաջին հերթին աշխարհի առաջնությանը: 2018 թվականին կբացվի մետրոյի «Բեգովայա» կայարանը, որի ելքերից մեկը գտնվում է Լախտայի կենտրոնից ընդամենը մեկ կիլոմետր հեռավորության վրա, այսինքն՝ քայլելու հեռավորության վրա։

Lakhta Center Tower-ը կդառնա Սանկտ Պետերբուրգի նոր բիզնես թաղամասի, կարելի է ասել Պետերբուրգ քաղաքի կենտրոնը, իսկ տրանսպորտային ենթակառուցվածքների զարգացումը Հյուսիսային մայրաքաղաքի այս չհագեցված թաղամասը կդարձնի ժամանակակից և բարձրակարգ թաղամասի օրինակ։ - որակյալ քաղաքային միջավայր. Հիշեցնենք, որ օբյեկտի շահագործման հանձնումը նախատեսվում է 2018թ.

Պատմական միջավայր Լախտայում. Դուք լավ գիտե՞ք մեր քաղաքը։ Քաղաքի կենտրոնը հեռու է, հարցը հիմա ուղղակի ակտուալ չէ։

- Տեղի քաղաքային պաշտպանները շարունակում են պնդել, որ աշտարակը կդառնա գերիշխող հատկանիշ, որ ինչ-որ բան կփակվի: Այն, ըստ նախագծի, ունի 462 մետր բարձրություն։

Իրականում աշտարակի բարձրությունը 462,7 մետր է։ Ինչպե՞ս հասկանալ քաղաքի պաշտպանների հայտարարությունը, թե աշտարակը ինչ-որ բան է ծածկելու։ Արգելափակե՞լ Պրիմորսկոե մայրուղու տեսարանը: Բնակելի զարգացում? Ձեզ անհանգստացնու՞մ է: Այն տեսանելի կլինի այլ օբյեկտների ֆոնին - համաձայն եմ, բայց այն հաստատ չի ծածկի կամ գերիշխի նշանակալից պատմական օբյեկտների վրա։ Եթե ​​տունը գեղեցիկ է, ինչու՞ ձգտել այնպես անել, որ ոչ ոք չտեսնի այն: Մեր նախագիծը շատ գեղեցիկ է, կգա ժամանակը, բոլորը կհպարտանան դրանով։

Ես տեսա մեկ լուսանկար դոդոշ: Նկարում պատկերված էր մեր աշտարակը բրոնզե ձիավորի ֆոնին ու մակագրությունը՝ «Տեսնես, ինչ հեռանկար, այնտեղ ամեն ինչ քանդված է, հնարավոր չէ նկարել»։ Չգիտեմ... Ես ինքս բազմիցս լուսանկարել եմ բրոնզե ձիավորի կողքին, բայց երբեք չեմ լուսանկարել արձանը պոչի կողմից։ Ինչու են մարդիկ հոգ տանում:

-Ո՞րն է ամենակարևոր տարբերությունը Լախտա կենտրոնի նախագծի և տխրահռչակ Օխտա կենտրոնի միջև:

Սրանք սկզբունքորեն տարբեր նախագծեր են։ Օխտայում նախագծվել է պարզ բիզնես կենտրոն՝ գրասենյակային տարածքներով աշտարակ։ Փաստորեն, դա փակ տարածություն է, ինքնին մի բան։ Աշխատողը գնում էր այնտեղ, աշխատում էր, ստանում էր այն ամենը, ինչ իրեն պետք է, իսկ աշխատանքային օրվա վերջում գնում էր տուն։

Քաղաքի մնացած բնակիչները կարող էին հասնել Օխտա կենտրոն՝ դիտահրապարակ այցելելու կամ 74-րդ հարկում գտնվող պտտվող ռեստորանում նստելու համար:

Նախատեսված չէր ստեղծել սոցիալական ենթակառուցվածք Օխտա կենտրոնում, մինչդեռ Լախտա կենտրոնը նախատեսում է լրացուցիչ գործառույթների շատ մեծ քանակ, որոնք տարածքների հարաբերակցության առումով գերակայելու են գրասենյակային բաղադրիչի նկատմամբ:

Լախտա Կենտրոնի գրասենյակների հիմնական ծավալը գտնվում է աշտարակում, և դրա տակ ամբողջ քաղաքը կտարածվի մոտակա շրջանների բնակիչների և զբոսաշրջիկների համար։ Ծրագրի հանրային բաղադրիչը ներառում է սպորտային և բժշկական կենտրոն, խանութներ, կոնֆերանսների սենյակներ, կենտրոն զվարճալի գիտություներեխաների համար և պլանետարիում:

- Ինչպե՞ս ծնվեց պլանետարիումի գաղափարը:

Ճարտարապետները միշտ ձգտում են առաջարկել ինչ-որ հատկանիշ, եռանդ: Մենք ունենք դրանցից մի քանիսը նախագծում: Պլանետարիումի գաղափարն անմիջապես չի ծնվել. Մենք ունեինք բազմագույն տարածք, և բոլորս մտածում էինք, թե ինչպես այն լավագույնս օգտագործենք: Մենք աշխատել ենք այս հարցի վրա մեկուկես ամիս, իսկ հետո նորից! Եվ պլանետարիումը ծնվեց: Հսկայական գնդակ, որը կարծես ամբողջ թափով շպրտվեց շենքի մեջ և կպցրեց ճակատին։ Շատ տպավորիչ. Դա տեսանելի կլինի և՛ փողոցից, և՛ անցնող մեքենաներից, ևս մեկ պատճառ կդառնա, որ մարդիկ գան մեզ մոտ։

- Աշտարակն ինքնին ավելի մեծ է դարձել, քան Օխտա կենտրոնի նախագիծը:

Աշտարակը դարձավ ավելի բարձր, ավելի մեծ տրամագծով, փոխվեց ձևով, կառուցվածքով։ Դա կատարյալ է նոր նախագիծ... Արտաքնապես որոշ նմանություններ կան, թվում է, այո, նույն աշտարակը, բայց իրականում աշտարակները բոլորովին տարբեր են։

-Կա՞ն կառուցվածքային տարբերություններ։

Հիմնական կառուցվածքային սխեման մնաց անփոփոխ, մենք կարողացանք միայն օպտիմալացնել և նվազեցնել տեխնիկական հարկերի քանակը, մենք կարողացանք հրաժարվել որոշ սյուներից և պարզեցրեցինք ճառագայթային համակարգը: Իսկ Լախտայի նախագծում էապես փոխվել են շինարարության կազմակերպման որոշումները, կիրառվել են նոր տեխնոլոգիաներ։ Ներկայումս մենք հաջողությամբ ավարտել ենք աշտարակի կույտային հիմքի և բազմաֆունկցիոնալ շենքի կազմակերպումը։ Լախտայում բարձրահարկ շենքի համար 2 մետր տրամագծով փորված կույտեր են դրել, իսկ Օխտայի վրա՝ տակառների տեսքով հիմքեր են դրվել, որոնք շատ ավելի թանկ են։ Դա հնարավոր դարձավ, քանի որ նոր վայրում հողի վիճակը շատ ավելի լավ է։ Այս և այլ օպտիմալացման լուծումների շնորհիվ մենք լավ խնայողություններ ենք ստանում Փողմեկ քառակուսի մետրի համար:

- Որո՞նք են աշտարակի պարամետրերը:

Գրասենյակային մասը կզբաղեցնի մոտ 120 հազար քմ, իսկ ընդհանուր օգտագործելի տարածքը կկազմի մոտ 200 հազար քմ։

Աշտարակը գրասենյակային աշտարակ է, և դրա հետ կապված ամեն ինչ գրասենյակային տարածքների սպասարկումն է։ Մենք ստեղծել ենք աշտարակի գագաթը հանրային գործառույթների համար, կա դիտահարթակ, պտտվող ռեստորան և կոնֆերանս դահլիճի տարածք, որը կարող է տրվել կարճաժամկետ վարձակալությամբ ցանկացած միջոցառման համար։ Մնացածը մեր ներդրողի գրասենյակներն են։

- Նախատեսու՞մ եք տարածքը վարձակալել այլ ընկերությունների։

Ներկայում ամեն ինչ արվում է ներդրողի կարիքները բավարարելու համար, սակայն հնարավոր է, որ որոշ տարածքներ վարձակալությամբ տրվեն երրորդ կողմի վարձակալներին։

-Պաշտոնական կայքում նախագիծը նախատեսում է շենքում բնակարանների համալիրի տեղադրում, այս տարածքները նույնպես չեն վաճառվի։

Ոչ թե բնակարանների համալիր, այլ երկու հարյուր սենյակ ունեցող հյուրանոց, հասարակ չորս աստղանի հյուրանոց։ Պատկերացնու՞մ եք, թե որքան ճանապարհորդական նպաստ ունենք։ Դուք պետք է դրանք տեղադրեք ինչ-որ տեղ: Սա շտաբն է։

- Այսինքն՝ բնակարանները ոչ ոք, այդ թվում՝ ընկերության բարձրագույն ղեկավարությունը չի՞ մարի։

Ոչ Սա մաքուր հյուրանոց է իր սեփական լոգիստիկ լուծումներով, տարածքների առաքմամբ և մաքրությամբ: Եթե ​​բնակարաններ լինեին իրականացման համար, մենք շատ բան կփոխեինք նախագծում։

- Պատմեք մեզ աշտարակի շուրջ տարածության մասին:

Գործարար թաղամասի հարակից տարածքում կա զբոսաշրջային ավտոբուսների կայանատեղ, կա ելք դեպի նավամատույց կառույց, կհայտնվի «Պոլտավա» թանգարանային համալիր։

Արևելյան մասի մուտքի խմբերը նախատեսված են աշխատողների համար, դրանք զարդարված են շատ գեղեցիկ կամարով, 99 մետր բացվածքով և ինժեներական եզակի կառուցվածքով։ Այս կամարի շուրջ ծավալվելու է բիզնես և զբոսաշրջային կյանք։

Մեր տարածքի հարավ-արևելյան մասից սկսվում է զբոսանքի մեծ տարածք, որը ձգվում է հետիոտնային կամրջով մինչև Սանկտ Պետերբուրգի 300-ամյակի այգի։ Քայլելու երթուղիկլինի մոտ 8 կիլոմետր, դիտարկվում է դեպի Կրեստովսկի կղզի հետիոտնային կամրջի կառուցման հարցը։

Հետիոտնային գոտին 1,5 մետր լայնությամբ քայլուղի չէ, այն տարածք է, որտեղ կարելի էր ցանկացած միջոցառում անցկացնել՝ ընդհուպ մինչև մայիսյան ցույցերը։ Մեր տարածքի հարավային մասում կա ամֆիթատրոն։

- Մի փոքր ավելի մանրամասն կպատմե՞ք ամֆիթատրոնի մասին:

Ամֆիթատրոնը նախագծում հայտնվել է պատահաբար։ Ծածկած ավտոկայանատեղի շահագործվող տանիքի ծավալային-տարածական շատ բարդ լուծում է եղել։ Պահանջվում էր տանիքի ամենաբարձր կետից դեպի ջուր սահուն անցում ստեղծել, և մեր ճարտարապետն առաջարկեց 2 հազար հոգու համար նախատեսված ամֆիթատրոն կազմակերպել։ Մենք սիրով համաձայնեցինք, և ունենք ևս մեկ «առանձնահատկություն».

Արդյունքում ստացանք տարածք, որտեղ կարող ենք իրականացնել ցանկացած միջոցառում՝ կապված բաց օդի և ջրի հետ։ Մենք ուզում ենք, որ ամֆիթատրոնը կարողանա դիտել և ջրի շատրվաններև ջրային շոուներ, և թատերական ներկայացումներ, մրցույթներ...

Տարածքի հյուսիսային հատվածը կօգտագործվի հետիոտների համար հասանելիության համար։ Կլինեն երկաթուղային հարթակներ, մետրոյի կայարան։ Մենք նախատեսում ենք բացօթյա ցուցահանդեսներ անցկացնել Սեվերնայա հրապարակում։

- Նախագիծը նաև լիճ է տեղադրել պաշտոնական կայքում

Ֆինլանդական ծոցում ջուրը ձեզ չի՞ բավարարում: Լիճ չկար, ջրային մակերեսներ կային ու կան, իսկ սա բոլորովին այլ բան է։ Ջրային մակերեսները պատահական չեն հայտնվել. Մենք անցկացրեցինք աերոդինամիկական թեստեր՝ որոշելու քամու բեռնվածությունը բուն աշտարակի վրա, ինչպես նաև հետիոտնային գոտիների հարմարավետության մակարդակը:

Այս աշխատանքների արդյունքում մենք հայտնաբերեցինք տարածքներ, որտեղ հնարավոր են շատ ուժեղ քամիներ ներքևի հոսքերի պատճառով: Մենք հատակագծի վրա կարմիրով նշել ենք այդ գոտիները, այնուհետև «կարմիրը» դարձրել ենք «կապույտ» և այնտեղ ջրի մակերես ենք կազմել: Մարդիկ այս գոտիներում չեն քայլելու, և նախագիծը կստանա հետիոտնային գոտիների դեկորատիվ և պաշտպանիչ գործառույթներ։

- Ինչպե՞ս է կազմակերպվելու տեղափոխությունը։

Մետրոյի կայարանը սպասվում է միայն մինչև 2025 թվականը, ուստի առանց մետրոյի օբյեկտը շահագործելու համար կպահանջվի 7 տարի։ Փոխանցման հարցը անպայման կլուծվի, բայց առայժմ առաջին բանը, որ գալիս է մտքին, դա մետրոյի «Ստարայա Դերևի» և «Չեռնայա Ռեչկա» կայարաններից առաքման ծառայությունից օգտվելն է։

Նախագիծը նախատեսում է նաև բավարար թվով կայանատեղիներ (ըստ ստանդարտի պետք է ստեղծվի մեկ կայանատեղ 5 աշխատողի համար և 1 կայանատեղ՝ 10 այցելուի համար, սակայն մենք նախատեսում ենք ավելի շատ կայանատեղեր ստեղծել), իսկ զբոսաշրջության նպատակով՝ Քաղաքի հետ համատեղ մշակվում է տրանսֆերային հանգույցի նախագիծը. սրանք են Լախտայի նոր երկաթուղային հարթակները «Խոչընդոտող կայանատեղիներ. Կլինեն նաև հանրային կանգառներ։ ցամաքային տրանսպորտ... Այս ամենը պետք է գործի մինչև 2017թ.

-Քանի՞ մարդ է աշխատելու աշտարակում։

Ընդհանուր առմամբ ամեն օր համալիրի տարածքում կլինի մոտ 10 հազար մարդ՝ ավելի քան 5 հազար գրասենյակի աշխատակից և մոտ 4 հազար այցելու և զբոսաշրջիկ։

- Կարո՞ղ եք նշել նախագծում կատարված ներդրումների մոտավոր չափը:

Ես այս հարցով չեմ զբաղվում։ Ես միայն սահմանում եմ կոնկրետ որոշումների վավերականությունը։ Օրինակ, մենք հաշվարկում ենք սառնարանային համակարգերի արդյունավետությունը: Ես գիտեմ, թե որքան գումար կխնայենք սրա վրա։ Իսկ նախագծի ընդհանուր արժեքը իմ ղեկավարության իրավասությունն է։

-Իսկ եթե համեմատեք «Օխտա կենտրոն» նախագծի հետ, ո՞ր նախագիծն է ավելի թանկ:

Սա ընդհանրապես չի կարելի համեմատել՝ օբյեկտները լրիվ տարբեր են, բայց Լախտա կենտրոնի նախագծում մեկ քառակուսի մետրի կառուցման արժեքը ավելի ցածր է, քանի որ այստեղ հողի հետ կապված իրավիճակն այլ է։ Մենք ուղղակի շատ բախտավոր էինք: Իսկ օգտակար տարածքների ծավալն այստեղ շատ ավելի մեծ է։

- Օբյեկտը փուլո՞վ է ներդրվելու, թե՞ մեկ հերթով։

Եթե ​​մենք ունենայինք այնպես, ինչպես MIBC «Մոսկվա-Սիթի»-ում, երբ բոլոր շենքերը բաժանված են շինարարության առանձին փուլերի, յուրաքանչյուր շենք շահագործման է հանձնվում ինքնուրույն, մենք ահավոր երջանիկ կլինեինք, բայց մենք բոլոր շենքերն ունենք՝ մեկ ամբողջություն։ օբյեկտ. Նախագծային փաստաթղթերը մշակվել են առանց հերթերի հատկացման, առանց մեկնարկային համալիրների հատկացման, առանց շինարարական փուլերի հատկացման։

Մեր նախագծում ինժեներական աջակցություն, տրանսպորտի հասանելիությունիսկ մնացած ամեն ինչը ինտեգրված է ստեղծված, մեկ աշտարակ հնարավոր չէ շահագործման հանձնել։ Ուզում էինք փուլերի բաժանել, բայց չստացվեց, ուստի ամեն ինչի մեջ մտնելու ենք միաժամանակ, ինչի համար շինարարները մեզ շատ շնորհակալություն հայտնեցին (մեջբերումներով)։ Բոլոր 400 հազար քառակուսի մետրը միանգամից պետք է շահագործման հանձնենք։ Սա սխրանք կլինի, քանի որ Ռուսաստանում չկար նման բան, որ միանգամից 400 հազար քառ.

- Կպատմե՞ք, թե հիմա ի՞նչ է կատարվում հաստատությունում: Ի՞նչ փուլ է ընթանում։

Աշխատանքը եռում է։ Ավարտվեցին կույտերը, ավարտվեց աշտարակի հիմքի փորումը։ Սա վիթխարի կառույց է՝ հինգ ֆուտբոլի դաշտ՝ 20 մետր խորությամբ։ Այն այնքան գեղեցիկ է, որ շունչդ կտրվում է։ Կան spacer սկավառակներ, մի պատ գետնին, ամեն ինչ զանգվածային է և ձայնային ... Հսկայական շինություն: Դուք ֆիզիկապես զգում եք կառույցների աշխատանքը։ Ներքևում մարդիկ են աշխատում, նրանք շատ փոքր են, քանի որ բարձրությունը դեռ իրեն զգացնել է տալիս։ Ծոցի մոտ, բայց չորացրեք փոսում: Մարդը, ով հեռու է շինարարությունից, լիովին չի հասկանում, թե որքան դժվար է դա։ Ուղղակի Գեղեցիկ է մեծատառով, գեղեցիկ է մարդկային հնարավորությունների տեսանկյունից, նրա ինժեներական միտքը։