Երթուղի Նորմանդիայով մեքենայով: Նորմանդիա և Բրետտանիա - անկախ ճանապարհորդություն
Ինքնուրույն ճանապարհորդելը Նորմանդիայում և Բրետանում մեքենայով ինձ թույլ տվեց հասնել Ռեն, տեսնել, թե որքան լավն է Բրետանի դուքսերի նախկին մայրաքաղաքը, գնահատել Ռենի տեսարժան վայրերը և պարզել, թե Ռեննում որտեղ կարելի է էժան ուտել. Լրացուցիչ տեղեկությունների համար կարդացեք Brittany զեկույցը
Նորմանդիայում և Բրետանում մեքենայով ճանապարհորդելու արտագնա օրը բավականին հագեցած էր. Սեն-Մալոն զննելուց և Դինարի լողափերին նայելուց հետո մենք մոտ հարյուր կիլոմետր թափահարեցինք մայրուղու երկայնքով, որպեսզի հասնենք Ռենի հյուրանոց: մինչ իր ընդունելության փակումը։ Ես արդեն ունեի Appart'City ցանցի հետ շփվելու փորձ, և գիտեի, որ եթե կենտ ժամերին հայտնվեմ, ապա պետք է զանգահարեմ կենտրոնական կառավարման սենյակ, բանակցեմ բանալիով պահարանի ծածկագրի շուրջ և այլն: վրա. Այսպիսով, ես սեղմեցի գազի ոտնակը որքան կարող էի և նյարդայնացա։ Բարեբախտաբար, մենք ճիշտ ժամանակին հաղթահարեցինք՝ բեռնակիրի մեկնելուց քառորդ ժամ առաջ հայտնվելով հյուրանոցի նախասրահում:
Appart Hotel City Rennes Saint-Gregoire-ի ակնարկները նշում էին նրա վատ դիրքը հեռավոր արվարձաններում, սակայն, ինչպես պարզեցի, կա ավտոբուսի երթուղիիսկ քանի որ կանգառը գրեթե հյուրանոցի դիմաց է, իմ կարծիքով Ռենի կենտրոն հասնելը դժվար չէ։ Բայց այն, ինչ ինձ դուր չեկավ, ներգաղթյալների թաղամասն էր. կողքին կանգնածշենքը լցված է սևամորթների և արաբների ընտանիքներով։ Հյուրանոցի հյուրերի համար պարսպապատ ավտոկայանատեղին նույնպես տարբեր մտքեր էր հուշում... Բայց քանի որ մեր կեցության ընթացքում մեզ հետ ավելորդություններ չեն եղել, կասկածները մնացին կասկածներ...
Պլյուս, ես կանվանեի, բացի անվճար կայանատեղից և բավականին տանելի կենցաղային պայմաններից, մոտակայքում մթերային սուպերմարկետի առկայությունը։ Սննդի գները Ֆրանսիայում շատ տարբեր են՝ շղթայից խանութ, և Lidl-ը հաճախ չեմպիոն է: Այն նաև աշխատում է ուշ, այնպես որ ես մի փոքր մշակութային պաշար ստացա այնտեղ, երբ մենք բացեցինք փաթեթը: Այսուհետ մենք ունեցանք առատ ընթրիք և համեղ նախաճաշ, իսկ ծախսերը կազմում էին ընդամենը մեկուկես տասնյակ եվրո…
Հաջորդ առավոտ, լավ քնել, հանգստանալով և սնվելով, մենք նստեցինք մեքենան և գնացինք Ռենի տեսարժան վայրերը տեսնելու։
Քաղաքը, ընդհանուր առմամբ, վատ հայտնի է զբոսաշրջային շրջանակներում, և եթե այն նշվում է Բրետանիում ճանապարհորդական զեկույցներ գրողների կողմից, դա սովորաբար կապված է Մոն Սեն-Միշել ուղևորության հետ, քանի որ Փարիզից գնացքով ժամանած զբոսաշրջիկները տեղափոխվում են այնտեղ։ տեղական ավտոբուսը պատրաստվում է Ռենում: Բայց Ֆրանսիայի այս անկյունն ունի հրաշալի հին ու շատ հետաքրքիր պատմություն... Քաղաքը հիմնադրվել է մոտավորապես մ.թ.ա 1-ին դարում կելտերի կողմից, և հռոմեացիները, ովքեր շատ բան գիտեին գործերի կազմակերպման մասին, գնահատում էին բնակավայրի հարմար դիրքը։ Ռեդոն ցեղի նախկին ունեցվածքի միջոցով առևտրային ուղիները ձգվում էին Գալիայի խորքերից դեպի ափ և ավելի ուշ դեպի Անգլիա, որի շնորհիվ Ռեդոնումը սկսեց ծաղկել։ Երբ Հռոմեական կայսրությունը փլուզվեց, տարածքը հայտնվեց երկու կրակի արանքում. մի կողմից՝ ֆրանկները ճնշում էին, մյուս կողմից՝ բրիտանացիները հետաքրքրություն էին ցուցաբերում դրա նկատմամբ։ Արդյունքում Նանթը, Ռենն ու Վանը միավորվեցին Բրետանի դուքսերի գավազանի ներքո։ Քաղաքը ամենից համառորեն դիմադրում էր բոլոր նրանց, ովքեր ցանկանում էին գրավել այն, և շարունակեց պայքարել նույնիսկ այն ժամանակ, երբ գրեթե ամբողջ դքսությունը գնաց ֆրանսիացիների ձեռքը: 1491 թվականին բրետոնները լիովին կորցրին իրենց անկախությունը, բայց նրանք չմոռացան հին օրերի մասին։
Այդ ժամանակ Ռենի տեսքը որոշվում էր շրջակայքում խիտ անտառների առկայությամբ. Փարիզը և Ֆրանսիայի այլ քաղաքները աստիճանաբար կորցրին փայտից տներ կառուցելու հնարավորությունը և անցան ավելի թանկ նյութերի, իսկ Բրետանի մայրաքաղաքը մինչև սկզբն ակտիվորեն օգտագործեց փայտը: 17-րդ դարի։ Այս ավանդույթին վերջ դրվեց 1720 թվականի դեկտեմբերի 23-ին բռնկված հրդեհով և ոչնչացրեց մոտ ինը հարյուր շենք։ Սակայն քաղաքի միայն հյուսիսային հատվածն է տուժել, իսկ կենտրոնում պահպանվել են բազմաթիվ կիսափայտյա շինություններ՝ տալով Սեն-Պիեռ տաճարի մոտ գտնվող տարածքին արտասովոր գեղատեսիլություն:
Մոխրի մշակման ծրագիրը մշակել է Լյուդովիկոս XV թագավորի ապագա պալատական ճարտարապետ Ժան Գաբրիելը։ Նրա աշխատանքով քաղաքային բլոկները կազմում էին քիչ թե շատ պատվիրված ցանց, շենքերի կառուցումն իրականացվում էր բացառապես քարից։ Այդ ժամանակվանից Ռենն ստացել է այն խորամանկ տեսքը, որով հիանում են զբոսաշրջիկները. քաղաքի մի հատվածը ծառայում է որպես միջնադարի հիշեցում, երկրորդը՝ նորովի սարքավորված։
Մենք տեսանք, թե ինչ տարբեր տեսք ունի Ռենը, երբ դուրս եկանք հյուրընկալ հյուրանոցից և քշեցինք կենտրոնով նախկին մայրաքաղաքը անկախ պետությունհյուսիսից հարավ. Մեքենայի պատուհանից քաղաքը բավականին արդիական տեսք ունի, համենայն դեպս, եթե դուք քշում եք այն թաղամասերով, որտեղ երթևեկությունը թույլատրված է: Կայանի տարածքում այն, ընդհանուր առմամբ, կարծես թե կրճատված մասշտաբով նման է փարիզյան La Defense-ին: Բայց եթե դուք, ինչպես մենք արեցինք, անցնեք երկաթգծի վրայով և մի փոքր ավելի դեպի հարավ շարժվեք, շրջակա շենքերը մեծապես կփոխվեն. տարածքն ինձ հիշեցրեց Լոնդոնի արվարձանները՝ իրենց ցածր տներով և ճակատային այգիներով: Միայն այնտեղ մենք գտանք մի վայր, որտեղ դուք կարող եք անվճար կայանել ձեր մեքենան Ռենում. կենտրոնական փողոցները շարված էին կամ արգելող նշաններով կամ կայանման մետրերով: Եվ ահա մեզ հաջողվեց կայանել կենտրոնին բավականին մոտ, և իզուր…
Առաջին հերթին, մենք գնացինք Ռենի կայարան՝ հույս ունենալով ձեռք բերել այնտեղի տարածքի քարտեզը. հյուրանոցից վերցված գծապատկերը պարզունակ լուսապատճեն էր և նաև վատ արված: Ցավոք, տերմինալի ներսում զբոսաշրջային գրասենյակ չկար, բայց բացառությամբ այս թերության, ամեն ինչ դասավորված է այնպես, ինչպես պետք է։ Կան սրճարաններ, խանութներ, շարժասանդուղքներ, լավ տեսանելի տեղեկատվական վահանակներ։ Մեկում ես նկատեցի մի ավտոբուս, որը կարող է հասնել Ռենից Մոն Սեն-Միշել. նրա մեկնումը համընկնում է Փարիզից հաջորդ գնացքի ժամանման հետ: Կրծքանշանը հստակ ցույց էր տալիս, որ անհրաժեշտ կլինի ճանապարհորդել ավտոբուսով, ոչ թե TER գնացքով, և որ մեկնումը տեղի կունենա տեղի ավտոկայանից, որը գտնվում է հենց այնտեղ։ Ընդհանրապես, եթե ցանկանում եք ճշգրիտ իմանալ, թե Ռենից որտեղից են մեկնում Մոն Սեն-Միշել ավտոբուսները, պետք է հիշել կայարանի հրապարակի աջ կողմը. ուղենիշը կլինի Ibis Styles Rennes հյուրանոցը:
Մենք գտանք տուրոֆիները շատ ավելի ուշ, երբ խորացանք պատմական թաղամասերը։ Այն գտնվում է Quai Lamennais-ում։ Թվում է, թե քառակուսի է, բայց իրականում ձևավորված թմբ է, թեև գետի հունը թաքնված է ասֆալտով։ Հաճելի է քայլել այս հանպատրաստից բուլվարով, բայց շատ ավելի հետաքրքիր է քիթը մտցնել Ռենի հին թաղամասերի մեջ. ահա թե որտեղ է գեղեցկությունը:
Իրականում «թափ» կոչվածն անջատելուն պես մեզ դիմավորում էին ծուռ փողոցները, կիսափայտե տները, մամուռներով պատված պատերը և հնության այլ ատրիբուտներ։ Մենք միայն հիանում էինք բնապատկերներով և նկարահանում գեղեցիկ կադրեր... Ես հատկապես հիշում եմ Rue du Champ Jacquet փողոցի տները. երեքն այնքան էին թեքվել, որ երրորդ հարկի պատուհանի միջնամասը ուղղահայաց գտնվում է նույն տեղում, ինչ ծայրամասը: առաջինի պատուհանը. Կարծում եմ, եթե չլիներ այլ շենքերի մոտիկությունը, որոնք հենվում էին ճեղքերի մեջ թափված հերմետիկ նյութով, Պիզայի աշտարակի նմանակողների այս ընկերությունն արդեն կարող էր փլուզվել…
Տարածքով զբոսնելը շատ հաճելի էր, բայց ինչ-որ պահի ես ստիպված էի հավաքվել, որպեսզի համակարգված ուսումնասիրեի Ռենի հիմնական տեսարժան վայրերը: Առաջին ծիծեռնակը Սեն-Պիեռ տաճարն էր, որը բարձրանում էր թաղամասի վրա: Հսկայական գոթական տաճարը կառուցվել է մոտ 12-րդ դարում, բայց քանի որ նրա աշտարակը և արևմտյան ճակատը փլուզվել են 1490 թվականին, շենքն իր ժամանակակից տեսքը ձեռք է բերել շատ ավելի ուշ։ Նախ, 1540-ական թվականներին տաճարի մի մասը վերականգնվեց, հաջորդ դարի կեսերին սկսվեց վերակառուցման երկրորդ փուլը, և միայն տասնութերորդ դարի սկզբին աշտարակներին հաջողվեց հասնել պահանջվող նշագծին՝ 48 մետր: Թվում է, թե կարելի է հանգստանալ այս հարցում, բայց դա այդպես չէր. 1754 թվականին հին կառույցը սկսեց բնականորեն քանդվել։ Այնուհետեւ տեղի իշխանությունները որոշել են քանդել տաճարի մեծ մասը՝ այն վերակառուցելու համար։ Նրանք հաջողությամբ դիմագրավեցին քանդումը, սակայն պլանի երկրորդ մասի իրականացումը ստիպված էր հետաձգվել Ֆրանսիական հեղափոխության բռնկման պատճառով։ Աշխատանքը սկսվեց միայն 1816 թվականին և կես քառասուն տարի անց ավարտվեց մեղքով։ Այնուհետև Ռենի ամենանշանավոր տեսարժան վայրերը տվեցին նեոկլասիկական տեսք՝ փոխարինելով օրիգինալ գոթական ոճին:
Մայր տաճարից քայլելու հեռավորության վրա կան երկու նշանավոր եկեղեցիներ։ Մենք նախ գնում ենք դեպի հյուսիս-արևմուտք, որտեղ կանգնած է E glise Saint-E tienne-ը: Տաճարը համարվում է ամենահինը Ռենում, այն առաջին անգամ հիշատակվել է 12-րդ դարի փաստաթղթերում։ Շենքը վերակառուցվել է չորս հարյուր տարի անց, իսկ 1740-ական թվականներին դրան ավելացվել է տպավորիչ զանգակատուն։ Սա վերջնականապես ձևավորեց եկեղեցու տեսքը՝ իր չափերով կահավորելով բոլոր կրոնական շինությունները, բացառությամբ տաճարի:
Ռենի մեկ այլ տեսարժան վայր արժե քայլել՝ Սեն-Սովորի բազիլիկան շատ գեղեցիկ է: Այն կառուցվել է 18-րդ դարի վերջին Օգոստինյան վանքի համար՝ միջնադարյան փոքրիկ մատուռի տեղում։ Երբ ծերությունից այն սկսեց քանդվել, վանականները շատ ուրախացան ավելի ընդարձակ եկեղեցի ձեռք բերելու հնարավորության համար։ Նրանց տեղը իրականություն դարձավ, և 1700 թվականից քաղաքի կենտրոնը զարդարված է շատ հաճելի շենքով։
Այժմ մենք պետք է տեղափոխենք մի քանի բլոկ դեպի հյուսիս, որպեսզի հասկանանք, թե որքան հիասքանչ տեսք ունի Սեն-Օբին տաճարը, որի պատերը պատված են բաղեղով: Թվում է, թե բազիլիկան կանգնեցվել է շատ դարեր առաջ, բայց դա զուտ խաբեություն է, քանի որ հին ծխական եկեղեցին քանդվել է 20-րդ դարի սկզբին և նրա տեղում կառուցել այն գեղեցկությունը, որն այժմ աչք է շոյում։
Դուք նույնպես ստիպված չեք լինի քայլել դեպի Ռենի հաջորդ տեսարժան վայրը. Բրետանի խորհրդարանի պալատը գտնվում է Սեն-Օբին բազիլիկից մոտ չորս հարյուր մետր հարավ-արևելք: Իրականում, ավելի լավ է հարավից մոտենալ այս հսկայական համույթին, որպեսզի անմիջապես ընկնեք նրա հմայքի տակ. շենքն ինքն իրեն չի կանգնում, փակում է ընդարձակ հրապարակի հեռանկարը, իսկ կողքին կանգնած են շատ տպավորիչ տներ։ Մենք կողքից դուրս թռանք և, հետևաբար, նախ գնահատեցինք դեկորը, հետո միայն չափերը: Պալատը, որի շինարարությունը տևել է ավելի քան 40 տարի, իր դռները բացել է պատգամավորների առաջ 1655 թվականին։ Նրա նախագիծը մշակել է ճարտարապետ Ժերմեն Գոտիեն, ով ընտրել է ֆրանսիական մաններիզմի ոճը։ Այն շատ տպավորիչ է ստացվել, և իզուր չէ, որ Բրետանի որևէ ուղեցույց Պառլամենտի պալատն անվանում է տեղական ճարտարապետության մարգարիտ։
Բայց իրականում ինձ շատ ավելի դուր եկավ մյուս շենքը՝ Սեն Ժորժի պալատը, որը գտնվում էր հարյուր մետր դեպի արևելք։ Շենքը, որը կառուցվել է 1670-ական թվականներին, չափազանց հիանալի տեսք ունի, մանավանդ, եթե դրա մասին մտածես հարավից, որտեղ խոտից ու ծաղիկներից գորգ է փռված ճակատային ճակատի դիմաց՝ իր տասնինը կամարներով։ Ավելի վաղ պալատի տեղում կային 1032 թվականին հիմնադրված բենեդիկտյան վանքի շինություններ։ Նոր տարբերակը շատ ավելի աչք է շոյել, սակայն միանձնուհիները չեն հասցրել երկար վայելել կյանքը, քանի որ բռնկված հեղափոխությունը նրանց դուրս է մղել իրենց տնից։ Այժմ Ռենի ամենահետաքրքիր տեսարանի տարածքը զբաղեցնում են տեղական ինքնակառավարման մարմինների վարչական ծառայությունները։
Բացի թվարկված օբյեկտներից, Ռենի շուրջ էքսկուրսիայի երթուղին պետք է ներառի նաև Սեն Ժերմեն եկեղեցին։ Գոթական ճարտարապետության այս օրինակի կառուցումը ցավալիորեն երկար ժամանակ պահանջեց. այն սկսվել է 1470 թվականին և ավարտվել միայն 220 տարի անց: Բայց տաճարը պահպանեց իր պատմական տեսքը և, բացի այդ, այն ժամանակ ստեղծված վիտրաժները վերապրեցին հեղափոխությունը, պատերազմները, ռմբակոծությունները և այլ կատակլիզմներ։
Բրետանի դուքսերի նախկին մայրաքաղաքի պատմական կենտրոնով ճանաչողական զբոսանքը կարելի էր շարունակել, բայց քանի որ իմ կեսը հնարավորություն չուներ գնումներ կատարել ամբողջ նախորդ օրվա ընթացքում, Ռենում գնումներ կատարելու նրա հրատապ խնդրանքը պետք է հարգվեր։ . Սակայն ճանապարհին արագ պարզվեց, որ խանութները ներս պատմական կենտրոնոչ մի բանով չի կարող գոհանալ: Արդյունքում «Les 3 Soleils» առևտրային համալիրը, որտեղ, ի թիվս այլ բաների, կա «C & A» բաժինը, արժանացել է մեր ուշադրությանը։ Իմ կարծիքով, Ֆրանսիայում սակարկային գնումներ կատարելու համար այս ապրանքանիշը հիանալի տեղավորվում է, և մենք կարողացանք ինձ համար 12 եվրոյով թեթև վարտիք գնել, և ուրախությունս ձեռք բերեց երկու գեղեցիկ բլուզ: Մի խոսքով, խորհուրդ եմ տալիս մի հայացք գցել այս հսկայական կենտրոնին, որը տեղ է զբաղեցնում Place de Gaulle-ի արևմտյան կողմում։
Դե, նախքան քաղաքին հրաժեշտ տալը, վերջապես պետք է ասեք, թե որտեղ կարելի է էժան սնվել Ռենում: Այստեղ ամենաօպտիմալը հին թաղամասերում փնտրելն է, եթե գոհ չեք արագ սննդի կետերից։ առևտրի կենտրոններև կայարանի մոտ։ Անձամբ ես հիշում եմ այն հաստատությունները, որոնք սեղաններ էին դնում Սեն-Օբին բազիլիկայի ճակատի դիմաց: Շրջապատն այնտեղ շքեղ է, իսկ գները բավականին ցածր, կարելի է նորմալ սնվել 17-20 եվրոյով։ Ես նաև խորհուրդ եմ տալիս կանգ առնել Սեն-Միշել հրապարակում և գնահատող հայացք նետել շրջակայքին: Համոզված եմ, որ զբոսանքն արագ կհանգեցնի ռեստորան, որտեղ դուք կարող եք շատ գոհացուցիչ և էժան սնվել Ռենի կենտրոնում:
Ամփոփելով Նորմանդիայում և Բրետանում մեքենայով ուղևորությունը՝ կարող եմ ասել, որ ամեն ինչ անցել է ժամացույցի պես, և մեքենա վարձելու հետ կապված իմ բոլոր մտավախություններն ապարդյուն էին։ Մենք ոչ մի խնդիր չենք ունեցել ոչ Ֆրանսիայի ճանապարհներին շարժման անսովոր ռիթմի, ոչ վարորդների պահվածքի, ոչ էլ տեխնիկայի հետ կապված։ Նույնիսկ այրվող հարցն այն է, թե հնարավո՞ր է ժամանակին անվճար կայանել Ֆրանսիական քաղաքներ, ստացել է դրական պատասխան, և ամբողջ ճանապարհորդության համար մենք ոչ մի լումա չենք վճարել կայանման համար։ Ինչ վերաբերում է ընդհանուր ծախսերին, ապա դրանք մարեցին տոկոսներով, քանի որ Ֆրանսիայում մեքենայի վարձակալության գինը, հաշվի առնելով ծախսված վառելիքի արժեքը, դեռ շատ անգամ ստվերում էր այն գումարը, որը մենք պետք է ծախսեինք գնացքների և ավտոբուսների վրա, եթե որոշեինք. Փարիզից Բրետան մեկնել հասարակական տրանսպորտով։
Ընդհանրապես, այդ ճամփորդությունից հետո ես վերջապես համոզվեցի, որ վարձակալած մեքենայով հեշտ և հարմար է շրջել Եվրոպայով…
Նորմանդիան քաջ հայտնի է սովորական զբոսաշրջիկին։ Գերազանց ենթակառուցվածքը, տարբեր մակարդակի բազմաթիվ հյուրանոցները և հիանալի խոհանոցը վաղուց գրավել են պոտենցիալ ճանապարհորդների ուշադրությունը Ֆրանսիայի հյուսիս-արևելքում գտնվող այս վայրերում:
LiveJournal-ում դուք կարող եք գտնել բազմաթիվ ռեպորտաժներ Նորմանդիայի մասին, բայց ուշադիր ուշադրությամբ կարող եք տեսնել դրանց միապաղաղությունը: Լավագույն պրոֆեսիոնալ բլոգերները գալիս են այստեղ խնձորօղի և Կալվադոս ամենամյա համտեսելու համար, մինչդեռ հասարակ մահկանացուները սովորաբար այցելում են այս տարածաշրջանի ամենահայտնի վայրերից միայն մի քանիսը: Բայց բավական է պարզապես մի փոքր խորանալ քարտեզների և ուղեցույցների մեջ՝ հասկանալու համար, թե որքան հետաքրքիր բաներ են մնում այս ստանդարտ երթուղիներից դուրս:
Թերևս դա է պատճառը, որ Վիլնյուսից ցածր գնով ավիաընկերությունների հաջորդ ակցիայի ժամանակ ես անսպասելիորեն ինձ համար երկու տոմս գնեցի դեպի ֆրանսիական Բովե օդանավակայան։ Այստեղից այցելուների մեծ մասը ուղղվում է ուղիղ դեպի Փարիզ, որը գտնվում է ընդամենը մոտ հարյուր կիլոմետր հեռավորության վրա, բայց ամենևին էլ դժվար չէ Բովեից հասնել Նորմանդիայի լողափեր։
Այս ճանապարհորդությունը պլանավորելիս ես թույլ տվեցի մի փոքրիկ ռազմավարական սխալ. Փաստն այն է, որ մեր ճանապարհորդությունը պետք է տեւեր հինգ օր։ Սկզբում կարծում էի, որ Բովեից կա ամենահետաքրքիր քաղաքըԱմիեն, իսկ այնտեղից այնքան էլ հեռու չէ հայտնի Կալե նավահանգիստը։ Այս քաղաքներն արդեն պատկանում են ֆրանսիական Պիկարդիայի և Նորդ-Պաս-դե-Կալեի այլ շրջաններին, բայց նրանց այցը լիովին ներդրված էր իմ երթուղու վրա: Մնացած ժամանակը որոշեցի տրամադրել բացառապես Նորմանդիային։
3.
Ես սովորաբար պլանավորում եմ օրական 200-300 կիլոմետր երթուղի վարել։ Փորձից գիտեմ, որ նման հեռավորությունը կարելի է անցնել հեշտությամբ և առանց լարվելու, իսկ տպավորությունների անընդհատ փոփոխությունը երաշխավորում է. անմոռանալի փորձ... Ամեն ինչ լավ կլիներ, եթե երթուղու պատրաստման ինչ-որ պահի ես չսկսեի կարդալ Նորմանդիային հարևան ֆրանսիական մեկ այլ նահանգի՝ Բրետանի մասին: Այս տարածաշրջանն ինձ այնքան հետաքրքիր և առանձնահատուկ թվաց, որ հանկարծ որոշեցի փոխել իմ սկզբունքները և մեկ օր այստեղ նայել:
4.
Ցավոք սրտի, ես չեմ թերագնահատել այս տարածաշրջանի մասշտաբները։ Brittany մեկ օր ծիծաղելի է! Այդ օրը մենք քշեցինք գրեթե 600 կիլոմետր և շատ քիչ բան տեսանք, բայց շատ հոգնած էինք։ Մի կրկնեք իմ սխալները, եթե իսկապես որոշել եք գնալ Բրետանի, գոնե հինգ օր հատկացրեք այս տարածաշրջանին։ Հակառակ դեպքում մեր ճամփորդությունն անցավ ժամացույցի նման։
5.
Ամիենում մենք փնտրեցինք մեծ գրող Ժյուլ Վեռնի հետքերը, իսկ Կալեում այցելեցինք Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լքված հսկա բունկերները։ Այս մասին առանձին զեկույցներ կլինեն։
6.
Կալեից մենք սկսեցինք իջնել հարավ՝ ափի երկայնքով։ Աստիճանաբար ճահճային հարթավայրերը իրենց տեղը զիջեցին Ալաբաստրի ափի ժայռերին։ Այս վայրերը վաղուց ֆրանսիացիների կողմից համարվում էին հանգստավայր:
7.
Մեծ հաճույք էր այցելել փոքրիկ ափամերձ քաղաքներ՝ շրջապատված սպիտակ ժայռոտ ժայռերով։ Այստեղ դրանք շատ են, և ոչ բոլորն են հայտնի զբոսաշրջիկների լայն շրջանակին։ Fécane, Dieppe, Le Treport, Ault - այս քաղաքներից յուրաքանչյուրի մասին կարող եք գրել առանձին պատմություն:
8.
Մենք կանգ առանք նաև ավելի գովազդված վայրերում, բայց ես այնքան էլ հաճույք չեմ զգում ծովով քայլելուց հանգստացողների ամբոխով և մեքենաներով խցանված փողոցներում կայանատեղի երկար փնտրելուց, ուստի մենք փորձեցինք սայթաքել այնպիսի վայրերով, ինչպիսիք են Էտրետատը կամ Honfleur որքան հնարավոր է արագ:
9.
Իհարկե, Նորմանդիայով իմ ճամփորդության հիմնական նպատակներից մեկը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ դաշնակիցների զորքերի վայրէջքի վայրեր այցելելն էր։ Լեգենդար D-Day-ը տեղի է ունեցել ուղիղ 70 տարի առաջ, ուստի այժմ այս թեման շատ ակտիվորեն արծարծվում է գրեթե ողջ տարածաշրջանում։
10.
Ամբողջ ափին կան բազմաթիվ հուշահամալիրներ, թանգարաններ և հուշարձաններ։ Շատ հյուրանոցներ և ռեստորաններ իրենց ճակատներին կախում են ամերիկյան և անգլիական դրոշներ՝ կա՛մ որպես հիշատակի նշան, կա՛մ պոտենցիալ հաճախորդներին գայթակղելու համար:
11.
Հսկայական թվով վայրերից, որոնք այս տարի բաց են հանրության համար, ես ընտրել եմ ընդամենը մի քանիսը: Անկեղծ ասած, ես կարող էի իմ ամբողջ ճամփորդությունը նվիրել այս թեմային, բայց մի մոռացեք իմ երկրորդ կեսի մասին: Իհարկե, հուլիսի վերջը հիանալի ժամանակ է Նորմանդիայում ծովափնյա հանգստի համար:
12.
Ծովի ամենաերկար մակընթացություններից մի քանիսը այստեղ ստեղծել են եզակի հսկա լողափեր: Ամառային արևի հետ միասին սրանք իդեալական վայրեր են հանգստանալու և արևայրուք ընդունելու համար:
13.
Ծովում լողալն այստեղ այնքան էլ պարզ չէ։ Ի դեպ, տեղացիներն ընդհանրապես չեն սիրում ջրային պրոցեդուրաներ։ Ասում են՝ ծովն այստեղ ցուրտ է։ Նրանք մեզ հետ չէին Բալթյան երկրներում։
14.
Նորմանդական լողափերում ես ջրից դուրս չէի բարձրանա, միայն այստեղ մենք հանդիպեցինք մեկ այլ խնդրի: Այստեղ կարելի է երկար փորձել ծովի ջուրը մտնել, բայց նույնիսկ ափից արժանապատիվ հեռավորության վրա, շատ տեղերում խորությունը դեռ մինչև ծնկները կմնա։
15.
Այստեղ լողալու հնարավորությամբ ընդունելի լողափ գտնելը հեշտ չէր: Մենք դա պատահաբար արեցինք ճանապարհորդության միայն երրորդ օրը։ Բայց այս վայրը մեզ կատարյալ թվաց։ Նուրբ ավազ գեղատեսիլ ժայռի կողքին՝ վերևում փարոսով, մարդկանց գրեթե լիակատար բացակայություն և կայանատեղիի մոտիկություն. այստեղ մենք գրեթե մեզ դրախտում էինք զգում: Ես պարզապես չեմ տա այս լողափի կոորդինատները:
16.
Հակառակ իմ բոլոր հակակրանքին հիփոթյան տեսարանների նկատմամբ, երբեմն դեռ չեմ կարողանում խուսափել դրանցից:
17.
Վտանգելով անսովոր լինել, ես դեռ մեքենայով գնացի հայտնի կղզի-քաղաք Մոն Սեն-Միշել: Ըստ ամենայնի, Փարիզից հետո սա Ֆրանսիայի ամենաշատ այցելվող վայրն է զբոսաշրջիկների կողմից։ Փորձելով մեր հոգեկանը լրացուցիչ փորձությունների չներկայացնել՝ մենք այցելեցինք նրան երեկոյան՝ մայրամուտին։ Այդ զբոսանքից տպավորություններս մի փոքր քաոսային մնացին, և ես նրանց հետ կկիսվեմ ավելի ուշ։
18.
Չնայած վերը նկարագրված դժվարություններին, Բրետանում մենք դեռ ոչ այնքան քիչ բան տեսանք։ Սեն-Մալոյի հին ծովահեն նավահանգիստը, միջնադարյան քաղաքլավ, Դինանը և Կառնակի մեգալիթների խորհրդավոր համալիրը մեր թիրախն էին Ֆրանսիայով մեր ճանապարհորդության նախավերջին օրը: Հիշելու և պատմելու բան կա։
19.
Ֆրանսիայում վերջին օրը մենք վերադարձանք Բովե։ Ճանապարհին մենք կանգ առանք Նորմանդիայի մայրաքաղաք Ռուեն քաղաքում, ինչպես նաև լաստանավով նավարկեցինք հայտնի Սենով։
20.
Այս գետը, որը մեզանից շատերին ծանոթ էր Փարիզից, մենք տեսանք բարձր կավիճ ժայռերի անսովոր շրջանակում: Այս վայրերը, չնայած բնակչության բարձր թվին, պահպանել են իրենց անաղարտ գեղեցկությունն ու վայրիությունը։
21.
Սա Նորմանդիայով մեր փոքր-ինչ անսովոր ճանապարհորդության ավարտն էր: Մենք երբեք ոչ մի կաթիլ տեղական խնձորօղի չենք խմել, ոչ էլ համտեսել ենք փառաբանված Կալվադոսը:
22.
Բայց սթափությունն ու մտքի մաքրությունը թույլ տվեցին մեզ տեսնել այս տարածաշրջանն իր ողջ գեղեցկությամբ և բազմակողմանիությամբ: Բացի այդ, մեր գրպանն էլ նյութապես առանձնապես չի տուժել։
23.
Արժե մի քանի խոսք ասել եղանակի մասին։ Այստեղ շատ հուշանվերների խանութներում ես տեսա մագնիսներ՝ հորդառատ անձրևի կաթիլների պատկերով և Normandy մակագրությամբ։ Եղանակը մեզ ձեռնտու էր և մռայլ էր միայն առաջին օրը։ Հետո մենք ժամանակ ունեցանք լիարժեք վայելելու պայծառ արևև ամառվա շոգը: Այսպիսով, մենք չենք գնել այդ մագնիսները՝ հաշվի առնելով մեր կոնկրետ դեպքում դրանց սխալ լինելը:
24.
Նրանց համար, ովքեր սիրում են ֆինանսական մանրամասները, ես նկարագրելու եմ մեր ծախսերը: Ավիատոմսերը երկուսի համար մեզ արժեն 110 եվրո։ Անջատվող մեքենա հինգ օրվա համար՝ 200 եվրո, իսկ բենզինի համար հավելյալ 150 եվրո։
25.
Մենք ապրում էինք բացառապես փոքր ընտանեկան հյուրանոցներում, որտեղ երկու հոգու համար նախատեսված բոլոր հարմարություններով առանձին սենյակը տնական նախաճաշով արժեր 50-60 եվրո:
26.
Մի մոռացեք, որ հենց հիմա սա սեզոնի գագաթնակետն է: Ընդհանուր առմամբ, բոլոր գիշերակացը մեզ մոտ եկավ 270 եվրոյով: Մեզ համար այս շատ անսովոր հյուրանոցների մասին առանձին կգրեմ։ Նրանք այստեղ են՝ առանձին գրավչություն Նորմանդիայում:
27.
Մնացած ծախսերը, չհաշված մի քանի ուղևորությունները դեպի տեղական ռեստորաններ, հիանալի չէին և ընդամենը մոտ 200 եվրո էին:
28.
Ընդհանուր առմամբ, Ֆրանսիայում երկուսի հինգ օր հանգստի համար 900 եվրո գումարը ամենևին էլ մեծ չէ։ Այսպիսով, դուք կարող եք և պետք է գնաք այստեղ: Գիտակ մարդիկ կարող են այս արժեքը համեմատել Փարիզի գների մակարդակի հետ:
29.
Ինչ-որ բան ինձ հուշում է, որ Նորմանդիայում ճանապարհորդելը կարող է ոչ միայն արժանի այլընտրանք լինել Ֆրանսիայի հայտնի մայրաքաղաքին, այլև զգալիորեն խնայել գումարը: Ամբողջ տարածաշրջանի ներուժն ընդհանուր առմամբ շատ մեծ է։
30.
Առայժմ կանդրադառնամ սրա վրա։ Նրանք, ովքեր հետաքրքրված են Նորմանդիայով և հարակից շրջաններով, մոտ ապագայում ակնկալում են ավելի մանրամասն զեկույցներ։
31.
Լողափի արձակուրդները Ֆրանսիայում սովորաբար կապված են հիմնականում հարավի և Միջերկրական ծովի հետ: Մինչդեռ ֆրանսիացիները, ովքեր լավ գիտեն իրենց երկիրը, նախընտրում են Նորմանդիայի լողափերը։ Պարզապես պետք է ճիշտ ժամանակն ու տեղը ընտրել:
Դովիլ - հարուստ առանձնատներ, շքեղ լողափեր, ամենամաքուր օվկիանոս ...
Հինգերորդ Հանրապետության հյուսիս-արևմտյան շրջանները՝ Նորմանդիան և Բրետանը, որոնց գտնվելու վայրի պատճառով ռուսը դժվար է առնչվել. ծովափնյա արձակուրդ- նախ, «հյուսիսը», և երկրորդը, ոչ թե ֆորմալ բաց ծովը կամ օվկիանոսը, այլ դաժան Լա Մանշի ափը, - հիմնականում գրավում են տեսարժան վայրերի զբոսաշրջիկներին: կազմակերպված ճանապարհորդությունՓարիզից։ Այնուամենայնիվ, Նորմանդիայի միջով ճանապարհորդելը` գեղատեսիլ կանաչ երկիր հարուստ մշակութային և պատմական ժառանգությամբ, ֆանտաստիկ լանդշաֆտներով և ոչ պակաս փառահեղ գաստրոնոմիական մասնագիտություններով, ավելի զվարճալի է, քան միջերկրածովյան հանգստավայրերը: Ավելի լավ է այստեղ գնալ ամառվա պիկին՝ հուլիս-օգոստոս ամիսներին, երբ Ֆրանսիայում գրեթե ամենուր շոգ է, և նույնիսկ Լա Մանշի ջուրը տաքանում է մինչև լողալու համար ընդունելի ջերմաստիճան: Սեպտեմբերի սկիզբը նույնպես լավ ժամանակ է. դեռ բավականին տաք է, և բացի այդ, Դովիլում անցկացվում է ամերիկյան կինոյի հանրահայտ կինոփառատոնը, որը, աստղերի այցելության մասշտաբով և մակարդակով, կարելի է անվանել, եթե ոչ. «փոքր եղբայր», ապա անշուշտ Կաննի հայտնի կինոփառատոնի «հորեղբոր»:
Ընդհանրապես, Նորմանդիայի քաղաքներ ուղևորությունը կինոդիտողի համար կարելի է իսկական հրճվանք անվանել. այստեղ նկարահանվել են ֆրանսիական կուլտային ֆիլմերի հսկայական քանակություն, և առաջին մասշտաբի դերասաններ, ինչպիսիք են Ժան Գաբինը, Ալեն Դելոնը, Լինո Վենտուրան, Լուիը: դե Ֆյունեսը, Անուկ Էյմեն, Ռոբերտ Հոսեյնը, Միշել Մորգանը և տասնյակ ուրիշներ հաճախ էին գալիս այստեղ հանգստանալու և ոգեշնչում ստանալու համար:
Նորմանդիայի ամենահայտնի պատմական հանգստավայրերը՝ Դովիլ-սյուր-Մերը և Տրուվիլ-սյուր-Մերը, այսպես կոչված, «Փարիզյան Ռիվիերան», կամ նույնիսկ «Փարիզի XXI շրջանը», մայրաքաղաքի հետ կապված են մայրուղիներով:
Դժվար չէ նաև Փարիզից ուղիղ գնացքով այստեղ հարմարավետ հասնել ընդամենը երկու ժամում։ Իսկ Նորմանդիայում ճանապարհորդելու համար ավելի լավ է մեքենա վարձել՝ հեռակառավարման վահանակը տեսնելու համար խոշոր քաղաքներբնական տեսարժան վայրերը և ավելի լավ զգալ Նորմանդիայի անհավատալի գյուղական գեղեցկությունը:
Տրուվիլը և Դովիլը, որոնք արիստոկրատիայի համար երթուղային քարտեզի վրա հայտնվեցին մի փոքր ավելի ուշ, 19-րդ դարի սկզբին, ինչպես և այժմ հայտնի ֆրանսիական հանգստավայրերի մեծ մասը, փոքր ձկնորսական գյուղեր էին, որոնք աչքի էին ընկնում միայն իրենց գեղատեսիլությամբ: Նորաձևության գալուստով ծովային լոգանքև արևային լոգանք ընդունել այստեղ՝ գրավելով լայնը գեղեցիկ լողափեր, ավելի ու ավելի շատ հարուստ զբոսաշրջիկներ սկսեցին գալ, որից հետո շատ չանցավ հարուստների և հայտնիների համար ենթակառուցվածքների ի հայտ գալը։ 1840-ականներին և 1860-ականներին Տրուվիլում արագընթաց կառուցվում էին շքեղ հյուրանոցներ, մասնավոր վիլլաներ, ժամանցի վայրեր և զբոսավայրեր: Իսկ 1870 թվականին այս հանգստավայրը ծաղկել ու հայտնի է դարձել եվրոպական արիստոկրատիայի բարձրագույն օղակների ներկայացուցիչների մոտ։
Դովիլ-սյուր-Մերին՝ Տրյուվիլի երկվորյակ եղբայրը, նրանից բաժանում է միայն Տուկ գետի հունը։ «Եթե գնաք աջ, կհասնեք Տրուվիլ, եթե ձախ գնաք, կհասնեք Դովիլ» - ուղենիշ, եթե կանգնեք դեպի օվկիանոսը նավահանգստի տարածքում: Հանգստավայրերի տարածքը բավականին կոմպակտ է, և դրանցից մեկում հանգստանալիս դժվար չէ տեղափոխվել հարևան։
1860-ական թվականներին, երբ Տրուվիլն ընդարձակվելու տեղ չուներ, հայտնվեց Դովիլ հանգստավայրի նախագիծը, որի հեղինակներն էին Նապոլեոն III կայսրի խորթ եղբայրը՝ դոկտոր Օլիֆը, Դը Մորնիի դուքսը և բանկիր Արման Դոնոնը։ Շեշտը դրվել է հանգստի նոր վայրի հեղինակության վրա։ Նախկին ճահճային տարածքում զարմանալիորեն արագ աճեց մի քաղաք՝ հսկայական հյուրանոցներով, կազինոներով, ձիարշավարանով և փորագրված լոգանքի խցիկներով ծառերով սալապատված զբոսավայրով, որոնք մինչ օրս մնում են Դովիլի ճանաչելի խորհրդանիշներից մեկը: Հանգստավայրերի «ոսկե դարը» եկավ 19-րդ դարի վերջին և 20-րդ դարի սկզբին, երբ ճոխ կայսերական ճարտարապետության ոճը լրացվեց շքեղ Belle Époque շենքերով: Չնայած այն հանգամանքին, որ շատ յուրահատուկ վիլլաներ են ճարտարապետական անսամբլԴովիլն ու Տրուվիլը ավերվեցին (Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո կամ որոշ նախանձախնդիր քաղաքների կառավարիչների ջանքերով), բայց այսօր դուք կարող եք մնալ անցյալ դարասկզբին և անցյալ դարասկզբին կառուցված հին պատմական հյուրանոցների մեծ մասում: Հանրահայտ հինգաստղանի «Նորմանդիա» հյուրանոցը դեռևս անթերի է, հաճախ այնպիսի ֆիլմերի միջավայր, ինչպիսին «Բարոն դե Լ'Էկլուզ»-ը Ժան Գաբենի հետ: Դովիլում գտնվող Ռոյալ հյուրանոցը դեռ շքեղ է, այն դեռ իր դռներն է բացում Տրուվիլի Գրանդ կազինոյի խաղացողների առաջ...
Դովիլի օվկիանոսի երկայնքով պատմական տախտակի երկայնքով զբոսանքները վերաբերում են մեր ժամանակի ամենառոմանտիկ նկարներից մեկին՝ Կլոդ Լելուշի «Տղամարդը և կինը»: Եթե ցանկանում եք մի բաժակ սուրճ խմել կամ ընթրել օվկիանոսից նայող, ապա պետք է ընտրեք Bar du Soleil, Bar de la mer կամ Le Ciro`s ռեստորանը. սրանք այն հաստատություններն են, որոնք իրենց պատմությունն են հետևում 20-րդ դարի սկզբից և տեսել շատ հայտնի հյուրեր. Առողջարաններն ավանդաբար պահանջում են կազինո, հիպոդրոմ, ձիավարություն ափի երկայնքով։ Դովիլի և Տրուվիլի անմիջական հարևանությամբ դուք կարող եք գտնել գոլֆի անբասիր դաշտերը, որոնցով հայտնի է Նորմանդիան: Թալասո թերապիայի կենտրոն և բազմաթիվ սպա կենտրոններ, տաքացվող ծովային ջրով լողավազաններ, զբոսանավերի ակումբ, թենիսի կորտեր, առևտրի կենտրոններ գտնվում են հյուրանոցների և տախտակի միջև:
Honfleur ամբարտակ
Այցելեք գեղատեսիլ Օնֆլյոր քաղաքը, կարծես իմպրեսիոնիստների նկարներից սերված լինել, Տրուվիլից 15 կմ հեռավորության վրա: Հոնֆլերի սիրտը և հիմնական զբոսաշրջային գրավչությունը նրա նավահանգիստն է, որը շրջանակված է հին նորմանական ոճի հմայիչ առանձնատներով:
Շարունակեք 40 կմ երկարությամբ խնձորօղի երթուղու երկայնքով, որը սկսվում է Կաենից մոտ 20 կմ դեպի արևելք և անցնում իսկական փոքր ֆերմերային գյուղերով: Այստեղ արտադրվում է Նորմանդիայի գլխավոր մասնագիտություններից մեկը՝ խնձորի խնձորօղի և դրա ավելի ուժեղ ածանցյալը՝ Կալվադոս կոնյակը, այս ամենը կարող եք համտեսել և գնել։ Բացի այդ, տարածաշրջանում է գտնվում աշխարհահռչակ Camembert պանիրը, և ոչ մի տեղ, բացի Նորմանդիայից, դուք չեք գտնի այս պանրի սորտերի և համերի նման ընտրություն:
Քայլեք Էտրետատ գյուղի (Ֆեկանս քաղաքից 20 կմ հարավ-արևելք) շուրջը գտնվող գրեթե թափանցիկ ժայռերի եզրով և տեսեք հզոր ժայռեր-կամարները, որոնք դարձել են Նորմանդիայի ամենաճանաչելի խորհրդանիշներից մեկը աշխարհում: Զարմացեք ժայռի ափին ամայի լողափերով, որոնք վայրի են և ցնցող ալիքների ուժով:
Այցելեք Ֆրանսիայի հրաշալիքներից մեկը՝ Մոն Սեն Միշել կղզին, որի վրա գտնվում է աբբայությունը, և իրականում հիանալի պահպանված միջնադարյան քաղաք, որի առաջին հիշատակումը թվագրվում է 709 թվականին։ Մոն Սեն Միշելը երկրի ամենահայտնի տեսարժան վայրերից է և ցուցակագրված է համաշխարհային ժառանգությունՅՈՒՆԵՍԿՕ-ն, հետևաբար, չտեսնել նրան՝ գտնվելով Նորմանդիայում, առնվազն ամոթ կլիներ։
Տեսնել հիշարժան վայրերերկրորդ աշխարհը. Հյուսիսային ափՏարածաշրջանը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի վերջում դարձավ այն վայրը, որտեղ 1944 թվականի հունիսի 6-ին սկսվեց դաշնակիցների դեսանտային զորքերի գործողությունը, որը կրում էր «Overlord» ծածկագիրը: Օմահայի, Յուտայի, Սվարդի, Ջունոյի և Գոլդի լողափերը դարձան բրիտանացիների և ամերիկացիների օդադեսանտային ստորաբաժանումների ամենաարյունալի մարտերի վայրերը հիտլերի զորքերի հետ: Այս վայրերի էմոցիոնալ ամենահզոր տեսարժան վայրերից մեկը ամերիկյան զինվորական գերեզմանոցն է՝ համեստ սպիտակ խաչերի անվերջանալի թվացող շարքերով:
Կարդացեք արվեստի աշխարհի ամենահետաքրքիր ցուցահանդեսների, համերգների, աճուրդների և այլ նշանակալի իրադարձությունների մասին այստեղ:
Տեքստը՝ Ելենա Կուրիլենկո
0 ակնարկ
Գործնական տեղեկատվություն
Ում համար:բոլորի համար
Տեւողությունը: 7 օր
Գինը 1 անձի համար. 1530 € (64200 ռուբլի) կամ 950 € (27300 ռուբլի)
Նորմանդիա-Բրետտան-Լուար հովտի երկայնքով երթուղու արժեքը ներառում է.
- տրանսպորտային ծախսեր - ավտոմեքենաների վարձույթ 7 օրով - միջինը 490 € (20,580 ռուբլի) + բենզին ամբողջ երթուղու համար մոտ 320 € (13,440 ռուբլի), ընդհանուր 810 € (34,000 ռուբլի) կամ հասարակական տրանսպորտը` մոտ 228 € (9600 ռուբլի):
- հյուրանոցային կեցություն - 350 €-ից (14,700 ռուբլի)
- սննդի արժեքը՝ 210 € (8820 ռուբլի)
- Տեսարժան վայրեր այցելելու վճար (նշված է երթուղու մեջ) - մոտավորապես 160 € (6700 ռուբլի)
Նորմանդիա-Բրետտան-Լուարի հովտով երթուղու նկարագրությունը
Երթուղին հատկապես հետաքրքիր կլինի անուղղելի ռոմանտիկների համար, քանի որ դեպի Ֆրանսիա ճանապարհորդությունը նոր զգացողություն է գրավում և հուզում: Գեղատեսիլ նավահանգստային քաղաքներ, հիասքանչ հնագույն ամրոցներ, թագավորական այգիներ և զբոսայգիներ, որոնք խորտակված են ծովով, գեղատեսիլ ժայռերով և զարմանալի կղզիներ, առեղծվածային մեգալիթներ և օվկիանոսային տեսարաններ - այս ամենը կարելի է տեսնել առաջարկվող երթուղու միջոցով:
Ֆրանսիայի հյուսիս-արևմուտքում ճանապարհորդելը, որի մի մասն անցնում է ափի երկայնքով, ավելի հարմար է վարձակալած մեքենայով կատարել: Փորձառու անկախ ճանապարհորդները կարող են օգտվել հասարակական տրանսպորտից՝ տեղաշարժվելու համար:
Առաջին օրը. Փարիզ
Ֆրանսիայի մայրաքաղաքը մեր երթուղու մեկնարկային և վերջնակետն է։ Վայելեք Փարիզի գեղեցկությունը և սուզվեք նրա յուրահատուկ մթնոլորտում, կօգնի ձեզ, որում կարող եք ընտրել առավելագույնը հետաքրքիր վայրերայցելության համար։
Փարիզ-Ռուան գնացքի տոմսի արժեքը՝ 22,8 €
Ճանապարհորդության ժամանակը` 1-1,5 ժամ
Առաջին օրը. Ռուան
Ռուանը հիանալի միջնադարյան քաղաք է։ Նրա գլխավոր տեսարժան վայրը Ռուանի տաճարն է, որտեղից պետք է սկսել ձեր զբոսանքը քաղաքում։ Դիտեք աստղագիտական ժամացույցը և Սեն-Մակլու գեղեցիկ գոթական եկեղեցին: Պատմության սիրահարները պետք է գնան Հին շուկայի հրապարակ, որտեղ այրվել է Ժաննա Դ'Արքը, և նայեն նրա պատվին գտնվող եկեղեցուն ու աշտարակին։ Քաղաքում կան հետաքրքիր թանգարաններ՝ ժամանակակից արվեստի թանգարան, կերպարվեստի թանգարան, կերամիկայի թանգարան, դարբնագործության թանգարան, Գուստավ Ֆլոբերի և Պիեռ Կոռնելի թանգարանները։ Ռուենը ուսումնասիրելուց հետո խորհուրդ ենք տալիս գնալ Ալուվիլ գյուղ, որտեղ գտնվում է անսովոր մատուռը՝ կառուցված հին կաղնու ներսում։
Ռուան-Բրեոտ գնացքի տոմսի արժեքը՝ 11,5 եվրո
Բրեոտե-Էտրետատ ավտոբուսի (թիվ 17) տոմսի արժեքը՝ 2 եվրո
Ռուան-Լը Հավր գնացքի տոմսի արժեքը՝ 15,2 եվրո
Ավտոբուսի տոմս Le Havre-Etretat (թիվ 24)՝ 2 €
Ճանապարհորդության ժամանակը` 1-1,3 ժամ
Երկրորդ օր. Էտրետատ
 |
Այցելության ժամանակը` երեք ժամ |
Փոքր առողջարանային քաղաքափին, որը հայտնի է իր գեղատեսիլ ժայռերով: Էտրետատի ժայռերը ոգեշնչել են բազմաթիվ գրողների և արվեստագետների՝ Դելակրուային, Մոնեին, Մանեին, Օֆենբախին, Դյումային, Հյուգոյին և Մոպասանին: Ներքևում կա մի գեղեցիկ խճանկարային լողափ, որտեղ դուք կարող եք նախաճաշել՝ նախապես ուսումնասիրելով ալիքի գրաֆիկը:
Էտրետատ-Լե Հավր ավտոբուսի (թիվ 24) տոմսի արժեքը՝ 2 եվրո
Ավտոբուսի տոմս Le Havre-Honfleur (թիվ 20,39,50)՝ 4,5 €
Ճանապարհորդության ժամանակը` 1,5 ժամ
Երկրորդ օր. Հոնֆլեր
 |
Այցելության ժամանակը` երեք ժամ |
Օնֆլերը Ֆրանսիայի ամենագեղեցիկ նավահանգիստներից մեկն է: Այստեղ կարելի է տեսնել մի արտասովոր ուղղանկյուն ծոց, որի ափերի երկայնքով կան բազմերանգ նեղ տներ։ Այստեղ արժե այցելել Սուրբ Եկատերինա եկեղեցին՝ Ֆրանսիայի ամենամեծ փայտե եկեղեցին, Սուրբ Ստեփանոս եկեղեցին, որտեղ գտնվում են քաղաքի թանգարանը և մատուռ դե Գրասը: Ստուգեք մի քանի արվեստի պատկերասրահներ և հնաոճ խանութներ, որոնցով հայտնի է քաղաքը:
Օնֆլեր-Դովիլ ավտոբուսի (թիվ 20) տոմսի արժեքը՝ 2,3 եվրո
Ճանապարհորդության ժամանակը` 30-35 րոպե
Երկրորդ օր. Դովիլ
 |
Այցելության ժամանակը` երեք ժամ |
Դովիլը հայտնի առողջարանային քաղաք է Լա Մանշի վրա, որը կառուցվել է 19-րդ դարում։ հատուկ փարիզյան ազնվականության համար։ Քաղաքը շատ հետաքրքրասեր է, պարզապես հաճելի է զբոսնել կամ գնումներ կատարել նրա շուրջը։ Նորաձևության սիրահարներին կհետաքրքրի իմանալ, որ հենց այստեղ է բացվել Coco Chanel-ի առաջին բուտիկը: Տեղական ավազոտ լողափերհայտնի են ամբողջ աշխարհում, և կառուցվել է հարմարավետ փայտե տախտակամած ջրի երկայնքով քայլելու համար, այնպես որ կարող եք ավարտել երկրորդ օրը լողափում հիանալի ընթրիքով:
Դովիլ-Պոնտորսոն գնացքի տոմսի արժեքը (փոխանցումով)՝ 36,2 եվրո
Ավտոբուսի տոմսի արժեքը Pontorson-Mont-Saint-Michel (թիվ 6)՝ 3 €
Ճանապարհորդության ժամանակը` 4,5-5 ժամ
Օր երրորդ. Մոն Սեն Միշել
 |
Այցելելու ժամանակը` մեկ օր |
Մոն Սեն Միշել փոքրիկ ժայռոտ կղզին, որը մայրցամաքին միացված է ամբարտակով, Ֆրանսիայի ամենահայտնի տեսարժան վայրն է: Նրա վերևում գտնվում է վանքը և Միքայել հրեշտակապետի տաճարը: Աբբայության շուրջը գտնվում է մի փոքրիկ հին քաղաք, որը շրջապատված է բերդի պարսպով։ Այստեղ արժե ոչ միայն ամբողջ օրն անցկացնել, այլեւ գիշերել հյուրանոցներից մեկում։
Mont-Saint-Michel-Pontorson ավտոբուսի (թիվ 6) տոմսի արժեքը՝ 3 €
Պոնտորսոն-Սենթ Մալո ավտոբուսի տոմսի արժեքը (թիվ 17)՝ 4 եվրո
Ճանապարհորդության ժամանակը` 1,5-2,5 ժամ
Օր չորրորդ. Սեն-Մալո
Սեն-Մալոն հիանալի հին քաղաք է կղզու և Ռենս գետի գետաբերանի ափին: Գլխավոր տեսարժան վայրը հոյակապ Սեն-Վինսենթ տաճարն է։ Արժե նաև այցելել Լյու Բո ամրոց, զբոսնել նրա այգով և այցելել Սոլիդոր աշտարակ, որը գտնվում է գրեթե հենց ափին: Այնտեղ է գտնվում Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի թանգարանը, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմին նվիրված հուշահամալիրը և Վիլ-Ժուան ակվարիումը։
Սեն Մալո-Քիմպեր գնացքի տոմսի արժեքը՝ 45 եվրոյից
Ճանապարհորդության ժամանակը` 3,5-4 ժամ
Օր չորրորդ. Ճամբարական
Ճամբարական - ամենահին քաղաքըԲրետանի. Այստեղ դուք պետք է նայեք գոթական Սեն-Կորենտին տաճարին, այցելեք Կերպարվեստի թանգարան և Ֆայանսի թանգարան կամ պարզապես քայլեք սալահատակ փողոցներով և հիացեք միջնադարյան տներով և հնագույն կամուրջներով:
Quimper-Ore գնացքի տոմսի արժեքը՝ 15 եվրոյից
Ore-Carnac ավտոբուսի տոմսի արժեքը (թիվ 1)՝ 3 €
Ճանապարհորդության ժամանակը` 1,5 ժամ
Օր հինգերորդ. Կարնակ
Վերսալը Եվրոպայի ամենամեծ և շքեղ նստավայրն է թագավորական ընտանիքներ... Այն բաղկացած է մի քանի մասից՝ պալատ, որտեղ ապրում էին ֆրանսիացի միապետները և նրանց շրջապատը (Grand Trianon), թագավորական զվարճանքի վայր (Փոքր Տրիանոն) - ձագուկ, որը կառուցվել է ֆրանսիական թագավորների սիրելիների համար, ինչպես նաև այգիներ և զբոսայգի (որի մուտքն անվճար է)։ Պալատական համալիրի տարածքում են գտնվում նաև մատուռը, կայսրուհու գյուղը, կայսրուհու թատրոնը, Բելվեդերը, Սիրո տաճարը, գրոտոն, ֆրանսիական տաղավարը և ագարակը։ Վերսալի տոմսերը կարելի է նախապես գնել առցանց։ Բուն քաղաքում արժե այցելել Լամբինետի թանգարանը, Թագավորական այգին և Կառքի թանգարանը։
Վերսալ-Փարիզ գնացքի տոմսի արժեքը՝ 3,35 եվրո
Ճանապարհորդության ժամանակը` 30-40 րոպե
Յոթերորդ օր. Փարիզ
Ճանապարհը կավարտենք մեկնարկային կետում, մանավանդ որ Փարիզը հատկապես գեղեցիկ է երեկոյան։ Անցեք երթուղի Փարիզով՝ իսկապես հիշարժան օրվա համար և հիշեք, որ ամենահամեղ փրփրուն գինին մատուցվում է երեկոյան Էյֆելյան աշտարակում:
Վերջապես, իմ ձեռքերը սկսեցին ամփոփել Նորմանդիայի մասին տեղեկատվությունը, ոչ թե լիրիկական, այլ ավելի գործնական: Հուսով եմ՝ օգտակար կլինի, եթե դուք էլ մեզ նման մտածում եք մեքենայով ճանապարհորդել այս հրաշալի վայրերը։ Անմիջապես վերապահում կանեմ, որ հետևյալն է անձնական փորձ, այն չի հավակնում ո՛չ տեղեկատվության բացարձակ ամբողջականությանը, ո՛չ էլ օպտիմալ երթուղուն (չնայած երթուղին ի վերջո մեզ շատ սազում էր)։
Որտեղ է այն?
Նորմանդիան շրջան է Ֆրանսիայի հյուսիս-արևմուտքում։ Այն բաժանված է վերին Նորմանդիայի՝ կենտրոնով Ռուենում (Ռուեն) և ստորին՝ կենտրոնով Կաենում։ Հարավ-արևմուտքից Բրետոնը հարում է Ստորին Նորմանդիային, որը մենք նույնպես մի փոքր գրավել ենք մեր ճանապարհորդության ընթացքում:
Ինչու՞ գնալ այնտեղ:
Եթե արդեն այցելել եք Փարիզ, Վենետիկ, Բարսելոնա և այլն, և ցանկանում եք բացահայտել նոր վայրեր Եվրոպայում, ուշադրություն դարձրեք Նորմանդիային: Ձեզ երաշխավորված է հարուստ տեսողական փորձ (լանդշաֆտներ, զբոսայգիներ, ճարտարապետություն, խորդուբորդ հյուսիսային լողափեր), համային հաճույքներ (պանիր, խնձորօղի, ծովամթերք և այլն), պատմական էքսկուրսիաներ(ինչպես հնագույն պատմությունՆորմաններ և Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ռազմական գործողություններ՝ «D-Day» հայտնի լողափերը), և զարմանալիորեն հաճելի տեղացիներ: Նրանք խոսում են լավ անգլերեն և շատ զբոսաշրջիկների համար հարմար են, բայց ոչ աներես. կատարյալ համադրություն:
Ե՞րբ գնալ:
Լավագույն սեզոնը մոտավորապես ապրիլ-մայիսից մինչև հոկտեմբերի վերջն է։ Նոյեմբերից շատ տեսարժան վայրեր և ֆերմաներ փակ են այցելելու համար (սեզոնից դուրս), իսկ եղանակը դառնում է տհաճ: Նորմանդիան արդեն Ֆրանսիայի ամենաանձրևոտ շրջանն է (և նրանք երբեք չեն հոգնում այս թեմայով կատակելուց), իսկ ձմռանը անձրևը ցուրտ է, իսկ ցերեկային ժամերը՝ կարճ: Մենք քշեցինք հոկտեմբերի սկզբին, - մեղմ ասած, շոգ չէր :))) բայց սա արդեն ամառային սեզոնի պիկ չէ, երբ զբոսաշրջիկները մարդաշատ չեն. հեշտ է գտնել գիշերելու վայրեր, չկան: ամբոխներ ցանկացած վայրում:
Երթուղու գաղափարը և ընդհանուր պլանավորումը
Առանց բացարձակ ճշմարտություն հավակնելու՝ կպատմեմ միայն մեր մտքի ընթացքի մասին։ Մենք ի սկզբանե ցանկանում էինք Ջերսին և Գերնսին, Նորմանդիայի գաղափարը ծնվեց որպես նրանց տրամաբանական լրացում: Այնուհետև մենք սկսեցինք տեղեկություններ փնտրել Նորմանդիայում հետաքրքիր բաների մասին՝ նշելով այն քաղաքներն ու վայրերը, որտեղ անպայման արժե այցելել (պարզվեց՝ Ռուանը, Ժիվերնին, D-Day լողափերի լողափերը), Մոն Սեն Միշելը, պանրի և խնձորօղի ճանապարհ) և դրանք, որոնք հնարավորության դեպքում հաճելի կլինի այցելել:
Ելնելով այս գնահատականներից, և չցանկանալով ամեն օր տեղից տեղ տեղափոխվել, մենք որոշեցինք, որ մի քանի օրով հյուրանոցներ կգրենք երեք ուժեղ կետերում՝ Ռուեն, Քեն (ավելի ճիշտ՝ վայրէջքի լողափերից մեկում գտնվող Քենի մոտ գտնվող քաղաք): , Սան Մալո - և այնտեղից կուղևորվի այլ կետեր: Արդյունքում մարտավարությունը լիովին արդարացվեց, թեև տեղում պարզվեց, որ բնակարանային տարբերակները, ներառյալ. էժան - մեծ բազմազանություն (ներառյալ ֆերմաները և գեղեցիկ սահմանապահները, որոնք հասանելի չեն միջազգային ամրագրման կայքերում): Այսպիսով, դուք կարող եք պարզապես գնալ և գիշերակաց փնտրել ճանապարհին, հատկապես ոչ «թեժ սեզոնին»: Բայց մենք այս առումով պարանոյիկ ենք, նախապես պլանավորում ենք :)
Կեսօրին թռանք Փարիզ (Շառլ դը Գոլ օդանավակայան), մետրոյով հասանք Սեն Լազար կայարան և գնացքով գնացինք Ռուան։
- Գնացքների չվացուցակներ և տոմսերի ամրագրում ֆրանսերենով երկաթուղիներ... Հիմնական տոմսերը նախապես պատվիրելը իմաստ ունի, քանի որ հնարավոր է դրանք նախապես գնել ավելի էժան գներով։ Ամրագրումը տպագրվում և փոխանակվում է տոմսի հետ SNCF-ի գրասենյակի երկաթուղային կայարանում (կամ այլ կետերում. ամեն ինչ գրված է ամրագրման վրա): Կարևոր է. մի պլանավորեք գնացքով ուղևորություններ «վերջից մինչև վերջ» դեպի կարևոր կապեր. Ֆրանսիայում գործադուլը կյանքի նորմ է, գնացքի ուշացման հավանականությունը մեծ է:
- Մի մոռացեք պատրաստել ձեր իրավունքների միջազգային «բուկլետ» նախքան ճանապարհային ոստիկանություն մեկնելը: Ռուսական լիցենզիայում խնդիր կա. չնայած բոլոր տվյալները կարծես կրկնօրինակված են լատիներեն, բայց կատեգորիաների նկարագրությունները արված են միայն ռուսերենով, ինչը վարձակալող ընկերությանը իրավունք է տալիս հրաժարվել ձեզանից (կարող է չմերժեն, բայց ինչու վտանգի ենթարկել ???): Նաև խորհուրդ է տրվում ստանալ իսրայելական իրավունքների միջազգային իրավունքներ (MEMSI-ում դա արվում է 5 րոպեում և 15 շեկելում) - Իսրայելը ինչ-որ կերպ ստորագրել է այնտեղ որոշ կոնվենցիաներ, այնպես որ ավելի լավ է անվտանգ խաղալ:
- Եվ վստահ եղեք (!) Ձեզ հետ վերցրեք GPS նավիգատոր՝ թարմացված քարտեզներով: Եթե չունեք, մի խնայեք լրացուցիչ գումարը (օրական 7-10 եվրո), վարձեք այն մեքենայի հետ միասին։ Առանց նավիգատորի, նույնիսկ ամենասկզբից լավագույն քարտը, դուք կքայքայեք ձեր բոլոր նյարդերը այս տարածաշրջանում և շատ ժամանակ կանցկացնեք թափառելու համար: Այո, այս թափառումների համար դուք ավելի շատ կծախսեք բենզինի վրա, քան նավիգատոր վարձելու վրա !!!
Արժույթ
եվրո, իհարկե։ Քարտերն ընդունվում են ամենուր։ Միակ դժվարությունը արժույթի առումով, որին մենք հանդիպեցինք, այն էր, որ շատ դժվար էր կանխիկ դոլար փոխելը (և մենք դրանց մեջ ունեինք գումարի մի մասը)։ Օրինակ, Ռուանում դա չի արվում նույնիսկ բանկերում, միայն քաղաքի կենտրոնում գտնվող տուրիստական գրասենյակում։
Լեզու
ֆրանսերեն. Բայց, ի տարբերություն փարիզեցիների, տեղացիները վարժ խոսում են անգլերեն և չեն խոժոռվում, երբ խոսում ես կոտրված ֆրանսերեն: Այնուամենայնիվ, Անգլիայի և պատմական անցյալի մերձությունն ակնհայտ է։
Սնունդ
Ֆրանսիան ընդհանրապես և Նորմանդիան մասնավորապես խոհարարական դրախտ է: Այստեղի կերակուրն իսկապես համեղ է, և այստեղի սնունդը ոչ միայն կենսական անհրաժեշտություն է, այլ առանձին փորձ և հաճույք: Իհարկե, փորձեք տեղական պանիրներ, տանձ (օհ, ինչ հյութեղ տանձեր կան այստեղ), սիդր, պոմմո - Կալվադոսի և խնձորօղի խառնուրդ (բայց Կալվադոսն ինքնին աթոռակ է :))), խմորեղեն, ծովամթերք (ներառյալ ոստրեները՝ սիրահարների համար): )
Մենք դա արեցինք՝ առավոտյան նախաճաշում էինք հյուրանոցում կամ մոտակա սրճարանում, ճաշում ռեստորանում՝ գտնելով շահավետ և համեղ բանաձև՝ ընթրիքի համար նախատեսված լանչին, ընթրիքին մենք գնեցինք պանիրներ, խնձորօղի, բագետ, խնձոր-տանձ։ , երշիկեղեն կամ խոզապուխտ, և խնջույք արեց: Դա կարող էր ավելի խնայող լինել, բայց մենք որոշեցինք, որ հաճույքը մեր առաջնահերթությունն է։ Անձնական առաջարկություն՝ ռեստորան Լ «ՕրբեքուզԼիզիեի մոտ գտնվող Օրբեկ փոքրիկ քաղաքում։
Ավտոմեքենաների գործեր
Վճարովի ճանապարհներ- Ֆրանսիայում դրանք շատ են: Սովորաբար դրանք ավտոճանապարհներ և երկրի շրջանները կապող հիմնական ճանապարհներ են, ինչպես նաև կամուրջներ (ամենահայտնին Նորմանդական կամուրջն է): Արժեքը - 2-ից 6 եվրո, յուրաքանչյուր ճանապարհ ունի իր սեփականը: Վճարում անցակետերում (երբեմն մուտքի մոտ, երբեմն ելքի մոտ, երբեմն և՛ այնտեղ, և՛ այնտեղ, պահեք ձեր անդորրագրերը հեռանալու համար): Ճանապարհին կան նշաններ, որոնք զգուշացնում են, որ ուղին վճարովի է: Լավագույնն այն է, որ վճարման համար չնչին գումար կրեք, թեև օրինագծերն ու քարտերը նույնպես ընդունվում են (քարտերը բոլորը չեն, ձեզ որոշակի հատուկ չիպ է անհրաժեշտ): Վճարովի ճանապարհը միշտ կամ գրեթե միշտ ունի անվճար այլընտրանք (կարող եք կարգավորել GPS-ը, որպեսզի շրջի դրանք) - սա սովորաբար ավելի երկար է, բայց շատ ավելի գեղատեսիլ:
Արագության սահմանափակումներ- քաղաք 50 կմ/ժ, քաղաքից դուրս 90, մայրուղի - 110, ավտոճանապարհ - 130. Ամենուր տեսախցիկներ կան !!!
Բենզին- բավականին թանկ է, և գները դրանով չեն կարգավորվում, այսինքն. տարբեր գազալցակայաններում (նույնիսկ նույն ընկերության բենզալցակայաններում գները կարող են տարբեր լինել): Հետեւաբար, արժե ուշադիր նայել, թե որտեղ է ավելի էժան:
Ավտոկանգառ- փոքր քաղաքներում դրանք սովորաբար անվճար են, կենտրոնում և մեծ քաղաքներում կարող են լինել վճարովի գոտիներ վճարային մեքենայով (նշված գույնով) կամ վճարովի կայանատեղի: Ընդհանուր առմամբ կայանման հետ կապված խնդիրներ չեն եղել, բացառությամբ Ռուանի կենտրոնի։
Մարտավարական պլանավորում
Մենք ի սկզբանե մոտավոր ծրագիր ունեինք, թե որ օրը ինչ ենք անելու, բայց, իհարկե, ճանապարհին այն շտկվեց։ Պլանավորման նպատակով մենք օգտագործել ենք Նորմանդիայի և Բրետոնի կոպիտ ուղեցույցը: Մենք նաև ակտիվորեն օգտագործում էինք տեղական տուրիստական կենտրոններ- նրանք Նորմանդիայում են յուրաքանչյուր գյուղում !!! - մի անտեսեք դրանք, նրանք ձեզ կպատմեն ընթացիկ իրադարձությունների մասին, ձեզ կտան բոլոր տեսակի օգտակար թափոնների թուղթ և քարտեզներ, խորհուրդ կտան ուտելու կամ գիշերելու տեղ: Պարզեք փառատոների ամսաթվերը և տարբեր քաղաքների ֆերմերային շուկաների ժամանակացույցերը. երկուսն էլ արժե այցելել:
- Ուշադրություն դարձրեք թանգարանների, ֆերմաների և այլ տեսարժան վայրերի բացման ժամերին, որպեսզի չբախվեք փակ դռան վրա: Գրաֆիկը կարող է բավականին էկզոտիկ լինել՝ պանրի ֆերման կարող է փակվել «ճաշի ժամանակ» ժամը 12:00-14:00-ն, իսկ թանգարանը փակ է չորեքշաբթի և ուրբաթ օրերին:
Hotel Stars Rouen-ը հիմնական ծովային ոճի հյուրանոց է: Գիշերելու համար արժանապատիվ վայր, շատ մատչելի գին, անվճար կայանատեղի և հեշտ մուտք դեպի A13՝ Ռուանից գլխավոր ճանապարհ: Հարմար է միայն այն դեպքում, եթե Ռուանը ճանապարհորդության հիմնական նպատակը չէ, և կա մեքենա, քանի որ ոչ քաղաքի կենտրոնում։
Hotel Le Canada, Hermanville-sur-mer - հյուրանոց Քենի և Բայեի մոտ գտնվող փոքրիկ ծովափնյա քաղաքում, դասական նորմանդական կիսափայտե շենքում, համեղ նախաճաշ, գեղեցիկ սենյակներ: Անբարենպաստությունն այն է, որ մոտակա սրճարանն է, օրինակ, մի երկու կիլոմետր հեռավորության վրա :))
Éthic étapes Patrick Varangot, Saint-Malo-ն մեծ հանրակացարան է բազմաթիվ տարբեր առանձնահատկություններով և տարբերակներով (ընդհանուր սենյակ, հեծանիվների վարձույթ, հյուրերի համար տարբեր միջոցառումներ): Թերությունը շատ սպարտական սենյակներն են (չնայած նոր ու մաքուր), օճառ էլ չեն դնի :))
Վիզա
Կանոնավոր Շենգեն. Անկեղծ ասած, մեզ համար տխուր էր ցույց տալ մեր բոլոր շարժումները դեսպանատանը (մանավանդ, որ այդ ժամանակ դրանք դեռ պլանավորման փուլում էին), ուստի ես պատվիրեցի.