Որ երթուղիներով են նոր տրամվայները. Էլ ի՞նչ է եփում

Չընդհատելով իրենց աշխատանքը ավանդական հանգստյան օրերին, արդեն շաբաթ օրը մոսկովյան տրամվայի երթուղու վագոնները № 20 նորից գիծ մտավ. Նրանք ուղեւորներին քշել են նոր երթուղիով։ Եվ սա մայրաքաղաքի երկաթուղային երթուղիների հաջորդ խմբի ճշգրտման առաջին քայլն է միայն։

«Քսաներորդը» նախ փոխվեց

2017 թվականի դեկտեմբերի 23-ից տրամվայի երթուղին № 20 «Արվեստ. Ուգրեշսկայա - Կուրսկի երկաթուղային կայարանը «լրջորեն թարմացվել է. Անցվում է աշխատանքի ամենօրյա ռեժիմի, շարժման ընդմիջումները կրճատվում են, վերջին թռիչքներըսկսեց հեռանալ երկուսուկես ժամ անց։

Բայց գլխավորը ուղու փոփոխությունն է։ Կայքում երթևեկությունը թանգարանից: Անդրեյ Ռուբլյովը ՀՄԿ կայան Ուգրեշսկայա նկարահանվել է. Փոխարենը վագոններն ուղղվել են Անդրոնիևսկի Պրոյեզդի և Վոլոչաևսկայա փողոցով դեպի Կրասնոկազարմեննայա հրապարակ։ Մեկնումները Կուրսկի երկաթուղային կայարանից ամեն օր ժամը 5:36-ից 23:36-ը, Կրասնոկազարմեննայա հրապարակից՝ 5:48-ից 23:48-ը: Վարելու ընդմիջումները ինը րոպե են, վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 12 րոպե։

Երթուղու ժողովրդականություն № 20 զգալիորեն նվազել է մեկուկես տասնամյակ առաջ Լյուբլինի մետրոյի գծի առաջին փուլի բացումից հետո, որն ավարտվեց 1999 թվականին Դուբրովկա կայարանի գործարկումով: Երթուղու երթևեկության ընդմիջումները որոշակի ժամերի աստիճանաբար ավելացել են մինչև 40 րոպե։ Միևնույն ժամանակ, Վոլոչաևսկայա փողոցի և Կուրսկի երկաթուղային կայարանի և Մոսկվայի մետրոյի երեք կայարանների փոխադարձ հանգույցի միջև կապը պահանջված էր ամեն անգամ, երբ այն ինքնաբերաբար հայտնվում էր տրամվայի երթուղիների ժամանակավոր փոփոխությունների ժամանակ: Տեղի բնակիչները վաղուց էին խնդրում իրենց համար մշտական երթուղի կազմել, բայց նրանք վերջապես լսվեցին բոլորովին վերջերս:

Երթուղու փոփոխություն № 20 - միայն առաջինն է ութ մետրոպոլիայի տրամվայի երթուղիների օպտիմալացման արդեն պլանավորված շղթայում, որոնք արդեն հաստատվել են երթուղիների քաղաքային ռեգիստրում:

Անմիջական պլաններ

Արդեն որոշվել է, որ երթուղին № 3 Բալակլավա պողոտա - Չիստյե Պրուդի մետրոն «կտարվի Չերտանովսկայա փողոցով մինչև տերմինալային կայարան» Ուլիցա Ակադեմիկա Յանգելյա «գիշերային թռիչքների երթուղու երկայնքով: Թիվ 3նորոնք այժմ աշխատում են շաբաթական վեց գիշեր՝ բացառությամբ կիրակիից երկուշաբթի գիշերների: Միաժամանակ երթուղու վրա կդադարեցվի մեքենաների արտադրությունը № 16 «Սբ. Ակադեմիկոս Յանգել - Սերպուխովի լիսեռ »:

Երթուղիները փոխադարձաբար կփոխանակեն վերջին կանգառները №№ 34 «Պարկովայա 16-րդ փող. - Նովոգիրեևո «և 36 «Մանկական առողջարան - Վլադիմիրի 3-րդ փող.» Երթուղի № 34 կնվազեցվի Վլադիմիրսկայա 3-րդ փողոց, իսկ երթուղին № 36 ընդհակառակը, այն կտարածվի մինչև Նովոգիրեևո տերմինալային կայան։

Տրամվայի երթուղին մետրոյի «Պարտիզանսկայա» կայարանի փոխարեն կկրճատվի մինչև «Սեմյոնովսկայա» մետրոյի կայարան։ № 32 «Ելն. Էնտուզիաստներ - Metro Partizanskaya. Եվ երթուղին № 12 «Ելն. Էնտուզիաստներ - 2-րդ փ. Engineering»-ը, ընդհակառակը, կշարժվի Էնթուզիաստովի մայրուղով, պող. Բուդյոննի, Իզմայլովսկի խճուղի, փ. Իզմայլովսկի Վալ, Շչերբակովսկայա փող., 2-րդ փ. Իզմաիլովսկու տուն-տնատուն դեպի «Պարտիզանսկայա» մետրոյի կայարան:

Սոկոլնիկի մետրոյի կայարանի նախասրահին ավելի մոտ, որտեղ այն գտնվում էր դեկտեմբերի սկզբին, նրանք կկարողանան երթուղին փոխելուց հետո բարձրանալ վերև։ № 25 «Օստանկինո - Սոկոլնիչեսկայա ֆորպոստ». Երթուղու երթուղին կերկարացվի Պոլևոյի 2-րդ նրբանցքով, փ. Ստրոմինկա, Բաբաևսկայա փող. և սբ. Matrosskaya Tishina to Bolshoy Matrossky per. շրջադարձով տրամվայի դեպոյով։ Ռուսակովա.

Մի փոքր ուղղեք երթուղին № 46 «Մետրո Բուլվար Ռոկոսովսկի - Մետրո Պրոլետարսկայա». Նրա գրանցումը Մալայա Սեմյոնովսկայա փողոցում, Սեմյոնովսկի նրբանցքում կչեղարկվի։ եւ Իզմայլովսկայա փ. Պրոլետարսկայա մետրոյի կայարան տանող ճանապարհին։

Էլ ի՞նչ է եփել։

71-931M Vityaz-M եռասեկցիոն մեքենաների զանգվածային մատակարարումները, որոնցից 110-ը Մոսկվայում կար մինչև 2017 թվականի վերջ, մայրաքաղաքի տրանսպորտի աշխատողներին դրդում են վերանայել մոսկովյան տրամվայի երթուղային ցանցը: Տարողունակ վագոնները ուղարկվում են մեծ մարդատար երթուղիներ։ Տրամվայի դեպոյի ամբողջական տեղափոխումից հետո։ Բաուման՝ «Ասպետներին» սպասարկելու համար, նրանք կսկսեն հոսել այլ պահեստներ՝ Օկտյաբրսկոյե և նրանց։ Ռուսակովա. Կրասնոպրեսնենսկի դեպոյի առանձին ցանցը, որը նախկինում ստացել էր 70 Pesa ավտոմեքենա, առայժմ կմնա անփոփոխ։ Իսկ հիմնական ցանցում նոր մեքենաների հայտնվելը երթուղիներում անխուսափելի փոփոխություններ կառաջացնի։ Նրանցից ոմանք նույնիսկ կփոխեն գրանցման պահեստը՝ դա կախված կլինի շարժակազմի տեսակից։

Վիտյազի, շահագործման համար չհարմարեցված, ամենահին պահպանված տրամվայի պահեստն է, որն անվանվել է անունով Apakova-ն կշարունակի աշխատել Tatra T3 մոդելի վրա հիմնված ավանդական մեկ հատվածանոց վագոնների և վագոնների ագույցների հետ: «Կարճ» մեքենաները կօգտագործվեն նաև աշխատանքի վերադարձվող տրամվայի վերանորոգման գործարանի տարածքում։

Իսկ նոր ժամանակակից մեքենաների հետ աշխատելու համար նրանք կհարմարեցնեն Ուգրեշսկայա փողոցում գտնվող «Մոսգորտրանս» պետական ունիտար ձեռնարկության լոգիստիկ բազայի զբաղեցրած մեկ այլ տարածք։ Ձեռնարկություն համար սպասարկումև տրամվայների վերանորոգում, 150 եռամասանոց տրամվայի տեղամասով։ Ծրագրի ֆինանսավորումը ներառված է Մոսկվա քաղաքի Նպատակային ներդրումային ծրագրում: Արդեն հայտարարվել է նոր տրանսպորտային օբյեկտի նախագծման մրցույթ։

Մայրաքաղաքի վրա ընթացիկ սպառման ավելացած երեք հատվածով մեքենաների զանգվածային արտադրությունը պահանջում է կայուն էլեկտրամատակարարում և կոնտակտային ցանցի արդիականացում: «Թույլ կետերը» որոշելու համար «Մոսգորտրանս»-ը հանձնարարել է աշխատել կոնտակտային ցանցի էլեկտրամատակարարման հաշվարկի վրա։ Սակայն դեկտեմբերին կայացած մրցույթին ոչ մի դիմորդ չի մասնակցել։ Մոսկվայի տրամվայները մրցույթի մասնակիցներին հայտնել են երթուղու հետագա փոփոխությունների իրենց ծրագրերը։ Բոլոր հաշվարկները պետք է արվեին հեռանկարային երթուղային ցանցի համար, որն ընդգրկում էր նույնիսկ որոշ հատվածներ, որոնք նոր էին պատրաստվում շինարարությանը։

Այսպիսով, ըստ նախնական տեղեկությունների, ակադեմիկոս Յանգել փողոցի կողմից դեպի Բիրյուլյովո-Զապադնոե, պատրաստվում են երթուղին վերաուղղորդել Մոսկվորեցկի շուկայի փոխարեն։ № 1 , իսկ կենտրոնին ավելի մոտ շրջանների հետ հաղորդակցվելու համար երկարացրեք երթուղին Բալակլավսկի պողոտայից № 49 .

Նրանք ցանկանում են անփոփոխ թողնել երթուղիները Թիվ 4 (աջև ձախ), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47:Նոր ցանցում երթուղիները կարող են ավելորդ լինել Թիվ 2, 9, 20, 32, 34k, 38, 40, 45, Բ- դրանք փոխհատուցվում են փոփոխական այլ երթուղիներով։ Դրանցից մի քանիսը գրեթե կկրկնապատկվեն։

Ամենաերկար (26,9 կմ երկարություն) երթուղին պետք է լինի № 12 ... Այն կմիացնի 16-րդ Պարկովայա փողոցը և Չերյոմուշկին՝ ամբողջությամբ կլանելով երթուղին № 38 ... Նախատեսվող ցանցում մի փոքր ավելի կարճ (23 կմ երկարություն) կլինի երթուղին № 25 ... Ըստ նախնական տեղեկությունների՝ այս տեսքով այն կմիացնի Մեդվեդկովոն և Կուրսկի երկաթուղային կայարանը՝ անցնելով Օլենյ Վալ փողոցով, Բաումանսկայա և Վոլոչաևսկայա փողոցներով և կլանելով երթուղային երթուղիների մի մասը։ # # Բև 45 .

Երթուղու երկարությունը փոքր-ինչ կփոխվի № 8 - 9,9-ից 9,4 կմ: Նախկինում նախատեսվում էր այն անցկացնել 3-րդ Վլադիմիրսկայա փողոցի կողմից՝ Նովոկոննայա հրապարակի փոխարեն՝ դեպի Կուրսկի երկաթուղային կայարան ուղղորդելու վերականգնվածի երկայնքով, սակայն այս գիծը վերակենդանացնելու որոշումը մինչ այժմ արգելափակվել է տեղի հասարակական ակտիվիստների կողմից։

Երթուղի № 19 Կալանչևսկայա փողոցից Նովովորոտնիկովսկի նրբանցքի փոխարեն կուղղվեն դեպի Տվերսկայա Զաստավա, իսկ երթուղին կշարունակվի իր հին երթուղիով։ № 50 ... Նման միջոցները թույլ կտան հրաժարվել երթուղու օգտագործումից։ № 9 ... Երթուղի № 24 Կուրսկի երկաթուղային կայարանից Նովոգիրեևի փոխարեն կհետևի միայն Էնտուզիաստների անցուղին: Երթուղին էլ ավելի կկրճատվի. № 34 - Նախկին 17,7 կմ-ի փոխարեն իր երթուղուց կմնա ընդամենը 8,06 կմ, որը մոտավորապես հավասար է ընթացիկ երթուղու երկարությանը։ Թիվ 34կՊարկովայա 16-րդ փողոցից մինչև Մալայա Սեմյոնովսկայա փողոց։ Երթուղիների հետքերը կդառնան ավելի երկար №№ 43 (18,2 կմ 15,4 կմ-ի փոխարեն), 46 (17,0 կմ 16,7-ի փոխարեն) և Ա(10,2-ի փոխարեն 16,0 կմ):

Նշենք, որ գոյություն ունեցող ցանցում «Աննուշկան» չի կարողանա այդքան մեծանալ չափերով։ Տրամվայի բոլոր ակտիվ օղակների գտնվելու վայրը հնարավորություն է տալիս կազմակերպել ավելի մեծ կամ ավելի կարճ երկարությամբ երթուղի: Ըստ երևույթին, լեգենդար մետրոպոլիայի երթուղու պլանները նույնպես կազմվել են՝ հաշվի առնելով նոր շինարարությունը (գիծ Ակադեմիկա Սախարովի պողոտայում կամ շրջադարձ կենտրոնից դեպի Նովոսպասկի կամուրջ Պավելեցկայա հրապարակում):

«Վիտյազ-Մ» մակնիշի ավտոմեքենաները պատրաստվում են ավարտին հասցնել երթուղիները №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 ... Հիմնական ցանցի մնացած երթուղիները կշարունակեն սպասարկվել միայնակ վագոններով։ Եվ միայն երթուղու վրա № 1 կպահպանի երկու Tatra T3 մեքենաների միացումների աշխատանքը բազմաբիլիոն համակարգում։

Սակայն հայտնի է, որ որքան երկարաժամկետ լինեն ծրագրերը, այնքան դրանց իրականացմամբ կարող են լինել բոլոր տեսակի փոփոխություններ։ Ուստի առաջիկա ամիսներին ավելի մեծ վստահությամբ կարող ենք ակնկալել միայն այն փոփոխությունները, որոնք արդեն ներառված են քաղաքային ռեգիստրում։

Հիշեցնենք, որ սեպտեմբերին Մոսկվայում տրամվայներ են բացվել դեպի Տվերսկայա Զաստավա և երեք օժանդակ տրամվայի երթուղիներ.

Մոսկվայի մետրոն բաց է ամեն օր՝ վաղ առավոտից մինչև ուշ գիշեր։ Կայարաններում և թունելներում սովորական տեխնոլոգիական աշխատանքի պատճառով գնացքները օրական ընդամենը մի քանի ժամ չեն աշխատում։ Գնացքների շարժման ընդմիջումների տևողությունը տատանվում է՝ կախված շաբաթվա օրերից և օրվա ժամից։ Պիկ ժամերին որոշ գծերով գնացքների երթեւեկության հաճախականությունը չի գերազանցում 90 վայրկյանը։

Կայարանների աշխատանքի մանրամասն ժամերին կարելի է ծանոթանալ նախասրահների մուտքի ցուցանակների վրա, ինչպես նաև Մոսկվայի մետրոպոլիտենի պաշտոնական կայքում։ Այստեղ կարող եք ծանոթանալ նաև յուրաքանչյուր կայարանից առաջին և վերջին գնացքների մեկնման ժամանակացույցին։

Մոսկվայի մետրոյի գծերի սխեման կարելի է դիտել նախասրահներում և մետրոյի կայարաններում, երկաթուղային և ավտոբուսային կայարաններում, Մոսկվայի մետրոյի հավելվածում, ինչպես նաև մետրոյի պաշտոնական կայքում և պորտալում:

Մոսկվայի մոնոռելս տրանսպորտային համակարգմետրոյի մաս է։ Մոնոռելսային երթուղին անցնում է Տիմիրյազևսկայա կայարանից մինչև Սերգեյ Էյզենշտեյնի փողոց: Դուք կարող եք ծանոթանալ պորտալում մոնոռելսային գնացքների ժամանակացույցին:

2. ՀՄԿ գնացքների սխեման, բացման ժամեր և ժամանակացույց

Գնացքները Մոսկվայի կենտրոնական շրջանով (MCC) աշխատում են 05:30-ից 01:00-ն: ՀՄԿ-ի կայարաններում կազմակերպվում են տրանսպորտային հանգույցներ, որոնք միացնում են մետրոն և.

ՀՄԿ ճանապարհորդության համար կարող եք վճարել ցանկացած քաղաքային տոմսով («Միացյալ», «90 րոպե», «Տրոյկա»)՝ մետրոյի սակագներով։ Կարող եք նաև օգտվել սոցիալական քարտերի բոլոր արտոնություններից։

Մետրոյից ՀՄԿ տեղափոխելիս և հետ գնալ առաջին անցման պահից 90 րոպեի ընթացքում լրացուցիչ ճանապարհորդությունչի գանձվում:

3. Քաղաքային ցամաքային տրանսպորտի երթուղիներ և չվացուցակներ

Քաղաքային հողատարածք հանրային տրանսպորտՄոսկվան բաց է ամեն օր՝ վաղ առավոտից մինչև ուշ գիշեր։ Մի շարք երթուղիներ. Բոլոր կանգառներում ավտոբուսների, էլեկտրական ավտոբուսների, տրոլեյբուսների և տրամվայների չվացուցակին կարող եք ծանոթանալ, ինչպես նաև կայքում։ Պորտալում հասանելի է նաև մասնավոր փոխադրողների երթուղիների չվացուցակը: 2016 թվականի հոկտեմբերին Մոսկվայում գործարկվեց նոր ցամաքային տրանսպորտային ցանց Magistral: Մոսկվայի կենտրոնով և հիմնական տրանսպորտային ուղիներով անցնում են ավտոբուսների, տրոլեյբուսների և տրամվայների նոր երթուղիներ։ Բացահայտեք մանրամասն տեղեկություններ«Magistral» նոր տրանսպորտային ցանցի, դրա երթուղիների և չվացուցակների մասին կարող եք այցելել.

Կարող եք նաև ծանոթանալ Մոսկվայի կենտրոնում վերգետնյա տրանսպորտի սխեմային և էքսպրես երթուղիներին, որոնք ապահովում են արագընթաց տրանսպորտային կապեր հեռավոր շրջանների և քաղաքի կենտրոնի միջև:

Դուք կարող եք օգտագործել պորտալի էջի ինտերակտիվ ծառայությունը՝ ուղևորության երթուղի կառուցելու համար՝ կախված հասարակական տրանսպորտի ժամանակացույցից և երթևեկության գերբեռնվածությունից, ինչպես նաև կարող եք տեղեկանալ վերգետնյա հասարակական տրանսպորտով ճանապարհորդության գործող սակագների մասին՝ պաշտոնական կայքում։ «Մոսգորտրանս» պետական ունիտար ձեռնարկությունը։

4. Հասարակական տրանսպորտի երթուղիները գիշերը

Գիշերային երթուղիները նախատեսված են ծածկելու համար տրանսպորտային կապերբոլոր վարչական շրջանները քաղաքի կենտրոնից։

Գիշեր ցամաքային տրանսպորտգործում է 01:00-ից մինչև 05:30, իսկ B և M10 երթուղիները՝ շուրջօրյա: Շարժման միջակայքը 30 րոպե է։ Բոլոր գիշերային երթուղիները, բացառությամբ B-ի, սկսվում են Կիտայ-Գորոդ մետրոյի կայարանից. յուրաքանչյուր կես ժամը մեկ, ժամը 01:00-ից, 11 գիշերային երթուղիները ժամանում են միաժամանակ, սպասում են 5-10 րոպե և մեկնում սեփական երթուղիներով:

5. Միջազգային և միջքաղաքային ավտոբուսային երթուղիներ

Ծանոթացեք միջազգային, միջքաղաքային ավտոբուսային երթուղիներին (Մոսկվա և խոշոր քաղաքներայլ տարածքներ), հաղորդագրությունները կարելի է գտնել ավտոկայաններում և ավտոբուսների կայարաններում, որտեղից ավտոբուսները շարժվում են, ինչպես նաև Ռոսավտոտրանսի պաշտոնական կայքում:

Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանի քաղաքների միջև կա ավտոբուսային երթուղիների ցանց: երթուղային տաքսիներ... Նրանք մեկնում են ավտոկայաններից և մետրոյի կայարանների մոտ տեղակայված ավտոկայաններից։ Ստուգեք երթևեկության օրինաչափությունը քաղաքային ավտոբուսներև երթուղային տաքսիները, ինչպես նաև երթուղիների ցանկով, որոնք կարող եք մեկնման կետերում և մոտ:

Մեծամասնությունը ավտոբուսային երթուղիներՄոսկվան կապելով քաղաքների և խոշոր բնակավայրերՄոսկվայի մարզ, որը սպասարկում է Մոսկվայի մարզի «Մոստրանսավտո» պետական ունիտար ձեռնարկությունը: Դուք կարող եք ավելին իմանալ երթուղիների ցանկի, ինչպես նաև Մոսկվայի մարզում փոխանցման հնարավոր սխեմայի մասին, փոխադրողի պաշտոնական կայքում:

6. Էլեկտրական և միջքաղաքային գնացքների երթևեկության սխեման և ժամանակացույց

Մոսկվայի և Մերձմոսկովյան շրջանների միջև ընթացող ծայրամասային էլեկտրագնացքների չվացուցակը կազմվել է այնպես, որ տարածաշրջանից առաջին գնացքները մայրաքաղաք են հասնում մինչև մետրոյի կայարանների բացումը։ Երեկոյան հերթափոխում աշխատող քաղաքացիների փոխադրումն ապահովելու համար Մոսկվայի մարզ են մեկնում վերջին գնացքները կեսգիշերին մոտ։ Մերձքաղաքային էլեկտրագնացքները շարժվում են 11 ուղղություններով՝ բոլորից բխող երկաթուղային կայարաններՄոսկվա.

Մերձքաղաքային էլեկտրագնացքների երթուղու քարտեզին և չվացուցակին կարող եք ծանոթանալ երկաթուղային կայարաններում, կայարաններում և մայրաքաղաքի կանգառներում, երթուղու ուղիղ երկայնքով գտնվող վագոններում, ինչպես նաև Կենտրոնական մերձքաղաքային ուղևորային ընկերության պաշտոնական կայքերում, որն ապահովում է. Էլեկտրագնացքների շարժը բոլոր ուղղություններով, բացառությամբ Լենինգրադսկոյեի և Լենինգրադի ուղղությամբ գործող Մոսկվա-Տվերսկայա արվարձանային մարդատար ընկերության։

Ծայրամասային երկաթուղային տրանսպորտԱշխատանքային օրերին տեղի է ունենում տեխնոլոգիական ընդմիջում, որն անհրաժեշտ է երթուղու և հարակից ենթակառուցվածքների ստուգման և պահպանման համար:

Մոսկվայի մարզում արվարձանային գնացքներով ճանապարհորդության միանվագ տոմսերի երեք կատեգորիա կա՝ լրիվ, արտոնյալ և մանկական: Մոսկվա քաղաքի ներսում ճանապարհորդելիս գնացքով ճանապարհորդության արժեքը ֆիքսված է և կախված չէ ուղևորության հեռավորությունից:

Մոսկվայից մերձմոսկովյան տարածաշրջանի կայարաններ և հակառակ ուղղությամբ ճանապարհորդելիս ուղեվարձը հաշվարկվում է ըստ Դուք կարող եք ավելին իմանալ Մոսկվայի և Մոսկվայի տարածաշրջանի սակագնային գոտիների սահմանների մասին երկաթուղային կայարանների և կայարանների տոմսարկղերում, ինչպես նաև կայքում, այլ ուղղություններով.

«> սակագնային գոտիներ.

Նաև օգտագործող ուղևորների հարմարավետության համար մերձքաղաքային գնացքներօրական մշակվում են մի քանի տեսակներ Բոլոր ուղղություններով գործող աբոնեմենտների ցանկը, բացառությամբ Լենինգրադսկու, կարելի է գտնել կայքում ԲԲԸ Կենտրոնական ծայրամասային ուղևորային ընկերություն. Կայքում ներկայացված է Լենինգրադի ուղղության էլեկտրագնացքների բաժանորդային տոմսերի ցանկըԲԲԸ «Մոսկվա-Տվերսկայա մերձքաղաքային ուղևորային ընկերություն».

«> աբոնեմենտներ՝ տարբեր ուղևորությունների քանակով, շաբաթվա օրերով և ճանապարհորդության հեռավորությամբ: Դուք կարող եք օգտվել սակագնի հաշվիչից՝ գտնելու աբոնեմենտի ամենաօպտիմալ տեսակը:

Ուղևորության կանոններով ծայրամասային էլեկտրագնացքներՄոսկվայում և Մոսկվայի մարզում գործող փոխադրողների պաշտոնական կայքերում, որոնք գործում են մայրաքաղաքի երկաթուղային հանգույցում.

Կապիտալ վերգետնյա տրանսպորտը կարող է ոչ միայն հասցնել ցանկալի կանգառ, այլև ցուցադրել գեղատեսիլ քաղաքային տեսարանները: Դա անելու համար դուք պետք է ընտրեք հետաքրքիր երթուղիև հարմարավետ նստիր պատուհանի մոտ: Երկնաքերեր «Մոսկվա քաղաք», VDNKh, Չիստյե Պրուդի, մայրաքաղաքի կենտրոնական փողոցներ՝ այս ամենը կարելի է դիտել և լուսանկարել ճանապարհորդության ընթացքում։

Մոնոռելս
Մայրաքաղաքի հյուսիս-արևելյան հատվածում 2004 թվականից գործում է մոնոռելսային տրանսպորտի համակարգը։ Երթուղին անցնում է Օստանկինոյի հեռուստատեսային կենտրոնով, Շերեմետևների թանգարան-կալվածքով, Տնտեսական նվաճումների ցուցահանդեսի տաղավարներով։ Նախնական կայարանի (Ս. Էյզենշտեյնի փողոց) և վերջինի (մետրոյի «Տիմիրյազևսկայա» կայարան) միջև ճանապարհորդությունը տևում է ոչ ավելի, քան 20 րոպե։

Երթուղու սկիզբը ս. Տիմիրյազևսկայա (Մոսկվայի մոնոռելսի կայարան). Երթուղու վերջնակետը ս. Սերգեյ Էյզենշտեյն (Մոսկվայի մոնոլոր կայարան)

Ամեն օր 07:50 - 20:00

Տրամվայի Ա
«Ա» տրամվայի երթուղին հաստատվել է 1911թ. Իր գոյության ընթացքում այն փոքր-ինչ փոխվել է, այսօր այն անցնում է Կալուժսկայա հրապարակից մինչև Չիստյե Պրուդի։ Ճամփորդության ընթացքում կարելի է տեսնել Չիստոպրուդնի, Յաուզսկի, Պոկրովսկի բուլվարների տեսարժան վայրերը։ Ճանապարհն ընկած է մայրաքաղաքի կամուրջների վրայով, որտեղից բացվում է մայրաքաղաքի գեղատեսիլ համայնապատկերը։

Երթուղին սկսվում է Կալուժսկայա հրապարակից (մետրոյի կայարան Օկտյաբրսկայա): Երթուղու վերջնակետը ս. m.Chistye Prudy (Սոկոլնիչեսկայա գիծ)

Ամեն օր 06:20 - 22:00

Թիվ 4 տրամվայ
4-րդ երթուղին հայտնվեց 1907 թվականին և մի քանի անգամ փոխվեց քաղաքի աճի պատճառով։ Ներկայումս գործում է տրամվայի երկու երթուղի` 4 համարով` ձախ և աջ: Նրանք պատկանում են տարբեր պահեստների և ունեն տարբեր առաքման միջակայքեր: Սոկոլնիկիից դեպի Պոդբելսկի փողոց շարժվում են տրամվայներ։ Երթուղու մեծ մասն անցնում է այգու տարածքում, որտեղից բացվում են գեղատեսիլ տեսարաններ պատուհաններից:

Երթուղու սկիզբը ս. մ Բուլվար Ռոկոսովսկի (Սոկոլնիչեսկայա գիծ). Երթուղու վերջնակետը ս. մ.Ռոկոսովսկի բուլվար (Սոկոլնիչեսկայա գիծ)

Ամեն օր 05:30 - 00:05

Թիվ 39 տրամվայ
39 տրամվայի գիծը գործարկվել է 1963 թվականին։ Այն համարվում է ամենահայտնին զբոսաշրջիկների շրջանում, այն սկսվում է Չիստյե Պրուդիից և ավարտվում մետրոյի Universitet կայարանում: Ճանապարհին կարելի է տեսնել դրամատիկական թատրոնը, Դանիլովսկի թաղամասի պատմական օբյեկտները։ 20-րդ դարասկզբի արդյունաբերական գոտին անցնելուց հետո պատուհաններից տեսանելի կլինեն Կրասնյե Սուկոնշչիկի գործարանը և Իլյիչի գործարանը։ Այն բանից հետո, երբ տրամվայը վազում է հանգիստ կենտրոնական բուլվարներով՝ Պոկրովսկի, Չիստոպրուդնի, Յաուզսկի: Ճանապարհորդությունը տևում է մոտ մեկ ժամ։

Երթուղու սկիզբը ս. մ Չիստյե Պրուդի (Սոկոլնիչեսկայա գիծ): Երթուղու վերջնակետը ս. մ համալսարան (Սոկոլնիչեսկայա գիծ)

Ամեն օր 05:30 - 00:15

Թիվ 7 տրոլեյբուս
Թիվ 7 տրոլեյբուսային երթուղու մեծ մասն անցնում է թմբերի երկայնքով (Ֆրունզենսկայա, Բերեժկովսկայա, Կրասնոպրեսնենսկայա): Ճանապարհին դուք կարող եք հիանալ գեղատեսիլ մետրոպոլիայի բնապատկերներով և տեսնել բազմաթիվ տեսարժան վայրեր: Դրանց թվում են Գորկու այգին, «Մոսֆիլմ» կինոստուդիան, ճնճղուկների բլուրների տեսարանները, Կուտուզովսկու հեռանկարը։

Երթուղու սկիզբը ս. մ Պարկ Պոբեդի (Արբատսկո-Պոկրովսկայա գիծ): Երթուղու վերջը - Կալուժսկայա հրապարակ (մետրոյի կայարան Օկտյաբրսկայա)

Ամեն օր 05:00 - 21:10

70 համարի տրոլեյբուս
Երթուղին անցնում է քաղաքի հյուսիս-արևմտյան մասում դեպի Բրացևո պատմական այգի։ Տրոլեյբուսը մեկնում է Բելոռուսկի երկաթուղային կայարանից, շարժվում է Խիմկի բուլվարով, Վոլոկոլամսկոե մայրուղով, Լենինգրադսկի պողոտա։ Պատուհանից կարելի է տեսնել «Դինամո» մարզադաշտի արևմտյան տրիբունան, Պետրովսկու այգու պահպանված հատվածը և ճամփորդական պալատ, Բրացևոյի շենքերի անսամբլ։ Ճանապարհին կհանդիպեք գետի ջրանցքներին և Խիմկիի ջրամբարին։ Ուղևորության տևողությունը մոտ 60 րոպե է։

Երթուղին սկսվում է Բրացևոյից։ Երթուղու վերջը - Belorussky երկաթուղային կայարան (մետրոյի կայարան Belorusskaya)

Ամեն օր 05:20-ից 00:45

Ավտոբուս Н1
H1 երթուղին թույլ է տալիս տեսնել մայրաքաղաքը գիշերային լույսերի ողջ շքեղությամբ: Երկու ավտոբուսներ հանդիպակաց երթևեկությունը սկսում են իրենց վերջնակետերից (Ֆ տերմինալ, Շերեմետևո և Օզերնայա փողոց) ժամը 1-ին: Հաջորդ զույգը մեկնում է կես ժամից և շարունակվում մինչև առավոտյան ժամը 5:30: Ճանապարհորդության ուղղությամբ տրանսպորտը կանգառներ է կատարում մետրոյի կայարաններում՝ ուղեւորների ցանկությամբ։ Գիշերային ավտոբուսով ճանապարհորդությունը ցույց կտա Մոսկվայի շրջանի տեսարժան վայրերը, Լուբյանկան, Կրեմլի ամբարտակը: Միակողմանի ճանապարհորդությունը տևում է մոտ 2 ժամ:

Երթուղին սկսվում է Մոսկվա, փող. Օզերնայա. Երթուղու վերջ - Շերեմետևո օդանավակայան

Շուրջօրյա

Ավտոբուս T2
T2 երթուղին սկսվում է Ալեքսանդրովսկի Սադ մետրոյի կայարանից և գնում դեպի դեպի արևմուտքմինչև Ֆիլիի վերջին կանգառը։ Ճանապարհորդության ընթացքում կարող եք տեսնել Նովի Արբատի, Կուտուզովսկու պրոսպեկտի, Գոգոլևսկու բուլվարի, Բորովիցկայա հրապարակի տեսարժան վայրերը։ Դրանց թվում են՝ Սպիտակ տան շենքը, «Ուկրաինա» հյուրանոցը ստալինյան շենքերի շենքում, Օխոտնի Ռյադը, Կրեմլի պատերը։ Լավագույն ժամանակըավտոբուսով զբոսանքի համար - կեսօրից հետո:

Երթուղու սկիզբը ս. մ Գրադարան. Լենին (Սոկոլնիչեսկայա գիծ). Երթուղու վերջը՝ Ֆիլի (մետրոյի կայարան Ֆիլի)

Շուրջօրյա

Երթուղի Բ
Ավտոբուսի B երթուղին աշխատում է դրսից և ներսից Այգու մատանին... Վարելիս տրանսպորտի պատուհանները բացում են տեսարաններ դեպի պողոտաներ և թմբիկներ, ճարտարապետական հուշարձաններ, ժամանակակից ճարտարապետության օբյեկտներ։ Ճամփորդելու լավագույն ժամանակը ցերեկն է կամ երեկոյան, երբ քաղաքի բուլվարներն ու շենքերը լուսավորված են։

Լուսանկարի աղբյուրը՝ ֆոտոբանկ «Լոռի»

Ծրագրի հիմնական խնդիրն է ուղևորների համար հարմարավետ դարձնել ամենօրյա շրջագայությունները Մոսկվայով, ամբողջովին հենվելով վերգետնյա հասարակական տրանսպորտի վրա. սրճարան, վերադարձ տուն, և այս ամենը ցամաքային տրանսպորտից օգտվելով։

Կենտրոնում հասարակական տրանսպորտը կաշխատի 2 անգամ ավելի հաճախ. Շարժման միջին ինտերվալը 16-ից կրճատվել է 8 րոպեի։

17 մայրուղի կապում է Մոսկվայի կենտրոնը։
Երթուղային ցանցում 370 ավտոբուս, տրոլեյբուս և տրամվայ։
Մոսկվայի կենտրոնում կգործարկվեն 6 նոր հատուկ երթուղիներ.
+ Շարժակազմի քանակի 39% աճ. Ավելի շատ տրանսպորտ կա։
+ 43% ուղեւորահոսքի աճ. Ավելի շատ մարդիկ կկարողանան օգտվել տրանսպորտից։
+ Բնակիչների թվի 75% աճ Լուբյանկայից 30 րոպե մեքենայով: Կենտրոնի բնակիչների համար ավելի հարմար է տուն գնալ.
+ Աշխատակիցների թվի 117% աճ Լուբյանկայից 30 րոպե մեքենայով: Աշխատանքի գնալն ավելի հարմար է վերգետնյա տրանսպորտով։

Ծրագրի շրջանակներում գործարկվում են 3 տիպի երթուղիներ՝ հիմնական, մարզային և սոցիալական։

Բեռնախցիկի երթուղիներ

Հիմնական և ամենաերկարները. Նրանք կապում են Մոսկվայի մի քանի շրջաններ կենտրոնի և միանգամից միմյանց հետ, օրինակ՝ Լենինսկին Լենինգրադսկի պողոտայի, Լուժնիկիի և Սեմյոնովսկայայի, Նագատինսկայայի և Պոլեժաևսկայայի հետ։ Այս երթուղիները նոր քարտեզում նշված են հաստ գծով։ Շարժման միջակայքը 5-հինգ -10 րոպե է։ Սրանք ցանցի ամենաարագ և հաճախակի երթուղիներն են:

Շրջանի երթուղիներ

Ավելի կարճները՝ թաղամասերը միացնում են կենտրոնին։ Նրանց հեշտ է հասնել հիմնական երթուղի կամ կարճ ճանապարհորդություն կատարել: Շարժման միջակայքը 10-15 րոպե է։

Սոցիալական ուղիներ

Նրանք օգնում են մոսկվացիներին հասնել «Իմ փաստաթղթերի» կենտրոններ, կլինիկաներ, անձնագրային գրասենյակներ և սոցիալական նշանակության այլ վայրեր: Շարժման միջակայքը մինչև 30 րոպե է։

Գիշերային երթուղիներ

Մոսկվայում գործում են քաղաքային վերգետնյա ուղեւորափոխադրումների 11 գիշերային երթուղիներ։
Թիվ «Բկ» և «Բճ» գիշերային տրոլեյբուսները աշխատում են 15 րոպեն մեկ, մնացած գիշերային երթուղիները գործում են 30 րոպե ընդմիջումներով։

Քաղաքի կենտրոնում ուղևորների հարմարավետության համար Լյուբյանսկայա հրապարակի կանգառ են ժամանում ճառագայթային ուղղությունների ավտոբուսները և թիվ 63 տրոլեյբուսը, որտեղ ուղևորները կարող են փոխել գնացքները։

Ուղեվարձը ցերեկային ժամերին չի տարբերվում սակագներից։

Մոսկվայի տրամվայներ - բոլոր երթուղիները

Եվ Կալուժսկայա հրապարակ - Չիստյե Պրուդի
Բ Սոկոլնիչեսկայա Զաստավա - Կուրսկի կայարան
1 (Կոլոմնա) Արագ սահքի կենտրոն, շրջանաձև երթուղի (Գոլութվին)
1 Ակադեմիկոս Յանգելի փողոց - Մոսկվորեցկի շուկա
2 (Կոլոմնա) Սպիրինա փողոց, շրջանաձև երթուղի (Գոլութվին)
2 Մանկական առողջարան - Սեմենովսկայա
3 Չիստյե Պրուդի - Բալակլավսկու հեռանկար
3 (Կոլոմնա) Արագ սահքի կենտրոն, շրջանաձև երթուղի (Գոլութվին)
4 (Կոլոմնա) Սպիրինա փողոց, շրջանաձև երթուղի (Գոլութվին)
4L Rokossovsky Boulevard - Sokolniki
4P Ռոկոսովսկի բուլվար, շրջանաձև երթուղի (Պրեոբրաժենսկայա հրապարակ)
5 (Կոլոմնա) Կոլոմնա կայարան - Օսիպենկո փողոց
6 (Կոլոմնա) Սովետսկայա հրապարակ, շրջանաձև երթուղի (Գոլուտվին)
Նովովորոտնիկովսկու նրբանցք 7 - Ռոկոսովսկի բուլվար
7 (Կոլոմնա) չմուշկների կենտրոն - Մսամթերքի վերամշակման գործարան
8 Նովոկոննայա հրապարակ - 3-րդ Վլադիմիրսկայա փողոց
8 (Կոլոմնա) Սովետսկայա հրապարակ (շրջանաձև)
9 (Կոլոմնա) Չմշկասահքի կենտրոն - Կոլոմնա կայարան
9 Metro Belorusskaya (վայրէջք) - «MIIT» մշակութային կենտրոն, թանգարան և հանդուրժողականության կենտրոն
10 (Կոլոմնա) Կոլոմնա կայարան - Սպիրինա փողոց
Շչուկինսկայա 10 - Կուլակովա փ
11 Օստանկինո - 16-րդ Պարկովայա փողոց
Էնտուզիաստների 12 անցուղի - 2-րդ Մեքենաշինության փ
Կալանչևսկայա 13 - Մանկական առողջարան
14 Կալուժսկայա հրապարակ - համալսարան
15 Մետրո «Սոկոլ» - Տալլինսկայա փողոց
Ակադեմիկոս Յանգելի 16 - Սերպուխովսկի Վալ փողոց
17 Օստանկինո - Մեդվեդկովո
Կալանչևսկայա 19 - Մետրո Բելոռուսկայա (թողնել)
20 Կուրսկի երկաթուղային կայարան - Ուգրեշսկայա կայարան
Շուկինսկայա 21 - Տալլինսկայա փ
23 Մետրո «Սոկոլ» - Միխալկովո
24 Կուրսկի երկաթուղային կայարան - Նովոգիրեևո
25 Օստանկինո - Սոկոլնիչեսկայա ֆորպոստ
26 Կալուժսկայա հրապարակ - Համալսարան
Վոյկովսկայա 27 - մետրոյի «Դմիտրովսկայա» կայարան
27K Մետրո «Դմիտրովսկայա» - Միխալկովո
28 Մարշալ Ժուկովի պողոտա - Սոկոլ մետրո
28K հեռանկար Մարշալ Ժուկով - Շչուկինսկայա
29 Մանկական առողջարան - Բոգորոդսկոե
Միխալկովո 30 - Կուլակովա փ
Մարշալ Ժուկովի պողոտա 31 - Վոյկովսկայա
32 Էնտուզիաստների անցում - Կուսակցական
33 Ռոկոսովսկի բուլվար - Սոկոլնիչեսկայա Զաստավա
34 16-րդ Պարկովայա փողոց - Նովոգիրեևո
34K 16-րդ Պարկովայա փողոց - Սեմենովսկայա
35 Նովոկոննայա հրապարակ - Նիժնի Կոտլի
36 մանկական առողջարան - 3-րդ Վլադիմիրսկայա փ
37 Նովոգիրեևո - Կալանչևսկայա փողոց
38 Պրոլետարսկայա - Չերյոմուշկի
39 Չիստյե Պրուդի - Համալսարան
40 Station Ugreshskaya - Novokonnaya հրապարակ
43 Station Ugreshskaya - Semenovskaya
45 Սոկոլնիչեսկայա Զաստավա - Նովոկոննայա հրապարակ
46 Ռոկոսովսկի բուլվար - Պրոլետարսկայա
47 Նիժնիյե Կոտլի - Կալուժսկայա հրապարակ
Կալանչևսկայա 50 - Էնտուզիաստների անցում

Ձեզ դուր եկավ հոդվածը: Կիսվիր դրանով

Տպել հոդվածը