Նորմանդիա երթուղիները 3 օր. Ուղևորություն դեպի Նորմանդիա

Սա հնարավորություն տվեց ավելացնել Բրետանիում օրերի քանակը և նվազեցնել բենզինի արժեքը՝ համեմատած նաև Փարիզից սկսելու սկզբնական ծրագրի հետ։ Ընդ որում, տոմսի գնի տարբերությունը չնչին է եղել։

Մենք շատ էինք վախենում, որ CDG օդանավակայանում (Շառլ դը Գոլ) տեղափոխելու ժամանակը ընդամենը քսան ժամ էր: Մխիթարական էր, որ ավիաընկերությունն ինքը այս տարանցիկ ժամանակը համարեց բավարար, այլապես նրանք մեզ ավելի ուշ թռիչք կտային դեպի Ռեն։ Ոգեւորությունն ապարդյուն էր։ Ինքնաթիռում մեզ մոտ եկավ մի բորտուղեկցորդուհի և բացատրեց, թե ինչպես լավագույնս փոխել տերմինալը: Օդանավակայանում ամեն ինչ կազմակերպված է հետևյալ հաջորդականությամբ. Նախ՝ ժամանման տերմինալից ելքի անվտանգության հսկողությունը տևում է 30-40 րոպե՝ ինքնաթիռից դուրս գալու հետ մեկտեղ։ Հետո՝ երթ, նետում, ոչ շատ հեռու, դեպի մաքոքային կանգառ: Իսկ տեղափոխությունից հետո, մեկնման տերմինալի մուտքի մոտ, անձնագրային հսկողություն... Մեր դեպքում վերջինս տեւեց ոչ ավելի, քան 5 րոպե։ տեղական թռիչքների տերմինալը փոքր է: Մի խոսքով, մենք համոզվեցինք, որ եթե ինքնաթիռը չուշանա, տեղափոխելու համար բավական ժամանակ կա։

Վերջապես, ամբողջ հուզմունքից հետո, մենք մի փոքրիկ ինքնաթիռում ենք դեպի Ռեն: Թխվածքաբլիթները, խմիչքներն ու գինին հաճելի անակնկալ էին, թեև թռիչքը կարճ է։ Ճամպրուկները բեռնաթափելու և ուղեբեռը ստանալու համար պահանջվել է ոչ ավելի, քան 10 րոպե, քանի որ ուղևորների մեծ մասն ընդհանրապես թեթև է թռչում։ Այլևս չեկեր չկան, կարող եք արագ վերցնել վարձակալած մեքենան և գնալ հյուրանոց:

Լիրիկական շեղում. Մեզ համար ճանապարհորդելիս սնունդը ոչ միայն ստամոքսը լցնելու, այլև հաճույք ստանալու գործընթաց է։ Հետեւաբար, նրան միշտ մեծ ուշադրություն են դարձնում։ Մի կողմից այն պետք է լինի համեղ և տեղական համով, մյուս կողմից՝ չպետք է դուրս գաք ճանապարհորդական բյուջեից։ Ուստի, հնարավորության դեպքում, պատվիրեցինք խոհանոցով հագեցած սենյակներ։ Ֆրանսիայում նմանատիպ համարներով բազմաթիվ հյուրանոցներ կան, դրանք հայտնի են ընտանեկան արձակուրդիսկ գները ողջամիտ են։ Այս դեպքում կարող եք նախաճաշել և ընթրել ձեր սենյակում, սնունդը պահվում է սառնարանում, կա վառարան, միկրոալիքային վառարան, երբեմն նույնիսկ աման լվացող մեքենա։ Բոլոր քաղաքների մուտքերի և ելքերի մոտ կան մեծ սուպերմարկետներ, որտեղ մենք գնում ենք պանիրներ, կարկանդակներ, ծովամթերք և մնացած ամեն ինչ, ինչ ցանկանում է մեր սրտերը: Բացի այդ, մեր կողմից սիրված շանթերել սունկը լայնորեն վաճառվում է այստեղ՝ շատ համեղ և արագ տապակել դրանք թթվասերի մեջ։ Այսպես սնվելը շատ համեղ է օրը 2 անգամ, ինչը խորհուրդ ենք տալիս ռեստորան գնում ենք միայն մեկ անգամ՝ ճաշելու կամ ընթրելու, կախված նրանից, թե ինչպես է անցնում օրը։ Ի դեպ, նահանգը Փարիզ չէ. ճաշ ռեստորաններում ցերեկը ժամը 12-ից 14-ը, ընթրիք՝ նաև ժամը 19-ից: Եվ այս ժամանակացույցը պետք է հաշվի առնել, եթե չես ուզում չոր ուտել: սնունդ.

Բրետանում և Նորմանդիայում շատ տարածված են Կալվադոսը և Պոմմոն՝ խնձորից պատրաստված խմիչքները, քանի որ. այնտեղ խաղող չի աճում։ Պոմմո - Կալվադոսի խառնուրդ խնձորի հյութով, 17% ապերիտիվ: Ղեկավարների համար կա նաև սիդեր՝ 3-5%։ Գները դեմոկրատական ​​են՝ պոմմո՝ 1 շիշը 10 եվրո, խնձորօղիը՝ 3-4, կալվադոս՝ կախված ապրանքանիշից ու ծերությունից, բայց նաև ոչ այնքան սարսափելի։

Ինտերնետով հյուրանոցներ պատվիրելիս ուշադրություն դարձրեք քաղաքային հարկի մասին փոստային կնիքին՝ օրական 1-2 եվրո մեկ անձի համար, գանձվում է անմիջապես հյուրանոցում տեղում:

Ռենը գեղեցիկ քաղաք է, կան գեղեցիկ շինություններ՝ շքեղ ոգով, և հենց այնտեղ մենք առաջին անգամ տեսանք կիսափայտե տները, որոնք հետո ուղեկցում էին մեզ ամբողջ ճանապարհին։ Քաղաքում համալսարան կա, իսկ կենտրոնում լիքը երիտասարդներ կան։ Ռենը հայտնի է իր շաբաթ առավոտյան շուկայով, և մենք հենց նոր ժամանեցինք ուրբաթ օրը և որոշեցինք այցելել այս տեղական հրաշքը: Մենք լավ ժամանակ անցկացրինք. Շատ ծովամթերքները, պանիրների զարմանալի առատությունը, ինչպես նաև հատապտուղներն ու սնկերը մեզ համար անհավանական գրավչություն են։ Բացի այդ, բնականաբար, կան բանջարեղեն ու միրգ, միս ու երշիկեղեն, կան նաև անսպասելի ապրանքներ՝ օրինակ տնական մուրաբաներ։ Իսկույն սկսվեց ոստրեների համտեսի սեզոնը. մեզ մոտ բացեցին հենց տեղում, ու մենք կերանք։ Շուկայում շրջելուց հետո մենք տեղափոխվեցինք Դինան՝ Բրետանում գտնվող մեր հիմնական բազան: Ճանապարհին մենք այցելեցինք Ֆուգերես և Կոբուրգ քաղաքները։ The fougere խիստ խորհուրդ է տրվում, այնտեղ գեղեցիկ ամրոց... Հեռավորությունները կարճ են, այնպես որ կարող եք ընտրել ձեր ցանկությամբ երթուղիները. ճանապարհին կան շատ փոքրիկ գեղեցիկ քաղաքներ:

Դինանը 16-17 դարերի քաղաք է, հիանալի պահպանված։ Մենք այնտեղ մնացինք 3 գիշեր Résidence hôtelière Club MMV-ում: Սյուիթը գեղատեսիլ ձեղնահարկ էր՝ խոհանոցով պատմական շենքում (տես քնարական շեղում): Դեպի կենտրոն՝ 3 րոպե մեքենայով։ Ամեն օր մենք ճառագայթային երթուղիներ էինք անում Բրետանում, իսկ երեկոյան քայլում էինք Դինանտով։ Բացի այդ, այս հյուրանոցն ունի փոքրիկ փակ լողավազան՝ շատ հաճելի է լողալ զբոսաշրջային զբաղված օրվանից հետո:

Սան Մալո - Կանկալե - Դինարդ երթուղիով ճամփորդելը տևեց մի ամբողջ օր, թեև հեռավորությունները չնչին են։ Երթուղի պլանավորելիս խստորեն խորհուրդ ենք տալիս ուսումնասիրել կայքում մակընթացության ժամանակացույցը և, հնարավորության դեպքում, ընտրել ձեր ուղևորության ամսաթվերը դրան համապատասխան, հակառակ դեպքում դուք կարող եք չտեսնել այս հայտնի երևույթը: Առավոտյան մենք վաղ մեկնեցինք Սան Մալո, գրեթե առավելագույն ալիքն էր։ Մենք նայեցինք հեղեղված ափին, շրջեցինք քաղաքով և շարժվեցինք դեպի Կանկալե։ Cancale-ն ունի հրաշալի քայլող երթուղիտեսարաններով քայլում է ափով և իջնում ​​դեպի նավահանգիստ։ Եթե ​​դուք կայանեք ձեր մեքենան տուրիստական ​​գրասենյակի մոտ, ապա դուք պետք է շրջեք տաճարը և թեքվեք ձախ. այս երթուղու համար նշաններ կլինեն: Cancale-ի կարևորագույն կետը նավահանգստում գտնվող ոստրեների շուկան է: Ավելի քան չափավոր վճարի դիմաց դուք կարող եք ոստրե գնել և անմիջապես ուտել դրանք՝ հազարավոր զբոսաշրջիկների նման կեղևները նետելով ձեր ոտքերին։ Խորհուրդ ենք տալիս ձեզ հետ բերել կիտրոն և ըմպելիք՝ մեկանգամյա օգտագործման բաժակներով։ Ճիշտ է, եթե մոռացել եք, դա նույնպես աղետ չէ: Կիտրոնը, ամեն դեպքում, ձեզ տեղում կվաճառվի։ Բարի ախորժակ! Քանքալեում մեր անցկացրած մի քանի ժամում ծովն այլեւս չկար։ Մենք վերադարձանք Սան Մալո նույն տեղում՝ մակընթացությանը նայելու։ Բացարձակապես զարմանալի փորձ:

Ի վերջո, մակընթացությունը վայելելուց հետո կարող եք մեքենայով բարձրանալ Դինարդ՝ շատ գեղեցիկ երեկույթների քաղաք՝ կազինոյով: Այնտեղ անցկացվում են կինոփառատոներ, իսկ հենց կենտրոնում՝ ծովափին, գտնվում է Հիչքոկի հուշարձանը։ Բրետանում օրը երկար է, կեսօրից հետո իսկապես տաքանում է: Մենք նույնիսկ զղջացինք, որ չենք վերցրել մեր լողանալու պարագաները. այն դարձավ զարմանալիորեն տաք և արևոտ, և մենք կարող էինք լողալ Հիչքոկի տակ հենց այնտեղ:

The Saint-Brieuc - Pink Granite Coast ճամփորդությունը նույնպես ամբողջօրյա ճամփորդություն է: Սեն-Բրիոյն առանձնապես տպավորված չէր, կարող եք բաց թողնել: Վարդագույն գրանիտի ափը շատ գեղեցիկ է, այն առանձնանում է զարմանալի տեսարաններով, հետաքրքիր բնությամբ. բոլոր բույսերը կարծես գամված լինեն քամու կողմից: Ծովափնյա քաղաքներում կյանքը հանգիստ է։ Եվ չնայած այստեղ ռեստորանները չեն փակվում 14.00-ից հետո, դուք պետք է առնվազն երկու ժամ պառկեք ճաշի համար. ծառայությունը շատ դանդաղ է: Երեկոն, ինչպես միշտ, անցկացրեցինք Դինանում. մենք իջանք ծովային նավահանգիստ։

Մոն Սեն Միշել՝ տեղափոխվելով Նորմանդիա։ Առավոտյան մենք մեկնեցինք Նորմանդիա։ Սեպտեմբեր ամսին կրկին արև էր ու տաք, ինչը հազվադեպ է այս տարածաշրջանի համար։ Մոն Սեն-Միշելում պետք է փորձել շուտ հասնել, մինչդեռ զբոսաշրջիկների կուտակումներ չկան և կարող ես քայլել առանց հրելու։ Կայանատեղից գործում է անվճար մաքոքային ավտոբուս, բայց կարող եք նաև քայլել՝ մոտ 40 րոպե։Մուտքի մոտ խորհուրդ ենք տալիս գնել ռուսերեն լեզվով ուղեցույց՝ արժեքը 6,5 եվրո։ Այն պարունակում է քարտ, որը դեռ անհրաժեշտ է և արժե 3,5 եվրո առանձին։ Այցելությունը շատ ժամանակ չի պահանջում՝ քայլել փողոցներով և այցելել աբբայություն: Բացի այդ, եթե դուք լավ օր եք ստանում, հետաքրքիր է դիտել ծովը: Թեթև մակընթացություն եղավ, և բերդը սկզբում շրջապատվեց ջրով, որն աստիճանաբար սկսեց նահանջել։ Որոշվեց ճաշել մնացած ապրանքներով. Դինանից հետո մենք դեռ պանիր, ծովախեցգետին և խոզապուխտ ունեինք: Սեն Միշելից դուրս գալու ճանապարհին մենք կանգ առանք մոտակա ֆերմայում, գնեցինք մի շիշ խնձորօղի և ընթրեցինք հենց այնտեղ՝ դրա տակ գտնվող նստարանին.

Բաջո ժամանելուն պես մենք անմիջապես գնացինք Գոբելենի թանգարան՝ պարտադիր տեսնել: Գոբելենն արդեն հազար տարեկան է և ստեղծվել է 1070-ականներին։ և խոսում է Անգլիայի նորմանդական նվաճման մասին։ Ռուսերեն լեզվով հիանալի աուդիո ուղեցույց կա։ Քաղաքն ինքնին փոքր է, կենտրոնում կա մի շատ գեղեցիկ տաճար, զույգ հետաքրքիր փողոցներ... Ստուգման համար շատ ժամանակ չի պահանջվում: Այնուհետև մենք քշեցինք դեպի Օմահա լողափ՝ ամերիկացիների վայրէջքի վայր 1944 թվականի հուլիսին: Դուք դեռ երկար կծիծաղեք, բայց այստեղ նրանց սիրում և հարգում են: Ամեն ինչում մոտենում է 70-ամյակը, ամենուր մասնակից երկրների դրոշներն են։ Ափի երկայնքով՝ հուշարձաններ, թանգարաններ, հուշատախտակներ, բառացիորեն ամեն տեղ, որտեղ ինչ-որ բան է տեղի ունեցել: Արդեն երեկո էր, բայց տաք էր։ Ուստի մեքենայով փոխվելով՝ մենք լողացինք Լա Մանշում, ինչը ափին զբոսաշրջիկների անառողջ հետաքրքրություն առաջացրեց։

Բաջոն առաջին քաղաքն էր, որն ազատագրվեց Նորմանդիայի ճակատամարտի արդյունքում։ Առավոտյան այցելեցինք թեմատիկ թանգարան (Musée Mémorial de la Bataille de Normandie) և անգլիական հուշահամալիր: Ինչպես են այստեղ խնամվում գերեզմանատները, պարզապես խոսքեր չկան: Գրեթե բոլոր գերեզմաններն ունեն անուններ, երբեմն հանդիպում են ծաղկեպսակներ, հարազատների գրառումներ։ Բայց բոլորի համար անհայտ զինվորդրվել է առանձին գերեզման և անհատական ​​հուշարձան... Կրկին առաջին անգամ չէ, որ Ֆրանսիայում ես ամաչեցի մեր նախկին հայրենիքի համար։ Այնուհետև դաշնակիցների (բրիտանացիներ, ֆրանսիացիներ, լեհեր, կանադացիներ) վայրէջքի լողափերով և փոքրիկ գեղեցիկ քաղաքները ծովի երկայնքով շարժվեցին դեպի Տրուվիլ: Դովիլը և Տրուվիլը Նորմանդիայի էլիտար հանգստավայրեր են: Դովիլն ավելի շատ քեֆ է անում, Տրուվիլը՝ քիչ։ Մենք վարձել ենք ավելի ցածր ստուդիական բնակարան՝ խոհանոցով Տրուվիլում գտնվող վիլլայում, որը մի փոքր քայլում է քաղաքի կենտրոնից, խաղատներից, ռեստորաններից և ձկան շուկայից: Վերջին հանգամանքը մեր կողմից օգտագործվեց եսասիրական նպատակներով՝ այնտեղ ամեն օր թարմ ոստրեների տեսքով նախաճաշի շարունակությունն էր։

Նորմանդիա կամուրջ - Հոնֆլեր - Էտրետատ: Առավոտյան մենք գնացինք Հոնֆլեր, իսկ հետո, Նորմանդիայի հայտնի կամրջով, Էտրետատ։ Ցավոք, մենք չհասանք Ֆեկամ, արդեն ուշ էր, և մենք պատրաստվում էինք երեկոն նվիրել Դովիլին։ Օնֆլերը շատ գեղեցիկ հին քաղաք է, մեկ ժամում մենք կենտրոնում շրջան ենք անում, իսկ հետո՝ մեր ճանապարհին: Էտրետատում աշխատել է Կլոդ Մոնեն, անցքերով հայտնի անցքերով նկարների պատճենները ցուցադրվում են հենց այնտեղ՝ լողափին, որտեղ կարելի է պատկերացնել հենց այս ժայռերը իրենց բնական տեսքով: Ով առողջությունը թույլ է տալիս, կարող է մագլցել ժայռերի վրա, որտեղից բացվում է հիանալի տեսարան դեպի ծովածոց և քաղաք։ Այնտեղ սանդուղքներ են դրված։ Եթե ​​ցանկանում եք լուսանկարել Նորմանդական կամուրջը, ապա Լե Հավրի կողմից՝ կամրջի դիմաց, կա հանգստի գոտի՝ դիտահարթակով։ Երեկոն անցկացրինք Դովիլում։ Ըստ երևույթին, նրա դերը Ֆրանսիայում նման է Խորհրդային Միության Յուրմալային՝ հյուսիսային հանգստավայր, ոչ թեժ, բայց շատ ցուցադրական բաներ կան: Մի փոքրիկ լիզված կինոփառատոնային քաղաք, ճիշտ այնպես, ինչպես նկարը: Լողափին՝ հայտնի կրպակներ՝ կինոաստղերի անուններով

Պանրի և Կալվադոսի երթուղի. Համտեսային էքսկուրսիաների արժեքը ընդամենը 3,3 եվրո է: Ամեն ինչ, իհարկե, ֆրանսերեն է։ Բայց դուք կարող եք ռուսերեն գրքույկ խնդրել: Բացի այդ, ֆիլմը, որը ցուցադրվում է սկզբում, հանրության խնդրանքով ուղեկցվում է նաև ռուսերեն ենթագրերով։ Էքսկուրսիայի վերջում, ինչպես միշտ, լցնում են այն, ինչ խնդրում ես։ Ազատ զգալ դա անել: Լիվարոյում պանրի գործարան կա։ Մուտքն ազատ է։ Պատուհանները բացում են տեսարան անմիջապես դեպի արտադրական գործընթացը: Շրջայցի վերջում կարող եք այցելել խանութ, համտեսել բոլոր պանիրները և գնել այն, ինչ ձեզ դուր է գալիս։ Օրինակ, մեզ շատ դուր եկավ Neufchatel պանիրը... Ճամփորդության բացումը Լիզիեի բազիլիկան էր՝ ուխտատեղի դեպի Սուրբ Թերեզա: Մենք այլ դավանանքի ենք պատկանում, ուստի մեզ տպավորեց միայն շենքի մասշտաբը և ուխտավորների թիվը։ տարբեր երկրներաշխարհը. Տուն վերադառնալուց հետո պետք է ինտերնետով ծանոթանայի Սուրբ Թերեզայի պատմությանը։

Երեկոն նվիրված էր Trouville's խաղատանը։ Խաղադրույքները մեծ չեն՝ Բլեք Ջեք՝ 5 եվրո, ռուլետկա՝ կես եվրո։ Շատ քիչ մարդիկ կային, ոչ թե սեզոնը: Դրես կոդը անվճար է:

Ռուան. Դա պարզապես սուպեր քաղաք է, Նորմանդիայի մարգարիտը: Պարզապես քայլեք և վայելեք կյանքը: Լրացուցիչ - երկու առաջարկություն. Crown Restaurant, հիմնադրվել է 1385 թվականին։ Այն գտնվում է Ժաննա Դ Արկի տաճարի դիմաց: Պատերը ծածկված են այստեղ եղած հայտնիների լուսանկարներով: Օրինակ՝ Գրեյս Քելլին, Սոֆիա Լորենը, Բրիջիթ Բարդոն, Սերժ Գինսբուրգը, Սալվադոր Դալին, Ժան Պոլ Սարտրը. և սա ընդամենը մի փոքր մասն է, ում նրանք կարողացան պարզել լուսանկարից: Բայց դա պարզապես ցուցադրություն չէ: Իսկապես շատ համեղ է: Գները, իհարկե, էժան չեն: Բայց հատուկ առիթի համար, և մենք ուներ մեկ - ոչ այնքան սարսափելի: Եվ հաճույքը մեծ է: Բացի այդ, պարոնայք, ռեստորանում թագը լավ դասեր է տալիս: Երբ տղամարդը գալիս է տիկնոջ հետ, ճաշացանկը հանձնվում է երկուսին: Բայց ուշադրություն, իգական տարբերակ՝ գներ չկան։ Տիկնոջը չպետք է շեղեն այնպիսի անհեթեթություններ, ինչպիսին է գինը, նա պարզապես ընտրում է այն, ինչ իրեն դուր է գալիս։ Երեկոյան, երբ մութն ընկնում է, լուսային շոու է անցկացվում Ռուանի տաճարի ճակատին։ Մենք ոչինչ չգիտեինք։ դրա մասին և պատահաբար տեսել եմ ռեստորանից հյուրանոց ճանապարհին։Խորհուրդ ենք տալիս այցի ժամի և օրերի մասին տեղեկանալ տուրիստական ​​գրասենյակում։Շատ գեղեցիկ և անսովոր։

Ռուանից Փարիզ գնալու ճանապարհին շրջվեք Ժիվերնիի մոտ՝ Կլոդ Մոնեի տուն-թանգարանում՝ այգիով։ Այգին աչքի է ընկնում գույների խռովությամբ, կան նաև ջրաշուշաններով լճակներ և նկարչի կողմից հավերժացված ջրաշուշաններ։ Միայն կամրջի վրա նրա փոխարեն տեսախցիկներով զբոսաշրջիկներ են կուտակվում։ Լավ օրը կարելի է երկար քայլել ու վայելել։

Վերջապես, Փարիզը մեր ճանապարհորդության վերջին կետն է: Մենք առաջին անգամ չենք այստեղ։ Առավոտյան մենք դուրս եկանք հյուրանոցից, վերադարձանք մինչև գիշեր, ոտքով օրական 18 կիլոմետր անցնելով մեր սիրելի վայրերով: Կանգառներով, իհարկե։ Այս քաղաքի մասին հատորներ են գրվել։ Խորհուրդը վերաբերում է միայն գիշերակացին։ Հարմար է, որ Ibis-ը՝ մեր երկար տարիների փրկարարը, գտնվում էր Գրենել դե Բուլվարի Էյֆելյան աշտարակի կողքին: Եթե ​​նախօրոք պատվիրելու հնարավորություն կա, խորհուրդ ենք տալիս, նման վայրի համար գինը էժան է՝ 79 եվրո, և ևս 19 եվրոն մեզ օրական կայանատեղի է նստում։ Եթե ​​որևէ մեկին հետաքրքրում է, բառացիորեն մետրոյի կայարանի մուտքի դիմաց: Մենք դուրս եկանք նախաճաշ փնտրելու, ուսումնասիրեցինք շրջակա հաստատությունները և նախաճաշելու վերադարձանք հյուրանոց: 9,5 եվրոյով Ibis-ը մատուցում է բավականին բազմազան ու համեղ բուֆետ:

Իմանալ ինչպես! Առավոտյան ինքնաթիռն ունեինք։ Հետևաբար, մենք որոշեցինք գիշերել Օրլիում «Premier Class» բյուջետային հյուրանոցում, որոնցից շատերը կան մեկ վայրում: Այս մոտեցումը լիովին արդարացրել է իրեն։ Հանգիստ, ուշ երեկոյան, առանց խցանումների ու քաշքշուկների, կենտրոնից շարժվեցինք դեպի Օրլի։ Այստեղ կայանելը անվճար է, օդանավակայան հասնելու համար անհրաժեշտ է 5 րոպե, մեկնելուց 5 ժամ առաջ վեր կենալու կարիք չկա: Եվ դուք կարող եք ուտել նաև երկու Ibis-ից մեկում, նրանք մոտակայքում են և նույն գնով նախաճաշ են վաճառում բոլորի համար, ոչ միայն իրենց հյուրերի համար:

Ի դեպ, Բայոյում մենք ապրում էինք նաև «Պրեմիեր-կլաս» ցանցի հյուրանոցում։ Պարզ, բայց էժան, միշտ կայանատեղիով, սովորաբար մոտակայքում կա Campagnile հյուրանոցը, որտեղ կարող եք նախաճաշել: Եթե ​​դուք պարզապես գիշերում եք, վատ լուծում չէ:

Բենզինը մեկ լիտրի համար արժե մոտ 1,5 եվրո։

Բոլորիդ մաղթում ենք հաճելի հանգիստ:

Մայիսյան մի գեղեցիկ օր իմ բախտը բերել է աներևակայելի. մեր ընկերության ղեկավարությունն ինձ 5-օրյա գործուղման է ուղարկել Ֆրանսիա։ Իմ բախտը կրկնակի է բերել, քանի որ գործուղումը սկսվել է Հայրենական մեծ պատերազմում հաղթանակի 60-ամյակի տոնակատարությունից հետո առաջին աշխատանքային օրը, ինչը նշանակում է, որ ինձ հաջողվել է 4 օր ավելացնել ճանապարհորդությանը. Մայիսյան արձակուրդներ... Բայց բախտն այսքանով էլ չավարտվեց. ես գտա մի ճամփորդի, մասնավորապես իմ գործընկերներից մեկին, ով միաժամանակ ուղարկվեց Ֆրանսիա, և ով, ինչպես և ես, դեմ չէր հավելյալ 4 օր զբոսնելու։ Եվ հետո դա տեխնոլոգիայի խնդիր է. ես հասկացա, որ չարժե 4 օր նստել Փարիզում, բայց ավելի լավ է վարձակալած մեքենա վարել Ատլանտյան օվկիանոս մինչև Նորմանդիա և Բրետան: Ձեր գործընկերը համաձա՞յն է այս մտքի հետ: և մենք սկսեցինք պլաններ կազմել և պլանավորել տրանսֆերները:

Եռօրյա նախապատրաստական ​​աշխատանքների արդյունքում՝ մեկնելուց 12 ժամ առաջ, ունեցանք հետևյալը.

1.Մեքենայի ամրագրում AVIS ընկերությունում (http://www.avis.fr/) 4 օրով 160 եվրոյով Շառլ դը Գոլ օդանավակայանում պետք է վերցնեինք մեքենան ու հանձնեինք քաղաքներից մեկում. կենտրոնական Ֆրանսիա (մեր գործուղման վայրը) ...

2. Ամրագրեք B&B (http://www.hotel-bb.com/) Լե Հավրի արվարձանում, Հարֆլեր 1 գիշերով (Նորմանդիա)

3. B&B-ի ամրագրում Սենթ Մալոյում 2 գիշերով (Բրետանի)

4. Շատ վատ պատկերացում է այն մասին, թե ուր և ինչպես գնալ, բայց պետք է լինի Մոն-Սենթ-Միշել (Le Mont St Michel) և Cancale (Cancale)

5. Առաջարկվող հյուրանոցների ուղղությունների տպագրություններ՝ պատրաստված http://www.viamichelin.com/viamichelin/gbr/dyn/controller/Driving_directions հատուկ կայքի միջոցով: Այս տպագրությունները բոլորովին օգտակար չէին։

6. Ֆրանսիայի ճանապարհների մանրամասն ատլաս՝ փոխառված գրասենյակի գործընկերներից։ Պարզվեց, որ ամենաանհրաժեշտ բանն է։

7. Լավատեսության անսպառ պաշար և նման բան անելու մեծ ցանկություն՝ մենք ինքներս չգիտենք ինչ։

2005 թվականի մայիսի 7-ին Շերեմետևո 2-ից մենք օդ բարձրացանք Փարիզի ուղղությամբ։ Մեկնելուց առաջ մենք որոշեցինք չխախտել հին ռուսական ավանդույթը և ուրախությամբ խմեցինք մեկնման վայրում մի շիշ Բեյլիս։ Նրանք խմելու ընթացքում բաց են թողել գիշերօթիկ նստելու սկիզբը։ Մենք ուշքի եկանք ծրագրված մեկնումից 15 րոպե առաջ և, անհանգստանալով մեզ չնստած լինելու փաստից, շտապեցինք դեպի նստեցման դարպասը։ Արդյունքում նրանք վերջինն էին նստում, ինչն ինձ հետ երբեք չի պատահել, քանի որ ես միշտ վազում եմ ինքնաթիռով մոլորակի մնացած մասերից առաջ։ Ամբողջ թռիչքի ընթացքում գործընկերներից մեկն ինձ խստորեն խորհուրդ տվեց ուսումնասիրել քարտեզները, կարդալ ուղեցույցներ և ավելի մանրամասն որոշել երթուղին, իսկ ես ծույլ ձեռքով ձեռքով կտրեցի այն՝ որոշելով, որ այնուամենայնիվ չենք անցնի Մոն Սեն Միշելի մոտով, և մնացած ամեն ինչ։ - ինչպես բախտը բերեց: Ինքնաթիռում ինձ հաջողվեց մի փոքր քնել և պատշաճ նախաճաշեցի: Թռիչքը, ինչպես միշտ, հաճելի էր հատկապես թռիչք-վայրէջքի ժամանակ, երբ հետաքրքիր է պատուհանից նայել փախչող ու մոտեցող ցամաքին։ Ի դեպ, մենք թռչում էինք Չայկովսկու անունը կրող ինքնաթիռով, ինձ հաճելիորեն զարմացրեց այս նորամուծությունը՝ ինքնաթիռն անվանել ոչ միայն board 766, այլ անունը. լավ մարդ... Սա մանրուք է, բայց դեռ լրացուցիչ դրական հույզ է ճանապարհորդության ժամանակ:

Հասնելով՝ գնացինք անձնագրային հսկողության, որտեղ շատ տհաճ դեպք տեղի ունեցավ։ Մենք հանգիստ, խաղաղ կանգնեցինք ինքներս մեզ, երբ մի խումբ ագրեսիվ տրամադրված արաբներ մոտեցան և սկսեցին լկտիաբար շարվել մեր դիմաց։ Չեմ սիրում, երբ հերթ են թողնում, դեռ սովետի ժամանակներից ազատ բեռնվածների այս մերժումն ունեմ, բայց նաև չեմ սիրում սկանդալներ անել և արդեն վճռել էի քաղաքացիներին ներս թողնել, բայց նրանց թիվը սկսեց արագորեն աճել. . Ես ստիպված էի վերականգնել ստատուս քվոն և արագ վազել դեպի վաճառասեղան: Հետո արաբները սկսեցին սկանդալ անել և ինձ հետ մղել, բայց հանկարծ օգնության հասավ ֆրանսիացի մաքսավորը, ով քաղաքացիներին հիշեցրեց, թե ինչպես պետք է հերթ կանգնել և ընդհանրապես այս խմբին ուղարկեց մեկ այլ անցակետ։ Մենք ապահով անցանք կառավարումը և գնացինք փնտրելու մեքենան՝ առաջնորդվելով գծապատկերներով և ցուցիչներով։ Եվ այդպես էլ եղավ. մեր գեղեցիկ Opel Corso-ն սպասեց իր ժամանակավոր տերերին. Ճանապարհորդությունը սկսվում է:

Եվ դա սկսվում է այն հարցից, թե ուր գնալ: Ո՞ր ուղղությամբ է Ռուանը մեր երթուղու առաջին քաղաքը: Ֆրանսախոս գործընկերը որոշեց հարցնել ավտոկայանատեղի պահակներին, բայց այն, ինչ նրանք նրան խորհուրդ տվեցին, ինձ ընդհանրապես դուր չեկավ, ես դեռ կգնամ փարիզյան Պերեֆիրիկ, երբ, դատելով քարտեզից, կան շատ ավելի կարճ երթուղիներ: Ես պարզապես պետք է գտնեմ այս ուղիները, և սա իմ գործն է, եթե ես նավիգատոր եմ։ Եվ մենք գնացինք «այնտեղ, այդ փողոցով և դեպի աջ», և, իհարկե, նախ գնացինք հակառակ ուղղությամբ: Շառլ դը Գոլ օդանավակայանի տարածքում ճանապարհների և հանգույցների թիվը սարսափելի էր, և չնայած ես նախկինում «աշխատել եմ» որպես նավիգատոր Խորվաթիայի և Պորտուգալիայի ճանապարհներին, այս անցյալի փորձը ոչինչ է Ֆրանսիայի զարգացած ճանապարհային ենթակառուցվածքից առաջ: Ամբողջովին շփոթված էի, անհրաժեշտ պտույտներով թռչեցինք, պայմանավորված այն հանգամանքով, որ նշանները ուշ նկատեցինք, իսկ երբ դանդաղ էինք քշում, դանդաղեցնում էինք շարժումը և առաջացնում հոսքի դժգոհությունը։ Եվ եթե չլիներ վարորդի հմտությունը, ով ժամանակ ունի վերակառուցելու ճիշտ ուղղությամբ, մենք դեռ կշրջեինք Շառլ դը Գոլ օդանավակայանով: Այնուամենայնիվ, նույն վայրում երրորդ պտույտում ես նկատեցի մի փոքրիկ շրջադարձ դեպի Սեն-Դենի և չնայած բոլորովին այլ ճանապարհ էի փնտրում, որոշեցի, որ հնարավոր է նաև անցնել Սեն-Դենիով: Սկսվեց գյուղերի անվերջանալի շարան, շրջադարձային շրջաններ, փողոցներ, որտեղ շատ ես ուզում, բայց չես կարող շրջվել։ Մենք պատվով հաղթահարեցինք այս բոլոր փորձությունները և վերջապես շուտով հայտնվեցինք դեպի Ռուան տանող ճանապարհին։ Այժմ դուք կարող եք հանգստանալ, միացնել ռադիոն, իհարկե, ֆրանսիական շանսոնով և վայելել ճանապարհը: Միևնույն ժամանակ մենք մեքենայով անցանք ֆրանսիական գեղեցիկ նահանգով, ծաղկած խնձորի և բալի այգիները փոխարինեցին դեղին ու կանաչ դաշտերին, գեղատեսիլ բլուրները փոխարինվեցին հարթ տեղանքով, հնագույն ավանները խաղաղ գոյակցեցին ժամանակակից առևտրի համալիրների հետ: Ես ուզում էի կանգ առնել ամենուր և լուսանկարել ամեն ինչ, ես ստիպված էի ինձ զսպել ամեն ինչից, որովհետև եթե կանգ առնես ծաղկած մանանեխի դաշտի ամեն դեղին կետի և ամեն դղյակի մոտ, ապա մինչև առավոտ կարող ես ճիշտ տեղը չհասնես, և չէ՞ որ մենք Փարիզից ընդամենը 50 կիլոմետր հեռավորության վրա ենք, և բոլոր հետաքրքիր բաներն առջևում են։

Կեսօրվա ժամը երեքին մենք հասանք բաղձալի Ռուան, բայց նախ և առաջ մեզ հետաքրքրեց, ավաղ, ոչ թե այս գեղեցկությունը. հնագույն քաղաքբայց պարզապես լավ ֆրանսիական ռեստորան: Մենք կանգնեցինք մի նեղ փողոցում, դժվարությամբ կծկվեցինք մեքենաների միջև եղած փոքր տարածության մեջ և գնացինք սնունդ փնտրելու։ Բայց, և քանի որ շատ ժամանակ կար, բնականաբար բոլոր ռեստորանները փակ էին։ Տեղեկատվության համար, Ֆրանսիայում ռեստորանները սովորաբար բացվում են 11-30-ին և աշխատում են մինչև 13-30-ը կամ 14-00-ը՝ առաջարկելով ամենօրյա ճաշացանկ, այնուհետև փակվում են ընդմիջման համար մինչև 19-00-ը: Այս կանոնը չի տարածվում Փարիզի վրա, որտեղ շատ վայրերում ամենօրյա ճաշացանկն առաջարկվում է մինչև երեկոյան 7-ը։ Սակայն վերադառնանք մեր դժբախտությունների ժամանակագրությանը, վայրերից մեկում երկար համոզելուց հետո համաձայնեցին կերակրել մեզ։ Մենք հարմարավետ նստեցինք, և միայն այդ ժամանակ ես նկատեցի ռեստորանի մթնոլորտը՝ ամեն ինչ արված էր հեշտությամբ ճանաչելի արևելյան ոճով։ Մենք շատ էինք շտապում, երբ մտանք այստեղ և նույնիսկ չտեսանք, թե որտեղ ենք, բայց պարզվում է, որ մեզ սիրով տեղավորեցին աֆղանական խոհանոցի ռեստորանում, մի վայր, որը պատկանում էր մի ընտանեկան զույգի, որը եկել էր այս երբեմնի ընկերական բնակավայրից։ երկիր մեզ։ Եվ չնայած, եթե ես իմանայի ռեստորանի ուղղությունը, ապա լինելով Ֆրանսիայում, ես երբեք այնտեղ չէի գնա, այնուամենայնիվ ինձ դուր եկավ ուտելիքը՝ անթերի մարինացված միս, որը չես գտնի Մոսկվայում ոչ մի տեղ և դեսերտ՝ հարած սերուցքով գազարով համեղ տորթ: . Սննդի համը բոլորովին անսովոր և օրիգինալ է, ով կլինի Ռուենում - խորհուրդ եմ տալիս Arcadia ռեստորանը Վիկտոր Հյուգո փողոցում:

Թարմանալուց հետո մենք ճամփա ընկանք տեսնելու Ռուանը, քաղաքը, որը հայտնի է հիմնականում նրանով, որ այստեղ՝ հին հրապարակում, այրել են Ֆրանսիայի ամենահայտնի աղջկան՝ Ժաննա Դ'Արկին։ Այնուամենայնիվ, լեգենդները, որոնք կապված են Օռլեանի մարտիկի մահապատժի հետ, Ռուանում հետաքրքիր բաների միայն մի փոքր մասն է: Սա Նոտր Դամի գեղեցիկ գոթական տաճարն է և աշտարակի «Գրոս-Հորլոգե» ժամացույցը և Արդարադատության պալատը և Սան Մակլուի եկեղեցին և շատ, շատ ավելին: Բայց նույնիսկ եթե վերը նշված բոլորը չլինեին, Ռուանի հին հատվածը դեռ կգրավեր զբոսաշրջիկների ամբողջ աշխարհից՝ մեծ թվով տներով, որոնք շքեղորեն զարդարված էին հին ոճով, երբ շենքի փայտե հատակները տարր են: դրա զարդարանքը. Թեև հնարավոր է, որ Ռուանի միջնադարյան քաղաքացիները, ովքեր ստեղծել են այս գեղեցկությունը, չէին կասկածում, որ իրենք շինարարական արվեստի գործեր են ստեղծում, այլ առաջնորդվում էին միայն գործնական նկատառումներով՝ ստեղծել հարմարավետ, ապահով և հուսալի տուն: Ի տարբերություն Ֆրանսիայի շատ այլ քաղաքների, նմանատիպ ոճով շենքերով, Ռուենն օգտագործում է ոչ միայն սև և շագանակագույն փայտ, այլև ներկված է ծիածանի բոլոր գույներով, ներառյալ վարդագույնն ու կապույտը: Եվ եթե այլ քաղաքներում սև-սպիտակ-շագանակագույն կոլաժ է ստացվել, ապա Ռուենում յուրաքանչյուր շենք ունի ոչ միայն փայտե հատակների գծերի իր ուրույն նախշը, այլև իր օրիգինալ երանգը: Այն շատ գեղեցիկ տեսք ունի, ասես տաղանդավոր սյուրռեալիստը մի քանի քաոսային գծեր է նկարել սպիտակ կտավի վրա, ուրախ գույն է ավելացրել, և այժմ յուրաքանչյուր տուն դարձել է առանձին նկար։

Ցավոք սրտի, մեր զբոսանքը Ռուանի շուրջը սահմանափակվեց ժամանակով. մենք պետք է հասնեինք հյուրանոց մինչև գիշերը, ուստի ստիպված էինք լքել քաղաքը՝ նախապես սուպերմարկետներից մեկում ընթրիքի համար ծովամթերք գնելով: Մենք նորից ճանապարհին ենք, այս անգամ մեքենայում հնչում են դասականները Ռախմանինովից Բախ, և մենք գնում ենք դեպի մեր առաջին գիշերակացը` Հարֆլերի B&B-ը: B&B հյուրանոցների ցանցը մեր կողմից ընտրվել է դեռևս Մոսկվայում՝ շատերի առկայության պատճառով լավ ակնարկներնրա մասին ինտերնետում և լավագույն գնի և որակի հարաբերակցությամբ՝ 30 - 35 եվրո մեկ սենյակի համար: Մի թերություն՝ մենք կարող էինք գիշերել միայն այն վայրերում, որտեղ կային այս ցանցի հյուրանոցներ, և այդ պատճառով ստիպված էինք գիշերել Հավրի շրջակայքում։ Եվ եթե B&B-ն Դովիլի կանգառում չլիներ, ապա մենք հատուկ չէինք գնա Հավր, քանի որ սա մեծ նավահանգիստ է, ժամանակակից քաղաք, որն ինձ առանձնապես չի հետաքրքրում։ Հյուրանոցի ընդունարանում տեղավորվելուց և ընթրելուց հետո մենք դեռ գնացինք Հավր, նայեցինք զբոսանավերին և զբոսանավերին, նկարվեցինք ամբարտակի վրա, հիացանք մայրամուտով և ճամփա ընկանք։ Մեր ճամփորդության առաջին օրն ավարտվեց։

Երկրորդ օրը, ինչպես պայմանավորվել էինք նախորդ օրը, սկսվեց վաղ ժամը 7-00-ին, արագ նախաճաշելով՝ գնացինք Հոնֆլեր: Այնտեղ կարճ ճանապարհ ընկած էր կամրջի միջով, որը, պարզվեց, միևնույն ժամանակ Դևիլ և Կաեն տանող վճարովի ճանապարհի սկիզբն էր։ Մուտքի արժեքը 5 եվրո է։ Խոստովանում եմ, որ մենք մտածում էինք ոչ թե Հոնֆլեր քշելու, այլ ուղիղ մայրուղով քշելու մասին, բայց բարեբախտաբար մենք ժամանակին թողեցինք այս վատ գաղափարը և, անցնելով Նորմանդիայի ամենահայտնի կամուրջներից մեկը, շրջվեցինք դեպի Հոնֆլեր։ Մենք հայտնվեցինք միջնադարյան հեքիաթում. Պարզվեց, որ Օնֆլերը հենց այն վայրն էր, որը ես միշտ երազում էի ստանալ, բայց չգիտեի, թե որտեղ է այն: Մենք կայանեցինք մի գեղեցիկ այգու մոտ՝ բոլորովին պարզ քարե շատրվաններով, ծաղկե մահճակալներով և ծաղկած ծառերով: Նստարաններին նստելուց և մեզ ատլանտյան թարմ օդ հաղորդելուց հետո շարժվեցինք դեպի կենտրոն։ Մենք նայեցինք ծովային թանգարանից դուրս և անհայտ նշանակության մի գեղեցիկ ասկետիկ շինություն, իսկապես հին և շատ հիշարժան: Մտածեք միայն այն մասին, որ մի ժամանակ այս հանգիստ քաղաքը, որն այնքան հարմարավետ և հետաքրքիր է, եղել է կեղծ խմբավորումների շտաբը և ծովահենների նավերի նավահանգիստը: Հոնֆլերի հանցավոր տարրերը մեծ վնաս են հասցրել ֆրանսիական գանձարանին, և տեղացիները մինչ օրս լեգենդներ են հորինում իրենց գեղեցիկ զարդարված արկածների մասին: Այնուամենայնիվ, մեր ժամանակներում մենք շարունակեցինք ուսումնասիրել քաղաքը և շրջվեցինք դեպի Սուրբ Քեթրինի տաճարի և զանգակատան տարածքը: Եկեղեցու այս շինությունները թվագրվում են 15-րդ դարով, սակայն մինչ օրս գործում են։ Մեր զբոսանքը համընկավ եկեղեցական ծառայության հետ, և զանգի ձայնը արձագանքում էր հրապարակի վրայով հեռվից լսվող թմբուկին, որը ողողված էր գարնանային արևով (ինչ-որ տեղ տների հետևում շարունակվում էին շքերթի նախապատրաստական ​​աշխատանքները): Ներսում եկեղեցին բավականին ասկետիկ է, թեև ինքնատիպությունից զուրկ և իսկապես հին։ Եկեղեցուց տարբեր ուղղություններով տանում են փոքր նեղ փողոցներ, որտեղ երկու հոգի հազիվ են սեղմվում իրար կողքով։ Այնուհետև մենք դիտեցինք, թե ինչպես են նավակները լողում քաղաքի կենտրոնում գտնվող գեղատեսիլ փոքրիկ առվակից և ինչպես է բանվորը խելացի ավտոմատացման օգնությամբ բարձրացնում կամուրջը, որպեսզի բաց ծով բաց թողնի այդ նավակները: Հետաքրքրվեցի նաև այս սիրուն վայրի հյուրանոցների գներով, կարծես երկու աստղանի համարը օրական արժե մոտ 60 եվրո, և միևնույն ժամանակ նայեցի անշարժ գույքի գործակալության պատուհանին։ Ինչպես և սպասվում էր, համեստ տուն՝ բոլոր հարմարություններով, կարելի է ձեռք բերել մոտ կես միլիոն եվրոյով։ Շքեղ քոթեջներն էլ ավելի թանկ կարժենան։

Honfleur-ից մենք գնացինք այն ուղղությամբ, որը շատ հայտնի է նրանց շրջանում, ովքեր շատ բան գիտեն լավ հանգիստ, առողջարանային քաղաք - Դովիլ. Այժմ ճանապարհն անցնում էր ծովի երկայնքով բլուրներով, տեղ-տեղ՝ փոքրիկ օձի երկայնքով։ Queen-ը երգեց չեմպիոնների մասին երգը, նրանց փոխարինեցին Doors-ը, իսկ հետո Scorpions-ը՝ մեզ մոտ ոչ այնքան սիրված վայրի գետի մասին երգով: Գեղեցիկ բնապատկերները հաջորդեցին մեկը մյուսին, և մենք անցանք Տրովիլը, անցանք կամուրջը և հայտնվեցինք Դովիլում։ Ստիպված էի ավտոկայանատեղի փնտրել, ավելին` անվճար կլիներ։ Դովիլի կենտրոնին հարող տարածքներում սկզբունքորեն նման բան չկար։ Քաղաքի երկրորդ շրջանից հետո մենք կայանեցինք մեր հանդիպած առաջին հարմար տեղում և սկսեցինք պարզել, թե որտեղ և ինչպես վճարել։ Չհասկանալով՝ հարցրին. Տեղեկացանք, որ այսօր կիրակի է, և բոլոր ավտոկայանատեղերն անվճար են։ Մենք թեթևացած շունչ քաշեցինք և գնացինք Դովիլը տեսնելու։

Իմ տեսանկյունից՝ այսպիսին պետք է լինի հարուստ և շատ հարուստ եվրոպացիների համար նախատեսված էլիտար հանգստավայրը։ Խիստ անգլիական ոճ՝ առանց սովորական ֆրանսիական անփութության որևէ շոշափման։ Շքեղ, էլեգանտ, ժամանակակից վիլլաներ, ի տարբերություն մեկը մյուսի, հյուրանոցներ՝ ծաղիկներով թաղված պալատներ, շքեղ լայն ավազոտ լողափ՝ մասնավոր հանդերձարաններով, որոնց մոտ փակցված են համաշխարհային կինոյի աստղերի անուններով հուշատախտակներ։ Աստղերն իսկապես կապ չունեն հանդերձարանների հետ, տեղաբնակների կարծիքով՝ այս ցուցանակները քաղաքի խորհրդանիշներն են ու այստեղ տեղի ունեցող կինոփառատոների հիշեցումները։ Լողափի տարածքում, իհարկե, կան թենիսի կորտեր և ձիարշավարաններ, այս մարզաձևերով զբաղվելը դեռևս համարվում է էլիտային պատկանելու հատկանիշ։ Այստեղ-այնտեղ շքեղ Ferrari-ներ, Jaguar-ներ և Lomborghini-ներ են անցնում, բայց մարդիկ քիչ են՝ սեզոնը դեռ չի սկսվել, և դեռ ցուրտ է լողալու համար: Դովիլում գները համընկնում են շրջակայքի հետ՝ արևկողի և հովանոցի վարձույթ՝ մեկ օրվա համար՝ 30 եվրո, իսկ ամբողջ սեզոնի համար՝ 500 եվրո (մեծածախ առևտուրն այստեղ նույնպես ավելի էժան է), ամենաանհավես լանչի արժեքը սկսվում է 25 եվրոյից։ մարդ և այլն: Մենք ուզում էինք ռուլետկա խաղալ Դովիլում, մթնոլորտը շատ բարենպաստ էր, գտանք ամենաթանկ և ամենահայտնի խաղատունը և պատրաստվեցինք շահել առնվազն մեկ միլիոն եվրո և գնել մի վիլլա Հոնֆլերում, որը մեզ այնքան դուր եկավ, և միևնույն ժամանակ ferrari-ն երբեմն-երբեմն տրամադրությամբ քշելու Դովիլում, սակայն երազանքներին վիճակված չէր իրականություն դառնալ, քանի որ կազինոյի մուտքը 12 եվրո էր։ Չգիտես ինչու, մուտքի համար վճարելը մեզ ոճային չթվաց, և բացի այդ, աշխարհում շատ անվճար կազինոներ կան, և մենք Դովիլից մեկնեցինք քարտեզի հաջորդ կետին` Կաեն քաղաքին: Ընդհանրապես ինձ դուր եկավ Դովիլը, չնայած Լա Մանշի ափին կան շատ ավելի գեղատեսիլ վայրեր, որտեղից կարելի էր էլիտար հանգստավայր պատրաստել։ Թե ինչու են հարուստներն ընտրել Դովիլը, ինձ համար առեղծված է:

Կանեն տանող ճանապարհին ֆրանսիացի հայտնի երգիչը հրաժեշտ տվեց իր սիրելիին, իսկ ես փորձեցի լուսանկարել բնապատկերներ, ինչը հնարավոր չեղավ շարժման մեծ արագության պատճառով։

Ծովափնյա քաղաքներից հետո Կանը չէր երևում, բացի այդ՝ ամպամած էր ու անձրև։ Մենք շրջեցինք քաղաքի կենտրոնում արդեն ընկալվող մեկ այլ գոթական տաճարով, զննեցինք բերդը, քայլեցինք բերդի պարսպի երկայնքով, վերևից նկարեցինք քաղաքը, մեքենայի պատուհանից աչք արեցինք աբբայությանը: Բացի այդ, Կենում ճաշի ժամն էր, և մենք ճաշեցինք հիանալի ֆրանսիական ռեստորանում: Կանենից հեռանալիս հանկարծակի դժվարություններ առաջացան, ես չկարողացա հասկանալ, թե ինչպես դուրս գալ տեղական տրանսպորտի օղակ: Իրավիճակը փրկել է գործընկերը, ով անցորդներին հարցրել է, թե ուր գնալ ժամանակին։ Ուղղությունը գտնվեց, և մենք շտապեցինք Մոնթ-Սեն-Միշել՝ ծովի մեջտեղում գտնվող ժայռի վրա փորագրված վանք:

Մոն - Սեն Միշելը Ֆրանսիայի ամենաշատ այցելվող տեսարժան վայրերից մեկն է: Սա մարդու աշխատանքի հուշարձան է: Զառիթափ ժայռի վրա քարից նման գեղեցկություն քանդակել հնարավոր է միայն մարդկանց համար՝ կա՛մ գաղափարով տարված, կա՛մ արտակարգ իրավիճակում՝ տարերքի կամ օտար զավթիչների հետ մշտական ​​պայքարի պատճառով: Ինչ էլ որ լիներ, բայց այս ճարտարապետական ​​կառույցի ուժն ակնհայտ է նույնիսկ մեծ հեռավորության վրա, հենց որ այս լեռը բարձրանում է հորիզոնում: Տարածությունը հատկապես կտրուկ է զգացվում, քանի որ լեռը, որի վրա կառուցված է վանքը, գտնվում է բացարձակ հարթ տեղանքի վրա։ Փաստորեն, Մոն-Սեն-Միշելը միակ բլուրն է, որի շուրջ շատ կիլոմետրերով ձգվում են արածող գառներով մարգագետիններ: Հովվերգական պատկեր. Տրանսպորտի համար նախատեսված է կանգառ վանքից 500-800 մետր հեռավորության վրա։ Այստեղ, ավանդաբար, բոլորն իջնում ​​են իրենց մեքենաներից՝ հեռվից լուսանկարելու Մոն Սեն Միշելին և (կամ) իրենց՝ դրա դիմաց։ Ուղիղ վանքի մոտ կազմակերպվում է վճարովի (4 եվրո) ավտոկայանատեղի, որի մուտքի մոտ կա նախազգուշացնող նշան, որ 19-30-ին 1, 2, 6 գոտիները ողողված են մակընթացությամբ։ Հասանք մակընթացության ժամանակ, երբ լեռան շուրջը հնարավոր էր ազատ քայլել ավազի վրայով։ Անհնար էր նույնիսկ պատկերացնել, որ մի օր ջուր կգա այս ավազոտ թագավորություն, որն այժմ դժվար թե կարելի է նկատել: Սակայն մենք արդեն սովոր ենք Ֆրանսիայում հավատալ բոլոր նախազգուշական նշաններին, մակագրություններին և հասկացանք, որ ստուգելու համար ունենք ընդամենը երեք ժամ։ Ավտոկայանատեղիում եղել են առնվազն 10 տեսարժան վայրեր ավտոբուսներ, ավելի ուշ Փարիզում իմացա, որ կան. մեկօրյա էքսկուրսիաներՖրանսիայի փառապանծ մայրաքաղաքից Մոն-Սեն-Միշել, և նման ճանապարհորդություններն արժեն 90-100 եվրո:

Մոտենում ենք սարին ու հայտնվում մարդկանց շարունակական հոսքի մեջ։ Ճիշտ է, ոչ բոլորն են գնում բուն վանք. միգուցե մուտքի բավականին բարձր գնի պատճառով՝ 8 եվրո, կամ գուցե պարզապես այն պատճառով, որ նրանք նախընտրում են շատ այգիներում մաքուր օդում շրջել կամ զբոսնել կղզու ավազի վրա: Մենք ամեն ինչ ուսումնասիրեցինք, բարձրացանք ամենագագաթը, քայլեցինք քարե խստաշունչ սրահներով, նստեցինք վանքի բակում, իջանք ոլորապտույտ նեղ աստիճաններով, ուսումնասիրեցինք կշիռներ բարձրացնելու հսկա սարքը։ Ամեն ինչ շատ գեղեցիկ և հետաքրքիր էր, բայց այն զգացողությունը, որ ես զբոսնում եմ զբոսաշրջային հայտնի վայրում, այլ ոչ թե աշխույժ վայրում, ինձ չէր լքում: Կամ ես ուղղակի հոգնած էի այդ օրը, կամ շատ զբոսաշրջիկներ կային, կամ մենք շատ արագ վազեցինք, բայց ինչ-որ բան պակասում էր վանքով այս քայլարշավում: Այնուամենայնիվ, այժմ, ժամանակի ընթացքում, ոչինչ այնքան հաճախ չի հիշվում, որքան այս կոնկրետ վայրը:

Մակընթացության ժամանակ հիանալով Մոնթ-Սեն-Միշելից՝ մենք որոշեցինք գնալ ճաշի, այնուհետև վերադառնալ և տեսնել, թե ինչպես են ալիքները խաղում հնագույն վանքի պատերի շուրջ: Ես ուզում էի ուտել իսկական գյուղական ռեստորանում, որը դեռ պետք էր գտնել։ Շրջելով ուղու շուրջ՝ մենք հայտնաբերեցինք այն, ինչ ուզում էինք՝ իսկական պանդոկ, որտեղ հեռվից կարելի է նայել Մոն Սեն Միշելին։ Հրամանին սպասելիս մենք նայեցինք, թե ինչպես են հազար ոչխարներ անցնում արահետը՝ մարգագետիններից վերադառնալով հայրենի ախոռները։ Ոչխարների շարունակական հոսքը, որը փակել է մեքենաների ճանապարհը, եթե դուք այս մեքենայով չեք վարում, շատ կախարդական տեսարան է։ Ընթրիքին, անշուշտ, մեզ հյուրասիրեցին տարածաշրջանի խոհարարական ավանդույթներով պատրաստված գառան մսով ուտեստ։ Համեղ խորտիկ ուտելուց հետո մենք վերադարձանք Մոն-Սեն-Միշել և զարմացանք նրա հետ տեղի ունեցած փոփոխություններից, հեռվից թվում էր, թե սարը ուղիղ ջրից դուրս է գալիս, վանքի շուրջը ալիքներ էին, և Ծովը տարածվեց այնտեղ, որտեղ մեր մեքենան էր կայանված։

Ես ստիպված էի գնալ ավելի հեռու: Իրավիճակը բարդանում էր նրանով, որ ընթրիքին մենք համտեսեցինք ոչ միայն գառան միս, այլև գինի։ Այստեղ դուք ցանկանում եք երգել մի ձոն ֆրանսիական օրենքներին, որոնք թույլ են տալիս մեքենա վարել մի փոքր հիանալի կարմիր գինի խմելուց հետո: Սակայն թեթև հարբածությունը դժվարացրեց տեղանքում կողմնորոշվելը, թեև վերջում գտանք և՛ Սեն-Մալոն, և՛ մեր հյուրանոցը։ Ի դեպ, մեզ հաջողվեց դա անել ժամանակին` մինչև վարչակազմի փակվելը: Հակառակ դեպքում, անհրաժեշտ կլիներ մեքենայով մուտք գործել, իսկ երկաթի կույտի հետ շփումը, թեկուզ խելացի, ռուս զբոսաշրջիկի համար ոչ այնքան հաճելի ընթացակարգ է, քան հյուրերի մեջ տեղավորվող աղջիկների հետ անձնական ծանոթությունը։ Ստացված սենյակը ճիշտ նույնն էր, ինչ նախորդ հյուրանոցում։ Հավանաբար բոլոր B&B հյուրանոցների համարները լրիվ նույնն են: Քնելուց առաջ ինձ տարել էին բարի գործեր, այն է՝ կերակրել քաղցած կատվին, ով եկել էր ոչ մի տեղից երեկվա ընթրիքի մնացորդներով։ Իմ գործընկերը չէր կիսում իմ մղումը, և ես ստիպված էի դիտել, թե ինչպես է կատուն հիանալի մեկուսացման մեջ երկու այտերով կլպում թանկարժեք ծովամթերքները: Երբ կատվի ճաշը վերջացավ, ես գնացի իմ սենյակ քնելու։ Երկրորդ օրն ավարտվեց:

Երրորդ օրն ամենահանգիստն էր, քանի որ երկար ճանապարհորդություններ չկային։ Առաջին տեղը, որտեղ մենք գնացինք, Դինարդն էր: Ճարտարապետական ​​տեսանկյունից քաղաքը սրամիտ է, բայց առանց որևէ նրբության։ Դինարը լավ ափամերձ գոտի ունի, երբ նայում ես թվացյալ փիրուզագույն ջրին դիտահրապարակ- եղևնիների և նոճիների ճյուղերի միջով: Տարօրինակ կերպով, որքան իջնում ​​ես ջրին, այնքան նրա գույնը փոխվում է, և հենց թմբի վրա ծովն այլևս բյուրզ չէ, այլ մուգ կապույտ։ Ահա այսպիսի հետաքրքիր օպտիկական պատրանք։ Դինարից հյուրանոցում հանդիպած ուսապարկերից մեկի խորհրդով շարժվեցինք դեպի Կապ Ֆրեհել։ Մենք ընտրեցինք բարձր բանաստեղծական ճանապարհ՝ շրջանցելով թերակղզին, ծովի երկայնքով, անցնելով Սենտ Լունեյր, Ս. Բրիակ և այլն ձկնորսական գյուղերը։ Հիմա պատկերացրեք՝ ջրի կապույտ մակերեսը, որի երկայնքով կանաչ կղզիներ են ցրված, փոքր ծովախորշեր՝ նուրբ դեղին ավազով, փոքր նավակների և նավակների համար կայանատեղի, մարդկանց բացակայություն, փոքրիկ տներ և շքեղ քոթեջներ, և այս ամենը հմտորեն գրված է. բնական լանդշաֆտ. Իդեալական վայր է հանգստանալու համար, բայց հուսով եմ, որ ոչ ոք երբեք չի կռահի, որ այստեղ հանգստավայր կստեղծի, հակառակ դեպքում ողջ հմայքը կվերանա:

Այդ ընթացքում մենք մեքենայով գնացինք մայրուղի, գտանք շրջադարձ դեպի Ֆրիլ հրվանդան և քշեցինք նեղ գյուղական ճանապարհով։ Տեղերից մեկում հանդիպեցի «Կալվադոս, սիդեր - 500 մետր» ցուցանակը, և մենք որոշեցինք հավատարիմ մնալ այս ուղղությանը, մենք իսկապես ուզում էինք իսկական բրետոնական սպիրտներ: Եվ մենք դրանք ամբողջությամբ ստացանք. վերցրեցինք 6 շիշ խնձորօղի, քանի որ ավելի փոքր քանակությամբ այս ըմպելիքը չէր վաճառվում։ Մենք ազնվորեն կիսեցինք երեք շիշ, և ես սկսեցի մտածել, թե ինչ անեմ իմ մասի հետ, ոչ թե այն քարշ տամ Մոսկվա։ Ավելի ուշ, երբ գործընկերներիս հետ մի շիշ խմեցի, պարզվեց, որ սա սուպերմարկետում չես կարող գնել հիանալի խնձորօղի, որը պատրաստվում է շատ սահմանափակ քանակությամբ և հատուկ մեթոդով։

Ֆերմա, որտեղ մենք գնեցինք լիկյորը, շատ օրիգինալ էր. փոքրիկ այգի՝ կտրված խոտով, ցածր ծառերով, դեկորատիվ թզուկներով և գետնին կանգնած բադերով, ամեն ինչ շատ մաքուր է և թարմ կտրատած խոտի հոտ է գալիս, որը շարված է փոքրիկ դեկորատիվ խոտի դեզերի մեջ: Ինձ դուր եկավ կենցաղային շենքը ջրաղացի տեսքով և փոքրիկ խաղալիք ջրհորի վրա ծաղկե մահճակալի վրա՝ մարգարիտներով:

Համտեսելուց, տեսարժան վայրերից և գնումներ կատարելուց հետո մեր ճանապարհորդությունը շարունակվեց և շուտով հասանք Քեյփ Ֆրիլ։ Մի անգամ ես Պորտուգալիայի Ռոկա հրվանդանում էի, և նա ինձ ապշեցրեց իր հզորությամբ և վեհությամբ: Cape Freel-ը բոլորովին այլ է մթնոլորտով և կապ չունի Ռոկա հրվանդանի հետ։ Այնուամենայնիվ, Ռոկա հրվանդանը ճանաչված է տուրիստական ​​վայր, մեծ ավտոբուսների, հուշանվերների խանութների և այլնի համար նախատեսված կայանատեղիներով Ֆրիլ հրվանդան որոշ չափով ավելի վայրի է, թեև ֆրանսիական իմաստով վայրի, բայց ռուսական իմաստով չէ։ Կա նաև փոքրիկ ռեստորան և զուգարաններ, պարանով առանձնացված տարածք, որպեսզի զբոսաշրջիկները չտրորեն խոտը, ընդհանրապես քաղաքակրթության բոլոր բարիքները։ Wild-ը ավելի շատ զգացողություն է, քան իրականություն: Ֆրիլ հրվանդան իսկապես գեղեցիկ է, հատկապես տպավորիչ էր վարդագույն ու սպիտակ ծաղիկներով պատված բարձր ժայռերը, փոքրիկ քարե կղզիները, բարձր քարե աշտարակի տեսքով ժայռով տեղը, որտեղ իրենց ապաստան գտան հարյուրավոր ճայեր։ Եղանակը հիանալի էր, արևոտ, հանգիստ, և հաճելի էր նստել ժայռերի վրա, դիտել նավակների նավարկությունը և լսել ճայերի խշշոցը։

Այնուամենայնիվ, նույնիսկ այս դրախտային վայրԱմեն ինչ չէ, որ այնքան ամպամած ստացվեց, որքան մենք կցանկանայինք, երբ զբոսանքից վերադարձանք և մոտեցանք մեքենային, գտանք լացող կնոջ։ Ինչպես պարզվեց, տարեց զույգի պատկանող մեր կողքին կայանված մեքենայից գողացել են գումար, փաստաթղթեր, քարտեր, տեսախցիկ և այլ բան։ Ես անմիջապես շտապեցի տեղում ստուգել, ​​թե արդյոք մեր անձնագրերն ու տոմսերը թաքցված են բեռնախցիկում։ Բարեբախտաբար, ամեն ինչ ողջ-առողջ էր, բայց այս դրվագը ինձ արագ դուրս բերեց այն հանգստության վիճակից, որն առաջացել էր Ֆրիլ հրվանդանում։ Մարդկային հասարակության մեջ չի կարելի հանգստանալ, իսկ թանկարժեք իրերը պետք է պահվեն չհրկիզվող պահարանում, թեև դա նույնպես երաշխիք չէ։ Իսկ մարդիկ անկեղծորեն ափսոսում էին, հիմա պետք է սպասեին ոստիկանությանը, արձանագրություններ կազմեին, օրը անհույս կփչացվեր։

Ճաշի ժամանակն էր, և առավոտյան մենք որոշեցինք ճաշել ոչ թե ցանկացած վայրում, այլ Բրետանի ոստրեների մայրաքաղաքում՝ Կանկալե քաղաքում: Ժամը մեկին մենք հասանք ցանկալի վայրը և գնացինք ոչ թե կենտրոն, այլ ուղիղ դեպի նավահանգիստ՝ մի տեսակ Մեքքա ոստրե սիրողների համար։ Ի դեպ, մենք երբեք չենք այցելել Քանկալեի կենտրոն։ Նավահանգստում տիրում է շատակերության յուրահատուկ մթնոլորտ, որը ես նախկինում չէի հանդիպել, ռեստորանների անվերջանալի շարանը ձգվում է ամբողջ գետնի երկայնքով, որտեղ գործնականում դատարկ նստատեղեր չկան։ Անգամ կայանելու համար անիրատեսական է ստացվել տեղ գտնել ամբարտակի վրա և հարակից հետնամասերում, չնայած այն հանգամանքին, որ այս բոլոր կայանատեղերը վճարովի են։ Մենք բավական հեռու կանգ առանք, բայց, իհարկե, չվճարեցինք պարապ կայանատեղիի մեքենայի մոտ, շտապում էինք միանալ ոստրե ուտելու այս աշխարհին։ Ի դեպ, ոստրե ուտելու համար ամենևին էլ պարտադիր չէ ռեստորան գնալ, դրանք կարելի է գնել մի կոպեկով փոքր շուկայից և նստել հենց թմբի պարապետին։ Երբ առնես, քեզ համար ոստրե կբացեն, մեկուկես ափսե կիտրոն կտան, հետո կուտեն քո առողջությանը։

Մենք որոշեցինք ճաշել ռեստորանում, սա սկզբի համար է, իսկ հետո ծովափին բռնել ոստրեներին: Իմ ստամոքսի խնջույքը սկսվեց հենց որ մատուցողուհին մատուցեց չորրորդ չափի 9 կտորով սափորը։ Ամենամեծ չափերի ոստրեները հպարտորեն համարակալված են 0-ով և հատուկ չեն աճեցված, դրանք բոլորը վայրի նմուշներ են։ Մենք հասանք Cancale ճիշտ ժամանակին, քանի որ ևս մեկ շաբաթ և կսկսվի ոստրեների բազմացման շրջանը, և այդ ժամանակ նրանց համը նկատելիորեն կփոխվի և ոչ դեպի լավը: Միևնույն ժամանակ, ոստրեները հիանալի են, համեմված կիտրոնի հյութով կամ քացախով, նրանք հաճելիորեն այրում են լեզուն: Հիմա Մոսկվայում կարծում եմ, որ ավելի լավ կլիներ, եթե ես ընդհանրապես չճաշակեի դրանք, որովհետև հիմա ես ուղղակի անդիմադրելիորեն տարվում եմ դեպի Կանկալա, որպեսզի դեռ ոստրե ուտեմ։ Ես շատ երկար կերա այս ինը բաները՝ ձգելով հաճույքը և, իհարկե, լվացեցի այն սպիտակ գինով։ Օստրեներից հետո համեղ ձուկ էր՝ թթու կաղամբով խավարտով և պիստակի հիանալի պաղպաղակով, իսկ հետո կշտացած ու ուրախ թափառեցինք դեպի ոստրեների բազար։ Այլևս ուժ չունեի ուտելու այլ բան և, թողնելով գործընկերոջս հետագա ճաշակին, գնացի լուսանկարելու ոստրեների դաշտերը։

Կանկալե նավահանգստի տարածքում լանդշաֆտներն ուղղակի աներևակայելի են. ավազի վրա նավակներ են պառկած, ըստ երևույթին առավոտյան, այստեղ ծովն էր, բայց հիմա այն դուրս է եկել ափամերձ գոտուց և ինչ-որ տեղ կապույտ է դառնում: հեռավորությունը. Եթե ​​քայլեք մինչև կամրջի վերջը, հեռվում կարող եք տեսնել հազիվ նկատելի, բայց միանշանակ ճանաչելի բլուր՝ սա Մոն Սեն Միշելն է: Բայց վերադառնալով ոստրեներին, ես երկար քայլեցի այն դաշտերում, որտեղ նրանք աճեցվում են: Կառուցված են ջրով լցված փոքրիկ ջրամբարներ, որոնցում ապրում են ոստրեներ։ Ավելին, եթե ոստրեները շուկայում մեկ օրում չեն վաճառվում, ապա վերադառնում են տանկեր և այնտեղ պառկում մինչև հաջորդ օրը։ Ընդհանուր առմամբ, ոստրեը պահվում է ոչ ավելի, քան 5-6 օր, որից հետո այն փտում է և դառնում վտանգավոր պոտենցիալ ուտողի համար։

Օստրեների խնջույքից հետո մենք գնացինք տեսնելու այն քաղաքը, որտեղ հյուրանոց ունեինք՝ Սեն-Մալոն: Նրա մի հատվածը պարսպապատված է։ Ինչպես շատ քաղաքներ, Սեն-Մալոն կառուցվել է ռազմական ամրոցի սկզբունքներով, ակնհայտ է, որ ծովահենները ակտիվորեն չարամիտ էին ափի այս հատվածում: Այնուամենայնիվ, այժմ հին քաղաքը դարձել է ամենազբոսաշրջային ուղղությունը՝ հսկայական քանակությամբ բուտիկներով, հանրային այգիներով և ռեստորաններով: Դուք կարող եք բարձրանալ բերդի պարիսպը և կպարգևատրվեք ծովի տեսարանով, հիանալի ավազոտ լողափով, քարերով և շատ գեղեցիկ հին ամրոցով: Մենք երկար մտածեցինք, թե որտեղ կարող ենք ընթրել. մի կողմից ուզում էինք Կանկալե գնալ ոստրեների համար, բայց մյուս կողմից ուզում էինք նաև շրջել Սեն-Մալոյում։ Այս անգամ խոհարարական նախասիրությունները հաղթեցին խոհարարական նախասիրություններին, մենք արագ ընթրեցինք հին թաղամասի ռեստորաններից մեկում, ինչպես նաև շրջեցինք քաղաքում և նրա ամբարտակում։ Մեր զբոսանքի ժամանակ ինչ-որ պահի հանդիպեցինք կազինո, որը վերակենդանացնում էր միլիոն եվրոյի երազանքը և Վիլլա Օնֆլերում: Մենք շտապեցինք խաղալ, բայց ռուլետկա անիվը չաշխատեց, և առանձնապես ցանկություն չկար գումար թափելու միակողմանի ավազակներին։

Քանի որ հաջորդ օրը խոստացել էր ամենադժվարը լինել, դեռ պետք է 500 կիլոմետր հաղթահարեինք, որոշեցինք չգնալ նախապես պլանավորված Դինան ջան. միջնադարյան քաղաքլավ մոտակայքում, և գնա քնելու: Ի դեպ, առավոտյան մենք նույնպես տարբեր պատճառներով կանգ չառանք Դինանում, ինչի համար հիմա ահավոր ցավում եմ։

Աշխատանքից առաջ մեր վերջին օրն անցավ ճանապարհին։ Ֆրանսիայում մեքենա վարելը հեշտ և հաճելի է, ճանապարհի մակերեսը լավն է: Միակ բանը, որ ինձ դուր չեկավ, Ռենի մոտ ժամացույցի խցանումն էր: Սկզբում մենք խաղաղ կանգնած էինք դրա մեջ, ինչպես բոլոր օրինապաշտ ֆրանսիացի քաղաքացիները, բայց ինչ-որ պահի «ռուսական էներգիան առանց վեկտորի» իրեն զգացնել տվեց, և մենք խցանման շուրջ շրջեցինք ոստիկանության և ոստիկանության համար նախատեսված ամենածայրահեղ գծով։ շտապօգնություն. Ֆրանսիացիները զարմացած հետևում էին մեր զորավարժություններին պատուհաններից, իսկ մենք ամաչելով ինքներս մեզ ասելով, որ սա առաջին և վերջին խախտումն է, քշեցինք առաջ։ Բարեբախտաբար, մեր հերթը արագ հայտնվեց, և մենք մեքենաներով խցանված այս ճանապարհից շարժվեցինք։ Այս անգամ մենք ոչ մի տեղ կանգ չառանք՝ տեսնելու տեսարժան վայրերը, այլ ճաշեցինք միայն բեռնատարների համար նախատեսված ճանապարհի սրճարանում: Այս սրճարանի սնունդը բավականին համեղ է ստացվել, ինչպես գրեթե ամենուր Ֆրանսիայում, իսկ անձնակազմը բարեհամբույր է։ Ճիշտ է, այս վայրում պարզվեց, որ ես միակ աղջիկն եմ ու բոլորը անթաքույց զարմանքով էին նայում ինձ։

Վերջին կիլոմետրերը քշեցինք մեր գործուղման վայր՝ վախենալով, որ բենզինը կարող է վերջանալ հենց ճանապարհին։ Բենզալցակայան ժամանակին չստացանք ու ամբողջ ուժով քաշեցինք՝ «գուցե»-ի հույսով։ Թերևս դա չհիասթափեցրեց, և այս անգամ մենք քշեցինք, մեքենան բենզին լցրեցինք և պատրաստվեցինք այն հետ հանձնել AVIS-ին: Արդյունքում 4 օրում մենք քշեցինք 1184 կիլոմետր ու լիցքավորեցինք ուղիղ 100 եվրոյով։ Ժամանելուց հետո մենք հրաժեշտ տվեցինք և յուրաքանչյուրը ցրվեց մեր գործին ու հանդիպումներին։ Փարիզն ինձ սպասում էր շաբաթ օրը, բայց այս քաղաքը, ինչպես հայտնի է, «արժի պատարագին» և առանձին պատմություն: Ընդհանրապես, Ֆրանսիայում վարելը հեշտ է, հաճելի, հետաքրքիր, և գործնականում կողմնորոշման և անվտանգության հետ կապված խնդիրներ չկան, և եթե ես դեռ հնարավորություն ստանամ իմ կյանքում կրկնել նման ճանապարհորդությունը, ապա այն բաց չեմ թողնի։

Նորմանդիան քաջ հայտնի է սովորական զբոսաշրջիկին։ Գերազանց ենթակառուցվածքը, տարբեր մակարդակի բազմաթիվ հյուրանոցները և հիանալի խոհանոցը վաղուց գրավել են պոտենցիալ ճանապարհորդների ուշադրությունը Ֆրանսիայի հյուսիս-արևելքում գտնվող այս վայրերում:

LiveJournal-ում դուք կարող եք գտնել բազմաթիվ ռեպորտաժներ Նորմանդիայի մասին, բայց ուշադիր ուշադրությամբ կարող եք տեսնել դրանց միապաղաղությունը: Լավագույն պրոֆեսիոնալ բլոգերները գալիս են այստեղ խնձորօղի և Կալվադոս ամենամյա համտեսելու համար, մինչդեռ հասարակ մահկանացուները սովորաբար այցելում են այս տարածաշրջանի ամենահայտնի վայրերից մի քանիսը: Բայց բավական է միայն մի փոքր խորանալ քարտեզների և ուղեցույցների մեջ՝ հասկանալու համար, թե որքան հետաքրքիր բաներ են մնում այս ստանդարտ երթուղիներից դուրս։

Թերևս դա էր պատճառը, որ Վիլնյուսից ցածր գնով ավիաընկերությունների հաջորդ ակցիայի ժամանակ ես անսպասելիորեն ինձ համար երկու տոմս գնեցի դեպի ֆրանսիական Բովե օդանավակայան։ Այստեղից այցելուների մեծ մասը ուղղվում է ուղիղ դեպի Փարիզ, որը գտնվում է ընդամենը մոտ հարյուր կիլոմետր հեռավորության վրա, բայց ամենևին էլ դժվար չէ Բովեից հասնել Նորմանդիայի լողափեր։

Այս ճամփորդությունը պլանավորելիս ես մի փոքր ռազմավարական սխալ թույլ տվեցի: Փաստն այն է, որ մեր ճանապարհորդությունը պետք է տեւեր հինգ օր։ Սկզբում մտածում էի, որ Ամիենի ամենահետաքրքիր քաղաքը Բովեից ոչ հեռու է, իսկ այնտեղից՝ Կալե հայտնի նավահանգիստը։ Այս քաղաքներն արդեն պատկանում են ֆրանսիական Պիկարդիայի և Նորդ-Պաս-դե-Կալեի այլ շրջաններին, բայց նրանց այցը ամբողջությամբ ներդրված էր իմ երթուղու վրա: Մնացած ժամանակը որոշեցի տրամադրել բացառապես Նորմանդիային։
3.

Ես սովորաբար պլանավորում եմ օրական 200-300 կիլոմետր երթուղի վարել։ Փորձից գիտեմ, որ նման հեռավորությունը կարելի է անցնել հեշտությամբ և առանց լարվելու, իսկ տպավորությունների անընդհատ փոփոխությունը երաշխավորում է. անմոռանալի փորձ... Ամեն ինչ լավ կլիներ, եթե երթուղու պատրաստման ինչ-որ պահի ես չսկսեի կարդալ Նորմանդիային հարևան ֆրանսիական մեկ այլ նահանգի՝ Բրետանի մասին: Այս տարածաշրջանն ինձ այնքան հետաքրքիր և օրիգինալ թվաց, որ հանկարծ որոշեցի փոխել իմ սկզբունքները և մեկ օր այստեղ նայել:
4.

Ցավոք սրտի, ես չեմ թերագնահատել այս տարածաշրջանի մասշտաբները։ Brittany մեկ օր ծիծաղելի է! Այդ օրը մենք գրեթե 600 կիլոմետր քշեցինք և շատ քիչ բան տեսանք, բայց շատ հոգնած էինք։ Մի կրկնեք իմ սխալները, եթե իսկապես որոշել եք գնալ Բրետանի, առնվազն հինգ օր հատկացրեք այս տարածաշրջանին։ Հակառակ դեպքում մեր ճամփորդությունն անցավ ժամացույցի նման։
5.

Ամիենում մենք փնտրեցինք մեծ գրող Ժյուլ Վեռնի հետքերը, իսկ Կալեում այցելեցինք Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լքված հսկա բունկերները։ Այս մասին առանձին զեկույցներ կլինեն։
6.

Կալեից մենք սկսեցինք իջնել հարավ՝ ափի երկայնքով։ Աստիճանաբար ճահճային հարթավայրերը իրենց տեղը զիջեցին Ալաբաստրի ափի ժայռերին։ Այս վայրերը ֆրանսիացիները վաղուց համարվում էին որպես հանգստավայր։
7.

Մեծ հաճույք էր այցելել փոքրիկ ափամերձ քաղաքներ՝ շրջապատված սպիտակ ժայռոտ ժայռերով։ Այստեղ դրանք շատ են, և ոչ բոլորն են հայտնի զբոսաշրջիկների լայն շրջանակին։ Fekan, Dieppe, Le Treport, Ault - այս քաղաքներից յուրաքանչյուրի մասին կարող եք գրել առանձին պատմություն:
8.

Մենք նաև կանգ առանք ավելի գովազդված վայրերում, բայց ես մեծ հաճույք չեմ զգում ծովի մոտ քայլելուց հանգստացողների բազմությամբ և մեքենաներով խցանված փողոցներում ավտոկայանատեղի երկար փնտրելուց, ուստի մենք փորձեցինք սայթաքել այնպիսի վայրերով, ինչպիսիք են. Etretat կամ Honfleur որքան հնարավոր է արագ:
9.

Իհարկե, Նորմանդիայում իմ ճամփորդությունների հիմնական նպատակներից մեկը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ դաշնակիցների զորքերի վայրէջքի վայրեր այցելելն էր։ Լեգենդար D-Day-ը տեղի է ունեցել ուղիղ 70 տարի առաջ, ուստի այժմ այս թեման ակտիվորեն բարձրացվում է գրեթե ողջ տարածաշրջանում։
10.

Ամբողջ ափին կան բազմաթիվ հուշահամալիրներ, թանգարաններ և հուշարձաններ։ Շատ հյուրանոցներ և ռեստորաններ իրենց ճակատներին կախում են ամերիկյան և անգլիական դրոշներ՝ կա՛մ որպես հիշատակի նշան, կա՛մ պոտենցիալ հաճախորդներին գայթակղելու համար:
11.

Հսկայական թվով վայրերից, որոնք այս տարի բաց են հանրության համար, ես ընտրել եմ ընդամենը մի քանիսը: Անկեղծ ասած, ես կարող էի իմ ամբողջ ճամփորդությունը նվիրել այս թեմային, բայց մի մոռացեք իմ երկրորդ կեսի մասին: Իհարկե, հուլիսի վերջը հիանալի ժամանակ է Նորմանդիայում ծովափնյա հանգստի համար:
12.

Ծովի ամենաերկար մակընթացություններից մի քանիսը այստեղ ստեղծել են եզակի հսկա լողափեր: Ամառային արևի հետ միասին սրանք իդեալական վայրեր են հանգստանալու և արևայրուք ընդունելու համար:
13.

Ծովում լողալն այստեղ այնքան էլ պարզ չէ։ Ի դեպ, տեղացիներն ընդհանրապես չեն սիրում ջրային պրոցեդուրաներ։ Ասում են՝ ծովն այստեղ ցուրտ է։ Նրանք մեզ հետ չէին Բալթյան երկրներում։
14.

Նորմանդական լողափերում ես ջրից դուրս չէի բարձրանա, միայն այստեղ մենք հանդիպեցինք մեկ այլ խնդրի: Այստեղ դուք կարող եք երկար ժամանակ փորձել ծովի ջրի մեջ մտնել, բայց նույնիսկ ափից պատշաճ հեռավորության վրա, շատ տեղերում խորությունը դեռ մինչև ծնկները կմնա:
15.

Այստեղ լողալու հնարավորությամբ ընդունելի լողափ գտնելը հեշտ չէր: Մենք դա պատահաբար արեցինք միայն ճանապարհորդության երրորդ օրը։ Բայց այս վայրը մեզ կատարյալ թվաց։ Նուրբ ավազը գեղատեսիլ ժայռի կողքին՝ վերևում փարոսով, մարդկանց գրեթե լիակատար բացակայություն և կայանման մոտակայքում. այստեղ մենք գրեթե մեզ դրախտում էինք զգում: Ես պարզապես չեմ տա այս լողափի կոորդինատները:
16.

Հակառակ իմ բոլոր հակակրանքին առատ տեսարժան վայրերի նկատմամբ, երբեմն դեռ չեմ կարողանում խուսափել դրանցից:
17.

Վտանգելով լինել անսովոր, ես դեռ մեքենայով գնացի հայտնի կղզու Մոն Սեն Միշել քաղաքը: Ըստ ամենայնի, Փարիզից հետո սա Ֆրանսիայի ամենաշատ այցելվող վայրն է զբոսաշրջիկների կողմից։ Փորձելով մեր հոգեկանը լրացուցիչ փորձությունների չներկայացնել՝ մենք այցելեցինք նրան երեկոյան՝ մայրամուտին։ Այդ զբոսանքից տպավորություններս մի փոքր քաոսային մնացին, և ես նրանց հետ կկիսվեմ ավելի ուշ։
18.

Չնայած վերը նկարագրված դժվարություններին, Բրետանում մենք դեռ ոչ այնքան քիչ բան տեսանք։ Սեն-Մալոյի հին ծովահեն նավահանգիստը, միջնադարյան քաղաքԴինանը և Կառնակի մեգալիթների խորհրդավոր համալիրը դարձան մեր թիրախը Ֆրանսիայով մեր ճանապարհորդության նախավերջին օրը: Հիշելու և պատմելու բան կա։
19.

Ֆրանսիայում վերջին օրը մենք վերադարձանք Բովե։ Ճանապարհին մենք կանգ առանք Նորմանդիայի մայրաքաղաք Ռուեն քաղաքում, ինչպես նաև լաստանավով նավարկեցինք հայտնի Սենով։
20.

Այս գետը, որը մեզանից շատերին ծանոթ էր Փարիզից, մենք տեսանք բարձր կավիճ ժայռերի անսովոր շրջանակում: Այս վայրերը, չնայած բնակչության բարձր թվին, պահպանել են իրենց ինքնատիպ գեղեցկությունն ու վայրիությունը։
21.

Սա Նորմանդիայով մեր փոքր-ինչ անսովոր ճանապարհորդության ավարտն էր: Մենք ոչ մի կաթիլ տեղական խնձորօղի չխմեցինք, ոչ էլ համտեսեցինք շատ գովաբանված Կալվադոսը։
22.

Բայց սթափությունն ու մտքի մաքրությունը թույլ տվեցին մեզ տեսնել այս տարածաշրջանն իր ողջ գեղեցկությամբ և բազմակողմանիությամբ: Բացի այդ, մեր գրպանն էլ նյութապես առանձնապես չի տուժել։
23.

Արժե մի քանի խոսք ասել եղանակի մասին։ Այստեղ շատ հուշանվերների խանութներում ես տեսա մագնիսներ՝ հորդառատ անձրևի կաթիլների պատկերով և Normandy մակագրությամբ։ Եղանակը մեզ ձեռնտու էր և մռայլ էր միայն առաջին օրը։ Հետո մենք ժամանակ ունեցանք լիարժեք վայելելու պայծառ արևև ամառվա շոգը: Այսպիսով, մենք չենք գնել այդ մագնիսները՝ հաշվի առնելով մեր կոնկրետ դեպքում դրանց սխալ լինելը:
24.

Նրանց համար, ովքեր սիրում են ֆինանսական մանրամասները, ես նկարագրելու եմ մեր ծախսերը: Ավիատոմսերը երկուսի համար մեզ արժեն 110 եվրո։ Անջատվող մեքենա հինգ օրվա համար՝ 200 եվրո, բենզինի համար հավելյալ 150 եվրո։
25.

Մենք ապրում էինք բացառապես փոքր ընտանեկան հյուրանոցներում, որտեղ երկուսի համար նախատեսված բոլոր հարմարություններով առանձին սենյակը տնական նախաճաշով արժեր 50-60 եվրո:
26.

Մի մոռացեք, որ հենց հիմա սա սեզոնի գագաթնակետն է: Ընդհանուր առմամբ, բոլոր գիշերակացը մեզ մոտ եկավ 270 եվրոյով: Մեզ համար այս շատ անսովոր հյուրանոցների մասին առանձին կգրեմ։ Նրանք այստեղ են՝ առանձին գրավչություն Նորմանդիայում:
27.

Մնացած ծախսերը, չհաշված մի քանի ուղևորությունները դեպի տեղական ռեստորաններհոյակապ չէին և ընդամենը մոտ 200 եվրո էին:
28.

Ընդհանուր առմամբ, Ֆրանսիայում երկուսի հինգ օրվա հանգստի համար 900 եվրո գումարը ամենևին էլ մեծ չէ։ Այսպիսով, դուք կարող եք և պետք է գնաք այստեղ: Նրանք, ովքեր գիտեն, կարող են համեմատել այս արժեքը Փարիզում գների մակարդակի հետ:
29.

Ինչ-որ բան ինձ հուշում է, որ Նորմանդիայում ճանապարհորդելը կարող է ոչ միայն արժանի այլընտրանք լինել Ֆրանսիայի հայտնի մայրաքաղաքին, այլև զգալիորեն խնայել գումարը: Ամբողջ տարածաշրջանի ներուժն ընդհանուր առմամբ շատ մեծ է։
30.

Առայժմ կանդրադառնամ սրա վրա։ Նրանք, ովքեր հետաքրքրված են Նորմանդիայով և հարակից շրջաններով, մոտ ապագայում ակնկալում են ավելի մանրամասն զեկույցներ։
31.

0 ակնարկ

Գործնական տեղեկատվություն

Ում համար:բոլորի համար
Տեւողությունը: 7 օր
Գինը 1 անձի համար. 1530 € (64200 ռուբլի) կամ 950 € (27300 ռուբլի)

Նորմանդիա-Բրետանի-Լուար հովտի երկայնքով երթուղու արժեքը ներառում է.

• տրանսպորտային ծախսեր - ավտոմեքենաների վարձույթ 7 օրով - միջինը 490 € (20,580 ռուբլի) + բենզին ամբողջ երթուղու համար մոտ 320 € (13,440 ռուբլի), ընդհանուր 810 € (34,000 ռուբլի) կամ հասարակական տրանսպորտը` մոտ 228 € (9600 ռուբլի):
• հյուրանոցային կեցություն - 350 €-ից (14,700 ռուբլի)
• սննդի արժեքը՝ 210 € (8820 ռուբլի)
• Տեսարժան վայրեր այցելելու վճար (նշված է երթուղու մեջ) - մոտավորապես 160 € (6700 ռուբլի)

Նորմանդիա-Բրետտան-Լուարի հովտի միջով երթուղու նկարագրությունը

Երթուղին հատկապես հետաքրքիր կլինի անուղղելի ռոմանտիկների համար, քանի որ դեպի Ֆրանսիա ճանապարհորդությունը նոր զգացողություն է գրավում և հուզում: Գեղատեսիլ նավահանգստային քաղաքներ, հիասքանչ հնագույն ամրոցներ, թագավորական այգիներ և զբոսայգիներ, որոնք խորտակված են ծովով, գեղատեսիլ ժայռերով և զարմանալի կղզիներ, առեղծվածային մեգալիթներ և օվկիանոսի տեսարաններ - այս ամենը կարելի է տեսնել առաջարկվող երթուղու միջոցով:

Ֆրանսիայի հյուսիս-արևմուտքում ճանապարհորդելը, որի մի մասն անցնում է ափի երկայնքով, ավելի հարմար է վարձակալած մեքենայով կատարել: Փորձառու անկախ ճանապարհորդները կարող են օգտվել հասարակական տրանսպորտից՝ տեղաշարժվելու համար:

Առաջին օրը. Փարիզ

Ֆրանսիայի մայրաքաղաքը մեր երթուղու մեկնարկային և վերջնակետն է։ Վայելեք Փարիզի գեղեցկությունը և սուզվեք նրա յուրահատուկ մթնոլորտում, դա կօգնի, որում կարող եք ընտրել առավելագույնը հետաքրքիր վայրերայցելության համար։

Փարիզ-Ռուան գնացքի տոմսի արժեքը՝ 22,8 €
Ճանապարհորդության ժամանակը` 1-1,5 ժամ

Առաջին օրը. Ռուան

Ռուանը հիանալի միջնադարյան քաղաք է։ Նրա գլխավոր տեսարժան վայրը Ռուանի տաճարն է, որտեղից պետք է սկսել ձեր զբոսանքը քաղաքում։ Դիտեք աստղագիտական ​​ժամացույցը և գեղեցիկ գոթական Սեն-Մակլու եկեղեցին: Պատմության սիրահարները պետք է գնան Հին շուկայի հրապարակ, որտեղ այրվել է Ժաննա Դ'Արքը, և նայեն եկեղեցուն ու աշտարակին, ի պատիվ նրա։ Քաղաքում կան հետաքրքիր թանգարաններ՝ ժամանակակից արվեստի թանգարան, կերպարվեստի թանգարան, կերամիկայի թանգարան, դարբնագործության թանգարան, Գուստավ Ֆլոբերի և Պիեռ Կոռնելի թանգարանները։ Ռուանը ուսումնասիրելուց հետո խորհուրդ ենք տալիս գնալ Ալուվիլ գյուղ, որտեղ գտնվում է անսովոր մատուռը՝ կառուցված հին կաղնու ներսում։

Ռուան-Բրեոտ գնացքի տոմսի արժեքը՝ 11,5 եվրո
Breote-Etretat ավտոբուսի (թիվ 17) տոմսի արժեքը՝ 2 €
Ռուան-Լը Հավր գնացքի տոմսի արժեքը՝ 15,2 եվրո
Ավտոբուսի տոմս Le Havre-Etretat (թիվ 24)՝ 2 €
Ճանապարհորդության ժամանակը` 1-1,3 ժամ

Երկրորդ օր. Էտրետատ

Այցելության ժամանակը` երեք ժամ

Փոքր առողջարանային քաղաքափին, որը հայտնի է իր գեղատեսիլ ժայռերով: Էտրետատի ժայռերը ոգեշնչել են բազմաթիվ գրողների և արվեստագետների՝ Դելակրուային, Մոնեին, Մանեին, Օֆենբախին, Դյումային, Հյուգոյին և Մոպասանին: Ներքևում կա գեղեցիկ խճանկարային լողափ, որտեղ դուք կարող եք նախաճաշել՝ նախապես ուսումնասիրելով ալիքի գրաֆիկը։

Էտրետատ-Լե Հավր ավտոբուսի (թիվ 24) տոմսի արժեքը՝ 2 եվրո
Le Havre-Honfleur ավտոբուսի (թիվ 20.39.50) տոմսի արժեքը՝ 4,5 €
Ճանապարհորդության ժամանակը` 1,5 ժամ

Երկրորդ օր. Հոնֆլեր

Այցելության ժամանակը` երեք ժամ

Օնֆլերը Ֆրանսիայի ամենագեղեցիկ նավահանգիստներից մեկն է: Այստեղ կարելի է տեսնել մի արտասովոր ուղղանկյուն ծոց, որի ափերի երկայնքով կան բազմերանգ նեղ տներ։ Այստեղ արժե այցելել Սուրբ Եկատերինա եկեղեցին՝ Ֆրանսիայի ամենամեծ փայտե եկեղեցին, Սուրբ Ստեփանոս եկեղեցին, որտեղ գտնվում են քաղաքի թանգարանը և մատուռ դե Գրասը։ Տեսեք մի քանի արվեստի պատկերասրահներ և հնաոճ խանութներ, որոնցով հայտնի է քաղաքը:

Օնֆլեր-Դովիլ ավտոբուսի (թիվ 20) տոմսի արժեքը՝ 2,3 եվրո
Ճանապարհորդության ժամանակը` 30-35 րոպե

Երկրորդ օր. Դովիլ

Այցելության ժամանակը` երեք ժամ

Դովիլը հայտնի առողջարանային քաղաք է Լա Մանշում, որը կառուցվել է 19-րդ դարում։ հատուկ փարիզյան ազնվականության համար։ Քաղաքը շատ հետաքրքրասեր է, պարզապես հաճելի է զբոսնել կամ առևտուր անել այնտեղ: Նորաձևության սիրահարներին կհետաքրքրի իմանալ, որ հենց այստեղ է բացվել Coco Chanel-ի առաջին բուտիկը: Տեղական ավազոտ լողափերհայտնի են ամբողջ աշխարհում, և հարմարավետ փայտե տախտակամած է կառուցվել ջրի երկայնքով զբոսանքի համար, այնպես որ կարող եք ավարտել երկրորդ օրը լողափում հիանալի ընթրիքով:

Դովիլ-Պոնտորսոն գնացքի տոմսի արժեքը (փոխանցումով)՝ 36,2 €
Pontorson-Mont-Saint-Michel (թիվ 6) ավտոբուսի տոմսի արժեքը՝ 3 €
Ճանապարհորդության ժամանակը` 4,5-5 ժամ

Օր երրորդ. Մոն Սեն Միշել

Այցելելու ժամանակը` մեկ օր

Մոն Սեն-Միշել փոքրիկ ժայռոտ կղզին, որը մայրցամաքին միացված է ամբարտակով, Ֆրանսիայի ամենահայտնի տեսարժան վայրն է: Նրա վերևում գտնվում է վանքը և Միքայել հրեշտակապետի տաճարը: Աբբայության շուրջը գտնվում է մի փոքրիկ հին քաղաք, որը շրջապատված է բերդի պարսպով։ Այստեղ արժե ոչ միայն ամբողջ օրն անցկացնել, այլեւ գիշերել հյուրանոցներից մեկում։

Mont-Saint-Michel-Pontorson ավտոբուսի (թիվ 6) տոմսի արժեքը՝ 3 €
Ավտոբուսի տոմսի արժեքը Pontorson-Saint-Malo (թիվ 17)՝ 4 €
Ճանապարհորդության ժամանակը` 1,5-2,5 ժամ

Օր չորրորդ. Սեն-Մալո

Սեն-Մալոն հիանալի հին քաղաք է կղզու և Ռենս գետի գետաբերանի ափին: Գլխավոր տեսարժան վայրը հոյակապ Սեն-Վինսենթ տաճարն է։ Արժե նաև այցելել Լյու Բո ամրոց, զբոսնել նրա այգով և այցելել Սոլիդոր աշտարակ, որը գտնվում է գրեթե հենց ափին: Ներսում գտնվում է Աշխարհամարտիկների թանգարանը, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի հուշահամալիրը և Վիլ-Ժուան ակվարիումը։

Saint-Malo-Quimper գնացքի տոմսի արժեքը՝ 45 €-ից
Ճանապարհորդության ժամանակը` 3,5-4 ժամ

Օր չորրորդ. Ճամբարական

Ճամբարական - ամենահին քաղաքըԲրետանի. Այստեղ դուք պետք է նայեք գոթական Սեն-Կորենտին տաճարին, այցելեք Կերպարվեստի թանգարան և Ֆայանսի թանգարան կամ պարզապես քայլեք սալահատակ փողոցներով և հիացեք միջնադարյան տներով և հնագույն կամուրջներով:

Quimper-Ore գնացքի տոմսի արժեքը՝ սկսած 15 եվրոյից
Ore-Carnac ավտոբուսի տոմսի արժեքը (թիվ 1)՝ 3 €
Ճանապարհորդության ժամանակը` 1,5 ժամ

Օր հինգերորդ. Կարնակ

Վերսալը Եվրոպայի ամենամեծ և շքեղ նստավայրն է թագավորական ընտանիքներ... Այն բաղկացած է մի քանի մասից՝ պալատ, որտեղ ապրում էին ֆրանսիացի միապետները և նրանց շրջապատը (Grand Trianon), թագավորական զվարճանքի վայր (Փոքր Տրիանոն) - ձագուկ, որը կառուցվել է ֆրանսիական թագավորների սիրելիների համար, ինչպես նաև այգիներ և զբոսայգի (որոնց մուտքն անվճար է)։ Պալատական ​​համալիրի տարածքում են գտնվում նաև մատուռը, կայսրուհու գյուղը, կայսրուհու թատրոնը, Բելվեդերը, Սիրո տաճարը, գրոտոն, ֆրանսիական տաղավարը և ֆերմա։ Վերսալի տոմսերը կարելի է նախապես գնել առցանց։ Բուն քաղաքում արժե այցելել Լամբինետի թանգարանը, Թագավորական այգին և Կառքի թանգարանը։

Վերսալ-Փարիզ գնացքի տոմսի արժեքը՝ 3,35 եվրո
Ճանապարհորդության ժամանակը` 30-40 րոպե

Յոթերորդ օր. Փարիզ

Ճանապարհը կավարտենք մեկնարկային կետում, մանավանդ որ Փարիզը հատկապես գեղեցիկ է երեկոյան։ Անցեք երթուղի Փարիզով՝ իսկապես հիշարժան օրվա համար և հիշեք, որ ամենահամեղ փրփրուն գինին երեկոյան մատուցվում է Էյֆելյան աշտարակում:

Վերջապես, իմ ձեռքերը սկսեցին ամփոփել Նորմանդիայի մասին տեղեկատվությունը, որը ոչ թե լիրիկական, այլ ավելի գործնական մաս էր: Հուսով եմ՝ օգտակար կլինի, եթե դուք էլ մեզ նման մտածում եք մեքենայով ճանապարհորդել այս հրաշալի վայրերը։ Անմիջապես վերապահում կանեմ, որ հետևյալն է անձնական փորձ, այն չի հավակնում ոչ տեղեկատվության բացարձակ ամբողջականությանը, ոչ էլ օպտիմալ երթուղուն (չնայած երթուղին ի վերջո մեզ շատ սազում էր)։

Որտեղ է այն?
Նորմանդիան շրջան է Ֆրանսիայի հյուսիս-արևմուտքում։ Այն բաժանված է վերին Նորմանդիայի՝ կենտրոնով Ռուենում (Ռուեն) և ստորին՝ կենտրոնով Կաենում։ Հարավ-արևմուտքից Բրետոնը հարում է Ստորին Նորմանդիային, որը մենք նույնպես մի փոքր գրավել ենք մեր ճանապարհորդության ընթացքում:

Ինչու՞ գնալ այնտեղ:
Եթե ​​արդեն այցելել եք Փարիզ, Վենետիկ, Բարսելոնա և այլն, և ցանկանում եք բացահայտել նոր վայրեր Եվրոպայում, ուշադրություն դարձրեք Նորմանդիային: Ձեզ երաշխավորված են հարուստ տեսողական տպավորություններ (լանդշաֆտներ, զբոսայգիներ, ճարտարապետություն, խորդուբորդ հյուսիսային լողափեր), համային հաճույքներ (պանիր, խնձորօղի, ծովամթերք և այլն), պատմական էքսկուրսիաներ (ինչպես հնագույն պատմությունՆորմաններն ու Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ռազմական գործողությունները՝ «D-Day» հայտնի լողափերը), և զարմանալիորեն հաճելի տեղացիներ։ Նրանք խոսում են լավ անգլերեն և շատ զբոսաշրջիկների համար հարմար են, բայց ոչ աներես. կատարյալ համադրություն:

Ե՞րբ գնալ:
Լավագույն սեզոնը մոտավորապես ապրիլ-մայիսից մինչև հոկտեմբերի վերջն է: Նոյեմբերից շատ տեսարժան վայրեր և ֆերմաներ փակ են այցելելու համար (սեզոնից դուրս), իսկ եղանակը դառնում է տհաճ: Նորմանդիան արդեն Ֆրանսիայի ամենաանձրևոտ շրջանն է (և նրանք երբեք չեն հոգնում այս թեմայով կատակելուց), իսկ ձմռանը անձրևը ցուրտ է, իսկ ցերեկային ժամերը՝ կարճ: Մենք գնացինք հոկտեմբերի սկզբին - մեղմ ասած, շոգ չէր :))) բայց սա արդեն ամառային սեզոնի պիկ չէ, երբ զբոսաշրջիկները մարդաշատ չեն. հեշտ է գտնել գիշերելու վայրեր, չկան: ամբոխներ ամենուր:

Երթուղու գաղափարը և ընդհանուր պլանավորումը
Առանց բացարձակ ճշմարտություն հավակնելու՝ կխոսեմ միայն մեր մտքի ընթացքի մասին։ Մենք ի սկզբանե ցանկանում էինք Ջերսին և Գերնսին, Նորմանդիայի գաղափարը ծնվեց որպես նրանց տրամաբանական լրացում: Այնուհետև մենք սկսեցինք տեղեկություններ փնտրել այն մասին, թե ինչն է հետաքրքիր Նորմանդիայում, նշելով այն քաղաքներն ու վայրերը, որտեղ անպայման արժե այցելել (պարզվեց, որ մենք Ռուենն ենք, Գիվերնին, դաշնակիցների վայրէջքի լողափերը (D-Day Beaches), Մոն Սենթ. Միշել, պանրի և խնձորօղի ճանապարհը) և նրանց, որոնց հնարավորության դեպքում հաճելի կլինի այցելել:

Ելնելով այս գնահատականներից և չցանկանալով ամեն օր տեղից տեղ տեղափոխվել, մենք որոշեցինք, որ մի քանի օրով հյուրանոցներ կգրենք երեք ուժեղ կետերում՝ Ռուեն, Քեն (ավելի ճիշտ՝ Քենի մոտ գտնվող քաղաք՝ վայրէջքի լողափերից մեկում) , Սան Մալո - և այնտեղից կուղևորվի այլ կետեր: Արդյունքում մարտավարությունն իրեն լիովին արդարացրեց, թեև տեղում պարզվեց, որ բնակարանային տարբերակները, ներառյալ. էժան, - մեծ բազմազանություն (ներառյալ ֆերմաները և գեղեցիկ սահմանապահները, որոնք հասանելի չեն միջազգային ամրագրման կայքերում): Այսպիսով, դուք կարող եք պարզապես գնալ և գիշերակաց փնտրել ճանապարհին, հատկապես ոչ «թեժ սեզոնին»: Բայց մենք այս առումով պարանոյիկ ենք, նախապես պլանավորում ենք :)

Կեսօրին թռանք Փարիզ (Շառլ դը Գոլ օդանավակայան), մետրոյով հասանք Սեն Լազար կայարան և գնացքով գնացինք Ռուան։

• Ֆրանսիական երկաթուղու գնացքների չվացուցակը և տոմսերի ամրագրումը: Իմաստ է նախապես ամրագրել առանցքային տոմսերը, քանի որ հնարավոր է դրանք նախապես գնել ավելի էժան գներով։ Ամրագրումը տպագրվում և փոխանակվում է տոմսի հետ SNCF-ի գրասենյակի երկաթուղային կայարանում (կամ այլ կետերում. ամեն ինչ գրված է ամրագրման վրա): Կարևոր է. մի պլանավորեք գնացքով երթուղիներ «վերջից մինչև վերջ» դեպի կարևոր կապեր. Ֆրանսիայում գործադուլը կյանքի նորմ է, գնացքի ուշացման հավանականությունը մեծ է:

Առավոտյան Ռուանում մենք մեքենա վերցրինք, որով ճամփորդեցինք հաջորդ շաբաթ։ Մեքենան տարանք Argus Car Hire, բայց շատ գործակալություններ կան, ուղղակի Google-ում փնտրեցինք։ Մենք սահմանափակված էինք մի քանի պարամետրերով. մեզ անհրաժեշտ էր «ավտոմատ» ողջամիտ գնով (եթե ձեռքի արգելակ եք վարում առանց որևէ խնդրի, վերցրեք ձեռքի արգելակը, և ավելի շատ ընտրություն կա, և շատ ավելի էժան): Եվ մենք ուզում էինք վերցնել մեքենան: Ռուանում կամ Փարիզի օդանավակայանում, իսկ վերադարձը Սան Մալո։ Արդյունքում ֆիրմաների համար քիչ տարբերակներ ունեինք :))) Ստացանք հիբրիդ Toyota Auris, շատ գեղեցիկ մեքենա։ Ի դեպ, փոքրիկ լայֆհեյք՝ ուղիղ մեկ շաբաթով մեքենա վարձելը շատ, շատ ավելի էժան է, քան 8 օրով, իսկ երբեմն նույնիսկ ավելի էժան, քան 6 օրով:

• Մի մոռացեք պատրաստել ձեր իրավունքների վերաբերյալ միջազգային «բուկլետ» նախքան ճանապարհային ոստիկանություն մեկնելը: Ռուսական լիցենզիայի հետ կապված խնդիր կա. չնայած բոլոր տվյալները կարծես կրկնօրինակված են լատիներեն, բայց կատեգորիաների նկարագրությունները արված են միայն ռուսերենով, ինչը վարձակալող ընկերությանը իրավունք է տալիս հրաժարվել ձեզանից (կարող է չմերժեն, բայց ինչու վտանգի ենթարկել ???): Նաև խորհուրդ է տրվում ստանալ իսրայելական իրավունքների միջազգային իրավունքներ (Մեմսիում դա արվում է 5 րոպեում և 15 շեկելում) - Իսրայելն այնտեղ ինչ-որ կոնվենցիաներ է ստորագրել, ուստի ավելի լավ է անվտանգ խաղալ:

• Եվ վստահ եղեք (!) Ձեզ հետ վերցրեք GPS նավիգատոր՝ թարմացված քարտեզներով: Եթե ​​չունեք, մի խնայեք հավելյալ գումարը (օրական 7-10 եվրո), վարձեք այն մեքենայի հետ միասին։ Առանց նավիգատորի, նույնիսկ ամենասկզբից լավագույն քարտը, դուք կքայքայեք ձեր բոլոր նյարդերը այս տարածաշրջանում և շատ ժամանակ կանցկացնեք թափառելու համար: Այո, դուք ավելի շատ կծախսեք բենզինի վրա այս թափառումների համար, քան նավիգատոր վարձելու վրա !!!

Սան Մալոյից լաստանավով գնացինք Ջերսի, այնտեղից՝ Գերնսի, վերադարձանք Սան Մալո, իսկ գնացքով՝ Փարիզ։

Արժույթ
եվրո, իհարկե։ Քարտերն ընդունվում են ամենուր։ Արտարժույթի առումով միակ դժվարությունը, որին հանդիպեցինք, այն էր, որ շատ դժվար էր կանխիկ դոլար փոխելը (և մենք դրանց մեջ ունեինք գումարի մի մասը): Օրինակ, Ռուանում դա չի արվում նույնիսկ բանկերում, միայն քաղաքի կենտրոնում գտնվող տուրիստական ​​գրասենյակում։

Լեզու
ֆրանս. Բայց ի տարբերություն փարիզեցիների, տեղացիները վարժ տիրապետում են անգլերենին և չեն խոժոռվում, երբ խոսում եք կոտրված ֆրանսերեն: Այնուամենայնիվ, Անգլիայի և պատմական անցյալի մերձությունն ակնհայտ է։

Սնունդ
Ֆրանսիան ընդհանրապես և Նորմանդիան մասնավորապես խոհարարական դրախտ է: Այստեղի կերակուրն իսկապես համեղ է, և այստեղի սնունդը ոչ միայն կենսական անհրաժեշտություն է, այլ առանձին փորձ և հաճույք: Իհարկե, փորձեք տեղական պանիրներ, տանձ (օհ, ինչ հյութեղ տանձ կա այստեղ), սիդր, պոմմո - Կալվադոսի և խնձորօղի խառնուրդ (բայց Կալվադոսն ինքնին աթոռակ է :))), խմորեղեն, ծովամթերք (ներառյալ ոստրեները՝ սիրահարների համար): ):

Մենք դա արեցինք. առավոտյան նախաճաշեցինք հյուրանոցում կամ մոտակա սրճարանում, ճաշեցինք ռեստորանում՝ գտնելով շահավետ և համեղ բանաձև՝ ընթրիքի համար պանիրներ, խնձորօղի, բագետ, խնձոր-տանձ: , երշիկեղեն կամ խոզապուխտ, և խնջույք արեց: Կարող էր ավելի խնայող լինել, բայց մենք որոշեցինք, որ մեր առաջնահերթությունը հաճույքն է։ Անձնական առաջարկություն՝ ռեստորան Լ «ՕրբեքուզԼիզիեի մոտ գտնվող Օրբեկ փոքրիկ քաղաքում։

Ավտոմոբիլային գործեր
Վճարովի ճանապարհներ- Ֆրանսիայում դրանք շատ են: Սովորաբար դրանք ավտոճանապարհներ և երկրի շրջանները կապող հիմնական ճանապարհներ են, ինչպես նաև կամուրջներ (ամենահայտնին Նորմանդական կամուրջն է): Արժեքը - 2-ից 6 եվրո, յուրաքանչյուր ճանապարհ ունի իր սեփականը: Վճարում անցակետերում (երբեմն մուտքի մոտ, երբեմն ելքի մոտ, երբեմն և՛ այնտեղ, և՛ այնտեղ, պահեք ձեր կտրոնները, որպեսզի հեռանաք): Ճանապարհին կան նշաններ, որոնք զգուշացնում են, որ ուղին վճարովի է: Վճարման համար ավելի լավ է փոքր գումարներ կրել, թեև օրինագծերն ու քարտերը նույնպես ընդունվում են (քարտերը բոլորը չեն, ձեզ ինչ-որ հատուկ չիպ է անհրաժեշտ): Վճարովի ճանապարհը միշտ կամ գրեթե միշտ ունի անվճար այլընտրանք (կարող եք կարգավորել GPS-ը, որպեսզի դրանք շրջանցեն) - սա սովորաբար ավելի երկար է, բայց շատ ավելի գեղատեսիլ:
Արագության սահմանափակումներ- քաղաք 50 կմ/ժ, քաղաքից դուրս 90, մայրուղի - 110, ավտոճանապարհ - 130. Ամենուր տեսախցիկներ կան !!!
Բենզին- բավականին թանկ է, և գները դրանով չեն կարգավորվում, այսինքն. տարբեր գազալցակայաններում (նույնիսկ նույն ընկերության բենզալցակայաններում գները կարող են տարբեր լինել): Հետեւաբար, արժե ուշադիր նայել, թե որտեղ է ավելի էժան:
Ավտոկանգառ- սովորաբար անվճար փոքր քաղաքներում, կենտրոնում և խոշոր քաղաքներկարող են լինել վճարովի գոտիներ վճարային մեքենայով (ընդգծված գունավոր) կամ վճարովի ավտոկայանատեղիներ։ Ընդհանուր առմամբ կայանման հետ կապված խնդիրներ չեն եղել, բացառությամբ Ռուանի կենտրոնի։

Մարտավարական պլանավորում
Մենք ի սկզբանե մոտավոր ծրագիր ունեինք, թե որ օրը ինչ ենք անելու, բայց, իհարկե, ճանապարհին այն շտկվեց։ Պլանավորման համար մենք օգտագործել ենք Նորմանդիայի և Բրետոնի կոպիտ ուղեցույցը: Մենք նաև ակտիվորեն օգտագործում էինք տեղական զբոսաշրջային կենտրոններ- նրանք Նորմանդիայում են յուրաքանչյուր գյուղում !!! - չպետք է անտեսեք դրանք, նրանք ձեզ կպատմեն ընթացիկ իրադարձությունների մասին, կտան ձեզ բոլոր տեսակի օգտակար թափոնների թուղթ և քարտեզներ, խորհուրդ կտան ուտելու կամ գիշերելու տեղ: Պարզեք տարբեր քաղաքների ֆերմերների շուկաների փառատոնի ամսաթվերը և ժամանակացույցերը. երկուսն էլ արժե այցելել:

• Ուշադրություն դարձրեք թանգարանների, ֆերմաների և այլ տեսարժան վայրերի բացման ժամերին, որպեսզի չբախվեք փակ դռան վրա: Գրաֆիկը կարող է բավականին էկզոտիկ լինել՝ պանրի ֆերման կարող է փակվել «ճաշի ժամանակ» ժամը 12:00-14:00-ն, իսկ թանգարանը փակ է չորեքշաբթի և ուրբաթ օրերին:

Մեր հյուրանոցները
Hotel Stars Rouen - բազա հյուրանոց«ծովային ոճով». Գիշերելու համար արժանապատիվ վայր, շատ մատչելի գին, անվճար կայանատեղի և հեշտ մուտք դեպի A13՝ Ռուանից գլխավոր ճանապարհ: Հարմար է միայն այն դեպքում, եթե Ռուանը ճանապարհորդության հիմնական նպատակը չէ, և կա մեքենա, քանի որ ոչ քաղաքի կենտրոնում։
Hotel Le Canada, Hermanville-sur-mer - հյուրանոց Քեսի և Բայեի մերձակայքում գտնվող փոքրիկ ծովափնյա քաղաքում, դասական նորմանդական կիսափայտե շենքում, համեղ նախաճաշ, գեղեցիկ սենյակներ: Անբարենպաստությունն այն է, որ մոտակա սրճարանն է, օրինակ, մի երկու կիլոմետր հեռավորության վրա :))
Éthic étapes Patrick Varangot, Saint-Malo-ն մեծ հանրակացարան է բազմաթիվ տարբեր հատկանիշներով և տարբերակներով (ընդհանուր սենյակ, հեծանիվների վարձույթ, հյուրերի համար տարբեր միջոցառումներ): Թերություն՝ շատ սպարտական ​​սենյակներ (չնայած նոր ու մաքուր), օճառ էլ չեն դնի :))

Վիզա
Կանոնավոր Շենգեն. Անկեղծ ասած, մեզ համար տխուր էր ցույց տալ մեր բոլոր շարժումները դեսպանատանը (առավել եւս, որ դրանք դեռ պլանավորման փուլում էին այդ ժամանակ), ուստի ես պատվիրեցի.