Ներբեռնեք մերձքաղաքային գնացքների սխեման. Մերձքաղաքային գնացքների պահանջարկ

Մայրաքաղաքը մարզը կապող էլեկտրագնացքներում կփակցվի նոր սխեմայի 11 հազար օրինակ, որը ցույց է տալիս ուղղությունները, ինչպես իրենք են. մերձքաղաքային գնացքներև Մոսկվայի մետրոն: Այս մասին «Իզվեստիա»-ին հայտնել է Կենտրոնական արվարձանային ուղևորային ընկերության (TsPPK) պաշտոնական ներկայացուցիչ Իլյա Չեռնյաևը։ Արդեն տպագրվել է 10 հազար օրինակ և տեղադրվում է գնացքներում։

Չերնյաևի խոսքով՝ ինտեգրված սխեմայի օգնությամբ ուղևորներին ավելի հարմար կլինի երթուղի պլանավորել։ Հետագայում քարտեզի վրա կհայտնվի նաև Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհը։ Երկաթուղի(Մոսկվայի երկաթուղի), նրա նոր կանգառները և տրանսպորտային հանգույցները: Հիշեցնենք, որ մինչև 2015 թվականը Մոսկվայի իշխանությունները նախատեսում են կառուցել 12 հանգույց, որտեղ կկատարվի տեղափոխում Մոսկվայի երկաթուղուց դեպի մետրո, վեց հանգույց՝ դեպի ճառագայթային ուղղություններ, ինչպես նաև մեկ հանգույց, որը կմիավորի այս երկու հնարավորությունները։

Նոր սխեման նոր էր սկսել հայտնվել մոսկովյան գնացքներում, երբ անմիջապես մեծ սկանդալ առաջացրեց։ Բլոգեր Ալեքսանդր Կամենսկին, ով նախկինում հրապարակել էր մերձքաղաքային էլեկտրագնացքների շարժման սեփական սխեման, իր «Live Journal»-ում մեղադրել է Ռուսական երկաթուղիներին «բոլոր մակարդակներում անբարեխիղճ լինելու մեջ»։ Նրա խոսքով՝ նոր քարտեզն իր աշխատանքի «ռեյմեյքն» է։ Նա բացատրել է, որ չի կարող ընկերությանը մեղադրել գողության մեջ, քանի որ ինքն իր համար գծապատկեր է գծել և չի պլանավորել դրանից գումար աշխատել։ Բլոգերի խոսքով՝ TsPPK-ն օգտագործել է նաև տառատեսակ, որն անձամբ գնել է Արտեմի Լեբեդևի արվեստանոցից։ Ալեքսանդր Կամենսկին հրաժարվել է մեկնաբանություններից՝ «Իզվեստիային» ասելով, որ իր գրառման մեջ սպառիչ տեղեկատվություն է տվել։ Լրագրողի հետ զրուցելուց հետո բլոգերը փակել է սկանդալային գրառումը և հրապարակել մեկ այլ գրառում, որտեղ նշել է, որ «պահանջատիրական աշխատանք» չի իրականացնում։

TsPPK-ն հայտնել է, որ նոր քարտեզն իսկապես մշակվել է Ալեքսանդր Կամենսկու էսքիզների հիման վրա, սակայն այն զգալիորեն տարբերվում է դրանցից։

Մենք ավելացրինք մետրոյի քարտեզը և փոխադրողների նշումները, ուղղությունները դասավորեցինք այլ կերպ»,- բացատրել է ընկերության աղբյուրը։ Այնուամենայնիվ, հաշվի կառնվեն ինչպես Ալեքսանդր Կամենսկու, այնպես էլ մյուս բլոգերների մատնանշած որոշ թերություններ. դրանք չեն հայտնվի սխեմայի նոր տարբերակում, որը կտպվի լրացուցիչ տպաքանակով՝ 1000 օրինակով և կպցրվի դրա վրա։ ծայրամասային երկաթուղային կայարաններ... Մասնավորապես, նոր տարբերակում, ի տարբերություն ներկայիս, կնշվի, որ Մոսկվայի երկաթուղու Մեծ օղակը հարթակով անցնում է 88 կմ։

Բլոգերների հայտնաբերած որոշ թերացումներ ընկերությունում անվանել են անհասկանալի: Օրինակ, «Մեծ ռինգից» տեղափոխումը «Պովարովկա» կայարանում գտնվող Օկտյաբրսկայա երկաթուղի երբեք չի երևա դիագրամում:

Այս վայրում իսկապես կարելի է 400 մ քայլել արահետով և տեղափոխվել մի կայարանից մյուսը»,- պարզաբանել են ընկերությունից։ «Բայց սա տրանսֆերային հանգույց չէ: Իսկ եթե տեղափոխումը նշված է քարտեզի վրա, մարդիկ, ովքեր առաջին անգամ են հասնում այնտեղ, պարզապես չեն հասկանա, թե ուր գնալ։

Արտեմի Լեբեդևի ստուդիայում «Իզվեստիային» ասել են, որ ստուգել են փոխադրողի կողմից և՛ տառատեսակների, և՛ մետրոյի քարտեզի օգտագործման օրինականությունը, որը կազմվել է ստուդիայի կողմից մշակված գծապատկերի հիման վրա։ Ներկայումս ընկերությունը բողոքներ չունի CPPK-ի դեմ։ Միևնույն ժամանակ, մետրոյի քարտեզը սխեմայում ուղևորափոխադրումներիսկապես, այն արվել է Լեբեդևի արվեստանոցի զարգացման հիման վրա, սակայն նրա ներկայացուցիչները հրաժարվել են ճշտել՝ գաղափարը գնվել է, թե նվիրաբերվել երկաթուղայիններին։

Միջտարածաշրջանի փորձագետ սոցիալական շարժում«Քաղաք և տրանսպորտ» Վլադիմիր Սվիրիդենկովը սխեմաների համակցությունն անվանել է «միանգամայն ճիշտ ուղղությամբ քայլ»։

Ուղևորի համար սկզբունքային տարբերություն չպետք է լինի երկաթուղային ցանցի և մետրոյի միջև»,- պարզաբանել է Սվիրիդենկովը։ -Տրանսպորտի տարբեր տեսակների առավել ամբողջական ինտեգրումը համաշխարհային միտում է։ Միաժամանակ Սվիրիդենկովը հայտնաբերել է նաև նոր քարտեզ«Աշխարհագրական բլոպերներ».

Յարոսլավլի երկաթուղին քարտեզի վրա նշված է Սոկոլնիչեսկայա մետրոյի գծից դեպի արևելք, բայց իրականում այն ​​ձգվում է դեպի արևմուտք, ասել է փորձագետը։ Նա նաև նշել է, որ նոր սխեմայի կարևոր տարր կարող է լինել «Մեծ Մոսկվայի» համար սակագնային գոտու հատկացումը, որտեղ բոլոր ուղղությունների էլեկտրագնացքների միջև փոխադրումները անվճար են։

Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհը նշված է քարտեզի վրա, բայց դա ուղևորների մեծ մասի համար այնքան կարևոր չէ, որքան «Մեծ Մոսկվայի» գոտին», - ասում է Սվիրիդենկովը: -Մարդկանց համար հարմար կլիներ, եթե քարտեզի վրա նշվեին բոլոր սակագնային գոտիները, բայց նման ծավալի տեղեկատվություն դժվար է տեղադրել։ Փորձագետը հույս հայտնեց, որ «Ռուսական երկաթուղիները» հաշվի կառնեն այս մեկնաբանությունները։

Մոսկվայի արվարձանային գնացքները մեկնում են ինը կայարաններից, որոնցից յուրաքանչյուրը սպասարկում է մեկ կամ մի քանի ուղղություններ: Կախված երթուղուց և ժամանակից՝ էլեկտրագնացքների տեղաշարժն իրականացվում է ամեն օր կամ միայն որոշակի օրերին։ Հանգստյան օրերին և Տոներսովորաբար տրամադրվում են լրացուցիչ էլեկտրագնացքներ: Որպես կանոն, էլեկտրագնացքներն իրենց շարժումը սկսում են մոտավորապես ժամը 4.00-ին և ավարտվում կեսգիշերից հետո։ Մոսկվայում էլեկտրագնացքների չվացուցակը նախատեսում է մերձքաղաքային երթուղիներով երթեւեկություն արագընթաց արագընթաց գնացքներգերազանց հարմարավետություն.

Մոսկվա-Բելոռուսկայան ապահովում է երթեւեկությունը ծայրամասային էլեկտրագնացքներվազում դեպի Բելառուսական ուղղություն... Այս ուղղությամբ գնացքները կանգ են առնում կայարաններում՝ Վյազմա, Գագարին, Օդինցովո, Կուբինկա, Գոլիցինո, Զվենիգորոդ, Բորոդինո, Մոժայսկ և այլն: Սավելովսկու տարանցիկ էլեկտրագնացքներ և Կուրսկի ուղղություններ... Այն նաև սպասարկում է Aeroexpress գնացքը դեպի Շերեմետևո օդանավակայան:

Կազանի երկաթուղային կայարանից քաղաքամերձ գնացքները մեկնում են համապատասխանաբար Կազան և Ռյազան ուղղություններով դեպի Մուրոմ և Ռյազան: Նրանց երթուղին անցնում է Լյուբերցի, Չերուստի, Պանկի, Վինոգրադովո, Կուրովսկայա, Գժել, Բիկովո, Շատուրա, Ռամենսկոե, Գոլուտվին և այլ կայարաններով։

Կիևսկի երկաթուղային կայարանը ընդունում է Կիևի ուղղությամբ արվարձանային գնացքներ՝ դեպի Կալուգա-1, Կալուգա-2 և հակառակ կայարաններ: Միջանկյալ կայաններն են Կրեստի, Սոլնեչնայա, Բեկասովո, Նարա, Ապրելևկա, Լեսնոյ Գորոդոկ և Մալոյարոսլավեցը։ Բացի այդ, Aeroexpress գնացքներն այստեղից մեկնում են Վնուկովո օդանավակայան։

Կուրսկի երկաթուղային կայարանը ապահովում է երկու հիմնական ուղղությունների՝ Կուրսկի և Գորկովսկու էլեկտրագնացքների մեկնումը և ընդունումը: Կուրսկի ուղղությամբ էլեկտրական գնացքները շարժվում են դեպի հարավ՝ Տուլա՝ միջանկյալ կանգառներ կատարելով Ցարիցինոյի, Պոդոլսկի, Չեխովի, Սերպուխովի և այլ կայարաններում։ Գորկու ուղղությամբ էլեկտրական գնացքները հետևում են դեպի արևելք՝ Վլադիմիր։ Հիմնական կայարաններն են՝ Ռեուտովոն, Բալաշիխան, Ֆրյազևոն, Նոգինսկը, Պավլովսկի Պոսադը, Էլեկտրոգորսկը, Օրեխովո-Զուևոն, Պետուշկին։ Նաև տարանցիկ արվարձանային գնացքներն անցնում են Մոսկվա-Կուրսկայա Սմոլենսկի (Բելառուս) և Ռիգայի ուղղություններով: Լենինգրադսկի երկաթուղային կայարանն ապահովում է Լենինգրադի ուղղության ծայրամասային էլեկտրագնացքների շարժը՝ հետևելով Խիմկի, Կրյուկովո, Պոդսոլնեչնայա, Կլին, Կոնակովո, Տվեր և այլն կայարաններին։

ՀԵՏ Պավելեցկի երկաթուղային կայարանՄերձքաղաքային գնացքները մեկնում են Պավելեցկոե ուղղությամբ դեպի Բիրյուլևո, Ուզունովո, Ստուպինո, Դոմոդեդովո, Միխնևո, Կաշիրա և այլ կայարաններ: Բացի այդ, Aeroexpress գնացքը երկաթուղային կայարանից մեկնում է Դոմոդեդովո օդանավակայան:

Ռիժսկի երկաթուղային կայարանը մերձքաղաքային գնացքներ է ուղարկում Ռիգայի ուղղությամբ և հակառակ ուղղությամբ։ Երթուղու երկայնքով հիմնական կանգառները՝ Վոլոկոլամսկ, Պավշինո, Ռումյանցևո, Նովոյերուսալիմսկայա, Դեդովսկ, Նախաբինո, Շախովսկայա և այլն։

Սավելովսկի երկաթուղային կայարանը սպասարկում է մերձքաղաքային գնացքներ դեպի Դուբնա՝ կանգառներով բնակավայրերում՝ Դմիտրով, Լոբնյա, Դոլգոպրուդնի, Թալդոմ և այլն։ Շարժվում են նաև Aeroexpress գնացքները. Լոբնյա կայարանը Շերեմետևո օդանավակայան մեկնող ավտոբուսների տեղափոխման վայրն է։ Համաձայնեցված է ավտոբուսների և աերոէքսպրես գնացքների տեղաշարժը։ Գնացքների չվացուցակը ներառում է նաև Սմոլենսկ-Բելոռուսական ուղղության տարանցիկ գնացքներ։

Յարոսլավսկի երկաթուղային կայարանից դեպի ծայրամասային գնացքներ են շարժվում Յարոսլավլի ուղղությունՄոսկվայի և Վլադիմիրի շրջանների բնակավայրերին: Երթուղին անցնում է Միտիշչի, Կորոլև, Պուշկինո, Ֆրյազինո, Շչելկովո, Սերգիև Պոսադ, Կրասնոարմեյսկ, Խոտկովո, Ալեքսանդրով, Բալակիրևո և այլ կայարաններով։

Տեղեկատվություն Մոսկվայի կայարանի համար էլեկտրագնացքների (մերձքաղաքային գնացքների) ժամանակացույցի մասին.

Մոսկովյան կայարանի ընթացիկ գնացքների չվացուցակը պարունակում է ընդհանուր առմամբ 3063 էլեկտրական գնացքներ (արվարձանային գնացքներ), որոնք Մոսկվան կապում են այնպիսի կայանների և բնակավայրերի հետ, ինչպիսիք են Շերեմետևո օդանավակայանը, Օդինցովոն, Մոսկվա-Բելոռուսսկայան, Դմիտրովը, Դորոխովոն: Ըստ չվացուցակի՝ վերջին էլեկտրագնացքը (արվարձանային գնացքը) մեկնում է 23 ժ 59 մ դեպի Մոսկվա-Յարոսլավսկայա նպատակակետ։ Մոտակա կայարաններն ու կանգառներն են՝ Ֆիլի, Մոսկվա-Բելոռուսսկայա, Օկրուժնայա, Մոսկվա-Սավելովսկայա, Բեգովայա։ Վերը նշված բոլոր երթուղիների համար բնակավայրերՉվացուցակի մասին ամբողջական տեղեկատվություն հասանելի է՝ մեկնման ժամ, ժամանման ժամ, երթուղիներ և այլն օգտակար տեղեկատվություն... Ուղևորություն պլանավորելիս արժե ուշադրություն դարձնել այն փաստին, որ Մոսկվայի կայարանում ամենից հաճախ էլեկտրագնացքները մեկնում կամ ժամանում են առավոտյան՝ տարբեր ուղղությունների 244 էլեկտրական գնացք (մերձքաղաքային գնացքներ, դիզելային շարժիչներ), ինչպիսիք են Մոսկվա-Սավելովսկայա - Գոլիցինո հաղորդագրությունները: , Մոսկվա-Կիևսկայա - Կրեստի, Պոդոլսկ - Նախաբինո ... Մոսկվայի կայարանի համար էլեկտրական գնացքների (մերձքաղաքային գնացքների) կանոնավոր թարմացվող չվացուցակը ցուցադրվում է այս էջում:

Հիշեցնենք, որ դեկտեմբերի 9-ից Կուրսկ, Ռիգա, Բելոռուսկի և Սավյոլովսկի ուղղություններով ճանապարհորդությունները կրկին դառնում են վճարովի։

Դուք կարող եք, ինչպես նախկինում, գնել մեկանգամյա և բաժանորդային գնացքի տոմսեր նույն գներով (ինչպես նաև օգտագործել նախկինում թողարկված բաժանորդագրությունները), բայց առանց մետրո անվճար տեղափոխման:

Որպես այլընտրանք, դուք կարող եք օգտագործել վճարման նոր եղանակները (բացառությամբ էքսպրես գնացքների, ինչպես նաև Ռաբոչի Պոսելոկ - Ուսովո հատվածի) անվճար տեղափոխմամբ մետրո և, որպես կանոն, ավելի բարենպաստ գներով.

1. Տրոյկա քարտով անմիջապես պտտվողների (վավերատորների) մոտ(միայն Չեխով - Նովոյերուսալմսկայա և Դմիտրով - Կուբինկա / Զվենիգորոդ հատվածներում):

Անհրաժեշտ է ակտիվացնել (վերակոդավորել) Տրոյկա քարտը ( նոյեմբերի 21-ից հետո ցանկացած գումար լրացնելիս քարտը ավտոմատ կերպով ակտիվանում է, բացառությամբ շատ հին քարտերի, որոնք չեն ապահովում IDC-ի հետ աշխատելը:) և այնուհետև պարզապես կիրառեք այն պտտվող պտույտի կամ վավերացնողի վրա՝ նախքան ճանապարհորդությունը սկսելը և դրա ավարտից հետո(նույնիսկ եթե նպատակակետում պտտվող պտույտներ չկան): Ելքի վավերացումը պետք է կատարվի մուտքից ոչ ուշ, քան 5 ժամ հետո:

Պարզապես պետք է հոգ տանել «Տրոյկա» քարտի «Դրամապանակում» բավարար քանակի առկայության մասին, տոմսարկղում տոմսեր տրամադրելու կարիք չկա: Դուք կարող եք տեսնել Տրոյկայի սակագները կոնկրետ կայանների միջև մեր ժամանակացույցում կայքում և մեր բջջային հավելվածներում:

MCD-ից մետրո (և/կամ մետրոյից MCD) անվճար փոխանցում է իրականացվում առաջին մուտքի (կամ MCD սահմաններ մուտք գործելու) պահից 90 րոպեի ընթացքում:

Նախկինում պլանավորված տոմս Մոսկվայի շրջանի հեռավոր շրջանների համար ( հետագա կայաններ Նովոյերուսալիմսկայա, Չեխով, Դմիտրով, Կուբինկա-1)«Մեկանգամյա համալիր տոմս» Դալնի արվարձան + MCD «դեռ չի թողարկվի։

2. «United MCD» բաժանորդագրությամբ։

Բաժանորդագրություն MCD «United MCD» ( այլ անվանումներ՝ «Անսահմանափակ տոմս 1/3 MCD օրվա համար», «Անսահմանափակ տոմս 30/90/365 օր MCD», «60 MCD ուղևորությունների տոմս») գործում է ոչ միայն որպես MCD-ի բաժանորդագրություն, այլև որպես Մոսկվայի քաղաքային տրանսպորտի «մեկ» բաժանորդագրություն:

Այսպիսով, նույն բաժանորդագրությամբ դուք կարող եք ճանապարհորդել ինչպես գնացքով, այնպես էլ մետրոյով (և Մոսկվայի քաղաքային այլ տրանսպորտով):

Եթե ​​դուք ճանապարհորդում եք միայն MCD Մոսկվայի սահմաններում(Շչերբինկա, Վոլոկոլամսկայա, Մարկ, Սեթուն կայարանից ոչ այն կողմ), մետրոյի սովորական «Single» բաժանորդագրությունը բավական է: Մոսկվայի ուսանողներն ու դպրոցականները կարող են մեկնել Մոսկվայի ՄԿՀ՝ սոցիալական քարտի համար տրված արտոնյալ մետրոյի տոմսերով:

Եթե ​​ճանապարհորդում եք, այդ թվում Մոսկվայի մարզում, բայց MCD-ի շրջանակներում (բաժիններ Պոդոլսկ - Նախաբինո, Լոբնյա - Օդինցովո), անհրաժեշտ է թողարկել «United MCD MO» բաժանորդագրություն: Այս տոմսը կարող է տրվել նաև տոմսարկղերում և մետրոյի մեքենաներում:

Եթե ​​դուք ճանապարհորդում եք MCD-ի շուրջը և դրանից դուրսԴուք կարող եք դիմել «MCD United» բաժանորդագրության համար ձեր կայարանից / դեպի արվարձանների տոմսարկղում, և այն, բացի էլեկտրական գնացքներով ճանապարհորդելուց, նաև հնարավորություն կտա ճանապարհորդել մետրոյով և այլ տրանսպորտով Մոսկվայում:

Այս բաժանորդագրության և այլ տոմսերի մասին ավելի շատ մանրամասներ կարելի է գտնել Օպերատորի կանոններում:

Դուք կարող եք պարզել, թե ինչ աբոնեմենտներ կան այս երթուղու վրա և դրանց արժեքը ամբողջական տարբերակըկայքէջը կայանների միջև ընկած ժամանակացույցում «MCD եռյակի համար» բաժնում

08.12.2019 երեկոյի դրությամբ ծայրամասային տոմսարկղերում նոր բաժանորդագրություններ դեռ չեն տրամադրվել։

«Դալնայա առանց վավերացնողների» սակագնային գոտու համար (որտեղ «Եռյակի» համար մեկանգամյա սակագին չկա) արժեքը. IDC բաժանորդագրություններնշված է կայքում՝ «Տոմսեր և աբոնեմենտներ» բաժնում (վերևի աջ՝ էկրանի նկարում):

IDC Unified բաժանորդագրությունից օգտվելու համար անհրաժեշտ է նաև ակտիվացնել Տրոյկա քարտը: Այն ակտիվացնելու համար բավական է լրացնել քարտի «Դրամապանակը» (նոյեմբերի 21-ից հետո) և գրանցել նոր բաժանորդագրություն։ Կամ կարող եք դիմել մետրոյի տոմսարկղ: ...

Տրամադրված բոլոր տեղեկությունները նախնական են և ենթակա են փոփոխման: