Ербас 320 распоред на кабината најдобри седишта. Најдобрите места во Ербас А320 „Русија

Авионот Ербас А320 е еден од најпопуларните и најбарани патнички авиони на нашето време. Овој автомобил може да се види во флотите на речиси сите авиокомпании во светот. Кампањата Аерофлот не е исклучок. Централно Руска авиокомпанија, според официјалните бројки, 73 авиони Ербас А320 се во употреба. Нашата веб -страница ја содржи официјалната шема на Аерофлот Ербас А320, позајмена од веб -страницата на авиокомпанијата.

Вреди да се напомене дека летовите на Аерофлот неодамна користеа два аранжмани за седење. Кабината на Ербас А320 Аерофлот се разликува по бројот на места во деловни и економски класи. Останатите авиони се идентични. За ваша погодност, детално ќе ги разгледаме двата распоред на Airbus A320 на Аерофлот.

Во првата верзија на распоредот на седиштата, изгледот на Ербас А320 Аерофлот има 20 седишта за деловна класаи 120 места во економска класа, и изгледа вака:

Редовите 1 - 5 се посветени на деловната класа. Тие се наоѓаат во предниот дел на кабината, во непосредна близина на пилотската кабина. „Ербас А320“ е авион со тесно тело, кој има помал растојание во деловната класа во споредба со поголемите авиони со широко тело. Сепак, растојанието помеѓу редовите во бизнис класата е с significantly уште значително поголемо од растојанието помеѓу редовите во кабината на економската класа.

Редот 1 има голем број карактеристики, и позитивни и негативни. Ајде да се задржиме на нив во детали. Како и во секој прв ред, нема други патници пред вас што можат да го наведнат задниот дел од седиштето на вас, и ова е дефинитивен плус. Сепак, оваа позитивна точка се надоместува со присуството на држачи за лулки на wallидот пред вас. Не секој човек е способен да издржи лет во соседството на мал патник.

Ербас А320 Аерофлот Најдобри седишта во економска класа

Места ред 6сместена пред поделбата што ја дели кабината на Ербас А320 Аерофлот во деловни и економски класи, со сите добрите и лошите страни што произлегуваат од ова, што ги опишавме претходно во параграфот за првата деловна класа.

Ред 8- последниот пред излезите за итни случаи сместен позади него. На овие места, нивото на удобност е намалено со фактот дека потпирачите за грб се фиксирани во исправена положба и не се наведнат.

Ред 9, исто така, се наоѓа во областа каде што се наоѓаат излези за итни случаи и потпирачите за грб на неговите седишта немаат функционалност за да се наведнат. Сепак, постои многу опиплива предност: растојанието помеѓу редовите е зголемено, затоа, можно е удобно да се сместиме на овие места дури и покрај вертикално стоените грбови на столчињата.

Најдобрите места во кабината на Аерофлот Ербас А320 можат безбедно да се наречат седишта Б, Ц, Ди Есе наоѓа во редот 10... Потпирачите за грб се навалуваат на ист начин како и кај другите седишта во економска класа, а просторот за нозете е многу голем.

Седишта 10А и 10Фмалку полошо, поради отсуство на еден потпирач за рака, инаку тие не се инфериорни во однос на другите места во редот 10.

Во редовите 9 и 10, според меѓународните прописи за безбедност, забрането е сместување на стари лица, лица со посебни потреби, патници со деца и животни.

Според истите правила за безбедност, рачниот багаж во нозете и под седиштата е забранет во редовите лоцирани во областа на излезите за итни случаи.

А сепак, на овие места нема преклопни маси во грбот на патниците напред (растојанието помеѓу редовите е преголемо), со исклучок на редот 8. Табелите на седиштата лоцирани веднаш до излезите за итни случаи се поврзани за време на услуга во лет и исклучена по прво барање на стјуардот.

Ова го завршува нашиот преглед на најдобрите места во Авиони ЕрбасА320 Аерофлот и преминете на најнесреќните седишта. Тие се наоѓаат во опашката на авионот.

Кабината на Ербас А320 Аерофлот - опашка

Познавањето на најлошите седишта ќе ви помогне да избегнете многу непријатни моменти во летот, така што ова е веројатно уште поважно од познавањето на најдобрите седишта на Ербас А320 Аерофлот.

Местата Ц и Д во редот 24 имаат непријатен недостаток, тие се наоѓаат во непосредна близина на тоалетите, тука ќе има гужва. И ова брзање ќе започне веднаш по објавувањето на информацијата од командантот на авионот дека авионот се стекнал со височина. Најнестрпливите другари ќе истрчаат до крајот на кабината за да се ослободат. И со оглед на фактот дека тоалетите за патниците од економска класа се наоѓаат само во делот за опашка, најверојатно ќе се формираат редици во близина на овие места.

Победникот во категоријата „Најлоши места во Ербас А320 Аерофлот“ е редот 25 - последниот ред во авионот. Во прилог на неволјите со притискање и редици опишани погоре, патниците сместени на седиштата од овој ред добиваат како бонус: неможноста да се навалат на задниот дел од седиштето, можните непријатни мириси и звукот на испуштање вода.

Втората верзија на распоредот на седиштата на Ербас А320 Аерофлот ја има 8 места во бизнис класаи 150 седишта во економска класа, и ја има следнава форма:

Овој распоред се разликува само во разликата во седиштата и поврзаното движење на редовите лоцирани во близина на излезите за итни случаи: 12, 13 и 14во оваа верзија наместо редови 8,9 и 10верзии на авиони 1.

Многу луѓе сакаат да патуваат, претпочитајќи да изберат за себе и за своите сакани најдобрите авиокомпании... Но, сепак, на некои патници им е тешко да го издржат летот. Поради ова, исклучително е важно да ги пронајдете вистинските седишта во кабината. Ајде да се справиме со дизајнерските нијанси на еден од најпопуларните модели на повеќето авиокомпании - Ербас А320.

Овој брод е способен да превезува патници на најдолги растојанија - до 6.150 километри. Првично, дизајниравме две серии на Ербас А320: 100-200 шарклети. двете серии се скоро идентични. Но, денес има само еден модел во работа, оној што е означен прв. Линкерите одбија да ја унапредат втората опција за дизајн. Повеќето луѓе денес претпочитаат да летаат со оваа серија. Групацијата Аерофлот нуди 68 такви авиони за патници.

Првиот авион беше создаден во 1987 година и брзо се здоби со популарност кај патниците. Авионот може да прими до 200 луѓе. Авиокомпанијата Росија, членка на групата Аерофлот, има неколку авиони со капацитет од 168 места.Првично, овој авион вклучуваше доволен број позитивни аспекти: удобно сместување на багажот благодарение на големите полици, обемни отвори за вчитување на багажот и прилично пространа кабина.

На почетокот на 21 век, развивачите го подобрија моделот и додадоа некои корисни функции за патниците. Багажниците станаа поголеми, осветленоста на осветлувањето се зголеми - денес секој патник самостојно го контролира нивото на светлина во кабината, - внатрешноста се промени внатре. Исто така, системот за компјутерска мрежа беше целосно ажуриран, мониторите во кабината беа заменети со LCD дисплеи. Во денешно време, овој авион е многу популарен кај патниците поради удобноста на условите и минималната цена на летот.

Овој авион е еден од најудобните авиони Ербас. Производителите добро се грижеа за удобноста на летот, квалитетот на услугата и заштедите на билетите. Но, за да ги изберете најудобните седишта за удобен лет, треба да ја знаете локацијата на седиштата во авионот. Willе го разгледаме моделот, кој припаѓа на Аерофлот, со цел да ги процениме позитивните аспекти и да ги идентификуваме недостатоците на кабината на оваа постава.

Седишта

Распоредот на седиштата во кабината е обезбеден во неколку варијанти. Но, секој од нив е што е можно поудобен за патниците. Редови седишта се фиксираат од двете страни. Покрај тоа, овие модели на авиони имаат кабини за две класи на удобност. Постојат варијации за секој од редовите:

• четири седишта;
• пет фотелји;
• шест места.

Традиционално, седиштата од деловна класа се наоѓаат на чело на таблата и претпоставуваат распоред 2 + 2. Ербас не беше исклучок. Во дизајнот што ќе го разгледаме, под седиштата со покачено нивоза удобност на дизајнерот, беа земени првите пет реда. Растојание помеѓу седиштата тУт е доста мал, но таков отвор е сосема доволен за мирно да се движи без да се меша со соседот.

Луѓето што купуваат билети за првата линија земаат предвид неколку специјални нијанси од овој ред. Програмерите се грижеа за децата и прикачија држач за лулка на партицијата. Покрај тоа, тука е невозможно грбот да лежи на патникот - на крајот на краиштата, поделба на кабината на пилотот се наоѓа пред седиштата на првата линија. Сепак, нема чекори за стапала.

Седишта во последниот ред на бизнис класа - не најдобар изборза луѓе кои сакаат да работат или едноставно седат во тишина за време на летот. Близината на бучниот заеднички салон нема да ги оправда таквите очекувања.

Сега да преминеме на места. Во моделот што се разгледува, ова се седиштата што се наоѓаат од шестиот до дваесет и петтиот ред. Тука ќе биде потребна детална анализа, бидејќи некои од седиштата овде се опремени со подвижни потпирачи за раце, што малку го намалуваат слободниот простор за патникот. Покрај тоа, има и подобрени вселенски седишта. Меѓутоа, за да патува на такво место, патникот се обврзува да ги исполни барањата наведени од авиокомпанијата. И за овие места тие обично бараат дополнителна доплата.

Детали за кабината од економска класа

Ајде да преминеме на проучување на општата кабина на лагер. Седиштата од шестата линија се наоѓаат зад партиција што ги одделува двете класи. Овие столици имаат позитивни и негативни страни. Ние ги наведуваме овие нијанси со следнава листа:

1. Ограничувања за преклопување на седиштето... Не постои начин целосно да се навалите на задниот дел од столот удобен одмор... Оваа непријатност се должи на многу малото растојание помеѓу редовите.
2. Избор на храна... Послужувањето храна и пијалоци започнува од овој ред места.
3. Мал простор пред седиштето... Има многу простор за удобна положба на коленото, но нема да можете целосно да ги продолжите нозете.
4. Веројатност да се биде близу до бебиња... Држачите за лулки се фиксирани на преградата, така што не е исклучено присуството на патници со бебиња на соседните седишта.
5. Ограничен поглед... Не секој ќе ужива постојано да гледа во wallид или таван. Препорачливо е да ги изберете овие места за луѓе кои планираат да спијат или работат за време на летот.

Во седмиот ред на такви модели, столчињата 7B, 7C, 7D, 7E се опремени со подвижни потпирачи за раце. Соодветно на тоа, подобро е луѓето со густа градба да размислуваат за таков избор - на крајот на краиштата, дизајнот предвидува зголемување на просторот за седење. Седиштата во осмиот и деветтиот ред не обезбедуваат можност за проширување на столот. Причината за ова се отворите за итни случаи лоцирани на 9 -ти и 10 -ти ред. Во овој случај, седиштата дефинитивно не можат да се наречат најлоши места, но сепак тие се наоѓаат веднаш до излезите за итни случаи, што не е многу погодно за патниците.

Седиштата од десеттиот ред 10B, 10C, 10D, 10E се малку поскапи од другите седишта на бродот. Ова се озлогласените вселенски седишта. Овие столици имаат полноправна функција за лежење. Покрај тоа, експертите тука наоѓаат многу позитивни аспекти. Растојанието помеѓу претходниот ред и овие седишта е доста големо, за да можете удобно да ги одморите нозете. Не треба да ги вознемирувате соседите за да станете.

Седиштата 10F и 10A не можат да се наречат најудобни, бидејќи се наоѓаат веднаш до отворот, како резултат на што самите седишта се закривени. Седиштата се малку наклонети поради близината до отворот за итна евакуација. Но, плус на овие редови во присуство на слободен простор за нозе и целосна функција на навалување на грбот.

Сите седишта означени со Б, Ц, Д и Е од редовите 11 до 25 се опремени со подвижни потпирачи за раце. Земете го ова предвид при пријавувањето на вашиот лет. Покрај тоа, седиштата лоцирани на последната линија укажуваат на неможноста да се расплетува столот. Причината за ова е близината до преградата зад која се наоѓаат тоалетите.

Нијанси на избор

Галеријата на написи содржи фотографии со кои е лесно да се одреди како изгледа Ербас А320, изгледот на кабината (), најдобрите седишта и седишта што имаат недостатоци. Во салони со зголемена удобност, оптимално е да се купат карта за качувањена столици од вториот до четвртиот ред. Патем, друга серија на лагер, што подразбира намалување на кабината од оваа класа на 2 реда, го одзема изборот.

Ако ги земеме предвид стандардните седишта, овде експертите ги нагласуваат местата 10Б, 10С, 10Д, 10Е. Иако овие места може да се наречат најдобри, сепак постојат негативни аспекти: строго е забрането да се става багаж на дното на столот за да не се блокира излезот на отворите за итни случаи. Quiteе биде прилично удобно да патувате на седишта означени со А и Ф - на крајот на краиштата, ова се седиштата во близина на прозорците.

Редови во близина на вратите итен излезне сместуваат луѓе со деца, миленичиња или лица со посебни потреби. На крајот на краиштата, функцијата за отворање на отворот во нестандардна ситуација им е доверена на таквите патници, така што физички здрави луѓе кои не носат гломазен багаж седат тука.

Сега да преминеме на рејтинг на најлошите места на бродот... Седиштата 24D и 24C (во друга модификација се во редот 29) најверојатно нема да ги исполнат најдобрите очекувања - не секој ќе мора да сака да лета покрај штандовите за тоалети. Но, најлошите места се во опашката на кабината. Ова е 25 (30) редови. Прво, оваа линија се граничи со тоалети. Второ, грбот на столчињата не се наведнат овде. Не е многу погодно кога сакате да се опуштите, но луѓето ќе поминуваат покрај вас цело време, а понекогаш има прилично големи редици во тоалетот. Мора да го слушате одводот и треснувањето на вратата цело време. Обично тие купуваат билети за таков ред кога сите места веќе се зафатени.

Други карактеристики

Како што забележавме, Airbus Industrie A320 Jet има позитивни и негативни страни.Столчињата што се наоѓаат во близина на прозорецот се секако добри - многу луѓе сакаат да гледаат во облаците. Но, вреди да се запамети дека ова е реално само на дневна светлина и сончево време надвор. Ако патувате ноќе, нема да можете да видите ништо преку дупката.

Важен плус во отсуство на потреба да ги прескокнете соседите. Но, негативната страна на таквите места лежи во неможноста да го напуштите столот без да ги вознемирувате другите луѓе. Овие седишта се погодни за луѓе кои планираат да легнат целиот лет.

При изборот меѓу седиштата во економска класа, обидете се да го избегнете последниот ред

Столчињата што се во близина на патеката се добри за погодност да го напуштите местото самостојно. Но, постојат и негативни аспекти - ако вашиот сосед треба да го користи тоалетот, тој ќе побара да го пропушти. Покрај тоа, работниците на одборот честопати ги допираат патниците што ги заземаат најоддалечените седишта до патеката. Меѓутоа, ако некое лице лета со дете или има потреба од чести посети на тоалетот, овие места ќе бидат добро решение за ова прашање.

Willе дадеме неколку препораки за избор на соодветни места. Оптимално е да побарате вработен во Аерофлот да ви помогне да го изберете оптималното седиште за параметрите. Друга опција е да го испечатите изгледот на кабината и да направите внимателен избор на седиште кога планот е пред вашите очи.

Експертите сметаат дека е несоодветно да се изберат места каде што нема функција на преклопување на седиштата. Не вреди да се купува за голем број тоалети во близина или други простории за услуги. Овие едноставни правила помагаат да се зголеми удобноста на патувањето.

Совет од експерти за избор на седишта на Ербас А320

Испитавме што е авион А 320. Шемата, најдобрите места во кабината и критериумите за избор на седишта ќе им помогнат на почетниците правилно да ја проценат ситуацијата при регистрација на лет. Покрај тоа, статијата содржи точки на кои треба да обрнете внимание кога планирате патување. Ако го пронајдете вистинското место за вас, времето на летот ќе биде незаборавно за вас.

Airbus Industrie A320 Jet е многу популарна и пространа постава
Варијанти и димензии на распоредот на седење во Ербас А320
Локацијата на седиштата во кабината на лагер
Најдобрите места во економската класа на Ербас А320
Меѓу седиштата на кабината за бизнис класа, оптимално е да се изберат седишта од вториот - четвртиот ред

Ербас А320 е еден од најпопуларните авиони во светот. Во времето на ова пишување, 3497 Ербас А320 се во функција во целиот свет. А320 го направи својот прв лет во 1987 година, но производството на овој модел с still уште трае.

А320 е првиот модел на таканареченото „Семејство А320“, кој ги вклучува и А318, А319 и А321. Ова е линија на авиони со тесно тело (авиони со тесно тело се нарекуваат авиони во чија кабина има само еден надолжен патека). Трупот на семејството А320 е еден од најшироките, ако не и најширокиот, авион со тесно тело во светот. Трупот на А320 е за 7 инчи поширок од конкурентите, обезбедувајќи зголемен комфор на патниците. Широкиот труп овозможува да се постават од 4 до 6 седишта во еден ред, во зависност од ширината на седиштето, или да се направи прилично широк надолжен патека во кабината на авионот. Авионот може да смести 150 патници во кабина со две класи и до 180 патници во кабина со една класа. Кабината А320 со право се смета за една од најудобните во светот меѓу авионите од оваа категорија. Покрај тоа, просторот над главата на патниците е значително зголемен, што овозможува големи надземни трошоци багажен просторза рачен багаж... Ербас А320 е опремен со големи врати за патници и сервиси. Бучавата од авионите е значително намалена.

Ербас А320 е авион за кратки и средни релации. Опсег на летови - 6150 км. Напредните лесни композити се широко користени во дизајнот на авиони, што ја намалува тежината на авионот. Предните браници А320 имаат оптимизиран дизајн. А320 - првиот авион во цивилната авијација, кој користи систем за електро-далечински управувач (EDSU-таканаречен систем „летај по жица“). Ние нема да се задржиме детално на овој систем, само ќе кажеме дека, за разлика од механичкиот систем во ЕДСУ, авионот се контролира со електронски сигнали, овој систем го префрла акцентот од пилотот на автоматизација, со што се обезбедува стабилност во воздухот, зголемување на мазноста на летот, преземање многу контролни функции врз себе, значително намалување на обемот на работа на пилотот.

А320 е првиот модел на Ербас со тесно тело, опремен со новите т.н. Шарклети-врвови на крилата. Лесни композитни ајкули долги 2,4 метри ги подобруваат аеродинамичните карактеристики на крилото и значително ја намалуваат потрошувачката на гориво.

Замена на старите совети со шарклети. Ербас А320 на авиокомпании С7.

Според Ербас, тие можат да го зголемат опсегот на летот за околу 185 километри, носивоста за 450 килограми и да ја намалат потрошувачката на гориво за 4%. Секој Шарклет е 95% составен од композитни материјали и, и покрај импресивните димензии (висок 2,4 метри), тежи само 40 кг.

Благодарение на сите овие карактеристики, Ербас А320 стана многу популарен низ целиот свет, вклучително и во Русија. А320 е широко користен во Европа, Азија и интерконтинентални летови.

Авион „Семејство А320“

Ербас А320 должина - 37,57 метри

Висина на Ербас А320 - 11,76 метри

Распон на крилја Ербас А320 - 35,8 метри со врвови на крилата Шарклет

Полетување Ербас А320

Шема за седење во Ербас А320 на Аерофлот

Како што можете да видите на дијаграмот, Aeroflot A320 има два различни распореди на кабината. Тие се разликуваат по бројот на места за деловна класа. Во првата верзија, има 5 реда седишта во одделот за бизнис класа, а останатите редови се за патници од економска класа. Повеќето А320 на Аерофлот го имаат овој распоред. Втората опција за распоред обезбедува само два реда за бизнис класата, а сите други редови припаѓаат на економската класа.

Бизнис класа.

1 - 5 редови (1 - 2 реда за вториот распоред). Ова се седишта од деловна класа. Секој ред има 4 седишта (2 од секоја страна). Столчињата се широки и удобни. Седиштата во бизнис класата се навалуваат доста силно. Има удобни потпирачи за нозе под седиштето пред патникот.

1 -ви ред. Овој ред на деловна класа има некои посебни карактеристики. Има wallид пред вас, дали сакате да гледате во wallидот за време на целиот лет или не, зависи од вас. Сепак, предноста на првиот ред е тоа што никој нема да го навали задниот дел од столот пред вас. Со оглед на импресивниот агол на потпирачот за грб во бизнис класата, ова е доста важна предност. Навистина, wallидот пред вас е опремен со лулки за деца, но речиси никој не ги користи. Од минусите од првиот ред, исто така, треба да се забележи дека нема потпирачи за нозе.

Економска класа.

6 -ти ред (3 -ти во вториот распоред).Ова е првиот ред на економска класа. Предностите и недостатоците се скоро исти како оние од првиот ред на деловна класа. Има wallид пред вас, не секој е задоволен да го погледне wallидот за време на целиот лет. Меѓутоа, овде никој нема да се потпре на вас. Оваа точка е порелевантна овде отколку во бизнис класата, бидејќи во економската класа растојанието помеѓу редовите е помало. Има доста простор за колена во овој ред, но нема да можете да ги истегнете нозете. Табелите за преклопување се наоѓаат во еден од потпирачите за раце, што автоматски го прави неподвижен. Една од важните предности на првите редови е тоа што храната и пијалоците се сервираат од првите редови. Оваа околност е предност не само и не толку од размислувањето за добивање храна порано, туку затоа што во задните редови ќе имате многу слаб избор на храна и пијалоци.

Исто така, забележуваме дека wallидот пред првиот ред на економска класа е опремен со лулки за деца, така што летот може да биде придружуван од соседството со бебиња.

Кабината на Ербас А320 Аерофлот

8-9-10 редови (12-13-14 за втората опција).А320 има две отвори за бегство на секоја страна од трупот на авионот, и двете во средината на кабината (погледнете ја фотографијата на авионот). 8 -миот ред се наоѓа директно пред отворот, а неговиот главен недостаток е што грбот на седиштата во овој ред не се навалуваат или се навалуваат многу ограничено. Истата слика во 9 -тиот ред, бидејќи седиштата од 9 -тиот ред се пред вториот отвор, односно помеѓу двете отвори. Сепак, 9 -тиот ред има голема предност - има многу простор за нозе, поради отворот, растојанието до 8 -от ред е доста големо.

10 -ти ред (14 за втората опција).Ова се местата " супериорен комфор“- најдобрите седишта во економска класа. Тие се наоѓаат директно зад вториот отвор, затоа има многу простор за нозе напред. Меѓутоа, во редовите 9-10, рачниот багаж не треба да се става под седиштето или на нозете, за да не ги попречува отворите за бегство. Исто така, постарите луѓе, патниците со попреченост или патниците со деца не можат да летаат во овие редови.

Заеднички недостаток за најоддалечените прозорски седишта во редовите 8-9-10 е тоа што столчињата може да бидат малку искривени поради отворите. Исто така, поради близината до отворот, во некои авиони може да биде студено. Сепак, секогаш можете да ги прашате стјуардите за ќебиња.

Останатите редови. Останатите редови на економската класа се редовни седишта. Единственото правило овде е дека колку подалеку до опашката, толку посиромашен ќе биде изборот на храна и пијалоци.

Последните редови. Седиштата во последните два реда не се најдобри, особено седиштата во последниот ред и седиштата во патеката во претпоследниот ред. Близината до тоалетите нема да ви даде задоволство: луѓето постојано ќе поминуваат покрај вас, звуци на врати, одвод на вода, мириси ќе се мешаат. Плус, грбот на седиштата во последниот ред не се навалуваат од зад wallидот.

Шема за седење во Ербас А320 на С7

Кабина на Ербас А320 С7

Прво, ве молиме прочитајте ги карактеристиките на седиштата и редовите на А320 на Аерофлот, бидејќи предностите и недостатоците на седиштата се главно исти. S7 Airlines одвојува само два реда за деловна класа (8 места). Останатите редови припаѓаат на секторот економска класа.

Забележуваме само дека 3-тиот ред на А320 С7 одговара на 6-тиот ред на Аерофлот, а 10-11-12-те редови на С7 одговараат на 8-9-10-те редови на А320 на Аерофлот.

Шема за седење во Ербас А320 на Урал ерлајнс

UralAvia одвојува 3 реда (12 места) за бизнис класа, останатите редови се за економска класа. Предностите и недостатоците на седиштата се исти како и во слични авиони на компанијата Аерофлот. Проверете ги карактеристиките на седиштата на Аерофлот А320 на почетокот на статијата. Економската класа А320 на Урал ерлајнс започнува од 4 -ти ред (4 -тиот ред одговара на 6 -тиот ред на Аерофлот).

Сите Ербас А320 во флотата на Росија Ерлајнс имаат ист распоред на кабината, што не е случај со другите видови бродови.
Всушност, изгледот на кабините на А320 го следи изгледот на А319, со неколку исклучоци.

генерални информации

Карта на седишта А320

За општи совети за избор на најдобри локации, прочитајте ја нашата статија.

Бизнис класа

Кабината за деловна класа има 3 реда во лакот на А320. Класични широки фотелји наредени во шема 2 x 2. Има по два прозорци за секое седиште А или Ф по ред.

Ние нема да се задржиме детално на описот на бизнис класата, бидејќи секое седиште во кој било ред обезбедува удобност при летот.

Економска класа

Како да ги одберете најдобрите места во кабината А320 и да извлечете максимум од вашиот лет со авиокомпанијата Росија?
Економската класа, во овој тип на авион, започнува од 4 и завршува на редот 29.

Ред 4

Ако не сте чест летач, корисно е да знаете дека најдобрите седишта во Ербас А320 се наоѓаат во првиот ред на економска класа.

Исклучок е опцијата кога салонот беше претворен од целосна економија во евро -бизнис + економија.

Седиштата на 4 -тиот ред имаат зголемен простор за нозете. Напред, наместо стол со непредвидлив патник, има преграда.
Отсуството на стол пред вас е голем плус. Никој нема да го наведне грбот, напаѓајќи го личниот простор. Децата нема да ги фрлаат своите играчки во вашиот ручек.

Нема редици за тоалет во лак на авионот, бидејќи мора да се видиво која било постава - ова се тоалетите во опашката. Па, вие ќе бидете првите што ќе ја вкусите целата палета на сервирана храна, свежа и топла.
Патниците на седиштата А и Ф имаат два прозорци на располагање - двојно повеќе пејзажи надвор од прозорецот, може да се каже.

Редови 5-8
Теренот на седиштата во овие редови е стандарден. Овој блок на седишта ги има предностите на горниот дел опишан погоре.
Освен 8 -тиот ред. Погледот од дупката може делумно да се замагли со предниот раб на крилото и моторот на авионот. Можна е и зголемена бучава за време на летот.

Редови 9-11
Седиштата во двата реда се над крилото. Делумен поглед од портата е достапен на седиштата 9А и 9Ф. Од непријатностите од 9 -тиот ред - можно е зголемен шум од моторот.
Крилниот дел е зона со низок шум. Моторот на авионот целосно го покрива крилото и го намалува бучавата во овој дел од кабината.

Билети за летови на Росија Ерлајнс може да се купат На овојсајт.

Ред 12
Резервен итен ред со зголемен простор за нозете на седиштата Б, Ц, Д, Е. Ве молиме имајте предвид дека просторот за нозе е стандарден на седиштата до прозорците.

Редови 13-16
Сите предности и недостатоци на седиштата над крилата се опишани погоре.

Ред 17
На недостатоците на седиштата, ќе го припишам задниот раб на крилото што делумно го замаглува погледот и зголемениот шум од моторот при летот.

Ред 18-28
Ако сакате да бидете во дебелината на нештата, ако сакате толпи луѓе - вие сте во задниот дел на кабината.
Параметрите на седиштата овде не се разликуваат од седиштата во лакот на А320, само имајте на ум. Колку поблиску до опашката ќе биде вашето седиште, толку почесто ќе размислувате за редот на страдалниците да влезат во тоалетните простории, кои, во исчекување, ќе се потпираат на задниот дел од столчињата покрај патеката, ќе создадат зголемен шум од разговори.

Ербас А320нео. Фото: Мануел Мулер | Авиони.net

Авиони со средна оддалеченост способни да соберат до 180 патници и да ги пренесат до 6.150 километри.

Ербас А320 беше развиен во средината на 80-тите години и содржеше многу иновативни решенија. На пример, А320 стана првиот патнички авион во светот со систем за контрола на летање по жица Fly-By-Wire (претходно се користеше само за борци). Кокпитот беше опремен со странични стапчиња наместо конвенционални волани. Наместо застарени показатели за покажувачи, во пилотската кабина беа инсталирани дисплеи, кои прикажуваат параметри на летот. Местото на инженерот на летање беше заменето со компјутери што ги пресметуваат сите потребни податоци за летот, а исто така ја контролираат работата на екипажот. Исто така, за прв пат во дизајнот, користени се композитни материјали за да се олесни тежината на авионот.

Ербас А320 го направи својот прв лет во февруари 1987 година. Комерцијалната работа на лагер започна во март 1988 година.

Во споредба со другите авиони со слични димензии, серијата А320 располага со пространа преграда за патници со големи канти за рачен багаж, голем товарен капацитет на долната (карго) палуба и широки отвори за товарење на багажот.

Поминаа повеќе од две децении од појавата на А320, но авионот постојано се модернизира во согласност со барањата од тоа време. Во моментов Ербас нуди нова модификација на А320нео со помоќни и поекономични мотори, како и подобрен дизајн на крилата.

Главниот конкурент на лагер е.

Семејство авиони Ербас А320

• е најмалиот член на семејството А320. Може да прими од 107 до 132 патници.
• - модификација на А320 со скратен труп со намалување на бројот патнички седиштаво два реда, има најдолг опсег на летови во целото семејство (6.850 км)
• - основна модификација на лагер, која може да прими од 150 до 180 патници
• - продолжена верзија на А320, која може да прими од 185 до 220 патници

Спецификации:

Код на ИКАО:А320
Екипаж: 2 лица
Должина: 37,57 м
Распон на крилја: 34,1 м
Дијаметар на трупот: 3,95 м
Макс тежина на полетување: 78.000 кг
Брзина на крстарење: 840 км / ч или 0,78 М
Капацитет на патници: 150-180
Опсег на летови: 6.150 км
Максимална надморска височина на летот: 11.800 метри или FL390

Шема од кабината на ЕрбасА320:

Кабината на Ербас А320 на Аерофлот. Фото: Мехрад Вотсон | Авиони.net