Центарски курс на Лакта. Целиот град ќе се протега под кулата Центар Лахта

04/05/2017

Центарот Лахта ќе биде завршен до есента 2018 година. Изградбата се одвива според планот и ќе биде завршена на време, уверуваат од компанијата. Но, ниту дополнителни патишта, ниту крстосници, ниту премини неопходни за транспорт на облакодерот нема да бидат изградени на време. Како луѓето и автомобилите ќе стигнат до него и што ќе испадне за Санкт Петербург? - За „Град 812“ изјави извршниот директор на АД „МФЦ“ Лакта центар “Александар БОБКОВ.

НС осе со пресврт

Го прашав вашиот секретар за печат како да стигнете до центарот Лахта без автомобил, и јас одговорив: „Дозволете да ве земеме сами“. По отворањето, како ќе стигнат вработените и посетителите овде?

По отворањето, ќе биде можно да стигнете до нас на ист начин како и сите жители на Лакта денес - со автобуси, патни таксипокрај автопатот Приморское. Во лето аквабусите ќе трчаат по водата. Плус, ќе пуштиме бесплатни автобуси до најблиската метро станица „Беговаја“, која ќе се отвори за Светското првенство. И секогаш сме среќни да го донесеме печатот на градилиштето.

Според официјалните информации, повеќе од 8.000 вработени ќе работат само во канцелариите на „Газпром“. Плус придружниците, плус туристите. Ова е веќе десетици илјади луѓе. Најмалку две илјади од нив ќе одат во лични автомобилипокрај автопатот Приморское. Веќе е натоварен, но ќе се претвори во сообраќаен метеж на автопат. Што да се прави?

Погледнете го дијаграмот. Се разбира, ние ќе ја изградиме целата инфраструктура во нашиот блок - влезови, излези од паркингот, интра -блок патишта. Градот е одговорен за транспортната инфраструктура во непосредна близина на мултифункционалниот комплекс Лахта Центар. Кога избиравме место за изградба, наивно верувавме во Генералниот план. Долго пред нас, веќе беа планирани пресврти на автопатот во Приморској, и голема клучка до (тогаш непостоечкиот) центар Лакта (на дијаграмот - во жолта овална - Ед.). Со отворањето на Центарот Лакта, градот треба да обезбеди поврзување на нашиот кварт со автопатот Приморско преку прелет преку пристаништето Лакта (на дијаграмот - во црвен овал - Ед.). Не можам да кажам дека сето ова ќе се направи пред отворањето.

- Што ќе се направи?

До јуни 2017 година, треба да заврши аранжманот на две свртувања на автопатот Приморское (зелени „кругови“ на дијаграмот). Планирано беше да се направат уште во 2014 година, потоа во 2015 година, 2016 година ... Сега се подготвени за педесет проценти. Во една од нив, само треба да го поместите рабникот и да насликате над двојна цврста материја за да можете да се свртите кон областа. Проектот за поврзување на квартот Јужна Лакта (каде што се наоѓа центарот Лакта) со автопатот Приморское ќе биде испратен на испитување во мај. Но, кога ќе видиме дека неговата физичка инкарнација е непознато. Ова се прашања за градот. Секако, двата постоечки влеза на територијата на Центарот Лахта ќе бидат проширени и облагородени. Но, би сакал градот да ги спроведе своите планови во наведената временска рамка.

Колку ќе чини поврзувањето на Центарот Лакта со автопатот Приморское? Пратениците ја искажаа бројката од 12 милијарди.

Трошоците за изградба на оваа крстосница со прелет, според градските комитети, се најмалку три пати помали.

- Во Смолни велат дека нема пари за ова.

Има пари, само што се распределуваат меѓу други предмети.

Есента, градските власти испратија апликација за кофинансирање на овој проект од федералниот буџет. Дали веќе имате одговор од Москва?

Не сме свесни за ова, но можам да претпоставам дека првото прашање на федералните резерви при разгледување на вакви апликации: "Дали ја имате документацијата?" И документацијата за овој проект ќе се појави не порано од мај, откако ќе го положи државниот испит. Затоа, одлуката најверојатно е одложена и се чека испраќање на документацијата.

Пред околу една година, беше кажано дека станицата Новаја Лакта ќе се гради спроти Центарот Лакта на постојната железничка линија. Во која фаза се овие планови?

Октјабрскаја Железницаподготвен да започне со изградба на нова станица во моментов. Takeе трае 9-11 месеци. Но, факт е дека станицата без пешачки премин до центарот Лакта преку автопатот Приморское - подземно или надземно - го губи своето значење. За жал, градот с yet уште не нашол средства за негова изградба. Иако е во проектот за планирање.

Потребни се повеќе канцеларии

- До Центарот Лакта, ЈП Гаспром спроведува уште еден градежен проект. Што ќе биде таму?

Канцелариски центар. Sizeе биде помала по големина од нашата, но површината за едно работно место е поголема. Според тоа, околу 1000-1200 луѓе с still уште ќе се вклопат таму.

Пред две години рековте дека Центарот Лакта ќе има повеќе јавен простор отколку канцеларии. И сега давате две третини од површината за канцеларии. Зошто е тоа така?

Го напуштивме хотелот во корист на канцелариски простор, бидејќи ги немаше доволно. Во исто време, сите иконски јавни објекти на комплексот се зачувани. Треба да се има предвид дека значителен дел од комплексот - 25-27% - е окупиран од паркинг.

- За колку автомобили е наменет?

За 2000 автомобили. Плус, ќе има уште околу 890 места на соседната локација.

- Дали е доволно?

Повеќе од. Се надевам дека не сите вработени ќе возат на работа. Според прописите, има едно паркинг место на 100 метри квадратни канцеларии. Имаме едно паркинг место за 60 квадратни метри.

- Дали ќе се плаќа паркинг?

Најверојатно, тоа ќе биде некаква мешавина. Оние што доаѓаат на нашиот концерт или планетариум ќе можат бесплатно да го напуштат својот автомобил.

Што ќе се појави во Центарот Лакта, покрај канцелариите? Колку посетители што не се на Гаспром очекувате дека ќе дојдат и зошто?

Ние веруваме дека протокот на туристи од 400-600 илјади луѓе ни е загарантиран годишно. Бидејќи секој ќе сака да дојде на палубата за набудување. Меѓу двете згради на мултифункционалната зграда ќе се појави продолжена атриум-шеталиште. Во него ќе бидат сместени влезот на планетариум, научен центар за деца, сала за трансформирање, улична трговија, кафулиња и ресторани, како и лифтови до канцелариски подови. Сакаме да ја направиме оваа јавна област што е можно поудобна, но во исто време комплементарна за деловната.

- Дали веќе имате договор со станарите? Каков вид угостителство и каква трговија ќе се појави?

Има многу апликации, и има кратка листа (всушност, долга листа) на компании со кои се преговара. Сакаме да добиеме станари кои, исто како нас, разбираат дека ова е нестандардно место и единствен објект на околината. Нема да имаме полноправна трговија и не би сакале да видиме стандардна брза храна овде. Панорамски ресторан ќе се наоѓа помеѓу 74 и 76 ката на кулата. Операторот с yet уште не е избран, но сите лидери во оваа индустрија - именувајте некого! - покажете интерес.

Времето е многу разочарано

"Лакта центар" -Јавен и деловен комплекс во изградба во Лакта, историскиот дел од областа Приморски во Санкт Петербург, чиј клучен објект ќе биде седиштето на државниот концерн Гаспром.

Комплексот вклучува облакодер и мултифункционална зграда, поделена со атриум на јужните и северните блокови. Вкупната површина на просториите е 400 илјади квадратни метри. Проектот се планира целосно да се заврши во 3 -то тримесечје од 2018 година.

Облакодерот стана најсеверниот во светот и највисокиот во Русија и Европа, 88 метри повисок од облакодерот Федерација кула Москва, иако во однос на бројот на катови е инфериорен во однос на него и 100-катниот облакодер Грозни „Ахмат кула“ во изградба. Ако ја земеме апсолутната висина, тогаш Центарот Лакта е на второ место меѓу највисоките структури во Русија и Европа, попуштајќи само на ТВ-кулата Останкино од 540 метри. Висината на зградата е 462 метри со 87 ката, згора на тоа, 118 метри паѓаат на спира од метални конструкции со тежина од повеќе од 2000 тони.

Архитектонскиот дизајн на завршениот комплекс Фаза 1, вклучувајќи ја и кулата, беше развиен од тимот автори на ЗАО Горпроект под водство на главниот архитект на проектот, Филип Никандров, кој беше коавтор и главен архитект на Охта Проект на центар (2006-2010). Внатрешниот дизајн на комплексот го развива европското биро Exclusiva Design Srl, кое во 2014 година победи на отворен конкурс за дизајн на ентериери на јавните површини на MFC.

Според концептот, внатрешноста на мултифункционалниот комплекс Лахта Центар ќе биде изработена во футуристички стил. Застаклувањето на кулата ќе биде мазно, без споеви и рабови. Благодарение на ова, ќе се постигне оригинален оптички ефект во форма на рефлектирачки облаци што се издигаат по wallидот на зградата. Прозорците со двојно застаклување се паралелограми и триаголници (во аглите). Во застаклување нема прозорцибидејќи зградата е опремена со систем за контрола на климата. Две згради, лоцирани на страните на високиот доминантен, ќе бидат изградени со висинска разлика од 22 до 85 метри.

Максимум висока точка јужна зградаќе биде подалеку од кулата, а на север - напротив, насочен кон кулата и градот. Во март 2017 година, беа пуштени првите три лифтови од следните четириесет. Theе има центри за размена помеѓу лифтовите од долната до средната зона, и од средната до горната зона. Планиран е и шатл, кој ќе ги однесе патниците директно до наб theудувачката палуба.

Фотографија

Високиот деловен центар во изградба во Санкт Петербург често се нарекува кула Гаспром. Оваа зграда ќе биде највисоката во северниот главен град и втората по големина во Европа по кулата Останкино. Облакодерот го гради Газпром и во него ќе бидат сместени седиштата на овој концерн и неговата компанија.

Потсетиме дека првично се планираше изградба на деловен центар со висина од 400 метри да се изврши на површина од 4,7 хектари, во центарот на главниот град на Северна, што предизвика остар протест кај бранителите на градот и јавноста. Објектот падна во заштитената зона, каде што се наоѓаат спомениците вклучени во списокот на местата на УНЕСКО.

Наскоро гувернерката на Санкт Петербург, Валентина Матвиенко, го откажа декретот со кој се дозволува инвеститорот да отстапува од 100 метри дозволени на ова место.

Ново место од 14 хектари за изградба на кулата Лакта се наоѓа на северот од Санкт Петербург на излез од градот помеѓу Финскиот Залив и автопатот Приморској. Растојанието од градилиштето до центарот на градот е околу 10 километри. Според експертите, сега кулата Лакта, иако ќе биде видлива од речиси сите делови на градот, но нема да ги покрие знаменитостите на Санкт Петербург и ќе доминира со историските локалитети.

Во исто време, кулата ќе биде совршено видлива од морето, ќе стане еден вид светилник што ги исполнува оние што пристигнуваат во градот по море. Тоа ќе биде иконски објект на морската фасада на северната престолнина.

За разлика од стариот проект, во Центарот Лакта, покрај канцеларискиот дел, ќе има и простории за социјална инфраструктура.

Канцеларискиот дел ќе зазема простории во самата кула, а зградите во неговата база ќе бидат наменети за социјални објекти - продавници, спортски и медицински центри, образовен центар за деца и планетариум.

Палуба за набудување, ресторан што се врти и конференциска сала ќе се наоѓаат на врвот на кулата.

Кула Центар Лакта - краток опис

Клиент и инвеститор на проектот е Гаспром Нефт, градежниот проект го изведе британското архитектонско биро РМЈМ - Роберт Метју Johnsonонсон Маршал.

Генерален изведувач е турската компанија „Ренесанса конструкција“ (основана во Санкт Петербург во деведесеттите години, основана од турски бизнисмени). Десетици институти и градежни организации се вклучени во изградбата на зградата.

Висината на зградата со кука ќе биде 462 метри, а вкупната тежина на кулата со целата инфраструктура, застаклување, па дури и мебел и луѓе ќе биде 670 илјади тони.

Површината на еден кат за канцеларии е од 668 до 2060 квадратни метри. метри.

Од страната на Финскиот Залив, кулата Центар Лахта ќе се појави во целиот свој сјај во форма на шпил насочен нагоре. Исто така, може да се спореди со капка вода што лета нагоре.

Петар Велики го замисли Петербург како морска престолнина на Русија. И според идејата на авторите на проектот, оддалеку, од морето, Центарот Лакта ќе изгледа како снежно-бела јахта.

Проектот обезбедува неколку архитектонски моменти, од кои главни се модерен планетариум и амфитеатар на отворено.

Планетариум

Планетариумот, наменет за 140 луѓе, ќе земе необично место- на височина од петтиот кат на една од зградите во непосредна близина на кулата. Lookе изгледа како огромна топка што беше фрлена во зграда од својот полн замав, и се залепи за фасадата. Се разбира, таквата спектакуларна форма на зградата не може да не ги интересира сите што поминуваат или возат.

За време на сесиите, ќе се користат различни специјални ефекти - подот што се движи и илузии на молња и дожд, виртуелен чад и мириси.

Амфитеатар

Идејата за создавање отворен амфитеатар свртен кон морето е поврзана со потребата за непречена транзиција од високиот покрив во водниот простор. Тука, гледачите ќе можат да се восхитуваат на фонтани со вода и разни водни претстави, како и да учествуваат во театарски претстави и натпревари.

• При поставување на темелите, многу принципи беа земени од природата. Значи, купиштата во основата на зградата, како корените на џиновско дрво, влегуваат 82 метри во земјата. Над куповите, изградена е основа „во форма на кутија“ со висина од 17 метри, што гарантира стабилност на зградата
• Максимално дозволеното отстапување на структурата од вертикалата по целата висина не е повеќе од 6 милиметри. Да не се меша со амплитудата на зградата за време на бурен ветер
• Прозорците со двојно застаклување поминаа различни тестови: под висок притисок на вода, воздушни струи и пожар. Чашите се направени со помош на специјален филм кој ќе го спречи стаклото да се распарчи на фрагменти
• Сите материјали што се користат во градежништвото се незапаливи или огноотпорни. Но, и покрај ова, евакуацијата на луѓето се размислува колку што е можно повеќе. Во случај на аларм за пожар, воздухот се вбризгува во централното јадро направено од армиран бетон, што спречува да се формира чад. Се движи кон централното јадро, каде што има скали, лицето е безбедно.
• За чистење на прозорците ќе се користи посебен систем, кој се движи по шини распоредени по ребрата на кулата.
• При силни ветрови, врвот на зградата може да отстапува за 46 см од вертикалата, и на ниво палуба за набудување(на височина од 357 метри) максималното отстапување е 27 см
• За да се спречат птиците да се урнат во прозорците, прозорците со двојно застаклување се засечени со непроирен материјал, а самото стакло не е огледало. Покрај тоа, за време на масовни летови на стада, осветлувањето ќе биде „застрашувачко“. На овој начин птиците ќе ја видат чашата.

Соседна територија

На источната страна од зградата ќе има влез за канцеларискиот персонал. Овој дел од комплексот ќе се појави како лак со распон од 100 метри.

Од југоисточна страна ќе започне пешачка зона со должина од 8 километри. Е вклучува мост и огромен простор за масовни прослави и прослави.

Северниот дел од територијата ќе се користи за разни изложби, а во иднина овде ќе се изградат железничка платформа и метро станица.

Покрај тоа, веднаш до кулата ќе има паркинг за туристички автобуси и музеј на бродот „Полтава“.

Транспортна инфраструктура

Во иднина, се планира да се воспостави трансфер помеѓу Центарот Лакта и метро станиците „Чернаја Речка“ и „Стараја Деревна“. Во 2025 година, се планира изградба на метро станица.

Развој транспортна инфраструктурапридонесува првенствено за Светското првенство. Во 2018 година, ќе се отвори метро станицата Беговаја, од кои еден од излезите се наоѓа на нешто повеќе од километар од центарот Лакта, односно во непосредна близина.

Кулата Центар Лахта ќе стане центар на нова деловна област во Санкт Петербург, може да се каже Петербург, а развојот на транспортната инфраструктура ќе ја претвори оваа не-опремена област во северниот главен град во пример за модерна и висока -квалитетна урбана средина. Да потсетиме, пуштањето во употреба на објектот е планирано за 2018 година.

Историска средина во Лакта? Дали добро го познавате нашиот град? Центарот на градот е далеку, прашањето едноставно не е релевантно сега.

- Бранителите на локалните градови продолжуваат да инсистираат дека кулата ќе стане доминантна карактеристика, дека нешто ќе биде затворено. Според проектот, таа е висока 462 метри.

Всушност, кулата е висока 462,7 метри. Како да се разбере изјавата на бранителите на градот дека кулата ќе покрие нешто? Да се ​​блокира погледот на автопатот Приморское? Станбен развој? Дали ви пречи? Willе биде видливо во однос на позадината на други објекти - се согласувам, но дефинитивно нема да затвори или да доминира во значајни историски објекти. Ако куќата е убава, зошто да се трудиме да се осигураме дека никој не ја гледа? Нашиот проект е многу убав, ќе дојде време, сите ќе бидат горди на тоа.

Видов една слика жаба. Сликата ја прикажа нашата кула наспроти позадината на Бронзениот коњаник и насловот: „Гледате, каква перспектива, с everything е расипано таму, невозможно е да се слика“. Не знам ... Јас многупати се фотографирав покрај Бронзениот коњаник, но никогаш не сум ја фотографирал статуата од страната на опашката. Зошто луѓето се грижат?

- Која е најважната разлика помеѓу проектот Лакта центар и озлогласениот Охта центар?

Ова се фундаментално различни проекти. На Охта, беше дизајниран едноставен деловен центар - кула со канцелариски простории. Всушност, се покажа дека е затворен простор, нешто само по себе. Вработениот одеше таму, работеше, добиваше с everything што му треба и на крајот од работниот ден ќе заминеше дома.

Останатите жители на градот можеа да стигнат до центарот Охта за да ја посетат палубата за набудување или да седнат во ресторанот што се врти на 74 -от кат.

Не беше наменето да се создаде социјална инфраструктура во Центарот Охта, додека Центарот Лакта предвидува многу голема дополнителна функција, која, во однос на односот на површината, ќе доминира над канцелариската компонента.

Главниот волумен на канцеларии во Центарот Лакта се наоѓа во кулата, а под него целиот град ќе биде распослан за жителите на околните области и туристите. Јавната компонента на проектот вклучува спортски и медицински центар, продавници, конференциски сали, центар забавна науказа деца и планетариум.

- Како настана идејата за планетариум?

Архитектите секогаш се стремат да понудат некаква карактеристика, кора од лимон. Имаме неколку од нив на проектот. Идејата за планетариум не се роди веднаш. Имавме простор со повеќе бои и сите размислувавме како да го искористиме на најдобар можен начин. Работевме на ова прашање месец и половина, а потоа повторно! И се роди планетариумот! Огромна топка, која се чинеше дека е исфрлена од својот полн замав во зградата, и се залепи за фасадата. Многу импресивно. Willе биде видливо и од улица и од автомобили што минуваат, ќе стане уште една причина луѓето да доаѓаат кај нас.

- Дали самата кула стана поголема од проектот Центар Охта?

Кулата стана повисока, поголем во дијаметар, изменета во форма, во својата структура. Совршено е нов проект... Однадвор, постојат некои сличности, се чини, да, една и иста кула, но всушност кулите се сосема различни.

- Дали има структурни разлики?

Основната структурна шема остана непроменета, ние само можевме да го оптимизираме и намалиме бројот на технички подови, успеавме да напуштиме некои од столбовите и да го поедноставиме системот на зраци. И во проектот Лакта, одлуките за организација на изградбата значително се променија, се применија нови технологии. Во моментов, успешно го завршивме уредувањето на основата на кулата и мултифункционалната зграда. Во Лакта, беа поставени здодевни купови со дијаметар од 2 метри за висока зграда, а на Охта беа обезбедени темели во форма на шипки, кои се многу поскапи. Ова стана возможно бидејќи состојбата на почвата на новата локација е многу подобра. Благодарение на ова и други решенија за оптимизација, добиваме добри заштеди Парипо квадратен метар.

- Кои се параметрите на кулата?

Канцеларискиот дел ќе зафаќа околу 120 илјади квадратни метри, а вкупната корисна површина ќе биде околу 200 илјади квадратни метри.

Кулата е канцеларија, и с everything што е поврзано со неа е одржување на канцелариски простории. Врвот на кулата е создаден за јавни функции, има палуба за набудување, ресторан што се врти и простор за конференциска сала што може да се изнајми за какви било настани. Останатите се канцелариите на нашиот инвеститор.

- Дали планирате да ја изнајмите областа на други компании?

Во моментов, с everything е направено за да се задоволат потребите на инвеститорот, но можно е некои области да бидат дадени под закуп на станари од трети страни.

- Проектот на официјалната веб -страница вклучува поставување комплекс на станови во зграда, дали овие простории исто така нема да се продадат?

Не комплекс на станови, туку хотел со двесте соби, едноставен хотел со четири starвездички. Можете ли да замислите колку патни додатоци имаме? Мора да ги поставите некаде. Ова е седиштето.

- Односно, становите нема да ги откупи никој, вклучително и врвниот менаџмент на компанијата?

Бр. Ова е чист хотел со сопствени логистички решенија, испорака и чистење на простории. Кога би имало станови за имплементација, многу би промениле во проектот.

- Кажете ни за просторот околу кулата.

На соседната територија на деловниот квартал, има паркинг за туристички автобуси, има излез кон лежиштето, ќе се појави музејски комплекс „Полтава“.

Влезните групи во Источниот дел се наменети за вработени, украсени се со многу убав лак, распон од 99 метри и уникатна инженерска структура. Околу овој лак ќе се одвива деловниот и туристичкиот живот.

Од југоисточниот дел на нашата територија започнува голема област за пешачење, која се протега по пешачки мост до паркот на 300 -годишнината од Санкт Петербург. Пешачка патекаќе биде околу 8 километри, се разгледува прашањето за изградба на пешачки мост до островот Крестовски.

Пешачката зона не е патеки широки 1,5 метри, тоа е простор каде што може да се одржат какви било настани, до мајските демонстрации. Во јужниот дел на нашата територија има амфитеатар.

- Може ли да ни кажете малку повеќе за амфитеатарот?

Амфитеатарот се појави во проектот случајно. Имаше многу сложено волуметриско-просторно решение на управуваниот покрив на покриениот паркинг. Беше потребно да се создаде непречена транзиција од највисоката точка на покривот до водата, а нашиот архитект предложи да организира амфитеатар за 2 илјади луѓе. Со задоволство се согласивме, и имаме уште една „карактеристика“.

Како резултат на тоа, добивме простор каде што можеме да изведуваме какви било настани поврзани со отворено и вода. Сакаме амфитеатарот да може да набудува и чешми за вода, и емисии на вода, и театарски претстави, натпревари ...

Северниот дел од територијата ќе се користи за пристапност на пешаци. Е има железнички платформи, метро станица. Планираме да одржиме изложби на отворено на плоштадот Севернаја.

- Проектот прикажа и езеро на официјалната веб -страница

Водата во Финскиот Залив не ви е доволна? Немаше езеро, имаше и има водени површини, и ова е нешто сосема друго. Водните површини не се појавија случајно. Спроведовме аеродинамички тестови за да ги утврдиме оптоварувањата на ветерот на самата кула, како и нивото на удобност на пешачките зони.

Како резултат на оваа работа, идентификувавме области каде што се можни многу силни ветрови поради надолни нацрти. Ги означивме овие зони со црвена боја на планот, а потоа ги сменивме „црвените“ во „сини“ и направивме површина од вода таму. Луѓето нема да шетаат во овие зони, а проектот ќе добие декоративни и заштитни функции за пешачките зони.

- Како ќе се организира трансферот?

Метро станицата се очекува само до 2025 година, така што ќе бидат потребни 7 години за да работи објектот без метро. Прашањето за трансфер дефинитивно ќе се реши, но досега првото нешто што ми доаѓа на ум е да се користи услугата за испорака од метро станиците Стараја Дереви и Чернаја Речка.

Проектот, исто така, предвидува доволен број паркинг места (според стандардот, треба да се создаде едно паркинг место за 5 вработени и 1 паркинг простор за 10 посетители, но планираме да направиме повеќе паркинг места), а за туристички цели, проектот за трансфер хаб се работи заедно со градот - ова се новите железнички платформи Лакта „Пресретнување паркинзи. Е има и јавни постојки. копнен транспорт... Сето ова треба да биде оперативно до 2017 година.

- Колку луѓе ќе работат во кулата?

Вкупно, околу 10 илјади луѓе ќе бидат на територијата на комплексот секој ден: повеќе од 5 илјади вработени во канцеларијата и околу 4 илјади посетители и туристи.

- Можете ли да го наведете приближниот износ на инвестиција во проектот?

Јас не сум вклучен во ова прашање. Јас само ја дефинирам валидноста на конкретните одлуки. На пример, ја пресметуваме ефикасноста на системите за ладење. Знам колку пари ќе заштедиме за ова. И вкупните трошоци за проектот се надлежност на моето раководство.

- И ако споредите со проектот Охта центар, кој проект е поскап?

Ова воопшто не може да се спореди - објектите се сосема различни, но трошоците за изградба на еден квадратен метар во проектот Лакта Центар се пониски, бидејќи ситуацијата со почвите е различна овде. Имавме само многу среќа. И обемот на корисни области е многу поголем овде.

- Дали објектот ќе се воведе во фази или во една редица?

Ако имавме, како и во МИБЦ „Москва -град“, кога сите згради се поделени во одделни фази на изградба, секоја зграда ќе биде ставена во функција самостојно - ќе бевме ужасно среќни, но сите згради се единствена целина од еден објект. Дизајнерската документација беше развиена без распределба на редици, без распределба на почетни комплекси, без распределба на фази на изградба.

Во нашиот проект инженерска поддршка, транспортна пристапности с else друго е создадено на интегриран начин, невозможно е да се стави во функција една кула. Сакавме да го поделиме во фази, но не успеа, така што ќе внесеме с everything во исто време, за што градителите ни се заблагодарија многу (во наводници). 400е треба да ги ставиме во функција сите 400 илјади квадратни метри одеднаш. Тоа ќе биде подвиг, бидејќи во Русија немаше такво нешто што 400 илјади квадратни метри беа нарачани одеднаш.

- Кажете ни што се случува сега во објектот? Која фаза се случува?

Работата е во полн ек. Куповите беа завршени, ископувањето на темелот на кулата беше завршено. Ова е колосална структура - пет фудбалски игралишта со длабочина од 20 метри. Толку е убава што ти го одзема здивот. Има дискови со дистанца, wallид во земјата, с everything е масивно и цврсто ... Колосална градежна конструкција. Физички ја чувствувате работата на структурите. Има луѓе што работат таму долу, тие се многу мали, бидејќи висината с still уште се чувствува. Во близина на заливот, но во јамата е суво. Лицето кое е далеку од изградба не разбира целосно колку е тешко. Тоа е само Прекрасно со голема буква, убаво од гледна точка на човечките способности, мислеше неговата инженерска.