На патот на делот од мостот кон Крим беа поставени оклопи против ветер.

Мостот Кримски (Керч мост) е комбиниран патен и железнички мост од полуостровот Таман до Крим преку теснецот Керч.

Проект и карактеристики

Според проектот, почетокот на трасата минува по веќе постоечка брана долга 5 километри и по островот Тузла. Следниот дел од мостот откако островот го преминува Керченскиот теснец, во исто време го обиколува најјужниот рт Керч Ак-Бурун од страната на заливот и излегува на брегот во областа Цементнаја Слобидка, не далеку од устието на реката Џарџава. Така, изградбата се изведува подалеку од пристаништето и траектот, не влијае на нивната работа.

Мостот вклучува автопат со четири ленти, способен да обезбеди премин за до 40.000 возила дневно со проценета брзина до 120 km/h. За автомобили транспортна врскасо Крим преку мостот бесплатно.

Првиот воз преку мостот е закажан за 23 декември 2019 година, тој ќе тргне од Санкт Петербург на железничката станица Московски во 14:00 часот и ќе ја следи ажурираната рута до Севастопол. Продажбата на билетите за летот започна во октомври.

Набргу по првиот воз од Санкт Петербург до Севастопол, ќе биде пуштен во употреба воз што ги поврзува Москва и Симферопол. Распоредот на услуги е достапен во официјалната група на Кримската железница. Вратете се на почетокот туристичка сезона– Мај 2020 година ќе се прошири железничката комуникација, маршрутите можете да ги погледнете на линкот.

Дизајнерско оптоварување на две железнички пруги Мостот Керчдо 47 пара возови дневно, и товарни и редовни патнички. Брзината за патнички возови е 120 km/h, за товарни – 80 km/h. Железничказаедно со автопатот треба да обезбеди стабилен промет и трансфер на патници. Од октомври 2019 година се врши тестирање на железничките конструкции Кримскиот мост, во ноември започна прилагодувањето на железничката автоматизација.

Обезбедени се пловни заоблени распони долги 227 m и 35 m над водата за да се зачува пловидбата во теснецот Керч.

Изградба на мостот Керч

Концептот на мостот меѓу Таман и полуостровот Крим беше разработен до јануари 2015 година.

Од 17 февруари 2015 година, единствениот изведувач за изградба на објектот е СТРОЈГАЗМОНТАЖ ДООЕЛ (во март беше одобрена подружница на СГМ-Мост), проектниот дел го врши ЗАО Институтот Гипростројмост-Санкт Петербург. Пред почетокот на работата беа расчистени околу 600 хектари земја и вода, пронајдени се повеќе од 700 експлозивни предмети од средината на 20 век, кои останаа по битките.

Во летото 2015 година се создаваат пристапни патишта, производствени локации, мобилни бетонски единици, работни мостови и кампови, а паралелно се врши тестирање на почвата и мониторинг на животната средина.

До крајот на септември 2015 година беше тестиран првиот работен мост кон Тузла, обезбеден е пристап до мостот за возилата, а еден месец подоцна беа поставени навигациски пловци во теснецот Керч.

Во декември 2015 година, наклонот од страната на Керч беше зајакнат.

Активната фаза на изградба, а воедно и опремувањето на пристапот до мостот од две страни, е во тек од февруари 2016 година. Во изградба се вториот и третиот привремен работен мост.

Изградбата на наколните темели за потпорите на мостот на копно започна на 10 март 2016 година. Првата потпора на мостот на Тузла (според проектот - поддршка бр. 173) е завршена на 12 април 2016 година. До крајот на мај, повеќе од 1.000 купишта беа пробиени во основата на мостот.

Фазата на поставување на распони испорачани од Воронеж започна на 9 јуни од Таман; неколку дена подоцна почнаа градежните работи во водното подрачје. Од август 2016 година се инсталирани главните пловни потпори, се собираат распони на лакови.

До 1 септември беа поставени точно 100 потпори, до 13 септември целосно беше создадена привремената помошна инфраструктура за изградба на мост од двете страни и на островот Тузла. До 21 септември беше изградена првата морска поддршка; до 24 септември беше создаден дел од идниот пат - плоча на Тузла.

1 од 5

Сводот на железничкиот мост беше поставен на крајот на август, под него поминаа сув товарен брод и десантен брод.

Поставувањето на патниот лак заврши до 13 октомври. Во ноември, плунката и островот Тузла се поврзани со патишта.

1 од 10

На 5 февруари 2018 година започнаа работите на изградба на морски распони за железницата.

Март - април 2018 година се работеше на опремата на автопатот на мостот: поставени се завеси за бучава, осветлување, асфалтирање и инсталирање на систем за автоматска контрола на сообраќајот, поставување на осветлување.

Сообраќајните знаци беа поставени на мостот на Крим во мај 2018 година.

Понатамошниот напредок на работата можете да го следите на официјалната веб-страница на мостот Керч.

Рокови за завршување на мостот Керч

Автопат низ Керченскиот теснец - 16.05.2018 година (според планот - декември 2018 година).

Железнички мост - 2019 година.

Преглед на видео: Изградба на мостот на Крим

Отворање на мостот на Крим

Автопатот на Кримскиот мост беше отворен за транспорт пред предвиденото - од 16 мај 2018 година. Еден ден претходно се одржа свеченото отворање на мостот од Владимир Путин и градителите на мостови: патувањето преку мостот со камион КамаЗ траеше 16 минути.

На официјалната веб-страница се појави белешка за првите возачи кои минуваат низ мостот на Крим.

Карта на мостот преку теснецот Керч

Детално интерактивна мапавеб-страницата на проектот прикажува сферични панорами на градилиштето, најблиската важна транспортни центри, наведено спецификациимост. Визуелните материјали се ажурираат секој месец, што ви овозможува да ја следите изградбата на мостот Керч речиси во реално време.

Поглед на мостот на Крим

Координати палубата за набљудувањена полуостровот Крим - 45°19′28″N 36°28′24″ИС. Пеш во близина на тврдината Керч. Со јавен превоз, можете да стигнете до микрообласт Нижни Солнечни, а потоа треба да пешачите околу 1,5-2 км.

Од копното, планирани се екскурзии до палубата за набљудување во близина на Споменикот на советските падобранци (споменикот е познат како „Топ заемодавец“), координати - 45°12′2″N 36°36′58″E.

Како да стигнете до мостот на Крим

Кримскиот мост веќе е целосно означен на мапите на Yandex. Низ него минува автопатот А-290, поминуваат автобуси.

На мостот Крим на google-панорами

Видео за проектот

Видео за изградбата на мостот Керч, 2018 година, вклучување на позадинското осветлување

Официјалната веб-страница на Кримскиот мост информира дека долж трасата на Кримскиот мост се поставуваат акустични екрани за да се намали оптоварувањето со бучава по отворањето на сообраќајот на новиот пат. Градежниците поставуваат панели за апсорпција на бучава високи 3 до 6 метри во областите во непосредна близина на брегот на теснецот Керч. Сеопфатните мерки за заштита од бучава ќе обезбедат поволна акустична средина на границите на санитарната заштитна зона на мостот на Крим.

„Заштитните екрани што апсорбираат бучава, според проектот, ќе бидат поставени од двете страни на автопатот на раскрсницата на мостот со крајбрежје. Покрај тоа, таквите екрани се монтирани по должината на самиот структура на мостотод страна Азовско Морена делница во должина од повеќе од 700 метри од брегот Таман, како и од страната на Кејп Ак-Бурун на дел со должина од повеќе од 1,3 километри од брегот Керч“, рече Каират Турсунбеков, заменик раководител. на ФКУ Упрдор „Таман“ на Росавтодор.

Екраните се носечки метални лавици со трислојни панели за заштита од бучава. Рамката е изработена од нерѓосувачки челик. Елемент што апсорбира бучава - од плоча од минерална волна. Отпорен е на ветер и влага, огноотпорен. За да се спречат силни деформации од удари од камења, панелите имаат зацврстувачки ребра со фреквенција од најмалку еден метар.

Кримскиот мост денес: свежи вести за 2 часа

Официјалната веб-страница на Кримскиот мост информира дека подоцна ќе се постават слични паравани на одредени делови долж железничкиот дел на Кримскиот мост. Друга мерка за намалување на звучното оптоварување ќе биде садењето дрвја според посебна шема за заштита од бучава.

При пресметувањето на сеопфатните мерки за заштита од бучава, експертите земаа предвид многу фактори, вклучувајќи го предвидениот интензитет на сообраќај на мостот во текот на денот и ноќта, движењето на воздушните маси, конфигурацијата на конструкцијата, параметрите за дисперзија на звукот, прекршувањето на звукот од зградите во непосредна близина на мостот, и така натаму. Во подготвителната фаза беа преземени сите потребни мерења, по што специјалистите формираа мерки за заштита од бучава и заштита на атмосферскиот воздух од загадувачи, а потоа ја пресметаа и оправдаа големината на санитарната заштитна зона како дел од одобрението на проектот за мостот на Крим. .

Бариери за бучава се поставени и долж приодите на патот до мостот Крим од страната на полуостровот Таман (од десната страна во насока на движење кон мостот). Акустичен „штит“ со вкупна површина од повеќе од 25 илјади квадратни метри. метри ќе обезбеди поволна акустична средина на периферијата на селото Таман, што се наоѓа на границите на санитарната заштитна зона на трасата. Слични делаќе помине и на брегот на Керч.

Претходно, како дел од изградбата на мостот на Крим и приодите кон него во куќите на Таман и Керч, лоцирани во близина на границите на санитарната заштитна зона, постојното застаклување беше заменето со армирано стакло. зголемено нивозвучна изолација. Така, градителите на авто-приоди на брегот на Керч поставија двојни застаклени прозорци заштитни од бучава во пет 9-ката и еден 5-ката. станбени зградикако и на училиште и градинка. Вкупната површина на застаклување надмина 4 илјади квадратни метри. м, што зеде повеќе од 2,2 илјади прозорци.

Кримскиот мост преку теснецот Керч денес: најнови вести. Кога е отворањето на сообраќајот?

Во врска со плановите на градителите на Кримскиот мост да го стават во функција патниот дел од Кримскиот мост со значително водство, во мај 2018 година наместо во декември, Министерството за транспорт на Руската Федерација разгледува фазна шема за организирање сообраќајот на нова рута низ Керченскиот теснец.

Во првата фаза, веднаш по пуштањето во употреба на мостот, преминот ќе биде отворен за автомобили и автобуси кои обезбедуваат Превоз на патници. Отворањето на сообраќајот за товарен превоз е планирано за втората фаза - на крајот на 2018 година, како што е наведено во првичните распореди.

Исклучок е предвиден за товарен и технолошки транспорт вклучен во изградбата на железничкиот дел од мостот на Крим. Транспортот на градежниците ќе може да се движи по мостот на Крим веднаш по отворањето на неговиот патен дел.

Одлуката се должи на оптимизацијата на логистичките текови за време на шпицот на летната сезона за да се намали оптоварувањето на патната мрежа на полуостровот Керч и Таман.

Конкретно, се планира во мај да се обезбеди преку автопат на 40-километарски автопристап од страната на брегот Таман (од постојниот федерален автопат А-290 до мостот Крим), без пуштање во работа транспортни клучки со локалната патна мрежа. Во исто време, на кримската страна, автоматски пристап од мостот на Крим до клучката со автопатот Таврида ќе биде подготвен за отворање на сообраќајот во работен режим. Понатамошниот сообраќај ќе се одвива по две ленти на постоечкиот пат Керч-Симферопол.

До крајот на 2018 година треба да бидат готови две нови ленти од Таврида до Симферопол, а целосно ќе се воведат автоматски приоди кон мостот на Крим, што ќе овозможи да се отстранат привремените ограничувања за движење на камионите долж автопатот преку Керчен теснец.

Главниот настан од октомври 2017 година е транспортот на патниот лак на мостот Керч. Уште неколку дена (или недели) автомобилскиот лак ќе биде на брегот. За време на операцијата за поставување на сводот АД ќе биде блокирана пловидбата по каналот Керч-Јеникал, како што е случајот со транспортот на железничкиот лак. При вчитување на лакот на пловечкиот систем, дозволената брзина на ветерот не треба да надминува 5 m/s, а за време на транспортот - до 10 m/s. Можен прозорец

19 септември 2017. Градителите на мостови продолжуваат да се подготвуваат за транспорт на вториот распон на сводот на мостот преку теснецот Керч. Вечерта на 18 септември, конструкцијата почна да се движи по столбовите што се движеа и се движеше за десетина и пол метри. Денеска над пристаништето владее магла, но фактот дека лакот ја сменил локацијата може да се види од онлајн камерата инсталирана на планината Митридат.

Градителите на мостовите го завршија подигнувањето на распонот на железничкиот свод на мостот Крим на потпорите на талвејот - до висина од 35 метри надморска височина. Структурата тешка повеќе од 6.000 тони е подигната со помош на опрема за подигнување под надзор на водечките инженери на проектот. Процесот на подигање на лакот до дизајнерската висина траеше околу 12 часа. Во текот на денот, лакот ќе биде фиксиран.

Во Керченскиот теснец во тек е операција за поставување на железничкиот лак на кримскиот мост

1 август 2017 година Министерот за транспорт на Руската Федерација Максим Соколов денеска пристигна во работна посета во Керч. Тој се запозна со текот на работите околу изградбата на транспортниот премин преку Керченскиот теснец, информирајќи ги новинарите дека изградбата на мостот е на распоред.

Денес, времето во Керч не е задоволно со сонцето, освен тоа, периодично паѓа и силен дожд. Но, тоа воопшто не ја попречува изградбата на мостот Керч.

Пролет - Керч мост. ТП Керч, Фарватер, остров Тузла мај 2017 година - мост Керч, патување по РМ-3. Инсталација на потпори во водите на Керч.

Рускиот претседател Владимир Путин оствари работна средба со рускиот министер за транспорт Максим Соколов. Изградбата на мостот на Крим се одвива пред предвиденото, помина „екваторот“ на работа. Ова на претседателот на Руската Федерација Владимир Путин му го соопшти министерот за транспорт на Руската Федерација Максим Соколов. Готови се 284 потпори од 595. Во функција се уште 170 потпори. Беа собрани повеќе од 34.000 тони метални конструкции со распони. Зголемени се над 6,8 илјади тони метални конструкции лакови од планираните 10 илјади тони. Работи на изградба на армиран бетон

1 март 2017 година Изградбата на кримскиот мост се изведува во строга согласност со распоредот и е обезбедена со најстрога контрола на квалитетот.

Ниту мразот, ниту снежните врнежи, ниту гласините на Интернет не ги спречуваат работниците на мостот Керч да ја продолжат изградбата на векот

<— декабрь 2016 Предновогодние морские 224А,225А,226А,227А. Видны ростверки, возможно с телами, но судя по высоте шатров — точно без ригелей

Склопување на кран во водена површина

<—- октябрь 2016 Строители транспортного перехода через Керченский пролив планируют возвести 200 опор до конца текущего года. Об этом в эфире телеканала «Россия 24» сообщил владелец фирмы-подрядчика строительства Крымского моста – ООО «Стройгазмонтаж» – Аркадий Ротенберг.

<—сентябрь 2016 (Фото, видео) 1 октября 2016 Растут металлоконструкции, обустраивается строительная площадка, в разных местах которой возникают или исчезают целые горы строительных материалов. На керченском участке установили временные опоры для сборки пролетов между 304 и 303 опорой, в бассейне 300-288 работает земснаряд, кучи песка между 302 и 301 и на площадке южнее пристани, намыты им. На стройплощадку завезли много металлоконструкций для пролетов до 299 опоры. Установка буронабивных свай заканчивает создание

<— август 2016 Ровно 100 опор возведено на сухопутных участках строительства Крымского моста. Сотой стала опора № 165 под автомобильную составляющую моста на острове Тузла. Она стоит на фундаменте из восьми трубчатых свай диаметром 1420 мм. Сваи погружены на глубину до 71,5 м вибропогружателем с последующей добивкой до проектной отметки гидравлическим молотом. Ещё около 140 опор находятся в работе 1 сентября 2016 Возведена 100-я опора моста через Керченский пролив вот