Okhta stredová výška teraz. "Centrum Lakhta": "Ako budúci obyvatelia Lakhty sme prví, ktorí potrebujú pohodlné prostredie"

Teraz sa pozrime, ako stavajú IGLU GAZPROM

Celý príbeh sa začal projektom komplexu Okhta Center, čiže Gazprom City. Komplex s 396-metrovým mrakodrapom sa zase plánovalo priviazať k Neve – mal sa totiž týčiť na myse, ktorý tvorí Neva a do nej vtekajúca rieka Okhta. Na opačnej strane Nevy je známy Smolný inštitút, ktorý bol svojho času sídlom boľševikov a dnes slúži ako rezidencia guvernéra Petrohradu. Projekt potom narobil veľa hluku, väčšinou nezúčastnených. Sklenená ihla mrakodrapu je radikálne disharmonická s architektonický štýl Petrohradské centrum a zároveň vytvára novú výškovú dominantu, polemizuje s vežami Admirality a Petropavlovským chrámom. Takéto zasahovanie do historickej nízkopodlažnej mestskej krajiny sa mnohým zdalo rúhavé.

Nakoniec sa z centra Okhta stalo centrum Lakhta: výstavba mrakodrapu Gazpromu, ktorý je teraz vysoký 462 m, bola presunutá na severný breh Fínskeho zálivu. V blízkosti a predtým nie je žiadna mestská zástavba historické centrum až 9 km, aby „ihla“ už nenabúrala do rozpoznateľného obrysu starého Petra. Komplex výškovej budovy, pomocnej budovy a rozsiahlej rekreačnej oblasti sa plánuje dokončiť v roku 2018 a následne ...

Má nejaký praktický zmysel výstavba takýchto vysokých budov, kde sa zdá, že nie je nedostatok pôdy? Samozrejme, Lakhta nie je preplnená americkými centrami, ale architektúra nie je vždy navrhnutá tak, aby plnila úžitkovú funkciu. Niekedy je jej úlohou vytvárať symboly, predmety príťažlivosti. Historicky boli takýmito centrami príťažlivosti chrámy, ktoré sa mali týčiť nad okolitými budovami. Nebol v tom iný význam ako symbolický. Keď sa objavili výťahy a mestá začali rýchlo rásť, lídrami a dominantami sa stali výškové budovy. Centrum Lakhta privíta výletné parníky a trajekty smerujúce do Petrohradu ako Sochu slobody v New York Bay, stane sa novým symbolom mesta, a to je jeho hlavný estetický cieľ. To je názor autorov projektu.

Dokonca aj tí, ktorí nie sú silní v geografii, si pravdepodobne spomenú: mesto postavené v delte leží na sypkých, vodou nasýtených pôdach. Každý si pamätá petrohradskú linku metra, ktorú takmer desaťročie trhal pohyblivý piesok. Na rozdiel od učebnicového Manhattanu, ktorý je v podstate holou skalou, v oblasti Petrohradu leží žulový štít pod 200 m a postaviť naň stavbu je sotva reálne. Ako tu postaviť mrakodrap? Ukazuje sa, že z pohľadu geotechniky – vedy o pôdach – v tomto prípade neexistujú žiadne obludné ťažkosti. V Kuala Lumpur v Malajzii, kde sa stavali dva supermrakodrapy dvojičky, bola situácia ešte horšia: budovy stoja na 120-metrových pilótach. Samozrejme, že je príliš ťažké oprieť sa o skalnatú pôdu v Lakhte - to by si vyžadovalo hromady bezprecedentnej dĺžky vo svetovej praxi, takže musíte použiť tie, ktoré držia budovu v dôsledku trecej sily. Horné vrstvy pôdy sú veľmi voľné, ale už pod 30 m začínajú dosť tvrdé vendianske íly, v ktorých sú hromady bezpečne držané.

Tradičná konštrukcia základov mrakodrapu je rad hromád, na ktorých spočíva silná doska. V princípe sa niečo podobné podarilo urobiť v Lachte, ale založenie petrohradského mrakodrapu bude mať svoje vlastné charakteristiky. Ide o krabicovú konštrukciu zakopanú v zemi do hĺbky 17 m. Budova sa tak bude javiť ako „zapustená“ v zemi, čo poslúži na rovnomernejšie rozloženie hmotnosti konštrukcie a pomôže vyhnúť sa silné osídlenie mrakodrapu v budúcnosti.

Vonkajšia hranica základu je stena v zemi (v pláne - pravidelný päťuholník alebo päťuholník). Nie je nosným prvkom, ale chráni silovú časť základu pred tlakom pôdy, a čo je najdôležitejšie, pred presakovaním podzemnej vody. Vo vnútri múru je v zemi vykopaná základová jama, a aby sa múr nezrútil, postupne sa spevní štyrmi nad sebou umiestnenými železobetónovými konštrukciami - takzvanými dištančnými kotúčmi. Keď je jama hotová, odkryjú sa hlavy predinštalovaných hromád. Pilóty 264, a dĺžka najmohutnejšej z nich je 82 m.. Na dne jamy je nasypaná betónová doska opretá o vrcholy a už je namontovaná výstuž pre hlavnú nosnú konštrukciu - spodnú základovú dosku. to. Projektanti nemali núdzu o priestor, a preto dokázali stavbu podoprieť na podstatnom základe, aby bola zabezpečená maximálna stabilita.

Fotografia 2.

Fotografia 3.

Tragédia veží WTC v New Yorku a najmä hrozný obraz ich zrútenia sa každému z nás tak jasne vryje do pamäti, že sa natíska otázka „čo sa stane, ak ???“ vzniká celkom prirodzene, akonáhle hovoríme o novej výškovej stavbe. Tu treba pripomenúť, že hlavným zákazníkom komplexu je Gazprom a dá sa povedať, že táto budova má strategický význam pre našu ekonomiku.

Preto bola stanovená úloha zabezpečiť najvyššie bezpečnostné štandardy. V zásade bude mrakodrap postavený podľa známej schémy: valcové železobetónové jadro, podlahy, stĺpy pozdĺž vonkajšieho obrysu. Veže WTC mali približne rovnaký dizajn. Boli to robustné budovy navrhnuté tak, aby odolali útoku Boeingu-747, ale deštrukcia niektorých konštrukčných štruktúr vonkajšieho obrysu viedla k postupnej deštrukcii iných, čo malo za následok dominový efekt a v dôsledku toho sa mrakodrapy zrútili. Výšková budova centra Lakhta je navrhnutá tak, aby sa dala oprieť o jedno jadro. Je možné vyhodiť do vzduchu všetkých desať stĺpov vedených po vonkajšom obryse, no aj tak mrakodrap ustojí. Ide o skutočnú pevnosť, ktorá by podľa výpočtov architektov mala prežiť mnoho desaťročí.

Stabilita konštrukcie je špeciálna schéma na prerozdelenie zaťaženia vonkajšieho obrysu budovy do jadra. Každých 16 poschodí sa zo železobetónového jadra tiahne desať výkonných konzol - akési závesné základy, na ktorých bude dodatočne spočívať časť budovy. V mrakodrape sú štyri takéto úrovne podpier.

V dôsledku toho bude mať centrum Lakhta mieru bezpečnosti, ktorá je jedinečná medzi budovami tohto druhu a výrazne prevyšuje zavedené medzinárodné štandardy.

Neochota šetriť na bezpečnosti neznamená, že myšlienka zvýšenia efektívnosti konštrukcie a zníženia prevádzkových nákladov je autorom projektu úplne cudzia. Naopak, pre Gazprom je veľmi dôležité, vzhľadom na to, že stavia budovu „pre seba“, zachovať si dodržiavanie moderných technológií na úsporu energie, najmä v nevľúdnej klíme Petrohradu. Napríklad budova bude mať dvojitú fasádu, to znamená, že medzi dvoma zasklievacími líniami bude izolačná vrstva vzduchu. Vykurovací systém bude využívať také vysoko účinné zariadenia, ako sú infračervené žiariče. Okrem toho bude teplo naakumulované v budove z fungujúcich počítačov a ďalšej kancelárskej techniky odvádzané a následne využívané vo vykurovacom systéme. Klimatizačný systém má svoje zvláštnosti - nie je založený na bežnej schéme odvádzania tepla z miestnosti von, ale na podzemných akumulátoroch chladu, ktoré dokážu vyprodukovať až 1000 ton ľadu za noc a následne ho odovzdať. chlad do priestorov počas dňa. Všadeprítomné sa stanú aj detektory prítomnosti, ktoré, keď v miestnosti nikto nie je, vypnú osvetľovacie zariadenia.

Bude však budova obývaná od najnižších poschodí po najvyššie miesto? Výškové budovy postavené na čisto komerčné účely sú často obývané zhora nadol a nie sú tu žiadne „ozdôbky“. Ak však hovoríme o symbole, či už ide o budovu Moskovskej štátnej univerzity na Vorobjových kopcoch v Moskve alebo Burdž Chalífa v Dubaji, podstatnú časť ich výšky tvorí neobývaná veža, navrhnutá tak, aby budove dodala estetickú úplnosť. . Vzhľadom na to, že výška mrakodrapu Lakhta Center bude 462 m, všetky obývané poschodia budú pod hranicou 400 m. architektonický prvok, čo pomôže budove fungovať ako mestská dominanta a ozdoba námorných brán Petrohradu.

Mrakodrap v Lakhte bude mať špirálovitý vzhľad, to znamená, že jeho fasády sa budú vyznačovať pomerne zložitým a asymetrickým povrchom. Obzvlášť zaujímavé je použitie za studena tvarovaného skla, vďaka ktorému je možné urobiť zasklenie absolútne hladké. Spolu s dvojitou fasádou to prinesie nezvyčajné optické efekty - napríklad odraz mrakov, ktoré akoby diagonálne stúpali pozdĺž steny budovy.

Fotografia 4.

Výstavba obchodného a verejného centra v Lachte nie je len pokusom obrátiť Petrohrad smerom k moru s „ľudskou tvárou“, ale aj snahou nasledovať odstredivú tendenciu moderného urbanistického plánovania. Nové biznis parky vznikajú ďaleko od hustej mestskej zástavby, sú tu veľké územia, nie sú problémy s parkovaním. Tok áut do centra Lakhta bude vždy v protiklade s tokom, ktorý sa ráno presúva do centra mesta a večer sa ponáhľa na predmestia a predmestia. Čiastočne sa tým odľahčí historické centrum Petrohradu a podnikateľská aktivita v centre Lakhta sa naopak zintenzívni. Samozrejme, dostupnosť centra Lakhta bude zabezpečená nielen pre motoristov, ale aj pre tých, ktorí využívajú mestskú hromadnú dopravu: areál bude spojený s centrom mesta linkou metra.

Účel centra Lakhta však ďaleko presahuje úlohu poskytnúť mestu ďalšie kancelárske priestory. V mrakodrape a v pomocnej budove projekt poskytuje nielen obchodné priestory, ale aj veľké centrum zábavná veda pre deti, konferenčné miestnosti, výstavné priestory, športové a zdravotnícke komplexy, kaviarne, reštaurácie, obchody a dokonca aj ultramoderné planetárium. Na rozľahlom priľahlom území budú námestia, parky, turistické chodníky a amfiteáter s výhľadom na Fínsky záliv.

Dá sa povedať, že história „Centra Lakhta“ je spojená nielen s urbanizmom a architektúrou. Tak sa stalo, že stret záujmov veľkej národnej korporácie a ašpirácií občianskej spoločnosti v hlavnom meste Severu o Okhta Center neviedol k triumfu jednej strany na úkor druhej, ale k novej kvalite a nová etapa vo vývoji Petrohradu.

Fotografia 5.

Výstavba výškovej budovy v oblasti hlbokej delty rieky je náročná, no nie nemožná úloha. Horné vrstvy pôdy majú vlastnosti tekutého piesku, ale v hĺbke 30 m ležia takzvané vendianske íly, ktoré sú tvrdosťou porovnateľné s prírodným kameňom. V tomto ohľade bolo možné nahradiť štrbinové základy vŕtanými pilótami, ktoré budú držať budovu nie vďaka podpore na skale, ale vďaka trecej sile. Pilóty, z ktorých najmohutnejšie dosahujú dĺžku 82 m, nie sú zatĺkané, ale osadené. Takéto hromady sa nazývajú vyvŕtané: najprv sa vyvŕta studňa, potom sa do nej spustí plášť (aby sa steny studne nerozpadli), do potrubia sa nainštaluje výstuž a potom sa naleje betón.

Fotografia 6.

Fotka 7.

Fotografia 8.

Fotografia 9.

Fotografia 10.

Fotografia 11.

Fotografia 12.

Fotografia 13.

Fotografia 14.

Fotografia 15.

Fotografia 16.

Fotografia 17.

Fotografia 18.

Fotografia 19.

Fotografia 20.

Fotografia 21.

Fotografia 22.

Fotografia 23.

Fotografia 24.

Fotografia 25.

Fotografia 26.

Fotografia 27.

Fotografia 28.

Fotografia 29.

Fotografia 30.

Fotografia 31.

V polovici októbra 2018 získal polyfunkčný komplex Lakhta Center, ktorého výstavba sa začala už v roku 2012, povolenie na uvedenie do prevádzky. Otvorenie prvej fázy komplexu, ktorému dominuje najvyšší mrakodrap v Európe, je naplánované na koniec budúceho roka a dlhé mesiace budú v novom sídle Gazpromu prebiehať ďalšie práce na interiéri. výzdoba, vybavenie a zveľadenie rozsiahleho územia. Už minulé leto však počas prenosov zo zápasov MS 2018 mohol svet vidieť novú vertikálnu dominantu, ktorá tvorí panorámu moderného Petrohradu.

Silueta 462-metrovej veže, kompozičné centrum a hlavný akcent komplexu, je stelesnená energia plameňa, symbolu a loga Gazpromu. Päť krídel veže sa každé poschodie otáča o 0,82 stupňa vzhľadom na ich stredy, čiže o 90 stupňov pozdĺž celej svojej výšky. Stúpaním sa zmenšujú, čím vytvárajú siluetu veže, ktorej proporcie a tvar ju umožňujú vnímať ako ďalšiu mestskú vežu, štýlovo nekonkurujúcu existujúcim dominantám historického centra.

Filip Nikandrov. Fotografia tlačovej služby "Gorproekt"

Tvar veže je založený na architektonických princípoch, ktoré stanovili stavitelia starovekých pyramíd: celá hmota budovy je vizuálne nasmerovaná nahor a sústreďuje sa na vrchol. Na tomto princípe sú postavené takmer všetky historické vertikálne dominanty Petrohradu - veže a kupoly. Siluetové riešenie mrakodrapu je len prechodnou formou od kupoly k veži, s postupným zvyšovaním polomeru zakrivenia od oblúka dole k priamke hore. Bohatá plasticita fasád veže prostredníctvom organickej kompozície objemov dodáva objektu dynamiku, symbolizujúcu energiu a rozvoj.

Architektonické a technické riešenia centra Lakhta, na ktorom od roku 2011 pracuje tím architektov, dizajnérov a inžinierov spoločnosti Gorproekt (generálny projektant komplexu), sú v mnohých smeroch inovatívne nielen pre Rusko, ale aj pre celý svet. Projekt, v ktorom nie je jediné opakujúce sa (typické) poschodie, je technicky považovaný za jeden z najkomplexnejších a unikátnych aj v porovnaní s inými megamrakodrapmi na planéte; na jej realizácii sa podieľali lídri svetového stavebníctva, popredné kontraktačné spoločnosti a výrobcovia z Európy a Ázie. Riešenie najzložitejších konštrukčných problémov bolo možné len vďaka použitiu najnovších BIM technológií a parametrického projektovania.

Jedinečné sú najmä fasádne riešenia komplexu. Po prvé, bolo v ňom použité rekordné množstvo skla: plocha presklených škrupín je asi 130 tisíc metrov štvorcových. m, z toho na veži - 72,5 tisíc m2. m (to je 16,5 tisíc okien s dvojitým zasklením). Celkovo sa pri výrobe použilo viac ako pol milióna štvorcových metrov skla a sklo bolo použité nielen ako priesvitný plášť výklopných vitráží, ale aj ako nosný konštrukčný materiál: celosklenené impostové regály (viac ako 17 m bez jediného švu) poskytujú maximálnu vizuálnu ľahkosť a transparentnosť plošných vitráží na úrovni verejných priestorov átria.

Po druhé, na priesvitné škrupiny boli použité najnovšie syntetické materiály, napríklad fólia ETFE, z ktorej sú vyrobené pneumatické prvky ("vankúše") svetlíka centrálneho átria stylobátovej časti komplexu. Toto riešenie umožnilo výrazne znížiť hmotnosť konštrukcie obrovského prístrešku s dĺžkou viac ako 250 m a zároveň sa vyhnúť riziku námrazy v zimný čas... Na fasádach stylobátových budov bolo použité energeticky úsporné dvojvláknové zasklenie, ktoré odvetráva nárazníkové zóny v pasívnom režime. Na samotnej veži bola implementovaná inteligentná dvojlíniová fasáda, ktorá umožňuje (už v aktívnom režime) automaticky odvetrávať nárazníkové zóny medzi dvoma líniami spotreby energie na vykurovanie s uzavretými ventilačnými ventilmi.

Zakrivené trojrozmerné vitrážové okno vonkajšieho závitu je zostavené z obrovských okien s dvojitým zasklením s rozlohou 11 m2. m každý. Všetkých 15 faziet-okvetných lístkov fasády vyzerá ako jedna sklenená škrupina, zakrivená do špirály s otočením o 90 stupňov na celú výšku. Každé dvojsklo je v studenom stave (bez použitia foriem a tradičného ohrevu v peci do 600 stupňov) ohnuté pod uhlom 0,82 stupňov, čím sa ušetrilo obrovské množstvo energie pri výrobe. Dnes je táto vitráž najväčšia za studena tvarovaná fasáda na svete, pokiaľ ide o plochu, prekonala rekord v našom ďalšom projekte - v Moskve-City.

Veža Lakhta Center však nie je len najvyššou v Európe, ale aj najsevernejším megamrakodrapom na svete. Niekoľko mesiacov v roku sa 100-metrová veža bude skrývať v nízkej oblačnosti, teda v oblasti so zvýšeným rizikom kondenzácie na povrchoch jej fasád. Opatrenia proti námraze sú tu mimoriadne dôležité a úlohu komplikuje fakt, že v takej zemepisnej šírke a v takom vlhkom podnebí nikto nepostavil také vysoké budovy.

Centrum Lakhta. Fotografia tlačovej služby "Gorproekt"

V zime bude na povrchu veže zamŕzať kondenzát vo forme ľadu, ktorý môže ohroziť padanie úlomkov alebo celých cencúľ, preto sme pre vežu vyvinuli jedinečný systém proti námraze, ktorý je určený na boj proti hromadeniu ľadu. na veľkých kovových plochách. Na veži veže je sklo nahradené nerezovým obkladom s vyhrievacím systémom v chladnom období a oceľovou sieťkou, ktorá umožňuje kontrolovať tvorbu nebezpečného ľadu a námrazy na plášti vrchnej časti veže. mrakodrap.

Unikátny systém údržby fasády, na umývanie a opravu vitráží alebo výmenu okien s dvojitým zasklením, koľajnica pohybujúca sa po špirálovej dráhe rovnobežnej s plášťom fasády. Tam sú v týchto koľajniciach integrované aktívne dynamické architektonické osvetlenie a systémy proti námraze. Špeciálne senzory budú sledovať, kedy bude potrebné zapnúť lokálne vykurovanie v miestach, kde sa môže objaviť poľadovica. Blikajúce letecké prekážkové svetlá na vrchole veže fungujú 24 hodín denne a sú viditeľné pre pilotov lietadiel a lodí na mnoho desiatok kilometrov.

Na základe súhrnu inovatívnych energeticky účinných riešení aplikovaných v projekte sa zariadenie hlási k „zlatému“ certifikátu LEED, čo z neho robí národného lídra v oblasti šetrenia energiou a ohľaduplnosti k životnému prostrediu – koniec koncov, hovoríme o centrále najväčšej energetickej spoločnosti.

Samozrejme, centrum Lakhta nie je len veža, ale je obrovský komplex s rozlohou 400 tisíc metrov štvorcových. m, z ktorých veža zaberá len tretinu. Plocha pozemku prvej fázy je 8 hektárov, vzniknú na nich veľké upravené priestranstvá: tri verejné námestia, otvorený amfiteáter s javiskom na pozadí zálivu, múzeum zábavnej vedy s planetáriom, multifunkčné koncertná sála... Vežu dopĺňa verejná vyhliadková plošina v dolnom priestore veže, ktorá je bezpodmienečnou atrakciou pre turistov.

„Centrum Lakhta“ je urbanistickou vlajkovou loďou aglomerácie prakticky v strede lagúnového prstenca Fínskeho zálivu, obkoleseného okružnou magistrálou (KAD) – práve na jej obežnej dráhe sa vyvinie „Veľký Petrohrad“ v r. XXI storočia. A veža na brehu zálivu, v geometrickom strede tejto obežnej dráhy, ako grandiózny maják, tvorí morskú fasádu metropoly priamo oproti osobnému prístavu, ktorý súčasne prijíma 5-7 výletné lode... A všetkých stretne a odvedie „Centrum Lakhta“, symbol moderného Petrohradu.

Jedna z najvyšších budov v Rusku a Európe - moderný mrakodrap Lakhta Center - sa nachádza v štvrti Primorsky v Petrohrade. Jeho výstavba sa začala v roku 2012, budova bola uvedená do prevádzky v roku 2018 a otvorenie centra Lakhta je naplánované na začiatok roka 2020. Okrem sídla Gazpromu, kancelárií, vedeckých a obchodných centier, amfiteátra, športový klub a inej infraštruktúry. Hlavným vrcholom veže bude vyhliadková plošina s panoramatickým výhľadom na Petrohrad a Fínsky záliv. Náklady na centrum Lakhta sa odhadujú na 2,5 miliardy dolárov.

Vyhliadková plošina centra Lakhta

Najočakávanejším objektom komplexu je vyhliadková plošina, ktorá sa bude nachádzať vo výške 360 ​​metrov, na najvyššom poschodí. Pôjde o panoramatickú platformu s 360° pozorovacím uhlom a ďalekohľadmi pre detailný pohľad. Na zdvíhanie návštevníkov budú fungovať vysokorýchlostné výťahy. Plánuje sa, že vyhliadková plošina centra Lakhta sa stane jednou z najobľúbenejších turistických atrakcií v meste.

vianočný stromček

Predsa oficiálne otvorenie mrakodrap sa ešte neuskutočnil, centrum Lakhta sa už zúčastňuje kultúrny život Severné hlavné mesto. Na počesť Silvestra 31. decembra sa na fasáde budovy rozsvietilo slávnostné osvetlenie a veža sa zmenila na najvyšší zelený vianočný stromček na svete.

Video s novoročnými pozdravmi:

Webová kamera centra Lakhta

Momentálne na úrovni vyhliadková plošina bola nainštalovaná webkamera, ktorá v reálnom čase vysiela panorámu Petrohradu a Fínskeho zálivu. Môžete vidieť obľúbené pamiatky mesta - park pomenovaný po 300. výročí Petrohradu, štadión Gazprom Arena, most Yakhtenny, ostrov Elagin a ďalšie objekty.

Pôdorys a architektúra

V súvislosti s rozsiahlou medializáciou výstavby tohto zariadenia mnohých zaujíma otázka „koľko poschodí je v centre Lakhta a čo tam bude?“. Podľa projektu má veža 87 poschodí a celková plocha priestorov je 400 tisíc metrov štvorcových. metrov, z toho 130-tisíc metrov štvorcových je určených na kancelárie. metrov. Na presun medzi poschodiami sa plánuje spustiť takmer 40 výťahov. Okrem hlavnej budovy komplex zahŕňa ďalšie dve stavby, ktoré sa nachádzajú po stranách veže. Ich výška sa pohybuje od 22 do 85 metrov.

Projekt centra Lakhta

Okrem vyhliadkovej plošiny a ústredia Gazpromu bude komplex zahŕňať tieto zariadenia:

• Panoramatická reštaurácia Lakhta Center. Haly budú umiestnené na 75. a 76. poschodí (výška cca 320 metrov). Bude to príjemná alternatívna vyhliadková plošina. Po výbere uchádzačov o vytvorenie reštaurácie začiatkom roka 2019 správcovská spoločnosť vyhlásila víťaza. Boli to slávni ruskí futbalisti - bratia Berezuckí, ktorí navrhli koncept reštaurácie ruskej kuchyne, ktorá bude založená na ruských výrobkoch a jedinečných receptoch z celej krajiny.
• Multifunkčná sála - transformátor a kongresové centrum. Jedinečnou vlastnosťou tejto haly je, že ju možno v prípade potreby rozdeliť na dve miestnosti. Ide o prvé takéto zariadenie v Petrohrade. Usporiadanie sedenia a konfiguráciu pódia je možné zmeniť tak, aby vyhovovali formátu podujatia. Plánuje sa, že v transformujúcej sa sále sa budú konať koncerty, predstavenia, módne prehliadky a iné podujatia.
• Vedecké a vzdelávacie centrum. Hlavnou úlohou vedeckého centra bude popularizácia vedy medzi obyvateľstvom. Centrum bude otvorené pre široké publikum, budú sa tu konať vzdelávacie podujatia – prednášky, výstavy. Výstavná plocha dosahuje 7000 m2. metrov.
• Zdravotné stredisko. Lekársky a diagnostický komplex Lakhta Center je určený na poskytovanie služieb obyvateľom okresu Primorsky v Petrohrade. Zdravotné stredisko vybavené najmodernejším prístrojovým vybavením bude poskytovať stomatologické, terapeutické, chirurgické a iné služby.
• Športový komplex. V centre Lakhta sa plánuje vytvorenie veľkého športového centra s rozlohou 4600 m2. metrov. K dispozícii budú telocvične, skupinové posilňovne, bazény, relaxačné a wellness centrá.
• Átrium, obchodné parkety, expozície. Pre pracovníkov úradu a návštevníkov mrakodrapu budú pripravené výstavné siene umeleckých predmetov a umeleckých diel, multimediálna sála, ale aj kaviarne, jedálne a obchody.
• Kancelárie. správcovská spoločnosť ponúka kancelárie na prenájom od 650 do 2100 m2. metrov. Detailné informácie v administrácii, kontakty nájdete na oficiálnej stránke centra Lakhta.

Na úpätí veže, na území s výhľadom na záliv, sa plánuje postaviť amfiteáter... Zariadenie navrhnuté pre 2000 miest sa stane prvou budovou tohto typu v Petrohrade. Amfiteáter je orientovaný smerom k moru, podľa plánu architektov môže byť javiskom voda alebo pobrežný pás.

Architektonické riešenie

Keďže budova centra Lakhta má extrémnu výšku, pri vývoji projektu a výstavby sa veľká pozornosť venovala stabilite a bezpečnosti konštrukcie. Hlavná veža má centrálne železobetónové jadro, v rámci ktorého sa nachádzajú najdôležitejšie komunikačné a bezpečnostné zóny. Základ mrakodrapu stojí na 2080 pilótach a podlahy a stĺpy sú vyrobené z kovu a betónu.

Architektonický koncept centra Lakhta bol vyvinutý RMJM v roku 2011. Podľa autorovho poňatia obrysy mrakodrapu dokonale zapadajú do krajiny Petrohradu a tvoria harmonickú kombináciu s vežami a kupolami katedrály Petra a Pavla.

Zasklenie centra Lakhta je vyrobené bez spojov, vďaka čomu je budova ľahká - hladké fasádne steny odrážajú vodu a oblaky.

Ako sa dostať do centra Lakhta v Petrohrade

Metro blízko centra Lakhta

Najbližšia stanica metra "Begovaya" je v pešej vzdialenosti od mrakodrapu. Prechádzka potrvá asi 20 minút, no kým je veža zatvorená, môžete ju obdivovať z územia parku 300. výročia Petrohradu.

Trasa z metra do centra Lakhta:

Úrady plánujú postaviť novú stanicu metra "Lakhta". Projekt je zahrnutý v pláne rozvoja metra do roku 2025.

Pozemná doprava

V blízkosti centra Lakhta je autobusová zastávka verejná doprava- "15. km Lakhty". Premávajú sem autobusy č. 101, 101a, 110, 211, 216 a mikrobusy č. 206, 210, 232, 305, 305a, 400, 405, 417, 425.

Okrem toho na cestovanie po Petrohrade môžete využiť aplikácie od taxislužieb Uber, Gett, Yandex. Taxi, Maxim, Taxovichkof atď.

Prezentácia centra Lakhta: video prehliadka

Nočné osvetlenie centra Lakhta: panorama-google

Historické prostredie v Lakhte? Poznáte dobre naše mesto? Centrum mesta je ďaleko, otázka teraz jednoducho nie je aktuálna.

- Miestni ochrancovia mesta naďalej trvajú na tom, že veža sa stane dominantou, že sa niečo uzavrie. Tá je podľa projektu vysoká 462 metrov.

V skutočnosti je veža vysoká 462,7 metra. Ako chápať vyjadrenie obrancov mesta, že veža niečo zakryje? Zablokovať výhľad na diaľnicu Primorskoe? Obytný rozvoj? Trápi ťa to? Bude viditeľná na pozadí iných objektov – súhlasím, ale určite nezakryje ani nebude dominovať významným historickým objektom. Ak je dom krásny, prečo sa snažiť zabezpečiť, aby ho nikto nevidel? Náš projekt je veľmi krásny, príde čas, každý bude naň hrdý.

Videl som jednu fotku ropuchy. Na obrázku bola naša veža na pozadí Bronzového jazdca a nápis: "Vidíš, aká perspektíva, všetko je tam zničené, nedá sa to odfotiť." Neviem... Ja sám som veľakrát fotil vedľa Bronzového jazdca, ale nikdy som nefotil sochu zo strany chvosta. Prečo to ľudí zaujíma?

- Aký je najdôležitejší rozdiel medzi projektom centra Lakhta a neslávne známym centrom Okhta?

Ide o zásadne odlišné projekty. Na Okhte bolo navrhnuté jednoduché obchodné centrum - veža s kancelárskymi priestormi. V skutočnosti sa ukázalo, že je to uzavretý priestor, vec sama o sebe. Zamestnanec by tam išiel, pracoval, dostal všetko, čo potrebuje, a na konci pracovného dňa by išiel domov.

Ostatní obyvatelia mesta sa mohli dostať do centra Okhta, aby navštívili vyhliadkovú plošinu alebo si posedeli v otočnej reštaurácii na 74. poschodí.

Nebolo zamýšľané vytvoriť sociálnu infraštruktúru v centre Okhta, zatiaľ čo centrum Lakhta poskytuje veľmi veľké množstvo doplnkových funkcií, ktoré z hľadiska pomeru plochy budú dominovať nad kancelárskou zložkou.

Hlavný objem kancelárií v "Centre Lakhta" sa nachádza vo veži a pod ňou bude celé mesto pre obyvateľov blízkeho okolia a turistov. Komunitná zložka projektu zahŕňa športovo-zdravotné centrum, obchody, konferenčné miestnosti, zábavné vedecké centrum pre deti a planetárium.

- Ako vznikla myšlienka planetária?

Architekti sa vždy snažia ponúknuť nejakú vlastnosť, chuť. Na projekte ich máme niekoľko. Myšlienka planetária sa nezrodila okamžite. Mali sme viacfarebný priestor a všetci sme rozmýšľali, ako ho čo najlepšie využiť. Na tomto probléme sme pracovali mesiac a pol a potom znova! A planetárium bolo na svete! Obrovská guľa, ktorá akoby bola hodená do budovy z plného švihu a tá sa prilepila na fasádu. Veľmi pôsobivé. Bude viditeľný z ulice aj z okoloidúcich áut, stane sa ďalším dôvodom, prečo k nám ľudia chodia.

- Bola samotná veža väčšia ako projekt Okhta Center?

Veža sa stala vyššou, väčším priemerom, zmenila tvar, štruktúru. To je perfektné nový projekt... Navonok existujú určité podobnosti, zdá sa, áno, jedna a tá istá veža, ale v skutočnosti sú veže úplne odlišné.

- Existujú nejaké štrukturálne rozdiely?

Základná konštrukčná schéma zostala nezmenená, dokázali sme len optimalizovať a znížiť počet technických podlaží, mohli sme upustiť od niektorých stĺpov a zjednodušiť trámový systém. A v projekte Lakhta sa výrazne zmenili rozhodnutia o organizácii výstavby, použili sa nové technológie. V súčasnosti máme úspešne za sebou úpravu pilótového základu veže a polyfunkčného objektu. V Lakhte boli položené vŕtané pilóty s priemerom 2 metre pre výškovú budovu a na základoch Okhta vo forme bariet, ktoré sú oveľa drahšie. Bolo to možné, pretože pôdna situácia na novom mieste je oveľa lepšia. Vďaka tomuto a ďalším optimalizačným riešeniam získavame dobré úspory Peniaze za meter štvorcový.

- Aké sú parametre veže?

Kancelárska časť bude zaberať približne 120-tisíc metrov štvorcových a celková úžitková plocha bude asi 200-tisíc metrov štvorcových.

Veža je kancelárska veža a všetko, čo s ňou súvisí, je údržba kancelárskych priestorov. Vrch veže sme vytvorili pre verejné funkcie, nachádza sa tu vyhliadková plošina, otočná reštaurácia a priestor konferenčnej sály, ktorý je možné prenajať na krátkodobý prenájom na akékoľvek akcie. Zvyšok sú kancelárie nášho investora.

- Plánujete prenajať areál iným spoločnostiam?

V súčasnosti sa robí všetko pre to, aby investorovi vyšli v ústrety, je však možné, že niektoré plochy budú prenajaté aj cudzím nájomcom.

- Projekt na oficiálnej stránke zahŕňa umiestnenie komplexu bytov do budovy, nebudú sa tieto priestory tiež predávať?

Nie komplex apartmánov, ale hotel s dvesto izbami, jednoduchý štvorhviezdičkový hotel. Viete si predstaviť, koľko máme cestovných náhrad? Musíte ich niekde umiestniť. Toto je ústredie.

- To znamená, že byty nikto nevykúpi, vrátane vrcholového manažmentu spoločnosti?

nie Jedná sa o čistý hotel s vlastnými logistickými riešeniami, rozvozom a upratovaním priestorov. Ak by boli byty na realizáciu, veľa by sme v projekte zmenili.

- Povedzte nám o priestore okolo veže.

Na priľahlom území obchodnej štvrte je parkovisko pre turistické autobusy, je tu výjazd do kotviska, objaví sa múzejný komplex "Poltava".

Vstupné skupiny vo východnej časti sú určené pre zamestnancov, zdobí ich veľmi pekný oblúk, rozpätie 99 metrov a jedinečná inžinierska konštrukcia. Okolo tohto oblúka sa bude odvíjať obchodný a turistický život.

Z juhovýchodnej časti nášho územia začína veľká vychádzková plocha tiahnuca sa po moste pre peších až k parku 300. výročia Petrohradu. Pešia trasa bude asi 8 kilometrov, uvažuje sa o vybudovaní lávky pre peších na Krestovský ostrov.

Pešia zóna nie je 1,5 metra široký chodník, je to priestor, kde by sa mohlo konať akékoľvek podujatie, až po májové demonštrácie. V južnej časti nášho územia sa nachádza amfiteáter.

- Môžete nám povedať niečo viac o amfiteátri?

Amfiteáter sa v projekte objavil náhodou. Došlo k veľmi zložitému objemovo-priestorovému riešeniu prevádzkovanej strechy krytého parkoviska. Bolo potrebné vytvoriť plynulý prechod z najvyššieho bodu strechy do vody a náš architekt navrhol usporiadať amfiteáter pre 2 000 ľudí. Radi sme súhlasili a máme ešte jednu „fičúru“.

Vďaka tomu sme získali priestor, kde môžeme realizovať akékoľvek akcie súvisiace s open air a vodou. Chceme, aby sa v amfiteátri dalo pozorovať a vodné fontány a vodné predstavenia a divadelné predstavenia, súťaže ...

Severná časť územia bude využitá pre pešiu dostupnosť. Vzniknú železničné nástupištia, stanica metra. Na námestí Severnaja plánujeme usporiadať výstavy pod holým nebom.

- Na oficiálnej stránke projektu sa objavilo aj jazero

Voda vo Fínskom zálive vám nestačí? Nebolo tam žiadne jazero, boli a sú vodné plochy a toto je niečo úplne iné. Vodné plochy sa neobjavili náhodou. Vykonali sme aerodynamické testy, aby sme určili zaťaženie vetrom na samotnú vežu, ako aj úroveň pohodlia peších zón.

V dôsledku tejto práce sme identifikovali oblasti, kde je možný veľmi silný vietor v dôsledku zostupných prúdov. Tieto zóny sme na pláne označili červenou farbou a potom sme zmenili „červenú“ na „modrú“ a vytvorili sme tam vodnú plochu. Ľudia v týchto zónach nebudú chodiť a projekt získa dekoratívne a ochranné funkcie pre pešie zóny.

- Ako bude organizovaný transfer?

Stanica metra sa očakáva až v roku 2025, takže prevádzka zariadenia bez metra bude trvať 7 rokov. Problém s prestupom sa určite vyrieši, no zatiaľ prvé, čo ma napadne, je využiť donáškovú službu zo staníc metra Staraya Derevyi a Chernaya Rechka.

Projekt počíta aj s dostatočným počtom parkovacích miest (podľa štandardu by malo vzniknúť jedno parkovacie miesto pre 5 zamestnancov a 1 parkovacie miesto pre 10 návštevníkov, plánujeme však zrealizovať ďalšie parkovacie miesta) a pre účely cestovného ruchu je vytvorený tzv. projekt prestupného uzla sa spracováva spolu s mestom – ide o nové železničné nástupištia Lakhta „Záchytné parkoviská. Chýbať nebudú ani zastávky pre verejnosť. pozemná doprava... To všetko by malo byť funkčné do roku 2017.

- Koľko ľudí bude pracovať vo veži?

Celkovo bude na území komplexu denne asi 10 tisíc ľudí: viac ako 5 tisíc zamestnancov kancelárie a asi 4 tisíc návštevníkov a turistov.

- Viete pomenovať približnú výšku investície do projektu?

Ja sa tejto problematike nevenujem. Definujem len platnosť konkrétnych rozhodnutí. Napríklad vypočítame účinnosť chladiacich systémov. Viem, koľko peňazí na tom ušetríme. A celkové náklady na projekt sú v kompetencii môjho manažmentu.

- A ak to porovnáte s projektom Okhta Center, ktorý projekt je drahší?

To sa vôbec nedá porovnávať – vybavenosť je úplne iná, ale náklady na výstavbu jedného metra štvorcového v projekte Lakhta Center sú nižšie, pretože situácia s pôdou je tu iná. Mali sme len veľké šťastie. A objem úžitkových plôch je tu oveľa väčší.

- Bude zariadenie predstavené postupne alebo v jednom rade?

Keby sme to mali ako v MIBC „Moskva-City“, kde sú všetky budovy rozdelené do samostatných etáp výstavby, každá budova sa uvádza do prevádzky samostatne - boli by sme strašne šťastní, ale máme všetky budovy - jeden celok objekt. Projektová dokumentácia bola vypracovaná bez prideľovania radov, bez prideľovania rozbehových komplexov, bez prideľovania stavebných etáp.

V našom projekte inžinierska podpora, dopravná dostupnosť a všetko ostatné vzniká integrovane, nie je možné uviesť do prevádzky jednu vežu. Chceli sme to rozdeliť na etapy, ale nevyšlo to, tak zadáme všetko naraz, za čo nám stavbári veľmi pekne ďakovali (v úvodzovkách). Budeme musieť dať do prevádzky všetkých 400-tisíc metrov štvorcových naraz. Bude to výkon, pretože v Rusku neexistovalo, že by sa naraz spustilo 400 tisíc metrov štvorcových.

- Povedzte nám, čo sa teraz deje v zariadení? Aká fáza prebieha?

Práce sú v plnom prúde. Pilóty boli dokončené, výkop základu veže dokončený. Ide o kolosálnu stavbu - päť futbalových ihrísk s hĺbkou 20 metrov. Je taká krásna, že vyráža dych. Sú tam dištančné kotúče, stena v zemi, všetko je masívne a zdravé... Kolosálna stavebná konštrukcia. Fyzicky cítite prácu štruktúr. Dole pracujú ľudia, sú veľmi malí, lebo tá výška je stále cítiť. Neďaleko je záliv, ale v jame je sucho. Osoba, ktorá je ďaleko od stavby, úplne nerozumie tomu, aké je to ťažké. Je to proste Nádhera s veľkým začiatočným písmenom, krásna z pohľadu ľudských schopností, pomyslel si jeho inžinier.