Koľko minút trvá diaľkový vlak. Diaľkové vlaky

Lazarevskij má tri veľké plusy. Po prvé, rozumné ceny. Po druhé, je to pokojné zelené mesto. Po tretie, toto je miesto, ktoré vo mne vyvoláva nostalgiu – odvtedy, čo ma moji rodičia, sedemročného, ​​priviedli sem k moru. O tom všetkom by som však radšej povedal v samostatnej recenzii.

Ale Lazorevsky má globálne mínus, ktorý dokáže pokryť všetky výhody odpočinku. Ide o stanicu Ruských železníc, kde vlaky na pár minút zastavujú NA NEZNÁMEJ PLOŠINE as rizikom zablokovania prístupu na odbavovaciu plochu INÝM ZAMESTNANCOM.

Áno, viem, že je neslušné používať Caps Lock. Ale nemôžem inak! Inak môžem len prisahať!

Dorazili sme teda do Lazorevskoje, o štvrtej hodine ráno sme vďaka sprievodcovi rýchlo hodili kufre na nástupište a odviezli sa do Omegy, ktorej zástupcovia sa s nami stretli v mikrobuse. Zvyšok začal krásne. Len keby to skončilo rovnako!

Tu sa zhlboka nadýchnem, preškrtnem obscénny odsek a pokúsim sa opísať extrémne nastupovanie do vlaku Adler - Petrohrad v rámci cenzúry.

Vrátili sme sa s tuctom tašiek a kufrov, pretože sme išli priamo z Lazarevskoje do Petrohradu (vo všeobecnosti sme mali dovolenkový program na mesiac). Okrem toho kebab, orientálne sladkosti (veľa, veľa), kaukazské syry, omáčky tkemali, koreniny, ovocie, suveníry... Skrátka, batožiny bolo veľa. A čo, nemáme právo? Podľa názoru ruských železníc zjavne nie.

Prišli sme v predstihu, batožinu sme odniesli do stredu prvého nástupišťa. Teraz musíme zistiť, z ktorej cesty - z prvej, druhej alebo tretej - náš vlak idúci z Adleru pôjde (tu sme tupci, bolo by lepšie vziať si taxík do Adlera a potichu sa dostať do voz tam!).

Idem teda do staničnej budovy. A odpad sa začína. V okne obsluhy na mňa štekajú:

- Akým spôsobom? Ako viem?! Ako to príde, dozviete sa!

Toto hovorí obsluha stanice. To sa hovorí cestujúcemu pätnásť minút pred príchodom vlaku. Ktorý stojí v Lazarevskoye dve minúty. Pozrite si službu?

Idem k pánom policajtom. Policajti pokrčia plecami. No, samozrejme, majú iné povinnosti.

OK Zaujmeme pozíciu v strede prvého nástupišťa, oproti drevenému priechodu k druhému. Dostávame sa do šprintérskeho postoja. Stlačíme rúčky tašiek. Desiatky ďalších pasažierov mrznú presne v rovnakom napätom postoji. Všetci sa pozeráme na úzky priechod. Ak je ohlásený príchod vlaku na druhú alebo tretiu koľaj, spoločne sa v dave, drviac jeden druhého, ponáhľame na druhé nástupište.

Oznamujú príchod vlaku ... sakra, na druhej koľaji! Vpred! STOP!!! Čo beží po koľajniciach k davu, čo je sto metrov ďaleko?!

A toto je ďalší pasažier, PRICHÁDZA PRVOU CESTA!

Tak si dám dúšok vody a pokúsim sa pokojne namaľovať obrázok. Lazarevskoe. Dve platformy. Tri spôsoby. Jeden pozemný prechod. Ani jeden nadzemný či podzemný. A vlaky prichádzajúce súčasne po druhej a prvej koľaji.

Niektorí pasažieri (najodvážnejší) leteli po pozemnom priechode s kuframi a kričiacimi deťmi priamo pred prichádzajúcim pasažierom. Som zbabelec. Zamrzol som v strnulosti s piatimi taškami na prvom nástupišti. Nemohol som prebehnúť cez koľajnice desať metrov od tlamy elektrického rušňa. Bol som odrezaný od môjho vlaku.

Opäť. DOKÁZAL SA, ŽE SOM OD VLAKU ODSTAVENÝ iným vlakom a môj vlak stojí dve minúty. A táto zostava dlho stála.

Kým som stál a hlúpy, okolo nečakanej prekážky sa prehnali ďalší cestujúci, ktorí tiež zostali na tomto „brehu“. Okolo naťahaného vlaku sa ku koľajniciam presúvali muži, ženy, deti, dôchodcovia a dokonca aj invalid o barlách, plus kopa batožiny. Sakra, nikdy nezabudnem, aké to je prejsť cez koľajnice s niekoľkými taškami pár metrov od lokomotívy. Je to veľmi strašidelné. Sakra, toto je len transde.

Ale tu sme celý dav medzi dvoma vlakmi. Na úzkom páse medzi prvou a druhou koľajou. A my hlúpo lúskame pri ZATVORENÝCH DVERÁCH AUTA. A s akou radosťou majú byť otvorení? Dvere sa otvárajú na plošinu!

Najaktívnejší cestujúci začnú utekať a klopať. Miestami sa začínajú objavovať nespokojné fyziognómie vodičov.

Už prešli dve minúty. Vlak sa chystá do pohybu. Ale dirigenti nám lenivo oznamujú, že "zostaneme stáť." (A skutočne, vlak stál desať až pätnásť minút). Kedy to však začne, nie je jasné. Začíname liezť do všetkých vagónov, len aby sme nastúpili.

Hádzať svoje tašky. Vyleziem hore, povzdychnem si. Nemám lístok. Nemám lístky, peniaze a pasy (moji príbuzní sa ukázali byť odvážnejší a podarilo sa im prejsť cez prechod). Mobil vypadol. Áno, je to moja chyba, že som to neúčtoval. Vystupujem preto z vozňa na druhú koľaj a idem hľadať svojich príbuzných... Ktorí sa už presunuli za vagóny, do medzery medzi koľajami! A snažia sa dostať na prvé nástupište, aby ma odtiaľ vyzdvihli!

Yo-moje! A nie sme sami. Ostatní cestujúci sa ponáhľajú medzi nástupišťami a vlakmi ... S taškami ... S deťmi ...

Skrátka náš „Adler – Petrohrad“ začal. Cez okná vestibulu plávali hory a more. Skontrolovali sme lístky. S trasúcimi sa rukami otvorila balíček Pal Mela. Vyfajčil som pol balenia. No teraz už nezostalo nič. Nezmysel - vkradnúť si batožinu do koča!

Vysvetľujem polohu. Nepamätám si presný počet áut, ale niečo také. Polovica batožiny je v pätnástom vozni. Druhá polovica, ktorú som pripol, je v piatej. A naše miesta sú buď na ôsmom alebo desiatom mieste. Niekde tak.

Medzi touto batožinou je roztrúsená po celej skladbe - fotoaparát, netbook, gril a ďalšie cenné veci.

Poďme zbierať. A nohy sa už podlamujú. Ruky sa trasú. Nervózny tik. Naozaj sa trasie. Odpad po skúsenostiach. A s taškami na kufre - pozdĺž vestibulov, pozdĺž priechodov, pozdĺž vyhradené miesta vo vozidlách!

Sadli si a vyšli brandy. Aj keď bol miestny, išlo mu to dobre.Skúšali sme sa rozprávať, žartovať, no výsledok bol len kamarát s výhovorkami.

Dojmy sú na celý život. Išli sme náhle. Voľný extrém od ruských železníc!

Zdalo by sa, že pri cestovaní vlakom to môže byť náročné. Sadnite si a choďte potichu. Ale, žiaľ, z času na čas si všimnem, že veľa ľudí často nepozná svoje práva a možnosti, a preto majú pri cestovaní nepríjemnosti. Na druhej strane, po nejakom čase dirigentskej práce som mal možnosť pozrieť sa na cestujúcich zvonku a chápem, že niektoré veci ľudia robia v rozpore s logikou.

V prípade potreby si prečítajte vo vlaku „Ruské železnice“, ako aj o tom, na čom môžete ušetriť a. A dnes si povieme niečo o malých trikoch, o ktorých, žiaľ, nie každý vie.

11 malých trikov pri cestovaní vo vlaku ruských železníc

1. Vrátenie lístka na vlak

Zakúpené lístky na vlak je možné vrátiť, to nie je pre nikoho tajomstvom. Zároveň, ak sa odbavíte skôr ako 8 hodín pred odchodom vlaku, prídete len o poplatok za zmenu (do konca roka 2017 - 192,7 rubľov). Čím neskôr lístok vrátite, tým menej peňazí vám vrátia.

Ale je zaujímavé, že aj keď ste zmeškali vlak, lístky sa dajú vrátiť... To je možné najneskôr do 12 hodín po odchode vlaku. Peniaze sa vám vrátia malé, ale stále sú lepšie ako nula. Môže byť pre vás výhodnejšie znovu vydať lístok na ďalší vlak (samozrejme, prídete aj o časť peňazí).

Podrobnosti o vrátení lístkov na vlak do. Podrobnosti o tom, koľko stratíte, ak vrátite lístok na vlak.

2. Bezplatná toaleta na vlakovej stanici

Všetky vlakové stanice majú WC. Pri vchode je tam napísaná cena. Ak sa ho však rozhodnete navštíviť najneskôr dve hodiny pred odchodom vášho vlaku, potom musíte byť prijatý zadarmo... Ukážte lístok pri vchode a prejdite. Môže to byť užitočné najmä vzhľadom na to, že po odchode sa toalety v mnohých vozňoch neotvoria okamžite.

3. Pre tých, ktorí sa radi uchyľujú na poslednú chvíľu

Ak ste na vlak prišli včas v posledných minútach pred odchodom, potom nie je potrebné snažiť sa dostať do vlastného vozňa. Podľa inštrukcií, ak do odchodu vlaku nezostáva viac ako 5 minút, mali by ste byť nasadení do ktoréhokoľvek vozňa vo vašom vlaku. Pravda, je to za predpokladu, že váš lístok je vytlačený na dvojvrstvovej oranžovej forme Express ACS v pokladni alebo na jednovrstvovej v termináli (mimochodom, lístok s elektronickou registráciou je možné vytlačiť aj v terminál).

Teoreticky môžu byť problémom papierové výtlačky elektronických lístkov, ale nemali by. Dirigenti sa teraz nepozerajú na nich, ale na ich zoznamy. Málokedy sa stane, že nemajú zoznamy. Zvyčajne sa potom vysádza cez výtlačok.

Na toto pravidlo dbajte najmä vtedy, ak nastupujete do vlaku na staniciach, kde je čas parkovania 1-2 minúty. Neraz som videl obraz nejakej bacuľatej ženy, ktorá sa ponáhľa na takejto stanici do svojho vozňa, nemá čas a začne nadávať na vlaky, sprievodcov a všetko na svete. Aj keď v podstate si za to môže sama, že nenastúpila do prvého vozňa, ktorý prišiel. Na takejto stanici by som sa určite postaral o to, aby som si pre istotu vybavil lístok na oranžovom tlačive vopred.

V skutočnosti je lepšie nemeškať! Pamätajte, že vás nikto nepostaví do pohybu, aj keď je rýchlosť vlaku stále veľmi nízka: sprievodcu za to možno pokutovať alebo prepustiť.

4. Suché skrine v susedných vozňoch.

Ak ste nastúpili do vlaku a zistili ste, že toalety vo vašom vozni sú starého typu a na staniciach sú zatvorené, nenechajte sa odradiť. Snáď v ďalšom vozni nájdete suchú skriňu.

Ruské železnice už v súlade s hygienickými normami nakupujú iba vozne so suchými skriňami. Staré koče sa objavujú čoraz menej, no stále jazdia. Nie je nezvyčajné, že sa v súčasnosti môžete stretnúť so situáciou, keď sú staré a nové autá zabavené v jednom vlaku (iróniou je, že cena bude za ne rovnaká). Ak sa vám nepošťastí dostať sa do starého a pri parkovaní je nutkavá potreba navštíviť toaletu, skúste obísť pár susedných áut. Možno nájdete suchú skriňu, ktorá vyrieši váš problém.

5. Nikdy nepoužívajte bežné WC na staniciach!

Ak máte vo vozni ešte staré WC s odtokom na koľajisku, tak ho prosím nepoužívajte počas zastávok! Naozaj, nie!

Toto pravidlo bolo vynájdené z nejakého dôvodu. Stáva sa, že sprievodca nestihol / zabudol zavrieť WC pred stanicou. Navyše na každej stanici, kde je parkovisko 1-2 minúty, tiež nebeháte zavrieť tieto dvere. Za tieto prípady je osobná zodpovednosť cestujúceho!

Na stanici sa zároveň chodí, montéri pracujú. Veľmi ich nepoteší, ak sa im, prepáčte, vysype na hlavu „obsah záchodovej misy“. Za takého vodiča môže dostať pokutu.

Aj keď sa vám zdá, že vlak zastavil v poli, nemusíte použiť toaletu. Možno je to taká stanica)

Ak ste počas pohybu išli na toaletu a vlak zrazu niekam prišiel a zastavil, potom ho jednoducho neumývajte, kým sa vlak nepohne ďalej. Vážne, to by bolo správnejšie.

6. Pitná voda v aute

V titáne môžete čerpať vodu na čaj, to, samozrejme, nie je žiadna novinka. Zároveň, ak zrazu uvidíte, že teplota je ďaleko od 100 stupňov, nezabudnite, že je možné, že si stále budete môcť uvariť čaj. Podľa skúseností som zistil, že čajové vrecúško sa varí pri teplote 70 stupňov. Nižšie už to nie je možné.

Na druhej strane, ak je teplota vody veľmi nízka (to sa stáva napr. skoro ráno alebo hneď po odchode, ak sprievodca zabudol/nestihol zapnúť titán), tak sa nebojte, že voda nie je prevarená. Titán je navrhnutý tak, aby z kohútika nemohla tiecť surová voda. Ak je teplota nízka, znamená to, že kedysi vrelo a potom už len vychladlo.

Tiež oproti titánu, vedľa služobného priestoru, je studená voda. Tam sa aj varí, pochádza z titánu. Problém je však v tom, že potrubia, ktorými prechádza, môžu byť staré a nie je pravda, že budú dobrá kvalita... Ja osobne túto vodu nepijem.

7. Ako správne naliať vriacu vodu

Pri nalievaní vriacej vody do pohára majte lyžicu vždy v pohári a pohár v držiaku na pohár. Tým sa zníži pravdepodobnosť rozštiepenia skla horúcou vodou. To sa stáva zriedka, ale možnosť existuje.

Okrem toho v pokynoch pre sprievodcov existuje pravidlo, ktoré si myslím, že bude užitočné pre všetkých ľudí - ak potrebujete nosiť dva držiaky nápojov, mali by ste to urobiť jednou rukou. Druhá ruka by mala byť voľná. To pre prípad, že by vlak náhle zabrzdil alebo sa otočil, aby ste sa mohli voľnou rukou chytiť zábradlia a nikoho neobarili. Áno, a nie viac ako dva držiaky nápojov súčasne.

8. Poháre s lyžičkou

Ak máte vlastný čaj alebo chcete len vodu, nemusíte si čaj kupovať od sprievodcu. Sprievodca môže bezplatne poskytnúť pohár v držiaku na pohár a lyžičku. Kľúčové slovo je „môže“. Predtým som napísal, že je povinný to urobiť (a bolo), ale v komentároch to objasnili a skontroloval som - podľa nových pravidiel sa pri kúpe čaju poskytuje pohár s lyžičkou. ale dôležitý bod spočíva v tom, že nie vždy o tom vedia samotní vodiči. Robil som rozhovory s viacerými, boli veľmi prekvapení, pretože ako ja, aj oni si boli istí, že všetko je zadarmo. Môžete teda prosiť, ale dajú alebo nedajú – takto máte šťastie.

Navyše nie vždy, ale stáva sa, že vo vozňoch sú nože a vidly. Určite zadarmo, ale ešte menej často sú šachy. Chýbať by nemala ani lekárnička, hoci do nej teraz nič rozumné nedávajú. A tiež v prípade potreby môže šéf vlaku privolať lekárov k pacientovi pri parkovaní na veľkej stanici.

9. Vráťte veci tam, odkiaľ prišli

Ak ste zrazu zobrali od vodiča pohár s držiakom na pohár (lyžičku, vidličku alebo čokoľvek iné) a išli s ním do ďalšieho vozňa k svojim priateľom, potom nezabudnite vrátiť nehnuteľnosť presne tam, kde ste ju vzali... Ak si myslíte, že ho môžete vrátiť v akomkoľvek koči a vráti sa na správne miesto, ste na omyle. Každý vodič je zodpovedný za majetok svojho auta a zodpovedá zaň. Áno, možno sa od sprievodcu najbližšieho auta dozvie, že má veci navyše. To sa ale nie vždy ukáže. Čo môžeme povedať o autách umiestnených ďaleko od seba. A ak je nedostatok, dirigent si bude musieť náklady uhradiť z vlastného vrecka. Lyžica je lacná, ale držiak na pohár je už viditeľný. Takže toto pravidlo nezanedbávajte!

10. Kniha sťažností vo vlaku

Už som spomínal, že v prípade potreby je možné u dirigenta vyžiadať knihu sťažností. Kniha recenzií a návrhov je v každom vlaku a vedie ju vedúci vlaku v hlavnom vozni. Ak vám sprievodca z nejakého dôvodu odmietne poskytnúť túto knihu, môžete ísť do služobného auta sami (mimochodom, nezabudnite napísať aj o tejto skutočnosti). Nachádza sa približne v strede vlaku (opýtajte sa ktoréhokoľvek sprievodcu, kde sa nachádza). Tam choďte priamo do čela vlaku. Vo všeobecnosti môžete požiadať o privolanie vedúceho vlaku do vášho vozňa, aby ste vyriešili akékoľvek konfliktné situácie.

Pri reklamácii uveďte dátum, trasu, číslo vlaku a vozňa, meno sprievodcu a podrobne popíšte podstatu problému. Samozrejme, konfliktné situácie sú rôzne a nie všetky sa oplatí zapísať do knihy sťažností. Ale napriek tomu si musíte byť vedomí takejto možnosti. Dirigenti sa obávajú sťažností, pretože môžu pripraviť dirigenta o bonus, dočasne ho pozastaviť alebo dokonca prepustiť. V dôsledku toho, keď dostane reklamáciu na pohár s držiakom na pohár, ktorý nebol poskytnutý bezplatne, nabudúce bude neposlušný a poruší pravidlá.

Často sa stáva, že cestujúci niektoré veci bezdôvodne požaduje. Ale potom vás k tomu nasmeruje šéf vlaku.

Okrem toho môžete dirigentovi zapísať poďakovanie do knihy recenzií. Ak sa vám služba páči, potom neváhajte požiadať sprievodcu, aby priniesol knihu. Tu vám to samozrejme hneď prinesú)

11. Bielizeň pred odovzdaním neskladajte!

V neposlednom rade pravidlo: posteľnú bielizeň nikdy neskladajte pred odovzdaním! Vážne, nikdy, nikdy neskladajte rovno!

Niektorí si myslia, že keď dajú bielizeň na peknú kôpku, bude dirigent príjemnejší, alebo že je to pohodlnejšie, slušnejšie atď. V skutočnosti je to naopak nepohodlnejšie a nepríjemnejšie!

1. Aký čas (miestny alebo moskovský) je uvedený na mojom lístku?

Ak sú východisková a cieľová stanica v Rusku, na lístku je uvedený moskovský čas. Ak sa východisková alebo cieľová stanica nachádza v iných krajinách, potom lístok spravidla uvádza miestny čas konkrétnej krajiny. Existujú však výnimky: napríklad železničná stanica v kazašskom meste Petropavlovsk je pod jurisdikciou ruských železníc a premáva podľa moskovského času.

Vypisovať tu všetky výnimky asi nemá zmysel: na lístku je spravidla uvedené, kedy vlak odchádza a prichádza. Všetky takéto výnimky sme sa snažili zohľadniť aj pri prevádzke služby Yandex. Schedules.

Formálne by pre rýchlik mala byť priemerná traťová rýchlosť aspoň 50 kilometrov za hodinu, pre osobný vlak menej. V skutočnosti sa toto pravidlo nedodržiava. Rýchliky sa dnes dajú rozlíšiť podľa čísla lístka a „od oka“ – podľa menšieho počtu zastávok.

Takáto stupňovitosť platí v krajinách bývalého ZSSR, v iných krajinách platia vlastné zásady stupňovania vlakov.

Ambulancie (celoročné volania) - 1–150;
- ambulancie (sezónne a jednorazové ošetrenie) - 151-298;
- cestujúci (celoročný obeh) - 301-450 a 601-698;
- cestujúci sezónni, jednorazoví a detskí - 451-598;
- vysokorýchlostné - 701-750;
- vysokorýchlostné - 751 - 788;
- rýchle, obsluhované vlakmi elektrických a dieselových vlakov (okrem vysokorýchlostných a vysokorýchlostných) - 801–898;
- služobné a špeciálne účely - 901-920;
- turistický (komerčný) - 921-940;
- ľudské (nákladné vlaky s 10 a viac vozňami pre osoby) - 941-960;
- náklad a cestujúci - 961-970;
- poštovné a batožina - 971–998.

Pravidelné prímestské a pohraničné (regionálne) - 6001-6998;
- prímestské ambulancie s rezerváciou miest - 7001–7098;
- rýchle prímestské a mestské - 7101-7598;
- služba (špeciálny účel) - 7601–7628.

Aktuálny aktualizovaný harmonogram pre Rusko, Ukrajinu, Bielorusko, Kazachstan, Arménsko a Litvu si môžete pozrieť na našej službe. V každej z týchto krajín majú webové stránky dopravcov a železničných dopravcov spravidla aj aktuálny cestovný poriadok.

Závisí to od prítomnosti osobných áut v nich. Vo vlakoch po odbavení batožiny takéto vozne spravidla nie sú, a preto je nemožný aj prechod cestujúcich.

Nasledujúce typy vozňov sú uvedené v cestovných poriadkoch a cestovných poriadkoch v Rusku a na Ukrajine:

M - VIP kočík s 1- alebo 2-miestnymi priehradkami, vybavený kúpeľňou a sprchou. V takýchto vozňoch sa predáva len celé kupé;
L - SV (lôžkový vozeň), mäkký s dvojitými priehradkami, jednoposchodový a dvojposchodový;
K - oddiel so štvormiestnymi oddielmi, jednoposchodový a dvojposchodový;
KB - priehradka s priehradkou-bufet;
KR - kupé s rádiostanicou, jednoposchodové a dvojposchodové;
P - (PL), bez oddelenia s lôžkami (vyhradené miesto);
O - protišmyková so sedením (bežné);
C - (Obl), medziregionálny s posedením, jednoposchodový a dvojposchodový;
Р - jedálenský vozeň, jednoposchodový a dvojposchodový;
P - poštové;
B - batožina.

Cestovné pozostáva z ceny letenky, ceny rezervovaného miesta a provízneho poplatku (v niektorých prípadoch).

Rezervované miesto je platba za „rezerváciu“ miesta vo vlaku. V prímestské vlaky náklady na rezervované miesto sa neúčtujú.

Poplatky za provízie sú rôzne: za obnovenie a vrátenie; na nákup leteniek na určité obdobie pred odletom (v určitých krajinách). Môžu existovať aj poplatky (alebo naopak zľavy) za rezerváciu lístkov na internete, poplatky agentúry, kde ste si lístok kúpili (ak nejde o pokladňu ruských železníc) a niektoré ďalšie.

V službe "Yandex. Cestovné poriadky" si môžete prezerať cestovné poriadky vlakov vo viacerých krajinách SNŠ. Na tento moment, žiaľ, cestovné poriadky pre ostatné zahraničné krajiny neposkytujeme. Cestovné poriadky vlakov pre Európu nájdete na stránkach železníc krajín, ktoré vás zaujímajú, napr.
Die Bahn. Doprava Nemecka
SBB. Švajčiarska doprava
SNCF. Francúzska doprava

Dopravné stránky často poskytujú nielen informácie o vlakoch, ale umožňujú aj vypočítať trasu ako celok pomocou mestských autobusov, prímestské vlaky a to aj s prihliadnutím na pešiu turistiku. :)

Vo všeobecnosti na správu železnice, ktorá vlastní vlak, ktorým cestujete. Ak boli počas cestovania ruským vlakom porušené vaše práva, môžete sa obrátiť na verejnú recepciu ruských železníc.

Ak sa domnievate, že sprievodca vo vozni porušuje vaše práva, obráťte sa na vedúceho vlaku a až potom na správu železnice tvoriacej vlak.

V Rusku a na Ukrajine sa prestupové lístky spravidla nepredávajú. Jedna pokladňa vám navyše nemusí predať lístky na vlaky, ktorých rozdiel medzi časom príchodu a odchodu je tri hodiny alebo menej.

V skutočnosti môžu byť prípady iné. Vlaky málokedy meškajú niekoľko hodín, preto v službe Yandex Cestovné poriadky hľadáme trasy s prestupmi (s minimálnou dobou prestupu 1 hodina), pričom upozorňujeme na osobnú zodpovednosť cestujúceho za svoje rozhodnutie. Malo by sa pamätať na to, že v meste môže byť viac ako jedna stanica a vzdialenosť medzi nimi môže byť dosť veľká.

V Európe sa spravidla dajú kúpiť lístky s medzipristátím v trvaní minimálne 5 minút.

Nie, vo vlakoch je z hygienických dôvodov zakázané používať vlastnú posteľnú bielizeň.

Áno, už ste poistení a informácie o tom sú uvedené v jednom z riadkov lístka. Pripoistenie, ktoré ponúkajú niektoré pokladne, len zvyšuje výšku poistného. Výnimkou sú medzištátne vlaky, ktoré nemajú počiatočné poistenie.

Sprievodca je povinný splniť všetky odôvodnené požiadavky cestujúceho: najmenej trikrát denne poskytnúť cestujúcim čaj, kávu, cukrovinky a značkové vlaky a „SV“ autá všetkých kategórií – na požiadanie cestujúcich kedykoľvek počas dňa; udržiavať prítomnosť horúcej vody v kotle a chladenej vody vo vodnom chladiči; odstrániť podstielku po vystúpení cestujúcich a pod. Podľa pokynov sprievodcu je vo výnimočných prípadoch so súhlasom cestujúcich povolené odstrániť podstielku najskôr 30 minút pred príchodom cestujúcich na žst.

Ak nesúhlasíte s konaním sprievodcu vášho vozňa, môžete kontaktovať vedúceho vlaku.

Spravidla sa táto situácia najčastejšie rieši v závislosti od konkrétnych okolností. Formálne, v súlade s Pravidlami pre prepravu cestujúcich, batožín a nákladu, cesta cestujúcich musí začať zo stanice uvedenej v cestovnom doklade (lístku). Zároveň s cieľom zlepšiť kvalitu osobnej dopravy vo vlakoch zriadených Federálnym riaditeľstvom pre cestujúcich je cestujúcim umožnené nastúpiť v ktorejkoľvek stanici po východiskovej stanici uvedenej na cestovnom lístku, za podmienky platnosti cestovného lístka a platby. cestovania po trase.

Peniaze za cestovné lístky sa vracajú po predložení dokladov preukazujúcich totožnosť cestujúceho. Pri vrátení lístkov v domácej ruskej správe sa cestujúci vráti:
- pri vrátení cestovného lístka do 8 hodín pred odchodom vlaku - plné cestovné;
- pri vrátení cestovného lístka 8 až 2 hodiny pred odchodom vlaku - 100 % z ceny lístka a 50 % z ceny rezervovaného miesta;
- pri vrátení cestovného lístka od 2 hodín pred odchodom vlaku do 12 hodín po odchode - 100% z ceny cestovného lístka.

Pri vrátení lístkov v medzištátnej doprave:
- pri vrátení cestovného lístka do 24 hodín pred odchodom vlaku - plné cestovné;
- pri vrátení cestovného lístka 24 až 6 hodín pred odchodom vlaku - 100 % z ceny lístka a 50 % z ceny rezervovaného miesta;
- pri vrátení cestovného lístka od 6 hodín pred odchodom vlaku do 3 hodín po odchode - 100% z ceny cestovného lístka.

Provízie a iné (okrem poistenia) poplatky zaplatené pri kúpe leteniek sa cestujúcemu nevracajú. Bude účtovaná transakcia vrátenia lístka.

Už teraz si môžete kúpiť lístok na vlak v Rusku a na Ukrajine bez toho, aby ste opustili svoj domov a zaplatili zaň kreditnou kartou na strane. Pre väčšinu vlakov v Rusku si môžete vybrať funkciu „Elektronické odbavenie“ a prísť na nástup iba s dokladom totožnosti (číslo je uvedené na lístku), ako aj s vytlačeným cestovným lístkom. e-ticket(s čiarovým kódom). Takéto vlaky sú v našej službe označené špeciálnym označovačom.

Ak elektronická registrácia vo vlaku nie je možné, určite si na stanici musíte vybaviť papierový lístok podľa výtlačku elektronického lístka (resp. jeho čísla) a doklad preukazujúci vašu totožnosť.

Predaj lístkov začína 45 dní pred dátumom odchodu vlaku (pri niektorých vlakoch 60 dní). Kúpiť letenky do špičkových destinácií (napríklad v lete smerom k Čiernemu moru) je však často nemožné niekoľko hodín po spustení predaja 45 dní vopred.

To však neznamená, že lístky nie sú a nebudú dostupné. Stáva sa, že lístky na takéto vlaky nie je možné kúpiť mesiac pred odchodom, ale pokojne si ich môžete kúpiť deň pred odchodom. Dôvodom sú početné rezervácie, ktoré blokujú prístup bežných cestujúcich k väčšine lístkov.

Načasovanie zrušenia cestovného lístka sa môže líšiť, často sú k vlaku pripojené ďalšie vozne, do ktorých sa lístky okamžite predávajú. Jediné, čo možno odporučiť, je každý deň sledovať dostupnosť lístkov v smere, ktorý potrebujete.

Lístok je možné opätovne vydať do vlaku, ktorý predtým odchádzal, alebo do iného vozňa vlaku. Opätovné vydanie cestovného lístka sa vykoná len vtedy, ak do odchodu vlaku, na ktorý sa cestovný lístok opätovne vydáva, zostáva menej ako 24 hodín. Pri opätovnom vydaní cestovných lístkov nie je možné meniť trasu cesty (s výnimkou východiskových alebo cieľových staníc vlaku).

Za opätovné vydanie vstupenky sa účtuje poplatok. Okrem toho, ak cena nového lístka prevyšuje cenu starého, cestujúci zaplatí rozdiel v cene. Ak je cena nového lístka nižšia ako cena starého, rozdiel sa cestujúcemu vráti, ale iba ak bol lístok zakúpený v Rusku.

Opätovné vydanie cestovných dokladov pre inú osobu ani pre neskoršie vlaky sa nevykonáva.

Len lístky z Ruska do Ruska predávané v Rusku do áut ruskej formácie podliehajú obnove. Obnova strateného cestovného lístka sa vykonáva na jednom z týchto miest: vo východiskovej stanici vlaku, v predajnej stanici, v cieľovej stanici. So žiadosťou o obnovenie lístka musíte kontaktovať dôstojníka v službe na stanici. Cestujúci musí predložiť doklad, na ktorý bola letenka vydaná (alebo potvrdenie od polície, ak mu bola spolu s cestovným pasom odcudzená letenka), uviesť dátum odchodu (hlavná podmienka na zistenie informácií o letenke, okrem pre priezvisko) a trasu cesty. Proces obnovy trvá 1-2 hodiny, preto by ste mali kontaktovať vopred. Duplikát cestovného lístka vydaný cestujúcemu nie je možné vrátiť ani opätovne vydať. Po vystavení duplikátu je originál vstupenky tiež nevratný.

Od 1. júla 2003 bol pre jednorazovú cestu ruských občanov medzi Kaliningradskou oblasťou a zvyškom Ruskej federácie zavedený mechanizmus na spracovanie a vydávanie špeciálneho zjednodušeného cestovného dokladu po železnici (FRTD).

FRTD železnice vydávajú železniční pokladníci, ktorí súčasne zašlú žiadosť na konzulárne oddelenie Veľvyslanectva Litovskej republiky v Moskve. Tranzitné povolenie sa vydáva počas cesty vo vlaku, kým cestujúci neprekročí hranicu s Litovskou republikou. Cestujúci sa môže pred odchodom informovať v pokladniach železníc vybavených systémom Express, či má povolený tranzit. Registrácia FRTD je bezplatná. Všetko uvedené sa nevzťahuje na občanov, ktorí majú vízum na prekročenie hraníc Litovskej republiky.

Hlavným dokumentom na prekračovanie hraníc Litovskej republiky a vydávanie FRTD je medzinárodný pas... Takáto cesta je nemožná s obyčajným pasom Ruskej federácie. Vstupenky do Kaliningradskej oblasti a späť sa predávajú iba v pokladni, nevydávajú sa cez internet (tam si však môžete skontrolovať cenu a dostupnosť).

Preprava malých domácich zvierat, psov a vtákov vo vlakoch všetkých kategórií je povolená nad rámec stanoveného limitu pre príručnú batožinu vo všetkých vozňoch (okrem vozňov s dvojmiestnym oddielom (SV) a vozňov nadštandardný komfort) po predložení veterinárneho osvedčenia a úhrade prepravného.

Malé domáce zvieratá, psy a vtáky sa prepravujú v boxoch, košoch, klietkach, kontajneroch, ktoré musia byť umiestnené na miestach určených na umiestnenie príručnej batožiny.

Pri preprave malých domácich zvierat, psov a vtákov musia ich majitelia alebo sprevádzajúce osoby zabezpečiť dodržiavanie sanitárneho a hygienického režimu v preprave. Vo vlakoch a vagónoch všetkých kategórií nie je povolená preprava divej zveri ako príručná batožina.

Prečítajte si viac o pravidlách prepravy zvierat vo vlakoch veľká vzdialenosť nájdete ho na stránke Ruských železníc.

Cestujúci má právo prepraviť so sebou jedno dieťa do 5 rokov zdarma, ak neobsadí samostatné sedadlo, ako aj deti od 5 do 10 rokov s platbou podľa cestovného. detský lístok... Pre deti nad 10 rokov sa cestovné doklady (lístky) kupujú ako pre dospelých. Vek dieťaťa sa určuje v deň začiatku zájazdu.

Pre všetky deti, vrátane detí mladších ako päť rokov, musíte pred začiatkom cesty získať lístok (v niektorých prípadoch zadarmo) v pokladniach železníc.

Špeciálne služby pri cestovaní s organizovaná skupina deti vo vlakoch ruských železníc nie sú poskytované (okrem špeciálnych detských vlakov pridelených na žiadosť regiónov na organizovanú prepravu veľkých skupín detí na rekreačné miesta).

Dôležité: pri cestovaní diaľkovým vlakom s dieťaťom musíte mať so sebou originál jeho rodného listu (pre deti staršie ako 14 rokov - pas). Bez originálu dokladu má dieťa právo na odmietnutie nástupu do vlaku.

Písmeno v čísle vlaku je neoddeliteľnou súčasťou čísla a umožňuje rozlíšiť vlaky s rovnakým číslom, ale idúce napríklad v rôznych smeroch. Príklad: vlak 102А - smer Moskva-St. Petersburg, vlak 102М - smer Moskva-Adler, vlak 102С - Adler-Moskva. Môže sa tiež stať, že vlaky s rovnakým číselným číslom, ale s rôznymi písmenami, idú rovnakým smerom. To znamená, že existuje buď jeden alebo druhý vlak a sú od seba trochu odlišné (napríklad tým, že ich obsluhujú tímy).

Teoreticky by mal byť vo vozni „so službami“ vytvorený maximálny komfort pre cestujúceho: jedlo, posteľná bielizeň, hygienické potreby, upratovanie, prípadne klimatizácia – to všetko je v cene lístka. Je však dosť ťažké vopred predpovedať, čo z tohto zoznamu nakoniec bude „zaradené“ do kupé.

Ak je pas na burze, môžete si kúpiť lístok na akýkoľvek iný doklad totožnosti, napríklad medzinárodný pas, vojenský preukaz, služobný preukaz. Ak neexistujú iné doklady totožnosti, polícia by mala získať potvrdenie v príslušnom formulári, v ktorom sa uvádza, že prebieha výmena pasu. Ak už bol lístok zakúpený pomocou pasu, ktorý sa má zmeniť, musíte si od polície vziať potvrdenie o odovzdaní pasu s uvedeným číslom.

Nie, tieto informácie nie sú poskytované nikomu inému ako orgánom činným v trestnom konaní.

Technická zastávka je zastávka, ktorá je zaradená do cestovného poriadku vlaku z dôvodu možnej technologickej potreby – napríklad ak potrebujete vynechať rýchlejší vlak alebo zmeniť rušeň. Nie je možné kúpiť si lístok do a z technických zastávok - v niektorých prípadoch môže vlak jednoducho prejsť cez technickú zastávku.

V roku 2006 ruské železnice zaviedli rozdelenie oddielov na „mužské“, „ženské“ a „zmiešané“ oddiely vo viacerých vlakoch a vozňoch. Lístky do mužských kupé sa predávali len mužom, kým lístky pre ženy len ženám. Zmiešané kupé boli určené pre páry, rodiny s deťmi a pasažierov, ktorí neusilovali o „gender“ kupé. V priebehu experimentu sa však objavilo množstvo kontroverzných bodov a rozsah zavedenia samostatných kupé sa výrazne zmenšil.

V Rusku je v diaľkových vlakoch povolená preprava bicyklov na náklady stanoveného príspevku na rozobranú a zabalenú príručnú batožinu, ak ich možno vzhľadom na ich veľkosť umiestniť na miesta určené na uloženie príručnej batožiny. . Treba mať na pamäti aj to, že ich preprava nie je povolená. ručná batožina veci, ktoré môžu poškodiť alebo znečistiť vozeň alebo veci iných cestujúcich.

Toto je dosť vážna otázka, ktorá nemá definitívnu odpoveď. Súčasné nariadenie o prevádzkovaní televízie, videa, filmu a fotografie v zariadeniach infraštruktúry železničná doprava bežné používanie, vo vlastníctve JSC "Ruské železnice", schválené príkazom JSC "Russian železnice"Č. 1513r zo dňa 18.07.2008 sa nevzťahuje na filmovanie určené pre osobnú potrebu a vykonávané v miestach osobnej obsluhy v železničných staniciach, staniciach, zastávkach, ktoré nerušia a nespôsobujú nepohodlie a nebezpečenstvo pre pohyb cestujúcich." . Podrobnejšie odpoveď prokuratúry Ruskej federácie v tejto veci nájdete tu: časť 1, časť 2, časť 3. Môžete teda fotografovať. Pripravte sa však na to, že nie všetci pracovníci bezpečnostnej služby nemusia poznať tento pokyn a môže vás čakať nepríjemný rozhovor. Taktiež určite nefotografujte tajný alebo uzavretý objekt (do tejto kategórie opäť nepatria vlakové stanice a vlaky).

Na železničnú stanicu sa snažíme prísť hodinu pred odchodom vlaku. Ale to preto, že mesto, kde bývame, je veľké a vlaky stoja na stanici 30 alebo 40 minút, vagóny sa plnia vodou, jedlo sa nakladá do reštaurácie, balíky a listy sa nakladajú do poštových vagónov.

Ak teda prídete pol hodiny pred odchodom, tak vlak už bude na nástupišti, prví cestujúci už nastúpili do vagónov a budú musieť počkať, kým si zbalia kufre a ubytujú sa.

Väčšinou berieme lístky vopred, vyberáme si nižšie miesta. Ak prídete na stanicu pred príchodom vlaku, môžete do vozňa nastúpiť medzi prvými a už to nebude tak, že si už niekto odložil kufre do skrinky pod spodnou policou. Budete musieť požiadať svojich spolucestujúcich, aby ich odstránili, ale nechcete začať výlet s konfliktmi.

Raz som si prečítal pravidlá na železničnej stanici, práve som sedel pred stánkom, bolo tam napísané, že príchod na stanicu pre cestujúcich aby sa predišlo oneskoreniu, malo by byť za 30-40 minút.

Ale zvyčajne to robím za hodinu, aby som sa neponáhľal, rozhliadol sa, našiel východ na nástupište a kúpil niečo, čo som nestihol precestovať (stalo sa to viackrát).

Ak sa chystáte na zahraničnú cestu a budete musieť ísť na železničnú stanicu a pasová kontrola, vtedy je lepšie prísť na železničnú stanicu hodinu pred odchodom.

Ak máte cestu v rámci krajiny (tzv. vnútroštátny let), potom môžete prísť na stanicu 25-30 minút pred odchodom vlaku.

Najlepšie bude, ak prídete na železničnú stanicu za 40 minút.A žiadny zhon.

Za optimálne považujem prísť za 40 minút.

1. Bezpečnostná kontrola pri vchode do stanice (v Moskve)
2. Ak stanicu nepoznáte, nie je možné okamžite navigovať, kam ísť (najmä na veľkých staniciach a odkiaľ odchádzajú prímestské vlaky)
3. Vlaky sú veľmi dlhé. K svojmu koču môžete prejsť 5-10 minút
4. Je lepšie byť jedným z prvých, kto príde k vám, aby ste mohli pokojne rozložiť .

• Podla mna je samozrejme lepsie prist na stanicu o hodinu, alebo aj o hodinu a pol, kedze este musis prejst cez bezpecnostnu kontrolu a vybrat si miesto, ktore sa vam osobne paci, radsej nie meškať, nikdy nevieš aké meškanie dokladov môže vzniknúť a všetko vyriešiš do hodiny a pokojne vyrazíš na cestu.

  Dôležité je poznať čas príchodu vlaku a čas zastavenia vlaku v stanici, treba brať do úvahy aj čas jazdy do Železničná stanica(špička, dopravné zápchy).

  Pred príchodom vlaku je optimálny čas príchodu do železničnej stanice 30 minút odkedy po prílete stihnete ukázať vodičovi lístky, zobrať si posteľnú bielizeň (ak je cesta diaľková) a pokojne si sadnúť na svoje miesto.

  Aby ste mohli pokojne nastúpiť do auta a bez problémov zaujať svoje miesto, je najlepšie prísť v predstihu, vzhľadom na možnosť straty času v dopravných zápchach. Z domu odchádzame hodinu pred príchodom vlaku na stanicu, hoci MHD má len štyri zastávky. Päť minút chôdze na zastávku, ak nie sú zápchy, potom desať minút jazdy. Pri dopravných zápchach to býva niekedy dlhšie, až 25 minút. Ale v každom prípade sa na stanicu dostaneme ešte pred príchodom vlaku.

  Samozrejme, môžete odísť aj neskôr, ale zrazu potom musíte byť nervózni a báť sa meškať.

  Ale chvíľu sme sedeli na stanici, počuli oznam, na ktorom nástupišti vlak prichádza a pokojne k nemu vyšli.

  Štvrť hodiny pred odletom.

  Takto dlho trvá zistiť, z ktorého nástupišťa vlak odchádza a dostať sa tam.

  Zvyčajne je vlak už pripravený na nástup a je čas si sadnúť a rozložiť sa.

  Ak je stanica veľká, potom je vhodné tam prísť pol hodiny pred očakávaným odchodom.

  Vždy počítame s príchodom na stanicu 30-40 minút pred odchodom.

  Veľa samozrejme závisí od toho, ako dlho trvá zaparkovanie vlaku.

  V našom meste jazdia vlaky 20-25 minút.

  Preto musíte prísť o 5-10 minút skôr ako tento čas, aby ste videli, na ktorú koľaj a nástupište vlak príde.

  Išli sme na exkurziu do Mestečko, Takže tam vlak stál len 3 minúty, akurát sa nám podarilo nájsť kočiar a naskočiť, lístky sme ani nekontrolovali.

  Preto nemalo zmysel prichádzať s polhodinovým predstihom. Bolo možné prísť 10 minút pred odletom.

Jednosmerné lístky na vlak sú dvoch typov: jednosmerná cesta a jedna spiatočná cesta.

Platnosť

Jednosmerný lístok na vlak platí na jednu cestu v dátume na ňom uvedenom, ako aj na hodinu nasledujúceho dňa.

Podľa prepravného poriadku platí spiatočný lístok na jednu cestu od 00:00 hodiny dňa uvedeného na cestovnom lístku, nie menej ako do konca nasledujúceho dňa.

Vo vlakoch AO « Centrálna PPK a JSC « Moskva-Tverskaja PPK "(od roku 2018) platnosť spiatočného lístka presahuje minimum - lístok je platný do konca nasledujúceho dňa, okrem víkendov a sviatkov.

Po zakúpení spiatočného lístka v Moskve v piatok sa naň môžete vrátiť v piatok, sobotu, nedeľu a dokonca aj v pondelok.

Po zakúpení lístka v Moskve v sobotu sa môžete vrátiť v sobotu, nedeľu alebo pondelok.

Ak na trase skončí platnosť cestovného lístka, predĺži sa až do príchodu vlaku do cieľovej stanice uvedenej na lístku.

Zľavnené lístky

Zľavnené lístky (zľavnené alebo bezhotovostné) sa zvyčajne dajú kúpiť len v deň cesty. Pri kúpe lístka a na ceste musíte mať všetko Požadované dokumenty potvrdenie dostupnosti výhod.

Federálni príjemcovia - obyvatelia Moskvy a Moskovskej oblasti, ako aj regionálni príjemcovia v Moskve môžu spravidla vydávať bezplatné lístky na 10 (alebo menej) dní v pokladni centrálnych a prímestských osobných spoločností Moskva-Tver s výhradou na dostupnosť sociálnej karty.

Regionálni príjemcovia Petrohradu a regiónu si môžu zakúpiť lístok aj v deň predchádzajúci zájazdu.

Registrácia zľavnené lístky sa vykonáva na pokladniach, ako aj v samoobslužných termináloch (nie na všetkých staniciach a nie vo všetkých krajoch).

Upozorňujeme: bezplatné cestovanie neznamená bezplatné cestovanie. Cestujúci s nárokom na bezplatné cestovanie sú povinní pred začiatkom cesty vystaviť bezhotovostný cestovný lístok v pokladni alebo v termináli. Pri vydaní cestovného dokladu priamo vo vlaku alebo v pokladni po skončení cesty má dopravca právo vyberať poplatok za vydanie cestovného dokladu (zvyčajne 50 – 200 rubľov), okrem prípadu, keď cestovný lístok neexistuje. kancelária a terminál na stanici (zastávke) východiska.

Predplatné lístky

Okrem jednotlivých cestovných lístkov je možné ich vydávať v pokladniach a v samoobslužných termináloch.

Na Leningradskom smere (Moskva-Tverskaja PPK) je možné vydávať aj permanentky mobilná aplikácia„Prímestský lístok“.

Upozorňujeme, že dátum začiatku predplatného je uvedený pri nákupe (predvolený je aktuálny deň) a nedá sa to zmeniť.

"Pracovný deň"

Takéto preukazy sa vydávajú na 10, 15, 20, 25 kalendár dní po sebe a 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 mesiacov. Na pokyn JSC "Central PPK" v Moskve a regióne sa preukazy "pracovný deň" vydávajú iba na 1 a 3 mesiace.

Na bežných elektrických vlakoch JSC Central „PPK“ pre prípady, keď sa cestovanie cez Moskovský región a Moskvu (s výnimkou trás v rámci „starej“ Moskvy) uskutočňuje v rámci jednej zóny, alebo keď sa počet prekročení hraníc tarify zóny (obe zóny patria Moskve alebo regiónu) sa rovná jednej, predplatné sa nevydáva.

Tento typ predplatného je platný iba počas pracovných dní.

Pri prevode víkendov / sviatkov a pracovných dní takéto lístky:

platí cez víkendy vyhlásené za pracovné dni,

sú neplatné v dňoch pracovného pokoja.

Predplatné, vydané na počet mesiacov, platí spravidla pre cesty do 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 kalendárnych dní, resp.

"denne"

Tieto predplatné sa vydávajú na 5, 10, 15, 20, 25 dní a 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 mesiacov.

Na pokyn JSC « Tsentralnaya PPK "Moskva a región, predplatné sa vydáva iba na 10 dní a 1, 3, 12 mesiacov. Pre vysokorýchlostné elektrické vlaky sa vydávajú aj predplatné na 5 dní.

V bežných vlakoch JSC « Centrálna PPK " pre prípady, keď sa cestovanie cez Moskovský región a Moskvu (s výnimkou trás v rámci „starej“ Moskvy) uskutočňuje v rámci jednej zóny, alebo keď počet prekročení hraníc tarifných zón (obe zóny patria Moskve alebo regiónu) ) sa rovná jednej, predplatné sa vydáva len na 10 dní.

V bežných vlakoch JSC « Centrálna PPK " 10-dňový preukaz sa nevydáva na úseky, kde platí tarifikácia na kilometer (napríklad BMO).

Tento typ predplatného je platný počas celej doby platnosti uvedenej na lístku, vo všetky dni v týždni.

Pri registrácii tohto typu predplatného na 1 mesiac v pokladni JSC „Centrálna PPK“ zo stanice, ktorá nie je zaradená do zóny « Veľká Moskva “, do najbližšej hlavnej stanice v Moskve má cestujúci právo na bezplatné predplatné na rovnakú kartu. Ak to chcete urobiť, musíte požiadať pokladníka, aby zabezpečil cestu cez „Veľkú Moskvu“ (bezplatne).

Predplatné, vydané na počet mesiacov, platí spravidla pre cesty do 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 kalendárnych dní, resp.

"Deň voľna"

Takéto predplatné sa spravidla vydáva iba na 30 dní. Pôsobí na:

víkendy a sviatky,

deň pred víkendom alebo sviatkom,

deň po víkende alebo dovolenke.

Tento typ predplatného sa nevydáva pre trasy v rámci starého územia mesta Moskva (s výnimkou smeru Leningrad), na úsekoch JSC „Central PPK“ s účtovaním za kilometer (vrátane BMO), ako aj v niektorých iných regiónoch. Nevydáva sa ani víkendový preukaz na satelity a iné rýchle prímestské vlaky.

"Podľa počtu ciest"

Predplatné sa vydáva len na spoje, ktorých východisková a cieľová stanica sú vybavené automatickými turniketmi alebo inými technickými prostriedkami na odčítanie absolvovaných jázd.

Tento typ predplatného je možné vydať vo všetkých smeroch Moskvy a Petrohradu, vo väčšine ostatných regiónov sa tento typ predplatného neposkytuje.

Vydávajú sa na 10, 20, 60, 90 jázd.

Lístky na 10 a 20 jázd je potrebné využiť do 30 dní, na 60 a 90 jázd na viac dlhý termín(presný čas závisí od prepravcu). Na smeroch JSC "Central PPK" v Moskve a regióne sa nevydáva predplatné na 90 ciest, predplatné na 60 ciest je platné 120 dní.

Toto predplatné, rovnako ako všetky ostatné, môže byť vydané vopred (do 30 dní). Dátum začiatku predplatného je potrebné oznámiť pokladníkovi (alebo vybrať v samoobslužnom termináli) pri kúpe.

Pri tomto type predplatného by sa cesta mala začať zo stanice, kde sú nainštalované turnikety (môže to byť akákoľvek medzistanica alebo zastávka v rámci trasy, ale s turniketmi). V tomto prípade je potrebné kartu priniesť k turniketu, aby sa cesta „otvorila“. Ak tak neurobíte, cesta sa bude považovať za bez lístka, budete musieť zaplatiť plnú cenu cesty a služby. Pri východe sa turniket tiež nemusí otvoriť, ak na mape nie je značka vstupu.

Výstup v cieľovej stanici je potrebné vykonať najneskôr do 4 hodín po vstupe. V opačnom prípade môže byť výlet „uzavretý“ a po privedení k turniketu pri východe sa turniket neotvorí, prípadne bude ďalší výlet odpísaný.

Upozorňujeme, že ak nefunguje výstupný turniket, musíte kartu znova priniesť do toho istého turniketu, inak môže byť účtovaná ďalšia cesta.

"Na rande"

Tento preukaz sa vydáva na ľubovoľné dátumy zvolené cestujúcim - od 5 do 16 dátumov.

Môže byť vystavený aj na párne a nepárne dátumy (od 14 do 16 dátumov v závislosti od mesiaca).

Všetky dátumy musia byť v rámci toho istého kalendárneho mesiaca.

Na cvičisku JSC Central PPK sa tento typ predplatného vydáva iba pre firemných klientov a zamestnancov ruských železníc JSC.

"Veľká Moskva"

Dáva právo uskutočniť neobmedzený počet ciest vo všetkých smeroch v rámci zóny "Veľká Moskva" do 30 dní. ...

Vydané na 30 dní, stojí 1750 rubľov.

Tento preukaz neplatí pre cestovanie v satelitoch a iných rýchlych prímestských vlakoch.

Megapolis Plus (iba pre Kazaň a Kyjev smerom na Moskvu)

Vydané z Kazane a Kyjevské železničné stanice do jednej zo staníc nachádzajúcich sa vo vzdialenosti 26-39 km od stanice (Kraskovo, Malakhovka, Udelnaya, Bykovo, Ilyinskaya, Otdykh, Kratovo, Korenevo, Ovrazhki, Rodniki, Vyalki, Khripan; Lesnoy Gorodok, Tolstopaltsevo, Kokoshinokino, Kryokshinokino , Pobeda) ...

Vydané na 30 dní, stojí 2500 rubľov.

Upozornenie: z dôvodu zníženia nákladov na mesačné predplatné na železničnú stanicu Kazansky od 20. augusta 2015 sa vo väčšine prípadov stalo nerentabilným kupovať toto predplatné v smere Kazaň, pretože je drahšie (okrem Kratova a Khripani).

"Mesto v okolí" (iba pre Kazaň a Kyjev smer Moskva)

Vydané zo železničných staníc Kazansky a Kievsky do jednej zo staníc nachádzajúcich sa vo vzdialenosti 40 - 53 km od stanice (42 km, Fabrichnaya, Ramenskoe, 47 km, Sovkhoz, 41 km, Donino, 49 km, 52 km, Grigorovo; Aprelevka, Dachnaya, Alabino, Selyatino).

Vydané na 30 dní, stojí 3500 rubľov.

Tento preukaz neplatí pre cestovanie v satelitoch a iných rýchlych prímestských vlakoch.

Upozornenie: z dôvodu zníženia nákladov na mesačné predplatné na železničnú stanicu Kazansky od 20. augusta 2015 toto predplatné pre smer Kazaň väčšinou jeho nákup sa stal nerentabilným, keďže je drahší (okrem Sovchozu, 52 km, Grigorovo).

"Moje predmestia"

Vydáva sa z jednej z hlavných železničných staníc v Moskve (okrem Leningradskej) do stanice vo vzdialenosti viac ako 53 km a do 200 km od stanice (spravidla iba vtedy, ak existuje priama prímestská komunikácia).

Vydané na 30 dní, stojí 4750 rubľov

Upozorňujeme (najmä pri žiadosti o automat na lístky), že štandardne môže byť vydané pravidelné mesačné predplatné, ktoré niekedy stojí viac a / alebo zahŕňa cestu len na hlavnú stanicu bez „Veľkej Moskvy“. Ak chcete vydať lístok v automate, musíte vybrať položku "Veľká Moskva".

Tento preukaz neplatí pre cestovanie v satelitoch a iných rýchlych prímestských vlakoch.

"mlyn"

Dáva právo cestovať na úseku Petrohrad Finlyandsky - Melnichny Ruchey na všetkých prímestských vlakoch (vrátane Lastochki). Náklady - "denne" počas 5 po sebe nasledujúcich dní 450 rubľov, "pracovný deň" za 30 kalendárnych dní v rade - 1800 rubľov.

"ziskové"

Tento lístok je určený pre cestujúcich v smere Vitebsk (úsek Petrohrad - Oredež), ktorí cestujú na veľké vzdialenosti (nad 60 kilometrov) a kupujú si lístky za plnú cenu.

Cenu predplatného si môžete pozrieť na stránke cestovného poriadku vlaku plná verzia stránky.

Predplatné je možné vydať nielen zo železničnej stanice Vitebsk, ale aj z medzistanice (zastávky), ak je vzdialenosť trasy 60 kilometrov alebo viac.

"Pushkinsky"

Vydané na 30 dní na trase Petrohrad Vitebsky - Carskoe Selo, nákl. - 1800 rubľov. "Denný" a 1550 rubľov "pracovný deň".

"Samson"

Vydané na 30 dní z Petrohradu Baltic do staníc Nový / Starý Peterhof ( náklady - 2600 rubľov. "Denný" a 2200 rubľov "pracovný deň") a Oranienbaum-1 ( cena - 3450 rubľov. "Denný" a 2900 rubľov "pracovný deň").

Kolpinsky

Vydáva sa na 30 dní z Petrohradu Glavnoye do stanice Kolpino a platí vo všetkých prímestských vlakoch vrátane Lastochki. Cena denného predplatného je 2150 rubľov, "pracovný deň" - 1800 rubľov.

"Tosnensky"

Vydáva sa na 30 dní z Petrohradu Glavny do stanice Tosno a platí vo všetkých prímestských vlakoch vrátane Lastochki. Náklady na denné predplatné sú 5 000 rubľov, „pracovný deň“ - 4 200 rubľov.

"#Nampoputi"

Vydané na 30 dní na trasách: Petrohrad Finlyandsky - Vyborg (cena - 15 100 rubľov "denne" a 12 700 rubľov "pracovný deň"), Udelnaya - Vyborg (cena - 14 300 rubľov "denne" a 12 000 rubľov "pracovný deň") vo všetkých prímestských vlakoch (vrátane lastovičiek) na predplatnej trase, a aj v autobusoch mesta Vyborg na pravidelných linkách prevádzkovaných spoločnosťou Vipline LLC:

• č. 1/6 - autobusová stanica (výrobňa betónu) - mikroobvod. Severná;
• č.2 - sv. Decembrist Lunin - Nemocničná ulica;
• č. 4 - autobusová stanica - osada Jatievo;
• č.5 - Onežskaja ul. (Mestská poliklinika);
• č. 7 - autobusová stanica (železobetón) - osada Tammisuo);
• č. 8 - autobusová stanica (železobetón) - sídlisko Krasny Holm
• č.9 - sv. Gagarin - sv. Priemyselný;
• č.10 - Leningradský prospekt (čerpacia stanica Neste) - Saimenskie Dachi;
• č.11 - Leningradský výhľad (čerpacia stanica Neste) - osada Sady;
• č. 12 - osada Kharitonovo - osada Vyborg - osada Kharitonovo;
• č.13 - Trojuholníkový pruh. - kruhový;
• č. 14 - Železničná ul. (autobusová stanica) - kruhový.

Existuje aj množstvo ďalších špeciálnych preukazov.

Všetky druhy permanentiek (okrem vstupeniek "Podľa počtu ciest") platia na neobmedzený počet jázd. Opakovaný prechod cez turnikety na tej istej stanici v rovnakom smere (vchod / výstup) je však možný až po 40 minútach.

Vstúpiť a vystúpiť môžete v ktorejkoľvek medzistanici (pri lístkoch "Na počet jázd" je potrebné pred začiatkom cesty priniesť kartu k turniketu na otvorenie cesty, teda ak tam nie sú turnikety, tak nemôžete začať cestu v tejto stanici).

Cestujúci má právo vrátiť úplne alebo čiastočne nevyužitý permanentný lístok, pričom mu bude účtovaný poplatok.

Na satelitov a iné rýchle prímestské vlaky (zvýraznené na webovej stránke Modrá farba) sa vydávajú špeciálne lístky (pri vydávaní v automate alebo v pokladni je potrebné zvoliť kategóriu „satelit“, „rýchlo“ alebo „expres“) – cena takýchto lístkov je spravidla vyššia ako pri pravidelný vlak. Tieto preukazy platia v rýchliku aj v bežnom vlaku toho istého dopravcu.

Na vlaky aeroexpress(zvýraznené na stránke červená farebne označené „Aeroexpress“) špeciálne lístky sa vydávajú v pokladniach spoločnosti LLC „Aeroexpress“ alebo cez internet. Cestujúci s výhodami musia okrem dokladov o výhodách predložiť aj doklad totožnosti (pas).

Na medziregionálne expresy(zvýraznené na stránke zelená farba) lístok sa vydáva podľa cestovného pasu s odkazom na konkrétne miesto, počet miest je obmedzený. Lístok si môžete kúpiť v špecializovanej prímestskej pokladni (napojenej na automatizovaný riadiaci systém „Express-3“) alebo cez internet (aj na našej webovej stránke v časti „Železničné lístky“). Predaj začína 10 dní vopred (dátum odchodu mínus 9 dní) o 8:00.

Na rýchlikoch, ktoré sú diaľkové vlaky(zvýraznené na stránke červená farebne označené "vzdialené" alebo "Lastovička") sa vydáva len lístok v pokladniach diaľkových cestovných lístkov(alebo prostredníctvom internetu vrátane našej webovej stránky v časti „Železničné lístky“) je počet miest obmedzený. Vstupenky na Lastochku Petrohrad - Vyborg sa momentálne vydávajú v bežných pokladniach, počet vstupeniek nie je obmedzený.

Upozorňujeme, že v niektorých staniciach sa lístky na medziregionálne rýchliky vydávajú v pokladni 30-40 minút pred odchodom vlaku, aj keď sú voľné miesta. Na našej webovej stránke sa predaj lístkov môže zastaviť 1 hodinu vopred (na niektorých trasách 2 hodiny vopred).

Predplatné a jednotlivé lístky na satelity a iné rýchlovlaky platia aj v bežných vlakoch toho istého dopravcu (pre všetky vlaky REX od 19. augusta 2015 je dopravcom Tsentralnaya PPK JSC). Predplatné a jednorazové lístky na pravidelné prímestské vlaky nie sú platné.

V niektorých prípadoch si môžete uplatniť doplatok k jednosmernému lístku na bežný vlak - spolu s doplatkom bude lístok platný aj v rýchliku. Pri účtovaní prirážky priamo vo vlaku (nie vždy je to možné - vo vlaku o bežný lístok nemusí byť jednoducho povolené) účtuje sa dodatočný poplatok (zvyčajne 100 rubľov).

K obyčajnému lístku na vlak sa nepripláca. Ak cestujete na takýto lístok v rýchlovlaku, budete musieť zaplatiť pokladníkom celé cestovné a servisný poplatok (zvyčajne 100 rubľov).

Preprava zvierat v prímestských vlakoch

Za prepravu malých domácich zvierat (domácich zvierat), psov a vtákov v prímestských vlakoch sa účtuje poplatok.

Malé psy je povolené prepravovať bez nádob v náhubkoch a na vodítku. Mačky jazdia pod dohľadom svojich majiteľov alebo spoločníkov.

Veľké psy (vrátane služobných) je možné prepravovať v náhubku a na vodítku vo vestibule vlaku (najviac 2 psy na vozeň) - pod dohľadom ich majiteľa alebo sprevádzajúcich osôb s úhradou nákladov na ich prepravu.

Náklady na prepravu zvierat vlakom nemôžu presiahnuť 25 % nákladov na cestu dospelého cestujúceho na podobnej trase. Spravidla je to 25 % z cestovného, ​​zaokrúhleného nadol na najbližší rubeľ. Zároveň sú náklady na prepravu zvieraťa v bežných elektrických vlakoch a rýchlych prímestských vlakoch JSC "Central PPK" odlišné.

Na prepravu zvierat alebo vtákov vo vlaku budete potrebovať doklady o veterinárnom očkovaní. Za prepravu vodiacich psov sa neplatí.

V sedačkových vozňoch elektrických vlakov Lastochka JSC FPK, ako v bežných elektrických vlakoch, je možné prepravovať malé domáce zvieratá, psy a vtáky za poplatok - najviac jedno miesto na jeden vydaný cestovný doklad (lístok) a najviac dve zvierat alebo dvoch vtákov na toto miesto.