Železnica je zóna zvýšeného nebezpečenstva! Najstrašidelnejšie železnice z celého sveta Najstrašidelnejšie železnice na svete.

Niektorí ľudia sa rozhodnú cestovať vlakom, čo je veľmi romantické a obohacujúce a tiež menej únavné. Je tak príjemné sedieť uvoľnene pri okne a obdivovať neustále sa meniacu krajinu. A zaručujú to aj štatistiky železnice sú jedným z najbezpečnejších vozidiel. Nie však všetky a nie vždy. Na niektorých miestach vo svete jazdia vlaky cez veľmi nebezpečné úseky.

1. Chennai Rameshwaram, India

Most dlhý 2,3 km je súčasťou železnice a pre premávku bol otvorený v roku 1914. Stredná časť mosta je zvýšená, aby vyhovovala pohybu lodí a trajektov. Základ mosta tvorí 145 betónových pilierov. Napriek takým silným oporám je železničná trať často zaplavená oceánom. A netreba zabúdať ani na silný vietor, kvôli ktorému sú vlaky nútené spomaliť na rýchlosť 4 m/s.

2. Diablov nos, Ekvádor

Impozantná 14 km dlhá železničná trať vedie z mesta Alausi do malej dedinky Sibambe. Trať prudko stúpa a klesá, takže vlak miestami takmer letí kolmo dole. Tento úsek je jednou z najnebezpečnejších železníc na svete. Chcete si zajazdiť na horskej dráhe v Ekvádore? Stačí sa previezť vlakom cez horu zvanú Diablov nos.

3. Vlak do oblakov, Argentína

Železničná trasa dlhá 217 km spája mesto Salta v Argentíne s Polvorillo v Čile. Trať bola otvorená v roku 1948 po takmer 27 rokoch výstavby. V súčasnosti je skôr určený pre vzrušujúcich turistov. Cesta trvá 16 hodín a prechádza cez 29 mostov, 21 tunelov a 13 viaduktov v nadmorskej výške 4200 m. Toto je jedna z najnebezpečnejších a najkrajších ciest medzi oblakmi.

4. Biely priesmyk a Yukon, Aljaška

Výstavba trasy z Yukonu na Aljaške na kanadský Klondike trvala 26 mesiacov a bola dokončená v roku 1900. Obľúbili si ho najmä tí, ktorí sa stali obeťami zlatej horúčky tých čias a ponáhľali sa hľadať šťastie. Trasa bola uzavretá v roku 1982, no o šesť rokov neskôr bola pre turistov obnovená. Počas jazdy môžete obdivovať strmé svahy, previsnuté bralá, zurčiace rieky a malebné jazerá.

5. Kuranda Scenic, Austrália

Železnica s dĺžkou 34 km spája austrálske mestá Kuranda a Cairns v Queenslande. Linka bola vybudovaná v rokoch 1882-1891 a vedie hustým dažďovým pralesom národného parku Barron Gorge – mimochodom zapísaným v zozname UNESCO. Trať sa nachádza v tesnej blízkosti previsnutých skál a vodopádov a samotný vlak na svojej ceste prejde 15 tunelmi, prekoná 93 ostrých zákrut a viac ako 40 mostov.

6. Georgetown Loop, Colorado

Táto linka spája mestá Georgetown a Silver Plum v Rocky Mountains. Úzkorozchodná železnica bola postavená v roku 1877 na uľahčenie prístupu do striebornej bane a v roku 1939 bola zatvorená. V roku 1984 sa rozhodlo o jeho výrobe turistická trasa 7,2 km dlhá, prechádzajúca cez staré mosty cez hornatý terén.

7. Linton Lynmouth, Anglicko

V skutočnosti táto železničná trať lanovka, len 263 metrov dlhý, kde vlak stúpa na vrchol Lynmouth Rock pod uhlom 58 stupňov. Trať bola postavená v roku 1890 a nachádza sa v Národný park Exmoor. Vlak pozostáva z dvoch vozňov, z ktorých každý pojme až 40 osôb.

8. Toltec Scenic, Nové Mexiko

Ide o 103 km dlhú úzkorozchodnú železnicu medzi mestami Chama (Nové Mexiko) a Antonito (Colorado) v nadmorskej výške cez 3000 m. Prechádza cez priesmyk Cambrai a Toltécku roklinu. Z okna vlaku môžete obdivovať krásu Skalistých hôr a zažiť adrenalínový zážitok, keď vlak jazdí cez úzke útesy, vinie sa cez rampy a ponára sa do tunelov.

Predstavte si, že váš vlak ide veľmi pomaly a dokonca aj po úzkej ceste v nadmorskej výške 3000 metrov, ktorá mimochodom vedie po okraji strmej rokliny. Pekná jazda, však? V tomto prípade je nepravdepodobné, že budete žiadať sedadlo pri okne.
Všetky železnice z tohto čísla sa líšia od ostatných práve tým, že sú jedny z najstrašnejších na svete. Celkovo vzaté, cestovanie nie je pre slabé povahy.

1. Tren a las Nubes, Argentína

Názov tejto cesty, ktorá bola postavená v roku 1932, v preklade znamená „Vlak do oblakov“. A verte mi, toto meno jej bolo dané z nejakého dôvodu. Vlak odchádza raz týždenne z argentínskeho mesta Salta na 16-hodinovú cestu po trase dlhej 424 km. Cesta bola vybudovaná výlučne z ekonomických dôvodov, no teraz funguje len pre turistov. Trasa vedie cez tabakové polia a rovinaté ranče, cez 29 mostov a 21 tunelov a potom vlak stúpa cez 4 200 metrov pozdĺž viaduktu La Polvorilla, čím sa Tren a las Nubes stáva treťou najvyššie položenou železnicou na svete. (AP / FOTOLIA)

2. White Pass a Yukon route, Kanada a USA

Táto 108 km dlhá trasa spája prístav Skagway na Aljaške, ktorý je v súčasnosti obľúbeným medzipristátím výletné lode- a Carcross, a potom - Whitehorse, hlavné mesto kanadského územia Yukon. Stavba tejto úzkokoľajky bola dokončená v roku 1900 na konci zlatej horúčky. Úžasná cesta je známa svojimi strmými stúpaniami a klesaniami, desiatkami mostov a početnými zákrutami na okraji útesov ... a to všetko na pozadí ľadovcov, hôr a vodopádov. (AP / FOTOLIA)

3. Nariz del Diablo, Ekvádor

"Diablov nos" nie je zlý názov, však? Táto cesta vedie medzi Alausi, neďaleko andského mesta Riobamba, a Palmýrou, ktorá leží asi 80 km južne. Vlak ide veľmi pomaly a poskytuje cestujúcemu možnosť obdivovať „Avenue of the Volcanoes“. Žiaľ, cestujúci už nemajú povolený vstup na strechu vlaku, ale je možné jazdiť v otvorenom prívese. Samotný „Diablov nos“ je malá časť trasy medzi mestami Guayaquil a Quito, pozostávajúca zo strmého stúpania po akejsi „horskej dráhe“. (AP / FOTOLIA)

4. Okružná železnica Georgetown, USA

Okružná železnica Georgetown je dlhá len 5 km. Napriek tomu je už viac ako storočie jednou z najobľúbenejších atrakcií. Putuje z Georgetownu v Colorade do susedného mesta Silver Plum a na tejto krátkej vzdialenosti prudko stúpa na 195 m a prechádza cez malebné hory... Otvorené od mája do decembra. (AP / FOTOLIA)

5. Flamsbana

Táto 20-kilometrová cesta v Nórsku, klesajúca z 860 m z Mirdalu do prístavu Flam, je taká strmá, že špeciálne pre ňu postavené lokomotívy majú päť brzdových systémov. Na trase vlak prejde 20 tunelmi, z ktorých jeden je špirálový. Je to jedna z najstrmších železníc na svete so sklonom od 1 do 18. Občas na vlak dopadá sprej a vodný prach z okolia. (AP / FOTOLIA)

6. Cesta smrti, Thajsko

Počas výstavby tejto 400-kilometrovej cesty medzi Bangkokom a Mjanmarskom zahynulo viac ako 90 000 robotníkov a 16 000 vojnových zajatcov. Táto historická budova bola základom pre filmy „Most cez rieku Kwai“ a „Odplata“, v ktorých hral Colin Firth. Teraz je výlet po zachovanom úseku trasy medzi návštevníkmi Kanchanaburi veľmi obľúbený. Vlak obchádza strmé útesy a prechádza cez niekoľko vratko vyzerajúcich drevené mosty... (AP / FOTOLIA)

7. Cambres a Toltec, USA

Vlaky na tejto trase v južných Skalistých horách premávajú v lete a vozia cestujúcich z Chamy do Nového Mexika cez Cabres Pass, najvyšší priesmyk v Spojených štátoch (3000 m). Vlak jazdí cez početné kruhy, nadjazdy a tunely a potom cez Toltécku roklinu a nakoniec zastaví na železničnej stanici v Antonite v Colorade. (ALAMY)

8. Bernina Express

Najvyššie položená železnica prechádzajúca cez Alpy. Tunajšie inžinierske zázraky sú také úžasné, že sa ich cieľom stal Bernina Express Svetové dedičstvo UNESCO. Cestovateľov čaká skutočne závratná cesta medzi Churom a Tiranom vo Švajčiarsku. V lete si môžu cestujúci vychutnať nádherné miestne výhľady jazdou v otvorenom vozni. A je tu čo vidieť: tunely, hlboké rokliny a rokliny. (AP / FOTOLIA)

9. Kuranda, Austrália

Cesta, dokončená v roku 1891, vedie z Cairns do mesta Kuranda. Cesta, ktorá trvá 1 hodinu a 45 minút, vedie cez impozantný mrežový viadukt s nádherným výhľadom na vodopády Barron Falls a Koralové more. Cesta prechádza národný park Barron Gorge, okolo vodopádov a dažďových pralesov a 15 tunelov. (ALAMY)

10. Pamban Bridge, India

Mesto Rameshwaram na ostrove Pamban je s pevninskou Indiou spojené 2 km mostom so 143 mólami. Tento most, ktorý bol otvorený v roku 1914, je železničným mostom, ak ste to ešte neuhádli. Úžasné výhľady odtiaľto. Do úvahy prichádza samotný Rameshvaram posvätné miesto a je veľmi obľúbený u pútnikov. (AP / FOTOLIA)

11. Ďaleký sever

Predstavte si tých, ktorí strávili mnoho hodín a dokonca dní budovaním tejto cesty v hrozných podmienkach škótskeho vidieka. Niekedy mohol dopraviť jedlo iba vrtuľník. Cesta prechádza najväčším plochým močiarom v Európe a najpustšou krajinou v Británii, kde žijú jelene, duly, kulíky zlaté a merlíny. (ALAMY)

12. Horské železnice Indie

Darjeeling-himalájska železnica, Kalka-Shimla železnica a horská železnica Nilgiri boli postavené na obsluhu horských staníc v čase Britskej Indie a dodnes sa považujú za technické zázraky. Každá línia prechádza úpätím kopcov - (prvé dve v Himalájach), a potom obchádza hory vyššie a vyššie. Vlaky tu nie sú najlepším príkladom komfortu a jazdia veľmi pomaly, hoci všetky tieto nevýhody kompenzujú závratné výhľady. (AP / FOTOLIA)

13. Bambusové vlaky, Kambodža

Aby sa nejakým spôsobom vyriešil problém s neslávne známymi primitívnymi a nespoľahlivými železnicami v krajine, Kambodžania vytvorili vlastnú sieť „vlakov“ z bambusu a starých častí. Tieto šikovné triky dosahujú rýchlosť až 40 km/h, sú poháňané malými motormi a dokážu prepraviť tucet pasažierov naraz. Vankúšové železničné vozne teraz premávajú z Battambangu do dediny vzdialenej hodinu. Problém je len v tom, že ak sa na ceste stretnú dva takéto „vozíky“, tak ten s menším počtom pasažierov ručne odstránia z cesty, aby mohol prejsť druhý. (ALAMY)

14. Lanovky

Tieto strmé lanovky zjavne neboli stavané pre slabé povahy. Niektoré z najznámejších príkladov možno nájsť vo Švajčiarsku, Rakúsku, Nemecku, Anglicku a Japonsku. Na fotografii je svetlá pozemná lanovka z čilského mesta Valparaiso. Možno niektorí z našich čitateľov jazdili pozemnou lanovkou v Kyjeve, Odese, Baku alebo Tbilisi. (AP / FOTOLIA)

Môžete si vybrať najnebezpečnejšie železnice a môžete zistiť, ktoré z horských ciest sú najstrašnejšie a najvzrušujúcejšie. Je zaujímavé zistiť, ktoré ruské cesty si vyslúžili titul najstrašnejšie.

Nebezpečné železnice

Na svete sú nebezpečné železnice, ktoré strašia cestujúcich. Za najstrašnejšiu cestu sa považuje „trasa Aso Minami“, ktorá sa nachádza v Japonsku priamo v oblasti aktívne sopky... Ďalšia nebezpečná železnica je postavená v Colorade. Vlaky prechádzajú po Diablovom moste, ktorý je vysoký tridsať metrov. Jej názov je Georgetown Loop Railroad.

Jednou z najnebezpečnejších je železnica na juhu Indie, vedúca na ostrov Rameswaram. Jeho línia vedie tam, kde je stred nebezpečného hurikánu. Nazýva sa to cesta Chennai-Rameswaram. Na Aljaške vedie železničná trať, ktorá vedie v tesnej blízkosti skál až do výšky tritisíc metrov. Toto je White Pass Yukon Route. Zdá sa, že vlak sa „lepí“ na tieto skaly a prejde cestu dlhú tridsaťdva kilometrov.

V Spojenom kráľovstve existuje železničná trať Lynton & Lynmouth Cliff, ktorá má jazdu na horskej dráhe. Je na severozápade a vedie pozdĺž päťsto metrového útesu. Nebezpečnou železnicou je Tren a las Nubes nachádzajúci sa v Argentíne, ktorá spája La Polvorilla a Salta. Stavba trvala dvadsaťsedem rokov. Trasa prechádza cez trinásť mostov, dvadsaťjeden tunelov, navyše sa cesta mnohokrát kľukatí, pripomína kľukaté a špirálovité.

Od roku 1880 sa cestujúci báli cestovania po scénickej železnici Cumbres Toltec, ktorá sa nachádza v Novom Mexiku. Vlak balansujúc na starých koľajách ide po úzkej rímse a prejde takmer tri kilometre v Cambris Pass. V južná Afrika sídli "Outeniqua Choo-Tjoe Train". Trasa ide cez previs Indický oceán Kajmanský most.

Jednou z najnebezpečnejších je železnica nachádzajúca sa v Indonézii s názvom „Argo Gede Train Railroad“. Cesta spájajúca Jakartu a Bandung prechádza údolím rieky, popri zelenej hore a potom prechádza cez vysoký most Chikurutug. V roku 2002 sa na tomto mieste vykoľajil vlak, k obetiam na životoch nedošlo. "Kurandská scénická železnica", ktorá vedie cez austrálsku džungľu, je považovaná za nebezpečnú. Trasa vedie blízko vodopádov a vlaky sú často postriekané.

Strašidelné cesty Ruska

V Rusku sú zradné a nebezpečné cesty. Jedným z nich je cesta s pekné meno"Lena". Po každom daždi je takmer vymytý. Túto cestu možno označiť za najšpinavšiu na svete. Existuje nádej, že čoskoro bude táto trať zrekonštruovaná, po ktorej si už nezaslúži titul najstrašnejšia a najšpinavšia.

Ďalšia hrozná cesta je tá, ktorá spája Rusko s Gruzínskom. Volá sa gruzínska vojenská diaľnica. Okrem toho, že je plná nebezpečných zákrut, je cesta v zime takmer neustále uzavretá pre nebezpečenstvo lavín.

Človek si nemôže spomenúť na cestu medzi Naryan-Marom a Ukhtou. Často sú to tony mokrého blata a sypkej hliny, do ktorých sa zaborí každé auto. A do tohto pekelného miesta by ste sa nemali dostať autom. To sa deje každú jar a leto. V skutočnosti môžete dráhu využívať len koncom jesene a zimy.

Nebezpečné horské cesty

Lysebotn Road, ktorá sa nachádza v Nórsku, je uznávaná ako jedna z najkrajších a najúchvatnejších horských ciest v Európe. Najprv sa vinie v úzkom páse pod skalami, potom ide do tunela v dĺžke jeden a pol kilometra. Posledných tridsať kilometrov sa z tejto horskej cesty stáva horská dráha.

mexický Horský priesmyk dostal názov „Diablov hrebeň“. Toto je priesmyk v Durangu. Cesta po tejto ceste trvá asi päť hodín.

Cesta s názvom Van Zyl's Pass sa nachádza v Namíbii. Prechádza roklinami, horami a neúrodnými krajinami. Neskutočne strmé stúpania striedajú rovnako nebezpečné klesania.

Jednou z najnebezpečnejších je „Cesta smrti“ v Bolívii. Táto kľukatá a mimoriadne nebezpečná cesta sa tiahne v dĺžke sedemdesiat kilometrov. Ročne na nej zahynie okolo tristo ľudí. Takýchto nebezpečných horských ciest je na svete veľa a vo výpise by sa dalo pokračovať.

Najstrašnejšia železnica

Zo všetkých železničných trás možno jednu označiť za najdesivejšiu. Cestujúci po Argentíne na železnici Tren a las Nubes občas jazdia cez oblaky. Tejto železnici sa hovorí aj „Vlak v oblakoch“.

Zo Salty vlak prechádza cez dvadsaťjeden tunelov, dvadsaťdeväť mostov, prejde trinástimi viaduktmi, urobí dve špirály a dva kľukaté. Po štyristotridsiatich štyroch kilometroch je vlak vo výške štyritisíc dvestodvadsať metrov. Kráča po zakrivenom viadukte s dĺžkou dvestodvadsaťštyri metrov, čo je sedemdesiat metrov nad zemou. Vlak prechádza týmto miestom a spomaľuje.

Najnebezpečnejšia cesta na svete

Je veľmi ťažké nazvať cestu v obvyklom zmysle „Cesta smrti“, ktorá vedie pozdĺž bolívijských Ánd. Stačí menšia chyba, ktorú urobia aj skúsení vodiči, a môžete spadnúť do priepasti.

Sú cesty, ktoré dostali názov neprejazdné, tá istá cesta predstavuje skutočnú hrozbu pre každého, kto sa po nej rozhodne jazdiť. Úsek cesty s dĺžkou sedemdesiat kilometrov klesá z výšky tritisícšesťsto metrov do výšky tristo metrov. Havarijný stav uľahčuje aj to, že povrch vozoviek je šmykľavý a blatistý, často sa vyskytujú hmly, zosuvy pôdy. Na cestu sa ledva zmestili dve autá. V priemere raz za dva týždne niekto zomrie pri pokuse prejsť tento úsek.

Povráva sa, že existuje ešte desivejšia a nebezpečnejšia cesta. Nachádza sa v Bangladéši.

Do niektorých ciest sa investujú obrovské peniaze. Vrátane toho, aby boli bezpečné. Podľa webovej stránky sa na výstavbu štvrtého dopravného okruhu v Moskve plánuje minúť 578 miliónov dolárov za kilometer. A to nie je limit. O najdrahších cestách sveta si môžete prečítať viac.
Prihláste sa na odber nášho kanála v Yandex.Zen

V prípade, že plánujete počas blížiacich sa letných prázdnin cestovať vlakom, mali by ste sa zoznámiť s tými najnebezpečnejšími železnicami, ktorým je lepšie sa pre slabé povahy vyhnúť.

Vlak Outeniqua Choo-Tjoe, Južná Afrika

Jedinečná železničná trať, ktorá vedie priamo nad oceánom. Počas jazdy vo vlaku Outeniqua Choo-Tjoe sa zdá, že idete po pláži. Treba povedať, že výhľad z okna je síce nádherný, no zároveň strašidelný: musíte sa pohybovať vo veľkej výške a fantázia začína zradne hrať scény s vlakom padajúcim do bezodnej priepasti. Väčšina cestujúcich sa na tomto mieste snaží nepozerať z okna, ale jednoducho jazdiť so zavretými očami alebo čítať knihu.

Scénická železnica Kuranda, Austrália

Je to jeden z najpozoruhodnejších a najmalebnejších železničných úsekov na svete. Železničné lôžko je umiestnené na obrovských pilótach, ktoré sú inštalované pozdĺž horská roklina... V oknách vagónov sú viditeľné vodopády padajúce z hôr a na sklá veľmi často dopadajú striekance vody. Takýto úchvatný pohľad sa nenaskytne na žiadnej inej železnici v Austrálii. Mnohých zároveň táto oblasť dosť odstrašuje a radšej sa počas jazdy nepozerajú z okna.

Vlaková železnica Argo Gede,

Tento úsek železnice prechádza cez malebné polia, ktoré, ak sa nepozastavíte nad tým, že sa pohybujete vo veľkej výške, dokážu zaujať svojou krásou. Pre stimuláciu produkcie adrenalínu pri zdolávaní tohto úseku treba pripomenúť, že v roku 2002 sa na tomto úseku cesty vykoľajil vlak. Šťastnou zhodou okolností si tento incident nevyžiadal žiadne obete.

Cumbres & Toltec Scenic Railroad, Nové Mexiko, USA

Táto železnica vyzerá skôr ako nočná mora v zábavnom parku než ako a dopravná diaľnica na prepravu cestujúcich. Tu budete musieť prejsť rozkolísanými starými cestami cez priepasť, horský kaňon a nebezpečné rímsy v skalách. Inžinier, ktorý tieto stavby postavil, zjavne netrpí strachom z výšok.

"Tren a las Nubes",

Mosty, cikcaky, klesania, stúpania a tunely, to všetko nájdete pri ceste vlakom zo Salty do La Polvorilla. Stavba tejto železničnej trate prebiehala niekoľko desaťročí, stavba bola taká náročná a prácna. Cesta, plánovaná začiatkom dvadsiatych rokov, bola otvorená až koncom štyridsiatych rokov.

Lynton & Lynmouth Cliff, Spojené kráľovstvo

Jedna z najbláznivejších ciest vlakom, môžete sa zariadiť na 500-metrovom útese, ktorý je tiež domovom súkromného bývania. Malé domčeky, zelené priestranstvá, mosty a do toho všetkého nádhera sa rúti rýchlovlak, ktorý sa rúti kamsi malým zeleným koridorom.

White Pass & Yukon Route, Aljaška, USA

Táto železnica je architektonickú pamiatku a bola postavená počas zlatej horúčky. Premáva po nej aj špeciálny vláčik, ktorý dokáže vtiahnuť zlatokopov z devätnásteho storočia do zvláštnej atmosféry vzrušenia. Ročne po tejto ceste cestuje asi pol milióna turistov. Výška budovy a dosť rozpadnutý exteriér robia z White Pass & Yukon Route poriadne adrenalínovú prechádzku.

Cesta Chennai-Rameswaram, India

Táto železničná trať, ktorá vedie ponad Indický oceán, vás zavedie na ostrov Rameswaram. Cesta nad morskou hladinou dlhá asi jeden a pol kilometra sa môže stať neprekonateľnou prekážkou pre obzvlášť ovplyvniteľných ľudí. Tento úsek trate vyzerá dosť schátrane a nie nadarmo: postavili ho asi pred sto rokmi a odvtedy sa takmer neopravoval.

Georgetown Loop Railroad, Colorado, USA

Toto železničný most sa nachádza na mieste bývalej bane na striebro a využívajú ho najmä turisti. Most je držaný na chatrných pilótach vo výške asi tridsať metrov a môžete si byť istí, že dostanete nezabudnuteľný zážitok z tejto cesty: na samom vrchole stúpania na most sa vlak pošmykne a trochu spomalí, čo turistov desí.

Trasa Aso Minami, Japonsko

Táto cesta je hrozná, pretože sa nachádza v oblasti aktívnych sopiek. Vlak sa pohybuje nad priepasťou, ktorá neveští nič dobré. Samotný most pôsobí hrdzavo a schátrane. Erupcia môže začať kedykoľvek, a to je obzvlášť vzrušujúce pre turistov, ktorí chápu, že tento most môže byť posledný v ich živote.

Musím povedať, že železnica je najbezpečnejšia forma dopravy, nehody, s ktorými môžete rátať na jednej ruke. Napriek tomu, že väčšina miest opísaných vyššie vyzerá dosť desivo, sú viac než bezpečné a nepredstavujú skutočnú hrozbu pre život a zdravie turistov.

Železnica je pohodlnou a žiadanou formou dopravy, ktorú denne využívajú milióny ľudí. Zvýšenie prepravnej rýchlosti vyriešilo mnohé problémy, skrátilo čas strávený cestujúcimi na ceste a dodávke tovaru a zároveň spôsobilo množstvo nebezpečenstiev pre ľudí.

Každý z nás sa musí potýkať so železnicou: niektorí častejšie, iní menej často, niektorí študenti využívajú železničnú dopravu, alebo prechádzajú cez železničné koľaje do školy, na tréning a pod.; niektoré deti hľadajú dobrodružstvo a na tých najnevhodnejších miestach pre takúto zábavu: na železnici.

Hlavnými príčinami úrazu maloletých železničným koľajovým vozidlom a zásahu elektrickým prúdom do kontaktnej siete je neznalosť a porušovanie bezpečnostných pravidiel v železničnej doprave.

Pozornosť by sa mala venovať šíreniu neformálneho mládežníckeho hnutia „vlakové surfovanie“: mladí ľudia, vrátane maloletých, jazdia na strechách elektrických vlakov, medzivozňových spojok, nahrávajú sa na videokamery a zverejňujú zábery na svoje webové stránky. Zároveň dvakrát vystavujú svoj život smrteľnému nebezpečenstvu, a to ako v dôsledku pádu z koľajových vozidiel, tak aj pri úraze elektrickým prúdom elektrickým prúdom z kontaktnej siete.

Moskovská železnica prevádzkuje nadzemnú kontaktnú sieť 3000 V DC. Trolejové vedenie je umiestnené vo výške 5750 mm od úrovne zhlavia koľaje v stanici a ťahu. Vzdialenosť od najnižšieho bodu vodičov nadzemných elektrických vedení s napätím nad 1000 V k povrchu zeme musí byť najmenej 6,0 m. Výška železničného vozňa je 5300 mm. Vzdialenosť od trolejového drôtu k streche auta je teda asi 0,5 m. Vysoké napätie 27,5 kV prenikne vzduchovou medzerou 10 cm alebo viac, v závislosti od meteorologických podmienok (suché, vlhké počasie). Napätie v trolejovom drôte je 27 500 V. Ak má elektrické vedenie v dome napätie 220 V a ak zlyhá, môžete sa pri dotyku vážne popáliť, potom vzhľadom na obrovské napätie v kontaktnej sieti, aby ste sa smrteľne popáli, stačí sa priblížiť k trolejovému drôtu na vzdialenosť menej 2 metre. Preto všetky autá stojace na koľajniciach pod trolejovým vedením sú už zónou zvýšeného nebezpečenstva a vyliezť na strechu áut znamená vopred sa odsúdiť na bolestivú smrť.

Zvláštnosťou možného zásahu elektrickým prúdom je, že pôsobenie subjektívnej ochrany je blokované absenciou vonkajších príznakov hroziaceho nebezpečenstva, ktoré človek zvyčajne dokáže vopred zistiť: vidieť, počuť, cítiť atď. Vo väčšine prípadov je osoba pripojená k elektrickej sieti v dôsledku náhodného dotyku prvkov elektrického obvodu buď rukami (prúdová dráha „z ruky do ruky“) alebo rukami a nohami („z ruky do nohy“ "aktuálna cesta). Keď prúd tečie pozdĺž cesty noha-noha, 0,4 % celkového prúdu prechádza srdcom a 3,3 % prechádza dráhou ruky k ruke. Prúd pretekajúci človekom pôsobí nielen v miestach dotyku a pozdĺž dráhy prúdenia, ale aj reflexne - na činnosť iných orgánov.

Aby sa predišlo úrazu elektrickým prúdom, je prísne zakázané:

priblížiť sa k živým vodičom alebo častiam kontaktnej siete na vzdialenosť menšiu ako 2 m;

vyliezť na strechy áut, lokomotív;

dotýkať sa elektrického zariadenia elektrických koľajových vozidiel priamo aj cez akékoľvek predmety;

liezť na strechy budov a konštrukcií umiestnených pod drôtmi, na kovové konštrukcie železničných mostov;

priblížiť sa k previsnutým a zlomeným drôtom, bez ohľadu na to, či sa dotýkajú zeme alebo nie, na vzdialenosť menšiu ako 8 metrov;

hádzať cudzie predmety na drôty.

Vlaky na železnici jazdia rýchlosťou 60 - 120 km/h. Ak zoberieme maximálnu rýchlosť, tak vlak podľa výpočtu prejde 2 km za 1 minútu a 33,3 m za 1 sekundu. Vysokorýchlostné vlaky, napríklad "Sapsan", môže v niektorých úsekoch dosiahnuť rýchlosť 200 km/h, t.j. za 1 sekundu prejde vlak vzdialenosť 55 metrov. Neočakávaný výskyt osoby na koľajniciach môže viesť k nehode a narušeniu vlakovej dopravy a náhle brzdenie môže viesť k havárii vlaku so smrťou mnohých ľudí.

Ak idete po koľajniciach, môžete sa ocitnúť medzi dvoma protiidúcimi vlakmi a človeka môže vzdušná smršť stiahnuť pod kolesá a zomrie.

Brzdná dráha v závislosti od hmotnosti a rýchlosti vlaku sa pohybuje od 700 do 1000 metrov, čo je veľmi významná vzdialenosť.

Dávajte pozor na žltú bezpečnostnú čiaru pozdĺž celej plošiny. Vyskytli sa prípady, keď boli cestujúci zranení a zranení koľajovými vozidlami. Prípadov pádu ľudí medzi nástupište a stále idúcu električku je veľa.

Bezpečnostné pravidlá na železnici

Hlavnými príčinami zranení občanov železničnými koľajovými vozidlami sú neznalosť a porušovanie bezpečnostných pravidiel v oblasti železničných tratí, neopodstatnená zbrklosť a neopatrnosť, neochota používať prechodové mosty, tunely a paluby a niekedy aj neplechu, chuligánstvo. a hry, a to ako na železničných tratiach, tak aj na priľahlom území.

Zastaviť idúci vlak nie je jednoduché. A chodec, aby prešiel cez železničnú trať, trvá najmenej päť až šesť sekúnd. Mladí ľudia navyše radi počúvajú hudbu a pri prechode cez cestu nezoberajú slúchadlá z prehrávača. Nepočujú ani pískanie vlaku a ich zraková pozornosť sa sústreďuje na to, ako je pohodlnejšie prejsť cez koľajnice.

Len na prvý pohľad stojace autá pôsobia bezpečne. Nemôžete sa k nim priblížiť bližšie ako na päť metrov a nemôžete sa plaziť pod vagónmi: každý vozeň na stanici je v prevádzke, takže sa môže každú chvíľu dať do pohybu. Ak sa nejaký výčnelok alebo páka vozňa zachytí o odev zočiaceho sa človeka, bude vtiahnutý pod kolesá.

Sila prúdu vzduchu, ktorý vytvárajú dva protiidúce vlaky, je 16 ton, pri takejto záťaži sa človek ľahko vtiahne pod vlak. Preto nie je možné prechádzať cez železničné trate tam, kde je to vhodné, aby sa skrátil čas.

Železničné trate je potrebné prechádzať a prechádzať len na špeciálne na to určených miestach. Pre bezpečný prechod sú tu špeciálne vybavené priechody pre chodcov, tunely, mosty, železničné priecestia. Ak musíte prejsť cez nestrážené priecestie, pozorne sledujte návestidlá vydávané technickými prostriedkami, dbajte na to, aby ste nevideli blížiaci sa vlak. Je prísne zakázané prechádzať cez železničné priecestie, keď to svetelná signalizácia priecestia zakazuje, bez ohľadu na polohu a prítomnosť závor.

Školáci, pripomíname: kým na predmetoch železničná doprava dodržiavajte bezpečnostné opatrenia! Buďte pozorní a opatrní - starajte sa o svoj život!

Zostavil: T.V. Subbotina