รูปแบบห้องโดยสารแอร์บัส 320 ที่นั่งที่ดีที่สุด ที่นั่งที่ดีที่สุดในแอร์บัส A320 "รัสเซีย

สายการบินแอร์บัส A320 เป็นหนึ่งในเครื่องบินโดยสารที่ได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการมากที่สุดในยุคของเรา รถคันนี้สามารถพบเห็นได้ในฝูงบินของเกือบทุกสายการบินในโลก แคมเปญแอโรฟลอตก็ไม่มีข้อยกเว้น ศูนย์กลาง สายการบินรัสเซียตามตัวเลขอย่างเป็นทางการ เครื่องบินแอร์บัส A320 จำนวน 73 ลำถูกใช้งานอยู่ เว็บไซต์ของเรามีโครงการอย่างเป็นทางการของ Aeroflot Airbus A320 ซึ่งยืมมาจากเว็บไซต์ของสายการบิน

เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้เที่ยวบินของ Aeroflot ได้ใช้การจัดที่นั่งสองแบบ ห้องโดยสารของแอร์บัส A320 แอโรฟลอตแตกต่างกันไปตามจำนวนที่นั่งในชั้นธุรกิจและชั้นประหยัด เครื่องบินที่เหลือเหมือนกัน เพื่อความสะดวกของคุณ เราจะพิจารณารายละเอียดทั้งสองรูปแบบของ Airbus A320 ของ Aeroflot

ในรุ่นแรกของเลย์เอาต์ของเบาะนั่งนั้นเลย์เอาต์ของแอร์บัส A320 แอโรฟลอตมี 20 ที่นั่งชั้นธุรกิจและ 120 ที่นั่งในชั้นประหยัดและมีลักษณะดังนี้:

แถวที่ 1 - 5 มีไว้สำหรับชั้นธุรกิจเท่านั้น พวกเขาตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของห้องโดยสาร ใกล้กับห้องนักบิน แอร์บัส A320 เป็นเครื่องบินโดยสารลำตัวแคบที่มีระยะห่างระหว่างทางเดินน้อยกว่าในชั้นธุรกิจ เมื่อเทียบกับเครื่องบินลำตัวกว้างที่ใหญ่กว่า อย่างไรก็ตาม ระยะห่างระหว่างแถวในชั้นธุรกิจยังคงมากกว่าระยะห่างระหว่างแถวในห้องโดยสารชั้นประหยัดอย่างมีนัยสำคัญ

แถวที่ 1 มีคุณลักษณะหลายอย่างทั้งด้านบวกและด้านลบ มาดูรายละเอียดกัน เช่นเดียวกับแถวหน้า ไม่มีผู้โดยสารคนอื่นๆ ที่สามารถเอนหลังพิงคุณได้ และนี่คือข้อดีที่ชัดเจน อย่างไรก็ตาม จุดบวกนี้ถูกชดเชยด้วยการมีแท่นยึดที่ผนังด้านหน้าคุณ ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถทนต่อเที่ยวบินในละแวกใกล้เคียงของผู้โดยสารรายเล็กได้

Airbus A320 Aeroflot ที่นั่งชั้นประหยัดที่ดีที่สุด

สถานที่ แถว 6วางไว้ด้านหน้าพาร์ติชั่นที่แบ่งห้องโดยสารของแอร์บัส A320 แอโรฟลอตออกเป็นชั้นธุรกิจและชั้นประหยัด โดยมีข้อดีและข้อเสียทั้งหมดที่ตามมา ซึ่งเราได้อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ในย่อหน้าเกี่ยวกับชั้นธุรกิจเฟิร์สคลาส

แถวที่ 8- ประตูสุดท้ายที่อยู่ด้านหน้าทางออกฉุกเฉินที่อยู่ด้านหลัง ในสถานที่เหล่านี้ ระดับความสบายจะลดลงเนื่องจากพนักพิงถูกยึดในตำแหน่งตั้งตรงและไม่เอนเอียง

แถวที่ 9ซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีทางออกฉุกเฉินและพนักพิงที่นั่งไม่มีฟังก์ชันปรับเอนได้ อย่างไรก็ตาม มีข้อได้เปรียบที่เป็นรูปธรรมมาก: ระยะห่างระหว่างแถวจะเพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะจัดวางอย่างสบายในสถานที่เหล่านี้ แม้จะยืนหลังเก้าอี้ในแนวตั้งก็ตาม

เรียกที่นั่งที่ดีที่สุดในห้องโดยสารของ Aeroflot Airbus A320 ได้อย่างปลอดภัย ที่นั่ง B, C, Dและอีตั้งอยู่ ในแถวที่ 10... พนักพิงปรับเอนได้ในลักษณะเดียวกับที่นั่งชั้นประหยัดอื่นๆ และมีพื้นที่วางขากว้างมาก

ที่นั่ง 10A และ 10Fแย่กว่าเล็กน้อยเนื่องจากไม่มีที่เท้าแขนข้างหนึ่งไม่เช่นนั้นก็ไม่ด้อยกว่าที่อื่น ในแถวที่ 10.

ในแถวที่ 9 และ 10 ตามระเบียบความปลอดภัยระหว่างประเทศ ห้ามให้บริการผู้สูงอายุ ผู้ทุพพลภาพ ผู้โดยสารที่มีเด็กและสัตว์

ตามกฎความปลอดภัยเดียวกัน ห้ามนำสัมภาระขึ้นเครื่องที่ขาและใต้ที่นั่งในแถวที่อยู่ในบริเวณทางออกฉุกเฉิน

และในสถานที่เหล่านี้ไม่มีโต๊ะพับที่ด้านหลังของผู้โดยสารด้านหน้า (ระยะห่างระหว่างแถวมากเกินไป) ยกเว้นแถวที่ 8 ตารางในที่นั่งถัดจากทางออกฉุกเฉินจะถูกแนบระหว่าง บริการบนเครื่องบินและถูกตัดการเชื่อมต่อเมื่อมีการร้องขอครั้งแรกของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน

นี่เป็นการสรุปรีวิวสถานที่ที่ดีที่สุดใน เครื่องบินแอร์บัส A320 Aeroflot และย้ายไปยังที่นั่งที่โชคร้ายที่สุด พวกเขาจะอยู่ที่ส่วนท้ายของสายการบิน

ห้องโดยสารของ Airbus A320 Aeroflot - ส่วนท้าย

การรู้ที่นั่งที่แย่ที่สุดจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงช่วงเวลาที่ไม่เป็นที่พอใจในเที่ยวบิน ดังนั้นนี่อาจสำคัญกว่าการรู้ที่นั่งที่ดีที่สุดบนเครื่องบินแอร์บัส A320 แอโรฟลอต

สถานที่ C และ D ในแถวที่ 24 มีข้อเสียที่ไม่พึงประสงค์ อยู่ในบริเวณใกล้เคียงห้องน้ำ จะมีคนพลุกพล่านที่นี่ และการเร่งรีบนี้จะเริ่มทันทีหลังจากประกาศโดยผู้บังคับบัญชาเครื่องบินเกี่ยวกับข้อมูลที่เครื่องบินได้รับระดับความสูง สหายที่ใจร้อนที่สุดจะวิ่งไปที่ส่วนท้ายของห้องโดยสารเพื่อบรรเทาทุกข์ และเนื่องจากห้องสุขาสำหรับผู้โดยสารชั้นประหยัดตั้งอยู่เฉพาะในส่วนท้ายรถ คิวจึงมีแนวโน้มที่จะก่อตัวขึ้นใกล้กับสถานที่เหล่านี้

ผู้ชนะในประเภท "ที่นั่งที่แย่ที่สุดใน Airbus A320 Aeroflot" คือแถวที่ 25 - แถวสุดท้ายบนเครื่องบิน นอกจากปัญหาเรื่องผู้ถูกกดขี่และการต่อคิวที่อธิบายข้างต้นแล้ว ผู้โดยสารที่นั่งในแถวนี้จะได้รับโบนัส: ไม่สามารถเอนหลังเบาะได้ มีกลิ่นไม่พึงประสงค์ และเสียงน้ำไหลออกมา

รุ่นที่สองของเค้าโครงที่นั่งของแอร์บัส A320 แอโรฟลอตมี 8 ที่นั่งในชั้นธุรกิจและ 150 ที่นั่งชั้นประหยัดและมีรูปแบบดังนี้

เลย์เอาต์นี้แตกต่างกันเฉพาะในความแตกต่างของที่นั่งและการเคลื่อนไหวที่เกี่ยวข้องของแถวที่อยู่ใกล้กับทางออกฉุกเฉิน: 12, 13 และ 14ในเวอร์ชันนี้แทนแถว 8.9 และ 10เครื่องบินรุ่น 1

หลายคนชอบเที่ยวชอบเลือกเพื่อตัวเองและคนที่รัก สายการบินที่ดีที่สุด... แต่ถึงกระนั้น ผู้โดยสารบางคนพบว่ามันยากที่จะทนต่อเที่ยวบิน ด้วยเหตุนี้ การค้นหาที่นั่งที่เหมาะสมในห้องโดยสารจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง มาจัดการกับความแตกต่างด้านการออกแบบของเครื่องบินแอร์บัส A320 รุ่นยอดนิยมรุ่นหนึ่งกัน

สายการบินนี้สามารถขนส่งผู้โดยสารได้ในระยะทางที่ยาวที่สุด - สูงสุด 6,150 กิโลเมตร เริ่มแรก เราออกแบบแอร์บัส A320 ซีรีส์สองชุด: 100-200 Sharklets ทั้งสองชุดเกือบจะเหมือนกัน แต่วันนี้มีงานเพียงรุ่นเดียว คือรุ่นที่ระบุก่อน ตัวเชื่อมโยงปฏิเสธที่จะพัฒนาตัวเลือกการออกแบบที่สองต่อไป คนส่วนใหญ่ในปัจจุบันชอบที่จะบินกับชุดนี้ แอโรฟลอต กรุ๊ป นำเสนอเครื่องบินดังกล่าวจำนวน 68 ลำสำหรับผู้โดยสาร

สายการบินแรกถูกสร้างขึ้นในปี 1987 และได้รับความนิยมในหมู่ผู้โดยสารอย่างรวดเร็ว เครื่องบินสามารถรองรับได้ถึง 200 คน Rossiya Airlines ซึ่งเป็นสมาชิกของกลุ่ม Aeroflot มีเครื่องบินหลายลำที่มีความจุ 168 ที่นั่งในขั้นต้น เครื่องบินลำนี้มีข้อดีหลายประการ: การจัดวางสัมภาระที่สะดวกสบายด้วยชั้นวางขนาดใหญ่ ช่องเก็บของขนาดใหญ่สำหรับบรรทุกสัมภาระ และห้องโดยสารที่ค่อนข้างกว้างขวาง

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 นักพัฒนาได้ปรับปรุงโมเดลและเพิ่มฟังก์ชันที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้โดยสาร ชั้นวางสัมภาระมีขนาดใหญ่ขึ้น ความสว่างของแสงเพิ่มขึ้น - วันนี้ผู้โดยสารแต่ละคนควบคุมระดับแสงในห้องโดยสารอย่างอิสระ - ภายในมีการเปลี่ยนแปลงภายใน นอกจากนี้ ระบบเครือข่ายคอมพิวเตอร์ได้รับการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์ จอภาพในห้องโดยสารถูกแทนที่ด้วยจอ LCD ปัจจุบันสายการบินนี้ได้รับความนิยมอย่างมากจากผู้โดยสารเนื่องจากความสะดวกสบายของเงื่อนไขและต้นทุนขั้นต่ำของเที่ยวบิน

เครื่องบินลำนี้เป็นเครื่องบินแอร์บัสที่สะดวกสบายที่สุดลำหนึ่ง ผู้ผลิตได้ดูแลความสะดวกสบายของเที่ยวบิน คุณภาพของการบริการ และการประหยัดค่าตั๋วเป็นอย่างดี แต่ในการเลือกที่นั่งที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับเที่ยวบินที่สะดวกสบาย คุณควรทราบตำแหน่งของที่นั่งบนเครื่องบิน เราจะพิจารณาโมเดลซึ่งเป็นของ Aeroflot เพื่อประเมินแง่บวกและระบุข้อบกพร่องของห้องโดยสารของสายการบินนี้

ที่นั่ง

การจัดที่นั่งในห้องโดยสารมีให้เลือกหลายแบบ แต่แต่ละคนก็สะดวกสบายที่สุดสำหรับผู้โดยสาร แถวที่นั่งได้รับการแก้ไขทั้งสองด้าน นอกจากนี้ โมเดลเครื่องบินเหล่านี้ยังมีห้องโดยสารสำหรับชั้นความสะดวกสบายสองระดับ มีรูปแบบดังกล่าวสำหรับแต่ละแถว:

• สี่ที่นั่ง;
• ห้าเก้าอี้นวม;
• หกแห่ง

ตามเนื้อผ้า ที่นั่งชั้นธุรกิจจะอยู่ที่ส่วนหัวของบอร์ดและกำหนดรูปแบบ 2 + 2 แอร์บัสก็ไม่มีข้อยกเว้น ในการออกแบบที่เราจะพิจารณาภายใต้ที่นั่ง กับ ระดับสูงเพื่อความสะดวกของนักออกแบบจึงนำห้าแถวแรกมาใช้ ระยะห่างระหว่างที่นั่ง t ut ค่อนข้างเล็ก แต่การเปิดนั้นเพียงพอแล้วที่จะย้ายไปรอบ ๆ อย่างสงบโดยไม่รบกวนเพื่อนบ้าน

ผู้ที่ซื้อตั๋วสำหรับบรรทัดแรกคำนึงถึงความแตกต่างพิเศษหลายประการของแถวนี้ นักพัฒนาดูแลเด็ก ๆ และติดตั้งที่ยึดเปลเข้ากับพาร์ติชั่น นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่นี่ที่ด้านหลังวางอยู่บนนักเดินทาง - ฉากกั้นของห้องโดยสารของนักบินตั้งอยู่ด้านหน้าที่นั่งของบรรทัดแรก อย่างไรก็ตามไม่มีขั้นบันได

ที่นั่งแถวสุดท้ายของชั้นธุรกิจ - ไม่ใช่ ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับคนอยากทำงานหรือนั่งเงียบๆ ระหว่างบิน ความใกล้ชิดของร้านเสริมสวยทั่วไปที่มีเสียงดังจะไม่เป็นไปตามความคาดหวังดังกล่าว

ตอนนี้เราไปต่อกันที่สถานที่ต่างๆ ในรุ่นที่กำลังพิจารณาอยู่ ที่นั่งเหล่านี้เป็นที่นั่งตั้งแต่แถวที่หกถึงแถวที่ยี่สิบห้า จำเป็นต้องมีการวิเคราะห์โดยละเอียด เนื่องจากที่นั่งบางส่วนที่นี่มีที่วางแขนแบบเคลื่อนย้ายได้ ซึ่งลดพื้นที่ว่างสำหรับผู้โดยสารลงเล็กน้อย นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงที่นั่งพื้นที่ อย่างไรก็ตาม ในการเดินทางในสถานที่ดังกล่าว ผู้โดยสารต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่สายการบินกำหนด และสำหรับที่นั่งเหล่านี้ พวกเขามักจะขอค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

รายละเอียดห้องโดยสารชั้นประหยัด

เรามาดูห้องโดยสารทั่วไปของสายการบินกัน ที่นั่งแถวที่หกตั้งอยู่หลังฉากกั้นที่แยกทั้งสองชั้น เก้าอี้เหล่านี้มีด้านบวกและด้านลบ เราแสดงรายการความแตกต่างเหล่านี้ด้วยรายการต่อไปนี้:

1. ข้อจำกัดในการพับที่นั่ง... ไม่มีทางที่จะเอนหลังเก้าอี้ได้เต็มที่สำหรับ พักผ่อนสบาย... ความไม่สะดวกนี้เกิดจากระยะห่างระหว่างแถวน้อยมาก
2. การเลือกอาหาร... การเสิร์ฟอาหารและเครื่องดื่มเริ่มจากสถานที่แถวนี้
3. พื้นที่เล็กๆ หน้าที่นั่ง... มีพื้นที่เพียงพอสำหรับท่าเข่าที่สบาย แต่คุณจะไม่สามารถยืดขาได้เต็มที่
4. โอกาสที่จะได้ใกล้ชิดกับลูกน้อย... ที่ยึดสำหรับประคองติดตั้งอยู่บนพาร์ติชั่น ดังนั้นจึงไม่รวมผู้โดยสารที่มีเด็กทารกอยู่บนที่นั่งที่อยู่ติดกัน
5. มุมมองจำกัด... ไม่ใช่ทุกคนที่จะสนุกกับการมองผนังหรือเพดานตลอดเวลา ขอแนะนำให้เลือกสถานที่เหล่านี้สำหรับผู้ที่วางแผนจะนอนหรือทำงานระหว่างเที่ยวบิน

ในแถวที่เจ็ดของรุ่นดังกล่าว เก้าอี้ 7B, 7C, 7D, 7E ได้รับการติดตั้งที่วางแขนแบบเคลื่อนย้ายได้ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าสำหรับคนที่มีรูปร่างหนาแน่นที่จะคิดเกี่ยวกับทางเลือกดังกล่าว เพราะการออกแบบนี้ช่วยเพิ่มพื้นที่ที่นั่ง ที่นั่งในแถวที่แปดและเก้าไม่สามารถขยายเก้าอี้ได้ สาเหตุคือช่องฉุกเฉินอยู่ที่แถวที่ 9 และ 10 ในกรณีนี้ ไม่สามารถเรียกได้ว่าที่นั่งแย่ที่สุด แต่ก็ยังตั้งอยู่ถัดจากทางออกฉุกเฉินซึ่งไม่สะดวกสำหรับผู้โดยสาร

ที่นั่งแถวที่ 10 10B, 10C, 10D, 10E มีราคาแพงกว่าที่นั่งอื่นๆ บนเครื่องเล็กน้อย นี่คือที่นั่งในอวกาศที่มีชื่อเสียง เก้าอี้เหล่านี้มีฟังก์ชั่นปรับเอนนอนได้อย่างเต็มที่ นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญยังพบแง่บวกมากมายที่นี่ ระยะห่างระหว่างแถวก่อนหน้ากับที่นั่งเหล่านี้ค่อนข้างมาก คุณจึงสามารถวางขาได้สบาย คุณไม่จำเป็นต้องรบกวนเพื่อนบ้านเพื่อลุกขึ้น

ไม่สามารถเรียกได้ว่าที่นั่ง 10F และ 10A นั้นสะดวกสบายที่สุดเนื่องจากอยู่ติดกับประตูซึ่งเป็นผลมาจากที่นั่งที่โค้งงอ ที่นั่งมีความลาดเอียงเล็กน้อยเนื่องจากอยู่ใกล้กับช่องอพยพฉุกเฉิน แต่ข้อดีของแถวเหล่านี้ก็คือพื้นที่วางขาที่ว่างและฟังก์ชันปรับเอนหลังได้เต็มรูปแบบ

ที่นั่งทั้งหมดที่มีเครื่องหมาย B, C, D และ E จากแถวที่ 11 ถึง 25 มีที่วางแขนแบบเคลื่อนย้ายได้ พิจารณาช่วงเวลานี้เมื่อเช็คอินเที่ยวบินของคุณ นอกจากนี้ ที่นั่งในบรรทัดสุดท้ายยังแนะนำว่าไม่สามารถกางเก้าอี้ได้ เหตุผลนี้เป็นเพราะความใกล้ชิดกับฉากกั้นที่อยู่ด้านหลังห้องสุขา

ความแตกต่างของทางเลือก

แกลเลอรีบทความประกอบด้วยภาพถ่ายที่ทำให้ง่ายต่อการระบุลักษณะของแอร์บัส A320 เลย์เอาต์ของห้องโดยสาร () ที่นั่งที่ดีที่สุดและที่นั่งที่มีข้อบกพร่อง ในร้านเสริมสวยที่มีความสะดวกสบายเพิ่มขึ้นควรซื้อ ตั๋วโดยสารบนเก้าอี้จากแถวที่สองถึงแถวที่สี่ อย่างไรก็ตาม ซับในอีกชุดหนึ่งซึ่งหมายถึงการลดห้องโดยสารของคลาสนี้เป็น 2 แถว ทำให้ตัวเลือกลดลง

หากเราพิจารณาที่นั่งมาตรฐาน ที่นี่ผู้เชี่ยวชาญจะเน้นที่ 10B, 10C, 10D, 10E แม้ว่าสถานที่เหล่านี้สามารถเรียกได้ว่าดีที่สุด แต่ก็ยังมีแง่ลบอยู่: ห้ามมิให้วางสัมภาระไว้ที่ด้านล่างของเก้าอี้เพื่อไม่ให้ปิดกั้นทางออกไปยังช่องฉุกเฉิน จะค่อนข้างสะดวกสบายในการเดินทางด้วยที่นั่งที่มีเครื่องหมาย A และ F เพราะเป็นที่นั่งใกล้หน้าต่าง

แถวใกล้ประตู ทางออกฉุกเฉินไม่รองรับผู้ที่มีเด็ก สัตว์เลี้ยง หรือผู้ทุพพลภาพ ท้ายที่สุดแล้ว ฟังก์ชั่นในการเปิดประตูในสถานการณ์ที่ไม่ได้มาตรฐานนั้นได้รับมอบหมายให้ผู้โดยสารดังกล่าว ดังนั้นคนที่มีสุขภาพร่างกายแข็งแรงซึ่งไม่ได้บรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่นั่งที่นี่

งั้นไปต่อกันที่ การจัดอันดับสถานที่ที่เลวร้ายที่สุดบนเรือ... ที่นั่ง 24D และ 24C (ในการปรับเปลี่ยนอีกแบบหนึ่งจะอยู่แถวที่ 29) ไม่น่าจะเป็นไปตามความคาดหวังที่ดีที่สุด ไม่ใช่ทุกคนที่อยากจะบินข้างห้องน้ำ แต่ที่แย่ที่สุดคือส่วนท้ายของห้องโดยสาร นี่คือ 25 (30) แถว อย่างแรกคือเส้นนี้ล้อมรอบด้วยห้องสุขา ประการที่สอง พนักพิงหลังเก้าอี้ไม่เอน ไม่สะดวกนักเมื่อคุณต้องการพักผ่อน แต่ผู้คนจะเดินผ่านคุณตลอดเวลาและบางครั้งก็มีคิวค่อนข้างใหญ่เข้าห้องน้ำ คุณต้องฟังท่อระบายน้ำและกระแทกประตูตลอดเวลา โดยปกติพวกเขาจะซื้อตั๋วสำหรับแถวดังกล่าวเมื่อที่นั่งหมดแล้ว

คุณสมบัติอื่นๆ

ตามที่เราสังเกตเห็น เครื่องบิน Airbus Industrie A320 Jet มีด้านบวกและด้านลบเก้าอี้ที่วางอยู่ใกล้หน้าต่างนั้นดีจริง ๆ หลายคนชอบมองดูก้อนเมฆ แต่ก็ควรค่าแก่การจดจำว่านี่เป็นเรื่องจริงเฉพาะในเวลากลางวันและอากาศที่มีแดดจัดเท่านั้น หากคุณเดินทางในเวลากลางคืน คุณจะไม่สามารถมองเห็นสิ่งใดผ่านช่องหน้าต่างได้

ข้อดีที่สำคัญในกรณีที่ไม่จำเป็นต้องข้ามเพื่อนบ้าน แต่ด้านลบของสถานที่ดังกล่าวอยู่ที่การไม่สามารถออกจากเก้าอี้ได้โดยไม่รบกวนผู้อื่น ที่นั่งเหล่านี้เหมาะสำหรับผู้ที่วางแผนจะนอนตลอดเที่ยวบิน

เวลาเลือกที่นั่งชั้นประหยัด พยายามเลี่ยงแถวสุดท้าย

เก้าอี้ที่อยู่ใกล้ทางเดินสะดวกต่อการลุกออกจากที่นั่งด้วยตัวเอง แต่ก็มีแง่ลบเช่นกัน - หากเพื่อนบ้านของคุณต้องการใช้ห้องน้ำ เขาจะขอให้เขาผ่านพ้นไป นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่คณะกรรมการที่ผ่านมักจะสัมผัสผู้โดยสารที่นั่งนอกสุดไปยังทางเดิน อย่างไรก็ตาม หากบุคคลใดเดินทางพร้อมกับเด็กหรือจำเป็นต้องไปห้องน้ำบ่อยๆ สถานที่เหล่านี้จะเป็นทางออกที่ดีในการแก้ปัญหา

เราจะให้คำแนะนำหลายประการสำหรับการเลือกสถานที่ที่เหมาะสม เป็นการดีที่สุดที่จะขอให้พนักงานของ Aeroflot ช่วยคุณเลือกที่นั่งที่ดีที่สุดสำหรับพารามิเตอร์ของคุณ อีกทางเลือกหนึ่งคือการพิมพ์เลย์เอาต์ของห้องโดยสารและตัดสินใจเลือกที่นั่งอย่างรอบคอบเมื่อแผนผังปรากฏต่อหน้าต่อตาคุณ

ผู้เชี่ยวชาญพิจารณาว่าไม่เหมาะสมที่จะเลือกสถานที่ที่ไม่มีฟังก์ชั่นพับเบาะนั่ง ไม่คุ้มที่จะซื้อห้องสุขาในบริเวณใกล้เคียงหรือห้องบริการอื่นๆ กฎง่ายๆเหล่านี้ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทาง

คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญในการนั่งเครื่องบินแอร์บัส A320

เราได้ตรวจสอบแล้วว่าเครื่องบิน A 320 คืออะไร โครงการ ที่นั่งที่ดีที่สุดในห้องโดยสารและเกณฑ์ในการเลือกที่นั่งจะช่วยให้ผู้เริ่มต้นสามารถประเมินสถานการณ์ได้อย่างถูกต้องเมื่อลงทะเบียนเที่ยวบิน นอกจากนี้ บทความนี้ยังมีประเด็นที่คุณควรให้ความสนใจเมื่อวางแผนการเดินทาง หากคุณพบสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับคุณ เวลาเที่ยวบินจะเป็นที่จดจำสำหรับคุณ

Airbus Industrie A320 Jet เป็นสายการบินยอดนิยมและกว้างขวาง
รูปแบบและขนาดของการจัดที่นั่งในแอร์บัส A320
ตำแหน่งของที่นั่งในห้องโดยสารของสายการบิน
ที่นั่งที่ดีที่สุดในชั้นประหยัดของแอร์บัส A320
ในบรรดาที่นั่งของห้องโดยสารชั้นธุรกิจ เป็นการดีที่สุดที่จะเลือกที่นั่งในแถวที่สอง - สี่

แอร์บัส A320 เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก ในขณะที่เขียนบทความนี้ มีเครื่องบินแอร์บัส A320 จำนวน 3497 ลำที่เปิดให้บริการทั่วโลก A320 ทำการบินครั้งแรกในปี 1987 แต่การผลิตเครื่องบินรุ่นนี้ยังคงดำเนินต่อไป

A320 เป็นรุ่นแรกของที่เรียกว่า “A320 Family” ซึ่งรวมถึง A318, A319 และ A321 ด้วย นี่คือเครื่องบินลำตัวแคบ (เครื่องบินลำตัวแคบเรียกว่าเครื่องบินในห้องโดยสารซึ่งมีทางเดินตามยาวเพียงช่องเดียว) ลำตัวเครื่องบินตระกูล A320 เป็นหนึ่งในเครื่องบินลำตัวแคบที่กว้างที่สุดและกว้างที่สุดในโลก ลำตัวเครื่องบิน A320 กว้างกว่าคู่แข่ง 7 นิ้ว ทำให้ผู้โดยสารสะดวกสบายยิ่งขึ้น ลำตัวกว้างทำให้สามารถวางที่นั่งได้ตั้งแต่ 4 ถึง 6 ที่นั่งในหนึ่งแถว ขึ้นอยู่กับความกว้างของเบาะนั่ง หรือเพื่อสร้างทางเดินตามยาวที่ค่อนข้างกว้างในห้องโดยสารของเครื่องบิน เครื่องบินสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 150 คนในห้องโดยสาร 2 ชั้น และสูงสุด 180 คนในห้องโดยสารชั้นเดียว ห้องโดยสาร A320 ถือว่าเป็นหนึ่งในเครื่องบินที่สะดวกสบายที่สุดในโลกในบรรดาเครื่องบินประเภทนี้ นอกจากนี้ พื้นที่เหนือศีรษะของผู้โดยสารยังเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งทำให้สามารถบรรทุกเหนือศีรษะได้มาก ช่องเก็บสัมภาระสำหรับ กระเป๋าถือ... แอร์บัส A320 ติดตั้งประตูผู้โดยสารและประตูบริการขนาดใหญ่ เสียงเครื่องบินลดลงอย่างมาก

แอร์บัส A320 เป็นเครื่องบินระยะสั้นและระยะกลาง ระยะการบิน - 6150 กม. วัสดุคอมโพสิตน้ำหนักเบาขั้นสูงใช้กันอย่างแพร่หลายในการออกแบบเครื่องบิน ซึ่งช่วยลดน้ำหนักของเครื่องบินได้ บังโคลน A320 มีการออกแบบที่เหมาะสมที่สุด A320 - เครื่องบินลำแรกใน การบินพลเรือนซึ่งใช้ระบบควบคุมระยะไกลด้วยไฟฟ้า (EDSU - ระบบที่เรียกว่า "fly by wire") เราจะไม่พูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับระบบนี้ เราจะบอกเพียงว่าเครื่องบินถูกควบคุมโดยสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งแตกต่างจากระบบกลไกใน EDSU ระบบนี้เปลี่ยนการเน้นจากนักบินเป็นระบบอัตโนมัติ ดังนั้นจึงรับประกันความเสถียรในอากาศ เพิ่มความนุ่มนวลในการบิน ควบคุมหลายฟังก์ชันด้วยตัวคุณเอง ลดภาระงานของนักบินลงอย่างมาก

A320 เป็นเครื่องบินแอร์บัสรุ่นลำตัวแคบรุ่นแรกที่ติดตั้งปลายปีกที่เรียกว่า Sharklets ฉลามคอมโพสิตน้ำหนักเบาความยาว 2.4 ม. ปรับปรุงลักษณะแอโรไดนามิกของปีกและลดการใช้เชื้อเพลิงลงอย่างมาก

แทนที่เคล็ดลับเก่าด้วย Sharklets แอร์บัส A320 ของสายการบิน S7

จากข้อมูลของแอร์บัส พวกเขาสามารถขยายระยะการบินได้ประมาณ 185 กม. น้ำหนักบรรทุกได้ 450 กก. และลดการใช้เชื้อเพลิงลง 4% Sharklet แต่ละตัวประกอบด้วยวัสดุคอมโพสิต 95% และถึงแม้จะมีขนาดที่น่าประทับใจ (สูง 2.4 เมตร) แต่น้ำหนักเพียง 40 กก.

ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ ทำให้แอร์บัส A320 ได้รับความนิยมไปทั่วโลก รวมทั้งในรัสเซีย A320 ใช้กันอย่างแพร่หลายในยุโรป เอเชีย และเที่ยวบินข้ามทวีป

เครื่องบิน "ตระกูล A320"

แอร์บัส A320 ความยาว - 37.57 เมตร

แอร์บัส A320 สูง 11.76 เมตร

Wingspan Airbus A320 - 35.8 เมตร พร้อมปลายปีก Sharklets

เครื่องบินแอร์บัส A320

รูปแบบที่นั่งใน Airbus A320 ของ Aeroflot

ดังที่คุณเห็นในแผนภาพ Aeroflot A320 มีรูปแบบห้องโดยสารที่แตกต่างกันสองแบบ ต่างกันที่จำนวนที่นั่งชั้นธุรกิจ ในเวอร์ชันแรกจะมีที่นั่ง 5 แถวในห้องโดยสารชั้นธุรกิจ และแถวที่เหลือเป็นที่นั่งสำหรับผู้โดยสารชั้นประหยัด A320 ของ Aeroflot ส่วนใหญ่มีรูปแบบนี้ ตัวเลือกเค้าโครงที่สองมีเพียงสองแถวสำหรับชั้นธุรกิจ และแถวอื่นๆ ทั้งหมดเป็นของชั้นประหยัด

ชั้นธุรกิจ.

1 - 5 แถว (1 - 2 แถวสำหรับเลย์เอาต์ที่สอง) นี่คือที่นั่งชั้นธุรกิจ แต่ละแถวมี 4 ที่นั่ง (ข้างละ 2 ที่นั่ง) เก้าอี้มีความกว้างและสะดวกสบาย ที่นั่งในชั้นธุรกิจปรับเอนได้ค่อนข้างแน่น มีที่วางเท้าที่สะดวกสบายใต้ที่นั่งด้านหน้าผู้โดยสาร

แถวที่ 1 แถวชั้นธุรกิจนี้มีคุณสมบัติพิเศษบางอย่าง มีกำแพงอยู่ตรงหน้า ไม่ว่าคุณจะชอบดูกำแพงระหว่างเที่ยวบินหรือไม่ก็ตาม อยู่ที่ตัวคุณ อย่างไรก็ตาม ข้อดีของแถวแรกคือไม่มีใครเอนหลังเก้าอี้ข้างหน้าคุณ เมื่อพิจารณาจากมุมพนักพิงที่น่าประทับใจในชั้นธุรกิจ นี่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญทีเดียว จริงอยู่ กำแพงตรงหน้าคุณมีเปลสำหรับเด็ก แต่แทบไม่มีใครใช้เลย จาก minuses ของแถวแรกควรสังเกตว่าไม่มีที่พักเท้า

ชั้นประหยัด

แถวที่ 6 (ที่ 3 ในรูปแบบที่สอง)นี่คือแถวแรกของชั้นประหยัด ข้อดีและข้อเสียเกือบจะเหมือนกับแถวแรกของชั้นธุรกิจ มีกำแพงอยู่ตรงหน้าคุณ ไม่ใช่ทุกคนที่มองดูกำแพงตลอดเที่ยวบิน อย่างไรก็ตามที่นี่จะไม่มีใครหันหลังให้กับคุณ จุดนี้มีความเกี่ยวข้องมากกว่าในชั้นธุรกิจ เนื่องจากในชั้นประหยัด ระยะห่างระหว่างแถวจะน้อยกว่า แถวนี้มีห้องเข่าค่อนข้างเยอะ แต่เหยียดขาไม่ได้ โต๊ะพับตั้งอยู่ในที่วางแขนอันใดอันหนึ่งซึ่งทำให้ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้โดยอัตโนมัติ ข้อดีอย่างหนึ่งที่สำคัญของแถวหน้าคืออาหารและเครื่องดื่มเสิร์ฟจากแถวหน้า สถานการณ์นี้เป็นข้อได้เปรียบไม่เพียงแต่ไม่มากนักจากการพิจารณารับอาหารก่อนหน้านี้ แต่เนื่องจากในแถวหลัง คุณจะมีตัวเลือกอาหารและเครื่องดื่มน้อยมาก

นอกจากนี้ เรายังทราบด้วยว่าผนังด้านหน้าชั้นประหยัดแถวแรกมีเปลสำหรับเด็ก เพื่อให้สามารถเดินทางพร้อมกับทารกในบริเวณใกล้เคียงได้

ห้องโดยสารของแอร์บัส A320 Aeroflot

8-9-10 แถว (12-13-14 สำหรับตัวเลือกที่สอง) A320 มีช่องทางหนีภัยสองช่องที่แต่ละด้านของลำตัวเครื่องบิน ทั้งสองช่องอยู่ตรงกลางห้องโดยสาร (ดูรูปเครื่องบิน) แถวที่ 8 ตั้งอยู่ตรงด้านหน้าของประตู และข้อเสียเปรียบหลักคือด้านหลังเบาะนั่งในแถวนี้ไม่ปรับเอนหรือเอนได้จำกัด ภาพเดียวกันในแถวที่ 9 เนื่องจากที่นั่งแถวที่ 9 อยู่หน้าช่องที่ 2 นั่นคือระหว่างสองช่อง อย่างไรก็ตาม แถวที่ 9 ได้เปรียบอย่างมาก - มีพื้นที่วางขาเยอะเพราะประตูบานนี้ ระยะห่างจากแถวที่ 8 ค่อนข้างมาก

แถวที่ 10 (14 สำหรับตัวเลือกที่สอง)เหล่านี้เป็นสถานที่ " ความสะดวกสบายที่เหนือกว่า"- ที่นั่งชั้นประหยัดที่ดีที่สุด ซึ่งอยู่ตรงด้านหลังประตูบานที่ 2 ดังนั้นจึงมีพื้นที่วางขาด้านหน้าจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม ในแถวที่ 9-10 ไม่ควรวางสัมภาระถือขึ้นเครื่องใต้ที่นั่งหรือที่ขา เพื่อไม่ให้กีดขวางช่องหลบหนี นอกจากนี้ ผู้สูงอายุ ผู้โดยสารที่มีความพิการ หรือผู้โดยสารที่มีเด็กไม่สามารถบินในแถวนี้ได้

ข้อเสียที่พบบ่อยสำหรับที่นั่งริมหน้าต่างที่อยู่นอกสุดในแถวที่ 8-9-10 คือเก้าอี้อาจเบี้ยวเล็กน้อยเนื่องจากช่องเปิด นอกจากนี้ เนื่องจากอยู่ใกล้กับประตู ทำให้เครื่องบินบางลำอาจเย็นได้ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถขอผ้าห่มจากพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินได้เสมอ

แถวที่เหลือ. แถวชั้นประหยัดที่เหลือเป็นที่นั่งปกติ กฎข้อเดียวของที่นี้คือ ยิ่งไปทางหางมากเท่าไหร่ ทางเลือกของอาหารและเครื่องดื่มก็จะยิ่งแย่ลงเท่านั้น

แถวสุดท้าย. ที่นั่งในสองแถวสุดท้ายไม่ใช่ที่นั่งที่ดีที่สุด โดยเฉพาะที่นั่งในแถวสุดท้ายและที่นั่งริมทางเดินในแถวสุดท้าย ความใกล้ชิดกับห้องน้ำจะไม่ทำให้คุณมีความสุข: ผู้คนจะเดินผ่านคุณตลอดเวลา, เสียงประตู, การระบายน้ำ, กลิ่นจะรบกวน นอกจากนี้ พนักพิงที่นั่งแถวสุดท้ายไม่เอนหลังพิงกำแพง

รูปแบบที่นั่งใน Airbus A320 ของ S7

ห้องโดยสารแอร์บัส A320 S7

อันดับแรก โปรดอ่านลักษณะที่นั่งและแถวของ A320 ของ Aeroflot เนื่องจากข้อดีและข้อเสียของที่นั่งส่วนใหญ่จะเหมือนกัน S7 Airlines จัดสรรเพียงสองแถวสำหรับชั้นธุรกิจ (8 ที่นั่ง) แถวที่เหลือเป็นของชั้นประหยัด

เราทราบเพียงว่าแถวที่ 3 ของ A320 S7 ตรงกับแถวที่ 6 ของ Aeroflot และแถวที่ 10-11-12 ของ S7 ตรงกับแถวที่ 8-9-10 ของ A320 ของ Aeroflot

รูปแบบที่นั่งใน Airbus A320 ของ Ural Airlines

UralAvia จัดสรร 3 แถว (12 ที่นั่ง) สำหรับชั้นธุรกิจ แถวที่เหลือสำหรับชั้นประหยัด ข้อดีและข้อเสียของที่นั่งจะเหมือนกับในเครื่องบินที่คล้ายคลึงกันของบริษัทแอโรฟลอต ตรวจสอบคุณลักษณะของที่นั่ง Aeroflot A320 ที่ตอนต้นของบทความ ชั้นประหยัด A320 ของ Ural Airlines เริ่มจากแถวที่ 4 (แถวที่ 4 ตรงกับแถวที่ 6 ของ Aeroflot)

เครื่องบินแอร์บัส A320 ทั้งหมดในฝูงบินของ Rossiya Airlines มีรูปแบบห้องโดยสารเดียวกัน ซึ่งไม่ใช่กรณีสำหรับเรือประเภทอื่น
อันที่จริง เลย์เอาต์ของห้องโดยสารของ A320 เป็นไปตามเลย์เอาต์ของ A319 โดยมีข้อยกเว้นบางประการ

ข้อมูลทั่วไป

แผนที่ที่นั่ง A320

สำหรับเคล็ดลับทั่วไปในการเลือกสถานที่ที่ดีที่สุด โปรดอ่านบทความของเรา

ชั้นธุรกิจ

ห้องโดยสารชั้นธุรกิจมี 3 แถวในส่วนโค้งของ A320 เก้าอี้เท้าแขนกว้างแบบคลาสสิกจัดวางในรูปแบบ 2 x 2 มีหน้าต่างสองบานสำหรับแต่ละที่นั่ง A หรือ F ในแถว

เราจะไม่พูดถึงรายละเอียดของชั้นธุรกิจเพราะ ที่นั่งในแถวใดก็ได้ให้ความสบายในเที่ยวบิน

ชั้นประหยัด

วิธีการเลือกที่นั่งที่ดีที่สุดในห้องโดยสาร A320 และใช้ประโยชน์สูงสุดจากเที่ยวบินของคุณกับ Rossiya Airlines?
ชั้นประหยัด ในเครื่องบินประเภทนี้ เริ่มต้นที่ 4 และสิ้นสุดที่แถวที่ 29

แถวที่ 4

หากคุณไม่ได้บินบ่อย การรู้ว่าที่นั่งที่ดีที่สุดในแอร์บัส A320 นั้นอยู่ในแถวแรกของชั้นประหยัดจะเป็นประโยชน์

ข้อยกเว้นคือตัวเลือกเมื่อร้านเสริมสวยถูกแปลงจากเศรษฐกิจเต็มรูปแบบเป็นเศรษฐกิจยูโร + เศรษฐกิจ

ที่นั่งแถวที่ 4 มีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้น ข้างหน้า แทนที่จะเป็นเก้าอี้ที่มีผู้โดยสารที่คาดไม่ถึง มีฉากกั้น
การไม่มีเก้าอี้อยู่ข้างหน้าคุณเป็นข้อดีอย่างมาก จะไม่มีใครเอนหลัง บุกรุกพื้นที่ส่วนตัว เด็ก ๆ จะไม่โยนของเล่นลงในอาหารกลางวันของคุณ

ไม่มีคิวเข้าห้องน้ำตรงหัวเครื่องบินเพราะ ต้องเจอในซับใด ๆ - นี่คือห้องสุขาที่หาง คุณจะได้เป็นคนแรกๆ ที่ได้ลิ้มรสอาหารที่เสิร์ฟทั้งสดและร้อนเป็นคนแรก
ผู้โดยสารในที่นั่ง A และ F มีหน้าต่างสองบานสำหรับใช้งาน - อาจมีทิวทัศน์ภายนอกหน้าต่างมากเป็นสองเท่า

แถว 5-8
ระยะพิทช์ที่นั่งในแถวเหล่านี้เป็นมาตรฐาน บล็อคที่นั่งนี้มีข้อดีของส่วนโค้งที่อธิบายข้างต้น
ยกเว้นแถวที่ 8 มุมมองจากช่องหน้าต่างบางส่วนอาจถูกบดบังด้วยขอบชั้นนำของปีกและเครื่องยนต์ของเครื่องบิน อาจมีเสียงรบกวนเพิ่มขึ้นในระหว่างเที่ยวบิน

แถว 9-11
ที่นั่งทั้งสองแถวอยู่เหนือปีก มุมมองบางส่วนจากช่องหน้าต่างมีให้บริการในที่นั่ง 9A และ 9F จากความไม่สะดวกของแถวที่ 9 - เสียงรบกวนจากเครื่องยนต์เป็นไปได้
ส่วนปีกเป็นโซนเสียงต่ำ เครื่องยนต์ของเครื่องบินครอบคลุมปีกอย่างสมบูรณ์และตัดเสียงรบกวนไปยังส่วนนี้ของห้องโดยสาร

สามารถซื้อบัตรโดยสารสำหรับเที่ยวบินของ Rossiya Airlines ได้ เกี่ยวกับเรื่องนี้งาน.

แถว 12
แถวฉุกเฉินพร้อมพื้นที่วางขาที่เพิ่มขึ้นในที่นั่ง B, C, D, E โปรดทราบว่าที่นั่งข้างหน้าต่างจะมีพื้นที่วางขาเป็นมาตรฐาน

แถว 13-16
ข้อดีและข้อเสียของเบาะนั่งแบบโอเวอร์วิงมีอธิบายไว้ข้างต้น

แถว 17
สำหรับข้อเสียของที่นั่ง ฉันจะพิจารณาว่าขอบท้ายของปีกซึ่งบดบังทัศนวิสัยบางส่วนและเสียงที่เพิ่มขึ้นจากเครื่องยนต์ในขณะบิน

แถว 18-28
ถ้าคุณอยากอยู่แต่ในที่ที่มีคนเยอะๆ ถ้าคุณชอบคนเยอะๆ คุณจะอยู่หลังกระท่อม
พารามิเตอร์ของที่นั่งที่นี่ไม่ต่างจากที่นั่งในส่วนโค้งของเครื่องบิน A320 เพียงจำไว้ว่า ยิ่งที่นั่งของคุณชิดหางมากเท่าไหร่ คุณก็จะยิ่งครุ่นคิดต่อคิวคนทุกข์ทรมานเพื่อเข้าห้องน้ำ ซึ่งในความคาดหมายว่าจะเอนหลังเก้าอี้ข้างทางเดิน ทำให้เกิดเสียงดังขึ้นจาก บทสนทนา

แอร์บัส เอ320นีโอ ภาพถ่าย: “Manuel Mueller” สายการบิน.net

เครื่องบินเจ็ทระยะกลางที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 180 คน และขนส่งได้ไกลถึง 6,150 กม.

Airbus A320 ได้รับการพัฒนาในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 และมีโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมมากมาย ตัวอย่างเช่น A320 กลายเป็นเครื่องบินโดยสารลำแรกของโลกที่มีระบบควบคุม Fly-By-Wire fly-by-wire (ก่อนหน้านี้ใช้กับเครื่องบินรบเท่านั้น) ห้องนักบินติดตั้งไม้เท้าด้านข้างแทนพวงมาลัยปกติ แทนที่จะเป็นตัวบ่งชี้ตัวชี้ที่ล้าสมัย จอภาพถูกติดตั้งไว้ในห้องนักบิน ซึ่งแสดงพารามิเตอร์การบิน ตำแหน่งของวิศวกรการบินถูกแทนที่ด้วยคอมพิวเตอร์ที่คำนวณข้อมูลการบินที่จำเป็นทั้งหมด และยังควบคุมการทำงานของลูกเรือด้วย นอกจากนี้ เป็นครั้งแรกในการออกแบบที่ใช้วัสดุคอมโพสิตเพื่อลดน้ำหนักของเครื่องบิน

แอร์บัส A320 ทำการบินครั้งแรกในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2530 เริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ของสายการบินในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2531

เมื่อเทียบกับสายการบินอื่นๆ ที่มีขนาดใกล้เคียงกัน A320 ซีรีส์มีห้องโดยสารที่กว้างขวางพร้อมช่องเก็บสัมภาระถือขึ้นเครื่องขนาดใหญ่ พื้นที่บรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่ที่ชั้นล่าง (ช่องเก็บสัมภาระ) และช่องเปิดกว้างสำหรับบรรทุกสัมภาระ

กว่าสองทศวรรษผ่านไปตั้งแต่การปรากฏตัวของ A320 แต่เครื่องบินได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างต่อเนื่องตามความต้องการของเวลา แอร์บัสกำลังเสนอการปรับเปลี่ยนใหม่ของ A320neo ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น รวมถึงการออกแบบปีกที่ปรับปรุงใหม่

คู่แข่งหลักของไลเนอร์คือ

เครื่องบินตระกูลแอร์บัส A320

• เป็นสมาชิกที่เล็กที่สุดของตระกูล A320 รองรับผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 107 ถึง 132 คน
• - การดัดแปลง A320 ด้วยลำตัวที่สั้นลงโดยการลดจำนวนลง ที่นั่งผู้โดยสารในสองแถวมีระยะการบินที่ยาวที่สุดในทั้งครอบครัว (6,850 กม.)
• - การดัดแปลงพื้นฐานของไลเนอร์ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 150 ถึง 180 คน
• - รุ่นขยายของ A320 ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 185 ถึง 220 คน

ข้อมูลจำเพาะ:

รหัส ICAO: A320
ลูกทีม: 2 คน
ความยาว: 37.57 m
ปีกนก: 34.1 m
เส้นผ่าศูนย์กลางลำตัว: 3.95 ม.
แม็กซ์ น้ำหนักบินขึ้น: 78,000 กก.
ความเร็วในการล่องเรือ: 840 กม. / ชม. หรือ 0.78 M
ความจุผู้โดยสาร: 150-180
ช่วงการบิน: 6,150 กม.
ความสูงของเที่ยวบินสูงสุด: 11,800 ม. หรือ FL390

โครงการ ของห้องโดยสารแอร์บัสเอ320:

ห้องโดยสารของแอร์บัส A320 ของแอโรฟลอต ภาพถ่าย: “Mehrad Watson” สายการบิน.net