Vladimir obedkov ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการทั่วไปของ Siberia Airlines S7 Airlines

วันเกิด: พ.ศ. 2499 ก.
ข้อมูลมีการเปลี่ยนแปลง: 06/07/2013

Vladimir Obyedkov ทำงานในอุตสาหกรรมขนส่งผู้โดยสารทางอากาศมานานกว่าสามสิบปี เขาไม่เพียงแต่มีประสบการณ์ในทางปฏิบัติอย่างมหาศาลในการปฏิบัติการบินและการปฏิบัติงานด้านเทคนิคของเครื่องบินเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้จัดการมืออาชีพอีกด้วย ในปีพ.ศ. 2519 หลังจากสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการบิน เขาเริ่มบินในฐานะนักบินร่วม และจากนั้นในฐานะผู้บัญชาการของเครื่องบิน Yak-40 ในกองบิน Semipalatinsk United Air ของคณะกรรมการคาซัค การบินพลเรือน... ตั้งแต่ปี 1989 เขาบินในฐานะผู้บัญชาการบนเครื่องบิน Tu-154 ในสายการบินไบคาล เข้ารับการฝึกอบรมหลักสูตรการฝึกบินโบอิ้ง 757 อีกครั้ง Vladimir Obyedkov ทำงานให้กับสายการบินไซบีเรียตั้งแต่เดือนธันวาคม 2000 เป็นเวลาเก้าปีของการทำงานในสายการบินเขาดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการกองบินของสาขาไซบีเรียตะวันออกผู้อำนวยการสาขาไซบีเรียตะวันออกของสายการบิน (อีร์คุตสค์) ผู้อำนวยการศูนย์ปฏิบัติการการบิน (โนโวซีบีร์สค์) ผู้อำนวยการ สำหรับปฏิบัติการการบินของเครื่องบิน (มอสโก) เขาแต่งงานแล้วและมีลูกสองคน

อาชีพ

การศึกษา

กล่าวถึง

27.05.2016
ในปีนี้สายการบินมีแผนที่จะขนส่งนักท่องเที่ยวจากจีนกว่า 70,000 คน ผ่านสนามบินโทลมาเชโว และ เกาหลีใต้ไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มอสโก โซซี และไปกลับ

25.05.2016
S7 Airlines กลายเป็นพันธมิตรอย่างเป็นทางการของการแข่งขันชิงแชมป์แห่งชาติ "Young Professionals" (WorldSkills Russia) 2016 ซึ่งรอบชิงชนะเลิศจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 23-27 พฤษภาคมที่กรุงมอสโก "AviaPort"

S7 Airlines (ชื่อตามกฎหมาย - Siberia Airlines OJSC) ใหญ่เป็นอันดับสาม สายการบินรัสเซีย... ตั้งอยู่ในสนามบินโนโวซีบีสค์ "โทลมาเชโว" ซึ่งสร้างศูนย์กลางระดับภูมิภาคในอีร์คุตสค์และโดโมเดโดโว ส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท C7 ("กลุ่ม S7"); สมาชิกของพันธมิตรการบินระดับโลก oneworld

ประวัติศาสตร์

2017: Roskosmos และ S7 จะสร้างคอสโมโดรมโคจร

ในปี 2560 สายการบินของกลุ่มนี้มีผู้โดยสารมากกว่า 14.2 ล้านคน

2006-2010

S7 Airlines ให้บริการโบอิ้ง 737-500 จำนวน 10 ลำในปี 2548-2551
จุดเปลี่ยนของไซบีเรียคือปี 2549: กลุ่ม บริษัท "S7 Group" ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการแบ่งย่อยและโครงสร้าง ในการเชื่อมต่อกับเหตุการณ์นี้ในเดือนมีนาคม สายการบินไม่เพียงแค่สร้างความประหลาดใจให้กับผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังสร้างความประหลาดใจให้กับเพื่อนร่วมงานและคู่แข่งด้วยการรีแบรนด์และสีสันอันโดดเด่นของเครื่องบิน ลำตัวสีขาวเรียบง่ายและหางสีน้ำเงินและสีน้ำเงินของเครื่องบินของบริษัทได้กลายเป็นสีเขียวสดใส พร้อมโลโก้สีแดงและสีขาวของสายการบิน S7 Airlines ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่
เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2010 สายการบิน S7 ได้กลายเป็นสมาชิกเต็มตัวของพันธมิตรสายการบินระหว่างประเทศของ Oneworld

1957-2005

ในปี 2500 จากสนามบินทหารใน ภูมิภาคโนโวซีบีสค์(สนามบินในอนาคต "Tolmachevo") การบินพลเรือนครั้งแรกเกิดขึ้นบนเส้นทางโนโวซีบีร์สค์ - มอสโกบนเครื่องบิน Tu-104 เหตุการณ์นี้ถือเป็นการกำเนิดของฝูงบินโทลมาเชฟยูไนเต็ด
35 ปีต่อมา - ในปี 1992 สายการบินของรัฐ "ไซบีเรีย" ก่อตั้งขึ้นบนพื้นฐานของฝูงบินโทลมาเชฟสกี ในปี 1994 บริษัทถูกแปรรูป ในเวลาเดียวกัน ไซบีเรียก็รับ รหัสสากลไอเอเอ
ในปี 2544 สายการบินไซบีเรียแอร์ไลน์ได้เข้าเป็นสมาชิกเต็มรูปแบบของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ IATA ในเวลาเดียวกัน บริษัทได้ซื้อ Vnukovo Airlines และกลายเป็นสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองในรัสเซียและเป็นสายการบินแรกในแง่ของการจราจรบนเส้นทางภายในประเทศ หนึ่งปีต่อมา สายการบินไซบีเรียแอร์ไลน์เริ่มให้บริการ 60% ของเที่ยวบินจากสนามบินโดโมเดโดโว โดยย้ายสำนักงานกลางจากโนโวซีบีร์สค์ไปยังมอสโก ในปีเดียวกันนั้น ไซบีเรียได้ดูดซับ Armenian Armavia และในฤดูร้อนปี 2004 ได้เข้าถือหุ้นในบริษัทการบิน Chelyabinsk
ในปี 2548 สายการบินไซบีเรียแอร์ไลน์เป็นสายการบินแรกของรัสเซียที่นำเสนอการขายตั๋วเครื่องบินสำหรับเที่ยวบินของตนผ่านทางอินเทอร์เน็ต

ความพยายามในการแปรรูป

กลุ่มหุ้นของรัฐในไซบีเรีย (25.5%) ถูกขายซ้ำหลายครั้งในปี 2549 และ 2550 การเจรจาเพื่อขายได้ดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2544 แต่ไม่พบผู้ซื้อ ณ สิ้นปี 2552 ตัวแทนของสายการบินหลักของประเทศ แอโรฟลอต กล่าวถึงความเป็นไปได้ในการเข้าซื้อหุ้นของรัฐในไซบีเรีย แต่สิ่งนี้ไม่ได้แปลเป็นการกระทำที่เป็นรูปธรรม ในปี 2554 รัฐได้วางแพ็คเกจสำหรับการประมูลสามครั้งอีกครั้ง แต่ทั้งหมดไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากไม่มีผู้เสนอราคาสำหรับการซื้อ ผู้เชี่ยวชาญอธิบายความล้มเหลวในการแปรรูปหุ้นโดยข้อเท็จจริงที่ว่านักลงทุนในพอร์ตไม่สนใจมันเนื่องจากราคาเริ่มต้นสูง (1.8 - 2.9 พันล้านรูเบิล) และสำหรับนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ - เนื่องจากขนาดของเงินเดิมพันที่ไม่ได้ให้ สิทธิที่จะมีอิทธิพลอย่างแท้จริงต่อการบริหารงานของสายการบิน ...

กองเรือ

กองบินของบริษัทประกอบด้วยเครื่องบินระยะไกลและระยะกลาง 43 ลำ (ณ วันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2555)

ประวัติกองเรือ

วี ปีต่าง ๆในประวัติศาสตร์สายการบิน S7 Airlines ได้ให้บริการเครื่องบินหลายประเภท จนถึงสิ้นปี 2551 ฝูงบินของสายการบินได้รวมสายการบินต่างๆ เช่น Il-86, Tu-154 และ Tu-204 ในปี 2547 สายการบิน S7 ได้เริ่มดำเนินการตามแผนการต่ออายุฝูงบิน เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2551 การปฏิบัติการของเครื่องบินโซเวียตในบริษัทถูกยกเลิกโดยสมบูรณ์

เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2550 สายการบินได้ลงนามในสัญญากับโบอิ้งเพื่อซื้อเครื่องบินโบอิ้ง-787 จำนวน 15 ลำและมีตัวเลือกสำหรับเครื่องบินดังกล่าวอีก 10 ลำ ซึ่งทำให้กลายเป็นลูกค้ารายแรกสำหรับเครื่องบินเหล่านี้ในหมู่สายการบินรัสเซีย เวลาการส่งมอบสำหรับเครื่องบินลำแรกคือ 2014; มูลค่าแคตตาล็อกของ 15 liners คือ 2.4 พันล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม ณ สิ้นเดือนมกราคม 2552 เนื่องจากวิกฤตเศรษฐกิจและสถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบากของสายการบินสัญญานี้จึงถูกยกเลิก

ตั้งแต่เมษายน 2551 สายการบิน S7 ได้เริ่มดำเนินการเที่ยวบินด้วยเครื่องบินแอร์บัส A320 ใหม่ ภายใต้สัญญาเช่าดำเนินงานที่สรุปไว้กับ ILFC ในปี 2008 สายการบิน S7 ได้รับเครื่องบินประเภทนี้จำนวน 4 ลำ ทั้งหมดติดตั้งเครื่องยนต์ CFM56 ที่ผลิตโดย CFM International ในปี 2552 เริ่มส่งมอบเครื่องบินอีก 25 ลำ

เที่ยวบินภายในประเทศบางเที่ยวบินให้บริการโดยเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 และโบอิ้ง 737-400 ของบริษัทในเครือ สายการบินเหมาลำ"โลก".

กิจกรรม

บริษัทมีเครือข่ายเส้นทางที่กว้างขวางพร้อมศูนย์รับส่งในมอสโก (โดโมเดโดโว) โนโวซีบีร์สค์ (ทอลมาเชโว สนามบินฐาน) และอีร์คุตสค์

ในปี 2549 สายการบิน Siberia Airlines อยู่ในอันดับที่สามในแง่ของจำนวนผู้โดยสารที่เดินทางด้วยเที่ยวบินเช่าเหมาลำ (950,000 ผู้โดยสาร) รองจาก Atlant-Soyuz (1.14 ล้านคน) และ VIM-Avia (980,000 ผู้โดยสาร) ขนส่งเหมาลำคิดเป็น 19% ของปริมาณผู้โดยสารของ Siberia Airlines ในปี 2551 เที่ยวบินเช่าเหมาลำส่วนใหญ่ได้โอนไปยังบริษัทในเครือ Globus

ในปี 2550 เครื่องบิน S7 Airlines มีเที่ยวบินมากกว่า 47.5,000 เที่ยวบิน ซึ่งบรรทุกผู้โดยสารได้ 5,698.1 พันคน การเติบโตของจำนวนผู้โดยสารที่ดำเนินการในเส้นทางภายในประเทศคือ 22% และในเส้นทางระหว่างประเทศ - 8% ปริมาณผู้โดยสารในปี 2550 มีผู้โดยสารเกิน 13.9 พันล้านกิโลเมตร ในปี 2550 มีการขนส่งสินค้าและไปรษณีย์มากกว่า 33.3 พันตัน การหมุนเวียนของสินค้าในปี 2550 มีจำนวนมากกว่า 1.3 พันล้านตัน-กิโลเมตร

จำนวนผู้โดยสารที่บรรทุกในปี 2551 มีจำนวน 5,892,548 คน มีเที่ยวบิน 51,422 เที่ยว

การควบรวมกิจการ

ในปี 2545 สายการบินไซบีเรียนแอร์ไลน์เข้าควบคุม OJSC Vnukovo Airlines อันเป็นผลมาจากการขยายเครือข่ายเส้นทางจากมอสโก

นอกจากนี้ในปี 2545 สายการบินไซบีเรียนแอร์ไลน์ได้ซื้อหุ้นที่มีอำนาจควบคุมในอาร์มาเวีย ในปี 2548 อาร์มาเวียถูกขาย

ในปี 2008 ข้อเสนอถูกส่งไปยังหน่วยงานจัดการทรัพย์สินของออสเตรีย (OeIAG) เพื่อซื้อ 43% ของสายการบินออสเตรียน หากข้อตกลงเสร็จสิ้น สายการบินรัสเซียจะได้รับผู้โดยสารเพิ่มอีก 3 ล้านคนต่อปีที่สนามบินเวียนนา อย่างไรก็ตาม ข้อตกลงสำหรับ S7 ล้มเหลวเนื่องจากบริษัทไม่สามารถจัดการส่งเอกสารได้ทันเวลา เป็นผลให้สายการบินออสเตรียนถูกซื้อกิจการโดยลุฟท์ฮันซ่า

เครือข่ายเส้นทาง

S7 Airlines ร่วมกับสายการบินย่อย สร้างเครือข่ายเส้นทางที่ครอบคลุม 83 ปลายทาง (41 - ภายในประเทศ) ใน 26 ประเทศทั่วโลก

รางวัล

S7 Airlines ได้รับรางวัลจากการแข่งขัน นิทรรศการ และรางวัลต่างๆ หลายครั้ง

ในปี 2544 ผู้อำนวยการทั่วไปของสายการบิน Vladislav Filev ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้จัดการที่ดีที่สุดของปีในด้านการขนส่งทางอากาศในรัสเซีย

ที่งานการท่องเที่ยวระหว่างประเทศ MITT-2002 ในมอสโก ไซบีเรียได้รับการยอมรับ สายการบินที่ดีที่สุดรัสเซีย.

ในปี 2546 สายการบิน S7 กลายเป็นสายการบินรัสเซียแห่งแรกที่ได้รับรางวัล Flight International Aerospace Awards จากนิตยสาร British Flight International ในหมวดกลยุทธ์องค์กร

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2547 เธอได้รับรางวัลจากนิตยสาร American Air Transport World ในการเสนอชื่อ "Market Leaders" ในปี 2550 สายการบินได้รับรางวัลระดับชาติประจำปี "People's Brand / Brand No. 1 in Russia"

วันนี้ 12 พฤษภาคม 2552 มีการประชุมคณะกรรมการ Siberia Airlines ซึ่งมีการตัดสินใจที่จะแต่งตั้งผู้อำนวยการทั่วไปของ Siberia Airlines คนใหม่เกี่ยวกับการโอน Vladislav Filev ไปยังตำแหน่งผู้อำนวยการทั่วไปของ S7 Group CJSC .

การถ่ายโอนของ Vladislav Filev ไปยังงานที่ C7 Group of Companies CJSC เกี่ยวข้องกับแผนการที่จะสร้างโครงสร้างการถือครองที่โปร่งใสเต็มรูปแบบของกลุ่มและความจำเป็นในการนำกองกำลังหลักไปสู่การพัฒนาธุรกิจและเพิ่มประสิทธิภาพของระบบการจัดการองค์กรของ กลุ่มบริษัท C7.

จากการตัดสินใจของคณะกรรมการบริษัท Vladimir Obyedkov ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการทั่วไปของ Siberia Airlines ตั้งแต่วันที่ 12 พฤษภาคม 2552

"Vladimir Obyedkov ทำงานให้กับ Siberia Airlines มาเก้าปีแล้ว ส่วนใหญ่ต้องขอบคุณความเป็นมืออาชีพ ประสบการณ์ และความรู้ในด้านการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศ ทำให้กิจกรรมการดำเนินงานของสายการบินอยู่ในระดับสากลสูง ซึ่งได้รับการยืนยันหลายครั้งโดยผู้ตรวจสอบของ IOSA รัสเซีย เจ้าหน้าที่การบินและผู้เชี่ยวชาญอิสระจากต่างประเทศ ดังนั้นฉันมั่นใจว่า Vladimir Obyedkov เป็นคนที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันนี้เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงร้ายแรงในตลาดการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศจะสามารถจัดการสายการบินได้สำเร็จ "Vladislav Filev ซีอีโอของกลุ่ม C7 ของ C7 กล่าว บริษัท.

แม้ว่าสถานการณ์ทางเศรษฐกิจจะเลวร้ายลงและปริมาณการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศในรัสเซียและทั่วโลกลดลงโดยทั่วไป แต่ขณะนี้ Siberia Airlines อยู่ในรูปแบบการดำเนินงานที่ดี โปรแกรมการต่ออายุฝูงบินเสร็จสมบูรณ์แล้ว เครือข่ายเส้นทางของสายการบินได้รับการปรับปรุงและพัฒนาอย่างแข็งขัน เปิดเที่ยวบินใหม่ในเส้นทางมอสโก - Surgut, มอสโก - Syktyvkar, มอสโก - ยาคุตสค์, โนโวซีบีร์สค์ - Alma-Ata (คาซัคสถาน), มอสโก - มาดริด (สเปน) เป็นต้น

นโยบายการจัดการต้นทุนที่มีประสิทธิภาพช่วยลดต้นทุนของสายการบินได้อย่างมาก ต้นทุนค่าโสหุ้ยลดลง 25% ซึ่งช่วยประหยัดได้มากกว่า RUB 300 ล้านต่อปี รายได้เพิ่มเติมจากการขายชิ้นส่วนอะไหล่และการเช่าเครื่องบินที่หยุดการผลิตของโซเวียตจะมีมูลค่า 370 ล้านรูเบิล การเพิ่มประสิทธิภาพการขายจะเพิ่มรายได้ 2-3% ต่อปี และลดต้นทุนลงเหลือ 120 ล้านรูเบิลต่อปี

วันนี้ Siberia Airlines แสดงให้เห็นถึงผลกำไรสูงสุดต่อพนักงานในตลาด - 12.9 ล้านรูเบิลต่อปี

ส่วนแบ่งการระดมทุนในรายได้ของสายการบินไม่เกิน 25%

กระแสเงินสดขาเข้าของสายการบินเพียงพอสำหรับการให้บริการด้านการผลิตและกิจกรรมเชิงพาณิชย์และการจ่ายดอกเบี้ยเงินกู้ ปริมาณกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยนเพียงพอที่จะชำระค่าเช่า

ณ วันที่ 30 เมษายน 2552 ระหว่างการปรับโครงสร้างเงินกู้ของ Siberia Airlines จำนวนผู้ถือพันธบัตรที่ตกลงตามเงื่อนไขในการปรับโครงสร้างใหม่มีจำนวน 177 คน และปริมาณพันธบัตรปรับโครงสร้างหนี้ทั้งหมดอยู่ที่ 1,859 ล้านรูเบิล (85% ของ จำนวนหุ้นกู้ทั้งหมด) ...

“ฉันแน่ใจว่าการเปลี่ยนแปลงบุคลากรที่ทำจะไม่เพียงส่งผลดีต่อกิจกรรมการดำเนินงานของ Siberia Airlines แต่ยังช่วยให้ฉันมีสมาธิกับการพัฒนาธุรกิจของกลุ่มบริษัท C7 ประเด็นของการปรับปรุง ปฏิสัมพันธ์ของวิสาหกิจภายในโฮลดิ้ง เช่นเดียวกับสถาบันการเงินและนักลงทุนที่มีศักยภาพ จะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการกำกับดูแลกิจการ ", - Vladislav Filev ซีอีโอของกลุ่ม บริษัท C7 กล่าว

นอกจากนี้ จากการตัดสินใจของคณะกรรมการบริหารของ Siberia Airlines OJSC ได้มีการแต่งตั้งผู้อำนวยการสายการบินชุดใหม่ ซึ่งรวมถึง:

Obedkov Vladimir Nikolaevich - ผู้อำนวยการทั่วไป
Nikitin Andrey Vasilievich - รองผู้อำนวยการทั่วไปสำหรับการทำงานกับผู้โดยสาร
Kulavsky Valery Gennadievich - รองผู้อำนวยการฝ่ายคุณภาพและความปลอดภัยของเที่ยวบิน - หัวหน้า UPS
Kapitanova Svetlana Yurievna - หัวหน้าฝ่ายบัญชี
Pshenitsyn Vyacheslav Anatolyevich - รองผู้อำนวยการองค์กรการขนส่งและการสนับสนุนภาคพื้นดิน
Kaleda Vladimir Ivanovich - รองผู้อำนวยการฝ่ายความมั่นคงและระบอบการบิน
Chadin Mikhail Mikhailovich - รองผู้อำนวยการด้านการรักษาความสมควรเดินอากาศ
Martynenko Ivan Grigorievich - รองผู้อำนวยการ - เสนาธิการ
Bocharov Igor Ivanovich - หัวหน้าเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการการบิน

ชีวประวัติ

Vladimir Nikolaevich Obyedkovเกิดในปี พ.ศ. 2499 ในปี 1976 เขาสำเร็จการศึกษาด้วยเกียรตินิยมจากโรงเรียนการบินพลเรือน (Buguruslan) และเริ่มบินเป็นนักบินร่วม จากนั้นเป็นผู้บัญชาการเครื่องบิน Yak-40 ในกองบิน Semipalatinsk United Aviation ของ Kazakh Civil Aviation Administration ในปี 1986 Vladimir Obyedkov สำเร็จการศึกษาจากสถาบันวิศวกรการบินพลเรือนแห่งเคียฟ ตั้งแต่ปี 1989 เขาบินในฐานะผู้บัญชาการบน Tu-154 ในสายการบินไบคาล จบหลักสูตรทบทวนการบินด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 757

ตั้งแต่ปี 1995 Vladimir Obyedkov ดำรงตำแหน่งรองผู้อำนวยการฝ่ายป้องกันอุบัติเหตุการบินและหัวหน้าหน่วยตรวจความปลอดภัยการบินของสายการบิน Baikal ตั้งแต่ปี 2541 ถึง พ.ศ. 2543 เขารับผิดชอบศูนย์การบินของ Sayany Aviation Company ในอีร์คุตสค์

Vladimir Obyedkov ทำงานให้กับ Siberia Airlines ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2000 เป็นเวลาเก้าปีในการทำงานในสายการบิน เขาดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการกองบินของสาขาไซบีเรียตะวันออก ผู้อำนวยการสาขาไซบีเรียตะวันออกของสายการบิน (อีร์คุตสค์) ผู้อำนวยการศูนย์ปฏิบัติการการบิน (โนโวซีบีร์สค์) ผู้อำนวยการ ของการดำเนินงานการบินของเครื่องบิน (มอสโก) ... ในปี 2548 Vladimir Obyedkov ได้รับแต่งตั้งให้เป็นรองผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการการบินและตั้งแต่มกราคม 2552 - รองผู้อำนวยการคนแรกของ Siberia Airlines

เขาแต่งงานแล้วและมีลูกสองคน

วลาดิสลาฟ เฟลิกโซวิช ฟิเลฟเกิดในปี 2506 ในตระกูลทหาร สำเร็จการศึกษาจากสถาบันวิศวกรรมอวกาศทหารเลนินกราด ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2528 ถึง พ.ศ. 2536 เขารับใช้ในกองกำลังยุทธศาสตร์

ก่อนที่จะร่วมงานกับ Siberia Airlines VF Filev เคยเป็นประธานคณะกรรมการของบริษัทการลงทุน Eurofinance-Novosibirsk และดำรงตำแหน่งผู้บริหารในบริษัทอื่นๆ ตั้งแต่ปี 1997 เขาเป็นสมาชิกคณะกรรมการบริหารของ Siberia Airlines ตั้งแต่ปี 2541 ถึง 2552 - ผู้อำนวยการทั่วไปของ Siberia Airlines OJSC ตั้งแต่วันที่ 20 พฤษภาคม 2552 เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการทั่วไปของกลุ่ม บริษัท C7

เขาแต่งงานแล้วและมีลูกสามคน

ไซบีเรียแอร์ไลน์ OJSC(ทำงานภายใต้แบรนด์ S7) is สายการบินที่ใหญ่ที่สุดในสายการบินภายในประเทศของรัสเซียในปี 2551 และรวมอยู่ในกลุ่มนี้ใน TOP-50 ของผู้ให้บริการทางอากาศของโลก

ในปี 2550 สายการบินไซบีเรียแอร์ไลน์ได้รับการแจ้งเตือนอย่างเป็นทางการของ IATA ว่าถูกรวมอยู่ในการลงทะเบียนผู้ปฏิบัติงาน IOSA (IATA Operational Safety Audit) และกลายเป็นสายการบินแห่งที่สองในรัสเซียที่ประสบความสำเร็จในการผ่านขั้นตอนการตรวจสอบระหว่างประเทศฉบับสมบูรณ์เพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน

Siberia Airlines เป็นหนึ่งในสายการบินที่มีเสถียรภาพมากที่สุดในรัสเซีย โดยใช้ความสำเร็จล่าสุดของอุตสาหกรรมระดับโลกในด้านการให้บริการผู้โดยสารและพัฒนาบริการอย่างแข็งขัน สายการบินมีเครือข่ายเส้นทางภายในประเทศที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย โดยสร้างขึ้นจากศูนย์กลางหลัก 3 แห่งในมอสโก (โดโมเดโดโว) โนโวซีบีร์สค์ และอีร์คุตสค์ รวมถึงสนามบินในเชเลียบินสค์ เปียร์ม โซซี และคาบารอฟสค์ ภูมิศาสตร์ของเที่ยวบินของไซบีเรียแอร์ไลน์ครอบคลุมมากกว่า 100 เมือง

วันที่ของผู้ประกอบการในการลงทะเบียน: 01.12.2011

เหตุในการเข้าสู่ตัวดำเนินการลงทะเบียน (หมายเลขคำสั่งซื้อ): 1069

ที่อยู่ของผู้ประกอบการ: 633104, ภูมิภาคโนโวซีบีสค์, Ob-4

วันที่เริ่มต้นการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล: 19.05.1994

หัวข้อของสหพันธรัฐรัสเซียในอาณาเขตที่มีการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล: ภูมิภาคอัลไต, ภูมิภาคอามูร์, ภูมิภาค Arkhangelsk, ภูมิภาค Astrakhan, Baikonur, ภูมิภาค Belgorod, ภูมิภาค Bryansk, ภูมิภาควลาดิเมียร์, ภูมิภาคโวลโกกราด, Vologda Oblast, Voronezh Oblast, เขตปกครองตนเองชาวยิว, Zabaykalsky Krai, ภูมิภาค Ivanovo, ภูมิภาคอีร์คุตสค์, สาธารณรัฐ Kabardino-Balkar, ภูมิภาคคาลินินกราด, แคว้นคาลูกา, ดินแดน Kamchatka, สาธารณรัฐ Karachay-Cherkess, เขต Kemerovo - Kuzbass, ภูมิภาคคิรอฟ, ภูมิภาคคอสโตรมา, ภูมิภาคครัสโนดาร์, ดินแดนครัสโนยาสค์, ภูมิภาค Kurgan, ภูมิภาค Kursk, เขตเลนินกราด, ภูมิภาค Lipetsk, ภูมิภาคมากาดาน, มอสโก, ภูมิภาคมอสโก, ภูมิภาค Murmansk, Nenets เขตปกครองตนเอง, ภูมิภาค Nizhny Novgorod, ภูมิภาค Novgorod, ภูมิภาค Novosibirsk, ภูมิภาค Omsk, ภูมิภาค Orenburg, ภูมิภาค Oryol, ภูมิภาคเพนซา, ดัดอาณาเขต, Primorsky Territory, Pskov Region, สาธารณรัฐ Adygea (Adygea), สาธารณรัฐอัลไต, สาธารณรัฐ Bashkortostan, สาธารณรัฐ Buryatia, สาธารณรัฐดาเกสถาน, สาธารณรัฐ Ingushetia, สาธารณรัฐ Kalmykia, สาธารณรัฐ Karelia, สาธารณรัฐ Komi, สาธารณรัฐไครเมีย, สาธารณรัฐมารี เอล สาธารณรัฐมอร์โดเวีย สาธารณรัฐซาฮา (ยากูเตีย) สาธารณรัฐ นอร์ทออสซีเชีย- อาลาเนีย, สาธารณรัฐตาตาร์สถาน (ตาตาร์สถาน), สาธารณรัฐ Tyva, สาธารณรัฐ Khakassia, ภูมิภาค Rostov, ภูมิภาค Ryazan, ภูมิภาค Samara, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, ภูมิภาค Saratov, Sakhalin Oblast, Sverdlovsk Oblast, Sevastopol, Smolensk Oblast, Stavropol Krai, Tambov Oblast, ตเวียร์ Oblast, Tomsk Oblast, Tula Oblast, Tyumen Oblast, Udmurt Republic, Ulyanovsk Oblast, Khabarovsk Krai, Khanty-Mansi Okrugin Yugra, Oblast, Che, สาธารณรัฐเชเชน, สาธารณรัฐชูวัช - ชูวาเชีย, เขตปกครองตนเองชูค็อตกา, เขตปกครองตนเองยามาโล-เนเน็ตส์, ภูมิภาคยาโรสลาฟล์

วัตถุประสงค์ในการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล: 1. การปฏิบัติตามสัญญาการขนส่งทางอากาศ ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งที่เป็นเรื่องของข้อมูลส่วนบุคคล - ผู้โดยสาร และข้อกำหนดของ บริการเสริมระหว่างการขนส่งทางอากาศ 2. ดูแลกิจกรรมทางการเงินและเศรษฐกิจขององค์กรในแง่ของการปฏิบัติตามสัญญาจ้างงาน 3. การดำเนินการตามสัญญาทางแพ่งและสัญญาอื่น ๆ และนอกภาระผูกพันตามสัญญา 4. การดูแลความปลอดภัยด้านการบิน 5. การปรับปรุงคุณภาพการบริการผู้โดยสารและความพร้อมของการขนส่งทางอากาศ 6. การคัดเลือกผู้สมัครตำแหน่งว่าง

คำอธิบายของมาตรการที่กำหนดไว้ในศิลปะ 18.1 และ 19 ของกฎหมาย: 1. มาตรการขององค์กร: ได้แต่งตั้งบุคคลที่รับผิดชอบในการจัดการการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล นโยบายขององค์กรเกี่ยวกับการประมวลผลและการปกป้องข้อมูลส่วนบุคคลได้รับการพัฒนาและสื่อสารกับพนักงาน เอกสารภายในได้รับการพัฒนาเพื่อควบคุมการประมวลผลของ ข้อมูลส่วนบุคคล พนักงานที่ประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลโดยตรงจะทำความคุ้นเคยกับบทบัญญัติของกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคลเป็นระยะรวมถึงข้อกำหนดสำหรับการปกป้องข้อมูลส่วนบุคคลเอกสารที่กำหนดนโยบายของสถาบันเกี่ยวกับการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลการกระทำในท้องถิ่น ในการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล 2. ในกรณีของการประมวลผลที่ไม่ใช่แบบอัตโนมัติ มีการใช้มาตรการต่อไปนี้: ในส่วนที่เกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคลแต่ละประเภท สถานที่จัดเก็บข้อมูลส่วนบุคคล (ผู้ให้บริการวัสดุ) และรายชื่อบุคคลที่ประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลหรือเข้าถึงได้ ถูกกำหนดแล้ว มีการจัดเก็บข้อมูลส่วนบุคคลแยกต่างหาก (ผู้ให้บริการวัสดุ) การประมวลผลซึ่งดำเนินการเพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ เมื่อจัดเก็บสื่อวัสดุ มีการปฏิบัติตามเงื่อนไขที่รับรองความปลอดภัยของข้อมูลส่วนบุคคลและไม่รวมการเข้าถึงข้อมูลเหล่านี้ 3. ในระหว่างการประมวลผลอัตโนมัติ มีการใช้มาตรการต่อไปนี้: การจำแนกประเภทของ PDIS, การระบุภัยคุกคามต่อความปลอดภัยของ PD ระหว่างการประมวลผลใน PDIS, การพัฒนาแบบจำลองภัยคุกคาม, การฝึกอบรมบุคคลที่ใช้เครื่องมือป้องกัน PD ที่ใช้ใน PDIS, กฎสำหรับการทำงานกับ พวกเขา, การบัญชีของวิธีการป้องกัน PD ที่ใช้, เอกสารการปฏิบัติงานและทางเทคนิคสำหรับพวกเขา, ผู้ให้บริการ PD, การลงทะเบียนบุคคลที่รับเข้าทำงานกับ PD ใน PDIS, ควบคุมการปฏิบัติตามเงื่อนไขสำหรับการใช้เครื่องมือป้องกัน PD ที่จัดทำโดยเอกสารการปฏิบัติงานและทางเทคนิค , คำอธิบายของ PD PD

หมวดหมู่ของข้อมูลส่วนบุคคล: นามสกุล ชื่อ นามสกุล วันเกิด ที่อยู่ 1. ข้อมูลหนังสือเดินทางหรือข้อมูลของเอกสารระบุตัวตนอื่น (ชุด หมายเลข วันที่ออก ชื่อหน่วยงานที่ออกบัตร) และสัญชาติ 2. ข้อมูลเกี่ยวกับเลขประจำตัวผู้เสียภาษีอากร 3. ข้อมูลการติดต่อ (โทรศัพท์บ้าน, โทรศัพท์มือถือ) 4. หมายเลขโทรศัพท์ที่ทำงาน อีเมล ที่ตั้งที่ทำงาน 5. เอกสารทะเบียนทหารที่มีข้อมูลเกี่ยวกับการขึ้นทะเบียนทหารของบุคคลที่ต้องรับราชการทหารและผู้ที่ต้องเกณฑ์ทหาร

รายการการดำเนินการกับข้อมูลส่วนบุคคล: การบันทึก, การจัดระบบ, การสะสม, การจัดเก็บ, การทำให้กระจ่าง (อัปเดต, เปลี่ยนแปลง), การแยก, การใช้, การถ่ายโอน (การจัดเตรียม, การเข้าถึง), การลบ

การประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล: อัตโนมัติด้วยการส่งผ่านเครือข่ายภายใน นิติบุคคลกับส่งผ่านอินเตอร์เน็ต

พื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล: 1. รัฐธรรมนูญของสหพันธรัฐรัสเซียศิลปะ 23, 24 (ความเป็นส่วนตัว, ความลับส่วนตัวและครอบครัว), ศิลปะ 41, 42 (ไม่สามารถปกปิดข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับภัยคุกคามต่อชีวิตและสุขภาพ), 2. ประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย (มาตรา 65, 85-90), 3. ประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย, 4. ภาษี รหัสของสหพันธรัฐรัสเซีย, 5. กฎหมายของรัฐบาลกลาง 27.07.206 หมายเลข 152 FZ "เกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล", 6. กฎหมายของรัฐบาลกลางของ 28.03.1998 ฉบับที่ 53-FZ "ในการปฏิบัติหน้าที่ทางทหารและการรับราชการทหาร", 7. พระราชกฤษฎีกา ของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 27.11.2006 ฉบับที่ 719 "ในการอนุมัติระเบียบการขึ้นทะเบียนทหาร ", 8. กฎหมายของรัฐบาลกลางของ 27.07.2007 ฉบับที่ 149 FZ" เกี่ยวกับข้อมูลเทคโนโลยีสารสนเทศและการปกป้องข้อมูล ", 9 พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 01.11.2012 ฉบับที่ 1119" ในการอนุมัติข้อกำหนดสำหรับการปกป้องข้อมูลส่วนบุคคลเมื่อประมวลผลในระบบข้อมูลของข้อมูลส่วนบุคคล ", 10. พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 15.09 2008 ฉบับที่ 687" ในการอนุมัติกฎระเบียบเกี่ยวกับการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลโดยเฉพาะการดำเนินการโดยไม่ต้องใช้เครื่องมืออัตโนมัติ ", 11. พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาล tva RF ของ 16.04.2003 ฉบับที่ 225 "ในหนังสืองาน", 12. โดยมติของกระทรวงแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซียที่ 10.10.2003 ฉบับที่ 69 "ในการอนุมัติคำแนะนำในการกรอกสมุดงาน", 13 รหัสอากาศของสหพันธรัฐรัสเซีย 19.03.1997 หมายเลข 60-FZ, 14. กฎหมายของรัฐบาลกลางของสหพันธรัฐรัสเซีย "เกี่ยวกับความปลอดภัยในการขนส่ง", 15. กฎการบินของรัฐบาลกลาง " กฎทั่วไปการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสาร, สัมภาระ, สินค้าและข้อกำหนดสำหรับการให้บริการผู้โดยสาร, ผู้ตราส่ง, ผู้รับ "(อนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 21 มิถุนายน 2550 ฉบับที่ 82), 16. ข้อบังคับเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคลของพนักงาน, อนุมัติโดยคำสั่งอธิบดี ลงวันที่ 20 มีนาคม 2558 ฉบับที่ 56 -10-319-15, 17 ขั้นตอนการทำงานกับเอกสารที่มีข้อมูลส่วนบุคคลของผู้โดยสารในสาขาและสำนักงานตัวแทน อนุมัติโดยคำสั่งอธิบดี ลงวันที่ 08.12 น. .2011 ครั้งที่ 275-10-319-11, 18. โดยกฎบัตรของ JSC "Airline" Siberia ", ได้รับการอนุมัติโดยการตัดสินใจของคณะกรรมการผู้ถือหุ้นเมื่อ 01.06.2015, นาทีที่ 34.

ความพร้อมใช้งานของการส่งข้ามพรมแดน: เลขที่

รายละเอียดตำแหน่งฐานข้อมูล: รัสเซีย

"ชีวประวัติ"

Vladimir Nikolaevich Obyedkov เกิดเมื่อปี 2499

การศึกษา

ในปี 1976 เขาสำเร็จการศึกษาด้วยเกียรตินิยมจากโรงเรียนการบินพลเรือน (Buguruslan) และเริ่มบินเป็นนักบินร่วม จากนั้นเป็นผู้บัญชาการเครื่องบิน Yak-40 ในกองบิน Semipalatinsk United Aviation ของ Kazakh Civil Aviation Administration ในปี 1986 Vladimir Obyedkov สำเร็จการศึกษาจากสถาบันวิศวกรการบินพลเรือนแห่งเคียฟ

กิจกรรม

"ธีม"

"ข่าว"

เครื่องบินพลเรือน Sukhoi และ S7 ลงนามในข้อตกลงกรอบการจัดหา SSJ-75

มอสโก 26 เมษายน. INTERFAX.RU - Sukhoi Civil Aircraft JSC (SCAC ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ PJSC UAC) และกลุ่ม S7 ที่รวม Siberia Airlines และ Globus เข้าด้วยกันได้ลงนามในกรอบข้อตกลงในการจัดหาเครื่องบิน Sukhoi Superjet (SSJ-75) ขนาด 75 ที่นั่ง สิ่งนี้ถูกรายงานไปยัง "Interfax" ในบริการกดของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของสหพันธรัฐรัสเซีย

พิธีลงนามเกิดขึ้นที่งาน EurasiaAirshow ในเมืองอันตัลยา ข้อตกลง "กำหนดผลประโยชน์ของทั้งสองฝ่าย" ในการจัดหา SSJ-75 อธิบายไว้ในกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า

“ภายในสิ้นปีนี้ บริษัทต่างๆ ตั้งใจที่จะตัดสินใจทำสัญญาที่มั่นคงสำหรับเครื่องบิน SSJ-75 จำนวน 50 ลำ โดยมีตัวเลือกสำหรับเครื่องบินประเภทนี้จำนวน 25 ลำ โดยจะเริ่มส่งมอบในปี 2022 ในกรณีนี้ S7 จะกลายเป็นลูกค้าเปิดตัวสำหรับ SSJ ในการดัดแปลง 75 ที่นั่งใหม่” หัวหน้ากระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า Denis Manturov กล่าวโดยบริการกด

S7 Airlines ได้รับเครื่องบินลำแรกในรูปแบบใหม่

เครื่องบิน Embraer E170LR ลำแรกในชุดเครื่องแบบที่ได้รับการปรับปรุงได้ลงจอดที่สนามบิน Domodedovo เมื่อต้นสัปดาห์ Business Aviation Portal รายงาน

เครื่องบินสำหรับเที่ยวบินในภูมิภาค Embraer E170LR ได้รับโดยสายการบิน S7 ของรัสเซีย มีรายงานว่าเรือลำดังกล่าวเปิดตัวเมื่อประมาณ 13 ปีที่แล้ว และผู้ดำเนินการรถคนก่อนคือสายการบิน Republic Airlines จากประเทศสหรัฐอเมริกา

ในเดือนธันวาคม ได้มีการพูดคุยเกี่ยวกับสัญญาระหว่าง S7 Airlines และบริษัทลีสซิ่ง GE Capital Aviation Services สำหรับการจัดหาเครื่องบินดังกล่าวจำนวน 17 ลำ กลุ่มแรกจะประจำอยู่ที่โทลมาเชโว ผู้อำนวยการทั่วไปของสายการบิน Vladimir Obyedkov กล่าวว่าด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบินเพิ่มเติม การบินระหว่างภูมิภาคใกล้เคียงจะง่ายกว่าโดยไม่ต้องเปลี่ยนเครื่องในมอสโก

S7 Airlines จัดแคมเปญเพื่อทหารผ่านศึกจาก Great Patriotic War

11 เมษายน 2017 AEX.RU - S7 Airlines สมาชิกของพันธมิตรการบินระดับโลก oneworld จัดแคมเปญตามประเพณีสำหรับทหารผ่านศึกของมหาราช สงครามรักชาติในวันแห่งชัยชนะ ตั๋วเครื่องบินลดราคามีจำหน่ายแล้ว เป็นส่วนหนึ่งของโปรโมชั่น ทหารผ่านศึกสามารถบินกับเที่ยวบินปกติของ S7 Airlines ทั่วรัสเซียและ CIS ได้ตั้งแต่วันที่ 7 ถึง 13 พฤษภาคม 2017 ตามเงื่อนไขพิเศษ นี้ถูกรายงานโดยบริการกดของสายการบิน

ค่าโดยสารสำหรับเที่ยวบินภายในรัสเซียคือ 100 รูเบิลต่อเที่ยว 200 รูเบิลสำหรับการเดินทางไปกลับ ระดับค่าโดยสารสำหรับเที่ยวบินระหว่างรัสเซียและ CIS คือ 2 ยูโรเที่ยวเดียวและ 4 ยูโรไปกลับ ค่าน้ำมันเมื่อซื้อ ตั๋วเครื่องบินลดราคาไม่ถูกเรียกเก็บเงิน

เครื่องบิน Embraer 170-LR เพื่อเข้าสู่ฝูงบิน S7 Airlines

สายการบินเปิดตัวโครงการพัฒนาระบบขนส่งทางอากาศระหว่างภูมิภาค

S7 Airlines ซึ่งเป็นสมาชิกของพันธมิตรด้านการบินทั่วโลกของ oneworld® จะขยายฝูงบินด้วยเครื่องบิน Embraer 170-LR ในปี 2560 มีการแนะนำเครื่องบินประเภทใหม่เพื่อใช้โปรแกรมสำหรับการพัฒนาการขนส่งทางอากาศระหว่างภูมิภาค

สัญญาเช่าสำหรับ 17 Embraer 170-LR ได้ลงนามกับบริษัทลีสซิ่ง GE Capital Aviation Services (GECAS) S7 Airlines จะกลายเป็นผู้ให้บริการเครื่องบินประเภทนี้รายแรกในรัสเซีย เครื่องบินลำแรกคาดว่าจะเข้าสู่ฝูงบิน S7 Airlines ในฤดูใบไม้ผลิ 2017 และในปี 2017 สายการบินจะได้รับสายการบินทั้งหมด 17 ลำ

S7 ซื้อ Siberia Airlines จากรัฐ

โปรดทราบว่า Siberia Airlines ซึ่งเป็นสมาชิกของพันธมิตรระดับโลก Oneworld ดำเนินการภายใต้แบรนด์ S7 Airlines และเป็นส่วนหนึ่งของ S7 Group กลุ่มนี้ยังรวมถึงสายการบินโกลบัส บริษัทมีหัวหน้าวลาดิมีร์ โอเบดคอฟ ณ สิ้นปี 2555 กลุ่มนี้มีผู้โดยสาร 8.29 ล้านคน ซึ่งอยู่ในอันดับที่สี่ในแง่ของปริมาณการจราจรของสายการบินรัสเซีย บริษัท ไซบีเรียเองมีผู้โดยสาร 6.3 ล้านคน

S7 Group ซื้อ Siberia Airlines 25.5% จากรัฐ

ไซบีเรียแอร์ไลน์ดำเนินการภายใต้แบรนด์ S7 Airlines และเป็นส่วนหนึ่งของ S7 Group กลุ่มนี้ยังรวมถึงสายการบินโกลบัส บริษัทเป็นสมาชิกของพันธมิตร Oneworld ทั่วโลก ไซบีเรียนำโดย Vladimir Obyedkov ณ สิ้นปี 2555 กลุ่มนี้มีผู้โดยสาร 8.29 ล้านคน ซึ่งอยู่ในอันดับที่สี่ในแง่ของปริมาณการจราจรของสายการบินรัสเซีย บริษัท ไซบีเรียเองมีผู้โดยสาร 6.3 ล้านคน

S7 Airlines จัดแคมเปญเพื่อทหารผ่านศึก

“การจัดโปรโมชั่นพิเศษสำหรับทหารผ่านศึกเป็นประเพณีที่ยาวนานของสายการบินของเรา - Vladimir Obyedkov ผู้อำนวยการทั่วไปของ S7 Airlines กล่าว - ทีมงาน S7 Airlines แสดงความเคารพอย่างสุดซึ้งต่อผู้เข้าร่วมในเหตุการณ์ Great Patriotic War และขอแสดงความยินดีกับทุกคนด้วยใจจริง ในวันแห่งชัยชนะ”

เที่ยวบินใหม่ของ S7 Airlines จาก Domodedovo ไปยัง Verona

เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม ที่กรุงมอสโก ศูนย์ข่าว ITAR-TASS ได้เป็นเจ้าภาพจัดการนำเสนอเที่ยวบินประจำใหม่แห่งมอสโก - เวโรนา โดยมี Vladimir Obyedkov ผู้อำนวยการทั่วไปของ S7 Airlines, Mr. Paolo Arena ประธานสนามบิน Verona และ Mr. Daniel Burkard ผู้อำนวยการฝ่ายความสัมพันธ์ภายนอกและระหว่างประเทศของสนามบิน Moscow Domodedovo เข้าร่วม

S7 Airlines ขยายฝูงบินแอร์บัส A320

เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ สายการบิน S7 (ส่วนหนึ่งของพันธมิตรการบินระดับโลก Oneworld) ได้รับเครื่องบิน A320 ใหม่ (หมายเลขซีเรียล MSN 5001) ที่โรงงานแอร์บัสในตูลูส (ฝรั่งเศส) ทะเบียนเลขที่ VQ-บีโอเอ). เลย์เอาต์ของห้องโดยสารประกอบด้วยแปดที่นั่งในชั้นธุรกิจและ 150 ในชั้นประหยัดของการบริการพร้อมความทันสมัย ที่นั่งผู้โดยสารบริษัท Recaro สัญชาติเยอรมัน เอกสารการโอนย้ายลงนามโดยวลาดิมีร์ โอเบียดคอฟ ซีอีโอของสายการบิน S7 แอร์ไลน์ รองประธานบริหารของแอร์บัสประจำยุโรป เอเชีย และแปซิฟิก คริสโตเฟอร์ บัคลีย์ รองประธานบริหารฝ่ายการตลาดของ Air Lease Corporation (ALC) อเล็กซ์ คาติบี และผู้อำนวยการฝ่ายขายของบริษัทเครื่องยนต์ CFM International Antoine Laffon .

S7 Airlines เข้าซื้อ Siberia Airlines

โปรดทราบว่า Siberia Airlines ดำเนินการภายใต้แบรนด์ S7 Airlines และเป็นส่วนหนึ่งของ S7 Group บริษัทเป็นสมาชิกของพันธมิตร Oneworld ทั่วโลก นำโดย Vladimir Obyedkov

S7 Airlines จะทุบจัตุรัสในโนโวซีบีสค์

“การพัฒนาของสายการบินมีความเชื่อมโยงกับโนโวซีบีสค์อย่างแยกไม่ออก นี่คือที่มาของประวัติศาสตร์ของสายการบิน ซึ่งใน 20 ปีที่ผ่านมาได้เปลี่ยนจากสายการบินระดับภูมิภาคขนาดเล็กเป็นแบรนด์ที่เป็นที่รู้จักทั่วโลก "วลาดิมีร์ โอบีดคอฟ หัวหน้าสายการบิน S7 กล่าว" เราชอบสีเขียว ดังนั้นในวันครบรอบปี เราจึงตัดสินใจมอบของขวัญสีเขียวให้กับเมืองโนโวซีบีร์สค์ ซึ่งเป็นจัตุรัสใจกลางเมือง "

S7 Airlines เข้าร่วมพันธมิตรการบิน Oneworld: ก้าวสู่ระดับใหม่

วลาดิมีร์ โอบีดคอฟ ซีอีโอของสายการบิน S7 Airlines ซึ่งอ้างคำพูดในข้อความระบุว่า การเป็นสมาชิกของสายการบินในกลุ่มพันธมิตร Oneworld จะทำให้สายการบินสามารถให้บริการเครือข่ายเส้นทางทั่วโลกอย่างแท้จริงแก่ผู้โดยสาร ซึ่งให้บริการโดยสายการบินที่มีชื่อเสียงทั่วโลก

“การเข้าร่วมเป็นพันธมิตรจะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับสถานะทางการเงินของเราด้วยการเพิ่มรายได้จากผู้โดยสารของสมาชิกพันธมิตรคนอื่นๆ ที่จะใช้เส้นทางในเครือข่ายของเรา นอกจากนี้ การเป็นสมาชิกใน Oneworld จะช่วยให้เราสามารถลดต้นทุนของสายการบินได้ เนื่องจากเราจะเข้าถึงทรัพยากรร่วมกันของพันธมิตรได้” Obiedkov กล่าว

ผู้นำอุตสาหกรรม

ในช่วงวันที่ 20 ธันวาคม เมื่อผู้จัดการระดับสูงของรัสเซียหลายคนกำลังจะพักผ่อน ผู้อำนวยการทั่วไปของ Siberia Airlines (แบรนด์ S7 Airlines) Vladimir Obyedkov ก็กำลังทำงานอยู่ เมื่อปลายปีที่แล้ว Alexander Neradko หัวหน้าหน่วยงานขนส่งทางอากาศแห่งสหพันธรัฐได้ขอให้หัวหน้าองค์กรขนส่งทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดไม่ให้วางแผนวันหยุดพักผ่อนในช่วง "ไฮซีซั่น" ตั้งแต่วันที่ 20 ธันวาคมถึง 15 มกราคม อย่างไรก็ตาม Obiedkov มีเหตุผลที่จะดื่มแชมเปญหนึ่งแก้วในวันทำงาน: จากผลของปี 2555 ไซบีเรียจัดการแม้ว่าจะเพียงเล็กน้อยเท่านั้นเพื่อแซงผู้เล่นในตลาดที่ใหญ่ที่สุดในการเติบโตของรายได้ - Aeroflot, Transaero และ UTair จากการคำนวณของสภาสหพันธ์ รายได้แบบไดนามิกสำหรับไซบีเรียอยู่ที่ 34.8% สำหรับ Aeroflot และ UTair - 32.6% และ 32.1% ตามลำดับ และ Transaero เพิ่มมูลค่าการซื้อขายได้ 16%

3.5 พันเที่ยวบินของ S7 Airlines ผ่านสนามบินอูฟา

“สายการบิน S7 จะฉลองครบรอบ 20 ปีในเดือนพฤษภาคม และในปีที่ครบรอบนี้เรามีความยินดีที่จะนำเสนอเครื่องบินรุ่นใหม่แก่ผู้โดยสารของเรา ในช่วงครึ่งปีแรก เราจะได้รับเครื่องบินแอร์บัส A320 จำนวน 6 ลำ ซึ่งทั้งหมดจะเข้าสู่ฝูงบินของสายการบินโดยตรงจากโรงงาน การรับรองความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้โดยสารของเราระหว่างเที่ยวบินคือภารกิจหลักของ S7 Airlines เครื่องบิน A320 มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดสูงสุด” Vladimir Obyedkov ซีอีโอของ S7 Airlines กล่าว

พื้นที่นันทนาการสีเขียวในใจกลางเมืองโนโวซีบีสค์

Vladimir Obyedkov ซีอีโอของ S7 Airlines: “เราจำได้ว่าเรามาจากโนโวซีบีสค์ เราเป็นบริษัทไซบีเรียน เราหวังว่าจัตุรัสแห่งนี้จะทำให้ชาวเมืองพอใจ จัตุรัสนี้เป็นโครงการร่วมของการบริหารส่วนภูมิภาคของโนโวซีบีร์สค์ ศาลากลาง และสายการบิน S7 "

ของขวัญวันครบรอบ

โดยรวมแล้วมีการปลูกต้นไม้และพุ่มไม้ 150 ต้นในสวนสาธารณะมีการวางสนามหญ้าประมาณ 2 พันตารางเมตร แต่นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้น: ฤดูใบไม้ผลิหน้าจะปลูกเตียงดอกไม้ที่เต็มเปี่ยมที่นี่ (สถานที่สำหรับพวกเขาได้รับแล้ว กำหนด) จะทำการปลูกต้นไม้ใหม่ อย่างไรก็ตาม ผู้ว่าการภูมิภาคโนโวซีบีร์สค์ Vasily Yurchenko นายกเทศมนตรีของ Novosibirsk Vladimir Gorodetsky และผู้อำนวยการทั่วไปของ S7 Airlines Vladimir Obyedkov ได้เริ่มต้นกระบวนการนี้โดยเป็นสัญลักษณ์โดยการปลูกต้นวิลโลว์ที่สวยงาม

คุณชอบบทความนี้หรือไม่? แบ่งปัน

พิมพ์บทความ