Mount Belukha: ก้อนหิมะหนึ่งก้อน - สี่ศพ ปีนวาฬเบลูก้าหรือว่าฉันรอดตายจากท่อนซุงได้อย่างไร

ฉันเคยไป Belukha บนเนินเขาและบนยอดเขาหลายครั้ง ในฤดูหนาว ฤดูใบไม้ผลิ และฤดูร้อน ฉันเห็นเบลูก้าในรูปแบบต่างๆ

ในฤดูใบไม้ผลิ เขาวิ่งหนีจากหิมะถล่มและตกลงไปในรอยแตกในฤดูหนาว เขาอาศัยอยู่ในถ้ำหิมะและช่วยเต็นท์จากพายุฤดูร้อนด้วยลมพายุเฮอริเคน มันแข็งตัวและละลาย อาศัยอยู่บนเนินเขาเป็นเวลาหลายสัปดาห์ พยายามเข้าใจเสียงของภูเขา

ฉันทำมาก ตรงกันข้าม ทุกสิ่งที่ตั้งครรภ์สำเร็จ ไม่ใช่ครั้งแรกเสมอไป แต่มันคือสิ่งที่มันเป็น
ฉันต้องการจะบอกคุณบางจุดที่น่าสนใจบางทีพวกเขาจะช่วยให้คุณดูภูเขาจากอีกด้านหนึ่ง


ฤดูหนาว. มกราคม... พวกเราอยู่ที่ทะเลสาบอัคเคม พวกเรามา พวกเรากำลังพักผ่อน อากาศดีมาก ท้องฟ้าสีคราม น้ำค้างแข็งประมาณ 20 ตอนกลางคืน - 35 ลมแรงและเงียบสงบ ปลาวาฬเบลูก้าสามารถมองเห็นได้ภายใต้ดวงอาทิตย์เพียงแค่กวักมือ: "พวก ... อากาศดี ไปข้างหน้า!"
แต่ฉันไม่อยากไป ทุกคนพร้อมที่จะแสดงในเวลากลางคืนที่ไซต์ Tomsk (บ้านของ glessiologists ที่เชิงเขา Belukha จากนั้นเส้นทางจะเริ่มด้วยค้อนและสายรัด)

ฉันต่อต้าน ทำไม? ทุกอย่างในตัวฉันต่อต้าน คุณต้องออกไปตอนกลางคืน ตอนตีสาม เพื่อที่จะข้ามแม่น้ำและทะเลสาบทั้งหมดผ่านน้ำค้างแข็งและไม่ตกลงมา เราตัดสินใจที่จะไม่ออกไปในคืนนั้นเพื่อรอวันนั้น และตอนนี้มันก็แค่สิบสองในตอนกลางคืน เทพนิยายก็จบลง และรูปแบบของนรกก็ได้เริ่มต้นขึ้น เสียงหอนหมุนวน ลมพัดแรงจนเราคิดว่าลมจะพัดจากถังที่เราหยุดอยู่ บาร์เรลเด้ง สายเคเบิลที่ยึดไว้ก็คร่ำครวญ ห้องน้ำเป็นปัญหาใหญ่ นอกจากนี้ลมยังเข้าใจทรายทั้งหมดจากภูเขาของผู้โจมตี ทุกคนเริ่มมองมาที่ฉันด้วยความประหลาดใจ ไม่มีอะไรคาดเดาสภาพอากาศดังกล่าวได้

ยกเว้นสัญชาตญาณของฉัน

เนื่องจากเราอยู่ เราต้องใช้ฟืน ข้างหลังพวกเขา ไปที่ปลายอีกด้านของทะเลสาบ เป็นไม้สนซีดาร์ที่มีเลื่อยและขวาน ทั้งชายและหญิงออกเดินทาง ทุกอย่าง. จำเป็นต้องอุ่นก็เย็น มีเตาอิฐในถัง พวกเขากินฟืนเป็นจำนวนมาก ลมยังไม่สงบลง แต่ก็เงียบลงเล็กน้อยและหิมะก็ไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป

เข้าไปในป่าแล้ว ทุกคนพบว่าตัวเองเป็นท่อนซุงโกหกซึ่งต้องเลื่อยและหามแล้วทุบตี ทุกอย่างอยู่บนทางลาดและทางลาดในสถานที่คือ 35 องศา ดังนั้นเราจึงตัดไม้ซุงจากลำต้นของต้นไม้ออกไป ฉันพูดว่า:
ทีนี้ถอยออกมาเคาะมันแล้วมันจะกลิ้ง

ผู้ชายคนนั้นอาจไม่ได้ยินส่วนแรกของวลี แต่เขาเชี่ยวชาญส่วนที่สองเป็นอย่างดี และด้วยพละกำลังที่กล้าหาญทั้งหมดของมันที่จะให้บนต้นไม้ ... มันกลิ้ง ... มาที่ฉัน

ต้นไม้มีเส้นรอบวงสองกิ่งกิ่งก้านยื่นออกไปในทิศทางที่ต่างกันเหมือนเครื่องจักรที่ชั่วร้าย สิ่งที่ฉันทำได้คือ เหมือนแมลงสาบบนคาราเชค เลื่อนลงมาซ่อนระหว่างต้นไม้ ท่อนไม้ของฉันชนต้นไม้เหล่านั้น และยังมีหลายครั้งที่มันกระแทกหัวฉันด้วยกิ่งก้าน ดังนั้นงานของฉันจึงจบลง และวันทางการแพทย์ที่โหดร้ายก็เริ่มต้นขึ้น หลังจากความเครียดที่ฉันได้รับ ฉันเข้าใจชัดเจนว่าเล่นเป็นคนโง่ที่นี่ก็พอแล้ว ฉันต้องออกไปข้างนอกตอนกลางคืน และกลับมาที่ถังเขาก็ประกาศเสียงดังว่าวันนี้วันสุดท้ายของอุตุนิยมวิทยาคือเราจะออกไปตอนกลางคืน ข้าพเจ้าได้รับการบอกกล่าวอย่างมีเหตุผลว่าลมจะพัดหายไป ซึ่งข้าพเจ้าตอบอย่างใจเย็นว่า "จะไม่มีลม"

เมื่อนึกถึงวิธีที่ฉันทำนายลม ผู้คนก็ป้ายแผลของฉันบนหัวของฉันด้วยสีเขียวสดใส และเริ่มเตรียมพร้อมสำหรับทางออกตอนกลางคืน

เที่ยงคืนมาถึงลมก็สงบลงราวกับว่ามีคนปิดมัน ทุกคนตกใจ นับแต่นั้นมา ข้าพเจ้าถูกมองว่าเป็นเทพแห่งขุนเขาในท้องถิ่น

ในฤดูร้อนบนเส้นทางเดียวกัน ทางออกเดียวกัน ทุกอย่างมีการวางแผนในแต่ละวัน ตั้งแต่ตอนเย็นฉันไม่ออกไปไหน แต่ประชาชนยืนกรานว่าทุกคนมีเครื่องบินและตั๋วถูกซื้อคืนแล้ว ในตอนเช้าเราออกไปและพบว่าตัวเองอยู่ในสายฝน เสื้อกันฝนเปียกบนเป้สะพายหลังอย่างรวดเร็ว และเราเองก็เช่นกัน ถนนทั้งสายสู่ Tomsk มีฝนและลมเป็นสีเทา
เรามาถึง แต่ไม่มีอะไรแห้ง เราจึงนั่งเหมือนคนโง่ เปียกและเยือกแข็ง

นักปีนเขาที่ยังไม่ได้ขึ้นจากด้านบนลงมาด้านบน บน Berelskoye หิมะตกจนเต็นท์แตกและดูเหมือนว่าจะอยู่เป็นเวลานาน ได้ยินเพียงเสียงหิมะถล่มดังก้อง

ฉันมองไปที่นักท่องเที่ยวฉันรู้สึกเสียใจสำหรับพวกเขา
วันรุ่งขึ้นท้องฟ้าปลอดโปร่ง ไม่มีลมหรือฝน และคำถามคือ อย่างน้อยครั้งหนึ่งในชีวิต ฉันจะขัดกับสัญชาตญาณหรือไม่? คำตอบคือชัดเจน: ไม่!

ในภูเขากฎไหวพริบเท่านั้น จิตใจก็ผิดเสมอ


พื้นที่น้ำของท่าเรือโซซีได้รับการปกป้องโดยวาฬเบลูก้าที่ได้รับการฝึกฝน

โดยเกม ท่าเรือแห่งนี้ซึ่งสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1950 ได้รับการบูรณะใหม่อย่างมีนัยสำคัญ - พื้นที่น้ำลึกแห่งที่สองปรากฏขึ้น ซึ่งก่อตัวขึ้นจากเขื่อนกันคลื่นคอนกรีตทรงพลังใหม่ซึ่งไหลลงสู่ทะเลเปิด ในสถานที่เดียวกัน บนท่าเทียบเรือของพื้นที่น้ำลึก มีการสร้างท่าเรือใหม่ อาคารศุลกากร และบริการต่างๆ เป้าหมายหลักของการสร้างท่าเรือโซซีขึ้นใหม่คือการทำให้สามารถจอดเรือโดยสารขนาดใหญ่ในท่าเรือได้ ในเขตน้ำเก่าความลึกไม่เกิน 8 เมตร ทันสมัย เรือสำราญไม่สามารถไป ท่าเรือโซซีที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เปิดขึ้นหนึ่งเดือนก่อนการแข่งขันกีฬา และตอนนี้มีเรือยนต์สี่ลำที่ท่าเทียบเรือของพื้นที่น้ำลึก แต่ละลำรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 3,000 คน แฟนคลับ อาสาสมัคร เจ้าหน้าที่สนับสนุนด้านเทคนิค อาศัยอยู่ในโรงแรมลอยน้ำเหล่านี้ เช่นเดียวกับสิ่งอำนวยความสะดวกโอลิมปิกทั้งหมดในโซซี ท่าเรือได้รับการปกป้องอย่างแน่นหนาในทุกวันนี้ สิ่งนี้ชัดเจน: ที่ท่าเทียบเรือและในทะเล - เรือและเรือของกองทัพเรือรัสเซีย แขกต่างประเทศของเกมต่างถ่ายรูปด้วยความยินดี

และหนึ่งเดือนก่อนการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก ในพื้นที่น้ำเก่าของท่าเรือโซซี วัตถุที่ไม่สร้างความรำคาญก็ปรากฏขึ้นที่ท่าเทียบเรือแห่งหนึ่ง - กรงขนาดเล็ก ซึ่งถ้าคุณมองใกล้ ๆ คุณจะสังเกตเห็น สามเบลูก้าหรือที่เรียกว่าโลมาขั้วโลก โลมา - ทั้งโลมาปากขวดทั้งขั้วโลกและในทะเลดำ ไม่เคยอาศัยอยู่ที่ท่าเรือโซซี พวกเขามาที่นี่เพื่ออะไร? สมมติฐานแรกคือพวกเขาจะเข้าร่วมในพิธีเปิดการแข่งขัน แต่เจ้าหน้าที่ท่าเรือบอกกับผู้สื่อข่าวของทรูดว่าคนในเครื่องแบบทหารเรือดูแลวาฬเบลูก้าและให้อาหารพวกมันด้วยปลา ดังนั้นจึงไม่มีความลับที่ท่าเรือแม้แต่ในตอนนั้นหนึ่งเดือนก่อนการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกว่าพื้นที่น้ำทั้งสองแห่งนั้นไม่มีความลับ ทั้งเก่าและใหม่ได้รับการปกป้องจากการรุกล้ำเข้าไปในพวกมันโดยนักดำน้ำที่มีเจตนาไม่ดีจะมีการต่อสู้กับวาฬขั้วโลกที่ได้รับการฝึกอบรมพิเศษ

ผู้สื่อข่าว Trud ไม่สามารถรับความคิดเห็นหรือรายละเอียดใด ๆ จากตัวแทนของกองทัพเรือ ยิ่งกว่านั้น วาฬจากปากกาก็หายไปในไม่ช้า “วาฬเบลูก้าชนิดใด? - คนในเครื่องแบบหัวเราะคิกคัก "ดูเหมือนว่าคุณ ... "

แต่เวอร์ชั่นที่โลมาทั้งสามนี้กำลังเฝ้าท่าเรือนั้นได้รับการยืนยันแล้ว: ในทะเลที่ทางเข้าท่าเรือโซซี มีการติดตั้งโครงสร้างลอยน้ำที่ผิดปกติซึ่งดึงดูดความสนใจด้วยสีส้มสดใส และภายในโครงสร้างนี้ ซึ่งแบ่งออกเป็นสามส่วน ผ่านกล้องส่องทางไกล คุณจะเห็นปลาโลมาสีขาวเหมือนหิมะโผล่ออกมาเป็นระยะๆ

มีข้อมูลในโดเมนสาธารณะบนอินเทอร์เน็ตว่าหน่วยพิเศษของกองทัพเรือเริ่มฝึกวาฬเบลูก้าเพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหารในสมัยสหภาพโซเวียต หนึ่งในศูนย์วิจัยแห่งแรกสำหรับการใช้การต่อสู้ของวาฬก่อตั้งขึ้นที่ ตะวันออกอันไกลโพ้น, ในอ่าวเสร็ดเนียยใกล้นาคอดก้า. จากนั้นศูนย์กลางเดียวกันก็ปรากฏในอ่าว Vityaz ของภูมิภาค Khasan มีรายงานว่า "... นักวิทยาศาสตร์และผู้เชี่ยวชาญทางทหารในการต่อสู้กับการก่อวินาศกรรมบรรลุทักษะที่จำเป็นจากสัตว์ - ในสถานการณ์การต่อสู้อุปกรณ์ตัดพิเศษถูกวางบนจมูกของวาฬเบลูก้าซึ่งสัตว์สามารถฆ่าดำน้ำได้ นักประดาน้ำผลักเขาขึ้นสู่ผิวน้ำ” ในปี พ.ศ. 2541 ระหว่างการสลายตัว กองทัพโซเวียตและกองทัพเรือ เมื่อหยุดการระดมทุนทุกประการ ศูนย์วิจัยของกองทัพเรือในตะวันออกไกลก็ถูกยุบ และจากนั้นเบลูก้าบางส่วนก็ถูกส่งไปยังทะเลดำ ไปยังเกเลนด์ซิก

เห็นได้ชัดว่าในปัจจุบันกองทัพเรือรัสเซียยังคงทำการทดลองเกี่ยวกับการใช้ปลาโลมาต่อสู้ต่อไป และตามที่คิดได้ ตอนนี้วาฬเบลูก้าได้รับการฝึกฝนไม่ให้ฆ่านักดำน้ำของศัตรู แต่ให้แจ้งเตือนเกี่ยวกับการเข้าใกล้ของนักดำน้ำหรือวัตถุใต้น้ำขนาดใหญ่อื่นๆ ไปยังเรือหรือโครงสร้างที่ได้รับการคุ้มครอง ดังที่คุณทราบ โลมานั้นมีความสามารถพิเศษของการหาตำแหน่งสะท้อนเสียง และพวกมันถูกนำทางใต้น้ำไม่ใช่ด้วยความช่วยเหลือจากการมองเห็น แต่เนื่องจากพวกมันปล่อยคลื่นเสียงความถี่สูงและสะท้อนภาพสะท้อนของพวกมันจากวัตถุและสิ่งกีดขวางต่างๆ กลไกทางธรรมชาตินี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเบลูกาส นั้นสมบูรณ์แบบมากจนปลาวาฬที่มีตัวระบุตำแหน่งสามารถจดจำและระบุแม้กระทั่งวัตถุขนาดเล็กที่อยู่ด้านล่าง เช่น เหรียญ และการหานักประดาน้ำระหว่างทางไปท่าเรือและในระยะทางไกลๆ ก็ไม่เป็นปัญหาสำหรับพวกเขาเลย

เป็นไปไม่ได้ที่จะรู้ว่าวาฬเบลูก้าเตือนผู้คนเกี่ยวกับแนวทางของนักดำน้ำได้อย่างไร การพัฒนาดังกล่าวได้รับการจัดประเภทอย่างเคร่งครัด เราสามารถสันนิษฐานได้ว่าสัญญาณถูกส่งโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พิเศษ: สิ่งนี้ถูกระบุโดยเสาอากาศที่อยู่บนโครงสร้างลอยน้ำที่ปลาวาฬอาศัยและทำงานและบนท่าเรือของท่าเรือ

อย่างไรก็ตาม สำหรับแขกของการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก รายละเอียดทางเทคนิคไม่สำคัญนัก สิ่งสำคัญคือท่าเรือของเมืองซึ่งปัจจุบันมีผู้คนอาศัยอยู่บนเรือ 12,000 คน เช่นเดียวกับในโรงแรม ได้รับการคุ้มกันอย่างน่าเชื่อถือ รวมถึงวาฬขั้วโลกสีขาวราวกับหิมะที่น่ารักมาก


การใช้สัตว์สงครามในหน่วยรบพิเศษของกองทัพเรือสหรัฐฯ

วันหนึ่งในช่วงครึ่งแรกของปี 1960 ในฟลอริดาที่มีแดดจ้า นักเรือยอทช์และเจ้าของเรือได้ค้นพบวัตถุแปลก ๆ บนเรือยอทช์และเรือของพวกเขาโดยไม่คาดคิด ซึ่งกลายเป็นเหมืองบ่อนทำลาย นี่เป็นผลมาจากการฝึกหัดครั้งแรกโดยกลุ่มซีไอเอพิเศษใกล้เกาะคีย์เวสต์ โดยใช้โลมารื้อที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษ เป็นเรื่องดีที่เหมืองกำลังฝึกทุ่นระเบิด


แต่พวกเขาอาจเป็นคนแรก ...

ความเป็นผู้นำของหน่วยพิเศษของ CIA เชื่อว่างานที่ได้รับมอบหมายให้โลมา "เกณฑ์" เพื่อรับราชการทหารนั้นค่อนข้างง่ายและทำได้ง่ายมากสำหรับสัตว์ที่มีกิจกรรมสมองในระดับสูง นำทุ่นระเบิดพิเศษจากฐานไปยังพื้นที่ที่กำหนดของปฏิบัติการและแนบทุ่นระเบิดกับพื้นเรือรบ หลังจากนั้นโลมาก็ต้องกลับฐาน

()

บทสัมภาษณ์พิเศษกับอดีตหัวหน้าสถานที่ที่มีชื่อสงบสุขอย่างสมบูรณ์ "Oceanarium" ... แม้ว่าชื่อขององค์กร SUPERIOR - "Aquarium" ก็ฟังดูสงบมาก :)
มีตำนานและนิยายมากมายเกี่ยวกับหัวข้อนี้ มีเหตุผลหลายประการประการแรกคือความลับพิเศษของโปรแกรมของเจ้าหน้าที่ทั่วไปของเจ้าหน้าที่ทั่วไปของสหภาพโซเวียตกองกำลังพิเศษของกองทัพเรือและสถานการณ์อื่น ๆ
ต้นฉบับนำมาจาก มอยากุไครนี่ ในพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำทะเลและกองกำลังพิเศษโลมา ไม่มีตำนานและตำนาน ... เซวาสโทพอล 1990. การกำจัดปลาโลมาต่อสู้

"Voennaya Kniga" เป็นร้านค้าขนาดเล็กและสะดวกสบาย เมื่อประมาณ 25 ปีที่แล้ว ตั้งอยู่บนถนนสายหลักของ Odessa เมือง Deribasovskaya อาจมีผู้หนึ่งที่อาจใช้เวลาในการดูสิ่งแปลกใหม่ทั้งหมด - บันทึกความทรงจำของผู้เข้าร่วมในสงครามครั้งสุดท้าย วรรณกรรมการเมืองการทหารและเทคนิคทางการทหาร: ในประเทศและแปล ฉบับบางฉบับที่ซื้อที่นี่จบลงที่ชั้นวางของห้องสมุดส่วนตัว แม้แต่ตอนนี้ฉันก็ใช้มันเป็นหนังสืออ้างอิง ฉันจะตั้งชื่อตามที่พวกเขาพูดทันที: Fuller J.F.S. "ที่สอง สงครามโลก"1939-1945" บทวิจารณ์เชิงกลยุทธ์และยุทธวิธี "- M. วรรณคดีต่างประเทศ (IL), 1956 หรือ R. Hilsman" หน่วยสืบราชการลับเชิงกลยุทธ์และการตัดสินใจทางการเมือง "- M. IL, 2500 หนังสือสองเล่มนี้ได้รับการตั้งชื่อด้วยเหตุผล ต้องขอบคุณการแปลของ IL ที่ทำให้ฉันได้คุ้นเคยกับคอลเล็กชั่นบทความทางเทคนิคทางการทหาร รวมถึงเกี่ยวกับระบบชีวเทคนิค (BTS) ที่มีปลาโลมามีส่วนร่วม เช่นเดียวกับนักโลมาวิทยา John Lilly และ Forrest Glen Wood ที่ทำงานใน กองทัพเรือสหรัฐในปีนั้น

  1. ตราสัญลักษณ์ "สำหรับการปีนเขา Belukha" มอบให้กับพลเมืองของสหพันธรัฐรัสเซีย ต่างประเทศ และบุคคลไร้สัญชาติที่ปีนยอดเขาสูงสุดของไซบีเรีย (อัลไต) - ทางทิศตะวันออก Belukha (4506 เมตร) และผู้ที่ได้รับการยืนยันการขึ้นจาก: มัคคุเทศก์ของ CJSC "LenAlpTurs" อาจารย์สอนปีนเขามีใบรับรองอาจารย์สอนปีนเขาพนักงานของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของ Ak-Kemsky PSS
  2. ตราสัญลักษณ์ "สำหรับการปีนเขา Belukha" ก่อตั้งโดย JSC "LenAlpTurs" สหพันธ์การปีนเขาแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก สหพันธ์การปีนเขาแห่งสาธารณรัฐอัลไตในปี 2549 การให้รางวัลแก่ผู้ที่เสร็จสิ้นการปีนเขาจะดำเนินการตามคำขอของนักปีนเขาตามข้อบังคับเหล่านี้ เริ่มตั้งแต่ปี 2549
  3. คำอธิบายของตราสัญลักษณ์ "สำหรับการปีนเขา Belukha"

    ตรา "สำหรับปีนเขาเบลูก้า" มีใบรับรองและหมายเลข นักปีนเขาจะได้รับตราและใบรับรองที่แนบมาซึ่งระบุหมายเลขและชื่อเต็มของนักปีนเขา ไอคอนนี้มีรูปร่างเป็นวงรี ด้านหน้าของป้าย ตรงกลางเป็นรูปสีขาวของเส้นขอบหิมะ กำแพงด้านเหนือเทือกเขาเบลูกาตัดกับพื้นหลังของท้องฟ้าสีครามในส่วนบน และตัดกับพื้นหลังของภาพสีน้ำเงินของทะเลสาบอัค-เคมในส่วนล่าง ตราสัญลักษณ์ล้อมรอบด้วยรูปเชือกปีนเขาที่มีลูกบอลน้ำแข็งและคาราไบเนอร์ติดอยู่กับแนวผู้ชาย

    ป้ายบนป้าย:

  • กับพื้นหลังท้องฟ้าสีฟ้า - " แอสเซนเดอร์" ด้านล่าง - ธงของสหพันธรัฐรัสเซียและตัวเลข - ความสูง การประชุมสุดยอดตะวันออกเบลูก้า - " 4506 »
  • บนพื้นหลังสีขาวรูปทรงของเทือกเขา Belukha - " เบลูก้า»;
  • กับพื้นหลังสีน้ำเงินของทะเลสาบ AK-Kem - " UCH - ฤดูร้อน"(แปลจากภาษาอัลไต -" สามข้อ ")

ที่ด้านหลังตราจะมีหมายเลขประจำเครื่อง

  • ป้าย "สำหรับการปีนเขา Belukha" มอบให้ที่ไซต์ค่าย Vysotnik (สาธารณรัฐอัลไต, เขต Ust-Koksinsky, หมู่บ้าน Tungur) ที่สำนักงานของ LenAlpTurs CJSC (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, ถนน Vosstaniya, สำนักงาน 4) ในงานปีนเขา ผู้เข้าร่วมคือ "LenAlpTours"
  • ตราสัญลักษณ์ "สำหรับการปีนเขา Belukha" สามารถถือได้ว่าเป็นตราสัญลักษณ์ "Mountaineer of Russia" โปรแกรมการปีนเขายอด Vostochnaya Belukha รวมถึงบทเรียนภาคปฏิบัติสั้น ๆ เกี่ยวกับเทคนิคการปีนเขาและความปลอดภัยบนเส้นทางโดยผ่านภูเขาสองแห่งที่ได้รับการจำแนก เครื่องมือของ apinism
  • ผู้ที่ได้รับตราสัญลักษณ์ "สำหรับการปีนเขา Belukha" จำเป็นต้องเคารพภูเขานักเดินทางและปฏิบัติตามบรรทัดฐานของนิเวศวิทยาของธรรมชาติ
  • ราคาของตรา "สำหรับการปีนเขา Belukha" ในปี 2008 - 300 rubles
  • สิทธิพิเศษในการทำตรา "สำหรับการปีนเขา Belukha" ยังคงอยู่กับ บริษัท CJSC "LenAlpTurs"
  • ผู้ก่อตั้งตราสัญลักษณ์มีสิทธิ์เปลี่ยนแปลงข้อกำหนดนี้โดยได้รับความยินยอมจาก JSC "LenAlpTurs" เท่านั้น

    • พงศาวดารของอุบัติเหตุ,
    ปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัยในปี 2550 และต้นปี 2551

    Govor V.V. , Novosibirsk, ZMS, รองประธาน TSSR,
    อาจารย์ประจำชั้นนานาชาติ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ที่ NSU

    1. โศกนาฏกรรมบนเส้นทางสกีประเภท III ของความยากลำบากกับนักท่องเที่ยวครัสโนยาสค์
    02/11/07 กลุ่มนักท่องเที่ยวกีฬาจำนวนเจ็ดคน ผู้นำ - Vyacheslav Popov เกิดในปี 2506 มีประสบการณ์ในการปีนเขาสูงเข้าร่วมการเดินป่ากีฬาท่องเที่ยวประเภทที่ห้าและหกของความยากลำบากปีนยอดเขา Khan Tengri (6995 ม.) ใน Central Tien Shan กลุ่มประกอบด้วย: Sergey Bulgakov เกิดในปี 1983 Evgeny Shvedov เกิดในปี 1985 Alexander Mikhailov เกิดในปี 1984 Ayuna Sanzhieva เกิดในปี 1977 Alexander Belyak และ Anton Esipenko 1985 R. ของหมู่บ้านแห่งหนึ่ง Shushenskoye, ดินแดนครัสโนยาสค์, ส่วนที่เหลือ - จากเมืองครัสโนยาสค์ หัวหน้ากลุ่ม Vyacheslav Popov, Ayuna Sanzhieva, Anton Esipenko และ Sergei Bulgakov ถูกสังหาร
    เอกสารเส้นทางของกลุ่มถูกร่างขึ้นตามกฎ เส้นทางนี้ได้รับการอนุมัติโดย IWC ของสหพันธ์การท่องเที่ยวภูมิภาคครัสโนยาสค์ กลุ่มที่ลงทะเบียนอย่างเป็นทางการกับหน่วยควบคุมและกู้ภัยของเมือง Abakan การเตรียมผู้เข้าร่วมทริปสกีนั้นเหมาะสมสำหรับการผ่านเส้นทางที่ประกาศไว้ของความยากประเภทที่สาม
    อุบัติเหตุดังกล่าวเกิดขึ้นขณะลงจากน้ำตกน้ำแข็ง ซึ่งอยู่ห่างจากจุดตั้งแคมป์ Snezhny Leopard มากกว่า 100 กม. ซึ่งตั้งอยู่บนลำน้ำสาขาเล็กๆ ทางซ้ายของแม่น้ำบอลชอยออน สี่คนตกลงมาบนน้ำแข็งขณะกำลังลงมาและตกลงมาจากน้ำตกที่สูงเป็นน้ำแข็ง ต่อมา สามคนลงไปหาเหยื่อ และหลังจากประเมินสถานการณ์แล้ว พวกเขาตัดสินใจ: หนึ่งอยู่กับผู้บาดเจ็บในไทกา และอีกสองคนไปที่จุดเชื่อมต่อโทรศัพท์ที่ใกล้ที่สุด ซึ่งอยู่ที่แคมป์เสือดาวหิมะ เพื่อโทรหาหน่วยกู้ภัย . พวกเขาเดินเป็นเวลา 2 วันในไทกา วันที่ 13 กุมภาพันธ์ หลัง 16.00 น. นักท่องเที่ยวที่มาก่อนรายงานเหตุการณ์ต่อหน่วยกู้ภัย จากนั้นเรื่องราวที่น่าทึ่งที่สุดก็ปรากฏในสื่อ เกี่ยวกับ "กลุ่มนักปีนเขาที่ไม่ขึ้นทะเบียนซึ่งเดินทางด้วยความเสี่ยงและตกจากสันเขา" ข้อมูลดังกล่าวสามารถเผยแพร่ผ่านกระทรวงฉุกเฉินเท่านั้น
    รายละเอียดของโศกนาฏกรรม: ตะขอสองอันที่เชื่อมต่อกันด้วยห่วงถูกตอกเข้าไปในโขดหินเพื่อลงจากน้ำตกที่กลายเป็นน้ำแข็ง ในช่วงเริ่มต้นของการสืบเชื้อสายของหัวหน้ากลุ่มตะขอตัวหนึ่งก็บินออกไปและตัวที่สองยังคงอยู่อย่างไรก็ตามกระตุกก็เพียงพอที่จะทำลายผู้นำและผู้เข้าร่วมอีก 3 คนซึ่งอยู่ในช่วงเวลาของ จุดเริ่มต้นของการสืบเชื้อสายของผู้นำโดยไม่มีการรั้งตัวเองในเขตโคตร เนื่องจากผู้เข้าร่วมสามคนที่รอดตายในขณะที่การพังทลายของผู้นำและผู้เข้าร่วมสามคนได้เข้ามายังสถานที่ของโศกนาฏกรรมเท่านั้น พวกเขาเห็นเพียงผลที่ตามมาของการพังทลาย: ตะขอที่ขาดและเชือกที่แขวนอยู่บนตะขอที่สอง ไม่มีพยานที่มีชีวิตเกี่ยวกับโศกนาฏกรรม เราสามารถสรุปได้อย่างเดียวว่าสิ่งที่สำคัญที่สุด: การกระโดดออกจากเบ็ดภายใต้น้ำหนักหรือการพังของผู้นำซึ่งทำให้เบ็ดถูกดึงออก ผู้เข้าร่วมถูกโยนทิ้งด้วยเชือกอิสระหรือความพยายามของพวกเขาที่จะจับบุคคลที่เริ่มการสืบเชื้อสาย . อย่างไรก็ตาม แถลงการณ์ของหัวหน้าหน่วยกู้ภัยว่า "... ว่ากลุ่มไม่ได้ลงทะเบียน" ทำให้งง และสมมติฐานที่ว่า "... การมีอยู่ของวิธีการสื่อสารอย่างน้อยหนึ่งวิธีจะทำให้หลีกเลี่ยง" ผลลัพธ์ที่น่าเศร้าเช่นนี้ ... " หน่วยกู้ภัยไปถึงที่เกิดเหตุเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์เท่านั้น สิ่งนี้ทำให้เกิดคำถาม ดังนั้นพวกเขาแสดงอะไรให้เราเห็นทางโทรทัศน์ส่วนกลางในวันที่ 13 และ 14 กุมภาพันธ์
    กลุ่มได้รับการจดทะเบียนกับหน่วยกู้ภัยในเมือง Abakan โดยหน่วยกู้ภัยมีเขตรับผิดชอบในพื้นที่ของการรณรงค์ ไม่ได้ลงทะเบียนอะไรที่นั่น? และอีกครั้งคำถามของการสื่อสารก็เกิดขึ้น ใครเป็นผู้แจ้งนักท่องเที่ยวกีฬาและเมื่อใด: กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินใช้ช่องทางใดและมีความเป็นไปได้ในการสื่อสารกับพวกเขาผ่านช่องทางเหล่านี้อย่างไร สถานีวิทยุใดบ้างที่สามารถใช้สำหรับสิ่งนี้ นักท่องเที่ยวด้านกีฬายังไม่มีเงินสำหรับการสื่อสารผ่านดาวเทียม และสถานีวิทยุทางไกลหนักหรือสัญญาณวิทยุไม่สามารถเคลื่อนย้ายออกไปได้นอกเหนือจากการขนส่งสินค้า
    ปัญหาไม่ได้มาคนเดียว ... หลังจากงานศพของนักกีฬาครัสโนยาสค์ซึ่งรวบรวมผู้คนมากกว่า 300 คนประธานสหพันธ์ภูมิภาคครัสโนยาสค์ การท่องเที่ยวเชิงกีฬากลับบ้านไปที่กระท่อมไม้ซึ่งถูกไฟไหม้ในตอนกลางคืนจากไฟฟ้าลัดวงจร การช่วยเหลือภรรยาของเขาในกองไฟได้ฆ่าชายคนหนึ่งซึ่งก่อนหน้านี้เอาชนะหนึ่งในรูปแบบที่เลวร้ายที่สุดของเนื้องอกวิทยา เราเสียใจและแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งต่อญาติและเพื่อนของเหยื่อผู้เคราะห์ร้าย

    2. ณ รีสอร์ท Krasnaya Polyana เมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2550
    ในพื้นที่ของคณะละครสัตว์ Salym ในสันเขา Aibga ในพื้นที่ของรถกระเช้าขั้นที่ 4 หิมะถล่มลงมามีผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ: เด็กชายอายุสิบขวบจาก Tuapse เสียชีวิตน่าจะ อีกสามคน (นักสกี) อาจอยู่ภายใต้หิมะถล่ม บน สกีรีสอร์ท"Krasnaya Polyana" ซึ่งหลังจากหิมะถล่มผู้คนสามารถอยู่ได้ หน่วยกู้ภัยสามกลุ่มจากสามภูมิภาค: Kuban, Adygea และ Sochi มีผู้ช่วยชีวิตประมาณ 50 คน ในเวลากลางคืนพวกเขามาถึงที่เกิดเหตุ เมื่อวันที่ 5 มีนาคม การค้นหาผู้คนยังคงดำเนินต่อไป ซึ่งตามผู้เห็นเหตุการณ์ ถูกหิมะถล่มปกคลุม ประมาณ 140 คน อุปกรณ์กู้ภัย 5 หน่วย ทีมสุนัข 5 ทีม ทำงานที่จุดเกิดเหตุฉุกเฉิน มีแนวโน้มว่าจะไม่มีใครอยู่ใต้ซากปรักหักพัง แต่ผู้ช่วยชีวิตได้รับคำแนะนำจากคำพูดของผู้เห็นเหตุการณ์ดังนั้นควบคู่ไปกับการค้นหาพวกเขาจึงทำการสำรวจอย่างแข็งขันในโรงแรมใกล้เคียงทั้งหมดเพื่อดูว่าแขกคนใดหายไปหรือไม่ . ไม่มีใครประกาศคนหาย แต่เจ้าหน้าที่กู้ภัยยอมรับว่าภายใต้หิมะถล่มเช่นครอบครัวสามารถยังคงอยู่ซึ่งไม่มีใครสังเกตเห็นการหายตัวไป งานจึงดำเนินต่อไป เมื่อพิจารณาว่า Krasnaya Polyana กำลังเตรียมตัวสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวปี 2014 ความสนใจจึงปะทุขึ้นจากอุบัติเหตุครั้งนี้ สำนักงานอัยการโซซีเปิดคดีอาญาต่อการตายของเด็ก อัสสัมชัญ - โศกนาฏกรรมเกิดขึ้นเพราะเศรษฐกิจ หัวหน้าฝ่ายบริการข่าวของศูนย์ภูมิภาคภาคใต้ของ EMERCOM แห่งสหพันธรัฐรัสเซียเชื่อว่าโศกนาฏกรรมสามารถหลีกเลี่ยงได้: เพราะก่อนหน้านี้ บริษัท Alpiko Service ซึ่งดำเนินการ รถรางหลายครั้งปฏิเสธการให้บริการของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินซึ่งผู้เชี่ยวชาญจะรับรองความปลอดภัยของนักเล่นสกี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พวกเขาจัดระเบียบด่านหน้าที่ ติดตามสภาพอากาศและสภาพของเนินลาดอย่างต่อเนื่อง และดำเนินการกู้ภัยอย่างรวดเร็วยิ่งขึ้นไปอีก แต่ในความเห็นของเขา พวกเขาชอบประหยัดเงินค่านักท่องเที่ยว แม้จะมีโศกนาฏกรรมใน Krasnaya Polyana นักท่องเที่ยวก็ไม่ปฏิเสธที่จะเดินทางไปยังสกีรีสอร์ทแห่งนี้ “การจองจะไม่ถูกลบออก” ตัวแทนของบริษัทท่องเที่ยวกล่าว

    3. ในอุบัติเหตุทางรถยนต์ครั้งใหญ่ในดินแดนอัลไต 06/08/2007
    นักท่องเที่ยวทางน้ำจาก Barnaul, Udmurdia และภูมิภาค Chelyabinsk ถูกสังหาร ในอุบัติเหตุบนทางหลวง Barnaul-Biysk, KamAZ และรถมินิบัสสองคันชนกัน: GAZ-322132 และ Mercedes สี่คนถูกฆ่าตายในหมู่ผู้โดยสารของละมั่ง ผู้โดยสารห้ารายเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาล โดยสามคนมีอาการสาหัส คนขับรถของ Gazelle ปฏิเสธการรักษาในโรงพยาบาล คนขับรถของ KamAZ อยู่ในสภาพที่ร้ายแรง เขาเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลกลางของ Novoaltaisk หนึ่งใน 11 คนในรถมินิบัส Mercedes ที่ชนหนักที่สุดรอดชีวิตจากการชน ผู้โดยสารที่เหลืออีก 10 คนเสียชีวิต ทั้งหมดกลับจากการล่องแพในสาธารณรัฐอัลไต หกคนเป็นชาวเมือง Udmurt แห่ง Votkinsk คนหนึ่งมาจากภูมิภาค Chelyabinsk เจ้าหน้าที่ของดินแดนอัลไตติดต่อ Udmurtia บางทีในวันที่ 10 มิถุนายน ศพของผู้เสียชีวิตอาจถูกส่งไปยังบ้านเกิดด้วยเที่ยวบินเช่าเหมาลำ ฝ่ายบริหารส่วนภูมิภาคจะใช้มาตรการทั้งหมดเพื่อพบปะและอำนวยความสะดวกญาติของนักท่องเที่ยวที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุ ตามที่รองผู้ว่าการดินแดนอัลไตกล่าวว่าไม่มีอุบัติเหตุทางรถยนต์ครั้งใหญ่เช่นนี้ในดินแดนอัลไตเป็นเวลาอย่างน้อย 20 ปี

    4. เมื่อข้ามแม่น้ำ Akkem (สาขาด้านขวาของแม่น้ำ Katun) 21 มิถุนายน 2550
    เวลา 14-30 น. บนเส้นทางม้าม้าสะดุดกับนักท่องเที่ยว Tomilova Yulia Sergeevna ซึ่งอาศัยอยู่ใน Berdsk ภูมิภาคโนโวซีบีสค์... เป็นผลให้เธอตกลงจากหลังม้าลงไปในแม่น้ำและถูกลากไปตามกระแสน้ำ เธอเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัทตัวแทนท่องเที่ยว การค้นหานักท่องเที่ยวโดยกองกำลังของกลุ่มและนักท่องเที่ยวที่ผ่านพ้นไปไม่ได้ให้ผลลัพธ์ใดๆ ในวันเดียวกัน กลุ่มรายงานสิ่งที่เกิดขึ้นที่ Akkem PSP ลงไปที่ปลายหุบเขา Nizhniy Gorge และในตอนเช้าก็เดินทางต่อไปที่หมู่บ้าน Tyungur เขต Ust-Koksinsky จากที่ไหนเมื่อ 22.06.07 เวลา 21.30 น. พวกเขาติดต่อเจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่ ARPSD ใน Gorno-Altaysk ทางโทรศัพท์ เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 2550 เวลา 09.00 น. ได้ส่งคนไปค้นหา 3 คนจาก Ak-Kem PSO พร้อมกับประชากรในท้องถิ่นและผู้เชี่ยวชาญจากไซต์ค่าย Vysotnik (หมู่บ้าน Tungur) ซึ่งประกอบด้วย 7 คน รวมมี 10 คนที่มีม้าในกลุ่มค้นหา ผู้อำนวยการและพนักงานของหน่วยงานการท่องเที่ยว Brothers Govor กลับมาในตอนเช้าจาก Gorny Altai เฉพาะในวันที่ 27 มิถุนายน 2550 ซึ่งงานค้นหามัคคุเทศก์ท้องถิ่น (ผู้เพาะพันธุ์ม้า) Viktor Tadyrov ยังคงดำเนินการโดยนักเคลื่อนไหวในชุมชนและมัคคุเทศก์ผู้สอน และร่างของนักท่องเที่ยวที่เสียชีวิต Yulia Tomilova ถูกส่งไปยัง Berdsk (ชาว Berdsk อายุ 34 ปี). ผู้สอนและมัคคุเทศก์จะอยู่ในพื้นที่ค้นหาจนกว่างานค้นหาจะสิ้นสุดลงโดยมัคคุเทศก์ท้องถิ่น คนผสมพันธุ์ม้า และผู้อยู่อาศัย
    พงศาวดารของเหตุการณ์ชี้แจงระหว่างการวิเคราะห์อุบัติเหตุ: วันที่ 21 มิถุนายน 14-00 ถึง 14-30 เกิดอุบัติเหตุขณะข้ามแม่น้ำ Akkem บนหลังม้าเมื่อ Tomilova Yu.S. ตกลงไปในน้ำและถูกกระแสน้ำพัดพาไป ในขณะที่พยายามช่วยเธอ Viktor Tadyrov พ่อพันธุ์แม่พันธุ์ม้าในท้องถิ่นก็กระโดดลงไปในน้ำและถูกกระแสน้ำพัดพาไป
    06/22/07 เวลาประมาณ 19.00 น. AA Kremer ผู้แนะนำผู้สอนได้โทรศัพท์ไปที่สำนักงานตัวแทนการท่องเที่ยว Govor Brothers เส้นทางนี้และรายงานอุบัติเหตุ และในวินาทีแรก การค้นหา Tomilova Yu และ Tadyrov V. ถูกจัดโดยกองกำลังของกลุ่ม เป็นผลให้มีการสแกนส่วนหนึ่งของแม่น้ำปลายน้ำสู่ทางเข้าหุบเขา แต่ไม่พบ Tadyrova และ Tomilova หลังจากนั้น ผู้สอนและมัคคุเทศก์ได้รายงานไปยังจุดกู้ภัย Akkem ซึ่งในขณะนั้นมีเจ้าหน้าที่กู้ภัยของ Gorno-Altai PSO จำนวน 8 คน ซึ่งเริ่มจัดการค้นหา ผู้สอน-มัคคุเทศก์พากลุ่มไปที่หมู่บ้าน Tungur และส่งรถสองแถวเช่าไป Novosibirsk ทันทีที่ได้รับข้อมูล ฝ่ายบริหารของตัวแทนการท่องเที่ยวได้ติดต่อ PSS ของเมือง Gorno-Altaysk และพวกเขาได้รับการยืนยันว่า PSS รู้เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในแม่น้ำ Akkem เกิดอุบัติเหตุและดำเนินการสำรวจ บน ช่วงเวลานี้ไม่พบนักท่องเที่ยวที่หายไป ในสำนักงานตัวแทนการท่องเที่ยว "Brothers Govor" มีการจัดตั้งนาฬิกาตลอด 24 ชั่วโมงในสำนักงาน
    06/23/07 ผู้สอน-มัคคุเทศก์กับชาวบ้านในท้องถิ่นขับรถ GAZ-66 ไปยังพื้นที่ค้นหา ("Three Birches") ตัวแทนการท่องเที่ยวรายงานเรื่องนี้ต่อหน่วยกู้ภัย เมื่อเวลา 16-00 น. หลังจากการสื่อสารครั้งต่อไปของ MSS ของสาธารณรัฐอัลไตกับ Akkem PSO เจ้าหน้าที่กู้ภัยรายงานต่อตัวแทนการท่องเที่ยวว่าร่างของ Yu. Tomilova ถูกพบใน สถานที่ที่เข้าถึงยากช่องเขาแม่น้ำ Akkem ศพถูกมัดไว้เพื่อระบายความร้อนในน้ำ ตัวแทนการท่องเที่ยวได้หารือกับ PSS เกี่ยวกับงานขนส่งเพิ่มเติม: จนถึงเส้นทางยกขึ้นโดยเจ้าหน้าที่กู้ภัยและคนในท้องถิ่น จากนั้นไปตามเส้นทางเพื่อแบกม้าไปยังที่โล่งซึ่งเฮลิคอปเตอร์สามารถลงจอดได้ หลังจากส่งศพไปยังตำแหน่งที่กำหนดแล้ว เจ้าหน้าที่กู้ภัยจะติดต่อตัวแทนท่องเที่ยวและจะจัดเที่ยวบินเฮลิคอปเตอร์
    06.24.07 เวลา 14-00 น. ถึงหน่วยงานการท่องเที่ยว "Brothers Govor" ได้รับแจ้งว่าร่างของ Tomilova Yu.S. ถูกนำตัวไปยังที่ที่ตกลงกันไว้และวางลงในน้ำที่นั่น ฝ่ายบริหารของ บริษัท นำเที่ยวสั่งเฮลิคอปเตอร์ซึ่งมีกำหนดออกเดินทางในเช้าวันที่ 26 มิถุนายน มีการตัดสินใจว่าผู้อำนวยการและพนักงานของเขาจะเดินทางไปที่เมืองกอร์โน-อัลไตสค์ในตอนกลางคืน และเมื่อมาถึงพร้อมกับหน่วยกู้ภัย ก็จะบินไปยังสถานที่ดังกล่าว ความล่าช้าในการออกเดินทางของเที่ยวบินในเย็นวันนั้นเป็นเพราะเวลาแสงไม่เพียงพอสำหรับเฮลิคอปเตอร์ที่จะกลับไปพร้อมกับศพที่ Gorno-Altaisk และความจริงที่ว่า VD Tadyrov ยังคงถูกค้นหาอยู่และจำเป็นต้องทำการค้นหาโดยเครื่องบิน แม่น้ำ. กะทูนและอาร์. อัคเคม. เวลา 22:00 น. ก่อนออกเดินทางตัวแทนของตัวแทนการท่องเที่ยวในเมือง Gorno-Altaysk จากหมู่บ้าน Tungur เรียกอาจารย์ผู้สอนและกล่าวว่าร่างกายของ Tomilova Yu.S. ส่งถึงหมู่บ้าน. ตุงกูร์และขอให้บริษัทนำเที่ยวช่วยย้ายศพไปยังห้องเก็บศพในหมู่บ้าน อุสต์-ก๊กซ่า. หน่วยงานการท่องเที่ยวติดต่อ PSS และหน่วยกู้ภัยเรียกรถของตำรวจ Ust-Koksinsky ซึ่งส่งศพไปที่ห้องเก็บศพของโรงพยาบาลอำเภอในหมู่บ้าน Ust-Koksa พร้อมด้วยอาจารย์ผู้สอนและเพื่อนของผู้ตาย เมื่ออายุ 22-30 ปี พนักงานบริษัทท่องเที่ยวและผู้อำนวยการได้ออกจากโนโวซีบีร์สค์ไปยังเมืองกอร์โน-อัลไตสค์ ระหว่างทางไปเบอร์ดสค์ พวกเขาพาญาติของผู้ตายไป ในเมือง Gorno-Altaysk ใน MSS ของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของสาธารณรัฐอัลไตพวกเขาชี้แจงพิธีการทั้งหมดและร่างแผนปฏิบัติการนอกจากนี้ยังใช้รถ UAZ เพื่อกำจัดศพที่พวกเขาไปที่ หมู่บ้าน. อุสต์-ก๊กซ่า. เมื่อเสร็จสิ้นพิธีการที่จำเป็นทั้งหมดแล้วร่างกายก็ถูกส่งไปยังห้องเก็บศพของ Gorno-Altaysk พร้อมด้วยญาติของผู้ตาย ผู้อำนวยการสำนักงานการท่องเที่ยวออกจากหมู่บ้าน Ust-Koksa ในหมู่บ้าน Tungur และตกลงที่นั่นกับพ่อพันธุ์แม่พันธุ์ม้าท้องถิ่นเพื่อค้นหา V.D. Tadyrov ออกจากที่นั่นเพื่อประสานงานของผู้สอน - มัคคุเทศก์ในฐานะตัวแทนของตัวแทนการท่องเที่ยว เขากลับไปที่เมือง Gorno-Altaisk ซึ่งเขาได้แก้ไขปัญหาทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งเพิ่มเติมอันเป็นผลมาจากการที่ 26.06.07 ศพถูกส่งไปยังเมือง Berdsk ซึ่งงานศพจัดขึ้นในวันที่ 27.06.07 เวลา 15:00 น. -00.
    ความคิดเห็นพิเศษเกี่ยวกับเหตุการณ์:
    1. บนเส้นทางขี่ม้า เมื่อขี่ม้า การเลือกเส้นทาง กลยุทธ์การเคลื่อนไหว วิธีการเอาชนะอุปสรรค บทบาทนำเป็นของมัคคุเทศก์ท้องถิ่น (ผู้เพาะพันธุ์ม้า)
    2. เส้นทางนี้ไม่รวมทางม้าลายข้ามแม่น้ำอัคเคม ยกเว้นแหล่งที่มา (ใกล้ทะเลสาบอัคเคม) ซึ่งแทบไม่มีกระแสน้ำและมีการข้ามทางเรือ เช่นเดียวกับข้ามสะพานในตอนล่างของแม่น้ำ
    3. ทางเลือกอื่นที่มีการลงมาตามช่องเขาแม่น้ำ Akkem นั้นไม่ถือเป็นกรณีพิเศษ เนื่องจากมี talus บนฝั่งซ้ายหน้าช่องเขาแคบที่มีหุบเขาลึก
    4. Viktor Tadyrov ในช่วงเวลาที่เขาเสียชีวิตเป็นเวลา 45 ปีกับกลุ่มนักท่องเที่ยวในพื้นที่เป็นเวลาหลายปีและเป็นหนึ่งในมัคคุเทศก์อัลไตที่มีประสบการณ์เชื่อถือได้และมีความรับผิดชอบมากที่สุด (ผู้เพาะพันธุ์ม้า)
    5. Tomilova Yu.S. ขายโดย CIATT สาขา Berdsk สัญญากับนักท่องเที่ยวได้ข้อสรุปในที่เดียวกันนโยบายการประกัน "Reso-Garantia" ถูกเขียนขึ้นที่นั่น ฝ่ายบริหารของตัวแทนการท่องเที่ยวติดต่อบริษัทประกัน Reso-Garantiya ในโนโวซีบีร์สค์และมอสโกเกี่ยวกับการชำระเงินประกัน และตรวจสอบกระบวนการจนกว่าจะได้รับเงินประกัน
    6. มีหนังสือกำหนดการเดินทางฉบับสมบูรณ์พร้อมป้ายบอกสมาชิกในกลุ่มเกี่ยวกับความรู้เรื่องกฎความปลอดภัย (TB) และรายชื่อผู้แนะนำเกี่ยวกับคำแนะนำด้านความปลอดภัยในบริษัทนำเที่ยว บันทึกคำแนะนำด้านความปลอดภัยพร้อมรายการ สมาชิกกลุ่ม เอกสารข้อมูลทั่วไปและการขี่ม้า ข้อความของคำแนะนำเรื่องความปลอดภัยในเส้นทางขี่ม้า
    จากการวิเคราะห์เป็นที่ชัดเจนว่าสาเหตุโดยตรงของการเสียชีวิตของนักท่องเที่ยว Tomilova ไม่ได้ถูกกำหนดขึ้นในมุมมองของการเน่าเปื่อยสากลของศพที่เด่นชัด การจมน้ำเป็นไปได้มากที่สุดเนื่องจากความเสียหายต่อร่างกาย ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อมันถูกเคลื่อนย้ายโดยกระแสน้ำในแม่น้ำบนภูเขา เป็นที่ทราบกันดีว่าเธอตกจากหลังม้าลงไปในแม่น้ำอัคเคม โดยแยกออกจากม้า และในส่วนของแม่น้ำที่สมาชิกในกลุ่มมองว่าไม่สามารถขึ้นฝั่งได้ แม้ว่าในบางจุด นักท่องเที่ยวที่สังเกตการพัฒนาของ NS สังเกตว่าเธอลุกขึ้นยืนใกล้ชายฝั่ง แต่แล้วก็ตกลงไปในน้ำและลำธารก็พาเธอไปไกล สาเหตุของการตกจากหลังม้าคือ ม้าสะดุดขณะเดินข้ามแม่น้ำอัคเคมในกระแสน้ำ การข้ามได้ดำเนินการในช่วงกลางของแม่น้ำ Akkem และไม่รวมอยู่ในเส้นทางที่ได้รับอนุมัติ
    พ่อพันธุ์แม่พันธุ์ม้าท้องถิ่น, มัคคุเทศก์ V.D. Tadyrov ผู้ซึ่งจัดการข้ามกลุ่มและเป็นคนแรกที่ข้ามบนหลังม้า ได้ยินเสียงร้องของ Tomilova เพื่อขอความช่วยเหลือในการลงจากหลังม้าของเขา กระโดดลงไปในน้ำและว่ายตาม Tomilova ในส่วนของแม่น้ำ Tadyrov ที่สมาชิกในกลุ่มมองเห็น ฉันไม่ได้ว่ายน้ำเพื่อตามนักท่องเที่ยว Tomilova และพวกเขาแยกจากกัน อยู่ในกระแสน้ำ หายตัวไปรอบโค้ง ตอนแรก Tomilova จากนั้น Tadyrov
    06/23/07 พบศพของ Tomilova ในบริเวณที่เข้าถึงยากในหุบเขาแม่น้ำ Akkem ซากศพของ Tadyrov ถูกพบเมื่อปลายเดือนกันยายนในท่อนไม้ที่อยู่บริเวณตอนล่างของแม่น้ำ Akkem ไม่สามารถระบุสาเหตุการเสียชีวิตจากซากศพได้โดยตรง สันนิษฐานว่าจะจมน้ำเนื่องจากได้รับบาดเจ็บตามร่างกายขณะถูกกระแสน้ำเคลื่อนตัวในแม่น้ำบนภูเขา
    การตัดสินใจข้ามแม่น้ำ การเลือกสถานที่ข้าม การประเมินสถานการณ์น้ำ วิธีการข้ามแม่น้ำ Akkem ในสถานที่นี้ และลำดับของการเคลื่อนไหวได้รับเลือกและกำหนดโดย V. Tadyrov Anna Kremer ผู้สอนและมัคคุเทศก์นำขึ้นที่ด้านหลังของคอลัมน์ตามลำดับการเคลื่อนไหวที่กำหนดไว้ V. Tadyrov เริ่มการข้ามโดยไม่ต้องรอให้ทั้งกลุ่มรวมตัวกันและการมาถึงของอาจารย์ผู้สอน A. Kremer ซึ่งกำลังปิดคอลัมน์ ในช่วงเริ่มต้นของการข้ามผ่าน Akkem กลุ่มเบี่ยงเบนอย่างมีนัยสำคัญจากเส้นทางที่ได้รับอนุมัติและในขณะนั้นก็สามารถเอาชนะทางแยกสองทางซึ่งไม่รวมอยู่ในเส้นทางที่ได้รับอนุมัติ เส้นทางขี่ม้าดำเนินไปตามกำหนดการ พวกเขามาที่ทะเลสาบอัคเคมตามเวลาที่วางแผนไว้ และที่นี่ ด้วยคะแนนเสียงข้างมาก พวกเขายอมรับ "การตัดสินใจเปลี่ยนเส้นทาง" แทนที่จะสำรวจสภาพของการขึ้นสู่เส้นทาง Kara-Turek เราใช้เวลาสองวันโดยพลาดเวลาที่จะออกจากพื้นที่ตามทางที่เข้าใกล้หรือผ่านทางด้านล่างที่ข้ามช่องเขาของแม่น้ำ Tekeli
    จากการวิเคราะห์ที่ดำเนินการโดย MCC ปรากฏว่าในวันที่ 21 มิถุนายน เวลาประมาณ 15:00 น. กลุ่มนักท่องเที่ยวจำนวน 7 คน พ่อพันธุ์แม่พันธุ์ม้ามัคคุเทศก์ท้องถิ่นและอาจารย์ผู้สอนของ บริษัทนำเที่ยว "พี่น้องผู้ว่าราชการ" ทำเส้นทางม้าชั้น 3 เห็นด้วยกับ คสช. ตามเส้นทางของหมู่บ้าน ... Tungur - เลน Kuzuyak - บรู๊ค Oroktoy - ร. ตุ๊ก - ทะเลสาบ คิลดา - ร. Tekel - ทะเลสาบ Akkem - เลน Kara-Turek - ร. Kucherla - ตำแหน่ง ทุงเกอร์เข้าใกล้ทางข้ามแม่น้ำ อัคเคม. จึงเปลี่ยนเส้นทางที่ได้รับอนุมัติ การเปลี่ยนแปลงเส้นทางไม่เห็นด้วยกับตัวแทนการท่องเที่ยว MCC หรือหน่วยกู้ภัยของ PSP "Akkem" และได้รับการรับรองในการประชุมสามัญของกลุ่มโดยคะแนนเสียงข้างมากในทะเลสาบ Akkem (กล่าวคือความคิดเห็นของ สมาชิกในกลุ่มถูกแบ่งแยกแต่มีการตัดสิน)
    ในวันที่สามของวันนี้ ข้าม Akkem ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากทางเข้าสู่ช่องเขาตอนล่าง ม้าของ Tomilova Yu.S. สะดุดและเธอก็ตกลงไป (อาจกระโดด) ลงไปในน้ำและถูกกระแสน้ำพัดพาไป ได้ยินเสียงร้องขอความช่วยเหลือ VD Tadyrov ซึ่งอยู่อีกฝั่งหนึ่งในขณะนั้นกระโดดลงไปในน้ำและพยายามไล่ตามนักท่องเที่ยว โดยการว่ายน้ำ แต่ไม่ทันกับส่วนที่มองเห็นของแม่น้ำ พวกเขาถูกพัดพาไปรอบ ๆ โค้งไม่มีใครเห็นพวกเขา ผู้สอน-มัคคุเทศก์กับคนอื่นๆ ในกลุ่มมาถึงที่ทางข้ามเท่านั้น เธอขี่ม้าข้ามแม่น้ำ และสำรวจจากริมฝั่งแม่น้ำ Akkem จนถึงทางเข้าหุบเขา แต่ไม่พบ Tadyrova และ Tomilova ศพของ Tomilova ถูกพบโดยหน่วยกู้ภัยและชาวบ้าน ศพของ Tadyrov ถูกค้นพบโดยคนในท้องถิ่นเมื่อปลายเดือนกันยายน สาเหตุของการเสียชีวิตของ Tomilova และ Tadyrov ยังไม่ได้รับการยืนยันเนื่องจากการบาดเจ็บสาหัสของศพ
    คณะกรรมการวินัยของ IWC แห่งเขตสหพันธ์ไซบีเรียจัดตั้งขึ้น: การตายของ Tomilova Yu.S. และ Tadyrov V.D. เกิดขึ้นจากอุบัติเหตุ อุบัติเหตุเกิดขึ้นเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่า Yu.S. Tomilova ขณะข้าม Akkem เมื่อม้าของเธอสะดุดเธอไม่สามารถต้านทานบนอานและปล่อยสายบังเหียนและม้ารวมทั้งความพยายามของมัคคุเทศก์ Tadyrov V.D. ช่วยเธอด้วยการว่ายน้ำ สาเหตุร่วมของการเกิดอุบัติเหตุคือการเปลี่ยนเส้นทางที่ไม่เห็นด้วยกับ MCC ตัวแทนการท่องเที่ยวและ Akkem PSP ซึ่งนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ได้รับการรับรองในการประชุมสามัญ เหตุผลทางอ้อมสำหรับรัฐสภาไม่ใช่การรักษาเส้นทางเลียบฝั่งซ้ายของแม่น้ำ Akkem ทำงานได้ดีโดยบังคับให้คนในท้องถิ่นต้องเปลี่ยนธนาคารด้วยการเคลื่อนย้ายหลายครั้ง มีข้อสังเกตว่า V.D. Tadyrov เอง ก่อนหน้านี้เขาปฏิเสธอย่างเด็ดขาดแม้กระทั่งการขนส่งสินค้าตามริมฝั่งแม่น้ำ อัคเคมบนหลังม้าไม่ต้องพูดถึงนักท่องเที่ยวในรูปแบบสำรองของการออกจากเส้นทาง ดังนั้น บริษัท นำเที่ยวจึงไม่ถือว่าเส้นทางนี้เป็นเส้นทางสำรองแม้ว่าจะยกเว้นตะลุมพุกเคลื่อนที่หน้า "ช่องเขาล่าง" ซึ่งถูกนำหน้าบนเส้นทางเก่าของผู้อื่นที่แตกต่างกันในความยากลำบากไม่มีสถานที่โดยเฉพาะเรือข้ามฟาก เนื่องจากกลุ่มนี้ข้ามแม่น้ำได้สำเร็จถึงสองครั้ง อัคเคมและเมื่อถึงเวลาที่เกิดอุบัติเหตุก็เอาชนะคนที่สามได้บางส่วนและต่อมาผู้เข้าร่วมที่อยู่บนฝั่งขวาก็ข้ามไปสรุปได้ว่าระดับน้ำในแม่น้ำอัคเคมในเวลาที่เกิดอุบัติเหตุนั้นไม่สูงนักและว่า นี่เป็นอุบัติเหตุจริงๆ
    ... ต้นเดือนตุลาคม 2550 ชาวบ้านในท้องถิ่นพบซากของชายคนหนึ่งในรอยพับของป่าที่บริเวณตอนล่างของแม่น้ำ Akkem ซึ่งระบุด้วยเข็มขัดคาดเอว นี่คือ Vitaly (รู้จักสำหรับนักท่องเที่ยวในชื่อ Victor) Dzhudovich Tadyrov ซึ่งเสียชีวิตอย่างน่าเศร้าในแม่น้ำ Akkem เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2550 เมื่ออายุ 45 ปีขณะพยายามช่วยนักท่องเที่ยวที่ตกลงมาจากม้าลงไปในแม่น้ำ ฝังอยู่ในสุสานของหมู่บ้าน ทุงเกอร์.

    5. เมื่อลงจากเลน "อาน Big Berelskoe" 06/22/07
    หนึ่งในนักท่องเที่ยวจากกลุ่ม BYUI ของกระทรวงมหาดไทยได้รับบาดเจ็บที่ขาเขาสามารถเคลื่อนไหวได้ เพื่อให้ความช่วยเหลือเวลา 05.00 น. ตามเวลามอสโก หน่วยกู้ภัย 2 คนออกมาจาก สปส. "Ak-Kem"
    วี.วี.:เป็นที่น่าสนใจว่าบนอินเทอร์เน็ต "เหยื่อ" เองปฏิเสธข้อเท็จจริงนี้อย่างเด็ดขาด นี่อะไรน่ะ? ความพยายามจะอธิบายว่าทำไมหน่วยกู้ภัยบางคนกำลังมองหาแม่น้ำ อัคเคม?

    6. อุบัติเหตุระหว่าง 09 - 19.06.07 ในสาธารณรัฐอัลไต
    ขณะข้ามแม่น้ำภูเขา Bashkaus ในเขต Ulagansky นักเดินทางจาก Novosibirsk Valentina Osipova จมน้ำตาย ยังไม่พบร่างของเธอ ตั้งแต่ต้นเดือนกรกฎาคม เกิดอุบัติเหตุกับนักท่องเที่ยว 9 ครั้งในสาธารณรัฐอัลไต โดยมีผู้ได้รับบาดเจ็บ 8 ราย เสียชีวิต 4 ราย สูญหาย 4 ราย และได้รับการช่วยเหลือ 2 ราย

    7. ปฏิบัติการกู้ภัยในอัลไตสิ้นสุดเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 2550
    ที่กลุ่มนักท่องเที่ยวลงไปถ้ำ "ธรณีฟิสิกส์" ซึ่งอยู่ห่างจาก . 38 กิโลเมตร การตั้งถิ่นฐาน Sarasy (เชิงเขาที่ชายแดนของดินแดนอัลไตและสาธารณรัฐอัลไต) ในเวลาที่กำหนด นักท่องเที่ยวไม่กลับจากเส้นทางและไม่ติดต่อกลับ เมื่อเวลาประมาณ 13.00 น. หน่วยกู้ภัยสองกลุ่มออกจากถ้ำ แต่โชคดีที่ไม่ต้องการความช่วยเหลือ นักท่องเที่ยวมาที่ผิวน้ำด้วยตัวเอง แต่ความหลงใหลพุ่งสูง รายละเอียดอยู่ในคอลเลกชั่น

    8. เมื่อปีนภูเขาเบลูก้า 16 07.07.
    Alexei Korzhavin หัวหน้ากลุ่มนักท่องเที่ยว Yekaterinburg ตกลงมาจากหน้าผา กลุ่มนักท่องเที่ยวจาก Yekaterinburg ซึ่งไม่ได้ลงทะเบียนใน MSS ได้ขึ้นไปที่ V. Belukha ผ่านด่าน Delone ระหว่างทาง หัวหน้ากลุ่ม A. Korzhavin ตกลงมาจากหน้าผา ได้รับกระดูกซี่โครงหัก การถูกกระทบกระแทก และอาการบาดเจ็บที่กระดูกสันหลัง กลุ่มผู้ช่วยเหลือจาก PSO Ak-Kem ซึ่งประกอบด้วย 4 คน ได้ออกไปส่งเขาจากที่เกิดเหตุไปยัง Tomsk Parking Shelter ซึ่งเฮลิคอปเตอร์ลงจอด ณ เวลา 20 ชม. 00 นาที (เวลามอสโก) A. Korzhavin เสียชีวิตก่อนที่หน่วยกู้ภัยจะมาถึง ร่างของ Korzhavin ถูกส่งมาจากจุดเกิดเหตุ และขณะนี้อยู่ที่ศูนย์พักพิง Tomsk Stoyanki เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2550 ร่างของผู้ตาย Alexei Korzhavin ถูกส่งโดยเฮลิคอปเตอร์ไปยัง Gorno-Altaisk ซึ่งปรากฏว่าญาติจะต้องส่งศพของผู้ตายไปยัง Yekaterinburg ด้วยค่าใช้จ่ายของตนเองเนื่องจาก Alexei Korzhavin ไม่ได้ ได้จดทะเบียนกับหน่วยค้นหาและกู้ภัยของพรรครีพับลิกันอัลไตก่อนขึ้นส่วน จำเป็นต้องลงทะเบียนเพื่อรับความช่วยเหลือในการอพยพในกรณีอันตราย เพื่อให้สามารถเรียกเฮลิคอปเตอร์เพื่อขอความช่วยเหลือได้ เขาจำเป็นต้องทำประกันกับบริษัทประกันภัยที่มีข้อตกลงกับกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของพรรครีพับลิกันอัลไต นักท่องเที่ยว Yekaterinburg ไม่ได้ทำข้อตกลงใด ๆ ซึ่งหมายความว่าค่าใช้จ่ายเป็นของญาติ เที่ยวบินเฮลิคอปเตอร์หนึ่งชั่วโมงในสาธารณรัฐอัลไตมีค่าใช้จ่ายประมาณ 46,000 รูเบิล โดยเฉลี่ย 3 ชั่วโมงใช้เวลาในการขนส่งร่างกายไปยังกอร์โน-อัลไตสค์ ปรากฎว่าญาติของผู้ตายต้องจ่ายกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของสาธารณรัฐเกือบ 140,000 rubles สำหรับการส่งมอบศพไปยังเมือง Gorno-Altaysk เท่านั้น

    9. รวมตั้งแต่ต้นฤดูน้ำ 2550
    ในแม่น้ำภูเขาของอัลไตมีผู้ได้รับบาดเจ็บ 12 คนซึ่งมีผู้เสียชีวิต 9 ราย - ข้อความบนอินเทอร์เน็ต

    10.ในสาธารณรัฐอัลไต เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2550
    เมื่อล่องแพในแม่น้ำ Katun ชาวเบลารุสถูกฆ่าตาย โศกนาฏกรรมเกิดขึ้นในส่วนที่เรียบง่ายของแม่น้ำกะทู้ ห่างจากหมู่บ้าน 10 กม. Katanda ถูกฆ่าตาย Sergei Bulak เกิดในปี 2506 ซึ่งเป็นถิ่นที่อยู่ของเบลารุส พบศพผู้เสียชีวิตจากที่เกิดเหตุ 200 เมตร สำนักงานอัยการของภูมิภาค Ust-Koksinsky กำลังสอบสวนรายละเอียดของเหตุการณ์ หนึ่งในแก่งที่ยากลำบากแพพลิกคว่ำส่งผลให้นักกีฬาเสียชีวิตไม่สามารถรับมือกับกระแสน้ำของแม่น้ำได้
    วี.วี.:ว่ากันว่านักท่องเที่ยวรายหนึ่งเสียชีวิต "ในแก่งที่ยากลำบากแห่งหนึ่ง" และเป็นเรื่องแปลก แต่ข้อความระบุว่าไม่มีแก่งธรรมดาในแม่น้ำกะทู้ หมู่บ้าน Katanda ตั้งอยู่บนแม่น้ำ Katanda ซึ่งเป็นสาขาทางซ้ายของ Katanda ซึ่งอยู่เหนือหมู่บ้าน 12 กม. ทุงเกอร์ : “แพพลิกคว่ำ นักกีฬาเสียชีวิต รับมือกระแสน้ำไม่ได้” และเป็นนักกีฬาหรือไม่? อาจเป็นนักท่องเที่ยวที่จ่ายเงินให้กับ "มัคคุเทศก์" ในท้องถิ่นเพื่อล่องแก่งไปยังปากแม่น้ำ อัคเคม? การล่องแก่งในส่วนที่เรียบง่ายของ Katun นั้นดำเนินการโดยตัวแทนการท่องเที่ยวและ "มัคคุเทศก์" ในท้องถิ่น
    ความเห็นเกี่ยวกับข้อมูล:
    ทัตยา:เศร้า. เมื่อวานก่อน (22 ก.ค. 2550) ผมเห็นว่าแพพลิกตัวที่บริเวณอุสท์-เสมาหรือว่าน่าจะพลิกคว่ำ ผู้คนต่างพากันแหวกว่ายไปตามแพสูญเสียพายไปพร้อมกับเสียงหัวเราะ ... แต่นักอาบน้ำสองคนสุดท้ายเริ่มล้าหลังแพไปเรื่อยๆ โดยวิธีหนึ่งปีนขึ้นไปบนแพที่พลิกคว่ำและเริ่มเต้นรำที่นั่น สังเกตได้ว่าผู้คนไม่ค่อยมีสติสัมปชัญญะและสนุกสนาน
    นายกเทศมนตรี:คุณไม่ควรล้อเล่นกับสิ่งเหล่านี้ นี่ไม่ใช่สำหรับคุณในทะเลสาบ ในน้ำตื้น กะทูน - แม่น้ำสายเดียวซึ่งมีทั้งหมด 5 ระดับความยาก ( วี.วี.:ที่นี่ผู้บังคับบัญชาตื่นเต้นอย่างเห็นได้ชัด ประการแรก มีความยากในเส้นทางหกประเภท และประการที่สอง มีแม่น้ำหลายสายในรัสเซีย ตัวอย่างเช่น r. Yenisei ที่มีต้นกำเนิด)
    ไอรีน็อก:จริงๆแล้ว Katun มีระดับไม่สูงกว่าระดับความยากที่ 3 ( วี.วี.:ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดประเภทเส้นทางกีฬาอีก! แท้จริงแล้ว บน Katun ขึ้นอยู่กับส่วนและแควที่รวม มีความยากทุกประเภท รวมทั้งที่หก ความซับซ้อนของเส้นทาง Katun ขึ้นอยู่กับระดับน้ำเป็นอย่างมาก อย่าลืมว่าหน้า Katun เริ่มต้นจากธารน้ำแข็ง Gebler ลงมาจากทางลาดด้านใต้ของเทือกเขา Belukha และสิ้นสุด (เปลี่ยนชื่อ) ต่ำกว่า Biysk 10 กม. และยังมีเส้นทางล่องแก่ง: Upper Kuragan, Koksa, Lower Kuragan, Kucherla, Akkem, Argut พร้อมเครือข่าย ของแหล่งที่มา Chuya พร้อมแหล่งที่มา Ursul, Sumulta, Chemal และ Biya)
    salnikov สำหรับ irenok:ประเภทที่สามไม่เป็นความจริง ขึ้นอยู่กับสถานที่ที่จะเริ่มล่องแก่งเป็นอย่างมาก C Katunskiye Sheki ซึ่งตั้งอยู่ต้นน้ำของหมู่บ้าน Ust Koksa - r. กะทูนเป็นแม่น้ำห้าสาย

    11. กลุ่มนักท่องเที่ยวจากเมืองเคเมโรโว เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2550
    มาถึงริมฝั่งแม่น้ำไคโร ซึ่งเป็นสาขาทางซ้ายของแม่น้ำ โต้แย้ง นักท่องเที่ยวคนแรกที่ดึงเชือก Artem Kvashnin เริ่มข้ามแม่น้ำไคโร ระหว่างทางข้าม นักท่องเที่ยวถูกกระแสน้ำเชี่ยวกรากไหลลงสู่แม่น้ำ โต้แย้ง

    12. กลุ่มนักท่องเที่ยวหญิง วันที่ 28 ก.ค. 2550
    ระหว่างทางประกอบด้วยคน 6 คน ใกล้แม่น้ำไคโร เห็นเชือกดึงจากกลุ่มก่อน นักท่องเที่ยวคนหนึ่งก็เริ่มละลาย ระหว่างทางข้าม เธอถูกกระแสน้ำพัดพาไป ขณะที่พยายามช่วยเธอ ผู้หญิงอีกสองคนถูกพัดพาไป หายตัวไป: Natalya Nazarova เกิดในปี 1970 (Kharkov) พลเมืองมอสโก 50 ปี ชาว Samara อายุ 68 ปี
    เชือกที่ทอดยาวข้ามแม่น้ำ นักท่องเที่ยวทางน้ำจากโนโวซีบีสค์เห็นไคโรและกระเป๋าเป้สะพายหลังบนชายฝั่ง ผ่านเส้นทางเกรด VI ริมฝั่งแม่น้ำอาร์กุต อย่างไรก็ตามใต้ปากแม่น้ำ ไคโรในระหว่างการล่องแก่งชาวน้ำในแม่น้ำและริมฝั่งไม่พบอะไรเลย หัวหน้ากลุ่มรายงานเรื่องนี้ต่อ ICC ทันทีที่เขากลับมาที่โนโวซีบีสค์ IWC ส่งข้อความถึง Gorno-Altai PSS ระหว่าง 04 ถึง 09.08.2007 กลุ่มกู้ภัยได้ดำเนินการค้นหานักท่องเที่ยว 4 คนจากสองกลุ่มที่หายตัวไปอยู่ที่ปากแม่น้ำไคโร เจ้าหน้าที่กู้ภัยได้ข้ามแม่น้ำ การเดินเท้าของ Katun ได้ตรวจสอบฝั่งขวาของแม่น้ำ Argut จากจุดที่บรรจบกับแม่น้ำ Katun ไปจนถึงปากแม่น้ำ Shavla จากนั้นบนเรือคาตามารัน เราข้ามไปยังฝั่งซ้ายของแม่น้ำ โต้เถียงและเดินเท้าสำรวจฝั่งปีนขึ้นไปบนแม่น้ำ โต้เถียงถึงปากของไคโร การเดินทางกลับของผู้ช่วยเหลือเกิดขึ้นตามแม่น้ำ Argut เป็นหลัก การค้นหาดำเนินการจากน้ำ ขณะที่ตรวจสอบฝั่งทั้งสองฝั่ง บนฝั่งของแม่น้ำ Argut หลังจากที่น้ำผล็อยหลับไป เจ้าหน้าที่กู้ภัยพบกระเป๋าเป้ซึ่งถูกส่งไปยังเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการของผู้อำนวยการหลักของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของรัสเซียในสาธารณรัฐอัลไตเพื่อพิจารณาความเป็นเจ้าของเพิ่มเติม ทางน้ำ เจ้าหน้าที่กู้ภัยไปถึงปากแม่น้ำ ที่ไหลลงสู่กะทูน ประมาณ 4 - 5 กม. ไหลลงแม่น้ำ. กะทันหันเข้าถนน. 08/11/07 เนื่องจากการค้นหาไม่ได้ผลลัพธ์ที่คาดหวัง เจ้าหน้าที่กู้ภัยเจ็ดคนของดินแดนอัลไตจึงกลับไปที่ Barnaul จากสาธารณรัฐอัลไตตามรายงานของบริการกดของกระทรวงเหตุฉุกเฉินของรัสเซีย ดินแดนอัลไต. วี.วี.:แม่น้ำ Argut อยู่ในประเภทที่หกของความยากลำบาก นักท่องเที่ยวทางน้ำที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษบนเรือพิเศษจำนวนจำกัดสามารถผ่านได้ นอกจากกระแสน้ำที่เชี่ยวกรากในแม่น้ำอาร์กุตแล้ว ยังมีกระแสน้ำเชี่ยวกรากอีกจำนวนหนึ่ง นอกจากนี้ ริมฝั่งแม่น้ำยังผ่านได้ยากในบางสถานที่ แต่มีเส้นทางเดินรถ

    13. ตามข้อความลงวันที่ 25.07.2007
    นักท่องเที่ยว Omsk สามคนหายตัวไปในอัลไต การค้นหานักท่องเที่ยวสามคนจากออมสค์ซึ่งไปเดินป่าเมื่อเดือนที่แล้วเริ่มขึ้นในสาธารณรัฐอัลไต ผู้หญิงอายุ 45-48 ปี ไปเดินป่าที่ ผ่านภูเขาในภูมิภาค Ust-Koksinsky 07/23/07 พวกเขาควรจะไปทำงาน แต่เมื่อถึงเวลานั้นพวกเขายังไม่กลับจากกอร์นีอัลไตไปยังออมสค์ เพื่อนร่วมงานและญาติขอความช่วยเหลือจากเจ้าหน้าที่กู้ภัยด้วยวาจาจากพนักงานของศูนย์นิทรรศการนานาชาติ "Intersib" ที่กลุ่มสตรีซึ่งประกอบด้วยคนสามคนอายุ 45 - 48 ปีจาก Omsk ไป เดินเที่ยวตามเส้นทางจากหมู่บ้าน Tungur - ทะเลสาบ Akkemskoye - หุบเขา Yarlu - Yarlu-Bochi pass - Suulu-Boch pass - r. ซูลู-แอรี - ข. Baltyrdag - แม่น้ำ Argut - the Shavla - การบรรจบกันของแม่น้ำ Shavla และ Argut - การบรรจบกันของแม่น้ำ Akkem และ Katun ในภูมิภาค Tungur จากนั้นในเมือง Barnaul กลุ่มที่นำโดย Natalya Nikolaevna Kulishkina ออกจาก Omsk เมื่อวันที่ 24 มิถุนายนโดยไม่มีประกันและไม่ได้ลงทะเบียนกับ ARPS ( วี.วี.:นอกเหนือจากเส้นทางโดยประมาณที่มีการข้ามแม่น้ำภูเขาที่ยากลำบาก เป็นที่ทราบกันดีว่าพวกเขาควรจะทำงานในวันที่ 23 กรกฎาคม แต่ไม่ปรากฏจนถึงวันที่ 25 กรกฎาคม 2550) ขอแนะนำให้พนักงานของศูนย์ "Intersib" ในกระทรวงเหตุฉุกเฉินเขียนใบสมัครเพื่อค้นหาเพื่อนร่วมงาน เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2550 เวลา 11.00 น. ตามเวลามอสโก ระหว่างการสื่อสารทางวิทยุ กลุ่มได้รับการรายงานไปยัง PSP (จุดค้นหาและกู้ภัย) "Ak-Kem" ในช่วงวันที่ 25 - 26.07.07 กลุ่มกู้ภัยในหุบเขาจาร์ลู่และบริเวณใกล้เคียงที่พักที่เป็นไปได้ของนักท่องเที่ยวได้สอบถามเกี่ยวกับพวกเขา มีการปฐมนิเทศและตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูลผ่านเจ้าหน้าที่ประจำภูมิภาค Ust-Koksinsky และกระทรวงกิจการภายในของสาธารณรัฐอาร์เมเนีย ( วี.วี.:คุณสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับการเข้าและออกของนักท่องเที่ยวได้จากเจ้าหน้าที่รักษาชายแดนที่ออกใบอนุญาตให้เข้าสู่เขตชายแดน) 07.26.07 เวลา 18.24 น. ตามเวลามอสโกจากรักษาการหัวหน้าผู้อำนวยการหลักของ EMERCOM ของรัสเซียสำหรับภูมิภาค Omsk ได้รับข้อความทางแฟกซ์พร้อมขอความช่วยเหลือในการค้นหาพนักงานของศูนย์นิทรรศการนานาชาติ "Intersib" - Natalya Nikolaevna Kulishkina และ Olga Vasilievna Melnikova และ Marina Dizer ร่วมกับเธอ ... พวกเขากำลังจะไปเยี่ยมชมหินพลังงาน 5 ก้อนตามเส้นทางข้างต้น ( วี.วี.:ไม่ได้ร่างเอกสารเส้นทาง พวกเขาไม่ได้รับคำแนะนำเกี่ยวกับเส้นทาง ดังนั้นพวกเขาจึงอาจทำผิดพลาดในการวางแผนตารางเวลาและกำหนดวันที่เป้าหมายซึ่งได้รับการยืนยันในภายหลัง) เมื่อเวลา 19.02 น. ตามเวลามอสโก สามีของ Melnikova O.V. เรียกหน่วยกู้ภัย - Dmitry Kizima และรายงานว่ากลุ่มออกจาก Omsk เมื่อ 24.06 น. ไป Barnaul โดยรถไฟแล้วนั่งแท็กซี่ไปที่หมู่บ้าน ทุงเกอร์. พวกเขามี 10,000 รูเบิลต่อพวกเขาพวกเขาไม่มีอุปกรณ์ท่องเที่ยวพวกเขาไม่มีอุปกรณ์ปีนเขา ( วี.วี.:บนเส้นทางนี้ไม่จำเป็น), เสบียงอาหารเป็นเวลา 4 สัปดาห์ ( วี.วี.:กำหนดเวลามักจะกำหนดเวลาที่จำเป็นในการดำเนินการตามเส้นทางบวก 1 - 3 วันสำหรับสภาพอากาศเลวร้ายและสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันอื่น ๆ ) ไม่มีวิธีการสื่อสาร ญาติและคนรู้จักจากหมู่ ประชากรในท้องถิ่นในสาธารณรัฐอัลไตไม่มี Melnikova O.V. - เกิด พ.ศ. 2512 ทำงานในบริษัท "Springs of Health" ใน Omsk และ M. Dizer - เกิดในปี 1972 ไม่ทราบสถานที่ทำงาน หลังจากออกจากเมืองออมสค์แล้ว พวกเขาไม่ได้ติดต่อกันอีกเลย O.V. สามีของ Melnikova ส่งข้อความจาก คำอธิบายโดยละเอียดและรูปถ่ายของผู้หญิงทางโทรสาร กลุ่มค้นหาและกู้ภัย ARPS มีส่วนเกี่ยวข้องในการดำเนินการค้นหาและกู้ภัย เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม 2550 เวลา 10.30 น. ตามเวลามอสโกเจ้าหน้าที่ประจำ EMERCOM ของรัสเซียใน RA ได้รับข้อมูลจากพนักงานของศูนย์นิทรรศการนานาชาติ "Intersib" ที่ผู้หญิงที่หายไปได้ติดต่อและกำลังเดินทางไป ถึงออมสค์
    14. ในสาธารณรัฐอัลไตเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม 2550 บนธารน้ำแข็ง Myushtu-Airy
    (สันเขา Katunsky พื้นที่ทางตะวันตกของ Belukha) นักปีนเขาชาวมอสโกได้รับบาดเจ็บสาหัส ระหว่างค่าขึ้นเขาในหุบเขาของแม่น้ำ Kucherla ผู้อยู่อาศัยในมอสโกวลาดิมีร์ Kavunenko ได้รับบาดเจ็บในพื้นที่ของธารน้ำแข็ง Myushtu-Airy (พื้นที่ของ Belukha) (? วี.วี.:ชื่อที่สับสนเป็นความผิดพลาดที่ให้อภัยไม่ได้สำหรับมืออาชีพ) ได้รับสัญญาณขอความช่วยเหลือที่จุดกู้ภัยประจำฤดูกาล Ak-Kem หน่วยกู้ภัยรายงานว่าเหยื่อได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะและอยู่ในสภาพที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม ด้วยความช่วยเหลือของเฮลิคอปเตอร์ กลุ่มกู้ภัยและแพทย์ เขาถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลของสาธารณรัฐในเมืองกอร์โน-อัลไตสค์ ค่ายปีนเขาจากมอสโกอยู่ภายใต้การควบคุมใน Altai Republican PSP (หน่วยค้นหาและกู้ภัย) ตั้งแต่วันที่ 19 กรกฎาคม 2550 ผู้เข้าร่วมงานทุกคนได้รับการประกันโดย บริษัท ประกันภัยทหาร กลุ่มปีนขึ้นไป V. เบลูก้า.

    ความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อมูล:
    คเวิร์ต: Vladimir Dmitrievich Kavunenko วัย 72 ปีคือตำนานของการปีนเขาในรัสเซีย เขาเริ่มเล่นกีฬานี้ในปี 1952 ในปี 1968 เขาได้รับตำแหน่ง Master of Sports of International Class และในปี 1987 - ตำแหน่ง "Honoured Trainer of the RSFSR" ในฐานะโค้ชเขาฝึก 48 ผู้เชี่ยวชาญด้านกีฬาของสหภาพโซเวียตในการปีนเขา Vladimir Kavunenko ได้ทำการไต่ระดับ 18 ครั้งจากระดับความยากที่ 6 เป็นการส่วนตัว, การขึ้นระดับความยากระดับที่ 5 ถึง 48 ครั้ง, การขึ้นระดับความยากระดับที่ 5 จำนวน 48 ครั้ง รวมถึงการไต่ระดับครั้งแรก 22 ครั้ง และการขึ้นระดับครั้งแรก 28 ครั้ง และยังเป็นผู้นำการสำรวจการปีนเขา 18 ครั้ง (Altai, Pamir, Tien Shan, Andes, แอฟริกา) ในปี 1973 Vladimir Kavunenko ได้รับตำแหน่ง "ผู้ช่วยชีวิตกิตติมศักดิ์ของสหภาพโซเวียต" และในปี 1999 - "ผู้ช่วยชีวิตผู้มีเกียรติแห่งรัสเซีย" ตั้งแต่ปี 1992 จนถึงปัจจุบัน เขาเป็นประธานคณะกรรมการบริหารของ Association of Rescue Formations แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ในปี 1970 สำหรับการมีส่วนร่วมในการค้นหาและกู้ภัยในเปรูเขาได้รับรางวัลรัฐบาลเปรูและใบรับรองเกียรติยศของคณะกรรมการกลางคมโสมในปี 1985 สำหรับการมีส่วนร่วมซ้ำในปฏิบัติการกู้ภัยในสหภาพโซเวียตและต่างประเทศ - คำสั่งของ ตราเกียรติยศและในปี 1988 สำหรับความเป็นผู้นำและการมีส่วนร่วมส่วนตัวในงานกู้ภัยระหว่างเกิดแผ่นดินไหวในอาร์เมเนีย - ลำดับแห่งมิตรภาพของประชาชน ในปี 1995 Vladimir Kavunenko กระโดดร่มชูชีพไปที่ขั้วโลกเหนือ “ และยังไม่มีเส้นทางของหมวดหมู่ "ที่สอง" ของความยากไปยัง Belukha มีเส้นทางประเภท 2B ซึ่งเป็นเส้นทางที่ง่ายที่สุด ( วี.วี.:แต่ไม่ใช่จากด้านข้างของธารน้ำแข็ง Myushty-Airy) ทำได้ดีมาก ชาวมอสโก! เราลงทะเบียนกับหน่วยค้นหาและกู้ภัยของสาธารณรัฐอัลไต ประกันกับบริษัทประกันทหาร ปัญหาคือ - ไม่ว่าประกันทั้งหมดจะจ่ายสำหรับเฮลิคอปเตอร์อย่างไร
    และตอนนี้เกี่ยวกับผู้ที่ได้รับความเดือดร้อนจริงๆในวันนั้น 07/29/07 เมื่อปีนขึ้น V. Belukha อันเป็นผลมาจากการตก ได้รับรอยฟกช้ำหลายครั้ง, แชมป์ล้าหลังหลายคนในการปีนเขาและปีนเขา, หมอวิทยาศาสตร์กายภาพและคณิตศาสตร์ Oleg Semenovich Kosmachev ก่อนหน้านี้มีรายงานว่า “หัวหน้าค่ายฝึก Kavunenko Vladimir Dmitrievich ได้รับบาดเจ็บ ตามข้อมูลที่ระบุ Vladimir Dmitrievich Kavunenko ไม่ได้รับบาดเจ็บ ภาวะสุขภาพของเขาไม่น่าเป็นห่วง เราขออภัยต่อญาติและเพื่อนของ Vladimir Dmitrievich ” เราเสริมว่าและความรุนแรงของการบาดเจ็บนั้นเกินจริงและไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2550 Oleg Semenovich Kosmachev ถูกเฮลิคอปเตอร์ Mi-8 นำตัวไปพร้อมกับกลุ่มผู้ช่วยชีวิตและแพทย์ของหน่วยเวชศาสตร์ภัยพิบัติไปยังโรงพยาบาลพรรครีพับลิกันในเมือง Gorno-Altaisk เขาได้รับการปฐมพยาบาลบนเฮลิคอปเตอร์ ปัจจุบันหลังจากการตรวจร่างกายโดยแพทย์ของโรงพยาบาลสาธารณรัฐอย่างละเอียดถี่ถ้วนสภาพของ Oleg Semenovich ได้รับการประเมินว่าเป็นที่น่าพอใจเขาใช้งานได้อุณหภูมิร่างกายเป็นปกติยกเว้นการแตกหักของซี่โครงที่ 8 ไม่มีพยาธิสภาพในส่วนของ อวัยวะภายใน กีฬาปีนเขาและการสำรวจเพื่อการศึกษานำโดย Vladimir Dmitrievich Kavunenko เริ่มต้นในปีครบรอบ 100 ปีของการเกิดของ Sergei Pavlovich Korolev นักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซียผู้ยิ่งใหญ่ผู้ก่อตั้งจักรวาลวิทยาเชิงปฏิบัติ สถานที่สำรวจเป็นภูมิภาคที่ยากต่อการเข้าถึงของสาธารณรัฐอัลไต การเดินทางเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 2550 โดยมีเป้าหมายเพื่อค้นหายอดเขาที่ไม่มีชื่อซึ่งมีความสูงประมาณ 4000 เมตร ทำการสำรวจและขึ้นครั้งแรกเพื่อใช้สิทธิ์ในการขึ้นครั้งแรกเพื่อตั้งชื่อภูเขา S.P. ราชินี. เส้นทางการเดินทาง: มอสโก - Barnaul (เที่ยวบิน), Barnaul - Gorno-Altaysk - pos ทุงเกอร์ (รถเมล์) ป. Tungur - ไหล่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของสันเขา South Chuisky (เฮลิคอปเตอร์) การสำรวจดำเนินการภายใต้การอุปถัมภ์ของ Russian Space Agency ซึ่งเป็นหนึ่งในกิจกรรมที่อุทิศให้กับการระลึกถึง S.P. ราชินี. ภารกิจของการสำรวจคือการทำให้ชื่อของ S.P. ราชินีได้สร้างอนุสาวรีย์มหัศจรรย์อันยิ่งใหญ่ให้กับเขาในมุมที่สวยที่สุดแห่งหนึ่งของโลก - Gorny Altai ประเพณีคือการให้ชื่อดังกล่าว ไซต์ทางภูมิศาสตร์เหมือนยอดเขาที่ก่อตัวขึ้นเมื่อนานมาแล้ว ตามกฎแล้วมันเสมอ ชื่อสำคัญ, ชื่อเป็นสัญลักษณ์ ในบรรดาผู้จัดงานสำรวจและผู้เข้าร่วมคือนักปีนเขาที่ขึ้นครั้งแรกมากกว่าหนึ่งครั้ง ด้วยการมีส่วนร่วมโดยตรงของสมาชิกคณะสำรวจ ยอดเขาต่อไปนี้จึงปรากฏบนแผนที่ของรัสเซีย: จุดสูงสุดของวันครบรอบ 850 ปีของมอสโก, จุดสูงสุดแห่งการฉลองครบรอบ 2,000 ปีของศาสนาคริสต์, จุดสูงสุดของการรับประกันภัย, จุดสูงสุดของ Gumilyov และจุดสูงสุดแห่งวันครบรอบ 60 ปี แห่งชัยชนะ. การเดินทางนำโดยผู้มีเกียรติด้านกีฬาแห่งสหภาพโซเวียต ปรมาจารย์ด้านกีฬาระดับนานาชาติ Kavunenko Vladimir Dmitrievich เข้าร่วมการสำรวจโดย: ปรมาจารย์ด้านกีฬาแห่งสหภาพโซเวียต, ศาสตราจารย์, วิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิต MSTU im. Bauman Myslovsky Eduard Vikentievich ซึ่งในปี 1982 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทีมชาติสหภาพโซเวียตได้ทำการปีนเขาเอเวอเรสต์ในคืนแรก ปริญญาโทด้านกีฬาแห่งสหภาพโซเวียต, แชมป์เปี้ยนหลายคนของสหภาพโซเวียตในการปีนเขาและปีนเขา, แพทย์ด้านวิทยาศาสตร์กายภาพและคณิตศาสตร์ Oleg Semenovich Kosmachev องค์กรของการสำรวจในพื้นที่ของการขึ้นนั้นดำเนินการโดย Vladimir Dmitrievich Shumilov ประธานสหพันธ์ปีนเขาและปีนผาแห่ง Gorny Altai ปรมาจารย์ด้านกีฬาแห่งสหภาพโซเวียต บุคคลที่โดดเด่นของจักรวาลวิทยาแห่งชาติมีส่วนร่วมในการเตรียมงาน: Twice Hero of the USSR, นักบินอวกาศ Viktor Petrovich Savinykh; รองผู้ออกแบบทั่วไป วิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิต ศาสตราจารย์ Yanko Grigory Konstantinovich; รองประธานของ Energia Corporation, ฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต, ฮีโร่แห่งรัสเซีย, นักบินอวกาศ Sergei Konstantinovich Krikalev; วีรบุรุษสองคนของสหภาพโซเวียตนักบินอวกาศ Ivanchenkov Alexander Sergeevich; รองหัวหน้าศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศ Gagarina วีรบุรุษแห่งรัสเซีย Korzun Valery Grigorievich นักบินอวกาศ วีรบุรุษแห่งรัสเซีย นักบินอวกาศ Tokarev Valery Ivanovich; วีรบุรุษแห่งรัสเซีย นักบินอวกาศ Mikhail Vladislavovich Tyurin คณะสำรวจประกอบด้วยนักปีนเขา: Dmitry Vladimirovich Kulinchenko - ผู้อำนวยการทั่วไปของ Malakut Assistance CJSC; Kirilenko Mikhail Vladimirovich - กรรมการบริหารของ LLC Rosles Re; Nilov Vladimir Leonidovich - รอง ผู้อำนวยการทั่วไป LLC "Promtex-Orient"; Romanov Evgeny Dmitrievich - หัวหน้าแผนกขายเอเจนซี่ของกลุ่มประกันภัย "Uralsib"; Romanova Natalia Evgenievna - ประธานสมาคมนักศึกษาต่างชาติแห่งมหาวิทยาลัย Chattanooga สหรัฐอเมริกา; Rybakov Sergey Nikolaevich - รองหัวหน้าแผนกขายเอเจนซี่ของกลุ่ม Uralsib Insurance; Pavlova Lidia Nikolaevna - หัวหน้าแผนกระงับข้อพิพาทของกลุ่ม Uralsib Insurance การเดินทางได้รับการสนับสนุนโดยสมาคมกู้ภัยแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย พันธมิตรทั่วไปและผู้ประกันตนทั่วไปของการเดินทาง SOGAZ Insurance Group Partners: บริษัท ประกันภัยต่อ Nakhodka RE, LLC Rosles Re, นายหน้าประกันภัย Oakshot, บริษัท ที่ให้บริการ CJSC Malakut Assistance

    15. เมื่อล่องแพ Nizhnyaya Katun ในสาธารณรัฐอัลไตเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2550
    ผู้อำนวยการสาขา Tomsk ของ MTS OJSC Gennady Zarya ถูกสังหาร 1 สิงหาคม งานศพจัดขึ้นที่ Tomsk เวลา 11.00 น. Gennady Zarya พักร้อนและพักผ่อนในพื้นที่หมู่บ้าน เคมี. ฉันได้รับเวาเชอร์สำหรับหนึ่งวัน ล่องเรือสำราญ.
    ความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อมูลจากอินเทอร์เน็ต:
    แขก:แล้วอาจารย์ผู้สอนล่ะ? นี่คือรูเล็ตรัสเซียบางประเภท ไม่ ฉันไม่ได้ล่องแพแล้ว และฉันจะไม่ปล่อยให้คนใกล้ตัวฉัน
    ที่อยู่อีเมลนี้จะถูกป้องกันจากสแปมบอท คุณต้องเปิดใช้งาน JavaScript เพื่อดู : เป็นไปได้มากว่านี่เป็นอุบัติเหตุ ... เมื่อฉันอยู่ใน "ถังตกตะกอน" ใกล้กับ "Tsarskaya Okhota" ไปที่น้ำตก "ที่มีชื่อเสียง" ( วี.วี.: Kamyshlinsky) และที่นั่นฉันเห็นสภาพของการขับรถ "จันทัน" ... ผู้ที่เกี่ยวข้องอย่างมืออาชีพในกีฬานี้จะไม่เมา "หลังพวงมาลัย" เลย ...
    Z: ขึ้นอยู่กับว่าจะล่องแพที่ไหน โดยทั่วไปแล้ว สำหรับการล่องแก่ง คุณต้องมีสติและพร้อมสำหรับเหตุการณ์พลิกผันใดๆ
    ฉัน:คุณรู้ไหม ทุกคนมีสติสัมปชัญญะ ฉันประทับใจกับความจริงที่ว่าขั้นต่ำทำเพื่อหลีกเลี่ยงโศกนาฏกรรม ทั้งเสื้อกั๊กและหมวกนิรภัยไม่ได้รับการช่วยเหลือ ในสถานที่ดังกล่าวควรได้รับการพัฒนา วิธีพิเศษความรอด เปลวสัญญาณเพราะมีค่ายหลายแห่งตามแนวกะทู้และคุณสามารถมาช่วยได้อย่างรวดเร็วนั่นเอง ชุดปฐมพยาบาลเพื่อช่วยในน้ำ คำแนะนำในการปฐมพยาบาลอย่างถูกต้อง หน่วยกู้ภัยที่ต้องดูแลสถานที่เหล่านี้ สามารถทำได้แม้จะเป็นบริษัทเดียวกับที่จัดล่องแก่งโดยเฉพาะบริเวณรอบๆ สถานที่อันตราย... และแน่นอนว่าแก่งอันตรายดังกล่าวมีไว้สำหรับมืออาชีพเท่านั้น เราได้เรียนรู้เกี่ยวกับระดับความยากระดับที่ 4 ของธรณีประตูแล้ว ( Zhigarev O.L.:ความซับซ้อนของอุปสรรค โดยเฉพาะอย่างยิ่งธรณีประตู ถูกกำหนดโดยประเภทของความยาก หมวดหมู่ความยาก - กำหนดความซับซ้อนของเส้นทางทั้งหมด) มันน่ากลัวมากเมื่อมีคนถูกยกขึ้นบนเรือ หงายหน้าขึ้น และคุณรู้จักคนที่รักคุณมาก และคุณไม่สามารถเปลี่ยนแปลงอะไรได้เลย โปรดจำไว้ว่าในสถานที่เหล่านี้ หมู่บ้านที่ใกล้ที่สุดอยู่ห่างออกไปหลายสิบกิโลเมตร ว่าไม่มีการเชื่อมต่อ ไม่มีรถยนต์ และคุณไปกับภรรยา กับสามี กับลูก คนที่คุณรัก กำลังเสี่ยงกับสิ่งล้ำค่าที่สุดที่คุณมี สำหรับผู้สอน พวกเขาควรจะเป็นมืออาชีพ ไม่ใช่แค่พวกที่ "เจ๋ง" และ "เสี่ยง"

    16. Hydro hang-glider เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2550
    ตกลงไปในแม่น้ำ กะทู้จากความสูง 300 เมตร เนื่องจากปีกหลุด ไฮโดรแฮงก์ไกลเดอร์ลำนี้ชนวัยรุ่นจากสาธารณรัฐเกาหลีที่ซื้อทัวร์ทางอากาศ สำนักงานอัยการขนส่ง Barnaul กำลังสืบสวนสถานการณ์ฉุกเฉินในภูมิภาค Chemal ของสาธารณรัฐอัลไต กลุ่มสอบสวนปฏิบัติการมาถึงพื้นที่เกิดเหตุเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม เครื่องร่อนแบบแขวนลอยน้ำ Aviakhim-hydro ซึ่งอยู่ในประเภทเครื่องบินเบาเป็นพิเศษนั้นเป็นของชาวเมือง Barnaul ซึ่ง "แสงจันทร์" บนนั้นให้บริการแก่นักท่องเที่ยวที่ต้องการดูภูมิประเทศจากอากาศ นักบินของเรือลำนี้คือโค้ชของโรงเรียนกีฬาเยาวชนสำหรับเด็ก Barnaul วันที่ 31 กรกฎาคม เวลาประมาณ 19.40 น. เขาได้ขึ้นเครื่องบินเด็กวัยรุ่นจากสาธารณรัฐเกาหลี เกิดในปี 1992 และขึ้นไปบนท้องฟ้ากับเขา 10 นาทีหลังจากเครื่องขึ้น ปีกของเครื่องบินก็ยุบ และเครื่องบินตกลงจากความสูง 300 เมตรสู่ Katun หลังจากการล่มสลาย นักบินออกจากห้องนักบินอย่างอิสระและลอยต่อไป ผู้โดยสารยังคงอยู่ในห้องนักบินและไม่มีวี่แววของชีวิต หลังจากนั้นครู่หนึ่งนักท่องเที่ยวทางน้ำจากแพลอยได้ช่วยออกจากน้ำหลังจากนั้นนักบินก็ถูกนำตัวไปที่โรงพยาบาลภาคกลางของ Chemal ซึ่งแพทย์วินิจฉัยว่าสะโพกซ้ายหักและบาดเจ็บที่ท้องทื่อ ศพของผู้โดยสารถูกส่งไปยังห้องเก็บศพของ Gorno-Altaysk ในวันเดียวกันนั้นสำนักงานอัยการขนส่ง Barnaul ได้เปิดคดีเกี่ยวกับข้อเท็จจริงของการละเมิดกฎความปลอดภัยการจราจรและการดำเนินการขนส่งทางอากาศซึ่งทำให้บุคคลเสียชีวิตด้วยความประมาทเลินเล่อ (ส่วนที่ 2 ของศิลปะ 263 แห่ง ประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย) เราขอเตือนคุณว่าในปี 2549 เครื่องบินทะเล "คอร์เวทท์" ตกลงในทะเลสาบเทเลตสกอย และจมน้ำ คร่าชีวิตผู้คนไป 3 ศพ เหตุผลคือปัจจัยมนุษย์

    17. River Bashkaus - ความตายเมื่อนักพายเรือคายัคใน Yekaterinburg ตกลงมาจากหน้าผาและการค้นหาของเขา
    (รวบรวมและเรียกคืนจากสิ่งพิมพ์จำนวนมาก)
    1 สิงหาคม (30 - 31 กรกฎาคม) 2550 ในสาธารณรัฐอัลไตระหว่างเส้นทางน้ำไปตามแม่น้ำ Bashkaus ที่ปลาย "Lower Gorge" สูญเสียนักท่องเที่ยวอายุ 28 ปี (เรือคายัค) ผู้ดำเนินการโทรทัศน์จาก Yekaterinburg Andrey Eremin หน่วยกู้ภัยได้รับข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้เมื่อวันที่ 1 สิงหาคมจากหัวหน้ากลุ่มนักท่องเที่ยวที่ประกอบด้วยนักพายเรือคายัค 15 คน ซึ่งไม่ได้ลงทะเบียนกับหน่วยกู้ภัย และไม่มีประกัน ซึ่งยังไม่เสร็จสิ้นเอกสารกำหนดการเดินทาง กลุ่มผ่านไป เส้นทางน้ำประเภท VI ของความซับซ้อนริมแม่น้ำ Bashkaus จากหมู่บ้าน คาราคุดูร์ถึงปากแม่น้ำ เชบดาร์ ในระหว่างการล่องแก่ง Andrei Eremin หนึ่งในผู้เข้าร่วมซึ่งกลัวที่จะผ่านธรณีประตูอื่นจึงตัดสินใจย้ายทางบก (เขามีวิทยุพกพา) จากปากแม่น้ำ Kyzylgykh ซึ่งเป็นสาขาของแม่น้ำ Bashkaus และโดยธรรมชาติแล้วล้าหลัง กลุ่มนักพายเรือคายัค (หรือจงใจปฏิเสธที่จะล่องแก่งเพื่อที่จะเดินเท้าจากหุบเขา ประเมินความสามารถของเขาในฐานะนักพายเรือคายัคท่ามกลางสายฝนที่ตก แต่ปรากฏว่าประเมินความสามารถในการปีนเขาสูงเกินไป) กลุ่มได้พายเรือคายัคและล่องแก่งต่อไป ครั้งสุดท้ายที่ Andrei ติดต่อกับกลุ่มทางวิทยุข้ามแม่น้ำ Kyzylgykh เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม วันรุ่งขึ้น 31 กรกฏาคม กลุ่มได้เสร็จสิ้นทางเดินของช่องเขาตอนล่าง ออกจากปากแม่น้ำ Chebdar ไปที่ถนนและไม่ต้องรอ Eremin ไปที่ศูนย์ภูมิภาค Ulagan จากที่หัวหน้ารายงานเหตุการณ์ไปยังหน่วยกู้ภัยของกระทรวงเหตุฉุกเฉินของสาธารณรัฐอัลไต หลังจากได้รับข้อความ หน่วยกู้ภัยของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินจึงเริ่มดำเนินการค้นหาและกู้ภัย ผู้คนหกคนมีส่วนร่วมในการค้นหาในภูมิภาคอูลากัน แต่การค้นหาโดยกองกำลังดังกล่าวในภูมิประเทศที่ยากลำบากไม่ได้ผลลัพธ์ใด ๆ และถูกหยุดเนื่องจากเส้นทางต่อไปนั้นยากมากที่จะผ่านและต้องใช้อุปกรณ์พิเศษบนภูเขาและยานลอยน้ำ ( วี.วี.:เจ้าหน้าที่กู้ภัยไม่ทราบว่าพวกเขากำลังจะไปที่ไหนและไม่ได้เตรียมตัวให้พร้อม?) มีการวางแผนที่จะเชื่อมต่อเฮลิคอปเตอร์กับการค้นหาในขั้นตอนนี้ แต่กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินหยุดการค้นหาเนื่องจากกลุ่มไม่ได้ลงทะเบียน Andrey ไม่มีประกันและเนื่องจากไม่มีใครจ่ายค่าเฮลิคอปเตอร์เขา ไม่ได้ส่ง เพื่อนของนักพายเรือคายัครวมตัวกันที่ Yekaterinburg และตัดสินใจไปหาเขา อาสาสมัครกลุ่มแรกจัดโดย Anton Khudoznik เพื่อนของ Andrey พวกเขายืนยันที่จะกลับมาดำเนินการค้นหาโดยหน่วยกู้ภัยและระดมเงินเพื่อซื้อเฮลิคอปเตอร์ กลุ่มแรกแปดคนนำโดย Anton Khudozhnik ออกจาก Yekaterinburg เพื่อนของ Andrei ค่อนข้างมีเหตุผลตั้งใจที่จะเชื่อมต่อเฮลิคอปเตอร์กับการค้นหาทันทีและมีความคิดที่ดีว่าเฮลิคอปเตอร์จะลงจอดที่นั่นไม่สะดวก หุบเขาแต่อย่างไรก็ตาม เฮลิคอปเตอร์ก็ต้องยกขึ้น อย่างน้อยก็เพื่อการค้นหา หากการค้นเฮลิคอปเตอร์ไม่ประสบผลสำเร็จหรือเงินหมด พวกเขาก็จะเริ่มค้นหาด้วยการเดินเท้า พวกเขาตามหา Andrey โดยไม่มีเฮลิคอปเตอร์มาเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์แล้ว และจนถึงตอนนี้ก็ไม่เป็นผล ผู้เชี่ยวชาญประเมินโอกาสที่จะพบว่าเขามีชีวิตอยู่ 50-50 ( วี.วี.:ถ้าเราไม่รวมอุบัติเหตุก็มีแบบอย่างสำหรับทางออกที่ประสบความสำเร็จจาก "Lower Gorge" ดังนั้นจึงมีโอกาสมากขึ้นที่จะออกไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทราบสถานที่และทิศทางของทางออก) แต่หน่วยกู้ภัยใช้เฮลิคอปเตอร์หลังจากที่เพื่อนของเขามาถึงอัลไตเท่านั้น ในที่สุดเพื่อนของ Andrey ก็มาถึงอัลไต - แปดคนบางคนจะไปที่ที่ Andrey ถูกพบเห็นครั้งสุดท้ายโดยรถยนต์ ( วี.วี.:โดยรถยนต์คุณสามารถขับไปถึงจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของช่องเขาตอนล่างของแม่น้ำ Bashkaus เท่านั้นซึ่งยังน้อยเกินไป) อาสาสมัครตัดสินใจที่จะสำรวจพื้นที่ด้วยการเดินเท้า ภายในสิ้นสัปดาห์ เพื่อนอาสาสมัครอีก 20 คนจะมาช่วยเหลือพวกเขา ในระหว่างนี้ พนักงานของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินและ Anton Khudozhnik ก็เริ่มค้นหาด้วยเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งในที่สุดก็ถูกนำตัวเข้าไปค้นหา โปรดทราบว่าเฮลิคอปเตอร์ถูกส่งไปค้นหาเมื่อเพื่อนของ Andrey มาถึงและชำระค่าเช่าเครื่องบินเท่านั้น เนื่องจากกลุ่มที่เรือคายัคต่อสู้ไม่ได้ลงทะเบียนและไม่ได้รับการประกัน เมื่อเวลา 3 นาฬิกาของการทำงานของเฮลิคอปเตอร์ เจ้าหน้าที่กู้ภัยสังเกตเห็นชายคนหนึ่งที่ดูเหมือน Andrei Eremin นอนอยู่บนโขดหินอัลไต ศิลปิน Anton แนะนำว่า Andrei หมดสติในขณะที่เขาเหนื่อยมากและแน่ใจว่าเพื่อนของเขายังมีชีวิตอยู่ เขาอาจจะปีนก้อนหิน แต่เป็นไปได้มากว่ากำลังของเขาหมดและเขาก็หมดสติ ( วี.วี.:สมมติฐานที่แปลกประหลาด เมื่อปีนหินจะไม่หมดสติ มันจะหายไปก็ต่อเมื่อมันตกลงมาจากหน้าผาหลังจากการกระแทกที่สอดคล้องกัน) หลังจากค้นหาและกำหนดตำแหน่งของคนที่หมดสติบนก้อนหินแล้ว ภารกิจก็เกิดขึ้นว่าจะเลี้ยงเขาอย่างไร เฮลิคอปเตอร์ที่ถูกดึงดูดไม่สามารถลงจอดและบินโฉบมาที่นี่ได้ ภูมิประเทศในที่นี้ยากมาก การลงจอดบนที่เกิดเหตุทำได้ยากเนื่องจากหุบเขาสูงชันและต้นไม้ที่อุดมสมบูรณ์ เฉพาะเฮลิคอปเตอร์ Mi-8 เท่านั้นที่สามารถทำงานที่นี่ แต่กระทรวงเหตุฉุกเฉินไม่มีในขณะนี้ ตามที่เพื่อนของ Andrei ทราบ เฮลิคอปเตอร์ดังกล่าวในเวลานั้นมักหาได้ยากใน Gorny Altai ฉันต้องกลับมาโดยทำเครื่องหมายสถานที่บนแผนที่เพื่อค้นหาเฮลิคอปเตอร์ Mi-8 ในตอนแรกพบว่า Mi-8 อยู่ในแผนกกิจการภายในของภูมิภาค Kemerovo พวกเขาตกลงกันว่าเขาจะบินเพื่อค้นหา แต่พวกเขาไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากหัวหน้าแผนกหลักในขั้นต้นระบุว่า อากาศไม่ได้บินแล้วเฮลิคอปเตอร์กำลังได้รับการซ่อมแซม ( วี.วี.:บางทีนี่อาจเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องเพราะบาดแผลจากการสูญเสียกลุ่มนักสโนว์บอร์ดและลูกเรือของเฮลิคอปเตอร์ทหารซึ่งไม่เคยบินในภูเขาอัลไตมาก่อนยังไม่หาย) เพื่อนของ Andrey หาเฮลิคอปเตอร์ MI-8 ไม่พบ ซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถไปถึงก้อนหินที่เพื่อนของพวกเขานอนอยู่ได้ พวกเขาหันไปหาผู้ช่วยเหลือของ Novosibirsk และ Barnaul เพื่อใช้เฮลิคอปเตอร์ของพวกเขา (และพบว่าหน่วยกู้ภัยของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินทางใต้ของไซบีเรียไม่มีเฮลิคอปเตอร์เลย และผู้ช่วยเหลือใช้เที่ยวบินที่เช่าหรือสั่งจากหน่วยพิทักษ์ป่า ).
    หลังจากพบ Andrei เมื่อเวลา 10.00 น. กลุ่มกู้ภัยได้ออกไปที่ที่เขากำลังนอนอยู่ แต่หนทางยังอีกยาวไกลและเส้นทางนั้นยากมากในทางเทคนิค จึงไม่น่าเป็นไปได้ที่หน่วยกู้ภัยจะมาถึงที่นั้น วัน. ในเวลาเดียวกัน หากเฮลิคอปเตอร์ MI-8 ถูกส่งไปยังโขดหินที่ Andrey ตั้งอยู่ จะช่วยประหยัดเวลาได้มาก ในขณะเดียวกัน Andrei ก็หมดสติไปอย่างน้อยหนึ่งวัน แต่เพื่อน ๆ ของเขามั่นใจว่าเขายังมีชีวิตอยู่ EMERCOM แห่งรัสเซียกล่าวว่าพวกเขาทราบสถานการณ์แล้ว และหน่วยกู้ภัยในที่เกิดเหตุกำลังทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้เพื่อช่วยนักท่องเที่ยว เหตุฉุกเฉิน กรมบริการตัดสินใจที่จะลงจากเรือกู้ภัยกลุ่มจากเฮลิคอปเตอร์ที่มีอยู่นานกว่า ที่ห่างไกลจากหน้าผาที่พบนักพายเรือคายัคนอนนิ่งอยู่นิ่ง และในขณะเดียวกันก็ห้ามไม่ให้เพื่อนๆ ของ Andrey ไปยังสถานที่ที่เขาค้นพบด้วยการเดินเท้า โดยอ้างว่าขาดครูฝึกที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษ ( วี.วี.:เพื่อนของ Eremin ทุกคนไม่พร้อมสำหรับการทำงานในหุบเขาหินและพวกเขาไม่สามารถให้ผู้ช่วยชีวิตที่มีประสบการณ์หรือสองสาม ... พูดในสื่อ)
    พบ Mi-8 อีกเครื่องหนึ่งพร้อมลูกเรือบนภูเขาใน Barnaul แต่เป็นไปได้มากว่าในวันนี้ก่อนมืดจะไม่มีเวลาขึ้นบิน ไม่กี่วันหลังจากการค้นพบสถานที่เกิดเหตุโศกนาฏกรรมพนักงานของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินพร้อมเฮลิคอปเตอร์ก็เริ่มยกร่างของ Andrei Eremin ความจริงที่ว่าพบศพนั้นเป็นของ Andrei Eremin โดยขณะนี้หน่วยกู้ภัยไม่มีข้อสงสัย เนื่องจากเพื่อน ๆ ระบุเสื้อผ้าของเขาจากเฮลิคอปเตอร์ สันนิษฐานว่าหลังจากยกร่างขึ้นเฮลิคอปเตอร์แล้ว เจ้าหน้าที่กู้ภัยจะพาไปที่ห้องเก็บศพที่ใกล้ที่สุด ซึ่งแพทย์จะทำการตรวจและระบุสาเหตุการตาย ( วี.วี.:ถ้าเป็นไปได้เพราะเวลาผ่านไปนานเกินไป) ในขณะเดียวกันการระบุศพที่ค้นพบยังไม่ผ่านญาติและเพื่อนของ Andrei Eremin หวังว่าไม่ใช่เขา เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม เจ้าหน้าที่ของ EMERCOM โดยเฮลิคอปเตอร์รายงานว่าพวกเขาได้ยกร่างของ Andrei Eremin ขึ้นจากหน้าผา ความจริงที่ว่านี่คือร่างของเรือคายัค Yekaterinburg เพื่อนของเขาในขณะนั้นไม่ต้องสงสัยเลย Pavel น้องชายของ Andrei กล่าวเพราะ Anton Khudozhnik เข้าร่วมในการดำเนินการเพื่อยกร่างและระบุ Andrei Eremin ทั้งเจ้าหน้าที่กู้ภัยและเพื่อนของ Andrey ต่างไม่อยากพูดถึงสาเหตุการตายที่แท้จริง จนกว่าหน่วยกู้ภัยจะนำศพไปห้องเก็บศพและทำการตรวจสอบที่นั่น สันนิษฐานว่าเรือคายัคตกลงมาจากหน้าผาซึ่งเป็นสาเหตุการตาย - นี่คือข้อสรุปของแพทย์อัลไต อาการบาดเจ็บที่ร่างกายนั้นรุนแรงมาก ดังนั้น Andrey Eremin จึงถูกนำตัวไปที่ Yekaterinburg ในโลงศพสังกะสีแบบปิด พ่อของ Andrey และเพื่อนของเขา Anton Khudozhnik ได้รวบรวมใบรับรองและเอกสารที่สามารถยืนยันได้ว่ากระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของ Gorny Altai ดำเนินการค้นหาและกู้ภัยในช่วงเวลาที่ไม่สามารถให้อภัยได้ และกระทรวงเองก็ไม่ได้จัดหาอุปกรณ์และไม่มีโครงสร้างที่ยืดหยุ่น ญาติและเพื่อนของ Andrey หันไปหารัฐมนตรีว่าการกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน Shoigu และประธานาธิบดีรัสเซีย V.V. ปูติน.

    18. เมื่อปีนผ่าน Peremetny เมื่อ 04.07.07
    นักท่องเที่ยวจากมอสโก Alexei Rasskazov หายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย การค้นหายังคงดำเนินต่อไปสำหรับนักท่องเที่ยวจากมอสโกที่ตกจากเส้นทางเปเรเมตนีเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 2550 ตามเวอร์ชั่นเบื้องต้น

    19. เมื่อปีนผ่าน Kupol (สันเขา Severo-Chuisky) ในสาธารณรัฐอัลไต 07.07.07
    สมาชิกของกลุ่มนักท่องเที่ยวจากเมือง Biysk, Sergei Polyakov ตกลงมาและได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะ เหยื่อถูกนำตัวไปที่ค่ายปีนเขา Ak-Tru ซึ่งเขาเสียชีวิตจากอาการบาดเจ็บ ร่างผู้เสียชีวิตถูกส่งไปยังโรงเก็บศพของหมู่บ้าน คุไร.
    วี.วี.:ผ่าน Kupol (1B, 3565m, หิมะและน้ำแข็ง). ที่ตั้ง: Severo-Chuisky ridge ด้านบนของ Dome of Three Lakes แนวลาดเอียง: เหนือ-ใต้. หุบเขาที่เชื่อมต่อ: หุบเขาแห่งอาร์. Aktru และหุบเขาของแม่น้ำ เจโล เวลาเดินทางทั้งหมด: ขึ้นอยู่กับเส้นทางที่เลือกจาก 5 ถึง 7 ชั่วโมง

    20.บนเขาย่าน Krasnaya Polyana 08/09/07
    นักท่องเที่ยวกลุ่มหนึ่งหลงทาง โดยสี่คนเป็นเด็ก สันนิษฐานว่านักท่องเที่ยวอยู่ที่ระดับความสูง 2.5 พันเมตรจากระดับน้ำทะเลในบริเวณแม่น้ำมาลาลาบา เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม (เก้าวันก่อน) กลุ่มออกจากนิคม Kuban Kropotkino และไปที่บริเวณภูเขา เช้าวันที่ 9 ส.ค. หนึ่งในสมาชิกกลุ่มโทรมาแจ้งว่าสูญหาย สต็อกอาหารที่นักท่องเที่ยวนำไปด้วยคำนวณเป็นเวลาเจ็ดวัน เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 2550 หน่วยกู้ภัยจากเฮลิคอปเตอร์ Mi-8 พบนักท่องเที่ยวในพื้นที่ที่พวกเขาควรจะเป็นและพาพวกเขาไปที่ Adler เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม เวลา 11.00 น. เฮลิคอปเตอร์ลงจอดที่ Adler โดยมี 10 คนอยู่บนเรือ ทุกคนยังมีชีวิตอยู่และสบายดี ก่อนขึ้นเขา นักท่องเที่ยวไม่ได้ลงทะเบียนกับหน่วยกู้ภัยที่สามารถแนะนำนักท่องเที่ยวได้: จะทำอย่างไรถ้าพวกเขาหลงทางในป่า จะไปที่ไหน กินอะไร นอนอย่างไร แต่ไม่มีรายงานว่ากลุ่มได้กรอกเอกสารเส้นทางแล้วหรือไม่

    21. เหตุการณ์บนน้ำ ณ วันที่ 14 สิงหาคม 2550
    ในกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของสาธารณรัฐอัลไตการเพิ่มขึ้นอย่างมากของอุบัติเหตุที่น่าเศร้ากับนักท่องเที่ยวนั้นสัมพันธ์กับจำนวนนักท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้น: สภาพอากาศในฤดูกาลนี้สำหรับการพักผ่อนหย่อนใจนั้นดีมาก
    ในเดือนกรกฎาคม-สิงหาคม 2550 ปีบนแม่น้ำ กะทันเกิดขึ้น ( วี.วี.:จดทะเบียน) เกิดอุบัติเหตุในน้ำ 7 ครั้ง ช่วยชีวิต 2 คน เสียชีวิต 6 คน (รวมเด็ก 1 คน) สูญหาย 6 คน ( วี.วี.:มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 14 ราย) ในปี 2549 ในช่วงเวลาเดียวกัน มีผู้เสียชีวิต 4 รายในน้ำ ตั้งแต่ต้นเดือนกรกฎาคม 2550 บนแม่น้ำ ผู้ตรวจการรัฐ Katun ของ State Inspectorate for Small Vesels of the Altai Republic ดำเนินการตรวจค้นและลาดตระเวน 14 ครั้ง 60 การละเมิดข้อกำหนดของ "กฎสำหรับการใช้เรือขนาดเล็ก" และ "กฎเพื่อการคุ้มครองชีวิตของผู้คนในน้ำ" ถูกเปิดเผย มีรายงาน 60 ฉบับเกี่ยวกับความผิดทางปกครองและค่าปรับมากกว่า 30,000 รูเบิล

    22. นักท่องเที่ยวจากภูมิภาค Nizhny Novgorod เสียชีวิตใน Gorny Altai เมื่อวันที่ 08.24.07
    ระหว่างการล่องแก่งในแม่น้ำ Chulyshman ในเขต Ulagansky ของสาธารณรัฐอัลไต นักท่องเที่ยวจากภูมิภาค Nizhny Novgorod เสียชีวิต ตามที่ผู้อำนวยการหลักของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินในอัลไต ผู้เดินทางตกลงจากแพขณะผ่านแม่น้ำ ร่างของผู้ตายถูกส่งไปยังเมือง Gorno-Altaysk ตั้งแต่ต้นปี นักท่องเที่ยวหกคนได้รับบาดเจ็บในสาธารณรัฐอัลไต เสียชีวิต 11 ราย และสูญหายอีก 4 ราย กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินระบุ

    23. นักท่องเที่ยวชาวรัสเซียทุกคนซึ่งถูกตัดขาดจากโลกโดยองค์ประกอบต่าง ๆ ได้รับการช่วยเหลือในเทือกเขาหิมาลัย 09/29/07
    เจ้าหน้าที่สถานเอกอัครราชทูตรัสเซียในอินเดียยืนยันว่านอกจากการช่วยเหลือแล้ว ไม่มีชาวรัสเซียคนอื่นๆ ในเทือกเขาหิมาลัย โฟร์ นักท่องเที่ยวชาวรัสเซีย- Georgy Churakov, Sergey Kazakov, Svetlana Kazakova, Sergey Mamukhov - ถูกบล็อกในส่วนอินเดียของเทือกเขาหิมาลัยเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย นอกจากชาวรัสเซียสี่คนแล้ว พลเมืองเยอรมันเจ็ดคนและชาวออสเตรเลียหนึ่งคนหายตัวไป Andrey Zhiltsov ผู้จัดเส้นทางในเทือกเขาหิมาลัยอินเดีย ระบุว่า นักท่องเที่ยวชาวรัสเซีย 4 คนอยู่ที่ระดับความสูง 5,000 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล นักท่องเที่ยวรัสเซียสี่คนได้รับการช่วยเหลือในเทือกเขาหิมาลัย
    สำนักข่าวรายงานว่า นักท่องเที่ยวราวร้อยคน รวมทั้งชาวรัสเซีย หายตัวไปในเทือกเขาหิมาลัยหลังจากหิมะตก ต่อมาปรากฏว่าความตื่นตระหนกเกิดขึ้นอย่างเปล่าประโยชน์ สถานเอกอัครราชทูตรัสเซียในอินเดียรายงานว่าเจ้าหน้าที่ติดตามชาวรัสเซียสี่คนติดอยู่บนภูเขา โดยเมื่อเวลา 15.00 น. พวกเขาทั้งหมดได้รับการอพยพอย่างปลอดภัย เนื่องจากหิมะตกในภูเขา นักปีนเขาประมาณร้อยคนจึงหายตัวไป รวมถึงชาวรัสเซียหลายคน นักท่องเที่ยวหลายกลุ่มจากรัสเซีย เยอรมนี และออสเตรเลีย รวมทั้งมัคคุเทศก์ชาวอินเดีย หายตัวไปในสภาพอากาศเลวร้าย หลังจากหิมะตกหนักตลอด 36 ชั่วโมง การสื่อสารกับพวกเขาก็หายไป เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นกล่าวว่ากำลังเตรียมปฏิบัติการกู้ภัยอย่างเร่งด่วน คนหนึ่งเสียชีวิต ไม่นาน สถานทูตรัสเซียในอินเดียก็ปฏิเสธรายงานผู้สูญหายและเหยื่อหลายสิบราย: “นี่เป็นนิทาน ข้อมูลเกี่ยวกับการหายตัวไปของนักท่องเที่ยวในเทือกเขาหิมาลัยไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง " ในความเป็นจริงตามที่สถานทูตระบุว่านักท่องเที่ยวรวมถึงชาวรัสเซียไม่ได้หายไป แต่ติดอยู่ในภูเขาเนื่องจากหิมะตก ตลอดเวลานี้ พวกเขาติดต่อกับพวกเขา และเมื่อผู้หญิงที่รวมอยู่ในกลุ่มป่วย เธอถูกอพยพโดยเร็วที่สุด รัสเซียสี่คน: Georgy Churaev, Sergei Mokhov รวมถึงคู่สามีภรรยา Sergei และ Svetlana Kazakov ทำคนเดินเท้าข้ามเส้นทาง Gangodri - Badrinath ที่ความสูง 4-5,000 เมตร ร่วมกับนักติดตามชาวรัสเซีย (นักท่องเที่ยว) นักท่องเที่ยวสามคนจาก เยอรมนีเริ่มออกเดินทาง กลุ่มเริ่มไต่เขาในวันที่ 17 กันยายน และในคืนวันที่ 20-21 กันยายน ถูกปิดกั้นโดยสภาพอากาศเลวร้ายบนภูเขา หิมะตกหนักซึ่งไม่หยุดเป็นเวลานานกว่า 36 ชั่วโมง ล็อกนักท่องเที่ยวไว้ในภูเขา Svetlana Kazakova มีอาการป่วยจากภูเขา - ร่างกายของผู้หญิงไม่สามารถปรับตัวให้เข้ากับระดับความสูงได้อย่างเหมาะสม เพื่อไม่ให้เกิดอาการบวมน้ำในสมองเธอต้องถูกนำส่งโรงพยาบาลอย่างเร่งด่วน นักเดินทางที่มีโทรศัพท์ดาวเทียมติดตัวติดต่อหน่วยกู้ภัย สถานเอกอัครราชทูตรัสเซียทราบเหตุการณ์ดังกล่าว จึงขอให้กระทรวงต่างประเทศอินเดียและกระทรวงกลาโหมช่วยในการดำเนินการ เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย เจ้าหน้าที่กู้ภัยจึงไปถึงที่เกิดเหตุได้เพียงสองวันต่อมา นักท่องเที่ยวถูกพบเห็นโดยเฮลิคอปเตอร์กองทัพสองลำ อาหารและยาถูกส่งไปยังพวกเขาและ Kazakova ถูกอพยพ เธออยู่ในโรงพยาบาลและชีวิตของเธออยู่ในอันตราย นักท่องเที่ยวรัสเซีย 4 คนที่บังเอิญถูกปิดกั้นใน เทือกเขาหิมาลัยอินเดียเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย พวกเขาจึงถูกนำโดยเฮลิคอปเตอร์ไปยังนิคมที่ใกล้ที่สุด สัญชัย ไซนี ผู้อำนวยการบริษัทท่องเที่ยวที่จัดทริปกล่าว “ผมมีข่าวดีมาบอก สมาชิกทุกคนในกลุ่มได้รับการช่วยเหลือแล้ว นักท่องเที่ยวรัสเซีย 4 คน และมัคคุเทศก์ชาวอินเดีย 4 คน” เขากล่าว นักท่องเที่ยวชาวรัสเซียกลุ่มหนึ่ง พร้อมด้วยมัคคุเทศก์ท้องถิ่น ซึ่งหนึ่งในนั้นถูกอาการบวมเป็นน้ำเหลือง ปีนเขาสองวันเพื่อ สถานที่ยอดนิยมผู้แสวงบุญ - หมู่บ้าน Badrinath ในรัฐอุตตราขั ณ ฑ์ของอินเดียซึ่งเป็นที่ตั้งของศาลเจ้าฮินดูคู่สนทนาของหน่วยงานกล่าว สภาพอากาศในพื้นที่ทางขึ้นแย่ลงเมื่อสามวันก่อน หิมะตก และถนนสู่ Badrinath ซึ่งตั้งอยู่ที่ระดับความสูงประมาณสามกิโลเมตรเหนือระดับน้ำทะเล ถูกทำลายโดยดินถล่มในหลายสถานที่ ชาวรัสเซียและนักท่องเที่ยวอีกหลายกลุ่มจาก ประเทศต่างๆถูกตัดขาดจากโลกภายนอกในบริเวณระหว่างบาดรินาถและนิคมที่ใกล้ที่สุดของโจชิมาธซึ่งตั้งอยู่ด้านล่าง การดำเนินการใช้เวลาสองชั่วโมงและสิ้นสุดเวลา 3.30 น. ตามเวลาท้องถิ่น (2.00 น. ตามเวลามอสโก) Svetlana ป่วยบนภูเขาและได้รับการอพยพก่อนและถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล Joshimatha ไม่มีอะไรคุกคามสุขภาพของเธอ ข้างๆเธอมีชาวรัสเซียอีกสองคน เครื่องบินลำที่สี่บินโดยเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพอากาศไปยัง Badrinath เนื่องจากสภาพอากาศ “จากที่นั่นใช้เวลาขับรถหนึ่งชั่วโมงครึ่งถึงโจชิแมธ ถนนโล่งแล้ว ดังนั้นเขาจะกลับมารวมตัวกับสหายของเขาในไม่ช้า” กลุ่มคนแปดคนถูกอพยพออกจากความสูง 4480 เมตร ความสูงของหิมะปกคลุมที่นั่นเกือบสองเมตร “คุณคงไม่รู้หรอกว่าฉันผ่านอะไรมาบ้าง ฉันสวดอ้อนวอนอย่างไรให้ท้องฟ้าปลอดโปร่ง และเฮลิคอปเตอร์สามารถบินได้อีก” จาก Joshimath นักท่องเที่ยวจะถูกส่งไปยังสนามบินทหารในหมู่บ้าน Bareilly หลังจากนั้นพวกเขาจะกลับบ้าน “บางคนวางแผนที่จะเยี่ยมชมหมู่บ้าน Kedarnath บนภูเขาสูง แต่ฉันจะไม่พาพวกเขาไปที่นั่น - มันเสี่ยงเกินไป” ผู้อำนวยการหน่วยงานการท่องเที่ยวซึ่งจัดการช่วยเหลือด้วยค่าใช้จ่ายของเขาเองกล่าว จนถึงขณะนี้ ยังไม่มีใครทราบชะตากรรมของชาวต่างชาติคนอื่นๆ ทั้งชาวเยอรมันและออสเตรเลีย รวมถึงนักท่องเที่ยวอินเดียหลายกลุ่มที่ต้องเผชิญกับสภาพอากาศเลวร้ายพร้อมกับพี่เลี้ยงของพวกเขา โดยปกติ ฤดูกาลแห่งการเดินทางไปยังศาลเจ้าบนที่สูงในเทือกเขาหิมาลัยของอินเดีย ซึ่งดึงดูดผู้แสวงบุญหลายพันคนจากทั่วอินเดียและนักท่องเที่ยวต่างชาติทุกปีจะสิ้นสุดลงในเดือนตุลาคม แต่ปีนี้อากาศหนาวมาโดยไม่คาดคิดและเร็วกว่ากำหนด

    24. ต้นเดือนตุลาคม 2550
    ในเทือกเขาหิมาลัย Garhwal มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นกับกลุ่มนักท่องเที่ยวชาวรัสเซีย ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 2 รายจากโรคภัยไข้เจ็บ เมื่อวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2550 กลุ่มชาวรัสเซียจำนวน 10 คนเดินจาก Gongotri ไปยัง Badrinath โดยไม่มีเอกสารการเดินทางที่ครบถ้วน เส้นทางนี้เป็นเส้นทางเดินป่ามาตรฐานจาก Badrinath ถึง Gongotri ยาว 92 กม. ส่วนแรกของเส้นทาง (2/3 ของระยะทาง) เป็นทางขึ้นทีละน้อยโดยสัมพันธ์กับระดับน้ำทะเล: จาก 3000 ม. ถึง 6000 ม. โดยมีทางออกสู่ทางผ่าน ส่วนที่สองของเส้นทาง (1/3 ของระยะทาง) ลดลงจาก 6,000 ม. ถึง 3000 ม. เส้นทางส่วนใหญ่ผ่านไปในสภาพที่มีหิมะตกซึ่งผิดปกติสำหรับช่วงเวลานี้ของปี: ตามเส้นทางที่ปกคลุมไปด้วยชั้นหิมะที่สำคัญ สำหรับการปรับสภาพเคยชินมีการวางแผนทางออกรัศมี 2 ทาง: อันดับแรกจากระดับความสูง 4000 ม. ถึง 4600 ม. และตรงกลางเส้นทางจาก 4500 ถึง 5500 ม. ทางออกในแนวรัศมีแรกเสร็จสมบูรณ์ ส่วนที่สองไม่ได้เกิดจากสภาพอากาศเลวร้ายและเป็นผลให้ล่าช้ากว่ากำหนด สภาพอากาศ: ปลายเดือนกันยายน พายุไซโคลนยังเร็วเกินไปที่จะมาถึงเทือกเขา Garhwal Himalayas และหิมะตกจำนวนมาก ในช่วงแรกของเส้นทางระหว่าง 23.09 ถึง 03.10 น. สภาพอากาศไม่แน่นอนหิมะตกบ่อยครั้ง ส่วนที่สองของเส้นทางเกิดขึ้นในสภาพอากาศแจ่มใส: ในตอนกลางวันกลางแดดถึง +25 องศาและตอนกลางคืนอากาศหนาวถึง -15 องศา จากเวลา 15.10 น. บนภูเขาพายุไซโคลนที่มีหิมะตกหนักอีกครั้ง

    25. ในสันเขา Katunsky 10.10.07
    เจ้าหน้าที่กู้ภัยได้อพยพร่างของนักท่องเที่ยวที่เสียชีวิตเมื่อสองปีก่อน (2005) จากส่วนบนของธารน้ำแข็ง Mensu (ภูเขาอัลไต) หน่วยกู้ภัยอพยพร่างผู้เสียชีวิต สันนิษฐานว่าเป็นหนึ่งในสมาชิกของกลุ่มนักท่องเที่ยวจากสาธารณรัฐเบลารุส ซึ่งหายตัวไปที่ระดับความสูงประมาณ 4,000 เมตรใต้ยอดเขาทางทิศตะวันออกของเบลูกาในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2548 อันเป็นผลมาจากหิมะและน้ำแข็งถล่ม สันนิษฐานว่านี่เป็นพลเมืองของเบลารุสคิริลล์คอร์ชัคซึ่งถูกหิมะถล่มในปี 2548 ตามที่ ITAR-TASS ได้รับแจ้งในศูนย์กลางภูมิภาคไซบีเรียของกระทรวงเหตุฉุกเฉินของรัสเซียในครัสโนยาสค์ พบร่างของชายผู้นี้หลังจากหิมะถล่มและน้ำแข็งละลายบนภูเขาเบลูกา
    ควรจำไว้ว่าโศกนาฏกรรมเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 2548 เมื่อหิมะและน้ำแข็งจำนวนมากตกลงบนค่ายนักปีนเขาจากมินสค์ที่ตั้งอยู่บนทางลาดของภูเขา นักท่องเที่ยวชาวเบลารุสกำลังเตรียมอาหารเช้าในเวลานั้น สี่คนถูกฆ่าตายและห้านักท่องเที่ยวได้รับบาดเจ็บ พบศพของชาวเบลารุสสองคนคือ Alexander Prokhorov และ Vladimir Belanovsky แต่ไม่พบศพของหัวหน้ากลุ่ม Georgy Moskalev อายุ 54 ปีและ Kirill Korshak อายุ 28 ปี Mount Belukha ที่เกิดโศกนาฏกรรม - จุดสูงสุดไซบีเรีย (สูงจากระดับน้ำทะเล 4506 เมตร) บนเนินเขาของเทือกเขาเบลูกาและในหุบเขา ธารน้ำแข็ง 169 แห่งเป็นที่รู้จักมีพื้นที่ทั้งหมด 150 ตารางกิโลเมตร เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับกลุ่มเบลารุสซึ่งเกิดขึ้นในเดือนกรกฎาคม 2548 นั้นยังห่างไกลจากเหตุการณ์แรกในเหตุการณ์ที่โชคร้าย ตัวอย่างเช่น ในปี 2002 นักเดินทางชาวรัสเซียสี่คนถูกสังหารด้วยเหตุหิมะถล่มอย่างกะทันหัน และในวันที่ 20 กรกฎาคม 2004 (วันแล้ววันเล่าด้วยโศกนาฏกรรม "เบลารุส") ขณะปีนเขา Belukha นักปีนเขาอายุ 33 ปีจาก Bryansk ตกลงไป ขุมนรกก็ตาย หน่วยกู้ภัยในพื้นที่ต้องช่วยเหลือผู้พิชิตในสถานการณ์ฉุกเฉินด้วยเฮลิคอปเตอร์หลายสิบครั้งต่อปี ยอดเขา... ชาวบ้านเชื่อว่าที่ด้านบนสุดของ Belukha มีดินแดนแห่งวิญญาณ พวกเขาบอกว่าทุกคนที่ต้องการเข้าถึงความลับสุดยอดของเธอจะถูกโยนลงจากภูเขา

    26. เวลาประมาณ 17.00 น. วันที่ 24.10.07 (เวลาท้องถิ่น)
    บนแม่น้ำ Yurunkash ในประเทศจีนอันเป็นผลมาจากการรัฐประหารของเรือคาตามารันสองลำเสียชีวิต: หัวหน้าคณะสำรวจ, ปรมาจารย์ด้านกีฬาผู้มีเกียรติ, แชมป์เจ็ดสมัยของรัสเซีย Chernik Sergei Ivanovich และลูกชายของเขา, แชมป์สองสมัยของรัสเซีย Chernik Ivan Sergeevich . เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 2550 เวลาประมาณ 17.00 น. (เวลาท้องถิ่น) เมื่อพยายามออกจากพื้นที่ของการรณรงค์สมาชิกที่เหลือของทีม Sergey Chernik บนแม่น้ำ Yurunkash ในประเทศจีนอันเป็นผลมาจากการทำรัฐประหารด้วยเรือใบ เสียชีวิต: แชมป์สองครั้งของรัสเซีย Vladimir Borisovich Smetannikov และ Dmitry Ivanovich Tishchenko หายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย รายละเอียดอุบัติเหตุและการวิเคราะห์อยู่ในคอลเลกชันนี้

    27. ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2550 ใกล้สถานีอุตุนิยมวิทยา Ioli ในเขตโซเวียต - Gavansky ของดินแดน Khabarovsk
    ในเวลากลางคืนขณะดื่มสุรา เกิดการทะเลาะวิวาทกันระหว่างผู้ถูกปล่อยตัว ตั้งแคมป์นักท่องเที่ยวและนักล่าจากหมู่บ้านโกปี นายพรานขี้เมาเปิดไฟตามอำเภอใจจากปืนใส่คนที่นอนอยู่ในเต็นท์ นักท่องเที่ยวสามคนได้รับบาดเจ็บสาหัส ซึ่งหนึ่งในนั้นเสียชีวิต นายพรานวัย 51 ปีรายนี้ถูกชาวบ้านกักขังและขังไว้ในกระท่อมฤดูหนาวใกล้กับสถานีตรวจอากาศอีโอลี เพื่อที่เขาจะได้ไม่ทำอะไรโง่ๆ ในตอนเช้าเขาพบว่าเสียชีวิต นายพรานแขวนคอตัวเองก่อนที่นักสืบจะมาถึงกระท่อมฤดูหนาว หนึ่งในนักท่องเที่ยวที่ได้รับบาดแผลกระสุนปืนเสียชีวิตในที่เกิดเหตุ อีกสองคนเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาล คดีอาญาเริ่มต้นขึ้นในการโจมตีนักท่องเที่ยว Khabarovsk ("การฆาตกรรมและการพยายามฆ่าคนสองคนขึ้นไป")

    28. หน่วยกู้ภัยของ Gorno-Altaysk 25.10.07
    เริ่มค้นหาผู้อาศัยในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กอายุยี่สิบปี ซึ่งแม่ของหญิงสาวได้เลี้ยงดูความสูญเสีย เธอบอกกับตำรวจว่าเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม ลูกสาวของเธอไปเดินป่าบนภูเขาจากเมืองกอร์โน-อัลไตสค์ ตั้งแต่นั้นมาก็ไม่มีข่าวเกี่ยวกับเธอเลย โทรศัพท์มือถือของนักท่องเที่ยวไม่ตอบสนอง
    (วี.วี.:กรณีนี้จะเกิดขึ้นเมื่อคุณต้องลงทะเบียนกับกระทรวงเหตุฉุกเฉินจริงๆ หากคุณยังไม่ได้ออกเอกสารเส้นทาง อย่างน้อยก็แจ้งให้เราทราบเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับเส้นทางของคุณและวันที่เป้าหมายให้เลือก: เจ้าหน้าที่กู้ภัย ปิด ญาติและ (หรือ) เพื่อนสนิท เป็นไปได้มากที่เด็กผู้หญิงไปที่ภูเขากับกลุ่ม "ป่า" หรือ "ไกด์ป่า" กลุ่มใหญ่ไม่สามารถหายตัวไปอย่างไร้ร่องรอยได้ เนื่องจากมีญาติพี่น้อง เพื่อนฝูง ต้องมีเส้นตายและเส้นทาง เนื่องจากไม่มีรายงานการหายตัวไปของนักท่องเที่ยวคนอื่นจึงเป็นไปได้มากว่ากลุ่มดังกล่าวไม่มีอยู่จริงและเด็กผู้หญิงก็ออกจากบ้าน คำแนะนำด้านความปลอดภัยที่สรุปไว้ข้างต้นเป็นไปตามประมวลกฎหมายผู้เดินทางระหว่างประเทศ และกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินสามารถให้คำแนะนำได้เพียงสิ่งเดียวเท่านั้น: ไม่จำเป็นต้องขับรถทุกคนภายใต้การลงทะเบียน คุณเพียงแค่ต้องเข้าใจว่าใครมีความสนใจในความปลอดภัยและควบคุมการเคลื่อนไหวของ "กลุ่มและผู้เข้าร่วม" ก่อนอันดับแรก . และนี่ไม่ใช่กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน แต่เป็นองค์กรที่มีกลุ่มไปตามเส้นทางต่างๆ ซึ่งรวมถึง MCC ตัวแทนการท่องเที่ยว และสหพันธ์ พวกเขารู้เส้นทางและวันที่เป้าหมายของกลุ่มเป็นอย่างดีและควบคุมพวกเขา โต้ตอบกับหน่วยกู้ภัยหากมีความจำเป็น แต่จริงๆ แล้วพวกเขาไม่ต้องการการลงทะเบียนและการควบคุมทั้งหมด รวมทั้งคำแนะนำจากกระทรวงเหตุฉุกเฉินเพราะพวกเขารู้ธุรกิจของพวกเขา . ที่นี่จำเป็นต้องแบ่งอำนาจอย่างชัดเจน หากหน่วยกู้ภัยเป็นบริการสาธารณะ งานของพวกเขาซึ่งพวกเขาได้รับเงินคือความรอด ไม่ใช่การจัดเก็บเอกสาร และการช่วยเหลือเมื่อใดก็ได้และในที่ใดๆ เมื่อมีการแจ้งเตือน และไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้ล่วงหน้า คำนวณจำนวนเส้นทางโดยเฉลี่ยของตัวแทนท่องเที่ยว คูณด้วยจำนวนบริษัทนำเที่ยวและจำนวนขาเข้า และรับตัวเลขที่ไม่เป็นจริงสำหรับการลงทะเบียนและการควบคุม ในเวลาเดียวกัน มีกลุ่ม "ดุร้าย" และไกด์ "ดุร้าย" มากมาย นั่นคือสิ่งที่คุณต้องจัดการ)

    29. โศกนาฏกรรมการปีนเขาครั้งแรกเกิดขึ้นใน วันหยุดปีใหม่ 02.01.08 ในกอร์นีอัลไต
    ในหุบเขา Aktru (เขต Kosh-Agach) สมาชิกของกลุ่มนักปีนเขาประกอบด้วย 3 คนผู้สมัครปริญญาโทด้านกีฬาในการปีนเขา Mikhail Nedopoiko เสียชีวิตซึ่งตกลงไปในรอยแยกบนธารน้ำแข็ง Maly Aktru ในระดับความลึก ประมาณ 15 เมตร นักปีนเขาเดินโดยไม่ได้ประสานกันพร้อม ๆ กัน ร่างของผู้ตายถูกนำออกโดยหน่วยกู้ภัยและนำตัวไปที่ค่ายปีนเขา Ak-Tru ซึ่งถูกส่งไปยังตัวแทนของภูมิภาคโนโวซีบีร์สค์

    30. ตามรายงานเมื่อวันที่ 07.01.08 ว่าตั้งแต่ 02 ถึง 12 มกราคมในหุบเขา Aktru
    เจ้าหน้าที่กู้ภัยกำลังดำเนินมาตรการเพื่อความปลอดภัยของค่ายฝึกสำหรับนักปีนเขาจากสองภูมิภาคของไซบีเรีย จำนวนผู้เข้าร่วม - 40 คนครึ่ง - จากภูมิภาค Tomsk อื่น ๆ - จากภูมิภาค Kemerovo เมื่อวันที่ 7 มกราคม หนึ่งในค่ายได้รับบาดเจ็บที่เข่าหลังจากล้มลง หน่วยกู้ภัยส่งนักปีนเขาไปที่หมู่บ้าน Aktash ซึ่งเขาอยู่ ได้รับความช่วยเหลือทางการแพทย์ อาการของเหยื่อเป็นที่น่าพอใจและเขากลับไปที่ฐานใน "Aktru"

    31. ระหว่างการสืบเชื้อสายของกลุ่ม Nizhny Novgorod
    ประกอบด้วย 5 คนในถ้ำ "Altai-Geodesic" เมื่อวันที่ 01/07/2551 นักท่องเที่ยวจาก Nizhny Novgorod, Arcadia Karusevich ล้มลงและได้รับอาการบาดเจ็บที่ไหล่ นักท่องเที่ยวไม่สามารถยกเหยื่อออกจากถ้ำได้อย่างอิสระ เพราะเขาอยู่ที่ระดับความลึก 240 ม. Basargino ภูมิภาคอัลไตได้รับเมื่อวันที่ 7 มกราคมจากผู้เข้าร่วมการสืบเชื้อสาย ในวันเดียวกันนั้น หน่วยกู้ภัยกลุ่มแรกมาถึงที่เกิดเหตุ ลงไปหาเหยื่อและทำการลาดตระเวน หลังจากการมาถึงของหน่วยกู้ภัยกลุ่มที่สองในเช้าวันที่ 9 มกราคม การผ่าตัดเริ่มส่งเหยื่อขึ้นสู่ผิวน้ำ ในการนี้ต้องแขวนราวนิรภัยประมาณ 300 เมตร ในตอนเย็น เจ้าหน้าที่กู้ภัยของผู้อำนวยการหลักของ EMERCOM แห่งรัสเซียในดินแดนอัลไต ประสบความสำเร็จในการขนส่ง Arkady Karusevich จากถ้ำ นักท่องเที่ยวคนที่สองจากกลุ่ม Nizhny Novgorod นี้คือ Usanov A.S. เกิดในปี 1977 เขาถูกอาการบวมเป็นน้ำเหลืองบนภูเขาที่มีนิ้วเท้าขวาและซ้าย 2 - 3 องศา ขณะไปถ้ำเมื่อวันที่ 4 มกราคม นักท่องเที่ยวทั้งสองเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลเมื่อวันที่ 10 มกราคม ที่โรงพยาบาลภาคกลางของภูมิภาคอัลไต ซึ่งอยู่ห่างจากที่เกิดเหตุ 30 กม. ไม่ได้รายงานว่าเอกสารเส้นทางออกโดยกลุ่มหรือไม่

    32. บนแม่น้ำ Severnaya เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม 2549 นักท่องเที่ยวมอสโก 3 คนเสียชีวิต
    หน่วยกู้ภัยกำลังทำทุกอย่างเพื่อค้นหานักท่องเที่ยวมอสโกที่หายตัวไปเมื่อสัปดาห์ที่แล้วขณะล่องแพในแม่น้ำ Severnaya ในดินแดนครัสโนยาสค์ มีการขยายพื้นที่งานกู้ภัยครอบคลุมอาณาเขตขนาดใหญ่ของภูมิภาค Turukhansk ในเมือง Igarka บนฝั่ง Yenisei มีการจัดตั้งจุดควบคุมและสังเกตการณ์ซึ่งหน่วยกู้ภัยกำลังปฏิบัติหน้าที่ พวกเขาติดตามการไหลของแม่น้ำ ณ จุดนี้บน Yenisei เครือข่ายจะถูกติดตั้งหากอนุญาตให้ทำเพียงการไหลของน้ำเท่านั้น ตามรายงานของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน ผู้คน 28 คนและอุปกรณ์เจ็ดชิ้นมีส่วนร่วมในการค้นหา (เฮลิคอปเตอร์ Mi-8, เรือที่แล่นได้อย่างรวดเร็วสองลำ, เรือสี่ลำ)
    นักท่องเที่ยวห้าคนจากมอสโกเช่าเฮลิคอปเตอร์มาถึงเมื่อวันที่ 5 กรกฎาคมที่แม่น้ำ Severnaya ซึ่งอยู่ห่างจากเมือง Turukhansk 119 กิโลเมตรและเริ่มล่องแก่งบนเรือคาตามารันสองลำ ในตอนบ่าย เรือคาตามารันทั้งสองลำพลิกคว่ำบนแก่งของแม่น้ำ การค้นหานักท่องเที่ยวเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม ในวันเดียวกันนั้น นักท่องเที่ยวสองในห้าคนได้รับการช่วยเหลือจากบริเวณเหนือปากแม่น้ำกล ซึ่งเป็นสาขาของแม่น้ำเซเวอร์นายา 12 กิโลเมตร ต่อมาเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พบร่างของนักท่องเที่ยวอีกคนหนึ่งในภูมิภาค Turukhansk ชะตากรรมของอีกสองคนยังไม่ทราบ แม่น้ำเซเวอร์นายาเป็นแม่น้ำแก่งที่มีความยากระดับ IV - V ซึ่งอนุญาตให้เฉพาะผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นในการล่องแก่ง หมวดหมู่สูงสุด... เป็นไปไม่ได้ที่จะทำงานที่นั่นโดยไม่มีคนคุ้มกัน โดยไม่มีผู้ช่วยชีวิต โดยไม่มีผู้เชี่ยวชาญด้านบุคลากร แม้แต่เจ้าหน้าที่กู้ภัยก็บอกว่าสถานที่ต่างๆ ล้วนแล้วแต่เป็นป่า มีไทกาอยู่เต็มไปหมด ชุมชนที่ใกล้ที่สุดอยู่ห่างออกไปกว่า 100 กิโลเมตร และตอนนี้แม่น้ำทางเหนือมีน้ำไหลมากที่สุด พวกเขาอาจไม่รู้เรื่องการหายตัวไปของนักท่องเที่ยวมาเป็นเวลานาน เนื่องจากนักท่องเที่ยวที่ฝ่าฝืนกฎความปลอดภัย ไม่ได้ลงทะเบียนกับกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินในท้องที่ซึ่งเป็นหน่วยงานควบคุมและกู้ภัย พวกเขาเรียนรู้เกี่ยวกับการหายตัวไปของนักท่องเที่ยวจากนักบินของสายการบินท้องถิ่นซึ่งสังเกตเห็นเรือคาตามารันพลิกคว่ำจากอากาศ พนักงานของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินระบุว่าอุบัติเหตุในหมู่แฟนกีฬาผาดโผนส่วนใหญ่เกิดจากความประมาท ผู้คนประเมินค่าความสามารถของตนสูงเกินไป ละเลยกฎความปลอดภัย มันเกิดขึ้นที่ผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงก็พินาศเช่นกัน - องค์ประกอบคือองค์ประกอบ แต่ส่วนใหญ่ยังคงมาจากความเหลื่อมล้ำของพวกเขาเอง “ปัญหาคือ ผู้คนจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มาใหม่ไม่ได้ลงทะเบียนกับหน่วยค้นหาและกู้ภัย ซึ่งหมายความว่าพวกเขาไม่สามารถติดต่อกันได้ในขณะที่ผ่านด่านตรวจและบนเส้นทาง” Evgeny Borshakov หัวหน้าแผนกค้นหากล่าว และหน่วยกู้ภัยและช่วยเหลือประชาชนในทะเลและแหล่งน้ำ ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าปัญหาอีกประการหนึ่งคือความจริงที่ว่าแฟนกีฬาผาดโผนชาวรัสเซียต้องทนทุกข์ทรมานจากโรคที่เรียกว่าโรค dilettante ขั้นสูง สิ่งนี้ถูกระบุโดยอาจารย์สอนดำน้ำที่มีประสบการณ์ ผู้อำนวยการศูนย์ดำน้ำของสโมสร OK Sergey Ogloblin พูดที่โต๊ะกลมซึ่งอุทิศให้กับปัญหาด้านความปลอดภัยในการท่องเที่ยว “หลังจากห้าไดฟ์ พวกเขารู้สึกเหมือนพวกเขาเป็นมืออาชีพจริงๆ พวกเขาละเลยมาตรการป้องกันความปลอดภัยขั้นต่ำ ดำน้ำโดยไม่มีการฝึกอบรมพิเศษและอุปกรณ์ที่จำเป็น และแม้แต่ใช้บริการของศูนย์ดำน้ำที่ผิดกฎหมาย” Ogloblin กล่าว "กลุ่มอาการของมือสมัครเล่นขั้นสูง" ไม่ใช่เรื่องปกติสำหรับนักดำน้ำเท่านั้น แต่ยังสำหรับผู้ที่ชอบนันทนาการประเภทอื่น ๆ ด้วย “ด้วยความคิดที่อันตรายของนักท่องเที่ยวในรัสเซีย ไม่มีแผนการฝึกอบรมที่ชัดเจนสำหรับมัคคุเทศก์และผู้สอน อุตสาหกรรมนี้จึงเต็มไปด้วยมือสมัครเล่น” ผู้อำนวยการแผนกกล่าว สกีอัลไพน์ตัวแทนการท่องเที่ยว "Rose of the Winds" Vladimir Dubinin - การรับรองบนพื้นฐานทางการค้าจะผ่านโดยทุกคน ยิ่งกว่านั้นในสหพันธรัฐรัสเซียอาจไม่ใช่ บริษัท ประกันภัยแห่งเดียวที่สามารถให้บริการนักท่องเที่ยว - นักกีฬาเอ็กซ์ตรีมพร้อมประกันมืออาชีพ " ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าเพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ จำเป็นต้องมีการดำเนินคดีทางการเงินและทางอาญาในกรณีที่ไม่ปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัยและความเสี่ยงที่ไม่ยุติธรรม ควรสังเกตว่าแนวทางปฏิบัตินี้มีอยู่แล้วในหลายประเทศในยุโรป เช่น ในฝรั่งเศส อีกวิธีหนึ่งในการแก้ไขปัญหานี้คือประกันการเดินทาง ค่าใช้จ่ายในการทำงานของแพทย์และผู้ช่วยชีวิตตามประสบการณ์ของประเทศอื่น ๆ นั้นจ่ายโดย บริษัท ประกันภัย

    เคล็ดลับสำหรับสาวๆ และอื่นๆ นักท่องเที่ยวไม่มีประสบการณ์ซึ่งตัดสินใจไปปีนเขาในอัลไตด้วยความพยายามที่จะปีนยอดเขา Belukha

    "ทุกอย่างเป็นญาติ".
    ก่อนอื่นฉันขอขอบคุณ Belukha, Altai ที่สวยงามมัคคุเทศก์และอาจารย์ Yuri Yermachek, Ivan the Brave, Andrey Nekrasov, Sergey Vorotyntsev และ Sergey Lotyrev พนักงานของ Vysotnik
    ในกรณีของเรา ทุกอย่างสมบูรณ์แบบตั้งแต่เริ่มต้นจนถึงจุดสิ้นสุดของการขึ้นเขาและการปีนเขา ชุดค่าผสมดังกล่าวหายากต้องจดจำและชื่นชม

    "ธรรมชาติกับอัตตา" หรือ "ภูเขาไม่สามารถเอาชนะได้"
    บ่อยครั้งฉันเห็นคนที่เชื่อว่าพวกเขาแข็งแกร่งขึ้น ฉลาดขึ้น เท่ขึ้นและมีบุญทั้งหมด คนเหล่านี้จึงได้รับบทเรียน บทเรียนที่นุ่มนวล ยากกว่า ธรรมชาตินั้นฉลาดกว่า แข็งแกร่งกว่า และเย็นกว่าใครๆ แม้แต่ผู้ที่ได้รับการฝึกฝนและมีประสบการณ์มากที่สุด ธรรมชาติต้องได้รับการปฏิบัติด้วยความเคารพและเคารพ จากนั้นอากาศจะดี และจะไปได้ง่ายแม้ในพื้นที่ที่อันตรายที่สุด ถือได้ว่าทั้งหมดนี้เป็นเรื่องไร้สาระที่ลึกลับ แต่ธรรมชาติโดยรอบปกป้องและให้พลังงานมากมายแก่ผู้ที่ชื่นชมและดูแลมันอย่างดี

    "กฎทองสองข้อ".
    1. ออกก่อน
    2. กรอกให้นานขึ้น - หรือ "ผู้สอน / มัคคุเทศก์ถูกเสมอ"
    หากมัคคุเทศก์ / ผู้สอนบอกว่าคุณต้องลงเร็วกว่านี้คุณต้องลง
    หากไกด์ / ผู้สอนบอกว่าคุณต้องเดินอีกหนึ่งชั่วโมงก่อนที่จอดรถถัดไป คุณก็ต้องไป แม้ว่าคุณจะไม่มีกำลังและคุณต้องการเพียงแค่สาบาน
    ไม่กี่คนที่เข้าใจว่ามัคคุเทศก์ที่มีประสบการณ์รู้ถึงลักษณะเฉพาะของภูมิภาคในรายละเอียดที่เล็กที่สุดและอยู่บนพื้นฐานของคุณสมบัติเหล่านี้ที่นักท่องเที่ยวไม่สามารถคาดเดาได้อย่างแม่นยำและให้คำแนะนำเกี่ยวกับเวลาออกเดินทางระยะทาง / ความเร็ว / เส้นทาง.
    ฉันคิดว่าหลายคนเข้าใจสิ่งนี้โดยตัวอย่างการแช่ / ข้าวต้มบนธารน้ำแข็ง Mensu อาบน้ำหนึ่งชั่วโมงหลังจากมาถึงฐาน ฯลฯ และโดยทั่วไปแล้ว โดยใช้ตัวอย่างของข้อเท็จจริงที่ว่านักท่องเที่ยวธรรมดาเลือกเส้นทางที่ยาวที่สุดและยากที่สุด ปีนเขา เหงื่อออก และหลังจากนั้นครู่หนึ่ง เขาก็เห็นไกด์ที่เต็มไปด้วยพลังรอเขาอยู่ที่ทุ่งหญ้าที่ใกล้ที่สุด

    มีอีกไหมค่ะ กฎของการก้าวที่ไม่ได้พูด- ถ้าหายใจเข้าทางแผ่นหลัง ให้ถามว่าจำเป็นต้องข้ามไปไหม บางคนเดินช้ามากและนานมาก และบางคนเดินช้าจะเหนื่อยมากกว่าวิ่งเร็วหลายเท่า นอกจากนี้ สำหรับฉันเป็นการส่วนตัว เมื่อมีคนหายใจเข้าที่ด้านหลัง พลังงานจะพุ่งเข้าสู่ความตื่นเต้นทันที ซึ่งฉันเข้าไปยุ่งกับคนจากด้านหลัง กักตัวเขาไว้ และด้วยเหตุนี้ ฉันหลงทาง ฉันจึงเหนื่อยเร็วขึ้นมาก ขอย้ำอีกครั้งว่าถ้าพลาดจะได้เปรียบทั้งคู่

    "การเคลื่อนไหว - ชีวิตหรือเคยชินกับสภาพ".
    โดยปกติผู้ที่เดินทางไกลเป็นครั้งแรกเมื่อมาถึงที่จอดรถจะพักผ่อนทันที ที่ด้านล่างไม่เป็นอันตรายถึงตาย แต่ที่ระดับความสูงเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำสิ่งนี้ การปรับตัวให้ชินกับสภาพแวดล้อมเกิดขึ้นเฉพาะในการเคลื่อนไหว ยิ่งคุณโกหกมากเท่าไหร่ คุณก็ยิ่งอ่อนแอลงเท่านั้น ขึ้นไปข้างบนแล้วบังคับเคลื่อนตัว กางเต็นท์ แยกสิ่งของ สร้างห้องน้ำจากหิมะ อย่างน้อยก็แค่เดิน การเคลื่อนไหวคือชีวิต ในกรณีนี้คือคำสั่งที่ชัดเจนมาก

    "No Bad Tourist" หรือ "ความสำคัญของอุปกรณ์"
    โดยส่วนตัวแล้วฉันโชคดีเพราะพี่สาวพาฉันไปท่องเที่ยวบนภูเขาซึ่งรู้อยู่แล้วว่าอะไรคืออะไรจากประสบการณ์ส่วนตัวและส่งต่อความลับของเธอให้ฉัน แน่นอน ถ้าคุณจะไปเป็นครั้งแรกและยังไม่แน่ใจว่าเป็นของคุณ การซื้ออุปกรณ์ราคาแพงนั้นไม่ยุติธรรมเลย นอกจากนี้ยังสามารถเช่าได้เป็นจำนวนมาก ตัวอย่างเช่น การขึ้นไปบน Belukha ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือการเช่าเหล็กทั้งหมดที่อยู่ด้านบน ฐาน Vysotnik, นำชมที่พักอักเค็ม

    ข้อดี -
    1. คุณไม่จำเป็นต้องใช้เงินเป็นจำนวนมากในอุปกรณ์เฉพาะซึ่งในภายหลังคุณไม่สามารถใช้งานได้และขายได้แม้กระทั่ง 70% ของต้นทุนเดิมก็จะมีปัญหา
    2. คุณจะประทับใจกับการเช่านี้ เพราะคุณจะไม่ต้องแบกน้ำหนักเพิ่มอีก 8-10 กก. ด้วยตัวเอง เมื่อปีนเขาจากทังเกอร์ไปยังอัก-เคม โครงการนี้มีความสมเหตุสมผลแม้สำหรับผู้ที่มีอุปกรณ์ของตัวเอง แต่ไม่มีเงินพิเศษที่จะโยนมันลงบนหลังม้า

    กระเป๋าเป้
    คุณผู้หญิงธรรมชาติไม่ได้ให้อะไรกับเอวบางและสะโพกกว้างเมื่อเทียบกับผู้ชาย ข้อดีนี้เหมาะอย่างยิ่งกับเทคนิคการสะพายกระเป๋าเป้
    มันเป็นเรื่องเจ็บปวดที่จะมองดูสาวๆ (และผู้ชายเกือบทุกคน!) ที่แบกรับภาระไว้บนบ่าของพวกเขาจริงๆ เพราะเข็มขัดคาดสะโพกถูกคาดไว้ราวกับเป็นกางเกงยีนส์เอวต่ำที่เผยให้เห็นส่วนต่างๆ ของร่างกายที่อวบอ้วน
    กระเป๋าเป้สะพายหลังจะต้องปรับให้เหมาะกับตัวคุณเองทั้งในด้านความสูงและระดับเสียง กระเป๋าเป้แบบปกติทุกใบมีคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการใส่และการเติมเพื่อให้บรรทุกได้อย่างเหมาะสมและให้ความรู้สึกน้อยที่สุดเมื่อเคลื่อนไหว ควรคาดเข็มขัดคาดสะโพกให้แน่นที่เอว ไม่ใช่ที่กลางต้นขา การรัดกระเป๋าเป้สะพายหลังไว้ที่เอวทำให้น้ำหนักบรรทุกตกลงมาที่สะโพกของเราจนแทบไม่รู้สึก และถ้าสะพายไหล่ด้วยกระเป๋าเป้ 10 กก. คุณจะสาปแช่งทุกสิ่งรอบตัว ควรปรับด้านหลังเพื่อให้มีช่องว่างระหว่างไหล่กับสายสะพายของเป้ สายคาดหน้าอกก็มีประโยชน์เช่นกัน แต่ก็ต้องปรับตามปริมาตรส่วนตัวของคุณในบริเวณนี้ด้วย เพื่อไม่ให้หนีบอะไรแต่ก็ไม่ทำให้สำลักคอด้วย

    b) แท่ง
    นักวิ่งรู้ว่าเวลาวิ่งไม่ควรยกแขนขึ้นเหนือระดับหัวใจ นี่เป็นเรื่องปกติทางสรีรวิทยา ยิ่งแขนสูงเท่าไหร่ กล้ามเนื้อหัวใจก็จะยิ่งต้องเสียเลือดไปเลี้ยงแขนขามากขึ้นเท่านั้น ในสภาพอากาศหนาวเย็น ร่างกายจะเปลี่ยนความสนใจไปที่การให้ความร้อนภายใน และแขนขาก็จางหายไปในพื้นหลัง ดังนั้นมือจะเย็นเฉียบ หากคุณใช้ไม้ค้ำสกี หรือเปลืองพลังงานและความร้อนสูงเกินไปหากคุณเดินในที่ร้อน
    เสาที่ไม่มีการปรับความสูงไม่เหมาะสำหรับการปีนเขาและปีนเขา
    ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย - เมื่อเคลื่อนที่บนหิน อย่ายึดติดกับสายรัดเพื่อไม่ให้บินหนีไปหลังจากที่แท่งไม้ติดอยู่ระหว่างก้อนหิน เป็นที่พึงปรารถนาเพื่อรักษาความงามและความอ่อนโยนของมือผู้หญิงให้มีถุงมือบาง ๆ (ถุงมือที่เหมาะสำหรับขี่) พวกเขาจะปกป้องจากบาดแผลลึกและรอยขีดข่วนจากกิ่งและจากก้อนหินขนาดใหญ่รวมทั้งแท่งจะไม่ลื่น ออกจากมือในสายฝน

    ค) รองเท้า
    รองเท้า - ไม่มีคำแนะนำที่เข้มงวดเพราะเท้าของแต่ละคนต่างกัน บางคนต้องการรองเท้าที่มีขนาดและรองเท้าแคบ บางคนใหญ่กว่า 1-2 ไซส์และสำหรับรองเท้าที่กว้าง แต่การปฏิบัติแสดงว่าอยู่ใน เดินป่าเมื่อเดิน / เลื่อนขึ้น / ลงบนภูมิประเทศที่ขรุขระ ด้วยภูมิประเทศที่แตกต่างกันมาก (ไม้ดริฟท์ หิน โคลน ตะไคร่น้ำ) ขนาดของรองเท้านำไปสู่การทุบนิ้วเท้าด้วยการทำให้ดำคล้ำและเล็บหลุด นอกจากนี้ การบรรทุกของหนักและการร้อยเชือกรองเท้าอย่างไม่เหมาะสม อาจมีอาการบวมจนเท้าไม่พอดีกับรองเท้าขนาดเท่าคุณในตอนเช้า ในกรณีนี้ ควรใช้ขนาดใหญ่ขึ้นอย่างน้อย 1 ไซส์ เนื่องจากอาจหิมะตกในอัลไตในฤดูร้อน และคุณจะต้องสวมถุงเท้าทำด้วยผ้าขนสัตว์
    ควรใช้ปูนปลาสเตอร์ปิดบริเวณที่เป็นไปได้ของข้าวโพดทันที ช่วยลดจำนวนและความรุนแรงของข้าวโพดที่เกิดขึ้นได้จริง เพื่อไม่ให้เล็บแบบเดียวกันนั้นกลายเป็นสีดำ ทางที่ดีควรตัดก่อนเดินขึ้นเขาไม่นาน เพราะเล็บที่หลุดร่วงนั้นใช้เวลานานมากในการฟื้นตัว

    ง) ชุดปฐมพยาบาลส่วนบุคคล
    ทุกคนได้รับความช่วยเหลือจากยาของตัวเอง และทุกคนก็มีจุดอ่อนของตัวเอง ดังนั้นควรต้องมีชุดปฐมพยาบาลส่วนตัว นี่คือน้ำหนักที่ไม่สามารถบันทึกได้ จะต้องมียาแก้ปวดและสำหรับ / จากช่องท้อง, ปูนปลาสเตอร์จำนวนมาก จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าขี้ผึ้ง / ครีมต่าง ๆ เป็นที่ต้องการอย่างมาก: จากแสงแดด, จากแผลไฟไหม้, ขี้ผึ้งสำหรับหัวเข่า, ข้อต่อ, เอ็น ฯลฯ แน่นอน ยาตัวหนึ่ง (ตัวหลัก) ควรมียาเฉพาะที่แทบไม่มีความจำเป็น แต่ช่วยชีวิตได้ เช่น ยารักษาอาการบวมน้ำที่ปอด

    จ) ไม่มีอะไรพิเศษหรือ 5 กรัมเท่ากับ 5 กก.
    ผู้เชี่ยวชาญมีแนวคิดเช่นการลดน้ำหนักของอุปกรณ์ให้น้อยที่สุด จากภายนอก อาจดูตลกเมื่อมีคนตัดด้ามแปรงสีฟันออกครึ่งหนึ่ง แต่ในความเป็นจริง ทุกๆ 10 กรัมรวมกันจะทำให้น้ำหนักเกินถึง 5 กก. เป็นการดีถ้าคุณเป็นชายร่างใหญ่ที่ชอบแบกเป้น้ำหนัก 30 กก. แต่ถึงอย่างนั้นความคิดถึงกระเป๋าเป้แบบนี้ก็ทำให้ผมสยดสยอง ใช่ และเด็กผู้หญิงไม่สามารถแบกรับน้ำหนักได้ สตรีนิยมเป็นเรื่องงี่เง่าในชีวิต และเป็นอันตรายถึงชีวิตบนภูเขา
    โดยทั่วไปแล้ว เรื่องนี้เป็นเรื่องของการเงิน เพราะคุณสามารถหาอุปกรณ์และเสื้อผ้าที่ดีกว่าและน้ำหนักเบากว่าได้เสมอ ในกรณีนี้ จะซื้อถุงนอนที่อุ่นกว่าและเบากว่าทันที เสื้อผ้าที่เบากว่าและมีคุณภาพดีกว่าในทันที เทคโนโลยีสมัยใหม่อนุญาตและความแตกต่างในกรณีนี้สามารถเข้าถึงได้จาก 200 ถึง 500 กรัมในสิ่งหนึ่งและจะไม่มีหนึ่งหรือสองสิ่งดังกล่าว แต่คุณพกติดตัวไปด้วย และไม่ควรมีอะไรมาก ไม่ต้องเอากางเกงใน เสื้อยืด ถุงเท้า ติดตัว 10 วัน ติดตัว เผื่อฉุกเฉิน
    ดังนั้นเพื่อไม่ให้ก้มหน้าในลำธารและไม่ฝังสิ่งของที่ไหนสักแห่งในที่โล่งจะดีกว่าที่จะนึกถึงความถูกต้องของสิ่งที่คุณพาไปด้วยทันทีและอย่ารับมากเกินไป

    ฉ) สุขอนามัยส่วนบุคคล
    กฎข้างต้นใช้กับผลิตภัณฑ์สุขอนามัยส่วนบุคคลด้วย เป็นเรื่องตลกที่ได้เห็นนักท่องเที่ยวหยิบขวดแชมพู ครีมนวดผม ยาสีฟันหลอดใหญ่ แยกครีมทามือ ครีมทาเท้า ครีมทาตาและหูออก ท้ายที่สุดมีฟองสบู่สำหรับแชมพู 30-50 มล. นอกจากนี้ยังมีครีมขนาดเล็ก (30 มล. และครีมทาหน้าหนึ่งครีมสามารถใช้ทามือและทุกอย่างอื่น ๆ ได้) มียาสีฟันหลอดเล็ก ๆ (เช่นยาสีฟันเพรสซิเดนท์ 30 มล. เพียงพอสำหรับการใช้สองครั้ง 16 วัน)
    สิ่งนี้ไม่เพียงแต่เป็นน้ำหนักส่วนเกินที่ใหญ่เกินควรเท่านั้น แต่ยังเพิ่มปริมาณในกระเป๋าเป้ด้วย และคุณนำมันกลับมาโดยใช้เวลาเพียง 10% เท่านั้น
    ดังนั้นคุณต้องนำภาชนะเล็ก ๆ ติดตัวไปด้วยซึ่งคำนวณอย่างเคร่งครัดในช่วงการขึ้น / ขึ้น คุณยังคงไม่สระผมด้วยครีมนวดทุกวัน เชื่อฉันเถอะว่าจะไม่มีเวลาขนาดนั้น
    เคล็ดลับสำหรับสาว ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้ทิชชู่เปียก คุณสามารถใช้เคล็ดลับต่อไปนี้ เทน้ำลงในขวดหรือขวดที่ดีกว่า (ด้วยแมงดาสำหรับนักปั่นจักรยานที่อ่อนนุ่มเช่นคุณสามารถกดผนังและน้ำจะเทภายใต้แรงกดดัน) ใส่ในถุงนอน ในตอนเช้าคุณมีน้ำอุ่นสำหรับล้างหน้า ล้างหน้า
    ที่ระดับความสูง หากเครื่องหมายลบจริงอยู่บนถนน เป็นการดีกว่าที่จะเก็บเงินเชิงกลยุทธ์ (ขี้ผึ้ง ครีม) ไว้ในกระเป๋าใกล้กับร่างกาย เพราะมันจะหยุดและจะใช้ไม่ได้

    g) ความสะดวกสบายในภูเขา
    ในเด็กผู้หญิง แผ่นหลังและก้นมักจะแข็งในคืนที่อากาศหนาวเย็น คุณสามารถใช้พรมได้หลายผืน ทั้งแบบธรรมดาและแบบเป่าลม รวมทั้งหมอน และจะดีกว่า (กฎของ "ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือย") ที่จะใช้เทคนิคต่อไปนี้: 1. ถ้าพรมเพียงผืนเดียวและกลางคืนไม่หนาวมาก (ไม่ใช่บนหิมะ) เบาะรองนั่งอยู่ใต้หลังส่วนล่าง เพื่อป้องกันไม่ให้ที่นั่งขยับ คุณสามารถวางไว้ใต้พรมหรือใส่ในถุงนอนแล้วติดไว้กับตัว คุณยังสามารถนอนตะแคงได้ ไม่ใช่นอนหงาย เพราะอากาศจะอุ่นกว่า
    2. หากการค้างคืนของคุณอากาศหนาว คุณสามารถนอนบนกระเป๋าเป้หลังจากนำทุกอย่างออกมาแล้ว คุณยังสามารถใช้เชือก (ถ้าเป็นทางขึ้น) เพื่อเป็นที่นอนของราชวงศ์
    หลายคนสวมหมอนเป่าลม ฉันไม่เห็นประเด็นในเรื่องนี้ เพราะมันฉลาดกว่าที่จะใส่ความเห็นอกเห็นใจกับสิ่งที่ไม่ได้ใช้ในตอนนี้ เพื่อป้องกันไม่ให้ "หมอน" หลุดออกมา กระเป๋าจะวางไว้ใต้พรม โดยควรบรรจุในถุงพลาสติกไว้ล่วงหน้าในกรณีที่ก้นเต็นท์เปียก
    ถ้ามันหนาวจริงๆ คุณสามารถใส่ของที่ไม่ได้ใช้ทั้งหมดไว้ในถุงนอนใต้ที่เย็นจัด แต่พวกเขาสามารถอพยพไปที่ขาในตอนเช้า

    h) การฝึกกายภาพ
    สุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุด.
    ระหว่างการเดินป่าใน Gorny Altai ฉันสังเกตเห็นว่านักเล่นสกีและนักวิ่งระยะไกลรู้สึกดีที่สุด
    หากคุณไม่ใช่นักเล่นสกีหรือนักวิ่ง การฝึกฝนเพียงเล็กน้อยก็ส่งผลดี จากประสบการณ์ส่วนตัว ฉันสังเกตว่าสิ่งต่อไปนี้ช่วยได้มาก

    สำหรับความอดทนของกล้ามเนื้อ (โดยเฉพาะขา) ขั้นต่ำคือวิชา Callanetics เดินขึ้นบันไดได้ทุกโอกาส (ที่บ้านเราลืมลิฟต์ในรถไฟใต้ดินเราลืมเกี่ยวกับการยืนบนบันไดเลื่อน)
    ตามหลักการแล้วคุณต้องวิ่งจ๊อกกิ้งเป็นเวลานาน (จาก 30 นาทีบนสไลด์) จักรยานนั้นดีมาก (1.5-2 ชั่วโมงที่อัตราชีพจร 140-160 บนสไลด์)
    สำหรับอุปกรณ์ช่วยหายใจ - อย่างน้อยก็แบบฝึกหัดการหายใจ (เช่น การงอตัว)
    ตามหลักการแล้วการวิ่งการปั่นจักรยานการเล่นสกี - การฝึกแบบช่วงเวลา (ด้วยการเร่งความเร็วสูงสุดในช่วงแอคทีฟ) เดินขึ้นเนิน (ในสวนสาธารณะในมอสโกมีสถานที่ที่ดี - Kolomenskoye วนอุทยาน Biryulevsky)
    เพื่อไม่ให้เครื่องช่วยหายใจหลงทาง ขอแนะนำให้เรียนรู้การหายใจทางจมูก แม้จะเดินอย่างกระฉับกระเฉง
    เพื่อที่จะไม่ต้องพึ่งพาน้ำ คุณสามารถเรียนรู้ที่จะดื่มให้น้อยลง อย่าดื่มระหว่างการฝึก แต่ดื่มหลังจากออกกำลังกายเท่านั้น ครั้งแรกยากแล้วร่างกายจะปรับตัวและไม่อยากดื่มอีกต่อไป

    เพื่อที่น้ำเย็นจะไม่นำขาและมือมารวมกันและภาชนะก็รู้สึกดีอย่างน้อยหนึ่งเดือนล่วงหน้าเริ่มเทน้ำเย็นลงบนพวกเขา

    ฉันยังต้องการดึงความสนใจของคุณไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่าการขึ้นสู่ตลาดแม้จะง่ายที่สุดในหมวดหมู่นี้ คุณต้องตระหนักถึงข้อเท็จจริงที่ว่าหากคุณไม่พร้อมทางร่างกายหรือมีแผลที่ไม่อนุญาตให้คุณ ย้ายอย่างรวดเร็ว จากนั้นคุณตกอยู่ในอันตราย ทั้งกลุ่มอยู่ในกลุ่ม และในกรณีนี้ คุณต้องอยู่บ้านหรือสั่งทัวร์ส่วนตัว คุณไม่สามารถกีดกันโอกาสที่คนอื่นแข็งแกร่งกว่าและเตรียมพร้อมกว่าได้เพราะความตั้งใจของคุณ
    ตัวอย่างเช่น ครั้งสุดท้ายที่ฉันพยายามปีน Belukha เรามีกลุ่มที่ค่อนข้างเล็ก 10 คน แต่สองคนยังไม่พร้อม ชายคนหนึ่งมีปัญหากับหัวเข่าของเขา (menisci ถูกตัดออก เขาไม่สามารถลงไปได้ เขาเดินผ่านแรงและช้ามาก และเราทุกคนรู้ว่าการลงเขานั้นอันตรายกว่าการขึ้นหลายเท่า) และฉันยากจน สมรรถภาพทางกาย (ขาดลมหายใจที่เพิ่มขึ้น) เรานั่งบนอาน Berelsk เป็นเวลาหลายวัน (มีพายุฝนฟ้าคะนองพายุและหิมะตกตลอดเวลาหลังจากนั้นเราไม่สามารถไปอีก 3 วันเนื่องจากอันตรายจากหิมะถล่ม) แต่ถ้าเป็นสภาพอากาศ ฉันก็ฉลาดพอที่จะปฏิเสธที่จะปีน เพราะในกลุ่มที่อ่อนแอจะทำให้ทุกคนตกอยู่ในอันตราย ทั้งที่แข็งแกร่งและมีประสบการณ์ ยิ่งกว่านั้นที่ทางขึ้นคุณต้องเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วและกลมกลืนเพราะ มีอันตรายจากหิมะถล่ม รอยร้าว การพัง และการตะโกนว่า "หยุด" ทุกๆ 10 ก้าว พักสักสองสามนาที หมายถึงเพิ่มความเสี่ยงในบางครั้ง ดังนั้นขอแยกต่างหากสำหรับนักท่องเที่ยวเชิงพาณิชย์ - เตรียมร่างกายให้ระมัดระวังมากขึ้น ท้ายที่สุด คุณไม่เพียงทำอันตรายต่อตัวคุณเองเท่านั้น แต่ยังเป็นอันตรายต่อทั้งกลุ่ม

    สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด คำแนะนำเล็กๆ น้อยๆ ที่ให้กำลังใจ คุณไม่สามารถสร้างความคิดเห็นได้ในวันแรก หลายคนเพิ่งอุ่นเครื่องในวันแรก และอาจดูเหมือนไม่มีเรี่ยวแรง ทำอะไรไม่ได้ และในวันที่สองและสามพวกเขาก็เดินไปมา ดังนั้นบางครั้งก็เป็นการดีกว่าที่จะไม่บินในวันแรก แต่ควรเพิ่มความเร็วอย่างใจเย็น ยิ่งกว่านั้นเส้นทางสู่เบลูก้านั้นยาวและเหนื่อยมากซึ่งหลายคนไม่คาดหวังและเสียหัวใจในวันที่สอง

    แน่นอนว่าเราทุกคนต่างกัน แต่ฉันหวังว่าเคล็ดลับเหล่านี้จะช่วยป้องกันข้อผิดพลาดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดและช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับอัลไตในทุกสิริ

    โชคดีนะทุกคน.

    คุณชอบบทความนี้หรือไม่? แบ่งปัน
    พิมพ์บทความ
    ขึ้นไปด้านบน