Airbus 320 kabin düzeni en iyi koltuklar. Airbus A320 "Rusya'daki en iyi koltuklar

Airbus A320 uçağı, zamanımızın en popüler ve talep edilen yolcu uçaklarından biridir. Bu araba dünyadaki hemen hemen her havayolunun filolarında görülebilir. Aeroflot kampanyası bir istisna değildir. Merkez Rus havayolu, resmi rakamlara göre 73 adet Airbus A320 uçağı kullanılıyor. Web sitemiz, havayolunun web sitesinden ödünç alınan Aeroflot Airbus A320'nin resmi şemasını içerir.

Aeroflot uçuşlarının son zamanlarda iki oturma düzeni kullandığını belirtmekte fayda var. Airbus A320 Aeroflot'un kabini, işletme ve ekonomi sınıflarındaki koltuk sayısında farklılık gösterir. Diğer uçaklar aynı. Size kolaylık sağlamak için Aeroflot'un Airbus A320'sinin her iki düzenini de ayrıntılı olarak ele alacağız.

Koltuk düzeninin ilk versiyonunda, Airbus A320 Aeroflot'un düzeni 20 business class koltuk ve Ekonomi sınıfında 120 koltuk, ve şuna benziyor:

1 - 5 arasındaki sıralar işletme sınıfına ayrılmıştır. Kabinin ön tarafında, kokpite yakın bir yerde bulunurlar. Airbus A320, daha büyük geniş gövdeli uçaklara kıyasla business class'ta daha az koridor aralığına sahip dar gövdeli bir uçaktır. Bununla birlikte, business class'taki sıralar arasındaki mesafe, ekonomi sınıfı kabindeki sıralar arasındaki mesafeden hala önemli ölçüde fazladır.

Satır 1, hem olumlu hem de olumsuz bir dizi özelliğe sahiptir. Onlar üzerinde ayrıntılı olarak duralım. Herhangi bir ön sırada olduğu gibi, önünüzde koltuğunun arkasını size yaslayabilecek başka yolcu yok ve bu kesin bir artı. Ancak bu olumlu nokta, önünüzdeki duvardaki beşik bağlantılarının varlığı ile dengelenir. Her insan, küçük bir yolcunun yakınında bir uçuşa dayanamaz.

Airbus A320 Aeroflot En İyi Ekonomi Sınıfı Koltukları

Yer 6. sıra Airbus A320 Aeroflot'un kabinini işletme ve ekonomi sınıflarına bölen bölmenin önüne yerleştirilmiş, bundan kaynaklanan tüm artıları ve eksileri, daha önce birinci işletme sınıfı ile ilgili paragrafta tanımladığımız.

8. sıra- Arkasında bulunan acil çıkışların önündeki sonuncusu. Bu mekanlarda koltuk sırtlarının dik konumda sabitlenmesi ve arkaya yatmaması sayesinde konfor seviyesi düşmektedir.

9. sıra, ayrıca acil çıkışların bulunduğu alanda yer almakta olup koltuk sırtlıklarının yatabilme özelliği bulunmamaktadır. Ancak çok somut bir avantajı var: Sıralar arasındaki mesafe artırılıyor, bu nedenle sandalyelerin dikey olarak duran arkalıklarına rağmen bu mekanlarda rahatça konaklamak mümkün.

Aeroflot Airbus A320'nin kabinindeki en iyi koltuklar güvenle aranabilir koltuklar B, C, D ve E bulunan 10. satırda... Koltuk arkalıkları diğer ekonomi sınıfı koltuklarda olduğu gibi yatırılıyor ve diz mesafesi çok geniş.

Koltuklar 10A ve 10F bir kol dayamasının olmaması nedeniyle biraz daha kötü, aksi takdirde diğer yerlerden daha düşük değiller 10. satırda.

9. ve 10. sıralarda, uluslararası güvenlik yönetmeliklerine göre yaşlıların, engellilerin, çocuklu yolcuların ve hayvanların konaklaması yasaktır.

Aynı güvenlik kurallarına göre, acil çıkış bölgesinde bulunan sıralarda bacaklarda ve koltuk altlarında el bagajı bulundurulması yasaktır.

Ve yine de bu yerlerde, 8 sıra hariç, öndeki yolcuların sırtlarında katlanır masalar sağlanmaz (sıralar arasındaki mesafe çok fazladır) Acil çıkışların yanında bulunan koltuklardaki masalar takılır. uçuş hizmeti sırasında ve uçuş görevlisinin ilk talebi üzerine bağlantısı kesilir.

Bu, en iyi yerler hakkındaki incelememizi sonlandırıyor. Airbus uçağı A320 Aeroflot ve en talihsiz koltuklara geçin. Uçağın kuyruğunda bulunurlar.

Airbus A320 Aeroflot'un kabini - kuyruk bölümü

En kötü koltukları bilmek, uçuşta pek çok hoş olmayan anlardan kaçınmanıza yardımcı olacaktır, bu nedenle bu, muhtemelen bir Airbus A320 Aeroflot'taki en iyi koltukları bilmekten bile daha önemlidir.

24. sıradaki C ve D yerlerinin hoş olmayan bir dezavantajı var, tuvaletlerin hemen yakınında bulunuyorlar, burada bir telaş olacak. Ve bu telaş, uçak komutanının uçağın irtifa kazandığı bilgisini açıklamasından hemen sonra başlayacak. En sabırsız yoldaşlar, kendilerini rahatlatmak için kabinin sonuna koşacaklar. Ekonomi sınıfı yolcular için tuvaletlerin sadece kuyruk bölümünde yer aldığı göz önüne alındığında, bu yerlerin yakınında kuyruk oluşması muhtemeldir.

"Airbus A320 Aeroflot'taki en kötü koltuklar" kategorisinde kazanan 25. sıra - uçaktaki son sıra. Yukarıda açıklanan ezilme ve kuyruklarla ilgili sıkıntılara ek olarak, bu sıradaki koltuklarda konaklayan yolcular bonus olarak: koltuğun arkasını yatıramama, olası hoş olmayan kokular ve salınan suyun sesi.

Airbus A320 Aeroflot'un koltuk düzeninin ikinci versiyonu, 8 business class koltuk ve 150 Ekonomi Sınıfı Koltuk, ve aşağıdaki forma sahiptir:

Bu düzen, yalnızca koltuklardaki farklılıkta ve acil çıkışların yakınında bulunan sıraların ilişkili hareketinde farklılık gösterir: 12, 13 ve 14 satırlar yerine bu sürümde 8.9 ve 10 uçak versiyonları 1.

Birçok insan seyahat etmeyi sever, kendileri ve sevdikleri için seçim yapmayı tercih eder. en iyi havayolları... Ancak yine de bazı yolcular uçuşa dayanmakta zorlanıyor. Bu nedenle kabinde doğru koltukları bulmak son derece önemlidir. Çoğu havayolunun en popüler modellerinden biri olan Airbus A320'nin tasarım nüanslarını ele alalım.

Bu astar, yolcuları en uzun mesafelerde - 6.150 kilometreye kadar taşıyabilir. Başlangıçta iki Airbus A320 serisi tasarladık: 100-200 Sharklet. her iki seri de hemen hemen aynıdır. Ancak bugün işte sadece bir model var, ilk önce belirtilen. Bağlayıcılar, ikinci tasarım seçeneğini daha fazla ilerletmeyi reddetti. Bugün çoğu insan bu seriyi uçurmayı tercih ediyor. Aeroflot Group, yolcular için bu tür 68 uçak sunuyor.

İlk uçak 1987'de yaratıldı ve yolcular arasında hızla popülerlik kazandı. Uçak 200 kişiye kadar ağırlayabiliyor. Aeroflot grubunun bir üyesi olan Rossiya Havayolları, 168 koltuk kapasiteli birkaç uçağa sahiptir.Başlangıçta, bu uçak yeterli sayıda olumlu yön içeriyordu: geniş raflar sayesinde konforlu bagaj yerleştirme, bagaj yüklemek için hacimli kapaklar ve oldukça geniş bir kabin.

21. yüzyılın başında, geliştiriciler modeli geliştirdi ve yolcular için bazı yararlı işlevler ekledi. Bagaj rafları büyüdü, aydınlatma parlaklığı arttı - bugün her yolcu kabindeki ışık seviyesini bağımsız olarak kontrol ediyor, - iç mekan değişti. Ayrıca bilgisayar ağ sistemi tamamen güncellendi, kabindeki monitörler LCD ekranlarla değiştirildi. Günümüzde bu uçak, koşulların rahatlığı ve uçuşun minimum maliyeti nedeniyle yolcular arasında oldukça popülerdir.

Bu uçak en konforlu Airbus uçaklarından biridir. Üreticiler uçuşun rahatlığına, hizmet kalitesine ve bilet tasarruflarına çok dikkat ettiler. Ancak konforlu bir uçuş için en konforlu koltukları seçebilmek için uçaktaki koltukların yerini bilmelisiniz. Aeroflot'a ait olan modeli, bu astarın olumlu yönlerini değerlendirmek ve kabinin eksikliklerini belirlemek için ele alacağız.

Koltuklar

Koltukların kabindeki düzeni çeşitli varyantlarda sağlanır. Ancak her biri yolcular için mümkün olduğunca rahat. Koltuk sıraları her iki tarafa sabitlenmiştir. Ayrıca bu uçak modellerinde iki konfor sınıfı için kabinler bulunmaktadır. Satırların her biri için bu tür varyasyonlar vardır:

• dört koltuk;
• beş koltuk;
• altı yer.

Geleneksel olarak, business class koltuklar, yönetim kurulunun başında bulunur ve 2 + 2 düzenine sahiptir. Airbus bir istisna değildir. Ele alacağımız tasarımda koltuk altı ile birlikte yüksek seviye tasarımcının rahatlığı için ilk beş sıra alındı. Koltuklar arasındaki mesafe t Ut oldukça küçüktür, ancak böyle bir açıklık komşuyu rahatsız etmeden sakince hareket etmek için yeterlidir.

İlk sıra için bilet satın alan kişiler, bu sıranın birkaç özel nüansını dikkate alır. Geliştiriciler çocuklara baktı ve bölmeye bir beşik tutucusu ekledi. Ek olarak, burada sırtın yolcuya dayanması imkansızdır - sonuçta, pilot kabininin bir bölümü ilk sıradaki koltukların önüne yerleştirilmiştir. Ancak, adım yok.

Business sınıfının son sırasındaki koltuklar - değil en iyi seçim uçuş sırasında çalışmak veya sessizce oturmak isteyenler için. Gürültülü bir ortak salonun yakınlığı bu tür beklentileri karşılamayacaktır.

Şimdi yerlere geçelim. Söz konusu modelde, bunlar altıncı ila yirmi beşinci sıra arasında yer alan koltuklardır. Burada ayrıntılı bir analiz gerekli olacaktır, çünkü buradaki koltuklardan bazıları, yolcu için boş alanı biraz azaltan mobil kolçaklarla donatılmıştır. Ayrıca, geliştirilmiş uzay koltukları da var. Ancak böyle bir yerde seyahat etmek için yolcu, havayolunun belirttiği şartlara uymayı taahhüt eder. Ve bu koltuklar için genellikle ek bir ücret talep ederler.

Ekonomi sınıfı kabin detayları

Astarın genel kabinini incelemeye devam edelim. Altıncı sıra koltuklar, her iki sınıfı da ayıran bir bölmenin arkasında bulunur. Bu sandalyelerin olumlu ve olumsuz yanları vardır. Bu nüansları aşağıdaki listeyle listeliyoruz:

1. Koltuğun katlanmasıyla ilgili kısıtlamalar... Sandalyenin arkasını tam olarak yatırmanın bir yolu yoktur. rahat dinlenme... Bu rahatsızlık, sıralar arasındaki çok küçük mesafeden kaynaklanmaktadır.
2. yemek seçimi... Yiyecek ve içecek servisi bu sıralardan başlar.
3. Koltuğun önünde küçük alan... Rahat bir diz pozisyonu için bolca yer var, ancak bacaklarınızı tam olarak uzatamayacaksınız.
4. Bebeklere yakın olma olasılığı... Beşik tutucular bölmeye sabitlenmiştir, bu nedenle bitişik koltuklarda bebekleri olan yolcuların bulunması mümkündür.
5. Sınırlı görünüm... Herkes her zaman bir duvara veya tavana bakmaktan hoşlanmayacaktır. Uçuş sırasında uyumayı veya çalışmayı planlayan kişilerin bu mekanları tercih etmesi tavsiye edilir.

Bu tür modellerin yedinci sırasında, sandalyeler 7B, 7C, 7D, 7E mobil kolçaklarla donatılmıştır. Buna göre, yoğun yapılı insanların böyle bir seçim hakkında düşünmesi daha iyidir - sonuçta tasarım oturma alanında bir artış sağlar. Sekizinci ve dokuzuncu sıradaki koltuklar, sandalyeyi genişletme imkanı sağlamaz. Bunun nedeni 9. ve 10. sıralarda bulunan acil durum kapaklarıdır. Bu durumda, koltuklar kesinlikle en kötü yerler olarak adlandırılamaz, ancak yine de yolcular için çok uygun olmayan acil çıkışların yanında bulunurlar.

Onuncu sıra 10B, 10C, 10D, 10E koltukları, gemideki diğer koltuklardan biraz daha pahalıdır. Bunlar kötü şöhretli uzay koltukları. Bu sandalyeler tam teşekküllü bir uzanma işlevine sahiptir. Ek olarak, uzmanlar burada birçok olumlu yön buluyor. Bir önceki sıra ile bu koltuklar arasındaki mesafe oldukça geniş olduğundan bacaklarınızı rahat bir şekilde dinlendirebilirsiniz. Kalkmak için komşularınızı rahatsız etmenize gerek yok.

10F ve 10A koltukları, en rahat olarak adlandırılamaz, çünkü bunlar, koltukların kendileri kavisli olduğu için, kapağın yanında bulunurlar. Acil tahliye kapağına yakınlığı nedeniyle koltuklar hafif eğimlidir. Ancak bu sıraların artısı, serbest bacak mesafesi varlığında ve arkaya yaslanmanın tam bir işlevidir.

B, C, D ve E olarak işaretlenen tüm koltuklar, 11 ila 25. sıralar arasında hareketli kolçaklarla donatılmıştır. Uçuşunuz için check-in yaparken bu anı düşünün. Ayrıca son sırada yer alan koltuklar, sandalyenin açılamadığını gösteriyor. Bunun nedeni, arkasında tuvaletlerin bulunduğu bölmeye yakınlıktır.

Seçim nüansları

Makale galerisi, Airbus A320'nin neye benzediğini, kabin düzenini (), en iyi koltukları ve kusurları olan koltukları belirlemenin kolay olduğu fotoğrafları içerir. Artan konfor salonlarında satın almak en uygunudur biniş kartı ikinci ila dördüncü sıradaki sandalyelerde. Bu arada, bu sınıfın kabininde 2 sıraya bir azalma anlamına gelen başka bir astar serisi, seçimi ortadan kaldırıyor.

Standart koltukları ele alırsak, burada uzmanlar 10B, 10C, 10D, 10E yerlerini vurgulamaktadır. Bu yerler en iyi olarak adlandırılabilse de, yine de olumsuz yönler var: Acil durum kapaklarına çıkışı engellememek için koltuğun altına bagaj koymak kesinlikle yasaktır. A ve F işaretli koltuklarda seyahat etmek oldukça rahat olacak - sonuçta bunlar pencerelerin yanındaki koltuklar.

Kapıların yanındaki sıralar acil çıkışçocuklu, evcil hayvanlı veya engelli kişileri ağırlamayın. Sonuçta, standart olmayan bir durumda kapağı açma işlevi bu tür yolculara emanet edilmiştir, bu nedenle hantal bagaj taşımayan fiziksel olarak sağlıklı insanlar burada oturur.

şimdi devam edelim gemideki en kötü yerler... 24D ve 24C koltuklarının (başka bir modifikasyonda 29. sıradadır) en iyi beklentileri karşılaması pek olası değildir - herkes tuvalet tezgahlarının yanında uçmaktan hoşlanmayacaktır. Ancak en kötü yerler kabinin kuyruğundadır. Bu 25 (30) satırdır. İlk olarak, bu hat tuvaletlerle çevrilidir. İkincisi, sandalyelerin arkaları burada yatmıyor. Rahatlamak istediğinizde çok uygun değil, ancak insanlar her zaman yanınızdan geçecek ve bazen tuvalete oldukça büyük kuyruklar oluyor. Sürekli kapının sesini ve sesini dinlemek zorundasın. Genellikle tüm koltuklar zaten alındığında böyle bir sıra için bilet alırlar.

Diğer özellikler

Fark ettiğimiz gibi, Airbus Industrie A320 Jet'in olumlu ve olumsuz yanları var.Pencerenin yanında bulunan sandalyeler kesinlikle iyidir - birçok insan bulutlara bakmayı sever. Ancak bunun sadece gün ışığında ve dışarıda güneşli havalarda gerçek olduğunu hatırlamakta fayda var. Gece seyahat ediyorsanız, lombozdan hiçbir şey göremezsiniz.

Komşuları atlama ihtiyacının olmadığı durumlarda önemli bir artı. Ancak bu tür yerlerin olumsuz yanı, diğer insanları rahatsız etmeden sandalyeden ayrılamamasıdır. Bu koltuklar, tüm uçuş boyunca uyumayı planlayan kişiler için uygundur.

Ekonomi sınıfı koltuklar arasından seçim yaparken son sıradan kaçınmaya çalışın.

Koridora yakın olan sandalyeler, mekandan kendi başlarına ayrılma rahatlığı için iyidir. Ancak olumsuz yönler de var - komşunuzun tuvaleti kullanması gerekiyorsa, geçmesine izin verecek. Buna ek olarak, geçen tahta çalışanları genellikle koridordaki en dıştaki koltukları işgal eden yolculara dokunur. Ancak bir kişi çocukla uçuyorsa veya sık sık tuvalete gitme ihtiyacı varsa bu yerler soruna iyi bir çözüm olacaktır.

Uygun yerleri seçmek için birkaç öneride bulunacağız. Bir Aeroflot çalışanından parametreler için en uygun koltuğu seçmenize yardım etmesini istemek en uygunudur. Diğer bir seçenek ise, kabinin düzenini yazdırıp, plan gözünüzün önündeyken düşünceli bir koltuk seçimi yapmaktır.

Uzmanlar, koltukları katlama işlevinin olmadığı yerleri seçmeyi uygunsuz buluyor. Yakındaki birkaç tuvalet veya diğer hizmet odaları için satın almaya değmez. Bu basit kurallar seyahatin konforunu artırmaya yardımcı olur.

Airbus A320'de oturma konusunda uzman tavsiyesi

A 320 uçağının ne olduğunu inceledik.Şema, kabindeki en iyi koltuklar ve koltuk seçme kriterleri, yeni başlayanların bir uçuş kaydederken durumu doğru bir şekilde değerlendirmelerine yardımcı olacaktır. Ayrıca yazıda gezi planlarken dikkat etmeniz gereken noktalar da yer alıyor. Kendiniz için doğru yeri bulursanız, uçuş süresi sizin için unutulmaz olacaktır.

Airbus Industrie A320 Jet çok popüler ve geniş bir yolcu gemisidir.
Airbus A320'deki oturma düzeninin çeşitleri ve boyutları
Astarın kabinindeki koltukların yeri
Airbus A320'nin ekonomi sınıfındaki en iyi koltuklar
Business sınıfı kabinin koltukları arasında ikinci - dördüncü sıradaki koltukları seçmek en uygunudur.

Airbus A320, dünyanın en popüler uçaklarından biridir. Bu yazının yazıldığı sırada, dünya çapında 3497 Airbus A320 kullanılıyor. A320 ilk uçuşunu 1987 yılında yaptı ancak bu modelin üretimi halen devam ediyor.

A320, A318, A319 ve A321'i de içeren “A320 Ailesi”nin ilk modelidir. Bu, dar gövdeli bir uçak hattıdır (kabininde sadece bir uzunlamasına koridor bulunan dar gövdeli uçaklara uçak denir). A320 Ailesi'nin gövdesi, dünyanın en geniş, dar gövdeli uçakları olmasa da en genişlerinden biridir. A320'nin gövdesi rakiplerinden 7 inç daha geniştir ve daha fazla yolcu konforu sağlar. Geniş gövde, koltuğun genişliğine bağlı olarak bir sıraya 4 ila 6 koltuk yerleştirmeyi veya uçak kabininde oldukça geniş bir boylamasına koridor oluşturmayı mümkün kılar. Uçak, iki sınıflı bir kabinde 150, tek sınıflı bir kabinde 180'e kadar yolcu kapasitelidir. A320 kabini, haklı olarak, bu kategorideki uçaklar arasında dünyanın en konforlularından biri olarak kabul edilir. Buna ek olarak, yolcuların başının üzerindeki alan önemli ölçüde artırılarak büyük baş giderlerine izin verilir. bagaj bölmeleri için el bagajı... Airbus A320, büyük yolcu ve servis kapıları ile donatılmıştır. Uçak gürültüsü önemli ölçüde azaltıldı.

Airbus A320, kısa ve orta mesafeli bir uçaktır. Uçuş menzili - 6150 km. Gelişmiş hafif kompozitler, uçağın ağırlığını azaltan uçak tasarımında yaygın olarak kullanılmaktadır. A320 çamurluklar optimize edilmiş bir tasarıma sahiptir. A320 - ilk uçak sivil Havacılık, Elektro-uzaktan kumanda sistemini kullanan (EDSU - sözde “tel ile uçma” sistemi). Bu sistem üzerinde çok fazla durmayacağız, sadece EDSU'daki mekanik sistemden farklı olarak, uçağın elektronik sinyallerle kontrol edildiğini, bu sistemin vurguyu pilottan otomasyona kaydırdığını ve böylece havada istikrarı sağladığını söyleyeceğiz, uçuşun düzgünlüğünü arttırmak, birçok kontrol fonksiyonunu kendinize almak, pilotun üzerindeki iş yükünü önemli ölçüde azaltmak.

A320, yeni sözde Sharklets - kanat uçlarıyla donatılan ilk dar gövdeli Airbus modelidir. 2,4 m uzunluğundaki hafif kompozit köpek balıkları, kanadın aerodinamik özelliklerini iyileştirir ve yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltır.

Eski ipuçlarını Sharklets ile değiştirmek. S7 havayollarının Airbus A320'si.

Airbus'a göre, uçuş menzilini yaklaşık 185 km, yük kapasitesini 450 kg artırabilir ve yakıt tüketimini %4 oranında azaltabilirler. Her Sharklet'in %95'i kompozit malzemelerden oluşuyor ve etkileyici boyutlarına (2,4 metre yükseklik) rağmen sadece 40 kg ağırlığında.

Tüm bu özellikleri sayesinde Airbus A320, Rusya da dahil olmak üzere tüm dünyada çok popüler hale geldi. A320, Avrupa, Asya ve kıtalararası uçuşlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.

Uçak "A320 Ailesi"

Airbus A320 uzunluğu - 37,57 metre

Airbus A320 yüksekliği - 11.76 metre

Kanat Açıklığı Airbus A320 - Sharklets kanat uçlarıyla 35,8 metre

Kalkış Airbus A320

Aeroflot'un Airbus A320'sinde oturma düzeni

Şemada da görebileceğiniz gibi Aeroflot A320'nin iki farklı kabin düzeni var. Business class koltuk sayısında farklılık gösterirler. İlk versiyonda business class kompartımanında 5 sıra koltuk bulunmakta olup, diğer sıralar ekonomi sınıfı yolcular içindir. Aeroflot'un A320'lerinin çoğu bu düzene sahiptir. İkinci düzen seçeneği, işletme sınıfı için yalnızca iki sıra sağlar ve diğer tüm sıralar ekonomi sınıfına aittir.

İş adamı sınıfı.

1 - 5 sıra (ikinci düzen için 1 - 2 sıra). Bunlar business class koltuklardır. Her sırada 4 koltuk vardır (her iki tarafta 2). Sandalyeler geniş ve rahattır. Business sınıfındaki koltuklar oldukça güçlü bir şekilde yatmaktadır. Yolcunun önündeki koltuğun altında rahat ayaklıklar vardır.

1. sıra. Bu işletme sınıfı satırının bazı özel özellikleri vardır. Önünüzde bir duvar var, tüm uçuş boyunca duvara bakmayı sevseniz de sevmeseniz de size kalmış. Ancak ilk sıranın avantajı, kimsenin önünüzdeki sandalyenin arkasını yaslamamasıdır. Business Class'taki etkileyici sırt açısı düşünüldüğünde bu oldukça önemli bir avantaj. Doğru, önünüzdeki duvar çocuklar için beşiklerle donatılmış, ancak neredeyse hiç kimse onları kullanmıyor. İlk sıranın eksilerinden ayak dayama yeri bulunmadığına da dikkat edilmelidir.

Ekonomi sınıfı.

6. sıra (ikinci düzende 3.). Bu ekonomi sınıfının ilk sırası. Avantajlar ve dezavantajlar, birinci sınıf birinci sınıftakilerle hemen hemen aynıdır. Önünüzde bir duvar var, herkes tüm uçuş boyunca duvara bakmaktan memnun değil. Ancak burada kimse size sırtını dayamaz. Ekonomi sınıfında sıralar arasındaki mesafe daha az olduğundan, bu nokta iş sınıfından daha önemlidir. Bu sırada oldukça fazla diz mesafesi var ama bacaklarınızı uzatamayacaksınız. Katlanır masalar, kolçaklardan birine yerleştirilmiştir, bu da onu otomatik olarak hareketsiz hale getirir. Ön sıraların önemli avantajlarından biri de yiyecek ve içeceklerin ön sıralardan servis edilmesidir. Bu durum, yiyecekleri daha erken alma düşüncesinden değil, aynı zamanda arka sıralarda çok yetersiz yiyecek ve içecek seçeneklerine sahip olacağınızdan bir avantajdır.

Ayrıca ekonomi sınıfının ilk sırasının önündeki duvarın çocuklar için beşiklerle donatıldığını, böylece uçuşa mahallenin bebeklerle eşlik edebileceğini de not ediyoruz.

Airbus A320 Aeroflot'un kabini

8-9-10 sıra (ikinci seçenek için 12-13-14). A320, gövdenin her iki yanında, her ikisi de kabinin ortasında olmak üzere iki kaçış kapağına sahiptir (uçak fotoğrafına bakın). 8. sıra, doğrudan kapağın önünde bulunur ve ana dezavantajı, bu sıradaki koltukların arkalarının yatmaması veya çok sınırlı bir şekilde yaslanmasıdır. 9. sıradaki aynı resim, çünkü 9. sıradaki koltuklar ikinci kapağın önünde, yani iki kapak arasında. Bununla birlikte, 9. sıranın büyük bir avantajı var - çok fazla bacak mesafesi var, kapak nedeniyle 8. sıraya olan mesafe oldukça büyük.

10. sıra (ikinci seçenek için 14). Bu yerler" üstün konfor"- en iyi ekonomi sınıfı koltuklar. Doğrudan ikinci kapağın arkasında bulunurlar, bu nedenle önünde çok fazla bacak mesafesi vardır. Ancak 9-10. sıralarda el bagajı kaçış kapaklarını engellememek için koltuğun altına veya bacaklarına yerleştirilmemelidir. Ayrıca yaşlılar, engelli yolcular veya çocuklu yolcular da bu sıralarda uçamaz.

8-9-10 sıralarındaki en dıştaki pencere koltuklarının ortak bir dezavantajı, kapaklar nedeniyle sandalyelerin biraz eğri olabilmesidir. Ayrıca, ambarın yakınlığından dolayı bazı uçaklarda hava soğuk olabilir. Ancak uçuş görevlilerinden her zaman battaniye isteyebilirsiniz.

Satırların geri kalanı. Ekonomi sınıfı sıralarının geri kalanı normal koltuklardır. Buradaki tek kural, kuyruğa ne kadar uzak olursa, yiyecek ve içecek seçiminin o kadar kötü olacağıdır.

Son satırlar. Son iki sıradaki koltuklar en iyisi değil, özellikle son sıradaki koltuklar ve sondan bir önceki sıradaki koridor koltukları. Tuvaletlere yakınlık size zevk vermez: insanlar sürekli yanınızdan geçer, kapı sesleri, su tahliyesi, kokular sizi rahatsız eder. Ayrıca son sıradaki koltukların sırtları duvarın arkasından yatmıyor.

S7 Airbus A320'de oturma düzeni

Airbus A320 S7 kabin

Öncelikle, koltukların avantajları ve dezavantajları çoğunlukla aynı olduğundan, lütfen A320 by Aeroflot'un koltuk ve sıralarının özelliklerini okuyun. S7 Airlines, business class (8 koltuklu) için sadece iki sıra tahsis ediyor. Satırların geri kalanı ekonomi sınıfı sektörüne aittir.

Yalnızca A320 S7'nin 3. sırasının Aeroflot'un 6. sırasına karşılık geldiğini ve S7'nin 10-11-12 sıralarının Aeroflot'un A320'sinin 8-9-10 sıralarına karşılık geldiğini not ediyoruz.

Ural Airlines'ın Airbus A320'sinde oturma düzeni

UralAvia, business class için 3 sıra (12 koltuk) tahsis ediyor, geri kalan sıralar ekonomi sınıfı için. Koltukların avantajları ve dezavantajları, Aeroflot şirketinin benzer uçaklarıyla aynıdır. Makalenin başında Aeroflot A320 koltuklarının özelliklerine göz atın. Ural Airlines'ın ekonomi sınıfı A320, 4. sıradan başlar (4. sıra, Aeroflot'un 6. sırasına karşılık gelir).

Rossiya Airlines filosundaki tüm Airbus A320'ler, diğer gemi türleri için geçerli olmayan aynı kabin düzenine sahiptir.
Aslında, A320'nin kabinlerinin düzeni, birkaç istisna dışında A319'un düzenini takip ediyor.

Genel bilgi

Koltuk haritası A320

En iyi yerleri seçmeyle ilgili genel ipuçları için makalemizi okuyun.

İş adamı sınıfı

Business sınıfı kabin, A320'nin pruvasında 3 sıraya sahiptir. 2x2 şeklinde dizilmiş klasik geniş koltuklar Arka arkaya A veya F koltuklarının her biri için iki pencere vardır.

İşletme sınıfının tanımı üzerinde ayrıntılı olarak durmayacağız, çünkü herhangi bir sıradaki herhangi bir koltuk, uçuşta konfor sağlar.

Ekonomi sınıfı

A320 kabinindeki en iyi koltukları nasıl seçersiniz ve Rossiya Airlines ile uçuşunuzdan en iyi şekilde nasıl yararlanırsınız?
Ekonomi sınıfı, bu uçak tipinde 4'te başlar ve 29. sırada biter.

4. sıra

Sık uçan bir yolcu değilseniz, Airbus A320'deki en iyi koltukların ekonomi sınıfının ilk sırasında yer aldığını bilmek faydalı olacaktır.

Bir istisna, salonun tam ekonomiden eurobusiness + ekonomiye dönüştürülmesi seçeneğidir.

4. sıradaki koltuklar daha fazla diz mesafesine sahiptir. Önde, öngörülemeyen bir yolcuya sahip bir sandalye yerine bir bölme var.
Önünüzde bir sandalyenin olmaması büyük bir artı. Hiç kimse sırtını yaslayıp kişisel alanını işgal etmeyecek. Çocuklar oyuncaklarını öğle yemeğinize atmayacaklar.

Uçağın pruvasında tuvalet kuyruğu yok çünkü görmek gerekir herhangi bir astarda - bunlar kuyruktaki tuvaletlerdir. Pekala, servis edilen, taze ve sıcak yemek çeşitlerinin tamamını ilk siz tadacaksınız.
A ve F koltuklarındaki yolcuların emrinde iki pencere var - pencerenin dışındaki manzaraların iki katı denilebilir.

5-8. sıralar
Bu sıralardaki koltuk aralığı standarttır. Bu oturma bloğu, yukarıda açıklanan pruva bölümünün avantajlarına sahiptir.
8. sıra hariç. Lombardan görünüm, kanadın ön kenarı ve uçak motoru tarafından kısmen engellenebilir. Uçuş sırasında artan gürültü de mümkündür.

9-11. sıralar
Her iki sıradaki koltuklar kanatların üzerindedir. 9A ve 9F koltuklarında lombozdan kısmi bir görünüm mevcuttur. 9. sıranın rahatsızlığından - motordan artan gürültü mümkündür.
Kanat bölümü düşük gürültülü bir bölgedir. Uçak motoru kanadı tamamen kaplar ve kabinin bu kısmına gelen gürültüyü keser.

Rossiya Airlines uçuşları için biletler satın alınabilir Bu konuda alan.

12. sıra
B, C, D, E koltuklarında artırılmış diz mesafesine sahip acil sıra. Pencerelerin yanındaki koltuklarda diz mesafesinin standart olduğunu lütfen unutmayın.

13-16. sıralar
Kanat üstü koltukların tüm avantajları ve dezavantajları yukarıda açıklanmıştır.

17. sıra
Koltukların dezavantajlarına, görüşü kısmen engelleyen kanadın arka kenarını ve uçuş sırasında motordan gelen artan gürültüyü bağlayacağım.

Sıra 18-28
Her şeyin ortasında olmak istiyorsanız, insan kalabalığından hoşlanıyorsanız - kabinin arkasındasınız.
Buradaki koltukların parametreleri, A320'nin pruvasındaki koltuklardan farklı değil, sadece aklınızda bulundurun. Koltuğunuz kuyruğa ne kadar yakın olursa, tuvalet odalarına girmek için acı çeken insanların kuyruğunu o kadar sık ​​düşünürsünüz, bu da beklentiyle koridordaki sandalyelerin arkasına yaslanacak, daha fazla gürültü yaratacaktır. konuşmalar.

Airbus A320neo. Fotoğraf: Manuel Mueller | Airliners.net

180'e kadar yolcu alabilen ve 6.150 km'ye kadar taşıyabilen orta mesafeli jet uçağı.

Airbus A320, 80'lerin ortalarında geliştirildi ve birçok yenilikçi çözüm içeriyordu. Örneğin, A320, Fly-By-Wire fly-by-wire kontrol sistemine sahip dünyanın ilk yolcu uçağı oldu (önceden yalnızca avcı uçaklarında kullanılıyordu). Kokpit, geleneksel direksiyon simidi yerine yan çubuklarla donatıldı. Eski gösterge göstergeleri yerine, kokpite uçuş parametrelerini gösteren ekranlar yerleştirildi. Uçuş mühendisinin yeri, gerekli tüm uçuş verilerini hesaplayan ve ayrıca mürettebatın çalışmalarını kontrol eden bilgisayarlar ile değiştirildi. Ayrıca tasarımda ilk kez uçağın ağırlığını hafifletmek için kompozit malzemeler kullanıldı.

Airbus A320 ilk uçuşunu Şubat 1987'de yaptı. Astarın ticari işletmesi Mart 1988'de başladı.

Benzer boyutlardaki diğer uçaklarla karşılaştırıldığında, A320 serisinde büyük el bagajı bölmeleri olan geniş bir yolcu bölmesi, alt (kargo) güvertede büyük kargo kapasitesi ve bagaj yükleme için geniş bölmeler bulunur.

A320'nin ortaya çıkışından bu yana yirmi yıldan fazla bir süre geçti, ancak uçak zamanın gereksinimlerine göre sürekli olarak modernize ediliyor. Airbus şu anda A320neo'nun daha güçlü ve yakıt açısından daha verimli motorların yanı sıra geliştirilmiş kanat tasarımına sahip yeni bir modifikasyonunu sunuyor.

Astarın ana rakibi.

Airbus A320 uçak ailesi

• A320 ailesinin en küçük üyesidir. 107 ila 132 yolcu kapasitelidir.
• - sayıyı azaltarak A320'nin kısaltılmış gövde ile modifikasyonu yolcu koltukları iki sıra halinde, tüm ailedeki en uzun uçuş menziline sahip (6.850 km)
• - 150 ila 180 yolcu kapasiteli astarın temel modifikasyonu
• - 185 ila 220 yolcu kapasiteli A320'nin genişletilmiş versiyonu

Özellikler:

ICAO kodu: A320
Mürettebat: 2 kişi
Uzunluk: 37.57 m
kanat açıklığı: 34,1 m
Gövde çapı: 3,95 m
Maks. kalkış ağırlığı: 78.000 kg
Seyir hızı: 840 km/s veya 0.78 M
Yolcu kapasitesi: 150-180
uçuş aralığı: 6.150 km
Maksimum uçuş yüksekliği: 11.800m veya FL390

Şema Airbus kabininin A320:

Aeroflot'un Airbus A320'sinin kabini. Fotoğraf: Mehrad Watson | Airliners.net