Lizbon'da 28 numaralı tramvaya nereden binilir? Fantastik Lizbon tramvayları (Portekiz)
- Adres: Praça Martim Moniz 577, 1100-341 Lisboa, Portekiz
- Alan: www.carris.pt/pt/electrico/28E/ascendent
- Durum: mevcut şehir rotası
Başkent güzel binalar, ilginç ve tarihi yerler ile doludur. Evler, mahalleler, mahalleler ve - hepsi çok sıradışı ve inanılmaz derecede çekici. 28 numaralı tramvay güzergahını ziyaret etmek ve binmemek sizin açınızdan büyük bir eksiklik olacaktır. Sarı römorklar Portekizlilere ülkelerinin ve başkentlerinin zengin tarihini hatırlatıyor.
28 numaralı tramvay nedir?
Lizbon'daki 28 numaralı tramvayların sarı hattı bir gezi rotası değil, düzenli, günlük ve pratik olarak şehrin en uzun rotasıdır. Popülerdir çünkü dünyanın en eski çalışan tramvay sistemi olarak kabul edilir. Bu rota, 100 yılı aşkın bir süre önce 1930'larda yapılmış orijinal Brill römorkları tarafından kullanılıyor.
Tabii ki, benzer bir tanesi gezegenimizin diğer şehirlerinde seyahat ediyor. Ancak sadece Portekiz'in başkentinde, bu antik bir stilizasyon değil, geçen yüzyılda olduğu gibi aynı rota boyunca aynı raylar üzerinde çalışmaya devam eden aynı tramvaylar.
Portekiz'den zaten dönmüş olan turistler, Lizbon ile tanışmalarına 28 numaralı tramvay yolculuğu ile başlamaları için tavsiyelerde bulunuyor:
- göreceksin güzel şehir ve dışarıdan birçok ilginç yer;
- Kaldığınız süre boyunca, hareketli şehrin içinden geçen büyüleyici bir gezinin fotoğraflarını ve videolarını çekmek için Lizbon çevresinde 2-3 kez 28 numaralı tramvaya binin.
Lizbon'daki sarı tramvay neden ilginç?
Şehrin "canlı" ve ilgi çekici yerlerinden biri olan 28 numaralı tramvay yan yana geçmektedir. tarihi merkez Lizbon. Kalkıştan hemen sonra, sarı arabalar da Graça tepesine tırmanıyor ve ardından şehrin en eski bölgelerinden biri olan semt boyunca kalenin eteğinde "koşuyor".
Buradaki sokaklar o kadar dar ki yayalar durup tramvayın geçmesine izin vermek zorunda kalıyor. Ve pencereden elini uzatırsan, binanın duvarına dokunabilirsin! Tabii ki, bunu yapmamalısın. Lizbon arşivleri, geçen yüzyılda araba sürücülerinin sık sık trafiği durdurmak zorunda kaldıkları ve sakinlerden geçişi engelleyen pencere ve kepenklerini kapatmalarını istediklerine dair raporlar ve makaleler içeriyor.
Lizbon'da 28 numaralı tramvay hattının yanından geçiyoruz ve gözlem güvertesi Santa Luisa, Baixa bölgesinden geçer ve tekrar Chiado ve Estrela'ya doğru yokuş yukarı sürünür. Son durak, aynı zamanda uzun zamandır bir metropol simgesi olarak kabul edilen Cemitério dos Prazeres'tir (Zevkler Mezarlığı).
Lizbon'daki 28 numaralı tramvayın arabaları modern muadillerinden daha yavaş çalışır, bu nedenle yerel çocuklar ve yetişkinler sürekli olarak çoğunluğa atlamaya veya hareket halindeyken merdivenleri almaya çalışırlar. Bu tekrar etmeye değmez, çünkü arazi periyodik olarak iyi hızlar almanıza izin verir ve genel olarak sarı tramvaylar oldukça hızlı çalışır.
28 numaranın altına nasıl binilir?
28 numaralı tramvayla Lizbon'a gitmek için rotanın başladığı yere gitmeniz gerekir: Mundial Hotel'in arkasındaki Martim Moniz Meydanı'na. Pek çok turist, her gün Lizbon'un merkezine giden yolda zaman ve para kaybetmemek için en yakın otelleri bilinçli olarak seçiyor. Yakınlardaysanız yürüyerek ya da taksiyle tarihi meydana ulaşabilirsiniz.
Meydana 708, 734, 736, 760 numaralı belediye otobüsleri ile kendi başınıza da ulaşabilirsiniz. Martim Moniz metro istasyonu, kalkış noktasından yaklaşık üç blok uzaklıktadır. Birçok turist, rahat ve oturmuş bir şekilde binmek için mezarlıktan ters yönde başlar. Bunun için 25 numaralı tramvaya binip Prazeres durağına gidebilir ve ardından sarı vagona geçebilirsiniz.
Lizbon'daki 28 numaralı tramvay güzergahının tamamı yaklaşık 45 dakika sürmektedir. Sarı römorkların zehirlenmesi düzenli olarak 06:30 - 22:30 saatleri arasında gerçekleşir. Turist sezonunun en yoğun olduğu dönemde 28 numaralı tramvay 30-40 dakika erken hareket etmektedir. Ancak 21:15'te hareket ettikten sonra treylerler kısaltılmış bir rota izliyor. Normal VIVA kartlarını kullanarak 1,25 € 'dan veya sürücüye nakit olarak (tek yön 2,9 €) yerinde ödeme yapabilirsiniz. Hareket aralığı 10-15 dakikadır, ancak hafta içi, hafta sonları, tatiller ve tatillerde hattaki tramvay sayısı değiştiğinden web sitesinde kontrol etmeye değer.
E28 numaralı Lizbon tramvayı Martim Moniz'i Campo de Ouric'e bağlar ve Graça, Alfama, Baixa ve Estrela gibi popüler turistik bölgelerden geçer. Şehrin konukları için, şehrin dar sokaklarında gıcırdayan ve tıkırdayan bu şirin sarı tramvaya binmek bir gelenek haline geldi.
São Bento bölgesini takip eden 28 numaralı tramvay
1930'larda tanıtılan keyifli Remodelado tramvayları (yani modernize edilmiş olanlar), çoktan başka herhangi bir şehirde müze sergileri olacaktı, ancak Lizbon'da bunlar şehrin toplu taşıma ağının ayrılmaz bir parçası. Bu eski tramvaylar hala kullanılıyor, çünkü 28 numaralı rota, birçok keskin dönüş, viraj, iniş ve çıkış nedeniyle modern tramvaylar için tamamen uygun değil.
Tüm rotayı gezmek sadece Portekiz başkentini deneyimlemek için harika bir yol değil, aynı zamanda Lizbon'a yapılacak herhangi bir ziyaretin en önemli ve en önemli noktalarından biridir. Bu yazıda 28 numaralı tramvayın ücreti dahil tüm bilgileri ve bununla ilgili bilgileri bulacaksınız. faydalı ipuçları ve kısa hikaye tramvay güzergahı boyunca popüler turistik yerler hakkında.
Kalabalıktan kaçınmak için tramvay yolculuğu en iyi sabahın erken saatlerinde (veya akşam) yapılır.
Tramvaya Martim Moniz Meydanı'ndan (veya Campo Ourike'den) binerseniz, tramvayda oturma şansınız olur.
Daima yankesicilere karşı dikkatli olun (aşağıya bakın).
Herhangi bir metro istasyonunda her türlü toplu taşıma için günlük bilet satın alın.
Birçok ilgi çekici noktayı içeren tüm rotayı takip edin. (aşağıya bakınız)
Tramvay çok sert bir şekilde yavaşlarken tırabzana sıkıca tutunmak zorunda kalırsanız!
İç bilgi: Eléсtrico, tramvay için Portekizce'dir, bu nedenle güzergah numarasından sonra bir "E" (28E) vardır.
28 tramvay ücreti
Tramvayda satın alınan tek yön biletin maliyeti 3,00 €'dur. Bu nedenle metro, tüm tramvaylar ve otobüsler dahil tüm toplu taşıma türleri için günlük bilet almak en iyisidir. Fiyatı 6,40 €, ancak sadece metro istasyonlarından satın alabilirsiniz.
İçeriden bilgi alma ipucu: Turistlerin bu günlük bileti satın almaları son derece faydalıdır, çünkü sadece tüm tramvaylarda değil, aynı zamanda Santa Justa ve Gloria asansörlerinde de ücretsiz seyahat hakkı verir.
Yankesiciler ve tramvay 28E
28 numaralı tramvay hattını seçen yankesicilere koca bir bölüm ayırmamız çok üzücü. Ana hedefleri pervasız ve dikkatsiz turistlerdir.
Asla ayrılma pahalı kameralar omuzlarınızdan sarkıtın (kayışların kesilmesi kolaydır), her zaman pahalı eşyaları ve mücevherleri çantalara koyun, sırt çantalarını ve çantaları önünüzde tutun. Yankesiciler, aşırı kalabalık tramvaylarda ve çıkışa daha yakın yerlerde "çalışma" eğilimindedir. Bunlar Portekizli değil, Doğu Avrupa'dan çeteler ve sadece erkekler değil, kadınlar da "çalışıyor".
Kalkış saati ve yolculuk süresi
28 numaralı tramvay, Lizbon'un toplu taşıma ağında önemli bir rol oynuyor, bu da çalışma saatleri ve tramvayların sık sık sefer yapmasıyla kanıtlanıyor. İlk tramvay rotayı sabah erken (6:00) ve sonuncusu - akşam geç (22:30) terk eder. Sabah 7'den akşam 8'e kadar her saat en az dört tramvay kalkıyor. Onların tarifeleri Carris web sitesinde mevcuttur:
Campo Ourike'ye - http://www.carris.pt/pt/electrico/28E/ascendente/
Martim Moniz'den önce - http://www.carris.pt/pt/electrico/28E/descendente/
Alfama bölgesinin dar sokaklarındaki trafik sıkışıklığı ve yanlış park edilmiş arabalar nedeniyle tramvaylar program dışı olma eğilimindedir. Büyük tramvay durakları, tramvay kalkış saatleri hakkında doğru bilgi sağlayan dijital bilgi panolarına sahiptir. Bu panolarda görüntülenen bilgiler, basılı zaman çizelgelerinde yer alan bilgilerden daha doğru ve günceldir.
İçeriden bilgi alma ipucu: Sabah 10.00'dan akşam 18.00'e kadar tramvaylar yolcu dolu, bu yüzden bu tramvaya otururken binmek istiyorsanız, başlangıç veya son durakta (Martim Moniz veya Campo Ourike) binmeniz en iyisidir.
Bir tramvay bekliyorsunuz, aniden üçü aynı anda göründüğünde ...
E28 numaralı tramvay güzergahı
E28 numaralı tramvay şu rotayı takip ediyor:
Martim Moniz - Graça - Portas do Sol (Alfama) - Lizbon Katedrali (Alfama) - Rua Conceissau (Baixa) - Piazza Luis Camões (Chiado) - São Bento - Estrela - Campo Ourique
(son durağa geldikten sonra tramvay aynı güzergahtan geri döner)
Rotanın Baixa ve Alfama arasındaki bölümü en kalabalık olanıdır, ancak yoğun sezonda tramvaylar rota boyunca kalabalıktır. En az kalabalık olan, São Bento ve Campo Ourique arasındaki batı bölümüdür.
Not: Tramvay kalenin yakınında durmuyor ve en yakın tramvay durağından ulaşmak için oldukça dik bir yokuşu tırmanmanız gerekiyor.
28 numaralı tramvay, Lizbon sokaklarında acele ediyor
İçeriden bilgi alma ipucu: Sadece Remodelado tramvaylarından birine binmek istiyorsanız ve güzergahla hiç ilgilenmiyorsanız E24 tramvayı sizin için daha uygun. Bu, Plaza Luis Camões ile Campolide'yi birbirine bağlayan yakın zamanda açılmış bir rotadır. 28 numaralı rota kadar ünlü olmadığı için tramvayda her zaman boş yer vardır.
E28 tramvay güzergahı boyunca turistik yerler
28 numaralı tramvay, Lizbon'un birçok ilginç bölgesinden geçiyor ve bu bölümde, güzergahı boyunca şehrin en ünlü simge yapılarını detaylandıracağız.
Estrela- sakin ve müreffeh bir alan. Tramvay, Estrela Bazilikası'nın önünde durmaktadır. en güzel tapınaklar unsurlarla inşa edilmiş şehir mimari stiller barok ve neoklasizm ve büyük bir kubbe ile taçlandırılmıştır. Bazilika'nın karşısında, Lizbon'un turistik yerlerini keşfederek geçen uzun bir günün ardından dinlenebileceğiniz Portekizli aileler arasında oldukça popüler olan şirin Estrela Parkı yer almaktadır.
Sao Bento - Portekiz Parlamentosu'nun oturduğu Cumhuriyet Meclisi'nin görkemli binası. Bu, Lizbon'un ziyaret etmeye değer, makul olmayan bir şekilde az ziyaret edilen bölgelerinden biridir.
Luis de Camões Meydanı- Bairro Alto'nun her zaman bir şeylerin olduğu kaotik ve yoğun ana meydanı. Bairro Alto'nun dar sokakları, akşamları çok sayıda ilginç bar ve modaya uygun mekânlarla canlanıyor ve hafta sonları sokaklar, eğlenen ve sosyalleşen her yaştan insan kalabalığıyla dolup taşıyor.
Rua de Conceissau- Baixa bölgesinin güney kesiminde, yaya caddesi Augushta yakınında tramvay durağı ve Ticaret bölgesi- Lizbon'un en güzel meydanı.
Lizbon katedrali- antik kentin yakınında tramvay durağı katedral ve St. Anthony kilisesi.
Portas do Sol- Alfama'da tüm bölgenin ve Tagus Nehri'nin ağzının güzel manzarasına sahip çok popüler ve pitoresk bir meydan. Ayrıca kaleye ulaşmak için en yakın duraktır.
Graça - yerel halkın olağan günlük yaşamıyla yakınlaşmanızı ve kişiselleşmenizi sağlayacak tipik bir Portekiz bölgesi. Burada çok fazla gerçek turistik yer yok, ancak çok sayıda aile mağazası ve gürültülü kafelerle dolu sokaklarında yürümek sizin için ilginç olacak.
Anjush- Çeşitliliği ve özgünlüğü ile bazı turistleri memnun edecek ve diğerlerine biraz keyifsiz ve alçakgönüllü görünen şehrin çok uluslu ve çeşitli bir bölgesi.
Tramvaylar "Remodelado"
Küçük sarı tramvaylar "Remodelado" 1930'larda ortaya çıktı. Onlarla ilgili her şey - orijinal dijital gösterge ölçeğinden ve kontrol kollarından rahatsız edici cilalı ahşap koltuklara kadar - takdire şayan ve hassastır. 1990'lardan beri "Remodelado" (yani modernize edilmiş) olarak adlandırılıyorlar. tramvaylar biraz modernize edildi, eski frenler yenileriyle değiştirildi ve elektrikli tahrik sistemi değiştirildi. Bazı turistler bu yeni frenlerin ne kadar iyi olduğunu ilk elden deneyimledi.
28 numaralı tramvay hattı Alfama'ya inmektedir. Burada tek yönlü trafik var, bu yüzden vagonlar genellikle birbiri ardına gidiyor. Ve başka hiçbir yerde bu kadar dar sokaklar yok. Tepenin yarısında eski Lizbon'u tasvir eden çinilerle dolu bir duvar var. 1755'teki büyük depremden önce şehir böyle görünüyordu. Alfama'nın eski Mağribi mahallesi bu felaketten sonra bozulmadan kaldı. Yenileme programının devreye girmesiyle yeni çatılar yapıldı. Santa Luzia'nın seyir terasında sakince dinlenebilir ve ardından Alfama'ya inebilirsiniz. Burada sıradan insanlar yaşıyor. Burada zengin kasaba halkı bulamazsınız.
Alfama
Lizbon'da iş ve alışveriş bölgeleri, görkemli kiliseler ve bulvarlar dışında bu türden çok sayıda yerleşim alanı vardır. Mağribi yönetimi sırasında Alfama'ya Mouraria adı verildi. Turistler, ihtiyacı ve yoksulluğu gizleyen oryantal atmosferden hemen etkilenecektir. Ancak, toplumun kıyısında duran insanların, kaderlerine bu kadar haysiyet ve samimiyetle katlanmaları şaşırtıcı görünüyor. Alfama mahallesi Tagus'un kıyısında biter. Buradan Route 28'e sadece birkaç adım uzaklıktadır. Chiada'ya yapılacak bir gezi için karavanların tekrar dağa tırmanması gerekiyor.
Chiado
Dur Largo do Chiado - küçük bir meydan ve yerlilere göre en iyi espressoyu sunan ünlü kafe "A Brasileira". İçeri bakmaya değer. Klasik kafe ortamı, nesiller boyu Lizbon sakinleri tarafından görülmüştür. Bu tesiste günde birkaç kez bir fincan kahve içmek geleneksel kabul edilir. Ve uzun bir çalışma gününde mola vermek için yalnız değil, arkadaşlar ve tanıdıklarla daha iyi. Kafenin sokak tarafında oturmak isteyenlerin biraz daha fazla fatura ödemesi gerekecek. Çoğu zaman, yabancılar burada, bu kafede düzenli olarak bulunan ünlü Portekizli yazar Fernando Pessoa'nın anıtının hemen yanında oturuyor.
belem
28 numaralı tramvay edebiyat dersini takip etmeye devam ediyor. Bir sonraki kare, Portekizli kaşiflere bir övgü olan Lusiada'nın yazarı Luís de Camões'in adını almıştır. Sekülerleşme sırasında şehre devredilen eski bir Benediktin manastırı olan São Bento'nun parlamento binası. Milletvekillerinin toplantı salonunu özel izinle inceleyebilirsiniz. Aksi takdirde, sadece Cumhuriyet muhafızlarının yerine geçme töreni ile yetinmek kalır.
Estrela şehir kilisesinin önünde duracağız. Yanında Lizbon'un en güzel parklarından biri. Bu rekreasyon parkının özel atmosferi, Avrupa bahçe sanatını eski kolonilerin bitki örtüsü ile zenginleştirmektir. Bahçe, Portekiz'de Eski ve Yeni Dünyalar arasında bir tür kültür köprüsüdür.
Prazeres mezarlığı 28 numaralı tramvayın son durağıdır. Dürüst olmak gerekirse, Prazeres şehrin özellikle çekici bir bölgesi değil. Ancak mermer mezar taşlarının birbirine yakın durduğu selvi ağaçlarıyla süslü ara sokaklarına bakmakta fayda var. Merkezi kapının yanında Portekizli yazarların anıtları var. Şehrin geleneksel saygısı bu güne kadar devam ediyor. Dökme demir kapının arkasında devasa bir türbe var. Bu devasa anıt, gücü ve gururu simgeliyor. Dahası, efendiler ve hizmetkarlar arasındaki derin bağlantı, ölüme kadar. Selvi sokağının her iki tarafında kraliyet ailesinin hizmetkarları gömülüdür. Bir yanda kadınlar, diğer yanda erkekler. Prazeres sadece zenginler için son çare değil. Sıradan kasaba halkı da Tagus'a bakan mezarlıkta yer alma şansına sahip.
Lizbon'da tramvaylar sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda çok popüler bir turistik cazibe merkezidir. Gerçek şu ki, Portekiz başkenti, geçen yüzyılın 30'larından eski arabaların çalıştığı iki çizgiyi tutmayı başardı. Eski şehrin dar sokaklarında adil bir kükreme ile hareket eden ahşap tramvayların turistler için moda bir eğlence olacağı kimin aklına gelirdi. Portekiz makamları 28 ve 12 numaralı yolları elbette daha yüksek fiyatlarla tamamen turistik bir cazibe merkezine dönüştürene kadar acele edin. Alfama'nın dar sokakları ve küçük bir ahşap eski tramvay birbirleri için yapılmış gibi görünüyor, modern üç araba canavarları oradan geçmeyecek, evlerin duvarları arasında sıkışıp kalacaklar.
Bairro Alto bölgesindeki Camões kütüphanesinde 28 numaralı tramvay
Artık sadece bir toplu taşıma yolculuğu fiyatına eski bir tramvaya binebilirsiniz. Viyana'da girişimci şehir yetkilileri, turistler için en çekici tramvay yolunu uzun süredir iptal ederek, ünlü Ringstrasse boyunca bir tramvay turuna çıkardılar, ücretler zaman zaman arttı.
28 numaralı tramvayın ücretini diğer toplu taşıma araçlarında olduğu gibi zaping kartı veya Lizbon kartı gibi herhangi bir seyahat belgesi ile ödeyebilirsiniz ve Lizbon'da artık toplu taşıma kullanmayacaksanız, basitçe yapabilirsiniz. 2, 90 € için sürücüden tek bir bilet satın alın, bu en pahalı yoldur. Zaping kartı ile ücret sadece 1,30 €'dur. Ön kapıdan girip arkadan çıkmanız gerekiyor, 28 numaralı tramvayda her şey eskisi gibi. Zaping kartınız, sürücünün yanında bulunan özel bir cihaza binerken doğrulanmalıdır, ancak bundan sonra ücret ödenmiş olarak kabul edilir. Biletsiz seyahat etmenin cezaları çok büyük.
Güzergah uzunluğu, çalışma modu
Hafta içi çalışma saatleri: 05:40 - 23:25
Cumartesi günleri çalışma saatleri: 05:45 - 23:10
Pazar günleri çalışma saatleri ve Bayram: 06:45 - 23:10 arası
Tramvaylar 10-20 dakikalık aralıklarla rotayı takip ediyor.
Güzergahın toplam uzunluğu Martim Moniz meydanından Campo de Ourique'e (Prazeres) 7,02 km, ters yönde ise 7,51 km'dir. Gerçek şu ki, tramvay farklı yönlerde farklı sokakları ve şeritleri takip ediyor, bazı yerlerde sokaklar o kadar dar ki orada sadece bir yönde ray döşemek mümkün, ters yönde tramvay komşu sokakları takip ediyor. Yolculuk, duraklardaki durakların saatine bağlı olarak yaklaşık 40-50 dakika sürecektir.
Camões meydanında 28 numaralı tramvay Martim Moniz meydanında, Hotel Mundial'in çatısında bulunan panoramik barı ziyaret edebilirsiniz. Ve karşı uçta Campo de Ourique (Prazeres) durağında Mercado de Campo de Ourique pazarına gidebilirsiniz. Ribeira'nın merkez pazarı ile karşılaştırıldığında, Mercado de Campo de Ourique daha fazla ucuz yer, burası sadece meyve, balık ve şifalı otlar satmak için bir yer değil, pazarda kendinizi ciddi şekilde tazeleyebileceğiniz büyük bir yemek alanı bulacaksınız.
Lizbon'u yüksek turizm sezonunda ziyaret ediyorsanız, tramvayı toplu taşıma olarak kullanabileceğinizi umarak kendinizi şımartmayın. Aralık ayında düşük sezondaydık ve 28 numaralı rotadaki tüm tramvayların çok yoğun olduğunu kabul etmek zorunda kaldık. Bu şartlar altında seyahat etmenin zevkini yaşamak çok zor. Güzergah boyunca yürüyerek yürümek daha iyidir, en iyi çekimler dışarıdan gelir.
Eski bir tramvayın kabininde Lizbon'a yüksek turizm sezonunda geliyorsanız ve gerçekten efsanevi tramvaya binmek istiyorsanız, turistlerin çoğunun hala uyuduğu sabah erkenden Martim Moniz Meydanı'na gelmelisiniz. Son durakta bir kuyruk toplanır, gün boyunca 30 dakikadan bir saate kadar ayakta durmak oldukça mümkündür. Sizin için oturma yeri olan tramvayı beklemek en doğrusu, bu nedenle şehri keşfetmeniz sizin için daha uygun olacaktır. Eski vagonun pencereleri oldukça alçak ve ayaktayken şehri dolaşmak pek uygun değil, sürekli eğilmek zorunda kalacaksınız. Yukarıdaki fotoğrafta görebileceğiniz gibi, sürücü herhangi bir bölme olmaksızın yolcu bölmesinde oturuyor.
Haritada 28 No'lu Tramvay güzergahı
En ilginç durakları kırmızı yıldızlarla işaretledim, yıldıza tıkladığınızda mekanın fotoğrafını görebilir ve kolay bir açıklamasını okuyabilirsiniz. Duraklar birbirine oldukça yakın konumda, birinci yıldızdan dördüncüye yürümek zor olmayacak (Martim Moniz Meydanı'ndan sayarsanız), yolun bu bölümünde gezilecek yerlerin yoğunluğu o kadar yüksek ki, Tüm bu ihtişama sadece tramvay penceresinden bakmak üzücü.
Lizbon - Se Katedrali, St. George Kalesi, Ticaret Meydanı, Camões Meydanı, Basilica da Estrela'nın görülmeye değer yerlerinin çoğunu göreceksiniz, birkaç gözlem güvertesinden geçeceksiniz.
Lizbon'da sadece 5 tane var tramvay güzergahları- 12, 15, 18, 25, 28. Rota 12, şehir merkezinde 28 numaralı rotayı kısmen tekrarlıyor ve ayakta kalan tek dairesel rota. Eski arabalar, 15 hariç tüm güzergahlarda çalışır. Güzergah 15, Figueira meydanından çok turistik bölge, sadece çok sayıda yolcu taşımak için tasarlanmış modern vagonlarla donatılmıştır. Alternatif olarak, 12 numaralı tramvaya binebilirsiniz, 28 numaralı tramvay güzergahını kısmen tekrarlıyor, daha az insan var.
28 (kırmızı) ve 12 (mor) numaralı rota haritası En ilginç fotoğraflar tek yönlü sokaklarda çekilebilir. Güzergahın ileri ve geri komşu şeritler boyunca uzandığı yer. Fotoğraflar araba penceresinden çok iyi değil.
Alfama'da tek yönlü sokak, pencere fotoğrafı Raylar sadece 90 cm aralıklarla yerleştirilmiştir. Genel olarak, Lizbon'daki tramvay ilk olarak 1873'te ortaya çıktı. İlk başta, dünyanın diğer şehirlerinde olduğu gibi atlı çekiş üzerinde çalıştı, ancak 1901'de tüm tramvay hatları elektrikli çekişe geçti. Bu arada, St. Petersburg'da ilk atlı tramvay Lizbon'dan 13 yıl önce ortaya çıktı, ancak tramvayların elektrifikasyonu benimkine yetişti Memleket sadece 1907'de. Atlı tramvay hatlarının sahipleri böyle bir gecikme için suçlanacaklardı; at çekişi yerine elektrik kullanımının ilerici doğasını anlamadılar.
Lizbon'un tramvay ağı en büyük gelişmeye 1959'da ulaştı, o zaman şehirde 6'sı dairesel olmak üzere 27 tramvay güzergahı vardı. Bunu Lizbon tramvay ağının sadece 5 güzergaha indirilmesi izledi. Tramvayları tamamen yok etmek için zamanları olmaması iyi, başkenti böyle bir turistik cazibeden mahrum bırakırlardı.
Lizbon'daki kalışımızın son gününde şanslıydık, 28 numaralı tramvaya binebildik. tam rota... Oldukça özgürdü. Tramvay gıcırdayarak tepeleri tırmandı ve oldukça hızlı bir şekilde tepelerden aşağı yuvarlandı. Dar bir yerde, yoldan geçen bir kişi neredeyse tekerleklerin altına düştü, evin duvarı ile tramvay arasında kelimenin tam anlamıyla 1,5 metreden fazla değildi. Araba sürücüsü hemen durdu ve bu adamın nasıl hissettiğini görmek için koştu, ancak her şeyin yolunda olduğundan emin olduktan sonra bizi Lizbon tepelerinde daha da götürdü. Martim Moniz Meydanı'nda sadece 10 dakika uçağa binmeyi bekledik ve karşı terminalde aynı tramvaya binip geri döndük. Bu nedenle, düşük turizm sezonunda Lizbon'u ziyaret etmek çok keyifli.
Lizbon'a kendi başınıza seyahat etmek ister misiniz? Kısa bir makale için bir makale okuyun. Şunları öğreneceksiniz: havaalanından her türlü transfer (maliyet), biletlerin maliyeti hakkında toplu taşıma, 6 gün boyunca şehri gezmek için bir plan yapın, hangi müzelerin ziyaret etmeye değer olduğunu ve hangilerini atlayacağınızı öğrenin.
İster inanın ister inanmayın, Lizbon'u iki kez ziyaret ettikten sonra, ünlü eski tramvaylarına hiç binmedim. Bu eksiklik üçüncü ziyarette, yani bu günlerde düzeltildi. Biliyorsunuz, bu sadece bir tramvay değil, 20. yüzyılın başında bilet başına mütevazı 1,45 Euro'ya Lizbon'a daldığınız gerçek zamanlı bir makine. Küçük bir treyler, şehrin etrafında kendinden emin ve hızlı bir şekilde dolaşıyor, yürüyerek yürümenin yorucu olduğu bu kadar dar ve kavisli yamaçlarda yukarı ve aşağı tırmanıyor. Portekizlilerin tarihi tramvaylarına göz kulak olduklarından ve "neşeli" treylerin inişte frenleri bozmayacağından şüphem yok ama son zamanlarda yine de titremeye başlıyorsunuz. Tek kelimeyle, Lizbon'da başka ne göreceğimi planlarken akıllı olmamaya karar verdim, ancak 28 numaralı tramvay yolunu takip ettim. Ve bundan gelen de buydu -
Tembel olmamanızı ve Martim Moniz meydanındaki başlangıç noktasından tramvaya binmenizi tavsiye eden gezginlerin tavsiyelerine kulak asmadım. Gerçek şu ki, sadece sen ve ben 28 numaralı tramvayı değil, aynı zamanda birkaç bin başka turisti de biliyoruz ve hepsi, pencerelerin yakınında koz kartları almak için ilk durakta tramvayı fırtına ile almaya çalışacaklar. Ne kadar ileri giderseniz o kadar çok insan olur ve 3-5 duraktan sonra vagonun aşırı kalabalık olması nedeniyle yeni yolcu kabulü tamamen durur. Tabii ki, bir şekilde iterek arabaya bindim (Moskova metrosunda yolculuk deneyimi içkiye harcanamaz!), Ama fotoğraf çekmek ve hatta bir bankadaki ringa balığı gibi sıkılmış pencereden dışarı bakmak bile gerçekçi değil.
Bu nedenle, şu kurnazca davrandım: Bir şekilde dağa çıkmayı başardım ve dağa indim, Miradouro Sophia De Mello gözlem güvertesinin yakınında, bu aynı adı taşıyan kilisenin yanında. Karşı dağda şehir kalesi Castelo de S. Jorge'yi görebilirsiniz, bunun Saint George değil Jorge olduğunu unutmayın. İşte, bilirsin, Portekiz.
Oradan tramvaylar, fevkalade dar sokaklarda tanrısız ve tehlikeli bir şekilde kıvrılarak Lizbon'un merkezine doğru uzun bir inişe başlıyor -
Arabalar ve bu üç tekerlekli jalopi bile dağa zar zor tırmanabiliyor ve tramvay bir patlama ile fırtına gibi tırmanıyor!
Sizi bilmem ama raylı bu dar Arnavut kaldırımlı sokaklar beni çok mutlu ediyor. İlk tramvay 1873'te hizmete girdi ve tabii ki atlı yani atlı. Tramvaylar her zamanki halleriyle 1901'de şehrin etrafında dolaşmaya başladı ve özellikle bu caddelerde tramvaylar biraz sonra, 1915'te gitti. Tramvay, "yukarı" Lizbon'un binlerce sakini için, özellikle de şimdi aşağı inip alışveriş merkezine inebilen yaşlılar için gerçek bir kurtuluş oldu.
Sokaklar o kadar dar ki duvara çarpmazsanız gerçekten tramvay çarpabilir -
Ayrıca Lizbon halkının sağlığının çok iyi olduğunu düşündüm. Her gün ileri geri koşmanın nasıl bir şey olduğunu düşünün. sana ordan söyleyeceğim kişisel deneyim Nispeten iyi bir sağlıkla ve aşırı kilo olmadan bile, aşağı yukarı kırk dakika içinde otelimize tırmandım. Spor ayakkabılarda ve kıyafetsiz, tempolu bir adımdır. Ve kaçınılmaz olarak, yolda birkaç kez nefesimi düzene sokmak için durdum.
Bu arada, onlar turist kırmızı tramvayları, maksimum ilginç şeyleri yakalamak için özel olarak seçilmiş kendi rotalarında koşuyorlar. Onlarla gitmek için bir fikir vardı ve her zamanki 28 sayısı değil, ama bir şekilde işe yaramadı. Ve şikayet etmek günah ve onlarsız büyük bir zevk alıyorum.
Lizbon çarpıcı derecede fotojenik bir şehir ve tramvay güzergahını takip ederken arada bir kendimi şu ya da bu gözlem güvertesinde buldum.
Her yerde, her evde veya kavşakta paranıza (elbette varsa) sahip çıkmanız için uyarılar. Şehrin sanıldığı kadar güvenli olmadığına inanıyorum. Güneşli Afrika'dan inanılmaz sayıda misafir var. Bazıları süpermarketlerdeki kasalarda yiyecek paketleyerek, hatta sokaklarda sadece hediyelik eşya satarak dürüstçe çalışmaya çalışıyor. Diğerleri hırsızlık yapar. Ancak, birçok kişi akşam vardiyasında mağazadaki çalışmayı hırsızlıkla birleştiriyor. Bence de.
Kendime engel olamıyorum - sokaklardan yiyecek almamaya çalışıyorum. Tahminimce etrafta öksüren ve hapşıran bir grup insan var, ikincisi yol iki metre ötede - yine arabaların egzozu. Ama fotojenik görünüyor -
Ve bu artık bir tramvay değil, tam teşekküllü bir füniküler. Ama yine de aynı 28 numaralı tramvaya benziyor. Bu birimin rotası kısa, sadece 265 metre ama öyle dik bir yokuş çıkıyor ki nefesinizi kesecek. Ve 1885'ten beri çalışıyor, ancak daha önce römork farklıydı, çok daha basitti ().
Ama grafiti severlerin ellerini koparmaları gerekiyor, bu yüzden eski bir arabayı mahvediyorlar...
Portekiz, Portekiz ... ve bu arada Brezilya, Portekiz'in kendisinden daha Portekizli. Ekonomik ve siyasi ağırlığı ise çok daha fazla. 85 kat daha büyük bir bölgeden ve 15 kat daha büyük nüfustan bahsetmiyorum.
Sanki hiç tramvay değil de Santa Justa asansörü gibi duruyor ama tramvay bu sefer yanından geçiyor ve bu asansörde de günlük 6,30 avroluk geçiş geçerli. Eğer günlük geçiş izniniz yoksa inip çıkmak için 5 euro ödemeniz gerekecek. 1902 yılında yapılan ve 45 metre yüksekliğindeki tramvaya bir nevi alternatiftir. Başlangıçta, asansör arabası atlar tarafından ağır bir daire çizerek çekildi. Sanırım atlar huysuzdu ve yolcular genellikle asansörde mahsur kalıyordu. Ardından elektrik motoru takıldı.
Asansör kabini kaç yaşında bilmiyorum, belki eski usulde yapılmış. Ama havalı görünüyor -
üst açılır iyi manzara Lizbon'un orta kısmına -
Ünlü St. Jerónimos manastırının (Mosteiro dos Jerónimos) önünde bir başka yakışıklı tramvay -
Manastırın kendisi ayrı bir makaleye değer - harika ilginç yer... Ellerime ulaşırsam, kesinlikle size ayrı ayrı anlatacağım.
Ama bu bizim adamımız, yolcumuz ve pilotumuz. Yani, elbette pilot değilim, ancak havacılıkta itfaiyeci olarak 3 yıl görev yaptım, bu da "Gorodok" programında şaka yaptıkları gibi - havacılığı bırakmayacağım -
Ama bu adam, dedikleri gibi, gerçek bir pilot. 1917'de, tam da bu uçakta, Atlantik'i geçerek Lizbon'dan Brezilya'ya, yolda sadece 4 durakla uçtu: Kanarya Adaları, Yeşil Burun Adaları ve Brezilya adası Fernando de Noronha.
Hava kararmıştı, otele dönme vakti gelmişti. Ve yarın İspanya bölümünde yolculuğun devam edeceği Sevilla'ya bir uçuş.
