Haritada Grossglockner Avusturya. Großglockner Dağı, Avusturya
Akşam yaklaşıyordu ve Königssee'den ayrılıp otele gitme vakti gelmişti. Bu arada, o zaten Avusturya'daydı.
Dediğim gibi, Avusturya çok pahalı bir ülke ve uzun süre "iki kişi için günde 2000 rubleden fazla değil" koşuluna uyan bir otel veya pansiyon bulamadım. Ancak uzun bir arayış başarı ile taçlandı ve gece için Haus Dachstein Schnitzer konukevi seçildi. Ayrıca uygun bir konuma göre seçilmiştir - hem Königssee'den hem de alp yolu ve Dakhshtein.
Otel, otele dönüştürülmüş tipik bir rahat dağ kulübesi olduğu ortaya çıktı. Ve ayrıca belirtmek istediğim, Katie adında çok, çok misafirperver ve güler yüzlü bir hostes.
Biz sadece evin yakınındaki bölgeye taksi yapıyorduk ve o zaten kapıda durmuş ve bize mutlu bir şekilde elini sallıyordu! :)
Bana arabayı nereye park edeceğimi gösterdi, anahtarları verdi ve beni odama götürdü. Ayrıca çok doyurucu kahvaltılar yaptı :)
Avusturya için düşük maliyetine rağmen, şüphesiz, en iyi otel tüm yolculuk için!
Oda penceresinden manzara övgünün ötesinde! 
Balkonlu küçük ama şirin oda ... 
Ve köşede halının üzerine kurulmuş bir duşakabin :) 
Pencereden görüntüleyin. Yeşil bir park yerinde araba. 
23.07.2014
Yavaş yavaş, araba yolculuğumuz sona erdi, ancak önümüzde 2 kadar varış noktası bizi bekliyordu. Bunlardan biri, Grossglockner Hochalpenstrasse adını telaffuz etmesi zor olan dağ yolu,
Ona giden yol oldukça pitoresk. Otoyol sürekli kıvrılıyor ve bir tünelden neredeyse hemen diğerine dalıyor. Ne de olsa dağlardayız :) 
Başka bir tünel. Solda bir demiryolu var. 
Bize iyi bir yarı yolda eşlik eden dağ deresinin yanında küçük bir duman molası.
Bizden önce biri, kıyısına taştan bir kule inşa etti. Biz de katkımızı yaptık: 
Rengarenk bir durak daha su kaynağı içi boş bir kütükten + güzel manzaraşelaleye: 
İşte Grossglockner Panoramik Yolu'nun girişi! Yılanı sürmeyi ne zamandır hayal ediyordum! Birkaç metre daha ve rüya gerçek olacak :) 
Bu arada giriş ücretli ve asla ucuz değil - 34 avro.
Size biraz yolun kendisinden bahsedeceğim. Adını kendi koydu yüksek dağ Avusturya - Grossglockner (3798 m.). Uzunluk, 36 keskin dönüşün olduğu 48 km'dir. Deniz seviyesinden 805 m yükseklikte başlar.
Bu panoramik serpantin boyunca İtalya'ya gidebilirsiniz, ancak yine de yol tam olarak bir turistik cazibe merkezi olarak inşa edilmiştir.
Yolun tarihi 1920'lerin sonlarına kadar uzanıyor. XX yüzyıl, Salzburg ve Karintiya topraklarını birbirine bağlamak ve motorlu turizmin gelişimini teşvik etmek için Alpler'den geçmenin gerekli olduğu zaman. 1924'te otoyol projesi sunuldu, 1930'da kayanın ilk patlaması yapıldı ve 1935'te yol faaliyete geçti. 1967 ve 1975'teyken. Alpler boyunca otoyollar açıldı, yol sonunda faydacı anlamını yitirerek güzel doğal manzaralara sahip panoramik bir gezi yoluna dönüştü.
Şimdi, bu yüksek dağlık otoyol, mayıstan ekime kadar trafiğe açık, çünkü kışın kar yüksekliği bazen 10 metreye ulaşıyor. Güvenlik nedeniyle gece yol kapalı.
Yani, giriyoruz. Kartla ödeme 34 Euro, arabadan inmenize bile gerek yok. Plaka numarasını ve giriş tarihini gösteren bir bilet ve arabada hatıra çıkartması olan bir broşür düzenlerler. 
Yol hemen açılıyor ve ilk manzara nefes kesici! İşte buradalar, Majesteleri Avusturya Alpleri! 
Bir süre ağzımız açık duruyoruz. Daha önce sadece dergilerdeki veya televizyonlardaki resimlerde gördüğüm karla kaplı dağlar burada! Canlı olarak! Kafamdaki izlenim deposu anında duygularla dolup taşıyor. Atlamak ve atlamak istiyorum - Alplerde, Aaaaalpaaaah'dayız !!! :)
Birkaç fotoğraf çekiyoruz ve bisikletli bir Avusturyalı bize yardım ediyor. Ne kadar yardımsever insanlar var :)
Yol, dediğim gibi, girişten hemen sonra dik bir şekilde tırmanmaya başladı ve neredeyse hemen ilk dönüş 180 derece ve yükseliş durmuyor! Daha ileri gitmek, daha fazla hızlanmaya çalışmak, viraja sığdırmak için direksiyonu çevirmek... ve ne olur! Durduğu yerden 150 m bile geçmemiş olan araba aniden boğulmaya ve stop etmeye başlıyor. Yükselişte! Yuvarlanmamak için freni tutuyorum, aramaya başlayın - cehennem! Başlamaz. Mystic, ne oldu... Arabayla gitmem gerekiyor ama yapamam, yükseliş çok dik!
Büyük olasılıkla, keskin yükseliş ve aynı keskin dönüş nedeniyle, arabadaki karbüratör benzin yerine havayı yuttu. Arabayı çevirmelisin, burun aşağı. Evet, öyle değildi! Yol sadece dar değil, aynı zamanda yoğun trafik! Ardından gözlem güvertesine geri kayacağız. Ve burada yine aynı yaşlı bisikletçi bize yardım etti! Dönüşte durdu ve bize hareket edip edemeyeceğimizi gösterdi!
Teşekkürler, nazik Avusturyalı amca!
kader değil mi Başlamadan böyle mi bitecek? Gerçekten dönüp geri dönmek zorunda mısın? Hayır, hayır, hayır ve tekrar hayır! 3000 km sürün ve Alp serpantininden utanarak kaçmak mı? Şu anda! beklemeyeceksin! Her yolu deneyeceğiz! Bir Moskovalı TÜM rotayı sürmeli, duydunuz, HEPSİ!
Ve sanki beni duydu :) Birkaç dakika park ettikten sonra araba, sanki hiçbir şey olmamış gibi çalışmaya başladı ve sonra böyle dik iniş çıkışları daha sorunsuz geçmeye çalıştım.
Motor gücü kesinlikle yeterli değil - maksimum, ikinci, hatta birinci vitestir.
İnişlerde, her zamanki gibi motor freni, ancak birinci viteste bile araba hızlandı. Hızla aşırı ısınan frenlere tutunmak zorunda kaldım. Bu nedenle, frenleri soğutmak için tabiri caizse birkaç teknik stant yaptık. Ama iyice kaynattım :)
Bir hediyelik eşya dükkanı ile birleştirilmiş başka bir rekreasyon alanı. 
Genel olarak, çarpıcı manzaralara sahip birçok gözlem platformu var. Neredeyse her 100-200 m'de bir durduk. :)
Aslında, bu yüzden 48 km oraya ve 48 km geri gittik - neredeyse 8 saat. Ama buna değdi! Eşsiz görünümler! 
Zaman zaman alışılmadık kamuflaj görünümünde arabalar gördük. Gelecek vaat eden modellerin prototiplerini test edenler otomobil üreticileridir. Fotoğrafta, en yeni Opel Astra 2015: 
Bir diğeri gözlem güvertesi ve .... ne bir toplantı! Moskova'dan Nissan Almera için şoförü Yura olan adamlar! Rusya selam verecek! 
Bu toplantılar Rusya Federasyonu'ndan ne kadar uzak! Selamlar, gülümsemeler, izlenim alışverişi, tam ve karşılıklı iyilik!
Adamlar Çek Cumhuriyeti'ne gidiyorlar ve biz de oradan geliyoruz :) Tatillerinin daha çok başındalar ve biz zaten yuvarlamaya başladık!
Tabii ki, burada Moskvich'te olmamız gerçeğinden de biraz uzaklar. Tabii ki Grossglockner'dan da derinden etkilendiler!
Yura, aniden bu satırları okursan, bil - sana Nizhny Novgorod'dan selamlar gönderiyorum! 
Pekala, işte sadece türler, onları hangi kelimeler tarif edebilir? :) 
Hollanda'dan eski bir SAAB 900. 
Bu arada, Grossglockner'da bir sürü motosikletçi olan bir sürü retro araba var. Yolu bisikletle fethedenler bile var (bize yardım eden yaşlı Avusturyalıyı hatırlıyor musunuz?) Ve hatta yürüyerek! Turist otobüsleri de yokuşlara rağmen çalışıyor.
Sağda büyük olan amcayı görüyorsunuz! Bu aynı eski Avusturyalı! Yanından geçerken her seferinde bize elini salladı :) 
Yolu kardan temizlemek için kullanılan bu tür birimler: 
Başka bir gözlem güvertesi: 
Hediyelik eşya dükkanı + restoran. Diyelim ki, büyük bir dinlenme yeri: 
Arabayla gidebileceğiniz en yüksek noktada bir başka Morgan retro araba: 
Tabii ki, biz de buraya sürdük ve buradan muhteşem manzaralar bile açılmalıydı, AMA! Güneşli havalarda. Ve sonra, şans eseri yağmur dondu, her şey sise daldı.
Sıcaklık +4.6 derece, ardından birkaç yüz metre aşağıda - +25 :) 
Otopark ve mağazası olan çok katlı bir otel: 
en yüksek nokta- 2571 m Deniz seviyesinden yüksek :) 
Bu arada, buradaki yol, en tepeye kadar hala eğlenceli! Burada araba kullanmak bile zor olduğu için otobüsler yasak.
Nasıl çıktığımızı çekmek mümkün olmadı ama bu zirveden dönüş yolunun videosu var:
Isınmak ve hediyelik eşya almak için mağazaya gittik.
Alp atıcı! 
Zengin İsviçreliler çok pahalı bir Porsche Carrera GT kullanıyor 
17 km'lik tehlikeli iniş! Kontrol noktasında daha düşük bir vitese geçme ihtiyacı hakkında uyarı: 
İlginç bir bitki ama hangisi bilmiyorum: 
"Sis yüksek dağlardan iner ...". Nasıl olduğunu kendi gözlerimle gördüm! Böylece her şeyi sarmaya başlar ... 
Ve kelimenin tam anlamıyla birkaç dakika içinde artık hiçbir şey görünmez: 
Dağlarda hava aynı anda değişir. Güneş parlıyor, ancak birkaç dakika sonra bulutlar kolayca dışarı taşabilir ve yağmur yağacak. Sonra her şey aynı hızla geçer ve tekrar güneşli olur.
Avusturya'nın en yüksek dağı olan Grossglockner Peak'e genel bir bakış için "Görüş". 
Bir zamanlar bu serpantini yapan teknik: 
Ve bu yılanı fetheden bir teknik :) Deniz seviyesinden 2262 m yüksekte! 
Nadir bulunan NSU Ro 80, döner pistonlu motora sahip ilk üretim otomobilidir. 
Doğal kontrast - arka planda kar ve yeşillik 
Großglockner Yüksek Alp Yolu, 4 Kasım 2019'dan itibaren kış için kapalıdır.
Großglockner Yüksek Alp Yolu, Avusturya'daki iki komşu bölgeyi birbirine bağlayan ortak bir kamu hizmeti yolu değildir. Daha hızlı seyahat için A10 otoyolu var.
Panoramik Großglockner Yüksek Alp Yolu, dünyanın en ünlü dağ yollarından biridir. Yılda yaklaşık 900.000 ziyaretçi ile birçok ülkeden turist çekiyor ve bu da onu Avusturya'nın en çok ziyaret edilen yerlerinden biri haline getiriyor.
Großglockner Yüksek Alp Yolu, Avusturya'nın kültürel tarihinin bir parçası, en önemli turistik cazibe merkezlerinden biri ve dünyaca ünlü inşaat başarılarından biri.
kısa bir açıklaması
Yol erişim geceleri kapalı -.
Konum
Großglockner Yüksek Alp Yolu, 107. Avusturya Bölgesel Yolu'nun bir parçasıdır ve Avusturya Alpleri'nin (Google Haritalar, Google Earth) merkezinde yer almaktadır.
Salzburg'a olan mesafe yaklaşık 100 km, Innsbruck'a - 120 km, Münih'e - 200 km'dir. Avusturya karayollarının mükemmel kalitesi göz önüne alındığında, bu şehirlerden oraya varmak yaklaşık 1,5 - 2,5 saat sürecektir.
Grossglockner yolu, Salzburg ve Carinthia eyaletlerini birbirine bağlar. Hohe Tauern Ulusal Parkı'ndan geçer. Ayrıca, Pasteurz buzulunun ve Großglockner dağının panoramik manzarasına sahip Kaiser Franz Joseph'in merkezine gitmektedir.
Großglockner Yüksek Alp Yolu'na nasıl gidilir?
Salzburg'dan:
Graz / Villach'ta A10 / E55 otoyolunu kullanın ve Bischofshofen'e (38 km) kadar İtalya'ya doğru takip edin.
Ardından Bischofshofen / Pongau tabelasını 311 numaralı bölgesel yola girin ve bu yol boyunca Bruck / Fusch çıkışına (44 km) kadar devam edin.
Bundan sonra 107 numaralı yola girin ve 23 km sonra Großglockner Yüksek Alp Yolu'nun kuzey girişine geleceksiniz.
Toplam mesafe - 105 km, seyahat süresi - 1,5 saat.
Bolzano'dan (İtalya):
A22 / E45 otoyolunu kullanın ve Bressanone'ye (45 km) kadar Avusturya'ya doğru takip edin.
Otoyoldan SS49 / E66 bölgesel yoluna çıkın ve Avusturya'nın Lienz şehrine (100 km) devam edin.
Lienz'den sonra 107 numaralı bölgesel yola girin ve 43 km sonra Großglockner Yüksek Alp Yolu'nun güney çıkışına varacaksınız.
Toplam mesafe - 190 km, seyahat süresi - 3 saat.
Yol
biraz tarih
İlk sözü, projenin üç metre genişliğinde ve beş metreye kadar genişleme olasılığı olan bir çakıl yol için geliştirildiği 1924 sonbaharına kadar uzanıyor.
30 Ağustos 1930'da sabah saat 9:30'da ilk kaya patlaması yapıldı. İlk yıl ağırlıklı olarak anket çalışması yapıldı.
On üç ay sonra, 22 Eylül 1934'te, ilk sürücü Hohe Tauern'i bir Steyr 100 (1.2 l, 32 hp, 100 km / s maksimum hız, 100 km'de yaklaşık 10 litre benzin) ile geçti.
Großglockner Yüksek Alp Yolu 3 Ağustos 1935'te resmen açıldı ve ilk yılında 375.000 ziyaretçi ve 98.000 araç çekti.
Ücret
Fiyata sadece otoyol geçiş ücreti değil, aynı zamanda Großglockner'ın tüm bilgi kaynaklarına erişimin yanı sıra Kaiser Franz Josef'in merkezindeki garaj da dahil olmak üzere tüm otoparkların kullanımı dahildir.
2019 için oranlar:1 Saat 18:00'den sonra giriş yapılması durumunda bilet fiyatı otomobiller için 26,50 €'ya ve motosikletler için 20,00 €'ya düşürülür.
Großglockner High Alpine Road ve Felbertauern Road için 2 gezi bileti bir ay geçerlidir.
3 Aynı gün dönüş ücretsiz.
Aynı takvim yılında aynı araba veya motosikletle (aynı numaralarla) tekrar ziyaret ücreti 12,00 € olacaktır (eski biletinizi sunmalısınız).
Çalışma saatleri
Yol, mayıs-ekim veya kasım ayları arasında gündüzleri trafiğe açıktır. Yolun açılıp kapanmasıyla ilgili kesin veriler hava koşullarına göre belirlenir.
- Mayıs başından 31 Mayıs'a kadar: 06:00 - 20:00
- 1 Haziran - 31 Ağustos: 5:00 - 21:30
- 1 Eylül - 26 Ekim arası: 06:00 - 19:30
- 27 Ekim'den Kasım başına kadar: 08:00 - 17:00
Son ziyaretçiler, kapanış saatinden 45 dakika önce kabul edilir.
İnternet kamerası
Fuscher Lacke'in yanına kurulmuş bir web kamerasından görüntü:
Yolun açıklaması
Großglockner alp yolu kalbin içinden geçiyor Ulusal park Hohe Tauern. 36 keskin dönüş dahil 48 km uzunluğa sahiptir ( "bir saç tokası") ve 2.504 metre yüksekliğe kadar yükselir.
1. kuzey girişi
2. Fuscher Torl kapısı(2.428 m) - anıt dünya çapında tasarlanmıştır ünlü mimar Clemens Holzmeister. Yolun yapımı sırasında hayatını kaybeden işçilere ithaf edilmiştir. Burası fotoğrafçılık için en iyi yerlerden biri.
3. Fuscher Eksikliği(2.262 m) - Road Building etkileyici bir şekilde sunar ilginç hikaye Großglockner Yüksek Alp yolunun inşaatı.
4. Hochtor(2.504 m) - yolun en yüksek noktası ve Salzburg ile Karintiya eyaletleri arasındaki sınır. Kuzey tarafında, kar genellikle Ağustos ayının sonuna kadar sürer.
5. Pasterets buzuluna dönün ve Kaiser Franz Josef Ziyaretçi Merkezi.
6. Kaiser Franz Joseph Merkezi(2.369 m) - Grossglockner dağı ve Pasterets buzulunun görünümü.
7. güney girişi Großglockner Yüksek Alp Yolu üzerinde.
Aşağıdaki videoda küçük bir Großglockner Yüksek Alp Yolu'nun bölümü Sizi neler beklediğine dair bir fikir edinmek için (Kanalımızdaki diğer videoları şuradan izleyebilirsiniz: Youtube).
Tüm yol boyunca çok sayıda özel panoramik rekreasyon alanı bulunmaktadır. Onlarla çevredeki manzaraların tadını çıkarabilir, rahatlayabilir ve hatıra olarak harika fotoğraflar çekebilirsiniz.
manzaralar
Aslında, ana cazibe yolun kendisi ve ondan açılan manzaralardır. Çiçekli çayırlar, güzel kokulu ormanlar, güçlü kayalar ve sonsuz buz Großglockner dağının eteğinde.
Kaiser Franz Joseph Merkezi
Merkez, Großglockner dağının eteğinde bulunur ve Alpler'in doğusundaki en uzun buzul olan Pasterze'ye bakar.
Merkez, ziyaretçilere şehir hakkında en ilginç olan her şeyin gösterildiği 4 katlı bir binadır. yüksek dağ Avusturya'da - Großglockner.
Merkeze yakın çok sayıda park yeri var. Ancak yolun sonuna kadar gitmek ve çok katlı bir garaja park etmek daha iyidir. Ayrıca, garajın çatısına çıkmak en iyisidir.
Bu sizi Kaiser Franz Joseph Merkezi'ne yaklaştırır. Ve istediğiniz her şeyi kontrol ettikten sonra hızlıca arabaya binebilir ve devam edebilirsiniz. Ek olarak, buzulun harika bir manzarası yukarıdan açılır.
ek bilgi Resmi web sitesinde Großglockner High Alpine Road hakkında - www.grossglockner.at
Yol izlenimleri
Sitenin referans niteliğinde bilgiler içermesine rağmen, izlenimlerinizi anlatmaktan kaçınmak zordur.
Bu yolda yolculuktan keyif aldık mı? Kesinlikle evet. Yol yeterli olmasına rağmen ziyaret edilmeyi hak ediyor. yüksek fiyat seyahat için. Ayrıca, hem çevredeki manzaralar hem de keskin dönüşleri, inişleri ve çıkışları ile yol boyunca ilerleme süreci dikkati hak ediyor.
Ve Kaiser Franz Josef Center'da dağlarda yürümek ve çevrenin tadını çıkararak olumlu duygularla şarj olmak çok keyifli.
Yolda sürekli yanınızdan geçen bir sürü motosikletli var. Ve bu tür örnekler bile karşımıza çıkıyor.
Ve bu dağa tırmanan bisikletçilerin sayısı tek kelimeyle şaşırtıcı. Bisikletin Avrupa'da ne kadar popüler olduğunu ancak burada anlamaya başlıyorsunuz.
Öyle oldu ki kısa bir süre içinde iki dağ yolunu ziyaret edebildik - Großglockner ve Timmelsjoch. Ve aralarındaki karşılaştırmadan kaçınılamazdı. Burada Timmelsjoch Yüksek Alp Yolu'nun bir açıklamasını görebilirsiniz.
Sonuç olarak, doğrudan yoldan neyin açıldığını gösteren birkaç fotoğraf.
Geri dönüyoruz - gidecek hiçbir yer yok!
Ve fethedilen zirvelerden aşağı iniyoruz,
Dağlarda Ayrılmak, KALBİNİZİ DAĞLARDA BIRAKMAK.
Avusturya'da birkaç panoramik dağ yolu vardır, ancak en muhteşem ve tehlikeli olanı elbette Großglockner'dır. Bu dağın fotoğrafını ve videosunu ilk nerede gördüğümü hatırlayamıyorum ama o zaman tüm Alpler'deki en güzel yerlerden birini görme hayalini kurdum. Ama burada şanssızlık var. Ehliyetim yok ve araba kullanamıyorum. Yaz aylarında Zell am See'den geziler buldum ama bu benim için değil. Büyük bir sürünün parçası olmak istemiyorum ve olmayacağım. Ya tamamen ya da hiç. Glosglockner %0.0001 şansla ya da Patagonya gibi "bu hayatın dışında" bir teşhisle ikinci planda kaldı.
Ama Alexey ya da sadece Lech adında bir mucize oldu. Eski bir meslektaşım, bir programcı ve çok deneyime sahip hevesli bir gezgin. Özellikle kamp ve çadır. Lech, çılgın yolculuğumuzla ilgili bu raporu okuyacağını biliyorum. Gloglockner ve sevgili Skoda Fabia'mızda veya sadece Zina'da birlikte yaşadığımız duygular (zevkler ve bazen korkular) için teşekkür ederiz. Ancak bu konuda daha fazlası ve sadece aşağıda değil. Gitmek!….
Bir dağ yolunu sürmeden önce en önemli şey nedir? Güçlü bir araba mı? Hayır. Oraya bisikletle gitmek isteyenler. Avusturya topraklarında da çılgın insanlar var. Ana şey hava ve sadece açık gökyüzü değil. Grossglockner gezisi için önceden bir plan yapılmıştı. Tüm güzelliği görmek için ilk kez değilse, ikinciden dönüş yolunda. Ve gerekirse, doğrudan Güney Tirol'den geri döneceğiz. Şans bizden yanaydı ve 23 Ekim açık bir gündü. Ve böylece yolda. Sabahın erken saatlerinde, bütün günü Grossglockner'a vermemeye ve en az birkaç saat dolaşmaya karar verildi. muhteşem göl Zell am See ve biraz Kaprun köyü içinden. Bu konuda daha sonra, ama şimdi, planı gereğinden fazla yerine getirdiğimizi ve Grossglockner'a sadece öğle yemeği için yola çıktığımızı belirteceğim. Lech'in ne beklediğini bilmiyorum (elbette yolculuk için önceden hazırlanıyordu), ama ben bir dağ manzarası şölenini dört gözle bekliyordum. En sevdiğim kar kapaklarını yeterince göreceğim, ama inan bana, YouTube'da tek bir video yok, farklı sitelerle ilgili tek bir rapor aktarılmadı, hatta bundan sonra olacaklar için hazırlanmadı. Ve böylece tüm yolculuk. Kendi gözlerinizle görmelisiniz, başka bir şey değil!!!
Grossglockner nedir? Bizi neler bekliyor? Glosglockner, 48 kilometre uzunluğundaki ve üç bin metrelik vadiden, neredeyse 3800 metre yüksekliğindeki Avusturya zirvesine adını veren dağın zirvesine uzanan yüksek bir dağ yoludur. Kesin olarak mayıstan kasım başına kadar çalışır. Araba ile, tarihlerimizde giriş ücreti günlük 25 Euro'dur. Ayrıntılar, her zaman olduğu gibi, resmi web sitesinde. Oradaki web kameralarını kontrol ettiğinizden emin olun. Herhangi bir hava tahmininden daha iyi. Yaklaşık 2500 metre yükseklikte olacağınızı unutmayın. Ve böylece sayısız duraklı serpantinler boyunca 48 km gitmemiz gerekti. İnternette bulundu iyi plan zirveleri, otelleri, restoranları olan yollar. Umarım yardımcı olur.
Küçük bir lirik arasöz. İsterseniz sonraki iki paragrafı atlayabilirsiniz.
Bir keresinde direksiyona yeni geçtiğimde çılgınca korkmuştum ve sürücü koltuğuna hiç güvenmiyordum. Ancak, gerçekten meleksi bir sabra sahip olan ve beni "yuvarlayan" bir eğitmenle inanılmaz şanslıydım. Evet, o kadar yuvarlandı ki, dokuz aylık sürüş deneyimimde, yerden yüksekliği 13 cm (koruma hariç) olan bir arabada Lago-Naki'ye su bastım. Ve bu yolun "sadece yüksek trafikli araçlar için uygun" olduğu o günlerdeydi. Yazık ki bu post facto öğrenmişiz. Ancak, başarıyla ayağa kalktık! Arabayı mahvetmedim, kendileri bozulmadan kaldılar ve 10 saatlik sürüşte iç çamaşırıma kadar sırılsıklam oldum ve beş yüz kez kendime kibir için kötü sözler dedim. Ama çok "uzun" bir hafta sonu geçirmek bir başarıydı, izlenimler, coşku kazandık ve kesinlikle sihirli bir şekilde dinlendik! Ve dağlara ve dağ yollarına olan tutkusuyla tedavi edilemez bir şekilde hasta. Sanka, teşekkür ederim! Seni eskisi gibi seviyorum ve çok minnettarım! Bana en değerli hayallerimi gerçekleştirme şansı verdin.
O yüzden sadece hoca konusunda değil eşim açısından da şanslı olduğumu söylemeliyim. Direksiyon simidine ve arabalarıma ne kadar bağlı olduğumu görünce, bunca yıldır sadece bir kez bile denemedi (!) Tüm seyahatlerimizde direksiyona geçmeyi denemedi (!) emin olamıyorum!) ... Ama her yıl bana harika bir dağ yolu bulmaya ve rotanın bir dekorasyonu olarak sunmaya bile çalışıyor. "Her şey istediğiniz gibi orada!" diyor. Bu da yolun çılgın virajlarla, yükseklik değişimleriyle ve akıllara durgunluk veren manzaralarla dolu olacağı anlamına geliyor. Ve ne daha kötü yol, herhangi bir derecelendirmede "en tehlikeli yollar ..., en zor yollar ..., en güzel dağ yolları ... vb." ne kadar sık belirtilirse o kadar iyidir. Ve bunun için çabalarken o kadar zor olacağım. Norveç'te Lysefjord'a giden yol, kişisel fethedilen yollar listemde bu şekilde göründü ve geçen yıl Stelvio Geçidi rotamızda göründü -. Grossglockner Alp Dağ Yolu da bu yıl rotamıza bu şekilde eklendi. Teşekkürler, gladçenko !! Sen benim şövalyem ve kahramanımsın!
Şimdi Avusturya'ya dönelim.
Bulutlara, göle, şafaktan önce donmaya ve öğleden sonra otoparka giderken kendimizi kızartmaya doyduğumuz Hallstatt'tan sonra, yolumuz Fusch an der Großglocknerstraße'deydi. Burası bizim sevgili Alp yolumuzun başladığı komün. Sabahın erken saatlerinde manzarayı hayranlıkla seyretmek için geceyi orada geçirmeye karar verildi - bu yüzden sabahları en sevdiğim bulutları yakalamayı ve duraklar ve oohs ve oohs için yeterli zaman ayırmayı planladık.
Yolumuz, dağlar ve şelalelerle çevrili güzel manzaraların ortasında uzanıyordu.
Gördüğünüz gibi, akşamları ve damlayan yağmurda yola çıktık. Ön camdaki bu damlalar beni gerginleştirdi - gerçekten en güzel arabayı sürmek istemedim. alp yolu Avusturya yağmurda.
Chalet Charlotte'umuz tam olarak hayal ettiğimiz gibi harika oldu. Hostes bizi sevgili akrabaları olarak karşıladı, iletişim o kadar gayri resmi, sıcak ve canlıydı ki, yoldan gelen gariplik ve yorgunluk hissi anında kayboldu ve kayboldu. Onun tavsiyesi üzerine akşam yemeği için geyik eti servis edilen yerel bir restorana gittik. Hayatımızda ilk kez denedik, izlenimler en olumlu kaldı. Ve garsondan, bulaşıklardan ve çevreden.
Her ihtimale karşı, yola erişim için zaman çizelgesi hakkında bir kez daha görüştük - güvenlik nedeniyle, yol geceleri kapalı, fiyatını sorduk ve bazı pratik tavsiyeler aldık. Pek çok coşku iltifatı duyduk - ve ne kadar iyi arkadaşlar olduğumuzu, buraya arabayla geldiğimizi ve ne kadar mutlu olduğumuzu, bu güzelliğe hayran olacağımızı ve ne kadar akıllı olduğumuzu, ne kadar iyi ve rahat olduğumuzu. ingilizce konuşuruz. Övgü daha kısadır. Kaba. Ama güzelaaaaaa ;)
Hava durumu konusunda da güven duyduk. Söyle, burası hep böyle. “Yarın her şey yoluna girecek, güneş olacak. Göreceksin! "
Ve gördük!
Pencerenin dışındaki kuşların cıvıltılarıyla, odanın en temiz, nemli temiz havasıyla başlayan sabah, Grossglocknerstrasse gişelerine girişle devam etti. Giriş ücretleri yaklaşık 20 ila 34 avro arasında. Ödeme makbuzu ile birlikte, ön camda böyle bir çıkartma ve rotada bize sunulan tüm zevklerin diyagramlar ve haritalarla ayrıntılı olarak açıklandığı birkaç kitapçık aldık.
Menüde muhteşem dağlar - yaklaşık otuz "üç bin", birçok görüntüleme platformu, yerel cazibe merkezlerini besleyen cazibe merkezleri - dağ sıçanları ve dağ yolunun diğer eğlenceleri vardı.
Yolda, sürekli olarak bu tür ceplere rastladık - burada durabilir, manzaralara hayran olabilir ve yol boyunca henüz karşılaşmadığımız tüm görünür zirveleri ve tüm güzellikleri gösteren şema ile tanışabilirsiniz (www. Grosglockner.at).
Gördüğünüz gibi, bir sürü bulutumuz var. Hayal bile edilemeyecek bir duygu, bulutlara binmek, onlara çarpmak ve ortaya çıkmak, onların üzerinde durmak, tamamen sınırsız, sonsuz bir boşluk ve baş döndürücü bir özgürlük için derin nefes almak.
Ve hiç kimse ... Uzaktaki derin bir basta sadece küçük görünen ineklerin boyunlarındaki büyük çanlar şıngırdatıyor.
Mavimsi yeşil kadife yamaçlardan aşağı akan bulutlar yavaşça yükseldi, hatmi dağlarında toplandı ve ufka doğru sürüklenerek kesinlikle çarpıcı manzaralar ortaya çıkardı.
Aşağıdaki sisin içinde, hobbit deliklerine benzeyen perçinler, küçük adamlar ve evler görülebiliyordu.
Yol özellikle zor değildi - genişliği 6 ve bazı yerlerde 7,5 metre bile olsa, onu sürmek çok zor değil. Etrafa bakmak ve topuklu ayakkabılar üzerinde esnememek için zamanınız var. Ama yine de tetikte olmanız gerekiyor. Dönüşler keskin, yükseklik farkı iyi. Yani evet, sevdiğim her şey. Kartlarda 36 saç tokası var. Aslında, onlardan daha fazlası var. 36 zor olanlardır. Hepsi numaralarını, yüksekliklerini ve isimlerini taşıyan işaretlerle işaretlenmiştir - örneğin birinin (sanırım 11.) "Cadı'nın Mutfağı" olarak adlandırılması.
Bir zamanlar bu yol, zor zamanlarda üç bin işsize iş vermek için yapıldı. 1930'da yol, Hohe Tauern'den geçerek inşa edilmeye başlandı. Ve bir yıl sonra yol açıldı ve açılışın ertesi günü yol boyunca ilk araba ve motosiklet yarışları yapıldı. Daha sonra, güzelliğin tadını çıkarmak isteyen insan akışı birçok kat arttı, böylece yol değiştirildi, genişletildi ve farklı yaş gruplarından, tercihlerden ve fırsatlardan gelen misafirler için tasarlanmış kapsamlı bir turizm altyapısı sağlandı.
Taşıma değeri yoktur. A noktasından B noktasına hızlı bir şekilde gitmeniz gerekiyorsa, A10 otoyolu var. Ve Grossglocknerstrasse tam da böyle bir yol. Hepsi tamamen turistik bir yer. En küçük çakıl taşından Pasterets buzuluna kadar.
Alp dağ sıçanları, tüm Hohe Tauern ve Grossglocknerstrasse parkının sembollerinden biridir - orada her yerdeler. Birkaç kez keskin bir şekilde gıcırdayan kalın tüylü patlama topları tekerleklerimizin altında dağlardan aşağı kaymaya çalıştı, ama onları inceleme şansımız olmadı. Onları gözlemlemek yalnızca bir kez mümkün oldu ve o zaman bile büyük yükseklik... Woo-n taşlı zeminde bir vizon ve yanında kabarık yünlü bir top gördün mü? Turistler dağ sıçanlarını besler, bu nedenle hayvanlar insanlardan hiç korkmazlar.
Güzergah, yol girişinden ara geçitler ve zirvelerden geçerek buzullara ve yanındaki büyük turizm merkezi Kaiser Franz Josef'e kadar uzanıyor. Buzul yavaş yavaş eriyor ve onu görme şansı her yıl azalıyor. Tek bir parça çerçevem kalmamış olması daha da sinir bozucu. Buzulun tamamı bulutlarla kaplıydı ve soğuk orada köpekti - Hallstatt'ta + 34 ° C'den sonra +4'e ulaştı °C buzul üzerinde çok canlandırıcıydı.
Buzuldan, yol bizi birkaç turistik noktadan geçerek Heiligenblut komününe götürür. Yolda uzun süre durmadan gitmek imkansız - manzaralar kesinlikle çok etkileyici. Bol bitki örtüsüne ve yerel benzersiz faunaya hayran olabilirsiniz. Bir sonraki fotoğraf, kırmızımsı paslı küçük bir gölün kıyısında otlayan bir dağ keçisi sürüsünü gösteriyor. Vooon onlar sarımsı lekeler ile taş üzerinde görülebilir.
Yeşillikler, çiçekler, en parlak gökyüzü, uzaktaki kar beyazı zirveler - güzellik!
Düşük viteste sürmek daha iyidir - özellikle aşağı. Eğim sabittir, oldukça belirgindir. Frenler zor zamanlar geçiriyor.
Bu arada, bir yerde “dağ serpantinlerine alışık değilseniz, yerel sürücüleri yavaş, aptal bir sürüşle rahatsız etmeyin, bir rehber eşliğinde otobüsle veya arabayla ücretli bir geziye çıkmayın” ruhuyla gözüme çarptı. hiç katılmıyorum! İlk olarak, böyle bir yolda ne yavaş ne de hızlı bir şekilde kişisel olarak en ufak bir tahriş hissetmiyorum. Bunun için zaman yok. Ve doğanın etrafını saran büyüklüğü, ruhtaki tüm sinirlilik, hoşnutsuzluk ve hoşgörüsüzlüğü süpürür. Yavaşça temkinli yaşlı insanlar dokunuyor, motosikletlerdeki hevesli gençler bir gülümsemeye ve küçük bir alarma neden oluyor - "Kendini öldürme!" Ve böyle bir yolda, sürücüler aslında bir tür inisiye kardeşliğine dönüşüyor. "Yaptık! Gerçekten, güzellik?!" - samimi gülümsemeler ve şefkat eşliğinde her bakışta okur. O yüzden kimseyi dinleme. Eğer seviyorsan - git ve tadını çıkar!
Ve işte burada Heiligenblut ve ana cazibe merkezi - Gotik Kilisesi St. Vincentz.
Efsaneye göre, Danimarkalı şövalye Britzius buraya dini bir türbe getirdi - Mesih'in Kanı. Aynı efsaneye göre eve dönerken çığ çarpmış ve onu yerin altına gömmüş. Ve vücudunun üzerinde filizlenen üç başak tarafından bulundu. Bu efsane, yansımasını Heiligenblut'un armasında bile buldu.
Bugünün gönderisini uzun zamandır hazırlamayı hayal ediyordum çünkü tüm gezimizin en güzel yerine odaklanacak. alp çok severim dağ geçitleri... Birincisi, yollar çok güzel yerlere döşeniyor ve ikincisi, Avrupalılar turistlerin burada olabildiğince rahat olmasını sağladılar. Avusturyalılar bu konuda İsviçre'nin gerisinde kalmıyorlar. Bugün size Avusturya'nın en güzel dağ yollarından biri olan Grossglockner panoramik yolundan bahsedeceğim. Avusturya'ya hoş geldiniz!
Verona'dan hemen sonra, Grossglockner yolunun çok yakınında bulunan Avusturya'nın Lienz kasabasına gittik. Dürüst olmak gerekirse, uzun mesafe (300 km) ve Verona'dan geç ayrılma nedeniyle biraz buruşuk çıktı. Yolun bir kısmının karanlıkta aşılması gerekiyordu: Lienz ve Dolomites'i neredeyse göremiyorduk. Geceyi Lienz'in eteklerinde küçük bir kır otelinde geçirdik.
Sabah erken kalkıp otelden çıkıp soğuk dağ havasını solumak ne güzel. Bu inanılmaz bir duygu!
Avrupalılar, özellikle kırsal alanlarda çok erken kalkma eğilimindedir.
Geceyi geçirdiğimiz köyün adı Lavant. Dağda bulunan St. Ulrich bölge kilisesi var:
Oraya gitmedik, ama işte Wiki'den kilisenin içinin bir fotoğrafı, harika değil mi?
Michael Kranewitter Wikimedia Commons aracılığıyla
Birisi, otel girişinin karşısındaki çeşmeye soğuması için birkaç kasa bira bırakmış:
Lienz'den başlayan yol, düzgün bir şekilde dağlara doğru yükselir ve onu takip eder. en güzel yerlerçok sayıda görüntüleme platformu ile.
doğrudan kendisi panoramik yol Grossglockner, Lienz'e 40 km uzaklıktaki Heiligenblut'tan başlamaktadır.
Yol, adını Avusturya'nın en yüksek dağı olan 3798 m olan Grossglockner onuruna aldı.Burada ilk olarak görüş alanında (karlı tepe) belirir:
Grossglockner Yolu, ortak bir kamu hizmeti yolu değil, daha çok bir turistik cazibe merkezidir. Daha hızlı seyahat için A10 otoyolu kullanılır.
Panoramik yol, yaklaşık 48 km uzunluğunda, 36 dönüşlü bir serpantindir. Yolun en başında, Pasterets buzuluna ve Kaiser Franz Joseph'in merkezine giden küçük bir şubesi var. Grossglockner'a maksimum yaklaşma noktası vardır.
Siteden görüntüwww.grossglockner.at
İşte nihayet yolun kendisindeyiz. Biraz tarihsel gerçekler: 1935 yılında faaliyete geçmiştir. Ancak, bir grup Avusturyalı uzman, 1924'te Khokhtor Geçidi'nden bir yol inşa etme planını sunduğunda, şüpheyle karşılandı. O zamanlar Avusturya, Almanya ve İtalya'da yalnızca 154.000 özel otomobil, 92.000 motosiklet ve 2.000 km asfalt yol vardı. Avusturya, Birinci Dünya Savaşı'nda feci ekonomik kayıplara uğradı, büyüklüğünü yedi kat küçülttü, uluslararası pazarlarını kaybetti ve yıkıcı enflasyona maruz kaldı.
Dış cephe kaplamalı basit bir 3 metre genişliğindeki çakıl yol projesi bile çok pahalıydı. Çorak bir dağ vadisini motorlu turizme açacak bir yolun inşasına yönelik itici güç, 1929'da New York borsasında bir düşüşe neden oldu. Bu felaket zavallı Avusturya'yı çok sarstı. Üç yıl içinde üretim dörtte bir oranında düştü. Ardından hükümet, 3200 (520 binde!) İşsiz'e iş vermek için Grossglockner projesini yeniden canlandırdı. Yeni projede yol 6 metreye genişletilerek yılda 120 bin ziyaretçi geldi. Devlet, yol kullanım ücretleri getirerek inşaat maliyetlerini dengelemeye karar verdi.
30 Ağustos 1930'da sabah 9:30'da ilk kaya patlaması yapıldı. Dört yıl sonra, Salzburg hükümetinin başı ilk kez yenisini sürdü. Bir yıl sonra, Grossglockner Yüksek Alp Yolu hizmete girdi. Ve hemen ertesi gün, uluslararası otomobil ve motosiklet yarışları Grossglockner Yarışları yapıldı.
İnşaat maliyetlerinin planlanandan daha az olduğu ortaya çıktı ve ilk yıllarda katılım, en iyimser tahminleri önemli ölçüde aştı. Daha sonra, yolun aşamalı bir modernizasyonu gerçekleştirildi. Genişliği ve en güzel yerlerde bulunan otopark sayısı arttı.
Operasyonun ilk gününden itibaren yol ücreti ödendi. Şimdi ortalama ücret, biletin geçerliliğine ve ulaşım türüne bağlı olarak 20-50 avro. Standart 1 günlük binek araç bileti 32 avroya mal oluyor.
Yol, mayıstan ekime kadar turistlere açıktır. Kışın, kar yağışının yüksekliği genellikle 10 metreyi aştığı için geçit kapalıdır.
İşte Kaiser Franz Joseph'in merkezine giderken çekilen kısa bir video. Bu arada, biz oraya gitmeden sadece birkaç gün önce çekildi:
Bir sonraki dönüşte, buzulun ve Grossglockner zirvesinin muhteşem manzarası açılıyor. Pastere Buzulu, Avusturya'nın en büyüğüdür, uzunluğu yaklaşık 9 km'dir.
Buzul, yüksek yaz sıcaklıkları ve düşük kış yağışları nedeniyle 1856'da erimeye başladı.
Avrupa'daki rekor yaz sıcaklıklarına rağmen, İsviçre Doğa Bilimleri Akademisi'ndeki bilim adamları, buzulların erimesini uzun vadeli iklim değişikliğine bağlıyor.
Bu fotoğrafta iki turist bulun:
Yolun bir kolu sonunda Kaiser Franz Joseph'in merkezine çıkar. Standart turizm altyapısına ek olarak (restoranlar, turizm merkezi), burada örneğin Buzul Müzesi ve Grossglockner Zirvesi gibi çeşitli sergiler bulabilirsiniz. İnternette bu konuda bilgi bulamamama rağmen, otomobil tarihi müzesi bile var. Görünüşe göre, bu geçici bir sergi. Genel olarak, Grossglockner yolu, Avrupa'nın her yerinden eski model araba sahiplerini cezbeder, ancak daha sonraları.
Burası çok sayıda turist tarafından ziyaret ediliyor, bu nedenle çok seviyeli bir tane de dahil olmak üzere birkaç geniş park yeri var.
Turistlerin ezici çoğunluğu emekliler. Restoranın verandasında oturuyorlar, güneşin tadını çıkarıyorlar ve yemek yiyorlar. Mutlu yaşlılık!
Grossglockner ilk olarak 1800'de fethedildi. İlk tırmanma denemesi bir yıl önce yapılmış, ancak kötüleşen hava nedeniyle başarısız olmuştu. İlk tırmanıştan bir gün sonra, zirveye tahta bir haç dikildi. 1865 yılında Grossglockner'a katılan İmparator I. Franz Joseph ile İmparatoriçe Elizabeth'in evliliklerinin 25. yıl dönümü anısına 1879 yılında yenilenmiştir.
Glocknerer adı ilk olarak 1561'de haritalarda göründü. Grossglockner ilk olarak Balthasar Acke tarafından kitabında tanımlandı: doğa bilimci, jeolog, coğrafyacı, doktor, bilim adamı, dağcılığın öncüsü olarak kabul edilir. İlginç bir şekilde, 1918 yılına kadar dağ özel mülkiyete aitti. Grossglockner şu anda Avusturya Alp Topluluğu'na aittir.
saat en yakın yaklaşımönceki fotoğrafta olduğu gibi görülebilir şu an büyük bir dağcı grubu zirveyi fetheder. Bu yazıyı hazırlarken tesadüfen fark ettim. Bugün, her yıl Grossglockner'a yaklaşık 5.000 tırmanış yapılmaktadır.
Devamı sonraki gönderide.
Bu gönderiyi hazırlarken kullanılan malzemeler.