Yeni Zelanda. "Adalar Körfezi"

Nerede bulunur: Auckland yakınlarında Yeni Zelanda;
Eğlence: boş vakit- dalış, yatçılık, kürek, balık tutma, su sporları

En iyilerinden biri doğal noktalar Yeni Zelanda, Adalar Körfezi olarak kabul edilir - bir buçuk yüz küçük ada ile noktalı büyük bir koy. Bu gerçek, cazibe adını seçerken belirleyici oldu. Koyun bitki örtüsü zengindir ve çeşitli ağaçlar, çalılar, otlar ve çiçeklerle temsil edilir, bu da onu dünyanın en güzel yerlerinden biri yapar. güzel yerler Dünya.

Adalar Körfezi 240 kilometre uzaklıktadır. Şekli, genişliği bazı yerlerde 16 kilometreye ulaşan bir fiyortu andırıyor. Koyun iç kısmı çok sayıda koyla kaplıdır.

Adalar Körfezi, 1769 yılında ünlü İngiliz gezgin Cook tarafından keşfedilmiştir. Burası, Avrupa'dan gelen kolonistler için ilk sığınaklardan biri oldu. 18. yüzyılın sonunda, körfez balina gemileri tarafından istila edildi. 1814, bölgeye ilk misyonerlerin gelişini işaret ediyor.

Koy, küçük Paihia ve Russell kasabalarında yaşayan Maori yerlileri tarafından yaşamaktadır. Yerleşmeler Yerlilerin güzelliği, misafirperverliği ile ayırt edilirler, ilginç hikaye... Russell şehri geçmişte kolonistlerin ilk kalıcı yerleşim yeriydi.

Adalar Körfezi bugün

Bugün Adalar Körfezi, ülkenin en çok ziyaret edilen beldesidir. Bu, subtropiklerin ılıman iklimi tarafından kolaylaştırılır, rahat plajlar beyaz kumlu, güzel manzaralar. Doğa, körfezde, tatilcilerin genellikle "Yeni Zelanda Fransız Polinezyası" dediği benzersiz bir manzara yaratmadı ve eşsiz bir manzara yarattı.

Harika organize edilmiş ek olarak plaj tatili Adalar Körfezi, dalış, yatçılık, tekne gezintisi, balık tutma, su sporları ile temsil edilen aktif rekreasyon sunar.

Adalar Körfezi tatilciler arasında son derece popüler çünkü her zevke ve cüzdan boyutuna uygun konaklama imkanı, otel ve hanlarda hizmet en üst düzeyde, mükemmel yemekler Yerel mutfak ziyaretçilerin en çeşitli zevklerini ve tercihlerini tatmin edecek.

Adalar Körfezi'ni yıl boyunca ziyaret edebilirsiniz. Ancak en fazla turist akını kış aylarında olmaktadır. Bu sırada, balinaları ve yunusları görebileceğiniz bir deniz gezisine çıkıyorsunuz.

Oraya nasıl gidilir?

Cazibe merkezine farklı şekillerde ulaşabilirsiniz. Adalar Körfezi'ne günlük geziler düzenlenmektedir. Ayrıca koyda bu konuda yardımcı olabilecek seyahat acentelerinin odak noktaları bulunmaktadır. Ayrıca mümkün kendi kendine rehberli tur kiralık bir araba ile

Adalar Körfezi, yeşil çalılar ve ağaçlarla kaplı birçok küçük adacık içeren geniş bir koy. Burası Yeni Zelanda'nın en güzel koylarından biri!

Adalar Körfezi Auckland'ın 240 kilometre kuzeyinde yer alan, Yeni Zelanda'nın en güzel koylarından biridir ve "Yeni Zelanda" olarak adlandırılır. Fransız Polinezyası”Beyaz kumsalların güzelliği, pitoresk manzaralar ve ılıman subtropikal iklim için.

Koy fiyort şeklinde olup, ortalama genişliği 16 km'dir. Körfezin iç kısmı çok sayıda koy içerir, bunların en ünlüsü güneyde Huikare ve kuzeybatıda Kerikeri ve Te Puna'dır. Koyun kuzeyinde küçük adacıklar bulunur. Her iki tarafta Adalar Körfezi yarımadalarla çevrilidir: batı kesiminde - Pureroi Yarımadası, doğuda - Cape Brett Yarımadası.

Körfezi ziyaret eden ilk Avrupalı, 1769'da buraya yelken açan İngiliz gezgin James Cook'du. Adalar Körfezi kıyıları, Yeni Zelanda'da ilk Avrupalıların yerleştiği yer oldu. 18. yüzyılda, balina gemileri birimin körfezini ziyaret etti ve 1814'te bölgede misyonerler ilk kez ortaya çıktı.

Bu bölgedeki Severny Adası'nın kıyı şeridi küçük lagünlerle girintilidir. Doğa burada yarattı inanılmaz güzellik manzara. Adalar Körfezi bölgesi, güneşli hava, hoş subtropikal iklim, kumlu plajlar, kıyı boyunca dağılmış yüzlerce irili ufaklı ada ile karakterizedir. Bütün bunlar onu Yeni Zelanda'nın en çok ziyaret edilen turistik yerlerinden biri yapıyor. Turistler, adanın en kuzeybatısında ve Adalar Körfezi'nin kuzeybatısındaki 90 millik sonsuz plajdan etkilenir.

Kıyı açıklarındaki yüzlerce ada, bu ülkenin başlıca tatil yeri olan körfeze adını vermiş.

Adalar Körfezi, kayıkçılar ve hobiler arasında çok popülerdir. suda yaşayan türler Spor Dalları. Dalış ve tekne gezintisi için mükemmel koşullar vardır. Balık tutkunları da memnun kalacaklar: Buradaki sularda birçok balık türü var. Kışın kıyıdan daha uzağa giderseniz burada balinaları ve marlinleri görebileceğinizi söylüyorlar.

Körfez bölgesinde yaşayan birçok yerli insan var - Maori. İki tane küçük şehirler: Paihia renkli ve misafirperver bir şehirdir. Güney sahili Adalar Körfezi ve Russell şehrinin zengin tarihi geçmişi, uygun bir koyun kuzey tarafında, ondan üç kilometre uzaklıktadır. Eskiden Kororareka olarak bilinen Russell, Yeni Zelanda'daki ilk kalıcı Avrupa yerleşimi oldu. Sıcak bir körfezin güzel kıyılarında, ormanlarla kaplı tepelerin eteğinde bulunan bu kasabalar, manzarayı pitoresk ve turistler için çok çekici kılıyor.

Popülerlik Adalar Körfezi sonsuz Kumlu sahiller ve harika hizmet yerel oteller, gurme moteller ve restoranlar ve her zevke uygun olağanüstü güzellik noktaları.

Gizemli bir yatırımcı, Smolny projesine yapay bir "Adalar Körfezi" getirdi - "Lakhta Merkezi" nin yanındaki su alanında, yeni stadyumda ve 300. Yıl Parkı. Şehir yönetiminden çeşitli kaynaklar Fontanka'ya projeden haberdar olduklarını doğruladı.

Kimse adalının soyadını telaffuz etmek istemiyor. Belki de son zamanlarda Rusya'da ve hatta restoratör dünyasında çok ünlü birinin soyadıyla örtüştüğü için - Yevgeny Prigozhin. Ancak, Neva deltasında yeni bir ıslahın ortaya çıkabileceği gerçeği, Fontanka Kentsel Planlama ve Mimarlık Komitesi (KGA) tarafından oldukça resmi olarak doğrulandı. Yapay arazide, "benzersiz" çok işlevli bir kompleks - eko-şehir "Adalar Körfezi" yaratılması planlanıyor.

Fikir hala erken bir aşamada, Smolny'deki kaynaklar bunun uygulanma olasılığı konusunda oldukça şüpheci. Ancak seçenekler zaten çalışılıyor. yeni ada, hatta bir adalar kompleksi, tabii ki, fikrin uygulandığı kabul edilirse, Primorsky Bölgesi ve Lakhta Merkezi kıyı şeridinin yakınında görünecektir.

Komitenin bilgisine göre, bölüme yalnızca Genel fikir yapay kullanım amacı arsa... KGA'da "Fontanka" ya bildirildiği üzere belgeler, yalnızca inşaat hacminin büyütülmüş göstergelerini, ulaşım bağlantılarının eskizlerini içerir. kıyı şeridişehirler. Ek olarak, genellikle oluşturulan bölgenin gelecekteki tedariki ve bakımı için bir model tanımlarlar.

Komite ayrıca sunulan planın şehrin cadde ve yol ağına bağlantı için herhangi bir hesaplaması olmadığını da vurgulamaktadır. Ayrıca trafik yükü tahminleri de yoktur. Komite, projeyi daha ayrıntılı olarak tanımlayamadı ve yatırımcıyı isimlendiremedi.

Fontanka, projenin zamanlaması veya maliyeti hakkında herhangi bir bilgi bulamadı. Projeyi görenlerden biri, bunun daha çok bir konsept olduğunu söylüyor ve karşılaştırmayı söylüyor - Emirates. Fontanka'ya bunun çiçek veya palmiye şeklinde bir şey olduğu söylendi.

Kesin olarak bilinen tek şey, böyle bir alüvyon için önce ekolojik sonuçların hesaplanması gerektiğidir. Ve hepsinden önemlisi - koruyucu yapılar kompleksinin performansı üzerindeki etkisi. Çünkü ada barajın dışına değil “içerisine” çekilmiştir.

Ekolog Alexander Karpov'un açıkladığı gibi, sorun böyle bir adanın Neva'nın su havzasının alanını ciddi şekilde azaltabilmesidir. Ve bu, sel sırasında bloke edildikten sonra su kütlelerinin deltaya geri akmasını potansiyel olarak tehlikeli hale getirecektir: kabaca konuşursak, ada çok büyükse, su yeterli alana sahip olmayabilir. Ayrıca adayı bir yerde doldurmak için başka bir yerde bir dağ kazmanız gerekiyor. Uzman, körfezde böyle bir kum rezervi olmadığını söylüyor.

KGA da bunu teyit ediyor. Bazı kararlar ve değerlendirmeler yapmak ancak bilimsel bir incelemeden sonra mümkün olacak diyorlar. Petersburg'da, örneğin, V.I.'nin adını taşıyan Tüm Rusya Hidrolik Mühendisliği Araştırma Enstitüsü tarafından gerçekleştirilebilir. BE Vedeneeva, departmanda diyorlar. Ancak belgeler henüz oraya transfer edilmedi. Uzmanlık, Finlandiya Körfezi'nin su alanının derinliklerini ve akıntılarını ve ayrıca “Neva Körfezi'nin su alanının özel işlevlerini” dikkate alarak bir alüvyon oluşturma olasılığını değerlendirmelidir.

Komite, barajın normal işleyişini sağlayan Finlandiya Körfezi'nin izin verilen minimum su aynası alanının halihazırda mevcut hesaplamalarının incelemeye bağlanmasının mümkün olduğunu söylüyor. Sonuç olarak, bilim adamları "doğal veya insan yapımı bir acil durum tehdidi yaratmadan ve ayrıca GLC'nin normal işleyişine halel getirmeksizin oluşturulabilecek bölgenin maksimum alanını ve yerini" belirlemelidir. bakanlığın basın servisi açıkladı. “Yukarıdakiler göz önüne alındığında, komite bunun fizibilitesini değerlendirmenin erken olduğunu düşünüyor. yatırım projesi", - komite başkanı Vladimir Grigoriev'in basın servisinden alıntı yapıyor.

Primorsky bölgesinin başkanı Nikolai Tsed, Fontanka'ya, bu projeyi şehir yönetiminin oturum aralarında birkaç kez duyduğunu doğruladı. Ancak kendisine göre yatırımcının adı geçmedi, tek bir hükümet kararı yok, dolayısıyla yorum yapacak bir şey yok. Ancak genel olarak, fikre karşı hiçbir şeyi yok, dedi bölge başkanı: St. Petersburg'daki Lakhta Center gibi daha büyük iddialı projeler ne kadar iyi olursa o kadar iyi.

Proje hakkında ve Yasama Meclisinde bilgi sahibi olun. Şehir meclisindeki kaynaklar, yayınımıza, Vali Yardımcısı İgor Albin'in ofisinden ön değerlendirme için KGA'ya aktarılan belirli bir yatırım önerisinden haberdar olduklarını söylediler. Değerlendirmenin olumsuz olduğunu söylediler.

KGA başkanı Vladimir Grigoriev de Fontanka'dan fikrin yazarı hakkında doğrudan bir soruya cevap vermedi.

Ancak, büyük bir gizlilik içinde, bazı kaynaklar yatırımcının adının "Kremlin şefi" Yevgeny Viktorovich Prigozhin adıyla örtüşebileceğini bildiriyor. Bunun resmi bir onayı yok. Yevgeny Prigozhin uzun süredir Lakhta'da sağlam varlıklara sahip. Farklı dönemlerin sarayları tarzında kulübelerden oluşan Lakhtinsky Razliv yakınlarında "Kuzey Versailles" konut kompleksini inşa eden onun şirketiydi. 2008 yılında projenin başlangıcında yarısı satıldı. O zamandan beri kaç tanesi uygulandı bilinmiyor. Yakınlarda, Novaya Caddesi'nde, Prigozhin'in 17 hektarlık "Concord Yönetim ve Danışmanlık" şirketi başka bir düşük katlı kompleks, daha basit bir sınıf - konut kompleksi "Lakhtapark", 60 iki ve üç katlı kır evi ve 18 yarı müstakil ev inşa etti. 490 daire için.

Söyledikleri gibi, şu ana kadar Smolny'de fikir onaydan çok daha fazla soru soruyor. Barajın çalışmasını istikrarsızlaştırmanın yanı sıra, körfezin ortasındaki böyle bir "eko-şehir" yeni tür baskınları yaratacak: örneğin yapı, Peterhof sahilinden gelen turistler tarafından "beğenilecek".

Doğa Yönetimi Komitesi de pek iyi durumda olmayacak çünkü ada göçmen kuşların yoluna çıkacak. Anıtları koruma komitesinin durumdan nasıl çıkacağı da bilinmiyor. Bu arada, başkanı Sergei Makarov da Fontanka'ya projeyi duyduğunu, ancak ayrıntılardan henüz haberdar olmadığını söyledi.

Nikolay Kudin,

Elena Zelikova,

Seyahatimin 4. gününde, Auckland'dan kuzeye sürdüm ve "Adalar Körfezi" genellikle Yeni Zelanda'daki yolculuğumun en kuzey noktası oldu, çünkü diğer tüm hareketlerim güneye doğru yavaş yavaş hareket ederek güneye doğru ilerledim. Kuzey Ada güneye.

Yolum Paihia (veya Paihia) köyüne gidiyordu - oradan “ tekne gezisi».

Bungee jumping yapmak mümkünken, yol Oakland Köprüsü'nden geçiyordu, ancak şimdi sadece Sidney'deki ünlü köprüye benzer şekilde köprü yapıları boyunca yürümenin bir cazibesi var ve o zaman bile bu aktivite olmalı. önceden rezerve edildi.

Daha önce de yazdığım gibi, deniz kabuğu Yeni Zelanda'nın gerçek sembolüdür. Ve muhtemelen bu ağaçların en eski ve en ünlü temsilcisi, yaşları 800 ile 900 arasında değişen McKinney Kauri'dir. Adalar Körfezi yolunda, Warkworth şehrinden çok uzakta değil. Bu devasa ağacı gördüğünüzde ister istemez kaç kuşak insanı gözlemlediğini, teknik ilerlemenin geliştiğini, trenlerin, arabaların, uçakların ortaya çıktığını ve ağaç hala eski yerinde durduğunu merak ediyorsunuz.

Ayrıca 20. yüzyılın başlarından kalma Yeni Zelanda "binalarının" orijinallerini sergileyen küçük bir yerel tarih müzesi de bulunmaktadır. Bu küçük durak 1912 hapishane binasıdır.

Hapishane binasının iç "dekorasyonu", bana öyle geliyor ki, daha önce "dışarıdan gelen arkadaşların" yardımıyla böyle bir hapishaneden kaçmak büyük bir sorun değildi.

Eski bir telefon kulübesi.

Postane.

Aynı zamanda, bir Yeni Zelanda sörf kampı bu ağaca geldi, bildiğim kadarıyla, Rusya'da şimdiye kadar sadece Bali'de sörf eğitimi için sörf kampları var, bir keresinde birini ziyaret ettim ve bir Alman grubu Yeni Zelanda'ya geldi. sörf öğrenin. Antrenman onlar için ne kadar rahattı bilmiyorum ama buradaki okyanus ilkbaharda çok ama çok soğuk.

Paihia şirin, küçük bir Yeni Zelanda köyüdür. Ancak buradaki itfaiye istasyonu modern bir tarzda yapılmıştır.

Seyahat edip bir süpermarkete gittiğimde hep daha önce bilmediğim ve sadece bu ülkede üretilen markaları bulmaya ve denemeye çalışırım. Yeni Zelanda'da tamamen Yeni Zelanda ürünü Lemon ve Paeroa limonatadır.

Tadına bakılırsa, biraz sıradan bir sprite'ı andırıyor ama işin püf noktası şu ki, bu limonatayı daha önce dünyanın hiçbir ülkesinde indirimde görmemiştim.

Yeni Zelanda'da, herhangi bir medeni ülkede olduğu gibi, devlet bütçesine resmi olarak ödenen herhangi bir parayı kazanabilirsiniz. araba numarası sipariş vermek, tabii ki, düpedüz küfürler hariç. "a777aa-77" satın almak ve halk arasında gerçekçi olmayan bir şekilde "sert biber" olarak bilinmek için polislere para ödemek zorunda değilsiniz.

Teknelerin Adalar Körfezi'ne yelken açtığı Paihia'daki yat limanı.

Bu su gezisinde, gemiye binmeden hemen önce ahşap anıtın kanıtladığı gibi, yunuslar neredeyse% 99,99 olasılıkla görülebilir.

Tekne kalkıyor ve gezi başlıyor. Herkes, gemiye girmeden önce, rotanın seyrini kendisi için gözlemlemek için, yol boyunca tüm durak noktalarını gösteren özel bir Adalar Körfezi haritası alır.

Yolda öyle güzel ıssız adalar var ki.

Teknedeki rehberin “sürücü” veya “kaptan” olması ilginç, tekneyi fiziksel olarak kontrol eden kişiyi nasıl doğru arayacağımı bilmiyorum. Bu bizim kızımız - bir şoför - bize Yeni Zelanda Adalar Körfezi'nin lezzetlerini baştan sona anlatan bir rehber.

Tekne, güzel manzaraların, bazen de dağlardaki tamamen tenha evlerin yanından geçiyor.

Yunuslar da gelmekte gecikmedi.

Bazen yunuslar turist teknelerinin çok yakınında yüzerler ve turistler kendileri için fotoğraf çekmek için “basit sabunluk” bile kullanırlar.

Kıyıda, Pasifik Okyanusu'ndaki dik bir uçurumun kıyısında duran, yeşil ağaçlarla çevrili bir ev olan Yeni Zelanda evlerinin iyi durumda, tamamen “doğayla yalnız” olduğunu görebilirsiniz.

Ve yine yunuslar, her yerdeler.

Gezimiz sırasında tekne, bir Yeni Zelandalının uzaktaki konağına yiyecek getirmek için de durdu. Bir sonraki fotoğraf hangi ilginç ada onun dacha-pacha'sı bulunur. Sağda iskele ve servis personeli için bir ev, sağda ise perde arkasında, dağın tepesinde, sahibinin kendi evi var. Gelgit azaldığında, sahibi ince bir kıstaktan yürüyerek iskeleye ulaşabilir ve gelgit yükseldiğinde iki ada vardır ve hareket zaten sadece yüzerek yapılır.

"Uzak kulübe" iskelesi

Ve "sahibinin" ana evi.

Yolda sürekli buluşuyoruz güzel adalar- kayalar.

Ve son olarak, bir başka yerel cazibe, basit adı "Hole in the Rock" veya sadece "hole in the rock" olan bir kayadır.

Kırım'da, Koktebel yakınlarında, benzer bir çekiciliğe sahibiz, ancak daha fazlası güzel isim- "Altın Kapı". Ve hala bana daha havalı görünüyor :-).

Gemilere binmeyi pek sevmeyen ya da çok acı çeken Peyhia'da deniz tutması aynı koyda helikoptere binebilir ve her şeyi havadan görebilir.

Peyhia'dan tüm Yeni Zelanda devletinin başladığı yere çok uzak değil.

Bugüne kadar yapılan bu anlaşma, ülkenin sosyal yapısının yöneten belgelerinden biridir ve Maori'nin ve modern Yeni Zelanda devletinin varlığının ilkelerini oluşturur.

Yeni Zelanda devletinin yaratılması pratik olarak "kansız" oldu, Büyük Britanya için anlaşma William Hobson ve Maori için imzalandı - Apui kabilesinin lideri ve 40 lider adına Apui kabilesinin lideri Oni Iki. diğer kabileler.

İmza yeri Peyhia'nın kuzeyinde, Waitangi Nehri'nin diğer kıyısında yer alıyor, oraya ulaşmak için böyle dar bir köprüden geçmeniz gerekiyor.

Yeni Zelanda'da şu anda bile çok sayıda köprü tek şerit için donatılmıştır, nüfus yoğunluğu çok düşüktür ve bu trafik sıkışıklığı yaratmaz.

Bu tür köprüler üzerinde dağılmak için bazen merkezde seyahat için cepler donatırlar ve bazen bu yapılmaz. Ve arabalar, köprünün kenarında karşıdan gelen trafiği bekliyor.

Şimdi, tarihi anlaşmanın imzalandığı yerde, bir açık hava tarih müzesi ve bir sosyal ve politik merkez olan "Waitang Antlaşması" açıldı, ancak zaman kısıtlaması nedeniyle hiç ziyaret etmedim.

Ayrıca, ileride ziyaret edeceğim bir diğer müze olan Kelly Tarlton Batığı Müzesi'nin bir bölümünün bulunduğu, gururlu üç direkli yelkenli gemi "Tui" var.

Bir sonraki fotoğrafta okun gösterdiği bayrak direği tam da bu ünlü antlaşmanın imzalandığı yer.

Şimdi bu anlaşmanın kendisi hakkında birkaç söz. Buradaki İngilizler gönüllü sömürgecilerdi ve Maya medeniyetini tamamen yok eden hükümlüler veya fatihler olan Avustralyalıların aksine, toprakları çoğunlukla barışçıl bir şekilde sömürgeleştirdiler.

Anlaşmaya göre, Yeni Zelanda Birleşik Krallık'ın kontrolüne geçti, bunun karşılığında Maori mülklerini ve mülkiyet dışı haklarını elinde tuttu, Büyük Britanya'nın himayesini aldı ve münhasır hakları Kraliyet'ten arazi satın almak için Kraliyet'e devretti. onlara.

Burada ve şimdi en zengin işletmeler Maorilerin torunlarına aittir. Bu, örneğin, Avustralya Aborjinleri veya rezervasyonlarda yaşayan Kuzey Amerika Kızılderilileri için kesinlikle söylenemez, beyaz ırkın yakınında böyle bir kaderden gurur duyabilecek dünyadaki tek yerli nüfustur.

Birçok ilginç gerçekler Maori hakkında, Yeni Zelanda'daki yerli nüfus sadece %13'tür.

Genellikle bunlar obez, obez insanlardır, Avrupalılardan önce "beyaz ırkın hastalıklarını" bilmiyorlardı ve şimdi ülkedeki en yüksek şeker hastalığı insidansına sahipler.

Maorilerin kendi kralları ve hiyerarşileri vardır, ailelerinin çok çocuğu vardır, aileleri ve kabile yapıları vardır, yani bir kadın kendi kocasını seçebilir.

Maoriler arasında nispeten düşük bir eşcinsel yüzdesi vardır, bu da yerli halk arasında "cinsel azınlık temsilcilerinin" her yerde bulunduğundan çok büyük bir farktır.

Birçoğunun obezitesine rağmen, Yeni Zelanda sporlarında birçok Maori bulunabilir.

Doğaları gereği militandırlar, ancak Maoriler aynı zamanda çok pragmatik bir halktır ve bu nedenle kaderi kışkırtmamaya karar verdiler ve İngiliz Kraliyeti tarafından önerilen anlaşmayı imzalamayı kabul ettiler. Birkaç lider hala karşıydı, onlarla çatışmalar vardı, bu yüzden kandan tamamen kaçınmak hala işe yaramadı.

Hatta İngilizler bazı Maori liderlerini onlara "medeniyetin nimetlerini" göstermek için Büyük Britanya'ya götürdüler, çünkü beyazlardan önceki "yerliler" demiri hiç bilmiyorlardı.

Ve son olarak Peyhia'da her yıl Waitangi Antlaşması'nın imzalandığı tarihin kutlandığı bir yer var. İnsanlar burada bu meydanda toplanıyor ve kendilerine bir tatil ayarlıyor.

not Yeni Zelanda'nın en "Maori" şehri olan Rotorua ile ilgili bir sonraki yazımda Maoriler ve Yeni Zelanda denen şirin bir kırsal ülkede yaşayanlar için mevcut tercihler hakkında yazmaya devam edeceğim....... devam edecek ....

Auckland'dan kuzeye sürdüm ve "Adalar Körfezi" genellikle Yeni Zelanda'daki yolculuğumun en kuzey noktası oldu, çünkü diğer tüm hareketlerim güneye doğru ilerleyerek Kuzey Adasından Güney Adasına yavaş yavaş ilerledim. Yolum Paihia köyüne (veya Paihia, Paihia) - oradan "su gezisi" başladı. Oradaki yol Oakland Köprüsü'nden geçiyordu. Bir zamanlar bungee jumping yapmak mümkündü, ancak şimdi sadece Sidney'deki ünlü köprüye benzer şekilde köprü yapıları boyunca yürümenin bir cazibesi var ve o zaman bile bu aktivite için önceden rezervasyon yapılması gerekiyor.

Cowrie ağacı, Yeni Zelanda'nın gerçek bir sembolüdür. Ve muhtemelen, bu türün en eski ve en ünlü temsilcisi, yaşı 800 ila 900 arasında değişen McKinney Kauri'dir. Warkworth kasabası yakınlarında, "Adalar Körfezi" yolunda yer almaktadır. Bu devasa ağacı gördüğünüzde ister istemez kaç kuşak insanı gözlemlediğini, teknik ilerlemenin geliştiğini, trenlerin, arabaların, uçakların ortaya çıktığını ve ağaç hala eski yerinde durduğunu merak ediyorsunuz.