Bir uzun mesafe treni kaç dakika sürer. Uzun mesafe trenleri

Lazarevsky'nin üç büyük artısı var. İlk olarak, makul fiyatlar. İkincisi, sakin ve yeşil bir kasabadır. Üçüncüsü, burası beni nostaljik yapan bir yer - çünkü yedi yaşındaki çocuğum deniz yoluyla ailem tarafından buraya getirildi. Ancak, tüm bunları ayrı bir incelemede anlatmayı tercih ederim.

Ancak Lazorevsky, dinlenmenin tüm avantajlarını karşılayabilen küresel bir eksiye sahiptir. Bu, trenlerin BİLİNMEYEN BİR PLATFORMDA ve BAŞKA BİR PERSONEL tarafından aprona yaklaşmayı engelleme riskiyle birkaç dakika durduğu Rus Demiryolları istasyonudur.

Evet, Caps Lock kullanmanın uygun olmadığını biliyorum. Ama başka türlü yapamam! Aksi takdirde, sadece yemin edebilirim!

Böylece, sabah saat dörtte Lazorevskoye'ye kondüktör sayesinde geldik, valizlerimizi hızla platforma attık ve temsilcileri bizi bir minibüste karşılayan Omega'ya gittik. Gerisi güzel başladı. Keşke aynı şekilde bitseydi!

Burada derin bir nefes alacağım, müstehcen paragrafın üzerini çizeceğim ve Adler - St. Petersburg treninin aşırı uçağa binişini sansür çerçevesinde anlatmaya çalışacağım.

Bir düzine çanta ve valizle döndük, çünkü hemen Lazarevskoye'den St. Petersburg'a gittik (genel olarak bir aylık bir tatil programımız vardı). Üstelik kebaplar, oryantal tatlılar (çok, çok), Kafkas peynirleri, tkemali sosları, baharatlar, meyveler, hediyelik eşyalar... Kısacası bir sürü bagaj vardı. Ve ne, hakkımız yok mu? Görünüşe göre Rus Demiryolları'nın görüşüne göre, yapmıyoruz.

Önceden geldik, bagajı ilk platformun ortasına taşıdık. Şimdi, Adler'den gelen trenimizin hangi yoldan - birinci, ikinci veya üçüncü - ayrılacağını bulmamız gerekiyor (burada biz aptalız, Adler'e bir taksiye binmek ve sessizce oturmak daha iyi olur) orada araba!).

Bu yüzden istasyon binasına giriyorum. Ve çöp başlar. Görevlinin penceresinde bana havlıyorlar:

- Hangi yön? Nasıl bilebilirim?! Geldiği gibi, öğreneceksiniz!

Bu istasyon görevlisi konuşuyor. Bu, trenin gelmesinden on beş dakika önce yolcuya söylenir. Hangi iki dakika boyunca Lazarevskoye'de duruyor. Servise bakar mısınız?

Beyefendi polislerin yanına gidiyorum. Polisler omuz silkiyor. Eh, elbette, başka sorumlulukları da var.

Tamam. Birinci platformun ortasında, ikinciye giden ahşap geçidin karşısında bir pozisyon alıyoruz. Sprinter duruşuna geçiyoruz. Torbaların saplarını elimizde sıkıyoruz. Düzinelerce başka yolcu da aynı gergin duruşta donup kalıyor. Hepimiz dar geçide bakıyoruz. Trenin ikinci ya da üçüncü raya yaklaştığı anons edilirse, birlikte kalabalığın içinde birbirimizi ezerek ikinci perona koşacağız.

Trenin geldiğini anons ediyorlar ... kahretsin, ikinci rayda! İleri! DUR!!! KALABALIKLA KARŞILAŞMAK İÇİN RAYLARDA PARLAYAN ne var, yüz metre ötede ne var?!

Ve bu da İLK YOLLA GELEN başka bir yolcu!

Bu yüzden, biraz su alacağım ve resmi sakince boyamaya çalışacağım. Lazarevskoe. İki platform. Üç yol. Bir kara geçişi. Tek bir yer üstü veya yer altı değil. Ve ikinci ve birinci raylarda aynı anda gelen trenler.

Bazı yolcular (en cüretkar olanlar), gelen yolcunun hemen önünde bavullar ve çığlık atan çocuklarla karadan geçerek uçtu. Ben bir korkağım. İlk platformda beş çanta ile bir sersemlik içinde dondum. Elektrikli lokomotifin ağzından on metre ötede rayların üzerinden koşamazdım. Trenimden ayrıldım.

Tekrar. Başka bir trenle TRENİMDEN KESİLDİM ve trenim iki dakika uzaklıkta. Ve bu kadro uzun süre ayakta kaldı.

Ben ayakta ve aptal iken, bu "kıyıda" kalan diğer yolcular beklenmedik engelin etrafında koştular. Erkekler, kadınlar, çocuklar, emekliler ve hatta koltuk değneklerindeki engelli bir kişi ve bir sürü bagaj, gerilmiş trenin yanından raylara doğru ilerledi. Kahretsin, lokomotiften birkaç metre ötede birkaç çantayla rayları geçmenin nasıl bir şey olduğunu asla unutmayacağım. Bu çok korkutucu. Kahretsin, bu basit bir geçiş.

Ama burada iki tren arasındaki bütün kalabalık biziz. Birinci ve ikinci parçalar arasındaki dar bir şeritte. Ve biz aptalca ARABALARIN KAPALI KAPILARINDA soyuyoruz. Ve açık olmak onlara nasıl bir sevinç veriyor? Kapılar platforma açılıyor!

En aktif yolcular koşmaya ve kapıyı çalmaya başlar. Bazı yerlerde, şeflerin hoşnutsuz fizyonomileri ortaya çıkmaya başlar.

İki dakika çoktan geçti. Tren hareket etmek üzere. Ama şefler tembel tembel bize "duracağız" diyorlar. (Gerçekten de tren on ila on beş dakika durdu). Ama ne zaman başladığı belli değil. Sadece binmek için herhangi bir vagona tırmanmaya başlıyoruz.

Çantalarımı fırlatmak. Yukarı çıkıyorum, iç çekiyorum. Biletim yok. Biletim, param ve pasaportum yok (akrabalarım daha cesur çıktı ve geçidi geçmeyi başardı). Cep telefonu dışarı çıktı. Evet, şarj etmemiş olmam benim hatam. Bu nedenle, ikinci rayda vagondan inip akrabalarımı aramaya gidiyorum ... Daha önce vagonların arkasına taşınmış, raylar arasındaki boşlukta! Ve beni oradan almak için ilk platforma ulaşmaya çalışıyorlar!

Yo-benim! Ve yalnız değiliz. Diğer yolcular peronlar ve trenler arasında koşuşturuyorlar... Çantalarla... Çocuklarla...

Kısacası "Adler - St. Petersburg" çalışmalarımız başladı. Dağlar ve deniz, antrenin pencerelerinden içeri süzülüyordu. Biletlerimizi kontrol ettim. Titreyen ellerle Pal Mela'nın paketini açtı. Yarım paket sigara içtim. Eh, şimdi hiçbir şey kalmadı. Saçmalık - valizinizi arabanıza gizlice sokmak!

yerini açıklıyorum. Arabaların tam sayısını hatırlamıyorum, ama bunun gibi bir şey. Bagajın yarısı on beşinci vagonda. Sabitlediğim ikinci yarı beşinci sırada. Ve yerlerimiz ya sekizinci ya da onuncu. Böyle bir yerde.

Kompozisyonun tamamına dağılmış bu bagaj arasında - bir kamera, netbook, barbekü ve diğer değerli şeyler.

Gidip toplayalım. Ve bacaklar zaten kırılıyor. Eller titriyor. Sinir tik. Gerçekten sallıyor. Deneyimden sonra atık. Ve bavul çantalarıyla - girişler boyunca, geçitler boyunca, ayrılmış koltuk arabaları!

Oturup konyak çıkardılar. Yerli olmasına rağmen iyi gitti, konuşmaya, şaka yapmaya çalışıyoruz ama sonuç sadece bahanelerle bir eş.

İzlenimler yaşam içindir. Aniden gittik. Rus Demiryollarından ücretsiz uç!

Trenle seyahat ederken zor olabilir gibi görünüyor. Otur ve sessizce git. Ancak ne yazık ki zaman zaman birçok kişinin haklarını ve imkanlarını bilmediğini ve bu nedenle seyahat ederken sıkıntı yaşadıklarını görüyorum. Öte yandan bir süre kondüktörlük yaptıktan sonra yolculara dışarıdan bakma fırsatı buldum ve bazı şeylerin mantığa aykırı olduğunu anlıyorum.

Gerekirse, "Rus Demiryolları" treninin yanı sıra nelerden tasarruf edebileceğinizi okuyun. Ve bugün, ne yazık ki herkesin bilmediği küçük numaralar hakkında konuşacağız.

Rus Demiryolları treninde seyahat ederken 11 küçük numara

1. Tren biletinin iadesi

Satın alınan tren biletleri iade edilebilir, bu kimsenin sırrı değildir. Aynı zamanda, trenin kalkışından 8 saatten daha önce check-in yaparsanız, yalnızca değişiklik ücretini kaybedersiniz (2017 sonunda - 192,7 ruble). Biletinizi ne kadar geç iade ederseniz, size o kadar az para iade edilir.

Ama ilginç ki treni kaçırmış olsanız bile, biletler yine de iade edilebilir... Bu mümkün en geç 12 saat tren hareket ettikten sonra. Para size küçük bir şekilde iade edilecektir, ancak yine de sıfırdan iyidir. Bir sonraki tren için bileti yeniden düzenlemek sizin için daha karlı olabilir (elbette paranın bir kısmını da kaybedersiniz).

Tren biletlerinin dönüşü ile ilgili detaylar. Bir tren biletini iade ederseniz ne kadar kaybedeceğinizle ilgili ayrıntılar.

2. Tren istasyonunda ücretsiz tuvalet

Tüm tren istasyonlarında tuvalet vardır. Girişte ücret orada yazıyor. Ancak, treninizin kalkışından en fazla iki saat önce ziyaret etmeye karar verirseniz, o zaman ücretsiz kabul edilmelisin... Girişte bileti göster ve geç. Özellikle birçok arabadaki tuvaletlerin ayrıldıktan sonra hemen açılmadığı düşünüldüğünde faydalı olabilir.

3. Son anda başvurmak isteyenler için

Kalkıştan önceki son dakikalarda trene zamanında geldiyseniz, vagona binmeye çalışmanıza gerek yoktur. Talimatlara göre, trenin hareket etmesine 5 dakikadan fazla süre kalmamışsa, treninizdeki herhangi bir vagona bindirilmeniz gerekir. Doğru, bu, biletinizin gişede Ekspres ACS'nin iki katmanlı turuncu bir formuna veya terminalde tek katmanlı bir forma basılması şartıyla (bu arada, elektronik kaydı olan bir bilet de yazdırılabilir) terminal).

Teoride, kağıt e-bilet baskıları bir sorun olabilir, ancak olmamalıdır. Şefler artık onlara değil, listelerine bakıyorlar. Nadiren listeleri yoktur. Genellikle daha sonra bir çıktı üzerine dikilir.

Trene park süresinin 1-2 dakika olduğu istasyonlarda biniyorsanız bu kurala özellikle dikkat edin. Bir kereden fazla, böyle bir istasyonda arabasına koşan tombul bir kadının resmini gördüm, zamanı yok ve trenleri, kondüktörleri ve dünyadaki her şeyi azarlamaya başladı. Her ne kadar aslında, karşısına çıkan ilk arabaya binmediği için kendisi suçlu. Böyle bir istasyonda her ihtimale karşı önceden turuncu forma bilet almaya özen gösterirdim.

Aslında geç kalmamak daha iyi! Trenin hızı hala çok düşük olsa bile kimsenin sizi harekete geçirmeyeceğini unutmayın: kondüktör bunun için para cezasına çarptırılabilir veya kovulabilir.

4. Bitişik vagonlarda kuru dolaplar.

Trene bindiğinizde vagonunuzdaki tuvaletlerin eski tip olduğunu ve istasyonlarda kapalı olduğunu fark ederseniz cesaretiniz kırılmasın. Belki bir sonraki vagonda kuru bir dolap bulacaksınız.

Sıhhi standartlara uygun olarak, Rus Demiryolları zaten sadece kuru dolaplı vagonlar satın alıyor. Eski arabalar gitgide daha az görünür, ancak yine de çalışırlar. Artık eski arabalara ve yenilerine aynı trende el konulduğunda bir durumla karşılaşmanız nadir değildir (ironi, fiyatın onlar için aynı olacağıdır). Eskisine binecek kadar şanssızsanız ve park ederken acilen tuvalete gitmeniz gerekiyorsa, birkaç komşu arabayı atlamayı deneyin. Belki sorununuzu çözecek kuru bir dolap bulabilirsiniz.

5. İstasyonlarda asla normal tuvalet kullanmayın!

Arabanızda hala eski tip bir tuvalet varsa, ray üzerinde gideri varsa, lütfen duraklarda kullanmayın! Gerçekten, yapma!

Bu kural bir sebepten dolayı icat edildi. Kondüktörün vakti olmadı / istasyonun önündeki tuvaleti kapatmayı unuttu. Ayrıca otoparkın 1-2 dakika olduğu her istasyonda bu kapıları kapatmak için de koşmuyorsunuz. Bu durumlarda yolcunun şahsi sorumluluğu vardır!

Aynı zamanda istasyonda insanlar yürüyor, tesisatçılar çalışıyor. Affedersiniz, "klozetin içindekiler" başlarına dökülürse, onlar için pek hoş olmaz. Böyle bir iletken için para cezasına çarptırılabilir.

Tarlada tren durmuş gibi görünse bile tuvaleti kullanmanıza gerek yok. Belki de bu böyle bir istasyondur)

Hareket halindeyken tuvalete gittiyseniz ve tren aniden bir yere geldi ve durduysa, tren hareket edene kadar yıkamayın. Cidden, bu daha doğru olurdu.

6. Arabada su içmek

Titanyumda çay için su çekebilirsiniz, bu elbette yeni bir şey değil. Aynı zamanda, aniden sıcaklığın 100 dereceden uzak olduğunu görürseniz, çayın hala demlenebileceğini unutmayın. Deneyimle, bir çay poşetinin 70 derecelik bir sıcaklıkta demlendiğini buldum. Aşağıda artık mümkün değil.

Öte yandan, su sıcaklığı çok düşükse (bu, örneğin sabahın erken saatlerinde veya kalkıştan hemen sonra, rehberin titanyumu açmayı unuttuysa / açmadıysa), o zaman korkmayın. su kaynatılmaz. Titanyum, musluktan ham su akmayacak şekilde tasarlanmıştır. Sıcaklık düşükse, bir zamanlar kaynadığı ve sonra soğuduğu anlamına gelir.

Ayrıca titanyumun karşısında servis bölmesinin yanında soğuk su bulunmaktadır. Orada da kaynatılır, titanyumdan gelir. Ama sorun şu ki içinden geçtiği borular eski olabilir ve geleceği de bir gerçek değil. iyi kalite... Şahsen ben bu suyu içmem.

7. Kaynar su nasıl düzgün şekilde dökülür

Kaynar suyu bardağa koyarken, kaşığı her zaman bardakta, bardağı da bardaklıkta tutun. Bu, camın sıcak sudan ayrılma olasılığını azaltacaktır. Bu nadiren olur, ancak olasılık vardır.

Ek olarak, kılavuzların talimatlarında, bence, tüm insanlar için yararlı olacağını düşündüğüm bir kural var - iki bardaklık taşımanız gerekiyorsa, bunu tek elle yapmalısınız. Diğer el serbest olmalıdır. Bu, trenin aniden fren yapması veya dönmesi durumunda, serbest elinizle tırabzanı tutabilmeniz ve kimseyi haşlamamanız için geçerlidir. Evet ve aynı anda ikiden fazla bardak tutucu yok.

8. Kaşıkla cam

Kendi çayınız varsa veya sadece biraz su istiyorsanız rehberden çay almanıza gerek yok. Kılavuz, bir bardak tutucuda bir bardak ve bir kaşık ücretsiz olarak sağlayabilir. Anahtar kelime "olabilir". Daha önce bunu yapmak zorunda olduğunu yazmıştım (ve öyleydi), ancak yorumlarda açıkladılar ve kontrol ettim - yeni kurallara göre, çay alırsanız kaşıklı bir bardak verilir. Fakat önemli nokta iletkenlerin kendilerinin her zaman bunu bilmemeleri gerçeğinde yatmaktadır. Birkaçıyla röportaj yaptım, çok şaşırdılar çünkü benim gibi her şeyin ücretsiz olduğundan emindiler. Yani sorabilirsin, ama verecekler ya da vermeyecekler - bu zaten ne kadar şanslı.

Ayrıca, her zaman değil, ancak vagonlarda bıçak ve çatal var. Kesinlikle ücretsiz, ancak daha az sıklıkla satranç var. Şu anda içine mantıklı bir şey koymasalar da, bir ilk yardım çantası da olmalı. Ayrıca gerekirse, trenin başkanı büyük bir istasyonda park ederken hastaya doktorları arayabilir.

9. Eşyaları geldikleri yere iade edin

Aniden kondüktörden bardak tutuculu bir bardak (kaşık, çatal veya her neyse) aldınız ve onunla birlikte bir sonraki vagona arkadaşlarınıza gittiyseniz, o zaman mülkü tam olarak aldığınız yere iade ettiğinizden emin olun... Herhangi bir vagonda iade edebileceğinizi ve doğru yere döneceğini düşünüyorsanız, yanılıyorsunuz. Her kondüktör kendi arabasının mülkiyetinden sorumludur ve bundan sorumludur. Evet, belki bir sonraki arabanın kondüktöründen fazladan eşyaları olduğunu öğrenecektir. Ancak bu her zaman açıklanmayacaktır. Birbirinden uzakta bulunan arabalar hakkında ne söyleyebiliriz. Ve bir eksiklik varsa, kondüktör maliyeti kendi cebinden karşılamak zorunda kalacak. Kaşık ucuzdur, ancak bardaklık zaten fark edilir. O halde bu kuralı ihmal etmeyin!

10. Trende Şikayet Defteri

Gerektiğinde şeften bir şikayet defteri istenebileceğini daha önce belirtmiştim. Her trende bir inceleme ve öneri kitabı bulunur ve tren başkanı tarafından merkez vagonda tutulur. Kondüktör herhangi bir nedenle size bu kitabı vermeyi reddederse, personel arabasına kendiniz yürüyebilirsiniz (bu arada, bu gerçek hakkında da yazmayı unutmayın). Yaklaşık olarak trenin ortasında bulunur (herhangi bir rehbere nerede olduğunu sorun). Orada, doğrudan trenin başına gidin. Genel olarak, herhangi bir çatışma durumunu çözmek için trenin başkanını vagonunuza çağırmayı isteyebilirsiniz.

Şikayette bulunurken tarihi, güzergahı, tren ve vagon numarasını, kondüktörün adını belirtin ve sorunun özünü ayrıntılı olarak açıklayın. Elbette, çatışma durumları farklıdır ve bunların hepsi şikayet defterine kaydedilmeye değmez. Ancak yine de, böyle bir olasılığın farkında olmanız gerekir. Kondüktörler şikayetlerden korkarlar çünkü kondüktörü ikramiyeden mahrum edebilirler, kondüktörü geçici olarak askıya alabilirler ve hatta işten çıkarabilirler. Sonuç olarak, bir kez ücretsiz olarak verilmeyen bardak tutuculu bir bardak için bir şikayet aldıktan sonra, bir dahaki sefere kuralları çiğneme konusunda itaatsiz olacaktır.

Genellikle bir yolcunun bazı şeyleri makul olmayan bir şekilde talep etmesi olur. Ama sonra buna trenin başı tarafından yönlendirileceksiniz.

Ayrıca, inceleme kitabındaki şef sayesinde yazabilirsiniz. Hizmeti beğendiyseniz, rehberden bir kitap getirmesini istemekten çekinmeyin. Burada hemen size getirecekler tabii ki)

11. Çamaşırları teslimattan önce katlamayınız!

Son fakat en az olmayan kural: asla katlamayın teslim etmeden önce! Cidden, asla, asla düz katlamayın!

Bazıları, çamaşırları güzel bir yığına koyarlarsa, kondüktörün daha hoş olacağını veya daha rahat, nezih olacağını vb. Aslında, aksine, daha uygunsuz ve daha tatsız!

1. Biletimde hangi saat (yerel saat veya Moskova saati) gösteriliyor?

Kalkış istasyonu ve varış istasyonu Rusya'daysa, Moskova saati bilette belirtilir. Kalkış istasyonu veya varış istasyonu başka ülkelerde bulunuyorsa, bilet kural olarak belirli bir ülkenin yerel saatini gösterir. Bununla birlikte, istisnalar vardır: örneğin, Kazak şehri Petropavlovsk'taki bir tren istasyonu, Rus Demiryolları'nın yetkisi altındadır ve Moskova saatinde faaliyet göstermektedir.

Tüm istisnaları burada listelemek muhtemelen mantıklı değil: Kural olarak, bilet, trenin ne zaman kalktığını ve vardığını gösterir. Ayrıca Yandex.Tarifeler hizmetindeki tüm bu tür istisnaları dikkate almaya çalıştık.

Resmi olarak, hızlı bir tren için, bir yolcu için ortalama rota hızı saatte en az 50 kilometre olmalıdır - daha az. Gerçekte, bu kural gözetilmez. Günümüzde hızlı trenler, bilet numaraları ve "gözle" - daha az durakla - ayırt edilebilir.

Böyle bir derecelendirme, eski SSCB ülkelerinde geçerlidir, diğer ülkelerde kendi tren derecelendirme ilkeleri geçerlidir.

Ambulanslar (yıl boyunca aramalar) - 1–150;
- ambulanslar (mevsimlik ve tek seferlik tedavi) - 151-298;
- yolcu (yıl boyunca dolaşım) - 301–450 ve 601–698;
- yolcu mevsimlik, tek kullanımlık ve çocuklar - 451-598;
- yüksek hızlı - 701-750;
- yüksek hızlı - 751–788;
- hızlı, elektrikli ve dizel trenlerin trenleri tarafından servis edilir (yüksek hızlı ve yüksek hızlı hariç) - 801–898;
- hizmet ve özel amaçlar - 901-920;
- turist (ticari) - 921-940;
- insan (insanlar için 10 veya daha fazla vagonlu yük trenleri) - 941-960;
- kargo ve yolcu - 961-970;
- posta ve bagaj - 971–998.

Düzenli banliyö ve sınır (bölgesel) - 6001-6998;
- koltuk rezervasyonu ile hızlı banliyö - 7001-7098;
- hızlı banliyö ve kentsel - 7101-7598;
- hizmet (özel amaçlı) - 7601–7628.

Rusya, Ukrayna, Beyaz Rusya, Kazakistan, Ermenistan ve Litvanya için güncel güncellenmiş program hizmetimizden görüntülenebilir. Bu ülkelerin her birinde, kural olarak, taşıyıcıların ve demiryolu operatörlerinin web siteleri de güncel bir zaman çizelgesine sahiptir.

İçlerinde binek otomobillerin varlığına bağlıdır. Kural olarak, bagaj sonrası trenlerde böyle bir vagon yoktur ve bu nedenle yolcuların geçişi de imkansızdır.

Rusya ve Ukrayna'daki biletlerde ve tren tarifelerinde aşağıdaki araba türleri belirtilmiştir:

M - Banyo ve duş ile donatılmış 1 veya 2 kişilik bölmeli VIP arabası. Bu tür arabalarda sadece tüm bölme satılır;
L - SV (uyuyan araba), çift bölmeli yumuşak, tek katlı ve iki katlı;
K - dört kişilik bölmeli, tek katlı ve iki katlı bölme;
KB - bölme büfeli bölme;
KR - radyo istasyonlu, tek katlı ve iki katlı bölme;
P - (PL), yataklı bölmesiz (ayrılmış koltuk);
O - oturmalı kaymaz (ortak);
C - (Obl), bölgeler arası oturmalı, tek katlı ve iki katlı;
Р - yemek arabası, tek katlı ve iki katlı;
P - posta;
B - bagaj.

Ücret, biletin maliyeti, rezerve edilen koltuğun maliyeti ve komisyon ücretinden (bazı durumlarda) oluşur.

Ayrılmış koltuk, trende bir koltuk "rezervasyonu" için yapılan ödemedir. İÇİNDE banliyö trenleri ayrılmış koltuk ücreti alınmaz.

Komisyon ücretleri farklıdır: yenileme ve iade için; Kalkıştan önce belirli bir süre için bilet satın almak için (belirli ülkelerde). İnternette bilet rezervasyonu için ücretler (veya tersine indirimler), bileti satın aldığınız acentenin ücretleri (eğer Rus Demiryolları bilet gişesi değilse) ve diğerleri olabilir.

"Yandex. Tarifeler" hizmetinde, birkaç BDT ülkesindeki tren tarifelerini görüntüleyebilirsiniz. Üzerinde şu an, ne yazık ki, diğer yabancı ülkeler için tarifeler sağlamıyoruz. Avrupa için tren tarifeleri, ilgilendiğiniz ülkelerin demiryollarının web sitelerinde bulunabilir, örneğin:
Öl Bahn. Almanya Ulaştırma
SBB. İsviçre ulaşım
SNCF. Fransa ulaşım

Ulaşım siteleri genellikle sadece trenler hakkında bilgi vermekle kalmaz, aynı zamanda şehir içi otobüsleri kullanarak rotayı bir bütün olarak hesaplamanıza izin verir, banliyö trenleri ve hatta yürüyüşü hesaba katarak. :)

Genel olarak, seyahat ettiğiniz trenin sahibi olan demiryolunun yönetimine. Bir Rus treninde seyahat ederken haklarınız ihlal edildiyse, Rus Demiryolları'nın kamu resepsiyon ofisine başvurabilirsiniz.

Kondüktör tarafından taşımada haklarınızın ihlal edildiğini düşünüyorsanız, trenin başkanıyla ve ancak o zaman - treni oluşturan demiryolunun yönetimi ile iletişime geçin.

Rusya ve Ukrayna'da kural olarak transfer biletleri satılmaz. Ayrıca, bir bilet gişesi, varış ve kalkış saatleri arasındaki fark üç saat veya daha az olan trenler için size bilet satmayabilir.

Gerçekte, durumlar farklı olabilir. Trenler nadiren birkaç saat gecikir, bu nedenle Yandex.Schedules hizmetinde transferli (en az 1 saatlik transfer süresi olan) rotaları ararız ve yolcunun kararı için kişisel sorumluluğu konusunda uyarırız. Bir şehirde birden fazla istasyonun olabileceği ve aralarındaki mesafenin oldukça büyük olabileceği unutulmamalıdır.

Avrupa'da, kural olarak, en az 5 dakika süren bir mola ile bilet satın alabilirsiniz.

Hayır, hijyen nedeniyle trenlerde kendi nevresim takımlarınızı kullanmanız yasaktır.

Evet, zaten sigortalısınız ve bununla ilgili bilgiler biletin satırlarından birinde belirtilmiştir. Bazı bilet gişelerinde sunulan ek sigorta, yalnızca sigorta ödemelerinin miktarını artırır. Bazı istisnalar, başlangıç ​​sigortası olmayan eyaletler arası trenlerdir.

Kondüktör yolcunun tüm makul isteklerini yerine getirmekle yükümlüdür: günde en az üç kez yolculara çay, kahve, şekerleme ve markalı trenler ve tüm kategorilerdeki "SV" arabaları - günün herhangi bir saatinde yolcuların talebi üzerine; kazanda sıcak su ve su soğutucusunda soğutulmuş su bulunmasını sağlamak; yolcular indikten sonra yatak takımlarını kaldırın, vb. Rehberin talimatlarına göre, istisnai durumlarda, yolcuların rızasıyla, yolcuların tren istasyonuna varmasından en geç 30 dakika önce yatak takımlarının çıkarılmasına izin verilir.

Arabanızın kondüktörünün eylemleriyle anlaşmazlık olması durumunda, trenin başıyla iletişime geçebilirsiniz.

Kural olarak, bu durum çoğunlukla belirli koşullara bağlı olarak çözülür. Resmi olarak, Yolcu, Bagaj ve Kargo Bagajlarının Taşınmasına İlişkin Kurallar uyarınca, yolcuların seyahati seyahat belgesinde (bilet) belirtilen istasyondan başlamalıdır. Aynı zamanda, Federal Yolcu Müdürlüğü tarafından oluşturulan trenlerde yolcu hizmet kalitesinin artırılması amacıyla yolcuların biletin geçerlilik süresi ve ödeme şartına bağlı olarak bilet üzerinde belirtilen hareket istasyonundan sonra herhangi bir istasyonda uçağa binmesine izin verilmektedir. güzergah boyunca seyahat.

Yolcunun kimliğini kanıtlayan belgelerin ibrazı halinde bilet iadesi yapılır. Yerli bir Rus mesajında ​​biletleri iade ederken, yolcu iade edilir:
- bilet, trenin hareketinden 8 saat öncesine kadar iade edilirse - tam ücret;
- Bilet, trenin hareket saatinden 8 ila 2 saat önce iade edilirse - Bilet bedelinin %100'ü ve rezerve edilen koltuk bedelinin %50'si;
- Bilet, trenin kalkışından 2 saat önce ile kalkıştan 12 saat sonrasına kadar iade edilirse - bilet fiyatının %100'ü.

Eyaletler arası trafikte biletleri iade ederken:
- bilet, trenin hareketinden 24 saat öncesine kadar iade edilirse - tam ücret;
- Bilet, trenin hareket saatinden 24 ila 6 saat önce iade edilirse - Bilet bedelinin %100'ü ve rezerve edilen koltuk bedelinin %50'si;
- Bilet, trenin kalkışından 6 saat önce ve kalkıştan 3 saat sonrasına kadar iade edilirse - bilet fiyatının %100'ü.

Bilet alırken ödenen komisyon ve diğer (sigorta hariç) ücretler yolcuya iade edilmez. Bilet iade işlemi tahsil edilecektir.

Zaten Rusya ve Ukrayna'da evinizden çıkmadan tren bileti alıp ücretini ödeyebilirsiniz. kredi kartı ileİnternet üzerinden. Rusya'daki çoğu tren için, "Elektronik check-in" işlevini seçebilir ve uçağa yalnızca kimliğinizi kanıtlayan bir belge (numarası bilette belirtilmiştir) ve basılı bir seyahat planı makbuzu ile gelebilirsiniz. elektronik bilet(barkodlu). Bu tür trenler hizmetimizde özel bir işaretleyici ile işaretlenmiştir.

Eğer bir elektronik kayıt trene binmek mümkün değilse, elektronik biletin (veya numarasının) çıktısına ve kimliğinizi kanıtlayan bir belgeye göre istasyondan mutlaka kağıt bilet almalısınız.

Bilet satışları trenin hareket tarihinden 45 gün önce başlar (bazı trenler için - 60 gün). Ancak, 45 gün önceden satışların başlamasından birkaç saat sonra en yoğun yerlere (örneğin, yaz aylarında Karadeniz'e doğru) bilet almak çoğu zaman imkansızdır.

Ancak bu, biletin olmadığı ve olmayacağı anlamına gelmez. Öyle oluyor ki, bu tür trenler için kalkıştan bir ay önce bilet almak imkansız, ancak kalkıştan bir gün önce kolayca bilet satın alabilirsiniz. Bunun nedeni, sıradan yolcuların biletlerin çoğuna erişimini engelleyen çok sayıda rezervasyonda yatmaktadır.

Biletlerin rezervasyondan çıkarılması için son tarihler değişebilir, genellikle biletlerin hemen satıldığı trene ek vagonlar eklenir. Tavsiye edilebilecek tek şey biletlerin müsaitlik durumunu her gün ihtiyacınız olan yönde takip etmenizdir.

Bilet, daha önce hareket eden bir trene veya trenin başka bir vagonuna yeniden düzenlenebilir. Biletlerin yeniden düzenlenmesi, yalnızca biletin yeniden düzenlendiği trenin kalkışına 24 saatten az bir süre kaldıysa yapılır. Biletleri yeniden düzenlerken, seyahat rotası değiştirilemez (trenin kalkış veya varış istasyonları hariç).

Biletin yeniden düzenlenmesi için bir ücret alınır. Ayrıca yeni biletin maliyeti eskisinin maliyetini aşarsa aradaki fiyat farkını yolcu öder. Yeni biletin maliyeti eskisinin maliyetinden azsa, fark yolcuya iade edilir, ancak yalnızca biletin Rusya'da satın alınması durumunda.

Başka bir kişi veya sonraki trenler için seyahat belgelerinin yeniden düzenlenmesi yapılmaz.

Sadece Rusya'dan Rusya'ya, Rusya'da Rus oluşumunun arabalarına satılan biletler restorasyona tabidir. Kayıp bilet aşağıdaki yerlerden birinde iade edilir: tren kalkış istasyonunda, satış istasyonunda, varış istasyonunda. Biletin restorasyonu için bir başvuru ile istasyonda görevli memurla iletişime geçmeniz gerekir. Yolcu, biletin düzenlendiği belgeyi (veya pasaportu ile birlikte bir bilet çalındıysa polisten alınan bir sertifikayı) ibraz etmelidir, hareket tarihini belirtmelidir (bilet hakkında bilgi bulmak için ana koşul, hariç soyadı için) ve seyahatin güzergahı. İyileşme süreci 1-2 saat sürer, bu yüzden önceden iletişime geçmelisiniz. Bir yolcuya düzenlenen mükerrer bir bilet, iade ve yeniden düzenlemeye tabi değildir. Bir kopya düzenlendiğinde, orijinal bilet de iade edilemez.

1 Temmuz 2003'ten itibaren, Rus vatandaşlarının Kaliningrad bölgesi ile Rusya Federasyonu'nun geri kalanı arasında tek seferlik bir seyahati için, özel bir Basitleştirilmiş Demiryolu Seyahat Belgesi (FRTD) işlemek ve yayınlamak için bir mekanizma tanıtıldı.

Demiryolunun FRTD'si, aynı anda Moskova'daki Litvanya Cumhuriyeti Büyükelçiliği konsolosluk departmanına bir talep gönderen demiryolu kasiyerleri tarafından hazırlanır. Bir yolcu Litvanya Cumhuriyeti sınırını geçene kadar trende seyahat ederken bir transit geçiş izni verilir. Yolcu, yola çıkmadan önce Ekspres sistemle donatılmış demiryolu bilet gişelerinden transit geçişine izin verilip verilmediği hakkında bilgi alabilir. FRTD kaydı ücretsizdir. Yukarıdakilerin tümü, Litvanya Cumhuriyeti sınırını geçmek için vizesi olan vatandaşlar için geçerli değildir.

Litvanya Cumhuriyeti sınırlarını geçmek ve FRTD vermek için ana belge Uluslararası pasaport... Rusya Federasyonu'nun sıradan bir pasaportu ile böyle bir yolculuk mümkün değildir. Kaliningrad bölgesine ve geri dönüş biletleri sadece gişede satılır, İnternet üzerinden verilmez (ancak maliyeti ve müsaitlik durumunu oradan kontrol edebilirsiniz).

Küçük evcil hayvanların, köpeklerin ve kuşların tüm kategorilerdeki trenlerde taşınmasına, tüm vagonlarda (çift bölmeli (SV) vagonlar ve vagonlar hariç) belirlenen el bagajı için izin verilenden fazla izin verilir. üstün konfor) bir veteriner sertifikasının mevcudiyetinde ve taşıma ücreti ile.

Küçük evcil hayvanlar, köpekler ve kuşlar, el bagajının yerleştirilmesine yönelik yerlere yerleştirilmesi gereken kutular, sepetler, kafesler, kaplar içinde taşınır.

Küçük evcil hayvanları, köpekleri ve kuşları taşırken, sahipleri veya beraberindeki kişiler, taşımada sıhhi ve hijyenik rejime uyulmasını sağlamalıdır. Tüm kategorilerdeki tren ve vagonlarda el bagajı olarak vahşi hayvanların taşınmasına izin verilmez.

Hayvanları trenlerde taşıma kuralları hakkında daha fazla bilgi edinin uzun mesafe Rus Demiryolları web sitesinde bulabilirsiniz.

Yolcular, ayrı bir koltukta oturmadığı takdirde 5 yaşından küçük bir çocuğu ücretsiz olarak ve ayrıca 5 ila 10 yaş arası çocukları ücrete göre ödeme ile yanlarında taşıma hakkına sahiptir. çocuk bileti... 10 yaşından büyük çocuklar için seyahat belgeleri (biletler) yetişkinlerde olduğu gibi satın alınır. Çocuğun yaşı gezinin başladığı gün belirlenir.

Beş yaşın altındakiler de dahil olmak üzere tüm çocuklar için, yolculuk başlamadan önce demiryolu bilet gişelerinden bir bilet (bazı durumlarda ücretsiz) almanız gerekir.

Rus Demiryolları trenlerinde organize bir grup çocukla seyahat ederken özel hizmetler yoktur (bölgelerin talebi üzerine tahsis edilen özel çocuk trenleri hariç). organize ulaşım büyük çocuk grupları dinlenme yerlerine).

Önemli: bir çocukla uzun mesafeli bir trende seyahat ederken, doğum belgesinin aslını yanınızda bulundurmalısınız (14 yaşından büyük çocuklar için - pasaport). Orijinal belge olmadan, çocuğun trene binmesine izin verilmeme hakkı vardır.

Tren numarasındaki harf, numaranın ayrılmaz bir parçasıdır ve aynı numaraya sahip ancak örneğin farklı yönlerde takip eden trenleri ayırt etmenize olanak tanır. Örnek: tren 102A - Moskova-St.Petersburg yönü, 102M treni - Moskova-Adler yönü, 102С treni - Adler-Moskova. Aynı sayısal numaraya sahip ancak farklı harflere sahip trenler aynı yöne gidebilir. Bu, trenlerden birinin veya diğerinin olduğu ve bunların birbirinden biraz farklı olduğu (örneğin, onlara hizmet eden ekipler tarafından) anlamına gelir.

Teorik olarak, yolcu için "hizmetleri olan" vagonda maksimum konfor yaratılmalıdır: yemek, yatak çarşafları, banyo malzemeleri, temizlik, muhtemelen klima - tüm bunlar bilet fiyatına dahildir. Bununla birlikte, bu listeden neyin sonunda coupe'ye "dahil edileceğini" önceden tahmin etmek oldukça zordur.

Pasaport borsadaysa, uluslararası pasaport, askeri kimlik, hizmet kimliği gibi başka herhangi bir kimlik belgesi için bilet satın alabilirsiniz. Diğer kimlik belgelerinin yokluğunda, polisten pasaportun değiştirildiğini belirten uygun formda bir belge alınmalıdır. Bilet, değiştirilecek bir pasaport kullanılarak önceden satın alınmışsa, belirtilen numaraya sahip pasaportun teslim edildiğine dair polisten bir sertifika almanız gerekir.

Hayır, bu bilgiler kolluk kuvvetleri dışında hiç kimseye verilmemektedir.

Teknik durak, olası bir teknolojik ihtiyaç nedeniyle tren tarifesine dahil edilen bir duraktır - örneğin, daha hızlı bir treni atlamanız veya lokomotifi değiştirmeniz gerektiğinde. Teknik duraklara ve duraklardan bilet almak mümkün değildir - bazı durumlarda tren teknik duraktan geçebilir.

2006 yılında, Rus Demiryolları, bir dizi tren ve vagonda bölmelerin “erkek”, “kadın” ve “karma” bölmelere bölünmesini başlattı. Erkek kompartıman biletleri sadece erkeklere, kadın biletleri ise sadece kadınlara satıldı. Karma kompartımanlar çiftler, çocuklu aileler ve kompartımanları “cinsiyet” arayışında olmayan yolcular için tasarlandı. Bununla birlikte, deney sırasında, bir dizi tartışmalı nokta ortaya çıktı ve ayrı darbelerin tanıtılmasının ölçeği önemli ölçüde azaldı.

Rusya'da, uzun mesafeli trenlerde, boyutlarına göre el bagajı yerleştirmek için tasarlanan yerlere yerleştirilebilirlerse, bisikletlerin demonte ve paketlenmiş el bagajı için belirlenen ödenek pahasına taşınmasına izin verilir. . Ayrıca taşınmasına izin verilmediği de akılda tutulmalıdır. el bagajı taşımaya veya diğer yolcuların eşyalarına zarar verebilecek veya kirletebilecek şeyler.

Bu, kesin bir cevabı olmayan oldukça ciddi bir sorudur. Altyapı tesislerinde televizyon, video, film ve fotoğrafın yürütülmesine ilişkin mevcut Yönetmelik demiryolu taşımacılığı JSC "Rus Demiryolları"na ait ortak kullanım, JSC "Rus Demiryolları" emriyle onaylandı Demiryolları»18 Temmuz 2008 tarih ve 1513 sayılı, tren istasyonlarında, istasyonlarda, durak noktalarında, yolcuların hareketine müdahale etmeyen ve rahatsızlık ve tehlike oluşturmayan, kişisel kullanım amaçlı ve yolcu servis noktalarında gerçekleştirilen çekimler için geçerli değildir. yolcular. Rusya Federasyonu Savcılığının bu konudaki yanıtı hakkında daha fazla ayrıntı burada bulunabilir: bölüm 1, bölüm 2, bölüm 3. Böylece fotoğraf çekebilirsiniz. Ancak, tüm güvenlik personelinin bu kılavuza aşina olmayabileceğine ve sizi hoş olmayan bir konuşmanın bekleyebileceğine hazırlıklı olun. Ayrıca gizli veya kapalı bir nesnenin fotoğrafını çekmemeye dikkat edin (yine tren istasyonları ve trenler bu kategoriye girmez).

Tren hareket etmeden bir saat önce tren istasyonuna varmaya çalışıyoruz. Ama bunun nedeni yaşadığımız şehir büyük ve trenler istasyonda 30-40 dakika duruyor, vagonlara su, lokantaya yemek, posta vagonlarına koli ve mektuplar yükleniyor.

Bu nedenle, kalkıştan yarım saat önce gelirseniz, tren zaten peronda olacak, ilk yolcular zaten arabalara binmiş olacak ve bavullarını toplayıp yerlerini alana kadar beklemek zorunda kalacaklar.

Genellikle biletleri önceden alıyoruz, alt koltukları seçiyoruz. İstasyona tren gelmeden önce varırsanız, vagona ilk girenlerden biri olabilirsiniz ve artık birisi bavullarını alt rafın altındaki dolaba koymuş gibi olmayacak. Yolcu arkadaşlarınızdan onları kaldırmalarını istemeniz gerekecek, ancak çatışmalarla bir yolculuğa başlamak istemiyorsunuz.

Bir keresinde tren istasyonunda kuralları okurken, standın önünde oturuyordum, orada şöyle yazıyordu: yolcular için istasyona varış geç kalmamak için, 30-40 dakika içinde.

Acele etmemek, etrafa bakmak, platforma bir çıkış bulmak ve seyahat etmek için zamanım olmayan bir şey satın almak için genellikle bir saat içinde yaparım (bu bir kereden fazla oldu).

Yurtdışı seyahatine gidiyorsanız ve tren istasyonuna gitmeniz ve pasaport kontrolü, o zaman tren istasyonuna kalkıştan bir saat önce varmak daha iyidir.

Ülke içinde bir seyahatiniz varsa (iç hat uçuşu olarak adlandırılır), tren hareket etmeden 25-30 dakika önce istasyona ulaşabilirsiniz.

40 dakika içinde tren istasyonuna varırsanız en iyisi olur ve acele etmeyin.

40 dakika içinde gelmenin en uygun olduğunu düşünüyorum.

1. İstasyon girişinde güvenlik taraması (Moskova'da)
2. İstasyon tanıdık değilse, nereye gideceğinizi (özellikle büyük istasyonlarda ve banliyö trenlerinin kalktığı yerlerde) hemen gezinmek mümkün değildir.
3. Trenler çok uzun. Arabanıza 5-10 dakika yürüyebilirsiniz.
4. Sakince "çürümek" için yerinize ilk gelenlerden biri olmak daha iyidir.

• Benim düşünceme göre, elbette, istasyona bir saat, hatta bir buçuk saat içinde varmak daha iyidir, çünkü hala güvenlik kontrollerinden geçmeniz ve kişisel olarak sevdiğiniz bir yer seçmeniz gerekiyor, daha iyi değil. geç kalmak, belgelerde ne gibi gecikmeler olabileceğini asla bilemezsiniz ve her şeyi bir saat içinde çözebilir ve sakin bir şekilde yola koyulabilirsiniz.

  Trenin varış saatini ve trenin istasyonda durduğu saatin bilinmesi önemlidir; ayrıca trenin istasyona varış saatini de hesaba katmak gerekir. tren istasyonu(yoğun saat, trafik sıkışıklığı).

  Tren varmadan önce, tren istasyonuna en uygun varış zamanı 30 dakika dan beri Varıştan sonra, kondüktöre bilet göstermek, nevresim almak (yolculuk uzun mesafe ise) ve sakince yerinize oturmak için zamanınız olacak.

  Sakin bir şekilde vagona binmek ve herhangi bir sorun yaşamadan yerinizi almak için trafik sıkışıklıklarında zaman kaybetme ihtimalini göz önünde bulundurarak önceden gelmenizde fayda var. Toplu taşıma ile sadece dört durak olmasına rağmen, tren istasyona varmadan bir saat önce evden çıkıyoruz. Durağa beş dakika yürüyün, trafik sıkışıklığı yoksa on dakika sürün. Trafik sıkışıklığında, bazen 25 dakikaya kadar daha uzun olur. Ama her durumda, tren gelmeden istasyona varıyoruz.

  Tabii ki, daha sonra gidebilirsin, ama aniden gergin olmalı ve geç kalmaktan korkmalısın.

  Ama istasyonda bir süre oturduk, trenin hangi peronda geldiğini anons duyduk ve sakince indik.

  Kalkıştan çeyrek saat önce.

  Trenin hangi perondan kalktığını bulmak ve oraya varmak bu kadar sürer.

  Genellikle tren zaten uçağa binmeye hazırdır ve oturma ve dağılma zamanı gelecektir.

  İstasyon büyükse, beklenen kalkıştan yarım saat önce oraya varmanız önerilir.

  Her zaman istasyona kalkıştan 30-40 dakika önce varacağımıza güveniyoruz.

  Elbette çoğu, trenin ne kadar süre durduğuna bağlıdır.

  Şehrimizde trenler 20-25 dakika sürmektedir.

  Bu nedenle trenin hangi ray ve perondan geleceğini görmek için bu saatten 5-10 dakika önce gelmeniz gerekiyor.

  için bir geziye gittik küçük kasaba, Yani orada tren sadece 3 dakika durdu, arabayı bulmayı başardık ve atladık, biletleri bile kontrol etmedik.

  Bu nedenle yarım saat önceden gelmenin bir anlamı yoktu. Kalkıştan 10 dakika önce varmak mümkündü.

Tek tren biletleri iki tiptir: tek yön ve gidiş dönüş.

Geçerlilik

Tek yön tren bileti, üzerinde belirtilen tarihteki bir seyahat için ve ertesi günün bir saati için geçerlidir.

Ulaşım kurallarına göre dönüş bileti, bilette belirtilen günün 00 saat 00 dakikasından en az bir sonraki günün sonuna kadar bir yolculuk için geçerlidir.

AO trenlerinde « Merkez PPK "ve JSC « Moskova-Tverskaya PPK "(2018 itibariyle) dönüş biletinin geçerliliği minimumu aşıyor - bilet hafta sonları ve tatil günleri hariç ertesi günün sonuna kadar geçerlidir.

Cuma günü Moskova'da bir gidiş-dönüş bileti satın aldıktan sonra Cuma, Cumartesi, Pazar ve hatta Pazartesi günü geri dönebilirsiniz.

Cumartesi günü Moskova'da bir bilet satın aldıktan sonra Cumartesi, Pazar veya Pazartesi günü geri dönebilirsiniz.

Bilet yolda sona ererse, tren bilette belirtilen varış istasyonuna gelene kadar uzatılır.

indirimli biletler

İndirimli biletler (indirimli veya nakitsiz) genellikle sadece seyahat gününde satın alınabilir. Bilet alırken ve yoldayken her şey yanınızda olmalıdır. Gerekli belgeler faydaların mevcudiyetini teyit etmek.

Federal yararlanıcılar - Moskova ve Moskova bölgesi sakinlerinin yanı sıra Moskova'nın bölgesel yararlanıcıları, kural olarak, Merkez ve Moskova-Tver banliyö yolcu şirketlerinin gişelerinde 10 (veya daha az) gün boyunca ücretsiz bilet verebilirler. bir sosyal kartın kullanılabilirliği için.

St. Petersburg ve bölgenin bölgesel yararlanıcıları da seyahatten önceki gün bilet satın alabilirler.

Kayıt indirimli biletler kasalarda ve self servis terminallerde (tüm istasyonlarda ve tüm bölgelerde değil) gerçekleştirilir.

Lütfen dikkat: ücretsiz seyahat, ücretsiz seyahat anlamına gelmez. Ücretsiz seyahat hakkı olan yolcuların seyahat başlamadan önce gişede veya terminalde nakitsiz bilet kesmeleri gerekmektedir. Yolculuğun bitiminden sonra doğrudan trende veya bilet gişesinde bir bilet düzenlerken, taşıyıcı, biletin olmaması dışında, bir seyahat belgesi (genellikle 50-200 ruble) düzenlemek için bir ücret alma hakkına sahiptir. ofis ve terminal kalkış istasyonunda (duraklama noktası).

abonelik biletleri

Tek biletlerin yanı sıra bilet gişelerinde ve self servis terminallerde düzenlenebilirler.

Leningrad yönünde (Moskova-Tverskaya PPK), sezonluk biletler ayrıca mobil uygulama"Banliyö bileti".

Satın alırken aboneliğin başlangıç ​​tarihinin belirtildiğini lütfen unutmayın. (varsayılan geçerli gündür) ve değiştirilemez.

"İş günü"

Bu tür geçişler 10, 15, 20, 25 için verilir. takvim art arda günler ve 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 ay boyunca. Moskova ve bölgedeki JSC "Central PPK" talimatlarına göre, "iş günü" geçişleri sadece 1 ve 3 ay için verilir.

Moskova bölgesi ve Moskova üzerinden seyahat ("eski" Moskova içindeki güzergahlar hariç) bir bölge içinde veya tarife sınırlarını geçme sayısı yapıldığında, JSC Central "PPK" nın normal elektrikli trenlerinde bölgeler (her iki bölge de Moskova'ya veya bölgeye aittir) bire eşittir, abonelik düzenlenmez.

Bu abonelik türü yalnızca hafta içi geçerlidir.

Hafta sonları/tatil günleri ve iş günleri transferinde bu tür biletler:

iş günü olarak ilan edilen hafta sonları geçerlidir,

iş günleri dışındaki günlerde geçersizdir.

Ay sayısı için düzenlenen bir abonelik, genellikle sırasıyla 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 takvim günü içinde seyahat için geçerlidir.

"Günlük"

Bu abonelikler 5, 10, 15, 20, 25 gün ve 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 ay süreyle verilmektedir.

JSC'nin talimatları hakkında « Moskova ve bölgenin Tsentralnaya PPK ", abonelikler sadece 10 gün ve 1, 3, 12 ay için verilir. Yüksek hızlı elektrikli trenler için de 5 günlük abonelikler düzenleniyor.

Normal trenlerde JSC « Merkez PPK" Moskova bölgesinde ve Moskova'da ("eski" Moskova içindeki rotalar hariç) seyahatin bir bölge içinde gerçekleştirildiği veya tarife bölgelerinin sınırlarını geçme sayısının (her iki bölge de Moskova'ya veya bölgeye ait olduğu) durumlarda ) bire eşittir, abonelik sadece 10 gün için verilir.

Normal trenlerde JSC « Merkez PPK" kilometre başına tarifenin geçerli olduğu bölümlerde (örneğin, BMO) 10 günlük geçiş izni verilmez.

Bu abonelik türü geçerlidir Bilette belirtilen tüm geçerlilik süresi boyunca, haftanın tüm günlerinde.

Bölgeye dahil olmayan bir istasyondan JSC "Central PPK" gişesinde 1 ay boyunca bu tür bir abonelik verirken « Büyük Moskova ", Moskova'daki en yakın merkez istasyona, yolcunun aynı karta ücretsiz abonelik hakkı vardır. Bunu yapmak için kasiyerden "Büyük Moskova" (ücretsiz) üzerinden seyahat düzenlemesini istemeniz gerekir.

Ay sayısı için düzenlenen bir abonelik, genellikle sırasıyla 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 takvim günü içinde seyahat için geçerlidir.

"İzin günü"

Böyle bir abonelik, kural olarak, sadece 30 gün boyunca verilir. Şunlara göre hareket eder:

hafta sonları ve tatiller,

hafta sonu veya tatilden önceki gün,

bir hafta sonu veya tatilden bir gün sonra.

Bu tür bir abonelik, Moskova şehrinin eski topraklarında (Leningrad yönü hariç), Tsentralnaya PPK JSC'nin kilometre başına faturalandırmalı (BMO dahil) bölümlerinde ve bazılarında verilmez. diğer bölgeler. Uydular ve diğer hızlı banliyö trenleri için de bir hafta sonu geçişi düzenlenmez.

"Seyahat sayısı için"

Yalnızca kalkış ve varış istasyonları otomatik turnikeler veya tamamlanmış yolculukları okumak için diğer teknik araçlarla donatılmış rotalar için bir abonelik düzenlenir.

Bu tür abonelik, Moskova ve St. Petersburg'un her yönüne verilebilir, diğer birçok bölgede bu tür abonelik sağlanmaz.

10, 20, 60, 90 geziler için verilirler.

10 ve 20 seferlik geçişler 30 gün içinde, 60 ve 90 seferlik geçişler için daha fazlası için kullanılmalıdır. uzun vadeli(tam süre taşıyıcıya bağlıdır). Moskova ve bölgedeki JSC "Central PPK" talimatlarına göre, 90 seyahat için bir abonelik düzenlenmez, 60 seyahat için bir abonelik 120 gün boyunca geçerlidir.

Bu abonelik, diğerleri gibi önceden verilebilir (30 güne kadar). Aboneliğin başlangıç ​​tarihi, satın alma sırasında kasiyere bildirilmelidir (veya self servis terminalde seçilmelidir).

Bu tür bir abonelik için yolculuk, turnikelerin kurulu olduğu istasyondan başlamalıdır (bu, rota içindeki herhangi bir ara istasyon veya durak noktası olabilir, ancak turnikelerle birlikte). Bu durumda, geziyi "açmak" için kartın turnikeye getirilmesi gerekir. Bu yapılmazsa, yolculuk biletsiz olarak kabul edilecek, seyahatin ve hizmetin tam maliyetini ödemek zorunda kalacaksınız. Çıkışta haritada giriş işareti yoksa turnike de açılmayabilir.

Varış istasyonundan çıkış, girişten en geç 4 saat sonra yapılmalıdır. Aksi halde yolculuk “kapanabilir” ve çıkışta turnikeye getirildiğinde turnike açılmaz veya başka bir yolculuk iptal olur.

Çıkış turnikesinin çalışmaması durumunda kartı tekrar aynı turnikeye getirmeniz gerektiğini unutmayınız, aksi takdirde başka bir yolculuk ücreti alınabilir.

"Tarihlerde"

Bu geçiş, yolcu tarafından seçilen herhangi bir tarih için verilir - 5 ila 16 tarih arası.

Ayrıca çift ve tek tarihler için de düzenlenebilir (aya bağlı olarak 14 ila 16 tarih arası).

Tüm tarihler aynı takvim ayı içinde olmalıdır.

JSC "Central PPK" eğitim alanında, bu tür abonelik yalnızca JSC "Rus Demiryolları" kurumsal müşterileri ve çalışanları için verilir.

"Büyük Moskova"

30 gün içinde "Büyük Moskova" bölgesi içinde her yöne sınırsız sayıda yolculuk yapma hakkı verir. ...

30 gün süreyle verilir, 1750 ruble maliyeti.

Bu geçiş, uydularda ve diğer hızlı banliyö trenlerinde seyahat için geçerli değildir.

Megapolis Plus (sadece Moskova'nın Kazan ve Kiev yönleri için)

Kazansky'den ihraç edildi ve Kiev tren istasyonları istasyondan 26-39 km uzaklıkta bulunan istasyonlardan birine (Kraskovo, Malakhovka, Udelnaya, Bykovo, Ilyinskaya, Otdykh, Kratovo, Korenevo, Ovrazhki, Rodniki, Vyalki, Khripan; Lesnoy Gorodok, Tolstopaltsevo, Kokoshkino, Kryok) , Pobeda) ...

30 gün süreyle verilir, 2500 ruble maliyeti.

Lütfen dikkat: 20 Ağustos 2015'ten itibaren Kazansky tren istasyonuna aylık abonelik maliyetindeki düşüş nedeniyle, çoğu durumda bu aboneliği Kazan yönünde satın almak daha pahalı olduğu için kârsız hale geldi (Kratovo ve hariç). Khripani).

"Yakındaki Şehir" (sadece Moskova'nın Kazan ve Kiev yönleri için)

Kazansky ve Kievsky tren istasyonlarından istasyona 40-53 km mesafede bulunan istasyonlardan birine verilir (42 km, Fabrichnaya, Ramenskoe, 47 km, Sovkhoz, 41 km, Donino, 49 km, 52 km, Grigorovo; Aprelevka, Dachnaya, Alabino, Selyatino).

30 gün süreyle verilir, maliyeti 3500 ruble.

Bu geçiş, uydularda ve diğer hızlı banliyö trenlerinde seyahat için geçerli değildir.

Lütfen dikkat: 20 Ağustos 2015'ten itibaren Kazan tren istasyonuna aylık abonelik maliyetindeki düşüş nedeniyle, bu abonelik Kazan yönü için çoğu durumda daha pahalı olduğu için satın almak kârsız hale geldi (Sovkhoz, 52 km, Grigorovo hariç).

"Benim mahallelerim"

Moskova'daki ana tren istasyonlarından birinden (Leningradsky hariç) 53 km'den fazla ve istasyondan 200 km'ye kadar mesafede bulunan bir istasyona verilir (kural olarak, yalnızca doğrudan banliyö iletişimi varsa).

30 gün süreyle verilir, 4750 ruble maliyeti

Lütfen (özellikle bir bilet makinesine başvururken) varsayılan olarak, bazen daha pahalıya mal olan ve / veya yalnızca "Büyük Moskova" olmadan ana istasyona seyahat içeren düzenli bir aylık abonelik verilebileceğini unutmayın. Makinede bir bilet düzenlemek için "Büyük Moskova" öğesini seçmelisiniz.

Bu geçiş, uydularda ve diğer hızlı banliyö trenlerinde seyahat için geçerli değildir.

"değirmen"

Tüm banliyö trenlerinde (Lastochki dahil) St. Petersburg Finlyandsky - Melnichny Ruchey bölümünde seyahat etme hakkı verir. Maliyet - arka arkaya 5 gün için "günlük" 450 ruble, arka arkaya 30 takvim günü için "iş günü" - 1800 ruble.

"Karlı"

Bu bilet, Vitebsk yönü (St. Petersburg - Oredezh bölümü) uzun mesafeler (60 kilometreden fazla) seyahat eden ve tam fiyattan bilet satın alan yolcular için tasarlanmıştır.

Aboneliğin maliyeti tren tarifesi sayfasında bulunabilir. tam versiyon site.

Yalnızca Vitebsk tren istasyonundan değil, aynı zamanda rotanın mesafesi 60 kilometre veya daha fazlaysa bir ara istasyondan (duraklama noktası) bir abonelik verilebilir.

"Puşkinski"

St. Petersburg Vitebsky - Tsarskoe Selo güzergahında 30 gün boyunca yayınlandı, maliyet - 1800 ruble. "Günlük" ve 1550 ruble "iş günü".

"Samson"

St. Petersburg Baltık'tan Yeni / Eski Peterhof istasyonlarına 30 gün boyunca verildi ( maliyet - 2600 ruble. "Günlük" ve 2200 ruble "iş günü") ve Oranienbaum-1 ( maliyet - 3450 ruble. "Günlük" ve 2900 ruble "iş günü").

Kolpinsky

Petersburg Glavnoye'den Kolpino istasyonuna 30 gün boyunca verilir, "Lastochki" dahil tüm banliyö trenlerinde geçerlidir. Günlük aboneliğin maliyeti 2150 ruble, "iş günü" - 1800 ruble.

"Tosnensky"

Petersburg Glavny'den Tosno istasyonuna 30 gün boyunca verilir, Lastochki dahil tüm banliyö trenlerinde geçerlidir. Günlük aboneliğin maliyeti 5000 ruble, "iş günü" - 4200 ruble.

"#Nampoputi"

Rotalarda 30 gün için verilir: St. Petersburg Finlyandsky - Vyborg (maliyet - 15.100 ruble "günlük" ve 12.700 ruble "iş günü"), Udelnaya - Vyborg (maliyet - 14.300 ruble "günlük" ve 12.000 ruble "iş günü") Geçerli abonelik güzergahındaki tüm banliyö trenlerinde ("Kırlangıçlar" dahil) ve ayrıca Vyborg şehrinin otobüslerinde, taşıyıcının LLC "Vipline" olduğu düzenli yolları takip ederek:

• 1/6 - otobüs terminali (beton eşya fabrikası) - mikro bölge. Kuzey;
• 2 - st. Decembrist Lunin - Hastane Caddesi;
• 4 - otobüs terminali - Jatievo yerleşim yeri;
• 5 - Onezhskaya caddesi. (Şehir Polikliniği);
• 7 - otogar (betonarme santrali) - Tammisuo yerleşimi);
• 8 - otogar (betonarme santrali) - Krasny Holm yerleşimi
• 9 - st. Gagarin - st. Sanayi;
• 10 - Leningradsky umudu (Neste benzin istasyonu) - Saimenskie Dachi;
• 11 - Leningradsky umudu (Neste benzin istasyonu) - Sady yerleşimi;
• 12 - Kharitonovo yerleşimi - Vyborg - Kharitonovo yerleşimi;
• 13 - Üçgen şerit. - dairesel;
• № 14 - Demiryolu caddesi. (otobüs istasyonu) - dairesel.

Ayrıca bir dizi başka özel geçiş var.

Her türlü sezonluk bilet (biletler hariç) "Seyahat sayısı için") Sınırsız sayıda sefer için geçerlidir. Ancak aynı istasyondaki turnikelerden aynı yönde tekrar geçiş (giriş/çıkış) ancak 40 dakika sonra mümkündür.

Herhangi bir ara istasyondan giriş ve çıkış yapabilirsiniz ("Seyahat sayısı için" biletler için, seyahat başlamadan önce kartın turnikeye getirilmesi gerekir, yani turnike yoksa, turnike yok. yolculuğa bu istasyondan başlayın).

Yolcu, tamamen veya kısmen kullanılmamış bir sezonluk bileti iade etme hakkına sahiptir ve ücret alınır.

Üzerinde uydular ve diğer hızlı banliyö trenleri (web sitesinde vurgulanmıştır) mavi renkli) özel biletler verilir (bir bilet makinesinde veya bilet gişesinde düzenlendiğinde, "uydu", "hızlı" veya "ekspres" kategorisini seçmelisiniz) - kural olarak, bu tür biletlerin maliyeti bir biletten daha yüksektir. normal tren. Bu geçişler hem hızlı trende hem de aynı taşıyıcının normal treninde geçerlidir.

Üzerinde aeroexpress trenler(sitede vurgulanmıştır kırmızı"Aeroexpress") özel biletleri, LLC "Aeroexpress" bilet gişelerinde veya İnternet üzerinden verilir. Yardım alan yolcular, yardım belgelerine ek olarak bir kimlik belgesi (pasaport) ibraz etmelidir.

Üzerinde bölgeler arası ekspres trenler(sitede vurgulanmıştır yeşil renk), bilet pasaporta göre belirli bir koltuğa göre düzenlenir, koltuk sayısı sınırlıdır. Özel bir banliyö bilet gişesinden (Express-3 otomatik kontrol sistemine bağlı) veya İnternet üzerinden (web sitemizin “Demiryolu biletleri” bölümündeki dahil) bir bilet satın alabilirsiniz. Satış 10 gün önceden (kalkış tarihi eksi 9 gün) 8:00'de başlar.

Ekspres trenlerde uzun mesafe trenleri(sitede vurgulanmıştır kırmızı"uzak" veya "Yutmak" olarak işaretlenmiş renk bilet yalnızca düzenlenir uzun mesafe bilet gişelerinde(veya İnternet üzerinden, "Demiryolu biletleri" bölümündeki web sitemiz dahil olmak üzere), koltuk sayısı sınırlıdır. Lastochki St. Petersburg - Vyborg biletleri şu anda normal bilet gişelerinde düzenlenmektedir, bilet sayısı sınırlı değildir.

Bazı istasyonlarda bölgelerarası ekspres tren biletlerinin gişeden, boş koltuk olsa bile tren hareket etmeden 30-40 dakika önce kesildiğini lütfen unutmayın. Web sitemizde biletleme 1 saat önceden durabilir (bazı güzergahlarda 2 saat önceden).

Uydular ve diğer yüksek hızlı trenler için abonelikler ve tek biletler aynı taşıyıcının normal trenlerinde de geçerlidir (19 Ağustos 2015'ten itibaren tüm REX trenleri için taşıyıcı Tsentralnaya PPK JSC'dir). Normal banliyö trenleri için abonelikler ve tek biletler geçerli değildir.

Bazı durumlarda, normal bir tren için tek bir bilete ek ücret talep edebilirsiniz - ek ücretle birlikte bilet hızlı trende geçerli olacaktır. Doğrudan trende ek ücret alırken (bu her zaman mümkün değildir - trende normal bilet sadece izin verilmeyebilir) ek bir ücret alınır (genellikle 100 ruble).

Normal bir tren biletine ek ücret yoktur. Hızlı bir trende böyle bir biletle seyahat ediyorsanız, kasiyer-kontrolörlere tam ücret ve hizmet ücretini (genellikle 100 ruble) ödemeniz gerekir.

Hayvanların banliyö trenlerinde taşınması

Küçük evcil hayvanların (evcil hayvanların), köpeklerin ve kuşların banliyö trenlerinde taşınması için ücret alınır.

Küçük köpeklerin kapları olmayan ağızlıklarda ve tasmalarda taşınmasına izin verilir. Kediler sahiplerinin veya refakatçilerinin gözetimi altında ata binerler.

Büyük köpekler (servis köpekleri dahil), bir elektrikli trenin girişinde bir namluda ve bir tasma ile (vagon başına en fazla 2 köpek) - sahiplerinin veya refakatçilerinin gözetiminde, masrafları ödenerek taşınabilir. ulaşım.

Hayvanları trenle taşımanın maliyeti, yetişkin bir yolcunun benzer bir rotada seyahat maliyetinin %25'ini aşamaz. Kural olarak, en yakın rubleye yuvarlanmış ücretin %25'idir. Aynı zamanda, bir hayvanı sıradan elektrikli trenlerde ve OJSC "Central PPK" yüksek hızlı banliyö trenlerinde taşımanın maliyeti farklıdır.

Hayvanları veya kuşları trende taşımak için veteriner aşı belgelerine ihtiyacınız olacak. Rehber köpeklerin taşınması için ücret alınmaz.

JSC FPC'nin Lastochka elektrikli trenlerinin koltuklu arabalarında, sıradan elektrikli trenlerde olduğu gibi, küçük evcil hayvanlar, köpekler ve kuşlar bir ücret karşılığında taşınabilir - verilen seyahat belgesi (bilet) başına birden fazla koltuk ve iki koltuktan fazla olamaz. Bu yere hayvanlar veya iki kuş.