У середині січня 2015 року ЗСУ, порушивши режим припинення вогню, пішли в атаку на позиції армії ДНР у старому терміналі донецького аеропорту. Командири Арсен Павлов (Моторола) та Михайло Толстих (Гіві) повели своїх людей у ​​контрнаступ і в результаті остаточно вибили супротивника з повітряної гавані. Спецкор Лайфа Семен Пегов згадує про те, якими були останній годинникбитви за символ Донбаської війни.

Секунд через тридцять після першого вибуху, як тільки почав осідати залізобетонний пил, луною по зруйнованих руїнах нового терміналу заметалися стогін і крики кіборгів - так у Києві називали тих, хто воював проти ДНР у донецькому аеропорту.

Це було 21 січня 2015 року, йшов дев'ятий день вирішальної битви за аеровокзал, і тепер його результат був вирішений наперед.

Сапери заклали близько півтори тонни зернистого тротилу (такий використовують на вугільних шахтах) у перекриття над приміщенням, де залишалася остання група українських солдатів.

Здетонували не всі закладки, втім вибух все одно вийшов потужним, але перекриття обрушилися не повністю. Судячи з криків, що заповнили ефір, справи у кіборгів були погані.

Ополченці знову запропонували противнику здатися, але зведений загін ЗСУ (там були і десантники, і військовослужбовці з аеромобільної бригади, і нацгвардійці, і, зрозуміло, правосіки) продовжував вірити повідомленням зі свого штабу, який запевняв, що ніякої блокади повітряної команди під контролем.

Раптом поверх криків та скрегота металу (перекриття, продовжуючи роз'їжджатися навіть після вибуху, завивали по-своєму) жіночий голос протяжно затягнув слова української пісні:

"Дивлюся я на небо та й думка гадаю,

Чому я не сокiл, чому не лiтаю…".

Це була снайперша-доброволец, судячи з усього, з "Правого сектора"* (у регулярній армії таке не особливо практикувалося).

Ще кілька днів тому хлопці за уривками радіоперехоплення зробили висновок, що серед кіборгів є дівчина. Потім удалося встановити, що вона не медсестра, а снайпер. Проте більше жодної інформації витягти не виходило. Не був відомий її позивній, загадковій "біатлоністці" ніхто не бачив.

Саме тому її протяжний спів сприймався як розмова із примарою. У вухах у хлопців, як і раніше, дзвеніло (вибухова хвиля докотилася і до них), але навіть крізь цей дзвін продирало, кому підкочував до горла - співала снайперша пронизливо і відчайдушно.

Ополченці вже точно знали – на допомогу кіборгам ніхто не прийде. Напередодні ЗСУ відправили нібито на підкріплення до новий терміналтри БМП (кількість особового складу було до взводу) – бронемашини одразу ж підбили, а всіх, хто вижив, взяли в полон.

Командир групи стверджував: у штабі йому пообіцяли, що дорогу до терміналу відкрито. Керівництво ЗСУ або насправді не мало реальної обстановки, або авантюрно діяло навмання, обманюючи своїх бійців.

Кіборги, як і українські солдати, що потрапили в полон, перебували у впевненості, що ситуація не критична. При цьому вони самі прогаяли момент - за три дні до того, як ополченці підірвали перекриття. Усі шанси на реванш були.

18 січня Київ відправив на допомогу кіборгам щонайменше десяток танків, за ними підтягнулася й інша бронетехніка (БМП, МТЛБ, БТР), яку ніхто не рахував.

Танки вийшли на край злітки і перемелювали оголену кістяку нового терміналу, який взяли під контроль бійці Мотороли, командира батальйону "Спарта", спільно з батальйоном "Сомалі", яким керував Гіві.

То була м'ясорубка.

Запекла кров особливо яскраво виділялася на обличчях спартанців через густий шар бетонної пудри. Танкові снаряди ЗСУ розривалися на верхніх поверхах нового терміналу із утробним тріском. Кам'яна потерть набивалася в очі, рот, вуха.

На цокольний поверх нового терміналу продовжували приносити поранених. Контужені були абсолютно всі.

Щоб докричатися до бійців, командири долали подвійний бар'єр - позамежні брязкання вибухів та триденну оглушеність слухових шляхів особового складу.

Матрос - комроти підрозділу "Спарта", чиї хлопці першими заходили в термінал і тепер тримали нижні та верхні поверхи будівлі, - вирішив, що для нього цей бій може стати останнім.

Сили були непорівнянні.

У новому терміналі спартанців залишалося тридцять, не більше. Горезвісних кіборгів приблизно стільки ж. Вони засіли на другому поверсі.

Опинившись в оточенні, кіборги не поспішали здаватися - з великої землі їм надходили райдужні прогнози: у ополченців не вистачить сил, контратака захлинулась, підкріплення ось-ось прийде, треба триматися.

Матрос знав про це, тому що супротивник знаходився настільки близько, що в хвилини затишшя бійці ЗСУ та моторолівці могли перекрикуватися.

Матрос – міцний п'ятдесятирічний мужик, груди колесом, з сивою вже бородою та добродушною усмішкою лісника. Він місцевий, донбаський, до війни займався бізнесом. Справи йшли непогано, діти були влаштовані, разом із дружиною кілька разів на рік літав відпочивати на європейське узбережжя, збирався купувати нерухомість у Чорногорії.

Здавалося б, кому як не боротися за євроінтеграцію. Однак любов до батьківщини плюс служба у флоті привчили його до патологічної спраги справедливості і виробили в ньому незламну офіцерську впертість.

Матрос покинув усе, вступив у ополчення і тепер готував на першому поверсі терміналу кулеметну точку смертника.

Якщо кіборги підуть в атаку, щоб відкинути спартанців назад, він збирався прикривати відхід своїх хлопців до кінця.

Матрос не драматизував, панікером він ніколи не був, але останнє повідомлення від комбата "Спарти" Мотороли звучало буквально так: "Зайняти кругову оборону! Противник прорвався до церкви!"

Храм знаходився на лівому фланзі, якщо стояти обличчям до злітно-посадкової смуги, і в тилу до нового терміналу. Тобто, за фактом виходило, що Матроса з його бійцями відрізали від основних сил ДНР.

Ситуація виходила з розряду сон уві сні.

Українських кіборгів на другому поверсі аеровокзалу блокували спартанці, яких у свою чергу взяли в оперативне оточення ЗСУ.

З рідним братом - позивний Водяний - Матрос попрощався на четвертому поверсі терміналу, що прострілюється з усіх боків. Звідти Водяний вів спостереження за пересуваннями супротивника.

Брати пройшли пліч-о-пліч всю війну, Водяний навіть встиг побувати в українському полоні, але Моторола досить швидко виміняв його на якогось полоненого українського солдата і повернув до ладу.

Обнявшись із братом, як востаннє, Матрос сказав: "Я з терміналу нікуди не піду, якщо не зможемо встояти, бійців виводиш ти". Проте відступати не довелося.

У той момент, коли спартанців обклали з усіх боків – артилерією, танками, піхотою, – кіборги мали вирішитись на фінальний ривок – піти в атаку на людей Матроса. Зроби вони це тоді, доля нового терміналу могла скластись інакше.

Але вони не наважилися.

У результаті спартанці вистояли, а сомалійці (так називали бійців Гіві) разом із хлопцями з "П'ятнашки" (командир Абхаз) відбили у ЗСУ церкву.

Переговори з кіборгами вели протягом наступних трьох днів, пропонували коридор, пропонували піти до своїх. Але командування ЗСУ продовжувало їм вселяти, що такий варіант неприйнятний, що більшу частину донецького аеропорту, як і раніше, контролює Київ.

Після другого вибуху перекриття обрушилися на розпалі кіборгів повністю. Вижили дванадцять людей. Снайперші серед них не було.

* Організація заборонена біля РФ за рішенням Верховного суда.

Яна Сєдова субота 21 січня 2017, 11:00

Після 242 днів оборони останні українські бійці залишили Донецький аеропорт 21 січня 2015 рокуФото: EPA/UPG

242 дні. Близько тисячі бійців. Десятки поранених та вбитих українських військовослужбовців. Донецький аеропорт, ДАП, став символом стійкості, а його захисників стали називати кіборгами за те, що тримали оборону в оточенні противника довгі місяці, у спеку та холод, бувало, без води та продуктів харчування, тримаючись на силі волі та адреналіні.

Кореспонденту "Апострофа" під час однієї з поїздок у зону АТО вдалося поглянути на залишки аеропорту із "Зеніту", крайньої позиції ЗСУ. З укриття на одному з пагорбів за серпанком виднілися останки колись красеня-аеропорту. Остів терміналу з висохлими на ньому лахміттями стін був таким же примарним, як цей серпанок. Здавалося, при першому ж відчутному пориві вітру каркас почне валитися як картковий будиночок.

Останні захисники сил АТО залишили ДАП 21 січня 2015 року. Незадовго до цього, 13 січня, впала диспетчерська вежа - "очі" українських військовослужбовців. Після цього, вважають багато військовослужбовців, які були у ДАП, тримати оборону стало безглуздо. Але хтось залишався там до кінця, і для одних аеропорт став могилою після того, як у новому терміналі сепаратисти підірвали перекриття. Інші, що пережили пекло боїв, досі важко справляються з посттравматичним синдромом і відмовляються від інтерв'ю, побоюючись знову вдаритися в запій.

Але є й ті, хто готовий казати. Вони розповіли "Апострофу" про те, як почалася найзатяжніша і найжорстокіша битва цієї війни, як злітно-посадкову смугу поливали "Градами", і від добротного бетону наче кульки для пінг-понгу відскакували снаряди, як відбивали атаки і намагалися врятувати поранених товаришів. як буквально виповзали зі знищеного терміналу з перебитими ногами, дивом вибравшись з-під уламків в останній день, коли довелося відступити і залишити позаду залишки аеропорту.

Історія 1. З Донецька – з любов'ю та целоксом

Маленька та худенька Наталя – одна з тих донецьких волонтерів, які кинулися допомагати бійцям ЗСУ у ДАПі та возили для них вантажі прямо з Донецька, коли на вулицях міста вже розгулювали російські військові, а озброєні "особи кавказької національності" готувалися штурмувати термінали.

Наталя незабаром забрала з Донецька сім'ю, але може повернутися туди, тому з міркувань безпеки тут не вказано прізвище. Вона потрапила до ДАПу, коли ще ніхто не підозрював, що попереду – важкі бої, внаслідок яких весь аеропорт перетвориться на руїни. Зараз важко уявити, що допомогу бійці ЗСУ отримували прямо з Донецька, а везли її відчайдушні волонтери через блокпости сепаратистів.

Волонтер Наталія

Здається, 3 травня я їздила з дитиною до ДАПу (ми проводили флешмоб – виконання "Оди радості"), там уже були військові, але я не дуже розуміла, що це вже не співробітники ДАП, не прикордонники, а спецназ, який охороняв аеропорт. 3 травня все ще було ціле. З одного боку міста, наприклад, в Ашані, гуляли російські військові, а в Metro, біля ДАП, купували пельмені наші.

Тоді старий термінал був абсолютно цілий і порожній. Я була впевнена, що сотні спецназівців перебувають десь у підвальних приміщеннях. Але потім ми дізналися, що насправді в ДАП трохи більше 20 військових із 3-го полку спецназу (з командиром якого я познайомилася телефоном, і ми тримали зв'язок), і в новому терміналі перебуває кілька десятків бійців 72-ї бригади.

У нас у Донецьку була таємна група, кількадесят людей. Ми розпочали збір коштів на рації для військових ЗСУ. Потім до нас звернулися з проханням допомогти з водою для хлопців, які стояли на позиції "Зеніт", їх було заблоковано, і дістатися туди можна було лише з Донецька через 2-3 блокпости. Я зібрала кілька ледь знайомих мені людей, і ми поїхали на Зеніт. Якось зустрілися з хлопцями з ДАПу, які приїхали через заміноване поле на "Зеніт", завантажили практично все, що ми привезли – воду, хліб та багато свіжих овочів. На цій зустрічі номер мого телефону потрапив до бійців із аеропорту. Пам'ятаю, до Донецька Новою поштою їхні рідні передавали кевларові каски та різні речі.

У 20-х числах травня до Донецька приїхали бородаті бойовики, ось вони одразу й вирішили, що треба йти в бій – їх послали до ДАПу, як у найближчу точку, де є українські військові.

У Донецьку працювали десятки іноземних журналістів, доки донька займалася танцями в тому районі, я проводила ближче до ДАП французів та ще когось. 26 травня була атака на наших, вони без втрати її відбили. Вантажівки з пораненими та вцілілими неслися від ДАП на повній швидкості. ВСУ викликали авіацію для підкріплення, і три дні над містом літали винищувачі. Їх намагалися збити сепаратисти. Стояв суцільний гул.

Тоді день був як місяць, тому я точно не скажу, як довго ми так передавали посилки, але в результаті командир наполіг, щоб зенітники привезли нас до ДАПу, це було наприкінці червня – на початку липня. Загалом ми точно першими туди потрапили (після початку активних бойових дій): їхали на зенітній установці, з автоматами та бронежилетами, як і військові. Нас супроводжувала машина з написом "Аеропорт", а на шашечці була маска Дарта Вейдера. Виявилося, що військові пожартували: знайшли і одягли цю маску на машину, а водій не помічав і кілька днів так їздив.

З Донецька ми стали передавати (військовим ЗСУ) всю інформацію про пересування техніки. Каталися навколо міста, ближче до териконів, до козирка від сонця чіпляли телефон, який усе знімав. Загалом, ми міцно потоваришували. Спостерігали, як командир практично одним поглядом розставляв своїх хлопців на позиції. Військові з "Зеніту" теж стали їздити в ДАП, де їх багато чому вчили, і ці позиції стали потужним прикриттям один для одного. Ми возили прилади нічного бачення, тактичні окуляри, батарейки, целокс, перші планшети з картами та приціли, спальники та каремати, їжу та якось навіть привезли грузина, який посмажив для військових шашлик.

Возили плити до броників під сидінням машини, а чохли замотували в гамаки. Окуляри я ховала у спальниках. Тоді їздила з одним добрим на вигляд дядьком, його звали Костянтином. Я познайомилася з ним під час таємних зборів, пов'язаних із організацією мітингів у Донецьку. Згадала про нього, коли треба було їхати у першу поїздку. І не помилилася – нас завжди пропускали та не перевіряли.

На блокпостах у цьому напрямку тоді стояли місцеві, у нас для них була легенда – в Досвідченому у нас то база відпочинку для рибалок, то ми там біженців приймаємо. Прилад нічного бачення якось везли у мішку з курячим кормом. Начебто до бабусі їхали. А незабаром у нас машина з'явилася, яка мала дно подвійне. Наші "казки" проходили. Але потім якось ми їхали Донецьком, зупинилися, я вийшла в супермаркет, а машину забрали сепаратисти.

Якось не довезли допомогу - напередодні було зруйновано залізничний міст. А ми не знали, наскільки сильно й поїхали до нього, щоб хоч на один блокпост менше проходити. Там уперше по нас почав стріляти снайпер. Ми включили задній хід, і мчали. Цього дня повернулися до міста, а наступного дня поїхали знову, але зовсім на іншій машині.

Наталія (ліворуч) під час поїздки до Дослідне та Піски (Донецька обл.)

Проблема перших "даповців" була в тому, що вони перебували в майже повному ув'язненні в закритому просторі близько 4-5 місяців. Спецназ якось із цим справлявся, у 72-ї справи були набагато гірші. При першому знайомстві з ними я боялася навіть поворухнутися. Вони були готові нас розстріляти, як диверсантів. Дах у хлопців явно їхав.

Холодильники пам'ятаю, в яких зберігали тіла двох наших убитих, поки що не було можливості їх вивезти. Пам'ятаю план параду у ДАП на 24 серпня 2014 року. Він так і не відбувся - командир дізнався про загиблих на Саур-Могилі хлопців, які раніше вижили в ДАП, і його відвезли до шпиталю. Серце не витримало.

Початок вересня був дуже складним, хлопці щоденно прощалися. Ми передавали багато медицини через командира розвідки 93-ї бригади. До кінця осені-початку зими ще кілька разів були в аеропорту. Тоді вже везли теплі берці, форму, спальники, пальники та балони.

Останній раз я була в ДАПі на початку грудня 2014 року, бігцем, на військовій машині, з якої тільки й встигли визирнути на пару хвилин і жахнутися руїнам. Грудень 2014 був досить тихим, але в старому терміналі по шахті ліфта пересувалися сепари. Вони вже були там і на останньому поверсі.

Для мене ДАП – це насамперед люди, які там були, багато хто став рідним. Деякі друзі там загинули, один із них був волонтером.

Аеропорт, як у місцевих жителів, був великою надією. Щоранку починалося зі дзвонів та новин про нього. У нас із захисниками ДАПа була спільна мрія – щоб війна закінчилася і можна було повернутися додому.

Історія 2. Будувати країну, про яку мріяли загиблі

Віталій Горкун воював у складі 79 аеромобільної бригади. 25 вересня 2014 року він поїхав у відпустку на 10 днів. На той час перша рота займала рубіж у Пісках, - бійці переночували в Пісках і близько 5 ранку почали заходити до ДАПу. Було підбито два БТР ЗСУ, загинуло 13 людей. 26 вересня, у день народження Віталія, йому зателефонував командир і сказав, що відпустка закінчується, бо вони заходитимуть до ДАПу. Віталій повернувся до частини і вже 2 жовтня його підрозділ був в аеропорту. Крім контузій, у нього не було поранень, - пощастило.

Сьогодні Віталій Горкун – голова Патрульної поліції Маріуполя.

Віталій Горкун (ліворуч)

Я зайшов зі своїм взводом у старий термінал, там ми були 10 днів, після чого вийшли та зайнялися конвоюванням, підвозили боєприпаси, воду до Піски.

7 листопада моя рота знову зайшла до старого терміналу ще на 10 днів. Потім нашу бригаду вивели з АТО до Запорізької області, ближче до Маріуполя. Дуже багато у нас було поранених, з батальйону залишилося людей 80. На той час уже розпочиналася Широкінська операція. Під Маріуполем ми зустріли Новий рік. Після цього нас перекинули до Миколаїва для відновлення боєздатності. Коли у січні підірвали термінал, нас підняли по тривозі та кинули на аеропорт.

Було дві спроби доставити нас туди літаками, коли не вийшло, то автобусами поїхали до Солнцево і звідти вирушили у Водяне.

Найбільше за час ротацій у ДАПі мені запам'ятався день народження Путіна – 7 жовтня. У нас із 4 по 6 жовтня, дві доби безперервно йшли бої, йшла піхота, танки виїжджали. Коли ми тільки заїхали, нас одразу почали накривати, працювало по нам усе, що в них було, і наші БТР згоріли після того, як підбили наш танк. Так що 4 жовтня було дуже багато поранених, тому що танк (противника) викочувався і прямим наведенням по нам працював. І я вдосвіта зрозумів, наскільки буде важко, адже вночі нічого не було видно. У перші дві доби 200-ми у нас було двоє людей, а 300-ми – людина 17, був момент, коли ми подумали, що нам тут хана. Але ми 6 жовтня їхній танк підбили.

Ще в жовтні аеропорт мав стратегічне значення, але потім сидіти і оборонятися в одному приміщенні, яке щодня зазнає танкового та артилерійського обстрілу, сенсу вже не було.

Ті життя, які забрав ДАП потім, треба було, гадаю, зберегти і використовувати в іншому місці, діяти рішучіше, не точковим і локальним методом, а фронтовим. Може, спробувати замкнути кільце за кордоном, хоч, звичайно, я не генерал. Напевно, генерали просто боялися повідомляти реальну картину, що навколо нас відбувалося. ДАП знаходився в оточенні, кожна колона (ЗСУ), яка туди заходила, зазнала обстрілу.

Не так було страшно сидіти там, як заїжджати туди та виїжджати, це три кілометри дороги, яка постійно прострілюється, і це була лотерея – потраплять по тобі чи ні. А враховуючи те, що в одному БТР чи БМП у десантному відділенні виїжджало по 12 осіб, якби навіть одна граната потрапила, то згоріли б усе живцем, бо вилізти звідти швидко нікому б не вдалося.

У мене особисто таких рейдів було чотири – коли заходили до ДАП та виходили з нього. А механіки, водії, оператори-навідники кулеметів - вони щодня або через день таким маршрутом їздили. Вивозили боєкомплект поранених.

Звикали психологічно до цього, звісно. Я на війні зрозумів, що ми звикаємо до всього. У мороз, вогкість, без води, десять днів сиділи – і нічого страшного, і їсти не хотілося. Напевно, ми й не знаємо наші можливості. Сказати, що там були професійні військові, - ні, ми всі досвід набували однаково. Одна справа вивчати війну за книгами і зовсім інша – керувати та віддавати накази, внаслідок яких могли загинути хлопці. Навчалися пліч-о-пліч.

Війна для нас закінчиться, коли ми звільнимо наші території і збудуємо високий мур по всьому східному кордону. Скільки це триватиме, залежить від того, як ми самі ставитимемося до ситуації в країні.

Віталій Горкун (ліворуч), на фото праворуч - Віталій у Донецькому аеропорту

Зараз я очолюю Патрульну поліцію у Маріуполі. На війні ти розумів, хто ворог. А тут ми стикаємося з людьми, які хочуть змін, але, скажімо, на дорогах порушують правила, а зробиш зауваження, скажуть – краще б ти на війну поїхав.

Хтось думає, що там хлопці гинуть за територію, хтось вважає: от нехай Порошенко продасть Рошен, тоді я їздитиму за правилами. Я говорю завжди – кожен має почати з себе. Так сталося, що на наше покоління випали такі події, але й шанс побудувати нормальне суспільство, де не всі гроші вирішуватимуть. Багато хто звикли, не хочуть відмовлятися від своєї зони комфорту і не готові цим жертвувати, але ж хтось віддав своє життя. Якщо в мене руки опустяться, то я зраджу всім тим, хто віддав своє життя. Був у мене знайомий Богдан, він загинув. Коли я приїхав до нього додому на Львівщину, його мати сказала – ви залишилися живими, хлопці, щоб побудувати країну, про яку мріяв Богдан. Я боротимусь до кінця, раз вже я повернувся.

Історія 3. Війна на дві години

Олексій Соколовський пішов добровольцем до батальйону "Донбас" наприкінці серпня 2014 року. Більшу частину часу до січня 2015-го він провів на полігоні в населеному пункті Черкаське (Дніпропетровська область), був резервістом, а з 5 листопада 2014 року підписав контракт із ЗСУ та пішов служити у складі 93-ї окремої механізованої бригади (ОМБР).

Для Соколовського війна розпочалася та закінчилася 17 січня 2015 року. У першому ж бою він отримав мінно-уламкове поранення. У вересні минулого року лікарі відмовилися від спроб відновити гомілковостопний суглоб і повністю його видалили. Протягом найближчих п'яти місяців Олексію доведеться побути з апаратом Ілізарова, який фіксує кістки у правильному положенні. "На жаль, ще лікуюсь", - каже він "Апострофу". Його війна тривала лише кілька годин. Втім, він каже, що ні про що не шкодує.

Олексій Соколовський

До зони АТО ми прибули 13 січня 2015 року. Я був помічником кулеметника у двоюрідного брата Олександра. А 17 січня розпочався штурм монастиря на території Донецького аеропорту з метою пробити коридор для виведення бійців із терміналу. Під час цього штурму дві наші БМП загубилися у тумані, зв'язок зник. Був сильний обстріл, машини затихли, на одній БМП заклинило гармату, на другій – вежу. Потім машини вдалося завести, але вже метрів за тридцять до нашої групи потрапили кілька 120-міліметрових мін, і пересування стало неможливим.

Я отримав поранення уламками від міни в області живота і в праву гомілку. Тоді поранило 26 людей, 15 – лише у нашій групі; двоє загинуло. Усі ці хлопці розпочинали з батальйону "Донбас" у серпні-вересні 2014 року.

Брат Олександр теж того дня отримав важкі мінно-уламкові поранення кінцівок.

Були ми там (у районі ДАПа) близько півгодини, це був мій перший та останній бій. Пам'ятаю, коли мене поранило, і патрони закінчилися, я взяв у руки гранату. Різні були думки, головна – аби не полон. Але, зрештою, приспіли свої і витягли нас.

Олексій Соколовський

Так, повоївати, виходить, не встиг. Але я не жалкую. Під час нашого наступу з ДАПу вивезли понад 80 людей. Брат після поранення потрапив у Селідове, потім у Дніпро та Одесу. Я – у Красноармійськ, потім теж у Дніпро, а потім – у Київ.

Коли чую про ДАП, згадую насамперед наших бійців, які там загинули. Війна триває вже майже три роки. У мене не виникає питання – чи варто там гинути, але я постійно чую це питання від інших, чомусь від тих, хто там не був і ніколи не буде. Я пройшов би цей шлях ще раз. Якби була можливість, повернувся б назад, та тільки з апаратом Ілізарова і на милицях незручно буде та й не візьмуть.

А чи варто там гинути хлопцям – покаже розвиток нашої країни.

Історія 4. Вцілілі кіборги

Євген Ковтун служив у 93-му ОМБР ЗСУ коригувальником артилерійського вогню, був у ДАПі з 6 січня 2015 року до 20-го. З групою, залишивши позаду знищений термінал, пробирався до позицій ЗСУ у ніч проти 21 січня.

Після підриву перекриття нового терміналу Євген опинився під завалами, на щастя, його змогли дістати товариші. Йому пощастило потім ще не раз – під прикриттям туману, гурт пробирався до метеовежі, яку контролювали українські військові. Євген, знесилений через поранення, безсоння, спрагу і голод, відстав, але за ним повернувся його товариш і провів до своїх. Євген Ковтун був серед останніх уцілілих "кіборгів" Донецького аеропорту. "Зараз проходжу технічне обслуговування, - Жартує він у розмові з "Апострофом". Лікування від отриманих поранень та контузій займе ще чимало часу.

Євген Ковтун

Ми були у Пісках з кінця осені, тримали там оборону. Ми мали ротацію: одна рота в Пісках, інша тримала оборону в ДАПі, ще одна рота контролювала прилеглі території.

Наш перший день в ДАП був досить спокійним, був так званий зелений коридор, день тиші. Тяжкі бої почалися числа з 10-го.

Коли я потрапив у ДАП, єдине, що думав, як зігрітися. Там була невелика дизельна конфорка, кілька днів вона нам прослужила. Була маленька буржуйка, якесь тепло давала, але сепаратисти до неї потрапили із РПГ.

До підриву перекриттів я отримав поранення, підрив терміналу також додав.

Там увесь час було тяжко. Пам'ятаю, 9 січня серйозно поранило десантника, і ми не могли його вивезти, бо це нібито перемир'я із зеленими коридорами мало на увазі, що раз на тиждень техніка за домовленістю заходить до аеропорту, хлопці йдуть на ротацію. А тут людину треба терміново евакуювати, а тут потрібні нові домовленості. І він умирав у нас на очах. Зрештою його дозволили винести до ворожого блокпосту, там чекала швидка. Але боєць не вижив.

Хлопці боролися, їм важливо було знати – трапись що їх підхоплять, врятують, доправлять до лікарні. Віра солдатів у такі речі – це правильно. А тут сталося, що ми нічого не могли зробити. Медик тільки міг підтримувати в такому стані тяжко пораненого і боровся за його життя.

Запам'яталися газові атаки. На цій війні, мабуть, ще нікого так не викурювали, як нас. І тих, хто був цілим, і поранених. Вийти надвір ти не міг. За час мого перебування в ДАПі разів шість були газові атаки, годинами нас цькували, як тільки вітер віяв так, як їм зручно. Мінусова температура, повітря майже нерухоме, і вони могли ці газові гранати дії кидати одну за одною. Ми задихалися, кашляли, очі сльозилися.

Я досі проходжу лікування, і контузії були, 17 числа також було поранення. Три ребра були перебиті, але я ще був у нормальному стані, всі мої частини тіла залишилися зі мною.

Перший підрив був 19 січня, він нам усі стіни склав. Після цього була тяжка атака, яку ми відбили. Ми вже були затиснуті, оточені. Наступного дня підірвали вдруге, підлогу під нами, і ми фактично провалилися на поверх нижче, нас засипало верхніми поверхами. Були десантники, хлопці з 90-го бата, вони допомагали діставати тих, кого завалило, мене також дістали.

Ми з командуванням не могли до ладу зв'язатися, вже не один день не було зв'язку, за пораненими не могли до нас пробитися.

У нас ще залишалися боєприпаси, вирішили групою близько 13 людей пробиватися до своїх. Запитали, чи я піду. Після завалів я не стояв, лежав. Мені допомогли піднятися, перекинули через парапет, я зрозумів, що коли впаду, то вже не встану. Довго ми виходили, але дійшли до метеовишки. Там уже наші нас евакуювали.

Пару людей залишилися з пораненими та загиблими.

Один із нашої групи не дійшов. Ми з ним добряче відстали. За мною боєць один повернувся. Туман був сильний. Він нас і врятував. А другого так і не знайшли, його потім узяли в полон. Але потім, на щастя, звільнили. Це він мене будив, допомагав перекинути через парапет і казав, що треба йти.

Євген Ковтун

Коли вибралися до своїх, перша думка була – пити. Перед цим були сильні водохресні морози, все замерзло, всі пляшки з водою. І навіть цей лід потім закінчився. Ми багато днів не спали, без води, без їжі, тому вже отримати рідку воду – це було за щастя. Хлопці нам воду приносили, а ми не могли напитися.

І треба було терміново знайти телефон, щоб сказати рідним, що ми ще живі, що ми боремося. Хлопці дали нам поспати кілька годин, потім перекинули у Водяне, де чекала швидка.

Ми не знали тоді, чи штурмуватимуть вежу. Ми знали тільки, що рано-вранці термінал упав. За пораненими вирушила група, Рахман поїхав, але ця допомога так і не дійшла, на них чекали, решту вже взяли в полон (кіборга Рахмана згодом обміняли - "Апостроф").

Ситуація, яка до цього призвела, сама по собі була плачевною. Хотілося б, щоби не нас, а ми їх так взяли. Вже з 13 січня після падіння диспетчерської вежі там робити нічого. Але ніхто не захотів ухвалити рішення та зрозуміти, що епоху аеропорту треба закінчувати, оскільки він втратив свою стратегічну значущість. Впала вежа, - ми засліпли. Були тоді і зброя, і боєприпаси, ми вийшли б, хай з боєм, але не втратили б людей, яких підірвали. І решту не взяли б у полон.

Але, може, геройство одних – це недоробка інших.

Яна Сєдова

Знайшли помилку - виділіть та натисніть Ctrl+Enter

Оригінал взято у tipaeto в Аеропорт Донецька. Історія мужності та зради.

Гордість Донецька, "повітряні ворота» міста зараз схожі купу погано спаленого вуличного сміття потеклий пластик, копчений алюміній і млявий димок. Все, що могло горіти в новому терміналі, вже згоріло.

<Первый раз аэропорт пытались взять еще в апреле, мирно, с помощью безоружного восставшего народа, путем переговоров. На следующий день переговорщики были арестованы на улицах Донецка сотрудниками СБУ. Другий штурм 26 травня був кривавим. Ополчення втратило близько 40 бійців. Щодо військової науки, що більше штурмів відбив об'єкт, то складніше його взяти згодом. Слов'янськ підтвердив цю аксіому. Кілька місяців аеропорт був нікому не потрібен – вистачало турбот на інших фронтах. Але аеропортом все-таки довелося зайнятися - з політичних мотивів.
Аеропорт - це навіть не скалка. Це великий головний біль, який не вирішити простим наскоком. Але вирішити її швидко і якісно зараз не представляється

І навіть зараз у викривлених конструкціях б'ються на смерть ополченці, хоча дипломатичними паперами тут має бути дуже тихо.

Бої за донецький аеропорт, частину території якого продовжує утримувати велике угруповання київських силовиків, точаться вже п'ять місяців. 3 жовтня ополченці ДНР заявили про взяття об'єкта під свій контроль, але запеклі бої на його території продовжуються. Ополченці неодноразово заявляли, що аеропорт Донецька є пунктом особливої ​​стратегічної важливості не лише як транспортний вузол. >Донецький аеропорт імені С. С. Прокоф'єва

Аеродром у місті Сталіно був побудований на крові. Перші бульдозери почали вирівнювати майданчик під злітну смугу 1933 року - найголодніший в історії України. Навіть російські історики, які сперечаються про провину Сталіна, не заперечують сам факт голоду. Перші пасажирські літаки літали з Донецька аж до Старобільська - міста Луганської області, розташованого за 160 км від аеропорту.
1930-і роки
27 липня 1931 р. Постановою Сталінського міської ради було доручено земвідділу та відділу міського господарства визначити територію для будівництва аеродрому цивільної авіації у Сталіному.
1933 Заснований аеропорт «Сталіно». У цьому ж році було організовано перший рейс Аерофлоту за маршрутом Сталіно – Старобільськ. х.

Сталінський аеропорт. 1930-і роки

23 червня 1941 року Рада народних комісарів СРСР затвердила «Положення про Головне Управління ГВФ (цивільний повітряний флот) на воєнний час». Весь особовий склад ГВФ був призваний до Червоної Армії. Літно-технічний склад увійшов до складу 87-го окремого гвардійського Сталінського полку цивільної авіації.

944 рік. Після звільнення Донбасу аеропорт розпочав роботу з виконання авіаперевезень пасажирів, вантажів та виробництво авіахімробіт. 1950-і У 1952 році в аеропорту була організована ескадрилья важких літаків Лі-2. У січні 1957 року відкрив свої двері для пасажирів новий аеровокзал за проектом архітектора В. Соловйова, пропускною спроможністю 100 пас/год. 1961 року аеропорт «Сталіно» (як і місто) перейменований на «Донецьк. Початок 1950-х років


Бурхливий етап розвитку авіапідприємства припав на кінець 1960-х — початок 1970-х років, коли було розпочато експлуатацію літаків Ан-24, Ан-10, Іл-18.
У 1982 році Д1990-і роки 11.10.1991 р. Донецький об'єднаний авіазагін перейменовано на Донецьке авіапідприємство. У 2003 році проведено реорганізацію підприємства шляхом поділу авіакомпанії (Донбасаеро) та аеропорту, на базі якого утворено Комунальне підприємство «Міжнародний аеропорт Донецьк Відповідно до програми підготовки Донецька до Євро-2012 у 2011 році українською будівельною компанією розпочато будівництво нового терміналу аеропорту, проект якого було розроблено спеціалістами з Хорватії. Проект аеропорту
м. На підставі рішення Донецької обласної ради від 24.11.2011 р. № 6/7-169 комунальному підприємству «Міжнародний аеропорт Донецьк» надано ім'я відомого композитора Сергія Сергійовича Прокоф'єва. З цього моменту аеропорт став офіційно називатися – Комунальне підприємство «Міжнародний аеропорт Донецьк імені С.С.Прокоф'єва». 14 травня 2012 року в аеропорту Донецьк було відкрито новий семиповерховий термінал із пропускною спроможністю 3100 пасажирів на годину.






Хроніка подій навколо Донецького аеропорту
17 квітня група громадян із прапором Новоросії прийшла в аеропорт, при їх наближенні на дахах терміналів з'явилися снайпери, а зі смуги злетів чийсь приватний реактивний літак. Розмови з владою аеропорту не вдалося, співробітники СБУ спілкуватися відмовилися. Вирішити справу миром не вдалося, аеропорт почали набивати військовими, спецназом, зброєю та боєприпасами. Донецьк. 26 травня. Аеропорт. Героїзм та зрада. За матеріалами Анатолій «Ель Мюрід», . . Спочатку нашою метою було розслідування операції із захоплення Донецького аеропорту 26 травня 2014 року, внаслідок якого загинуло близько 50 ополченців (не рахуючи втрат загонів, що деблокують), основну частину яких складали добровольці з Росії. . Російські добровольці.До трьох груп у Ростовській області додалися добровольці з Криму та Чечні. Загальна кількість зведеного загону становила 120 осіб. Командування загоном на настійну вимогу «Сергія Івановича» здійснював колишній офіцер Борис Сисенко, який у критичній ситуації відсторонився від командування загоном. У ніч із 24 на 25 травня на 5 КАМАЗ-ах зведений загін вирушив у бік Донецька. Загін мав приєднатися до батальйону «Схід» та вступити під командування Ходаковського.

Через відсутність належного контррозвідувального прикриття у складі загону вже на російській території увійшов щонайменше один розвідник противника. Ним виявився, як з'ясувалося згодом, боєць із позивним «Шумахером». . Ця людина прийшла разом із кримськими ополченцями, сама вона, за його словами, родом з Миколаївської області. Він повідомив, що не проходив ніде військову службу, але перебуває на території України у карному розшуку на замовлення нинішньої української влади. Попросився на посаду водія. Згодом у його рюкзаку, випадково розкритому (вже після бою за аеропорт 26 травня), були виявлені такі характерні предмети: 1) рація для зв'язку з авіацією; 2) сканер ICOM; 3) магазин до АК, забитий через один трассер (один з допустимих) способів «підсвітити» ціль у бою - трасерами); 4) флешка на 32 Гб, на якій в електронному форматі знаходилися спеціальні настанови щодо ведення диверсійних дій у тилу ворога, включаючи інструкції з коригування артилерійського та авіаційного вогню. Деталі – нижче. Можливо, він досі є одним із «бійців» ополчення ДНР та продовжує ведення розвідувальної діяльності на користь СБУ. Близьким до «Шумахера» був ополченець із позивним «Одеса», який також може бути агентом СБУ. Операція із «захоплення» аеропорту.Операція із захоплення Донецького аеропорту спочатку була злочином, оскільки суперечила основам ведення тактичних дій. Її організацію та планування здійснював Ходаковський, який декларативно на чільне місце поставив наявність деяких неформальних домовленостей з представниками СБУ і командуванням частини 3-го полку СпН (Кіровоград), що охороняли аеропорт. На наявність цих «договореностей» він усіма силами намагався переконати Бориса Сисенка та командирів груп. Увечері 25 травня група розвідників вирушила до району аеропорту Донецька. «Граніт» та «Старий» на підставі домовленостей, досягнутих Ходаковським, зустрілися зі співробітником СБУ, який очолював службу безпеки міжнародного аеропорту. Останній повідомив їм ситуацію в районі аеропорту, показав схему нового терміналу. Після прибуття до штабу «Граніт» і «Старий» вирушили на нараду, на якій були присутні Ходаковський, Сисенко та інші офіцери. Вказана група осіб, здійснюючи планування операції із захоплення складного інфраструктурного об'єкта, здійснювала розпивання спиртних напоїв. Доповідь командирів груп, що здійснили розвідку місцевості, вислухано до кінця не було. Планування операції ґрунтувалося на сумнівних відомостях, у справедливості яких Ходаковський намагався переконати командирів. По-перше, він намагався переконати всіх у тому, що кіровоградський спецназ, що знаходився в районі аеропорту, через якісь досягнуті «договореності» не відкриватиме вогонь по ополченцях. Ставити успіх операції у залежність від домовленостей із противником є ​​ознакою або зради, або недоумства. По-друге, за наказом Ходаковського групи, що висунулися в район аеропорту, не взяли з собою ПЗРК, які були в наявності. Як згодом він скаже в інтерв'ю РІА-Новини, ПЗРК ополченці мали. Не маючи коштів ППО (хоча б переносних типу ПЗРК «Голки»), не можна здійснити операцію із захоплення діючого аеропорту. При цьому захоплення терміналу, яке було зроблено 26 травня 2014 року, могло мати лише смутно зрозумілий психологічний ефект. Із собою у Донецькому аеропорту у ополченців виявився лише один муляж ПЗРК. Операція розпочалася за відсутності повноцінної розвідки обстановки та за тотальної дезінформації з боку її організатора. Близько 2.00 26 травня Ходаковський наказав про підготовку до висування частини загону для захоплення аеропорту. За його словами, головним завданням загону «позуватиме перед камерами журналістів», оскільки з кіровоградцями (3 полк СПН) досягнуто 100-відсоткової домовленості про неведення один по одному вогню. Близько 3.00загін у кількості приблизно 80 чоловік вирушив до аеропорту для виконання поставленого завдання. Бійці частково зайняли будівлю нового терміналу аеропорту. Заняття будівлі терміналу аеропорту пройшло без зіткнень. Близько 7.00до терміналу висунулося підкріплення, до складу якого входили, зокрема, добровольці з Чечні. Близько 10.00Ходаковський завершив переговори з командуванням кіровоградського спецназу та разом із бійцями колишньої донецької «Альфи» залишив аеропорт. Безпосереднє командування далі здійснював Борис Сисенко. Після відбуття Ходаковського з урахуванням підкріплення о 7.00 кількість ополченців, які займали аеропорт, склала близько 120 осіб. Подальші дії кіровоградського спецназу дуже відрізнялися від «договореностей», які були доведені Ходаковським до особового складу ополченців. Позиції українського спецназу знаходилися в старій будівлі терміналу аеропорту та в його околицях. Не ховаючись і не поспішаючи, кіровоградці стали обладнати вогневі позиції для ведення вогню терміналом, зайнятим ополченцями. Підтягнули міномети, встановили позиції для АГС-17 «Полум'я», розосередили снайперів. Незабаром на території аеропорту було висаджено бійців ПВК, які зайняли позиції в диспетчерській вежі та околицях аеропорту. Близько 11.00 противник відкрив вогонь по ополченцям, що зайняли аеропорт Удар з повітря був нанесений вертольотами Мі-24 і штурмовиками Су-25, які застосовували НУРС-и та автоматичні гармати. Снайпери ПВК відкрили вогонь із снайперської зброї. Фактично приставлений до груп для керівництва операцією Борис Сисенко від усвідомлення того, що трапилося, самоусунувся від командування, відправивши бійця до магазину «дьюті-фрі» за алкоголем. У той час, як загін вів бій, він розпивав спиртні напої, не володіючи необхідними морально-психологічними характеристиками для організації оборони. Замість обіцяного Ходаковським легкого захоплення він завів загін у пастку. Надалі фактичне керівництво загонами здійснювали командири груп, які діють якийсь час на власний розсуд. Кіровоградський спецназ також відкрив вогонь з мінометів, АГС-17 «Полум'я», кулеметів та снайперської зброї. Було організовано вогонь у відповідь з обладнаних вогневих точок. Для цього навіть виривалися та складалися штабелями для прикриття від куль та уламків банкомати. Потім це стало підставою для звинувачень ополченців у мародерстві, хоч аеропорт за день до цього обчистили українські військові. Частина з бійців, не знаючи про те, що супротивник незабаром завдасть терміналу авіаційного удару, зайняли позиції на даху, розташували там вогневі точки, підтягнули АГС-17 «Полум'я».
(Фото. «Циган» з АГС та «Мир» на даху. «Циган» скоро отримає легке поранення в голову внаслідок авіаційного удару по терміналу, але залишиться в строю. Він загине в одному з КАМАЗ-ів під час прориву. «Мир» загине під час прориву, його тіло три доби пролежить під вогнем снайперів, перш ніж ополченці зможуть його забрати.
Коли по них почала працювати українська авіація, бійці стали відходити з даху. Матеріали, що застосовувалися при будівництві аеропорту, при попаданні НУРС-ів, снарядів і мін давали величезну кількість додаткових елементів, що вражають, і були дуже поганим укриттям. Дах був усипаний гравієм, який також при попаданні снарядів діяв як вражаючі елементи. Перші втрати з'явилися від авіаційного вогню по ополченцях, які посіли позиції на даху. Найдовше позиції займали чеченці, які намагалися прикритися димовою завісою. Цей захід виявився не дуже ефективним. Незабаром втрати загону склали двоє вбитих і кілька (один убитий і майже всі поранені були з чеченського загону). Частина наявних електронне управління дверей виявилися заблоковані (при тому, що електропостачання терміналу припинено не було). Через війну відхід було здійснено рахунок створення «штучного виходу». Якби змогли всі вийти одразу – поранених могло б бути менше. Після відходу частини загону з даху там залишилися поранені та вбиті. Поранених довго не вдавалося витягти з-за щільного снайперського вогню, що вівся з диспетчерської вежі. Всіх витягли пізніше під щільним вогнем лише з третьої спроби. Вогонь авіації та артилерії дуже добре коригували. По каналу української рації, що дісталася в «подарунок», були перехоплені переговори між одним із коригувальників та навідниками мінометів. (Фото диспетчерської 1 та 2)

Відстань від нового терміналу до панівної за висотою над рештою будинків диспетчерської вежі становила 960 метрів. Незважаючи на значну відстань, снайперський вогонь був дуже прицільний. Він вівся із снайперської зброї калібром не менше 12,7 мм (швидше за все – М-82 «Баррет» або аналогічні гвинтівки). Щоб це зробити, щільний вогонь снайперів ЧВК треба було чимось придушити. З важкого озброєння загін мав лише один 82-мм міномет та один АГС-17 «Полум'я», який спустили з даху. Міни, поставлені до міномета не мали підривників (!!!), а тому перетворили такий потрібний засіб вогневої підтримки на купу заліза. Ополченцям довелося працювати з диспетчерської вежі з АГС-17 «Полум'я». Максимальна дальність стрільби станкового гранатомета – 1700 м, але прицільна значно менша. Вогонь за вежею доводилося довго коригувати з другого поверху терміналу до перших влучень, які послабили снайперський вогонь. Після цього з даху змогли забрати поранених. При цьому кіровоградці на словах готові були дати коридор для евакуації поранених. Снайпери ЧВК вели вогонь як по ополченцях, так і по кіровоградському спецназу. Можливо, це було пов'язано з поганою координацією дій супротивникам, можливо через досягнуті домовленості про евакуацію поранених. В результаті заступник командира кіровоградців справді наказав відкрити вогонь із ЗУ-23 з диспетчерської, звідки працювали снайпери. Так чи інакше, багато ополченців було поранено вогнем саме кіровоградців. На той час у Донецьку вже знали про провал операції. Поспішно готувалася операція з деблокування загону аеропорту. У ній взяли участь близько 400-500 осіб. Головною проблемоюзалишалася відсутність координації та єдиного командування. Бої на околицях аеропорту 26 травня вели: 1) батальйон «Схід» Ходаковського та загін колишньої донецької «Альфи», 2) бійці Борода, 3) загін Здрилюка, 4) загін Пушилина, 5) «Оплот». Ці загони також зазнали значних втрат від вогню снайперів, а також, можливо, від дружнього вогню в умовах поганої координації дій. Снайпери працювали практично на всіх підходах до аеропорту: в районі магазину МЕТРО (були знищені дві найманці з Прибалтики), з боку СПАРТАКУ (снайпер працював з будівельного крана), з боку цвинтаря та ЗПС, з одного з 9-ти поверхів на вулиці Стратонавтів. Далі були відверто провокаційні дії. «Іскра» отримав з мобільного зв'язку наказ (від когось!!!) йти на прорив, оскільки аеропорт оточений українськими військовими. Не чекати ночі і виходити дрібними групами, а прямо зараз, поки «кільце» не замкнулося, вантажиться на КамАЗи і виходити в місто, забираючи двох убитих та нечисленних поранених. Зі сторони Донецька їм забезпечать коридор. Фактично щільне кільце оточення було лише довкола нового терміналу. На території аеропорту вогонь по ополченцям продовжували вести кіровоградці, на околицях знаходилися снайпери ЧВК. Значних військ противника, які взяли в щільне кільце аеропорт, був. Ополченці змогли зануритися лише в два КАМАЗи, доступ до двох інших був щільно перекритий вогнем снайперів. Тому і КамАЗи йшли вантажені людьми догори. В аеропорту залишилася лише група прикриття. Вона відійде пізніше по зеленці і не зазнає втрат убитими. Близько 18.30два КАМАЗи пішли на прорив з аеропорту. Маючи в своєму розпорядженні інформацію про те, що знаходяться в оточенні, КАМАЗ-и йшли на повній швидкості, бійці палили у все, що рухається, і навіть спочиває. Ініціатором такої тактики виходу був «Іскра». Можливо, при в'їзді в межі це і зіграло свою трагічну роль. Група прикриття в пішому порядку висунулась через зеленку біля 19.15-19.20 . Втрат убитими вона не зазнала і благополучно повернулася до Донецька, що є додатковим свідченням того, що жодного щільного кільця оточення навколо аеропорту не було. Коли гурт пішов на «прорив», Борис Сисенко залишився в групі прикриття. Він помер від серцевого нападу напередодні відступу групи з аеропорту. До прориву в зеленку групі довелося подолати 300 метрів під вогнем снайперів та кулеметів. Розстріл КАМАЗ-ів із ополченцями.На в'їзді до Донецька з боку аеропорту в цей час знаходилися зосереджені в засідці бійці батальйону «Схід» у кількості близько 80 осіб з 1-ої та 2-ї баз батальйону (встановлена ​​назва підрозділів) та інші частини ополчення. Вони отримали інформацію, що на прорив у Донецьк із боку аеропорту йдуть бійці Національної гвардії України. Було віддано наказ вести вогонь на поразку. Два КАМАЗи з ополченцями, що виходили з аеропорту, були знищені бійцями батальйону «Схід» щільним вогнем зі стрілецької зброї та гранатометів. Не було жодного українського спецназу в засідці, був наказ відкрити вогонь своїм же бійцям. (Фото. Камаз київський проспект)
Перший КАМАЗ був підбитий та перекинувся на Київському проспекті біля магазину «Магнолія». Тих, хто вижив у ньому, було більше, ніж у другому. Другий КАМАЗ було підбито на вул. Стратонавтів у районі Путилівського мосту. Коли КАМАЗ було зрешечено і розбито, а рух навколо них припинився, бійці «Сходу» підповзли ближче і побачили на трупах георгіївські стрічки. Водій другого КАМАЗу отримав численні поранення та підірвав себе гранатою. Другий підрив здійснив один із поранених ополченців, що залишилися у свідомості (у минулому воював в Афганістані) Вони думали, що вогонь вівся українськими солдатами. З 46 бійців, які переміщалися у двох КАМАЗ-ах, вижили 35. Через кілька днів після зрадницької операції добровольці з Чечні покинули ДНР. Відхід.Після прибуття на базу бійцями, які вижили після прориву з аеропорту, були виявлені дивні факти. Особисте майно, а також озброєння загиблих, що залишилося, було розкрадено вже до моменту повернення. АГС-17 «Полум'я», який їхав в одному з підірваних КАМАЗ-ів, незабаром сплив у загоні Пушиліна. Усвідомлення того, що вони були віддані та відправлені командуванням в особі Ходаковського на бійню, змусило їх розосередитись містом. Далі більше. На кілька бійців, які розташувалися на побування на околиці Донецька, вийшли «Шумахер» та «Одеса» (імовірно – шпигуни). Вони дружелюбно відвідали бійців і терміново (нібито за наказом) вибули у розташування батальйону «Схід». Через деякий час увагу ополченців привернули дитячий плач та жіночі крики «Не стріляйте!» із двору сусіднього будинку. Вискочивши в кущі, вони побачили озброєних людей у ​​камуфляжі, що оточили сусідню хату. Зондеркоманда, що прибула, швидше за все, у темряві переплутала будівлі. Швидше за все, їхнє завдання полягало в тому, щоб зачистити учасників бійні. Після цього бійцям залишився лише один варіант - виходити з Донецька. Вирішили прориватися до Безлера у Горлівку. Частину поранених, які вижили після бійні в аеропорту, змогли перевезти до Горлівки, щоб уникнути «нещасних випадків». Там же відкрилися нові цікаві подробиці. Виявляється, Безлер сам готував операцію із захоплення Донецького аеропорту, розробляв її п'ять діб, проводив розвідку. Про це стало відомо противнику, швидше за все у Безлера теж працює українська агентура. Замість штурму вирішили зробити «штурм» Ходаковського, поклавши заодно загін спецназу добровольців. Люди, які мають досвід проведення спеціальних операцій, були кинуті як піхота на зрадницький розстріл. "Крота" з позивним "Шумахер" змогли вирахувати випадково вже у "Біса". Ополченці, які відійшли до Горлівки з Донецька, змогли організувати перевезення своїх речей. Випадково, як це часто буває, ті, хто перевозив, зачепили рюкзак «Шумахера». Коли його розкрили – виявили дуже цікавий вміст (див. на початку). Далі більше – надійшли вимоги повернути рюкзак та його вміст. Настала відмова. Зрада.Чому те, що сталося при відході загону ополчення з аеропорту Донецька, слід розглядати саме як зраду? В умовах поганої організації та бардаку втрати від вогню своїх на війні є неминучими. Про те, що це було саме зрада крім багатьох інших ознак, свідчить подальше висвітлення подій. Подивіться на це фото. (Фото. Трупи фото)
Найстрашніше на ньому – не купа зрешечених кулями та осколками ополченців, найстрашніше – це об'єктиви професійних фотокамер праворуч. . Навіщо? Для звіту. Є жорстке правило - приховувати свої втрати, тим більше ніколи не показувати їх у всіх кривавих деталях. ВисновкиЧому керівництво частинами російських ополченців, які прибувають на Південний Схід, спочатку заводиться на зрадників типу Ходаковського? Чому їх забезпечення та підтримка так погано налагоджені? неприйнятною. .

Після штурму аеропорт перестав працювати за своїм прямим призначенням. Ополченціо більше не робили серйозних спроб штурму.

10.Юля.2014 Ополченці взяли в кільце аеропорт у Донецьку
Армія Донецької Народної Республіки оточила аеропорт імені Сергія Прокоф'єва. Батальйон «Схід» провів розвідувальну операцію, яка показала, що українські військові продовжують контролювати територію аеропорту та одночасно заблоковані там. Солдати можуть спробувати прорватися у бік селища Карлівка та завдання ополченців – не допустити цього.

Активність бойових дій зросла 10 серпня, а на повну силу розгорнулося вранці 24 серпня. Наслідували пропозиції здатися і нерегулярні обстріли. Спецназ відповідав щільним прицільним вогнем. Угруповання кіровоградців було посилено іншими військами.Обстрілювати аеропорт із артилерійських знарядь «ополченці» ДНР розпочали 20 серпня. До цієї дати вогонь вівся Мар'їнкою та Авдіївкою - найбільшими населеними пунктами, контрольованими українськими військами біля Донецька. Після цієї дати обстріл вже не припинявся.

Перший повномасштабний штурм

Перший серйозний штурм аеропорту пройшов у ніч проти 1 вересня, одночасно з атакою на аеропорт Луганськ.

Працювала артилерія, міномети, реактивні установки. Застосовувалися танки та інша бронетехніка. Але захисникам вдалося відбити цю спробу, як і решта.

Інші спроби

ДНР заявляло про спроби штурму 28 вересня, 2, 3 та 6 жовтня. Після чого оголосило взяття аеропорту. Фактично спроби штурму робилися щодня, починаючи з першого вересня.

Три відповіді на одне наївне запитання: «Чому ополченці не можуть взяти Донецький аеропорт?» 1. Географічне розташування Як розповіли кореспондентам «КП» командири-розвідники міністерства оборони ДНР, аеропорт займає винятково вигідне. географічне положення. Він знаходиться на плоскому плато, яке нависає над Донецьком та прилеглою місцевістю. Завдяки цьому найближча точка, куди може підійти ополчення – так звана Путилівська розв'язка – знаходиться за 1,5 кілометра від терміналів аеропорту. Ми виїхали з розвідниками на цю розв'язку, за допомогою квадрокоптера зробили відеозйомку аеропорту і через десяток хвилин були помічені, обстріляні снайперами і накриті залпом з мінометів. Автоматичні гранатомети били з терміналів, а міномети - з території в/ч А-1428 156 зенітно-ракетного полку ППО України. Ця частина примикає до злітного поля і буквально нашпигована капонірами, бункерами, тунелями та укриттями, у тому числі протиатомними. На території частини розміщується артилерія, яка останніми місяцями обстрілювала Донецьк і пригнічувала всю активність ополчення на околицях аеропорту. Також артилерія забезпечувала «коридор постачання» угруповання, що сидить в аеропорту, - перерізати постачання ополченці так і не змогли. Блок-пости, які виставлялися вночі, вранці знищувалися артогнем. І придушити артилерію засобами контрбатарейної боротьби ополченцям теж не вдалося. У СРСР військові об'єкти будувати вміли та бетону не шкодували. Інфографіка Загальний план Донецького аеропорту імені Прокоф'єва 1 - в/ч А1428 ППО; 2 - Завод та база компанії, яка будувала новий термінал; 3 - в/ч А1402, також ППО.

Інфографіка детальний план Донецького аеропорту імені Прокоф'єва

1 – Монастир; 2 – Супермаркет Метро; 3 - Автоцентр Тойона/Лексус; 4 – Новий термінал; 5 – Автобусна станція; 6 – Нафтобаза; 7 - Цвинтар старих літаків; 8 - VIP термінал, що будується; 9 – Ангари; 10 – Диспетчерська вежа (знаходиться за межами плану); 11 – Старий термінал; 12 - VIP термінал, що діяв; 13 – Центр управління Донбасаеро; 14 – Готель «Політ»; 15 – штаб цивільної авіації; 16 – Авіаційний ремонтний центр; 17 - Котельня; 18 - Командно-диспетчерський пункт.

Об'єкти, що не мають відношення до інфраструктури аеропорту, обведені синім контуром.

. Донецький аеропорт - притча у язицех. Не хоче пропадати зі зведень. Я поставив кілька запитань на цю тему обізнаним з ДНР. Ось яка картина вийшла.

На території аеропорту сидять не карателі з-поміж спецбатальйонів, а військові. Причому найбільш підготовлених частин. Вони нічого доброго від нас не чекають (виправдано, до речі), тому триматимуться до кінця. Сам по собі аеропорт - шедевр витвору сталінської епохи.

Гіві та Моторолла комадири загонів Сомалі та Спарта І багато інших

Плацдарм для наступу на Донецьк
Якщо ви думаєте, що в сучасній війні щось вирішує вузька смужка голої землі, вам варто хоч трохи почитати хоча б найпростішу військову літературу. Ця версія для найменших: Навіщо реально потрібен Донецький аеропорт? Обом сторонам аеропорт потрібен для демонстрації своєї перемоги в умовах перемир'я. Запам'ятовується останнє слово, кожна сторона бажає залишити останню військову перемогу за собою. Це дуже важливо для народних мас, аеропорт увійде до історії на століття. Тільки один факт виправдовує всі жертви героїв. Всі інші причини – лише бруд, якого краще навіть не знати. І в Україні, і в нових державах мають відбутися вибори. Тому ніхто не бажає повністю припинити бойові дії. Адже війна так добре відволікає від інших проблем, навіть маленька військова перемога піднімає рейтинги краще, ніж тисячі бігбордів та рекламних роликів. Тут думки сторін сходяться – аеропорт для всіх є таким маленьким театром, на якому розігрується війна для випусків новин. Колишній міністр оборони Донецької народної республіки Ігор Стрєлков пояснив, чому ополченцям досі не вдалося взяти аеропорт Донецька. За словами Стрєлкова, складність полягає в тому, що карати засіли не в цивільних будівлях, а в частині ППО, де обладнаний бункер, розрахований на завдання ядерного удару. Про це розповів військовий кореспондент КП Дмитро Стешин, який розмовляв із командиром. У зв'язку з цим стає зрозуміло, чому удари артилерії не завдають противнику критичної шкоди - знищуються солдати та бронетехніка, що опинилися на поверхні. Більше того, зазначає Стрєлков, українська армія добре проявляє себе в обороні. Це ж росіяни, констатував командир.

Ймовірно, жодна битва війни на Донбасі не викликала стільки емоцій та болю в учасників подій та спостерігачів, як боротьба за аеропорт Донецька. Облога аеропорту ополченням Донбасу тривала понад вісім місяців. Стояв і впав Слов'янськ, Новоросія пережила божевільне літо 2014 року, підписали та порушили перемир'я, а аеропорт продовжував залишатися недосяжною метою атак. Його довге утримання показало, наскільки небезпечним противником насправді може бути українська армія за сприятливої ​​обстановки та адекватного керівництва, а перемога над «кіборгами» стала по-справжньому вистражданим успіхом для ополчення, що свідчить про серйозне якісне зростання військ Новоросії. В аеропорту українська армія була представлена ​​хорошими сильними частинами, з іншого боку, успіху досягли зрештою найбільш боєздатні загони ополчення. У війні за Донбас були битви більш масштабні, динамічніші, але мабуть не було більш жорстокою та безкомпромісною.

З голочки. Аеропорт до війни

Міжнародний аеропорт Донецька імені Прокоф'єва став одним із найзначніших інфраструктурних проектів України початку 10-х років. Напередодні чемпіонату Європи з футболу повітряну гавань столиці Донбасу радикально модернізували. Було збудовано нову злітно-посадкову смугу, зведено новий місткий пасажирський термінал. "Ми очікуємо, що у 2015 році донецький аеропорт зможе обслуговувати близько чотирьох мільйонів людей на рік", - заявив міністр інфраструктури України Борис Колесніков на відкритті нового терміналу. Нова злітно-посадкова смуга була здатна прийняти будь-який тип вантажного або пасажирського літака. П'ятдесятидвометрова диспетчерська вежа гордо височіла над Донецьком. Перебудова коштувала майже 900 мільйонів доларів, проте будівельники мали всі підстави пишатися своїм успіхом: це був справді вражаючий повітряний порт. Чи хтось міг припустити, що на околиці Донецька споруджується не цінний об'єкт інфраструктури, а майбутнє поле бою та останній притулок сотень людей.

Донецький аеропорт імені Прокоф'єва до війни 1/2

Щоб розуміти сенс того, що відбувається, потрібно хоча б загалом уявляти собі розташування аеропорту та його основних будов у просторі. Отже. Сам аеропорт розташований впритул до Донецька на його північній околиці. На захід від аеропорту знаходиться селище Піски (близько 4 км до терміналів). На північ знаходиться невелика РЛС, далі за полями і ланцюжком ставків — селище Дослідне (близько 3 км до терміналів), ще далі на північ — Авдіївка. З північного сходу поблизу аеропорту розташоване селище Спартак. Недалеко від нього частина ППО. На схід злітки — Путилівська розв'язка, перехрестя шосе та залізниці.

Який вигляд має сам аеропорт. Основну його площу займає чотирикілометрової довжини злітна смуга, що простяглася із заходу Схід. На південь від неї, впритул до східного краю ЗПС, знаходяться обидва термінали. Західніше — новий, набагато більший за старий, розташований трохи на схід, але в зоні прямої видимості і досяжності. На південний захід від нового терміналу розташувався монастир із прилеглим цвинтарем. На південний схід від старого терміналу – готель «Політ», а далі на південь – супермаркет «Метро» та автоцентр. Трохи на схід — маса різноманітних господарських будівель (ангари, котельня та ін.) На південь від цього комплексу — гаражі та приватний сектор. Зрештою, на захід від терміналів — пожежна частина та диспетчерська вежа. Зазвичай на фотографіях вона здається розташованою зовсім близько від нового терміналу, але це ілюзія, викликана її гігантськими розмірами, насправді відстань між ними становить близько восьмисот метрів. Тут важлива ось яка обставина. Великі розміри вежі та нового терміналу дають чудовий огляд, тим більше що прилегла територія небагата великі будівлі, так що для коригування гарматного вогню ці позиції чудові. Другий важливий для нашої розповіді момент: будівлі аеропорту виявилися дуже міцними, і встояли незважаючи на тривалий безжальний артилерійський обстріл. Та ж диспетчерська вежа в результаті впала лише після довгої цілеспрямованої стрілянини, причому її руїни ще могли деякий час давати захист залишкам гарнізону. Під цими будівлями досить розвинена мережа підземних комунікацій: паркування, підвали, комунікації військових об'єктів. Нарешті, важливою обставиною є ось який фактор: з півночі від терміналів і вежі — величезний рівний простір злітно-посадкової смуги, що дає відмінний огляд самих будівель аеропорту, але створює серйозні проблеми тим, кому потрібно швидко і без втрат проскочити цей сектор. Загалом, коли говорять про бої за аеропорт, зазвичай мають на увазі простір приблизно 1,5 на 0,6 км, що включає термінали та прилеглі споруди плюс диспетчерську вежу, що стоїть дещо окремо.

Ціна легковажності. Травневий штурм

У Донецьку, як і в інших містах Сходу України, рух на користь приєднання до Росії активізувався навесні. 6 квітня проросійські протестувальники після мітингу захопили адміністрацію Донецька та виставили владі ультиматум про проведення референдуму щодо майбутнього області. Наступного дня в Донецьку було проголошено, власне, Донецьку народну республіку, ДНР, а в Києві в. о. президента України Олександр Турчинов оголосив про проведення антитерористичної операції Поступово протестувальники займали різноманітні об'єкти у Донецьку: місцеве телебачення, прокуратуру, відділення міліції. Водночас ті ж самі процеси йшли по всьому Донбасу. З місцевих жителів та російських добровольців на льоту створювалися збройні формування. Рівень координації різних загонів був невисоким: практично кожен лідер протесту сам створював загін у міру свого розуміння та якостей керівника. Одним із найчисленніших загонів став батальйон «Схід», очолюваний колишнім командиром донецької групи «Альфа» О. Ходаковським. Саме ці люди стали головними героями першого зіткнення за аеропорт. Основну масу «східних» становили місцеві, проте значною була кількість російських добровольців. Хоча пропаганда любила представляти цих людей як найманців, які приїхали «легко заробити гроші, вбиваючи українців», єдине, що справді міг тоді дати Ходаковський, це автомати (на той момент — із захоплених українських складів), безкоштовне харчування та обіцянка перевезти тіло до Ростова у разі загибелі.

Батальйон «Схід» у Донецьку. Тоді всі були сповнені надій на легкий і безкровний вирішення кризи.

Не можна сказати, що українська сторона зовсім не вживала контрзаходів. Зокрема, у середині квітня було зроблено, як виявилося згодом, сильний та правильний хід: до аеропорту прибув численний загін 3-го полку спеціального призначення з Кіровограда. 3-й полк був (і є зараз) елітою українських збройних сил і півтори сотні спецназівців могли зробити штурм аеропорту досить складним завданням. Спецназ займав позиції у старому терміналі та диспетчерській вежі.

Загін, який безпосередньо брав участь в операції із захоплення аеропорту, складався приблизно зі 120 осіб, і вирушив до Донецька на «Камазах» із тренувального табору в ніч з 24 на 25 травня. Згодом стверджувалося, що один із бійців був агентом СБУ. Перевірити ці відомості важко, тим більше, що підозрюваний згодом загинув, проте те, що сталося далі, могло статися і без шпигуна.

Загін, що прибув до Донецька, повинен був брати участь у захопленні міського аеропорту. Передбачалося таким чином заборонити доставку підкріплень до Донецька повітряним шляхом. На чільне місце при плануванні були поставлені деякі домовленості, досягнуті особисто Ходаковським з обороняючими аеропорт військовими. Крім того, було завербовано офіцера СБУ, який відповідав за охорону аеропорту, який повинен був пропустити бійців у новий термінал. При цьому розвідка була проведена поспіхом, командири штурмових груп не мали карт і взагалі неясно уявляли собі район дій. Настрої командирів «Сходу» були найшапкозакидальні. Повстанці перед висуванням до аеропорту навіть не взяли із собою ПЗРК. Це взагалі найдивовижніший момент. Аеропорт передбачалося захопити як об'єкт інфраструктури, а для цього контроль повітряного просторубув необхідний. Як легко згадати, перекидання підкріплень ЗСУ до аеропорту Луганська ополченці припинили взагалі без захоплення самого аеропорту, збивши з ПЗРК військовий транспортник під час посадки. Взагалі, сенс захоплення саме термінала не цілком зрозумілий, у світлі наявності поряд куди важливіших пунктів (диспетчерська вежа, частина ППО, РЛС). Щодо можливого опору також не замислювалися: очікувалася швидка здавання та роззброєння гарнізону.

У результаті 26 травня загін у сто з невеликою людиною легко і швидко увійшов до нового терміналу аеропорту, розташувавшись у будівлі та на даху. Пасажирів швидко евакуювали та зайняли кругову оборону.

Близько одинадцятої години з'ясувалося, що термінал став пасткою. По ополченцям, що засів у будівлі, почали стріляти снайпери з боку диспетчерської вежі, зі старого терміналу, а головне — почала працювати авіація. За словами ополченця, який брав участь у бою, атакували термінал четвірка вертольотів і два літаки. Це був потужний аргумент, однак зауважимо, що за більш відповідального ставлення до планування операції справа могла прийняти інший оборот. Фактично ж ополченці опинилися під вогнем із землі та з повітря, палячи по ударних вертольотах зі стрілецької зброї. Як імпровізований засіб захисту повстанці використовували навіть повалені штабелями банкомати. Однак перевага в чисельності та особливо вогневих можливостях була не на їхньому боці.

Травневий штурм

Термінал був повністю блокований, тому можливість відступити звідти залишалася. У ополченців ще лишалися непошкоджені автомобілі. Щоправда, з чотирьох вантажівок вдалося використати лише дві, підходи до інших були блоковані снайперами. Надвечір командир загону, що займав термінал, розпорядився прориватися на машинах, стріляючи у все, що подає ознаки життя.

Наш «КамАЗ» вилітає з терміналу, і ми починаємо стріляти на всі боки, у повітря, навколо відкрита місцевість, проїхали трасою 4-5 кілометрів від аеропорту в бік міста, відстань між машинами десь метрів п'ятсот — шістсот. Два «КамАЗи» їдуть і палять без зупинки. Страшне видовище! Щоправда, я перестав стріляти, побачив, що нікого немає довкола. Коли ми почали в'їжджати до міста, раптом бачимо — на дорозі стоїть наш перший КамАЗ. Я не зрозумів, чому він зупинився. Повз їдуть машини, навіть люди ходять, це вже околиця Донецька. Ми пролетіли на божевільній швидкості, я не встиг роздивитись, хтось ще стріляв. Через п'ятсот метрів із гранатомета підбили нашу машину, снаряд потрапив під кабіну водія, ми перекинулися. Нам, як виявилося, пощастило, ми вилетіли з борту, забилися, але без переломів. Ту машину, яку підбили першою, добивали з кулеметів перехресним вогнем, по хлопцям стріляли снайпера, загинуло три десятки людей, не менше. По нас теж стали курити звідкись, я кинув кулемет, схопив одного пораненого хлопця, він був із Криму, потяг на собі, біг тупо дворами. До мене приєднався наш фельдшер, у нього був автомат, я взяв зброю і ще постріляв на всі боки, по дахах і біг далі з цим пораненим.

Їзда в щільно набитих вантажівках дуже дорого обійшлася ополченню Донбасу

"Я не можу сказати, що Ходаковський зрадник, але він бездарний як військовий керівник", - відрубав згодом один із командирів штурмової групи.

Загалом унаслідок цієї катастрофічної акції загинуло близько п'ятдесяти ополченців. Як вишенька на цьому огидному пирозі, журналістів допустили до міського моргу Донецька, виставивши тіла бійців на наругу перед усіма охочими. Вже вбиті ці люди на найближчі півроку стали мішенню дотепності натовпу "патріотів України".

Частина солдатів після цього побоїща залишила територію невизнаних республік, багато хто пішов воювати в Горлівку до Безлера. Ніхто ще не знав, що катастрофа 26 травня — лише початок болісної боротьби.

Нескінченне літо

На початку літа загони ополчення були ще нечисленні, слабо спаяні та озброєні. За таких умов важко було б розраховувати на взяття аеропорту грубою силою. До того ж потрібно вирішувати одночасно безліч завдань відразу на всіх напрямках. Необхідно було встановити зв'язок з Росією, стримувати українські війська під Слов'янськом, роззброїти військові частини «Збройних сил» та інші державні установи України (МВС, прокуратура, СБУ та ін.), що залишилися на території, контрольованій Новоросією, коротше кажучи, виділити досить великий загін на штурм аеропорту не було змоги. Навіть повністю блокувати аеропорт у ополченців не вистачало сил. До того ж на той момент лінія фронту ще не проходила околицями Донецька, а як, власне, аеропорт гордість Януковича вже не могла бути використана. Таким чином, аеропорт не був першорядною метою. Проте повністю ігнорувати такий терній, устромлений у глибину ДНР, командири повстанців не могли. Ополченці біля аеропорту періодично вели в міру сил стрілянину з українськими військами та обстрілювали транспортні літаки, які скидали вантажі для гарнізону аеропорту.

Липневі бої на підступах.

У липні, після прориву слов'янців у Донецьк, операції в аеропорту стали активнішими, проте здебільшого їх зміст вичерпувався констатацією: «наступали, успіху не мали». Проблемою ополченців, як завжди, був брак сил. По всьому фронту йшов наступ ЗСУ, тому атаки на аеропорт ніколи не були достатньо сильними. Спорадичні обстріли з мінометів, автоматичних гармат та стрілецької зброї тим більше скидалися швидше на очищення совісті, ніж на справжні спроби захопити аеропорт. З іншого боку, авантюр на зразок весняного штурму не повторювався, а на випадок явища на сцену української авіації ополченці прикривалися ПЗРК або навіть самохідними зенітками. Аеропорт поступово набував звичного нині вигляду купи виснажених обстрілами індустріальних руїн.

Тим часом лінія фронту наближалася до Донецька. У другій половині липня ЗСУ почали прорубувати повноцінний коридор до аеропорту з боку Тоненького (на захід від Авдіївки). Ополчення в цей момент мало однією рукою відбиватися від українських угруповань, а іншою — стискати Південний котел, що набрякає під Ізварине, і перерізати цю «пуповину» не мало коштів і сил. Більше того, з кінця липня бої йшли, по суті, вже впритул до міської межі Донецька. 22 липня Стрєлков повідомив про деблокування українськими військами повітряної гавані. На цьому етапі крім спецназівців в аеропорту почали діяти з боку ЗСУ аеромобільні частини, пізніше підтягнулися люди з «Правого сектора» та «Дніпра-1».

Українці використовували вишку для коригування артилерійського вогню. У міру підтягування артилерії для «укров» аеропорт ставав наглядовим пунктом, плацдармом на підступах до Донецька та шипом під серцем ДНР. Систематичні обстріли міста, наведені, зокрема, з аеропорту, ставали чим далі, тим серйознішим лихом.

В аеропорту точаться бої.

Кінець серпня дав прихильникам Новоросії надію. Після несподіваного та ефектного успіху під Іловайськом, з'явився шанс швидко зняти ключові загрози, доки ВСУ не оговталися від шоку та аврально латали дірки, що утворилися у фронті. На той момент українська армія була занурена в справжній хаос, територією Новоросії було розсипано масу великих і дрібних оточень.

Після травневої катастрофи ополченці виходили на операції із зенітним прикриттям.

На хвилі успіху ополченці зробили потужну скоординовану спробу прорватися в аеропорт, благо, туди висунулися загони, що вивільнилися після Іловайська. За відгуком кореспондента « Комсомольської правди» Д. Стешина, аеропорт «вивертали навиворіт» гарматним обстрілом. На початку вересня точився бій вже на території самого аеропорту. На радощах встигли повідомити про взяття аеропорту, проте надія виявилася хибною: увірватися на територію повітряної гавані вдалося, а взяти під контроль — ні. Ворог чинив запеклий опір, а артилерія продовжувала придушувати спроби зачистити аеропорт. Підземні споруди аеропорту дозволяли самим українським військовим пересиджувати обстріли не без втрат, але й не втрачаючи боєздатність, благо, частина притулків залишилася з радянських часів, коли готувалися до ядерної війни, а нові споруди також будувалися спочатку міцними, та ж диспетчерська вежа теоретично мала витримати удар літака, і артогонь лише дуже повільно її розхитував. Момент був гострим, проте на початку вересня атаки поступово зійшли нанівець.

Чому не вдалося взяти аеропорт? Як і раніше, не було вирішено основних проблем: українські артилерійські позиції за аеропортом продовжували діяти, а сам аеропорт, всупереч реляціям, не був відрізаний від постачання. Українським військам доводилося ризикувати, переміщуючи техніку злітною смугою, проте навіть зазнаючи якихось втрат, вони, як і раніше, доставляли вантажі в аеропорт. До того ж, те, що ополченці почали влітку отримувати з «військторгу» спорядження, ще не означає, що вони мали його достатньо. Виграти вогневу дуель проти ЗСУ у районі аеропорту не вдавалося. У такій обстановці настав вересень, а з ним — перемир'я. Перемир'я, що так і залишилося фікцією.

Грімне перемир'я

Вид на аеропорт з безпілотник, осінь. Великий об'єкт праворуч — новий термінал, трохи ближчий за старий. На передньому плані розгромлений супермаркет «Метро», вдалині праворуч видно диспетчерську вежу. Зліва – власне Донецьк, праворуч – величезний рівний простір ЗПС. За кадром ззаду-праворуч Авдіївка, далеко попереду — Піски.

Етап донбаського протистояння завдовжки чотири з половиною місяці, що розпочався після підписання мінських угод, став черговим — типовим для сучасних локальних конфліктів — прикладом перемир'я, укладеного на папері і нікого, що не дотримується насправді. Найкраще цей дивний стан охарактеризував мережевий публіцист Андрій Союстов: "Війна без кінця, перемир'я без початку".

«Це перемир'я у нас не кляне тільки лінивий чи невиправний оптиміст, яких залишилося мало», — писав донеччанин, — «Всі чудово розуміють, що воно не може тривати вічно, що буде наступ, а навіть якщо не буде, то будуть обстріли. Відведення важкого озброєння на 30 або 40 кілометрів нічого не вирішить, бо важке озброєння долає цю відстань за півгодини. Блокпости ви не наставите по всьому місту та полям. Це все фікція. Коли ж побачили, що наших змусили пропускати продукти, медикаменти до аеропорту, люди взагалі були шоковані. Але коли побачили ротацію військ, особливо коли з'ясувалося, що можна було провозити із собою один ріжок набоїв, то люди взагалі перестали розуміти, що відбувається».

Аеропорт залишився тією точкою, де активні дії тривали постійно. Згідно з мінськими угодами, він мав бути переданий ополченцям. Проте українська сторона так і не почала виконувати цей пункт домовленостей. Бої тривали.

Донецьк найжорстокішим чином страждав від обстрілів, корегованих у тому числі з вежі аеропорту. Обстріл Донецька 8 жовтня. 1/2

На цьому етапі ополченці зосередилися на контрбатарейній боротьбі проти розгорнутих у Пісках українських батарей, обстрілі розташованих там же сил, які підтримували гарнізон аеропорту та зняття стружки з колон постачання, що мчали до аеропорту. Щодня йшло, як висловився один із бійців, «інтенсивне перемир'я». Обидві сторони обмінювалися мінометними зарядами та залпами «Градів». Щодня ополченці втрачали двох — трьох людей убитими та пораненими у «фоновому режимі». Схожа проблема була у їх візаві: колони постачання періодично страждали під вогнем. Склалася неприємна для обох сторін ситуація. Ополченці не могли повністю перерізати постачання аеропорту через його розміри та страждали від вогню з Авдіївки та Пісок, українці ж не могли доставляти вантажі та людей без ризику звести тісне знайомство з міною чи «Градом». Бої за сам аеропорт описав один із ополченців:

Укри сидять під землею. На поверхню піднімаються коригувальники, іноді снайпери та мінометники. Плюс через камери спостерігають поверхню. Наші, після рідкої артпідготовки (бо снаряди дефіцит), висуваються, по них починають [бити] з Пісків та Авдіївки всім, що можна, вони відходять. І так кожного дня. Підсумок: 1-3 200-х та 10-20 300-х щодня. І все було б дуже погано, але тут набуває чинності вже укрокомандування, яке навіщось прагне обов'язково мати в аеропорту танки та БМП. Які воно і жене туди через територію, яку прострілюють наші, після чого коробочки, що залишилися, кидаються по злітку, поки їх не спалять. Ну і невеликі команди крутих хлопців з обох боків грають у Контр-Страйк офлайн у руїнах терміналів з приблизно рівним рахунком. Так що поки що наші не візьмуть Піски та Авдіївку (або, як мінімум, не придушать артилерію укров там) толку не буде.

P.S. У підрозділах, що штурмують аеропорт, спостерігається серйозний дефіцит ВСЬОГО, особливо протитанкового озброєння.

Зауваження щодо «коробочок» справді справедливе. У безпосередній близькості від терміналів удосталь залишилися БМП, БТР і навіть танки ЗСУ. Зрештою, ЗСУ були змушені відвести танки від терміналів і залишити бронегрупу тільки в Пісках, звідки вона висувалась при потребі. На рівному полі бронетехніка неминуче зазнавала тяжких втрат. Український журналіст писав про один такий бій:

У першій половині дня бойовики підбили два танки і дві БМП, внаслідок чого загинули два українські військовослужбовці, кілька людей отримали поранення, дуже серйозні.

У другій половині дня бойовикам вдалося підбити два БТРи, там загинули члени екіпажів.

Перебувати на злітній смузі для бронетехніки було смертельно небезпечно, тож українські військові

намагалися якнайшвидше розвантажитися і вкрити машини, або послати їх назад... 1/2

Саме до цього періоду відноситься назва українських українських військових, що обороняють аеропорт, «кіборгами». Цьому слову ми завдячуємо популярному жанру: підробленим цитатам, у яких вороги захоплюються чиєюсь доблестю. Нібито якийсь ополченець заявив, що аеропорт обороняють не люди, а кіборги. Солдати в принципі рідко дають страхітливі прізвиська своїм противникам, і практично ніколи - пафосні. Проте українському суспільству байка припала до смаку, і назва загалом закріпилася.

Взагалі, спроби пропаганди уявити те, що відбувається як безболісне побиття ідеологічних супротивників, виглядають відвертою натяжкою. З одного боку, ополченці не «смажили кріп», а виконували тяжку та гранично небезпечну бойову роботу, щодня втрачаючи людей. Кожен штурм виривав із рядів атакуючих кілька вбитих і поранених. Анекдотичне перерахування українською стороною нібито винищених в аеропорту спецпідрозділів РФ не може заступити того факту, що втрати були чисельними та могли досягати кількох десятків убитих та поранених на день — під час сплесків активності. З іншого боку, люди, які говорять про «утилізації ватників», навряд чи хотіли б опинитися в бронемашині, що мчить до терміналу, щомиті чекаючи снаряда в борт. Наприклад, 29 вересня ополченський танк домігся прямого влучення в набитий людьми під зав'язку бронетранспортер 79-ї десантної бригади, вбивши і поранивши одразу 16 людей (дані з українського боку).

Вогонь, корегований з аеропорту, постійно накривав і міські квартали. Населення поступово сатанело від постійної необхідності жити під залпами гаубиць та РСЗВ. «Я розмовляв зі священиком нещодавно, коли хрестив доньку загиблого ополченця. Він відвів мене убік і поставив лише одне запитання: коли ми знищимо людей, що сидять в аеропорту? Ти розумієш, що мене запитав про це священик — коли ми унічто-жим?» - Розповідав лідер ДНР О. Захарченко журналістці «Російського репортера».

Незважаючи на обстріл, у Донецьку безліч людей примудрялося вести життя, близьке до нормального. «Ми йдемо Донецьком, там люди з колясками, якісь магазини працюють, життя, загалом. Дивляться на нас як на привиди» — з подивом говорила мешканка зовсім не далекої Ясинуватої.

Одна із найзнаменитіших фотографій війни на Донбасі, багаторазово вражена снарядами диспетчерська вежа.

Обрушити українську оборону одним ударом у ополчення можливості не було, тим більше що потік боєприпасів і спорядження з Росії значно вичерпався, однак навколо українських солдатів, що окопали всередині, поступово стягувалося кільце. Нестача сил була проблемою як ополчення. З іншого боку, українські командири діяли досить пасивно. Усе це дозволило ополченцям поступово витісняти ворога з будівель аеропорту. Вони повільно, але неухильно охоплювали позиції «кіборгів» із флангів, займаючи зручні для оборони будівлі. Зокрема, був зайнятий монастир (на захід від терміналів), селище Спартак (на протилежному фланзі), частина технічних будівель на схід від терміналів. Згодом була захоплена пожежна частина на захід від терміналів.

Мотороловці у боях за аеропорт. Детальний розбірдеяких деталей відео представлено.

Це просування все більше ускладнювало українським військам постачання своїх людей в аеропорту. Український документаліст описав прорив БТРу з вантажем у новий термінал:

Приїжджаємо в аеропорт пізно ввечері, вже темно, але світить місяць, і я думаю: погано, що камера не бачить, як людське око — каркаси розбитих, без стін та шибок будівель терміналів, злітна смуга без кордонів, скло, залізо, бетонний пил під ногами... Кількома кадрами можна донести наслідки війни.

Тихі - поруч сепаратисти - і жорсткі команди: швидше, швидше, швидше.

Поспішати не треба, кожен робить свою справу швидко і, якщо виходить, тихо.

Водій та стрілець викидають із залізної коробки БТР пляшки води, мішки та коробки, солдати проносять їх метрів двадцять у глибину темної будівлі терміналу та кидають на бетонну підлогу.

Поряд з БТР вже стоїть черга бійців, по команді вони закидають рюкзаки на броню і стрибають у вузькі двері машини.

БТР їде. Тиша.

У тихому темному терміналі солдати сортують коробки, ящики та пакети, підсвічуючи собі та один одному тьмяними екранами телефонів, ліхтарик запалити не можна – це готова мета для сепара-гранатометника.

Спроби штурму зі змінним успіхом йшли весь жовтень та листопад. Бої тим часом розгорталися досить хаотично. На «тривимірному» полі бою супротивники перемішувалися. Ополченці використовували у боях свої найзагартованіші загони — «Спарту» Мотороли та «Сомалі» під командою Гіві. Поступово, хоч і вкрай повільно, вони очищали від супротивника будівлі аеропорту. У хід йшли всі способи досадити ворогу. Іноді супротивника викурювали димами, як мінімум в одному випадку мотороловці закачали в підвал, що утримується «службовцями», великий обсяг гасу і підпалили. Поступово українці складали позиції. Щоправда, оптимізму на ополченській стороні фронту не сприяли дві обставини. По-перше, залишалися в руках ЗСУ головні призи: диспетчерська вежа та новий термінал. По-друге, все-таки часто виявлялася спочатку іррегулярна природа ополченських загонів. Бойові якості груп виявлялися дуже нерівними. Якщо одні підрозділи демонстрували високий рівень бойового духу та виучки, інші могли чинити сумно дилетантські помилки. Іноді це спричиняло великі трагедії.

Прикладом такого невдалого бою стали події 14 листопада, коли зазнав тяжких втрат взвод ополчення у пожежній частині. Пожежну частину захопило спочатку двоє «сомалійців», які виявили, що її ніхто не охороняє. В результаті колони ЗСУ, що йшли в аеропорт, почали зазнавати серйозних втрат від вогню гранатометів, протитанкових рушниць та артилерії. Однак після перших успіхів іловайські ветерани були замінені на слабо підготовлених новачків-козаків, які ледве вміли поводитися зі зброєю. Трагедія розігралася, коли з Пісок до терміналів вирушив черговий караван, знаючи, що в пожежі частини чергують повстанці. Щоб пробитися до терміналу, українській колоні потрібно було поламати опорний пункт у пожежній частині. Підійшовши до неї на дистанцію 150 метрів, шість танків відкрили вогонь. У взводу був навіть мінометів, оскільки вночі розрахунки самовільно знялися з позицій. Взвод складався із слабо навчених новачків, тому відстрілювався без належної ефективності. Штатний протитанковий засіб взводу (ПТУР «Фагот», застаріла, але надійна ракетна установка) залишився просто невикористаним через найпростіші помилки в експлуатації. Необстріляні молоді козаки замість того, щоб сховатись у заздалегідь підготовлених і показаних ним окопах, почали метатися та були накриті пострілами танків у будинках пожежної частини. Семеро ополченців загинуло під вогнем.

Осінні бої.

Хоч як неприємно це визнавати, але такі важкі втрати були виправдані. Зв'язок між «Сомалі» та «Сходом», як і зв'язок між «Сомалі» та власним командуванням та артилерією, виявився порушеним. Що характерно, деякі ветерани Іловайська, які були присутні у взводі, вижили всі.

Обставини загибелі взводу в пожежній частині здатні занурити у зневіру та запеклого оптиміста. Роздрай у керівництві, слабкий вишкіл, відсутність зв'язку та координації — справа звичайна для справжніх африканських парамілітаріїв, але війна на Донбасі диктувала вже більш високі вимоги до солдатів та офіцерів. Українці ж добре скоординували дії танків, артилерії та піхоти та досягли серйозного результату.

Тоді ще ніхто не міг і припустити, що до розгрому опорного пункту «Збройних сил» в аеропорту залишаються лічені тижні.

Листопад. «Сомалійці» у пожежній частині.

Просування ополченців в аеропорту було нешвидким, проте прогрес поступово і зримо досягався. Українські військові були витіснені зі старого терміналу, готелю та прилеглих будівель. До нового терміналу ополченці проникали, проте так і не змогли закріпитися. Зрештою, українські війська були змушені остаточно здати основну частину господарських будівель та старий термінал. Таким чином, оплотом «укров» залишалися скелет диспетчерської вежі, новий термінал та невеликий пост біля залишків РЛС. Насправді це означало, що ополченці примудрилися впритул підібратися до бажаних комунікацій гарнізону, нехай і дуже вузькому просторі. Крім того, українській артилерії було тепер вкрай важко вражати ополченців без ризику зачепити своїх: сторони знаходилися надто близько, і якщо промах, що відлетів у місто, був з точки зору українських пушкарів прийнятний, то обрушити власний «Град» на своїх було, звичайно, дуже поганою ідеєю.

Монастир на захід від терміналів. Його заняття ополченцями ставило під шах шлях постачання аеропорту через ЗПС.

Повний хаос на полі бою призвів до того, що сталого контролю над конкретними позиціями (за вирахуванням вежі та частини приміщень нового терміналу) не було ні в кого, зате журналісти після кожного локального успіху несли звістку про те, що тепер аеропорт точно знаходиться під контролем ополченців/силовиків. Проблема в тому, що кожного разу за взяття аеропорту видавалося захоплення якихось конкретних будівель або навіть приміщень, а ситуація могла змінитись буквально за лічені хвилини.

Українську сторону постійно тероризували окремі танки, що швидко виходять на вогневі позиції, що обстрілюють вежу і термінал, і забудови, що тут же ховаються в лабіринті. Накрити цих «партизан» артилерія зазвичай не встигала.

Танк ополченців веде вогонь старим терміналом. Вистріливши у вузький зазор між будинками,
він зник через кілька секунд, перш ніж полетіли снаряди у відповідь.

У середині грудня відбулася подія, щодо сенсу та обставин якої досі немає ясності. Українці провели зміну частин, що воювали в аеропорту, прямо через позиції ополчення при повному спокої інсургентів. Під час цих переміщень відбулася знаменита зустріч Мотороли із командиром батальйону українських десантників «Куполом». Противники обговорили кілька приватних питань, запевнивши одне одного у бажанні миру. Окрім ведення світських бесід, українці вивезли близько півсотні бійців з аеропорту та привезли стільки ж натомість, заодно поповнивши запаси продовольства.

Сенс того, що сталося, так і залишився неясний. Версію про командирів ополчення сентиментальних почуттів, що несподівано охопили, можна сміливо відкинути: Моторола і Гіві про своє ставлення до ворога говорили голосно, недвозначно і недруковано. По той бік лінії фронту тим більше не мали теплих почуттів до «ватників і колорад». Глибина ніжності, що відчувається один до одного супротивниками, була явлена ​​через місяць, коли одного з потрапили в кадр у грудні українських офіцерів змусили зжувати власний шеврон. Ближчою до реальності виглядає версія, згідно з якою українців пропустили через пости в обмін на відсутність перешкод у відновленні цивільної інфраструктури Донецька: постачання електрики та води. Неофіційна версія підґрунтя цих переговорів виглядає так:

Суть у наступному. До Донецька посилено повертаються жителі, зараз їх уже близько 700 тис. Населення потрібно годувати, обігрівати, постачати водою. Поруч із одним із міських водозаборів є шахта, яка затоплюється через відсутність електрики. І є загроза попадання у водозабір неочищеної води, якщо воду із шахти не відкачувати. Трансформаторну підстанцію (ТП), яка постачала шахту електрикою, зруйновано. До того ж, знаходиться на нейтральній території. Декілька разів були спроби налагодити електропостачання, але українці накривали електриків. Власне, щоб не допустити епідемій у місті та налагодити водопостачання та було вирішено домовитися з українцями про те, що їм дозволяють ротувати л/с та постачати його харчуванням (але не зброєю та боєприпасами), а вони не чіпають ТП на водозаборі та шахтах. "Заручницька ситуація".

Версію складно підтвердити чи спростувати, але на перший погляд вона виглядає досить розумно.

Тим часом із факту ротації через ополченські блокпости слідував залізний висновок: іншого способу спокійно доставити масу людей і великий вантаж до терміналу та вежі в українців просто не було. Доля гарнізону повисла на тонкому волоску, і ополченці мали чим його перерізати.

Вороги отримали можливість глянути один одному у вічі. Моторола та офіцер українського десанту «Купол».
Підполковник Кузьміних, який потрапив у кадр між ними, незабаром здобув популярність за дуже драматичних обставин.

Дозрілий плід. Фінальний штурм аеропорту

У середині січня нового, 2015 року інтенсивність бойових дій на Донбасі загалом різко зросла. У зоні досяжності українського артилерійського вогню знаходиться надто багато міст Новоросії, тому будь-які обстріли паралізують інфраструктуру та призводять до великих людських жертв. У Донецьку та Горлівці фронт проходить, по суті, по околицях, Луганськ та Макіївка — у зоні поразки тяжкою артилерією, і це тільки великі містаіз сотнями тисяч населення. З іншого боку, армія Новоросії підготувала власний наступ і могла завдати ЗСУ серії відчутних ударів. В аеропорту Донецька операція була спланована та підготовлена ​​якнайкраще. Ополченці наперед створили собі позиційну перевагу, обклавши новий термінал. Солдати «Спарти», «Сомалі» та «Сходу» встигли потренуватися, налагодити взаємодію та підготуватися до бою всередині великої будівлі.

Якщо деякі бої в районі аеропорту були програні повстанцями через розхлябаність і неуважність до координації дій, то січневий штурм став взірцем блискучої штурмової операції. Незважаючи на те, що наступаючі не мали чисельної переваги (ополченці в секторі аеропорту поступалися українцям у кількості та кількості техніки навіть за даними української сторони), вони зуміли нівелювати цю проблему. Ключем до успіху стали відмінна організація бою, рішучість і зухвалість дій та чітке розуміння наступаючими своїх завдань. Атака почалася з того, що танки кількома точними пострілами обрушили нарешті диспетчерську вежу, позбавивши українських солдатів зручного наглядового пункту. Термінал був ізольований за допомогою ззовні вогнем всіх видів зброї. Зв'язок українських частин між собою було порушено засобами радіоелектронної боротьби. Окремі танки, швидко маневруючи, пригнічували короткими серіями пострілів українські вогневі та спостережні позиції, уникаючи вогню артилерії. По верхньому поверху було запущено саморобний інженерний боєприпас потужністю майже дві тонни тротилу, який відразу завдав тяжких втрат гарнізону.

Сутінки «кіборгів». Зима черговий БТР біля терміналу. 1/2

Знесена пострілами диспетчерська вежа. 2/2

Амазонки із ополчення.

У цей час у терміналі вже діяли ударні групи ополченців. Шлях прокладали сапери, що підривали перешкоди вибуховими зарядами. Штурмові групи просувалися всередині будівлі, заганяючи гарнізон у внутрішні приміщення та остаточно позбавляючи таким чином надії на виручку. Просування йшло повільно і обережно, проте було абсолютно невідворотним. Перший поверх зайнятий швидко, поступово ополченці захопили верхні рівні. Сапери пробивали отвори в підлогах для закидання гранат у приміщення, що займає гарнізон. Бій йшов серед перекручених уламків, химерних куп індустріального сміття, різнокаліберних дірок, пробитих раніше снарядами, барикад, споруджених солдатами гарнізону. Жарт іншої епохи про інше місто «Спальню вже захопили, б'ємося за кухню» отримала буквальне втілення. Противники частіше могли чути, ніж бачити одне одного. Ті, хто бився на різних поверхах, а руїни до краю ускладнювали «архітектуру» цього критського лабіринту, де Тесеї шукали своїх Мінотаврів у тепловізори і закидали гранатами, а будь-яка електронна Аріадна була безсила серед постійно мінливого після вибухів та обвалів місива коридорів та щурових нір.

Мінометна позиція ополчення. Артилерія всіх типів відсікала український загін у терміналі від порятунку, зігравши величезну роль у штурмі.

Вийшовши до рукавів прийому літаків, ополченці вогнем змушували солдатів гарнізону відступати всередину будівлі. Пастка захлопувалася.

Цікаво, що цього успіху було досягнуто вельми помірною ціною: ополченці повідомили про одного свого загиблого та десятьох убитих українських солдатів. Скромність заявки побічно може свідчити про її реалістичність. Як своєрідний приз ополченцям дістався прапор «кіборгів», пізніше О. Захарченко повернув його українській стороні разом із тілами вбитих солдатів.

Українська сторона негайно ухвалила контрзаходи, спробувавши захопити контратакою опорний пункт повстанців у монастирі. Настаючих зустрів скоординований вогонь танків, піхоти та артилерії. Атака захлинулась. На той момент ополченці вже займали північну сторону терміналу та могли паралізувати вогнем будь-які спроби підібратися до будівлі. Спроба пробитися до терміналу по злітно-посадковій смузі з боку РЛС закінчилася тим, що два броньовані тягачі були спалені вогнем гранатометів та артилерії поблизу поблизу будівлі біля пасажирських рукавів.

Наступним кроком українських командирів стала спроба 18 січня зайти з іншого боку та вийти до терміналу зі сходу, через селище Спартак та Путилівську розв'язку залізниці та шосейної дороги. Задум зухвалий і цілком розумний: захоплення розв'язки виводило українців у тил усьому аеропорту, включаючи обидва термінали, господарські будівлі та готель. Спочатку ЗСУ навіть супроводжував успіх: кілька ополченських танків було застигнуто в момент поповнення боєкомплекту та підбито. Проте потім танкісти ЗСУ натрапили на організований опір. На Путилівській розв'язці розпочався зустрічний танковий бій, який закінчився втратою українцями 1-3 танків (і українці, і ополченці сходяться на тому, що підсумкові втрати бронетехніки були приблизно рівні) та відкатом української ударної групи. Один або два українські танки були підпалені безпосередньо в тунелі. За словами ополченців, саме вибух боєкомплекту обрушив Путілівський міст. Єдиною втіхою для української сторони цього дня було те, що черговий караван під прикриттям бою зумів евакуювати частину поранених із території, що прилягала до терміналу. Бої не припинялися ні вдень, ні вночі: бронегрупи ЗСУ постійно намагалися прорубати коридор до аеропорту, атакуючи з різних боків, а артилерія засипала обидва термінали та позиції навколо них снарядами.

Путілівський міст.

«кіборги», що залишилися в терміналі, виявилися блоковані в внутрішніх приміщенняхаеропорту. Кинути їх на свавілля командири ЗСУ не могли, але «спартанці» і «сомалійці» вже стали їжаком у терміналі та на підступах, так що спроби пробитися в аеропорт неминуче тягли за собою важкі жертви серед тих, хто проривається. У десятків солдатів і офіцерів українських військ, що залишилися в будівлі, залишилося тільки два виходи: смерть або полон.

Розвал організованої оборони, як часто буває на війні, тягне у себе нові втрати. Обстановка, що різко змінилася, робила спроби прориву справжньою грою в рулетку. Артилерія ополченців переграла українську, і діяла набагато активніше, тому помилки могли коштувати українцям дорого: люди, що «засвітилися» на відкритому просторі, повинні були стати жертвами мінометів і РСЗВ. До того ж українська сторона вказувала на активність повстанських засобів радіоелектронної боротьби, які глушили зв'язок або перехоплювали переговори.

Пікантності додавав густий туман над полем бою. Загалом спроби пробратися до аеропорту стали рулеткою з непередбачуваною кількістю набоїв у барабані.

20 січня група українських військових з 79-ї та 95-ї аеромобільних бригад виїхала до аеропорту в пошуках якогось агрокомплексу біля аеропорту, в якому мали знайтися українські підрозділи. Шматок злітної смуги справді знаходиться на території, яка колись давно належала агропромисловому інституту, але що за об'єкт можна було шукати на ВПП, сказати важко. Операцією керував підполковник Олег Кузьміних, командир батальйону 95-й ембр, який отримав цю посаду буквально напередодні. У полоні він дав дещо абстрактніші свідчення: «Ми повинні були витягнути наших людей з аеропорту». У результаті група втратила орієнтування та налетіла на «сомалійців». За іншою версією, ополченці дізналися про висування колони за трофейною рацією. Один з БТРів отримав попадання з гранатомета, механік, який важко постраждав, повів машину, набиту пораненими і контуженими солдатами. Іншим пощастило менше: дві бронемашини були підбиті, семеро людей убито, а командир батальйону разом із ще сімома солдатами потрапив у полон. Цінний «трофей»: захоплений комбат брав участь у облозі Слов'янська, боях за Щастя і, нарешті, у битві за аеропорт із самого початку конфлікту.

Із захопленням терміналу зачаровані кола закрутилися у зворотний бік: тепер українці були змушені кидатися в самогубні атаки, втрачаючи людей та техніку. Загибель групи Кузьміних була, звичайно, найбільш брутальним провалом, проте спроби з різних боків підступитися до нового терміналу тривали безперервно. Зрештою, одна з частин полку «Дніпро» просто проігнорувала черговий наказ на атаку, вважаючи його не відповідним для обстановки. З цією відмовою пов'язаний трагікомічний епізод. Відмовникам голосно висловив осуд радник президента України Юрій Бірюков. Після цього раднику із застосуванням обсценної лексики вказали, що ганьбити честь мундира не слід, і той не знайшов нічого кращого, як оголосити, що атака насправді зірвалася через самозванця на прізвище Манько (позивний «Пілот»), який проник на нараду офіцерів. штабу. Історія увінчалася тим, що радника взялися лаяти сороміцькими словами, очима шалено виблискуючи, обидва «самозванці», «Пілот» і Манько, які виявилися різними людьми.

Тим часом у терміналі кільце, чи, правильніше навіть сказати, сфера оточення, стискалася. Апофеозом того, що відбувається, став підрив саперами останніх приміщень, які займалися українськими солдатами. Декілька зарядів, більше тонни тротилу кожен, обрушили третій поверх і покінчили з обороною терміналу, змусивши здатися всіх, хто ще міг хоча б підняти руки. З-під завалів вдень 21 січня витягли кілька живих «службовців» (за словами Мотороли, до півтора десятка) та трупи тих, кому не так пощастило. У цьому останньому загоні було близько тридцяти людей. Можливо, їх ще можна було б евакуювати в темний час доби в перші дні штурму, проте українське командування наполегливо намагалося утримати термінал, чи вважаючи, що цей опорний пункт ще можна зберегти, чи заради збереження гарної легенди про непереможні кіборги. У жертву образу українськими генералами спокійно принесли ті, хто цей образ і створив.

Загалом за даними української сторони внаслідок останнього штурму в аеропорту та навколо нього загинуло та потрапило в полон п'ятдесят українських солдатів, проте список неповний. У публікації « Лос АнджелесТаймс» гарячими слідами затверджується з посиланням на українського офіцера, що тільки в одній із бригад загинуло 13 людей і 62 зникли безвісти. Щодо полонених, то дані про їх кількість суперечливі. Керівник українського центру з обміну полоненими Володимир Рубан заявив, що у полоні опинилося понад два десятки українських солдатів та офіцерів. Представник СБУ висловився більш обтічно, оголосивши, що в полон потрапило кілька десятків захисників аеропорту. Найбільше полонених оголосив волонтер Віктор Майстренко: за його словами, загалом падіння аеропорту коштувало свободи сорока чотирьом «кіборгам».

По суті 21 січня можна назвати по-справжньому днем ​​взяття аеропорту. Після цього єдиним противником ополченців у терміналах залишилися міни, розтяжки і боєприпаси, що не вибухнули, якими аеропорт був буквально нашпигований. Обстріл будівель аеропорту триває досі.

Прогулянка журналістів аеропортом. 1/3.

Розбита техніка, руйнування.

Зверніть увагу на знищений танк, вежу якого вибух закинув поверхом вище.

Для якогось символічного завершення сюжету цього дня в районі аеропорту було важко поранено Дмитра Яроша. Лідер українських націоналістів потрапив під гарматний вогонь.

Ярош прокоментував підсумки битви:

«Українське військове командування часто відірване від реальності і не зробило висновків із попередніх поразок… Нам легше, чому в нас і немає статусу — надіслав куди подалі. На наших очах роту поклали в Жаб'єм перед Пісками... Пацанов кладуть, як мішені. Логіки нема. Жодних висновків з Іловайської трагедії вони не зробили»

Подальше стало справою техніки. 24 січня залишки українських загонів відступили від руїн диспетчерської вежі, а наступного дня їх витіснили з бункера під РЛС. Аеропорт повністю перейшов до рук ополченців.

Весь цей час українська влада заспокоювала публіку реляціями про повний контроль аеропорту і вправлялася в дотепності з приводу Мотороли, який бере аеропорт у дев'яностий раз. Заперечення очевидного тривало, незважаючи на те, що репортажі російських кореспондентів йшли з нового терміналу потоком, а за записами легко було встановити, що вони були зроблені в різних точках повітряної гавані. Поступово ЗМІ, а потім і українська держава мали зняти рожеві окуляри та змиритися з реальністю. 29 січня начальник генерального штабу України генерал Муженко заявив, що українські війська відведено на відстань півтора кілометра від аеропорту.

Іліада Донбасу

Облога аеропорту і, як кульмінація, фінальна атака стали справжнім «турніром чемпіонів» війни в ДНР. Так чи інакше, більшість найбільш підготовлених і добре оснащених частин, що воюють у Донецькій республіці, встигли взяти участь у битві. З української сторони діяли кіровоградський 3-й полк спеціального призначення, аеромобільні частини, добровольці із «Дніпра» та «Правого сектора». По протилежний бік барикади знаходилися ветерани Іловайська з «Сомалі», загін Мотороли, який брав участь у найгарячіших зіткненнях війни, починаючи зі Слов'янська та Семенівки, «Схід», який став одним із перших формувань ополчення ДНР. Зрештою, саме «гвардія» ополчення досягла успіху, взявши новий термінал ефектним кидком. Війна на Донбасі стала дуже значною мірою боротьбою артилерії, і особливо цінним виглядає в таких умовах успіх, досягнутий насамперед добре організованим піхотним боєм.

Ніцше пропонував пишатися своїми ворогами, і максиму німецького філософа справді можна застосувати до битви за Донецький аеропорт. Українські військові не просто продемонстрували здатність жити та діяти в убогих побутових умовах за слабкого чи навіть перерваного постачання. Вони чинили осмислений і вкрай завзятий опір, боролися до межі можливого, і зрештою гарнізон аеропорту не капітулював і не був змушений піти, але був знищений силою зброї, або залишками пробився на з'єднання зі своїми. «Там жарти не жартують. Тільки помилився — одразу ж тебе поранили або вбили. У блискавицю не грають, смерть ходить поруч», — зауважував з приводу ворога «Прапор», знаменитий командир ополчення. До українських солдатів і офіцерів можна відчувати найрізноманітніші почуття, проте вони безумовно не були жалюгідними чи нікчемними і заслужили на визнання своїх високих військових якостей. Українські військові мали найвибагливішого і найсуворішого педагога: їхнього власного супротивника. Проведені через шпіцрутени Слов'янська, Південного котла, Іловайська, боїв на підступах до Луганська та Донецька, «укри» набули величезного і жорстокого бойового досвіду, а здатність противника вчитися на своїх помилках ніколи не можна недооцінювати.

З іншого боку, ополчення продемонструвало величезне якісне зростання. Марк Франкетті, кореспондент The Sunday Times, у червні описував бійців ополчення як людей, сповнених ентузіазму, але без базової підготовки. У січні 2015 року колишні ентузіасти, лише деякі з яких, як, наприклад, Моторола, мали раніше бойовий досвід, перетворилися на досвідчених солдатів, здатних вести складні операції, які добре знайомі з тактикою штурмових груп і вміють організувати взаємодію всіх родів зброї. Оповідання українських військових і журналістів, що леденять душу, про діючі проти них загони спецназу ГРУ, «Вимпелу», десантно-штурмові батальйони та інші підрозділи калмицької кінної міліції є і свого роду визнанням достоїнств штурмуючих. Реально російські війська якщо й були представлені, то нечисленними штабними та технічними фахівцями, основну ж тяжкість боїв винесли на собі місцеві ополченці та російські волонтери. Аргументація на користь присутності російських збройних сил на полі бою іноді виглядає просто дикувато: "Вони не в змозі навіть автомобіль завести!" — запевняв один із силовиків. Складно не прийти до думки, що така глибока зневага суспільства за адресою «місцевої вати» і стала однією з основних причин нинішніх лих України. З іншого боку, наявності добровольців із Росії, у тому числі які мають хороший бойовий чи службовий досвід, ніхто не скасовував. Той же Моторола служив на Північному Кавказі, проте на момент початку війни був мирним виробником надгробків, а не чинним агентом держави.

Завзятість ополченців та їхніх командирів, які намагалися взяти аеропорт багато разів і в результаті досягли свого, не може не дивувати. Як діяла б справжня російська армія під час штурму аеропорту, цілком очевидно: термінали та артилерійські позиції в Авдіївці та Пісках були б оброблені відомою кількістю фугасних авіабомб та/або оперативно-тактичних ракет, після чого піхота добила б те, що могло б продовжувати опір. Тим вигідніше виглядає операція ополчення, проведена без застосування по-справжньому потужних засобів на реальність, існуючих у сучасних армій. Зокрема, говорячи про «алтайську бронекавалерію», не можна залишити без уваги один епізод. Преса все ж таки знайшла щось, що теоретично могло б послужити підтвердженням присутності регулярних підрозділів Російської армії в аеропорту. Під час боїв у новому терміналі в об'єктив стрінгера потрапив солдат із шевроном російської морської піхоти на рукаві. Проте, ним виявився Костянтин Горєлов, двадцятидворічний доброволець із Сахаліну. Він справді служив у морській піхоті термінову службу, проте до Донецька приїхав і воював у загоні Мотороли, вже вийшовши в запас, як приватна особа.

Донеччанин описав свої відчуття від розмов про російських військових так:

«Особисто я дізнаюся про їхнє існування приблизно за такою схемою: розмовляю зі своїм знайомим чи знайомим ополченцем, які у свою чергу бачили та розмовляли зі своїм знайомим ополченцем два, три, чотири тижні тому, який стояв під населеним пунктом N три, чотири, п'ять тижнів тому і там були (тобто навіть) якісь російські військові. По говорі ви теж нічого не зрозумієте. Тут справді є і добровольці. І як ви відрізніте добровольця Васю з Рязані від військовослужбовця Петі з Пскова?».

Чому аеропорт тримався стільки часу? Якщо не вдаватися до лірики і виходити з матеріальних факторів, то картина вимальовується така. Після того як кавалерійський наскок у травні провалився, ополченці не мали змоги щільно блокувати аеропорт: перед ними стояло дуже багато інших завдань, а часу та людей для їх вирішення було замало. У такій ситуації аеропорт був блокований досить умовно, і це дозволяло українцям забезпечувати гарнізон усім необхідним та міняти особовий склад щодо ротації. Після прориву Стрєлкова зі Слов'янська, аеропорт почали брати в більш щільне кільце, проте цього разу ополченці виявилися заручниками загальної несприятливої ​​обстановки на фронті: були втрачені Піски та Авдіївка, і з ізольованого форту аеропорт перетворився на передовий редут українських бойових порядків. закритий з флангів. Перешкодити деблокаді повітряного порту ополченці не могли: у чистому полі ЗСУ, оснащені бронетехнікою, просто і легко розгромили б їхню легку піхоту. Таким чином, по-справжньому в оточенні аеропорт не був і двох тижнів. Протягом перемир'я головні опорні плити аеропорту — Піски та Авдіївка — так і не були взяті, вони не взяті досі. В результаті, користуючись чільним становищем вежі та нового терміналу, українські військові могли при успіху розбивати штурмові загони ополчення, і, як мінімум, зривати атаки. Проте в середині осені ситуація змінилася: повстанці почали методично обкладати захисників аеропорту, не намагаючись покінчити з «кіборгами» одним ударом, але поступово забираючи споруди навколо вежі та нового терміналу. У результаті, хоча ЗСУ і в серпні, і в грудні могли говорити «ми утримуємо аеропорт», стан справ був принципово іншим: ситуація неухильно покращувалась для донбасців і погіршувалась для силовиків. У результаті добре підготовлений січневий штурм призвів до швидкого захоплення нового терміналу та блокування залишків гарнізону у внутрішніх приміщеннях. Ця ситуація одразу ж зробила стан справ гранично невигідним для «службовців». Якщо раніше атакувати по щільно прострілюваній місцевості доводилося інсургентам, то тепер українці мали енергійно йти на гарматний вогонь і гранати РПГ по рівному як скатертину простору в заздалегідь приречених на провал спробах відновити зв'язок із гарнізоном, що гинув. Не проводити цих атак вони не могли (можна уявити психологічний ефект від здачі товаришів на милість переможцям), але їх проведення неминуче означало найважчі щоденні втрати. Якщо досі аеропорт повільно перемелював ополченські загони, то тепер жорна війни у ​​високому темпі мололи вже українців: ні залишити аеропорт у спокої, ні повернути термінал вони не мали змоги. Нав'язавши ЗСУ битву на кошмарних для тих умовах, ополченці всього за кілька днів жорстоко розквиталися за колишні принизливі провали. Зрештою, лише загибель останніх «кіборгів» у підірваних приміщеннях зупинила ці запеклі бої.

США та коронавірус: Звідки стільки «збігів»?

Новини Партнерів

У ніч із 13 на 14 січня розпочався останній, успішний для ВСН штурм донецького аеропорту. Мабуть, це була символічна битва, що сталася в ході війни на Донбасі. Успішна оборона цього об'єкта ЗСУ у попередній період зробила його своєрідним ідеологічним символом української армії, на його захисників, так званих "кіборгів", представники українського сегменту інтернету молилися як на ікону. Падіння аеропорту, що здавалося непорушною твердинею, навпаки, підірвало моральний дух українського суспільства, крім того, варто зазначити, що в ході цих боїв було розгромлено найбільш боєздатні формування ЗСУ.

До початку 2015 року ополчення вдалося досить щільно обкласти формування ЗСУ, які обороняють новий термінал донецького аеропорту, проте говорити про повну блокаду було неможливо, оскільки колони української бронетехніки періодично проривалися до об'єкта, підвозячи зброю та боєприпаси, а також здійснюючи ротацію особового складу. Прориви коштували ЗСУ значних втрат, що призвело до того, що командування в обмін на тимчасове припинення обстрілів Донецька домовилося з ополченням про проведення ротації особового складу у грудні 2014 року. Новий термінал та диспетчерська вежа аеропорту височіли над місцевістю, що дозволяло ЗСУ ефективно коригувати артилерійський вогонь по місцевості. Варто зазначити, що попередні штурми аеропорту, восени-взимку 2014 року були відбиті насамперед завдяки артилерійській підтримці, які "кіборги" отримували з Пісків та Авдіївки, які фактично були опорними плитами в обороні об'єкту. Однак у ході осінніх боїв ополчення вдалося максимально зблизитися з противником, що суттєво утруднило артилерійську підтримку з боку ЗСУ. Варто зазначити, що аеропорт оборонявся найбільш підготовленими і мотивованими підрозділами української армії з 80-ї аеромобільної, 93-ї механізованої бригад. аеромобільного батальйону 81-ї десантно-штурмової бригади Загалом у секторі українська сторона мала чисельну перевагу над ВСН.

Близькість аеропорту до міста Донецька створювала сприятливі умови для артилерійських ударів по житлових кварталах міста, що зробило захоплення об'єкта пріоритетним завданням для ВРН. Крім того, взяття аеропорту було необхідним з моральних міркувань, неодноразові невдалі спроби штурму та постійні артобстріли не сприяли підняттю духу населення ДНР. Для штурму аеропорту було залучено найбільш підготовлені підрозділи республіки-батальйони "Спарта" під командуванням А.Павлова(Мотороли), Сомалі під командуванням М.Толстих(Гіві), підрозділ "Схід", а також формування російських добровольців із Чеченської республіки. Перед початком штурму вдалося сформувати потужний артилерійський кулак для його підтримки. Засобами радіоелектронної розвідки було встановлено контроль за радіопереговорами української сторони. Також до операції були підготовлені підрозділи РЕБ, які під час штурму зуміли придушити зв'язок обороняючих термінал "кіборгів" з командуванням. Бійці штурмових груп наперед ретельно відпрацювали взаємодії під час штурму.

Штурм розпочався ввечері 13 січня, насамперед атакуючі танковими пострілами обрушили диспетчерську вежу, позбавивши українців наглядового пункту. Одночасно артилерія ВСН розпочала контрбатарейну боротьбу з заздалегідь розвіданим цілям. Найбільш несподіваним для української сторони стало застосування при штурмі терміналу установки розмінування УР-77, так званого "Змія Горинича". Згодом командування ЗСУ заявлятиме про застосування РСЗВ нового типу "Чебурашка", якого не існує. ядерному ударі по луганському аеропорту, виявився заразним. Ця установка застосовувалася для знищення укріплених ворожих.
позицій ще за штурму Грозного в Першу Чеченську війну. Інженерний боєприпас еквівалентом понад 2 тонни тротилу призвів до часткового обвалення будівлі нового терміналу, одночасно танки ВСН вели вогонь по вогневих точках. Під прикриттям вогню штурмові групи увірвалися в термінал і приступили до його зачистки. У ближньому бою активно застосовувалися гранати, накладні заряди вибухівки, а також сльозогінний газ "Черемуха". Перший поверх був захоплений відносно швидко, далі, після втрати ефекту раптовості, поступ пішов повільно, але вірно. Фактично вже першого дня штурму "кіборги" були загнані в мишоловку і їхній розгром став лише справою часу. За допомогою засобів радіоелектронної боротьби було паралізовано зв'язок між українськими підрозділами.

Вихід боїв за термінал вирішувався, по суті, не всередині будівлі, а на прилеглій території, українська сторона одразу кинула у бій підрозділи, підтримані бронетехнікою. Проте цього разу артилерія ВСН за всіма параметрами перегравала українських колег і більша частина атак захлинулась ще до прямого контакту із супротивником.

14 січня Денис Пушилін заявив про повний контроль над аеропортом, проте ці заяви виявилися передчасними. Бої всередині терміналу тривали, ЗСУ постійно кидали у бій нові підрозділи з боку Пєсков та Авдіївки. Спроби деблокади були безуспішними. Втрати в бронетехніці влітку 2014 змусили українське командування посилати особовий склад в атаку за підтримки МТ-ЛБ-легкоброньованих тягачів, які взагалі не призначені для ведення бойових дій. Українські солдати та техніка опинялися на відкритому просторі, де розстрілювалися з усіх видів озброєння, у тому числі і РСЗВ. Не в силі пробитися до нового терміналу українське командування зняло свою агресію на жителів Донецька. Саме в ці дні місто зазнавало найінтенсивніших артилерійських обстрілів, що призвело до численних жертв та руйнувань у Куйбишевському районі міста. При обстрілах застосовувалися навіть РСЗВ "Ураган". Згодом ці обстріли зіграють дуже злий жарт із полоненими "кіборгами".

17 січня в бій вступили загони "Правого сектора", які спеціально прибули до Піски для розблокування аеропорту. Командування ПС заявило про те, що їм вдалося на 2 кілометри заглибитися в Донецьк, однак це так і залишилося хвалькуватою балаканею. Загалом, розрекламований наступ на новий термінал успіхом не увінчався - взагалі наївно було очікувати, що силами 15 танків і батальйоном піхоти можна взяти об'єкт, який останніми днями зачищався як мінімум порівнянним. силами.

18 січня, у зв'язку з високими втратами українське командування змінило тактику, цього разу ударна група атакувала з боку селища Спартак і зуміла досягти певних успіхів, зокрема, їм вдалося зловити три танки ВРН, які знаходилися без боєкомплекту та знищити. Проте в цілому, командування ВРН досить оперативно зреагувало на раптову контратаку, розпочався зустрічний бій у районі Путилівського мосту, в ході якого 1 український танк був знищений, ще 2 підтверджені та захоплені. Декілька українських танкістів потрапили в полон. Проте під прикриттям танків колоні ЗСУ вдалося прорватися до терміналу, перекинути підкріплення і вивезти частину поранених "кіборгів". Незважаючи на приреченість свого опору, бійці ЗСУ продовжували опір у новому терміналі.

До 20 січня суттєві втрати змусили командування ЗСУ формувати зведені підрозділи із різних частин і навіть видів військ. Зокрема у бій як піхота було кинуто військовослужбовців 160-ї зенітно-ракетної бригади, а також підрозділів з 25-ї транспортної авіаційної бригади. Як "пожежна команда" на прорив були кинуті також підрозділи 25 ОВДБр, які знову зазнали суттєвих втрат. Символом безпорадності ЗСУ став розстріл колони 90-го аеромобільного батальйону "Житомир". Напередодні операції командиром
батальйону був призначений підполковник Олег Кузьміних, який із самого початку АТО брав участь у бойових діях. Отримавши завдання на прорив блокади, підполковник особисто очолив підрозділ, який на 3(!) одиницях бронетехніки висунув новий термінал. Варто зазначити, що одна машина з трьох належала не 90-му батальйону, а 57-й мотопіхотній бригаді. Нестача бронетехніки у ЗСУ змушувала командування вилучати техніку в одних підрозділів на користь інших. У тумані колона втратила орієнтацію і вийшла прямо на позиції батальйону "Сомалі", де була розстріляна, один БТР був пошкоджений, але зумів піти, дві бронемашини були знищені. Загалом 9 людей було вбито, ще 8, включаючи комбат, потрапили в полон. Саме підполковника Кузьміних та його підлеглих Гіві нагодував шевронами ЗСУ у присутності телекамер. Фактично, це стало останньою спробою прориву до "кіборгів", що ще обороняються.

21 січня третій поверх терміналу був зруйнований накладними зарядами, які встановили сапери, що знаходилися у складі штурмових груп. Фактично опір "кіборгів" припинився. Де-факто, контроль ЗСУ досі зберігався лише на околицях аеропорту, що й дозволяло командуванню ВСУ ще робити заяви, що аеропорт тримається, хоча насправді ключові точки вже втрачені, а фронт зараз проходила по дузі - Піски-Дослідне-частина ППО-Авдіївка, де, по суті, відбувалася боротьба за позиції, з яких раніше здійснювалися спроби прориву до терміналів. Дані про втрати в цілому, що просочують у свідому пресу, підтверджували дані ДНР про те, що за останні дні в боях за аеропорт і прилеглі села противник втратив убитими, пораненими і полоненими кілька сотень людей, а госпіталя південно-східної України зараз забиті пораненими солдатами. За фактом, аеропорт було взято 21 січня 2015 року, проте командування ЗСУ ще тиждень заперечувало очевидний факт, незважаючи навіть не на репортаж знімальної групи Євгена Піддубного з нового терміналу.

Проте бої на околицях аеропорту тривали. ВСУ продовжували контролювати частину ППО, Піски та частину Авдіївки, де підрозділи ВСН зав'язли у вуличних боях. Командування ЗСУ люто кидало в бій все нові резерви, намагаючись повернути об'єкт, що став символом військової доблесті ЗСУ. Втім, атаки не давали результатів, українські підрозділи, опинившись на відкритому просторі, потрапляли під шквальний вогонь артилерії, зазнаючи при цьому великих втрат в особовому складі та техніці. Так лише за 22 січня 25 ОВДБр за офіційними даними втратили 12 людей убитими. Великі втратив особовому складі підірвали дух українських військ, дійшло до того, що навіть елітні формування відмовлялися йти в атаку. Командування ЗСУ, у звичній для себе манері, вирішило відігратися на мирному населенні, завдаючи масованих артилерійських ударів по житлових кварталах. У ці дні кількість загиблих мирних жителів Донецька, Горлівки та Докучаєвська перевищила 100 осіб. Фактично на очах світової спільноти вчинявся військовий злочин величезної тяжкості, проте лідери західних країн заплющували на це очі, воліючи цими днями брати участь в акції "Я Шарлі".

25 січня формування ЗСУ відступили з будівлі РЛС, чим за фактом і завершилися бої за аеропорт. Командування ЗСУ до 29 січня нахабно затверджувало про утримання аеропорту, заперечуючи при цьому масові втрати. Підрозділам ДНР так і не вдалося захопити Піски та Авдіївку, інтенсивні бойові дії в яких тривали до кінця лютого, а з меншою інтенсивністю точаться і досі. Розташування артилерійських батарей ЗСУ у Пісках та Авдіївці наразі зберігає загрозу обстрілу житлових кварталів Донецька.

Відверто смішними виглядають дані української сторони щодо втрат, понесених у боях за аеропорт. За офіційними даними, ЗСУ втратили під час боїв близько 50 військовослужбовців убитими та потрапившими в полон. За фактом лише полонених було більше 30. У поіменному списку загиблих утримуються прізвища 130 військовослужбовців, але це теж занижені цифри. Серед поранених з боку ЗСУ виявився навіть голова "Правого Сектору" Д.Ярош, який отримав осколкове поранення під час спроби розблокування аеропорту. На відміну від попередніх невдалих штурмів сторони за фактом змінилися місцями, якщо раніше ополченці, що атакували аеропорт, опинялися під шквальним артилерійським вогнем на відкритому просторі, то тепер, після взяття терміналу, в їхньому становищі опинилися підрозділи ЗСУ. У ході боїв за аеропорт ЗСУ втратили як мінімум 6 танків, 13 БМП, 7 БТР,5 БМД 9 МТ-ЛБ, САУ 2С9 "Нона", 2 БРДМ, а також 2 одиниці інженерної бронетехніки. Ще 4 танки, 2 БТР, БМП, БМД і МТ-ЛБ дісталися ВСН як трофеї. Завдяки грамотнішій організації бойових дій втрати ВРН були в рази нижчими. Наприкінці доби 20 січня командування ЗСУ могло врятувати життя чотирьом десяткам своїх солдатів, замкнених у терміналі, віддавши наказ про відхід. Періодично до терміналу вдавалося прорватися окремим бронемашинам, що говорить про можливість прихованого відходу особового складу в нічний час доби. Проте генеральний штаб ЗСУ волів пожертвувати життям своїх бійців в обмін на міф про неприступну фортецю-ДАП.

Перемога підрозділів ДНР в аеропорту стала результатом якісного зростання організації збройних сил республіки. Під час штурму ДАПа вчорашні ополченці перетворилися на добре організовані мобільні штурмові групи, посилені саперами. У ході боїв грамотно застосовувалися накладні заряди, за допомогою яких пророблялися проломи та знищувалися приміщення, де ховалися "кіборги". У великих кількостях застосовувалися тепловізори. У ході боїв було грамотно організовано взаємодію між штурмовими групами та артилерією, а також танками, які ефективно використовувалися для придушення вогневих точок супротивника. Окремо варто сказати про роботу артилеристів. "Бог війни" є одним з ключових факторів у війні на Донбасі. ВСУ, багато в чому вирішивши результат протистояння, нівелював цим чисельну перевагу противника в секторі. Фактично, що штурмували аеропорт "Схід", "Спарта" та "Сомалі" вже не були іррегулярними формуваннями ополченців, це були вже скоріше елітні штурмові підрозділи регулярних військ. Треба визнати, що подібне якісне зростання торкнулося не всіх формувань ВРН, у штурмі аеропорту брали участь найбільш підготовлені підрозділи республіки. До регулярної армії було ще далеко, і наступна операція під Дебальцевим виявила безліч проблем у військовому будівництві республік. Проте бої за аеропорт закінчилися повною перемогою підрозділів ДНР. Об'єкт, який багато місяців був кісткою в горлі республіки, був зайнятий, крім того в ході боїв були знекровлені найбільш боєздатні підрозділи ЗСУ, загибель "кіборгів серйозно деморалізувало українське суспільство. Взятие аеропорту було мабуть найбільшою моральною перемогою ВСН над противником. Це був своєрідний реванш розгром за першого невдалого штурму 26 травня 2014 року, коли загинули десятки бійців, у тому числі 35 добровольців із Росії.Міф про непереможні "кіборги" був розвіяний.

СОЛДАТСЬКА ПРАВДА. "ТЕРМІНАЛ"

Не пам'ятаю чому, я не включив деякі епізоди того дня до загального ролика про зачистку нового терміналу донецького аеропорту 15 січня 2015 року. Адже деякі з них були досить значущими для мене. Та й не лише для мене. Наприклад, коли в'їжджали на бетері в нижній поверх старого терміналу, нас, тих хто сидів на броні, а саме оператора з якогось каналу, Моторолу і мене, мало не розмазало по цій самій броні міжповерховим перекриттям. Напевно, наступні за цим події, як витіснили цей епізод у мене з пам'яті.

Напевно, представлю деяких героїв цього випуску "Солдатська Правда"
"Моторола"

"Воха"

"Матрос"

"Прапор"
Цей Ака, Прапор все-таки взяв і навіть уже підкрався кудись цілитися. Але підійшов боєць і сказав:
- дядечко, це мій автомат. Віддайте, будь ласка...
Довелося повернути)

Був дуже здивований, зустрівши Михайла Галустяна, який виявився бійцем Спарти з позивним "Гном"

А ось який позивний був у цього громадянина, я так і досі не знаю

Воха, думаю, напевно його знає)

Назад на їхали вже з Греммом Філіпсом

Того дня я лише вмостився легким переляком і подряпаним пальцем.

А ось снайперу, який з нами був, пощастило менше

Ну, і зрозуміло мінометний розрахунок, який своїми діями викликають шок і трепет не тільки серед своїх ймовірних супротивників.

Ну, і власне сам фільм:

Тут докладніше про те, що відбувалося у кадрі того дня