Маршрут за нормандією на автомобілі. Нормандія та Бретань - самостійна подорож
Самостійне подорож на машині Нормандія і Бретані дозволило мені дістатися до Ренна, побачити, як хороша колишня столиця герцогів Бретонських, оцінити пам'ятки Ренна і з'ясувати, де в Ренні можна поїсти недорого; щоб дізнатися більше, читайте звіт про Бретань
День подорожі на машині Нормандія і Бретані вийшов досить насиченим: оглянувши Сен-Мало і заглянувши на пляжі Дінара, ми потім відмахали близько сотні кілометрів по трасі, щоб встигнути дістатися до готелю в Ренні перш ніж закриється його стійка реєстрації. Я вже мав досвід спілкування з мережею "Appart 'City", і знав, що якщо заявитися в неурочний годинник, доведеться потім додзвонюватися до центральної диспетчерської, вести переговори щодо коду від сейфа з ключами і так далі. Так що я в міру можливостей натискав на педаль газу і нервував. На щастя, ми впоралися якраз вчасно, з'явившись у холі готелю за чверть години до відходу портьє.
Відгуки на готель Appart "City Rennes Saint-Gregoire" згадували його невдале розташування в дальньому передмісті, проте, як я з'ясував, поряд проходить автобусний маршруті оскільки зупинка знаходиться майже навпроти готелю, по-моєму, дістатися до центру Ренна не складає особливих труднощів. А ось що мені не сподобалося, то це сусідство іммігрантів: стоять поручбудинок переповнений сімействами негрів та арабів. На різні думки наводила й обгороджена парканом автостоянка для гостей готелю. Але оскільки жодних ексцесів з нами за час проживання не сталося, то підозри залишилися підозрами.
Плюсом я називав би, окрім безкоштовної автостоянки та цілком стерпних умов проживання, наявність поруч продуктового супермаркету. Ціни на продукти по Франції сильно відрізняються в залежності від мережі магазинів, і Lidl часто виявляється чемпіоном. Він і працює допізна, так що я культурно затоварився там відразу після того як ми розпакувалися. Відтепер у нас була і щільна вечеря, і солідний сніданок, а витрати становили лише півтора десятки євро.
На ранок, чудово виспавшись, відпочивши і наївшись, ми поринули в авто і вирушили оглядати визначні пам'ятки Ренна.
Містечко, загалом, слабо відоме в туристичних колах, і якщо він згадується тими, хто написав звіти про подорож Бретані, то зазвичай у зв'язку з поїздкою в Мон-Сен-Мішель, тому що пересадку на місцевий автобус туристи, що прибули з Парижа потягом , роблять у Ренні. Адже цей куточок Франції має напрочуд старовинну і дуже цікавою історією. Місто заснували приблизно в I столітті до нашої ери кельти, і римляни, які знали толк в організації справ, оцінили зручне розташування поселення. Через колишні володіння племені редонів простяглися торгові шляхи з глибини Галлії до узбережжя і далі в Англію, завдяки чому Редонум почав процвітати. Коли Римська імперія розпалася, область виявилася між двома вогнями: з одного боку напирали франки, з іншого до неї виявляли інтерес брити. У результаті Нант, Ренн та Ванн були об'єднані під скіпетром герцогів Бретані. Місто наполегливо чинило опір усім, хто хотів його підкорити, і продовжував боротися навіть коли майже все герцогство дісталося французам. В 1491 бретонці втратили незалежність остаточно, але про колишні часи зовсім не забули.
Зовнішній вигляд Ренна того часу визначало наявність густих лісів: Париж та інші міста Франції поступово втратили можливість будувати будинки з дерева і перейшли на більш дорогі матеріали, а столиця Бретані активно використовувала деревину аж до початку XVII століття. Кінець цієї традиції поклав пожежа, що спалахнула 23 грудня 1720 і занапастила близько дев'ятисот будівель. Тим не менш, постраждала лише північна частина міста, і в центрі збереглося безліч фахверкових споруд, що надають району біля собору Сен-П'єр надзвичайну мальовничість.
План забудови згарища розробив Жан Габріель, майбутній придворний архітектор короля Людовіка XV. Його працями міські квартали утворили більш-менш упорядковану сітку, будівництво будинків велося виключно з каменю. З того часу Ренн отримав той хитрий вигляд, яким милуються туристи: одна частина міста є нагадуванням про середньовіччя, друга облаштована на новий лад.
У тому, як по-різному виглядає Ренн, ми переконалися, коли залишивши гостинний готель прокотилися через центр. колишньої столиці незалежної державиз півночі на південь. З вікна машини місто виглядає досить сучасним, принаймні якщо їхати через ті квартали, де дозволено рух автомобілів. У районі вокзалу він взагалі здається подібним до паризького Дефанса зі зменшеним масштабом. А от якщо перевалити, як це зробили ми, через залізничні колії і зрушити ще трохи на південь, навколишня забудова сильно зміниться; мені місцевість нагадала передмістя Лондона з їхніми невисокими будинками та палісадниками. Тільки там ми знайшли місце, де можна безкоштовно залишити машину в Ренні: центральні вулиці були заставлені або знаками, що забороняють, або паркувальними автоматами. А тут у нас вийшло припаркуватися досить близько від центру, і задарма.
Насамперед ми попрямували на вокзал Ренна, сподіваючись там розжитися картою місцевості - взята в готелі схема була примітивною ксерокопією, до того ж погано зробленою. На жаль, усередині терміналу турофісу не знайшлося, але за винятком цього недоліку там все облаштовано як слід. Є і кафе, і магазини, і ескалатори, і добре помітні інформаційні табло. На одному я подивився автобус, яким можна дістатися з Ренна до Мон-Сен-Мішель: його відправлення приурочене до чергового поїзда з Парижа. Значок чітко вказував, що їхати треба буде автобусом, а не електричкою «TER», і що відправлення відбудеться з автовокзалу місцевих ліній, що знаходиться одразу. Загалом, якщо хочеться точно знати, звідки в Ренне відправляються автобуси до Мон-Сен-Мішель, треба пам'ятати праву частину привокзальної площі; орієнтиром стане готель "Ibis Styles Rennes".
Турофіс ми знайшли набагато пізніше, коли заглибилися у історичні квартали. Він розташований на Quai Lamennais. Вона здається площею, але насправді це формена набережна, даремно що русло річки приховано асфальтом. Прогулятися цим імпровізованим бульваром приємно, але куди цікавіше засунути ніс у старі квартали Ренна - ось де краса!
Реально, варто було нам звернути з так званої «набережної», як нас зустріли криві вулички, фахверкові будиночки, стіни, що поросли мохом, та інші атрибути старовини. Ми тільки й робили, що милувалися краєвидами та знімали гарні кадри… Особливо мені запам'яталися будинки на Rue du Champ Jacquet: три з перекосилися так сильно, що середина вікна третього поверху знаходиться по вертикалі там, де край вікна на першому. Думаю, якби не тісне сусідство інших будівель, підкріплене залитим у щілини ущільнювачем, ця компанія наслідувачів Пізанської вежі вже могла б завалитися.
Гуляти по району було дуже приємно, проте в якийсь момент довелося взяти себе в руки, щоб планомірно оглянути основні пам'ятки Ренна. Першою ластівкою став собор Сен-П'єр, що височіє над округою. Величезний готичний храм побудували приблизно в XII столітті, але так як в 1490 його вежа і західний фасад обрушилися, сучасний вигляд будинок набуло істотно пізніше. Спочатку, у 1540-х роках було відновлено частину собору, у середині наступного століття розпочався другий етап реконструкції, а вежі вдалося дотягнути до належної позначки 48 метрів лише на початку вісімнадцятого століття. Здавалося б, на цьому можна вгамуватися, та не тут-то було: в 1754 стара структура почала натурально розсипатися. Тоді місцева влада вирішила подобра-поздорову знести більшу частину собору, щоб побудувати її заново. Зі зносом вони впоралися успішно, але втілення в життя другої частини задуму довелося відкласти через Французьку революцію, що почалася. Роботи стартували лише у 1816 році і з гріхом навпіл завершилися через сорок років. Тоді найпомітнішої пам'ятки Ренна і надали неокласичного вигляду, який замінив початкову готику.
За кілька хвилин ходьби від собору знаходяться дві помітні церкви. Ми спершу йдемо на північний захід, де стоїть E glise Saint-E tienne. Храм вважається найстарішим у Ренні, його вперше згадують документи XII ст. Будівлю через чотириста років перебудували, а в 1740-х роках до неї побільшало дзвіниця. Це остаточно сформувало образ церкви, що обставляє за розмірами й інші релігійні споруди крім собору.
Варто дійти і до іншої визначної пам'ятки Ренна: базиліка Сен-Совер дуже непогана. Її збудували наприкінці XVIII століття для августинського монастиря на місці невеликої середньовічної каплиці. Коли та почала від старості розсипатися, ченці дуже зраділи можливості обзавестися більш просторою церквою. Їхні місця збулася, і з 1700 року центр міста прикрасився дуже приємним будинком.
Тепер треба зрушити на пару кварталів на північ, щоб оцінити, наскільки шикарно виглядає величний храм Сен-Обен, чиї стіни покриває плющ. Здається, що базиліка зведена багато століть тому, але це чистий обман, тому що стару парафіяльну церкву знесли на початку XX століття і вибудували на її місці ту красу, яка нині тішить око.
До наступної пам'ятки Ренна теж не доведеться довго йти: палац парламенту Бретані розташований приблизно за чотириста метрів на південний схід від базиліки Сен-Обен. Взагалі-то до цього величезного ансамблю краще підходити з півдня, щоб відразу підпасти під його чарівність - будівля стоїть не сама по собі, вона замикає перспективу просторої площі і поряд з нею стоять дуже вражаючі будинки. Ми ось вискочили збоку і тому спершу оцінили декор, а розміри лише згодом. Палац, чиє будівництво зайняло понад 40 років, відчинив свої двері для депутатів у 1655 році. Його проект розробив архітектор Жермен Готьє, який вибрав стиль французького маньєризму. Вийшло дуже вражаюче і не дарма будь-який путівник Бретані називає палац парламенту перлиною місцевої архітектури.
Але взагалі мені куди більше сподобалася інша споруда, палац Сен-Жорж, розташований в сотні метрів на схід. Будівля, збудована в 1670-х роках, виглядає надзвичайно здорово, особливо якщо споглядати його з півдня, де перед парадним фасадом з його дев'ятнадцятьма арками розкинутий килим з трави і квітів. Раніше дома палацу розташовувалися корпуси бенедиктинського монастиря, заснованого 1032 року. Новий варіант виявився куди приємнішим оку, але довго насолоджуватися проживання монахиням не вдалося, тому що революція, що грянула, вигнала їх з рідної обителі. Зараз приміщення найцікавішої пам'ятки Ренна займають адміністративні служби місцевого уряду.
Крім перерахованих об'єктів маршрут екскурсії Ренном повинен включати і церква Сен-Жермен. Цей зразок готичної архітектури будували нестерпно довго: розпочали у 1470 році, закінчили лише через 220 років. Натомість храм зберіг історичний вигляд і ще вціліли створені тоді вітражі, які пережили революцію, війни, бомбардування та інші катаклізми.
Пізнавальну прогулянку історичним центром колишньої столиці бретонських герцогів можна було б продовжити, але оскільки весь попередній день моя половина не мала можливість нишпорити по магазинах, її настійне прохання провести шопінг у Ренні довелося пошанувати. Втім, по ходу справи досить швидко з'ясувалося, що магазини історичному центрінічим порадувати не можуть. Як наслідок, нашої пильної уваги удостоївся торговий комплекс "Les 3 Soleils", де також є секція "C&A". На мій погляд, щоб зробити вигідні покупки у Франції, ця марка підходить якнайкраще, і ми змогли купити мені за 12 євро світлі бриджі, а моя радість розжилася двома симпатичними блузками. Словом, я рекомендую зазирнути у цей величезний центр, який займає місце на західній стороні площі де Голля.
Ну і перш ніж попрощатися з містом, потрібно насамкінець сказати про те, де можна поїсти в Ренні недорого. Найоптимальніше тут вести пошуки в старих кварталах, якщо не влаштовують точки фаст-фуду торгових центрахта біля вокзалу. Особисто мені запам'яталися ті заклади, які виставили столики перед фасадом базиліки Сен-Обен. Там і оточення шикарне, і ціни досить невеликі, як слід поїсти можна за 17-20 євро. Також рекомендую заглянути на Place Saint-Michel і пройтися оцінювальним поглядом на її околиці. Упевнений: прогулянка швидко приведе до такого ресторану, де можна буде поїсти у центрі Ренна дуже ситно та недорого.
Підсумовуючи подорож на машині по Нормандії та Бретані, можу сказати, що все пройшло як по маслу, і всі мої побоювання щодо оренди авто виявилися марними. У нас не виникло проблем ні з незвичним ритмом руху на дорогах Франції, ні з поведінкою водіїв, ні з технікою. Навіть актуальне питання, чи можна безкоштовно паркуватися в французьких містах, отримав позитивну відповідь, і за весь час поїздки ми не заплатили за стоянку жодної копійки. Щодо загальних витрат, то вони окупилися з лишком, тому що ціна оренди машини у Франції з урахуванням вартості витраченого палива все одно багаторазово перекрила ту суму, яку нам довелося б витратити на поїзди та автобуси, надумай ми їхати до Бретані з Парижа громадським транспортом.
Загалом після тієї поїздки я остаточно переконався в тому, що здійснювати поїздки Європою на орендованій машині просто і зручно.
Нормандія непогано відома пересічному туристу. Чудова інфраструктура, безліч готелів різного рівня та чудова кухня вже давно привертають увагу потенційних мандрівників до цих місць на північному сході Франції.
У Живому Журналі можна знайти безліч репортажів про Нормандію, але за пильної уваги можна розглянути деяку їх одноманітність. Професійні топові блогери їздять сюди на щорічні дегустації сидру та кальвадосу, а прості смертні зазвичай відвідують лише кілька найрозкрученіших місць цього регіону. Але достатньо лише трохи заглибитися в карти та путівники, щоб зрозуміти скільки цікавого тут залишається осторонь цих стандартних маршрутів.
Можливо, саме тому під час чергової акції лоукостових авіакомпаній із Вільнюса я сам для себе несподівано купив два квитки до французького аеропорту Бове. Звідси більшість приїжджих прямують до Парижа, до якого всього близько ста кілометрів, але до пляжів Нормандії з Бове дістатися теж зовсім не складно.
При плануванні цієї подорожі я припустився невеликої стратегічної помилки. Справа в тому, що наша подорож мала зайняти п'ять днів. Спочатку я подумав, що від Бове зовсім неподалік найцікавіше містоАмьєн, а звідти не так уже й далеко до знаменитого порту Кале. Ці міста вже належать іншим французьким регіонам Пікардії та Нор-Па-Де-Кале, але їхнє відвідування цілком вкладалося у мій маршрут. Решту часу я вирішив присвятити виключно Нормандії.
3.
У день я зазвичай закладаю проїхати маршрут за 200-300 кілометрів. З досвіду знаю, що така відстань проїжджається легко і без напружень, а постійна зміна вражень гарантує незабутні враження. Все було б нормально, якби в якийсь момент підготовки маршруту я не почав читати про ще одну сусідню з Нормандією французьку провінцію - Бретань. Цей регіон здався мені настільки цікавим і самобутнім, що я раптово вирішив змінити свої принципи і на день зазирнути сюди.
4.
На жаль, я недооцінив масштабів цього регіону. Бретань на один день – це просто смішно! За той день ми проїхали майже 600 кілометрів і побачили дуже мало, проте сильно втомилися. Не повторюйте моїх помилок, якщо вже вирішите поїхати в Бретань, присвятіть цьому краю щонайменше днів п'ять. В іншому наша подорож йшла, як по маслу.
5.
В Ам'єні ми шукали сліди великого письменника Жюля Верна, а в Калі відвідали занедбані гігантські бункери часів Другої Світової Війни. Про це будуть окремі репортажі.
6.
Від Кале ми почали спускатися на південь уздовж лінії узбережжя. Поступово болотисті низини змінилися скелями Алебастрового узбережжя. Ці місця давно вважаються у французів курортними.
7.
Величезним задоволенням було заїжджати до маленьких прибережних містечок, оточених білими скелястими урвищами. Їх тут чимало та далеко не всі відомі широкому колу туристів. Фекан, Дьєп, Ле-Трепор, Аулт - про кожне з цих містечок можна написати окрему розповідь.
8.
Заїжджали ми і в більш розкручені місця, тільки ось великого задоволення від прогулянок біля моря з натовпом відпочиваючих і довгими пошуками місця для паркування на забитих машинами вулицях я не відчуваю, тому такі місця, як Етрета або Онфлер, ми постаралися проскочити, якнайшвидше.
9.
Звичайно, однією з головних цілей моєї подорожі Нормандією було відвідування місць висадки військ союзників під час Другої світової війни. Легендарний день „Д“ стався рівно 70 років тому, тому зараз майже по всьому регіону дуже активно порушується ця тема.
10.
По всьому узбережжю відкрито багато меморіалів, музеїв, пам'ятників. Багато готелів та ресторанів спеціально на фасадах вивішують американські та англійські прапори, чи то на знак пам'яті, чи то приманюючи потенційних клієнтів.
11.
З величезної кількості місць, які цього року відкриті для відвідування, я вибрав лише кілька. Сказати відверто, я всю свою подорож міг би присвятити цій темі, але не слід забувати і про свою другу половину. Звичайно ж, кінець липня чудовий час для пляжного відпочинку в Нормандії.
12.
Одні з найдовших морських припливів та відливів створили тут унікальні гігантські пляжі. У поєднанні з літнім сонцем, Це ідеальні місця для відпочинку та засмаги!
13.
З купанням у морі тут не все так просто. До речі, місцеві жителі взагалі не люблять водних процедур. Твердять, що море тут холодне! Чи не були вони у нас на Балтиці!
14.
Я б не вилазив з води на нормандських пляжах, тільки тут ми зіткнулися з іншою проблемою. Тут можна довго намагатися зайти в морську воду, але навіть на пристойній відстані від берега в багатьох місцях глибина все одно буде максимум по коліна.
15.
Знайти прийнятний пляж з можливістю викупатися тут було не так просто. У нас це випадково вийшло лише на третій день мандрівки. Зате це місце видалося нам ідеальним. Дрібний пісок по сусідству з мальовничою скелею з маяком на верхівці, майже повна відсутність людей та близькість паркування – тут ми відчули себе майже як у раю. Координати цього пляжу просто так не видам.
16.
При всій своїй не любові до розкручених пам'яток, іноді мені все ж таки не виходить їх уникнути.
17.
Ризикуючи бути банальним, я все ж таки заїхав у знамените місто-острів Мон-Сен-Мішель. Мабуть, після Парижа це місце, що відвідується туристами у Франції. Намагаючись не піддавати нашу психіку додатковим випробуванням, ми відвідали ввечері, на заході сонця. Враження від тієї прогулянки у мене залишилися трохи сумбурними і з ними я поділюся пізніше.
18.
Незважаючи на вищеописані труднощі, у Бретані ми все ж таки побачили не так вже й мало. Старовинний піратський порт Сен-Мало, середньовічне містечкоДинан та таємничий комплекс мегалітів у Карнаці стали нашими цілями на передостанній день у дорозі Францією. Є що згадати та що розповісти.
19.
Останній день у Франції нас чекало повернення у Бове. Дорогою ми заїхали столицю Нормандії місто Руан, а також на поромі поплавали знаменитою Сеною.
20.
Цю річку, знайому більшості з нас Парижем, ми побачили в незвичному обрамленні високих крейдових скель. Місця ці, незважаючи на високий рівень заселеності, зберегли первозданну красу і дикість.
21.
На цьому наша дещо не стандартна подорож Норманцією закінчилася. Ми так і не випили ні краплі місцевого сидру, не скуштували й хваленого кальвадоса.
22.
Натомість тверезість і чистота розуму дозволили нам побачити цей регіон у всій своїй красі та багатогранності. До того ж кишеня наша матеріально теж не дуже постраждала.
23.
Варто сказати кілька слів про погоду. У багатьох сувенірних магазинчиках тут я бачив магнетики із зображенням крапель зливи і написом Нормандія. Погода нам благоволила і було похмуро лише першого дня. Потім ми повністю встигли насолодитися яскравим сонцемта літньою спекою. Так що ті магнетики ми не стали купувати через їх помилковість у нашому конкретному випадку.
24.
Любителям фінансових деталей опишу наші витрати. Авіаквитки на двох нам обійшлися у 110 Євро. Знімна машина на п'ять днів – 200 євро, а за бензин додатково ще 150 Євро.
25.
Жили ми виключно у невеликих сімейних готелях, де окрема кімната з усіма зручностями на двох із домашнім сніданком обходилася нам у 50-60 Євро.
26.
Не забувайте, що зараз тут найбільший пік сезону. У сумі всі нічліги нам вийшли у 270 Євро. Про ці дуже незвичні для нас готелі я ще напишу окремо. Вони тут – окрема пам'ятка Нормандії!
27.
Інші витрати, за винятком кількох походів у місцеві ресторани, не були великі і становили лише близько 200 Євро.
28.
Отже, суму в 900 Євро за п'ять днів відпочинку на двох у Франції ніяк не можна назвати великою. А значить, їздити сюди можна і потрібно. Знаючі люди можуть порівняти ці витрати з рівнем цін у Парижі.
29.
Щось мені говорить про те, що подорож Нормандією не тільки може бути гідною альтернативою знаменитій столиці Франції, але й суттєво заощадити кошти. Потенціал усього регіону в цілому дуже великий.
30.
На цьому поки що зупинюся. Ті ж, кого зацікавила Нормандія та прилеглі від неї регіони, чекайте на більш докладні репортажі в недалекому майбутньому.
31.
Пляжний відпочинок у Франції зазвичай насамперед асоціюється з півднем та середземним морем. Тим часом добре знають свою країну французи віддають перевагу пляжам Нормандії. Просто потрібно вибрати правильні час та місце.
Довіль - багаті особняки, шикарні пляжі, чистий океан.
Північно-західні регіони П'ятої республіки, Нормандія та Бретань, які через їхнє розташування російській людині важко співвіднести з пляжним відпочинком– по-перше, «північ», по-друге, формально не відкрите море чи океан, а береги суворого Ла-Маншу, – залучають в основному екскурсантів у рамках коротких організованих поїздокіз Парижа. Однак подорож Нормандії – мальовничому зеленому краю з багатою культурно-історичною спадщиною, фантастичними пейзажами та не менш славетними гастрономічними спеціалістами – цікавіше середземноморських курортів. Вирушати сюди найкраще на піку літа, у липні-серпні, коли майже скрізь у Франції спекотно, і навіть вода в Ла-Манші прогрівається до прийнятної для купання температури. Початок вересня – теж непоганий час: ще досить тепло, а в Довілі до того ж проходить відомий кінофестиваль американського кіно, який за масштабом і рівнем зірок, що приїжджають, можна назвати якщо не «молодшим братом», то вже точно «кузеном» знаменитого Каннського.
Взагалі, подорож містами Нормандії можна назвати справжньою насолодою для кіномана: величезна кількість культових французьких фільмів знімалося саме тут, а актори першої величини, такі як Жан Габен, Ален Делон, Ліно Вентура, Луї де Фюнес, Анук Еме, Робер Оссейн, Мішель Морган , та десятки інших часто приїжджали сюди відпочити та набратися натхнення.
Найвідоміші історичні курорти Нормандії – Довіль-Сюр-Мер та Трувіль-Сюр-Мер, так звана «Паризька Рів'єра», або навіть «XXI округ Парижа» – пов'язані зі столицею швидкісним шосе.
Також не важко з комфортом доїхати сюди з Парижа на прямому поїзді всього за дві години. А для подорожі Нормандією найкраще орендувати автомобіль, щоб побачити віддалені від великих міст природні пам'ятки і краще відчути неймовірну сільську красу Нормандії.
Трувіль і Довіль, що з'явився на карті маршрутів для аристократії трохи пізніше, на початку XIX століття, були, як і більшість нині знаменитих французьких курортів, невеликими рибальськими селами, примітними хіба своєю мальовничістю. З появою моди на морські купаннята сонячні ванни сюди, залучені широкими красивими пляжами, все частіше стали приїжджати заможні відпочиваючі, за цим не змусило себе чекати поява інфраструктури для багатих і знаменитих. До 1840-1860 років відноситься бурхливе будівництво розкішних готелів, приватних вілл, розважальних закладів та променадів у Трувілі. А вже до 1870-го цей курорт розквіт і став популярним у представників найвищих кіл європейської аристократії.
Довіль-Сюр-Мер, брат-близнюка Трувіля, відділений від нього лише руслом річки тук. "Направо підеш - у Трувіль потрапиш, наліво підеш - у Довіль потрапиш" - орієнтир, якщо стояти обличчям до океану в районі порту. Територія курортів досить компактна, і, відпочиваючи в одному з них, не важко переміщатися в сусідній.
У 1860-х, коли Трувіль вже стало нікуди розширюватися, з'явився проект курорту Довіля, авторами якого стали доктор Оліфф, зведений брат імператора Наполеона III герцог Де Морні і банкір Арман Донон. Наголос було зроблено на престижність нового місця відпочинку. На колишній болотистій місцевості напрочуд швидко виросло містечко з величезними готелями, казино, іподромом і вимощеним деревом променадом з різьбленими кабінками для купання, які й досі залишаються одним із відомих символів Довіля. "Золоте століття" курортів припало на кінець XIX - початок XX століття, коли пишний імперський стиль архітектури доповнився розкішними будівлями в стилі білизна епок. Незважаючи на те, що багато унікальних віллів архітектурного ансамблюДовіля і Трувіля були знищені (після Другої світової війни або стараннями деяких моторошних градоначальників містечок), все ж таки сьогодні можна зупинитися в більшості зі старовинних історичних готелів, збудованих на рубежі позаминулого та минулого століть. Як і раніше, бездоганний знаменитий п'ятизірковий готель «Нормандія», що часто ставав місцем дії кінофільмів, наприклад «Барон де Л`Еклюз» з Жаном Габеном. Як і раніше, розкішний готель «Рояль» у Довілі, як і раніше відкриває свої двері для гравців «Гранд-казино» у Трувілі.
Прогулянки історичним дощатим променадом вздовж океану в Довілі відсилають до однієї з найромантичніших картин сучасності – «Чоловік і жінка» Клода Лелуша. Якщо ви захочете випити чашку кави або пообідати з видом на океан, варто вибирати Bar du Soleil, Bar de la mer або ресторан Le Ciro`s - це заклади, які ведуть свою історію з початку XX століття і бачили чимало відомих гостей. На курортах традиційно потрібні казино, іподром, кінні прогулянки вздовж берега. У найближчих околицях Довіля та Трувіля можна знайти бездоганні поля для гольфу, якими взагалі славиться Нормандія. Центр таласо-терапії та безліч спа, плавальні басейни з морською водою, що підігрівається, яхт-клуб, тенісні корти, шопінг-центри розташовані на території між готелями і дощатим променадом.
Набережна Онфлер
Відвідати мальовниче містечко Онфлер, що ніби зійшло з полотен імпресіоністів, за 15 км від Трувіля. Серце Онфлера та головна точка тяжіння для туристів – його гавань, обрамлена чарівними старовинними особняками у нормандському стилі.
Проїхати 40-кілометровим «Шляхом сидру», який починається приблизно за 20 км на схід від міста Кан і проходить через автентичні маленькі села з фермами. Тут виробляється один із головних спеціалістів Нормандії – яблучний сидр та його міцніша похідна – бренді Кальвадос, можна все це продегустувати та купити. До того ж регіон – батьківщина знаменитого на весь світ сиру Камамбер, і ніде, окрім Нормандії, ви не знайдете такого вибору різновидів та уподобань цього сиру.
Прогулятися по краю майже стрімких скельних урвищ навколо села Етрета (20 км на південний схід від міста Фекан) і побачити потужні скелі-арки, які стали одним з найвідоміших символів Нормандії у світі. Помилуйте на безлюдні пляжі біля підніжжя скель - дикі і вражаючі міццю хвиль.
Відвідати одне з чудес франції - острів Мон-Сен-Мішель з розташованим на ньому абатством, а по суті - середньовічне місто, яке добре збереглося, перші згадки про яке відносяться до 709 року. Мон-Сен-Мішель належить до найпопулярніших пам'яток країни і внесено до списку всесвітньої спадщиниЮНЕСКО, тому не побачити його, будучи в Нормандії, було б, як мінімум, прикро.
Побачити пам'ятні місцядругий світовий. Північне узбережжярегіону в кінці Другої світової війни стало місцем, де 6 червня 1944 розгорнулася операція висадки союзних десантних військ під кодовою назвою «Оверлорд». Пляжі Омаха, Юта, Суорд, Джуно та Голд стали місцями кровопролитних боїв повітрянодесантних дивізій англійців та американців з гітлерівськими військами. Одна з найпотужніших по емоційному впливу визначних пам'яток цих місць – американський військовий цвинтар з нескінченними рядами скромних білих хрестів, що здаються.
Про найцікавіші виставки, концерти, аукціони та інші значущі події зі світу мистецтва читайте в .
Текст: Олена Куриленко
0 відгуків
Практична інформація
Для кого:для всіх
Тривалість: 7 днів
Ціна на 1 особу: 1530 € (64 200 руб.) або 950 € (27 300 руб.)
У вартість маршруту по Нормандії-Бретані-Долині Луари включено:
- транспортні витрати - оренда автомобіля на 7 днів - в середньому 490 € (20 580 руб.) + бензин на весь маршрут близько 320 € (13 440 руб.), всього 810 € (34 000 руб.) або громадський транспорт- Близько 228 € (9600 руб.)
- проживання в готелі – від 350 € (14700 руб.)
- Витрати харчування - 210 € (8820 крб.)
- плата за відвідування пам'яток (згаданих у маршруті) – приблизно 160 € (6700 руб.)
Опис маршруту по Нормандії-Бретані-Долині Луари
Маршрут буде особливо цікавий невиправним романтикам, адже подорож по Франції захоплює хвилює, як нове почуття. Колоритні портові містечка, чудові старовинні замки, королівські сади та парки, порізані морем, мальовничі скелі та дивовижні острови, містичні мегаліти та вид на океан - все це можна буде побачити, скориставшись запропонованим маршрутом.
Подорож північним заходом Франції, частина якого проходить вздовж узбережжя, зручніше зробити на орендованому автомобілі. Досвідчені самостійні мандрівники можуть скористатися для пересування громадським транспортом.
День перший. Париж
Столиця Франції - відправна та кінцева точка нашого маршруту. Насолодитися красою Парижа і поринути в його неповторну атмосферу допоможе, в якому можна вибрати найбільше цікаві місцядля відвідування.
Авіаквитки на поїзд Париж-Руан: 22,8 €
Час у дорозі: 1-1,5 години
День перший. Руан
Руан - чудове середньовічне місто. Його головна пам'ятка - Руанський собор, з якого слід почати прогулянку містом. Зверніть увагу на астрономічний годинник і найкрасивішу готичну церкву Сен-Маклу. Любителям історії варто вирушити на площу Старого ринку, де було спалено Жанну Д’Арк і подивитися на церкву та вежу на її честь. У місті знаходяться цікаві музеї: музей Сучасного мистецтва, музей Художніх мистецтв, музей Кераміки, музей Ковальської майстерності, музеї Гюстава Флобера та П'єра Корнеля. Після огляду Руана рекомендуємо відправитися в село Алувіль, де розташована незвичайна каплиця, побудована всередині стародавнього дуба.
Авіаквитки на поїзд Руан-Бреоте: 11,5 €
Вартість квитка на автобус Бреоте-Етрета (№17): 2 €
Авіаквитки на поїзд Руан-Гавр: 15,2 €
Авіаквитки на автобус Гавр-Етрета (№24): 2 €
Час у дорозі: 1-1,3 години
День другий. Етрета
 |
Час на відвідування: три години |
Невеликий курортне містона узбережжі, знаменитий своїми мальовничими скелями. Скелі Етрети надихали багатьох письменників та художників: Делакруа, Моне, Мане, Оффенбаха, Дюма, Гюго та Мопассана. Внизу розташований симпатичний гальковий пляж, на якому можна поснідати, попередньо вивчивши графік припливів-відливів.
Авіаквитки на автобус Етрета-Гавр (№24): 2 €
Авіаквитки на автобус Гавр-Онфлер (№20,39,50): 4,5 €
Час у дорозі: 1,5 години
День другий. Онфлер
 |
Час на відвідування: три години |
Онфлер - один із найкрасивіших портів Франції. Тут можна побачити незвичайну бухту прямокутної форми, на берегах якої знаходяться різнобарвні вузькі будинки. Тут варто відвідати церкву Святої Катерини – найбільшу дерев'яну церкву у Франції, церкву Святого Стефана, в якій знаходиться міський музей та каплицю де Грасс. Загляньте в кілька художніх галерей та антикварних магазинів, якими славиться місто.
Вартість квитка на автобус Онфлер-Довіль (№20): 2,3 €
Час у дорозі: 30-35 хв
День другий. Довіль
 |
Час на відвідування: три години |
Довіль - відоме курортне місто на узбережжі Ла-Маншу, побудоване в XIX ст. спеціально для паризької знаті. Містечко дуже цікаве, по ньому просто приємно прогулятися або пройтися магазинами. Модницям буде цікаво дізнатися, що саме тут було відкрито перший бутік Коко Шанель. місцеві піщані пляжівідомі на весь світ, а для прогулянок вздовж води побудований зручний дерев'яний настил, тому другий день можна завершити чудовою вечерею на пляжі.
Вартість квитка на поїзд Довіль-Понторсон (з пересадкою): 36,2 €
Авіаквитки на автобус Понторсон-Мон-Сен-Мішель (№6): 3 €
Час у дорозі: 4,5-5 годин
Третій день. Мон-Сен-Мішель
 |
Час на відвідування: один день |
Невеликий скелястий острів Мон-сен-Мішель, пов'язаний з материком дамбою - найвідоміша пам'ятка Франції. На його вершині знаходиться монастир та собор архангела Михаїла. Навколо абатства - невелике старовинне містечко, оточене фортечною стіною. Тут варто не лише провести весь день, а й переночувати в одному з готелів.
Авіаквитки на автобус Мон-Сен-Мішель-Понторсон (№6): 3 €
Авіаквитки на автобус Понторсон-Сен-Мало (№17): 4 €
Час у дорозі: 1,5-2,5 години
День четвертий. Сен-Мало
Сен-Мало - чудове старовинне місто на острові та узбережжі в гирлі річки Ранс. Головна пам'ятка – величний собор Сен-Венсан. Варто також оглянути замок Лю Бо, прогулятися його парком і відвідати вежу Солідор, розташовану практично на самому березі. Усередині неї знаходиться музей навколосвітніх мореплавців, меморіал, присвячений Другій світовій війні, а також акваріум Віль-Жуан.
Авіаквитки на поїзд Сен-Мало-Кемпер: від 45 €
Час у дорозі: 3,5-4 години
День четвертий. Кемпер
Кемпер - найстаріше містоБретані. Тут варто подивитися на готичний собор Сен-Корентін, відвідати Музей витончених мистецтв та Музей фаянсу, а також просто прогулятися брукованими вуличками та помилуватися середньовічними будинками та старовинними мостами.
Авіаквитки на поїзд Кемпер-Оре: від 15 €
Авіаквитки на автобус Оре-Карнак (№1): 3 €
Час у дорозі: 1,5 години
День п'ятий. Карнак
Версаль - найбільша та розкішна в Європі резиденція королівських осіб. Вона складається з кількох частин: палац, де жили французькі монархи та їх наближені (Великий Тріанон), місце для королівських розваг (Малий Тріанон). затишне містечко, побудований для фавориток французьких королів, а також сади та парк (вхід до яких безкоштовний). На території палацового комплексу також є капела, село Імператриці, театр Імператриці, Бельведер, Храм кохання, грот, французький павільйон та ферма. Квитки у Версаль можна купити заздалегідь онлайн. У самому місті варто відвідати музей Ламбіне, Королівський город та Музей екіпажів.
Авіаквитки на поїзд Версаль-Париж: 3,35 €
Час у дорозі: 30-40 хв
День сьомий. Париж
Завершимо подорож у вихідній точці, тим більше, що ввечері Париж особливо чудовий. Скористайтеся маршрутом Парижем, щоб день став по-справжньому незабутнім, і пам'ятайте, що найсмачніше ігристе вино вечорами подають на Ейфелевій вежі.
Нарешті дійшли в мене руки узагальнити інформацію з Нормандії – не ліричну частину, а практичнішу. Сподіваюся, що знадобиться, якщо ви зберетеся, як ми, подорожувати цими чудовими місцями на автомобілі. Відразу обмовлюся, що все нижческазане - це особистий досвід, не претендує ні на абсолютну повноту інформації, ні на оптимальність маршруту (хоча маршрут нас у результаті дуже влаштував).
Де це?
Нормандія – це регіон на північному заході Франції. Поділяється на верхню Нормандію з центром у Руані (Rouen) та нижню – з центром у Кені (Caen). З південного заходу до нижньої Нормандії примикає Бретонь, яку ми теж трохи захопили у подорожі.
Навіщо їхати туди?
Якщо ви вже побували в Парижі, Венеції, Барселоні і т.д. і вам хочеться відкривати нові місця в Європі - зверніть увагу на Нормандію. Вам гарантовані багаті візуальні враження (пейзажі, парки, архітектура, суворі північні пляжі), смакові задоволення (сир, сидр, морепродукти, тощо), історичні екскурси(як в давню історіюнорманів, так і у військові операції Другої світової війни - знамениті пляжі "Дня Д"), і напрочуд приємні місцеві жителі. Вони говорять порядною англійською і дуже дружелюбні до туристів, але не нав'язливі - ідеальне поєднання!
Коли їхати?
Найкращий сезон - приблизно з квітня-травня до кінця жовтня. З листопада багато визначних пам'яток і ферм для відвідування закриваються (не сезон), та й погода стає мерзенною. Нормандія і так дощовий регіон Франції (і вони не втомлюються на цю тему різноманітно жартувати), а взимку дощ ще й холодний, а світловий день короткий. Ми їздили на початку жовтня - було, м'яко кажучи, не жарко :))) зате це вже не піковий сезон літа, коли від туристів не проштовхнутися - легко знайти місця для ночівлі, ніде немає натовпів.
Ідея та загальне планування маршруту
Не претендуючи на абсолютну істину, розповім лише про наш розумовий процес. Ми спочатку хотіли на Джерсі та Гернсі, ідея Нормандії народилася, як логічне до них доповнення. Потім ми почали шукати інформацію, що є цікавого в Нормандії, відзначаючи міста та пункти, де однозначно варто побувати (у нас це виявилися Руан, Живерні, пляжі висадки союзників (D-Day Beaches), Мон-Сан-Мішель, дорога сиру та сидру ) і ті, в яких добре було б побувати, якщо вийде.
Виходячи з цих прикидок, і не бажаючи щодня переїжджати з місця на місце, ми вирішили, що забронюємо готелі в трьох опорних пунктах по кілька днів - Руан, Кен (вірніше, містечко під Кеном на одному з пляжів висадки), Сан-Мало - а в інші точки їздитиме звідти. У результаті тактика себе цілком виправдала, хоча на місці виявилося, що варіантів житла, в т.ч. недорогого, - безліч (у тому числі ферми та милі пансіончики, яких немає на міжнародних сайтах бронювання). Так що можна і просто їхати, а ночівлю шукати по ходу справи, особливо не в "гарячий сезон". Але ми в цьому сенсі параноїки, заздалегідь плануємо:)
Ми прилетіли до Парижа вдень (аеропорт Шарль-де-Голль), доїхали на метро до вокзалу Сан-Лазар і поїздом поїхали в Руан.
- Розклад поїздів та замовлення квитків на французькі залізниці. Немає сенсу замовляти ключові квитки заздалегідь, т.к. є можливість заздалегідь купити їх за дешевшими цінами. Бронь роздруковується та обмінюється на квиток на вокзалі в офісі SNCF (або в інших пунктах – на броні все написано). Важливо: не плануйте поїздки поїздом "впритул" до важливих стиківок - у Франції страйк - це норма життя, ймовірність запізнення поїзда велика!
- Не забудьте перед поїздкою зробити в ДАІ до своїх прав міжнародну "книжечку"! У російських правах є проблема - хоча всі дані начебто дубльовані латиницею, але описи категорій зроблені тільки російською, що дає право прокатної компанії вам відмовити (можуть і не відмовити, але навіщо ризикувати?). До ізраїльських прав теж рекомендується отримати міжнародні (у МЕМСІ це робиться за 5 хвилин та 15 шекелів) – якісь там конвенції Ізраїль якось криво підписав, тому краще перестрахуватися
- І обов'язково (!) візьміть із собою GPS-навігатор із оновленими картами! Якщо у вас немає – не пошкодуйте додаткових грошей (7-10 євро на день), візьміть його в оренду разом із машиною. Без навігатора, навіть із самої найкращою картою, Ви собі в цьому регіоні витреплете всі нерви і проведете купу часу, блукаючи! Так на бензин на ці блукання ви витратите більше, ніж на оренду навігатора!
Валюта
Євро, звісно. Усюди приймають картки. Єдина складність у сенсі валюти, з якою ми зіткнулися – дуже складно поміняти готівкові долари (а в нас частина суми у них була). Наприклад, у Руані це навіть у банках не роблять, лише у туристичному офісі у центрі міста.
Мова
Французька. Але на відміну від парижан, місцеві жителі вільно переходять на англійську і не морщаться, коли ви говорите ламаною французькою. Все-таки близькість до Англії та історичне минуле позначається.
Їжа
Франція взагалі та Нормандія зокрема – це кулінарний рай. Тут справді дуже смачно готують, і їжа тут – це не просто життєзабезпечуюча потреба, а окремий досвід та задоволення. Звичайно, спробуйте місцеві сири, груші (о, які тут соковиті груші!), сидр, поммо – суміш кальвадосу та сидру (а ось сам кальвадос – це табуретування:))), випічку, морепродукти (включаючи устриці – для любителів).
Ми робили так - вранці снідали в готелі або в кав'ярні, обідали в ресторанчику, знаходячи вигідний і смачний formule - типу комплексний обід, на вечерю купували сири, сидр, багет, яблука-груші, ковбаси або шинки, і влаштовували пікнік. Можна й економніше, але ми вирішили, що нам задоволення є пріоритетнішим. Особиста рекомендація – ресторан L"Orbecquoiseу маленькому містечку Orbec поблизу Лізьє.
Справи автомобільні
Платні дороги- у Франції їхня купа! Зазвичай це автобани та великі дороги, що зв'язують регіони країни, а також мости (найзнаменитіший - міст Нормандія). Вартість – від 2 до 6 євро, на кожній дорозі своя. Оплата на чекпойнтах (іноді на в'їзді, іноді на виїзді, іноді і там, і там зберігайте чеки, щоб виїхати!), на дорозі є знаки, що попереджають, що траса платна. Найкраще для оплати возити із собою дрібницю, хоча купюри та картки теж приймають (картки – не всі, потрібен якийсь специфічний чіп). У платної дороги завжди або майже завжди є безкоштовна альтернатива (можна налаштувати GPS, щоб він їх об'їжджав) - це, як правило, довше, але набагато мальовничіше.
Швидкісні обмеження- Місто 50 км/год, загород 90, траса - 110, автобан - 130. Скрізь камери!
Бензин- Досить дорогий і ціни на нього не регулюються, тобто. різні на різних заправках (навіть на заправках однієї фірми можуть відрізнятись ціни!). Тому варто придивлятися де дешевше.
Паркування- у невеликих містахзазвичай безкоштовні, у центрі та великих містахможуть бути платні зони з платіжним автоматом (позначені кольором) або платні паркування. Загалом проблем з паркуванням не було, за винятком центру Руана.
Тактичне планування
У нас був спочатку приблизний план, що ми в якийсь день збираємося робити, але, природно, він коригувався по ходу. Для планування ми використовували путівник Rough Guide по Нормандії та Бретоні. Також ми активно користувалися місцевими туристичними центрами- Вони в Нормандії в кожному селі є! - не варто їх ігнорувати, там вам розкажуть про поточні заходи, дадуть будь-яку корисну макулатуру та карти, порекомендують місце, де поїсти чи зупинитись на ніч. З'ясуйте дати фестивалів та розклад фермерських ринків у різних містах – і те, й інше вартує відвідування.
- Зверніть увагу на режими роботи музеїв, ферм та інших визначних пам'яток, щоб не натрапити на зачинені двері. Розклад може бути досить екзотичним - сирна ферма може закриватися на "обідню перерву" з 12 до 14, а музей не працюватиме середам і п'ятницям.
Hotel Stars Rouen - базовий готель у "морському стилі". Нормальне місце для ночівлі, дуже розумна ціна, безкоштовна стоянка та зручний виїзд на A13 – основну трасу з Руану. Зручний, якщо Руан не основна мета поїздки, і є машина, т.к. не в центрі міста.
Hotel Le Canada, Hermanville-sur-mer - готель у маленькому приморському місті недалеко від Кена і Байє, у класичній нормандській фахверковій будівлі, смачний сніданок, гарні кімнати. Недолік - in the middle of nowhere, найближче кафе, наприклад, - у парі кілометрів:))
Éthic étapes Patrick Varangot, Saint-Malo – великий хостел з масою різних фішок та можливостей (загальна кімната, прокат велосипедів, різні заходи для гостей). Недолік - дуже спартанські кімнати (хоча нові та чисті), навіть мила не покладуть :))
Віза
Звичайний шенген. Якщо чесно, нам було нудно показувати в посольстві всі наші переміщення (тим більше вони до того моменту ще були в стадії планування), тому я забронювала на