Регулярні під виглядом замовних довести. Зразок списку пасажирів під час виконання рекомендованих перевезень

Гр. справу №2-1043/2016 р.

РІШЕННЯ

Іменем Російської Федерації

Калачівський районний суд Волгоградської області у складі головуючого федерального судді Запорозької О.А., при секретарі Савенкової Є.Б., розглянувши у відкритому судовому засіданні у м. Калач-на-Дону 23 червня 2016 року справу за позовом прокурора Центрального районум. Волгограда, що діє на користь невизначеного кола осіб до індивідуального підприємця Соловйову М.В. про визнання діяльності з організації регулярних перевезень незаконною та заборону зазначеної діяльності,

Встановив:

Прокурор Центрального району міста Волгограда на користь невизначеного кола осіб звернувся до суду з позовом до індивідуального підприємця Соловйову М.В.(далі ІП Соловйов М.В.) про визнання діяльності з організації регулярних перевезень незаконною та заборону зазначеної діяльності.

В обґрунтування заявлених вимог позивач вказав таке.

Прокуратурою Центрального району міста Волгограда проведено перевірку дотримання законодавства при організації перевезень пасажирів та багажу автомобільним транспортом, у ході якої було встановлено, що ІП Соловйов М.В., маючи право на перевезення пасажирів та багажу лише на замовлення, фактично здійснює регулярні перевезення пасажирів та багажу за маршрутом «Калач-Волгоград», що призводить до дестабілізації транспортного обслуговування, відтоку пасажирів у законних перевізників та погіршення їх економічної ситуації.

Позивач помічник прокурора Калачівського району Волгоградської області Гаджієв Д.Д., який діє на підставі доручення прокурора Центрального району м. Волгограда, підтримав позовні вимоги, просив суд визнати діяльність ІП Соловйова М.В. з організації та перевезення пасажирів автомобільним транспортом за маршрутом «м.Калач – м.Волгоград» регулярними перевезеннями пасажирів та багажу, визнати діяльність ІП Соловйова М.В. з організації та перевезення пасажирів автомобільним транспортом за маршрутом «м. Калач - м. Волгоград» незаконною, заборонивши її, пояснив обставини, викладені у позові.

Відповідач ІП Соловйов М.В. у судове засідання не з'явився, про слухання справи повідомлено належним чином, про причини неявки до суду не повідомив.

Представник відповідача ІП Соловйова М.В. - Дронова С.Г., що діє на підставі довіреності (л.д. 68), заперечувала задоволення позовних вимог позивача, суду пояснила, що діяльність ІП Соловйова М.В. здійснюється у суворій відповідності до чинного законодавства та відповідно до пунктів 98,99 100 і 101 Постанови уряду Російської Федерації від 14 лютого 2009 року № 112 Про затвердження правил перевезень пасажирів та багажу автомобільним транспортом та міським наземним електричним транспортом.

Законодавець допускає наявність двох видів перевезень: регулярні та замовні. Здійснення як замовних, і регулярних перевезень здійснюється у вигляді оферти. Зокрема в рамках договору фрахтування, який ніким не оскаржений та є дійсним дотепер, укладеного між ІП Соловйовим М.В. та ТОВ «ОКГН», систематичні замовлення перевезення здійснюються за допомогою публічного комерційної пропозиції, що реалізується агентами ТОВ «ОКГН» Таким чином, відбувається формування з невизначеного кола осіб у певний, перевезення якого надалі здійснюють зазначені сторони. При цьому, відповідно до п. 92 Правил перевезення пасажирів, посадка даних осіб у транспортний засіб провадиться відповідно до виданих ним при формуванні списку пасажирів посадкових талонів.

Наявність «табличок», маршруту, місця подачі транспортного засобу не порушує чинного законодавства про перевезення пасажирів автомобільним транспортом та не порушує права та інтереси невизначеного кола осіб.

Доказів порушення з боку відповідача питань безпеки під час перевезення громадян прокуратурою не подано, загалом позовна заява ґрунтується на домислах та припущеннях, що суперечить положенням ст. , . Просить у позові прокурору Центрального району м. Волгограда, що діє на користь невизначеного кола осіб до ІП Соловйову М.В. про визнання діяльності з організації регулярних перевезень незаконною та заборону зазначеної діяльності відмовити.

Представник третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог щодо спору, ТОВ «ОКГН» Куликовський Д.В., що діє на підставі довіреності (л.д. 86), заперечував проти задоволення позовних вимог прокурора Центрального району м. Волгограда, що діє на користь невизначеного кола осіб до ІП Соловйова М.В. про визнання діяльності з організації регулярних перевезень незаконною та заборону зазначеної діяльності, оскільки позивачем не надано доказів здійснення відповідачем регулярних перевезень під виглядом замовних, просить у позові відмовити.

Вислухавши сторони, представників, дослідивши матеріали цивільної справи, суд приходить до наступного.

ВИРІШИВ:

У задоволенні позовних вимог прокурора Центрального району міста Волгограда, що діє на користь невизначеного кола осіб до індивідуального підприємця Соловйову М.В. про визнання діяльності з організації регулярних перевезень незаконною та заборону зазначеної діяльності - відмовити.

На рішення суду може бути подана апеляційна скарга протягом місяця з дня ухвалення рішення суду в остаточній формі до Волгоградського обласного суду через Калачівський районний суд.

Головуючий

Федеральний суддя:

Суд:

Калачівський районний суд ( Волгоградська область)

Позивачі:

Прокурор Центрального району м. Волгограда

Держрада Удмуртії внесла на розгляд Держдуми законопроект про адміністративну відповідальність перевізника за відправлення одного і того ж транспортного засобу, що використовується для перевезень пасажирів і багажу на замовлення, більш ніж три рази з одного місця протягом місяця. Пакет документів опубліковано у п'ятницю в електронній базі нижньої палати парламенту.

У документі зазначається, що останнім часом у країні суттєво загострилася проблема аварійності внаслідок здійснення масових перевезень, значна частина з яких здійснюється під виглядом замовних.

При цьому зазвичай регулярні перевезення проводяться «нелегальними перевізниками» під виглядом нерегулярних, з підвищеним ризиком для пасажирів (т.к. при їх здійсненні транспортна безпека в місцях посадки та висадки пасажирів належним чином не забезпечується, а транспортні засоби та їхні водії не проходять відповідний контроль та перевірку) та містять ознаки недобросовісної конкуренції щодо легальних регулярних перевізників.

У зв'язку з цим Держрада Удмуртії запропонувала за відправлення одного і того ж транспортного засобу більше трьох разів протягом місяця без належного погодження накладати штраф на громадян у розмірі 3-4 тисячі рублів, на посадових осіб, а також на підприємців, які здійснюють діяльність без утворення юридичного особи, - 80-100 тисяч рублів, на юросіб - 100-200 тисяч рублів.

У проекті наголошується на необхідності ввести відповідну відповідальність на федеральному рівні, щоб вирішити розглянуту проблему в цілому в країні, а не в окремих регіонах.

Уряд РФ пропонує виключити можливість здійснення перевезення пасажирів та багажу автотранспортом та міським наземним електричним транспортом у повідомчому порядку без отримання ліцензії. З цією метою планується встановити заборону на перевезення без ліцензії пасажирів та багажу транспортом, обладнаним для перевезення понад 8 осіб та внести зміни до ст. 1, ст. 12, ст. 19 Федерального закону від 4 травня 2011 № 99-ФЗ «Про ліцензування окремих видів діяльності» (далі – закон про ліцензування).

Справа в тому, що діяльність з регулярних перевезень пасажирів автомобільним транспортом, обладнаним для перевезень понад 8 осіб, підлягає ліцензуванню (п. 24 ч. 1 ст. 12 закону про ліцензування), а здійснення підприємницької діяльностіз перевезень пасажирів та багажу автомобільним транспортом на замовлення носить в даний час повідомчий характер (п. 6 ч. 2 ст. 8 Федерального закону від 26 грудня 2008 р. № 294-ФЗ «Про захист прав юридичних осіб та індивідуальних підприємців при здійсненні державного контролю (Нагляду) та муніципального контролю»).

Яким чином з метою оподаткування прибутку організацій та ПДФО враховуються виплати працівникові за використання ним особистого автомобіляу службових цілях за відсутності договору оренди? Відповідь на це та інші питання можна знайти у «Базі правового консалтингу»інтернет-версії системи ГАРАНТ Отримайте повний доступ на 3 дні безкоштовно!

Тому перевізники для запобігання виконанню ліцензійних вимог подають заяви про анулювання дії ліцензії та переходять до здійснення, по суті, регулярних перевезень під виглядом замовних.

Також пропонується їх карати за неподання відомостей, необхідних ведення єдиної автоматизованої інформаційної системи техогляду.

На даний момент за несплату штрафу може бути призначений, зокрема, адміністративний арешт на строк до 15 діб.

Ці кошти було відремонтовано понад 1 тис. км доріг.

З початку цього рокуу Росії зареєстровано понад 1 тис. нелегальних перевезень пасажирів без дозволу.

© ТОВ НВП «ГАРАНТ-СЕРВІС», 2017. Система ГАРАНТ випускається з 1990 року. Компанія "Гарант" та її партнери є учасниками Російської асоціації правової інформації ГАРАНТ.

Перевезення пасажирів різними видами транспортних засобів має здійснюватись на підставі дозвільної ліцензії.

Щоб отримати ліцензію компанія – перевізник повинна мати певний набір транспортних засобів, достатню кількість кваліфікованих водіїв та додаткового персоналу, а також надати до контролюючої організації набір документів, що підтверджують усі основні фактори.

Чи відповідальність за відсутність ліцензії, і яке покарання передбачено законами, читайте далі.

Що стосується

Щоб перевезення не вважалося незаконним, потрібне одночасне виконання наступних умов:

• організація – перевізник зобов'язана мати ліцензію за зайняття підприємницької діяльності, пов'язаної з пасажирськими перевезеннями. Видачею дозволів займається Федеральна служба з нагляду у сфері транспорту, а точніше регіональні підрозділи цієї організації, що є у кожному обласному центрі РФ;

Щоб отримати ліцензію, компанія або індивідуальний підприємець ( фізична особане може отримати дозвіл ні за яких умов) повинні повністю відповідати вимогам, які пред'являються законодавчими актами РФ до організацій, що здійснюють перевезення людей.

• перевезення, що здійснюється по попереднє замовлення, повинна проводитись на підставі письмового договору фрахтування, укладеного між організатором перевезення та пасажиром. Винятком є ​​легкові таксі, при замовленні яких договір фрахтування може укладатися в усному вигляді;

Додатком до договору оренди транспортного засобу є: дорожній лист із зазначенням маршруту руху, список пасажирів, документи про оплату тощо.

• якщо перевезення є регулярним, то на додаток до основних документів має бути додане погодження маршруту, виписане Департаментом транспорту.

За погодженням маршруту з регіональними владою кожному транспортному засобу надається номер, а водієві маршрутна карта, яка чітко визначає час відправлення з початкової точки маршруту, час прибуття до проміжних пунктів, зазначених як зупинки, час прибуття до пункту призначення.

Водієві також надається інформація про небезпечних місцяху дорозі, про розміщення пунктів харчування та відпочинку пасажирів, про наявність заправних станцій та лікувальних установ.

Для пасажира

Для пасажира, який користується послугами незаконних перевізників, наслідки можуть бути у вигляді:

• неотримання комплексної послуги, передбаченої договором фрахтування. Як правило, при виявленні правопорушення транспортний засіб затримується, що призводить до неможливості подальшого пересування людей та доставки їх до обумовленого пункту призначення;
• затримок у доставці. Цей аспект особливо важливий при використанні регулярних перевезень, що здійснюються за заданим маршрутом;

Під час укладання фіктивного договору оренди транспорту компанія не несе відповідальності за своєчасну доставку людей до пункту призначення та довести зворотну обставину в суді, з метою стягнення компенсації, буде неможливо.

• моральної та матеріальної шкоди. Порушення правил перевезення людей може спричинити як наявність матеріальних збитків, а й заподіяння шкоди здоров'ю.

Читайте також: Заява про визнання позову відповідачем зразок

Офіційні перевізники повинні проводити страхування пасажирів, що тягне за собою виплату певної грошової суми при настанні страхового випадку.

Нелегальні перевізники договорів страхування не укладають, отже, стягнути суму шкоди за заподіяння шкоди здоров'ю або за псування майна пасажира неможливо.

Легалізація діяльності перевізників однаково вигідна і підприємствам, і пасажирам. Організації можуть вільно займатися своєю діяльністю, не боячись настання негативних наслідків, а пасажири отримують максимум комфорту та безпеки.

Про пасажирські міжміські перевезення на мікроавтобусі дивіться сторінку.

Зразок заповнення замовлення наряду на перевезення пасажирів є за посиланням.

Штраф за незаконне перевезення пасажирів

Законом встановлено певні вимоги до таксі, серед яких обов'язок здійснювати перевезення пасажирів лише за наявності відповідної ліцензії. Такий дозвільний документ видається компанії лише після її перевірки Федеральною службою з нагляду у сфері транспорту щодо її відповідності всім вимогам законодавства.

Щоб уникнути необхідності підготовки всіх документів, багато компаній працюють без ліцензії. Це стосується і приватних перевізників, які не поспішають оформлятися як індивідуальні підприємці, воліючи таксувати і не платити за це жодних податків.

Чому нелегальне таксі користується популярністю?

Таксі - це невичерпний варіант заробітку, який дозволяє водієві буквально за пару годин заробити трохи грошей для свого життя. З першої появи ця послуга користується великою популярністю у населення, адже такий варіант пересування містом дуже зручний. На відміну від звичайного громадського транспорту, що пересувається по строго складеному для нього маршруту, автомобіль може довести клієнта до під'їзду, забезпечивши високий комфорт пасажира протягом усієї поїздки.

Така популярність таксі у населення зумовила його привабливість для водіїв. Особливо для тих, хто віддає перевагу неофіційному заробітку, оскільки такий вид доходу приносить набагато більше прибутку, ніж звичайна офіційна праця.

Водії, що таксують без ліцензії, не користуються лічильниками, а домовляються з пасажирами про вартість своїх послуг.

Основна небезпека використання нелегального таксі – невідповідність автомобіля до вимог законодавства. Закон про таксі передбачає штрафи за нелегальне перевезення пасажирів, оскільки це може негативно позначитися на безпеці пасажира.

Що робити, якщо незаконне перевезення пасажирів було виявлено?

Співробітники дорожньої інспекції постійно проводять перевірки виявлення незаконних пасажирських перевезень без ліцензії. За вимогами законодавства цей документ необхідний для здійснення декількох видів пасажирських перевезень:

1. Пересування водними видамитранспорту.
2. Перевезення пасажирів залізничним транспортом.
3. Пересування автомобілем, якщо він вміщується понад вісім осіб.
4. Перевезення пасажирів на таксі.

Перевезення пасажирів без ліцензії карається штрафом, який накладається на кількох осіб:

1. На водія, який нелегально перевозив пасажирів.
2. На особу, яка допустила таке перевезення пасажирів.
3. На організацію, яка має ліцензії на здійснення такого виду діяльності.

Якщо під час повторної перевірки знову буде виявлено таке саме порушення законодавства, крім штрафу допускається конфіскація транспортного засобу.

Який штраф за нелегальне таксі для приватних перевізників?

На Наразі, За нелегальне таксі без відповідної ліцензії діє штраф у розмірі 5 тисяч рублів. Залежно від регіону сума штрафу може змінюватись і досягати до 10 тисяч рублів (максимальна сума штрафу діє в Москві).

Якщо автомобіль, який здійснював незаконне перевезення пасажирів, не має жодних розпізнавальних сигналів (наклейок шахового забарвлення), водій притягується до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу у розмірі 3 тисячі рублів.

Якщо водій, що здійснює перевезення пасажирів, після прийому грошових коштів, не видав касовий документ, що підтверджує оплату своїх послуг, він також може бути притягнутий до відповідальності у вигляді штрафу на 1 тисячу рублів.

Якщо особа, яка управляє легковим транспортним засобом, незаконно використовує атрибутику таксі, вона притягується до відповідальності у вигляді штрафу 5 тисяч рублів.

Покарання за перевезення пасажирів без ліцензії для організацій

Організації, що здійснюють перевезення пасажирів, не маючи на це відповідного дозволу, залучаються до штрафів за інших розмірів.

За відсутність інформації в салоні авто про правила роботи таксі, посадовець повинен сплатити штраф у розмірі 10 тисяч рублів. Організація притягується до відповідальності у вигляді штрафу 30 тисяч. Аналогічні штрафи встановлені і для випадків, коли пасажиру не видається чек або будь-який інший документ, що підтверджує оплату таксі.

Якщо автомобіль, використовуваний для перевезень, не обладнаний розпізнавальними сигналами (ліхтарями або схемами), організація зобов'язана сплатити штраф у розмірі 50 тисяч рублів. Посадовій особі за таке ж покарання доведеться сплатити 10 тисяч рублів.

Як уникнути відповідальності за перевезення пасажирів без ліцензії

Зараз уникнути відповідальності за нелегальне перевезення пасажирів можна лише за вимогами законодавства. Щоб таксувати, водієві потрібно:

1. Зареєструватися як індивідуальний підприємець.
2. Придбати відповідну ліцензію.
3. Встановити всі необхідні аксесуари на свій автомобіль.

Якщо перевезення пасажирів – це основний вид підприємницької діяльності, краще вибрати спрощену систему оподаткування.

Вся процедура з легалізації підприємницької діяльності займає мінімум часу і вимагатиме витрат у розмірі до 30 тисяч рублів.

Одним з найпоширеніших видів послуг у Росії для перевезення людей по автомобільних дорогах є замовні. До них відносяться рейси по місту, приміські та .

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок є індивідуальним. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:

ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО ТА БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

Використовуються вони в особистих цілях, для відправлення на заходи, екскурсії, туристичних поїздок. З метою контролю за безпекою руху створено нормативи на законодавчому рівні, які враховуються вже на стадії отримання дозволу на відповідну діяльність.

Визначення

Пасажирські перевезення – це вид послуг, що виконують доставку пасажира від місця відправлення до пункту руху транспортного засобу. Вони відносяться до комерційних рейсів, оскільки юридична особа або індивідуальний підприємець отримують за це матеріальний зиск.

Тому для виконання рейсів на постійній основі або на замовлення перевізник повинен оформити ліцензію, а сам транспортний засіб в обов'язковому порядку обладнується цифровим тахографом та системою визначення місця знаходження.

Правила рекомендованих перевезень пасажирів автобусами

Основна вимога до перевізників, що здійснюють пасажирські рейси, – безпека всіх учасників дорожнього руху, включаючи людей та багаж, що знаходиться в салоні. Це регламентує законодавство РФ: ФЗ № 196 від 10.12.1995 р. із ред. 26.07.2017 р.

Для організації перевезення автобусом потрібно оформлення договору фрахтування у письмовій формі відповідно до глави 4 з ред. від 03.07.2016 р.

Самі правила перевезення затверджено з ред. 28.04.2015 р. Основні вимоги пред'являються до самого транспортного засобу (ТЗ) та його справності.

Він повинен утримувати:

1. Відомості про зацікавлені сторони, які підписують документ.
2. Тип ТЗ, їх кількість.
3. Маршрут руху та місце відправлення.
4. Визначення пасажирів для перевезення.
5. Строки виконання послуги.
6. Суму для оплати подорожі.
7. Порядок допуску людей до МС відповідно до кола осіб.

Якщо немає необхідності у виконанні систематичних рейсів, може бути оформлене замовлення-нарядка для перевезення пасажирів та багажу. Форма для оформлення немає стандартного виду.

Відповідно до термінології в угоді, їх значення такі:

1. Фрахтувальник – особа, яка бере на себе обов'язок виконання платної послуги, він же перевізник.
2. Фрахтувальник – особа, яка замовляє послугу перевезення пасажирів, вантажу.

Правила транспортування людей у ​​рекомендованих автобусах від проїзду у звичайних рейсових відрізняються для самих пасажирів лише чітко спланованим маршрутом під їхні завдання. Для перевізника змінюється документальна частина.

В іншому, він повинен забезпечити безпеку, що залежить від водія, стану транспортного засобу, а також вимог, наведених нижче. Особливе відношення для рекомендованих автобусів, що перевозять дітей. Тут правила суворіші, як і особливості документального оформлення, обов'язково наявність супроводжуючих.

Перелічимо основні особливості того, що потрібно при перевезенні неповнолітніх:

1. За новими правилами автобус повинен бути не старше 10 років, а на його склі повинні кріпитися відмітні знаки в червоних рамках, що вказують на категорію пасажирів.
2. Залежно від відстані визначається клас автобуса. Для далеких поїздок використовуються ТЗ підвищеної комфортності.
3. Якщо поїздка організованої групи дітей триватиме понад 12 годин, обов'язково має бути медик.
4. За наявності 3 автобусів та більше замовляється машина супроводу.
5. Обов'язково подати для отримання дозволу та погодження маршруту руху. Документи для цього, списки супроводжуючих та дітей передаються для затвердження наперед.
6. Існують обмеження на час проїзду та тривалість. Так, у нічний час після 23.00 дозволено їздити тільки на вокзал для пересадки на інший транспорт або з метою зустрічі дітей по приїзду. У крайніх випадках відстань має бути 50 км, після чого обов'язковою є зупинка.
7. Водій зобов'язаний проходити передрейсовий інструктаж щодо правил перевезення неповнолітніх.
8. При поїздці більше, ніж 16 годин, потрібно 2 водії, які зобов'язані змінювати один одного через 8 годин.
9. Не можна залишати ТЗ з дітьми, перевищувати швидкість 60 км/год. Їхати рекомендовано у світлу пору доби.

Обов'язки транспортувальника

Головний, основний обов'язок перевізника – безпечна доставка пасажира до пункту призначення, а за необхідності та його багажу, виконання умов згідно з договором фрахтування.

Для цього він має здійснити:

1. Своєчасне подання ТЗ для посадки людей в обумовлений час та висадку у встановленому місці. Недотримання умови несе матеріальне стягнення.
2. Забезпечити наявність справного та безпечного ТЗ, що відповідає санітарним, екологічним, технічним вимогам.
3. Включати у вартість квитка згідно
4. Нести відповідальність не лише за свої дії, а й за співробітників, включаючи водіїв.
5. Працювати на підставі ліцензії та дотримуватися її умов.
6. Забезпечити виконання передрейсових та післярейсових оглядів водіїв.
7. Виконувати планове та позапланове обслуговування ТЗ.
8. Контролювати діяльність водіїв, включаючи роботу диспетчера.
9. Дотримуватися прав та законних інтересів пасажирів.
10. Надавати організатору поїздки достовірну інформацію та документи, необхідні з метою контролю за дотриманням законних перевезень.
11. Виконувати розпорядження контролюючих органів.
12. Розглядати скарги.
13. Надавати інформацію пасажирам про маршрут руху.
14. Забезпечити наявність у водія необхідних супровідних документів (перелік нижче).
15. Повідомляти організатора поїздки у разі скасування рейсу письмово.

Забезпечення безпеки

Автобус для перевезення пасажирів повинен мати:

• справний технічний стан;
• сертифікат відповідності до якості;
• дозвіл на дорожній рух у колійному талоні;
• відповідність екологічним нормам;
• містити аптечку, вогнегасники для пасажирів та водія;
• противідкатний упор та предмет для доступу до аварійного виходу;
• знак аварійної зупинки;
• місце для багажу для рейсів далекого прямування;
• відмітні знаки про перевезення людей;
• у салоні напис «Запасний вихід»;
• цифровий тахограф та документи для нього;
• навігатор, відеореєстратор;
• для пасажирів правила перевезення.

Чи потрібна ліцензія

Ліцензія – це офіційний дозвіл, документ, що підтверджує перевезення фізичними та юридичними особами для внутрішніх та міжнародних рейсів.

Її наявність дозволяє забезпечити безпеку пасажирів, професійну придатність водіїв та відповідність вимогам ТЗ. Видається під особистий транспорт або орендується на 5 років.

Документ не потрібен тим підприємствам, які:

• виконують нерегулярні пасажирські перевезенняв цілях власних потреб(Для доставки працівників);
• мають кількість сидячих місць, без урахування водійського, менше восьми за маршрутами всередині країни;
• здають автобуси у найм без водія.

Тобто якщо договір фрахтування передбачає участь водія, то для рекомендованих рейсів мають бути ліцензії, що підтверджують правомірність надання послуги.

Оформляти ліцензію можна особисто або скористатися поштовим пересиланням, відправкою онлайн заявки в Ространснагляд. Для цього потрібно зібрати документи, які вимагаються згідно .

Перелік може змінюватись, що вимагає уточнення на момент звернення:

1. , у якому вказується інформація щодо паспорта.
2. Документ, що підтверджує офіційну реєстрацію ІП чи ТОВ.
3. Ідентифікаційний номер.
4. Установчі документи.
5. Трудові книжки водіїв зі стажем керування понад 3 роки.
6. Довідка про проходження медогляду.
7. Дані про наявність приміщень для розташування автотранспорту, обслуговування з сертифікатом відповідності встановленим нормам.
8. Відомості про транспортні засоби, право їх використання (купівля-продаж або договір оренди), техпаспорт.

Після розгляду заявки комісія може видати дозвіл або відмовити з причин невідповідності зазначених даних, помилок, які можна оскаржити в суді.
Якщо вимог не дотримуються, перевізнику доведеться довести відсутність необхідності оформлення ліцензії.

Інакше при зупинці інспектором ДІБДР буде оформлено протокол про адміністративну відповідальність. Штраф передбачається як для водія, а й інших відповідальних осіб ().

Таблиця. Штрафи за перевезення пасажирів автобусом без ліцензії

Крім штрафів слід побоюватися конфіскації МС, припинення діяльності підприємства на 3 місяці, що також є законним.

Необхідні документи для водія

Для підтвердження правомірності керування транспортним засобом та надання послуги перевезення пасажирів водій повинен мати при собі особисті документи та папери, видані йому представником перевізника.

Основний пакет має містити:

1. Посвідчення водія категорії D.
2. Шляховий лист.
3. Ліцензійну картку.
4. Схему маршруту, погоджену з організатором перевезення.
5. Документи на тахограф.