Najbolja sjedišta u kabini Airbus 320. Najbolja sjedala u Airbusu A320 "Rusija

Avion Airbus A320 jedan je od najpopularnijih i najtraženijih putničkih aviona našeg doba. Ovaj automobil se može vidjeti u flotama gotovo svih aviokompanija na svijetu. Kampanja Aeroflota nije izuzetak. Centralno Ruska aviokompanija prema službenim podacima, u upotrebi su 73 aviona Airbus A320. Naša web stranica sadrži službenu shemu Aeroflot Airbus A320, posuđenu sa web stranice aviokompanije.

Vrijedi napomenuti da su letovi Aeroflota nedavno koristili dva rasporeda sjedenja. Kabina Airbus A320 Aeroflota razlikuje se po broju sjedećih mjesta u poslovnoj i ekonomskoj klasi. Ostali avioni su identični. Radi vaše udobnosti, detaljno ćemo razmotriti oba izgleda Aeroflotovog Airbusa A320.

U prvoj verziji rasporeda sjedišta, raspored Airbus A320 Aeroflota ima 20 sedišta poslovne klase i 120 sedišta u ekonomskoj klasi, i izgleda ovako:

Redovi 1 - 5 posvećeni su poslovnoj klasi. Nalaze se u prednjem dijelu kabine, u neposrednoj blizini kokpita. Airbus A320 je uskokrilni avion koji ima manji razmak između prolaza u poslovnoj klasi u odnosu na veće širokotrupne avione. Međutim, udaljenost između redova u poslovnoj klasi i dalje je znatno veća od udaljenosti između redova u kabini ekonomske klase.

Prvi red ima brojne značajke, pozitivne i negativne. Zadržimo se na njima detaljno. Kao i u svakom prednjem redu, nema drugih putnika ispred vas koji mogu nasloniti naslon sjedišta na vas, a to je definitivan plus. Međutim, ova pozitivna točka je nadomještena prisustvom nosača kolijevki na zidu ispred vas. Ne može svaka osoba izdržati let u blizini malog putnika.

Airbus A320 Aeroflot sjedišta najbolje ekonomske klase

Mjesta red 6 postavljen ispred pregrade koja dijeli kabinu Airbus A320 Aeroflota na poslovnu i ekonomsku klasu, sa svim dobrim i lošim stranama koje iz toga slijede, a koje smo ranije opisali u paragrafu o prvoj poslovnoj klasi.

Red 8- posljednji ispred izlaza za slučaj opasnosti koji se nalazi iza njega. Na ovim mjestima nivo udobnosti je smanjen činjenicom da su nasloni sjedala fiksirani u uspravnom položaju i da se ne naslanjaju.

Red 9, takođe se nalazi u području gdje se nalaze izlazi u slučaju opasnosti, a nasloni njegovih sjedala nemaju funkcionalnost za odlaganje. Međutim, postoji vrlo opipljiva prednost: udaljenost između redova je povećana, stoga je moguće udobno se smjestiti na tim mjestima čak i unatoč okomito postavljenim naslonima stolica.

Najbolja sjedala u kabini Aeroflota Airbus A320 mogu se sa sigurnošću nazvati sedišta B, C, D i E nalazi u redu 10... Nasloni se naslanjaju na isti način kao i na ostalim sjedištima u ekonomskoj klasi, a prostor za noge je vrlo velik.

Sedišta 10A i 10F nešto gore, zbog nedostatka jednog naslona za ruke, inače nisu inferiorni u odnosu na druga mjesta u redu 10.

U redovima 9 i 10, prema međunarodnim sigurnosnim propisima, zabranjeno je smjestiti starije osobe, osobe s invaliditetom, putnike s djecom i životinje.

Prema istim sigurnosnim pravilima, ručni prtljag u nogama i ispod sjedala zabranjen je u redovima koji se nalaze u zoni izlaza za slučaj opasnosti.

Pa ipak, na ovim mjestima nema sklopivih stolova u leđima putnika ispred (udaljenost između redova je prevelika), s izuzetkom reda 8. Stolovi na sjedalima koja se nalaze pored izlaza za slučaj opasnosti pričvršćuju se tokom usluge u letu i isključuju se na prvi zahtjev stjuardese.

Ovim završavamo naš pregled najboljih mjesta u Airbus avioni A320 Aeroflot i prijeđite na najnesretnija sjedala. Nalaze se u repu aviona.

Kabina Airbus A320 Aeroflota - zadnji dio

Poznavanje najgorih sjedišta pomoći će vam da izbjegnete mnoge neugodne trenutke u letu, pa je ovo vjerojatno još važnije od poznavanja najboljih sjedišta na Airbusu A320 Aeroflot.

Mjesta C i D u redu 24 imaju neugodan nedostatak, nalaze se u neposrednoj blizini toaleta, ovdje će biti gužve. I ovo bježanje će početi odmah nakon što je komandant aviona objavio informaciju da je avion porastao na visinu. Naj nestrpljiviji drugovi otrčat će do kraja kabine kako bi se rasteretili. S obzirom na činjenicu da se toaleti za putnike ekonomske klase nalaze samo u repnom dijelu, u blizini ovih mjesta vjerovatno će se stvoriti redovi.

Pobjednik u kategoriji "Najgore mjesto u Airbusu A320 Aeroflot" je 25. red - posljednji red u avionu. Osim gore opisanih problema sa zgnječenjem i redovima, putnici smješteni na sjedalima u ovom redu dobijaju bonus: nemogućnost da se nasloni naslon sjedala, mogući neugodni mirisi i zvuk ispuštanja vode.

Druga verzija rasporeda sjedišta Airbus A320 Aeroflota ima 8 sedišta poslovne klase i 150 sjedišta u ekonomskoj klasi, i ima sljedeći oblik:

Ovaj raspored razlikuje se samo u razlici u sjedalima i povezanom kretanju redova koji se nalaze u blizini izlaza za slučaj opasnosti: 12, 13 i 14 u ovoj verziji umjesto redova 8.9 i 10 avionska verzija 1.

Mnogi ljudi vole putovati, radije biraju za sebe i svoje voljene najbolje avio -kompanije... No, ipak, neki putnici teško podnose let. Zbog toga je izuzetno važno pronaći prava sjedala u kabini. Bavimo se nijansama dizajna jednog od najpopularnijih modela većine avioprijevoznika - Airbusa A320.

Ovaj linijski brod može prevesti putnike na najveće udaljenosti - do 6.150 kilometara. U početku smo dizajnirali dvije serije Airbus A320: 100-200 šarketa. obje serije su gotovo identične. Ali danas postoji samo jedan model koji je prvi naveden. Linkeri su odbili unaprijediti drugu opciju dizajna. Većina ljudi danas više voli letjeti s ovom serijom. Aeroflot Group nudi 68 takvih aviona za putnike.

Prvi avion stvoren je 1987. godine i brzo je stekao popularnost među putnicima. Avion može primiti do 200 ljudi. Rossiya Airlines, članica grupe Aeroflot, ima nekoliko aviona kapaciteta 168 sjedišta.U početku je ovaj zrakoplov uključivao dovoljan broj pozitivnih aspekata: prikladan smještaj prtljaga zahvaljujući velikim policama, voluminozne otvore za utovar prtljaga i prilično prostranu kabinu.

Početkom 21. stoljeća, programeri su poboljšali model i dodali neke korisne funkcije za putnike. Police za prtljag postale su veće, jačina osvjetljenja je porasla - danas svaki putnik nezavisno kontroliše nivo svjetla u kabini, - unutrašnjost se promijenila. Također, potpuno je ažuriran sistem računarske mreže, monitori u kabini zamijenjeni su LCD ekranima. U današnje vrijeme ovaj je avion vrlo popularan među putnicima zbog uvjeta udobnosti i minimalnih troškova leta.

Ovaj avion je jedan od najudobnijih Airbusovih aviona. Proizvođači su se dobro pobrinuli za udobnost leta, kvalitetu usluge i uštedu na kartama. No, kako biste odabrali najudobnija sjedala za udoban let, trebali biste znati lokaciju sjedala u avionu. Razmotrit ćemo model koji pripada Aeroflotu kako bismo procijenili pozitivne aspekte i identificirali nedostatke kabine ovog broda.

Sedišta

Raspored sjedala u kabini predviđen je u nekoliko varijanti. Ali svaki je za putnike što udobniji. Redovi sjedala fiksirani su s obje strane. Osim toga, ovi modeli aviona imaju kabine za dvije klase udobnosti. Za svaki od redova postoje takve varijacije:

• četiri sedišta;
• pet fotelja;
• šest mesta.

Tradicionalno, sjedišta poslovne klase nalaze se na čelu odbora i imaju raspored 2 + 2. Airbus nije bio izuzetak. U dizajnu koji ćemo razmotriti, ispod sjedala sa povišen nivo radi udobnosti dizajnera, uzeto je prvih pet redova. Udaljenost između sjedala t Ut je prilično mali, ali takav otvor sasvim je dovoljan za mirno kretanje bez ometanja susjeda.

Ljudi koji kupuju karte za prvu liniju uzimaju u obzir nekoliko posebnih nijansi ovog reda. Programeri su se pobrinuli za djecu i pričvrstili držač kolijevke na pregradu. Osim toga, isključeno je da leđa počivaju na putniku - uostalom, pregrada pilotske kabine nalazi se ispred sjedala prve linije. Međutim, nema koraka nogom.

Sedišta u poslednjem redu poslovne klase - ne najbolji izbor za ljude koji žele raditi ili samo sjediti u tišini tokom leta. Blizina bučnog zajedničkog salona neće opravdati takva očekivanja.

Pređimo sada na mjesta. U modelu koji se razmatra, to su sjedala koja se nalaze od šestog do dvadeset petog reda. Ovdje će biti potrebna detaljna analiza, jer su neka od sjedala ovdje opremljena mobilnim naslonima za ruke, koji neznatno smanjuju slobodni prostor za putnike. Osim toga, postoje i poboljšana svemirska sjedala. Međutim, da bi putovao na takvo mjesto, putnik se obvezuje poštivati ​​zahtjeve koje navodi avioprijevoznik. I za ta mjesta obično traže dodatnu nadoplatu.

Detalji kabine u ekonomskoj klasi

Prijeđimo na proučavanje opće kabine broda. Sedišta u šestom redu nalaze se iza pregrade koja razdvaja obe klase. Ove stolice imaju pozitivne i negativne strane. Ove nijanse navodimo sljedećom listom:

1. Ograničenja u preklapanju sedišta... Ne postoji način da potpuno naslonite naslon stolice udoban odmor... Ova neugodnost je posljedica vrlo male udaljenosti između redova.
2. Izbor hrane... Posluživanje hrane i pića počinje iz ovog niza mjesta.
3. Mali prostor ispred sjedišta... Ima dovoljno prostora za udoban položaj koljena, ali nećete moći potpuno ispružiti noge.
4. Verovatnoća bliskosti sa bebama... Držači za kolevke fiksirani su na pregradi, pa je moguće prisustvo putnika s bebama na susjednim sjedalima.
5. Ograničeni pogled... Neće svi uživati ​​gledajući u zid ili plafon cijelo vrijeme. Preporučljivo je odabrati ova mjesta za ljude koji planiraju spavati ili raditi tokom leta.

U sedmom redu takvih modela stolice 7B, 7C, 7D, 7E opremljene su mobilnim naslonima za ruke. U skladu s tim, ljudima guste građe bolje je razmišljati o takvom izboru - uostalom, dizajn predviđa povećanje prostora za sjedenje. Sedišta u osmom i devetom redu ne pružaju mogućnost proširenja stolice. Razlog za to su otvori za hitne slučajeve koji se nalaze u 9. i 10. redu. U ovom slučaju sjedala se ne mogu definitivno nazvati najgorim mjestima, ali se ipak nalaze pored izlaza za slučaj opasnosti, što putnicima nije baš zgodno.

Sedišta desetog reda 10B, 10C, 10D, 10E su nešto skuplja od ostalih sedišta na brodu. Ovo su zloglasna svemirska sjedišta. Ove stolice imaju punopravnu funkciju ležanja. Osim toga, stručnjaci ovdje pronalaze mnoge pozitivne aspekte. Udaljenost između prethodnog reda i ovih sjedala prilično je velika, pa noge možete udobno odmarati. Ne morate ometati komšije da biste ustali.

Sjedala 10F i 10A ne mogu se nazvati najudobnijima, jer se nalaze pored otvora, zbog čega su i sama sjedala zakrivljena. Sjedala su blago nagnuta zbog blizine otvora za evakuaciju u slučaju nužde. Ali plus ovih redova u prisutnosti slobodnog prostora za noge i potpune funkcije ležanja leđa.

Sva sjedala označena B, C, D i E od reda 11 do 25 opremljena su mobilnim naslonima za ruke. Uzmite u obzir ovaj trenutak prilikom prijave na let. Štaviše, sedišta koja se nalaze na poslednjoj liniji ukazuju na nemogućnost rasklapanja stolice. Razlog tome je blizina pregrade iza koje se nalaze toaleti.

Nijanse izbora

Galerija članaka sadrži fotografije koje olakšavaju utvrđivanje izgleda Airbusa A320, izgled kabine (), najbolja sjedala i sjedala koja imaju nedostatke. U salonima povećane udobnosti optimalno je kupiti prolaz za ukrcavanje na stolicama od drugog do četvrtog reda. Usput, još jedna serija košuljica, koja podrazumijeva smanjenje kabine ove klase na 2 reda, oduzima izbor.

Ako uzmemo u obzir standardna sjedala, ovdje stručnjaci ističu mjesta 10B, 10C, 10D, 10E. Iako se ova mjesta mogu nazvati najboljima, i dalje postoje negativni aspekti: strogo je zabranjeno stavljati prtljag na dno stolice kako se ne bi blokirao izlaz do otvora za hitne slučajeve. Bit će ugodno putovati na sjedalima s oznakama A i F - uostalom, to su sjedala u blizini prozora.

Redovi blizu vrata izlaz u slučaju nužde ne primaju osobe s djecom, kućne ljubimce ili osobe s invaliditetom. Uostalom, funkcija otvaranja poklopca u nestandardnoj situaciji povjerena je takvim putnicima, pa ovdje sjede fizički zdravi ljudi koji ne nose glomaznu prtljagu.

Pređimo sada na rangirana kao najgora mjesta na brodu... Sedišta 24D i 24C (u drugoj modifikaciji su u 29. redu) verovatno neće ispuniti najbolja očekivanja - neće svi voleti da lete pored toaletnih šolja. Ali najgora mjesta su u repu kabine. Ovo je 25 (30) redova. Prvo, ova linija je omeđena toaletima. Drugo, nasloni stolica se ovdje ne naslanjaju. Nije baš zgodno kada se želite opustiti, ali ljudi će vam stalno prolaziti, a ponekad su i veliki redovi do toaleta. Morate stalno slušati odvod i lupanje vratima. Obično kupuju karte za takav red kada su sva mjesta već zauzeta.

Ostale karakteristike

Kao što smo primijetili, Airbus Industrie A320 Jet ima pozitivne i negativne strane.Stolice koje se nalaze blizu prozora svakako su dobre - mnogi ljudi vole gledati oblake. Ali vrijedi zapamtiti da je to stvarno samo po danu i sunčanom vremenu vani. Ako putujete noću, nećete moći vidjeti ništa kroz otvor.

Važan plus u nedostatku potrebe za preskakanjem susjeda. No, negativna strana takvih mjesta leži u nemogućnosti napuštanja stolice bez uznemiravanja drugih ljudi. Ova sjedala su pogodna za ljude koji planiraju cijeli let spavati.

Prilikom odabira između sjedala ekonomske klase, pokušajte izbjeći zadnji red

Stolice koje se nalaze u blizini prolaza dobre su za lakše napuštanje mjesta. No postoje i negativni aspekti - ako vaš komšija treba u toalet, zamolit će ga da ga pusti da prođe. Osim toga, usputni radnici u prolazu često dodiruju putnike koji zauzimaju najudaljenija sjedišta do prolaza. Međutim, ako osoba leti s djetetom ili postoji potreba za čestim posjetama toaletu, ova će mjesta biti dobro rješenje za problem.

Dat ćemo neke preporuke za odabir prikladnih mjesta. Najbolje je zatražiti zaposlenika Aeroflota da vam pomogne u odabiru najboljeg sjedala za vaše parametre. Druga mogućnost je ispis rasporeda kabine i pažljiv odabir sjedala kada vam je plan pred očima.

Stručnjaci smatraju neprikladnim odabir mjesta na kojima nema funkcije preklapanja sjedala. Ne isplati se kupovati za brojne obližnje toalete ili druge uslužne prostorije. Ova jednostavna pravila pomažu povećati udobnost putovanja.

Stručni savjeti o izboru sjedišta na Airbusu A320

Ispitali smo šta je avion A 320. Shema, najbolja sjedala u kabini i kriteriji za odabir sjedala pomoći će početnicima da pravilno ocijene situaciju prilikom registracije leta. Osim toga, članak sadrži točke na koje biste trebali obratiti pažnju prilikom planiranja putovanja. Ako pronađete pravo mjesto za sebe, vrijeme leta bit će vam nezaboravno.

Airbus Industrie A320 Jet je vrlo popularan i prostran brod
Varijante i dimenzije rasporeda sjedala u Airbusu A320
Položaj sjedala u kabini obloge
Najbolja sjedala u ekonomskoj klasi Airbusa A320
Među sjedalima kabine poslovne klase optimalno je odabrati sjedala u drugom - četvrtom redu

Airbus A320 je jedan od najpopularnijih aviona na svijetu. U vrijeme pisanja ovog članka, širom svijeta je u upotrebi 3497 Airbus A320. A320 je prvi let napravio 1987. godine, ali proizvodnja ovog modela još uvijek traje.

A320 je prvi model takozvane „porodice A320“, koji također uključuje A318, A319 i A321. Ovo je niz uskokrilnih aviona (uskokrilni avioni se nazivaju avioni, u čijoj kabini postoji samo jedan uzdužni prolaz). Trup porodice A320 jedan je od najširih, ako ne i najširi avion uskog karoserije na svijetu. Trup aviona A320 je 7 inča širi od konkurenata, pružajući veću udobnost putnicima. Široki trup omogućava postavljanje od 4 do 6 sjedala u jedan red, ovisno o širini sjedala, ili stvaranje prilično širokog uzdužnog prolaza u kabini aviona. Avion može primiti 150 putnika u kabini dvije klase i do 180 putnika u kabini jedne klase. Kabina A320 s pravom se smatra jednim od najudobnijih na svijetu među avionima ove kategorije. Osim toga, prostor iznad glave putnika je značajno povećan, što omogućava velike nadzemne troškove pretinci za prtljag for ručni prtljag... Airbus A320 opremljen je velikim putničkim i servisnim vratima. Buka u avionu je značajno smanjena.

Airbus A320 je avion kratkih i srednjih relacija. Domet leta - 6150 km. Napredni lagani kompoziti naširoko se koriste u dizajnu aviona, što smanjuje težinu aviona. Blatobrani A320 imaju optimiziran dizajn. A320 - prvi avion u Rusiji civilnog vazduhoplovstva, koji koristi sistem za daljinsko upravljanje elektronskim upravljanjem (EDSU-tzv. sistem „leti bežično“). Nećemo se detaljno zadržavati na ovom sistemu, samo ćemo reći da se, za razliku od mehaničkog sistema u EDSU -u, avionom upravlja elektronskim signalima, ovaj sistem prebacuje naglasak sa pilota na automatizaciju, čime se osigurava stabilnost u vazduhu, povećavajući glatkoću leta, preuzimajući mnoge kontrolne funkcije na sebe, značajno smanjujući opterećenje pilota.

A320 je prvi Airbusov model uskog karoserije opremljen novim takozvanim Sharklets-vrhovima krila. Lagane kompozitne šarke dugačke 2,4 m poboljšavaju aerodinamičke karakteristike krila i značajno smanjuju potrošnju goriva.

Zamjena starih vrhova sa Sharklets -om. Airbus A320 aviokompanije S7.

Prema Airbusu, oni mogu povećati domet leta za oko 185 km, nosivost za 450 kg i smanjiti potrošnju goriva za 4%. Svaka ajkula je 95% sastavljena od kompozitnih materijala i, unatoč impresivnim dimenzijama (visoka 2,4 metra), teži samo 40 kg.

Zahvaljujući svim ovim karakteristikama, Airbus A320 postao je vrlo popularan u cijelom svijetu, uključujući i Rusiju. A320 se naširoko koristi u Europi, Aziji i na interkontinentalnim letovima.

Avion "Porodica A320"

Airbus A320 dužine - 37,57 metara

Airbus A320 visina - 11,76 metara

Raspon krila Airbus A320 - 35,8 metara sa vrhovima krila Sharklets

Polijetanje Airbusa A320

Shema sjedenja u Airbusu A320 Aeroflota

Kao što možete vidjeti na dijagramu, Aeroflot A320 ima dva različita izgleda kabine. Razlikuju se po broju sjedišta u poslovnoj klasi. U prvoj verziji postoji 5 redova sjedala u odjeljku poslovne klase, a ostatak redova namijenjen je putnicima u ekonomskoj klasi. Većina Aeroflotovih A320 ima takav raspored. Druga opcija izgleda daje samo dva reda za poslovnu klasu, a svi ostali redovi pripadaju ekonomskoj klasi.

Poslovna klasa.

1 - 5 redova (1-2 reda za drugi raspored). Ovo su sjedišta poslovne klase. Svaki red ima 4 sjedala (po 2 sa svake strane). Stolice su široke i udobne. Sedišta u poslovnoj klasi se prilično naginju. Ispod sedišta ispred putnika nalaze se udobni nasloni za noge.

1. red. Ovaj red poslovne klase ima neke posebne karakteristike. Pred vama je zid, želite li gledati u zid tokom cijelog leta ili ne, na vama je. Međutim, prednost prvog reda je u tome što nitko neće zavaliti naslon stolice ispred vas. S obzirom na impresivan ugao naslona u poslovnoj klasi, ovo je prilično važna prednost. Istina, zid ispred vas opremljen je kolijevkama za djecu, ali ih gotovo nitko ne koristi. Od minusa prvog reda također treba napomenuti da nema naslona za noge.

Ekonomska klasa.

6. red (3. u drugom rasporedu). Ovo je prvi red ekonomske klase. Prednosti i nedostaci su gotovo isti kao i u prvom redu poslovne klase. Pred vama je zid, nije svima drago gledati zid tokom cijelog leta. Međutim, ovdje se niko neće osloniti na vas. Ova je točka ovdje relevantnija nego u poslovnoj klasi, jer je u ekonomskoj klasi udaljenost između redova manja. U ovom redu ima dosta prostora za koljena, ali nećete moći ispružiti noge. Sklopivi stolovi nalaze se u jednom od naslona za ruke, što ga automatski čini nepokretnim. Jedna od važnih prednosti prvih redova je ta što se hrana i piće poslužuju iz prvih redova. Ova okolnost je prednost ne samo i ne toliko zbog razmatranja ranije nabavke hrane, već zato što ćete u zadnjim redovima imati vrlo oskudan izbor hrane i pića.

Napominjemo i da je zid ispred prvog reda ekonomske klase opremljen kolijevkama za djecu, tako da let može biti popraćen susjedstvom s bebama.

Kabina Airbus A320 Aeroflota

8-9-10 redova (12-13-14 za drugu opciju). A320 ima dva otvora za bijeg sa svake strane trupa, oba u sredini kabine (vidi fotografiju aviona). Osmi red nalazi se neposredno ispred otvora, a njegov glavni nedostatak je to što se nasloni sjedala u ovom redu ne spuštaju ili se spuštaju vrlo ograničeno. Ista slika u 9. redu, budući da su sjedala 9. reda ispred drugog otvora, odnosno između dva otvora. Međutim, 9. red ima veliku prednost - ima puno prostora za noge, zbog otvora, udaljenost do 8. reda je prilično velika.

10. red (14 za drugu opciju). Ovo su mjesta " vrhunska udobnost"- najbolja sjedala u ekonomskoj klasi. Nalaze se neposredno iza drugog otvora, pa ispred ima mnogo prostora za noge. Međutim, u redovima 9-10 ručni prtljag ne smije se stavljati ispod sjedala ili uz noge kako ne bi ometao vrata za bijeg. Takođe, starije osobe, putnici sa invaliditetom ili putnici sa djecom ne mogu letjeti u ovim redovima.

Uobičajeni nedostatak za najudaljenija prozorska sjedala u redovima 8-9-10 je to što stolice mogu biti pomalo nakrivljene zbog otvora. Takođe, zbog blizine otvora, u nekim avionima može biti hladno. Međutim, uvijek možete zatražiti od stjuardesa deke.

Ostatak redova. Ostatak redova u ekonomskoj klasi su redovna sjedišta. Jedino pravilo ovdje je da što je dalje do repa, to će izbor hrane i pića biti lošiji.

Posljednji redovi. Sedišta u poslednja dva reda nisu najbolja, posebno sedišta u poslednjem redu i sedišta u prolazu u pretposlednjem redu. Blizina toaleta neće vam donijeti zadovoljstvo: ljudi će stalno prolaziti pored vas, zvuci vrata, istjecanje vode, mirisi će ometati. Osim toga, nasloni sjedala u posljednjem redu ne odstupaju se iza zida.

Shema sjedenja u Airbusu A320 iz S7

Airbus A320 S7 kabina

Prvo pročitajte karakteristike sjedišta i redova A320 kompanije Aeroflot, jer su prednosti i nedostaci sjedišta uglavnom isti. S7 Airlines dodjeljuje samo dva reda za poslovnu klasu (8 sjedala). Ostatak redova pripada sektoru ekonomske klase.

Napominjemo samo da 3. red A320 S7 odgovara 6. redu Aeroflota, a 10-11-12 redova S7 odgovara 8-9-10 redova A320 Aeroflota.

Shema sjedenja u Airbusu A320 kompanije Ural Airlines

UralAvia dodjeljuje 3 reda (12 mjesta) za poslovnu klasu, preostali redovi su za ekonomsku klasu. Prednosti i nedostaci sjedišta su isti kao i kod sličnih aviona kompanije Aeroflot. Provjerite karakteristike sjedišta Aeroflot A320 na početku članka. Ekonomska klasa A320 kompanije Ural Airlines počinje od 4. reda (4. red odgovara 6. redu Aeroflota).

Svi Airbus A320 u floti kompanije Rossiya Airlines imaju isti raspored kabina, što ne vrijedi za druge vrste brodova.
Zapravo, raspored kabina A320 slijedi izgled A319, uz nekoliko izuzetaka.

opće informacije

Mapa sjedala A320

Za opće savjete o odabiru najboljih lokacija pročitajte naš članak.

Poslovna klasa

Kabina poslovne klase ima 3 reda u pramcu A320. Klasične široke fotelje raspoređene u uzorku 2 x 2. Postoje dva prozora za svako sjedalo A ili F u nizu.

Nećemo se detaljno zadržavati na opisu poslovne klase, jer bilo koje sjedalo u bilo kojem redu pruža udobnost u letu.

Ekonomska klasa

Kako odabrati najbolja sjedala u kabini A320 i izvući maksimum iz leta s aviokompanijom Rossiya Airlines?
Ekonomska klasa, u ovom tipu aviona, počinje u 4 i završava u 29. redu.

Red 4

Ako ne putujete često, bit će korisno znati da su najbolja sjedala u Airbusu A320 smještena u prvom redu ekonomske klase.

Izuzetak je opcija kada je salon pretvoren iz potpune ekonomije u eurobiznis + ekonomiju.

Sedišta u 4. redu povećala su prostor za noge. Ispred, umjesto stolice s nepredvidivim putnikom, nalazi se pregrada.
Odsustvo stolice ispred vas je veliki plus. Niko neće povući leđa, upadajući u lični prostor. Djeca vam neće ubacivati ​​igračke u ručak.

Nema redova za toalet na pramcu aviona, jer mora vidjeti u bilo kojoj liniji - ovo su toaleti u repu. Pa, vi ćete prvi okusiti cijeli asortiman hrane, svježe i vruće.
Putnici na sjedalima A i F imaju na raspolaganju dva prozora - dvostruko više pejzaža izvan prozora, moglo bi se reći.

Redovi 5-8
Nagib sjedala u ovim redovima je standardan. Ovaj blok sjedala ima prednosti gore opisanog pramčanog dijela.
Osim 8. reda. Pogled s otvora može se djelomično zakloniti prednjom ivicom krila i zrakoplovnim motorom. Povećana buka je moguća i tokom leta.

Redovi 9-11
Sedišta u oba reda su iznad krila. Djelomičan pogled iz otvora dostupan je na sjedalima 9A i 9F. Zbog neugodnosti 9. reda - moguća je povećana buka motora.
Krilni dio je zona niske buke. Motor aviona u potpunosti prekriva krilo i isključuje buku u ovom dijelu kabine.

Mogu se kupiti karte za letove kompanije Rossiya Airlines Na ovom site.

Red 12
Red za hitne slučajeve s povećanim prostorom za noge na sjedalima B, C, D, E. Imajte na umu da je prostor za noge standardan na sjedalima pored prozora.

Redovi 13-16
Gore su opisane sve prednosti i nedostaci nadkrilnih sjedišta.

17 red
Nedostacima sjedišta pripisaću zadnji rub krila koji djelomično zaklanja pogled i povećanu buku motora u letu.

Red 18-28
Ako želite biti u gužvi, ako volite gomilu ljudi - nalazite se u stražnjem dijelu kabine.
Ovdje se parametri sjedala ne razlikuju od sjedala u pramcu A320, samo imajte na umu. Što vam je sjedište bliže repu, češće ćete razmišljati o redu ljudi koji pate da uđu u toaletne prostorije, koji će se, u očekivanju, nasloniti na naslon stolica uz prolaz, stvarati povećanu buku iz razgovora .

Airbus A320neo. Fotografija: Manuel Mueller | Airliners.net

Mlazni avioni srednje udaljenosti mogu primiti do 180 putnika i prevesti ih do 6.150 km.

Airbus A320 razvijen je sredinom 80 -ih i sadržavao je mnoga inovativna rješenja. Na primjer, A320 je postao prvi putnički zrakoplov na svijetu sa Fly-By-Wire sistemom za upravljanje fly-by-wire (ranije se koristio samo na lovcima). Kokpit je bio opremljen bočnim štapovima umjesto konvencionalnih upravljača. Umjesto zastarjelih pokazivača pokazivača, u kabinu su ugrađeni ekrani koji prikazuju parametre leta. Mjesto inženjera zamijenili su računari koji izračunavaju sve potrebne podatke o letu, a takođe kontrolišu rad posade. Također, prvi put u dizajnu korišteni su kompozitni materijali za smanjenje težine aviona.

Airbus A320 je prvi put poletio u februaru 1987. Komercijalni rad linijskog broda počeo je u martu 1988.

U usporedbi s drugim zrakoplovima sličnih dimenzija, serija A320 ima prostrani putnički prostor s velikim kantama za ručni prtljag, veliki kapacitet tereta na donjoj (teretnoj) palubi i široka vrata za utovar prtljage.

Više od dvije decenije je prošlo od pojave A320, ali se avion stalno modernizuje u skladu sa zahtjevima vremena. Airbus trenutno nudi novu modifikaciju A320neo sa snažnijim i štedljivijim motorima, kao i poboljšani dizajn krila.

Glavni konkurent linijskog broda je.

Airbus A320 porodica aviona

• je najmanji član porodice A320. Može primiti od 107 do 132 putnika.
• - modifikacija A320 sa skraćenim trupom smanjenjem broja putnička sedišta u dva reda, ima najduži dolet leta u cijeloj porodici (6.850 km)
• - osnovna izmjena broda, koji može primiti od 150 do 180 putnika
• - proširena verzija A320, koja može primiti od 185 do 220 putnika

Specifikacije:

ICAO kôd: A320
Posada: 2 osobe
Dužina: 37,57 m
Raspon krila: 34,1 m
Promjer trupa: 3,95 m
Maks. težina pri polijetanju: 78.000 kg
Krstarenje brzinom: 840 km / h ili 0,78 M
Kapacitet putnika: 150-180
Raspon leta: 6.150 km
Maksimalna visina leta: 11.800m ili FL390

Shema Airbusove kabine A320:

Kabina Airbusa A320 iz Aeroflota. Fotografija: Mehrad Watson | Airliners.net