Udělejte si turistický itinerář v zemích Jižní Ameriky. Nejneobvyklejší trasy v Jižní Americe

Jižní Amerika Jsou to evropské jazyky, koloniální církve, sekulární politici, plážová kultura a exotika. Barevný karneval jiskřící s teplými jiskrami, chladným vánkem vanoucím po Andách, ohnivým argentinským tangem a jemným tichem ekvádorského deštného pralesa. Jižní Amerika je plná atrakcí - od skalnatých svahů Galapág až po úsvit osvětlených ruin Machu Picchu. Jižní Amerika je jednou z nejžhavějších turistické cíle zvláště pro dobrodružné lidi.

Pokud jde o nejpůsobivější země Jižní Ameriky, Ekvádorská republika je bezpochyby jednou z nejoblíbenějších. Pokud navštívíte Ekvádor, určitě se podívejte na to úžasné Galapágy... Galapágy jsou proslulé svými přírodními krásami, nachází se zde národní park a biologická mořská rezervace, kde se můžete dozvědět vše o ekvádorské flóře a fauně.

Mezi zajímavosti v této oblasti patří ohromující zátoka Bartolomé, ostrov Fernandina, kde uvidíte mořské leguány, tučňáky, lachtany a další. Isabela je domovem obřích želv, které lze vidět po celý rok. Ostrovy nabízejí také šnorchlování a plavání s delfíny.

Národní park Canaima se nachází hned vedle parku Gran Sabana (Venezuela) a je jedním z největších světových parků o rozloze 30 000 km². Canaima má jedny z nejvyšších vodopádů na světě - Angel, 1 km vysoký, Salto Sapo a Salto Kukenam. Park je rájem pozorovatelů ptáků; žijí zde jedinečné endemické druhy ptáků. Laguna Canaima - velmi krásné místo s červeně třpytivou vodou způsobenou vysokým stupněm mineralizace. Národní park Canaima byl založen v roce 1962 a v roce 1994 byl zapsán na seznam světového dědictví UNESCO.

Nazca Lines, Peru

Nazca - Čáry a geoglyfy nacházející se ve vyprahlé pobřežní zóně Peru, které pokrývají odhadem 450 kilometrů čtverečních. Škrábance na zemi, počítají se na tisíce, zobrazují stvoření jak z přírodního světa, tak z lidské fantazie. Zahrnují zvířata jako pavouk, kolibřík, opice, ještěrka, pelikán a dokonce i kosatka. Jsou zde také vyobrazeny rostliny, stromy, květiny a fantastické postavy neobvyklého tvaru. Jsou znázorněny geometrické motivy, jako jsou vlnovky, trojúhelníky, spirály a obdélníky. Drtivá většina linek pochází z roku 200 př. N. L. A úplně první řádky se datují téměř z roku 500 př. N. L.

San Pedro de Atacama, Chile

Úzké uličky tohoto starého města jsou domovem mystických starověkých kultur a všech vychytávek moderní turistiky. Díky této jedinečné kombinaci minulosti a současnosti se San Pedro stalo jedním z nejfotografovanějších míst v obchodních časopisech. Město se nachází 102 km od města Calama (nejbližší město), země kolem San Pedro de Atacama patří domorodým obyvatelům zabývajícím se zemědělstvím a cestovním ruchem. Jeho Staroměstské náměstí má kostel (postavený v roce 1774), který byl postaven v místním architektonický styl: dřevěné, adobe a kožené trámy. Nedaleko najdete Archeologické muzeum Gustave Le Page, kde můžete obdivovat mumie a domácí potřeby, které nabízejí pohled do bohaté minulosti této oblasti.

Můžete si také vychutnat krásný výhled na geotermální oblast při východu slunce, gejzíry jsou jednou z nejoblíbenějších turistických atrakcí v této oblasti. Na zpáteční cestě si dopřejte relaxační návštěvu horkých pramenů. Čistá radost!

Manaus - Největší město severní Brazílie, která se nachází na soutoku dvou řek - Rio Negro, tekoucí z Kolumbie, a písečné Rio Solimoes, z Peru. „Setkání vod“ je fenomén, který se vyskytuje v Amazonské pánvi po soutoku amazonských řek s kalnými vodami a Solimoes s černými vodami. Šest kilometrů (v určitou dobu 22 km) protékají dvě řeky vedle sebe, aniž by míchaly své vody, kvůli různé hustotě a rychlosti. Jedná se o velmi zajímavý efekt, který lze zobrazit, vyfotografovat a sdělit každému, koho to zajímá.

Salar de Uyuni v Bolívii je jedním z nejvíce jedinečných a nejkrásnějších míst na světě. 45 minut jízdy od města Uyuni narazíte na největší slanou bažinu na světě - 10 000 kilometrů čtverečních. Během období dešťů se solná poušť mění na velkou slané jezero několik centimetrů hluboké. Návštěvníci mohou cestovat přes jezero v lodích nebo nákladních automobilech. V tomto ročním období jezero odráží oblohu a vytváří iluzi nekonečna. Zde můžete vidět vrcholy And a vykoupat se v teplé vodě jezer, která jsou v blízkosti gejzírů v této oblasti. Salar de Uyuni také slibuje jeden z nejlepších západů slunce na světě. Neskutečné, ale velmi pěkné místo a velmi „fotogenický“. Hotely jsou zde postaveny ze solných bloků odebraných přímo ze Salaru. Vlakový hřbitov a opuštěné koleje jsou hlavními turistickými atrakcemi a rozhodně stojí za návštěvu, pokud jste v této oblasti.

Jezero Titicaca, zasazené do And mezi zasněženými vrcholy, se nachází na hranici Bolívie a Peru, v nadmořské výšce 3182 metrů nad mořem - toto velké jezero podle objemu na kontinentu a nejvyšší splavné jezero na světě. Jezero Titicaca vzniklo v důsledku srážek, tající vody z ledovců v pohoří Sierra. Má křišťálově čistý vzduch, přes den ohromující panoramata a v noci je obloha pokryta hvězdami - od horizontu k horizontu.

Známky minulosti lze nalézt kolem jezera, od pohřbení Inků až po hrobky španělských dobyvatelů. Flóra a fauna zde není o nic méně jedinečná než kultura. Jedním z nejneobvyklejších zvířat zde nalezených je žába jezera Titicaca. Na bolivijské straně jezera najdete fascinující město Challapampa se známým labyrintem Chinkana. Také na bolivijské straně uvidíte nejvíce velký ostrov jezera - Isla del Sol (Ostrov slunce), s více než 180 ruinami Inků.

Chilská Patagonie je plná nádherných přírodních divů. Jednou z nich, kterou byste si neměli nechat ujít, je biosférická rezervace UNESCO Torres del Paine, nejpůsobivější atrakce na jižní polokouli, s řadou klasických světů turistické stezky... Park se nachází v největší jižní oblasti Chile, Magellanes a chilské Antarktidy, kde jsou hlavními ekonomickými aktivitami chov ovcí, produkce ropy a cestovní ruch. Park zahrnuje prastaré lesy, ledovce, řeky, jezera a fjordy, faunu včetně guanakoů, lišek, pum a nejrůznějších ptáků. Park každoročně přiláká přibližně 100 000 návštěvníků, kteří navštíví Paine Towers, Los Cuernos, Francouzské údolí a Šedý ledovec.

Ledovec Perito Moreno, který se nachází v národní park Los Glaciares v Patagonii, v jižní části argentinské pouště, je všeobecně považován za jeden z přírodních divů světa a je nezbytnou součástí každé návštěvy jižní Jižní Ameriky. Pojmenován po legendárním argentinském průzkumníkovi, doktoru Francisco R Moreno, začíná ledovec svou cestu vysoko v jižní části patagonského ledovce v Andách. Ledovec Perito Moreno o rozloze více než 250 kilometrů čtverečních je jedním ze tří ledovců v Patagonii, který neustupuje, a ledové pole je třetí největší na světě se zásobami sladké vody.

Z ledovce se pravidelně odřezávají obrovské kusy ledu, což je nádherný pohled, jak led sténá a skřípe, až nakonec spadne do jezera. Střepy jsou široké 5 km a vysoké téměř 80 metrů, zkuste tedy zjistit, kam spadne další kus ledu!

Falklandské ostrovy jsou skupina ostrovů ležících v jižním Atlantském oceánu, asi 460 km východně od pobřeží Jižní Ameriky. Patří do Velké Británie, ale jsou samosprávní. Argentina a Spojené království vždy po staletí bojovaly o Falklandské ostrovy, což vedlo v roce 1982 k vojenskému konfliktu mezi oběma zeměmi. Na ostrovech žije asi 3 000 lidí, z nichž většina jsou britští občané. Falklandské ostrovy se skládají ze dvou hlavních ostrovů a stovek menších. Pobřežní čára oplývá fjordy, zátokami a zátokami. Letní teploty dosahují v průměru 13 ° C v lednu, zatímco zimní teploty v červenci klesají na 4 ° C. Ostrovy jsou často zasaženy bouřkami a silnými srážkami. I přes kontroverze jsou ostrovy nádherné a rozhodně stojí za návštěvu. Rada pro cestovní ruch Falklandy se nachází ve městě Stanley (hlavní a jediné město).

Hledáte získat dodatečné informace? Na internetu je spousta informací. Zde je několik tipů: Jižní Amerika může mít v různých jazycích různá jména. Například: Jižní Amerika, Jižní Amerika, Südamerika, L "Amérique du Sud, Sudamérica. Tato jména můžete vložit do vyhledávače. Musíte přesně zadat, co hledáte. Pokud potřebujete informace o místě, vložte název místa do vyhledávače. “Můžete vložit další názvy míst a jeden příklad: pokud potřebujete informace o historii místa, přidejte do vyhledávače historii slov.

Co říkají ostatní

Jižní Amerika je kontinent protínaný rovníkem, z nichž většina se nachází na jižní polokouli. Jižní Amerika se nachází mezi Tichým oceánem a Atlantický oceán... Bylo spojeno se Severní Amerikou poměrně nedávno (v geologickém smyslu) během formování Panamské šíje. Andy, relativně mladý a seismicky nestabilní horský řetězec, se táhne podél západního okraje kontinentu; zemi východně od And zaujímají především tropické lesy, rozlehlé povodí řeky Amazonky. Jižní Amerika je čtvrtá největší rozlohou, po Eurasii, Africe a Severní Amerika... Počtem obyvatel je na pátém místě, hned za Asií, Afrikou, Evropou a Severní Amerikou. Předpokládá se, že lidské osídlení probíhalo přes Beringovu šíji, nyní Beringovu úžinu, existuje také předpoklad migrace z jižního Pacifiku.

29. října 2013 15:58 + 1 město - Argentina, Montevideo + 1 město - Uruguay, Valparaiso + 2 města - Chile, Lima, Mancora - Peru Duben 2012

Popis trasy (výhradně pozemní dopravou):

A Rio de Janeiro, B- Sao Paulo (Brazílie);

C-Punta del Este, D-Montevideo (Uruguay);

E-Buenos Aires, F-Mendoza, G-Uspalata (Argentina);

G- Valparaiso, H-Santiago, Já-Arica (Chile);

K-Mancor, L-Lima

Své velké dobrodružství pro 6 zemí musela být Latinská Amerika rozdělena na 3 části, jinak ani jednoduchý popis cesty s odstraněním téměř všech textů nezapadal do formátu soutěže (15 000 znaků). Pro reprezentaci celého výletu je k dispozici mapa pro celou trasu.

Část I. Dva oceány

1. Uruguay

Takže za 2 lístky Lufthansy do Rio de Janeira a zpět bylo na kartě zaplaceno 45 000 rublů. Koupili kameru Fujifilm s 10násobným zoomem a levný netbook DNS, na který byl nainstalován program Promt translator. Vzali s sebou dolary, 1 debetní kartu a 2 kreditní karty. Velmi se hodil uskladněný alkohol (k dezinfekci), kotel a univerzální adaptér na zásuvky. Pro jistotu jsme byli s manželkou očkováni proti žluté zimnici (v Moskvě) a proti hepatitidě, ale, jak se ukázalo, zbytečně. Aby získali zpět cestu do Moskvy, vydali do Bolívie víza zdarma.

22. března jsme se potkali na letišti Domodědovo. Za letu byly Alpy nahrazeny pouštní Saharou a až na Dakaru se znovu objevila lidská sídla. Dále z jehňat viditelných z výšky oceánu surfujícího mimo africké pobřeží letadlo odbočilo na západ. Vzdálenost z Afriky do LA nevypadá nijak obrovsky, asi 4 hodiny letadlem, ale na mapě jsme zvyklí ji najít na druhé polokouli, jako bychom se dívali do sousedního okna.

V 18.40 (rozdíl 8 hodin s Moskvou) jsme bezpečně přistáli v Riu. Brazilská hranice, jako všechny ostatní (kromě Chilských), procházela snadno, jako nůž máslem. V letištním informačním kiosku nám zdarma poskytli výbornou mapu města a několik knih s informacemi, kde zastavuje autobus do města. V 19.05 jsme na něm již seděli za 12 BR na osobu ( 1 brazilský real vyrovnal na konci března 2012 16,08 třít). Vyděšení nekontrolovatelným zločinem v Riu jsme se báli v noci hledat hotel a chtěli jsme co nejdříve opustit město (jak jsem se později dozvěděl, autobus zastavuje na pláži Flamengo, odkud je to 100 neškodných metrů do čtvrti Catete s mnoha hotely). Vyrazili jsme z autobusového nádraží Rodovario a ve 20.30 jsme odjeli do Sao Paula letem „Company 1001“ (1 letenka 73 BR).

23. března asi ve 2.30 hodin jsme dorazili do Sao Paula. Stanice je největší a nejpohodlnější stanicí, jaká kdy byla v LA spatřena, s vynikajícími bezplatnými toaletami, čekárnami s bezplatným nabíjením gadgetů, pítkem a stanicí metra se směšně pojmenovaným Portugesa Titien. Všechno je tam, ale žádné wi-fi. U informačního pultu jsme zjistili, které společnosti se chystají do Uruguaye (každá společnost má na stanici vlastní okno). Koupeno v okně 386 společnosti EGA přímá jízdenka na uruguayskou Punta del Este (odjezd pouze v pátek ve 23.30 za 283,90 BR plus pár sbírek reais, v pátek je pokladna otevřena od 13 do 19 a od 20 do 23:30) . Po obědě jsme se prošli po katedrálním náměstí města, osázeném vysokými královskými palmami.

Autobus Marco Polo (brazilský výrobce nástaveb na podvozcích značek Mercedes, Volvo a Scania), servis (v kabině byl k dispozici horký a dokonce i alkohol) a také silnice byly pro celou cestu nejlepší. V LA meziměstské autobusy mít sklopná sedadla.

24. března se nám před očima blýskalo na upravených pastvinách s buvoly. Přes Florianapolis a Porto Allegri jsme se dostali k uruguayské hranici, které jsme si téměř nevšimli. Správce sbíral pouze naše pasy, ale neopustili jsme kabinu a neukázali svá zavazadla a neviděli jsme ani pohraničníky. Překročení hranice bylo neosobní a s našimi pasy mohl být vynesen kdokoli.

25. března v 5 hodin ráno jsme dorazili. Hlavní atrakcí městské pláže je plastika v podobě ruky, vyčnívající z písku dvěma falangy prstů. Do konce března už voda není příliš příjemná na koupání.

2

26. března dopoledne dopřáno dovolená na pláži, ale po obědě začalo pršet. Město Punta del Este se nachází na ostrohu mezi Atlantským oceánem a zálivem (z okna našeho pokoje bylo vidět na oba břehy současně). Ve střední části mysu je město s mrakodrapy, na základně a na jejím konci vily. Každá vila má své vlastní zvučné jméno, například „Sen o egoistovi“, které oznamuje cedule. Vily jsou obklopeny mnoha subtropickými stromy a keři, nad nimiž létají malí zelení papoušci.

27. března v 11.00 jsme odjeli autobusem na Montevideo. Z metropolitní stanice jsme jeli městským autobusem do Mercado del Puerto, uvnitř kterého je mnoho restaurací s parilla (barbecue), kde se vaří maso na otevřeném ohni.

Ve 22.00 autobusem společnosti Pullman na 930 UP (1 uruguayské peso se rovnalo 1572 rublům) za 1 lístek odjel do Buenos Aires.

2. Argentina

29. března v 7 hodin ráno jsme byli na stanici Byres. Argentina je ze všech zemí LA nejproblematičtější měnou. Ke kopírování vyžadují pas, musíte projít dvěma nebo třemi úředníky a strávit spoustu času. Na autobusovém nádraží ani v blízkosti není žádný výměník. Doporučená banka na Floridské ulici byla daleko i pro moje dlouhé nohy, ale když jsem ji našel, zjistil jsem, že začíná fungovat až v 10. Jelikož jsem neměl místní hotovost, musel jsem hotovost získat z bankomatu na pouze čas během celé cesty, kdy je nerentabilní vybrat malou částku kvůli fixní provizi. Jeli jsme metrem na centrální stanici Piedras, kde si za 170 AP pronajali dvoulůžkový pokoj v hotelu Kapac v ulici Tacuari ( 1 argentinské peso rovnající se 6,71 rublů) za den.

Procházeli jsme centrum s rozprostřenými banyany. V parku u divadla našli instalaci v podobě hudebních stojanů pro celý orchestr se senem místo not. Pravděpodobně na ně zapůsobily úspěchy v chovu skotu, jsou Argentinci zváni žvýkat čerstvou senzu a spokojeně si pobrukovat ve sboru.

1

Hřbitov Ricoletto zaujme úzkými uličkami s souvislými kryptami místo domů, v jednom z nich je pohřbena Evita Peron. Spousta soch. Pamatuji si jednu na kryptě Manvel Cerini v podobě muže s pohledem a přesýpacími hodinami: buďte připraveni na smrt! A okolní krypty dokládají tuto ochotu pohřebním příslušenstvím, které zbylo do příští příležitosti a které je možné vidět prosklenými dveřmi.

Z Ricoletta jsme se dlouhou dobu procházeli po pobřežních parcích do Las Canitas (omlouváme se, zmeškali jsme galerii umění), abychom navštívili restauraci mezi závodištěm a metrem Carranza, kde nebylo menu v angličtině. Hovězí svíčková pod Malbecem byla vynikající.

29. března v 11 hodin přišli na Kongres, kde v tuto dobu tráví výlety zdarma(s pasem). Z kongresu jsme jeli městským autobusem do čtvrti La Boca, kde kdysi vzniklo tango.

Seděli jsme ve slavné kavárně Tortoni (100 AP). Večer jsme ve sklepě kavárny sledovali show tanga (240AP pro dva) Při nákupu vstupenek by se měl člověk zajímat o místa, na konci sálu jsou hlavy diváků zakryty nohama tanečnice.

1

Dne 30.03 v 17.45 v 380 AP jsme vzali lístek do Mendozy společnosti El Rapido Argentino.

31.03 neměl čas na místní turistickou správu, která pracuje do 14 hodin. Šli jsme do degustační místnosti a nejlepší v zemi, potažmo na světě, vinotéky z hlediska poměru ceny a kvality.

1. dubna jsme se dozvěděli, že neexistuje žádný speciální výlet na úpatí nejvyšší hory LA Aconcagua (6962 m). Je třeba jet rychlíkem Uspallata, který odjíždí v 6.00 (o víkendu 7.00), 10.15 a 15.30 z autobusového nádraží za 20-ti AP. Ranním letem se můžete dostat na samotný kontrolní bod na úpatí, do oběda budete muset odjet několik kilometrů před ním. Dozvěděli jsme se, že v neděli si všechna vinařství (bodegas) v Mendoze odpočinou.

Opustili jsme Mendozu 2. dubna. O tři a půl hodiny později jsme vyšli na takzvaný Incký most. Asi za hodinu jsme ušli 3 km po horské dálnici. Za vstup do parku (bez jediného stromu) Aconcagua musíte zaplatit 60 rublů na osobu.

1

Když dorazili na dálnici, bezmyšlenkovitě doufali, že zastaví jízdu na chilskou hranici, která byla jen 30 km daleko. I když jsme byli varováni, že kamiony zde nezastavují. Neúspěch nás zpočátku netrápil a nejeli jsme rychlíkem Uspallata, ze kterého bylo možné stihnout noční autobus do Valparaiso v Mendoze. Rozhodli jsme se přesunout k mostu Inků a hlasovat o protijedoucích vagónech. Ale všichni Chilané prošli klidně. Pouze jednou zastavil autobus do Santiaga, ale nabízená cena a cíl nám nevyhovovaly. Na mostě Inků bylo také hlasování neúspěšné - Chilané s takovou pevností a neochotou snížit levé peso mi připomněli Němce svým „Nein!“ Soukromý obchodník vytáhl z mostu příliš drahé. A v horách se mezitím začalo rychle stmívat a chladit. Protože ani dnes, ani zítra nebyl autobus z mostu na hranici očekáván, museli jsme se vrátit zpět posledním autobusem (odjezd ve 20 hodin, na Uspalata 14 AP na osobu) v naději, že pojedeme projíždějícím autobusem do Valparaiso v Uspalatě. Zatímco jsme vykládali, dokud jsme se nedostali k pokladně, náš autobus odjel do Mendozy. A u pokladny nás potěšilo, že do zítřka nebude v Chile ani na Mendoze nic, přestože během dne říkali něco jiného. Noční, neznámé město, my s našimi věcmi na uzavřené opuštěné stanici. Musel jsem jít na první, který přišel, a samozřejmě na nejdražší ve městě, který v souvislosti s velikonočním týdnem ještě zvýšil ceny (420 AP doubleroom).

3. dubna jsme vyšli z města, kde jsme měli spálené ruce za 3 hodiny horského slunce. V 18.15 jsme odjeli do Mendozy (lístek 1 - 22 AP), kde jsme ve 22.20 vzali levný lístek do Valparaiso.

3. Chile

4. dubna v noci překročili chilské hranice. V Chile je dovoz mnoha potravinářských výrobků zakázán, takže všechna zavazadla byla na hranici pečlivě zkontrolována. V noci s vysoká hora hluboko pod nimi byly vidět světlušky silničních vlaků, vinoucí nebezpečné spirály. Jako sestup hříšníků do podsvětí!

Ve Valparaiso, poblíž vlakového nádraží, jsme za 18 000 PE (1 chilské peso odpovídalo 0,06017 rublů) zůstali na ubytovně, kde nám hostitelka předala průvodce Lonely Planet do Chile a zaznamenala moji profesi, která zní „consultanto“ v Španělština. Procházíme se, lidé kolem se zdraví a ve španělštině zní ahoj jako ol jsem... Olya se při jejím jménu nejprve otřásla, pak si na to zvykla. Tak jsem šel kolem Valparaisa - poradce Hello a Lonely Planet (vzpomeňte si na Bulgakova)! Ulice vedoucí k tržnici Mercado byly lemovány stánky s nejčerstvějšími potravinami. Ve druhém patře trhu se nacházejí levné rybí restaurace. Objednal si velmi vydatnou paellu z mořských plodů (5 000 PE).

1

5. dubna v 10,20 hodin jsme pro 2 700 nouzových stavů na osobu odjeli do Santiaga. Cesta (tři hodiny) je snadná a krásná. Došli jsme na náměstí La Moneda s prezidentským palácem a pomníkem Salvadora Allendeho. Prošli jsme se po parku s horou Santa Lucia dobré výhledy do města. Lanovkou jsme vystoupali na vrchol, kde je instalována socha Panny Marie. Ve 23.26 jsme odjeli z rušného autobusového nádraží do Arica za 43500 PE za 1 jízdenku ve třídě sedmi kama společnosti Tur-Bus.

06 Duben celou noc, den a půlnoc projížděl autobusem, a to i přes poušť Atacama. Autobusová klimatizace z vnějšího tepla měla inkontinenci vody, která začala ze stropu stále více kapat. Ale klimatizace se nezhroutila a necítili jsme pouštní horko.

7. dubna jsme dorazili do Arica. Město stojí na pobřeží oceánu, na pláže musíte minout El Morro de Arica - holý kamenný útes vysoký 110 m, na kterém v 19. století Chile nakonec porazilo Peruánce ve válce v Pacifiku.

1

Pojďme ke katolické církvi San Mar z Eiffelova projektu, sestavené z lisované a litiny přivezené z Francie.

Panamerická hlavní silnice je nejdelší dálnicí na světě, o celkové délce 48 tisíc kilometrů spojuje Aljašku s Chile. Má dobré pokrytí, prochází velkým počtem zemí a má mnoho dalších výhod. Pokud však chcete vidět skutečnou Jižní Ameriku, musíte vystoupit z plochého asfaltu na jednu z těchto legendárních tras.

1. North Yungas Road nebo Road of Death, Bolívie. Je považována za nejnebezpečnější silnici na světě. Trasa částečně vede po okraji útesu ve výšce 600 metrů, bez jakýchkoli plotů. Téměř po celé délce silnice její šířka nepřesahuje 3 a půl metru, což představuje velké potíže pro projíždějící protijedoucí auta. Zvláště v období dešťů, kdy se již nebezpečná silnice mění ve smrtící atrakci. Cesta smrti je nyní využívána hlavně pro turistické účely, protože nedávno byla otevřena obchvatová trasa.

2. Trans-Amazonian Highway, Brazil. Největší dopravní dálnice země o délce 5,5 tisíce kilometrů. Silnice byla postavena v 70. letech minulého století s cílem propojit vzdálené oblasti Amazonie se středem země. V období dešťů se část silnice stává neprůjezdnou, když se prach a špína na nezpevněných plochách změní na načervenalou hliněnou kaši a mosty se zcela odplaví.

3. Carretera Austral nebo South Road, Chile. Jediná dálnice spojující sever a jih země. 600 kilometrů se tato štěrková cesta vine mezi sopkami, deštnými pralesy, fjordy a ledovci. Ideální trasa pro ponoření do divoké zvěře Jižní Ameriky. Silnice byla postavena za vlády Pinocheta.

4. Silnice 9 nebo dálnice Trans-Chaco, Paraguay. Prochází řídce osídlenou, horkou tropickou oblastí s polopouštní krajinou Gran Chaco. Dlouho byla považována za nejhorší a nejnepředvídatelnější silnici v Jižní Americe. V těchto místech žijí mennonité - potomci radikálních představitelů protestantského hnutí, kteří v roce 1543 následovali svého duchovního vůdce Menna Simonsa, jehož činnost v Nizozemsku byla postavena mimo zákon. Mennonité věří moderní svět království satana a snažte se omezit kontakty s ním na minimum, jsou zásadoví pacifisté, vysoce si cení cesty morálního sebezdokonalování v životě, křtí pouze dospělé a vedou pokorný životní styl, snaží se otevřít v jednoduché každodenní práci. Některá mennonitská společenství lze navštívit, ale nejprve je nutné získat povolení.

5. Ruta 40 nebo National Road 40, Argentina. Tato legendární argentinská silnice, postavená v roce 1935, vede podél západní hranice Argentiny. Začíná na jihu země poblíž Ohňové země a končí na severu poblíž hranic s Bolívií, prochází podél andského hřebene a přechází 20 národní parky, 18 velkých řek, 236 mostů, 13 velkých jezer a slanisek. Ruta 40 prochází 27 horské průsmyky, z nichž jeden dosahuje nadmořské výšky 5000 metrů.

6. BR-319, Brazílie. Další brazilská silnice, postavená za účelem rozvoje Amazonie. Kvůli nedostatku dostatečných znalostí o regionu byla silnice postavena v bažinatých oblastech, což ovlivnilo její kvalitu. V období dešťů je silnice smytá v celých částech spolu s mosty. V období sucha se však dá silnice projet. Nejvíce zatvrzelí dobrodruzi překonají 800 kilometrů dlouhou silnici zhruba za týden.

7. Saline de Uyuni, Bolívie. Je to nekonečná rozloha sušené soli s velmi hladkým povrchem, na které můžete nastavit světové rychlostní rekordy. Samozřejmě to není silnice v plném slova smyslu, ale dá se na ní jezdit a stojí to za to. Existuji na slanisku Uyuni organizované zájezdy, ale můžete přijít sami. Ale nezapomeňte, že plošina se nachází v nadmořské výšce 3800 metrů.

8. Pantanal Marsh Lowland, Brazílie. Pantanal je obrovská bažinatá oblast na jihozápadě Brazílie, která láká turisty možností ponořit se do bohatého světa divoká zvěř Jižní Amerika. Je domovem 120 druhů savců, 200 druhů ryb, 100 různých druhů plazů a 600 druhů ptáků. Silnice jsou zde většinou nezpevněné, takže k cestování potřebujete vozidlo s pohonem všech kol.

9. Interoceanic Highway spojující atlantické pobřeží Brazílie a tichomořské pobřeží Peru. Tato mnohamiliardová silnice byla navržena tak, aby podpořila ekonomický rozvoj v Peru a umožnila Brazílii přístup k Tichému oceánu. Stavba silnice ale stále pokračuje oficiální otevření proběhla v roce 2011. Toto je nejjednodušší trasa uvedená v tomto příspěvku a jediná plně zpevněná trasa.