Airbus a321 millised istmed on paremad. Airbus A321: salongikaart ja parimad istmed

Airbus A321 on A320 perekonna suurim lennuk, mis on A320 suurendatud reisijatemahuga laiendatud versioon. Airbus A321 standardkonfiguratsioonis on kaheklassiline salong 185 reisijakohaga: neist 169 on turistiklassi istmed ja 16 istekohta asuvad äriklassis. A321 lennuulatus on 5–5,5 tuhat km.

Airbus A321 konfiguratsioone on kümmekond, mis on mõeldud erineva kestusega lendudeks ja erineva arvu reisijakohtade jaoks. Näiteks odav- või tšarterlendudel muudetakse standardkonfiguratsiooni, et suurendada turistiklassi reisijate istekohtade arvu 220-ni. See konfiguratsioon eeldab lennuki üheklassilist salongi.

Kahtlemata peab Airbusis kõige mugavamate istmete valimiseks olema lennuki mudeli skeem, millega kavatsete lennata. Reisijaistmete asukoha põhimõtte mõistmiseks sobib aga igasugune lennuki konfiguratsioon.

Airbus A321 salongipaigutus on väga populaarne, mida eelistab tuntud Venemaa lennufirma -.

A321 salongi skeem võetud Aerofloti ametlikult veebisaidilt.

Vaatame kohtade asukohti lähemalt, märgime üles, millised on head/halvad ja ütleme, mis vahe neil on.

1-7 rida.Äriklassi istmetel on aga ka suhteliselt ebamugavad istmed: esimeses ja seitsmendas reas. Selle põhjuseks on asjaolu, et 1. rea ette on paigaldatud vahesein ja vannituba asub üsna lähedal ning kohe pärast seitsmendat rida on lärmakas turistiklass, mis võib samuti ebamugavust tekitada. Seetõttu on äriklassis istekohtade valimisel kõige parem osta pileteid teise kuni kuuenda rea ​​kohtadele.

8 rida. Laineri turistiklassis on selle rea reisijate istmed teistest ridadest paremad, kuna siin on tekkinud täiendavalt vaba ruumi tänu sellele, et selle rea ees asub varuväljapääs.

Lisaks lihtsustab see salongis liikumist: oma istmelt püsti tõustes ei tekita te naabritele ebamugavusi ja naabrid ei sega teid. See väärib selle lennuki pardal olevate parimate turistiklassi istmete tiitlit ka seetõttu, et need asuvad lennuki esiosas ning teatavasti serveeritakse jooke-sööki tavaliselt esiridadest viimasesse liikudes. Seetõttu on teil mitmekesisem valik kui teistel reisijatel.

9-17 rida. Standardsed kohad, mis erinevad üksteisest vähe.

18 rida. Neid kohti nimetatakse ka standardseteks, kuid käimlate läheduse tõttu võivad need tekitada mõningaid ebamugavusi. Reisijate pidev liikumine ja "järjekorrad" tualetti tekitavad müra, mis ei pruugi olla mitte ainult häiriv, vaid võib-olla ka tüütu.

19 rida. Asukoha poolest on see rida võrreldav kaheksanda rea ​​istmetega. Kuna rida 19 asub avariiväljapääsu taga, on seal ka rohkem jalaruumi, kuid tihedalt asetsevad tualettruumid ei muuda need istmed nii mugavaks kui 8. reas.

20 rida. Eranditult võib kõiki 20. rea istmeid nimetada mugavateks ja headeks. See rida meelitab reisijaid mitte ainult vaba jalaruumiga, vaid ka akende tiheda asukohaga, mis annab võimaluse imetleda lennu ajal Maa panoraame. Head kohad!

30 istmerida (C ja D)- siin on ebamugavus seletatav tualettruumi vahetus läheduses.

31 rida. Tähelepanu tasub pöörata viimasele 31. reale: lisaks sellele, et siin on ebamugavusi, mis on tingitud tualettruumide tihedast paigutusest istmetele, ei saa viimase rea tooli seljatugi kaldeneda, kuna taga on sein. 31. rida. Neid istmeid võib tunnistada lennuki kõige ebamugavamateks istmeteks, mistõttu ostetakse neid siis, kui muud võimalust enam ei ole.

• Enne piletite ostmist vaadake lennuki skeemi, millega kavatsete lennata;
• Kui te pole oma valikus täiesti kindel, saate professionaalset nõu lennufirma esindajalt;
• Valige ülaltoodud näpunäiteid ja soovitusi kasutades enda jaoks kõige mugavamad kohad;
• Köögi, vannitoa, tehniliste ruumide või salongi lõpus asuvad kohad tuleks valida ainult siis, kui muid võimalusi pole;
• Püüdke mitte osta istmeid, mille ees on vahesein, või istmeid, mis ei ole üldse kallutatud, eriti kui lend on pikk.

Soovime teile meeldivat lendu!

Airbus A321 on Airbus A320 järgmine põlvkond ja sellel on pikem versioon. A321 on kogu A320 perekonna suurim. Airbus A321 mahutab esimeses klassis 16 ja turistiklassis 169 reisijat. Reisijate istekohti on kokku 185.

Airbus A321 foto

Eelarveoperaatorid ja tšarterlennud lendavad ainult turistiklassides, siis suureneb reisijate kohtade arv 220 istekohani. Kui soovite, et teie lend oleks mugav, on parem tutvuda eelnevalt lennuki diagrammiga. Lennuki Airbus 321 skeem on ära toodud Aerofloti kodulehel, mis teeb reisi eel parimate kohtade leidmise lihtsamaks.

Nüüd tasub selle Aerofloti airbusi konfiguratsiooni üksikasjalikumalt kaaluda. Kõige populaarsemal lennuettevõtjal on 30 A321 lennukit ja see toodab regulaarseid siseriiklikke, rahvusvahelisi ja tšarterlende. Alloleval joonisel on näha Airbus A321 salongi skeem, et reisijatel oleks lihtsam navigeerida. Seal on äri- ja turistiklassi istmed.

Parimad istmed A321-l

Niisiis, läheme kõige populaarsema lennuettevõtja veebisaidile, leiame jaotise "Viiteteave", seejärel "Pardal", seejärel "Skeem istmed" ja seejärel valige Airbus A321 (salongiskeem) - parimad kohad Aeroflot on siin hästi näha. Tasub pikemalt peatuda lennuki parimatel ja halvimatel kohtadel, selgitame, miks on parem võtta üks või teine ​​istekoht või mitte.

Nagu jooniselt näha, peetakse parimateks istmeteks kaheksandat rida ning istmeid A ja F reas 20. Ridad 1-7 on ette nähtud äriklassi reisijatele, siin on istmete vahe laiem, läbipääs on suurem. Siiski on parem mitte valida esimest ja seitsmendat rida, sest esimene rida asub tualeti lähedal ja seitsmes on turistiklassi lähedal ning seal on see reeglina mürarikkam kui äriklassis.

Head, standardsed ja halvad istmed Airbus A321-s

Vaadates lennukit A321 (skeem), tunduvad parimad istmed olevat kaheksas rida. Fakt on see, et varuväljapääs on olemas, seega on jalaruumi piisavalt. Ja nendest kohtadest püsti tõustes ei sega te kedagi naabreid. Samuti asuvad need kohad lennuki alguses, mis tähendab, et toit tuuakse teie kohtadelt kohale. Kaheksandat rida peetakse õigustatult suurema mugavuse kohaks.

read 9 kuni 17 standardkohad on ja nüüd rida 18 erineb selle poolest, et läheduses on tualett ja see pole reisijatele eriti mugav, teie läheduses on peaaegu alati:

• järjekord tualettruumi;
• sageli kõndida inimesi;
• saab haakida, kui istud viimases reas.

Salong Airbus A321

Reisijad 19 rida vaba ruumi jalad panemiseks jätkub, ainult lähedal on tualett, mis võib reisil muljet rikkuda. Kuid 20. rea istmeid võrreldakse soodsalt vaba jalaruumi olemasolu ja illuminaatori olemasoluga, mille kaudu saate imetleda lendavate riikide, merede, ookeanide ilu.

read 21 kuni 30 Järgnevad taas standardkohad, miski eriti ei paista silma ei heas ega halvas. Aga 30. rea kohad C ja D ning kogu 31 peetakse halvaks. "Line" 31 on jälle tualeti lähedal ja viimase rea istmete seljatoed ei kaldu. Söök ja jook tuuakse Sulle viimasena, siin ei saa kuidagi protsessi kiirendada, pead ootama, kuni stjuardessid teenindavad kõiki Sinu ees istuvaid reisijaid. Võtke neid kohti ainult viimase võimalusena, kui teil on vaja lennata, ja muid võimalusi pole.

Ural Airlines on üks suuremad lennufirmad Venemaa, mis veab reisijaid riigisiseselt ja välismaale. Ettevõtte lennukipargis on ainult kolme tüüpi lennukeid: Airbus A319, A320 ja A321. Kokku on lennukipargis 43 lennukit, neist 13 on Airbus A321.

Tehnilised andmed

Airbus A321 lasti käiku 1994. aastal ja see on kerega A320 lennukiperekonna järgmine põlvkond, mis on mõeldud keskmise ja lühikese vahemaa lendudeks. Peamine erinevus seisneb selles, et see on ligi 7 m pikendatud ja mahutab ära rohkem kohti, võrreldes mudelitega A320 ja A319.

Peamine spetsifikatsioonid Airbus A321:

• Tiibade siruulatus - 34,1 m kuni 35,8 m
• Kabiini pikkus - 34,4 m
• Kabiini laius - 3,7 m
• Maksimaalne kiirus - kuni 890 km / h
• Lennuulatus - 5000 km kuni 5900 km
• Istekohtade arv - kuni 236
• Maksimaalne stardimass - 89 000 kg
• Lennuki pikkus - 44,5 m
• Kruiisikiirus - 840 km/h

Airbus Industrie A321 Ural Airlinesi salongikaart

Airbus 321 salongiskeeme on palju modifikatsioone Lennufirmal on töös ainult üks variant 220 istekoha jaoks (skeemi näete alloleval fotol). Mõelgem, mida parem koht sellel lennukil piletit ostes kaasa võtta.

Selles lennuettevõtja variandis pole äriklassi. Saadaval ainult majanduslik. Tugitoolid maksavad põhimõtteliselt 3 lennuki mõlemal küljel.

1 rida asub avariiväljapääsude taga, mis annab nendele kohtadele ette täiendava vaba ruumi. Keegi ei suru sind tooli seljatoega, kuna ees pole naabreid. Sellest reast algab reisijate teenindamine. Kuid müra on kuulda köögist ja vannitubadest, mis asuvad sõitjateruumi ees.

10 rida- rida avariiväljapääsu ees, samuti 24 A, F ja 25 B, C, D, E. Nende ridade miinuseks võib nimetada liikumatuid seljatugesid, mis teeb pika lennu üsna ebamugavaks.

Istmed B, C, D, E rida 11 asuvad pärast avariiväljapääsu ja on mugavad selle poolest, et neil on rohkem vaba jalaruumi kui tavalistel toolidel.

12 istmerea A, F ees palju vaba ruumi, kuna 11. reas puuduvad istmed A, F.

26 rida sama paigutatud kui 11 - pärast avariiväljapääsud ja sellel on samad eelised.

Avariiväljapääsude istmed ei ole kõigile reisijakategooriatele saadaval. Reisijad ei saa nendega lennata:

• lastega;
• lapsed, täiskasvanud saatjata;
• puuetega inimesed;
• välismaalased, kes ei räägi vene ega inglise keelt.

Samuti loevad lennuettevõtja töötajad sellistes kohtades lendavad reisijatele ette täiendavad ohutusreeglid. Lennates ei saa asju istmete lähedusse panna, neid tuleb hoida ülemisel riiulil.

37 rea kohad A, B, C ja 38 rida - E, F – viimased kohad sõitjateruumis. Need asuvad tualettruumide ees. Ebamugavustunnet lennu ajal põhjustavad ebameeldiv lõhn, kõrvalised helid ja reisijate kogunemine nende kohtade lähedusse. Ja ka istmete seljatugi ei ole täielikult või osaliselt liigutatav.

Parimad kohad

• 1 rida - kõik kohad;
• 11 rida - B, C, D, E;
• 26 rida - kõik kohad.

Halvimad kohad

• 10 rida - kõik kohad;
• 24 rida - A, F;
• 25 rida - B, C, D, E;
• 37 rida - A, B, C;
• 38 rida - E, F.

Lennuki nina peetakse kõige edukamaks lennul, kuna siin on lennuki mootorite müra vähem kuuldav ja reisijate teenindamine algab sellest osast.

Lennuki keskosa peaksid valima merehaiged ja aerofoobiaprobleemidega reisijad - seal on kõige vähem lobisemist ja turbulentsi on tunda vähemal määral.

Reisilennuki sabaosa peetakse kõige ebamugavamaks. Selle põhjuseks on salongi kitsenemine, vannitubade lähedus ja mootorite tugev müra. Kuid see salongi osa on kõige turvalisem. Statistika kohaselt jääb lennuõnnetustes ellu rohkem reisijaid, kes lendavad selles lennukiosas. Samuti võite küsida lennuettevõtja töötajatelt lõunat.

Aknaistmed on istmed A, F. Need valivad need reisijad, kes eelistavad lennu ajal aknast vaadet nautida, magada ja toolilt mitte tõusta, kuna seda on raske teha – peate segama kahte naabrid.

Kui eelistate oma aknast lennu ajal suurepäraseid vaateid nautida, peaksite teadma, et avariiväljapääsude istmetel ei pruugi olla akent. Ja read 11 kuni 19 asuvad lennuki tiibade kohal, mis piirab vaadet.

Vahekäiguistmed - C, D, tuleb valida, kas soovid lennu ajal palju salongis ringi liikuda. Siin saate oma jalgu sirutada. Kuid nendes kohtades istudes on raske normaalset uinakut teha. Mööduvad inimesed võivad teile haiget teha.

Keskel on istmed B ja E. Neid peetakse ebamugavaks ja võetakse välja viimasena, kui teisi istmeid pole. Teil on naabrid mõlemal pool.

Kui lendate koos, võite istuda samas reas vahekäigu ja illuminaatori juures. On võimalus, et keegi ei võta istet keskel ja teil on lisaruumi.

Istekohtade valimisel vaadake Ural Airlinesi salongikaarti lennufirma ametlikul veebisaidil. See aitab teil valida teie eelistustele vastavad kohad. Edukat ja mugavat lendu Airbus A321 ja Ural Airlinesiga.

lennuki mudel Airbus A321 Seda peetakse õigusega suurimaks lennukiks A320 perekonnas, mis omakorda on pikem versioon A320-st ja mida iseloomustab suurenenud reisijateveomaht. Sellise mudeli standardtaseme tervikkomplekt koosneb: kaheklassilisest kabiinist, mis on mõeldud 185 reisijakohale (millest 169 on turistiklassi ja 16 äriklassi istet). Statistika kohaselt on lennuk A321 mõeldud 5-5,5 tuhande kilomeetri pikkuseks reisimiseks.

Praegu on A321 lennukitel kümmekond konfiguratsiooni, mis sobivad erineva kestusega lendudeks ja erineva arvu istekohtade jaoks. Näiteks selle konfiguratsiooni odavlendude puhul tehakse muudatusi turistiklassi kohtade arvu suurendamiseks.

Muidugi peab Airbus A321-s hea mugava istekoha valimiseks ikka peas olema salongipaigutus, mille abil tegelikult plaanidki ringi liikuda. Kuid muretsemiseks pole põhjust: Airbus A321 mudeli reisijate istekohtade mustrite uurimiseks ja meeldejätmiseks sobib lennuki täiesti suvaline konfiguratsioon.

Pakume kohtade asukohta üksikasjalikumalt uurida, selleks on antud mudeli A321 skeem, kuhu märgime selle head kohad. See diagramm A321 aitab teil seda probleemi põhjalikult mõista. Salongi skeem, mille parimad kohad on siin välja toodud, aitab teil otsustada, lähtudes teie rahalistest võimalustest ja isiklikest eelistustest.

1-7 rida. Nagu kaart näitab, on parimad kohad selles piirkonnas! Neid peetakse äriklassi istmeteks, kuid vaatamata nende klassikuuluvusele on esimene ja seitsmes rida kõige ebamugavamad. See kõik on tingitud sellest, et esimese rea ees on vahesein ja kapp ning pärast seitsmendat rida juba turistiklass, kus on sageli lärmakas. See tekitab ebamugavusi. Seetõttu soovitame äriklassis keskenduda istmetele teisest kuni kuuenda reani.

8 rida. Siit algavad juba turistiklassi istmed Airbus A321-s ja kaheksandat rida eristab väga mugavalt oma parima mugavuse tõttu suure vaba ruumi moodustumine - läheduses on avariiväljapääs. Olles tellinud sellesse ritta toolid, tunnete end koduselt, sest istmelt tõustes ei tekita te ebamugavust oma naabritele ja nemad omakorda teile. Samuti on selliste kohtade eeliseks laiem joogi- ja toiduvalik (ilmselt teate, et toitu serveeritakse esiridadest järgmisele liikudes).

9-17 rida. Need on standardsed turistiklassi istmed, mis praktiliselt ei erine üksteisest. Siin on head kohad neile, kes soovivad mugavalt sõita, kuid ei taha liiga palju üle maksta.

18 rida. Sellised kohad on samuti standardsed, kuid tualettruumide läheduse tõttu ei pruugi siin olla kuigi mugav. Miks? Reisijate sagedased jalutuskäigud salongis edasi-tagasi ja tualettruumi järjekorrad tekitavad mürinat, mis muidugi ei saa teid tüütama ja lennul puhkamist segama.

19 rida. Seda rida võib võrrelda kaheksandaga. Sest Rida 19 asub peale avariiväljapääsu, siis on ka lisaruumiga kohti, aga vannituba pole siit kaugel, nii et mõningane ebamugavustunne võib siiski esineda. Seda rida ei anna võrrelda 8. rea istmetega, kuid üldiselt on see üks mugavamaid.

20 rida. Absoluutselt kõik 20. rea istmed väärivad mugavaks pidamist. Need on reisijatele ihaldusväärsed tänu avarale jalgapanekukohale ja akende optimaalsele asendile. Siit saate hõlpsalt jälgida meie planeedi panoraami. Leiad unustamatuid värvilisi aistinguid! Eriti kui see on teie esimene lennuk.

30 rida(C ja D). Pole just kõige hullem variant, aga jällegi muudab vannitoa lähedus selles reas lõõgastumise ebamugavaks. Nagu selle salongi skeem näitab, on parem mitte osta. Noh, või Airbusi liini lennuk pole sel juhul parim valik.

31 rida. A321 skeemi viimase, 31. rea kaalumisel tasub veidi pikemalt peatuda. Lisaks sellele, et see pole siit tualettruumidest kaugel ja sa ei kuule mitte ainult müra, vaid tunned ka ebameeldivaid lõhnu (usku mind, see, et sa ei pea tervet salongi läbi jooksma, kui vaja wc-sse minek ei päästa olukorda sugugi) seega ka istmete seljatoed ei saa lamama, sest nende taga on sein. Iluaugud koos kaunid vaated see pole siin isegi lähedal. Neid a321 istmeid peetakse teenitult lennuki kõige ebamugavamateks ja tavaliselt broneeritakse need siis, kui muid vabu kohti pole.

Viimased näpunäited Airbus A321 lennuki parimate valikute valimiseks:

• Enne istmete tellimist ... Siin on diagramm lennukist, millega soovite reisida. Uurige seda diagrammi a321 hoolikalt.
• Kas kahtlete endiselt oma valikus ega saa istekohti valida? Teil on õigus saada nõu lennufirma ametlikult esindajalt.
• Kohad, mis asuvad köögi, tualettruumi või salongi lõpus, valige ainult siis, kui muid võimalusi pole.
• Kui teie reis saab olema pikk, ei soovita me valida kohta, kus istme seljatugi ei kaldu üldse või kus on läheduses vahesein. Istmed peaksid olema võimalikult mugavad.
• Parem on võtta mugav istekoht turistiklassi reas kui ebaõnnestunud istekoht äriklassi reas.
• Valige enda jaoks lennukis kõige mugavamad valikud, võttes arvesse meie varem antud näpunäiteid.

Soovime teile edukat lendu! Ärge unustage, et airbus a321 mudeliskeem on teie sõber!

Airbus A321-100 võeti kasutusele 1994. aasta alguses ja on praegu A320 perekonna suurim liige. A321 sai võrreldes teiste seeria mudelitega pikliku kere ja samal ajal suurema reisijate mahutavuse. A320 perekonna lennukid on tuntud oma avara reisijatesalongi ja avarate niššidega käsipagas, suur alumise teki mahutavus ja laiad luugid pagasi laadimiseks. Nende masstootmine asub Hamburg-Finkenwerderis (Saksamaa) ja Toulouse'is (Prantsusmaa).

Natuke ajalugu

A321-100 algversioon ei suutnud konkurentsi luua Ameerika lennukid Boeing 757-200, mille tulemusena algatas 1994. aastal Airbus Industrie konsortsiumisse kuuluv Saksa ettevõte DASA reisilennuki täiustatud versiooni suurendatud stardimassi ja lennuulatusega. Uuendatud versiooni pakuti nii lennufirmadele, mis korraldavad pikamaalende Euroopa regioonis, kui ka ettevõtetele, kes korraldavad vahemaandumiseta lende, mis ühendavad ida- ja läänerannik USA.

A321 õhus

A321-200 omandas oma eelkäija täiustamise tõttu suurema lennuulatuse ja stardimassi. "Sajanda" mudeli valmimine viidi läbi kahe aasta jooksul: aastatel 1994 kuni 1996. See oli vajalik, et konkureerida Boeinguga. Tänu oma omadustele ja töökindlusele näeb see lennuk vääriline välja ka nooremate analoogide seas.

Märge! Tänu kütusesäästlikkusele ja suurele salongi mahutavusele on A321-l kõigist teistest kitsa kerega lennukitest madalaim hinnanguline kulu kilomeetri kohta reisija kohta, mis tähendab, et A321-ga on igal reisijal odavam sõita iga kilomeeter kui teiste kitsa kerega lennukitega. .

Vaatamata üsna pikale ajavahemikule alates A321 tootmise algusest, seda mudelit viimistletakse ja moderniseeritakse endiselt, kohandades selle omadusi lennukitööstuse kaasaegsetele nõuetele. V Sel hetkel ettevõte tegeleb aktiivselt A321 täiustatud jõuallikate kasutuselevõtuga. Moderniseerimiskursus viiakse läbi nime all New Engine Option, edaspidi on plaanis vooderdised varustada CFM International LEAP-X ja Pratt & Whitney PW1000G mootoritega. Nende omaduseks võib pidada täiendavalt 16% säästetud kütusest, kuid tegelikud andmed on tavaliselt pisut väiksemad kui deklareeritud, kuna olemasoleva mudeli uuendamisel on need väärtused sageli mõnevõrra madalamad. Täiustatud mootorite kasutamine peaks esialgsete arvutuste kohaselt suurendama maksimaalset võimalikku lennu pikkust 950 km ja maksimaalset tõstetavat kaalu 2 tonni võrra.

Huvitav teada! Lennuulatuse suurendamiseks ja tegevuskulude vähendamiseks paigaldatakse A320 mudelivalikule NEO programmi osana spetsiaalsed tiibade modifikatsioonid - shark. Nende prototüüpi, tiiblette, kasutati esmakordselt ainult Boeingu lennukitel, alustades 1985. aasta mudelist 747-400. Pärast tiibade kuju hoolikat analüüsi ja viimistlemist patenteeris Airbus selle disaini esialgse nimega Sharklets.

haid

Lennuki omadused

Optimaalseks hindamiseks ja liinilaeva salongi parimate istmete õigeks valikuks tasub ette teada, mitu rida lennukis on ja uurida sobivat aluse paigutust, mis on määratud õigel lennul. Kvaliteetsete istmete määramiseks saab aga kasutada peaaegu iga vooderdiskeemi.

Airbus A321 salongi füüsilised mõõtmed võimaldavad kahest klassist koosnevasse kajuti majutada alates 170 reisijast või kuni 220 inimest, eeldusel, et ühes klassis kasutatakse istekohti, mis on täiesti piisav tšarter- ja eelarvelendudeks, lisaks tuleb meeles pidada, et selle mudeli lendude pikkus võib ulatuda 5500 km-ni.

Kokku loodi Airbus A321-st kümmekond erinevat modifikatsiooni, mis on mõeldud lendudeks, mille kestus ja erinevatesse klassidesse kuuluvate istekohtade arv erinevad. Näiteks odav- või tšarterlendudeks muudetakse salongi mahutavuse suurendamiseks varuvarustust, mille tulemusena laieneb turistiklass 220 istekohani. Selles konfiguratsioonis on kogu kabiin ühest klassist.

Kes juhib A321

Airbus A321 lennukit kasutavad sellised ettevõtted nagu:

• Aegean Airlines;
• Air Canada;
• AirChina;
• Air France;
• Air India;
• Alitalia;
• American Airlines;
• Atlasglobal (Atlas Global);
• Austrian Airlines;
• British Airways;
• Egyptair;
• Finnair;
• Iberia;
• Lufthansa;
• Onur Air (Onur Air);
• Qatar Airways (Qatar Airlines);
• SAS – Scandinavian Airlines;
• SWISS International Air Lines;
• Turkish Airlines;
• Wizz Air;
• "Aeroflot - Russian Airlines";
• Red Wings;
• "Põhjatuul";
• S7 Airways (Siber);
• "Ural Airlines";
• "Yamal" ja teised.

Skeemid A321

Eriti populaarne on Airbus A321 salongipaigutus, mida tuntud Aeroflot eelistab kasutada.

Skeem 1

1-7 rida. Need on kohad, mis on klassifitseeritud äriklassi, kuid väärib märkimist, et nende esimene ja seitsmes rida pakuvad minimaalset mugavust. Selle põhjuseks on asjaolu, et esimese istmerea ees on tehniliste ruumide sein ja tualettruumi kabiin asub sõna otseses mõttes teie kõrval ning seitsmes rida piirneb lärmaka turistiklassiga, mis võib põhjustada ebamugavusi. Seetõttu tuleks ärikategoorias kohtade valimisel valida piletid klassi keskpunktile lähemal.

8 rida. Eelarvekategooria parimad kohad tänu sellele rea ees oleva varuväljapääsu asukohast tuleneva täiendava vaba ruumi tõttu. Seetõttu nimetatakse neid teenitult kõige mugavamateks turistiklassi istmeteks kõigist selle mudeli vooderdis saadaolevatest istmetest, täiendav pluss need paigutatakse salongi algusesse, sest teatavasti toimub reisijate teenindamine suunaga esimestest ridadest viimaseni. See tähendab palju suuremat toidu- ja joogivalikut võrreldes ülejäänud reisijatega.

9-17 rida. Tavalised eelarvekategooria kohad, ilma erinevusteta.

18 rida. Selle rea kohti nimetatakse ka standardseteks, segavad ainult läheduses olevad tualetid, mille tagajärjel võib reisijate pidevast liikumisest ja tualetti külastada soovivate inimeste masside tõttu tekkida ebamugavustunne, mis tekitab tarbetut stressi ja ei hakka ainult häirib, kuid võib-olla ka tüütab.

19 rida. Igas mõttes on see rida mugavuse poolest identne kaheksanda reaga. Siin on ka vaba jalaruumi, kuid tualettruumide lähedus muudab selle rea palju vähem mugavaks.

20 rida. Siin asuvad kohad tuleb märkida kui üsna mugavad. Selle rea atraktiivsus ei tulene mitte ainult vabast jalaruumist, vaid ka võimalusest nautida kohe pärast lahkumist akendest väljaspool avanevaid maapinna panoraame.

30. reas (istmed C ja D) - kõik ebamugavused tulenevad tualeti lähedusest.

31 rida. Airbusi 31. rida väärib erilist tähelepanu: lisaks tualettruumide tihedast paigutusest põhjustatud ebameeldivatele aistingutele reisijate istmed, siin on samuti võimatu reguleerida tooli seljatoe kallet, kuna selle taga on vahesein.

Tähtis! Selle rea piletid ostetakse muude võimaluste puudumisel viimasena, kuna neid peetakse lennuki kõige õnnetumateks kohtadeks.

Skeem 2

Järgmine kabiini paigutus Airbus A321 jaoks on sarnane paigutus – pardal on 16 äriklassi ja 167 turistiklassi istet. See klassi paigutus on Aerofloti populaarsuselt teine, eriti kasutatakse seda järgmistel vooderdistel:

• VP-BJX;
• VP-BEW;
• VP-BKI;
• VP-BAE;
• VP-BAF;
• VP-BAY;
• VP-BJX;
• VP-BAZ;
• VP-BFF;
• VP-BJX;
• VP-BFQ;
• VP-BFK;
• VP-BJX;
• VP-BFX;
• VP-BJX;
• VP-BKQ.

Skeem 3

Kolmas salongikonfiguratsioon on peaaegu identne eelmisega, kuid vähem levinud - seda kasutatakse ainult 6 Aerofloti lennukil: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Skeem 4

Airbus 321-200 lendab ka selline lennufirma nagu Nordwind Airlines. See kasutab üheklassilise kajutiga modifikatsiooni, mis mahutab 220 inimest – selliseid lennukeid kasutatakse sageli lühikeste ja keskmiste vahemaade läbimiseks ning keskmise reisijatevooga lendudel.

Sama modifikatsiooni kasutavad nii Red Wingsi ettevõte kui ka Ural Airlines. Viimasel on umbes 15 sellise salongipaigutusega lennukit Airbus A321. Reisijad, kes kasutavad sageli nende lennufirmade teenuseid, peaksid põhjalikult läbi mõtlema lennuki plaani ja määrama Airbus A 321-s kohad, kus reisijale lennu ajal kõige mugavam on.

Märge! Ametlikul saidil" Ural Airlines» Lennuki Airbus 321 skeem on koostatud mitte eriti mugavas vormis - see ei näita kohtade numbreid ja tähte, seetõttu käsitletakse funktsioone allpool, kasutades Airbus A321 näidet. Lennufirma Nord Wind.

1. real on nii positiivsed kui ka negatiivsed küljed. Ees on sein, mis muudab mugava jalaasendi võtmise veidi keeruliseks, kuid tuleb ka tähele panna, et see on vastavalt esimene rida, istme lammutajat ei tule. Ebamugavust lisab neis kohtades kambüüsi ja tualeti lähedane asukoht, kuid reisijate teenindamine algab siit.

9F ja 23F rida. Istme seljatugesid ei saa reguleerida nende taga asuva vaheseina tõttu, mis tekitab mõningast ebamugavust - terve lennu vältel ei ole väga mugav püstiasendis olla.

10 ja 24 A, B, C. Olukord sarnaneb üheksanda rea ​​omaga, kuid siin on see tingitud avariiväljapääsu asukohast vahetult istmete taga.

10 ja 24 D, E. Ka istmete seljatugi ei saa alla lasta, samas on neis ridades 2, mitte 3 istet, mida võib pidada plussiks, eriti koos reisijatele.

11. ja 25. ridu peetakse kõige mugavamaks. Need asuvad kohe avariiväljapääsude järel, mis loob vaba ruumi. Tänu sellele on võimalik mitte ainult tooli seljatoe kallutamine, jalgade mugava asendi võtmine, vaid ka hõlpsalt oma kohalt lahkumine, praktiliselt ilma kaaslastele ebamugavust tekitamata.

Tähtis! Nendes kohtades ei saa asuda kaugeltki kõigi kategooriate reisijaid: pileteid ei müüda eakatele, puuetega inimestele, samuti laste ja loomadega reisijatele. Lisaks on keelatud avariiuste pääsude segamine, mistõttu tuleb kogu pagas paigutada ülaossa – see tuleneb lennuki ohutusnõuetest.

36 rida, kohad C ja D. Asukoht - tualettide kõrval, mistõttu nende kohtade lähedusse tekivad väikesed järjekorrad. Sageli kasutavad salongi otsas olevaid vannitubasid nii keskmine kui ka tagumine salong, mis on üsna suur hulk inimesi.

37 - viimane rida. Neid kohti peetakse õigustatult kõige ebamugavamaks nii istmete blokeeritud seljatugede kui ka tualettruumi lähedusega seotud ebamugavuste tõttu.

Üldiselt on Airbus A321 väga mugav lennuk, mistõttu opereerib seda enam kui sada lennufirmat. Istmete valimisel peate järgima üldisi soovitusi: kõigepealt uurige lennuki paigutust, ärge ostke pileteid sabast või tehniliste ruumide lähedalt ja ärge valige istmeid, mis ei kallu. Kui järgite neid näpunäiteid, on ka pikim lend mugav ja märkamatu.