Transfeer Schipholi lennujaamas 1 tund. Mida peate teadma transiitlendude kohta läbi Amsterdami

Schiphol on Lääne-Euroopa üks tihedama liiklusega lennujaamu, olles reisijate arvult 4. kohal. See on üks peamisi transiidipunkte Euroopa Liidus.

Amsterdami Schipholi lennujaama peasissepääs

Aasiast ja Ida-Euroopast pärit reisijatele, kes järgnevad, muutub ümberistumine Amsterdami lennujaamas tõenäoliselt vältimatuks. Seetõttu peate teadma, kuidas kõige paremini keskusesse jõuda, mida huvitavat näete. Ja ka, millistel juhtudel on vaja Hollandisse transiitviisat ja kas selle väljastamist on võimalik vältida?

Kui vajate ja ei vaja Schipholi transiidiks viisat

Kõik sõltub sellest, kui kaua viibite Hollandis, isegi Hollandi lennujaamas. Kas plaanite näha vaatamisväärsusi ja jalutada kaugemale ulatuvas piirkonnas? transiiditsoon terminal.

Kui teie viibimine ei ületa päeva ja te ei lähe terminali transiidiosast kaugemale, pole transiidiks viisat vaja.

Samuti hõlmavad tingimused, mille korral viisat ei nõuta, loobumist:

• linnas jalutamine;
• ööbimised hotellis (v.a kaks, mis asuvad transiidiruumis);
• teie pagasi konfiskeerimine.

Kui teil on kogu marsruudi jaoks 1 otsepilet, ei pea te pagasit järele võtma. See reegel kehtib ka siis, kui järgmise ümberistumise teeb teine ​​lennufirma. Teie pagas registreeritakse ja te ei näe seda enne, kui jõuate lõppsihtkohta.

Kui viibite Amsterdami Schipholi lennujaamas kauem kui päeva, siis on teil siiski vaja transiitviisa Hollandisse. Amsterdami on vaja ka transiitviisat, kui üks vedajatest on soodsa hinnaga, näiteks Ryanair, EasyJet.

Kui teil on kaks erinevat piletit ja isiklike asjade transiidi osas lennufirmade vahel kokkuleppeid pole, on parem nüansid eelnevalt selgeks teha. Lepingute kohta saate tutvuda lennufirma esindajate käest, küsida, kas nemad saavad teie lasti ühelt lennult teisele teisaldada.

Lisateavet pagasi registreerimisest Schipholis

Kui teie puhul on märgitud, et pagas toimetatakse kohale ainult Amsterdami Schipholi lennujaama ja see punkt on teie transiitpunkt, siis peate oma pagas järgmisele lennule ümber registreerima. Schipholis on kaks võimalust:

• esimene on registreerimislauas;
• teine ​​viis on spetsiaalse masina kaudu, kuid teile öeldakse õige tee, see sõltub vedaja ettevõttest.

Automaadi kaudu pagasi registreerimine pole keeruline, menüüst saab valida vene keele.

Selline näeb välja automaatne pagasi registreerimislett

Registreerimisprotsess ise automaatse registreerimislaua kaudu näeb välja järgmine:

• peate oma pagasi masinasse panema;
• vali keel;
• skannige kupong ja kontrollige andmeid;
• kui kõik on õige, kinnitage;
• lihtsad turvaküsimused, millele vastata;
• masin annab teile sildi, mille peate oma pagasi külge kleepima;
• kinnitage masinal, et olete juba liiminud;
• Masin võtab teie pagasi üles.

Järgige juhiseid, raskuste korral aitavad teid lennujaama töötajad.

Ümberistumistest Amsterdamis ja sellest, mida teha, kui jääte hiljaks

Schipholi lennujaam on väga suur, selle pindala on 650 ruutmeetrit ning stardi- ja maandumisrada koguni 6, millest üks asub kaugemal ja terminalihooneni jõudmiseks kulub umbes 15 minutit. Seega, et olla õigel ajal, ei pea te kõhklema ja kõikvõimalikest Duty Free teenustest segama teid.

Schipholi lennujaama üksikasjalik kaart

Esmakordsel sisseregistreerimisel peavad teil koos piletiga olema kaasas kõik vajalikud kupongid, mida läheb vaja ümberistumispunktides, näiteks ümberistumisel Amsterdamis. Kuid isegi kui te mingil põhjusel seda õiget ei leia, peate kupongi saamiseks kohe minema registreerimisleti juurde ja esitama oma pileti. Sealt leiate:

• passikontroll;
• tempel, mis kinnitab, et olete Euroopasse sisenenud;
• lennueelne kontroll.

Lennujaamas muulide vahel transporti pole, kõik tuleb jalgsi ületada. Ärge laske end millestki segada, sest teekond võib kesta umbes pool tundi.

Kui jääte hiljaks, ärge kiirustage meeleheidet, tavaliselt ootavad reisilennukid. Seega, kui teil on kiire, on teil 15 minutit vaba aega, kuid see ei lähe alati nii. Kui ikka aega nappis ja põhjuseks on banaalne ajapuudus, siis pole ka midagi, sellistele reisijatele on istekohad reserveeritud järgmisele sarnase sihtkohaga lennule.

Pagas kleebitakse peale uute lennule vastavate siltidega ning uuesti check-in’i protseduuri läbima ei pea. Kogu vajaliku teabe saate spetsiaalse masina kaudu, mis töötab transiitreisijate jaoks.

Eelneva põhjal saab selgeks, et Schipholi lennujaam on lihtsalt tohutu. Ja ometi koosneb see ainult ühest terminalist, mis on jagatud 3 suureks alaks. Igast saab minna teatud muulidele, kus asuvad väravad. Kaid B, C, M ja D (alates 59-st) teenindavad Schengeni reisijaid, E, F, G, H ja D (kuni 59) teenindavad mitte-Schengeni reisijaid.

1 /1

Kui teil on reisi ajal Schipholis ümberistumine, tuleks teile anda esimeses lähtekohas pardakaart jätkulennuks, samuti vajalik teave lennujaamas ümberistumise kohta.

Euroopa siselendudele ümberistumiseks kulub umbes 40 minutit, välis- ja mandritevahelistele lendudele - umbes 50 minutit (eeldusel, et ei esine vääramatu jõu sündmusi ja pole vaja pagasit uuesti registreerida). Hoolimata sellest, et lennujaam on teeninduse poolest tõepoolest üks maailma parimaid ja töötab nagu kell, ei tohiks alla 1,5 tunni ümberistumisega lende võtta.

Kui sul pole mingil põhjusel järgmise lennu pardakaarti, saad selle saada check-in letist või iseteenindusautomaatidest (nendest räägime hiljem). Samuti peate läbima passikontrolli, hankima eurotsooni sisenemise templi ja läbima lennueelse kontrolli (isiklikud asjad, riided jne).

Schiphol: transiit Schipholi lennujaamas, lend Ameerikasse läbi Amsterdami. Kasulikud näpunäited

Pidage meeles, et kui reisite Schengeni riikide ja mitte-Schengeni riikide vahel, peate võib-olla läbima täiendava turva- ja pagasikontrolli.

Kui teil pole aega maanduda jätkulend, broneeritakse teile automaatselt koht järgmisele lennule antud suunas ja teie pagasile kinnitatakse uued sildid.

Lennujaam on vaatamata oma uskumatule suurusele üsna mugav, sealt on lihtne pääseda vajaliku värava juurde. Kogu teave lennujaamas esitatakse aadressile inglise keel, ja isegi kui temaga pole kõik korras, on olemas skemaatilised sümbolid, mis "räägivad enda eest".

Iseteenindusmasinad (KLM-i reisijatele ja Skyteami lennufirmadele)

Kui sul pole mingil põhjusel piletit, järgmise lennu pardakaarti või on vaja selle kohta infot saada või täpsustada, saab kasutada iseteenindusautomaate, mida on Schipholis ca 100. Selleks , näidake lihtsalt oma passi või pardakaarti (kui see on olemas) automaadile ja see loeb teabe ja kuvab ekraanil kõik, mida soovite teada: lennu number, värava number, pardalemineku algus- ja lõppaeg, lennu väljumine aeg jne.

1 /1

Ka mänguautomaatides saate oma iste või uuri alternatiivsete lendude kohta, mis väljuvad lähitulevikus antud sihtkohta, kui sul pole aega pardale minna. Masin kuvab teavet nii ekraanil kui ka prindib selle välja. Kui teie pileti hind sisaldab jooke, sööki või muid "soodustusi", mida saab lennujaamast saada, annab automaat sulle nende jaoks kupongi.

Pagas

Kui reisi alguspunktist väljudes registreeritakse teie pagas marsruudi lõpp-punkti (seda juhtub sageli siis, kui teil on kõik lennud ühelt lennufirmalt), siis pole probleemi. Kui silt näitab, et see on ainult Schipholi, peate selle järgi võtma ja järgmisele lennule uuesti registreerima. Seda saab teha kahel viisil: registreerimislauas ja iseseisvalt (olenevalt teie lennuettevõtjast teavitatakse teid vajalikust meetodist).

Ostsin KLM-ist Moskva-Milano-Moskva pileti koos ümberistumisega Amsterdamis. Dokkimine sinna 45 minutit, tagasi 1,5 tundi. Kes on lennanud KLM-iga dokitud? Ütle mulle kuidas? Kas meil on aega? Kas Amsterdami lennujaam on suur? Kas ma pean terminalist terminali lülituma?

Nagu kogenumad soovitasid, hoiatage lennu ajal stjuardessi, et olete transiidis ... sellisele ja sellisele lennule (ja kui lend hilineb (nii juhtub), paluge hoiatada vastavaid teenuseid). Reeglina lastakse sellistel puhkudel transiitreisijad esmalt lennukist välja ja ootavad end check-in leti juures.

Irina peab liikuma väga kiiresti (ilma põhimarsruudist kõrvalekaldumiseta), peaaegu joostes. Kogu liikumine ühes terminalis, kuigi väga suur. 45 minutist on tõesti vähe, eriti kui käsipagasiga kaasa võtta kohver.
Olge Amsterdamis ettevaatlik, Milano väljumisvärava numbrit saab muuta – kontrollige uuesti elektroonilist tabelit. Jäime nii vahele, registreerisime end rahulikult päevaks Veneetsias platsil, jõudsime aeglaselt pardakaardil märgitud väravani ja siis ... toimusid takistussõidud ja selle tulemusel lendasime 1,5 tunniga dokkides sisse. lennuk viimastel minutitel. Aga meid oodati ja teatati valjuhääldist.
Edu!!!

NY-sse lennates oli dokkimine 1.15, jõudsime 15 minutiga, aga kiires tempos. Kui jõuate viivitamata, on teil aega. Lennujaama plaani saab eelnevalt näha (välja printida), et oleks selge, kuhu minna. Ümberringi on sildid, nii et kõik on selge.

Tsitaat:
Nii et ma ei lähe Amsterdamis linna??? Lahkun Milanost ja mul on Itaalia viisa. Miks mul on Amsterdamis passi vaja? Ma ei saanud päris aru...

Tsitaat:
Seega saabute EL-i ja lendate siis EL-i, teil on Amsterdamis passikontroll.(Arvestage, et lend Amsterdam - Milano on sisemine)

Tsitaat:
Ei saanud midagi aru?! need. Annan passi ja mis siis saab? Lähen uuesti ülevaatusele ja passile??? Domodedovos läheb rahvusvahelistel lendudel saabudes trepist üles passikontrolli silt transiitreisijatele. Ehk on kellelgi täpsemat infot antud teema kohta?

Tsitaat:
Näete, mõnel siin vedas ja nad viidi kirjutusmasinal lennukite vahele (kuigi mitte Amsterdamis) ja ettevõtte töötajad võtsid oma passid esimesel lennukil Schengeni lennul ja andsid need ära teine ​​(Schengenisisene). Nii et keegi ei saa teile kindlalt öelda. Kes teab, kui õnnelik))).
Ja üldiselt käib see nii: saabumine Moskvast - passikontroll - lennueelne kontroll - lend Milanosse.
Kui võimalik, siis raha eest tellige Msk-Amsterdam lennule istekohad esimestesse ridadesse, et esimestes ridades passikontrolli joosta, seal ehk. keerata. Mille puhul passikontroll paluge rida vahele jätta, näidata pileteid ja öelda, et teil on lühike ühendus.

Amsterdami Schipholi lennujaam (Schiphol) on üks Euroopa peamisi õhuväravaid, reisijateveo poolest kontinendil neljandal kohal ning lennufirmade, Martinairi ja Transavia baasiks. See terminal toimib ka Northwest Airlinesi sõlmpunktina.

Paljud reisijad reisivad Ida-Euroopast või Aasiast Lääne-Euroopaümberistumisega Amsterdami lennujaamas. Proovime välja mõelda, kuidas transiit toimub ja millised piirangud võivad reisijal ümberistumise ajal kokku puutuda.

Protseduur lennujaama saabumisel

Registreerimisel lennujaamas, kust väljub, saab reisija esimeste ja jätkulendude pardakaardid ning dokumentide paketi teabega Schipholi ümberistumistingimuste kohta.

Pärast Amsterdami lennujaama saabumist peab reisija minema transiidilauda ja hankima kogu vajaliku teabe ümberistumise kohta. Kui külalisel pole mingil põhjusel teise lennu pardakaarti, saab ta selle saada ka check-in letist. Transiidiloendurid asuvad väljakul 1 (T2 + T3) ja kaidel D (T4 + T5), E (T6), F (T8) ja G (T9).

KLM-i või teiste Skyteami lennufirmadega reisivad reisijad saavad sama teha ühes iseteeninduskioskis.

Siirdamise kestus

Transfeer Schipholi lennujaamas võtab siselendudel aega umbes 40 minutit ja mandritevahelistel lendudel umbes 50 minutit.

Lennujaama terminalid

Lennujaamas on üks terminal, mis on jagatud kolmeks saaliks: 1, 2 ja 3. Igast saalist saab minna kindlatele muulidele, mille sees on väravad. Reisijad saavad erinevate muulide vahel vabalt liikuda. Erand tehakse ainult M-kai saabuvatele klientidele.

Schengeni ala teenindavad muulid B, C ja M (neist viimane töötab odavlennufirmadega) ning muuli D väravad alates 59. aastast. Mitte-Schengeni reisijatele on ette nähtud muulid E, F, G, H (eelarveettevõtetele) ja muuli D väravad 1-59.

Schengeni ja mitte-Schengeni tsooni riikide vahelise reisimise tunnused

Schengeni ja mitte-Schengeni riikide vahel lendavad reisijad peavad läbima täiendava turvakontrolli ja ka tollivormistuse. Pange tähele, et need protseduurid võivad võtta kaua aega.

Mida teha, kui jääte jätkulennust maha

Reisijale, kes jäi jätkulennust maha, reserveeritakse automaatselt istekoht järgmisele samasuunalisele lennule. Pagasile kleebitakse uued sildid, mis säästab reisijat selle ümberregistreerimisest. Uue lennu kohta saate infot ja printida pardakaardi spetsiaalses transiitreisijatele mõeldud iseteenindusautomaadis.

Pagasi teisaldamine lendude vahel

Kui pagasil on reisi lõppsihtkohale vastav vöötkoodisilt, ei pea reisija oma kohvreid üles võtma ja uuesti registreerima, kuna pagas suunatakse automaatselt ümber jätkulennule. Kui lasti oli märgitud ainult Schipholi lennujaama jaoks, tuleb see peale võtta ja uuesti registreerida.

Lennujaama külalised, kes soovivad lendude vahel linnas ringi jalutada või hotellis lõõgastuda, võivad jätta oma kotid ja kohvrid hoiuruumi või kaasa võtta. Kuid selline õigus antakse ainult siis, kui pagas on märgistatud. Vastasel juhul ei saa reisija oma asju kätte. Lasti väljastatakse ainult siis, kui kohvris on elutähtsad ravimid. Kuid selliste olukordade vältimiseks on parem kõik vajalikud asjad sisse transportida käsipagas.

Lennujaamast lahkumine lendu oodates

Enamasti on reisijal võimalus jätkulendu oodates lennujaamast lahkuda. Lennujaama territooriumil pakutakse külalistele suurt valikut ekskursioone lennujaama lähedal asuvatesse linna vaatamisväärsustesse.

Vaba aeg lennujaamas lendu oodates

Külastada võivad need reisijad, kes ei soovi lendu oodates lennujaamast lahkuda ostukeskus Vaadake kasiinot Buy Fly või Rijksmuseumit, kus on eksponeeritud kümme kuulsate Hollandi kunstnike maali.

lennujaamamaks

iga transiitreisija, järgneb Schipholi kaudu, maksab oma lennuettevõtja kaudu 13,57 €. See summa sisaldab reisijateenustasu (6,10 €) ja turvateenuseid (7,10 €) ning puuetega inimeste tasu 0,37 €.

Autor:

Wizz Air perioodil 2.-12. september suunab lennud Borispoli lennujaama seoses Kiievi lennujaama Zhuliany (Igor Sikorsky nimeline "Kiiev") sulgemisega raja remondiks. Sellega seoses võib Kiievist väljumiste ja saabumiste graafikus toimuda väike muudatus. "Reisijaid, kelle lende see mõjutab, teavitatakse saadaolevatest võimalustest ja neile pakutakse automaatselt alternatiivseid lende," teatas Wizz Air. Juhul, kui reisija on broneerinud Zhuliany lennujaamast väljuva lennu, kuid ei soovi Boryspilist lennata, on tal võimalik pileti kogumaksumus ilma trahvita tagastada või krediiti 120% ulatuses. lennu maksumus tema kontole, mida saab kasutada muude broneeringute tegemiseks . Zhuliany lennujaam on suletud 2. septembril kell 09.00 kuni 12. septembril kell 9.00 Kiievi aja järgi. Selle aja jooksul on ettevõttel plaanis remontida lennurada, samuti ruleerimisrajad nr 1 ja nr 2. Tööde maksumuseks on hinnanguliselt 33 miljonit UAH. Materjali allikas avianews.com

UIA Alla 2-aastased imikud võivad reisida ühe vanema süles istudes. Sel juhul on imiku jaoks vaja osta erihinnaga pilet ilma istekohata 90% allahindlusega valitud pileti kogumaksumusest ja ilma lennujaamamaksudeta. Selline pilet tuleb väljastada broneeringus täiskasvanule, kellele imiku pilet on “seotud”. Kui lendab üks täiskasvanu, aga kaks alla 2-aastast last, siis teise lapse puhul tuleb vanematel osta pilet koos istekohaga erisoodustusega. Selle suurus sõltub valitud tariifi tingimustest, umbes 25%, kuid tuleb meeles pidada, et see ei pruugi nii olla. Selliseks lennuks peab vanem muretsema lapsele turvatooli. Seda saab kasutada ka kuni 3-aastase või vanema lapse jaoks, kuid tingimusel, et lapse kaal ei ületa 18 kg. Autoistme maksimaalsed mõõtmed: 42x42 cm (16,5x16,5 tolli) koos kinnitusrihmade olemasoluga. Lennufirma pakub beebivoodeid UIA pikamaalendudele Boeing-767 ja Boeing-777 lennukitele kõikides teenindusklassides. Kuna torude arv on piiratud, peab täiskasvanu seda teenust pileti broneerimisel ette tellima. Lapse saab lennuki pardale tuua igat tüüpi vankriga. Lennukis registreeritakse pagasina ära suured kärud. Saabumisel väljastatakse see lennukist väljumisel. Kuni 2-aastaste imikute jalutuskärude vedu kaubana on tasuta, vastasel juhul arvestatakse ülemäärase pagasi määraga. Kui jalutuskäru suurus ei ületa lubatud käsipagasi, saab seda vedada pakiraamis, mitte ühe käsipagasi ühiku. Lennufirma keeldub transportimast sünnitusjärgseid naisi ja vastsündinuid esimese 7 päeva jooksul pärast sünnitust ning ka juhul, kui sünnitust oodatakse lähema 7 päeva jooksul enne transportimise päeva. Turkish Airlines Turkish Airlines pakub soodushindu lastele vanuses 8 päeva kuni 2 aastat. Soodustuse suurus sõltub reisi marsruudist ja kuupäevast. Lapsed vanuses 2 kuni 7 päeva on lubatud lennuki pardale koos arstitõendiga, mis kinnitab, et "pole mingit põhjust, miks sellel patsiendil ei lubataks lennata." Samas alla 48 tunni vanuseid lapsi lennufirma lendudele ei lubata. Imikud võivad reisida ainult koos üle 18-aastase täiskasvanuga. Täiskasvanu saab kaasas olla ainult 1 lapsega. Turkish Airlinesi lennud pakuvad mitmeid lisateenused eelkõige väikeste lastega reisijatele on lennule registreerimislauad. Imikud, kes reisivad eestkostja süles, on kinnitatud spetsiaalse imikute turvavööga. Eestkostja võib nõuda imikule eraldi istet. Sel juhul tuleb laps panna kandekotti, mis tuleb asetada lennuki istmele. Kandekorvi mõõdud peavad olema 40x40 cm Kui reisija soovib imikule eraldi istet, väljastatakse pilet soodushinnaga lastepilet ilma lisatasuta kandekorvi eest. Beebikärusid saab transportida ainult Turkish Airlinesi lendudel lastiruum lennukid. Beebi saab käruga lennuki sissepääsu juurde viia ja seejärel personalile üle anda. Lennu lõppedes laadivad töötajad käru maha ja annavad täiskasvanule üle. Turkish Airlinesi lennud pakuvad 2 tüüpi puu- ja juurvilja imikutoitu klaaspurkides. Seda saab tellida broneerimise ajal või kuni 24 tundi enne väljumist. Neile reisijatele, kes...

Ürituse „Ümber maailma. Teekond lähedastega”, mis toimus 18. mail 2019, said kõik osalejad olla tunnistajaks Ukraina uue rekordi autasustamisele! Aga kõigepealt asjad kõigepealt. Üritus toimus uuenduslikus ja harivates ruumis TseHub. Kohal oli umbes 40 inimest, paljud olid lastega ja see pole juhus. Spiiker Artem Chepurnoy jagas oma kogemusi ja eluviise ümbermaailmareisi korraldamisel oma perega, sealhulgas 1,5-aastase pojaga. Vaba õhkkond, huvitav lugu dialoogi vormis, uhked fotod ja videod – kõik see lõi suurepärase sõbraliku kohtumise formaadi. Pidulik osa algas Ukraina rekordite raamatu esindaja Vitali Zorini ilmumisega. Just tema esitas diplomi ainulaadse rekordi eest - "Noorim laps, kes reisis ümber maailma, vanus 1,5 aastat." Laps käis koos oma vanematega 52-päevasel ringreisil ümber maailma, mis tõestas, et igas vanuses on reisimine alistuv. Rekordi ja ürituse partneriks oli reisikorraldaja Airlife, kelle teenuste abil korraldati kõik lennud liinil. Samuti valmistati külalistele auhindu ja kingitusi. Tsitruseakadeemia fotovõistlusest said osa võtta kõik soovijad. Tähelepanelikud kuulajad võistlesid Singapuri Airlinesi, Delta Air Linesi ja flydubai auhindade nimel, mille lende ja teenuseid reisijad kasutasid. Üritus korraldati ettevõtte Other Travel eestvedamisel, mille juht Andrei Khodeev on paljuski teerajaja mitte ainult hästi planeeritud reiside, vaid ka ebastandardsete ürituste loomisel. Külalised said inspiratsiooni, osalesid aktiivselt dialoogis ja said vastuse oma põhiküsimusele “Kuidas planeerida lapsega puhkust ja samal ajal lõõgastuda?”. Ürituse kokkuvõtteks võib kindlasti öelda, et sellised üritused äratavad avalikkuses suuremat huvi ja initsiatiivi. Ja see pole üllatav, Ukraina turistid valivad üha enam ebatavalised marsruudid, ebastandardne puhkus ja värsked emotsioonid. See tähendab, et teiste reisijate kogemused ja nõuanded, tutvus usaldusväärse reisipakkujaga ja mõttekaaslastega aitavad korraldada ideaalse reisi kogu perele! Broneerige lennud, hotellid ja kindlustus Airlife'iga – veenduge oma reisi kvaliteedis.