Praha pearaudteejaam (Praha hlavní nádraží). Praha pearaudteejaam – mida turist peab teadma Hlavni nadrazi praha sõiduplaan

Kõik Tšehhi Vabariigi suuremad raudteeliinid algavad pealinna pearaudteejaama Hlavní nádraží platvormidelt. Mingil määral on see tingitud ka selle mugavast asukohast - peaaegu Praha-1 ja Praha-2 linnaosade piiril aadressil Wilsonova tänav 8/300. paarisaja meetri kaugusel jaamast on Praha silmapaistvamad vaatamisväärsused - Vaclavi väljak, Vabariigi väljak, Rahu väljak ja Karli väljak.

Hlavní nádražíga sõidavad rongid riigi kõikidesse põhisuundadesse ja sellistesse Euroopa Liidu linnadesse nagu Moskva, Minsk, Dresden, Belgrad, München, Berliin, Viin ja teised. See on tõeliselt euroopalik raudteejaam, kus kõik on inimeste jaoks läbi mõeldud ja tehtud.

Tee Hlavní nádraží juurde

Otse terminali all, maa all, asub samanimeline jaam, mis kuulub Praha metroo punase liini alla.

Pargi ääres asuvasse peatusesse "Hlavní nádraží" (ainult 300 meetrit) trammiliinid Nr 5, 9, 26 (päevasel ajal) ja 55, 58 (öösel). Samuti on Letiště Václava Havla Praha lennujaamast väljuvate liinide 505, 511 ja Aeroexpressi bussipeatus. Taksosõit maksab umbes 150-200 CZK.

Kui vajad piletit...

Lihtsaim viis rongipiletit osta on esimesel tasandil asuvatest raudteekassadest (juhinduge sildi "Jízdenky" järgi). Kuhu te lähete, sõltub sellest, millisele aknale koputada:

• Riigis ringi reisimiseks vajate Vnitrostátní dopravat. Nende piletite ilu seisneb selles, et seal pole üldse väljumisaega – sihtkohta saab minna igal ajal. Kuid pidage meeles: pilet kehtib ühe päeva.
• Rahvusvaheliste lendude piletil (Mezinárodní doprava) on selgelt märgitud rongi väljumise kuupäev ja kellaaeg.

"Elektrooniline" ostuvõimalus - võrguteenus jaama veebisaidil - www.cd.cz. Muide, see on odavam variant. Pärast tasumist (kaardiga) saate e-posti teel pileti elektroonilise versiooni ja kui lend on rahvusvaheline, printige see välja. Riigis ringi reisimiseks piisab, kui pardale astudes nimetada number või näidata piletit kontrolörile mobiilividinast. Muide, reisikaardi saab osta 3-8 päevaks rongireisile üle riigi.

Teine "elektrooniline" valik on ametliku mobiilividinate rakenduse kaudu, millel on qr-kodeering.

Neljas võimalus on piletiautomaadid, mida võib leida kõikjalt raudteejaamast. Märkige, kuhu ja millal soovite minna, makske sularahas või krediitkaardiga – ja asuge minema!

Ja viimane võimalus - dirigendi "käest". Fakt on see, et kõikides Tšehhi raudteejaamades pole piletiautomaate ja piletikassasid ning pileti saab kontrolörist osta ka ilma lisatasuta. Kui aga piletikassa on ja te pole mingil põhjusel piletit ostnud, peate konduktorile maksma 40 CZK.

Ja veel üks nõuanne. Raha säästmiseks ostke edasi-tagasi pilet, kuna selle kehtivusaeg on vaid 24 tundi ja ranget aega pole märgitud.

Kõik reisimiseks

Üldiselt on Hlavní nádraží pindalalt päris suur ja elu käib siin ööpäev läbi.

Tehnilise varustuse osas on siin kõik suurepärane - reisijatele muudavad terminalis liikumise lihtsamaks liftid, eskalaatorid. Tulemustabelit uuendatakse regulaarselt teabega tšehhi, inglise ja saksa keel rongi väljumise aja, koha ja aja, perroonide asukoha ja vagunite numeratsiooni kohta. Isegi kui sa inglise keelt, rääkimata tšehhi keelt, ei oska, vastab infokiosk kõigile su küsimustele üsna korralikus vene keeles.

Kapid jagunevad kahte tüüpi: mõnes saate pagasit registreerida üheks päevaks, teistes - 40 päevaks. Lahtiolekuajad 03.30-00.30. Kui te pole päeva jooksul oma pagasile järele tulnud, kantakse see automaatselt üle neljakümnepäevasele. Jalgrataste hoidmiseks on hallid kaamerad (80 CZK / päev), sinised suuskade jaoks (100 CZK / päev), punased golfivarustuse jaoks (100 CZK / päev). Tasumine toimub 10 ja 20 tikroni müntides. Vahetada saab vahetusraha vastu spetsiaalses masinas.

Igal korrusel on mugavad ooteruumid, kus on ruumid lastega reisijatele, kaldteed invaliididele, meditsiinikabinetid, kohvikud jne. Kuid erinevalt kohalikest Venemaa raudteejaamadest ei lase nad teil siin magada - nad küsivad teilt lahkuma. Samuti saavad ootesaalis puhata vaid rongipileti ostnud.

Deebet-, MasterCard-, Viza-kaartide omanikele paigaldatakse sularahaautomaadid peaaegu igal sammul. Vaheteid on ka, aga vahetust ei tehta just eriti soodsa kursiga, seega tasub vajadusel ja väikese summa eest kasutada. Samuti on palju poode, poode ja kohvikuid, olemas apteek.

Huvitavad faktid Hlavní nádraží eluloost

Lisaks oma funktsionaalsele ja strateegilisele funktsioonile on Hlavní Nádražíl veel üks roll – jaam on Praha ajalooline arhitektuuriline maamärk.

Selle avamine toimus 1871. aastal, olles saanud Austria kuningliku dünastia ühe esindaja - keiser Franz Joseph I nime (kuni 1979). 1909. aastal lisandus jaama neorenessanss-arhitektuurile I. Fanta projekteeritud modernses stiilis kupliga keskhoone ja esimene Tšehhis kahelööviline terasest kaarkatus raudteeplatvormide kohal.

Kuni 1953. aastani (vahega 1940–1948) kandis jaam Ameerika 28. presidendi TV Wilsoni nime – jaama lähedale parki püstitati monument sellele väärikale abikaasale, kes võitles Tšehhi Vabariigi iseseisvuse eest. . Natsid hävitasid kuju 1941. aastal. Pärast seda, kui jaamast sai lihtsalt Main

1970. aastatel projekteeriti ja viidi ellu metroole juurdepääsu projekt, rekonstrueeriti vanad ja valminud uued ruumid. KOOS

Lisaks tegutsevad Prahas endiselt põhjasuunas transiidina tegutsev Nadrazi Holešovice (raudteejaam Holešovices), riigis tegutsev “lääne” Nádraží Smíchov (Smíchovsky raudteejaam) ja Masarykovo nádraží (Masaryki raudteejaam).

Peamine Rongijaam Praha ( Praha hlavní nádraží) on Praha ja kogu Tšehhi Vabariigi suurim ja tähtsaim raudteesõlm. Tuhanded turistid ja Tšehhi Vabariigi elanikud kasutavad Praha keskjaama iga päev. Selles artiklis näitan teile rongijaama ja räägin teile selle funktsioonidest.

Sihtkohad

Praha pearaudteejaamast on mugav reisida mitte ainult kogu Tšehhis, vaid ka Euroopas. Otserongid viivad teid sellistesse Tšehhi linnadesse nagu Brno, Olomouc, Ostrava, Karlovy Vary, Plzen, Ceske Budejovice, Hradec Kralove jt.

Praha pearaudteejaamast pääseb otse ka järgmistesse Euroopa linnadesse: München, Viin, Bratislava, Budapest, Linz, Dresden, Berliin, Košice, Moskva, Zürich, Belgrad, Minsk, Peterburi jt.

Jaama ajalugu

Jaam avati esmakordselt 1871. aastal ja sai oma nime Austria keisri Franz Joseph I järgi. Kaasaegne juugendstiilis hoone ehitati aastatel 1901-09. projekteeris Tšehhi arhitekt Joseph Fanta.

Esimese vabariigi ajal (ja ka aastatel 1948-53) sai jaam nime Ameerika presidendi Woodrow Wilsoni järgi, kelle monument seisis jaama ees pargis. Natsid lammutasid monumendi pärast seda, kui USA astus teise maailmasõda(1941. aasta lõpp). Nüüd möödub jaamahoonest Wilsoni tänav.

Jaama territooriumi laiendati seoses uue hoone ehitamisega aastatel 1971-1979, mille juurde kuulub ka metroojaam. Ehituse tulemusena ehitati välja märkimisväärne osa pargist ning ajalooline neorenessanss-stiilis hoone oli tee äärest vaatamiseks ligipääsmatu.

Aastatel 2006–2012 jaam rekonstrueeriti ja omandas esteetilise välimuse. Enne seda oli jaam räpane ja armetu ning selle territooriumil elasid kodutud ja narkomaanid. Itaalia ettevõte renoveeris 1 miljardi CZK eest jaama täielikult, taastas pargi ja muutis selle reisijatele mugavaks.

Faktid Praha pearaudteejaamast

• Jaama aastane reisijatevoog: üle 25 miljoni inimese.
• Aastas vastu võetud rongide arv: üle 225 tuhande ühiku.
• Platvormide arv: 8 tk.

Kuidas rongijaama jõuda

Lisavalikud

Hankige juhised Printige juhised

Kuna jaam asub Praha kesklinnas, rahvusmuuseumi lähedal, pole sinna raske pääseda. Kõige mugavam viis jaama jõuda on metrooga, sest metroojaam Hlavní nádraží jaamaga ühendatud ja metroost väljudes leiate end kohe jaamahoonest. Jaam on sisse lülitatud rida C(punane metrooliin). Jaama kõrval on ka trammipeatus ja bussipeatus, mis kannavad metroojaamaga sama nime. Hlavní nádraží... Mine jaama bussid 504, 505, 511, AE Express ja trammid: 5, 9, 26, 55, 58.

Ekspressbussiga AE Express pääsete hõlpsalt Praha lennujaama ilma peatuste ja muudatusteta. Kuid see buss ei kehti Praha ühistranspordi pileti jaoks, seega on rongi maksumus 60 CZK (2 eurot).

Jaama lähedal on ka peatus rahvusvahelistele ja linnadevahelised bussid mis saabuvad ja väljuvad erinevatest Euroopa linnadest: München, Lviv (Ukraina).

Kui on vaja saada garantii näiteks kindlal kellaajal, siis valikuna saab seda teha ka usaldusväärses Venemaa ettevõttes. Määratud ajal tuleb juht teile vastu, aitab teil pagasit kanda ja viib teid ilma lisatasudeta sihtkohta.

Jaamas pakutavad teenused

• Piletite müük Tšehhi Vabariigis ja rahvusvahelistele lendudele,
• Vahetaja,
• pagasihoiuruumid,
• Jalgrataste hoiuruum ja rattarent,
• , üksikasjad Tšehhi Vabariigis auto rentimise kohta meie artiklis,
• takso,
• Restoranid, näiteks jaama territooriumil on hea Tšehhi restoran Potrefená Husa,
• WC (tasuline),
• sularahaautomaadid,
• Rootsi lauad ja kiirtoidud,
• Apteegid,
• Teave turistidele,
• Poed, kus müüakse toitu, ajalehti, ajakirju, riideid ja jalanõusid. Sealhulgas jaama territooriumil on Billa supermarket, kust saate osta reisi jaoks odavat toitu.

Fotod jaama sees

See on Tšehhi keskus raudteed, siit saate teavet ja osta pileteid Tšehhi rongidele ja rahvusvahelistele rongidele. Kassapidajad räägivad mõnikord inglise või saksa keelt.

Jaamas on palju kellasid ja silte. kasulik informatsioon et turistidel oleks lihtne soovitud teenust leida. Samuti on plaatidele märgitud platvormi soovitud ossa väljumise suund: lõuna või põhja.

Jaamas on mitu elektroonilist tahvlit, mis näitavad saabuvaid ja väljuvaid ronge ning vajaliku perrooni numbrit, mille nimi on Nástupište. Saksamaal on seda muidugi mugavam rakendada, kui soovitud tee on piletil kirjas ja pole vaja aega raisata teenumbri ilmumist ootama.

Rändurid, liftid ja eskalaatorid on paigaldatud kogu jaama, et reisijatel oleks lihtne liikuda.

Spetsiaalsetelt infotahvlitelt leiate oma rongi ja näete, millises rongiosas teie vagun tuleb, sest Euroopas on vagunid nummerdatud suvaliselt ning mõnikord tuleb õiget vagunit kaua otsida.

Loomulikult on jaamas igasuguseid poode, sealhulgas suur raamatupood, samuti valuutavahetuspunkte, kus saab osta või müüa Tšehhi kroone, kuigi vahetuskurss on sellel börsil väga kehv.

Metroo sissepääs asub otse jaama juures ootesaalis. See on väga mugav, sest pole vaja mööda tänavat peatustesse lohistada ühistransport... Pange tähele, et metroo sissepääsu juures ei ole pöördväravaid ega uksi.

Kui oleme jaamas ringi jalutanud ja kõik vajaliku ostnud, läheme soovitud rongile. Ma näitan teile mõnda Tšehhi rongi. Näiteks seda nimetatakse "elevandiks" ja see on rong, mis läheb asulad Praha lähedal.

See on Prantsuse firma Alstom Pendolino kiirrong, mis sõidab iga päev Praha ja Ostrava vahel. Rongi maksimaalne kiirus on vaid 237 km/h, mis on Tšehhi rongide rekordkiirus.

Rentige Praha raudteejaamast auto

Rendiauto on suurepärane võimalus kiiresti tutvuda Tšehhi Vabariigi ja lähiriikide vaatamisväärsustega. Auto rentimine on eriti kasulik, kui reisite 4 inimesega. Üürimiseks on vaja juhiluba, autojuhtimise oskust ilma avariideta ning raha auto, teede, parkimise ja kütuse eest tasumiseks. Rentimiseks soovitan Myrentacari saiti, kust leiab kohalike usaldusväärsete autorendifirmade autosid. Teenuse peamiseks eeliseks on auto rentimise võimalus ilma tagatisrahata, tagatisraha tasumine sularahas ja väga maitsvad hinnad, autorent alates 5 eurost päev!

See kujundati liini C lõigul ühena esimestest, seetõttu väärib see õigustatult pealinna vanima metroojaama tiitlit. Lisaks on selle ja Muzeumi jaama vaheline 425-meetrine vahe lühim kogu Praha metroovõrgus.

Tehniline informatsioon

Endine nimi	Hlavní nádraží
avamiskuupäev	9. mai 1974
Filiaal	C
Tüüp	Põhjalik
Iseärasused
Fuajee	1
Sügavus pinnast	7 meetrit
Naaberjaamad	Florenc ja muuseum
Sisendite/väljundite arv	1 (pearaudteejaama fuajee)
Võimalus transportida puuetega inimesi	Seal on
Ajakava	Esimene väljumine on 4:41, viimased 00:21. ...
vaatamisväärsused	, Vrchlického sady Gardens, Jeruusalemma sünagoog, U Staré Pošty pubi, Ferdinandi pubi – Ferdinanda, Tantsiv purskkaev. Tšehhi muusikud, Senomazna väljak, St. Jindřich ja Kungut, Bredovsky Dvori õllemaja, Praha Riigiooper.

Skeem

1965. aasta juunis alustati Tšehhi pealinnas maa-aluse trammitee rajamise projekti elluviimist, mis teatud kohtades pidi minema maapinnale ja juba 1967. aastal alustasid ehitajad tööd. Märkimisväärne osa Vrchlicki aedadest eraldati jaama ja raudteejaama ehitamiseks.

Kui otsustati metroo ehitada, oli jaam peaaegu valmis, nii et maa-aluse trammiliini teostamata projekti tulemusena kavandati Hlavní nádraží kaks rööbastega eraldatud külgplatvormi ja nende vahel rida ristkülikukujulisi sammasid. Muide, mõnel hiljuti ehitatud jaamal on külgplatvormid: (roheline joon), (kollane joon) ja (punane joon).

Jaam ise võeti kasutusele 1974. aastal, ametlikult avati jaam alles kolm aastat hiljem. Hlavní nádraží on madal jaam (6,5 meetrit) ja selle kujundas arhitekt Jiri Trnka. Platvormi interjöör on lakooniline ja täiesti ilma pretensioonita: seinad on kaetud valge marmoriga, põrand on kaetud halli graniidiga, külgedel on vaatepostid.

Igalt poolt viivad trepid, eskalaatorid ja puuetega reisijatele mõeldud liftid fuajeesse, mis on ühtlasi ka saal. Raudteejaama lähedal on trammipeatus ja parkla.

Praha raudteejaam aastas võtab vastu tuhandeid reisijaid, kellest märkimisväärne osa on välismaalased. Praha pearaudteejaama kõrget funktsionaalsust, ligipääsetavust ja mugavust märgivad mitte ainult Tšehhi Vabariigi elanikud, vaid ka selle külalised. Kutsume teid "kaasa jalutama". arhitektuurimälestis ja selle ümbrust just praegu ning hindama iseseisvalt selle plusse ja miinuseid.

Tere tulemast Prahasse!

Meelelahutuslik lugu

Praha pearaudteejaam avati 1871. aastal... Ligi 150-aastase eksisteerimise jooksul on see muutnud mitte ainult välimust, vaid ka kolme nime.

Jaama ehitas kuulus Tšehhi arhitekt Ignac Ulman ja see avati 1871. aastal.

Esmakordselt nimetati see Austria impeeriumi valitseja Franz Joseph I auks ja teist korda Ameerika Ühendriikide 28. presidendi Woodrow Wilsoni auks, kes võttis avalikult ja visalt sõna, et kaitsta impeeriumi ideed. Tšehhoslovakkia iseseisvumine. Ja alles pärast II maailmasõja lõppu omandas jaam oma kaasaegne nimi - .

Jaam faktides

Keskjaam asub aadressil Wilsonova 300/8, 110 00 Praha, Tšehhi Vabariik – ja koosneb kahest erineva stiiliga hoonest.

Vana saal on kaunistatud skulptuuride, krohvide, freskodega ja näeb välja rohkem nagu muuseum.

Jaama juurde pääsete:

1. Metroos, sest “Hlavní nádraží” on ka punane joon “C”;
2. Päevasel ajal trammid Nr 5, 9 või 26 või ööelu nr 55 ja 58.
3. Auto või taksoga: Raudteejaama lähedal on suurepärane parkimine.
4. Jalgsi- selline jalutuskäik meeldib, kui olete kesklinnas, sest jaam on vaid mõne kvartali kaugusel Vaclavi väljakust.
5. Kasutades ära kiirbussiga sõitmine (lennujaamas viibijatele).

Kaugelt nähtav jaamahoone on peaaegu asustamata osa kogu kompleksist. Kõik huvitavam ja turistile vajalikum ei asu mitte linna pinnal, vaid selle all. Peidetud ossa pääseb tänavalt maa-aluse käigu kaudu või 1. platvormilt eskalaatoriga.

Läbipaistvad liftid viivad alla jaama maa-alusesse sektsiooni.

Peajaamast sõidavad rongid:, Nürnberg, Pariis, Amsterdam, Krakov, Bratislava,. Mitte vähem nõutud piirkondlikud ja linnalähiliinid Liberecis, Brnos, Ceske Budejovices, Olomoucis, Marianske Laznes ja Ostravas. Kaks viimast marsruuti kulgevad kiirrongid Pendolino on Tšehhi Vabariigi kiireim.

Raudtee täiuslikkus.

Saate isegi auto kaasa võtta, loomulikult spetsiaalsel platvormil.

Raudteejaama lähedal on palju vaatamisväärsusi: Rahvusmuuseum (1,5 km), Pulbertorn (1,8 km), Pariisi tänav (3,3 km) ja Tyni tempel (3,5 km), Staronova sünagoog (3,6 km), Zlata tänav (6,1 km). Kui te ei kannata Prahas ringi jalutama minna, ostke otse rongijaamas asuvast ajakirjanduskioskist Mapa brošüür ja siis on linnas navigeerimine lihtsam. olulised kohad linnas.

Lisaks peamisele on Prahas veel kolm raudteejaama: Masaryk, Smichovsky ja Holesovice.

Infrastruktuur

Tänu 2008.a rekonstrueerimine, jaam on leidnud teise nooruse. Nüüd leiavad turistid siit:

• Uusimad tulemustabelid kahes keeles (tšehhi ja inglise keeles), kus on märgitud rongide sõiduplaan: väljumisaeg, platvormi number ja vagunite nummerdamise kord.
• Mitu salongi, on enamik neist saadaval ainult inimestele, kes on juba piletid ostnud. See tähendab, et siin ei kohta te ilma inimesi, nagu Venemaa raudteejaamades teatud koht elukoht. Üks salong on ka lastega reisijatele – see on meie ema ja lapse toa tšehhi versioon.
• Pagasihoid kuhu saad jätta oma asjad kuni 40 päevaks. See koosneb kahest osast: traditsiooniline ülisuurte kohvrite teenus, kuhu jaama spetsiaalne töötaja teie asjad paigutab, ja "iseteeninduskapid", mis on tegelikult kaamera-masin.
• Kasutajatugi... Edasijõudnud tšehhid on juba ammu paigaldanud mitmeid automatiseeritud abisüsteeme, kust saate ise vajaliku teabe hankida. Aga kui esitate küsimuse otse kassapidajale, ei keeldu keegi teid aitamast.
• Restoran, kohvik ja kohvik, avatud peaaegu ööpäevaringselt.
• Kogu jaama paigaldatud sularahaautomaadid jne.
• Toidukaubad supermarket "Billa", samuti riidepoed, parfümeeria, raamatupoed.
• Mail ja kulleri kohaletoimetamise punktid.
• Auto rentimise punkt ja jalgrattad.

Ostame rongipileti

Osta pilet eest rahvusvahelised lennud, samuti piirkondlikud või äärelinna omad, erineval viisil:

1. Kui teile ei meeldi rongijaama varakult jõuda või järjekorras seismine, minge saidile www.cd.cz. See on Tšehhi Raudtee ametlik veebisait, kust saate osta e-pilet hotellitoast lahkumata.
2. Kõige tuttavam viis venelastele on piletite ostmine kassast... Need asuvad maa all. Järgige kahe piletiga silte ja leiate need kiiresti üles. Pange tähele: tšehhidel pole kombeks, kui inimene maksab, "hinge kohal seista" ja seetõttu eraldavad kassad järjekorrast spetsiaalsete pöördväravad, millel on "Stopp" silt.
3. Piletite ostmine spetsiaalsest masinast... Täpselt samu "autosid" näete kindlasti ka metroos. Teilt pole vaja muud kui siseneda sihtjaama ja panna raha spetsiaalsesse pesa, misjärel seade prindib teile pileti ja annab vajadusel vahetusraha.

Treppe siin praktiliselt pole, ainult eskalaatorid, liftid ja õrnad tõusud.

Kui jääte hiljaks, ärge muretsege: pileti saab osta ka rongis konduktorilt, kuid tasu on suurem.

Siseliinide marsruutidele müüakse pileteid ilma väljumisaega täpsustamata ja seetõttu saab päeva jooksul igal ajal väljuda soovitud suunas. Samuti on väga mugav osta "spatechny rider" - edasi-tagasi reisi jaoks mõeldud pilet. See maksab oluliselt vähem kui kaks eraldi ostetud piletit.

Pearaudteejaamast saab sõita Saksamaale, Prantsusmaale, Poola, Slovakkia, Ungari, Hollandi, Serbia, Horvaatia, Valgevene, Venemaa ja teistesse riikidesse. Siit väljuvad rongid erinevatesse Tšehhi linnadesse.

Praha pearaudteejaam asub Vaclavi väljaku kõrval, vaatega poole Rahvusmuuseum, siis on jaam vasakul. Kiireim viis jaama jõudmiseks on sõita metrooga Hlavní nádraží peatusesse (punane liin C). Metroo väljapääs läheb jaamahoone sisse. Või sõitke trammidega nr 5, 9, 26, 55, 58 peatusesse "Hlavní nádraží" ja jalutage veidi läbi pargi jaamahooneni. Ekspress "AE" saabub lennujaamast pearaudteejaama ( )

Jaam ei tööta ööpäevaringselt, vaid graafiku järgi: esmaspäevast neljapäevani: 03:15 - 00:45; reedel: 03.15-01.30; laupäeval: 03.15-01.30; pühapäeval: 03.15-00.45

Jaamahoones on palju erinevaid kohvikuid, poode, eskalaatoreid, ootealasid, valuutavahetuspunkte, sularahaautomaate, turismi- ja infobüroosid, pakihoidu ja suunaviitasid, mis aitavad jaamas sees hästi liigelda.

Kõigepealt tuleb kassast piletid osta. Selleks võite öelda kassapidajale tšehhi keeles: "Dobri den, palun, yazdinka ___ (sihtkoht) kahele inimesele (kahele inimesele), shpatechni (tagasi pilet)." Muide, "Pilet" tšehhi keeles "Jízdenky" (Yizdenki).

Seejärel suunduge platvormidele "Nástupiště" (Astu peale). Rongide juurde pääseb maa-aluse vahekäigu kaudu ja eskalaatoriga platvormile. Igal platvormil on monitor, mis näitab, milline rong on antud rajal ja millal see väljub.