Millistel liinidel on uued trammid. Mida veel valmistatakse

Traditsioonilisel nädalavahetusel oma tööd katkestamata juba laupäeval Moskva trammiliini autod № 20 tagasi liinile. Reisijad viidi mööda uut marsruuti. Ja see on alles esimene samm järgmise suurlinnade raudteeliinide rühma kohandamisel.

Esimesena muudeti "kahekümnendat".

Alates 23. detsembrist 2017 trammiliin № 20 "Art. Ugreshskaya - Kursk Station" on tõsiselt uuendatud. See on üle viidud igapäevasele tööle, liiklussagedusi on vähendatud, viimased lennud Hakkasime lahkuma kaks ja pool tundi hilja.

Aga põhiline on marsruudi muutmine. Liiklus objektil muuseumist. Andrei Rublev MCC Ugreshskaya jaama filmiti. Selle asemel suunatakse vagunid mööda Andronievski Proyezd ja Volochaevskaya tänavat Krasnokazarmennaja väljakule. Väljumine Kurski raudteejaamast iga päev kell 5.36–23.36, Krasnokazarmennaja väljakult kell 5.48–23.48. Liiklusintervallid on üheksa minutit, varahommikul ja hilisõhtul - kuni 12 minutit.

Marsruudi populaarsus № 20 vähenes märgatavalt poolteist aastakümmet tagasi pärast Lublini metrooliini esimese etapi avamist, mis lõppes 1999. aastal Dubrovka jaama käivitamisega. Liiklusintervallid liinil tõusid mõnel tunnil järk-järgult 40 minutini. Samal ajal osutus ühendus Volochaevskaja tänava ja Kurski raudteejaama ning Moskva metroo kolmest jaamast koosneva ümberistumissõlme vahel nõutuks iga kord, kui see trammiliinide ajutiste muudatuste käigus spontaanselt tekkis. Kohalikud elanikud on pikka aega palunud neile alalist marsruuti teha, kuid lõpuks kuuldi neid alles üsna hiljuti.

Marsruudi muutmine № 20 on alles esimene juba kavandatud kaheksa suurlinna trammiliini optimeerimise ahelas, mis on linna liiniregistris juba kinnitatud.

Tuleviku plaanid

See on juba otsustatud, et marsruut № 3 Balaklavsky Ave. - Metro Chistye Prudy" pikeneb mööda Tšertanovskaja tänavat kuni terminalijaamani "Akademika Yangelya Street" mööda öiste lendude marsruuti nr 3n, sõidab nüüd kuuel õhtul nädalas, välja arvatud öö pühapäevast esmaspäevani. Ühtlasi lõpetatakse liinil vagunite tootmine. № 16 "St. Akadeemik Yangel - Serpuhhov Val.

Lõppliinide vastastikune vahetus №№ 34 16. Pargi tänav - Novogireevo" ja 36 "Laste sanatoorium – Vladimirskaja tn 3." Tee № 34 vähendatakse 3. Vladimirskaja tänavale ja marsruudile № 36 , vastupidi, laiendatakse lõppjaama "Novogireevo".

Metroojaama "Semjonovskaja" metroojaama "Partizanskaja" asemel on kavas vähendada trammi marsruuti № 32 "Jne. Entusiastid - Metro Partizanskaya. Marsruut № 12 "Jne. Entusiastid - 2. tn. Mashinostroeniya, vastupidi, jätkab mööda Entuziastovi maanteed, ave. Budyonny, Izmailovski maantee, st. Izmailovski Val, Štšerbakovski tn., 2. tn. Izmailovski loomaaeda metroojaama "Partizanskaya".

Sokolniki metroojaama fuajeele lähemale, kus see oli detsembri alguses, saavad autod peale marsruudi muutmist üles sõita № 25 Ostankino – Sokolnicheskaya Zastava. Marsruudi marsruuti pikendatakse mööda 2. Polevoy rada, tn. Stromynka, Babaevskaya tn. ja st. Matrosskaja vaikus Bolšoi Matrosski sõidurajale. tagasipöördega läbi trammidepoo neid. Rusakov.

Tee marsruuti veidi sirgemaks № 46 "Metroo Bulvar Rokossovsky - Metro Proletarskaya". Ta tühistab sisseregistreerimise aadressil Malaya Semjonovskaja tn, Semjonovski per. ja Izmailovskaja tn. kui lähete Proletarskaja metroojaama.

Mida veel valmistatakse?

Kolmesektsiooniliste autode 71-931M "Vityaz-M" masstarned, mida 2017. aasta lõpuks oli Moskvas juba 110, julgustavad pealinna transporditöötajaid Moskva trammi liinivõrku üle vaatama. Mahukad vagunid on suunatud suure reisijatevooga liinidele. Pärast trammidepoo täielikku üleandmist neile. Baumani teenindamiseks Vityazi hakkavad nad sisenema ka teistesse depoodesse - Oktjabrskoje ja nemad. Rusakov. Varem 70 Pesa vagunit vastu võtnud Krasnopresnenski depoo isoleeritud võrk jääb esialgu muutumatuks. Ja põhivõrgus põhjustab uute autode ilmumine marsruutides vältimatuid muutusi. Mõned neist muudavad isegi registreerimise depoo - see sõltub veeremi tüübist.

Operatsiooniks kõlbmatu "Vityaz" on vanim säilinud trammidepoo, mis on oma nime saanud. Apakova jätkab tööd traditsiooniliste ühesektsiooniliste vagunite ja mudelil Tatra T3 põhinevate vagunihaakeseadmetega. Samuti hakkavad nad tööle "lühikeste" autodega tööle tagastatavas trammide remonditehases.

Ja uute kaasaegsete autodega töötamiseks kohandatakse veel üks territoorium, mille hõivab Ugreshskaya tänaval riikliku ühtse ettevõtte Mosgortransi logistikabaas. Siit tuleb ettevõtmine hooldus ja trammide remont, platvormiga 150 kolmesektsioonilise trammi istutamiseks. Projekti rahastamine sisaldub Moskva linna sihtinvesteeringute programmis. Juba on välja kuulutatud hange uue transpordirajatise projekteerimiseks.

Suurenenud voolutarbimisega kolmesektsiooniliste vagunite masstootmine pealinna jaoks nõuab stabiilset toiteallikat ja kontaktvõrgu kaasajastamist. "Nõrkade kohtade" kindlaksmääramiseks tellis "Mosgortrans" kontaktvõrgu toiteallika arvutamise. Detsembris peetud konkursile ei ilmunud aga ainsatki soovijat. Suurlinna trammioperaatorid avaldasid konkursil osalejatele oma plaanid edaspidiseks liinide muutmiseks. Kõik arvutused tuli teha perspektiivse trassivõrgu jaoks, mis hõlmas isegi mõningaid ehituseks ettevalmistatavaid lõike.

Nii et esialgsetel andmetel suunavad nad marsruudi Moskvoretski turu asemel Akadeemik Yangeli tänava küljelt Birjuljovo-Zapadnojesse. № 1 , ja keskusele lähemal asuvate piirkondadega ühenduse loomiseks pikendage marsruuti Balaklavsky prospektilt № 49 .

Nad tahavad jätta marsruudid muutmata nr 4 (paremal ja vasakul), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. Uues võrgus võivad marsruudid olla üleliigsed nr 2, 9, 20, 32, 34k, 38, 40, 45, B– neid kompenseeritakse muude muutuvate marsruutide kaudu. Mõned neist muutuvad peaaegu kahekordseks.

Marsruut peaks olema pikim (pikkus 26,9 km). № 12 . See ühendab 16. Parkovaya tänava ja Tšerjomuški, neelates marsruudi täielikult № 38 . Marsruut on planeeritud võrgus veidi lühem (23 km pikk). № 25 . Esialgse teabe kohaselt ühendab see sellisel kujul Medvedkovo ja Kurski raudteejaama, läbides Oleniy Val tänava, Baumanskaja ja Volochaevskaja tänava ning neelates osa marsruudi marsruutidest Ei. B ja 45 .

Teekonna pikkus veidi muutub № 8 – 9,9-9,4 km. Varem oli plaanis see viia Novokonnaja väljaku asemel Vladimirskaja 3. tänava poolsest küljest Kurski raudteejaamani mööda taastatud, kuid selle liini taaselustamise otsuse on seni takistanud kohalikud ühiskonnategelased.

Tee № 19 Kalanchevskaja tänavalt suunatakse Novovorotnikovski tee asemel Tverskaja Zastavale ja marsruuti pikeneb vana trassi järgi. № 50 . Sellised meetmed võimaldavad teil marsruudi kasutamisest keelduda № 9 . Tee № 24 Kurski raudteejaamast järgneb Novogirejevi asemel ainult entusiastide läbipääsuni. Marsruuti lühendatakse veelgi № 34 - senise 17,7 km asemel jääb selle marsruudilt alles vaid 8,06 km, mis on ligikaudu võrdne praeguse marsruudi marsruudi pikkusega nr 34k Parkovaja 16. tänavast kuni Malaja Semjonovskaja tänavani. Marsruudid muutuvad pikemaks №№ 43 (15,4 km asemel 18,2 km), 46 (17,0 km asemel 16,7) ja A(10,2 km asemel 16,0 km).

Pange tähele, et olemasolevas võrgus ei saa Annushka suurust nii palju suurendada. Kõikide olemasolevate trammiringide asukoht võimaldab korraldada marsruudi kas pikema või väiksema pikkusega. Ilmselt koostati ka legendaarse suurlinna marsruudi plaanid, võttes arvesse uusehitust (Akademika Sahharovi avenüü liin või pööre kesklinnast Novospasski sillale Paveletskaja väljakul).

Vityaz-M autod varustavad marsruudid täielikult №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 . Ülejäänud põhivõrgu marsruute teenindavad jätkuvalt üksikautod. Ja ainult marsruudil № 1 hoida kahe Tatra T3 tüüpi auto sidurite tööd paljude sõlmede süsteemi järgi.

Küll aga on teada, et mida rohkem on pikemaajalisi plaane, seda rohkem võib nende elluviimisel tekkida erinevaid muudatusi. Seetõttu on suurema kindlusega lähikuudel oodata vaid neid muudatusi, mis on juba linnaregistris kantud.

Tuletame meelde, et septembris avati Moskvas trammid Tverskaja Zastava ja kolme abiliiniga trammi marsruut.

Moskva metroo on avatud iga päev varahommikust hilisõhtuni. Rongid ei sõida jaamades ja tunnelites tehnoloogiliste graafikujärgsete tööde tõttu vaid paar tundi päevas. Rongide liikumisintervallide kestus varieerub sõltuvalt nädalapäevadest ja kellaajast. Tipptundidel ei ületa mõnel liinil rongide sõitmise sagedus 90 sekundit.

Jaamade üksikasjalik ajakava leiate fuajee sissepääsu juures olevatelt siltidelt, samuti Moskva metroo ametlikult veebisaidilt. Siit leiate ka igast jaamast esimeste ja viimaste rongide väljumisgraafiku.

Moskva metrooliinide skeemi saab vaadata fuajees ja metroojaamades, raudtee- ja bussijaamades, Moskva metroo rakenduses, samuti metroo ametlikul veebisaidil ja portaalis.

Moskva monorelss transpordisüsteem on osa metroost. Monorööpmeline marsruut kulgeb Timirjazevskaja jaamast Sergei Eisensteini tänavani. Portaalist leiate monorööpmerongide sõiduplaani.

2. MCC rongide skeem, tööaeg ja sõiduplaan

Moskva keskringi (MCC) rongid sõidavad kella 05.30-01.00. MCC jaamades on korraldatud transpordi vahetussõlmed, mis ühendavad metroo ja.

MCC-sse sõitmise eest saate maksta mis tahes linnapiletiga (United, 90 Minutes, Troika) metroohindadega. Samuti saate nautida kõiki sotsiaalkaartide eeliseid.

Transfeerides metroost MCC-sse ja tagasi 90 minuti jooksul alates esimesest läbisõidust lisareis maha ei kanta.

3. Linna maismaatranspordi marsruudid ja sõiduplaanid

linna maapealne ühistransport Moskva on avatud iga päev varahommikust hilisõhtuni. Hulk marsruute. Busside, elektribusside, trollibusside ja trammide sõiduplaaniga saab tutvuda kõikides peatustes, samuti kodulehel. Portaalis on üleval ka eravedaja liinide graafik. 2016. aasta oktoobris käivitati Moskvas uus maismaatranspordi võrgustik "Magistral". Moskva kesklinna ja peamisi transpordimarsruute läbivad uued busside, trollibusside ja trammide marsruudid. Avasta detailne info uue transpordivõrgu "Magistral", selle marsruutide ja sõiduplaanide kohta saate aadressil.

Tutvuda saab ka Moskva kesklinna maismaatranspordi skeemiga ja ekspressliinidega, mis tagavad kiired transpordiühendused äärealade ja kesklinna vahel.

Portaali lehel oleva interaktiivse teenuse abil saate koostada oma sihtkohta reisimarsruudi olenevalt ühistranspordi ajakavast ja liiklusummikutest ning Mosgortransi osariigi ametlikult veebisaidilt saate teada linna maapealse ühistranspordi kehtivate hindade kohta. Ühtne ettevõte.

4. Ühistranspordi öised marsruudid

Öised marsruudid on moodustatud nii, et need katavad transpordiühendused kesklinnast kõik halduspiirkonnad.

Öö maapealne transport töötab kella 01.00-05.30 ning liinid B ja M10 töötavad ööpäevaringselt. Liikumise intervall on 30 minutit. Kõik öised marsruudid peale B algavad Kitai-Gorodi metroojaamast: iga poole tunni järel alates kella 01.00-st saabub korraga 11 ööliini, oodake 5-10 minutit ja väljuvad oma marsruutidel.

5. Rahvusvaheliste ja linnadevaheliste busside marsruudid

Tutvuge rahvusvaheliste, linnadevaheliste bussiliinidega (Moskva ja suuremad linnad muud piirkonnad) võivad teated olla bussijaamades ja bussijaamades, kust bussid sõidavad, samuti Rosavtotransi ametlikul veebisaidil.

Moskva ja Moskva piirkonna linnade vahel on bussiliinide võrgustik ja fikseeritud marsruudiga taksod. Need väljuvad bussijaamadest ja metroojaamade lähedal asuvatest bussijaamadest. Tutvuge liiklusplaaniga linnalähibussid ja fikseeritud marsruudiga taksod, samuti marsruutide loendiga saate lähtepunktides ja edasi.

Enamus bussiliinid mis ühendab Moskva linnade ja suurtega asulad Moskva piirkond, mida teenindab riiklik ettevõte MO "Mostrasavto". Lisateavet liinide loendi ja Moskva piirkonna võimaliku ümberistumisskeemi kohta saate vedaja ametlikult veebisaidilt.

6. Elektrirongide ja kaugrongide liikumise ja sõiduplaani skeem

Moskva ja Moskva oblasti vahel sõitvate linnalähiliinide elektrirongide sõiduplaan on koostatud selliselt, et esimesed rongid piirkonnast jõuavad pealinna metroojaamade avamisega. Viimased rongid väljuvad Moskva oblastisse südaöö paiku, et tagada õhtuses vahetuses töötavate kodanike transport. Äärelinna elektrirongid sõidavad 11 suunas, mis kõik algavad raudteejaamad Moskva.

Liini skeemi ja linnalähiliinide elektrirongide sõiduplaaniga saate tutvuda pealinna regiooni raudteejaamades, jaamades ja peatuspunktides, otse marsruudil olevates autodes, samuti Kesklinna äärelinna reisijateveo ettevõtte ametlikel veebisaitidel, mis pakub elektrironge kõikides suundades, välja arvatud Leningradi suunal tegutsev Leningrad ja Moskva-Tveri eeslinnareisijate ettevõte.

Äärelinna peal raudteetransport tööpäeviti on raja ja sellega seotud taristu kontrolli ja jooksva remondi tööks vajalik tehnoloogiline paus.

Moskva piirkonna äärelinna elektrirongides on reisimiseks kolm üksikpiletite kategooriat: täis-, soodus- ja lastepiletid. Moskva linna piires reisides on rongi hind fikseeritud ega sõltu reisi pikkusest.

Moskvast Moskva piirkonna jaamadesse ja tagasi reisides arvutatakse piletihind vastavalt Lisateavet Moskva ja Moskva piirkonna territooriumi tariifitsoonide piiride kohta saate raudteejaamade ja jaamade piletikassades, samuti veebisaidil muudes suundades.

"> tariifitsoonid.

Samuti reisijate kasutamise mugavuse huvides lähirongid iga päev, arenenud mitut tüüpi Kõigile suundadele, välja arvatud Leningradile, kehtivate abonemendipiletite nimekirja leiab kodulehelt JSC Kesklinna äärelinna reisijateettevõte. Leningradi suuna elektrirongide liitumispiletite loend on esitatud veebisaidil JSC "Moskva-Tveri äärelinna reisijateettevõte".

"> abonemendipiletid, mis sõltuvad reiside arvust, nädalapäevadest ja reisi pikkusest. Optimaalseima abonemenditüübi valimiseks saate kasutada hinnakalkulaatorit.

Liiklusreeglitega äärelinna elektrirongid, mis kurseerib Moskvas ja Moskva piirkonnas, leiate pealinna raudteesõlmes tegutsevate vedajate ametlikelt veebisaitidelt:

4

Suurlinna maismaatransport ei suuda mitte ainult soovitud peatusesse toimetada, vaid demonstreerida ka maalilisi linnavaateid. Selleks valige huvitav marsruut ja istu mugavalt akna äärde. Moskva linna pilvelõhkujad, VDNKh, Chistye Prudy, pealinna kesksed tänavad - kõike seda saab reisi ajal jälgida ja pildistada.

Monorail
Pealinna kirdeosas on monorööpmeline transpordisüsteem toiminud 2004. aastast. Marsruut möödub Ostankino televisioonikeskusest, Šeremetevi mõisamuuseumist ja VDNKh paviljonidest. Sõiduaeg esialgse jaama (S. Eisensteini tänav) ja viimase (Timiryazevskaya metroojaam) vahel ei kesta rohkem kui 20 minutit.

Marsruudi algus - st. Timirjazevskaja (Moskva monorail jaam). Marsruudi lõpp - st. Sergei Eisenstein (Moskva monorail jaam)

Iga päev 07.50-20.00

Tramm A
Trammiliin "A" kinnitati 1911. aastal. Oma eksisteerimise ajal muudeti seda vaid veidi, täna kulgeb see Kaluga väljakult Chistye Prudyni. Reisi ajal saate tutvuda Chistoprudny, Yauzsky, Pokrovsky puiesteede vaatamisväärsustega. Tee kulgeb läbi pealinna sildade, kust avaneb maaliline pealinna panoraam.

Marsruudi alguseks on Kaluga väljak (metroojaam Oktjabrskaja). Marsruudi lõpp - st. m. Chistye Prudy (Sokolnicheskaya liin)

Iga päev 06.20-22.00

Tramm number 4
Marsruut number 4 ilmus 1907. aastal ja muutus mitu korda seoses linna kasvuga. Praegu on kaks trammiliini number 4 – vasak ja parem. Need kuuluvad erinevatesse depoodedesse, neil ei ole ühesuguseid transpordi tarnevahemikke. Trammid sõidavad Sokolnikist Podbelsky tänavale. Suurem osa trassist läbib pargiala, mille akendest avanevad maalilised vaated.

Marsruudi algus - st. m. Rokossovski puiestee (Sokolnicheskaya liin). Marsruudi lõpp - st. m. Rokossovski puiestee (Sokolnicheskaya liin)

Iga päev 05.30-00.05

Tramm nr 39
Trammiliin number 39 käivitati 1963. aastal. Seda peetakse turistide seas kõige populaarsemaks; see algab Chistye Prudyst ja lõpeb Universiteti metroojaamaga. Teel näete Draamateatrit, Danilovski linnaosa ajaloolisi objekte. Pärast 20. sajandi alguse tööstusvööndi läbimist hakkab akendest paistma Red Cloth Workersi tehas, Iljitši tehas. Pärast seda sõidab tramm mööda vaikseid keskseid puiesteid - Pokrovsky, Chistoprudny, Yauzsky. Reis kestab umbes tund.

Marsruudi algus - st. m. Chistye Prudy (Sokolnicheskaya liin). Marsruudi lõpp - st. m. Ülikool (Sokolnicheskaya liin)

Iga päev 05.30-00.15

Trollibuss number 7
Suurem osa trollibussiliinist nr 7 kulgeb mööda mulde (Frunzenskaja, Berežkovskaja, Krasnopresnenskaja). Teel saab imetleda pealinna maalilisi maastikke ja näha palju vaatamisväärsusi. Nende hulgas on Gorki park, filmistuudio Mosfilm, vaated Varblase mägedele, Kutuzovski prospektile.

Marsruudi algus - st. m. Pobedy park (liin Arbatsko-Pokrovskaja). Marsruudi lõpp on Kaluga väljak (metroojaam Oktjabrskaja)

Iga päev 05.00-21.10

Trollibuss number 70
Marsruut kulgeb linna loodeosas ajaloolise Bratsevo pargi suunas. Trollibuss väljub Belorusski raudteejaamast, liigub mööda Himkinski puiesteed, Volokolamskoje maanteed, Leningradi prospekti. Läbi akna on näha Dünamo staadioni läänetribüün, säilinud Petrovski pargi osa ja reisipalee, vennasterahvaste hoonete ansambel. Teel kohtate jõe kanaleid ja Himki veehoidlat. Reisi kestvus ca 60 minutit.

Marsruudi alguspunkt on Bratsevo. Marsruudi lõpp on Belorussky raudteejaam (metroojaam Belorusskaja)

Iga päev 05:20-00:45

Buss H1
Marsruut H1 võimaldab näha pealinna kogu selle hiilguses öösel. Kaks bussi alustavad vastutulevat liiklust oma lõpp-punktidest (F-terminal, Šeremetjevo ja Ozernaja tänav) kell 1 öösel. Järgmine paar lahkub poole tunni pärast ja see kestab kuni kella 5.30-ni hommikul. Sõidusuunas teeb transport reisijate soovil peatusi metroojaamades. Ööbussireis tutvustab Moskva piirkonna vaatamisväärsusi, Lubjankat, Kremli muldkeha. Ühesuunaline reis kestab umbes 2 tundi.

Marsruudi algus - Moskva, st. Ozernaja. Marsruut lõpeb Šeremetjevo lennujaamas

ööpäevaringselt

Buss T2
Marsruut T2 algab Aleksandrovsky Sadi metroojaamast ja läheb kuni läänesuunaline lõpp-peatusse Filis. Reisi ajal saate tutvuda Novy Arbati, Kutuzovski prospekti, Gogolevski puiestee, Borovitskaja väljaku vaatamisväärsustega. Nende hulgas on Valge Maja hoone, stalinistlike hoonete hoones asuv hotell "Ukraina", Okhotny Ryad, Kremli müürid. Parim aeg bussisõiduks – keset päeva.

Marsruudi algus - st. m. Raamatukogu neid. Lenin (Sokolnitšeskaja liin). Marsruudi lõpp on Fili (metroojaam Fili)

ööpäevaringselt

Marsruut B
Välis- ja siseküljel kulgeb bussiliin B Aiarõngas. Liikumise ajal avanevad transpordi akendest vaated puiesteedele ja muldkehadele, arhitektuurimälestistele, kaasaegse arhitektuuri objektidele. Parim aeg reisimiseks on päeval või õhtul, kui linnas on puiesteed ja hooned valgustatud.

Foto allikas: fotopank "Lori"

Projekti põhieesmärk on muuta reisijatele mugavaks igapäevaste reiside tegemine Moskvas, tuginedes täielikult pinna ühistranspordile: tulla oma piirkonnast keskusesse äriasjus, liikuda keskuse teise ossa, et kohtuda sõpradega. kohvik, koju naasmine – ja seda kõike maapealse transpordiga.

Ühistransport hakkab kesklinnas sõitma kaks korda sagedamini. Keskmine liiklusintervall on vähenenud 16 minutilt 8 minutile.

• Moskva kesklinna ühendab 17 magistraalliini.
• Liinivõrgus 370 bussi, trolli ja trammi.
• Moskva kesklinnas avatakse 6 uut spetsiaalset sõidurada.
• Veeremi arvu kasv +39%. Transporti on rohkem olnud.
• Reisijateveo kasv +43%. Rohkem inimesi saab transporti kasutada.
• +75% elanike arvu kasv 30-minutilise autosõidu kaugusel Lubjankast. Keskuse elanikel on mugavam koju minna.
• +117% töötajate arvu kasv 30-minutilise autosõidu kaugusel Lubjankast. Mugavam on tööle sõita maatranspordiga.

Projekti raames käivitatakse 3 tüüpi marsruute: põhi-, regionaalne ja sotsiaalne.

Magistraalmarsruudid

Peamine ja pikim Nad ühendavad mitu Moskva linnaosa korraga keskusega ja omavahel, näiteks Leninski Leningradi prospekti, Lužniki ja Semjonovskaja, Nagatinskaja ja Poležaevskajaga. Need marsruudid on uuel kaardil märgitud paksu joonega. Liikumise intervall on 5-5-10 minutit. Need on võrgu kiireimad ja sagedasemad marsruudid.

Piirkonna marsruudid

Lühemad: need ühendavad linnaosasid keskusega. Nendest on lihtne pääseda põhimarsruudile või teha lühikest reisi. Liikumise intervall on 10-15 minutit.

Sotsiaalsed marsruudid

Nad aitavad Moskva elanikel pääseda Minu Dokumendikeskustesse, polikliinikutesse, passipunktidesse ja muudesse sotsiaalselt olulistesse kohtadesse. Liikumise intervall on kuni 30 minutit.

Öised marsruudid

Moskvas on 11 öist linna reisijateveo marsruuti.
Öötrollid nr "Bk" ja "Bch" sõidavad iga 15 minuti järel, ülejäänud öised liinid sõidavad 30-minutilise intervalliga.

Kesklinna reisijate mugavuse huvides saabuvad radiaalbussid ja trollibuss nr 63 Lubjanskaja väljakul asuvasse peatusesse, kus reisijad saavad teha ümberistumist.

Pileti hind ei erine päevasest piletihinnast.

Moskva trammid - kõik marsruudid

Kaluga väljak – Chistye Prudy
B Sokolnicheskaya Zastava - Kurski raudteejaam
1 (Kolomna) Uisukeskus, ringrada (Golutvin)
Akadeemik Yangeli tänav 1 – Moskvoretski turg
2 (Kolomna) Spirini tänav, ringtee (Golutvin)
2 Laste sanatoorium - Semenovskaja
3 Chistye Prudy - Balaklavsky prospekt
3 (Kolomna) Uisukeskus, ringrada (Golutvin)
4 (Kolomna) Spirini tänav, ringtee (Golutvin)
4L Rokossovski puiestee - Sokolniki
4P Rokossovski puiestee, ringtee (Preobraženskaja väljak)
5 (Kolomna) Kolomna jaam - Osipenko tänav
6 (Kolomna) Sovetskaja väljak, ringtee (Golutvin)
7 Novovorotnikovski rada – Rokossovski puiestee
7 (Kolomna) Uisukeskus - Lihakombinaat
Novokonnaja väljak 8 – Vladimirskaja tänav 3
8 (Kolomna) Sovetskaja väljak (rõngas)
9 (Kolomna) Uisukeskus – Jaam Kolomna
9 Metro Belorusskaya (maandumine) - DK "MIIT", muuseum ja sallivuskeskus
10 (Kolomna) Kolomna jaam - Spirini tänav
Schukinskaya - Kulakova tänav 10
11 Ostankino – 16th Park Street
12 Entusiastide käik - Mashinostroeniya tänav 2
Kalanchevskaya tänav 13 - Laste sanatoorium
14 Kaluga väljak – Ülikool
15 Sokol metroojaam – Tallinna tänav
Akadeemik Yangeli tänav 16 – Serpuhhov Val tänav
17 Ostankino – Medvedkovo
Kalanchevskaya tänav 19 - Metro Belorusskaya (maandumine)
20 Kurski jaam – Ugreshskaya jaam
21 Schukinskaya - Tallinna tänav
23 Metro Sokol - Mihhalkovo
24 Kursky raudteejaam - Novogireevo
25 Ostankino – Sokolnitšeskaja Zastava
26 Kaluga väljak – Ülikool
27 Voikovskaja – metroo "Dmitrovskaja"
27K metroo Dmitrovskaja - Mihhalkovo
28 prospekt Marssal Žukov – metroo "Sokol"
28K prospekt Marssal Žukov – Šukinskaja
29 Laste sanatoorium - Bogorodskoe
Mihhalkovo - Kulakova tänav 30
Marssal Žukovi avenüü 31 – Voykovskaja
32 Entusiastide käik – Partizanskaja
33 Rokossovsky Boulevard – Sokolnicheskaya Zastava
34 16. Parkovaya tänav – Novogireevo
34K 16. Parkovaya tänav – Semenovskaja
Novokonnaja väljak 35 – Nižni Kotli
36 Lastesanatoorium - Vladimirskaja tänav 3
37 Novogireevo - Kalanchevskaya tänav
38 Proletaar - Tšerjomuški
39 Chistye Prudy – Ülikool
40 Jaam Ugreshskaya – Novokonnaja väljak
43 Jaam Ugreshskaya - Semenovskaya
45 Sokolnicheskaya Zastava – Novokonnaja väljak
46 Rokossovski puiestee - Proletarskaja
47 Nižni Kotli – Kaluga väljak
Kalanchevskaya tänav 50 – entusiastide käik