Belukha-vuori: yksi lumipallo - neljä ruumista. Beluga-valaan kiipeäminen tai kuinka pakenin kuolemaa tukista

Olen käynyt Belukhassa, rinteillä ja huipulla useita kertoja. Talvella, keväällä ja kesällä. Näin Belukhan eri tavoin.

Keväällä hän pakeni lumivyöryjä ja putosi halkeamiin talvella. Hän asui lumiluolissa ja pelasti teltan kesämyrskyiltä hurrikaanituulen mukana. Se jäätyi ja suli. Asui viikkoja rinteillä yrittäen ymmärtää Vuoren ääntä.

Tein paljon. Pikemminkin kaikki suunniteltu onnistui. Ei aina ensimmäinen kerta, mutta niin se on.
Haluan kertoa sinulle muutaman mielenkiintoisen kohdan, ehkä ne auttavat sinua katsomaan vuoria toiselta puolelta.


Talvi. tammikuu... Olemme Akkem-järvellä, olemme tulleet, lepäämme. Sää on upea, kirkas sininen taivas, pakkasta noin 20, yöllä - 35. Tuuletonta ja hiljaista. Belugavalas näkyy auringossa, vain viitoittaa: "Kaverit ... sää on oikea, jatkakaa!"
Mutta en halua mennä. Kaikki ovat valmiita esiintymään yöllä Tomskin paikoissa (glessiologien talo Belukhan juurella, sieltä polku alkaa krampit ja valjaat).

Olen vastaan. Miksi? Kaikki sisälläni on vastaan. Sinun täytyy mennä ulos yöllä, kolmelta. Jotta ylittäisit kaikki joet ja järvet pakkasen läpi eivätkä putoaisi läpi. Päätimme olla menemättä ulos sinä yönä, vaan odottaa päivää. Ja nyt kello oli vasta kaksitoista yöllä, satu päättyi ja eräänlainen helvetti alkoi. Huutoi, pyörii. Tuuli nousi niin, että luulimme sen puhaltavan pois tynnyreistämme, joihin pysähdyimme. Tynnyrit pomppivat. Kaapelit, jotka pitivät niitä paikallaan, huokaisivat. WC oli iso ongelma. Lisäksi tuuli ymmärsi hyökkääjän vuorilta kaiken hiekan. Kaikki alkoivat katsoa minua ihmeissään. Mikään ei ennustanut sellaista säätä.

Paitsi intuitioon.

Koska oleskelemme, tarvitsemme polttopuita. Niiden takana, järven toiseen päähän, setriin sahalla ja kirveellä. Sekä miehet että naiset lähtivät liikkeelle. Kaikki. Se on lämmitettävä, se on kylmä. Siellä on tiiliuunit tynnyreissä, ne syövät paljon polttopuita. Tuuli ei edelleenkään laantunut, mutta hiljeni ja lumi ei ole enää ennallaan.

Meni metsään. Jokainen löysi itselleen makaavan puun, joka piti sahata ja kantaa pois ja sitten lyödä. Kaikki on rinteessä ja kaltevuus on paikoin 35 astetta. Ja niin me sahasimme puunrungosta makaavan puun, sanon:
nyt astutaan sivuun, koputetaan siihen ja se rullaa.

Kaveri ei luultavasti kuullut lauseen ensimmäistä osaa, mutta hän hallitsi toisen erittäin hyvin. Ja kaikella sankarillisella voimallaan, jonka se antaa puulle ... se vieri ... suoraan minua kohti.

Puun ympärysmitta on kaksi, oksat työntyvät ulos eri suuntiin kuin helvetin kone. Se, mitä onnistuin tekemään, oli liukua alas ja piiloutua puiden väliin kuin torakka karachekin päällä. Puuni osui niihin puihin. Ja silti, useaan otteeseen se osui minua päähän oksilla. Joten työurani oli ohi, ja ankarat lääketieteelliset päivät alkoivat. Kun menin alas kokemani stressin jälkeen, ymmärsin selvästi, että täällä riitti hölmöilyä, minun piti mennä ulos yöllä. Ja palattuaan tynnyreille, hän ilmoitti äänekkäästi, että sääpäivä oli tänään viimeinen, olemme menossa ulos yöllä. Minulle kerrottiin järkevästi vastauksena, että tuuli puhaltaa pois, johon vastasin niin rauhallisesti: "tuulta ei tule."

Tietäen kuinka ennustin tuulta, ihmiset levittivät haavani päähäni briljanvihreällä ja alkoivat valmistautua yömatkaan.

Keskiyö tuli ja tuuli laantui, ikään kuin joku olisi sammuttanut sen. Kaikki olivat järkyttyneitä. Siitä lähtien minua pidettiin paikallisena vuoristojumalana.

Kesällä samalla reitillä, samalla uloskäynnillä, kaikki suunnitellaan päiväsaikaan. Olen illasta lähtien vastustanut ulos menoa. Mutta ihmiset väittävät, että heillä kaikilla on lentojunat ja liput on ostettu takaisin. Aamulla menemme ulos ja huomaamme olevansa sateessa. Sadetakit kastuvat nopeasti reppuihin, ja niin mekin. Koko tie Tomskiin on yhtä harmaata sadetta ja tuulta.
Saavumme, mutta mikään ei kuivu. Joten me istumme kuin typerykset, märkinä ja jäässä.

Kiipeilijät, jotka eivät ole nousseet huipulle, laskeutuvat ylhäältä. Berelskojella lumisade on sellainen, että teltat rikkoutuivat ja näyttää siltä, ​​että niin tulee vielä pitkään. Voi vain kuulla lumivyöryjen jylisevän.

Katson lomailijoita, säälin heitä.
Seuraavana päivänä taivas on selkeä, kirkas, ei tuulta eikä sadetta. Ja kysymys kuuluu: tulenko ainakin kerran elämässäni vastoin intuitiota? Vastaus on yksiselitteinen: ei!

Vuorilla vain hohto hallitsee. Mieli on aina väärässä.


Sotšin sataman vesialuetta vartioivat koulutetut beluga-valaat.

Kisoihin mennessä tätä 1950-luvulla rakennettua satamaa kunnostettiin merkittävästi - ilmestyi toinen syvänmeren alue, jonka muodostivat uudet, voimakkaat betoniset aallonmurtajat, jotka kuljetettiin kauas avomerelle. Samaan paikkaan syvänmeren alueen laitureille on rakennettu uusi meriterminaali, tullirakennuksia ja erilaisia ​​palveluita. Sotšin sataman jälleenrakennuksen päätavoitteena on mahdollistaa suurten matkustaja-alusten pysäköinti satamaan. Vanhalla vesialueella, jonka syvyys ei ylittänyt 8 metriä, moderni risteilyalukset ei voinut mennä. Sotšin kunnostettu satama avattiin kuukausi ennen kisoja, ja nyt sen syvänmeren alueen laitureissa on neljä moottorialusta, joista kukin mahtuu 3 tuhatta matkustajaa. Fanit, vapaaehtoiset, teknisen tuen työntekijät asuvat näissä kelluvissa hotelleissa. Kuten kaikki Sotšin olympiatilat, satama on nykyään tiukasti vartioitu. Tämä on havaittavissa: laiturissa ja merellä - Venäjän laivaston laivoissa ja veneissä. Pelien ulkomaiset vieraat ottavat kuvia mielellään taustaansa vasten.

Ja kuukausi ennen olympialaisia, Sotšin sataman vanhalla vesialueella, yhdelle laiturille ilmestyi huomaamaton esine - pieni aitaus, jossa tarkkaan katsomalla voit huomata. kolme belugaa tai, kuten niitä myös kutsutaan, napadelfiinejä. Delfiinit - eivät napa- tai paikalliset Mustanmeren pullonokokkadelfiinit - eivät ole koskaan asuneet Sotšin satamassa. Mitä varten he ovat täällä? Ensimmäinen oletus on, että he osallistuvat kisojen avajaisiin. Mutta satamatyöntekijät kertoivat Trudin kirjeenvaihtajalle, että laivaston univormuissa olevat ihmiset huolehtivat belugavalaista ja ruokkivat niitä kaloilla, joten jo silloin, kuukausi ennen olympialaisia, oli mahdollista, että sukeltajat tunkeutuivat niihin sukeltajilla, joilla on, sanotaanko huonosti. aikeissa, siellä taistelevat napavalaat, jotka ovat käyneet erityiskoulutuksen.

Trudin kirjeenvaihtaja ei saanut laivaston edustajilta kommentteja tai yksityiskohtia. Lisäksi valaat kynästä katosivat pian. "Millaisia ​​beluga-valaat? - virkapukuiset nauroivat sille. "Sinulle näytti..."

Mutta versio, että nämä kolme delfiiniä vartioivat nyt satamaa, vahvistettiin: mereen, Sotšin sataman sisäänkäynnille, asennettiin epätavallinen kelluva rakenne, joka herätti huomion kirkkaan oranssilla värillään. Ja tämän rakenteen sisällä, joka on jaettu kolmeen osaan, kiikarien läpi näet ajoittain esiin nousevia lumivalkoisia delfiinejä.

Internetissä on julkista tietoa, että laivaston erikoisyksiköt alkoivat kouluttaa beluga-valaita sotilaallisiin tarkoituksiin jo Neuvostoliiton päivinä. Yksi ensimmäisistä tutkimuskeskuksista valaiden torjumiseksi perustettiin klo Kaukoitä, Srednyayan lahdella lähellä Nakhodkaa. Sitten sama keskus ilmestyi Khasanin alueen Vityazin lahdelle. On raportoitu, että "...tutkijat ja armeijan sabotaasitorjuntaan erikoistuneet asiantuntijat saavuttivat eläimiltä vaaditut taidot - taistelutilanteessa Beluga-valaan nenään laitettiin erityinen leikkauslaite, jolla eläin saattoi tappaa sukeltaja työntäen hänet pintaan." Vuonna 1998 hajoamisen aikana Neuvostoliiton armeija ja laivasto, kun rahoitus lopetettiin kaikilta osin, laivaston Kaukoidän tutkimuskeskus hajotettiin, ja osa belugavalaista kuljetettiin sitten Mustallemerelle Gelendzhikiin.

Ilmeisesti tällä hetkellä Venäjän laivasto jatkaa kokeita delfiinien taistelussa. Ja kuten voidaan olettaa, nyt beluga-valaat on koulutettu olemaan tappamatta vihollisen sukeltajia, vaan ilmoittamaan sukeltajien tai muiden suurten vedenalaisten esineiden lähestymisestä suojattuun alukseen tai rakenteeseen. Kuten tiedät, delfiineillä on ainutlaatuinen kaikuelokaatiokyky, ja niitä ohjataan veden alle ei näön avulla, vaan sen vuoksi, että ne lähettävät korkeataajuisia ääniaaltoja ja kiinnittävät heijastuksensa erilaisista esineistä ja esteistä. Tämä luonnollinen mekanismi, erityisesti belugasissa, on niin täydellinen, että valas paikantimellaan tunnistaa ja tunnistaa pohjassa olevat pienetkin esineet, esimerkiksi kolikot. Ja sukeltajan löytäminen matkalla satamaan ja huomattavan etäisyyden päästä ei ole heille ongelma ollenkaan.

Ei ollut mahdollista selvittää, kuinka belugavalaat varoittavat ihmisiä sukeltajien lähestymisestä. Tällainen kehitys on tiukasti luokiteltu. Voidaan vain olettaa, että signaali välitetään erityisillä elektronisilla laitteilla: tämän osoittavat kelluvassa rakenteessa, jossa valaat elävät ja työskentelevät, sekä sataman laiturilla sijaitsevat antennit.

Olympialaisten vieraille tekniset yksityiskohdat eivät kuitenkaan ole niin tärkeitä. Tärkeintä on, että kaupungin satama, jossa 12 tuhatta ihmistä asuu nyt laivoilla, kuten hotelleissa, on luotettavasti vartioitu, mukaan lukien erittäin söpöt lumivalkoiset napavalaat.


Sotaeläinten käyttö Yhdysvaltain laivaston erikoisjoukoissa.

Eräänä päivänä 1960-luvun ensimmäisellä puoliskolla aurinkoisessa Floridassa purjehtijat ja laivanvarustajat löysivät yllättäen outoja esineitä jahdeistaan ​​ja veneistään, jotka osoittautuivat sabotaasimiinoksiksi. Tämä oli seurausta ensimmäisestä harjoituksesta, jonka CIA:n erityinen ryhmä suoritti lähellä Key Westin saarta käyttämällä erityisesti koulutettuja purkudelfiinejä. Hyvä, että miinat olivat harjoitusmiinoja.


Mutta he olisivat voineet olla ensimmäiset...

CIA:n erikoisyksikön johto uskoi, että asepalvelukseen "rekrytoiduille" delfiineille annettu tehtävä oli melko yksinkertainen ja helposti saavutettavissa eläimille, joilla on niin korkea aivotoiminta. Ota tukikohdasta erityinen sabotaasimiina, mene operaatiolle osoitetulle alueelle ja kiinnitä miinat sotalaivojen pohjaan. Sen jälkeen delfiinien oli palattava tukikohtaan.

()

Eksklusiivinen haastattelu laitoksen entisen päällikön kanssa täysin rauhallisella nimellä "Oceanarium" ... Vaikka myös SUPERIOR-organisaation nimi - "Aquarium" kuulostaa erittäin rauhalliselta :)
Tämän aiheen ympärillä on paljon myyttejä ja fiktiota. Tähän on monia syitä, ensinnäkin Neuvostoliiton pääesikunnan, laivaston erikoisjoukkojen ohjelmien erityinen salassapito ja muut olosuhteet.
Alkuperäinen otettu moryakukrainy Oceanariumissa ja delfiinien erikoisjoukoissa. Ilman myyttejä ja legendoja... Sevastopol 1990. Taistelevien delfiinien poistaminen.

"Voennaya Kniga" on pieni ja viihtyisä kauppa, noin 25 vuotta sitten se sijaitsi Odessan pääkadulla, Deribasovskajalla. Siellä saattoi käydä läpi kaikki uutuudet - viime sodan osallistujien muistelmat, sotilaspoliittinen ja sotilastekninen kirjallisuus: kotimainen ja käännetty. Osa täältä ostetuista painoksista päätyi oman kirjaston hyllyille. Vielä nykyäänkin käytän niitä hakuteoksina. Nimeän, kuten he sanovat, suoraan: Fuller J. F. S. "Toinen Maailmansota"1939-1945", Strateginen ja taktinen katsaus "- M. Foreign Literature (IL), 1956 tai R. Hilsman" Strategic Intelligence and Political Decisions "- M. IL, 1957. Näitä kahta kirjaa ei ole nimetty sattumalta. IL:n tekemien käännösten ansiosta tutustuin sotilasteknisten artikkelien kokoelmiin, mukaan lukien biotekniseen järjestelmään (BTS), johon osallistuivat delfiinit, sekä delfiineihin John Lillyyn ja Forrest Glen Woodiin, jotka työskentelivät Yhdysvaltain laivasto noina vuosina.

  1. Tunnus "For kiipeily Belukha" myönnetään Venäjän federaation kansalaisille, ulkomaille ja kansalaisuudettomille henkilöille, jotka kiipesivät Siperian (Altai) korkeimmalle vuoren huipulle - Itä-Beluhalle (4506 metriä) ja joilla on vahvistus noususta: oppaat CJSC "LenAlpTurs", vuorikiipeilyohjaajat, joilla on vuorikiipeilyohjaajan todistus, Ak-Kemsky PSS:n hätätilanneministeriön työntekijät.
  2. Tunnus "For kiipeily Belukhassa" perusti JSC "LenAlpTours", Pietarin vuorikiipeilyliitto, Altain tasavallan vuorikiipeilyliitto vuonna 2006. Kiipeilyn suorittaneiden palkitseminen suoritetaan kiipeilijän pyynnöstä näiden sääntöjen mukaisesti vuodesta 2006 alkaen.
  3. Kuvaus tunnuksesta "Belukha-kiipeilyyn".

    Tunnusmerkissä "Kiipeilyä Belukhassa" on todistus ja numero. Kiipeilijälle myönnetään kunniamerkki ja liitteenä oleva todistus, josta käy ilmi kiipeilijän numero ja koko nimi. Kuvake on soikea. Tunnusmerkin etupuolella keskellä on valkoinen kuva lumisista ääriviivoista. Pohjoinen seinä Belukhan ylängössä taustalla sininen taivas yläosassa ja taustalla sininen kuva Ak-Kem-järvestä alaosassa. Tunnusmerkkiä reunustaa kuva kiipeilyköydestä, jossa on jääpallo ja karabiini, joka on kiinnitetty kaveriköyteen.

    Merkit merkissä:

  • sinistä taivasta vasten - " NOUSUMINEN", Hieman alla - Venäjän federaation lippu ja numeroina - korkeus Itäinen huippukokous Belukha - " 4506 »
  • valkoisella pohjalla Belukhan ylängön ääriviivat - " Belukha»;
  • AK-Kem-järven sinistä taustaa vasten - " UCH - KESÄ"(Käännetty Altain kielestä -" kolme säettä ").

Merkin takana on sarjanumero.

  • Tunnus "For kiipeily Belukha" myönnetään Vysotnikin leirintäalueella (Altain tasavalta, Ust-Koksinsky piiri, Tungurin kylä), LenAlpTurs CJSC:n toimistossa (Pietari, Vosstaniya st., Office 4), vuorikiipeilytapahtumissa, jonka osallistuja on "LenAlpTours".
  • Tunnus "Kiipeilyä Belukhassa" voidaan rinnastaa "Venäjän vuorikiipeilijä" -merkkiin. Vostochnaya Belukhan huipulle kiipeämisen ohjelma sisältää lyhyitä käytännön oppitunteja vuorikiipeilytekniikoista ja reitin turvallisuudesta, ohittamalla kaksi luokiteltua vuoristosolia. apinismin instrumentit
  • Henkilöt, jotka on palkittu kunniamerkillä "Kiipeilemisestä Belukhassa", ovat velvollisia kunnioittamaan vuoria, matkailijoita ja noudattamaan luonnon ekologisia normeja.
  • "Belukhan kiipeämiseen" -merkin hinta vuonna 2008 - 300 ruplaa
  • Yksinomainen oikeus tehdä rintanappi "For kiipeily Belukha" jää yhtiölle CJSC "LenAlpTurs"
  • Tunnusmerkin perustajilla on oikeus tehdä muutoksia tähän ehtoon vain JSC "LenAlpTurs" suostumuksella.

    • Onnettomuuksien kronikka,
    etsintä- ja pelastusoperaatiot vuonna 2007 ja vuoden 2008 alussa

    Govor V.V., Novosibirsk, ZMS, TSSR:n varapresidentti,
    kansainvälisen luokan opettaja, apulaisprofessori NSU:ssa

    1. Tragedia III vaikeusluokan hiihtoreitillä Krasnojarskin turistien kanssa.
    11.2.2007 urheiluturistien ryhmä koostui seitsemästä henkilöstä. Johtaja on Vjatšeslav Popov, syntynyt 1963, kokemusta korkeista nousuista, osallistui viidennen ja kuudennen vaikeusluokan turistiurheiluvaelluksiin, kiipesi Khan Tengrin huipulle (6995 m) Keski Tien Shanissa. Ryhmään kuuluivat: Sergei Bulgakov, syntynyt 1983, Jevgeni Shvedov, syntynyt 1985, Aleksandr Mihailov, syntynyt 1984, Ayuna Sanzhieva, syntynyt 1977, Aleksanteri Beljak ja Anton Esipenko, 1985. R. Yksi kylästä. Shushenskoye, Krasnojarskin alue, loput - Krasnojarskin kaupungista. Ryhmän johtaja Vjatšeslav Popov, Ayuna Sanzhieva, Anton Esipenko ja Sergei Bulgakov saivat surmansa.
    Ryhmän reittiasiakirjat laaditaan sääntöjen mukaisesti. Reitin hyväksyi Krasnojarskin alueellisen matkailuliiton IWC. Ryhmä rekisteröityi virallisesti Abakanin kaupungin valvonta- ja pelastuspalveluun. Hiihtoretkeen osallistujien valmistautuminen oli asianmukaista kolmannen vaikeusluokan ilmoitetun reitin läpikulkuun.
    Onnettomuus tapahtui laskeutuessaan jäätyneestä vesiputouksesta yli 100 km:n päässä Snezhny Leopard -leiripaikalta, joka sijaitsee Bolshoy On -joen pienellä vasemmalla sivujoella. Neljä putosi jäälle laskeutuessaan ja putosi korkealta jäätyneestä vesiputouksesta. Myöhemmin kolme meni alas uhrien luokse, ja tilanteen arvioituaan he tekivät päätöksen: yksi jäi loukkaantuneiden luo taigaan ja kaksi meni lähimpään puhelinliittymään, joka oli Snezhny Leopardin leirintäalueella, soittamaan pelastajille. . He kävelivät 2 päivää taigassa. Helmikuun 13. päivänä kello 16 jälkeen ensin saapunut turisti ilmoitti tapauksesta pelastajille. Sitten uskomattomimmat tarinat ilmestyivät lehdistössä. Tietoja "rekisteröimättömästä kiipeilijäryhmästä, joka matkustaa omalla vastuullaan ja putosi harjanteelta". Tällainen tieto pääsi lehdistöön vain hätäministeriön kautta.
    Tragedian yksityiskohdat: kaksi silmukalla yhdistettyä koukkua lyötiin kiviin laskeutumaan jäätyneestä vesiputouksesta. Ryhmän johtajan laskeutumisen alkaessa yksi koukuista lensi ulos ja toinen jäi, mutta nykiminen riitti murtamaan johtajan ja 3 muuta osallistujaa, jotka olivat kilpailuhetkellä. johtajan laskeutumisen alku ilman itsesulkua laskeutumisvyöhykkeellä. Koska johtajan hajoamishetkellä elossa olleet kolme osallistujaa ja kolme osallistujaa vain lähestyivät tragedian paikkaa, he näkivät vain rikkoutumisen seuraukset: irti repeytynyt koukku ja toisessa koukussa roikkunut köysi. Tragedialla ei ole eläviä todistajia. Voidaan vain olettaa, mikä oli ensisijaista: koukusta pois hyppääminen kuormituksen alaisena tai johtajan murtuminen, joka aiheutti koukun irrottamisen, osallistujat sinkoutuivat vapaalla köydellä tai heidän yrityksensä pitää kiinni laskeutumisen aloittajasta . Pelastajien päällikön lehdistölle antama lausunto "...että ryhmää ei ole rekisteröity" on kuitenkin hämmentävää. Ja oletus, "... että ainakin yhden viestintävälineen olemassaolo mahdollistaisi" tällaisen traagisen lopputuloksen välttämisen ... ". Pelastajat saapuivat paikalle vasta 15. helmikuuta. Tämä herättää kysymyksen, mitä he näyttivät meille keskustelevisiossa 13. ja 14. helmikuuta?
    Ryhmä rekisteröitiin Abakanin kaupungin pelastuspalveluun, ja pelastuspalvelulla oli vastuualue kampanjan alueella. Mitä siellä ei ole rekisteröity? Ja taas herää kysymys kommunikaatiosta. Kuka tiedotti urheilumatkailijoille ja milloin: mitä kanavia hätätilanneministeriö käyttää ja mikä on mahdollisuus kommunikoida heidän kanssaan näiden kanavien kautta? Mitä radioasemia tähän voidaan käyttää? Urheilumatkailijoilla ei ole vielä rahaa satelliittiviestintään, eikä raskasta kaukoradioasemaa tai radiomajakoita voi fyysisesti kuljettaa mukana matkatavaran lisäksi.
    Ongelmat eivät tule yksin ... Krasnojarskin urheilijoiden hautajaisten jälkeen, joihin kokoontui yli 300 ihmistä, Krasnojarskin alueliiton presidentti urheilumatkailu palasi kotiinsa puumökkiinsä, joka syttyi tuleen yöllä oikosulusta. Vaimonsa pelastaminen tulipalosta tappoi miehen, joka oli aiemmin voittanut yhden onkologian kauheimmista muodoista. Surumme ja ilmaisemme syvän osanottomme uhrien omaisille ja ystäville.

    2. Krasnaja Polyanan lomakeskuksessa 4. maaliskuuta 2007
    Salym-sirkuksen alueella, Aibgan harjulla, köysiradan 4. vaiheen alueella, lumivyöry laskeutui, on uhreja: kymmenenvuotias poika Tuapsesta kuoli, oletettavasti kolme muuta henkilöä (hiihtäjää) voi jäädä lumivyöryn alle. Käytössä hiihtokeskus"Krasnaya Polyana", johon lumen alle jääneen lumivyöryn jälkeen ihmiset voivat jäädä, lähetettiin kolme pelastusryhmää kolmelta alueelta: Kubanista, Adygeasta ja Sotšista, noin 50 pelastajaa. Yöllä he saapuivat tapahtumapaikalle. Maaliskuun 5. päivänä jatkettiin ihmisten etsintöjä, jotka silminnäkijöiden mukaan olivat lumivyöryn peitossa. Hätäpaikalla työskentelee noin 140 henkilöä, 5 pelastuskalustoa, 5 koiraryhmää. Todennäköisesti raunioiden alla ei ole ketään muuta, mutta pelastajat ohjaavat silminnäkijöiden sanoja, joten etsintöjen rinnalla he tekevät aktiivisen kyselyn kaikissa lähellä olevissa hotelleissa nähdäkseen, onko kukaan vieraista kadonnut. . Kukaan ei ilmoittanut kadonneista, mutta pelastajat myöntävät, että lumivyöryn alle saattoi jäädä esimerkiksi perhe, jonka katoamista kukaan ei huomannut. Siksi työ jatkuu. Ottaen huomioon, että Krasnaja Polyana valmistautuu 2014 talviolympialaisiin, intohimot ovat syttyneet tästä onnettomuudesta. Sotšin syyttäjänvirasto aloitti lapsen kuolemaa koskevan rikosasian. Oletus - tragedia tapahtui talouden takia. Venäjän federaation EMERCOMin eteläisen aluekeskuksen lehdistöpalvelun päällikkö uskoo, että tragedia olisi voitu välttää: koska aiemmin toiminut Alpiko Service -yhtiö köysirata, kieltäytyi useita kertoja hätätilanneministeriön palveluista, joiden asiantuntijat varmistaisivat hiihtäjien turvallisuuden. Erityisesti he järjestivät päivystysasemia, seurasivat jatkuvasti sääolosuhteita ja rinteiden kuntoa sekä suorittivat pelastustoimia entistä ripeämmin. Mutta hänen mielestään he haluavat säästää rahaa turisteilta. Huolimatta Krasnaja Polyanan tragedioista turistit eivät kieltäydy matkustamasta tähän hiihtokeskukseen. "Varauksia ei poisteta", sanoivat matkatoimistojen edustajat.

    3. Vakavassa auto-onnettomuudessa Altai-alueen alueella 8.6.2007.
    vesituristeja Barnaulista, Udmurdiasta ja Tšeljabinskin alueelta tapettiin. Onnettomuudessa Barnaul-Biysk-moottoritiellä KamAZ ja kaksi minibussia törmäsivät: GAZ-322132 ja Mercedes. Gazellin matkustajien joukossa kuoli neljä ihmistä. Viisi matkustajaa joutui sairaalaan, heistä kolmen tila on erittäin vakava. Gazellin kuljettaja kieltäytyi sairaalasta. KamAZin kuljettajan tila on vakava, hänet vietiin sairaalaan Novoaltaiskin keskussairaalaan. Yksi pahiten iskun saanut Mercedes-minibussin 11 ihmisestä selvisi törmäyksestä. Loput 10 matkustajaa saivat surmansa. He kaikki palasivat koskenlaskusta Altain tasavallasta. Kuusi asuu udmurtilaisen Votkinskin kaupungin ja yksi Tšeljabinskin alueelta. Altain alueen viranomaiset ottivat yhteyttä Udmurtiaan. Ehkä kesäkuun 10. päivänä kuolleiden ruumiit toimitetaan kotimaahansa tilauslennolla. Aluehallinto ryhtyy kaikkiin toimenpiteisiin onnettomuudessa kuolleiden turistien omaisten tapaamiseksi ja majoittamiseksi. Kuten Altai-alueen varakuvernööri totesi, niin suurta auto-onnettomuutta Altai-alueella ei ole tapahtunut ainakaan 20 vuoteen.

    4. Kun ylität joen. Akkem (Katun-joen oikea sivujoki) 21. kesäkuuta 2007
    klo 14-30 hevosreitillä hevonen kompastui Berdskissä asuvaan turisti Tomilova Julia Sergeevnaan, Novosibirskin alue... Tämän seurauksena hän putosi hevosensa selästä jokeen ja kannettiin alavirtaan. Hän oli osa matkatoimistoryhmää. Turistin etsintä ryhmän ja ohikulkijoiden voimien avulla ei tuottanut tulosta. Samana päivänä ryhmä raportoi tapahtuneesta Akkem PSP:llä, laskeutui Nizhniy-rotkon päähän ja jatkoi aamulla kylään. Tyungur, Ust-Koksinsky piiri, josta 22.06.07 kello 21.30 otettiin puhelimitse yhteyttä ARPSD:n päivystykseen Gorno-Altaiskissa. 22. kesäkuuta 2007 klo 09.00 Ak-Kem PSO:lta lähetettiin etsintöihin 3 henkilöä yhdessä paikallisen väestön ja Vysotnikin leirintäalueen (Tungurin kylä) asiantuntijoiden kanssa, 7 henkilöä. Hakuryhmässä on yhteensä 10 henkilöä hevosineen. Brothers Govor -matkatoimiston johtaja ja työntekijät palasivat varhain aamulla Gorny Altaista vasta 27.6.2007, missä paikallisoppaan (hevoskasvattaja) Viktor Tadyrovin etsintätyöt ovat edelleen käynnissä yhteisöaktivistien ja ohjaaja-oppaan toimesta. , ja kuolleen turistin Julia Tomilovan ruumis toimitettiin Berdskiin. (Berdskin asukkaat, 34 vuotta vanhat). Ohjaaja-opas on etsintäalueella paikallisoppaiden, hevoskasvattajien ja asukkaiden etsintätyön päättymiseen asti.
    Tapahtumien kronikka selkiytyi onnettomuuden analysoinnissa: 21. kesäkuuta klo 14-14-30 tapahtui onnettomuus ylitettäessä Akkem-jokea hevosen selässä, kun Tomilova Yu.S. putosi veteen ja virta kantoi hänet pois. Yrittäessään auttaa häntä paikallinen hevoskasvattaja Viktor Tadyrov heittäytyi veteen ja virta kantoi hänet myös pois.
    22.6.2007 noin klo 19 ohjaaja-opas AA Kremer soitti Govor Brothersin matkatoimiston toimistoon. tällä reitillä ja raportoi onnettomuudesta ja että ensimmäisellä hetkellä Tomilova Yun ja Tadyrov V:n etsinnät järjestivät ryhmän joukot. Tämän seurauksena osa joesta alavirtaan sen sisäänkäynnille kanjoniin skannattiin, mutta Tadyrovaa ja Tomilovaa ei löydetty. Sen jälkeen ohjaaja-opas ilmoittautui Akkemin pelastuspisteeseen, jossa oli tuolloin 8 Gorno-Altai PSO:n pelastajaa, jotka aloittivat etsintöjen järjestämisen. Ohjaaja-opas vei ryhmän kylään. Tungur ja lähetti sen vuokratulla minibussilla Novosibirskiin. Välittömästi tiedon saatuaan matkatoimiston johto otti yhteyttä Gorno-Altayskin kaupungin PSS:ään. Ja he saivat vahvistuksen, että PSS tietää mitä joella tapahtui. Akkem tapaturma ja suorittaa etsintätyöt. Käytössä Tämä hetki kadonneita turisteja ei löytynyt. Matkatoimiston "Brothers Govor" toimistoon perustettiin ympärivuorokautinen kello.
    23.6.2007 kouluttaja-opas paikallisten asukkaiden kanssa ajoi ulos GAZ-66-autolla etsintäalueelle ("Kolme koivua"). Matkatoimisto ilmoitti asiasta pelastajille. Kello 16.00 Altain tasavallan MSS:n seuraavan yhteydenoton jälkeen Akkem PSO:n kanssa pelastajat ilmoittivat matkatoimistolle, että Yu. Tomilovan ruumis löydettiin vaikeasti tavoitettava paikka Akkem-joen rotko, ruumis sidotaan ja säilytetään vedessä jäähtymistä varten. Matkatoimisto keskusteli PSS:n kanssa kuljetustöistä jatkossa: polulle nostaakseen pelastajien ja paikallisten asukkaiden käsiin, sitten polkua pitkin ratsain kuljettamaan avoimille, jonne helikopteri voi laskeutua. Toimitettuaan ruumiin määrättyyn paikkaan pelastajat ottavat yhteyttä matkatoimistoon, joka järjestää helikopterilennon.
    06.24.07 klo 14-00 matkatoimistolle "Brothers Govor" ilmoitettiin, että Tomilova Yu.S. vietiin sovittuun paikkaan ja laitettiin sinne veteen. Matkatoimiston johto tilasi helikopterin, jonka lähtöaika oli 26. kesäkuuta aamulla. Päätettiin, että johtaja ja hänen henkilökuntansa lähtivät yöllä Gorno-Altayskin kaupunkiin, ja saapuessaan yhdessä pelastajien kanssa lentävät paikalle. Lennon viivästyminen sinä iltana johtui riittämättömästä valoajasta helikopterin palaamiseen ruumiineen Gorno-Altaiskiin ja siitä, että VD Tadyrovia etsittiin edelleen, ja oli tarpeen suorittaa etsintälento. joki. Katun ja r. Akkem. Klo 22 ennen Gorno-Altayskin kaupungin matkatoimiston edustajien lähtöä kylästä. Tungur soitti ohjaaja-oppaalle ja sanoi, että Tomilova Yu.S. toimitettu kylään. Tungur ja pyysi matkatoimistoa auttamaan häntä siirtämään ruumis kylän ruumishuoneeseen. Ust-Koksa. Matkatoimisto otti yhteyttä PSS:ään, ja pelastajat soittivat Ust-Koksinskyn poliisin autoon, joka toimitti ruumiin kylän piirisairaalan ruumishuoneeseen. Ust-Koksa, mukana ohjaaja-opas ja vainajan ystävä. Klo 22-30 matkatoimiston työntekijät ja johtaja lähtivät Novosibirskistä Gorno-Altaiskin kaupunkiin, matkalla Berdskiin ottivat vainajan sukulaisen. Gorno-Altayskin kaupungissa Altain tasavallan hätätilanteiden ministeriön MSS:ssä he selvittivät kaikki muodollisuudet ja hahmottelivat toimintasuunnitelman, ottamalla lisäksi UAZ-auton, ruumiin poistamiseksi he menivät kylä. Ust-Koksa. Kun kaikki tarvittavat muodollisuudet on suoritettu, ruumis lähetettiin Gorno-Altayskin ruumishuoneeseen vainajan sukulaisen mukana. Matkatoimiston johtaja lähti kylästä. Ust-Koksa kylässä. Tungur ja sopivat siellä paikallisten hevoskasvattajien-oppaiden kanssa jatkamaan V.D. Tadyrov lähtee sieltä matkatoimiston edustajana ohjaaja-oppaan koordinointiin. Hän palasi Gorno-Altaiskin kaupunkiin, jossa hän ratkaisi kaikki jatkokuljetuksiin liittyvät ongelmat, minkä seurauksena ruumis toimitettiin 26.6.07 Berdskin kaupunkiin, jossa hautajaiset pidettiin 27.6.2007 klo 15. -00.
    Erikoiskommentteja tapauksesta:
    1. Ratsastusreiteillä hevosilla liikkuessa, polun valinnassa, liiketaktiikassa, esteiden ylitysmenetelmissä päärooli on paikallisella oppaalla (hevoskasvattaja).
    2. Reitti ei sisällä hevosristeyksiä Akkem-joen yli, paitsi sen lähteellä (lähellä Akkem-järveä), jossa virtaa ei käytännössä ole ja jossa on veneristeys, sekä joen alajuoksulla olevan sillan yli.
    3. Vaihtoehtoista vaihtoehtoa laskeutua pitkin Akkem-joen rotkoa ei harkita edes poikkeustapauksissa, koska vasemmalla rannalla on kapea, kanjonillinen rotko.
    4. Viktor Tadyrov seurasi kuollessaan 45 vuoden ajan alueen turistiryhmiä useiden vuosien ajan ja oli yksi kokeneimmista, luotettavimmista ja vastuullisimmista Altai-oppaista (hevoskasvattajista).
    5. Tomilova Yu.S. myi CIATT:n Berdskin haara, samassa paikassa solmittiin sopimus turistin kanssa, siellä kirjoitettiin vakuutus "Reso-Garantia". Matkatoimiston johto otti yhteyttä Novosibirskin ja Moskovan vakuutusyhtiöön Reso-Garantiyaan vakuutusmaksujen osalta ja seurasi prosessia, kunnes vakuutus oli maksettu.
    6. Mukana on täytetty matkakirja, jossa on ryhmän jäsenten kyltit turvallisuussääntöjen tuntemuksesta (TB) ja ohjaaja-oppaan luettelo turvallisuusohjeiden läpikulusta matkatoimistossa, turvallisuusohjepäiväkirja, jossa on luettelot matkatoimistosta. ryhmän jäsenet, yleiset ja hevosurheilun tiedotteet. Ohjeen teksti hevosreitin turvallisuudesta.
    Analyysin tuloksena kävi selväksi, että turisti Tomilovan kuoleman suoraa syytä ei voitu selvittää ruumiin selvän yleisen mätänemisen vuoksi. Hukkuminen johtuu todennäköisimmin ruumiille aiheutuneesta vauriosta, joka saatiin, kun vesivirta liikutti sitä vuoristojoessa. Tiedetään, että hän putosi hevoselta Akkem-jokeen erottuaan hevosesta, eikä ryhmän jäsenten katsomalla joenosuudella päässyt maihin. Vaikka jossain vaiheessa NS:n kehitystä tarkkailevat turistit totesivat, että hän nousi jaloilleen lähellä rannikkoa, mutta putosi sitten veteen ja puro kantoi hänet edelleen. Syynä hevoselta putoamiseen oli se, että hevonen kompastui vesivirrassa ylittäessään Akkem-joen. Ylitys tehtiin Akkem-joen keskijuoksulla, eikä se sisältynyt hyväksyttyyn reittiin.
    Paikallinen hevoskasvattaja, opas V.D. Tadyrov, joka järjesti ryhmän ylityksen ja ylitti ensimmäisenä hevosen selässä, kuultuaan Tomilovan avunhuudon päästäkseen hevosestaan, hyppäsi veteen ja ui Tomilovan perässä. Ryhmäläisten katselemalla Tadyrov-joen osuudella en uinut tavoittaakseni turisti Tomilovaa, ja he erikseen vesivirrassa ollessaan katosivat mutkan taakse, ensin Tomilova, sitten Tadyrov.
    23.6.2007 Tomilovan ruumis löydettiin vaikeapääsyisestä paikasta Akkem-joen rotkosta. Tadyrovin ruumiin jäännökset löydettiin aivan syyskuun lopussa Akkem-joen alajuoksussa sijaitsevasta puupoimusta. Jäännösten perusteella ei ole mahdollista määrittää suoraa kuolinsyytä. Oletettavasti hukkui ruumiinvammojen vuoksi, jotka on saatu siirrettäessä vesivirtaa vuoristojoessa.
    Päätöksen ylityksestä, ylityspaikan valinnan, vesitilanteen arvioinnin, Akkem-joen ylitystavan ja kulkujärjestyksen valitsi ja määritti V. Tadyrov. Ohjaaja-opas Anna Kremer nosti vahvistetun liikejärjestyksen mukaisesti kolonnin takaosan. V. Tadyrov aloitti ylityksen odottamatta koko ryhmän kokoontumista ja kolonnia sulkevan ohjaaja-opas A. Kremerin saapumista. Akkemin kautta tapahtuvan ylityksen alkaessa ryhmä poikkesi merkittävästi hyväksytystä reitistä ja oli siihen mennessä voittanut kaksi risteystä, jotka eivät myöskään sisältyneet hyväksytylle reitille. Ratsastusreitti eteni suunnitellun aikataulun mukaisesti. He saapuivat Akkem-järvelle suunniteltuna aikana ja hyväksyivät täällä äänten enemmistöllä "Päätöksen muuttaa reittiä". Sen sijaan, että olisimme tutkineet Kara-Turek-solalle nousun olosuhteita, teimme kaksi päivää jättäen aikaa poistua alueelta lähestymisreitillä tai Tekelijoen rotkon ohittavan alemman solan kautta.
    MCC:n tekemän analyysin tuloksena selvisi seuraavaa: 21. kesäkuuta noin klo 15.00 matkailijaryhmä 7 henkilöä, paikallinen opas-hevoskasvattaja ja kouluttaja-opas "Brothers Govor" -matkatoimisto, joka teki hevosreitin III luokan, sopi MCC:n kanssa kylän reitillä ... Tungur - kaista. Kuzuyak - puro Oroktoy - r. Tukman - Järvi Kilda - r. Tekel - järvi. Akkem - kaista. Kara-Turek - r. Kucherla - pos. Tungur lähestyi risteystä joen yli. Akkem. Näin ollen muutetaan hyväksyttyä reittiä. Reitin muutoksesta ei sovittu matkatoimiston, MCC:n tai PSP "Akkemin" pelastajien kanssa ja se hyväksyttiin ryhmän yleiskokouksessa Akkem-järven äänten enemmistöllä (ts. ryhmän jäsenet jakautuivat, mutta päätös tehtiin).
    Kolmannella, tänä päivänä, ylittäessään Akkemin lähellä Alarotkon sisäänkäyntiä, Tomilovan hevonen Yu.S. Kompastui ja hän putosi (mahdollisesti hyppäsi) veteen ja virta kantoi hänet. Kuultuaan avunhuutoja, VD Tadyrov, joka oli tuolloin toisella rannalla, hyppäsi veteen ja yritti saada turistin kiinni. uimalla, mutta eivät päässeet katseltuun joenosaan ja ne kannettiin mutkan takana, kukaan muu ei nähnyt heitä. Ohjaaja-opas muun ryhmän kanssa lähestyi vasta ylityspaikkaa. Hän ylitti joen hevosen selässä. Akkem ja tutkittu pankista, joen uomasta kanjonin sisäänkäynnille, mutta ei löytänyt Tadyrovaa ja Tomilovaa. Pelastajat ja paikalliset asukkaat löysivät Tomilovan ruumiin. Paikalliset asukkaat löysivät Tadyrovin jäännökset syyskuun lopussa. Tomilovan ja Tadyrovin kuolinsyitä ei ole selvitetty ruumiiden vakavien vammojen vuoksi.
    Siperian liittovaltion piirin IWC:n kurinpitolautakunta totesi: että Tomilova Yu.S. ja Tadyrov V.D. tapahtui onnettomuuden seurauksena. Onnettomuus johtui siitä, että Yu.S. Tomilova Akkemin ylittäessä, kun hänen hevosensa kompastui, hän ei voinut vastustaa satulassa ja päästää ohjakset ja hevosen irti, samoin kuin opas Tadyrov V.D. auttaa häntä uimalla. Onnettomuuden samanaikainen syynä on MCC:n, matkatoimiston ja Akkem PSP:n kanssa sovittamaton reitinmuutos, jonka matkailijoiden enemmistö hyväksyi yhtiökokouksessa. Välillinen syy kansalliskokoukselle oli joen vasemman rannan polun pitämättä jättäminen. Akkem on toimintakunnossa, joten paikalliset asukkaat joutuvat muuttamaan sen rantavaihdolla, jossa on useita kaakeleita. On huomattava, että V.D. Tadyrov itse aiemmin hän kieltäytyi kategorisesti edes kuorman kuljettamisesta joen rantaa pitkin. Akkem hevosen selässä, puhumattakaan matkailijoista varaversiossa reitin poistumisesta, joten matkatoimisto ei edes pitänyt tätä reittiä varareittinä, vaikka "alemman rotkon" edessä olevaa liikkuvaa talusta lukuun ottamatta , joka kulkee johdolla, muiden vaikeudeltaan erilaisten vanhalla polulla ei ole paikkoja, varsinkaan lauttoja. Sen jälkeen ryhmä on onnistuneesti ylittänyt joen ylitykset kahdesti. Akkem, ja onnettomuushetkellä voitti osittain kolmannen, ja myöhemmin oikealle rannalle jääneet osallistujat ylittivät, voidaan päätellä, että Akkem-joen vedenpinta ei ollut onnettomuushetkellä korkea ja että tämä oli todellakin onnettomuus.
    ... Lokakuun 2007 alku. Paikallinen asukas löysi miehen jäänteet Akkem-joen alajuoksussa sijaitsevasta metsälaskosta, joka tunnisti vyötäröhihnasta. Tämä on Vitaly (turistien Victor) Dzhudovich Tadyrov, joka kuoli traagisesti Akkem-joessa 21. kesäkuuta 2007 45-vuotiaana yrittäessään pelastaa turistia, joka putosi hevoselta jokeen. Haudattu kylän hautausmaalle. Tungur.

    5. Kun laskeudut kaistalta. "Big Berelskoe satula" 22.6.2007
    yksi sisäministeriön BYUI-ryhmän turisteista sai jalkavamman, hän pystyy liikkumaan. Avun antamiseksi klo 05.00 Moskovan aikaa 2 pelastajaa tuli ulos PSO "Ak-Kem" -palvelusta.
    V.V.: On mielenkiintoista, että Internetissä "uhri" itse kiistää tämän tosiasian. Mikä tämä on? Yritys selittää, miksi harvat pelastajat etsivät jokea. Akkem?

    6. Onnettomuudet 9. - 19.6.07 Altain tasavallassa.
    Novosibirskilainen lomailija Valentina Osipova hukkui ylittäessään vuoristojoen Bashkaus-joen Ulaganskin alueella. Naisen ruumista ei ole vielä löydetty. Heinäkuun alusta Altain tasavallassa on sattunut yhdeksän turistionnettomuutta, joissa kahdeksan ihmistä loukkaantui, neljä kuoli, neljä katosi ja kaksi pelastettiin.

    7. Pelastusoperaatio Altaissa päättyi 13. heinäkuuta 2007,
    jossa joukko turisteja meni alas "geofyysiseen" luolaan, joka sijaitsee 38 kilometrin päässä ratkaisu Sarasy (juuret Altain alueen ja Altain tasavallan rajalla). Turistit eivät palanneet ajoissa reitiltä eivätkä ottaneet yhteyttä. Noin klo 13.00 kaksi pelastusryhmää lähti luolalle, mutta heidän apuaan ei onneksi tarvittu: turistit nousivat pinnalle omin voimin. Mutta intohimot nousivat korkealle, yksityiskohdat on esitetty kokoelmassa.

    8. Kiipeämässä Belukha-vuorelle 16 07.07.
    Jekaterinburgin turistiryhmän johtaja Aleksei Koržavin putosi kalliolta. Jekaterinburgista saapunut turistiryhmä, jota ei ollut rekisteröity MSS:ään, nousi V:lle. Belukha Delonen solan yli. Ohjauksessa ryhmän johtaja A. Korzhavin putosi kalliolta, murtui kylkiluut, sai aivotärähdyksen ja selkäydinvamman. PSO Ak-Kemin 4 hengen pelastajaryhmä lähti kuljettamaan hänet onnettomuuspaikalta Tomskin parkkikatokselle, jonne helikopteri laskeutui. 20 tunnin kohdalla. 00 minuuttia (Moskovan aikaa) A. Korzhavin kuoli ennen pelastajien saapumista. Koržavinin ruumis kuljetettiin onnettomuuspaikalta ja on nyt Tomskin Stojankin turvakodissa. 18. heinäkuuta 2007 kuolleen Aleksei Koržavinin ruumis toimitettiin helikopterilla Gorno-Altaiskiin, missä kävi ilmi, että sukulaisten on kuljetettava vainajan ruumis Jekaterinburgiin omalla kustannuksellaan, koska Aleksei Koržavin ei ollut rekisteröity Altain republikaanien etsintä- ja pelastuspalveluun ennen nousua. Ilmoittautuminen vaaditaan saadakseen apua evakuoinnissa vaaratilanteessa. Voidakseen kutsua helikopterin avuksi hänen täytyi ottaa vakuutus vakuutusyhtiöltä, jolla on sopimus Altain republikaanien hätätilanneministeriön kanssa. Jekaterinburgin turisti ei ole tehnyt sopimuksia, mikä tarkoittaa, että kustannukset jäävät omaisille. Yksi tunti helikopterilentoa Altain tasavallassa maksaa noin 46 tuhatta ruplaa, keskimäärin 3 tuntia käytetään ruumiin kuljettamiseen Gorno-Altaiskiin. Osoittautuu, että vainajan omaisten on maksettava tasavallan hätätilanteiden ministeriölle lähes 140 tuhatta ruplaa ruumiin toimittamisesta vain Gorno-Altayskin kaupunkiin.

    9. Yhteensä vuoden 2007 vesikauden alusta
    Altain vuoristojoissa 12 ihmistä loukkaantui, joista 9 ihmistä kuoli - viestejä Internetissä.

    10.Altain tasavallassa 18. heinäkuuta 2007
    koskenlaskussa joella. Valko-Venäjän asukas Katun tapettiin. Tragedia tapahtui Katun-joen yksinkertaisessa osassa, 10 kilometrin päässä kylästä. Katanda tapettiin Sergei Bulak, syntynyt vuonna 1963 - Valko-Venäjän asukas. Vainajan ruumis löydettiin 200 metrin päästä tapahtumapaikalta. Ust-Koksinskyn alueen syyttäjänvirasto tutkii tapauksen yksityiskohtia. Yhdellä vaikeasta koskesta lautta kaatui, minkä seurauksena urheilija kuoli, koska hän ei kyennyt selviytymään joen virtauksesta.
    V.V.: Sanotaan, että turisti kuoli "yhdelle vaikeasta koskesta", mikä on outoa, mutta viesti osoittaa, että Katun-joella ei ole edes yksinkertaisia ​​koskia. Katandan kylä sijaitsee Katanda-joen varrella, Katunin vasemmalla sivujoella, 12 km kylän yläpuolella. Tungur: "Lautta kaatui, minkä seurauksena urheilija kuoli pystymättä selviytymään joen virtauksesta." Ja onko se urheilija? Ehkä se on edelleen turisti, joka maksoi rahaa paikallisille "oppaille" koskenlaskusta Katunilla joen suulle. Akkem? Tällaisen koskenlaskuun Katunin yksinkertaisella osuudella suorittaa yksi matkatoimisto ja paikalliset "oppaat".
    Kommentti tiedoista:
    Tatjana: Valitettavasti. No, juuri toissapäivänä (07.22.07) näin kuinka lautta kääntyi Ust-Seman alueella, tai oikeammin, mitä todennäköisimmin se käännettiin, ja nauraen ihmiset uivat lautan perässä airot menettäen . .. mutta kaksi viimeistä uimaria alkoivat vähitellen jäädä lautan jälkeen. Muuten kiivettiin kaatuneelle lautalle, alettiin tanssia siellä, oli havaittavissa, että ihmiset eivät olleet aivan raittiita ja siksi heillä oli hauskaa.
    Pormestari: Tällaisten asioiden kanssa ei pidä leikkiä. Tämä ei ole sinulle järvessä, matalassa vedessä. Katun - ainoa joki jossa on kaikki 5 vaikeustasoa ( V.V.: tässä majuri ilmeisesti innostui. Ensinnäkin reitin vaikeusluokkaa on kuusi, ja toiseksi tällaisia ​​​​jokia on monia jopa Venäjällä, esimerkiksi r. Jenisei alkuperällä).
    Irenok: Itse asiassa Katunin taso ei ole korkeampi kuin 3. vaikeusluokka ( V.V.: toinen urheilureittien luokittelun tuntija! Katunilla on todellakin osista ja mukana olevista sivujoista riippuen kaikki vaikeusluokat, mukaan lukien kuudes. Katunin reittien monimutkaisuus riippuu suuresti vedenpinnasta. Älä unohda, että p. Katun alkaa Gebler-jäätiköstä, laskeutuu Belukha-massion etelärinteiltä ja päättyy (muuttaa nimensä) 10 km Biyskin alapuolelle, ja sillä on myös koskenlaskusivujoet: Ylä-Kuragan, Koksa, Ala-Kuragan, Kucherla, Akkem, Argut verkkoineen lähteistä, Chuya lähteineen, Ursul, Sumulta, Chemal ja Biya).
    salnikov irenokille: Kolmas luokka ei pidä paikkaansa. Se riippuu hyvin paljon paikasta, josta koskenlasku aloitetaan. C Katunskiye Sheki, jotka sijaitsevat ylävirtaan Ust Koksan kylästä - r. Katun on viiden joki.

    11. Ryhmä turisteja Kemerovon kaupungista 25. heinäkuuta 2007
    tuli Kairo-joen, joen vasemman sivujoen, rannoille. Argut. Köydestä vetäen ensimmäinen turisti, Artem Kvashnin, alkoi ylittää Kairojokea. Ylityksen aikana turisti vei voimakkaan virtauksen mukanaan jokeen. Argut.

    12. Naisturistien ryhmä 28.7.2007
    6 henkilöstä samassa paikassa polkua pitkin, lähestyi Kairojokea ja nähtyään edellisen ryhmän vetämän köyden, yksi turisteista alkoi sulaa. Ylityksen aikana virta kantoi hänet pois, kun hän yritti auttaa häntä, kaksi muuta naista kantoi pois. Kadonnut: Natalya Nazarova, syntynyt vuonna 1970 (Harkov), 50-vuotias Moskovan asukas, 68-vuotias Samaran asukas.
    Venytetty köysi joen yli. Kairon ja reppu rannalla näkivät vesituristit Novosibirskistä, ohittaen reitin VI luokan. Argut-joen varrella. Kuitenkin joen suulla. Kairo, koskenlaskun aikana, vesimiehet joessa ja rannoilla eivät löytäneet mitään. Ryhmän johtaja ilmoitti tästä ICC:lle välittömästi palattuaan Novosibirskiin. IWC välitti viestin Gorno-Altai PSS:lle. 4. - 09.8.2007 pelastusryhmä suoritti töitä etsiäkseen neljää turistia kahdesta ryhmästä, jotka katosivat Kairojoen suulla. Pelastajat ylitettyään joen. Kävelevä Katun tutki Argut-joen oikeaa rantaa sen yhtymäpaikasta Katun-jokeen Shavla-joen suulle. Sitten ylitimme katamaraanilla joen vasemmalle rannalle. Argut ja jalkaisin, tarkastaen rantaa, kiipesivät ylös jokea. Argut Kairon suulle. Pelastajien paluumatka tapahtui pääosin Argut-jokea pitkin, etsinnät suoritettiin vedestä, samalla kun molemmat rannat tutkittiin. Joen rannalla. Argut, kun vesi nukahti siihen, pelastajat löysivät repun, joka luovutettiin Venäjän hätätilanteiden ministeriön pääosaston operatiiviselle päivystäjälle Altain tasavallassa sen kuuluvuuden määrittämiseksi. Pelastajat pääsivät vesillä joen suulle. Argut, jossa se virtaa Katuniin, ja noin 4 - 5 km kulki jokea pitkin. Katun tielle. 8.11.2007, koska etsinnät eivät tuottaneet odotettuja tuloksia, seitsemän Altai-alueen pelastajaa palasi Barnauliin Altain tasavallasta, kuten Venäjän hätäministeriön lehdistö ilmoitti. Altain alue. V.V.: Argut-joki kuuluu kuudenteen vaikeusluokkaan, jonka läpi pääsee hyvin rajallinen määrä erikoisaluksella erikoiskoulutettuja vesituristeja. Voimakkaan virtauksen lisäksi Argut-joella on useita vaikeita nimelliskoskia, lisäksi joen rannat ovat paikoin vaikeakulkuisia, mutta polkuja löytyy.

    13. 25.7.2007 päivätyn viestin mukaan.
    kolme Omskin turistia katosi Altaissa. Altain tasavallassa aloitettiin kolmen kuukausi sitten vaellukselle lähteneen omskilaisen turistin etsintä. Naiset, 45-48-vuotiaat, lähtivät vaellukselle vuoristosolat Ust-Koksinskyn alueella. 23.7.2007 heidän piti mennä töihin, mutta siihen mennessä he eivät olleet palanneet Gorny Altaista Omskiin. Työtoverit ja sukulaiset pyysivät pelastajilta apua suullisesti kansainvälisen messukeskuksen "Intersib" työntekijältä, johon kolmesta 45-48-vuotiaasta Omskista koostuva naisten ryhmä meni kävelykierros reitin varrella kylästä. Tungur - Akkemskoye-järvi - Yarlun laakso - Yarlu-Bochin sola - Suulu-Bochin sola - r. Suulu-Airy - s. Baltyrdag - Argut-joki - Shavla - Shavla- ja Argut-jokien yhtymäkohta - Akkem- ja Katun-jokien yhtymäkohta Tungurin alueella, sitten Barnaulin kaupungissa. Natalya Nikolaevna Kulishkinan johtama ryhmä lähti Omskista 24. kesäkuuta ilman vakuutusta, eikä sitä ollut rekisteröity ARPS:iin. ( V.V.: likimääräisen reitin lisäksi, joka sisältää vaikeita ylityksiä vuoristojokien yli, tiedetään, että heidän pitäisi olla töissä 23. heinäkuuta, mutta ne ilmestyivät vasta 25. heinäkuuta 2007). Hätäministeriön Intersib-keskuksen työntekijää suositeltiin kirjoittamaan hakemus kollegoiden etsimiseksi. 25. heinäkuuta 2007 klo 11.00 Moskovan aikaa radioviestinnän aikana ryhmästä ilmoitettiin PSP:lle (etsintä- ja pelastuspiste) "Ak-Kem". 25. - 26.7.07 pelastusjoukko Jarlun laaksossa ja sen läheisyydessä olevissa matkailijoiden mahdollisissa majoituspaikoissa tiedusteli heiltä. Ust-Koksinskyn alueen ja Armenian tasavallan sisäasiainministeriön päivystyshenkilöstön kautta opastetaan ja tietojen oikeellisuus tarkistetaan. ( V.V.: voit saada tietoa turistien saapumisesta ja lähtemisestä rajavyöhykkeelle pääsylupia myöntäviltä rajavartijoilta). 07.26.07 klo 18.24 Moskovan aikaa Venäjän Omskin alueen EMERCOM-pääosaston vt. päällikköltä vastaanotettiin faksilla viesti, jossa pyydettiin auttamaan kansainvälisen messukeskuksen "Intersib" työntekijän etsinnässä - Natalya Nikolaevna Kulishkina ja Olga Vasilievna Melnikova ja Marina Dizer yhdessä hänen kanssaan ... He aikoivat vierailla viidellä energiakivellä yllä olevan reitin varrella ( V.V.: reittiasiakirjoja ei laadittu, he eivät saaneet neuvoja reitistä, joten he saattoivat tehdä virheen aikataulun suunnittelussa ja tavoitepäivämäärien asettamisessa, mikä myöhemmin vahvistettiin). Kello 19.02 Moskovan aikaa Melnikova O.V.:n aviomies soitti pelastajille. - Dmitry Kizima ja kertoi, että ryhmä lähti Omskista 24.6. Barnauliin junalla, sitten taksilla kylään. Tungur. Heillä oli kullakin 10 000 ruplaa mukana, heillä ei ollut turistivarusteita, heillä ei ollut kiipeilyvarusteita ( V.V.: tällä reitillä ei ole välttämätöntä), ruokaa 4 viikoksi ( V.V.: määräajaksi asetetaan yleensä reitin suorittamiseen tarvittava aika plus 1-3 päivää huonon sään ja muiden odottamattomien olosuhteiden vuoksi), viestintäkeinoja ei ole. Sukulaisia ​​ja tuttavia joukosta paikallista väestöä Altain tasavallassa ei ole. Melnikova O.V. - syntynyt 1969 työskentelee "Springs of Health" -yrityksessä Omskissa, ja M. Dizer - syntynyt 1972. työpaikka ei ole tiedossa. Poistuttuaan Omskin kaupungista he eivät ottaneet yhteyttä. Melnikovan aviomies O.V. lähetti lausunnon osoitteesta Yksityiskohtainen kuvaus ja valokuvat naisista faksilla. ARPS:n etsintä- ja pelastusryhmä oli mukana etsintä- ja pelastustoimissa. 27. heinäkuuta 2007 klo 10.30 Moskovan aikaa Venäjän EMERCOMin päivystäjä Armenian tasavallassa sai kansainvälisen messukeskuksen "Intersib" työntekijältä tiedon, että kadonneet naiset ovat ottaneet yhteyttä ja ovat tällä hetkellä matkalla Omskiin.
    14. Altain tasavallassa 29. heinäkuuta 2007 Myushtu-Airy-jäätiköllä
    (Katunsky harju, alue Belukhasta länteen) Moskovan kiipeilijä loukkaantui vakavasti. Vuorikiipeilymaksujen aikana joen rotkossa. Kucherla, Moskovan asukas Vladimir Kavunenko, loukkaantui Myushtu-Airy-jäätikön alueella (Belukhan alue). (? V.V.: hämmentävät nimet on anteeksiantamaton virhe ammattilaisille). Hälytys avun saamiseksi saatiin Ak-Kemin kausipelastusasemalta. Pelastajat kertoivat, että uhri loukkaantui päähän ja oli liikkumattomassa tilassa. Heinäkuun 30. päivänä hänet vietiin helikopterin, pelastajien ja lääkäreiden ryhmän avulla tasavaltaiseen sairaalaan Gorno-Altayskin kaupunkiin. Moskovan vuorikiipeilyleirit ovat olleet Altain republikaanien PSP:n (etsintä- ja pelastusyksikön) hallinnassa 19. heinäkuuta 2007 lähtien. Kaikki tapahtumaan osallistujat on vakuutettu Military Insurance Companyssa. Ryhmä nousi V:lle. Belukha.

    Kommentteja tiedoista:
    qwert: 72-vuotias Vladimir Dmitrievich Kavunenko on venäläisen vuorikiipeilyn legenda. Hän aloitti tämän urheilun harjoittamisen vuonna 1952, vuonna 1968 hän sai kansainvälisen luokan urheilun mestarin tittelin ja vuonna 1987 "RSFSR:n kunniavalmentajan" tittelin. Valmentajana hän koulutti 48 Neuvostoliiton urheilumestaria vuorikiipeilyssä. Vladimir Kavunenko teki henkilökohtaisesti 18 nousua kuudennen vaikeusluokan, 48 nousua 5. vaikeusluokan, mukaan lukien 22 ensimmäistä nousua ja 28 ensimmäistä nousua, ja johti myös 18 vuorikiipeilyretkiä (Altai, Pamir, Tien Shan, Andit, Afrikka). Vuonna 1973 Vladimir Kavunenko sai tittelin "Neuvostoliiton kunniapelastaja" ja vuonna 1999 - "Venäjän kunniapelastaja". Vuodesta 1992 tähän päivään hän on Venäjän federaation pelastusjoukkojen liiton toimeenpanevan komitean puheenjohtaja. Vuonna 1970 osallistumisestaan ​​etsintä- ja pelastusoperaatioihin Perussa, hänelle myönnettiin Perun hallituksen palkinto ja Komsomolin keskuskomitean kunniakirja, vuonna 1985 toistuvasta osallistumisesta pelastusoperaatioihin Neuvostoliitossa ja ulkomailla - Ritarikunnan ritarikunta. Kunniamerkki ja vuonna 1988 d. johtajuudesta ja henkilökohtaisesta osallistumisesta pelastustöihin Armenian maanjäristyksen aikana - kansojen ystävyyden ritarikunta. Vuonna 1995 Vladimir Kavunenko teki laskuvarjohypyn pohjoisnavalle. "Ja silti ei ole "toisen" vaikeusluokan reittiä Belukhaan. Siellä on 2B-luokan reitti, helpoin saatavilla. ( V.V.: mutta ei Myushty-Airy-jäätikön puolelta). Hienoa, moskovilaiset! Meidät oli rekisteröity Altain tasavallan etsintä- ja pelastusryhmässä, vakuutettu Military Insurance Companyssa. Ainoa ongelma on - riippumatta siitä, kuinka kaikki vakuutus maksaa helikopterin.
    Ja nyt siitä, kuka todella kärsi sinä päivänä. 29.7.2007, kun kiivetään V:lle. Belukha sai kaatumisen seurauksena useita mustelmia, moninkertainen Neuvostoliiton mestari vuorikiipeilyssä ja kalliokiipeilyssä, fysiikan ja matemaattisten tieteiden tohtori Oleg Semenovich Kosmachev. Aiemmin kerrottiin, että "harjoitusleirin johtaja Kavunenko Vladimir Dmitrievich loukkaantui. Tarkennettujen tietojen mukaan Vladimir Dmitrievich Kavunenko ei loukkaantunut, hänen terveydentilansa ei aiheuta huolta. Pyydämme anteeksi Vladimir Dmitrievitšin sukulaisilta ja ystäviltä ”Lisäämme tämän, ja vammojen vakavuus oli liioiteltua eikä vastaa todellisuutta. 30. heinäkuuta 2007 Oleg Semenovich Kosmachev vietiin Mi-8-helikopterilla ryhmässä pelastajia ja katastrofilääketieteen yksikön lääkäreitä Gorno-Altaiskin kaupungin tasavallan sairaalaan. Hän sai ensiapua helikopterissa. Tällä hetkellä tasavaltalaisen sairaalan lääkäreiden perusteellisen tutkimuksen jälkeen Oleg Semenovichin tila on arvioitu tyydyttäväksi, hän on aktiivinen, hänen ruumiinlämpönsä on normaali, lukuun ottamatta 8. kylkiluun murtumaa, ei ole patologioita. sisäelimet. Vladimir Dmitrijevitš Kavunenkon johtama vuorikiipeilyurheilu- ja koulutusretkikunta käynnistyi suuren venäläisen tiedemiehen, käytännön kosmonautikan perustajan Sergei Pavlovich Korolevin syntymän 100-vuotispäivänä. Retkikunnan paikka on Altain tasavallan vaikeapääsyinen alue. Retkikunta alkoi 19. heinäkuuta 2007, ja sen tavoitteena on löytää nimeämätön, noin 4000 metriä korkea huippu, suorittaa tutkimusta ja tehdä ensimmäinen nousu, jotta voidaan käyttää ensimmäisten nousujen oikeutta nimetäkseen vuoren S.P. Kuningatar. Retken reitti: Moskova - Barnaul (lentolento), Barnaul - Gorno-Altaysk - pos. Tungur (bussi), pos. Tungur - Etelä-Chuiskin harjanteen luoteisosa (helikopteri). Retkikunta toteutettiin Venäjän avaruusjärjestön alaisuudessa yhtenä S.P.:n muistolle omistetuista tapahtumista. Kuningatar. Retkikunnan tehtävänä on ikuistaa S.P. Kuningatar, joka on luonut hänelle suurenmoisen ihmeen muistomerkin yhteen planeetan kauneimmista kolkista - Gorny Altai. Perinteenä on antaa sellaisille nimiä maantieteelliset sivustot kuin vuorenhuiput, muodostuneet kauan sitten. Pääsääntöisesti se on aina merkittäviä nimiä, nimet ovat symboleja. Retkikunnan ja sen osallistujien joukossa on kiipeilijöitä, jotka ovat tehneet ensimmäisiä nousuja useammin kuin kerran. Retkikunnan jäsenten suoralla aktiivisella osallistumisella Venäjän karttoihin ilmestyivät seuraavat huiput: Moskovan 850-vuotispäivän huippu, kristinuskon 2000-vuotispäivän huippu, Underwriters-huippu, Gumiljovin huippu ja 60-vuotispäivän huippu voitosta. Retkikuntaa johtaa Neuvostoliiton kunniamestari, kansainvälisen luokan urheilun mestari Kavunenko Vladimir Dmitrievich. Tutkimusmatkalle osallistuvat: Neuvostoliiton kunniallinen urheilun mestari, professori, tieteiden tohtori MSTU im. Bauman Myslovsky Eduard Vikentievich, joka vuonna 1982 osana Neuvostoliiton maajoukkuetta nousi ensimmäisen yön Everestille; Neuvostoliiton urheilun mestari, Neuvostoliiton moninkertainen mestari vuorikiipeilyssä ja kalliokiipeilyssä, fysiikan ja matemaattisten tieteiden tohtori Oleg Semenovich Kosmachev. Retkikunnan järjestämisestä nousualueella vastaa Vladimir Dmitrievich Shumilov, Gorny Altain vuorikiipeily- ja kalliokiipeilyliiton puheenjohtaja, Neuvostoliiton urheilun mestari. Tapahtuman valmisteluun osallistuivat aktiivisesti kansallisen kosmonautikan erinomaisia ​​henkilöitä: Neuvostoliiton kahdesti sankari, lentäjä-kosmonautti Viktor Petrovitš Savinykh; apulaissuunnittelija, teknisten tieteiden tohtori, professori Yanko Grigory Konstantinovich; Energia Corporationin varapuheenjohtaja, Neuvostoliiton sankari, Venäjän sankari, lentäjä-kosmonautti Sergei Konstantinovich Krikalev; Neuvostoliiton kahdesti sankari, lentäjä-kosmonautti Ivanchenkov Aleksander Sergeevich; Kosmonauttien koulutuskeskuksen apulaisjohtaja. Gagarina, Venäjän sankari, lentäjä-kosmonautti Korzun Valeri Grigorjevitš; Venäjän sankari, lentäjä-kosmonautti Tokarev Valeri Ivanovich; Venäjän sankari, lentäjä-kosmonautti Mihail Vladislavovich Tyurin Tutkimusmatkalla oli kiipeilijöitä: Dmitry Vladimirovich Kulinchenko - Malakut Assistance CJSC:n pääjohtaja; Kirilenko Mikhail Vladimirovich - LLC Rosles Re:n toiminnanjohtaja; Nilov Vladimir Leonidovich - sijainen Pääjohtaja LLC "Promtex-Orient"; Romanov Evgeny Dmitrievich - vakuutusryhmän "Uralsib" agenttimyyntiosaston johtaja; Romanova Natalia Evgenievna - Chattanoogan yliopiston ulkomaisten opiskelijoiden yhdistyksen puheenjohtaja, USA; Rybakov Sergei Nikolajevitš - Uralsib Insurance Groupin välitysmyyntiosaston apulaisjohtaja; Pavlova Lidia Nikolaevna - Uralsib Insurance Groupin korvausten käsittelyosaston johtaja. Retkiä tukee Venäjän federaation pelastusjoukkojen liitto. Retkikunnan pääosakas ja yleinen vakuuttaja SOGAZ Insurance Group Partnerit: Jälleenvakuutusyhtiö Nakhodka RE, LLC Rosles Re, vakuutusmeklari Oakshot, palveluyritys CJSC Malakut Assistance.

    15. Koskenlaskussa Nizhnyaya Katunilla Altain tasavallassa 30. heinäkuuta 2007
    MTS OJSC:n Tomskin sivuliikkeen johtaja Gennadi Zarya tapettiin. 1. elokuuta. Hautajaiset pidettiin Tomskissa klo 11.00. Gennadi Zarya oli lomalla ja lepäsi kylän alueella. Chemal. Sain lahjakortin yhdeksi päiväksi veneretki.
    Kommentit Internetistä saatuihin tietoihin:
    Vieras: Ja entä ohjaajat? Tämä on eräänlainen venäläinen ruletti. Ei, en enää harrasta koskenlaskua. Enkä päästä niitä lähelleni.
    Tämä sähköpostiosoite on suojattu roskapostiohjelmia vastaan. Tarvitset JavaScriptin päälle nähdäksesi sen. : Todennäköisesti tämä on onnettomuus ... kun olin "sedimenttisäiliössä" lähellä "Tsarskaya Okhota", menin "kuuluisalle" vesiputoukselle ( V.V.: Kamyshlinsky), ja siellä näin "koskettimien" tilan ajamassa ... Ihmiset, jotka ovat ammattimaisesti mukana tässä urheilussa, eivät koskaan istu "ratin takana" humalassa ...
    Z: Se riippuu siitä, missä lautalla. Yleensä koskenlaskua varten sinun on oltava raittiina ja valmis kaikkiin tapahtumiin.
    OLEN: Tiedätkö, kaikki olivat raittiita. Olin hämmästynyt siitä, että minimi tehtiin tragedian välttämiseksi. Liiviä tai kypärää ei pelastettu. Tällaisissa paikoissa pitäisi kehittää erityisiä tapoja pelastus. Signaalisoihdut, koska Katunin varrella on monia leirejä ja voit tulla apuun riittävän nopeasti. Ensiapulaukku avuksi vedessä. Ohjeet ensiavun oikeaan antamiseen. Pelastajat, joiden on valvottava näitä paikkoja. Tämä voidaan tehdä jopa saman yrityksen kustannuksella, joka järjestää koskenlaskua, varsinkin noin vaarallisia paikkoja... Ja tietysti tällaiset vaaralliset kosket ovat vain ammattilaisille. Saimme tietää kynnyksen 4. vaikeusasteesta, joka on jo paikallaan. ( Žigarev O.L.: esteiden, erityisesti kynnysten, monimutkaisuus määräytyy vaikeusluokan mukaan. Vaikeusluokka - määritä koko reitin monimutkaisuus). On hyvin pelottavaa, kun henkilö nostetaan kyytiin, käännetään kuvapuoli ylöspäin ja tunnistat jonkun, joka on sinulle hyvin rakas. Ja jo et voi muuttaa mitään. Muista, että näissä paikoissa lähin kylä on useiden kymmenien kilometrien päässä. Että yhteyttä ei ole. Ei ole autoja. Ja sinä, kun menet vaimosi, miehesi, lasten, rakastamiesi ihmisten kanssa, vaarannat arvokkaimman omaisuutesi. Mitä tulee ohjaajiin, heidän pitäisi olla ammattilaisia, ei vain "viileitä", "riskialttiita" kavereita.

    16. Hydro riippuliito 31. heinäkuuta 2007.
    putosi jokeen. Katun 300 metrin korkeudesta putoavan siiven takia. Tämä vesirippulentokone kaatui Korean tasavallasta kotoisin olevan teini-ikäisen, joka osti lentomatkan. Barnaulin liikennesyyttäjänvirasto tutkii hätätilaa Altain tasavallan Chemalin alueella. Operatiivinen tutkintaryhmä saapui tapahtuma-alueelle 2. elokuuta. Ultrakevyiden lentokoneiden luokkaan kuuluva vesirippulentokone Aviakhim-hydro kuuluu Barnaulin kaupungin asukkaalle, joka "valaisi" sillä tarjoamalla palveluja matkailijoille, jotka haluavat katsella maastoa ilmasta. Tämän aluksen luotsi on Barnaulin lasten nuorten urheilukoulun valmentaja. Heinäkuun 31. päivänä noin kello 19.40 hän otti kyytiin Korean tasavallasta vuonna 1992 syntyneen teini-ikäisen ja nousi mukanaan taivaalle. 10 minuuttia nousun jälkeen lentokoneen siipi romahti ja kone putosi 300 metrin korkeudesta Katuniin. Putoamisen jälkeen lentäjä nousi itsenäisesti ohjaamosta ja pysyi pinnalla. Matkustaja jäi ohjaamoon eikä osoittanut elonmerkkejä. Jonkin ajan kuluttua vesituristit kelluvasta lautasta auttoivat nousemaan vedestä, minkä jälkeen lentäjä vietiin Chemalin keskussairaalaan, jossa lääkärit diagnosoivat - vasemman lonkan umpimurtuman, tylsän vatsan vamman. Matkustajan ruumis lähetettiin Gorno-Altayskin ruumishuoneeseen. Samana päivänä Barnaulin liikennesyyttäjänvirasto aloitti rikosoikeudellisen menettelyn liikenneturvallisuussääntöjen rikkomisesta ja lentoliikenteen harjoittamisesta, joka aiheutti ihmisen kuoleman tuottamuksesta (lain 263 §:n 2 osa). Venäjän federaation rikoslaki). Muistutetaan, että viime vuonna 2006 vesitaso "Corvette" putosi Teletskoye-järveen ja hukkui, 3 ihmistä kuoli. Syynä on inhimillinen tekijä.

    17. Bashkaus-joki - kuolema, kun Jekaterinburgin kajakkeri putosi kalliolta ja hänen etsintänsä
    (kerätty ja restauroitu useista julkaisuista).
    1. elokuuta (30. - 31. heinäkuuta) 2007 Altain tasavallassa jokea pitkin kulkevan vesireitin aikana. Bashkaus "Alemman rotkon" päässä menetti 28-vuotiaan turisti (meloija), televisiooperaattori, Jekaterinburgista Andrei Eremin. Pelastajat saivat tästä tiedon 1. elokuuta 15:stä kajakkimiestä koostuvan, pelastajilta rekisteröimättömän ja vakuuttamattoman turistiryhmän johtajalta, joka ei ole vielä täyttänyt matka-asiakirjoja. Ryhmä meni ohi vesireittiä VI monimutkaisuusluokka joen varrella. Bashkaus kylältä. Karakudur joen suulle. Chebdar. Koskenlaskun aikana yksi osallistujista, Andrei Eremin, pelkäsi ylittää toista kynnystä, päätti siirtyä maata pitkin (hänellä oli kannettava radio) Bashkaus-joen sivujoen Kyzylgykh-joen suulta ja luonnollisesti jäi jälkeen. melojien ryhmä (tai tietoisesti kieltäytyi koskenlaskusta päästäkseen jalkaan rotkosta, arvioiden kykyjään melojana sateisessa tulvassa, mutta, kuten kävi ilmi, hän yliarvioi kiipeilykykynsä). Ryhmä otti hänen kajakkinsa ja jatkoi koskenlaskua. Viimeisen kerran Andrei otti ryhmään yhteyttä radion kautta ylittäessään Kyzylgykh-joen 30. heinäkuuta. Seuraavana päivänä, 31. heinäkuuta, ryhmä suoritti kulkunsa Alarotkon kautta, poistui joen suulta. Chebdar meni tielle ja odottamatta Ereminia meni Ulaganin aluekeskukseen, josta johtaja ilmoitti tapauksesta Altain tasavallan hätäministeriön pelastajille. Hätäministeriön pelastuspalvelu aloitti etsintä- ja pelastustyöt saatuaan viestin. Ulaganin alueella etsinnöissä oli mukana kuusi henkilöä, mutta tällaisten joukkojen tekemät etsinnät vaikeassa maastossa eivät tuottaneet tuloksia ja ne keskeytettiin, koska jatkoreitti on erittäin vaikea ohittaa ja vaatii erityisiä vuoristolaitteita ja kelluvia veneitä. ( V.V.: Eivätkö pelastajat tienneet minne he olivat menossa eivätkä varustaneet itseään sen mukaisesti?). Tässä vaiheessa etsinnöihin suunniteltiin kytkeä helikopteri, mutta hätätilanneministeriö keskeytti etsinnät, koska ryhmää ei ollut rekisteröity, Andreylla ei ole vakuutusta, ja koska helikopterista ei ole ketään maksajaa, hän ei lähetetä. Meloajan ystävät kokoontuivat Jekaterinburgiin ja päättivät lähteä etsimään häntä. Ensimmäisen vapaaehtoisryhmän järjesti Andreyn ystävä Anton Khudozhnik. He vaativat pelastajien etsintöjen jatkamista ja keräsivät rahaa helikopteria varten. Ensimmäinen kahdeksan hengen ryhmä Anton Khudozhnikin johdolla lähti Jekaterinburgista. Andrein ystävät, aivan loogisesti, aikoivat välittömästi kytkeä etsintään helikopterin ja heillä oli hyvä idea, että helikopterin oli hankala laskeutua sinne. vuoren rotko, mutta kaikesta huolimatta helikopteri jouduttiin nostamaan, ainakin etsintöjä varten. Jos helikopterin etsinnät epäonnistuivat tai rahat loppuivat, he lähtivät etsimään jalkaisin. He ovat etsineet Andreyta ilman helikopteria viikon ajan, mutta toistaiseksi tuloksetta. Asiantuntijat arvioivat mahdollisuuksia löytää hänet elossa 50-50. ( V.V.: jos jätämme onnettomuuden pois, silloin oli ennakkotapauksia onnistuneelle poistumiselle "alarotosta", joten ulospääsymahdollisuuksia oli paljon enemmän, varsinkin kun uloskäynnin paikka ja suunta olivat tiedossa). Pelastajat käyttivät helikopteria vasta sen jälkeen, kun hänen ystävänsä saapuivat Altaihin. Lopulta Andreyn ystävät saapuivat Altaihin - kahdeksan ihmistä, joista osa menee paikkaan, jossa Andrey nähtiin viimeksi autolla. ( V.V.: autolla voi ajaa vain Bashkausjoen alemman rotkon alkuun ja loppuun, tämä on liian vähän). Vapaaehtoiset päättivät tutustua alueeseen jalkaisin. Viikon loppuun mennessä vielä 20 vapaaehtoista ystävää saapuu auttamaan heitä. Sillä välin hätätilanneministeriön työntekijät ja Anton Khudozhnik alkoivat etsiä - helikopterilla, joka lopulta tuotiin etsimään. Huomaa, että helikopteri lähetettiin etsimään vasta, kun Andreyn ystävät saapuivat ja maksoivat lentokoneen vuokran, koska ryhmä, jota meloija taisteli, ei ollut rekisteröity eikä vakuutettu. Pelastajat huomasivat jo kello 3 helikopterin operaatiossa ilmasta miehen, joka näytti Andrei Ereminiltä, ​​makaamassa yhdellä Altai-kivestä. Anton taiteilija ehdotti, että Andrei oli tajuton, koska hän oli hyvin uupunut ja oli varma, että hänen ystävänsä oli elossa. Hän luultavasti kiipesi kalliolle, mutta todennäköisimmin hänen voimansa olivat lopussa ja hän menetti tajuntansa ( V.V.: outo oletus. Kiipeäessään kalliolle he eivät menetä tajuntansa. Se katoaa vain, kun se putoaa kalliolta vastaavan iskun jälkeen). Kun tajuttoman henkilön sijainti kalliolta löydettiin ja määritettiin, syntyi tehtävä, kuinka hänet nostetaan. Houkuttunut helikopteri ei voinut laskeutua eikä edes leijua täällä. Tämän paikan maasto on erittäin vaikeaa. Kohteeseen laskeutuminen on vaikeaa rotkon jyrkkyyden ja runsauden vuoksi. Vain Mi-8-helikopteri voi toimia täällä, mutta hätäministeriöllä ei ole sitä nyt. Kuten Andrein ystävät huomasivat, tällaiset helikopterit olivat tuolloin yleensä harvinaisuus Gorny Altaissa. Minun piti palata, kun olin merkinnyt paikan kartalle etsimään Mi-8-helikopteria. Aluksi selvisi, että Mi-8 on Kemerovon alueellisella sisäasiainosastolla, he jopa sopivat, että hän lensi etsimään, mutta he eivät voineet käyttää sitä, koska pääosaston päällikkö totesi alun perin, että sää ei lentänyt, ja sitten helikopteria korjattiin. ( V.V.: ehkä tämä on oikea päätös, koska haava ryhmän lumilautailijoiden ja sotilashelikopterin miehistön menetyksestä, joka ei ollut aiemmin lentänyt Altain vuoristossa, ei ole vielä parantunut). Andreyn ystävät eivät löydä MI-8-helikopteria, jonka avulla he pääsisivät kalliolle, jossa heidän ystävänsä makaa. He kääntyvät Novosibirskin ja Barnaulin pelastajien puoleen käyttääkseen helikopteriaan (ja saavat selville, että Etelä-Siperian hätätilanneministeriön pelastuspalveluilla ei ole helikoptereita ollenkaan ja pelastajat käyttävät vuokralentoja tai metsänvartijan tilausta ).
    Andreyn löytämisen jälkeen aamulla kello 10 pelastajaryhmä lähti hänen makaamaan paikkaan, mutta matkaa oli pitkä ja polku oli teknisesti erittäin vaikea, joten on epätodennäköistä, että pelastajat pääsisivät paikalle. paikka sinä päivänä. Samaan aikaan, jos MI-8-helikopteri lähetettäisiin kallioille, joissa Andrey sijaitsee, olisi voitu säästää paljon aikaa. Sillä välin Andrei on ollut tajuttomana ainakin päivän, mutta hänen ystävänsä ovat varmoja, että hän on elossa. Venäjän EMERCOM ilmoitti olevansa tietoinen tilanteesta ja paikalla olevat pelastajat tekevät kaikkensa turistin pelastamiseksi. Hätäministeriön palvelut päättävät nostaa pelastusjoukon olemassa olevasta helikopterista yli kaukainen paikka jyrkänteeltä, josta meloija löydettiin makaamassa liikkumattomana, ja samalla he kieltävät Andreyn ystäviä menemästä hänen löytöpaikkaansa jalkaisin vedoten erityisesti koulutetun ohjaajan puutteeseen. ( V.V.: todellakaan kaikki Ereminin ystävät eivät olleet valmiita töihin kivisessä rotkossa, eikä heille voitu antaa kokenutta pelastajaa tai kahta, kolmea... sanotaan lehdistössä).
    Toinen Mi-8 vuoristomiehistöineen löydettiin Barnaulista, mutta todennäköisesti tänä päivänä, ennen pimeää, sillä ei ole aikaa nousta lentoon. Muutama päivä tragedian paikan löytämisen jälkeen hätätilanneministeriön työntekijät alkoivat helikopterilla nostaa Andrei Ereminin ruumista. Se, että ruumis löydettiin, kuului Andrei Ereminille, tähän mennessä pelastajilla ei ollut epäilystäkään. Koska ystävät tunnistivat hänen vaatteensa helikopterista. Oletuksena oli, että ruumiin nostamisen jälkeen helikopteriin pelastajat vievät sen lähimpään ruumishuoneeseen, jossa lääkärit suorittaisivat tutkimuksen ja selvittävät kuolinsyyn. ( V.V.: jos mahdollista, koska aikaa on kulunut liian paljon). Tällä välin löydetyn ruumiin tunnistaminen ei ole ohi, Andrei Ereminin sukulaiset ja ystävät toivovat, että se ei ole hän. Elokuun 13. päivänä hätäkeskuksen poliisit ilmoittivat helikopterilla nostaneensa Andrei Ereminin ruumiin kalliolta. Andrein veli Pavel sanoi, että tämä on Jekaterinburgin kajakkimiehen ruumis, hänen ystävillään siitä hetkestä lähtien ei ole epäilystäkään, koska Anton Khudozhnik osallistui ruumiin nostooperaatioon ja tunnisti Andrei Ereminin. Pelastajat tai Andreyn ystävät eivät halua puhua tarkasta kuolinsyystä ennen kuin pelastajat vievät ruumiin ruumishuoneeseen ja siellä tehdään tutkimus. Oletettavasti meloija putosi kalliolta, mikä oli kuolinsyy - tämän johtopäätöksen Altai lääkärit tekivät. Ruumiin vammat ovat erittäin vakavia, joten Andrey Eremin tuotiin Jekaterinburgiin suljetussa sinkkiarkussa. Andrein isä ja hänen ystävänsä Anton Khudozhnik ovat keränneet todistuksia ja materiaaleja, jotka voivat vahvistaa, että Gorny Altain hätätilanteiden ministeriö suoritti etsintä- ja pelastusoperaation anteeksiantamattoman ajan, ja itse ministeriöllä ei ole laitteita eikä joustavaa rakennetta. Andreyn sukulaiset ja ystävät kääntyivät pitkittyneen pelastusoperaation tosiasian johdosta hätätilanneministeri Shoigun ja Venäjän presidentin V.V. Putin.

    18. Kiipeämässä Peremetny-solaan 04.07.07.
    Moskovan turisti Aleksei Rasskazov katosi jäljettömiin. Moskovan turistin etsintä jatkuu, joka alustavan version mukaan putosi Peremetny-solalta 8.8.2007.

    19. Kiipeämässä Kupolin solalle (Severo-Chuisky harju) Altain tasavallassa 07.07.07.
    Biyskin kaupungista kotoisin olevan turistiryhmän jäsen Sergei Poljakov putosi ja sai päävamman. Uhri vietiin Ak-Trun vuorikiipeilyleirille, jossa hän kuoli saamiinsa vammoihin. Vainajan ruumis toimitettiin kylän ruumishuoneeseen. Kurai.
    V.V.: Ohita Kupol (1B, 3565m, lumi ja jää). Sijainti: Severo-Chuisky harju, Kolmen järven kupolin huipulla. Rinteiden suuntaus: pohjois-etelä. Yhdistetyt laaksot: laakso r. Aktru ja joen laakso. Dzhelo. Kokonaismatka-aika: valitusta reitistä riippuen 5-7 tuntia.

    20. Vuoristossa, Krasnaja Poljanan alueella 8.9.2007
    kymmenen matkailijan ryhmä eksyi, joista neljä oli lapsia. Oletettavasti turistit ovat 2,5 tuhannen metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella Malalaba-joen alueella. 1. elokuuta (yhdeksän päivää sitten) ryhmä lähti Kubanin asutuksesta. Kropotkino ja meni vuoristoalueelle. Aamulla 9. elokuuta yksi ryhmän jäsenistä soitti pelastajille ja sanoi heidän eksyneen. Turistien mukanaan ottama ruokavarasto laskettiin seitsemälle päivälle. Heinäkuun 10. päivänä 2007 Mi-8-helikopterin pelastajat löysivät turisteja alueelta, jossa heidän piti olla, ja veivät heidät Adleriin. 10. elokuuta kello 11.00 helikopteri laskeutui Adleriin, kyydissä 10 ihmistä, kaikki ovat elossa ja hyvin. Ennen vaellusta turistit eivät ilmoittautuneet pelastajille, jotka osasivat neuvoa matkailijoita: mitä tehdä, jos he eksyvät metsään, minne mennä, mitä syödä, kuinka nukkua. Mutta ei kerrota, oliko ryhmä täyttänyt reittiasiakirjat.

    21. Tapahtumat vesillä 14. elokuuta 2007.
    Altain tasavallan hätätilanteiden ministeriössä turistien traagisten onnettomuuksien merkittävä lisääntyminen liittyy lomailijoiden määrän kasvuun: tämän kauden sääolosuhteet ovat erittäin suotuisat virkistyskäyttöön.
    Heinä-elokuussa 2007 vuosi joella. Katun tapahtui ( V.V.: rekisteröity) 7 onnettomuutta vesillä, 2 ihmistä pelastettiin, 6 ihmistä kuoli (mukaan lukien 1 lapsi), 6 ihmistä katosi. ( V.V.: yhteensä 14 ihmistä loukkaantui). Vuonna 2006, samana ajanjaksona, 4 ihmistä kuoli vedessä. Heinäkuun alusta 2007 joella. Altain tasavallan pienten alusten tarkastusviraston Katunin osavaltion tarkastajat suorittivat 14 ratsiaa ja partiota. Paljastui 60 "Pienalusten käyttöä koskevien sääntöjen" ja "Ihmisten elämän suojelemista koskevien sääntöjen" vaatimusten rikkomista. Hallinnollisesta rikkomuksesta laadittiin 60 raporttia, sakkoja määrättiin yli 30 000 ruplaa.

    22. Turisti Nižni Novgorodin alueelta kuoli Gorny Altaissa 24.8.2007.
    Koskenlaskussa Chulyshman-joella Ulaganskin alueella Altain tasavallassa Nižni Novgorodin alueelta kotoisin oleva turisti kuoli. Altain hätätilanneministeriön pääosaston mukaan matkustaja putosi lautasta ohittaessaan jokea. Vainajan ruumis toimitettiin Gorno-Altayskin kaupunkiin. Vuoden alusta kuusi turistia on loukkaantunut Altain tasavallassa, 11 on kuollut ja neljä on kadonnut, hätätilanneministeriö totesi.

    23. Kaikki elementtien eristämät venäläiset turistit pelastetaan Himalajalla. 29.9.2007
    Venäjän Intian-suurlähetystön henkilökunta vakuutti, että pelastettuja lukuun ottamatta Himalajalla ei ole muita venäläisiä. Neljä venäläisiä turisteja- Georgi Tšurakov, Sergei Kazakov, Svetlana Kazakova, Sergei Mamukhov - estettiin Himalajan Intian osassa huonon sään vuoksi. Neljän venäläisen lisäksi kateissa seitsemän Saksan kansalaista ja yksi australialainen. Intian Himalajan reittien järjestäjän Andrei Žiltsovin mukaan neljä venäläistä turistia on 5000 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella. Neljä venäläistä turistia pelastettiin Himalajalla.
    Uutistoimistot kertoivat, että noin sata turistia, mukaan lukien venäläiset, katosi Himalajalla lumisateen jälkeen, myöhemmin kävi ilmi, että paniikki oli nostettu turhaan. Venäjän Intian-suurlähetystö ilmoitti, että neljä venäläistä jäljityslaitetta oli juuttunut vuoriin - kello 15 mennessä ne kaikki evakuoitiin turvallisesti. Lumisateen vuoksi vuoristossa katosi noin sata kiipeilijää, joiden joukossa oli useita venäläisiä. Useat turistiryhmät Venäjältä, Saksasta ja Australiasta sekä heidän intialaiset oppaansa katosivat huonolla säällä. Runsaan 36 tunnin lumisateen jälkeen yhteys heidän kanssaan katkesi. Paikalliset viranomaiset kertoivat, että kiireellistä pelastusoperaatiota valmistellaan. Yksi henkilö kuoli. Pian Venäjän Intian-suurlähetystö kiisti raportit kymmenistä kadonneista ja uhreista: ”Nämä ovat taruja. Tiedot turistien katoamisesta Himalajalle eivät vastaa todellisuutta." Itse asiassa, suurlähetystön mukaan turistit, venäläiset mukaan lukien, eivät kadonneet, vaan jäivät vuorille lumisateen vuoksi. Koko tämän ajan heihin pidettiin yhteyttä, ja kun ryhmään kuulunut nainen sairastui, hänet evakuoitiin mahdollisimman pian. Neljä venäläistä: Georgi Tšurajev, Sergei Mokhov sekä aviopari Sergei ja Svetlana Kazakov tekivät jalankulkijoiden ylityksen Gangodri - Badrinath -reitillä 4-5 tuhannen metrin korkeudessa.Yhdessä venäläisten jäljittäjien (turistien) kanssa kolme turistia Saksa lähti liikkeelle. Ryhmä aloitti vaelluksen 17. syyskuuta, ja yöllä 20.-21. syyskuuta sen esti huono sää vuoristossa. Voimakas lumisade, joka ei lakannut yli 36 tunniksi, sulki turistit vuorille. Svetlana Kazakova sairastui vuoristotautiin - naisen keho ei pystynyt sopeutumaan oikein korkeuteen. Jotta aivoturvotus ei kehittyisi, hänet oli vietävä kiireellisesti sairaalaan. Matkustajat, joilla oli mukanaan satelliittipuhelin, ottivat yhteyttä pelastuspalveluihin. Venäjän suurlähetystö, saatuaan tiedon tapauksesta, pyysi Intian ulkoministeriöltä ja puolustusministeriöltä apua operaation toteuttamiseen. Huonon sään vuoksi pelastajat pääsivät paikalle vasta kaksi päivää myöhemmin. Turistit havaitsivat kaksi armeijan helikopteria. Heille toimitettiin ruokaa ja lääkkeitä, ja Kazakova evakuoitiin. Hän on sairaalassa, eikä hänen henkensä ole vaarassa. Neljä venäläistä turistia, jotka sattuivat jäämään sisään Intian Himalaja huonon sään vuoksi heidät vietiin helikopterilla lähimpään asutukseen. Matkan järjestäneen matkayhtiön johtajan Sanjay Sainin mukaan. "Minulla on hienoja uutisia - kaikki ryhmän jäsenet on pelastettu - neljä venäläistä turistia ja neljä intialaista opasta", hän sanoi. Neljän venäläisen turistin ryhmä paikallisten oppaiden mukana, joista yksi sai paleltumia, teki kahden päivän vaellusnousun suosittu paikka pyhiinvaellus - Badrinathin kylä Intian Uttarakhandin osavaltiossa, jossa hindujen pyhäkkö sijaitsee, sanoi viraston keskustelukumppani. Nousualueen sää huononi kolme päivää sitten, satoi lunta ja noin kolmen kilometrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella sijaitsevaan Badrinathiin johtavat tiet tuhoutuivat useissa paikoissa maanvyörymien takia. venäläisiä ja useita muita turistiryhmiä eri maat erotettiin ulkomaailmasta Badrinathin ja lähimmän Joshimathin asutuksen välisellä alueella, joka sijaitsee alla. Operaatio kesti kaksi tuntia ja päättyi klo 3.30 paikallista aikaa (2.00 Moskovan aikaa). Svetlana, joka kärsi vuoristotaudista ja evakuoitiin ensin ja sijoitettiin Joshimathan sairaalaan, mikään ei uhkaa hänen terveyttään. Hänen vieressään on kaksi muuta venäläistä. Neljäs lensi sään vuoksi ilmavoimien helikopterilla Badrinathiin. "Sieltä on puolentoista tunnin ajomatka Joshimathiin, tie on jo raivattu, joten hän tapaa pian toverinsa." Kahdeksan hengen ryhmä evakuoitiin 4480 metrin korkeudesta, lumipeite oli siellä lähes kaksi metriä. "Sinulla ei ole aavistustakaan, mitä kävin läpi, kuinka rukoilin, että taivas selkenisi ja helikopteri voisi tehdä uuden lennon." Joshimathista turistit lähetetään Bareillyn kylän sotilaslentokentälle, jonka jälkeen he palaavat kotiin. "Jotkut heistä suunnittelivat vierailevansa korkealla vuoristoisessa Kedarnathin kylässä, mutta en vie heitä sinne - se on liian suuri riski", sanoi matkatoimiston johtaja, joka järjesti pelastusoperaation omalla kustannuksellaan. Toistaiseksi ei tiedetä mitään muiden ulkomaalaisten - saksalaisten ja australialaisten - sekä useiden intialaisten turistiryhmien kohtalosta, jotka saattajiensa kanssa olivat eristyksissä ulkomaailmasta huonon sään takia. Yleensä Intian Himalajan korkeiden pyhäkköjen matkustuskausi, joka houkuttelee vuosittain tuhansia pyhiinvaeltajia eri puolilta Intiaa ja ulkomaisia ​​turisteja, päättyy lokakuussa, mutta tänä vuonna pakkanen tuli yllättäen ja etuajassa.

    24. Lokakuun alussa 2007
    Garhwal Himalajalla tapahtui onnettomuus venäläisen turistiryhmän kanssa, jonka seurauksena kaksi ihmistä kuoli sairauksiin. 27. syyskuuta 2007 10 hengen venäläinen ryhmä käveli Gongotrista Badrinathiin ilman täytettyjä matkustusasiakirjoja. Reitti on tavallinen vaellusreitti Badrinathista Gongotriin, 92 km pitkä. Reitin ensimmäinen osa (2/3 matkasta) on asteittainen nousu merenpinnan suhteen nousulla: 3000 metristä 6000 metriin uloskäynnillä solaan. Reitin toinen osa (1/3 matkasta), laskeutuminen 6000 m - 3000 m. Suurin osa reitistä kulki tälle vuodenajalle epätyypillisissä lumisissa olosuhteissa: merkittävän lumikerroksen peittämää polkua pitkin. Totuttelua varten suunniteltiin 2 säteittäistä uloskäyntiä: ensin 4000 metrin korkeudesta 4600 metriin ja reitin keskelle 4500 - 5500 metriin. Ensimmäinen säteittäinen ulosajo valmistui, toinen ei johtunut huonoista sääolosuhteista ja sen seurauksena aikataulusta myöhässä. Sääolosuhteet: syyskuun lopussa hirmumyrsky saapui Garhwal Himalajalle liian aikaisin ja lunta satoi runsaasti. Reitin alkuosassa 23.09-03.10 sää oli epävakaa, satoi usein lunta. Reitin toinen osa kulki kirkkaalla säällä: päivällä auringossa +25 astetta ja yöllä pakkasta -15 astetta. Klo 15.10 alkaen vuoristoon tuli taas myrsky runsaine lumisateineen.

    25. Katunskyn harjulla 10.10.07.
    Pelastajat evakuoivat kaksi vuotta sitten (2005) menehtyneen turistin ruumiin Mensun jäätikön yläosasta (Altai-vuori). Pelastajat evakuoivat ruumiin, oletettavasti yhden Valko-Venäjän tasavallasta tulevan turistiryhmän jäsenen, joka katosi noin 4 000 metrin korkeudessa Itäisen Belukhan huipulla heinäkuussa 2005 lumen ja jään romahtamisen seurauksena. Oletettavasti kyseessä on Valko-Venäjän kansalainen Kirill Korshak, joka joutui lumivyöryyn vuonna 2005. Kuten ITAR-TASSille kerrottiin Venäjän hätäministeriön Siperian aluekeskuksessa Krasnojarskissa, miehen ruumis löydettiin lumivyöryn ja jään sulamisen jälkeen Belukha-vuorelta.
    Muistutettakoon, että tragedia tapahtui 20. heinäkuuta 2005, kun Minskin vuorikiipeilijöiden leirille, joka sijaitsee vuoren rinteessä, putosi valtava massa lunta ja jäätä. Valko-Venäjän turistit valmistivat aamiaista tuolloin. Neljä ihmistä kuoli ja viisi turistia loukkaantui. Kahden kuolleen valkovenäläisen, Aleksandr Prohorovin ja Vladimir Belanovskin ruumiit löydettiin, mutta ryhmän johtajan, 54-vuotiaan Georgi Moskalevin ja 28-vuotiaan Kirill Korshakin ruumiita ei koskaan löydetty. Belukha-vuori, jossa tragedia tapahtui - korkein kohta Siperia (4506 metriä merenpinnan yläpuolella). Belukhan massiivin rinteillä ja laaksoissa tunnetaan 169 jäätikköä, joiden kokonaispinta-ala on 150 neliökilometriä. Heinäkuussa 2005 sattunut Valko-Venäjän ryhmän kanssa tapahtunut välikohtaus ei ole suinkaan ensimmäinen valitettavien tapausten sarjassa. Esimerkiksi vuonna 2002 neljä venäläistä matkustajaa kuoli myös äkillisen lumivyöryn alla, ja 20. heinäkuuta 2004 (päivä toisensa jälkeen "valko-Venäjän" tragedian kanssa) Belukhaa kiipeäessään putosi 33-vuotias brjanskilainen kiipeilijä. kuiluun ja kuoli. Paikalliset pelastajat joutuvat pelastamaan valloittajia hätätilanteissa helikopterilla useita kymmeniä kertoja vuodessa. vuoren huiput... Paikalliset asukkaat uskovat, että Belukhan huipulla on henkien maa. He sanovat, että jokainen, joka haluaa päästä hänen sisimpäänsä salaisuuksiin, heitetään pois vuorelta.

    26. Noin kello 17 24.10.07 (paikallista aikaa)
    Yurunkash-joella Kiinassa kahden katamaraanin vallankaappauksen seurauksena kuoli: retkikunnan päällikkö, kunniallinen urheilun mestari, seitsemännkertainen Venäjän mestari Chernik Sergei Ivanovich ja hänen poikansa, Venäjän kaksinkertainen mestari Chernik Ivan Sergeevich . 27. lokakuuta 2007, noin klo 17 (paikallista aikaa), yrittäessään poistua kampanjan alueelta, jäljellä olevat Sergei Chernikin ryhmän jäsenet Yurunkash-joella Kiinassa katamaraanivallankaappauksen seurauksena , kuoli: Venäjän kaksinkertainen mestari Vladimir Borisovich Smetannikov ja Dmitri Ivanovitš Tishchenko katosivat jäljettömiin. Tässä kokoelmassa on yksityiskohtaiset tiedot onnettomuuksista ja niiden analysoinnista.

    27. Syksyllä 2007 lähellä Iolin meteorologista asemaa, Habarovskin alueen Neuvostoliiton-Gavansky-alueella
    yöllä alkoholin käytön aikana syntyi riita lähetettyjen välillä telttailu turistit ja metsästäjä Kopin kylästä. humalainen metsästäjä avasi mielivaltaisen tulen aseesta teltassa nukkuvia ihmisiä kohti. Kolme turistia loukkaantui vakavasti, minkä seurauksena yksi heistä kuoli. Paikalliset asukkaat pidättivät 51-vuotiaan metsästäjän ja lukitsivat hänet talvimajaan, lähellä Iolin sääasemaa, jotta hän ei tekisi jotain typerää. Aamulla hänet löydettiin kuolleena. Metsästäjä hirtti itsensä ennen kuin tutkijat saapuivat talvimajalle. Yksi ampumahaavoja saaneista turisteista kuoli tapahtumapaikalla, kaksi muuta joutui sairaalaan. Habarovskin turisteja vastaan ​​tehdystä hyökkäyksestä ("Kahden tai useamman henkilön murha ja murhan yritys") on aloitettu rikosasia.

    28. Gorno-Altayskin pelastajat 25.10.07.
    alkoi etsiä parikymppistä pietarilaista, jonka menetyksestä tytön äiti huolehti. Hän kertoi poliisille, että hänen tyttärensä lähti 2. lokakuuta vaellukselle vuorille Gorno-Altayskin kaupungista. Sen jälkeen hänestä ei ole kuulunut uutisia. Turistin matkapuhelin ei vastaa.
    (V.V.: tämä on juuri se tilanne, kun sinun todella tarvitsee rekisteröityä hätäministeriöön, jos et ole jo antanut reittiasiakirjoja, niin kerro meille ainakin kirjallisesti reittisi lanka ja tavoitepäivämäärät, joista valita: pelastajat, sulje sukulaisia ​​ja (tai) läheisiä ystäviä. Todennäköisimmin tyttö meni vuorille "villin" ryhmän tai "villin oppaan" kanssa. Suuri ryhmä ei yksinkertaisesti voi kadota jälkiä jättämättä, koska siellä on sukulaisia, ystäviä, täytyy olla määräaika ja reitti. Koska muita turisteja ei ilmoitettu kadonneeksi, on todennäköisintä, että ryhmää sellaisenaan ei ollut olemassa ja tyttö yksinkertaisesti lähti kotoa. Yllä esitetyt turvallisuussuositukset perustuvat kansainväliseen matkustajakoodiin. Ja hätätilanneministeriö voi neuvoa vain yhtä asiaa: kaikkia rekisteröintejä ei tarvitse ajaa, sinun on vain ymmärrettävä, kuka ensinnäkin on kiinnostunut "ryhmiensä ja osallistujiensa" turvallisuudesta ja valvonnasta. . Ja tämä ei ole hätätilanneministeriö, vaan organisaatiot, joiden ryhmät kulkevat reiteillä, mukaan lukien MCC, matkatoimistot ja liitot. He tietävät hyvin ryhmiensä reitit ja tavoitepäivämäärät ja ohjaavat niitä, ovat tarvittaessa vuorovaikutuksessa pelastajien kanssa, mutta he eivät todellakaan tarvitse täydellistä rekisteröintiä ja valvontaa sekä hätäministeriön suosituksia, koska he tuntevat asiansa. . Tässä on tarpeen jakaa selkeästi valtuudet. Jos pelastajat ovat julkinen palvelu, niin heidän työnsä, josta he saavat rahaa, on pelastusta, ei papereiden säilytystä ja pelastusta milloin tahansa ja missä tahansa hälytyssoitolla, ei ennalta laadittujen suunnitelmien mukaan. Laske kuinka monta reittiä yhdellä matkatoimistolla on keskimäärin, kerro matkatoimistojen lukumäärällä ja saapuvien määrällä ja saat luku, joka ei ole todellinen rekisteröinnin ja valvonnan kannalta. Samaan aikaan on olemassa paljon "villiä" ryhmiä ja "villiä" oppaita, juuri sitä sinun täytyy käsitellä).

    29. Ensimmäinen vuorikiipeilytragedia tapahtui vuonna uudenvuoden lomat 02.01.08 Gorny Altaissa.
    Aktrun rotkossa (Kosh-Agachin alue) kuoli 3 hengen kiipeilijäryhmän jäsen, vuorikiipeilyn urheilijaehdokas Mikhail Nedopoiko, joka putosi syvään Maly Aktru -jäätikön halkeamaan. noin 15 metriä. Kiipeilijät kävelivät järjestämättä samanaikaista vajoamista. Pelastajat poistivat vainajan ruumiin ja veivät Ak-Trun vuorikiipeilyleirille, missä se luovutettiin Novosibirskin alueen edustajille.

    30. 7.1.2008 päivättyjen raporttien mukaan 2.-12. tammikuuta Aktrun rotkossa
    Pelastajat ryhtyvät toimiin varmistaakseen kahden Siperian alueen kiipeilijöiden harjoitusleirien turvallisuuden. Osallistujamäärä - 40 henkilöä, puolet - Tomskin alueelta, toinen - Kemerovon alueelta. Tammikuun 7. päivänä yksi leiriläisistä loukkaantui kaatuessaan. Pelastajat lähettivät kiipeilijän kylään. Aktash, missä hän oli, sai lääketieteellistä apua. Uhrin tila on tyydyttävä ja hän palasi tukikohtaan "Aktrussa"

    31. Nižni Novgorodin ryhmän laskeutumisen aikana
    joka koostui viidestä ihmisestä luolassa "Altai-Geodesic" 1.7.2008 Nižni Novgorodista kotoisin oleva turisti Arcadia Karusevich kaatui ja sai olkapäävamman. Turistit eivät voineet itsenäisesti nostaa uhria ulos luolasta, koska hän on 240 metrin syvyydessä. Altain alueen Basargino vastaanotettiin 7. tammikuuta laskeutumisen osallistujilta. Samana päivänä ensimmäinen ryhmä pelastajia saapui paikalle, laskeutui uhrin luo ja suoritti tiedustelut. Toisen pelastusryhmän saapumisen jälkeen aamulla 9. tammikuuta aloitettiin operaatio uhrin kuljettamiseksi pintaan. Tätä varten piti ripustaa noin 300 metriä turvakaiteita. Iltapäivään mennessä Altai-alueen Venäjän EMERCOM-pääosaston pelastajat saivat onnistuneesti päätökseen Arkady Karusevichin kuljetuksen luolasta. Toinen turisti tästä Nizhny Novgorod -ryhmästä on Usanov A.S. Hän syntyi vuonna 1977 ja sai paleltumia oikean ja vasemman jalan varpaiden 2-3 asteen vuoristossa käydessään luolassa 4. tammikuuta. Molemmat turistit joutuivat sairaalaan 10. tammikuuta Altain alueen keskussairaalaan, joka sijaitsee 30 kilometrin päässä tapahtumapaikalta. Ei kerrota, onko reittiasiakirjat ryhmän myöntämä.

    32. Severnaja-joella 5. heinäkuuta 2006 tapettiin 3 Moskovan turistia.
    Pelastajat tekevät kaikkensa etsiäkseen Moskovan turisteja, jotka katosivat viime viikolla koskenlaskussa Severnaja-joella Krasnojarskin alueella. Pelastajien työaluetta on laajennettu, se kattaa laajan Turukhanskin alueen alueen. Igarkan kaupunkiin, Jenisein rannoille, perustettiin valvonta- ja havaintopiste, jossa pelastajat olivat päivystyksessä. He seuraavat joen virtausta. Tässä vaiheessa Jeniseihin asennetaan verkko, jos vain veden virtaus sallii sen. Hätätilanneministeriön mukaan etsinnöissä oli mukana 28 henkilöä ja seitsemän kalustoyksikköä (Mi-8-helikopteri, kaksi ilmatyynyalusta, neljä vesikulkuneuvoa).
    Viisi turistia Moskovasta, jotka vuokrasivat helikopterin, saapuivat 5. heinäkuuta Severnaja-joelle, joka sijaitsee 119 kilometrin päässä Turukhanskin kaupungista, ja aloittivat koskenlaskua kahdella katamaraanilla. Iltapäivällä kumpikin katamaraani kaatui joen koskella. Turistien etsintä aloitettiin 6. heinäkuuta. Samana päivänä 12 kilometriä Kol-joen, Severnaja-joen sivujoen, suun yläpuolella, kaksi viidestä turistista pelastettiin. Myöhemmin, heinäkuun 11. päivänä, Turukhanskin alueelta löydettiin toisen turistin ruumis. Kahden muun ihmisen kohtalo on edelleen tuntematon. Severnaja-joki on IV - V vaikeusluokkaan kuuluva koskijoki, jolla vain asiantuntijat saavat lauttailla. korkein luokka... Siellä on mahdotonta työskennellä ilman saattajaa, ilman pelastajia, ilman henkilöstöasiantuntijoita. Pelastajatkin sanovat: paikat ovat villiä, taigaa on kaikkialla, lähin asutus on yli 100 kilometrin päässä. Ja juuri nyt pohjoiset joet ovat kaikkein täyteläisimpiä. He eivät ehkä tienneet turistien katoamisesta pitkään aikaan, koska turistit eivät turvallisuussääntöjä ohittaneet rekisteröityneet paikalliseen hätätilanneministeriöön - valvonta- ja pelastuspalveluun. He saivat tietää turistien katoamisesta paikallisen lentoyhtiön lentäjiltä, ​​jotka huomasivat katamaraaneja ilmasta. Hätätilanneministeriön työntekijöiden mukaan onnettomuudet extreme-urheilun ystävien keskuudessa tapahtuvat pääasiassa huolimattomuudesta. Ihmiset yliarvioivat kykynsä ja laiminlyövät turvallisuussäännöt. Tapahtuu, että myös korkeasti koulutetut ammattilaiset menehtyvät - elementti on elementti, mutta suurin osa on silti pois omasta kevytmielisyydestään. "Ongelmana on, että monet ihmiset ja varsinkin uudet tulokkaat eivät ole rekisteröityneet etsintä- ja pelastusyksikköön, mikä tarkoittaa, että he eivät pysty pitämään yhteyttä tarkastuspisteiden ohituksessa ja reitillä", sanoo etsintäpäällikkö Jevgeni Borshakov. ja pelastusyksikkö sekä ihmisten pelastaminen merellä ja vesistöissä. Asiantuntijat uskovat, että toinen ongelma on se, että venäläiset extreme-urheilun ystävät kärsivät niin sanotusta edistyneen diletantti-oireyhtymästä. Tämän totesi kokenut sukellusohjaaja, OK-klubin sukelluskeskuksen johtaja Sergey Ogloblin puhuessaan pyöreässä pöydässä, joka on omistettu matkailun turvallisuusongelmalle. ”Viiden sukelluksen jälkeen he tuntevat olevansa todellisia ammattilaisia. He laiminlyövät vähimmäisturvatoimenpiteet, sukeltavat ilman erityiskoulutusta ja tarvittavia varusteita ja käyttävät jopa laittomien sukelluskeskusten palveluita”, Ogloblin sanoi. "Kehittyneen amatöörin syndrooma" on tyypillinen paitsi sukeltajille, myös niille, jotka pitävät muista äärimmäisistä virkistystyypeistä. "Näin vaarallisella turistien mentaliteetilla Venäjällä ei ole selkeää suunnitelmaa oppaiden ja ohjaajien koulutukselle, ala on täynnä amatöörejä", sanoi osaston johtaja. alppihiihto matkatoimisto "Rose of the Winds" Vladimir Dubinin. - Kaikki ja kaikki muut hyväksyvät kaupallisen sertifioinnin. Lisäksi Venäjän federaatiossa ei ehkä ole yhtään vakuutusyhtiötä, joka voisi tarjota turisteille - extreme-urheilijoille ammattivakuutuksen." Asiantuntijat uskovat, että onnettomuuksien ehkäisemiseksi on tarpeen ottaa käyttöön taloudellinen ja rikosoikeudellinen syyte, jos äärimmäiset eivät noudata turvatoimia ja perusteetonta riskiä. On huomattava, että tämä käytäntö on jo olemassa useissa Euroopan maissa, esimerkiksi Ranskassa. Toinen todellinen ratkaisu tähän ongelmaan on matkavakuutus. Lääkäreiden ja pelastajien työn kustannukset maksavat muiden maiden kokemusten mukaan vakuutusyhtiöt.

    Vinkkejä tytöille ja paljon muuta kokemattomia turisteja, joka päätti lähteä vuoristoretkelle Altaissa yrittäessään kiivetä Belukhan huipulle.

    "Kaikki on suhteellista".
    Ensinnäkin haluan kiittää kauniita Belukhaa, Altaita, oppaita ja ohjaajia Juri Ermachekin, Ivan Rohkean, Andrei Nekrasovin, Sergei Vorotyntsevin ja Sergei Lotyrevin, Vysotnikin työntekijöitä.
    Meidän tapauksessamme kaikki oli ihanteellista nousun ja vaelluksen alusta loppuun asti. Tällainen yhdistelmä on harvinainen, se on muistettava ja arvostettava.

    "Luonto vs ego" tai "Vuorta ei voi voittaa."
    Hyvin usein näin ihmisiä, jotka uskoivat olevansa vahvempia, älykkäämpiä, viileämpiä ja kaikki heidän ansionsa. Tällaisille ihmisille annettiin sitten opetus, kenelle se on pehmeää, kenelle kovempaa. Luonto on älykkäämpi, vahvempi ja viileämpi kuin kukaan, jopa koulutetuin ja kokenein ihminen. Luontoa tulee kohdella kunnioituksella ja kunnioituksella, silloin on hyvä sää ja on helppo kulkea vaarallisimmillakin alueilla. Voidaan katsoa, ​​että tämä kaikki on esoteerista hölynpölyä, mutta ympäröivä luonto suojelee ja antaa paljon energiaa sitä arvostaville ja hyvää huolta pitäville.

    "Kaksi kultaista sääntöä".
    1. Poistu aikaisin,
    2. Suorita pidempään - tai "Opettaja / opas on aina oikeassa".
    Jos opas/ohjaaja sanoo, että sinun on poistuttava aikaisemmin, niin sinun on tehtävä.
    Jos opas/ohjaaja sanoo, että sinun täytyy kävellä vielä tunti ennen seuraavaa parkkipaikkaa, niin sinun on mentävä, vaikka sinulla ei olisi voimia ja haluat vain kiroilla.
    Harva ymmärtää, että kokenut opas tuntee alueen erityispiirteet pienintä yksityiskohtaa myöten, ja juuri näiden ominaisuuksien perusteella turisti ei osaa edes arvata, ja annetaan suosituksia lähtöajasta, matkasta / nopeudesta / reitistä. .
    Luulen, että monet ovat ymmärtäneet tämän esimerkillä infuusio/puuro Mensu-jäätiköllä, suihku tunnin kuluttua tukikohtaan saapumisesta jne. Ja ylipäätään, esimerkkinä siitä, että tavallinen turisti valitsee pisimmän ja vaikeimman polun, kiipeää, hikoilee ja näkee hetken kuluttua voimaa täynnä olevan oppaan odottamassa häntä lähimmällä niityllä.

    Onko muutakin sanaton vauhtisääntö- jos hengität taaksepäin, on parempi kysyä, tarvitseeko sinun hypätä eteenpäin. Jotkut voivat kävellä hyvin hitaasti ja hyvin pitkään, ja jotkut hitaasti kävellessä väsyvät monta kertaa enemmän kuin jos he juoksevat nopeasti. Lisäksi minulle henkilökohtaisesti, kun joku hengittää taaksepäin, niin energia menee heti jännitykseen, että häiritsen henkilöä takaapäin, pidättelen hänet ja sen seurauksena eksyn, väsyn paljon nopeammin. Jälleen kerran kysyminen, tarvitseeko sinun jättää väliin, antaa edun molemmille.

    "Liike - elämä tai sopeutuminen".
    Yleensä ensimmäistä kertaa vaellukselle lähtevät parkkipaikalle saapuneet menevät heti lepäämään. Pohjassa se ei ole kohtalokasta, mutta korkeudella se on täysin mahdotonta tehdä. Sopeutuminen tapahtuu vain liikkeessä, mitä enemmän ja pidempään valehtelet, sitä heikommaksi tulet. Kun olet tullut yläkertaan, tee se väkisin, siirry. Pystytä telttasi, pura tavarat, rakenna lumesta wc, ainakin kävele. Liike on elämää, tässä tapauksessa erittäin selkeä lausunto.

    "Ei huonoa turistia" tai "Varusteiden tärkeys".
    Itse olin onnekas, sillä vuoristomatkailun pariin toi minut siskoni, joka tiesi jo henkilökohtaisen kokemuksen perusteella mikä on mitä ja välitti salaisuutensa minulle. Tietenkin, jos olet menossa ensimmäistä kertaa etkä ole vielä varma, että se on sinun, kalliiden laitteiden ostaminen on täysin perusteetonta. Lisäksi paljon voi vuokrata. Esimerkiksi Belukhan nousulle mentäessä ihanteellinen vaihtoehto olisi vuokrata kaikki yläosan rauta Vysotnikin tukikohta, kierros tarhaan Ak-Kem.

    Plussat -
    1. Sinun ei tarvitse kuluttaa paljon rahaa tiettyihin laitteisiin, joita et voi myöhemmin käyttää, ja sen myyminen jopa 70 %:lla alkuperäisestä hinnasta on ongelmallista.
    2. Arvostat tätä vuokraa, koska et kanna ylimääräisiä 8-10 kg itsellesi kiipeämällä Tungurista Ak-Kemiin. Tämä järjestelmä on perusteltu myös niille, joilla on omat varusteet, mutta joilla ei ole ylimääräistä rahaa heittää niitä hevosen selässä.

    reppu
    Te tytöt, luonto ei ole turhaan antanut ohutta vyötäröä ja leveitä lantiota miehiin verrattuna. Tämä etu sopii täydellisesti repun kantotekniikkaan.
    Oli tuskallista katsoa tyttöjä (ja melkein kaikkia poikia!), jotka todella kantoivat taakkaa harteillaan, koska lantiovyö oli kiinnitetty ikään kuin ne olisivat matalavyötäröisiä farkkuja, jotka paljastavat pulleat ruumiinosat.
    Reppu on säädettävä itsellesi sopivaksi sekä korkeudeltaan että tilavuudeltaan. Jokaisessa tavallisessa repussa on ohjeet istuvuuden ja täytön suhteen niin, että kuorma on optimaalinen ja tuntumaltaan minimaalinen liikkuessa. Lantiovyö tulee kiinnittää niin, että se kiristyy vyötäröltä eikä reisien keskeltä. Juuri kiristämällä reppua vyötäröltä, kuorma putoaa lantiollemme niin, että sitä ei juuri tunnu. Ja jos kannat olkapäilläsi, 10 kg:n repun kanssa kiroat kaiken ympärilläsi. Selkäosa on säädettävä niin, että olkapäiden ja repun olkaimien väliin jää tilaa. Rintahihna on myös hyödyllinen asia, mutta se on myös säädettävä henkilökohtaisten volyymien mukaan tällä alueella, jotta se ei purista mitään, mutta ei myöskään tukehdu kurkkua.

    b) Tikut
    Lenkkeilijät tietävät, että juostessa käsiä ei saa nostaa sydämen tason yläpuolelle. Tämä on normaalia fysiologiaa. Mitä korkeammat kädet ovat, sitä enemmän sydänlihas maksaa veren pumppaamisesta näihin raajoihin. Kylmällä säällä vartalo siirtyy huomionsa sisäpuolen lämmittämiseen ja raajat haalistuvat taustalle, mistä johtuen käsien jäätyminen, jos suksisauvojen kanssa mennään. Tai energian tuhlausta ja ylikuumenemista, jos kävelet helteessä.
    Ilman korkeussäätöä olevat sauvat eivät sovellu vuoristovaelluksiin ja kiipeilyyn.
    Varotoimet - kivillä liikutettaessa kepit pidetään vapaasti, ts. Älä tartu hihnoihin, jotta se ei lennä kepin perässä, jos se jää kivien väliin. No, naisten käsien kauneuden ja arkuuden säilyttämiseksi on toivottavaa, että sinulla on ohuet hanskat (mieluiten hanskat ratsastukseen), ne suojaavat syviltä haavoilta ja naarmuilta oksilta ja suurilta kiviltä, ​​ja tikut eivät luista. käsistä sateessa.

    c) Kengät
    Kengät - tiukkoja suosituksia ei voi olla, koska jokaisen jalat ovat erilaiset. Joku tarvitsee kokoisia kenkiä ja kapeaa kenkää, joku on 1-2 kokoa suurempi ja leveällä kengällä. Mutta käytäntö näyttää, että se on mukana vuoristovaelluksia kävellessä / liukuessa ylös / alas epätasaisessa maastossa, hyvin erilaisessa maastossa (ajopuu, kivet, muta, sammal), kenkien koko johtaa varpaiden lyömiseen, mikä lisää musttumista ja kynsien menetystä. Lisäksi raskaan kuorman ja virheellisen nauhoituksen yhteydessä voi esiintyä sellaista turvotusta, että jalkasi eivät mahdu kokosi kenkiin aamulla. Tässä tapauksessa on hyvä ottaa vähintään 1 koko suurempi, myös siksi, että Altaissa voi kesällä sataa lunta ja haluat käyttää villasukkaa.
    Mahdollisten varsien paikat on parempi sulkea välittömästi kipsillä, tämä todella auttaa vähentämään syntyvien varsien määrää ja arkuutta. No, jotta nuo samat kynnet eivät tummuudu, on parempi leikata ne vähän ennen vaellusta, koska irronneen kynnen palautuminen kestää todella kauan.

    d) Henkilökohtainen ensiapulaukku
    Jokainen auttaa omat lääkkeensä ja jokaisella on omat heikkoutensa, joten henkilökohtainen ensiapulaukku tulee olla pakollinen. Tämä on paino, jota ei voida säästää. Kipulääkettä pitää olla ja vatsaan/vatsaan paljon kipsiä. Kuten käytäntö osoittaa, erilaiset voiteet / voiteet ovat erittäin kysyttyjä: auringosta, palovammoista, polvien, nivelten, nivelsiteiden jne. Tietysti yhdessä (tärkeimmässä) tulisi olla niitä erityisiä lääkkeitä, joita harvoin tarvitaan, mutta jotka pelastavat ihmishenkiä, esimerkiksi keuhkoödeeman lääkkeet.

    e) Ei mitään ylimääräistä tai 5 grammaa vastaa 5 kiloa.
    Ammattilaisilla on sellainen käsite kuin laitteiden painon minimoiminen. Ulkopuolelta voi olla hassua, kun ihminen leikkaa puolet hammasharjan varresta, mutta todellisuudessa jokainen 10 grammaa yhteensä johtaa jopa 5 kilon ylipainoon. On hyvä, jos olet mahtava mies, joka nauttii 30 kilon repusta, mutta jopa ajatus sellaisesta repusta pelottaa minua. Kyllä, ja tytöt eivät voi kantaa sellaisia ​​painoja, feminismi on typerää elämässä ja tappavaa vuorilla.
    Yleisesti ottaen tämä on taloudellinen kysymys, koska aina löytyy parempia ja kevyempiä varusteita ja vaatteita. Tässä tapauksessa on parempi ostaa heti lämpimämpi ja kevyempi makuupussi, kevyempiä ja laadukkaampia vaatteita. Nykyaikaiset tekniikat sallivat, ja ero voi tässä tapauksessa nousta 200 - 500 grammaan yhdellä asialla, eikä tällaisia ​​​​asioita tule olemaan yksi tai kaksi, mutta kannat ne itse. Ja tavaroita ei pitäisi olla paljon, pikkuhousuja, t-paitoja, sukkia ei tarvitse ottaa mukaan 10 päiväksi, yksi päällä, yksi hätätilanteessa.
    Siksi, jotta et uppoutuisi kasvot virrassa ja et hautaa asioita jonnekin gladeille, on parempi miettiä heti mukanasi ottamasi pätevyyttä ja olla ottamatta liikaa.

    f) Henkilökohtainen hygienia
    Yllä oleva sääntö koskee myös henkilökohtaisen hygienian tuotteita. Hassua on tietysti nähdä, kuinka turistit saavat valtavia shampoopulloja, hoitoaineita, valtavia hammastahnaputkia, erillisiä käsivoidetta, jalkavoidetta, silmä- ja korvavoidetta. Onhan shampooille 30-50 ml kuplia, on myös pieniä voiteita (30 ml, ja yhdellä kasvovoiteella voi voidella käsiä ja kaikkea muuta), on pieniä hammastahnaputkia (esim. President-hammastahna 30 ml, riittää 16 päivän kaksinkertaiseen käyttöön).
    Tämä ei ole pelkästään valtava, kohtuuton ylipaino, vaan se vie myös repun tilavuuden, ja sinä tuot sen takaisin, kun olet käyttänyt vain 10 %.
    Siksi sinun on otettava mukaasi pieni kontti, joka on tiukasti laskettu vaelluksen / nousun ajaksi. Edelleenkään et pese hiuksiasi hoitoaineella joka päivä, usko pois, siihen ei ole aikaa.
    Vinkki tytöille kosteuspyyhkeiden välttämiseksi, voit käyttää seuraavaa temppua. Kaada vesi pulloon tai mieluummin pulloon (parittimella, kuten pyöräilijöillä, pehmeä, niin että voi painaa seiniä ja vesi valuu paineen alaisena), laita makuupussiin. Aamulla sinulla on lämmintä vettä, jota voit käyttää pesuun, kasvojen pesuun.
    Korkeudessa, jos todellinen miinus on kadulla, on parempi pitää strategiset varat (voitteet, voiteet) taskuissa lähempänä kehoa, koska ne jäätyvät ja niitä on mahdotonta käyttää.

    g) Mukavuus vuoristossa
    Tytöillä alaselkä ja pakarat jäätyvät yleensä kylminä öinä. Voit ottaa useita mattoja, tavallisia ja puhallettavia, sekä tyynyjä. Ja on parempi (sääntö "ei mitään tarpeetonta") käyttää seuraavaa tekniikkaa: 1. jos vain yksi matto ja yöpyminen ei ole kovin kylmää (ei lumella), alaselän alle laitetaan istuintyyny. Jotta istuin ei pääse liikkumaan, voit joko laittaa sen maton alle tai ottaa sen makuupussiin ja kiinnittää sen itseesi. Voit myös nukkua kyljelläsi, ei selällään, se on lämpimämpää.
    2. Jos yöpymisesi ovat kylmiä, voit nukkua repussa, kun olet ottanut siitä kaiken pois. Voit myös käyttää köysiä (jos kyseessä on nousu) varmistaen itsellesi kuninkaallisen sängyn.
    Monet käyttävät puhallettavia tyynyjä, en näe tässä järkeä, koska on viisaampaa laittaa myötätuntoinen pään alle tavaroille, jotka eivät ole tällä hetkellä käytössä. Jotta tällainen "tyyny" ei pääse karkaamaan, pussi asetetaan maton alle, mieluiten muovipussiin valmiiksi pakattuna, siltä varalta, että teltan pohja kastuu.
    Jos on todella kylmä, voit laittaa kaikki käyttämättömät tavarat itsesi alle makuupussiin, pakkaspaikkojen alle. Mutta ne voivat siirtyä jalkoihin aamulla.

    h) Fyysinen koulutus
    Viimeinen mutta ei vähäisin.
    Vaelluksillani Gorny Altaissa huomasin, että hiihtäjät ja pitkän matkan juoksijat voivat parhaiten.
    Jos et ole hiihtäjä tai juoksija, niin pienelläkin harjoittelulla on hyvä vaikutus. Omakohtaisesta kokemuksesta olen huomannut, että seuraava auttaa hyvin.

    Lihasten (etenkin jalkojen) kestävyyden kannalta minimi on kallanetiikka, portaita ylös käveleminen milloin tahansa (kotona unohdamme hissin, metrossa unohdamme seisomisen liukuportaissa).
    Ihannetapauksessa tarvitset pitkän lenkkeilyn (30 minuutista, liukumäillä), pyörä on erittäin hyvä (1,5-2 tuntia pulssilla 140-160, liukumäillä).
    Hengityslaitteille - ainakin jonkinlaisia ​​hengitysharjoituksia (esimerkiksi kehon taipuminen).
    Ihannetapauksessa juoksu, pyöräily, hiihto - intervalliharjoittelu (maksimikiihtyvyydellä aktiivisen vaiheen aikana), kävely ylämäkeen (puistossa, Moskovassa, on hyviä paikkoja - Kolomenskoye, Biryulevsky-metsäpuisto).
    Jotta hengityslaite ei menisi harhaan, on suositeltavaa oppia hengittämään nenän kautta, myös aktiivisella kävelyllä.
    Jotta et olisi riippuvainen vedestä, voit oppia juomaan vähemmän. Älä vain juo harjoituksen aikana, vaan juo vasta sen jälkeen. Ensimmäinen kerta on vaikea, sitten keho sopeutuu eikä enää halua juoda.

    No, jotta kylmä vesi ei tuo jalkoja ja käsiä yhteen ja astiat tuntuvat hyvältä, aloita vähintään kuukausi etukäteen kaatamalla kylmää vettä päälle.

    Haluan myös kiinnittää huomionne siihen, että kaupallisella nousulla, jopa luokan helpoimmalla, on oltava tietoinen siitä, että jos et ole fyysisesti valmis tai sinulla on haavaumia, jotka eivät salli liikkua nopeasti, silloin altistat vaaran, koko ryhmä on nipussa ja tässä tapauksessa sinun on joko pysyttävä kotona tai tilattava yksittäinen kierros. Et voi mielijohteesi vuoksi riistää mahdollisuutta muilta, jotka ovat vahvempia ja valmistautuneempia.
    Esimerkiksi viimeksi kun yritin kiivetä Belukhaan, meillä oli suhteellisen pieni 10 hengen ryhmä, mutta kaksi heistä ei ollut valmis. Yhdellä miehellä oli ongelmia polvissa (meniskit leikattiin poikki, hän ei voinut mennä alas, hän käveli voimalla ja äärimmäisen hitaasti, ja me kaikki tiedämme, että vuorelta alas laskeminen on monta kertaa vaarallisempaa kuin ylös), ja minulla oli huono. fyysinen kunto (hengityksen puute lisääntyy). Istuimme useita päiviä Berelsky-satulalla (oli ukkosmyrsky, myrsky ja satoi lunta koko ajan, minkä jälkeen emme päässeet enää 3 päivään lumivyöryvaaran vuoksi). Mutta jos oli sää, niin olin tarpeeksi älykäs kieltäytymään kiipeämästä, koska nipussa heikko vaarantaa kaikki, niin vahvat kuin kokeneetkin. Lisäksi jo aivan nousussa sinun on liikuttava nopeasti ja harmonisesti, koska on olemassa lumivyöryjen, halkeamien, vaurioiden vaara ja "stop" huutaminen 10 askeleen välein, useiden minuuttien lepääminen, tarkoittaa toisinaan juuri tämän vaaran lisääntymistä. Siksi erillinen pyyntö kaupallisille turisteille - valmistautukaa fyysisesti huolellisemmin. Loppujen lopuksi vaarannat paitsi itsesi, myös koko paketin.

    Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, pieni rohkaiseva neuvo. Et voi koskaan rakentaa mielipidettä ensimmäisenä päivänä. Monet ihmiset vain lämmittelevät ensimmäisenä päivänä, ja voi tuntua, että heillä ei ole voimaa, he eivät voi tehdä mitään. Ja sitten toisena, kolmantena päivänä he kävelevät ympäriinsä. Siksi joskus on parempi olla lentämättä ensimmäisenä päivänä, vaan nostaa vauhtia rauhallisesti. Lisäksi lähestymiset Belukhaan ovat erittäin pitkiä ja rasittavia, mitä monet eivät odota ja menettävät sydämensä toisena päivänä.

    Tietenkin olemme kaikki erilaisia, mutta toivon, että nämä vinkit auttavat estämään suurimmat virheet ja antavat sinun nauttia Altaista kaikessa loistossaan.

    Onnea kaikille.

    Piditkö artikkelista? Jaa se
    Tulosta artikkeli
    Huipulle